Sepang – Página: 2 – Portal Sportszone

GP da Malásia – Moto 2 – Mundial de Motovelocidade 2022

Publicado por deivisonconceicaoem 4 de novembro de 2022em Fotos, Moto 2, Moto 2 - 2022, Motovelocidade, Mundial de Motovelocidade 0 comentários

Ai Ogura conquistou a pole position para o GP da Malásia, a sessão tanto no Q1 como no Q2 foram pouco movimentadas e praticamente decididas bem antes do final da sessão. O piloto da Honda Asia Team leva boa vantagem sobre Augusto Fernandez que vai largar na 6ªposição.

Começando pela repescagem onde mais uma vez estava Celestino Vietti que cai de desempenho mais e mais a cada corrida e busca acabar com a sua via crusis.

Na teoria, Vietti era o favorito a uma das 4 vagas do Q2, mas na prática tudo se mostrou bem diferente. Na primeira tentativa foi Joe Roberts da Italtrans que saiu na frente, seguido de Filip Salac da Gresini, Lorenzo Dalla Porta da Italtrans e Jeremy Alcoba da IntactGP. Vietti marcou apenas o 6ºtempo, atrás do norte-americano Sean-Dylan Kelly da American Racing.

Vietti tentou melhorar na segunda volta, chega a marcar o 5ºtempo, mas acaba superado, Pasmem, pelo Niccolò Antonelli que nada fez na temporada desse ano, mas dessa vez o italiano da VR46 passou para o 4ºlugar com 2:07.670. A 5 minutos do final, Antonelli acabou indo para o chão e passou a ter sua posição ameaçada.

Depois disso, não teve qualquer modificação entre os 4 primeiros colocados. Vietti acabou em 6º e foi eliminado. Os que seguem para o Q2 são Joe Roberts, Filip Salac, Lorenzo Dalla Porta e Niccolò Antonelli.

Resultado do Q1:

Pos	nº	Piloto	Equipe	Moto	Tempo
1	16	Joe Roberts	Italtrans Racing Team	Kalex	02’07.062
2	12	Filip Salac	Gresini Racing Moto2	Kalex	02’07.129
3	19	Lorenzo Dalla Porta	Italtrans Racing Team	Kalex	02’07.204
4	28	Niccolò Antonelli	Mooney VR46 Racing Team	Kalex	02’07.670
5	52	Jeremy Alcoba	Liqui Moly Intact GP	Kalex	02’07.679
6	13	Celestino Vietti	Mooney VR46 Racing Team	Kalex	02’07.711
7	42	Marcos Ramirez	MV Agusta Forward Racing	MV Agusta	02’07.893
8	29	Taiga Hada	Pertamina Mandalika SAG Team	Kalex	02’08.055
9	81	Keminth Kubo	Yamaha VR46 Master Camp Team	Kalex	02’08.148
10	98	David Sanchis	MV Agusta Forward Racing	MV Agusta	02’08.350
11	4	Sean Dylan Kelly	American Racing	Kalex	02’08.440
12	72	Borja Gomez	Flexbox HP40	Kalex	02’08.525
13	61	Alessandro Zaccone	Gresini Racing Moto2	Kalex	02’08.686
14	20	Azroy Anuar	Petronas MIE Racing RW	Kalex	02’08.738
15	99	Kasma Daniel	Petronas MIE Racing RW	Kalex	02’09.641

Momentos antes de começarem o Q2, muitos pilotos foram para a saída dos boxes e acabaram por partir assim que o cronometro foi disparado. Ai Ogura e Augusto Fernandez, os dois primeiros dos treinos livres brigariam pela pole position com outros 16 pilotos que eram figurantes diante dos dois postulantes ao título de 2022.

Na metade de sua primeira volta rápida, Filip Salac foi para o chão. Na primeira rodada, Tony Arbolino saiu na frente ao marcar 2:06.488 com 4:20 de sessão, seguido de Aron Canet e Alonso Lopez. Com 5 minutos de sessão, Dixon foi para quarto, seguido de Bo Bendsneyder, Acosta, Schrotter, Arenas, Roberts e Beaubier. Após um terço de sessão, os dois pilotos da Honda Asia Team (Ogura e Chantra), Manuel Gonzalez e Filip Salac (que tinha caído).

Dixon e Fernandez foram para a segunda tentativa de marcar volta. Os dois melhoraram seus tempos bem. Dixon foi para 3º e Fernandez foi para o 4ºtempo a 7:55 do final do Q2.

A 7:10 do final, começando a segunda metade da decisão da pole position, Ai Ogura supera Tony Arbolino com o tempo de 2:06.405 levando o Japonês para a pole position. Manuel Gonzalez faz uma bela marca e sobe para a 5ªposição.

A 5 minutos do final: Ogura, Arbolino e Canet estavam na primeira fila, Dixon, Gonzalez e Fernandez estavam na segunda fila, Acosta, Lopez, Bendsneyder e Chantra completam o Top 10. Somkiat Chantra conseguiu uma volta melhor e ganhou a 9ªposição de Bo Bendsneyder.

Arenas, Dixon, Fernandez e Schrotter saem dos boxes para a última tentativa. Mas não tivemos muitas mudanças por posições. Joe Roberts que estava na 12ª pulou para a 10ªposição a 25 segundos do final. Cameron Beaubier deu um belo salto em sua última volta e pulou da 15ª para a 8ªposição e Chantra melhorou um pouco mais seu tempo e foi para a 7ªposição.

Ai Ogura garantiu uma importantíssima pole position para o GP da Malásia, saindo na frente na corrida que pode dar o título ao piloto nipônico caso Ogura consiga a vitória e Fernandez acabar fora dos 12 primeiros colocados. A largada da Moto 2 vai começar as 2:15 da manhã da madrugada do domingo.

Junto de Ogura, quem vai compor a primeira fila é Tony Arbolino que cresceu na parte final da temporada e de Aron Canet que esta na sua busca da primeira vitória na categoria intermediária.

Jake Dixon da Aspar Martinez vai liderar a 2ªfila do grid de largada e vem em busca do 6ºpódio da temporada. Vindo de uma ótima 5ªposição na Austrália, Manuel Gonzalez da Yamaha VR46 vai partir da 5ªposição, sua melhor posição no grid de largada na sua temporada de estreia. Augusto Fernandez vai partir da 6ªposição e terá trabalho para buscar recuperar a liderança do Campeonato Mundial já que Ogura já sai 5 posições e 1 fila na sua frente.

Somkiat Chantra vai largar logo atrás de Fernandez e sua posição é muito importante para ajudar Ogura na disputa do título, mas Pedro Acosta larga em 8º, do lado de Chantra e pode servir de escudo para proteger Augusto Fernandez dos ataques do rápido piloto tailandês.

Cameron Beaubier parte da 9ªposição em sua penúltima corrida na Moto 2 e Alonso Lopez da Speed UP completa o Top 10 do Grid de largada.

Grid de Largada:

Pos	nº	Piloto	Equipe	Moto	Tempo
1	79	Ai Ogura	IDEMITSU Honda Team Asia	Kalex	02’06.405
2	14	Tony Arbolino	Elf Marc VDS Racing Team	Kalex	02’06.488
3	40	Aron Canet	Flexbox HP40	Kalex	02’06.652
4	96	Jake Dixon	Inde GASGAS Aspar Team	Kalex	02’06.701
5	18	Manuel Gonzalez	Yamaha VR46 Master Camp Team	Kalex	02’06.705
6	37	Augusto Fernandez	Red Bull KTM Ajo	Kalex	02’06.738
7	35	Somkiat Chantra	IDEMITSU Honda Team Asia	Kalex	02’06.896
8	51	Pedro Acosta	Red Bull KTM Ajo	Kalex	02’06.934
9	6	Cameron Beaubier	American Racing	Kalex	02’06.950
10	21	Alonso Lopez	Beta Tools Speed Up	Boscoscuro	02’06.952
11	16	Joe Roberts	Italtrans Racing Team	Kalex	02’07.011
12	64	Bo Bendsneyder	Pertamina Mandalika SAG Team	Kalex	02’07.096
13	75	Albert Arenas	Inde GASGAS Aspar Team	Kalex	02’07.181
14	23	Marcel Schrotter	Liqui Moly Intact GP	Kalex	02’07.203
15	19	Lorenzo Dalla Porta	Italtrans Racing Team	Kalex	02’07.281
16	54	Fermín Aldeguer	Beta Tools Speed Up	Boscoscuro	02’07.535
17	28	Niccolò Antonelli	Mooney VR46 Racing Team	Kalex	02’08.148
18	12	Filip Salac	Gresini Racing Moto2	Kalex	Sem Tempo
19	52	Jeremy Alcoba	Liqui Moly Intact GP	Kalex	02’07.679
20	13	Celestino Vietti	Mooney VR46 Racing Team	Kalex	02’07.711
21	42	Marcos Ramirez	MV Agusta Forward Racing	MV Agusta	02’07.893
22	29	Taiga Hada	Pertamina Mandalika SAG Team	Kalex	02’08.055
23	81	Keminth Kubo	Yamaha VR46 Master Camp Team	Kalex	02’08.148
24	98	David Sanchis	MV Agusta Forward Racing	MV Agusta	02’08.350
25	4	Sean Dylan Kelly	American Racing	Kalex	02’08.440
26	72	Borja Gomez	Flexbox HP40	Kalex	02’08.525
27	61	Alessandro Zaccone	Gresini Racing Moto2	Kalex	02’08.686
28	20	Azroy Anuar	Petronas MIE Racing RW	Kalex	02’08.738
29	27	Kasma Daniel	Petronas MIE Racing RW	Kalex	02’09.641

O GP da Malásia da Moto 2 teve uma corrida acirrada pela vitória e um final impressionante. A disputa do campeonato que poderia estar bem encaminhada para um dos dois pilotos acabou ficando mais perto de outro piloto. Em outras palavras, a prova em Sepang não definiu nada, mas pode ter sido fundamental para a decisão do campeonato a favor de Augusto Fernandez.

Na largada. Ogura e Arbolino disputaram a primeira posição e acabou o piloto da Marc VDS levando a melhor sobre o piloto da Honda Asia Team. Na curva 2, 4 pilotos foram para o chão: Somkiat Chantra, Pedro Acosta que atropelou o piloto Tailandês, David Sanches e Alessandro Zacconi. O incidente fez com que Aron Canet caísse para a 16ªposição.

Borja Gomez acabou queimando a largada e tomando 2 voltas longas de punição. Lá na frente, Arbolino abriu vantagem sobre Ogura. Alonso Lopez vinha em 3º, Manuel Gonzalez passou Jake Dixon e passou para a 4ªposição. Em 6ºlugar, Augusto Fernandez buscava superar o piloto britânico da Aspar Martinez

Ogura foi se aproximando de Arbolino no decorrer das primeiras voltas. Lopez, Gonzalez, Dixon e Fernandez já vinham se distanciando dos 2 primeiros colocados. Em 7º, Fermíni Aldeguer já vinha bem longe dos primeiros colocados e depois, Schrotter, Beaubier, Salac e Canet que estava se recuperando e vinha na 11ªposição no final da 5ªvolta. Logo depois, Schrotter tomou a sétima posição do piloto da Speed UP.

A cada volta que se passava, Ogura foi chegando e chegando em cima de Arbolino. Na 9ªVolta, Manuel Gonzalez da Yamaha VR46 supera Alonso Lopez e alcança a 3ªposição no que poderia ser o primeiro pódio da categoria intermediária.

Na metade da prova, As 6 primeiras posições eram de Arbolino, Ogura, Gonzalez, Lopez, Dixon e Fernandez. Schrotter, Beaubier, Salac e Aldeguer completavam os 10 primeiros colocados. Enquanto isso, Pedro Acosta caiu de novo quando estava na 20ªposição e deixou a corrida.

A 7 voltas e meia do final, Ogura se aproxima de Arbolino. No terceiro pelotão, Aron Canet se recuperando após passar Filip Salac assumindo a 9ªposição. Ogura chegou em Arbolino na 12ªvolta e na entrada da volta seguinte o piloto japonês supera Arbolino e assume a liderança.

