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Moto GP – GP da Áustria – 4ªEtapa do Mundial de Motovelocidade 2020 —

Publicado por deivisonconceicaoem 21 de agosto de 2020em Fotos, MotoGP, MotoGP 2020, Motovelocidade, Mundial de Motovelocidade 0 comentários

Esse último final de semana tivemos a primeira das etapas na Áustria. Antes das atividades de pista, a Ducati anunciou que Dovizioso não continuaria para 2021. Após 8 anos na equipe oficial da fábrica italiana. A Pramac para substituir Francesco Bagnaia que está ainda sem condições de correr o italiano Michele Pirro, piloto de testes da Ducati.

Classificação do Sábado: Praticamente todos os pilotos foram para a pista de imediato na repescagem. Apenas Valentino Rossi que esperou um pouco para entrar a pista.

Embalado pelo 3ºlugar da prova da República Tcheca, Johann Zarco começou o treino na frente, na sua primeira volta virou 1:24.704. 26 milésimos depois vinha Valentino Rossi, a 11 minutos do final. Zarco na volta seguinte melhora sua marca para 1:23.865, Um temporal do piloto da Avintia. Os outros não conseguiam chegar nem perto do piloto francês.

Na metade da repescagem, Zarco muito na frente de Danilo Petrucci que vinha sendo o 2ºclassificado, por 18 milésimos a frente de Valentino Rossi. Depois vinham Alex Marquez, Cal Crutchlow, Brad Binder, Iker Lecuona, Aleix Espargaró, Bradley Smith, Stefan Bradl, Esteve Rabat e Michele Pirro.

A 7 minutos do final, Rossi e Smith foram para a pista, 30 segundos, depois o vencedor da etapa de Brno, Brad Binder foi para a pista. 2 minutos depois, todo mundo já estava na pista. Petrucci melhorou sua volta para 1:23.973 passando a ameaçar a 1ªposição de Zarco. Já na volta seguinte, Aleix Espargaró atrapalha o piloto da Ducati que discute com ele.

A 1 minuto do final, Lecuona faz o 4ºtempo. Na última volta, Espargaró, Petrucci e Rossi disputaram a segunda vaga no Q2. Aleix fez 1:24.151, Petrucci 1:23.915 e Rossi marcou 1:23.891 e se classificou junto do Zarco para a fase final da classificação.

Brad Binder que venceu a corrida em Brno acabou ficando com uma decepcionante 7ªposição e vai largar em 17ºlugar.

Resultado do Q1:

pos	nº	Piloto	Equipe	Moto	Tempo
1	5	Johann Zarco	Esponsorama Racing	Ducati	1’23.865
2	46	Valentino Rossi	Monster Energy Yamaha MotoGP	Yamaha	1’23.891
3	9	Danilo Petrucci	Ducati Team	Ducati	1’23.915
4	41	Aleix Espargaró	Aprilia Racing Team Gresini	Aprilia	1’24.151
5	35	Cal Crutchlow	LCR Honda CASTROL	Honda	1’24.228
6	27	Iker Lecuona	Red Bull KTM Tech 3	KTM	1’24.405
7	33	Brad Binder	Red Bull KTM Factory Racing	KTM	1’24.485
8	73	Álex Márquez	Repsol Honda Team	Honda	1’24.490
9	6	Stefan Bradl	Repsol Honda Team	Honda	1’24.662
10	38	Bradley Smith	Aprilia Racing Team Gresini	Aprilia	1’24.831
11	53	Tito Rabat	Esponsorama Racing	Ducati	1’25.287
12	51	Michele Pirro	Pramac Racing	Ducati	1’25.431

Na parte final de classificação, os pilotos não queriam saber de ficar em Grupos, eles foram para a pista aos poucos. Em busca da pole position. Aos 3 minutos da classificação, Viñales marcou um grande tempo de 1:23.892. Nenhum dos pilotos conseguiu chegar perto do tempo dele, até que 40 segundos depois, Fabio Quartararo passou a pontiar a classificação com 1:23.787. Bem atrás vinham Jack Miller, Alex Rins, Valentino Rossi e Franco Morbidelli.

Viñales partiu com tudo para superar Quartararo e consegue, mas sua volta foi anulada por passar do limite da pista. O Espanhol então usou o manta, se não consegue de primeira ou de segunda, tente de novo até conseguir e foi isso que o piloto da equipe oficial da Yamaha fez. A 9 minutos do final, Viñales passou para a ponta com 1:23.694. Fabio Quartararo tentou recuperar a ponta, mas acabou ficando a 22 milésimos do espanhol, ficando com o 2ºtempo.

Joan Mir fez uma bela volta e subiu para a 3ªposição. A 6 minutos do final, Viñales e Quartararo faziam a dobradinha da Yamaha. Mir completava a primeira fila. Miller, Rins e Dovizioso vinham na segunda fila. Pol Espargaró vinha em 7º, a frente de Rossi, Zarco e Morbidelli.

Dovizioso foi para a pista a 6 minutos do final, Rossi já estava na pista, Durante 3 minutos não tivemos melhoras na frente. A 2:35 do final, Viñales melhorou sua marca para 1:23.643. 20 segundos depois, Franco Morbidelli fez uma grande volta, pulando da 10ª para a 3ªposição. A 1 minuto e meio do Final, Andrea Dovizioso marca 1:32.618 e passa a liderar a Classificação com sua rapidíssima Ducati.

Marevick Viñales foi com tudo para buscar a liderança perdida, 20 segundos depois do tempo de Dovi, o piloto oficial da Yamaha marca 1:23.450 a 1 minuto do final. A partir dai era caça ao tempo de Viñales. Por todos os pilotos. Mas nenhum deles conseguiu alcançar a marca do piloto da Yamaha, que confirmou a pole position.

Quem mais chegou perto foi Jack Miller, que marcou 1:23.518 no final da classificação e levou a Pramac a segunda posição, 19 milésimos a frente de Fabio Quartararo e furando a dobradinha da Yamaha. O líder do campeonato fechou a primeira fila.

Na segunda fila, vão largar Andrea Dovizioso com a moto oficial da Ducati, Pol Espargaró da KTM e Joan Mir da Suzuki. Na terceira fila estarão Franco Morbidelli da Petronas, Alex Rins da Suzuki e Johann Zarco da Avintia e completando os 12 primeiros colocados: Takaaki Nakagami da LCR, Miguel Oliveira (que chegou a marcar o 6ºmelhor tempo) com a Tech 3 e Valentino Rossi da Yamaha.

Fotos:

Grid de Largada:

pos	nº	Piloto	Equipe	Moto	Tempo
1	12	Maverick Viñales	Monster Energy Yamaha MotoGP	Yamaha	1’23.450
2	43	Jack Miller	Pramac Racing	Ducati	1’23.518
3	20	Fabio Quartararo	Petronas Yamaha SRT	Yamaha	1’23.537
4	4	Andrea Dovizioso	Ducati Team	Ducati	1’23.606
5	44	Pol Espargaró	Red Bull KTM Factory Racing	KTM	1’23.612
6	36	Joan Mir	Team SUZUKI ECSTAR	Suzuki	1’23.673
7	21	Franco Morbidelli	Petronas Yamaha SRT	Yamaha	1’23.719
8	42	Álex Rins	Team SUZUKI ECSTAR	Suzuki	1’23.731
9	5	Johann Zarco	Esponsorama Racing	Ducati	1’23.828
10	30	Takaaki Nakagami	LCR Honda IDEMITSU	Honda	1’23.872
11	88	Miguel Oliveira	Red Bull KTM Tech 3	KTM	1’23.939
12	46	Valentino Rossi	Monster Energy Yamaha MotoGP	Yamaha	1’23.995
13	9	Danilo Petrucci	Ducati Team	Ducati	1’23.915
14	41	Aleix Espargaró	Aprilia Racing Team Gresini	Aprilia	1’24.151
15	35	Cal Crutchlow	LCR Honda CASTROL	Honda	1’24.228
16	27	Iker Lecuona	Red Bull KTM Tech 3	KTM	1’24.405
17	33	Brad Binder	Red Bull KTM Factory Racing	KTM	1’24.485
18	73	Álex Márquez	Repsol Honda Team	Honda	1’24.490
19	6	Stefan Bradl	Repsol Honda Team	Honda	1’24.662
20	38	Bradley Smith	Aprilia Racing Team Gresini	Aprilia	1’24.831
21	53	Tito Rabat	Esponsorama Racing	Ducati	1’25.287
22	51	Michele Pirro	Pramac Racing	Ducati	1’25.431

Jack Miller largou melhor que Viñales e tomou a ponta, enquanto que a volta do piloto da Yamaha e pole position foi um desastre, já que ele foi superado por Dovizioso na curva 3 e depois superado também por Pol Espargaró da KTM e Alex Rins da Suzuki. Miller abriu vantagem sobre Dovi, Pol e Viñales que recuperou a 4ªposição.

Na segunda volta, Alex Rins cometeu um pequeno erro e saiu da pista na curva 3. O piloto da Suzuki caiu da 6ª para a 9ªposição. No final da 2ªVolta, Pol Espargaró supera Dovizioso na curva 8, mas passou um pouco do ponto na curva 9 e o piloto da Ducati recupera a posição.

Miller estava pressionado por Dovizioso, Pol Espargaró, Joan Mir e Viñales. Fabio Quartararo e Franco Morbidelli vinham em 6º e 7ºlugares. Miguel Oliveira ultrapassa Alex Rins passando a ser o 8ºcolocado.

Na volta 4, Viñales acaba errando na curva 3 e deixando Quartararo ganhar a 5ªposição na qual pertencia a ele. No final da volta, Pol supera Dovi, dessa vez, o piloto da KTM segurou a segunda posição. Mir passou Dovizioso enquanto que Miguel Oliveira em grande corrida passando 4 pilotos passando para a 5ªposição.

Fabio Quartararo deu uma escapada da pista e caiu para a última posição. Ele nem sabia da sorte que ele tomou nesse lance. Na volta 9, um acidente assustador aconteceu entre Franco Morbidelli e Johann Zarco. O piloto da Petronas toca no piloto da Avintia e ambos caíram e suas motos acabaram capotando. Ainda por cima, as duas motos passaram muito perto de Marevick Viñales e Valentino Rossi. Com tamanho estrago do circuito, a bandeira vermelha foi agitada e os pilotos voltaram para os boxes.

Após 15 minutos de paralisação, os pilotos que restaram na prova foram para o grid de largada de acordo com as posições dos pilotos ao completarem a volta 8. A nova corrida teria 20 voltas.

Grid de Largada da segunda largada:

pos	nº	Piloto	Equipe	Moto
1	44	Pol Espargaró	Red Bull KTM Factory Racing	KTM
2	4	Andrea Dovizioso	Ducati Team	Ducati
3	43	Jack Miller	Pramac Racing	Ducati
4	36	Joan Mir	Team SUZUKI ECSTAR	Suzuki
5	88	Miguel Oliveira	Red Bull KTM Tech 3	KTM
6	12	Maverick Viñales	Monster Energy Yamaha MotoGP	Yamaha
7	46	Valentino Rossi	Monster Energy Yamaha MotoGP	Yamaha
8	42	Álex Rins	Team SUZUKI ECSTAR	Suzuki
9	33	Brad Binder	Red Bull KTM Factory Racing	KTM
10	41	Aleix Espargaró	Aprilia Racing Team Gresini	Aprilia
11	9	Danilo Petrucci	Ducati Team	Ducati
12	30	Takaaki Nakagami	LCR Honda IDEMITSU	Honda
13	73	Álex Márquez	Repsol Honda Team	Honda
14	35	Cal Crutchlow	LCR Honda CASTROL	Honda
15	38	Bradley Smith	Aprilia Racing Team Gresini	Aprilia
16	27	Iker Lecuona	Red Bull KTM Tech 3	KTM
17	6	Stefan Bradl	Repsol Honda Team	Honda
18	53	Tito Rabat	Esponsorama Racing	Ducati
19	51	Michele Pirro	Pramac Racing	Ducati
20	20	Fabio Quartararo	Petronas Yamaha SRT	Yamaha

Na segunda largada, Pol Espargaró manteve a frente, Jack Miller vinha em 2º quando ele passa pela parte de fora da curva 1 e mesmo assim chegou a superar o piloto da KTM, mas Pol conseguiu recuperar a liderança. Dovizioso, Rins, Mir e Oliveira completavam os 6 primeiros colocados.

Miller passou Pol Espargaró e terminou a primeira volta na liderança, Dovizioso em 3º começava a pressionar o piloto da Pramac. Rins superou Mir e assumiu a 4ªposição. Fabio Quartararo em 2 voltas já vinha na 14ªposição. Quem vinha muito mal era Marevick Viñales, que estava na penúltima posição.

