Will Power conquistou a pole position para a etapa de Indianapolis da Formula Indy, O Evento é abre a cortina para a 102ªEdição das 500 milhas.
No primeiro Grupo parece que o fato de Castroneves não esta disputando a temporada inteira não afetou a sua velocidade ele se colocou entre os Classificados. Passaram para a 2ªFase: Robert Wickens, James Hinchcliffe, Jordan King, Josef Newgarden, Spencer Pigot e Hélio Castroneves. Matheus Leist não foi bem e vai largar apenas na 21ªposição.
No segundo grupo aonde Tony Kannan participou. A principio o Colombiano Gabby Chaves após ter uma falha no seu carro acabou marcando o melhor tempo da sessão na metade do tempo, com Kannan em 2º e Max Chilton com a Carlin em 3º. Porém, O piloto da Harding acabou ficando para trás no final do treino.
Primeiro foi Power que passou do 8ºlugar para o primeiro, Depois o Francês Sebastien Bourdais melhorou para 1:09.55. O Brasileiro Tony Kannan marcou uma bela marca e classificou em 4ºlugar com o carro da Foyt.
Os Classificados: 1. Bourdais, 2. Power, 3. Pagenaud, 4. Kannan, 5. Sato, 6. Rossi A surpresa foi a eliminação de Scott Dixon, Que vai largar em 18ºlugar
Na segunda fase do Treino, Wickens e King começaram a frente. 2 minutos depois o Japonês Takuma Sato baixou seu tempo para 1:10.73 e assumiu a liderança. Essa liderança do piloto da Rahal não durou muito, Power com 1:09.92 passou a liderança que não durou nadinha: Wickens com 1:09.85 e King com 1:09.89 superaram o piloto Australiano. Além deles passaram: Hinchcliffe, Bourdais e Newgarden.
Os Brasileiros ficaram pelo caminho: Castroneves vai largar em 10º e Tony Kannan larga em 12º.
Na parte final do Treino: Power acabou conquistando a pole com 1:09.8182, superando em menos de 1 décimos o tempo da sensação da Indy Robert Vickens que leva a Schmidt Petersen a primeira fila.
Bourdais com a Dale Coyne e James Hinchcliffe da Schmidt Petersen larga na segunda fila, Completando, Na terceira fila largam Jordan King que foi muito bem no Treino de Hoje e Josef Newgarden da Penske. 3 Pilotos com motores Chevrolet e 3 pilotos da Honda, Equilíbrio dos dois motores nesse treino e possivelmente teremos esse equilíbrio na prova.
Amanhã a prova será realizada a partir das 5 da Tarde, Horário de Brasilia.
Grid de largada da 5ªEtapa do Mundial de Formula Indy
GP de Indianapolis
pos
Piloto
Chassi/Motor
Equipe
Tempo
1
Will Power
Dallara/Chevrolet
Team Penske
1’09.8182
2
Robert Wickens
Dallara/Honda
Schmidt Peterson
1’09.9052
3
Sebastien Bourdais
Dallara/Honda
Dale Coyne
1’09.9449
4
James Hinchcliffe
Dallara/Honda
Schmidt Peterson
1’10.0858
5
Jordan King
Dallara/Chevrolet
Carpenter
1’10.1326
6
Josef Newgarden
Dallara/Chevrolet
Team Penske
1’10.7276
7
Simon Pagenaud
Dallara/Chevrolet
Team Penske
1’10.0382
8
Alexander Rossi
Dallara/Honda
Andretti
1’10.1062
9
Spencer Pigot
Dallara/Chevrolet
Carpenter
1’10.1601
10
Helio Castroneves
Dallara/Chevrolet
Team Penske
1’10.1847
11
Takuma Sato
Dallara/Honda