A partir dai era de se esperar que Ogura abrisse para Arbolino, mas não foi isso que aconteceu, na 14ªVolta, Ogura espalhou na curva 1 e permitiu a retomada de Arbolino a liderança da corrida. Quase que ao mesmo tempo, já a mais de 6 segundos dos líderes, Alonso Lopez se recupera sobre Manuel Gonzalez e volta a terceira posição. Logo atrás, Augusto Fernandez tentou passar Dixon por fora, mas não obteve sucesso na tentativa.

Na penúltima volta, Gonzalez é superado por Dixon e por Fernandez que passa para a 5ªposição. O piloto da equipe Ajo teria de tentar tomar a posição de piloto da Aspar Martinez.

Na volta final, Ai Ogura estava já satisfeito com a segunda posição, mas viu a chance de passar Arbolino na última volta, na curva 9… Arbolino dá a chance para Ogura fazer a manobra que foi por dentro e passou, mas momentos depois acabou indo para o chão e deixando escapar a chance de abrir uma boa vantagem para Augusto Fernandez para a decisão em Valencia.

Tony Arbolino venceu pela terceira vez na temporada, se consolidando como um dos melhores pilotos da temporada de 2022 da Moto 2. Uma vitória que poderia ter sido perdida no final e foi devolvida para ele no final da corrida.

O pódio foi completado por Alonso Lopez da Speed UP e por Jake Dixon que segurou por toda a corrida a Augusto Fernandez e foi recompensado com o 6ºpódio da temporada. Já o piloto da Equipe Ajo fez uma corrida que poderia ter sido bem complicada, mas com a Queda de Ai Ogura acabou beneficiando Fernandez que acabou ficando com a 4ºposição e leva 9,5 pontos de vantagem para seu adversário para Valencia e com a vantagem de correr em casa que pode ser decisivo para a conquista do título da Moto 2.

Manuel Gonzalez chegou a ter posição do pódio, mas perdeu terreno no final e acabou ficando na 5ªposição. Completando os 6 primeiros colocado, bem longe dos primeiros colocado ficou o alemão Marcel Schrotter da IntactGP seguido de Cameron Beaubier da American Racing e de Aron Canet que obteve uma boa recuperação, mas que não lhe permitiu ir além da 8ªposição.

Jeremy Alcoba da IntactGP e Fermín Aldeguer da Speed UP completaram os 10 primeiros colocados. Os pilotos que completaram a zona de pontuação foram Filip Salac da Gresini, Lorenzo Dalla Porta da Italtrans, Albert Arenas da Aspar Martinez, Bo Bendsneyder e Tairo Haga da SAG.

Resultado Final da 19ªetapa do Mundial de Motovelocidade – Temporada 2022
GP da Malásia – Sepang – 18 Voltas – Moto 2

Pos	nº	Piloto	Equipe	Moto	Tempo
1	14	Tony Arbolino	Elf Marc VDS Racing Team	Kalex	38’25.2330
2	21	Alonso Lopez	MB Conveyors Speed Up	Boscoscuro	a 11.411
3	96	Jake Dixon	Inde GASGAS Aspar Team	Kalex	a 11.802
4	37	Augusto Fernandez	Red Bull KTM Ajo	Kalex	a 13.206
5	18	Manuel Gonzalez	Yamaha VR46 Master Camp Team	Kalex	a 14.770
6	23	Marcel Schrotter	Liqui Moly Intact GP	Kalex	a 17.166
7	6	Cameron Beaubier	American Racing	Kalex	a 20.222
8	40	Aron Canet	Flexbox HP40	Kalex	a 24.279
9	52	Jeremy Alcoba	Liqui Moly Intact GP	Kalex	a 24.407
10	54	Fermín Aldeguer	MB Conveyors Speed Up	Boscoscuro	a 24.482
11	12	Filip Salac	Gresini Racing Moto2	Kalex	a 30.636
12	19	Lorenzo Dalla Porta	Italtrans Racing Team	Kalex	a 33.595
13	75	Albert Arenas	Inde GASGAS Aspar Team	Kalex	a 34.448
14	64	Bo Bendsneyder	Pertamina Mandalika SAG Team	Kalex	a 34.927
15	29	Taiga Hada	Pertamina Mandalika SAG Team	Kalex	a 43.757
16	81	Keminth Kubo	Yamaha VR46 Master Camp Team	Kalex	a 44.940
17	42	Marcos Ramirez	MV Agusta Forward Racing	MV Agusta	a 45.182
18	4	Sean Dylan Kelly	American Racing	Kalex	a 48.818
19	27	Kasma Kasmayudin	Petronas MIE Racing RW	Kalex	a 53.121
20	72	Borja Gomez	Flexbox HP40	Kalex	a 54.465
21	28	Niccolò Antonelli	Mooney VR46 Racing Team	Kalex	a 54.812
22	20	Azroy Anuar	RW Racing GP	Kalex	a 55.685
	79	Ai Ogura	IDEMITSU Honda Team Asia	Kalex	a 1 Voltas – acidente
	61	Alessandro Zaccone	Gresini Racing Moto2	Kalex	a 9 Voltas – abandonou
	51	Pedro Acosta	Red Bull KTM Ajo	Kalex	a 9 Voltas – acidente
	16	Joe Roberts	Italtrans Racing Team	Kalex	a 10 Voltas – Mecânico
	13	Celestino Vietti	Mooney VR46 Racing Team	Kalex	a 13 Voltas – acidente
	35	Somkiat Chantra	IDEMITSU Honda Team Asia	Kalex	a 17 Voltas – acidente
	98	David Sanchis	MV Agusta Forward Racing	MV Agusta	a 18 Voltas – Acidente

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

GP da Malásia – Moto 3 – Mundial de Motovelocidade 2022

Publicado por deivisonconceicaoem 3 de novembro de 2022em Fotos, Moto 3, Moto 3 - 2022, Motovelocidade, Mundial de Motovelocidade 0 comentários

O GP da Malásia para a Moto 3 vai ficar marcada pela incrível recuperação de um veterano que esta prestes a deixar a categoria e largou lá de trás para conquistar uma incrível vitória.

A sessão de classificação do GP da Malásia começou com a Moto3. A categoria menor iniciou com a repescagem. Os dois pilotos da Tech 3 (Deniz Oncü e Adrian Fernández) e o escocês John McPhee eram 3 dos mais fortes candidatos para as vagas para o Q2.

Como a volta demorava muito tempo, os primeiros tempos foram marcados aos 4:35 de sessão com o japonês Tairo Furusato (2:13.352), superado pelo compatriota Ryusei Yamanaka por 7 décimos de frente. Xavier Artigas e Kaito Toba completavam os 4 primeiros colocados.

Perto da metade da sessão a classificação muda, mas a liderança continuou nas mãos de Yamanaka com Kaito Toba subindo para segundo, Joel Kelso para 3ª, Xavier Artigas para 4º e o malaio Azman (Que vai ser o companheiro de Diogo Moreira na MT Helmets em 2023) esta na porta de entrada para entrar na zona de classificação. Deniz Oncü vinha na 10ªposição e estava longe dos primeiros colocados.

Enquanto os pilotos foram para os boxes, John McPhee foi para mais uma volta rápida, apesar do erro, o escocês sobe para a 8ªposição.

Uma boa parte dos pilotos saiu dos boxes e foram para a pista a 4 minutos do final do Q1. Entre eles estava Ryusei Yamanaka que voltou aos boxes, assim que percebeu que o tempo que marcou era suficiente para leva-lo ao Q2.

A 1 minuto do final, Denis Oncü vai ao chão e fica de fora da classificação. Com o Tempo zerado, Tairo Furusato fez uma bela volta e passou da 7ª para a 3ªposição e completou com Ryusei Yamanaka e Kaito Toba a trinca de pilotos japoneses que se classificaram para o Q2. Joel Kelso completou a lista dos pilotos que classificaram para a fase final da sessão.

Adrian Fernandez em 5º, John McPhee em 8º e Deniz Oncü em 11º foram as grandes decepções do Q1.

Resultado do Q1:

Pos	nº	Piloto	Equipe	Moto	Tempo
1	6	Ryusei Yamanaka	MT Helmets – MSI	KTM	02’12.632
2	27	Kaito Toba	CIP Green Power	KTM	02’12.677
3	72	Taiyo Furusato	Honda Team Asia	Honda	02’12.819
4	66	Joel Kelso	CIP Green Power	KTM	02’12.903
5	31	Adrian Fernandez	Red Bull KTM Tech3	KTM	02’12.909
6	43	Xavier Artigas	CFMOTO Racing PruestelGP	CFMOTO	02’12.944
7	63	Syarifuddin Azman	VisionTrack Racing Team	Honda	02’13.091
8	17	John McPhee	Sterilgarda Husqvarna Max	Husqvarna	02’13.240
9	9	Nicola Carraro	QJMotor Avintia Racing Team	KTM	02’13.241
10	23	Elia Bartolini	QJMotor Avintia Racing Team	KTM	02’13.403
11	53	Deniz Öncü	Red Bull KTM Tech3	KTM	02’13.444
12	67	Alberto Surra	Rivacold Snipers Team	Honda	02’13.471
13	20	Lorenzo Fellon	SIC58 Squadra Corse	Honda	02’13.585
14	22	Ana Carrasco	BOE Motorsports	KTM	02’14.031
15	64	Mario Suryo Aji	Honda Team Asia	Honda	02’14.260
16	19	Scott Ogden	VisionTrack Racing Team	Honda	02’14.802
17	70	Joshua Whatley	VisionTrack Racing Team	Honda	02’15.019

Com o título já decidido, a briga era pelo vice-campeonato que estava entre Sergio Garcia, Dennis Foggia e Ayumu Sakaki. Todos eles estavam no Q2 junto do campeão Izan Guevara.

Os pilotos saíram com uns 2 minutos de sessão. Sim, 2 minutos importantes jogados no lixo pelos 18 concorrentes a pole position. Por isso mesmo que os primeiros tempos só foram marcados com mais de 6 minutos de sessão.

Dennis Foggia marcou 2:11.958 e acabou sendo superado somente pelo Sasaki que marcou 2:11.907 (Diferença de 51 milésimos entre os 2) Foggia caiu para segundo e Riccardo Rossi estava na 3ªposição. Migno, Muñoz, Masia, Guevara, Yamanaka, Ortolá e Furusato completavam o Top 10 após a primeira volta.

Todo mundo foi para os boxes após a primeira tentativa, outros pilotos que tentaram uma segunda volta não conseguiram melhorar em nada seus tempos. Stefano Nepa fica na pista e faz uma bela volta que deu a ele naquele momento a 7ªposição a 3:30 do final.

A menos de 3 minutos do final, todo mundo vai para a pista o alvo e tirar Sasaki da pole position. Na reta final da classificação, Sergio Garcia tomou a liderança com uma brilhante volta de 2:11.674 a 15 segundos do final…

… mas ainda tinha pilotos a cumprir a última volta e Dennis Foggia e Izan Guevara superaram Garcia e ficaram com as duas primeiras posições.

A pole ficou com Dennis Foggia da Leopard Racing com a marca de 2:11.411 e busca não só a 4ªvitória como voltar a vice-liderança do Mundial. Em 2º no Grid, Izan Guevara tem função estratégica para ajudar Sergio Garcia (que esta fechando a primeira fila) na luta pelo vice-campeonato.

Jaume Masia abre a segunda fila com a moto da equipe Ajo seguido do companheiro de equipe Daniel Holgado e de Andrea Migno da Rivacold Snipers. Ayumu Sasaki que estava na pole position a poucos minutos do final acabou caindo muito no final, resultado foi que o piloto da Husqvarna vai largar apenas na 7ªposição.

Tatsuki Suzuki da Leopard Racing, Riccardo Rossi da Sic58 e David Muñoz da BOE completam os 10 primeiros colocados.