Na metade da 3ªVolta, Dovi supera Pol e ganha a segunda posição, apesar do piloto da KTM oferecer resistência. Miller abriu 1.1 segundo de Dovizioso. Enquanto que os dois pilotos da Suzuki vinham se digladiando pela 4ªposição na 4ª e 5ªvolta. Rins vencedor da batalha dos pilotos da Suzuki passou pelo Pol Espargaró e ganhou a 3ªposição. Na volta seguinte, o piloto da KTM passou do ponto na curva e teve de lutar para manter posição sobre Joan Mir. Enquanto que Dovizioso e Rins se aproximavam de Jack Miller.

Na 9ªVolta, Desastre para a KTM, Miguel Oliveira e Pol Espargaró acabaram caindo juntos e abandonando a corrida. O que acabou com a possibilidade da melhor corrida da fábrica Austríaca na MotoGP.

Na 10ªVolta, Dovizioso superou Miller e assumiu a liderança, Rins que vinha em 3º supera o piloto da Pramac no final da volta e segundos depois já parte para cima de Dovi. Mir continuava acompanhando os 3 primeiros. Já Brad Binder vinha bem longe na 5ªposição.

Quando Rins foi para tomar a liderança na 12ªvolta, ele cai na curva 6 e abandona uma corrida que poderia ter sido dele tranquilamente.

Nessa altura da corrida, o pódio estava praticamente definido com Dovizioso, Miller e Mir. Restava saber em que ordem seria esse pódio. Binder em 4], já estava muito longe. Valentino Rossi vinha sustentando a 5ªposição dos ataques de Tagaaki Nakagami. Fabio Quartararo vinha subindo, já estava na 8ªposição, se aproximando de Danilo Petrucci.

Nas voltas finais, Dovizioso começou a abrir uma vantagem que foi suficiente para manter uma tranquilidade na liderança. Enquanto que Miller e Mir disputarem o 2ºlugar. No final da corrida, Andrea Dovizioso, recém dispensado da Ducati em 2021 conquista a primeira vitória na temporada e a 3ªVitória dele no rapidíssimo circuito Red Bull Ring. Calando a boca dos seus mais ferozes críticos. Dovi pode sim ser campeão do Mundo na sua despedida da Ducati.

A Disputa entre Miller e Mir pelo 2ºlugar até o final. Na penúltima curva, o piloto da Suzuki superou o Piloto da Pramac e acabou conquistando o primeiro pódio da sua carreira na segunda posição, Deixando Jack Miller a completar o pódio na terceira posição.

Após a vitória de Brno, Brad Binder fez uma classificação ruim, mas uma bela corrida de recuperação, ganhando 12 posições e levando a 4ªposição. Valentino Rossi ficou a frente de Takaagi Nakagami e acabou sendo o melhor piloto da Yamaha, seguido do piloto da LCR Honda que foi o melhor piloto da Honda.

Danilo Petrucci em mais uma corrida burocrática ficou a frente de Fabio Quartararo. O líder do campeonato conseguiu se recuperar, mas ficou aquém sua recuperação ao terminar na 8ªposição. Iker Lecuona da Tech 3 marcou seus primeiros 7 pontos com a boa 9ªColocação.

O pole position Marevick Viñales fez uma péssima corrida, ficando nas últimas posições e conseguindo no final na 10ªposição, mas é mais uma corrida que não tem nada a se elogiar a atuação do piloto do piloto principal da Yamaha oficial.

Aleix Espargaró lutou como pode, mas não conseguiu ir além da 11ªposição. A Aprilla é sem dúvida é a pior moto da categoria principal. Michele Pirro que substituiu Francesco Bagnaia levou a moto da Pramac até a 12ªposição. Bradley Smith, Alex Marquez e Cal Crutchlow (Outro que deve muito nessa temporada). Completaram a zona de pontuação.

Nesse final de semana, teremos a etapa da Estíria no mesmo circuito Red Bull Ring para a 6ªEtapa do Campeonato das Moto 2 e 3 e a 5ªetapa da categoria principal.

Fotos:

Resultado final da 4ªEtapa do Mundial de Motovelocidade
Moto GP – 20 Voltas – GP da Áustria

pos	nº	Piloto	Equipe	Moto	Tempo
1	4	Andrea Dovizioso	Ducati Team	Ducati	28’20.853
2	36	Joan Mir	Team SUZUKI ECSTAR	Suzuki	a 1.377
3	43	Jack Miller	Pramac Racing	Ducati	a 1.549
4	33	Brad Binder	Red Bull KTM Factory Racing	KTM	a 5.526
5	46	Valentino Rossi	Monster Energy Yamaha MotoGP	Yamaha	a 5.837
6	30	Takaaki Nakagami	LCR Honda IDEMITSU	Honda	a 6.403
7	9	Danilo Petrucci	Ducati Team	Ducati	a 12.498
8	20	Fabio Quartararo	Petronas Yamaha SRT	Yamaha	a 12.534
9	27	Iker Lecuona	Red Bull KTM Tech 3	KTM	a 14.117
10	12	Maverick Viñales	Monster Energy Yamaha MotoGP	Yamaha	a 15.276
11	41	Aleix Espargaró	Aprilia Racing Team Gresini	Aprilia	a 17.772
12	51	Michele Pirro	Pramac Racing	Ducati	a 23.271
13	38	Bradley Smith	Aprilia Racing Team Gresini	Aprilia	a 24.868
14	73	Álex Márquez	Repsol Honda Team	Honda	a 24.943
15	35	Cal Crutchlow	LCR Honda CASTROL	Honda	a 27.435
16	53	Tito Rabat	Esponsorama Racing	Ducati	a 28.502
17	6	Stefan Bradl	Repsol Honda Team	Honda	a 28.609
	42	Álex Rins	Team SUZUKI ECSTAR	Suzuki	a 10 voltas
	44	Pol Espargaró	Red Bull KTM Factory Racing	KTM	a 12 voltas
	88	Miguel Oliveira	Red Bull KTM Tech 3	KTM	a 12 voltas
	21	Franco Morbidelli	Petronas Yamaha SRT	Yamaha	Não largou
	5	Johann Zarco	Esponsorama Racing	Ducati	Não largou

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

Moto 2 – GP da Áustria – 5ªEtapa do Mundial de Motovelocidade 2020 —

Publicado por deivisonconceicaoem 20 de agosto de 2020em Fotos, Moto 2, Moto 2 - 2020, Motovelocidade, Mundial de Motovelocidade 0 comentários

Todos os pilotos da repescagem foram imediatamente para a pista. O primeiro piloto a fazer volta foi Edgar Pons, que fez um tempo apenas razoável. O piloto da Gresini foi engolido por metade do pelotão. Hafizh Syarhin foi o primeiro tempo, seguidos de Marcel Schrotter, Joe Roberts e Lorenzo Baldassarri estavam nas outras vagas de classificação na repescagem. Manzi e Aegerter vinham logo atrás.

Na segunda volta, Syarhin acabou desistindo da volta, enquanto que Schrotter passou para a ponta, a surpresa era o indonésio Andi Farid Izdihar da Honda Asia Team que tinha feito a 3ªmelhor marca, atrás de Syarhin e a frente de Hector Garzo. Na volta seguinte, Joe Roberts toma a liderança de Marcel Schrotter que melhorou a sua volta.

O piloto da Dynavolt não satisfeito fez sua 4ªVolta seguida e voltou a ponta, com 1:28.944. O italiano Nicolò Bulega subiu para a 3ªposição. A 6 minutos do final, os classificados eram: Schrotter, Roberts, Bulega e Baldassarri. Durante essas voltas, Marcos Ramirez e Dominique Aegerter discutiram na pista, um teria atrapalhado o outro.

Pena que na reta final, pouca gente melhorou suas marcas, Entre eles o esforçado Stefan Manzi, chegando perto da zona de classificação. A decepção do Q1 era Fabio di Giannantonio que em nenhum momento conseguiu se competitivo a ponto de lugar por vaga no Q2.

A classificação acabou com a classificação de Marcel Schrotter, Joe Roberts, Nicolò Bulega e Lorenzo Baldassarri. Stefano Manzi e Hafizh Syarhin lideraram o Grupo dos eliminados. Di Giannantonio foi em 9ºlugar e iria largar na 23ªposição.

Resultado do Q1:

pos	nº	Piloto	Equipe	Moto	Tempo
1	23	Marcel Schrötter	Liqui Moly Intact GP	Kalex	1’28.944
2	16	Joe Roberts	Tennor American Racing	Kalex	1’28.944
3	11	Nicolò Bulega	Federal Oil Gresini Moto2	Kalex	1’29.226
4	7	Lorenzo Baldassarri	Flexbox HP 40	Kalex	1’29.344
5	62	Stefano Manzi	MV Agusta Forward Racing	MV Agusta	1’29.370
6	55	Hafizh Syahrin	Inde Aspar Team	Speed Up	1’29.387
7	40	Héctor Garzó	Flexbox HP 40	Kalex	1’29.555
8	57	Edgar Pons	Federal Oil Gresini Moto2	Kalex	1’29.577
9	21	Fabio Di Giannantonio	Beta Tools Speed Up	Speed Up	1’29.579
10	77	Dominique Aegerter	NTS RW Racing GP	NTS	1’29.589
11	27	Andi Farid Izdihar	IDEMITSU Honda Team Asia	Kalex	1’29.671
12	42	Marcos Ramírez	Tennor American Racing	Kalex	1’29.701
13	19	Lorenzo Dalla Porta	Italtrans Racing Team	Kalex	1’29.776
14	24	Simone Corsi	MV Agusta Forward Racing	MV Agusta	1’29.873
15	64	Bo Bendsneyder	NTS RW Racing GP	NTS	1’30.140
16	99	Kasma Kasmayudin	Onexox TKKR SAG Team	Kalex	1’30.491

A parte final da Classificação da Moto 2 teve problemas e tiveram que adiar por 13 minutos por problemas técnicos. Depois disso, todo mundo pode começar a treinar.

Enea Bastianini foi o mais rápido na primeira volta, seguido de Remy Gardner e Aron Canet. Na sua volta, Luca Marini com 1:28.913 passou a liderar o Q2, mas acabou superado pelo Canet segundos depois por 99 milésimos.

Enquanto Nicolò Bulega deu uma passeada na grama, Thomas Luthi marcou o terceiro tempo a 10 minutos do final. Nesses primeiros minutos, Somitak Chantra e Tetsuta Nakashima foram para o chão.

Sam Lowes fez 1:28.894 e subiu para o segundo tempo. Schrotter superou Luthi e assumiu a 4ªposição. O piloto Suíço foi superado também pelo Remy Gardner e caiu para a 6ªposição.

A 8 minutos e 20 segundos do final, Bastianini retona a ponta da classificação, mas essa liderança do piloto da Italtrans durou segundos, Jorge Martin com 1:28.717 passou a ser o líder deixando o líder do campeonato na segunda posição. Depois vinha Canet, Lowes, Marini, Schrotter, Gardner, Luthi, Roberts e Bezzecchi. Enquanto a maioria foi para a parada, alguns outros continuavam na pista. É o caso de Remy Gardner que melhorou seu tempo e ganhou 3 posições, passando de 7ª para a 4ªposição.

A 6 minutos do final, os dois pilotos da VR46 voltam para a pista, Enquanto isso, Schrotter passou para a segunda posição, com 1:28.745, a apenas 28 milésimos do pole. A 4:40 do final, Remy Gardner usa o vácuo de Jorge Martin para assumir a liderança com 1:28.681. A SAG volta ser uma das protagonistas do treino que parecia pegar fogo no final.

Enea Bastianini melhora para a 4ªposição. Os pilotos Jorge Navarro, Luca Marini e Thomas Luthi flertaram com uma melhora, mas acabaram não melhorando. A Classificação terminou e o Australiano da SAG conquistou a pole position para a corrida de domingo, Uma ótima do filho de Wayne Gardner. Completam a primeira fila vieram os pilotos Jorge Martin da KTM Ajo e Marcel Schrotter da Intact GP.

Enea Bastianini da Italtrans abre a 2ªfila, o líder do campeonato larga na 4ªposição. O estreante Aron Canet larga em 5º com sua moto da Aspar-Speed UP e fechando a 2ªfila o piloto Sam Lowes da Marc VDS.

Jorge Navarro leva a melhor moto da Speed UP oficial para a 7ªposição, Lica Martini da VR46, Thomas Luthi da IntactGP e Marco Bezzecchi da VR46 completam os 10 primeiros colocados.