Rahal-Letterman
1’10.1979
12
Tony Kanaan
Dallara/Chevrolet
A.J.Foyt
1’10.3592
13
Ryan Hunter-Reay
Dallara/Honda
Andretti
1’10.0985
14
Marco Andretti
Dallara/Honda
Andretti-Herta
1’10.1044
15
Ed Jones
Dallara/Honda
Chip Ganassi
1’10.2859
16
Max Chilton
Dallara/Chevrolet
Carlin
1’10.2113
17
Graham Rahal
Dallara/Honda
Rahal-Letterman
1’10.3605
18
Scott Dixon
Dallara/Honda
Chip Ganassi
1’10.3221
19
Zachary Claman
Dallara/Honda
Dale Coyne
1’10.5064
20
Zach Veach
Dallara/Honda
Andretti
1’10.3371
21
Matheus Leist
Dallara/Chevrolet
A.J.Foyt
1’10.6425
22
Gabby Chaves
Dallara/Chevrolet
Harding
1’10.5066
23
Charlie Kimball
Dallara/Chevrolet
Carlin
1’10.7784
24
Kyle Kaiser
Dallara/Chevrolet
Juncos
1’10.7394
Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar
Grid de Largada da 4ªEtapa do Mundial de Formula Indy
GP do Alabama – Barber Motorsport
Pos
Piloto
Chassi/Motor
Equipe
Tempo
Fase
1
Josef Newgarden
Dallara/Chevrolet
Team Penske
1’07.4413
Q3
2
Will Power
Dallara/Chevrolet
Team Penske
1’07.4541
Q3
3
Sebastien Bourdais
Dallara/Honda
Dale Coyne Racing
1’07.5337
Q3
4
Ryan Hunter-Reay
Dallara/Honda
Andretti Autosport
1’07.7807
Q3
5
James Hinchcliffe
Dallara/Honda
Schmidt Peterson
1’07.9472
Q3
6
Scott Dixon
Dallara/Honda
Chip Ganassi Racing
1’08.0303
Q3
7
Marco Andretti
Dallara/Honda
Andretti Herta
1’07.6027
Q2
8
Alexander Rossi
Dallara/Honda
Andretti Autosport
1’07.7488
Q2
9
Simon Pagenaud
Dallara/Chevrolet
Team Penske
1’07.8409
Q2
10
Robert Wickens
Dallara/Honda
Schmidt Peterson
1’07.8455
Q2
11
Zach Veach
Dallara/Honda
Andretti Autosport
1’07.9894
Q2
12
Ed Jones
Dallara/Honda
Chip Ganassi Racing
1’08.4386
Q2
13
Max Chilton
Dallara/Chevrolet
Carlin
1’08.0235
Q1
14
Charlie Kimball
Dallara/Chevrolet
Carlin
1’08.5494
Q1
15
Graham Rahal
Dallara/Honda
Rahal Letterman Lanigan
1’08.1038
Q1
16
Zachary Claman
Dallara/Honda
Dale Coyne Racing
1’08.5531
Q1
17
Spencer Pigot
Dallara/Chevrolet
Ed Carpenter
1’08.1184
Q1
18
Takuma Sato
Dallara/Honda
Rahal Letterman Lanigan
1’08.5676
Q1
19
Jordan King
Dallara/Chevrolet
Ed Carpenter
1’08.3997
Q1
20
Gabby Chaves
Dallara/Chevrolet
Harding Racing
1’08.9763
Q1
21
Matheus Leist
Dallara/Chevrolet
A. J. Foyt Enterprises
1’08.5516
Q1
22
Rene Binder
Dallara/Chevrolet
Juncos Racing
1’09.5404
Q1
23
Tony Kanaan
Dallara/Chevrolet
A. J. Foyt Enterprises
1’11.2015
Q1
Uma corrida realizada em 2 dias nunca fica perfeita, Mas pelo menos para Josef Newgarden a etapa em Barber passando pela chuva do domingo e pelo passeio da Segunda-feira não se poderia colocar nenhum se não para ele.
Newgarden marcou a pole position com Will Power completando a primeira Fila da Penske. Abrindo a segunda fila largam Sebastien Bourdais e Ryan Hunter-Reay. Na terceira fila largam o Canadense James Hinchcliffe e o Neozelandês Scott Dixon da Chip Ganassi. Completando os 10 primeiros colocados : Marco Andretti da Andretti Herta, Alexander Rossi da Andretti,Simon Pagenaud da Penske e Robert Wickens da Schmidt.
A Foyt fez um péssimo trabalho, Nem Matheus Leist que larga em 21º e nem mesmo Tony Kannan que larga em último lugar poderiam fazer algo melhor do que eles conseguiram.
Com a pista bem molhada, Os pilotos resolveram largar assim mesmo, Newgarden largou bem e como tinha a vantagem de não levar Água na cara. Power, Bourdais, Hunter-Reay e Hinchcliffe mantiveram as 5 primeiras posições. Em 4 voltas o Campeão de 2017 abriu 4 segundos de Power que era pressionado pelo Sebastien Bourdais. Logo depois disso, Power começou a equilibrar o jogo e começou a tirar diferença para seu companheiro de equipe. Marco Andretti acabou nas primeiras voltas Rodando e perdendo muitas posições. Gabby Chaves parou por causa da sobre viseira que ficou embasada, Um pecado para o Colombiano que perdeu uma volta inteira.
Charlie Kimball acabou batendo na volta 11, No final da volta. O norte-americano parou o carro na pista, O que provocou uma bandeira amarela. Simon Pagenaud acabou indo para os boxes. Essa bandeira amarela não durou muito tempo.
Na 13ªVolta a corrida começa. Will Power em plena reta acabou agua planado e indo para o muro, Danificando o carro do piloto da Penske. Bandeira amarela de novo e logo depois de algumas voltas deram bandeira vermelha . A Pista estava impraticável para uma corrida.
A prova disso foi um dos carros da organização puxar muita água, A drenagem do Circuito do Alabama é ruim e isso contribuiu para a batida de Power. Após 30 minutos tentando secar a pista. Os pilotos voltam para a pista para tentarem voltar a corrida. Tony Kannan teve problemas elétricos, Seu carro acabou parando. O Brasileiro de 43 conseguiu fazer o carro voltar a funcionar e ele voltou a prova em último.
Mas esse não o problemas, O problema era mesmo a aguaplanagem que fez mais uma vitima: Graham Rahal acabou rodando e perdendo posições na volta 21. Não dava mesmo para ter a corrida, 2 Voltas depois tivemos de novo a bandeira vermelha acionada. Os pilotos não voltariam para a pista mais no Domingo. Tiveram que adiar a prova para o Dia seguinte.
Segunda-feira, O tempo esta seco e a corrida ao invés de ter as 90 voltas a corrida passou para a contagem regressiva de 1 hora e 10 minutos. O que fatalmente iria mudar as táticas de paradas nos boxes. Max Chilton acabou tendo problemas em seu carro e parou em uma subida (A Mesma subida que o carro do Kannan parou no dia anterior) Dessa vez o piloto da Carlin não conseguiu fazer o carro voltar a funcionar. Ele teve de ser levado para os boxes rebocado.
A Corrida recomeçou faltando 1 hora e 7 minutos para o final, Com o tempo de uma volta virando 1 minuto e 12 segundos daria umas 50 voltas de corrida.
Newgarden continuava líder, Com Bourdais em 2º, Hunter-Reay em 3º, Rossi em 4º e Hinchcliffe em 5ºlugar. Lá Atrás, Claman de Mello vinha com 2 voltas de atraso e recuperando volta em cima de Graham Rahal e Spencer Pigot que na curva seguinte acabou se precipitando e batendo no piloto Canadense da Dale Coyne. Apesar de ser retardatário, Claman de Melo não poderia ser atingido, Por uma tentativa precipitada pelo piloto da Carpenter.
Newgarden abriu 4 segundos e meio sobre Bourdais, 56 minutos para o final da prova parou Ed Jones da Chip Ganassi. Certamente ele iria para duas paradas. Pigot parou na volta seguinte.
Enquanto isso Zach Veach começava a segurar o ritmo de prova de Wickens, Chaves (Com 1 volta de atraso), Sato e Dixon. E vinham chegando Simon Pagenaud e Graham Rahal. Enquanto Newgarden sobrava na pista, Wickens ira para cima de Veach. Faltando 50 minutos para o termino da corrida, O piloto da Schmidt consegue a ultrapassagem. A partir dai, O piloto da Andretti passou a ser pressionado pelos outros pilotos. Fruto dos desgastes excessivos dos seus pneus mais macios. Dixon passou Zeach faltando 47 minutos e 30 segundos para assumir o 7ºlugar. Hinchcliffe foi para cima de Alexander Rossi e ultrapassou o piloto da Andretti e líder do campeonato para ganhar o 4ºlugar a 44 minutos do final.
Faltando 41 minutos para o final, Newgarden com mais de 10 segundos a frente do Bourdais foi para os boxes para sua primeira parada. O piloto Francês assume a liderança, O piloto da Penske teria de fazer uma nova parada na parte final da corrida. Rossi fez a parada segundos depois. Na volta seguinte Pagenaud fez a parada.
Hunter-Reay em 2º, era pressionado pelo James Hinchcliffe, Faltando 37 minutos para o final, ambos foram para parada. Os dois voltaram disputando posição, Melhor para o piloto Norte-Americano. Rahal, Sato e Veach pararam ao restar 35 minutos para o final. Apenas Bourdais e Dixon ainda não tinham parado. Alexander Rossi fez belas ultrapassagens, Inclusive passando Ed Jones ganhando, o 6ºlugar.
Bourdais parou restando 33 minutos e 40 segundos para a sua única parada dele nos boxes. Newgarden volta a liderança. Dixon parou restando 32 minutos e 10 segundos para o termino da prova. Tanto o piloto da Dale Coyne como da Chip Ganassi poderiam ir até o final da prova com esse tanque de combustível.
Porém, Newgarden vinha 23 segundos a frente de Bourdais. Praticamente com uma parada nos boxes de vantagem para o francês. Hunter-Reay é o terceiro, Hinchcliffe é o 4] e Alexander Rossi completava os 5 primeiros colocados. Ed Jones, Wickens, King, Pagenaud e Dixon completavam os 10 primeiros colocados. Matheus Leist vinha em 11ºlugar, Em uma boa corrida considerando os problemas da sua equipe nesse final de semana.
Newgarden colocava entre 6 a 8 décimos de frente para Bourdais. Faltando 25 minutos para o final, A vitória estava nas mãos dele. Mesmo com a tática diferente de Bourdais e Dixon.
A 22 minutos do final, Dixon vai por fora no mergulho para cima de Pagenaud, Consegue ficar lado a lado e na curva seguinte o Neozelandês executa a velocidade e ganha o 9ºlugar. Alexander Rossi vai para a sua segunda parada. Porém, O tempo estava fechando e as primeiras gotas de chuva caíram no Circuito do Alabama.
Dixon, percebendo que sua tática iria afundar, Foi para cima de Jordan King e ganhou o 8ºlugar. Spencer Pigor foi para a parada a 18 minutos do final. Para quem estava parado nesse momento a torcida é que parasse de chuviscar. Se chovesse de vez, A prova deles iria por água abaixo!
E a chuva cada vez aumentava mais e mais. Newgarden estendeu a sua ida para os boxes. A 14 minutos do final, Ele foi para a parada e colocou os pneus de Chuva, Mesmo assim, A vitória não estava ganha. Se o piloto da Penske exagerasse, Destruiria seus pneus e por consequência sua corrida também. Bourdais, Dixon torciam para a chuva parada. O piloto da Ganassi foi para cima de Robert Wickers, Sabendo que a tática poderia ir para o espaço, era a hora de atacar e conquistar o melhor resultado possível.
A chuva vinha apertando mais e mais. Bourdais e outros pilotos que não tinham parado tentaram até o limite. Porém a chuva apertou mais ainda e dai, O Francês e todos os outros pilotos foram para a parada, Pior para quem já tinha feito parada nos boxes. Bourdais parou a 7 minutos do final. Newgarden voltou a liderança, Com 18 segundos de frente para Hunter-Reay que se deu bem com essas paradas todas. Seguido de Hinchcliffe, Wickers, Bourdais e Dixon. Os seis primeiros colocados.
A 5 minutos do final, Pigot roda e perde muitas posições depois de voltar a pista. Um pequeno susto para Newgarden que quase saiu para a grama no grampo do mergulho. O piloto da Penske fora isso teve tranquilidade para conquistar a 2ªVitória na temporada e a 3ªVitória no Alabama. O Autodromo do Barber parece se adaptar ao ritmo de Josef Newgarden, Que vai para Indianapolis como líder do mundial de Formula Indy.
Ryan Hunter-Reay em bela corrida com o carro da Andretti e James Hinchcliffe com o Carro da Schmidt Peterson completaram o pódio. Robert Wickers em mais uma bela corrida ficou em 4ºlugar, Novamente ele é o melhor estreante da prova. Sebastian Bourdais e Scott Dixon no final travaram um belo duelo pelo 5ºlugar. Por pouco acabou o piloto da Dale Coyne levando a melhor sobre Dixon.
Fecharam os 10 primeiros colocados: Graham Rahal, Takuma Sato, Simon Pagenaud e Marco Andretti. Matheus Leist levou seu problemático carro para o 13ºlugar. Tony Kannan ficou em 18ºlugar, A 2 voltas do vencedor. Um péssimo final de Semana da Foyt.
A partir de agora, Todas as equipes e pilotos pensam apenas nas 2 corridas em Indianápolis. A prova no Autódromo e na tradicional 500 milhas de Indianapolis.
Resultado final da 4ªEtapa do Mundial de Formula Indy
GP do Alabama – Barber Motorsport
Pos
Piloto
Chassi/Motor
Equipe
Voltas
Tempo/Abandono
1
Josef Newgarden
Dallara/Chevrolet
Team Penske
82
2h 01:14.4486
2
Ryan Hunter-Reay
Dallara/Honda
Andretti Autosport
82
a 9.9607
3
James Hinchcliffe
Dallara/Honda
Schmidt Peterson
82
a 15.5389
4
Robert Wickens
Dallara/Honda
Schmidt Peterson
82
a 17.6794
5
Sebastien Bourdais
Dallara/Honda
Dale Coyne Racing
82
a 26.8897
6
Scott Dixon
Dallara/Honda
Chip Ganassi Racing
82
a 26.9768
7
Graham Rahal
Dallara/Honda
Rahal Letterman Lanigan
82
a 30.1194
8
Takuma Sato
Dallara/Honda
Rahal Letterman Lanigan
82
a 30.5526
9
Simon Pagenaud
Dallara/Chevrolet
Team Penske
82
a 42.4618
10
Marco Andretti
Dallara/Honda
Andretti Herta
82
a 44.6892
11
Alexander Rossi
Dallara/Honda
Andretti Autosport
82
a 45.2334
12
Matheus Leist
Dallara/Chevrolet
A. J. Foyt Enterprises
82
a 57.9291
13
Zach Veach
Dallara/Honda
Andretti Autosport
82
a 1:05.9298
14
Jordan King
Dallara/Chevrolet
Ed Carpenter
82
a 1:20.0118
15
Spencer Pigot
Dallara/Chevrolet
Ed Carpenter
81
a 1 Volta
16
Rene Binder
Dallara/Chevrolet
Juncos Racing
80
a 2 Voltas
17
Gabby Chaves
Dallara/Chevrolet
Harding Racing
80
a 2 Voltas
18
Tony Kanaan
Dallara/Chevrolet
A. J. Foyt Enterprises
80
a 2 Voltas
19
Zachary Claman
Dallara/Honda
Dale Coyne Racing
80
a 2 Voltas
20
Ed Jones
Dallara/Honda
Chip Ganassi Racing
64
Mecânico
21
Will Power
Dallara/Chevrolet
Team Penske
53
Acidente
22
Max Chilton
Dallara/Chevrolet
Carlin
34
Mecânico
23
Charlie Kimball
Dallara/Chevrolet
Carlin
10
Acidente
Fotos:
Vídeo da Corrida:
Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos e Vídeo: Indycar
Nas ruas de Toronto foi realizada a 12ªEtapa do Campeonato Mundial de Formula Indy. Em uma prova que poderia ser melhor em muita coisa e que teve a vitória decidida por causa de uma bandeira amarela e também por uma sorte de um dos pilotos da Penske.
Na pole position larga Simon Pagenaud pela primeira vez na temporada de 2017 com Graham Rahal em uma belíssima segunda posição e vindo de dupla vitória no último circuito de rua que tivemos em Detroit (Corrida 1 / Corrida 2) larga em 2º. Hélio Castroneves sem a pressão do jejum de 3 anos sem vitória após o triunfo da prova de Iowa largam em 3ºlugar e Will Power com a Terceira Penske larga em 4º. Scott Dixon líder do campeonato larga em 5º com o carro da Ganassi e James Hinchcliffe, O dono da Casa com a Schmidt Peterson larga em 6º.
O brasileiro Hélio Castroneves fez uma incrível largada aproveitando a preocupação de Simon Pagenaud com o Norte-americano Graham Rahal e assumiu a liderança da corrida com Pagenaud e Rahal logo a seguir. Sem confusão na primeira curva, Mas na reta oposta tivemos um toque de Scott Dixon em Will Power que aniquilou a suspensão de Power que em troca acabou furando o pneu de Dixon. Resultado disso foram que ambos tiveram problemas:
Power acabou com problemas na suspensão levando o carro com dificuldade aos boxes e dos boxes não voltou mais inclusive precisando de ajuda para ir para o pit do piloto australiano. Já Dixon teve de ir para os boxes ajeitar o seu carro além de trocar os pneus. Além disso, ele acabou punido por entrar com os boxes fechados e com isso perdeu muito tempo e praticamente ficou de Fora da disputa.
A bandeira amarela durou 6 voltas. Na 7ªVolta a corrida recomeça com Castroneves, Pagenaud, Rahal e Newgarden começando a fazer um primeiro pelotão. Com Dixon as coisas que já não vinham bem piorariam um pouco mais. Uma peça aerodinâmica do seu carro solta na pista o que poderia provocar uma bandeira amarela o que acaba não sendo necessário.
James Hinchcliffe em 5ºlugar se distanciava dos 4 primeiros e começava a sofrer a pressão de Alexander Rossi com o carro da Andretti-Herta. Nas primeiras voltas poucas coisas acontecem em Toronto.
A primeira coisa relevante é a ultrapassagem de Tony Kannan sobre Marco Andretti ganhando o 8ºlugar na 12ªvolta. A cada volta que se passava Castroneves que era o líder, Pagenaud, Rahal e Newgarden abriam mais e mais vantagem para Hinchcliffe que nessa altura do campeonato estava segurando a turma inteira. Além de Rossi estavam atrás do Hinchcliffe Sato, Kannan e Pigot que surpreendeu a Kannan e o ultrapassou o piloto da Ganassi para ganhar o 8ºlugar, Logo depois de 1 volta o piloto da Carpenter passou Sato e foi para cima de Rossi e de Hinchcliffe.
O piloto Canadense da Schmidt Peterson e Kannan estavam sofrendo com o desempenho com os pneus desgastados e perdendo posições. Na Volta 21 Hunter-Reay e outros pilotos foram para os boxes anteciparem suas paradas, Na 22ªVolta Kannan e Hinchcliffe foram para a parada antecipada (A Janela de parada ficava entre a 26 a 30 Voltas) Ao sair dos Boxes Tony Kannan erra o ponto da curva com os pneus frios, freia forte e bate nos pneus provocando uma bandeira amarela em todo o circuito. Com isso acabou prejudicando a Hélio Castroneves, Graham Rahal e a Simon Pagenaud. Já Josef Newgarden deu a sorte de parar momentos antes da bandeira amarela foi o principal beneficiado dessa bandeira amarela. Com as paradas dos pilotos que iriam seguir a janela normal Newgarden assumiu a liderança com Ed Jones que não tinha parado foi para o segundo lugar, Kimball passou para a terceira posição. Kannan voltou a prova a 2 voltas dos lideres e sem qualquer chance de qualquer resultado positivo. Castroneves voltou na 14ªposição na frente de Pagenaud e de Rahal. Essa bandeira amarela acabou fazendo Dixon retornar a corrida.
Relargada na volta 28 e Kimball parte para cima de Jones visando não deixar Newgarden escapar. Na volta seguinte o piloto da Ganassi ultrapassou o piloto da Dale Coyne passando a segunda posição e deixando a confusão para Rossi e os demais pilotos mais atrás. Rossi foi para cima de Jones e passou para a 3ªposição na volta 31. Era evidente que o ritmo de prova de Jones era ruim e que ele precisava fazer a parada. Antes disso ele perdeu o 4ºlugar para James Hinchcliffe. Duas voltas depois ele foi para a sua primeira parada nos boxes. Lá Atrás Pagenaud ultrapassou Castroneves ganhando uma importante posição na luta pelo campeonato.
Na Volta 37 Dixon que vinha em 9ºlugar faz sua segunda parada no que definitivamente colocava o piloto Neozelandês na tática das 3 paradas nos boxes enquanto que a maioria dos outros pilotos parecia vim para 2 paradas nos boxes. Na frente Newgarden vinha com uma distância segura para Kimball que faria a parada na 38ªVolta partindo para 2 paradas e Rossi que assumiria a 2ªposição. Nessa altura da prova não havia disputas na parte da frente. A briga mais disputada era pela 9ªposição entre Hélio Castroneves e Graham Rahal. Já Scott Dixon estava tendo trabalho duro lutando por posição com Carlos Muñoz e Spencer Pigot que acabou sumindo na prova.
Quem começava a se aproximar para disputar o 4ºlugar era Ryan Hunter-Reay que se aproximava volta a volta do Marco Andretti que fazia sua melhor corrida na temporada de 2017 da Formula Indy. Os pilotos estavam conseguindo esticar a janela de parada para fazerem apenas 2 paradas nos boxes. Newgarden já vinha abrindo 5 segundos sobre Rossi que vinha com 5 segundos de vantagem para Hinchcliffe. Ou seja a vitória estava nas mãos do piloto mais jovem de Roger Penske.
Sebastian Saavedra que fazia uma bela corrida substituindo a Mikhall Aleshin que parece que levou uma suspensão da sua equipe pelos acidentes que ele vinha sofrendo nas ultimas corridas (O que eu não achei justo não apesar do Russo não estava obtendo resultados expressivos em 2017) foi para os boxes para a segunda e última parada. Todos os pilotos a partir da volta 52, 53 iriam para apenas 2 paradas nos boxes. Na volta 54 pararam os 5 primeiros colocados: Newgarden, Rossi, Hinchcliffe, Andretti e Hunter-Reay. Chilton assumiu a liderança e parou na volta seguinte.
A Liderança também passou a liderança por 2 voltas até ir a parada derradeira na volta 58. Com isso Newgarden voltou a liderança com Rossi e Hinchcliffe completando os 3 primeiros colocados. Dixon em 4º precisaria de mais uma parada nos boxes o que acabou acontecendo na volta 62. A Vantagem do neozelandês é que ele poderia mandar bala já que não precisaria poupar combustível para terminar a corrida ao contraio dos seus adversários que estavam dosando seu ritmo para não ter problemas de Combustível no final da prova. A desvantagem do piloto da Ganassi é que ele estava em 11ºlugar com uma tática que acabou não tendo muito resultado já que apenas com o Dixon é que essa estratégia acabou dando mais ou menos certo.
Pagenaud tentava o ataque para cima de Hunter-Reay tentando buscar mais uma posição (mais 2 pontos com a briga pelo 5ºlugar). O piloto da Andretti estava mais lento do que os outros carros. Tanto é que Chilton chegou nessa disputa de posição. Castroneves e Saavedra também chegariam nessa disputa.
A 15 Voltas do final tudo tranquilo para Newgarden na liderança que estava mantendo a liderança com uma certa folga para o Norte-americano Alexander Rossi que vinha na segunda posição com folga para o piloto da casa James Hinchcliffe vinha em uma tranquila 3ªposição. A disputa por posição no final da prova estava a partir do 5ºlugar entre Hunter-Reay que se defendia muito bem dos ataques de Pagenaud Na volta 75 Pagenaud passou Hunter-Reay no final da reta oposta que depois o norte-americano deu o troco. Mas na volta seguinte o piloto da Andretti erra na volta 76 e o piloto Francês não bobeou e assumiu a 5ªposição.
Hunter-Reay acabou ficando para Max Chilton, Castroneves, Saavedra, Rahal e Dixon que chegaria nessa disputa. O piloto Colombiano no final perdeu posições para Rahal e Dixon que passou para o 10ºlugar. Newgarden levou com tranquilidade a vitória em Toronto que se dizia que iria chover na segunda metade de corrida e nada disso aconteceu. Newgarden tinha equipamento até para ganhar a corrida sem a bandeira amarela e o momento de sorte que ele teve na corrida facilitou as coisas.
Alexander Rossi em uma belíssima corrida ficou em 2ºlugar e James Hinchcliffe levou a bandeira do Canadá para o pódio na terceira posição. Todos os três pilotos que ficaram no pódio estiveram bem colocados sem a sorte que eles tiveram nas ruas de Toronto.
Marco Andretti em sua melhor corrida da temporada disparadamente conquistando um belíssimo e inesperado 4ºlugar. Simon Pagenaud mesmo com a sua falta de sorte ainda arrancou um 5ºlugar e diminuiu a diferença para Dixon que teve sorte na corrida ficando em 10ºlugar perdendo apenas 5 pontos da sua vantagem que era de 8 pontos para Hélio Castroneves que liderou a primeira parte da corrida e que terminou na 8ªposição.
Nesse próximo domingo teremos a 13ªEtapa do mundial de Formula Indy no circuito de Mid-Ohio
Vídeo da Corrida:
Resultado final da 12ªEtapa do Mundial de Formula Indy
pos
Piloto
Equipe
Chassi/Moto
Tempo
1
Josef Newgarden
Team Penske
Dallara/Chevrolet
1h 35:05.3522
2
Alexander Rossi
Andretti Herta
Dallara/Honda
a 1.8704
3
James Hinchcliffe
Schmidt Peterson Motorsports
Dallara/Honda
a 4.7020
4
Marco Andretti
Andretti Autosport
Dallara/Honda
a 18.7408
5
Simon Pagenaud
Team Penske
Dallara/Chevrolet
a 19.4274
6
Ryan Hunter-Reay
Andretti Autosport
Dallara/Honda
a 27.3905
7
Max Chilton
Chip Ganassi Racing
Dallara/Honda
a 28.3386
8
Helio Castroneves
Team Penske
Dallara/Chevrolet
a 28.9415
9
Graham Rahal
Rahal Letterman Lanigan Racing
Dallara/Honda
a 29.7693
10
Scott Dixon
Chip Ganassi Racing
Dallara/Honda
a 30.3369
11
Sebastian Saavedra
Schmidt Peterson Motorsports
Dallara/Honda
a 32.7668
12
Charlie Kimball
Chip Ganassi Racing
Dallara/Honda
a 36.4821
13
J.R. Hildebrand
Ed Carpenter Racing
Dallara/Chevrolet
a 52.8910
14
Esteban Gutierrez
Dale Coyne Racing
Dallara/Honda
a 53.9858
15
Carlos Munoz
A. J. Foyt Enterprises
Dallara/Chevrolet
a 57.2777
16
Takuma Sato
Andretti Autosport
Dallara/Honda
a 1:01.8457
17
Conor Daly
A. J. Foyt Enterprises
Dallara/Chevrolet
a 1:02.3752
18
Spencer Pigot
Ed Carpenter Racing
Dallara/Chevrolet
a 1 Volta
19
Tony Kanaan
Chip Ganassi Racing
Dallara/Honda
a 2 Voltas
20
Ed Jones
Dale Coyne Racing
Dallara/Honda
a 10 Voltas – Mecânico
21
Will Power
Team Penske
Dallara/Chevrolet
a 85 Voltas – Acidente
Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos e Vídeo: IndyCar