Grid de Largada:

Pos	nº	Piloto	Equipe	Moto	Tempo
1	7	Dennis Foggia	Leopard Racing	Honda	02’11.411
2	28	Izan Guevara	Gaviota GASGAS Aspar Team	GASGAS	02’11.635
3	11	Sergio Garcia	Gaviota GASGAS Aspar Team	GASGAS	02’11.674
4	5	Jaume Masia	Red Bull KTM Ajo	KTM	02’11.751
5	96	Daniel Holgado	Red Bull KTM Ajo	KTM	02’11.836
6	16	Andrea Migno	Rivacold Snipers Team	Honda	02’11.843
7	71	Ayumu Sasaki	Sterilgarda Husqvarna Max	Husqvarna	02’11.907
8	24	Tatsuki Suzuki	Leopard Racing	Honda	02’11.934
9	54	Riccardo Rossi	SIC58 Squadra Corse	Honda	02’11.960
10	44	David Muñoz	BOE Motorsports	KTM	02’12.051
11	10	Diogo Moreira	MT Helmets – MSI	KTM	02’12.136
12	82	Stefano Nepa	Angeluss MTA Team	KTM	02’12.403
13	6	Ryusei Yamanaka	MT Helmets – MSI	KTM	02’12.432
14	48	Ivan Ortola	Angeluss MTA Team	KTM	02’12.441
15	66	Joel Kelso	CIP Green Power	KTM	02’12.612
16	99	Carlos Tatay	CFMOTO Racing PruestelGP	CFMOTO	02’13.362
17	27	Kaito Toba	CIP Green Power	KTM	02’13.662
18	72	Taiyo Furusato	Honda Team Asia	Honda	Sem Tempo
19	31	Adrian Fernandez	Red Bull KTM Tech3	KTM	02’12.909
20	43	Xavier Artigas	CFMOTO Racing PruestelGP	CFMOTO	02’12.944
21	63	Syarifuddin Azman	VisionTrack Racing Team	Honda	02’13.091
22	17	John McPhee	Sterilgarda Husqvarna Max	Husqvarna	02’13.240
23	9	Nicola Carraro	QJMotor Avintia Racing Team	KTM	02’13.241
24	23	Elia Bartolini	QJMotor Avintia Racing Team	KTM	02’13.403
25	53	Deniz Öncü	Red Bull KTM Tech3	KTM	02’13.444
26	67	Alberto Surra	Rivacold Snipers Team	Honda	02’13.471
27	20	Lorenzo Fellon	SIC58 Squadra Corse	Honda	02’13.585
28	22	Ana Carrasco	BOE Motorsports	KTM	02’14.031
29	64	Mario Suryo Aji	Honda Team Asia	Honda	02’14.260
30	19	Scott Ogden	VisionTrack Racing Team	Honda	02’14.802
31	70	Joshua Whatley	VisionTrack Racing Team	Honda	02’15.019

A Moto 3 começava o dia de corridas com a batalha pelo vice-campeonato entre Garcia, Foggia e Sasaki na alta temperatura de Sepang.

Em brilhante largada, Izan Guevara assumiu a liderança seguido de Foggia, Garcia, Suzuki, Nepa, Masia, Muñoz e Holgado. A liderança durante a primeira volta trocou de mãos umas 3 vezes entre Guevara, Garcia e Foggia que terminou a primeira volta na liderança, mas com Sergio Garcia na sua cola e Masia, Muñoz e Diogo Moreira completava os 5 primeiros colocados.

Na metade da segunda volta, um acidente perigoso de Stefano Nepa que caiu no meio da trajetória da pista e correu o risco de ser atropelado. O acidente forte fez com que ele tivesse lesão e não se sabe se vai ter condições de disputar a última corrida da temporada.

Na 3ªVolta, Scott Odgen foi para o chão, definitivamente não foi um dos melhores finais de semana do piloto da VisionTrack. Sergio Garcia liderava nesse momento, mas tudo mudou na parte final da volta quando Diogo Moreira pulou da 5ª para a 1ªposição em meia volta e o brasileiro terminou essa volta na liderança. Na reta dos boxes Masia e Garcia deram o troco em Moreira e passaram para as duas primeiras posições.

David Muñoz caiu na curva 9 e deixou a corrida na 4ªvolta quando tinha a chance de brigar até mesmo pela vitória.

Após 5 voltas completadas, Garcia liderava com Masia, Moreira, Foggia, Holgado e Sasaki no primeiro pelotão. Ivan Ortolá lidera o segundo pelotão com Guevara, McPhee e Artigas completando os 10 primeiros colocados. A se destacar a grande recuperação de John McPhee que largou da 22ªposição e estava entre os 10 primeiros colocados.

O quadro mudava volta após volta, Masia e Moreira foram para a liderança, na curva 5 da 7ªvolta, Foggia passou Diogo Moreira e voltou a liderança. Logo atrás dos 2 primeiros vinham Daniel Holgado, Ayumu Sasaki, Izan Guevara e Ivan Ortolá completando os 6 primeiros colocados.

Ayumu Sasaki entrou de vez na luta pela vitória a partir da 8ªVolta, passando para a 3ªposição após passar Guevara e depois passou Masia para ocupar a segunda posição que lhe foi tomada logo depois com o troco de Guevara. Os dois ainda fariam protagonizariam um dos lances da corridas.

Guevara passou Foggia e voltou a liderar a corrida no começo da 9ªVolta. Alberto Surra cai e deixa a corrida na mesma volta. Outro que vinha se recuperando muito bem era Deniz Oncü que largou da 25ªposição e estava na 11ªposição, buscando entrar na briga pelas primeiras posições.

Dennis Foggia retorna a liderança na segunda metade da 9ªVolta. Depois disso, as posições ficaram mais ou menos estabilizadas com Guevara em 2º, Garcia, Sasaki, Maria e Moreira nas 6 primeiras posições. O Brasileiro acaba sendo superado por Ricciardo Rossi no final da 11ªvolta e começava ai uma batalha pela 6ªposição entre os dois pilotos.

Na entrada da volta 12, Guevara e Garcia assumem as 2 primeiras posições. Sasaki passou por Foggia que caiu de primeiro para 4º. Pouco depois foi a vez de Sergio Garcia a ser superado pelo piloto da Husqvarna (Sasaki) que passa a ser o segundo colocado.

A 5 voltas do final, Riccardo Rossi acaba indo para o chão quando tentava passar Diogo Moreira por fora, diga se de passagem, o piloto brasileiro não interferiu em nada na queda do piloto italiano. Carlos Tatay foi para os boxes com problemas mecânicos na moto da CF Moto da PrustelGP e acabou deixando a corrida.

Na curva 15 da 13ªvolta, Sasaki passou Guevara e tomou a ponta, na retormada da reta dos boxes, Guevara estava mais rápido que Sasaki, mas acabou atingindo o piloto da Husqvarna e sai da pista, mas uma habilidade digna de campeão do mundo, Guevara se segura na moto e sobre a gramam molhada (Porque choveu entre a classificação e a corrid) acabou ficando de pé e voltou a corrida, mas bem atrás dos primeiros colocados. Já Sasaki também sofreu as consequências e caiu para a 4ºlugar atrás de Masia que passou a liderança, Foggia e Garcia. McPhee e Moreira completavam os 6 primeiros colocados.

A 3 voltas do final, Sergio Garcia estava na liderança e procurava resistir na frente sobre a pressão de 5 pilotos. Ao final da volta 15, Sasaki supera Garcia e pula para a ponta e Diogo Moreira passou John McPhee passando a 5ªposição. Ao final da volta seguinte, Dennis Foggia passou da 4ª para a 2ªposição, só atrás de Sergio Garcia que abriu a volta final na liderança…

… essa volta final foi impressionante, Garcia abriu de Foggia, Sasaki, Masia, McPhee e Moreira e parecia encaminhar a vitória, mas na curva 9, Foggia chegou e passou o piloto da Gas Gas. A briga pela vitória não terminou ai, 3 curvas depois, Masia passou por tudo mundo e foi para a ponta.

Mas dai veio o mais impressionante lance que acabou definindo a corrida. Numa manobra genial o escocês John McPhee passou para a liderança e conseguiu segurar ela até o final da corrida. Vindo da 22ªposição, na sua penúltima corrida na Moto 3, John McPhee conquista uma improvável e incrível vitória em Sepang. É a 4ªVitória da Husqvarna na temporada e a 4ªvitória da carreira do piloto de 28 anos que ainda não tem vaga para a temporada de 2023 no Mundial de Motovelocidade.

Em 2º, Ayumu Sakaki completou a dobradinha da equipe de Max Biaggi. O japonês levou vantagem na batalha de hoje pelo vice-campeonato já que Sergio Garcia acabou ficando em 3º e Dennis Foggia ficou apenas na 6ªposição. Os três chegam para o GP da Comunidade Valenciana na briga pelo vice-campeonato, com Sergio Garcia da Gas Gas na frente com seus 241 pontos contra os 233 pontos de Foggia e 227 pontos de Sasaki.

No meio dos postulantes ao 2ºlugar no campeonato, Jaume Masia ficou na 4ªposição seguido de Diogo Moreira que conquistou seu melhor resultado no seu ano de estreia, além de esta liderando o Campeonato dos novatos da temporada com 7 pontos de vantagem em cima de Daniel Holgado que ficou na 7ªposição.

Ryusei Yamanaka da MT Helmets, Ivan Ortolá da MTA e Denis Oncü da Tech 3 completaram as 10 primeiras posições.

Resultado Final da 19ªetapa do Mundial de Motovelocidade – Temporada 2022
GP da Malásia – Sepang – 17 Voltas – Moto 3

Pos	nº	Piloto	Equipe	Moto	Tempo
1	17	John McPhee	Sterilgarda Husqvarna Max	Husqvarna	38’04.5890
2	71	Ayumu Sasaki	Sterilgarda Husqvarna Max	Husqvarna	a 0.048
3	11	Sergio Garcia	GASGAS Aspar Team	GASGAS	a 0.146
4	5	Jaume Masia	Red Bull KTM Ajo	KTM	a 0.245
5	10	Diogo Moreira	MT Helmets – MSI	KTM	a 0.319
6	7	Dennis Foggia	Leopard Racing	Honda	a 0.371
7	96	Daniel Holgado	Red Bull KTM Ajo	KTM	a 5.817
8	6	Ryusei Yamanaka	MT Helmets – MSI	KTM	a 6.034
9	48	Ivan Ortola	Angeluss MTA Team	KTM	a 6.230
10	53	Deniz Öncü	Red Bull KTM Tech3	KTM	a 6.732
11	43	Xavier Artigas	CFMOTO Racing PruestelGP	CFMOTO	a 6.789
12	28	Izan Guevara	GASGAS Aspar Team	GASGAS	a 9.148
13	23	Elia Bartolini	QJMotor Avintia Racing Team	KTM	a 13.416
14	16	Andrea Migno	Rivacold Snipers Team	Honda	a 13.682
15	31	Adrian Fernandez	Red Bull KTM Tech3	KTM	a 14.659
16	63	Syarifuddin Azman	VisionTrack Racing Team	Honda	a 14.812
17	27	Kaito Toba	CIP Green Power	KTM	a 14.990
18	66	Joel Kelso	CIP Green Power	KTM	a 20.530
19	20	Lorenzo Fellon	SIC58 Squadra Corse	Honda	a 28.240
20	9	Nicola Carraro	QJMotor Avintia Racing Team	KTM	a 28.285
21	64	Mario Suryo Aji	Honda Team Asia	Honda	a 43.055
22	22	Ana Carrasco	BOE Motorsports	KTM	a 43.250
23	70	Joshua Whatley	VisionTrack Racing Team	Honda	a 54.110
	72	Taiyo Furusato	Honda Team Asia	Honda	a 2 Voltas – Acidente
	99	Carlos Tatay	CFMOTO Racing PruestelGP	CFMOTO	a 5 Voltas – Acidente
	54	Riccardo Rossi	SIC58 Squadra Corse	Honda	a 5 Voltas – Acidente
	67	Alberto Surra	Rivacold Snipers Team	Honda	a 9 Voltas – Acidente
	24	Tatsuki Suzuki	Leopard Racing	Honda	a 13 Voltas – Acidente
	44	David Muñoz	BOE Motorsports	KTM	a 14 Voltas – Acidente
	19	Scott Ogden	VisionTrack Racing Team	Honda	a 16 Voltas – Acidente
	82	Stefano Nepa	Angeluss MTA Team	KTM	a 16 Voltas – Acidente

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

Corridas Históricas – GP da Malásia de 2009

Publicado por deivisonconceicaoem 6 de abril de 2020em F1, Formula 1, Formula 1 - 2009, Fotos, História 0 comentários

No quentíssimo circuito de Sepang, Em Kuala Lumpur foi realizada a 11ªEdição do GP da Malásia nos dias 3, 4 e 5 de Abril de 2009. Uma prova marcada por muitos erros de grandes equipes e pela chuva que acabou deixando a prova mais curta, tudo por culpa de uma exigência comercial de horário para o começo da prova. Jenson Button conquistou a pole position e a vitória.