Grid de Largada:

pos	nº	Piloto	Equipe	Moto	Tempo
1	87	Remy Gardner	Onexox TKKR SAG Team	Kalex	1’28.681
2	88	Jorge Martín	Red Bull KTM Ajo	Kalex	1’28.717
3	23	Marcel Schrötter	Liqui Moly Intact GP	Kalex	1’28.745
4	33	Enea Bastianini	Italtrans Racing Team	Kalex	1’28.808
5	44	Aròn Canet	Inde Aspar Team	Speed Up	1’28.814
6	22	Sam Lowes	EG 0,0 Marc VDS	Kalex	1’28.894
7	9	Jorge Navarro	Beta Tools Speed Up	Speed Up	1’28.905
8	10	Luca Marini	SKY Racing Team VR46	Kalex	1’28.913
9	12	Thomas Luthi	Liqui Moly Intact GP	Kalex	1’28.919
10	72	Marco Bezzecchi	SKY Racing Team VR46	Kalex	1’28.931
11	16	Joe Roberts	Tennor American Racing	Kalex	1’28.983
12	37	Augusto Fernández	EG 0,0 Marc VDS	Kalex	1’29.107
13	7	Lorenzo Baldassarri	Flexbox HP 40	Kalex	1’29.277
14	11	Nicolò Bulega	Federal Oil Gresini Moto2	Kalex	1’29.308
15	96	Jake Dixon	Petronas Sprinta Racing	Kalex	1’29.357
16	97	Xavi Vierge	Petronas Sprinta Racing	Kalex	1’29.388
17	35	Somkiat Chantra	IDEMITSU Honda Team Asia	Kalex	Sem Tempo
18	45	Tetsuta Nagashima	Red Bull KTM Ajo	Kalex	Sem Tempo
19	62	Stefano Manzi	MV Agusta Forward Racing	MV Agusta	1’29.370
20	55	Hafizh Syahrin	Inde Aspar Team	Speed Up	1’29.387
21	40	Héctor Garzó	Flexbox HP 40	Kalex	1’29.555
22	57	Edgar Pons	Federal Oil Gresini Moto2	Kalex	1’29.577
23	21	Fabio Di Giannantonio	Beta Tools Speed Up	Speed Up	1’29.579
24	77	Dominique Aegerter	NTS RW Racing GP	NTS	1’29.589
25	27	Andi Farid Izdihar	IDEMITSU Honda Team Asia	Kalex	1’29.671
26	42	Marcos Ramírez	Tennor American Racing	Kalex	1’29.701
27	19	Lorenzo Dalla Porta	Italtrans Racing Team	Kalex	1’29.776
28	24	Simone Corsi	MV Agusta Forward Racing	MV Agusta	1’29.873
29	64	Bo Bendsneyder	NTS RW Racing GP	NTS	1’30.140
30	99	Kasma Kasmayudin	Onexox TKKR SAG Team	Kalex	1’30.491

O Domingo ficou marcado por um impressionante acidente que acabou por encurtar a corrida. Tivemos mais um vencedor inédito na categoria intermediaria do Mundial de Motovelocidade.

Na largada, Jorge Martin larga melhor que Remy Gardner e assumiu a liderança. Logo fica comprovado que o piloto da SAG não tem ritmo para brigar pelas primeiras posições, O Filho de Wayne Gardner foi superado por Schrotter na curva 3 e quase foi superado por Luca Marini, que fez uma belíssima largada, passando do 8º para o 4ºlugar. Bastianini era o 5º.

Marini vai pra cima Gardner, mas acaba sendo superado pelo líder do campeonato, Enea Bastianini que passou para o 4ºlugar. Os três pilotos passam a disputar o 3ºlugar entre as curvas 2 e 3, Nessa disputa foi Marini que levou a melhor e ganhou a posição, com Bastianini e Gardner logo a seguir.

Jorge Martin abriu 0.8 segundos para Marcel Schrotter e começava a tomar frente da corrida. Já Gardner continuava seu declínio, no final da 3ªVolta, foi superado pelo Marco Bezzecchi da VR46 caindo para a 6ªposição.

No começo da 4ªVolta, Enea Bastianini acaba caindo em ponto perigoso, o piloto já esta fora da zona de risco. Porém, o malaio Hafizh Syarhin acabou atropelando a moto do piloto da Italtrans, destruindo por completo ambas as motos, além dos dois pilotos, Edgar Pons e Andi Farid Izdihar foram envolvidos. Bandeira vermelha pelo acidente, os pilotos tiveram que voltar aos boxes.

Os fiscais de pista tiveram que ajeitar a pista e demoraram por uns 25 minutos. O piloto Malaio teve de ir para o hospital. A participação dele na prova do próximo domingo não esta certa.

Após tudo isso, os pilotos voltaram para a pista para uma nova formação do grid de largada para 13 voltas de prova.

Grid de largada da segunda largada:

pos	nº	Piloto	Equipe	Moto
1	88	Jorge Martín	Red Bull KTM Ajo	Kalex
2	23	Marcel Schrötter	Liqui Moly Intact GP	Kalex
3	10	Luca Marini	SKY Racing Team VR46	Kalex
4	72	Marco Bezzecchi	SKY Racing Team VR46	Kalex
5	87	Remy Gardner	Onexox TKKR SAG Team	Kalex
6	44	Aròn Canet	Inde Aspar Team	Speed Up
7	22	Sam Lowes	EG 0,0 Marc VDS	Kalex
8	16	Joe Roberts	Tennor American Racing	Kalex
9	12	Thomas Luthi	Liqui Moly Intact GP	Kalex
10	37	Augusto Fernández	EG 0,0 Marc VDS	Kalex
11	7	Lorenzo Baldassarri	Flexbox HP 40	Kalex
12	9	Jorge Navarro	Beta Tools Speed Up	Speed Up
13	35	Somkiat Chantra	IDEMITSU Honda Team Asia	Kalex
14	97	Xavi Vierge	Petronas Sprinta Racing	Kalex
15	45	Tetsuta Nagashima	Red Bull KTM Ajo	Kalex
16	11	Nicolò Bulega	Federal Oil Gresini Moto2	Kalex
17	96	Jake Dixon	Petronas Sprinta Racing	Kalex
18	40	Héctor Garzó	Flexbox HP 40	Kalex
19	77	Dominique Aegerter	NTS RW Racing GP	NTS
20	62	Stefano Manzi	MV Agusta Forward Racing	MV Agusta
21	24	Simone Corsi	MV Agusta Forward Racing	MV Agusta
22	21	Fabio Di Giannantonio	Beta Tools Speed Up	Speed Up
23	42	Marcos Ramírez	Tennor American Racing	Kalex
24	19	Lorenzo Dalla Porta	Italtrans Racing Team	Kalex
25	64	Bo Bendsneyder	NTS RW Racing GP	NTS
26	99	Kasma Kasmayudin	Onexox TKKR SAG Team	Kalex

Na largada da segunda corrida, Jorge Martin mateve a liderança, já Luca Marini superou Marcel Schrotter passando para a segunda posição. Bezzecchi, Gardner, Luthi, Roberts, Lowes, Navarro e Canet completava os 10 primeiros lugares. Ao completar a primeira volta, Jorge Navarro foi para o chão e abandonou a corrida.

Gardner foi com tudo na curva 3 e ganhou duas posições passando para a terceira posição, Schrotter chegou a perder posição para Luthi, mas conseguiu se segurar e manter a 4ªposição. Na 3ªVolta, Marco Bezzecchi erra a cura e o piloto da VR46 caiu para a 13ªposição.

Martin vinha na liderança com Marini na sua cola, Schrotter estava na cola de Gardner na disputa pela terceira posição. Ao começar a 5ªVolta, O piloto da SAG vai ao chão e abandona a corrida, deixando o piloto da IntactGP na 3ªposição. Tetsuta Nagashima também foi para o chão e abandona a corrida. Depois de um começo de campeonato brilhante, o japonês voltou a sua irregularidade que marcou sua carreira até o ano passado.

Com poucas voltas de prova, A briga pela vitória ficaria entre Martin e Marini, com Schrotter em uma tranquila 3ªposição. Lowes e Xavi Vierge comandavam o segundo pelotão, que ainda tinha Canet, Fernandez, Bezzecchi e Luthi.

Vierge foi para cima de Lowes e se aproveitando de um erro do piloto Marc VDS o espanhol passou para a 4ªposição. Porém, Lowes tentou recuperar posição, levando com ele Marco Bezzecchi e Aron Canet, os quatro estavam tirando aos poucos a desvantagem que tinham sobre Schrotter.

A 5 voltas do final, Lowes quase caiu, mas se recuperou e se manteve em pé, mesmo caindo para a 7ªposição, mas logo depois, o britânico que vinha em grande fase recuperou as posições, passando Bezzecchi e Canet. E passa a brigar pela 4ªposição com Xavi Vierge.

Lá na frente, Jorge Martin abriu 1.2 segundos sobre Marini, a vitória estava nas suas mãos. O piloto principal da VR46 vinha a 3 segundos a frente de Schrotter. O pódio estava formado praticamente e essa realidade não mudou até o final. Jorge Martin conquista a sua primeira vitória na categoria intermediária do Mundial de Motovelocidade. É a 2ªVitória da KTM Ajo como equipe.

Luca Marini chegou em segundo lugar, passando para a liderança do Mundial, com 5 pontos de diferença para Enea Bastianini. O pódio foi completado pelo Alemão Marcel Schrotter da Intact GP. Foi o primeiro pódio da equipe na temporada.

Na última volta, Sam Lowes superou Xavi Vierge e acabou na 4ªposição, se consolidando nas primeiras posições no campeonato. O piloto da Petronas conseguiu seu melhor resultado na temporada com o 5ºlugar. Marco Bezzecchi teve uma boa recuperação, conquistando a 6ªposição.

Thomas Luthi brigou com Augusto Fernandez e Aron Canet e acabou ganhando essa disputa para chegar na 7ªposição. Fernandez da Marc VDS, Canet da Aspar Martinez e Roberts da American Racing completaram os 10 primeiros lugares.

Boas corridas de fizeram Dominique Aegeter, levando a NTS para a 12ªposição, seguido de Somitak Chantra marcando seus primeiros pontos na temporada. Já Lorenzo Baldassarri em 11ºlugar e Hertor Garzó em 15ºlugar estão muito abaixo do que poderiam fazer com as motos da equipe Pons.

Fotos:

Resultado final da 5ªEtapa do Mundial de Motovelocidade
Moto 2 – 13 Voltas – GP da Áustria

pos	nº	Piloto	Equipe	Moto	Tempo
1	88	Jorge Martín	Red Bull KTM Ajo	Kalex	19’24.723
2	10	Luca Marini	SKY Racing Team VR46	Kalex	a 2.195
3	23	Marcel Schrötter	Liqui Moly Intact GP	Kalex	a 4.782
4	22	Sam Lowes	EG 0,0 Marc VDS	Kalex	a 7.249
5	97	Xavi Vierge	Petronas Sprinta Racing	Kalex	a 7.325
6	72	Marco Bezzecchi	SKY Racing Team VR46	Kalex	a 7.771
7	12	Thomas Luthi	Liqui Moly Intact GP	Kalex	a 9.405
8	37	Augusto Fernández	EG 0,0 Marc VDS	Kalex	a 9.598
9	44	Aròn Canet	Inde Aspar Team	Speed Up	a 10.023
10	16	Joe Roberts	Tennor American Racing	Kalex	a 10.890
11	7	Lorenzo Baldassarri	Flexbox HP 40	Kalex	a 11.170
12	77	Dominique Aegerter	NTS RW Racing GP	NTS	a 11.803
13	35	Somkiat Chantra	IDEMITSU Honda Team Asia	Kalex	a 13.002
14	96	Jake Dixon	Petronas Sprinta Racing	Kalex	a 13.385
15	40	Héctor Garzó	Flexbox HP 40	Kalex	a 15.865
16	11	Nicolò Bulega	Federal Oil Gresini Moto2	Kalex	a 15.897
17	62	Stefano Manzi	MV Agusta Forward Racing	MV Agusta	a 15.913
18	42	Marcos Ramírez	Tennor American Racing	Kalex	a 16.222
19	19	Lorenzo Dalla Porta	Italtrans Racing Team	Kalex	a 18.830
20	24	Simone Corsi	MV Agusta Forward Racing	MV Agusta	a 22.614
21	21	Fabio Di Giannantonio	Beta Tools Speed Up	Speed Up	a 25.079
22	64	Bo Bendsneyder	NTS RW Racing GP	NTS	a 29.300
23	99	Kasma Kasmayudin	Onexox TKKR SAG Team	Kalex	a 36.648
	87	Remy Gardner	Onexox TKKR SAG Team	Kalex	a 9 voltas
	45	Tetsuta Nagashima	Red Bull KTM Ajo	Kalex	a 10 voltas
	9	Jorge Navarro	Beta Tools Speed Up	Speed Up	a 13 voltas
	33	Enea Bastianini	Italtrans Racing Team	Kalex	Não Largou
	55	Hafizh Syahrin	Inde Aspar Team	Speed Up	Não Largou
	57	Edgar Pons	Federal Oil Gresini Moto2	Kalex	Não Largou
	27	Andi Farid Izdihar	IDEMITSU Honda Team Asia	Kalex	Não Largou

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

Moto 3 – GP da Áustria – 5ªEtapa do Mundial de Motovelocidade 2020

Publicado por deivisonconceicaoem 20 de agosto de 2020em Fotos, Moto 3, Moto 3 - 2020, Motovelocidade, Mundial de Motovelocidade 0 comentários

No circuito mais rápido da temporada, foi realizada a primeira das duas provas que serão feitas no Red Bull Ring, em Spielberg

Na fase de repescagem, tirando Alonso Lopez, Yuki Kunii e Pawi, todos foram de imediato a pista para buscarem as vagas para a fase final da classificação. Dois grupinhos eram formados. No primeiro Grupo, Sergio Garcia foi o mais rápido, seguido de Carlos Tatay, Deniz Oncu e Stefano Nepa. A 9 minutos e 40 segundos do final, Riccardo Rossi passou para a 2ªposição, seria superado 20 segundos depois pelo Romano Fenati, isso se sua volta de 1:37.723 não fosse anulada. Isso beneficiou Rossi, Nepa e Barry Baltus que voltaram as suas posições.

Chegando a metade da classificação Ryusei Yamanaka da Estrella Galicia marca 1:37.502 e passou a liderar a repescagem. Outro que subiu foi Carlos Tatay da Avintia marcando o 3ºtempo. A 6 minutos do final: Yamanaka, Garcia, Tatay e Rossi estavam classificados para o Q2. Stefano Nepa vinha a 29 milésimos de Ricardo Rossi.

A 5 minutos do final, Sasaki, Oncu e Rossi vinham tentando melhorarem suas voltas, a 3 minutos do final, todo o resto da turma vai para a pista. A menos de 2 minutos do final, Oncu fez a 3ª melhor marca mesmo atrapalhado por Sasaki no trecho final. Na volta seguinte, Tatay saiu dos boxes e se junto ao grupo dos pilotos da Tech 3 e de Rossi.

Fenati fez mais uma grande volta que daria a classificação, mas a volta novamente é cancelada e o piloto da Husqvarna fica nas últimas posições.

Na última volta do Grupo, Jeremy Alcoba passou para a liderança com 1:37.111, Com Nepa em 2º, Garcia em 3º e Yamanaka em 4º, varrendo os pilotos que estavam classificados, mas o treino não tinha acabado, Ainda havia o grupo dos pilotos da Tech 3 com Tatay e Rossi. Foi exatamente Rossi que acabou tomando a ponta com 1:37.032. Ayumi Sasaki ficou em 2º e Deniz Oncu ficou em 4º. Apenas Alboca resistiu entre os classificados ao ficar na 3ªposição. Enquanto que Nepa, Garcia e Yamanaka acabaram sendo eliminados.

Fenati e Lopez acabaram ficando com as últimas posições com as motos da Husqvarna.

Resultado do Q1:

pos	nº	Piloto	Equipe	Moto	Tempo
1	54	Riccardo Rossi	BOE Skull Rider Facile Energy	KTM	1’37.032
2	71	Ayumu Sasaki	Red Bull KTM Tech 3	KTM	1’37.111
3	52	Jeremy Alcoba	Kömmerling Gresini Moto3	Honda	1’37.159
4	53	Deniz Öncü	Red Bull KTM Tech 3	KTM	1’37.232
5	82	Stefano Nepa	Valresa Aspar Team	KTM	1’37.300
6	11	Sergio Garcia	Estrella Galicia 0,0	Honda	1’37.424
7	6	Ryusei Yamanaka	Estrella Galicia 0,0	Honda	1’37.502
8	40	Darryn Binder	CIP Green Power	KTM	1’37.504
9	70	Barry Baltus	CarXpert PruestelGP	KTM	1’37.552
10	92	Yuki Kunii	Honda Team Asia	Honda	1’37.662
11	99	Carlos Tatay	Reale Avintia Moto3	KTM	1’37.758
12	73	Maximilian Kofler	CIP Green Power	KTM	1’37.899
13	9	Davide Pizzoli	BOE Skull Rider Facile Energy	KTM	1’37.923
14	89	Khairul Idham Pawi	Petronas Sprinta Racing	Honda	1’38.094
15	50	Jason Dupasquier	CarXpert PruestelGP	KTM	1’38.402
16	55	Romano Fenati	Sterilgarda Max Racing Team	Husqvarna	1’38.537
17	21	Alonso López	Sterilgarda Max Racing Team	Husqvarna	1’38.827

Em 2 grupos, os pilotos partiam para fase final da classificação, Em um dos Grupos vinha Albert Arenas, líder do campeonato. No outro Grupo, vinham Andrea Migno, Celestino Vietti e companhia.

Denis Oncu fez uma grandíssima volta, com 1:36.756, Com Ayumi Sasaki fazendo a dobradinha da Tech 3. Filip Salac vinha em 3ºlugar e Albert Arenas em 4º. A 9 minutos e 40 segundos do final, Vietti supera Oncu e passa a ser o pole position, Suzuki, depois Ai Ogura e finalmente Tony Arbolino passou a ocupar a 3ªposição. Com os japoneses logo atrás, que foram superados logo depois por Jaume Masia.

Enquanto pilotos como Ai Ogura foram para os boxes, pilotos como Raul Fernandez e Gabriel Rodrigo acabaram marcando o 2º e 3ºtempos, separados por apenas 4 milésimos entre eles. Masia supera Arbolino e sobe para a quinta posição. Vietti continuava firme e forte na liderança, Com Raul Fernandez, Gabriel Rodrigo, Deniz Oncu e Jaume Masia nas 5 primeiras posições.

Todo mundo ficou nos boxes por alguns momentos. Até que a 4:20 do final, Vietti, Arenas, Suzuki, Rossi e Migno foram para a pista, 15 segundos depois, Antonelli entrou e o restante entrou a 2 minutos e meio do final.

A 1 minuto do final, o líder do campeonato baixou o tempo para 1:36.288 e passou para a liderança, Vietti e Suzuki passaram a ser 2º e 3º. O grupão teria uma última volta para fazer. Vietti tentou recuperar a pole, mas erra na última tentativa. Quem conseguiu tirar Arenas da pole foi o Raul Fernandez da KTM. Com 1:36.277 o espanhol conquistou o direito de largar na primeira posição pela segunda vez na temporada de 2020.

Albert Arenas larga na segunda posição e fechando a primeira fila o escocês John McPhee, aparecendo no final para marcar uma bela volta. A segunda fila seria formada por Jaume Masia da Leopard Racing, Celestino Vietti da VR46 e Tatsuki Suzuki da Sic58. Completando os 10 primeiros colocados: Gabriel Rodrigo, Tony Arbolino, Ricardo Rossi e Deniz Oncu. Companheiro de equipe de Fernandez, Kaito Toba caiu no final da classificação e ficou em 17ºlugar.

Fotos:

Grid de Largada:

pos	nº	Piloto	Equipe	Moto	Tempo
1	25	Raúl Fernández	Red Bull KTM Ajo	KTM	1’36.277
2	75	Albert Arenas	Valresa Aspar Team	KTM	1’36.288
3	17	John McPhee	Petronas Sprinta Racing	Honda	1’36.306
4	5	Jaume Masiá	Leopard Racing	Honda	1’36.371
5	13	Celestino Vietti	SKY Racing Team VR46	KTM	1’36.462
6	24	Tatsuki Suzuki	SIC58 Squadra Corse	Honda	1’36.495
7	2	Gabriel Rodrigo	Kömmerling Gresini Moto3	Honda	1’36.571
8	14	Tony Arbolino	Rivacold Snipers Team	Honda	1’36.644
9	54	Riccardo Rossi	BOE Skull Rider Facile Energy	KTM	1’36.730
10	53	Deniz Öncü	Red Bull KTM Tech 3	KTM	1’36.756
11	7	Dennis Foggia	Leopard Racing	Honda	1’36.857
12	16	Andrea Migno	SKY Racing Team VR46	KTM	1’36.891
13	79	Ai Ogura	Honda Team Asia	Honda	1’36.937
14	12	Filip Salac	Rivacold Snipers Team	Honda	1’37.064
15	23	Niccolò Antonelli	SIC58 Squadra Corse	Honda	1’37.067
16	71	Ayumu Sasaki	Red Bull KTM Tech 3	KTM	1’37.143
17	27	Kaito Toba	Red Bull KTM Ajo	KTM	1’37.398
18	52	Jeremy Alcoba	Kömmerling Gresini Moto3	Honda	1’37.565
19	82	Stefano Nepa	Valresa Aspar Team	KTM	1’37.300
20	11	Sergio Garcia	Estrella Galicia 0,0	Honda	1’37.424
21	6	Ryusei Yamanaka	Estrella Galicia 0,0	Honda	1’37.502
22	40	Darryn Binder	CIP Green Power	KTM	1’37.504
23	70	Barry Baltus	CarXpert PruestelGP	KTM	1’37.552
24	92	Yuki Kunii	Honda Team Asia	Honda	1’37.662
25	99	Carlos Tatay	Reale Avintia Moto3	KTM	1’37.758
26	73	Maximilian Kofler	CIP Green Power	KTM	1’37.899
27	9	Davide Pizzoli	BOE Skull Rider Facile Energy	KTM	1’37.923
28	89	Khairul Idham Pawi	Petronas Sprinta Racing	Honda	1’38.094
29	50	Jason Dupasquier	CarXpert PruestelGP	KTM	1’38.402
30	55	Romano Fenati	Sterilgarda Max Racing Team	Husqvarna	1’38.537
31	21	Alonso López	Sterilgarda Max Racing Team	Husqvarna	1’38.827

No dia seguinte, mais uma corrida sensacional da Moto 3. A começar pela largada, Raul Fernandez foi bem, mas Arenas teve uma largada melhor ainda e tomou a liderança, Vietti e McPhee disputava a terceira posição, com vantagem para o escocês da Petronas.

Ao final da primeira volta os três primeiros colocados tentaram se distanciar do grupão, mas foi inútil, no final da 2ªVolta, todos já tinha se juntado. Darryn Binder tinha ido muito bem na largada, pulando da 22ª para a 11ªposição.

Arenas foi pressionado pelo Fernandez e McPhee, no final da terceira volta, Arenas acabou sendo superado por ambos. Na reta dos boxes, John McPhee passou para a liderança superando o piloto da KTM e o líder do campeonato. Arenas passou Fernandez e ganhou a segunda posição. Tony Arbolino passou a briga pela posição com Raul Fernandez, mas os dois foram surpreendidos pelo Turco Deniz Oncü da Tech 3, que passou para a 3ªposição.

Oncü foi para cima de Arenas, o piloto da Tech 3 estava tendo seu melhor final de semana na temporada, No final da 5ªvolta, Oncu passa para a segunda posição, mas Arenas retorna a ponta. Na curva 3, Oncü acabou passando para a ponta após superar McPhee e Fernandez. Segundos depois, McPhee, Fernandez, Masia e Arenas praticamente brigaram lado a lado pela segunda posição, numa disputa intensa.

Ao começar a 7ªVolta, Darryn Binder já vinha na 4ªposição, pressionando a Raul Fernandez. Já Albert Arenas acabou dando uma pequena recuada e perdendo posições. Na 7ªVolta, Barry Baltus caiu e abandonou a prova.

Darryn Binder foi para cima de Deniz Oncü, na metade da 7ªVolta, o piloto Sul-Africano passou para a liderança. Enquanto que Albert Arenas é advertido por passar fora da pista.

Após 8 voltas, Binder e Oncü brigavam pela ponta, seguidos de Arenas, Masia e Fernandez. No segundo pelotão Celestino Vietti dava as cartas, com Suzuki, Sakaki, Arbolino e Rodrigo acompanhando.

Albert Arenas reagiu, passando Masia e depois passando para a liderando na 10ªVolta, Na curva 3, Vietti foi com tudo em uma manobra louca, que quase por derrubou Darryn Binder. Mas que isso levou o piloto da VR46 para a liderança . Na volta 12, Onçü voltou a liderança, com Vietti, Binder, Masia e Arenas. Os 5 primeiros tentaram uma fuga do restante do pelotão, mas logo o pelotão era alcançado. A 10 voltas do final, era impossível prever quem seria o vencedor após a 23ªVolta ser completada.