Classificação do Sábado:

Q1, Nico Rosberg foi o mais rápido do Treino da manhã era um grande candidato a pole position. Toyota e Ferrari estavam com bons desempenhos e a Brawn um pouco mais atrás nos treinos livres.

Sebastian Vettel foi punido com 10 posições por ter sido considerado culpado pelo acidente que provocou com Robert Kubica no final do GP da Austrália. Rubens Barrichello perdeu 5 posições por trocar o Câmbio por ter entrado no Neutro na largada do GP da Austrália.

De começo, Os pilotos da Ferrari foram para a pista já para garantir lugar no Q2. Outros pilotos como Fisichella, Sutil, Bourdais e Nakajima buscaram escapar da eliminação. Aos poucos os favoritos foram para a pista, Rosberg já deu as cartas e já foi fazer o melhor tempo no 5ºminuto do Q1. Tempo logo superado por Alemão Adrian Sutil da Force India por poucos milésimos.

A 14 minutos e 37 segundos do final, Raikkonen faz 1:35.476 e coloca 1 segundo de frente para Sutil, Massa quase um minuto depois marcou o 3ºtempo, A 4 décimos do homem de gelo e atrás de Jenson Button. O vencedor do GP da Austrália marcou o melhor tempo a menos de 13 minutos do final.

Enquanto um piloto inglês vivia seu melhor momento na Formula 1, Um outro vivia um inferno astral, Lewis Hamilton foi criticado pelos jornais ingleses. Não só o piloto como a equipe. Isso por que no GP da Austrália, A equipe pediu para que Trulli passasse o piloto Inglês e fingisse que o Italiano acabou fazendo uma manobra ilegal. Isso acabou ocasionando em punição a Trulli em principio. Porém descoberta a farsa o piloto acabou desclassificado e Trulli recuperou o 3ºlugar. Além disso o carro da Mclaren era ruim e não havia grandes expectativas de bom desempenho.

Button e Barrichello estavam nas duas primeiras posições, Com Raikkonen e Massa em 3º e 4ºlugares. A Ferrari achou que os tempos de seus pilotos eram o suficiente para passar ao Q2. Sutil e Bourdais se esforçavam para manter se nos 15 primeiros lugares. Fernando Alonso com problemas de Infecção no ouvido estava no sacrifício, tentando uma boa classificação.

A 6 minutos do final os classificados eram: Button, Nakajima, Barrichello, Raikkonen, Kovalainen, Massa, Vettel, Trulli, Hamilton, Alonso, Webber, Glock, Buemi, Kubica e Bourdais. Sutil, Heidfeld, Rosberg, Fisichella e Piquet estavam eliminados.

Nelsinho Piquet fez uma boa volta para subir a 7ªposição, Jogando Bourdais para a zona de eliminação. Rosberg precisava de um tempo para sair da zona de eliminação e acabou saindo com sobras, marcando o 3ºtempo. A 3 minutos e 16 do final, Trulli marca 1:34.745 e assume a liderança. A Toyota vinha muito forte, O Drama era para Kubica e Heidfeld que vinham fora do Q2. A situação dos pilotos da Red Bull não era das melhores, os dois precisavam melhorar para não correrem riscos. A 1 minutos do final, Vettel passou para o 3ºlugar e Webber superou Vettel e passou para o 2ºlugar.

Nos segundos finais, Barrichello marcou 1:34.681 e subiu do 6º para o 1ºlugar. No final da classificação Kubica e Heidfeld subiram para os 15 primeiros lugares. No final da Classificação, supreendentemente Felipe Massa, Nelson Ângelo Piquet, Giancarlo Fisichella, Adrian Sutil e Sebastien Buemi. Pior que isso é que Raikkonen ficou com o 14ºlugar. A Tática da Ferrari foi desastrosa, achando que os tempos marcados dos dois pilotos davam para levar ambos para o Q2.

Resultado do Q1:

pos	nº	Piloto	Equipe	Chassis	Motor	Tempo
1	23	Rubens Barrichello	Brawn	BGP 001	Mercedes FO 108W	1:34.681
2	9	Jarno Trulli	Toyota	TF109	Toyota RVX-09	1:34.745
3	10	Timo Glock	Toyota	TF109	Toyota RVX-09	1:34.907
4	15	Sebastian Vettel	Red Bull	RB5	Renault RS27	1:34.935
5	2	Heikki Kovalainen	McLaren	MP4-24	Mercedes FO 108W	1:35.023
6	14	Mark Webber	Red Bull	RB5	Renault RS27	1:35.027
7	22	Jenson Button	Brawn	BGP 001	Mercedes FO 108W	1:35.058
8	16	Nico Rosberg	Williams	FW31	Toyota RVX-09	1:35.083
9	6	Nick Heidfeld	BMW Sauber	F1.09	BMW P86/9	1:35.110
10	5	Robert Kubica	BMW Sauber	F1.09	BMW P86/9	1:35.166
11	7	Fernando Alonso	Renault	R29	Renault RS27	1:35.260
12	1	Lewis Hamilton	McLaren	MP4-24	Mercedes FO 108W	1:35.280
13	17	Kazuki Nakajima	Williams	FW31	Toyota RVX-09	1:35.341
14	4	Kimi Räikkönen	Ferrari	F60	Ferrari 056	1:35.476
15	11	Sébastien Bourdais	Toro Rosso	STR4	Ferrari 056	1:35.507
16	3	Felipe Massa	Ferrari	F60	Ferrari 056	1:35.642
17	8	Nelson Piquet, Jr.	Renault	R29	Renault RS27	1:35.708
18	21	Giancarlo Fisichella	Force India	VJM02	Mercedes FO 108W	1:35.908
19	20	Adrian Sutil	Force India	VJM02	Mercedes FO 108W	1:35.951
20	12	Sébastien Buemi	Toro Rosso	STR4	Ferrari 056	1:36.107

Jenson Button vence na Malásia, em corrida sensacional em Sepang, interrompida pela chuva

No Q2, Aos poucos, os pilotos foram entrando para a pista, Com o céu um pouco mais escuro, era bom que todos marcassem tempo logo. Nakajima era o primeiro a abrir volta e acabou marcando o tempo de 1:35.118. Já Raikkonen foi para fora da pista e perdeu tempo. Enquanto que Heidfeld e Kubica fizeram os dois primeiros tempos, Até que a 10 minutos e 50 segundos do final do Q2, Jenson Button superou ambos e marcou 1:34.409, passando para a liderança.

Um dos Favoritos a pole, Jarno Trulli superou Button e fez 1:34.250 e Rubens Barrichello passou para o 2ºtempo. Faltava o Rosberg para marcar um tempo, A 8 minutos e 35 segundos do final, O alemão marcou 1:34.547, ficando com o 5ºtempo.

Na Metade do Q2 a Classificação era: Trulli, Vettel, Button, Barrichello, Webber, Rosberg, Heidfeld, Raikkonen, Alonso e Hamilton vinham nas 10 primeiras posições. Kovalainen, Kubica, Nakajima, Glock e Bourdais estavam eliminados.

Kovalainen tentando levar a sua Mclaren para o Q3, mas era difícil. O carro era ruim nesse começo de temporada, Já Raikkonen subiu do 8º para o 6ºtempo a 2 minutos e 10 segundos do final.

Praticamente todo mundo foi para a pista na reta final. O inglês Jenson Button rompeu a barreira do 1 minuto e 34 segundos e acabou marcando 1:33.704, voltando para a ponta. Glock marcou o 6ºtempo. Hamilton fez uma última tentativa de volta para entrar nos 10 primeiros colocados, Porém foi Alonso que conseguiu levar a Renault no Q3, nas costas. Superando Nakajima que foi uma surpresa com a Williams (Que vinha muito bem no começo de temporada) e Nick Heidfeld.

Button ficou com o melhor tempo, 2 décimos na frene de Jarno Trulli. Webber vinha em 3º com sua Red Bull. Glock, Vettel, Barrichello, Raikkonen, Rosberg, Kubica e Alonso classificaram para o Q3. Heidfeld, Nakajima, Hamilton, Kovalainen e Bourdais acabam eliminados.

Resultado do Q2:

pos	nº	Piloto	Equipe	Chassis	Motor	Tempo
1	22	Jenson Button	Brawn	BGP 001	Mercedes FO 108W	1:33.784
2	9	Jarno Trulli	Toyota	TF109	Toyota RVX-09	1:33.990
3	14	Mark Webber	Red Bull	RB5	Renault RS27	1:34.222
4	10	Timo Glock	Toyota	TF109	Toyota RVX-09	1:34.258
5	15	Sebastian Vettel	Red Bull	RB5	Renault RS27	1:34.276
6	23	Rubens Barrichello	Brawn	BGP 001	Mercedes FO 108W	1:34.387
7	4	Kimi Räikkönen	Ferrari	F60	Ferrari 056	1:34.456
8	16	Nico Rosberg	Williams	FW31	Toyota RVX-09	1:34.547
9	5	Robert Kubica	BMW Sauber	F1.09	BMW P86/9	1:34.562
10	7	Fernando Alonso	Renault	R29	Renault RS27	1:34.706
11	6	Nick Heidfeld	BMW Sauber	F1.09	BMW P86/9	1:34.769
12	17	Kazuki Nakajima	Williams	FW31	Toyota RVX-09	1:34.788
13	1	Lewis Hamilton	McLaren	MP4-24	Mercedes FO 108W	1:34.905
14	2	Heikki Kovalainen	McLaren	MP4-24	Mercedes FO 108W	1:34.924
15	11	Sébastien Bourdais	Toro Rosso	STR4	Ferrari 056	1:35.431

Raikkonen de cara foi para a pista, assim que começou os 10 minutos finais da classificação. Button, Trulli e Rosberg são os favoritos a pole. Barrichello por perder 5 posições por trocar o câmbio e Vettel por ter sido punido com 10 posições ficam de fora dessa disputa.

A 6 minutos e 40 segundos do final, Raikkonen fez 1:37.020, Longe de fazer um tempo para disputar o título. Rosberg e Barrichello superaram fácil o piloto da Ferrari. A 6 minutos do final, Trulli marcou o melhor tempo. Porém, 30 segundos depois, Button fez 1:35.773, a mais de 2 décimos de vantagem sobre o principal piloto da Toyota.

Vettel superou Trulli e passou para o segundo lugar e Webber foi para o 4ºlugar. A 4 minutos do final, Jarno Trulli superou em 4 milésimos o tempo de Button. Vettel (a 0.200), Webber (a 0.543), Barrichello (a 0.651), Glock (a 0.843), Rosberg (a 0.912), Kubica (a 1.067), Raikkonen (a 1.251) e Alonso (a 1.890).

Todo mundo foi para os boxes para colocarem novos pneus e tentarem uma última tentativa. Dificilmente a pole não ficaria nas mãos ou de Trulli ou de Button. Raikkonen já foi tentar a volta a 2 minutos e meio do final, mas sem chances de pole position. Apenas a possibilidade de melhorar seu tempo.

O Homem de Gelo deu uma bela melhorada, com o 4ºtempo. Barrichello a 40 segundos do final acabou marcando o 1:35.651 e voltando para a ponta, mas lá vinha Button para melhorar a o tempo e buscar a pole position e foi isso que aconteceu. O inglês Jenson Button marcou 1:35.181, colocando meio segundo de vantagem. Rosberg marcou um bom tempo, ficando em 3ºlugar já com o cronometro zerado, mesmo caso de Vettel, que superou Barrichello e marcou o segundo tempo, mas ainda assim, ficou a 3 décimos de Button.

Mas ainda faltava Trulli, que vinha fazendo um belíssimo tempo provocando suspense no final. E acabou ficando a 92 milésimos de Button, que ficou com a pole position pela segunda vez, repetindo a pole position da Austrália. Trulli ficou perto de uma pole position, O italiano ficou em uma satisfatória 2ªposição. Na segunda fila será composta por Timo Glock da Toyota e Nico Rosberg com a Williams. Na terceira fila seria composta por Mark Webber da Red Bull e Robert Kubica da BMW.

Rubens Barrichello com a perda de 5 posições ficou com o 8ºlugar no Grid de largada. Atrás do finlandês Kimi Raikkonen salvando a honra da Ferrari. Alonso com a Renault e Nick Heidfeld com a BMW Sauber completam os 10 primeiros colocados.

Grid de Largada:

pos	nº	Piloto	Equipe	Chassis	Motor	Tempo	Peso de quem vai largar
1	22	Jenson Button	Brawn	BGP 001	Mercedes FO 108W	1:35.181	660 kg
2	9	Jarno Trulli	Toyota	TF109	Toyota RVX-09	1:35.273	656,5 kg
3	10	Timo Glock	Toyota	TF109	Toyota RVX-09	1:35.690	656,5 kg
4	16	Nico Rosberg	Williams	FW31	Toyota RVX-09	1:35.750	656 kg
5	14	Mark Webber	Red Bull	RB5	Renault RS27	1:35.797	656 kg
6	5	Robert Kubica	BMW Sauber	F1.09	BMW P86/9	1:36.106	663 kg
7	4	Kimi Räikkönen	Ferrari	F60	Ferrari 056	1:36.170	662,5 kg
8	23	Rubens Barrichello	Brawn	BGP 001	Mercedes FO 108W	1:35.651	664,5 kg
9	7	Fernando Alonso	Renault	R29	Renault RS27	1:37.659	680,5 kg
10	6	Nick Heidfeld	BMW Sauber	F1.09	BMW P86/9	1:34.769	692 kg
11	17	Kazuki Nakajima	Williams	FW31	Toyota RVX-09	1:34.788	683,4 kg
12	1	Lewis Hamilton	McLaren	MP4-24	Mercedes FO 108W	1:34.905	688 kg
13	15	Sebastian Vettel	Red Bull	RB5	Renault RS27	1:35.518	647 kg
14	2	Heikki Kovalainen	McLaren	MP4-24	Mercedes FO 108W	1:34.924	688,9 kg
15	11	Sébastien Bourdais	Toro Rosso	STR4	Ferrari 056	1:35.431	670,5 kg
16	3	Felipe Massa	Ferrari	F60	Ferrari 056	1:35.642	689,5 kg
17	8	Nelson Piquet, Jr.	Renault	R29	Renault RS27	1:35.708	681,9 kg
18	21	Giancarlo Fisichella	Force India	VJM02	Mercedes FO 108W	1:35.908	680,5 kg
19	20	Adrian Sutil	Force India	VJM02	Mercedes FO 108W	1:35.951	655,5 kg
20	12	Sébastien Buemi	Toro Rosso	STR4	Ferrari 056	1:36.107	686,5 kg

Dia da corrida – O diluvio que acabou interrompendo uma das melhores corridas da Formula 1 da Década. Em relação a corrida, Button, Trulli e Glock eram os 3 principais candidatos a vitória, Rubens Barrichello por largar em 8ºlugar estava um pouco mais atrás nessa briga. Rosberg poderia ser uma boa surpresa. Webber era a esperança de vitória da Red Bull já que Vettel largaria da 13ºlugar.

Na largada, Kubica fica praticamente parado, Barrichello consegue desviar do carro da BMW Sauber e todo o resto que estava do lado par desviaram sem provocar nenhum acidente. Button, Trulli e Glock não fizeram boas largadas. Em contrapartida, Rosberg pulou do 4ºlugar para a liderança.

Pior para Button, que caiu da ponta para o 4ºlugar nas primeiras curvas. Trulli conseguiu se manter na segunda posição e Alonso pulou do 9º para o 3ºlugar. Barrichello passou do 8º para o 6ºlugar, na quarta para a quinta curva passou Raikkonen e subiu para o 5ºlugar. Webber e Glock completavam os 8 primeiros colocados. Nas primeiras curvas, Kovalainen acabou escapando da pista e deixando a prova.

No final da 1ªvolta, Button passou Alonso deixando o espanhol para Barrichello. O Brasileiro da equipe Brawn não poderia perder tempo, mas Alonso tinha o KERS, isso iria dificultar a ultrapassagem. Kubica com problemas deixou a prova na segunda volta. Buemi tocou o bico e acabou tendo que antecipar a sua parada.

Alonso segurava Barrichello, Que precisava passar logo já que vinha ficando muito para trás na briga pela ponta. No Hairpin, O Brasileiro passou o piloto da Renault, mas perdeu a trajetória e Alonso conseguiu voltar a frente, mas foi por pouco tempo, Rubens colocou por dentro e no final da reta dos boxes consegue a ultrapassagem, passando para o 4ºlugar. e logo foi embora do piloto da Renault, que vinha pesado e com o carro bem ruim. Glock tentava recuperar posições.

Classificação após 4 voltas: Rosberg, Trulli (a 1.914), Button (a 2.989), Barrichello (a 9.520), Alonso (a 11.901), Raikkonen (a 12.463), Webber (a 13.121) e Glock (a 13.603). Alonso estava segurando o ritmo de prova atrás, virando 3 segundos mais lento que os líderes. Heidfeld vinha em 9º, com Vettel em 10º superando Lewis Hamilton. Felipe Massa continuava em 12ºlugar.

Na 5ªvolta, Timo Glock arriscou passar Mark Webber na curva 11, viu que não dava e o piloto Alemão conseguiu evitar o Choque com o piloto da Red Bull. Ainda estava fazendo sol em Sepang, mas as nuvens carregadas rondavam a pista. Muito normal chover no final da tarde na Malásia. Vettel foi para cima de Heidfeld, buscando sua recuperação, levando com ele Hamilton e Massa (um pouco mais atrás) na briga.

Rosberg na 8ªVolta vinha a 2.7 segundos a frente de Trulli, Button vinha a 1 segundo do piloto da Toyota, Barrichello vinha em 4º, quase 10 segundos atrás do líder e abrindo muito de Alonso, Raikkonen, Webber e Glock disputando o 5ºlugar.

Na 9ªVolta, Vettel e Hamilton superaram Heidfeld, que acabou errando e subiram para o 9º e 10ºcolocados. Trulli faz a melhor volta da prova no final da volta. Alonso continuava segurando Raikkonen tranquilamente, mesmo com um carro melhor que o carro da equipe Francesa.

Na 10ªVolta, Rosberg faz 1:37.660. A melhor volta da prova. Na 11ªVolta, Raikkonen finalmente conseguiu a ultrapassagem sobre Alonso que acabou escorregando um pouco na curva 4. O Homem de Gelo abriu vantagem.Webber passou a ir para cima do Alonso. Classificação após 11 voltas: Rosberg, Trulli (a 3.054), Button (a 4.232), Barrichello (a 10.376), Raikkonen (a 26.523), Alonso (a 28.304), Webber (a 28.801), Glock (a 29.501).

Webber superou Alonso no final da 12ªVolta (Curva 16) O Espanhol tentou voltar, chegou a voltar a frente, mas na curva 1, Alonso perde a trajetória da curva e Webber ganha em definitivo o 6ºlugar. Perto deles, Vettel chega no Grupo e estava perto de Glock na disputa pelo 8ºlugar.

Na volta seguinte, Vettel faz a primeira parada, com 10.7 segundos (Uma parada meio lenta para a tática que ele adotava). Glock vai para cima de Alonso, Hamilton vinha chegando nos dois.

Rosberg foi para os boxes na 16ªvolta, com 9.7 segundo o piloto Alemão volta em 4ºlugar. Com Trulli, Button e Barrichello ainda por fazer à parada. Glock também fez a troca nessa volta. Com o céu cada vez mais escuro, Trulli e Button estavam separados por 1 segundo em 1º e 2ºlugares, Webber vai para a parada na 17ªvolta.

O líder Jarno Trulli foi para a parada, Button assumiu a ponta e Barrichello passou a ser o segundo lugar. Trulli voltou atrás de Rosberg em 4ºlugar. Raikkonen vai para os boxes ao final da 18ªVolta, A Ferrari colocou os pneus de chuva intermediário para o Homem de Gelo. O céu estava cada vez mais fechado.

Button vai para os boxes, A Brawn colocou pneus secos. Ainda não era a Hora de se colocar pneus de pista molhada. Barrichello passou para a liderança e Button voltou na segunda posição, superando Rosberg e Trulli. Raikkonen estava lento, os pneus de chuva dele acabaram em 1 volta, Todo mundo vinha passando por ele.

Rubens Barrichello teve de ir para a sua primeira parada no final da 20ªvolta. Mesmo com a chuva começando a cair, Os pneus foram de pista seca, Voltando para o 4ºlugar, mas bem perto de Trulli. Button passou para a ponta com Rosberg em 2ºlugar. Trulli e Barrichello começavam a brigar pelo 3ºlugar. O desempenho da Brawn do piloto Brasileiro era melhor. No meio da 22ªVolta à chuva começou a cair. Logo de cara, Alonso roda e da forma que ele rodou foi sorte ele ter voltado à prova, era para ter ficado atolado na brita.

Ao ver que a chuva voltou, Button volta aos boxes para colocar os pneus intermediários. O mesmo fez Rosberg, Trulli e Barrichello e todo o resto. Agora a corrida tomava uma outra direção. Após as trocas, Button, Rosberg, Trulli e Barrichello mantiveram as posições. Já Hamilton foi a caça de Heidfeld para disputar o 5ºlugar. Webber e Massa completavam os 5 primeiros.

Webber acabou pegando Lewis no contra pé e acabou passando o campeão do Mundo de 2008, Mas Hamilton continuou lutando e na entrada da volta 23 recuperou a posição. Curvas depois, Webber passou de novo Hamilton e errou a curva. O pega dos dois foi muito bom, Webber mesmo com os erros acabou superando o piloto da Mclaren que novamente dá o troco no Australiano. Mas Webber conseguiu curvas depois superar Hamilton e deu um ponto final nessa briga e foi para cima de Heidfeld, passando por fora o piloto da BMW na 16ªVolta, ganhando o 5ºlugar. Mais atrás, Vettel se aproveitou da escapada para passar Kazuki Nakajima.

Timo Glock vinha voando na pista, em um espaço de 3 voltas, pulou do 11º para o 7ºlugar e na pressão em cima de Nick Heidfeld, antes do final da 26ªVolta. O piloto alemão estava com os pneus intermediários e os outros pilotos com os pneus intermediários. Com exceção de Mark Webber que estava com os intermediários também.

Na 27ªVolta, Barrichello passa com certa facilidade Trulli e sobe para o terceiro lugar. Porém, a chuva cai mais forte e a tática de Glock e Webber foi para o saco. Barrichello passou Rosberg, que foi para os Boxes. A Brawn tinha a dobradinha. Porém ainda os pneus intermediários eram mais rápidos. Era um enorme troca de pneus, Muito grande a movimentação nos boxes.

Barrichello que estava em segundo teve que segurar o carro e Glock e Webber se aproveitam e passam pelo veterano. Trulli e Barrichello foram para os boxes para a 3ªparada. A prova era imprevisível nesse momento. Barrichello superou Trulli de novo e continuava muito rápido. Button foi para a 3ªparada, com 24 segundos a frente de Glock. A 27 Voltas do final, O Alemão era o líder, com pouca vantagem para Button. Porém o piloto da Brawn tinha mais pneus e mais carro. Enquanto Button volta a ponta na 30ªVolta, Glock vai para os boxes.