Oncü e Arenas se reversavam na liderança na 14ªVolta, o líder do campeonato passou a liderar ao começar a volta 15, mas ele é engolido por Oncü, Masia e Binder, caindo para a 4ªposição, logo atrás, Ayumi Sasaki entrou na disputa pela vitória. Na 16ªVolta, Jaume Masia passou a liderar a prova. Na curva 4, 9 pilotos disputaram a 2ªposição. Era uma loucura, Darryn Binder tentou fazer uma manobra audaciosa pra tentar a liderança, mas não dá certo e o piloto da CIP perde posições.

Deniz Oncü e Jaume Masia passaram a se reversar na liderança, A 5 voltas e meia do final, O piloto da Leopard Racing era pressionado por Sasaki, Oncü e McPhee. No começo da 19ªVolta, Arenas ganha duas posições, passando para a 3ªposição, em seguida veio o japonês Ai Ogura da Honda, sempre aparecendo na reta final das corridas.

Ayumi Sasaki em seu melhor momento na corrida, acabou penalizado com a volta longa na curva 1, isso depois de passar para a liderança. O Japonês Caiu para a 18ªposição, fora da disputa pela vitória.

Masia era o líder, com Arenas em segundo querendo a 3ªVitória no ano, mas ao Entrar na última volta, Arenas foi superado por Binder e Vietti. Parecia tudo perdido para o piloto da Aspar Martinez, mas o espanhol não desistiu, recuperou as duas posições na curva 3 e partiu para cima de Masia e as últimas curvas do circuito é que Arenas passa o piloto da Leopard e conquista a 3ªVitória em 5 corridas na temporada de 2020.

Jaume Masia quase repetiu a dose de Dennis Foggia na semana passada ficando com a segunda posição. Já o 3ºlugar, na pista ficou com Ai Ogura, mas o Japonês, além de Darryn Binder e Celestino Vietti foram punidos com uma posição. Isso favoreceu John McPhee que passou da 6ª para a 3ªposição. Ogura da Honda Asia Team, Binder da CIP e Vietti da VR46 foram deslocados para a 4ª, 5ª e 6ª posições.

Tony Arbolino da Spiners ficou em 7ºlugar, Seguido de Deniz Oncü, que liderou por algumas voltas e fez a melhor corrida dele na Moto 3, a 8ªposição foi pouco para o piloto Turno da Tech 3. O pole position Raul Fernandez acabou de novo repetindo sua sina de não repetir suas performances de treino na corrida, Acabou em 9ºlugar. Tatsuki Suzuki completou as 10 primeiras posições.

Fotos:

Resultado final da 5ªEtapa do Mundial de Motovelocidade
Moto 3 – 23 Voltas – GP da Áustria

pos	nº	Piloto	Equipe	Moto	Tempo
1	75	Albert Arenas	Valresa Aspar Team	KTM	37’25.323
2	5	Jaume Masiá	Leopard Racing	Honda	a 0.049
3	17	John McPhee	Petronas Sprinta Racing	Honda	a 0.447
4	79	Ai Ogura	Honda Team Asia	Honda	a 0.121
5	13	Celestino Vietti	SKY Racing Team VR46	KTM	a 0.292
6	40	Darryn Binder	CIP Green Power	KTM	a 0.275
7	14	Tony Arbolino	Rivacold Snipers Team	Honda	a 0.487
8	53	Deniz Öncü	Red Bull KTM Tech 3	KTM	a 1.083
9	25	Raúl Fernández	Red Bull KTM Ajo	KTM	a 1.136
10	24	Tatsuki Suzuki	SIC58 Squadra Corse	Honda	a 1.177
11	2	Gabriel Rodrigo	Kömmerling Gresini Moto3	Honda	a 2.221
12	16	Andrea Migno	SKY Racing Team VR46	KTM	a 1.924
13	71	Ayumu Sasaki	Red Bull KTM Tech 3	KTM	a 2.596
14	52	Jeremy Alcoba	Kömmerling Gresini Moto3	Honda	a 2.228
15	82	Stefano Nepa	Valresa Aspar Team	KTM	a 2.609
16	11	Sergio Garcia	Estrella Galicia 0,0	Honda	a 2.866
17	55	Romano Fenati	Sterilgarda Max Racing Team	Husqvarna	a 2.920
18	54	Riccardo Rossi	BOE Skull Rider Facile Energy	KTM	a 3.486
19	23	Niccolò Antonelli	SIC58 Squadra Corse	Honda	a 4.276
20	27	Kaito Toba	Red Bull KTM Ajo	KTM	a 4.309
21	7	Dennis Foggia	Leopard Racing	Honda	a 5.776
22	99	Carlos Tatay	Reale Avintia Moto3	KTM	a 8.485
23	21	Alonso López	Sterilgarda Max Racing Team	Husqvarna	a 10.963
24	6	Ryusei Yamanaka	Estrella Galicia 0,0	Honda	a 23.563
25	73	Maximilian Kofler	CIP Green Power	KTM	a 23.814
26	92	Yuki Kunii	Honda Team Asia	Honda	a 23.970
27	9	Davide Pizzoli	BOE Skull Rider Facile Energy	KTM	a 23.929
28	50	Jason Dupasquier	CarXpert PruestelGP	KTM	a 24.064
	12	Filip Salac	Rivacold Snipers Team	Honda	a 1 volta
	70	Barry Baltus	CarXpert PruestelGP	KTM	a 17 voltas
	89	Khairul Idham Pawi	Petronas Sprinta Racing	Honda	a 23 Voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

Formula 3 – Round 2 – GP da Estíria

Publicado por deivisonconceicaoem 16 de julho de 2020em Formula 3 - 2020, Fotos 0 comentários

Classificação da Formula 3 aconteceu antes dos treinos livres da Formula 1, num céu azul maravilhoso. Ideal para a realização do evento.

Os pilotos foram todos para a pista e depois de darem as voltas de aquecimento, todo mundo foi para a batalha pra valer pela pole position. Na primeira tentativa, houve um equilíbrio entre 4 pilotos: Oscar Piastri da Prema que marcou 1:21.321 vinha na liderança, Lirim Zendeli da Trident a 20 milésimos atrás em 2º, David Beckmann da Trident em 3º a 31 milésimos e Sebastián Fernandez da ART Grand Prix a 33 milésimos.

Isso até que Alex Peroni colocar para baixo os cronômetros e marcar 1:21.037, O Australiano da Campos Racing foi para a liderança. Na volta seguinte, David Beckmann chegou perto do tempo de Peroni, Mas foi o Venezuelano Fernandez a ser o primeiro piloto a entrar na casa do 1 minuto e 20 segundos, Com 1:20.816.

Com 11 minutos de classificação completadas, Fernandez da ART tinha 72 milésimos de frente para Frederik Vesti da Prema. Peroni da Campos vinha em 3º e depois completando os 10 primeiros colocados: Beckmann, Zendeli, Piastri, Lawson, Sargeant, David Schumacher e Theo Pourchaine.

A 18 minutos e 50 segundos do final, Beckmann superou Peroni e passou a ser o terceiro colocado. Já o Inglês Jake Hughes deu um salto do 17º para o 6º em uma bela volta e Piastri ganhou a posição de Zendeli em sua segunda volta rápida.

Sebastián Fernandez que vinha com a pole position acabou indo para a brita e batendo na curva 8, no que provocou a bandeira vermelha a 17 minutos e 23 segundos do final da sessão de classificação. O piloto da ART certamente perderia a liderança. Não era possível que nenhum piloto melhorasse a sua marca com tanto tempo disponível pela frente.

Depois da saída do carro do Venezuelano, a classificação recomeçou. Apenas Novilak foi para a pista e quando achamos que ele pudesse dar uma volta rápida eis que ele volta para os boxes. Essa tática eu não consegui entender ela até agora. A 12 minutos do final, os pilotos aos poucos foram saindo para a derradeira tentativa de conquistar a pole position. Ou então, conseguir uma boa posição no Grid de Largada.

Após as voltas de aquecimento, Os 6 ultimos minutos foram de arrepiar. A começar pelo Norte-Americano Logan Sargeant que pulverizou o tempo da concorrência ao marcar 1:20.570, mas longo depois, foi superado pelo Dinamarquês Frederik Vesti por 23 milésimos. Completando a Trinca da Prema estava o Australiano Oscar Piastri, 43 milésimos atrás do pole provisório.

Igor Fraga apresentou problemas em seu carro, parando ele fora da pista, mas em um ponto considerado perigoso, que acabou provocando a segunda bandeira vermelha da Classificação, a 4 minutos e 48 segundos do final. Nesse meio tempo, Vesti teve sua volta anulada e acabou caindo para o 4ºlugar.

Depois de retirado o carro do piloto Brasileiro, Todo mundo foi para a pista. Agora, todo mundo tinha que acelerar para conquistar tempo. Foi isso que Beckmann e Peroni fizeram. Os dois passaram para o terceiro lugar, sendo que o piloto Alemão da Trident foi o primeiro a fazer isso e depois o Australiano da Campos Racing superou Beckmann para ficar com o 3ºlugar.

Mas isso foi por pouco tempo, a 22 segundos do final, Os três pilotos da Prema voltaram a fazer 1-2-3, com Sargeant na frente de Piastri e Vesti. No finalzinho, Beckmann marca o terceiro tempo e rompe a trinca de pilotos da Prema.

Depois do cronometro zerado, Frederik Vesti marcou o melhor tempo, com 1:20.378 e foi 123 milésimos mais rápido que David Beckmann, que leva a Trident a primeira fila e se penetra no meio dos pilotos da Prema. Logan Sargeant que tinha a pole até o finalzinho larga em 3º e Oscar Piastri completa a segunda fila toda da Prema.

Theo Pourchaire da ART e Ilrim Zendeli da Trident (Que parece ser a segunda melhor equipe da F3 nesse começo de ano) formam a 3ªfila. Completando os 10 primeiros: Alex Peroni da Campos, Olli Caldwell da Trident, Sebastián Fernandez da ART Grand Prix e Liam Lawson da Hitech.

Grid de Largada:

pos	nº	piloto	Equipe	Tempo	nº de Voltas
1	2	Frederik Vesti	Prema Racing	1:20.378	14
2	11	David Beckmann	Trident	1:20.501	13
3	3	Logan Sargeant	Prema Racing	1:20.570	11
4	1	Oscar Piastri	Prema Racing	1:20.590	14
5	7	Théo Pourchaire	ART Grand Prix	1:20.654	15
6	10	Lirim Zendeli	Trident	1:20.709	14
7	29	Alex Peroni	Campos Racing	1:20.734	13
8	12	Olli Caldwell	Trident	1:20.767	13
9	9	Sebastian Fernandez	ART Grand Prix	1:20.816	7
10	5	Liam Lawson	Hitech Grand Prix	1:20.853	14
11	17	Richard Verschoor	MP Motorsport	1:20.871	14
12	8	Alexander Smolyar	ART Grand Prix	1:20.935	14
13	4	Max Fewtrell	Hitech Grand Prix	1:20.960	13
14	22	Matteo Nannini	Jenzer Motorsport	1:21.026	15
15	19	Lukas Dunner	MP Motorsport	1:21.115	13
16	15	Jake Hughes	HWA Racelab	1:21.122	10
17	18	Bent Viscaal	MP Motorsport	1:21.292	14
18	23	Roman Stanek	Charouz Racing System	1:21.156	14
19	6	Dennis Hauger	Hitech Grand Prix	1:21.169	15
20	31	Sophia Flörsch	Campos Racing	1:21.224	15
21	14	Enzo Fittipaldi	HWA Racelab	1:21.228	14
22	25	David Schumacher	Charouz Racing System	1:21.269	13
23	16	Jack Doohan	HWA Racelab	1:21.344	11
24	24	Igor Fraga	Charouz Racing System	1:21.415	11
25	26	Clément Novalak	Carlin Buzz Racing	1:21.436	16
26	20	Calan Williams	Jenzer Motorsport	1:21.527	13
27	27	Enaam Ahmed	Carlin Buzz Racing	1:21.544	14
28	28	Cameron Das	Carlin Buzz Racing	1:21.547	13
29	21	Federico Malvestiti	Jenzer Motorsport	1:21.606	14
30	30	Alessio Deledda	Campos Racing	1:22.226	13

Se a sexta-feira foi um dia de sol e tempo limpo, o dia seguinte seria bem diferente. Ainda que a chuva não estava tão intensa, mas a pista estava molhada e o tempo estava escuro. Apesar disso, os jovens pilotos da Formula 3 encararam essa chuva toda no sábado.

Na largada, Zendeli largou maravilhosamente bem e pulou da 6ª para a segunda colocação e depois tentou atacar Vesti que largou bem e segurou a liderança. Beckmann, Pourchaire e Piastri vinham logo a seguir. Na curva 6 da primeira volta, o líder do campeonato Oscar Piastri recupera o 4ºlugar após superar Theo Pourchaine da ART.

A condução na chuva estava bem complicada, principalmente para Pourchaine que não consegue segurar Olli Caldwell da Trident e perde o 5ºlugar. Ao contraio da Trident, que tinha seus 3 pilotos entre os 5 primeiros lugares. Peroni tentou uma ultrapassagem arriscada em cima de Liam Lawson, mas acabou recuando para não ter problemas e não ir para fora da pista. Nessa o australiano teve juízo e não comprometeu sua corrida.

O russo Alexander Smolyar acabou rodando e indo parar no muro, Com a suspensão quebrada, o piloto da ART foi parar na área de escape da curva 3, mas os destroços do seu carro acabaram por acionar o Safety Car Virtual na volta 4 para a 5.

Após o carro do russo ser retirado, a corrida recomeça na 6ªvolta, Zendeli e Beckmann acabaram passando do limite da curva 9. Isso mostra a grande dificuldade do pilotos que ainda estavam na pista.

Essa retomada da prova não iria durar muito, O Inglês Clément Novalak conseguiu segurar seu carro e evitar uma rodada, mas curvas depois, o piloto da Carlin Buzz foi atingido por um outro piloto e acabou com um pneu furado. Foi acionado que o Safety Car entrasse na pista.

Mesmo lento, Novalak acabou indo para a brita. Era dura a vida de quem estava na pista, pior com um pneu furado. Apesar disso, ele consegue ir para os boxes e coloca um pneu novo para voltar a corrida.

Na 12ªVolta, o safety Car sai da pista para a prova recomeçar. Teríamos 13 voltas de muita emoção. Eu disse “teríamos”, mas isso não aconteceu. Ao mesmo tempo em que a prova recomeçou, a chuva apertou e a pista ficou impraticável para continuar a prova. O tcheco Roman Stanek acabou indo para a brita e o Venezuelano Sebastián Fernandez rodou em plena reta oposta (Entre a curva 3 e a 4). Com tudo isso, a bandeira vermelha é agitada. A corrida foi suspensa até que a pista melhorasse.

Mas depois de uns 20 minutos, A direção de prova decidiu por encerrar a prova com 12 voltas mesmo. Dessa forma, com os pontos pela metade, Frederik Vesti conquistou a vitória, com Lirim Zendeli e David Beckmann completando o pódio da Trident, que teria Olli Caldwell colocado em 5ºlugar, atrás de Oscar Piastri da Prema. Um belo dia para a Trident, que colocou os seus 3 pilotos nas 5 primeiras posições. Logan Sargeant da Prema, Richard Verschoor da MP, Liam Lawson da Hitech, Théo Pourchaine da ART e Jake Hughes da HWA completaram os Top 10 da corrida chuvosa do sábado.

Resultado final da 3ªEtapa da Formula 3
GP da Estíria – 24 Voltas

pos	nº	piloto	Equipe	Tempo	Melhor Volta	nº da Volta
1	2	Frederik Vesti	Prema Racing	19:29.657	1:33.358	3
2	10	Lirim Zendeli	Trident	a 0.626	1:33.788	3
3	11	David Beckmann	Trident	a 0.918	1:33.904	3
4	1	Oscar Piastri	Prema Racing	a 1.698	1:34.087	3
5	12	Olli Caldwell	Trident	a 2.087	1:34.952	2
6	3	Logan Sargeant	Prema Racing	a 2.551	1:35.168	3
7	17	Richard Verschoor	MP Motorsport	a 2.999	1:35.072	3
8	5	Liam Lawson	Hitech Grand Prix	a 3.406	1:35.257	3
9	7	Théo Pourchaire	ART Grand Prix	a 4.031	1:35.659	2
10	15	Jake Hughes	HWA Racelab	a 4.436	1:34.892	4
11	29	Alex Peroni	Campos Racing	a 4.982	1:36.109	2
12	25	David Schumacher	Charouz Racing System	a 5.676	1:35.697	4
13	9	Sebastian Fernandez	ART Grand Prix	a 6.074	1:35.900	2
14	4	Max Fewtrell	Hitech Grand Prix	a 6.366	1:36.467	2
15	14	Enzo Fittipaldi	HWA Racelab	a 6.771	1:36.244	3
16	19	Lukas Dunner	MP Motorsport	a 7.260	1:35.992	8
17	23	Roman Stanek	Charouz Racing System	a 7.876	1:36.522	7
18	6	Dennis Hauger	Hitech Grand Prix	a 8.631	1:36.426	7
19	27	Enaam Ahmed	Carlin Buzz Racing	a 9.319	1:36.148	7
20	18	Bent Viscaal	MP Motorsport	a 9.783	1:36.341	7
21	31	Sophia Flörsch	Campos Racing	a 10.731	1:37.079	3
22	16	Jack Doohan	HWA Racelab	a 11.186	1:35.468	2
23	22	Matteo Nannini	Jenzer Motorsport	a 11.815	1:37.116	2
24	28	Cameron Das	Carlin Buzz Racing	a 13.078	1:36.520	2
25	20	Calan Williams	Jenzer Motorsport	a 13.531	1:34.924	2
26	24	Igor Fraga	Charouz Racing System	a 13.834	1:35.960	8
27	30	Alessio Deledda	Campos Racing	a 15.189	1:35.937	3
28	21	Federico Malvestiti	Jenzer Motorsport	a 15.687	1:36.128	2
29	26	Clément Novalak	Carlin Buzz Racing	a 1 Volta	1:36.518	3
30	8	Alexander Smolyar	ART Grand Prix	a 8 Voltas	1:35.960	2

Grid de Largada
GP da Estíria – 4ªEtapa da Formula 3

pos	nº	piloto	Equipe
1	15	Jake Hughes	HWA Racelab
2	7	Théo Pourchaire	ART Grand Prix
3	5	Liam Lawson	Hitech Grand Prix
4	17	Richard Verschoor	MP Motorsport
5	3	Logan Sargeant	Prema Racing
6	12	Olli Caldwell	Trident
7	1	Oscar Piastri	Prema Racing
8	11	David Beckmann	Trident
9	10	Lirim Zendeli	Trident
10	2	Frederik Vesti	Prema Racing
11	29	Alex Peroni	Campos Racing
12	25	David Schumacher	Charouz Racing System
13	9	Sebastian Fernandez	ART Grand Prix
14	4	Max Fewtrell	Hitech Grand Prix
15	14	Enzo Fittipaldi	HWA Racelab
16	19	Lukas Dunner	MP Motorsport
17	23	Roman Stanek	Charouz Racing System
18	6	Dennis Hauger	Hitech Grand Prix
19	27	Enaam Ahmed	Carlin Buzz Racing
20	18	Bent Viscaal	MP Motorsport
21	31	Sophia Flörsch	Campos Racing
22	16	Jack Doohan	HWA Racelab
23	22	Matteo Nannini	Jenzer Motorsport
24	28	Cameron Das	Carlin Buzz Racing
25	20	Calan Williams	Jenzer Motorsport
26	24	Igor Fraga	Charouz Racing System
27	30	Alessio Deledda	Campos Racing
28	21	Federico Malvestiti	Jenzer Motorsport
29	26	Clément Novalak	Carlin Buzz Racing
30	8	Alexander Smolyar	ART Grand Prix

No começo do domingo, um dia de sol que marcaria a melhor corrida da temporada até esse momento. Jake Hughes era o pole, com Théo Pourchaine na segunda posição. O grid das 10 primeiras posições era invertido, com o 10ºlugar da corrida do sábado sendo o pole position até o vencedor da prova do Sábado Frederik Vesti na 10ªposição.

Para Matteo Nannini, a corrida já estava estragada, O piloto da Jenzer teve problemas e teve de ir para os boxes antes mesmo da largada.

Na largada, Hughes não vai bem e é superado por Pourchaine. O piloto inglês tentou retornar a liderança, mas Théo manteve a ponta. Em terceiro vinha Liam Lawson, seguido de Logan Sargeant, Olli Caldwell, Richard Verschoor, Liam Zendeli, David Beckmann, Oscar Piastri e Frederik Vesti completando os 10 primeiros colocados. Lá atrás, Sebastián Fernandez foi com muita garra para ganhar posições. O Venezuelano já vinha em 11ºlugar após superar Max Fewtrell.

As primeiras voltas são de arrepiar. Na terceira volta, Assim que o DRS foi permitido, Jake Hugues tentou passar Théo Pourchaine que segura a ponta. Na volta seguinte, foi a mesma coisa. Porém, quem se aproveitou da situação foi o Neozelandês Liam Lawson da Hitech, que pega os dois primeiros no contra pé e passa do 3º para a liderança. Quem levou a pior foi Pourchaine que cai da liderança para a terceira posição.

Na 5ªVolta, Hughes passou Lawson e retoma a 1ªposição. Pourchaine chegou a perder posição para Sargeant, mas logo conseguiu recuperar a posição no pódio na metade da 6ªVolta. Enquanto isso, Richard Verschoor foi para cima de Olli Caldwell em busca do 5ºlugar.

Não era o final de semana de Clemente Novilak, mais uma vez ele acabou sendo envolvido em confusão. O piloto da Carlin ao tentar passar um adversário atrás, acabou sendo obrigado a ir para a brita e depois teve de ir para os boxes trocar o aerofólio dianteiro.

Em 2 voltas, David Beckmann superou Richard Verschoor e Olli Caldwell passando da 7ª para a 5ªposição. Na 9ªVolta, O Holandês Verschoor superou Caldwell e subindo para a 6ªposição. Já Sebastián Fernandez tentou passar Liriam Zendeli, mas o juízo que Peroni teve na primeira corrida foi o que não teve o venezuelano que sai da pista e perde várias posições caindo para o 13ºlugar.

Na 11ªVolta, Lawson retorna a liderança após superar Hughes por dentro. Segundos depois, A piloto Sophia Floresch acabou sendo tocada pelo russo Alexander Smolyar e acabou rodando e batendo de leve. Safety Car entrou na pista. A Campos passou por um sufoco com em poucos segundos. Alex Peroni foi para a grama, mas nada aconteceu. A mesma sorte não teve o piloto Alessio Deledda, que estava com o aerofólio dianteiro foi danificado e que ele precisou ir para os boxes.

Após 5 voltas de Safety Car na pista, A relargada aconteceu na 17ªvolta. Seriam 8 voltas bem disputadas. Os primeiros colocados mantiveram suas posições. Beckmann foi para o ataque para cima de Sargeant pelo 4ºlugar. Lá na frente, Jake Hughes da HWA foi para cima de Liam Lawson da Hitech. Lá atrás, três pilotos ficaram lado a lado, uma cena muito bonita. Melhor ainda, nenhum deles foi para a brita ou rodou. Essa cena mostrava o nível de competitividade da categoria nesse ano e principalmente nessa prova.

Na 20ªVolta, Jake Hughes passa Liam Lawson, mas o piloto da Hitech dar o troco na curva 4 e volta a liderança. Um lindo duelo pela liderança…

… Pena que essa disputa não teve vencedor, na volta 21, Hughes atacou Lawson, quando chegaram na curva 4, o Neozelandês acabou escorregando e os dois se chocaram, Ambos se deram mal, quebraram a suspensão e deixaram a prova. Safety Car entrou na pista e a vitória caiu nas mãos de Théo Pourchaine da ART Grand Prix, O Francês estava na hora certa, no lugar certo.

O pódio foi completado pelo Norte-americano Logan Sargeant da Prema e pelo Alemão David Beckmann da Trident. Eu particularmente considero o melhor final de semana de Beckmann na Formula 3. Com 2 pódios, uma primeira fila e combativo o final de semana inteiro o alemão mostra ser um piloto totalmente diferente da temporada passada, onde ele teve um desempenho desastroso.

Richard Verschoor completa bom final de semana ao terminar a prova em 4ºlugar, Oscar Piastri ficou em 5ºlugar, com os resultados, o Australiano da equipe Prema continua líder do campeonato, agora com 44 pontos contra 37,5 pontos de Vesti (Que ficou em 8ºlugar).

Olli Caldwell da Trident, Max Fewtrell da Hitech, Frederik Vesti da Prema, Sebastián Fernandez da ART Grand Prix e Liriam Zendeli da Trident completaram os 10 primeiros colocados. Após 4 provas do campeonato, 4 vencedores diferentes.