A chuva apertava ainda mais, todos colocam pneus de chuva mesmo. A partir dai começaram as rodadas. Primeiro com o Fisichella, depois Vettel acabou rodando. Com todo isso, o Safety Car entrou na pista, Os carros em baixa velocidade estavam agua planando. Logo deram a bandeira vermelha. Button fez 4 paradas, assim como Webber, Trulli, Barrichello, Rosberg. Glock e Hamilton fizeram suas paradas e Heidfeld acabou fazendo uma parada apenas e se beneficiou das adversidades.

Hamilton e Heidfeld também rodaram, mas continuaram na corrida. Os pilotos iriam esperar a chuva passar e as condições de pista. A direção da prova fez tudo que era o possível para recomeçar a prova. O líder da GPDA Mark Webber consultou todos os pilotos e eles afirmavam que estavam muito escuro para correr.

Alguns pilotos ainda estavam no carro, já outros já estavam de fora. Os dois pilotos da Renault não queriam mais voltar a pista. Kimi Raikkonen já tirou o macacão e com comendo um sorvete, O Homem de Gelo não queria mais saber de corrida.

E depois de mais de 50 minutos de espera, Não tiveram outra opção a não ser declarada a prova como encerrada. Jenson Button conquistou a segunda vitória na temporada, mesmo com a pontuação pela metade. Nick Heidfeld acabou com o segundo lugar, um improvável pódio para o piloto da BMW. Timo Glock da Toyota completou o pódio. Jarno Trulli, Rubens Barrichello, Mark Webber, Lewis Hamilton e Nico Rosberg completaram a zona de pontuação.

Era realmente impossível a prova ter continuado. A decisão de encerrarem a prova foi acertada, a prova já tinha passado da metade da prova e o risco era enorme para os pilotos e o dia já estava escurecendo. Se tiver um culpado esse alguém é Bernie Ecclestone, por que por causa de fins comerciais, A corrida foi empurrada para o final da tarde, num lugar onde chove nesse horário. Uma pena, mas enquanto durou, a prova foi belíssima. Com muitos pilotos andando muito bem, Alguns como Heidfeld e Glock tiveram sorte. Outros pilotos como Barrichello, Rosberg, Webber e Massa não deram tanta sorte assim e ficaram em posições abaixo do que merecia.

Resultado do GP da Malásia de 2009

Fotos:

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Olivier F1

Marevick Viñales domina e conquista vitória em Sepang

Publicado por deivisonconceicaoem 10 de novembro de 2019em Fotos, MotoGP, MotoGP 2019, Motovelocidade, Mundial de Motovelocidade 0 comentários

MotoGP teve 2 baixas para a etapa da Malásia. Primeiro foi a baixa de Miguel Oliveira. O Português ainda não se recuperou do acidente na Austrália e Tito Rabat que não fez nenhum treino e não correu. A repescagem teve apenas 10 pilotos disputando 2 vagas.

Na primeira volta, O Espanhol Joan Mir (Que fez um final de semana Heróica) marcou 1:59.715, Com os irmãos Espargaró (Pol em 2º e Aleix em 3º) logo a seguir. A 10 minutos e meio do final, Petrucci assumiu a liderança, 1 décimos a frente de Mir.

Na sua segunda volta, Mir volta a ponta com 1:59.555, O inglês Cal Crutchlow foi com tudo, Mas só conseguiu a 3ªmarca a menos de 8 minutos do final. Mir e Petrucci estavam classificados.

Aos poucos, Os pilotos foram para a pista a minutos do final do Q1. Pol Espargaró acabou alongando demais a curva 10 e perdeu a volta praticamente. Danilo Petrucci e Joan Mir disputaram a primeira posição a minutos do final e acabou Mir superando no último setor a Petrucci, Com 1:59.515, 38 milésimos mais rápido que o piloto da Ducati. Os dois continuariam disputando a liderança até o final.

Mir fez 1:59.374, Petrucci superou o tempo do piloto da Suzuki com 1:59.336, Mas para a tristeza de Mir e de sua equipe, Crutchlow tirou uma volta do final e terminou a repescagem com o melhor tempo. Com 1:59.216, Tirando Mir da zona de classificação. O inglês passa para o Q2 juntamente com Danilo Petrucci. Aleix Espargaró fez um bom 4ºtempo com sua Aprilla e seu irmão Pol com a KTM veio logo a seguir. Para a tristeza dos Malaios, Hafizh Sharyin não conseguiu sair da última posição no Grid de largada

Resultado do Q1:

pos	nº	piloto	equipe	moto	tempo
1	35	Cal Crutchlow	LCR Honda CASTROL	Honda	1’59.216
2	9	Danilo Petrucci	Ducati Team	Ducati	1’59.336
3	36	Joan Mir	Team SUZUKI ECSTAR	Suzuki	1’59.374
4	41	Aleix Espargaró	Aprilia Racing Team Gresini	Aprilia	1’59.435
5	44	Pol Espargaró	Red Bull KTM Factory Racing	KTM	1’59.812
6	17	Karel Abraham	Reale Avintia Racing	Ducati	2’00.072
7	29	Andrea Iannone	Aprilia Racing Team Gresini	Aprilia	2’00.205
8	99	Jorge Lorenzo	Repsol Honda Team	Honda	2’00.478
9	82	Mika Kallio	Red Bull KTM Factory Racing	KTM	2’00.644
10	55	Hafizh Syahrin	Red Bull KTM Tech 3	KTM	2’01.045

No Q2, Todos os 12 pilotos vão para a pista de forma mais espaçada, Em busca da pole position no quente circuito malaio. Crutchlow, Marquez e Miller foram os primeiros a abrirem volta e o último a abrir a volta rápida foi Marevick Viñales, Ainda marcado pela queda na volta final do GP da Austrália.

Com um erro, Marquez aborta a volta, Fabio Quartararo passou para a liderança, com 1:59.365, Um pouco a frente de Alex Rins e de Jack Miller que vinham separados por menos de 1 décimo de segundo. Franco Morbidelli marcou o 2ºtempo a 10 minutos do final, Segundos depois, O piloto de 40 anos Valentino Rossi assumiu a liderança com 1:59.313.

Na segunda volta, Miller supera Rossi e depois o Australiano foi superado pelo Fabio Quartararo (1:58.763), Crutchlow (1:59.036) e Marquez (1:59.178) passaram as 3 primeiras posições a 8 minutos e 30 segundos do final. Morbidelli 20 segundos depois passou para o segundo lugar, com 1:58.913.

Marevick Viñales acabou passando por cima da concorrência e passou para a ponta, Com 1:58.676 a 7 minutos do final. Os 3 primeiros lugares eram ocupados por três motos da Yamaha. Quartararo e Morbidelli vinham juntos de Viñales na primeira fila.

A 5 minutos do final, Todo mundo vai para a pista para tentar tirar os pilotos da Yamaha da primeira fila. Marquez a 2 minutos do final vai para o chão na curva 2 e deixa a disputa pela pole.

A 25 segundos do final, Franco Morbidelli supera Viñales e faz o primeiro tempo, O Ítalo-brasileiro com 1:58.432 poderia esta fazendo sua primeira pole do ano. Porém, Ao zerar o cronometro, Marevick Viñales superou Franco e marcou 1:58.406 passando para a ponta.

Mas ainda faltava Fabio Quartararo a fazer sua última volta. O francês não deixou por menos e acabou levando a pole, com 1:58.303. O piloto da Petronas chegou a sua 5ªpole no seu ano de estreia. Maverick Viñales da Yamaha e Franco Morbidelli da Petronas completam a primeira fila da Yamaha.

Jack Miller abre a segunda fila com a Ducati, Com o Inglês Cal Crutchlow da LCR Honda e Valentino Rossi da Yamaha compondo a segunda fila. Alex Rins abre a 3ªFila em 7ºlugar com a Suzuki , Seguido de Danilo Petrucci da Ducati e de Johann Zarco com a LCR Honda. (Classificando muito na frente de Jorge Lorenzo)

Marc Marquez acabou obtendo um frustrante 11ºlugar e iria largar da 4ªfila, Atrás do vice-campeão do Mundo Andrea Dovizioso e a frente de Francesco Bagnaia que vem de seu melhor resultado na MotoGP na etapa passada.

Grid de largada:

pos	nº	piloto	equipe	moto	tempo
1	20	Fabio Quartararo	Petronas Yamaha SRT	Yamaha	1’58.303
2	12	Maverick Viñales	Monster Energy Yamaha MotoGP	Yamaha	1’58.406
3	21	Franco Morbidelli	Petronas Yamaha SRT	Yamaha	1’58.432
4	43	Jack Miller	Pramac Racing	Ducati	1’58.725
5	35	Cal Crutchlow	LCR Honda CASTROL	Honda	1’58.951
6	46	Valentino Rossi	Monster Energy Yamaha MotoGP	Yamaha	1’59.000
7	42	Álex Rins	Team SUZUKI ECSTAR	Suzuki	1’59.090
8	9	Danilo Petrucci	Ducati Team	Ducati	1’59.097
9	5	Johann Zarco	LCR Honda IDEMITSU	Honda	1’59.139
10	4	Andrea Dovizioso	Ducati Team	Ducati	1’59.173
11	93	Marc Márquez	Repsol Honda Team	Honda	1’59.178
12	63	Francesco Bagnaia	Pramac Racing	Ducati	1’59.640
13	36	Joan Mir	Team SUZUKI ECSTAR	Suzuki	1’59.374
14	41	Aleix Espargaró	Aprilia Racing Team Gresini	Aprilia	1’59.435
15	44	Pol Espargaró	Red Bull KTM Factory Racing	KTM	1’59.812
16	17	Karel Abraham	Reale Avintia Racing	Ducati	2’00.072
17	29	Andrea Iannone	Aprilia Racing Team Gresini	Aprilia	2’00.205
18	99	Jorge Lorenzo	Repsol Honda Team	Honda	2’00.478
19	82	Mika Kallio	Red Bull KTM Factory Racing	KTM	2’00.644
20	55	Hafizh Syahrin	Red Bull KTM Tech 3	KTM	2’01.045

Na largada, Morbidelli larga bem e chega a ficar na frente, Mas Jack Miller larga melhor e assumiu a liderança na primeira curva, Viñales se posiciona em 2º, com Morbidelli, Dovizioso e Marquez logo a seguir. O piloto da Ducati que largou em 10ºlugar e o campeão do Mundo que largou do 11ºlugar fizeram grandes largadas. Logo, Dovizioso e Marquez superaram Morbidelli e passaram para o 3º e 4ºlugares.

Ainda na primeira volta, Viñales superou Miller e assumiu a primeira posição. O Piloto Australiano ficou na alça de mira de Dovizioso, Se aproveitando disso, Marquez superou os dois e passou para o segundo lugar, Porém Miller não desistiu e retomou a 2ªposição. Valentino Rossi vinha disputando o 4ºlugar com Dovizioso, Chegando a superar por uma curva o piloto da Ducati que deu o troco imediatamente o Doutor.

No final da 3ªVolta, Marc Marquez superou Miller e passou para a segunda posição. Porém, Viñales já tinha aberto uma boa vantagem na liderança. Com 1.5 segundos a frente do Formiga Atômica. Na curva 4 da 4ªVolta, Dovizioso supera Miller e assume o 3ºlugar. Mais atrás Morbidelli começava a sofrer pressão de Alex Rins e de Fabio Quartararo disputando o 6ºlugar, Já Danilo Petrucci e Johann Zarco estava travando um duelo pelo 9ºlugar.

Rossi foi para cima de Miller, Em busca do 4ºlugar. Uma bela disputa entre o piloto da Yamaha e o piloto da Pramac. Após 2 boas voltas de disputa, Rossi supera Miller e assumiu o 4ºlugar. Alex Rins que acabou superando Franco Morbidelli passou a atacar Miller, Afobado Rins quase derrubou ele e Miller para o chão.

Viñales vinha mantendo a sua vantagem para Marquez, que estava afastado de Dovizioso e Rossi, que vinham disputando o último lugar do pódio. Na 9ªVolta, Miller continuava na sua queda livre, Perdendo posição para Rins, Morbidelli e era pressionado pelo Francês Fabio Quartararo (Que também não vinha muito bem, após largar da pole position) Enquanto que Zarco já estava na frente de Petrucci, Assumindo o 9ºlugar. Mais atrás, Os irmãos Espargaró vinham disputando a 13ªposição. Andrea Iannone foi o primeiro piloto a ir ao chão e abandonar a prova na 12ªVolta.

Viñales com o decorrer da corrida, abriu mais vantagem para Marquez, A 8 voltas do final, O piloto da Yamaha vinha 2.8 segundos do Formiga Atômica. Enquanto que Dovizioso segurava a 3ªposição sobre a pressão de Valentino Rossi. Zarco partiu para cima de Quartararo, disputando a 8ªposição. No final da 15ªVolta, Cal Crutchlow que já vinha muito mal acabou indo para o chão na curva 15 e deixou a prova.

A 4 voltas do final, Alex Rins se aproximou de Rossi e de Dovizioso e aumentou a disputa pelo pódio. Já Morbidelli e Quartararo disputavam o 6ºlugar, Disputando a honra de quem ficaria na frente na corrida da casa da equipe. Mesmo assim o resultado era pouco para uma equipe que regulamente disputa posições mais para frente.

No final da 17ªVolta, Rossi passou Dovizioso, Mas acaba tomando um X do piloto da Ducati que retonou o terceiro lugar. No começo da 18ªVolta, Quartararo tentou passar Morbidelli, Mas acabou indo para fora da pista e acabou perdendo qualquer chance de disputa contra o piloto Ítalo-brasileiro.

Johann Zarco acabou sendo derrubado por Joan Mir e o piloto francês deixou a corrida (em um bom final de semana da LCR Honda) O jovem piloto da Suzuki acabou tendo de fazer a volta longa na penúltima volta.

Marevick Viñales levou sua moto com tranquilidade e acaba conquistando sua 2ªvitória da temporada de 2019. Incontestável a conquista dessa vitória, Viñales foi para a liderança e acabou abrindo, abrindo e abrindo vantagem até o final da prova. Superando em muito o Espanhol Marc Marquez. O Formiga Atômica fez uma brilhante largada e passou rapidamente seus adversários. Porém, dessa vez não deu para o campeão de 2019 alcançar a vitória. O 2ºlugar foi um resultado muito bom para o piloto da Honda.

O pódio foi completado pelo Italiano Andrea Dovizioso, Também fazendo grande largada o piloto da Ducati suportou a pressão de Valentino Rossi e acabou ficando em 3ºlugar. Rossi no final da prova teve de segurar Alex Rins terminando a prova em 4ºlugar. O piloto da Suzuki ficou a décimos do piloto de 40 anos.

Franco Morbidelli venceu a batalha dos pilotos da Petronas com o 6ºlugar, ficando na frente de Fabio Quartararo, que veio da pole position, Mas jamais conseguiu disputar boas posições e acabou ficando em 7ºlugar. Jack Miller começou muito bem a corrida chegando a ficar na liderança nas primeiras curvas, mas seu desempenho não foi muito bom, perdendo posições e acabou ficando apenas em 8ºlugar.

Danilo Petrucci terminou em 9ºlugar, em mais uma corrida em que esteve bem longe do desempenho de Dovizioso, até mesmo ficando atrás de Miller. Completando os 10 primeiros colocados o Espanhol Joan Mir, que causou a queda do Zarco na parte final da corrida.

Entre os irmãos Espargaró, Pol se saiu melhor e acabou ficando em 11ºlugar com sua KTM. Já Aleix ficou em 13ºlugar, Atrás de Francesco Bagnaia. O Espanhol Jorge Lorenzo voltou a pontuar após 4 corridas zerado, Mesmo assim, ficou em um pobre 14ºlugar. Completando a zona de pontuação o Finlandês Mika Kallio da KTM. Apesar de não conseguir pontuar, O Malaio Hafizh Syahrin que acabou em 16ºlugar deu uma volta a agradeceu o carinho do torcedor malaio que compareceu em Sepang.

No próximo domingo teremos a última etapa da MotoGP – Temporada 2019 em Valência, no circuito de Ricardo Torno. O Portal Sportszone vai fazer a cobertura por tudo o final de semana dessa etapa. Desde dos treinos livres até as corridas das três Categorias e da Moto E.

Fotos:

Resultado do GP da Malásia
Mundial de Motovelocidade – MotoGP

pos	nº	piloto	equipe	moto	tempo
1	12	Maverick Viñales	Monster Energy Yamaha MotoGP	Yamaha	40’14.632
2	93	Marc Márquez	Repsol Honda Team	Honda	a 3.059
3	4	Andrea Dovizioso	Ducati Team	Ducati	a 5.611
4	46	Valentino Rossi	Monster Energy Yamaha MotoGP	Yamaha	a 5.965
5	42	Álex Rins	Team SUZUKI ECSTAR	Suzuki	a 6.350
6	21	Franco Morbidelli	Petronas Yamaha SRT	Yamaha	a 9.993
7	20	Fabio Quartararo	Petronas Yamaha SRT	Yamaha	a 12.864
8	43	Jack Miller	Pramac Racing	Ducati	a 17.252
9	9	Danilo Petrucci	Ducati Team	Ducati	a 19.773
10	36	Joan Mir	Team SUZUKI ECSTAR	Suzuki	a 22.854
11	44	Pol Espargaró	Red Bull KTM Factory Racing	KTM	a 24.821
12	63	Francesco Bagnaia	Pramac Racing	Ducati	a 30.251
13	41	Aleix Espargaró	Aprilia Racing Team Gresini	Aprilia	a 30.447
14	99	Jorge Lorenzo	Repsol Honda Team	Honda	a 34.215
15	82	Mika Kallio	Red Bull KTM Factory Racing	KTM	a 34.461
16	55	Hafizh Syahrin	Red Bull KTM Tech 3	KTM	a 44.319
17	17	Karel Abraham	Reale Avintia Racing	Ducati	a 47.343
	5	Johann Zarco	LCR Honda IDEMITSU	Honda	a 4 Voltas
	35	Cal Crutchlow	LCR Honda CASTROL	Honda	a 6 Voltas
	29	Andrea Iannone	Aprilia Racing Team Gresini	Aprilia	a 9 Voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

Moto 2 – Alex Marquez chega em segundo em Sepang e conquista o título da Temporada, Vitória ficou com Brad Binder

Publicado por deivisonconceicaoem 8 de novembro de 2019em Fotos, Moto 2, Moto 2 - 2019, Motovelocidade, Mundial de Motovelocidade 0 comentários

Alex Marquez conseguiu fazer um grande final de semana, Com o segundo lugar na corrida do último domingo o piloto da Marc VDS conquistou o título da Moto 2. A Vitória ficou com Brad Binder da KTM. Thomas Luthi que tentava levar o título para Valencia ficou com o 3ºlugar.

Classificação do Sábado

Com Exceção do Inglês Jake Dixon, todo mundo foi para a pista já de imediato para fazerem a volta em busca das 4 vagas para a parte final da classificação. Os dois pilotos da Pons eram os grandes favoritos para o Q2.Porém, na primeira volta Jesko Raffin marcou o melhor tempo com 2:08.100, Mas era pouco para obter a vaga. Logo o Tailandês Somkiat Chantra marcou 2:06.061 e passou a liderar, Com Stefano Manzi, Dominique Aegerter e Mattia Pasini logo a seguir a 9:45 do final do Q1.

25 segundos depois, Lorenzo Baldassarri marca o segundo tempo, Embalado com o bom desempenho de Bo Bendsneyder que ficou com o 3ºtempo. Enquanto isso, Chantra cai e tem problemas para religar sua moto. Isso poderia acabar com o seu treino.

O Italiano Stefano Manzi vai para a liderança a 8 minutos e 15 do final, O piloto da MV Agusta vem em grande ascensão no final de campeonato. 1 minuto depois, Augusto Fernandez e Nicolò Bulega melhoraram os seus tempos e subiram para o 3º e 4ºlugares respectivamente. Marco Bezzecchi subiu para o 5ºlugar a 6:10 do final do Q1 e logo depois superado pelo Andrea Locatelli.

Augusto Fernandez superou Manzi e vai para a liderança, Enquanto que o piloto da MV Agusta foi para o chão na curva 2. A 5 minutos do final: Fernandez, Manzi, Chantra e Bulega estavam classificados para o Q2.

No final praticamente não aconteceu nada, Apenas Jesko Raffin com a NTS conseguiu mudar o quadro da classificação do Q2. Colocando sua moto Japonesa para o 3ºlugar e se juntando a Augusto Fernandez, Stefano Manzi e Somkiat Chantra que se classificaram para a fase final. O Suíço jogou Nicolò Bulega para fora da Classificação. Lorenzo Baldassarri foi muito mal e ficou em um distante 8ºlugar.

Resultado do Q1:

pos	nº	piloto	equipe	moto	tempo
1	40	Augusto Fernández	FLEXBOX HP 40	Kalex	2’05.897
2	62	Stefano Manzi	MV Agusta Temporary Forward	MV Agusta	2’05.956
3	2	Jesko Raffin	NTS RW Racing GP	NTS	2’06.014
4	35	Somkiat Chantra	IDEMITSU Honda Team Asia	Kalex	2’06.061
5	11	Nicolò Bulega	SKY Racing Team VR46	Kalex	2’06.143
6	5	Andrea Locatelli	Italtrans Racing Team	Kalex	2’06.263
7	72	Marco Bezzecchi	Red Bull KTM Tech 3	KTM	2’06.267
8	7	Lorenzo Baldassarri	FLEXBOX HP 40	Kalex	2’06.324
9	64	Bo Bendsneyder	NTS RW Racing GP	NTS	2’06.363
10	77	Dominique Aegerter	MV Agusta Temporary Forward	MV Agusta	2’06.510
11	16	Joe Roberts	American Racing KTM	KTM	2’06.746
12	54	Mattia Pasini	Tasca Racing Scuderia Moto2	Kalex	2’06.924
13	20	Dimas Ekky Pratama	IDEMITSU Honda Team Asia	Kalex	2’07.058
14	96	Jake Dixon	Gaviota Angel Nieto Team	KTM	2’07.245
15	65	Philipp Öttl	Red Bull KTM Tech 3	KTM	2’07.756
16	3	Lukas Tulovic	Kiefer Racing	KTM	2’07.764
17	47	Adam Norrodin	Petronas Sprinta Racing	Kalex	2’07.851
18	18	Xavier Cardelús	Gaviota Angel Nieto Team	KTM	2’08.432

Ao começar o Q2, Todos os 18 pilotos foram para a pista de uma só vez para disputarem a pole position. Na primeira volta, um dos postulantes ao título, Jorge Navarro foi ao chão na curva 11. Enquanto isso Thomas Luthi marcou o melhor tempo, Com Alex Marquez marcando o 4ºtempo e Brad Binder em um longínquo 14ºlugar.

Tetsura Nagashima vinha em 2º, a 6 milésimos de Luthi e Jorge Martin em grande momento vinha em 3º.

Na segunda volta, Alex Marquez detona o tempo de Luthi e acaba passando para a ponta, Com 2:05.244. Luthi não conseguiu melhorar seu tempo e acabou superado por Xavi Vierge e Jorge Martin e caiu para o 4ºlugar. A 8 minutos do final, A bandeira branca com o X Vermelho balançava na pista, Significando que tinha chuva na pista. O treino poderia ter um final de classificação antecipado, Até que Brad Binder passou para a 2ªposição. A 3 décimos de Little Marquez. Esse tempo logo foi superado pelo Nagashima a 151 milésimos a 6 minutos do final.

Marquez continuava na liderança, Com Nagashima e Binder na primeira fila. Apesar de ainda ter tempo para os pilotos melhorarem, Houve poucos pilotos que conseguiram melhorar as suas voltas. Thomas Luthi a segundos do final subiu para a 5ªposição e Jorge Navarro marcou suas duas voltas e conseguiu apenas o 15ºlugar.