As emoções da Formula 3 vão continuar nesse final de semana na Hungria.com a 3ªrodada dupla no circuito de Hungaroring.

Fotos:

Resultado final da 4ªEtapa da Formula 3
GP da Estíria – 24 Voltas

pos	nº	piloto	Equipe	Tempo	Melhor Volta	nº da Volta
1	7	Théo Pourchaire	ART Grand Prix	38:25.185	1:21.229	9
2	3	Logan Sargeant	Prema Racing	a 0.464	1:21.277	10
3	11	David Beckmann	Trident	a 0.674	1:21.442	19
4	17	Richard Verschoor	MP Motorsport	a 1.102	1:21.312	20
5	1	Oscar Piastri	Prema Racing	a 1.805	1:20.968	20
6	12	Olli Caldwell	Trident	a 1.876	1:21.192	20
7	4	Max Fewtrell	Hitech Grand Prix	a 2.197	1:21.083	20
8	2	Frederik Vesti	Prema Racing	a 2.594	1:21.193	20
9	9	Sebastian Fernandez	ART Grand Prix	a 3.017	1:21.691	20
10	10	Lirim Zendeli	Trident	a 3.324	1:21.865	5
11	29	Alex Peroni	Campos Racing	a 3.662	1:21.539	4
12	6	Dennis Hauger	Hitech Grand Prix	a 3.968	1:21.715	4
13	14	Enzo Fittipaldi	HWA Racelab	a 4.263	1:21.635	9
14	24	Igor Fraga	Charouz Racing System	a 4.540	1:21.872	20
15	27	Enaam Ahmed	Carlin Buzz Racing	a 5.398	1:21.912	20
16	18	Bent Viscaal	MP Motorsport	a 5.786	1:22.020	6
17	25	David Schumacher	Charouz Racing System	a 6.412	1:21.855	10
18	23	Roman Stanek	Charouz Racing System	a 8.379	1:22.141	9
19	19	Lukas Dunner	MP Motorsport	a 8.588	1:22.106	20
20	16	Jack Doohan	HWA Racelab	a 8.924	1:21.956	9
21	8	Alexander Smolyar	ART Grand Prix	a 9.736	1:22.292	20
22	30	Alessio Deledda	Campos Racing	a 10.011	1:22.229	8
23	21	Federico Malvestiti	Jenzer Motorsport	a 11.342	1:22.159	9
24	20	Calan Williams	Jenzer Motorsport	a 6.592	1:22.397	20
25	26	Clément Novalak	Carlin Buzz Racing	a 1 Volta	1:22.058	19
26	5	Liam Lawson	Hitech Grand Prix	a 4 Voltas	1:21.255	9
27	15	Jake Hughes	HWA Racelab	a 4 Voltas	1:21.463	9
28	28	Cameron Das	Carlin Buzz Racing	a 5 Voltas	1:22.407	8
29	31	Sophia Flörsch	Campos Racing	a 14 Voltas	1:22.014	9
30	22	Matteo Nannini	Jenzer Motorsport	a 17 Voltas	1:50.656	7

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Carlin/Prema/Trident/Campos/thepitcrewonline.net

Formula 2 – Round 2 – GP da Estíria

Publicado por deivisonconceicaoem 16 de julho de 2020em Formula 2 - 2020, Fotos 0 comentários

Etapa realizada no último final de semana. A segunda batalha pelo campeonato e por um lugar na Formula 1 em 2021.

Na classificação na sexta-feira estava sol e com o tempo seco. Era o segundo final de semana no circuito da Áustria. A Classificação começa com os pilotos da Carlin sendo os primeiros a entrarem na pista. Depois, todos os outros foram atrás deles, com exceção os dois pilotos da Prema que vinham com uma estratégia diferente.

Com as tradicionais 3 voltas de aquecimento, o treino começou pra valer. Tanto Tsunoda com 1:15.132 como Daruvala com 1:15.412 fizeram belas voltas e ficaram na frente, até que Guanyu Zhou detonou o tempo da concorrência, com 1:14.933. Seu companheiro de equipe Callum Ilott acabou marcando o 4ºtempo, 15 milésimos atrás do inglês Jake Aitken.

Tudo mundo deu uma aliviada para tentarem uma nova volta. O japonês Yuki Tsunoda fez bela volta a 21 minutos do final, passando para a ponta com 1:14.803. O indiano Jehan Daruvala fez uma boa volta e subiu do 7º para o 3ºlugar. Quem surpreendeu foi Marino Sato que marcou uma boa volta com o carro da Trident e vinha em uma posição bastante aceitável no Top 10. Nikita Mazepin fez uma boa volta, mas por ter passado do limite da pista a volta acabou sendo anulada.

Depois de um terço da classificação, Tsunoda vinha com a pole, seguido de Callum Ilott, Guanyu Zhou, Luca Ghiotto, Jehan Daruvala, Christian Lundgaard, Marino Sato, Jake Aitken, Roy Nissany e Felipe Drugovich completando os 10 primeiros colocados. Enquanto os 20 pilotos foram para os boxes, Mick Schumacher e Robert Shwartzman foram para a pista para realizarem suas voltas rápidas. Na primeira volta, Schumacher não foi muito bem, mas Shwartzman marcou uma bela volta e passou para a sexta posição. Na volta seguinte, o filho de Michael Schumacher deu uma boa subida, passando da 19ª para a 12ªposição. Já o campeão da Formula 3 do ano passado subiu do 6º para o 5ºlugar.

A tática da equipe Prema funcionou, mas ambos precisavam ir para a pista nos minutos finais se quisessem melhorar suas marcas e subirem na classificação. A um pouco mais de 10 minutos do final, os pilotos voltaram para a pista com o objetivo de tirar Tsunoda da primeira posição.

Depois das voltas de apresentação, Todo mundo partiu para as últimas tentativas de volta rápida. Giuliano Alesi melhorou seu tempo, mas só subiu do 21º para o 19ºlugar. estava muito longe da briga o piloto da HWA. Christian Lundgaard ameaçou melhorar, mas teve um terceiro setor muito ruim e não saiu do 7ºlugar. Zhou vinha em brilhante volta, mas o Chinês foi atrapalhado e sua volta foi para o saco.

A 1 minuto e 20 segundos do final, Aitken fez 1:14.976, subindo do 9º para o 5ºlugar. Ilott e Zhou também melhoraram e o Chinês subiu para a segunda posição, com o 3ºmelhor setor da classificação.

Fim de papo, Tsunoda da equipe Carlin conquistou a pole position. Sua volta na primeira metade da classificação não foi superada até o final dos 30 minutos. Algo que raramente acontece na Formula 2. Guanyu Zhou da Uni-Virtuosi vai dividir a primeira fila com o Japonês. Na segunda fila largam o inglês Callum Ilott da Uni-virtuosi e o italiano Luca Ghiotto da novata Hitech, um bom trabalho de um dos pilotos mais experientes da categoria. Jack Aitken da Campos Racing e Robert Shwartzman da Prema dividem a 3ªfila. Completando os 10 primeiros colocados ficaram Jehan Daruvala da Carlin, Christian Lundgaard da ART Grand Prix, Mick Schumacher da Prema e Felipe Drugovich da MP motorsport.

Os 10 primeiros colocados ficaram separados por apenas 386 milésimos. O fato negativo da classificação foi o péssimo desempenho de Guilherme Samaia que ficou a 1.4 segundos do pole e foi o único a tomar mais de 1 segundo de Tsunoda, pior, tomou meio segundo do penúltimo colocado Giuliano Alesi.

Grid de Largada:

pos	nº	piloto	Equipe	Tempo	nºVoltas
1	7	Yuki Tsunoda	Carlin	1:14.803	14
2	3	Guanyu Zhou	UNI-Virtuosi Racing	1:14.841	14
3	4	Callum Ilott	UNI-Virtuosi Racing	1:14.888	14
4	25	Luca Ghiotto	Hitech Grand Prix	1:14.974	14
5	9	Jack Aitken	Campos Racing	1:14.976	14
6	21	Robert Shwartzman	Prema Racing	1:14.978	13
7	8	Jehan Daruvala	Carlin	1:15.063	14
8	6	Christian Lundgaard	ART Grand Prix	1:15.099	14
9	20	Mick Schumacher	Prema Racing	1:15.141	13
10	15	Felipe Drugovich	MP Motorsport	1:15.189	14
11	23	Marino Sato	Trident	1:15.230	14
12	5	Marcus Armstrong	ART Grand Prix	1:15.265	14
13	22	Roy Nissany	Trident	1:15.274	14
14	14	Nobuharu Matsushita	MP Motorsport	1:15.304	14
15	2	Dan Ticktum	DAMS	1:15.305	14
16	1	Sean Gelael	DAMS	1:15.332	14
17	12	Pedro Piquet	Charouz Racing System	1:15.399	14
18	11	Louis Delétraz	Charouz Racing System	1:15.490	14
19	24	Nikita Mazepin	Hitech Grand Prix	1:15.528	14
20	16	Artem Markelov	BWT HWA Racelab	1:15.681	14
21	17	Giuliano Alesi	BWT HWA Racelab	1:15.721	14
22	10	Guilherme Samaia	Campos Racing	1:16.287	14

Diferente da sexta-feira, a prova longa do sábado foi debaixo de um temporal. Antes da largada, já na volta de ida para o grid, Artem Markelov acabou indo para a brita e se quiser largou para a corrida. Com 21 pilotos a prova iria começar com o Safety Car na pista, mas com a chuva e as péssimas condições de pista a prova foi suspensa até que se tivesse condições para realizarem as 36 voltas da prova longa do GP da Estíria.

Foram longos 50 minutos de uma programação já atrasada por causa do atraso da classificação da Formula 1, Os pilotos voltaram para a pista, com o Safety Car a frente deles e com as voltas contando a partir daquele momento.

Com a pista em melhor estado, depois de 4 voltas o carro de segurança sai da pista e a 3ªEtapa do campeonato da Formula 2 finalmente começou. Tsunoda manteve a liderança com Zhou, Ilott, Aitken e Shwartzman completando os 5 primeiros colocados. Ghiotto escapou na curva 9 perdendo posições. Na volta seguinte, o italiano superou Shwartzman, recuperando o 5ºlugar, curvas depois, Lundgaard se empolgou e também ganhou posição. O piloto da Prema caiu para a 7ªposição.

Tsunoda conseguia enchegar a pista, tinha pista livre. Já Guanyu Zhou em 2º enchegava razoavelmente, mas a partir do Ilott em diante, não enxergava praticamente nada. Só as luzes dos carros (luzes por trás) fazia não acontecer vários acidentes.

A se destacar o belo inicio de prova do dinamarquês Christian Lundgaard que superou Luca Ghiotto e marcou a melhor volta da prova. Um piloto rapidíssimo que fazia sua 3ªrodada dupla da Formula 2. Enquanto isso, Alesi, Ticknum e Pedro Piquet foram os primeiros a pararam nos boxes para a parada obrigatória.

Na 9ªVolta, Marino Sato acaba perdendo a trajetória da curva e Gelael tentou tomar a 11ªposição do piloto da Trident. Enquanto Deletraz tinha dificuldade de sair dos boxes após sua parada, Lundgaard estava colocando pressão em cima de Jack Aitken. A ultrapassagem era uma questão de tempo. Ghiotto e Shwartzman acompanhavam o piloto dinamarquês e brigavam pelo 6ºlugar. Mais atrás, Daruvala sofria pressão de Schumacher, mas o alemão não poderia se descuidar, atrás vinha o brasileiro Felipe Drugovich da MP motorsport.

Na 13ªVolta, Lundgaard e Ghiotto seguraram no braço para não rodarem. Shwartzman foi para cima de Ghiotto e acabou ganhando a 6ªposição, depois de algumas boas curvas de disputa com o piloto italiano.

Na 15ªVolta, Aitken deu bobeira e Lundgaard partiu para cima do inglês e acabou conquistando a 4ªposição, numa batalha que durou algumas curvas. Aitken ainda foi superado por Shwartzman e logo depois se encaminhou para sua parada nos boxes. Naquele momento da prova, Lundgaard já não era mais o melhor piloto da pista e sim Robert Schwartzman da Prema. Tsunoda continuava na frente, com Zhou e Ilott segundo o piloto da Carlin.

Quem sofria na pista era o brasileiro Felipe Drugovich, os seus freios estavam incandescentes mesmo na chuva, mesmo assim, ele tentava resistir na pista. Até que na 18ªvolta, Drugovich foi para sua troca. Ao tirar os pneus usados deu para ver o quanto estava quente os discos de freios, a parada foi totalmente prejudicada e o piloto perdeu muito tempo. Prejuízo total para o vencedor da corrida curta da semana passada.

Após a metade da prova, Tsunoda que era o líder, Zhou, Ilott, Lundgaard, Matsushita, Mazepin e Nissany ainda não tinham feito à troca de pneus obrigatória. O primeiro piloto dos que pararam era Jack Aitken, que vinha a 41.7 segundos da liderança. Na 21ªVolta, Lundgaard foi para a parada, voltou 3 segundos atrás de Aitken.

A 15 voltas do final, Zhou e Shwartzman foram para os boxes, voltando a frente do piloto principal da Campos Racing. Na volta seguinte (23ªVolta), foi à vez da parada de Ilott, que voltou a frente de Shwartzman, que não se contentou e foi para cima de Calum Ilott, o piloto da Prema colocou por fora na curva 4 para que na curva seguinte ficasse por dentro para executar a ultrapassagem com perfeição. Mais atrás, Lundgaard passou Aitken ganhando mais uma posição.

Na 25ªVolta, Marcus Armstrong foi com tudo para cima de Ghiotto, enquanto isso, Giuliano Alesi acabou punido em 5 segundos por exceder o limite de velocidade nos boxes. Na mesma volta, Zhou e Shwartzman passaram por Nissany (Que não tinha parado). Vendo que a sua diferença sobre os dois estava em 34 segundos, Yuki Tsunoda precisava ir para a troca de pneus de imediato e foi isso que o piloto da Carlin fez na 26ªVolta.

Essa parada não foi boa, Tsunoda caiu para o 4ºlugar e lutou muito para ficar a frente de Roy Nissany. Agora era partir para tentar recuperar a ponta. Que estava nas mãos de Zhou, mas que seria pressionado e ultrapassado por Robert Shwartzman. O russo passou para a liderança após a parada de Nobuharu Matsushita (último piloto a ter feito a parada obrigatória).

Tsunoda foi para cima de Ilott na volta 29, depois partiu para cima de Zhou superando ambos os pilotos da Uni-Virtuosi passando para o segundo lugar. O Japonês tinha ritmo para chegar e passar o campeão da Formula 3 de 2019. Enquanto isso, Armstrong passou para o 7ºlugar, superando Jake Aitken.

Christian Lundgaard foi para cima de Callum Ilott, mas foi de forma aforbada e acabou com isso indo para a brita na curva 7. Dessa forma, o dinamarquês perdeu posição para Mick Schumacher e quase perdeu posição para seu companheiro de equipe Marcus Armstrong. Outro que foi para a caixa de brita foi Jehan Daruvala, que ainda não se achou na Formula 2.

Tsunoda foi para cima de Shwartzman, mas ao contraio do que se imaginava, O Russo segurou a liderança até o final, vencendo pela primeira vez na Formula 2. Após dominar a corrida, Yuki Tsunoda acabou ficando frustrado com a segunda posição, um grande resultado, mas que poderia ter sido sua primeira vitória na categoria. Shwartzman teve muitos méritos pela vitória e não se deve tirar esse méritos do piloto da Prema. O pódio foi completado pelo Chinês Guanyu Zhou da Uni-virtuosi, que no final segurou o 3ºlugar da pressão de Mick Schumacher que chegou em 4ºlugar superando Callum Ilott.

Christian Lundgaard mesmo com o erro na parte final ainda ficou com o 6ºlugar. Marcus Armstrong da ART passou para o 7ºlugar e o inglês Dan Ticktum(DAMS) vai largar na pole position da prova curta ao completar a corrida longa em uma digna 8ªposição. Completaram a zona de pontuação: Jake Aitken da Campos e Sean Gelael da DAMS.

Resultado final da 3ªEtapa da Formula 2
GP da Estíria – 36 Voltas

pos	nº	piloto	Equipe	Tempo	Melhor Volta	nº da Volta
1	21	Robert Shwartzman	Prema Racing	56:32.840	1:27.472	24
2	7	Yuki Tsunoda	Carlin	a 1.512	1:27.457	31
3	3	Guanyu Zhou	UNI-Virtuosi Racing	a 18.228	1:27.958	23
4	20	Mick Schumacher	Prema Racing	a 18.367	1:28.595	31
5	4	Callum Ilott	UNI-Virtuosi Racing	a 20.766	1:28.036	25
6	6	Christian Lundgaard	ART Grand Prix	a 22.271	1:27.843	24
7	5	Marcus Armstrong	ART Grand Prix	a 24.710	1:28.449	20
8	2	Dan Ticktum	DAMS	a 28.851	1:28.464	36
9	9	Jack Aitken	Campos Racing	a 31.738	1:29.035	19
10	1	Sean Gelael	DAMS	a 32.102	1:28.473	33
11	25	Luca Ghiotto	Hitech Grand Prix	a 33.012	1:28.731	17
12	8	Jehan Daruvala	Carlin	a 35.430	1:28.693	19
13	15	Felipe Drugovich	MP Motorsport	a 38.963	1:28.941	22
14	24	Nikita Mazepin	Hitech Grand Prix	a 42.978	1:27.842	28
15	22	Roy Nissany	Trident	a 53.122	1:27.030	30
16	23	Marino Sato	Trident	a 54.292	1:28.865	22
17	14	Nobuharu Matsushita	MP Motorsport	a 54.659	1:27.371	32
18	12	Pedro Piquet	Charouz Racing System	1:02.481	1:29.241	31
19	11	Louis Delétraz	Charouz Racing System	1:11.498	1:28.997	34
20	10	Guilherme Samaia	Campos Racing	a 1 Volta	1:30.065	33
21	17	Giuliano Alesi	BWT HWA Racelab	a 1 Volta	1:30.050	23
22	16	Artem Markelov	BWT HWA Racelab	Não largou

Grid de Largada
GP da Estíria – 4ªEtapa da Formula 2

pos	nº	piloto	Equipe
1	2	Dan Ticktum	DAMS
2	5	Marcus Armstrong	ART Grand Prix
3	6	Christian Lundgaard	ART Grand Prix
4	4	Callum Ilott	UNI-Virtuosi Racing
5	20	Mick Schumacher	Prema Racing
6	3	Guanyu Zhou	UNI-Virtuosi Racing
7	7	Yuki Tsunoda	Carlin
8	21	Robert Shwartzman	Prema Racing
9	9	Jack Aitken	Campos Racing
10	1	Sean Gelael	DAMS
11	25	Luca Ghiotto	Hitech Grand Prix
12	8	Jehan Daruvala	Carlin
13	15	Felipe Drugovich	MP Motorsport
14	24	Nikita Mazepin	Hitech Grand Prix
15	22	Roy Nissany	Trident
16	23	Marino Sato	Trident
17	14	Nobuharu Matsushita	MP Motorsport
18	12	Pedro Piquet	Charouz Racing System
19	11	Louis Delétraz	Charouz Racing System
20	10	Guilherme Samaia	Campos Racing
21	17	Giuliano Alesi	BWT HWA RACELAB
22	16	Artem Markelov	BWT HWA RACELAB

No dia seguinte ao dilúvio, um belo dia de sol para a disputa da prova curta do final de semana. Na largada da segunda prova, Dan Ticktum da DAMS manteve a liderança, Lundgaard acabou superando Armstrong e passou para o segundo lugar, Depois, o Dinamarquês foi para cima de Ticktum. Porém, o Safety Car virtual foi acionado, Já que o vencedor da prova de sábado, Robert Shwartzman rodou e acabou deixando a prova.

Após a retirada do carro do russo, a corrida recomeça no final da segunda volta, Ticktum tentou disparar na frente, mas Lundgaard foi para cima do inglês, colando no piloto da DAMS. Armstrong, Schumacher e Zhou completavam os 5 primeiros lugares.

Na 4ªVolta, Lundgaard superou Ticktum e assumiu a liderança. Melhor que isso foi que o piloto da ART Grand Prix fez por duas voltas seguidas a melhor volta da prova. Tsunoda em 7º, vinha segurando posição da pressão que Gelael, Aitken e Mazepin estavam exercendo no japonês.

Armstrong decidido a brigar pela vitória com seu companheiro de equipe vai para cima de Ticktum, mas precisava se cuidar com Mick Schumacher e Guanyu Zhou.

Na 10ªVolta, Tsunoda sofre uma quebra de Rolamento e acabou deixando a prova. O israelita Roy Nissany foi para os boxes colocar pneus novos. Isso por que ele deu uma fritada que comprometeu os pneus (Se é que esses pneus já não estavam comprometidos).

Na 12ªVolta, Mick Schumacher superou Marcus Armstrong e subiu para a 3ªposição, mas 1 volta depois. O piloto da Prema teve problemas com a explosão de um extintor de incêndio e acabou indo para os boxes e abandona a prova. Uma pena. Pois tinha tudo para ganhar pelo menos o pódio.

Aitken lidera o segundo grupo, com 1 segundo de frente para Gelael, Mazepin, Daruvala e Ghiotto. 5 pilotos disputando os 3 últimos lugares da zona de pontuação. A corrida a partir dai se acalmou muito lá na frente. Lundgaard vinha na liderança, com boa vantagem para Ticktum, Armstrong, Zhou e Ilott. A 6 voltas do final, Deletraz superou Drugovich e passou para a 12ªposição.

Nas voltas finais, Lundgaard só administrou para vencer pela primeira vez na Formula 2. A terceira vitória de piloto novato em 4 corridas. A renovação da categoria até agora mostra que os novatos estão mandando muito bem (A maioria deles). O também novato Dan Ticktum conseguiu a segunda posição, levando mais um pódio na prova de Domingo.

Marcus Armstrong foi levemente pressionado pelos pilotos da Uni-Virtuosi, mas terminou com o 3ºlugar, subindo ao pódio. Zhou e Ilott ficaram com o 4º e 5ºlugares. Completando a zona de pontuação os pilotos Jake Aitken da Campos, Sean Gelael da DAMS e Nikita Mazepin da Hitech.

Ao final de duas provas, mesmo rodando na primeira volta, o russo Robert Shwartzman é o líder do campeonato com 48 pontos, 5 pontos atrás vem Christian Lundgaard e Callum Ilott dividindo a vice-líderança. Dan Ticktum com 36 e Marcus Armstrong com 34 completam os 5 primeiros lugares. Nesse final de semana vamos ter a 3ªrodada dupla da Formula 2. Dessa vez num cenário diferente. O circuito de Hungaroring, onde teremos o final de semana do GP da Hungria de Formula 1, Formula 2 e Formula 3.

Fotos:

Resultado final da 4ªEtapa da Formula 2
GP da Estíria – 28 Voltas

pos	nº	piloto	Equipe	Tempo	Melhor Volta	nº da Volta
1	6	Christian Lundgaard	ART Grand Prix	36:51.582	1:16.900	5
2	2	Dan Ticktum	DAMS	a 2.063	1:17.065	15
3	5	Marcus Armstrong	ART Grand Prix	a 10.226	1:17.033	5
4	3	Guanyu Zhou	UNI-Virtuosi Racing	a 10.944	1:17.329	26
5	4	Callum Ilott	UNI-Virtuosi Racing	a 11.534	1:17.154	26
6	9	Jack Aitken	Campos Racing	a 20.458	1:17.478	28
7	1	Sean Gelael	DAMS	a 22.955	1:17.531	7
8	24	Nikita Mazepin	Hitech Grand Prix	a 23.632	1:17.584	12
9	8	Jehan Daruvala	Carlin	a 24.180	1:17.615	8
10	25	Luca Ghiotto	Hitech Grand Prix	a 27.770	1:17.608	10
11	14	Nobuharu Matsushita	MP Motorsport	a 28.392	1:17.567	23
12	11	Louis Delétraz	Charouz Racing System	a 29.247	1:17.423	18
13	15	Felipe Drugovich	MP Motorsport	a 32.770	1:17.749	27
14	12	Pedro Piquet	Charouz Racing System	a 34.113	1:17.839	21
15	17	Giuliano Alesi	BWT HWA Racelab	a 41.821	1:17.373	28
16	16	Artem Markelov	BWT HWA Racelab	a 49.240	1:18.166	8
17	10	Guilherme Samaia	Campos Racing	a 50.818	1:18.044	26
18	22	Roy Nissany	Trident	a 1:11.311	1:16.419	25
19	20	Mick Schumacher	Prema Racing	a 15 Voltas	1:17.181	12
20	7	Yuki Tsunoda	Carlin	a 19 Voltas	1:17.691	7
21	23	Marino Sato	Trident	a 27 Voltas
22	21	Robert Shwartzman	Prema Racing	a 28 Voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Carlin/Prema/ART/Carlin/Uni-Virtuosi/Campos/racemotor.com.br