Alex Marquez levou a pole position e dava o primeiro passo para definir o campeonato em Sepang, completando a primeira fila, O Japonês Tetsura Nagashima da SAG e Brad Binder da KTM. O Sul-Africano vinha em vitória na Austrália e estava com condições de levar a decisão para Valência. Thomas Luthi fez um bom treino e larga em 5º, Atrás de Xavi Vierge da Marc VDS e a frente de Jorge Martin da KTM.

A Sorte do piloto suíço é que ele tem seu companheiro de equipe Marcel Schrotter esta largando em uma respeitável 8ªposição, Atrás de San Lowes da Gresini e a frente de Remy Gardner da SAG. De fato, os companheiros de equipe dos postulantes ao título largaram em posições bem estratégicas. Apenas Nagashima, Lowes e Gardner estavam de fora dessa disputa entre os pilotos da Marc VDS, Dynavolt e KTM. Luca Marini fechava os Top 10 do Grid de Largada.

Grid de Largada:

pos	nº	piloto	equipe	moto	tempo
1	73	Álex Márquez	EG 0,0 Marc VDS	Kalex	2’05.244
2	45	Tetsuta Nagashima	ONEXOX TKKR SAG Team	Kalex	2’05.395
3	41	Brad Binder	Red Bull KTM Ajo	KTM	2’05.559
4	97	Xavi Vierge	EG 0,0 Marc VDS	Kalex	2’05.695
5	12	Thomas Luthi	Dynavolt Intact GP	Kalex	2’05.714
6	88	Jorge Martín	Red Bull KTM Ajo	KTM	2’05.731
7	22	Sam Lowes	Federal Oil Gresini Moto2	Kalex	2’05.735
8	23	Marcel Schrötter	Dynavolt Intact GP	Kalex	2’05.792
9	87	Remy Gardner	ONEXOX TKKR SAG Team	Kalex	2’05.888
10	10	Luca Marini	SKY Racing Team VR46	Kalex	2’05.938
11	21	Fabio Di Giannantonio	Beta Tools Speed Up	Speed Up	2’05.956
12	27	Iker Lecuona	American Racing KTM	KTM	2’05.959
13	62	Stefano Manzi	MV Agusta Temporary Forward	MV Agusta	2’06.070
14	33	Enea Bastianini	Italtrans Racing Team	Kalex	2’06.077
15	9	Jorge Navarro	Beta Tools Speed Up	Speed Up	2’06.126
16	2	Jesko Raffin	NTS RW Racing GP	NTS	2’06.308
17	40	Augusto Fernández	FLEXBOX HP 40	Kalex	2’06.515
18	11	Nicolò Bulega	SKY Racing Team VR46	Kalex	2’06.143
19	5	Andrea Locatelli	Italtrans Racing Team	Kalex	2’06.263
20	72	Marco Bezzecchi	Red Bull KTM Tech 3	KTM	2’06.267
21	35	Somkiat Chantra	IDEMITSU Honda Team Asia	Kalex	2’06.807
22	7	Lorenzo Baldassarri	FLEXBOX HP 40	Kalex	2’06.324
23	64	Bo Bendsneyder	NTS RW Racing GP	NTS	2’06.363
24	77	Dominique Aegerter	MV Agusta Temporary Forward	MV Agusta	2’06.510
25	16	Joe Roberts	American Racing KTM	KTM	2’06.746
26	54	Mattia Pasini	Tasca Racing Scuderia Moto2	Kalex	2’06.924
27	20	Dimas Ekky Pratama	IDEMITSU Honda Team Asia	Kalex	2’07.058
28	96	Jake Dixon	Gaviota Angel Nieto Team	KTM	2’07.245
29	65	Philipp Öttl	Red Bull KTM Tech 3	KTM	2’07.756
30	3	Lukas Tulovic	Kiefer Racing	KTM	2’07.764
31	47	Adam Norrodin	Petronas Sprinta Racing	Kalex	2’07.851
32	18	Xavier Cardelús	Gaviota Angel Nieto Team	KTM	2’08.432

Alex Marquez tentou manter a liderança na largada, Mas Binder foi melhor e assumiu a liderança, Com Nagashima tentando surpreender o irmão de Marc Marquez, que segurou o segundo lugar. Thomas Luthi vinha em 5ºlugar, Atrás de Xavi Vierge. Marquez quase errou e foi ao chão na primeira volta, Quem foi para o chão foi o Holandês Bo Bendsneyder da NTS, No final da volta.

Brad Binder abre vantagem sobre Alex Marquez na liderança. Na parte de trás, Lorenzo Baldassarri em uma grande primeira volta subiu do 22º para o 11ºlugar. Fabio di Giannantonio e Enea Bastianini foram para o Chão na segunda volta. Outro que foi ao chão foi o Espanhol Jorge Martin, Após 2 pódios nas 2 últimas corridas acabou deixando a prova.

Na 5ªVolta, Luthi superou Vierge na curva 11, subindo para o 4ºlugar. Antes o suíço acabou quase que indo ao chão ao tentar superar o companheiro de Marquez na Marc VDS. Na curva 14, Binder comete um erro e Marquez passa a liderar a prova, Com Nagashima chegando a ocupar o segundo lugar por algumas curvas, até que no começo da 6ªvolta, Binder retorna o segundo lugar e começou a partir dai tirando a vantagem de 1 segundo que Marquez tinha na frente.

2 voltas depois, Binder chegou em Alex Marquez e foi um belo duelo pela liderança, O Gueopardo Sul-Africano estava se arriscando para superar o piloto da Marc VDS. Na curva 15, Binder chega a passar para a liderança, Mas logo leva o troco do Marquez. Na curva 1 da 9ªVolta, Binder supera em definitivo Alex Marquez e volta a liderança. Porém, isso ainda não era suficiente para impedir o campeonato de Marquez em Sepang. Para isso, Marquez teria de cair para o 3ºlugar para levar a disputa para a prova da Comunidade Valenciana. Nagashima e Luthi vinham bem próximos do irmão do Marc Marquez.

Na curva 15 da mesma 9ªVolta, Nagashima quase caiu, mas conseguiu salvar a sua corrida, Luthi aproveitou isso e subiu para a 3ªposição. Agora a briga era mano a mano pela liderança do campeonato e pela possibilidade de levar a decisão para Valencia.

Luthi foi em busca de Marquez, querendo o segundo lugar e impedir o título antecipado para o Espanhol. Enquanto que Binder conseguia abrir vantagem para os dois, Já o Japonês Nagashima começava a perder rendimento e começava a ficar mais para Xavi Vierge e Iker Lecuona, que vinha em 5º e 6ºlugares.

A 6 voltas do final, Marquez foi para cima de Binder, pra ganhar o campeonato com a vitória. Na mesma volta, Marco Bezzecchi acabou indo para chão. Na volta seguinte, Sam Lowes foi para o chão na curva 11, Após tocar na moto de Remy Gardner. O Australiano seguiu na corrida sem problemas.

Binder ao perceber que estava sendo pressionado pelo Marquez, ele aumentava o ritmo de corrida e aumentava o ritmo de corrida e sua vantagem na liderança. Na reta final, Marquez tenta passar o Sul-Africano, Mas não o bastante ainda e o espanhol precisava se cuidar com Luthi, Que também não estava conseguindo chegar de vez em Marquez.

No final, Brad Binder venceu pela 3ªVez na temporada e assumiu a vice-liderança do campeonato, Mas a festa ficou mesmo com o 2ºcolocado Alex Marquez. Era o que precisava para o piloto da Marc VDS conquistasse o título da moto 2. O Irmão de Marc Marquez conquistou seu 2º título Mundial, Repetindo a temporada de 2014, Onde Marc e Alex venceram os campeonatos da MotoGP e Moto 3. Pela segunda vez que dois irmãos ganham campeonatos na mesma temporada.

Thomas Luthi completou o pódio e ficou sem a possibilidade de disputar o título. Os três primeiros colocados que subiram ao pódio são os três primeiros colocados do campeonato. Para a prova da Comunidade Valenciana nos dias 15, 16 e 17, Brad Binder e Thomas Luthi disputam o vice-campeonato.

Tetsura Nagashima acabou perdendo rendimento no final, O 4ºlugar acabou ficando com Xavi Vierge, depois de uma série de corridas ruins ou quedas o espanhol fez ficar com seu melhor resultado de 2019. Jorge Navarro chegou em 5ºlugar e tem chances pequenas de conquistar o vice-campeonato. Iker Lecuona com a American Racing e Lorenzo Baldassarri da Pons (Que fez uma bela corrida de recuperação) também superaram o piloto Japonês da SAG. Nagashima terminou a prova em 8ºlugar.

Marcel Schrotter da Dynavolt acabou em 9ºlugar e Luca Marini completou os 10 primeiros colocados, Fizeram uma corrida sem destaque. O Espanhol Augusto Fernandez que até algunas corridas atrás disputava o título ficou em uma fraquíssima 11ªposição. Seu final de semana foi bem fraco também.

Nicolò Bulega ficou em 12º seguido de Mattia Pasini, Remy Gardner e Dominique Aegerter completaram a zona de pontuação.

Fotos:

Resultado Final – GP da Malásia
Moto 2

pos	nº	piloto	equipe	moto	tempo
1	41	Brad Binder	Red Bull KTM Ajo	KTM	38’07.843
2	73	Álex Márquez	EG 0,0 Marc VDS	Kalex	a 0.758
3	12	Thomas Luthi	Dynavolt Intact GP	Kalex	a 2.683
4	97	Xavi Vierge	EG 0,0 Marc VDS	Kalex	a 6.646
5	9	Jorge Navarro	Beta Tools Speed Up	Speed Up	a 7.114
6	27	Iker Lecuona	American Racing KTM	KTM	a 8.582
7	7	Lorenzo Baldassarri	FLEXBOX HP 40	Kalex	a 9.232
8	45	Tetsuta Nagashima	ONEXOX TKKR SAG Team	Kalex	a 10.180
9	23	Marcel Schrötter	Dynavolt Intact GP	Kalex	a 10.807
10	10	Luca Marini	SKY Racing Team VR46	Kalex	a 14.585
11	40	Augusto Fernández	FLEXBOX HP 40	Kalex	a 16.521
12	11	Nicolò Bulega	SKY Racing Team VR46	Kalex	a 22.333
13	54	Mattia Pasini	Tasca Racing Scuderia Moto2	Kalex	a 23.326
14	87	Remy Gardner	ONEXOX TKKR SAG Team	Kalex	a 23.810
15	77	Dominique Aegerter	MV Agusta Temporary Forward	MV Agusta	a 24.002
16	5	Andrea Locatelli	Italtrans Racing Team	Kalex	a 24.055
17	96	Jake Dixon	Gaviota Angel Nieto Team	KTM	a 27.663
18	20	Dimas Ekky Pratama	IDEMITSU Honda Team Asia	Kalex	a 29.455
19	16	Joe Roberts	American Racing KTM	KTM	a 30.896
20	2	Jesko Raffin	NTS RW Racing GP	NTS	a 37.044
21	65	Philipp Öttl	Red Bull KTM Tech 3	KTM	a 50.548
22	3	Lukas Tulovic	Kiefer Racing	KTM	a 54.921
23	18	Xavier Cardelús	Gaviota Angel Nieto Team	KTM	a 1’00.678
24	33	Enea Bastianini	Italtrans Racing Team	Kalex	a 1 Volta
	22	Sam Lowes	Federal Oil Gresini Moto2	Kalex	a 5 Voltas
	72	Marco Bezzecchi	Red Bull KTM Tech 3	KTM	a 6 Voltas
	62	Stefano Manzi	MV Agusta Temporary Forward	MV Agusta	a 8 Voltas
	35	Somkiat Chantra	IDEMITSU Honda Team Asia	Kalex	a 10 Voltas
	21	Fabio Di Giannantonio	Beta Tools Speed Up	Speed Up	a 11 Voltas
	47	Adam Norrodin	Petronas Sprinta Racing	Kalex	a 13 Voltas
	88	Jorge Martín	Red Bull KTM Ajo	KTM	a 16 Voltas
	64	Bo Bendsneyder	NTS RW Racing GP	NTS	a 18 Voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP