Red Bull KTM Factory Racing

Dakar 2023 – Especial 2 – Sea Camp até Al-‘Ula – Categoria Moto Rally GP

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O segundo estágio começaria em Sea Camp e teria a sua chegada na cidade de Al-‘Ula. Em temos de disputa pelo título nas motos um novato esta desafiando os campeões, ele se chama Mason Klein, vencedor da segunda especial do Dakar 2023.

Ricky Brabec, Kevin Benavides e Mason Klein foram os primeiros a partirem para percorrerem a especial. Maciej Giemza da Orlen Team acabou abandonando o Dakar por causa de uma lesão no ombro que ocorreu por causa de uma capotagem no começo da especial.

Ao chegar ao final do primeiro ponto de cronometragem, surpreendentemente o espanhol Tosha Schareina da BAS World KTM estava na liderança e com 32 segundos de vantagem sobre o alemão Sebastian Bühler da Hero que também não estava habituado com as primeiras posições. Para completar a lista de surpresas estavam Joaquim Rodrigues em 3º com uma outra Hero, Lorenzo Santolino da Sherco em 5º e Franco Caimi com uma terceira moto Indiana da Hero na 6ªposição.

Dos favoritos, apenas Daniel Sanders da GasGas estava em uma posição muito boa, em 4ºlugar a 47 segundos do líder. Luciano Benavides da Husqvarna, Michel Michek da Orion, Matthias Walkner e Toby Price completavam os 10 primeiros colocados. A disputa ainda estava bem apertada nesses primeiros momentos de especial.

Com 105 km percorridos, Daniel Sanders assumia a liderança da especial e colocava 17 segundos de frente para Tosha Schareina em grande momento no Dakar, mas não deveria surpreender até pelo fato dele correr pela equipe BAS, a melhor equipe independente do Dakar. Os pilotos da Hero, Franco Caimi, Sebastian Bühler e Joaquim Rodrigues faziam uma ótima especial e ocupavam a 3ª, 4ª e 5ªposições respectivamente.

Lorenzo Santolino em sua luta para levar a Sherco a frente estava sustentando a 6ªposição, 10 segundos a frente de Matthias Walkner da KTM. O tcheco Martin Michek continuava muito bem na disputa, na 8ªposição a 2 minutos e 31 segundos de Sanders. Luciano Benavides da Husqvarna e Ross Branch da Hero fechavam as 10 primeiras posições. A melhor moto da Honda estava nas mãos de Ricky Brabec na 11ªposição.

No km 150 (3ªcheckpoint de cronometragem), Daniel Sanders abre mais um pouco de vantagem na liderança ao colocar 38 segundos de vantagem para Sebastian Bülher e 39 segundos de vantagem para Franco Caimi, ambos pilotos da Hero que lutavam pela segunda posição. Era um dia magnificou para a marca indiana que teria Joaquim Rodrigues na quinta posição. Entre eles estava Tosha Schareina que começava a descer a tabela de classificação.

Revivendo os bons momentos do Dakar do ano passado, Martin Michek se posicionava na 6ªposição e vinha batalhando com muita garra contra os pilotos das equipes grandes. Em 7º vinha o botsuano Ross Branch com 4ªmoto da Hero (Que colocava 4 motos no Top 7). Toby Price, Matthias Walkner estavam na 8ª e 9ªposições e o piloto da Husqvarna Luciano Benavides vinha na 10ªposição, esses três vinham próximos um do outro. Lorenzo Santolino acabou recuando para a 12ªposição.

Com 186 km percorridos, Sanders da GasGas continuava a abrir vantagem, já estava a 1 minuto e 10 segundos de frente para o alemão Sebastian Bühler que estava fazendo uma formidável especial, assim como toda a tropa da Hero Motorsports que tinha Joaquim Rodrigues subindo da 5ª para a 3ªposição, Franco Caimi que perdeu uma posição, mas ainda estava em 4ºlugar, a 9 segundos de Toby Price da KTM. E a apenas 4 segundos atrás do australiano vinha Ross Branch se recuperando e chegando ao 6ºlugar.

Ainda perto de Caimi, Price e Branch vinham Martin Michek da Orion e Matthias Walkner da KTM separados por apenas 5 segundos lutavam pela 7ªposição. Tomas Schareina perdia mais terreno e caia para a 9ªposição. Luciano Benavides segurava a 10ªposição com 7 segundos de frente para Santolino da Sherco que estava disposto a voltar ao Top 10.

A turma da Honda não tinha dado as caras até agora. Joan Barreda Bort, Pablo Quintanilla e Adrien van Beveren vinham em 13º, 14º e 15º respectivamente, perto da metade da especial sem aparecer para lutar por posições melhores. Assim como Mason Klein em 12º e Spyler Howes em 16º.

No quinto checkpoint (230 km percorridos) com mais de 3 horas de disputa, Daniel Sanders estava firme na liderança com Sebastian Bülher na perseguição a 1 minuto e 34 segundos do piloto da GasGas. Quem começava a entrar em briga pela vitória era Toby Price que apesar de esta a 3 minutos e 31 segundos de Sanders já vinha na 3ªposição após superar Joaquim Rodrigues e Franco Caimi.

Ross Branch pulou da 6ª para a 4ªposição e Franco Caimi segurava a 5ªposição a apenas 5 segundos a frente de Matthias Walkner que subiu para a 6ªposição. Outro que subiu e começou a aparecer era Mason Klein bastante mordido por ter perdido a vitória no final da primeira especial, o piloto da BAS subiu 4 posições e estava em 7º, a 5 minutos e 40 segundos do ponteiro da sessão. Tomas Schareina, companheiro de equipe de Klein e Lorenzo Santolino da Sherco vinham na 8ª e 9ªposições e estavam próximos do norte-americano.

Joan Barreda Bort começou a aparecer na sessão após superar Luciano Benavides e Martin Michek para assumir a 10ªposição. Quem despencou foi Joaquim Rodrigues que caiu da 3ª para a 14ªposição e ficou a mais de 8 minutos do líder da especial.

Com 269 km percorridos, Daniel Sanders amplia mais e mais sua vantagem na liderança, agora ele teria 3 minutos 46 segundos de vantagem para o seu compatriota Toby Price da KTM que passou para a segunda posição. Ross Branch em 3º era a única moto da Hero nas primeiras posições, já seus companheiros de equipe acabaram ficando para trás. Foi nessa hora em que os favoritos começaram a aparecer e as surpresas começaram a perder terreno.

Mason Klein da BAS subia mais um pouco e já estava na 4ªposição levando junto Matthias Walkner que estava a apenas 6 segundos atrás. O espanhol Joan Barreda Bort subia cada vez mais na classificação, já vinha na 6ªposição com sua Honda da sua própria equipe. Em 7º Lorenzo Santolino brigava para manter-se a frente de Tosha Schareina que insistia em permanecer nas 10 primeiras posições e estava a 4 segundos do seu compatriota que levava a Sherco aos primeiros lugares.

O argentino Franco Caimi em 9º e o alemão Sebastian Bülher em 10º caíram demais na classificação em relação ao checkpoint anterior e deixando a carruagem da Hero começar a virar abobora. Bulher tinha 1 minuto de frente para Kevin Benavides que também estava sumido da especial e vinha em apagada 11ªposição e com Howes da Husqvarna e Van Beveren da Yamaha perto do argentino.

No km 304, Sanders, Price, Branch e Klein continuavam nas 4 primeiras posições. Matthias Walkner perdeu posições e a 5ªposição passou a ser de Joan Barreda Bort que estava em uma crescente com sua Honda, sendo que Lorenzo Santolino estava em 6º, na cola de Barreda Bort.

Franco Caimi e Sebastian Bühler reagiam e subiram para a 7ª e a 8ªposição com as motos da Hero. Tosha Schareina em 9º vinha a apenas 5 segundos de atraso para Bühler. Brigando pela 10ªposição, Spyler Howes com sua Husqvarna estava 9 segundos a frente de Kevin Benavides da KTM.

Com 348 km percorridos, Daniel Sanders estava ainda com a liderança, mas sua vantagem caiu de mais de 3 minutos e meio para 2 minutos e 5 segundos para Mason Klein da BAS World KTM que reagiu de forma impressionante saindo da parte de trás para a disputa da vitória. O norte-americano deixou Toby Price e Ross Branch para trás e deixou o piloto da KTM e o piloto da Hero lutando pela terceira posição (separados por apenas 2 segundos). O Alemão Sebastian Bühler completava os 5 primeiros.

Matthias Walkner figurava na 6ªposição seguido por Lorenzo Santolino que acabou superando o espanhol Joan Barreda Bort que recuou 3 posições, mas estava a 8 segundos do piloto da Sherco. Ou seja, não estava longe para recuperar essa posição e nem tão longe de Walkner (apenas 19 segundos entre o austríaco e o espanhol da Honda).

Howes de Husqvarna em 9º e Kevin Benavides entrava no Top 10 com sua KTM. Quem saiu foi Franco Caimi da Hero que passou a ficar na 11ªposição e de Tosha Schareina que sucumbiu a concorrência e caiu para a 14ªposição.

No último ponto de cronometragem antes do final, aos 386 km percorridos, Sanders via sua vantagem para Klein cair para 56 segundos. O Momento do piloto da BAS estava melhor que o momento do piloto da GasGas (não que ele estivesse mal na disputa). Toby Price tinha uma terceira posição razoavelmente consolidada, mas 30 segundos depois vinha Ross Branch com sua Hero em 4º e Bühler vinha em 5º a 56 segundos do piloto oficial da KTM.

Spyler Howes deu uma bela subida na classificação e se colocava na 6ªposição a menos de 5 minutos da liderança que estava nas mãos do piloto da GasGas. Joan Barreda Bort ganhou uma posição sobre Lorenzo Santolino e passou a 7ªposição. Os pilotos Kevin Benavides e Matthias Walkner da KTM e Lorenzo Santolino da Sherco completavam os 10 primeiros colocados.

No final da sessão, Mason Klein conquistou a sua primeira vitória em especial, com 21 anos o norte-americano deu um show na segunda metade quando saiu de lá de trás para conquistar superar os adversários e conquistar esse triunfo, mesmo com a punição de 2 minutos, Klein chegou a 1 minuto e 9 segundos do alemão Sebastian Bühler com a Hero e 1 minuto e 13 segundos a frente de Skyler Howes da Husqvarna.

Foi uma classificação surpreendente dos três pilotos, um pódio bastante improvável em um dia incrível para o piloto da BAS, para a Hero provavelmente o melhor dia de desempenho em sua história no Dakar e para o piloto da Husqvarna foi um desempenho brilhante também.

Ross Branch da Botsuana chegou na 4ªposição e ajudou bastante a Hero a conseguir realizar esse grande dia no Dakar. Os favoritos Toby Prace com a KTM e Joan Barreda Bort da Honda não foram conseguiram superar as zebras e acabaram tendo que se contentar com a 5ª e 6ªposições, mas como o mais importante era o tempo para o resultado final, os dois ficaram a menos de 3 minutos do vencedor do dia.

Lorenzo Santolino da Sherco teve uma boa especial e conquistou uma respeitável 7ªposição, seguido de Kevin Benavides que acabou sendo punido em 1 minuto, jogando o argentino da 5ª para a 8ªposição.

Com a vitória perto das mãos dele, Daniel Sanders acabou perdendo muito tempo no últimos km de especial acabou ficando na 9ªposição a 3 minutos e 24 segundos do vencedor. O piloto da GasGas liderou por mais de 80% da especial e que teve um final frustrante. O Austríaco Matthias Walkner completou os 10 primeiros colocados com sua KTM.

Mason Klein é o líder na soma dos tempos seguido de Price, Barreda Bort, Kevin Benavides, Sanders, Brabec, Howes, Quintanilla, Walkner e Bühler.

Resultado final da segunda etapa do Dakar 2023
Categoria Moto – 431 km – Sea Camp até Al-‘Ula – Moto Rally GP

POS. número Piloto País Equipe Moto Tempo Diferença Penalidade
1 9 Mason Klein Estados Unidos Bas World KTM Racing Team KTM 450 Rally Raid 05H 23′ 04” 00H 02′ 00”
2 14 Sebastian Bühler Alemanha Hero Motosports Team Rally Hero 450 Rally 05H 24′ 13” + 00H 01′ 09”
3 10 Skyler Howes Estados Unidos Husqvarna Factory Racing Husqvarna Factory Racing 05H 24′ 17” + 00H 01′ 13”
4 16 Ross Branch Botsuana Hero Motosports Team Rally Hero 450 Rally 05H 25′ 02” + 00H 01′ 58”
5 8 Toby Price Austrália Red Bull KTM Factory Racing KTM 450 Rally Factory 05H 25′ 20” + 00H 02′ 16”
6 5 Joan Barreda Bort Espanha Monster Energy JB Team Honda CRF 450 Rally 05H 25′ 36” + 00H 02′ 32”
7 15 Lorenzo Santolino Espanha Sherco Factory Sherco Factory 450 SEF Rally 05H 26′ 14” + 00H 03′ 10”
8 47 Kevin Benavides Argentina Red Bull KTM Factory Racing KTM 450 Rally Factory 05H 26′ 24” + 00H 03′ 20” 00H 01′ 00”
9 18 Daniel Sanders Austrália Red Bull GasGas Factory Racing GasGas 450 Rally Factory 05H 26′ 28” + 00H 03′ 24”
10 52 Matthias Walkner Áustria Red Bull KTM Factory Racing KTM 450 Rally Factory 05H 27′ 10” + 00H 04′ 06”
11 7 Pablo Quintanilla Chile Monster Energy Honda Team Honda CRF 450 Rally 05H 27′ 27” + 00H 04′ 23”
12 77 Luciano Benavides Argentina Husqvarna Factory Racing Husqvarna 450 Rally Factory 05H 27′ 39” + 00H 04′ 35”
13 11 Jose Ignacio Cornejo Florimo Chile Monster Energy Honda Team Honda CRF 450 Rally 05H 27′ 45” + 00H 04′ 41”
14 33 Franco Caimi Argentina Hero Motosports Team Rally Hero 450 Rally 05H 28′ 10” + 00H 05′ 06”
15 2 Ricky Brabec Estados Unidos Monster Energy Honda Team Honda CRF 450 Rally 05H 28′ 39” + 00H 05′ 35”
16 42 Adrien van Beveren França Monster Energy Honda Team Honda CRF 450 Rally 05H 28′ 58” + 00H 05′ 54”
17 68 Tosha Schareina Espanha Bas World KTM Racing Team KTM 450 Rally 05H 30′ 18” + 00H 07′ 14”
18 12 Martin Michek República Tcheca Orion – Moto Racing Group KTM 450 Rally Replica 05H 38′ 48” + 00H 15′ 44”
19 19 Rui Gonçalves Portugal Sherco Factory Sherco Factory 450 SEF Rally 05H 39′ 15” + 00H 16′ 11”
20 27 Joaquim Rodrigues Portugal Hero Motosports Team Rally Hero 450 Rally 05H 40′ 48” + 00H 17′ 44”
21 30 Antonio Maio Portugal Franco Sport Yamaha Racing Team Yamaha WR 450 Rally 05H 44′ 11” + 00H 21′ 07”
22 48 Joan Pedrero Garcia Espanha Rieju Team KTM 450 05H 44′ 20” + 00H 21′ 16”
23 142 Stefan Svitko Eslováquia Cross Team KTM 450 Rally Factory Replica 05H 44′ 42” + 00H 21′ 38”
24 20 Harith Noah Koitha Veettil Índia Sherco Factory Sherco Factory 450 SEF Rally 05H 59′ 04” + 00H 36′ 00”
25 54 Daniel Nosiglia Jager Bolívia Rieju-Xraidsexperience KTM 450 Rally Factory Replica 06H 03′ 18” + 00H 40′ 14”
26 25 Mohammed Balooshi EAU MX Ride Dubai Husqvarna FR450 06H 53′ 18” + 01H 30′ 14”

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Dakar

Dakar 2023 – Especial 1 – Sea Camp – Categoria Moto Rally 1

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A primeira etapa do Dakar 2023 aconteceu em Sea Camp e já tivemos a queda de um dos favoritos, para ser mais exato o britânico Sam Sunderland sofreu um acidente grave e acabou machucando as costas e lesionando o seu ombro. A vitória na Rally GP ficou com Ricky Brabec e no Rally 2 a vitória fica com Paolo Lucci da Bas World KTM. A especial de 368 km foi marcado pelas punições que mexeram na classificação dos primeiros colocados, até mesmo definindo vitórias nas especiais.

Ao chegar ao Km 37, no primeiro checkpoint de cronometragem, Pablo Quintanilla e Joan Barreda Bort estavam rigorosamente empatados na liderança ao marcarem 22 minutos e 20 segundos. O Australiano Toby Price vinha 3 segundos atrás, Matthias Walkner em 4º a 7 segundos dos líderes e completado os 5 primeiros colocados estava Daniel Sanders da Gas Gas a 12 segundos dos líderes.

Mason Klein da Bas World KTM vinha em 6º, bem na balada dos líderes. Igualmente como Ricky Brabec e Kevin Benavides, campeões de 2020 e 2021 que estavam empatados em 22 minutos e 37 segundos. Luciano Benavides da Husqvarna e Joaquim Rodrigues da Hero fechavam os 10 primeiros colocados.

No segundo ponto de cronometragem, Ricky Brabec passa da 7ª para a primeira posição, 10 segundos a frente de Joan Barreda Bort que abriu 1 segundo sobre Pablo Quintanilla. Os 3 pilotos da Honda estavam na frente, mas com suas KTM, Mason Klein da Bas e Toby Price da KTM vinham próximos, a pouquíssimos segundos dos pilotos da Honda.

Sanders caiu para a 6ªposição, a 19 segundos dos ponteiros. 7 segundos atrás vinha o norte-americano Spyker Howes com a sua Husqvarna. Um pouco mais afastados dos 7 primeiros vinham Kevin Benavides, Joaquim Rodrigues e Adrien Van Beveren. Sam Sunderland no km 52, a caminho do segundo ponto de cronometragem acaba indo ao chão e acabou deixando a competição.

Ao Km 133, Mason Klein vai para a liderança com quase 1 hora e meia de competição (1:26:56) O piloto da BAS abre 46 segundos de frente para os pilotos da Honda Ricky Brabec e Joan Barreda Bort empatados na segunda posição. Toby Price e Daniel Sanders superaram o chileno Pablo Quintanilla passando para a 4ª e 5ªposições.

Kevin Benavides ainda em 7º, vinha à 2 minutos atrás do ponteiro, o Argentino ainda acreditava em brigar pela vitória, mas era pressionado por Spyker Howes da Husqvarna.
Adrien van Beveren sobe para a 9ªposição, seguido de Sebastien Bühler mantendo a Hero no Top 10, com 6 segundos de frente para Lorenzo Santolino da Sherco.

35 km depois, Mason Klein aumenta sua vantagem, o Norte-americano da BAS estava a 1 minuto e 26 segundos de vantagem sobre Daniel Sanders da Gas Gas, o piloto australiano voltava a subir na classificação. Ricky Brabec vinha em 3º a 25 atrás do 2ºcolocado. Joan Barreda Bort caiu para a 4ªposição e Pablo Quintanilla ganhaa uma posição e volta a figurar no Top 5.

Kevin Benavides e Spyker Howes superam Toby Price que teve uma queda violenta na classificação, da 4ª para a 8ªposição. Completando os 10 primeiros, Sebastien Buhler da Hero e Lorenzo Santolino da Sherco, ambos superando Adrien van Beveren que já vinha a mais de 5 minutos de Mason Klein.

Ao chegar no Km 277, A disputa pela vitória acaba se acirrando. A liderança de Mason Klein começando a ficar ameaçada por Daniel Sanders da Gas Gas em 2º a 20 segundos atrás, por Kevin Benavides da KTM com 26 segundos atrás, de Ricky Brabec da Honda a 27 segundos, de Pablo Quintanilla também de Honda a 28 segundos e Joan Barreda Bort a 30 segundos na 6ªposição completavam a turma que visava a liderança do piloto da equipe BAS World KTM.

Spyker Howes já vinha um pouco longe, mas consolidando uma 7ªposição em cima de Toby Price que estava em 8º e fora da luta pela vitória. Adrien van Beveren e Jose Cornejo Florimo completavam os 10 primeiros colocados. Os 5 pilotos oficiais da Honda vinham no Top 10 nesse momento. Era a primeira parcial que a Hero não tinha pelo menos 1 dos pilotos entre os 10 primeiros colocados.

Após os 368 km da primeira especial e mais de 3 horas e meia de disputa, várias penalizações acabaram por beneficiar Ricky Brabec que acabou conquistando a vitória na 1ªespecial do Dakar em Sea Camp. O norte-americano com a Honda ficou com 19 segundos de frente para Kevin Benavides com a KTM. O Argentino cresceu na parte final e acabou subindo da 8ª para a 2ªposição na segunda metade da sessão.  Toby Price também reagiu no final e acabou o dia na terceira posição, 39 segundos atrás do vencedor.

Empatados em 4ºlugar, Joan Barreda Bort e Daniel Sanders acabaram penalizados em tempo e perderam a possibilidade de conquistarem a vitória na especial.
Joan Barreda Bort teve uma penalização de 1 minuto e Daniel Sanders foi punido em 2 minutos. Sem a punição, Sanders venceria e Barreda Bort ficaria na segunda posição.

Mason Klein que liderou até o penúltimo ponto de cronometragem acabou ficando apenas na 6ªposição, a apenas 1 minuto e 14 segundos do vencedor. Fazendo muito bonito com a BAS World KTM que é sem dúvida a melhor e mais estruturada equipe independente do Dakar.

Pablo Quintanilla foi punido em 2 minutos e acabou jogado para a 7ªposição. O Chileno teria sido o terceiro sem as punições. Adrien Van Beveren teve uma especial discreta e chegou na 8ªposição ficando a frente de Skyler Howes da Husqvarna que pilotou bem e de Matthias Walkner com a KTM, fechando o Top 10 da primeira especial pra valer do Dakar.

Lorenzo Santolino chegou a estar entre os 10 primeiros em um determinado momento da especial. O piloto da Sherco foi seguido de 3 Ross Branch e Sebastien Bühler, ambos pilotos da Hero. Luciano Benavides da Husqvarna a Jose Ignacio Cornejo Florimo com a Honda fecharam na 14ª e 15ªposições respectivamente.

Classificação final da primeira etapa do Dakar 2023
368 Km – Sea Camp – Motos Rally GP

POS. número Piloto País Equipe Moto Tempo Diferença
1 2 Ricky Brabec Estados Unidos Monster Energy Honda Team Honda CRF 450 Rally 04H 14′ 10”
2 47 Kevin Benavides Argentina Red Bull KTM Factory Racing KTM 450 Rally Factory 04H 14′ 29” + 00H 00′ 19”
3 8 Toby Price Austrália Red Bull KTM Factory Racing KTM 450 Rally Factory 04H 14′ 49” + 00H 00′ 39”
4 5 Joan Barreda Bort Espanha Monster Energy JB Team Honda CRF 450 Rally 04H 14′ 55” + 00H 00′ 45” 00H 01′ 00”
5 18 Daniel Sanders Austrália Red Bull GasGas Factory Racing GasGas 450 Rally Factory 04H 14′ 55” + 00H 00′ 45” 00H 02′ 00”
6 9 Mason Klein Estados Unidos Bas World KTM Racing Team KTM 450 Rally Raid 04H 15′ 24” + 00H 01′ 14”
7 7 Pablo Quintanilla Chile Monster Energy Honda Team Honda CRF 450 Rally 04H 16′ 17” + 00H 02′ 07” 00H 02′ 00”
8 42 Adrien van Beveren França Monster Energy Honda Team Honda CRF 450 Rally 04H 18′ 27” + 00H 04′ 17”
9 10 Skyler Howes Estados Unidos Husqvarna Factory Racing Husqvarna Factory Racing 04H 19′ 22” + 00H 05′ 12”
10 52 Matthias Walkner Áustria Red Bull KTM Factory Racing KTM 450 Rally Factory 04H 19′ 36” + 00H 05′ 26”
11 15 Lorenzo Santolino Espanha Sherco Factory Sherco Factory 450 SEF Rally 04H 22′ 32” + 00H 08′ 22”
12 16 Ross Branch Botsuana Hero Motosports Team Rally Hero 450 Rally 04H 22′ 37” + 00H 08′ 27”
13 14 Sebastian Bühler Alemanha Hero Motosports Team Rally Hero 450 Rally 04H 22′ 49” + 00H 08′ 39” 00H 01′ 00”
14 77 Luciano Benavides Argentina Husqvarna Factory Racing Husqvarna 450 Rally Factory 04H 23′ 51” + 00H 09′ 41”
15 11 Jose Ignacio Cornejo Florimo Chile Monster Energy Honda Team Honda CRF 450 Rally 04H 25′ 30” + 00H 11′ 20”
16 30 Antonio Maio Portugal Franco Sport Yamaha Racing Team Yamaha WR 450 Rally 04H 26′ 51” + 00H 12′ 41”
17 54 Daniel Nosiglia Jager Bolívia Rieju-Xraidsexperience KTM 450 Rally Factory Replica 04H 27′ 08” + 00H 12′ 58”
18 27 Joaquim Rodrigues Portugal Hero Motosports Team Rally Hero 450 Rally 04H 27′ 20” + 00H 13′ 10” 00H 06′ 00”
19 33 Franco Caimi Argentina Hero Motosports Team Rally Hero 450 Rally 04H 27′ 26” + 00H 13′ 16” 00H 01′ 00”
20 142 Stefan Svitko Eslováquia Cross Team KTM 450 Rally Factory Replica 04H 28′ 04” + 00H 13′ 54”
21 12 Martin Michek República Tcheca Orion – Moto Racing Group KTM 450 Rally Replica 04H 29′ 39” + 00H 15′ 29”
22 28 Maciej Giemza Polônia Orlen Team Husqvarna FR450 04H 35′ 46” + 00H 21′ 36”
23 20 Harith Noah Koitha Veettil Índia Sherco Factory Sherco Factory 450 SEF Rally 04H 39′ 08” + 00H 24′ 58”
24 68 Tosha Schareina Espanha Bas World KTM Racing Team KTM 450 Rally 04H 42′ 47” + 00H 28′ 37”
25 48 Joan Pedrero Garcia Espanha Rieju Team KTM 450 04H 48′ 11” + 00H 34′ 01” 00H 06′ 00”
26 19 Rui Gonçalves Portugal Sherco Factory Sherco Factory 450 SEF Rally 04H 50′ 20” + 00H 36′ 10” 00H 05′ 00”
27 25 Mohammed Balooshi EAU MX Ride Dubai Husqvarna FR450 05H 08′ 29” + 00H 54′ 19” 00H 02′ 00”

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Dakar

GP da Comunidade Valenciana – MotoGP – Mundial de Motovelocidade 2022

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A Categoria rainha fechou  o ano de 2022 com uma brilhante corrida e com uma grande decisão de título que aconteceu em Ricardo Torno. O título foi para Francesco Bagnaia e a vitória ficou com Alex Rins na derradeira corrida da Suzuki no Mundial de Motovelocidade que fez uma excelente largada e tomou a ponta para não mais perder a liderança até a bandeirada.

Na largada, Alex Rins fez uma brilhante largada e assumiu a liderança, atropelando todo mundo que estava a sua frente. Jorge Martin que largou bem caiu para segundo e foi seguido de Marquez,  Miller, Quartararo e Bagnaia nas 6 primeiras posições.

No final da 1ªvolta, Quartararo supera Miller e vai para 4ª, mas no começo da segunda volta, Miller passou o piloto da Yamaha e quando o francês volta a linha correta da pista se toca com Bagnaia. O resultado desse confronto foi que Peppo perdeu a asa dianteira da sua Ducati. A partir dai a corrida tomou uma outra dinâmica.

Nas voltas seguintes, Bagnaia e Quartararo lutaram pela 5ªposição de forma intensa por pelo menos umas 2 voltas, até que na 4ªvolta o francês Fabio Quartararo passou Peppo Bagnaia de vez e passou a ser o 5ºcolocado. Porém, os 4 primeiros colocados fugiram lá na frente enquanto os dois principais pilotos da temporada brigavam mais atrás. Rins, Martin, Marquez e Miller tinham mais ou menos 1.5 segundos de frente para Quartararo.

Pol Espargaró e Darryn Binder foram ao chão na 5ªvolta. Na volta seguinte, Miller passou Marquez na 6ªvolta e assumiu a 3ªposição. Quartararo vinha sendo pressionado por Brad Binder com sua KTM que vinha com bom ritmo de corrida.

Na 7ªVolta, Cal Crutchlow e Alex Marquez foram  para o chão, mas conseguiram voltar à corrida. Enquanto isso, Fabio Quartararo tenta chegar no pelotão da frente, Bagnaia perde a 6ªposição para Binder e começa a sofrer pressão de Joan Mir na 9ªvolta, chegando ao final do primeiro terço da corrida.

Na 10ªVolta, Marc Marquez vai para o chão e abandonou a corrida. As última chance de vitória da Honda foi por saco depois da queda do “Formiga Atômica”.

No final da volta 13, Mir superou Bagnaia que já sofria com os problemas aerodinâmicos da sua moto. Com metade da corrida, Rins continua na frente com Martin, Miller, Quartararo, Brad Binder, Mir, Bagnaia, Oliveira, Marini, Bastianini, Zarco e Morbidelli.

Marevick Viñales foi para os boxes e abandonou a corrida e completou o final de semana desastroso para a Aprilla. Nas primeiras voltas, Aleix Espargaró foi para os boxes e acabou deixando a corrida. Zarco caiu na 16ªvolta e termina mais uma temporada sem conquistar a primeira vitória na MotoGP.

Brad Binder chega e pressiona Quartararo que estava tirando tudo da sua Yamaha para manter a posição, mas não foi o bastante para deter o guepardo Sul-africano que passou e assumiu a 4ªposição. Enquanto que Rins começa a abrir vantagem para Martin e Miller.

Peppo Bagnaia caiu para a 7ªposição após ser superado por Miguel Oliveira e tinha Luca Marini por perto, mas o título estava na suas mãos visto que Quartararo não tinha rendimento para ganhar a corrida.

A 7 voltas do final, Brad Binder chega em Martin e Miller para lutar pelo 2ºlugar. Na volta seguinte, Bastianini passa Bagnaia, já era nítido que Peppo só queria levar a moto até a bandeirada para conquistar o título.

A 5 voltas do final, Brad Binder passou Jack Miller e passou a ser o terceiro colocado. Na mesma volta, ocorreu a queda de Miller que não se despediu da Ducati do jeito que queria. Isso faz com que Quartararo subiu para 4º e Bagnaia para a 9ªposição.

No começo da penúltima volta, Brad Binder passa Jorge Martin e parte para a caça de Alex Rins no final da corrida. Mas Rins já estava com a corrida sobcontrole.

Alex Rins conquista a vitória em Valência, uma vitória apoteótica para o piloto e para a Suzuki que se despediu da categoria no dia de hoje. Diga-se de passagem, Rins teve um desempenho impecável desde da brilhante largada e por todas as 27 voltas e acabou com a merecida vitória. E nessas horas em que todos lamentam a saída da fabricante na categoria.

Brad Binder fecha uma temporada extremamente regular com a segunda posição, o piloto sul-africano fez uma temporada admirável e acabou conquistando pela terceira vez o pódio na mesma posição, repetindo o resultado do Qatar e do Japão. Jorge Martin fecha sua temporada irregular com uma boa corrida, na terceira posição após largar na pole position. Aliás, Martin não conseguiu converter nenhuma das suas 5 poles em vitória, algo bem frustrante para o piloto que largou 5 vezes na primeira posição.

Fabio Quartararo foi muito guerreiro, apesar da sua moto não corresponder em nada ao seu talento, ele na garra e na raça acabou chegando na 4ªposição. Resultado insuficiente para alcançar o título, mas o francês mostrou-se um adversário a altura de Peppo Bagnaia na luta pelo título. Que a Yamaha possa dar uma moto melhor para o campeão da temporada de 2021.

Miguel Oliveira que largou em 14º obteve uma excelente 5ªposição na sua corrida de despedida na KTM. No ano que vem o português vai estar na equipe RNF com a moto da Aprilla. Joan Mir fecha o ano com uma boa corrida ao chegar na 6ªposição.

Luca Marini da VR46 fechou sua temporada na 7ªposição, seguido de Enea Bastianini que largou da parte do pelotão do tiroteio e acabou completando a corrida na 8ªposição. O resultado deu ao piloto da Gresini a 3ªposição na classificação do Mundial, algo que nem se imaginaria quando começou a temporada, assim como as 4 vitórias do piloto italiano que vai correr pela Ducati oficial na temporada de 2023.

Francesco Bagnaia teve um dia duro e difícil, com uma moto totalmente desequilibrada desde de quando perdeu uma das asinhas da sua moto, mas o 9ºlugar foi o suficiente para conquistar o título da temporada de 2022 da MotoGP. Um título merecido, principalmente pela recuperação que acabou fazendo na segunda metade de temporada, buscando 91 pontos de desvantagem sobre Quartararo para conquistar o título com 7 vitórias em 20 corridas da temporada desse ano.

Esse foi o primeiro título da Ducati desde da conquista de Casey Stoner em 2007, a primeira de um italiano desde de Valentino Rossi em 2009 e após 50 anos, um piloto italiano vence o mundial com uma moto italiana. Em 1972, Giacomo Agostini venceu as 500cc com uma MV Agusta.

Franco Morbidelli fechou o seu pior ano na MotoGP no Top 10, mas vai precisar de muito mais em 2023 se quiser ainda ser considerado um piloto de ponta. Marco Bezzecchi fecha a temporada como o novato do ano, mas hoje só conseguiu uma discreta 11ªposição. Os dois pilotos da Tech 3: Raúl Fernández e Remy Gardner conquistaram a 12ª e 13ªposição e fecharam a temporada de maneira digna. Takaagi Nakagami voltou na última corrida do ano e salvou dois pontos com a 14ªposição e Fabio di Giannantonio completou a zona de pontuação.

O Portal Sportszone parabeniza a Peppo Bagnaia pelo título da temporada de 2022 do Mundial de Motovelocidade na categoria MotoGP.

Resultado Final da 20ªetapa do Mundial de Motovelocidade – Temporada 2022
GP da Comunidade Valenciana – Ricardo Torno – 27 Voltas – MotoGP

pos nº Piloto Equipe Moto Tempo
1 42  Alex Rins Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 41’22.2500
2 33  Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM a 0.396
3 89  Jorge Martin Prima Pramac Racing Ducati a 1.059
4 20  Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha a 1.911
5 88  Miguel Oliveira Red Bull KTM Factory Racing KTM a 7.122
6 36  Joan Mir Team SUZUKI ECSTAR Suzuki a 7.735
7 10  Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati a 8.524
8 23  Enea Bastianini Gresini Racing MotoGP Ducati a 12.038
9 63  Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati a 14.441
10 21  Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha a 14.676
11 72  Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati a 17.655
12 25  Raul Fernandez Tech3 KTM Factory Racing KTM a 24.870
13 87  Remy Gardner Tech3 KTM Factory Racing KTM a 26.546
14 30  Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda a 26.610
15 49  Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati a 31.819
16 35  Cal Crutchlow WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha a 88.870
17 73  Alex Marquez LCR Honda CASTROL Honda a 1 voltas
43  Jack Miller Ducati Lenovo Team Ducati a 5 voltas
12  Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia a 12 voltas
5  Johann Zarco Prima Pramac Racing Ducati a 12 voltas
93  Marc Marquez Repsol Honda Team Honda a 18 voltas
40  Darryn Binder WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha a 23 voltas
44  Pol Espargaro Repsol Honda Team Honda a 23 voltas
41  Aleix Espargaro Aprilia Racing Aprilia a 24 voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

GP da Comunidade Valenciana – Sessão de Classificação – MotoGP – Mundial de Motovelocidade 2022

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Palco da decisão da MotoGP entre Francesco Bagnaia e Fabio Quartararo chamando a atenção do público, mas o dia acabou sendo de Jorge Martin da Pramac que acabou levando a pole position. O rapidíssimo piloto espanhol busca a vitória na etapa final do Mundial de Motovelocidade.

No Q1 fortíssimo que teve antes da fase final de classificação, os favoritos eram Alex Rins, Enea Bastianini, Miguel Oliveira e Marevick Viñales.

Franco Morbidelli foi o primeiro a marcar um tempo com 3:10 de sessão. Essa marca de 1:30.981 foi muito superada pelo espanhol Marevick Viñales com sua Aprilla ao marcar 1:30.395. Enea Bastianini passa a ser o segundo colocado, mais a mais de meio segundo atrás de Viñales, muito longe da marca do piloto da Aprilla.

Viñales melhora um pouco mais na 2ªtentativa (1:30.307). Bastianini melhora muito e se aproxima de Viñales ao marcar 1:30.440 com um pouco mais de 5 minutos de sessão. Com 9:20 do final da sessão, Alex Rins aparece na sessão, marca 1:30.230 e assume a liderança da sessão.

Ao final dessas duas voltas rápidas, os pilotos voltaram para os boxes e por enquanto eram Rins e Viñales que passariam para o Q2 seguido de Bastianini, Morbidelli, Oliveira, Alex Marquez, Pol Espargaró, Crutchlow, Di Giannantonio, Nakagami, Bezzecchi, Gardner, Fernández e Darryn Binder. Para Alex Marquez acabou tendo que correr, já que sua moto teve problemas e ele teve de sair correndo para os boxes pegar a moto reserva para continuar na disputa.

A 5:30 do final, praticamente todo mundo foi para a pista, era a reta final do Q1. Pol Espargaró foi ao chão e abandonou a disputa pelas vagas 1 minuto depois.

Viñales volta a liderança a 3:15 do final com a marca de 1:30.090. Enea Bastianini esta fora do Q2, mas em uma bela volta de 1:30.193 o piloto da Gresini volta para a segunda posição, só que segundos depois Enea foi para o chão, praticamente ao mesmo tempo em que Rins tomou o seu segundo lugar. Em outras palavras, Bastianini estava fora do Q2.

Miguel Oliveira chegou a flertar com o melhor tempo, mas o português perde tempo na última parcial e acaba subindo para a 4ªposição. Alex Marquez subiu para a 5ªposição. A Sessão terminou com Viñales e Rins classificados para o Q2.

Resultado do Q1:

pos nº Piloto Equipe Moto Tempo
1 12  Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia 01’30.0900
2 42  Alex Rins Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 01’30.1260
3 23  Enea Bastianini Gresini Racing MotoGP Ducati 01’30.1930
4 88  Miguel Oliveira Red Bull KTM Factory Racing KTM 01’30.2360
5 73  Alex Marquez LCR Honda CASTROL Honda 01’30.4530
6 21  Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 01’30.5040
7 35  Cal Crutchlow WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha 01’30.5480
8 72  Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati 01’30.5880
9 49  Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati 01’30.6950
10 87  Remy Gardner Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’30.8040
11 30  Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda 01’30.8300
12 44  Pol Espargaro Repsol Honda Team Honda 01’30.9360
13 25  Raul Fernandez Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’31.6760
14 40  Darryn Binder WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha 01’31.9890

Sem muita pressa, os pilotos que disputam o Q2 foram para a pista com todas as atenções voltadas para Francesco Bagnaia e para Fabio Quartararo. Os outros 10 pilotos estavam sendo apenas  figurantes nessa disputa, mas com uma vantagem enorme para o piloto da Ducati, já que tinha 23 pontos de vantagem sobre o francês e 4 piloto de Ducati para ajuda-lo contra Quartararo que não tinha ninguém para ajudar o francês nessa disputa.

Com 3:45 de sessão, Jorge Martin já assumiu a ponta seguido de Alex Rins. 20 segundos depois, Jack Miller supera Rins e pula para segundo e Fabio Quartararo foi para a 4ªposição. Peppo Bagnaia não conseguiu fazer uma volta rápida na primeira tentativa.

Na sua segunda tentativa, Aleix Espargaró que busca manter o terceiro lugar no Campeonato faz uma boa volta e sobe para 4º, logo a frente de Quartararo (Com 4:40 de sessão). Quartararo buscou uma volta mais rápida e aos 5:30 de sessão o francês recupera a 4ªposição.

Só que pouco depois, Joan Mir com a Suzuki na sua última corrida da fábrica na motoGP supera Quartararo com uma boa volta e vai para 4º. Marc Marquez, o soldado solitário da Honda marcou o 7ºtempo. Quartararo foi para uma terceira volta e acabou recuperando a 4ªposição após superar Mir.

Martin, Miller e Rins formavam a primeira fila na metade da sessão. Quartararo largaria em 4º com Mir e Aleix Espargaró completando a segunda fila. Peppo Bagnaia vinha na 11ªposição e foi para a pista a 7 minutos do final. Marevick Viñales que estava na pista nesse momento foi para uma 1ªtentativa de volta rápida e acaba conseguindo uma bela volta, subindo para a 4ªposição a 5:30 do final.

Peppo Bagnaia em 2 voltas evoluiu da 11ª para a 7ªposição a 3:40 do final da sessão e superou Aleix Espargaró que tentou melhorar a volta, mas que ficou com a 8ªposição.

Praticamente ao mesmo tempo todo mundo voltou para a pista, eram os momentos finais de sessão. Jack Miller foi ao chão 30 segundos depois e abandonou a disputa. O piloto da Ducati viu Marc Marquez marcar uma brilhante volta para tomar a segunda posição a 2:20 do final da sessão.

Fabio Quartararo fez 2 belíssimas voltas e procurou diminuir ao máximo seu prejuízo no grid de largada e de certo modo acabou conseguindo um feito ao chegar até a 4ªposição e abrir a segunda fila.

Jorge Martin conquistou a 5ªpole position na temporada de 2022 e se tornou junto de Peppo Bagnaia como o piloto que mais pole conquistou na temporada. O piloto da Pramac vai liderar o grid. Do seu lado vem Marc Marquez que ainda busca uma vitória nesse ano tão difícil para ele e para a Honda no Mundial de Motovelocidade e Jack Miller que se despede da Ducati nesse final de semana.

A Batalha de Fabio Quartararo foi dura, mas ele se saiu melhor do que Peppo Bagnaia no dia de hoje, mas o 4ºlugar no grid de largada é pouco para quem precisa vencer e torcer para um desempenho ruim de Peppo para ter alguma chance de conquistar o bicampeonato. Alex Rins com a Suzuki e Marevick Viñales da Aprilla vão completar a segunda fila após bons desempenhos na sessão.

Brad Binder vai largar em boa 7ªposição com sua KTM e vai liderar a 3ªfila que terá o líder e favorito ao título Peppo Bagnaia que não fez uma classificação muito boa, mas o 8ºlugar se mantiver por toda a corrida de amanhã o título ficara nas suas mãos, independente da classificação de Peppo Bagnaia.

Johann Zarco que caiu no final completa a 3ªfila e Aleix Espargaró, Luca Marini e Joan Mir completam os 12 primeiros colocados no Grid de largada. Amanhã, a partir das 7 da manhã teremos a Moto 3, as 8:20 a moto 2 e a partir das 10 da manhã teremos o a decisão da MotoGP. Quem vai levar o duelo por esse título: Peppo Bagnaia vai conquistar o inédito título e quebrar o jejum de 15 anos tem um campeão pela Ducati ou Fabio Quartararo levara o bicampeonato que parece nesse momento improvável? A resposta só na bandeirada de amanhã.

Grid de Largada:

pos nº Piloto Equipe Moto Tempo
1 89  Jorge Martin Prima Pramac Racing Ducati 01’29.6210
2 93  Marc Marquez Repsol Honda Team Honda 01’29.8260
3 43  Jack Miller Ducati Lenovo Team Ducati 01’29.8340
4 20  Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 01’29.9000
5 42  Alex Rins Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 01’29.9400
6 12  Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia 01’29.9550
7 33  Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM 01’30.0390
8 63  Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati 01’30.0490
9 5  Johann Zarco Prima Pramac Racing Ducati 01’30.1020
10 41  Aleix Espargaro Aprilia Racing Aprilia 01’30.1240
11 10  Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati 01’30.1430
12 36  Joan Mir Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 01’30.2410
13 23  Enea Bastianini Gresini Racing MotoGP Ducati 01’30.1930
14 88  Miguel Oliveira Red Bull KTM Factory Racing KTM 01’30.2360
15 73  Alex Marquez LCR Honda CASTROL Honda 01’30.4530
16 21  Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 01’30.5040
17 35  Cal Crutchlow WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha 01’30.5480
18 72  Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati 01’30.5880
19 49  Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati 01’30.6950
20 87  Remy Gardner Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’30.8040
21 30  Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda 01’30.8300
22 44  Pol Espargaro Repsol Honda Team Honda 01’30.9360
23 25  Raul Fernandez Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’31.6760
24 40  Darryn Binder WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha 01’31.9890

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

GP da Malásia – MotoGP – Mundial de Motovelocidade 2022

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Jorge Martin sobrou na turma, o piloto da Pramac que busca terminar bem a temporada vai largar na pole position novamente no largo e belíssimo circuito de Sepang. Enea Bastianini que tem poucas chances de título larga em 2º e Marc Marquez tirou leito de pedra com sua Honda e vai completar a primeira fila. Dos principais candidatos, Peppo Bagnaia larga em 9º, Aleix Espargaró larga em 10º e Fabio Quartararo larga em 12º.

Disputa de alto nível na repescagem com os dois pilotos da equipe principal da Ducati na disputa por duas vagas. Além dos dois tinha Marc Marquez com sua Honda que estava com muitas deficiências em Sepang, tanto é que os 4 pilotos com a moto japonesa estavam na repescagem.

Marquez vai atrás de Bagnaia, mas não consegue de forma nenhuma ficar encostado no piloto da Ducati. Em sua primeira tentativa, Peppo Bagnaia marcou 1:58.895 e já deu o aviso de que seria o dominador da sessão. Miller marcou o 2ºtempo. Os irmãos Marquez foram superados por Cal Crutchlow, Johann Zarco e Brad Binder com mais de 4 minutos de sessão.

Com 6 minutos de sessão, Francesco Bagnaia faz 1:38.645 e coloca 4 décimos de frente para Jack Miller. Enquanto isso, Darryn Binder foi para o chão, um desperdício de moto para um piloto que não tinha condições de pilotar uma moto de 1000cc sem passar pela moto 2.

Peppo Bagnaia foi para os boxes com tranquilidade, com a classificação ao Q2 bem encaminhada. Na metade da sessão Bagnaia e Miller estavam com as duas vagas nas mãos com Brad Binder e Cal Crutchlow assumindo a 3ª e 4ªposições, mas bem longe dos 2 primeiros colocados.

Marc Marquez vinha na 11ªposição foi para a pista, junto de muitos outros competidores a 4:30 do final da sessão. Peppo Bagnaia saiu sozinho um pouco depois dos seus concorrentes. Alex Marquez foi para o chão e saiu da disputa.

A 25 segundos do final, Fabio di Giannantonio passou para 3ªposição e Pol Espargaró foi para 5º. Jack Miller foi ao chão e no apagar das luzes, Marc Marquez faz uma grande volta e toma a posição do piloto australiano e consegue a classificação junto de Peppo Bagnaia, o mais rápido da repescagem com sobras em relação aos demais.

Jack Miller ainda por cima perdeu posição para Brad Binder e acabou ficando com a 4ªposição, isso leva o australiano a largar na 14ªposição na sua penúltima corrida pela equipe oficial da Ducati.

Resultado do Q1:

Pos nº Piloto Equipe Moto Tempo
1 63 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati 01’58.645
2 93 Marc Marquez Repsol Honda Team Honda 01’58.878
3 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM 01’59.053
4 43 Jack Miller Ducati Lenovo Team Ducati 01’59.064
5 35 Cal Crutchlow WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha 01’59.256
6 49 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati 01’59.278
7 44 Pol Espargaro Repsol Honda Team Honda 01’59.363
8 5 Johann Zarco Prima Pramac Racing Ducati 01’59.690
9 88 Miguel Oliveira Red Bull KTM Factory Racing KTM 01’59.699
10 87 Remy Gardner Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’59.803
11 73 Alex Marquez LCR Honda CASTROL Honda 02’00.008
12 25 Raul Fernandez Tech3 KTM Factory Racing KTM 02’00.077
13 45 Tetsuta Nagashima LCR Honda IDEMITSU Honda 02’00.803
14 40 Darryn Binder WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha 02’10.717

Assim que começou o Q2, Peppo Bagnaia foi para a pista em primeiro. Pouco depois, jogando suas últimas fichas para brigar pelo título, Aleix Espargaró vai para a pista.

Fabio Quartararo foi um dos últimos a entrar na pista, além de estar a 14 pontos de Francesco Bagnaia, o piloto da Yamaha tinha um machucado na mão que poderia comprometer o seu desempenho.

Peppo marca o primeiro tempo da sessão que acaba superado por Luca Marini com o tempo de 1:58.812 (com 4:20 de sessão). Com o decorrer dos pilotos marcando suas voltas, Enea Bastianini com 1:58.625 e depois, com uma incrível volta de 1:58.021 passa a liderança com sobras em relação a concorrência com Bastianini e Marini completando a primeira fila de pilotos da Ducati.

Na segunda tentativa, Bagnaia marca um tempo melhor e sobe para 4ªposição a 8:40 do final do Q2. Marini supera Bastianini, mas é superado de imediato pelo piloto da Gresini que tinha poucas chances de lutar pelo título. A 8:10 do final, Marevick Viñales fez uma boa volta e subiu para a 4ªposição ficando a frente de Bagnaia, mas seus adversários ao título não vinham muito bem.  Aleix Espargaró esta na 8ªposição e Fabio Quartararo vinha em uma decepcionante 11ªposição.

A 6 minutos do final o quadro não se alterou nas 3 primeiras posições: Martin da Pramac, Bastianini da Gresini e Marini da VR46. Viñales vinha levando a Aprilla a 4ªposição, seguido de Bezzecchi, Bagnaia, Morbidelli, Aleix, Rins, Mir, Quartararo e Marc Marquez.

Todo mundo voltou para a pista a menos de 5 minutos do final. Marc Marquez vai atrás de Peppo Bagnaia e Aleix Espargaró vai atrás de Jorge Martin, tudo isso para aproveitar o vácuo dos pilotos da motos Ducati de 2022 para compensar as deficiências dos seus equipamentos.

Bagnaia e Marquez começaram sua volta, mas na curva 4, o líder do campeonato vai para o chão e fica sem possibilidades de melhorar sua posição no grid de largada. Marc Marquez precisou fazer praticamente toda a volta sem ajuda do vácuo. O Formiga atômica fez todo o possível e acabou fazendo uma excelente volta (1:58.434), colocando a Honda na 3ªposição a 1:25 do final.

Aleix Espargaró também foi para o chão na reta final de classificação e Fabio Quartararo não conseguiu melhorar o seu tempo. Marco Bezzecchi e Franco Morbidelli fizeram belas voltas e subiram para a 4ª e 5ªposições.

Jorge Martin com muita sobra conquistou a pole position sobre o calor de Sepang. Em sua última volta o piloto espanhol da Pramac marcou 1:57.790, sem deixar qualquer dúvida do seu domínio no Q2. Martin conquistou a 4ªpole nessa temporada.

Enea Bastianini se saiu muito bem na classificação e vai largar da segunda posição. A parte dele ele fez no sábado, ele teria que vencer ou ficar em 2º e torcer pelos tropeços de Bagnaia e Quartararo para chegar em Comunidade Valenciana com chances de título. Fechando a primeira fila, Marc Marquez com uma magnifica classificação, com sua moto da Honda que definitivamente não é uma grande moto. O Formiga Atômica vai largar em uma excelente 3ªposição.

Marco Bezzecchi Em 4º e Luca Marini em 6º mostram um ótimo desempenho da VR46. Entre os dois esta Alex Rins da Suzuki, vencedor do GP da Austrália buscando um bom resultado.

Em 7ºlugar, Franco Morbidelli conseguiu fazer uma boa classificação depois de muito tempo sempre ficando muito para trás. O ítalo-brasileiro vai abrir a 3ªfila, seguido de  Marevick Viñales da Aprilla e de Francesco Bagnaia da Ducati. O líder do campeonato teve uma classificação ruim, mas Peppo teve muita sorte, seus adversários na luta pelo título  também foram muito mal.

Aleix Espargaró largaria na 10ªposição e Fabio Quartararo com a mão machucada e com a fraca moto da Yamaha largaria na 12ªposição, vendo suas chances de título cada vez mais minguadas.

Grid de Largada:

Pos nº Piloto Equipe Moto Tempo
1 89 Jorge Martin Prima Pramac Racing Ducati 01’57.790
2 23 Enea Bastianini Gresini Racing MotoGP Ducati 01’58.246
3 93 Marc Marquez Repsol Honda Team Honda 01’58.454
4 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati 01’58.490
5 42 Alex Rins Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 01’58.575
6 10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati 01’58.579
7 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 01’58.654
8 12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia 01’58.766
9 63 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati 01’58.862
10 41 Aleix Espargaro Aprilia Racing Aprilia 01’58.935
11 36 Joan Mir Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 01’59.145
12 20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 01’59.215
13 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM 01’59.053
14 43 Jack Miller Ducati Lenovo Team Ducati 01’59.064
15 35 Cal Crutchlow WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha 01’59.256
16 49 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati 01’59.278
17 44 Pol Espargaro Repsol Honda Team Honda 01’59.363
18 5 Johann Zarco Prima Pramac Racing Ducati 01’59.690
19 88 Miguel Oliveira Red Bull KTM Factory Racing KTM 01’59.699
20 87 Remy Gardner Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’59.803
21 73 Alex Marquez LCR Honda CASTROL Honda 02’00.008
22 25 Raul Fernandez Tech3 KTM Factory Racing KTM 02’00.077
23 45 Tetsuta Nagashima LCR Honda IDEMITSU Honda 02’00.803
24 40 Darryn Binder WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha 02’10.717

Mesmo largando da 9ªposição, Peppo Bagnaia acabou conquistando mais uma vitória após um belo duelo com Enea Bastianini. A vitória praticamente fez com que o piloto da Ducati colocasse praticamente as duas mãos na taça. Fabio Quartararo fez uma corrida heroica e acabou completando o pódio o que impediu que Bagnaia ganhasse o título em solo malaio.

Jorge Martin manteve a liderança após a largada, mas quem impressionou foi Francesco Bagnaia que pulou da 9ª para a 2ªposição em questão de apenas 1 reta deixando vários adversário para trás. Enea Bastianini caiu para 3º seguido de Marc Marquez, Morbidelli, Quartararo, Mir, Rins, Brad Binder e Marini.

Ainda na primeira volta, Quartararo e Mir superaram Morbidelli. O piloto da Yamaha teve de abrir para o companheiro de equipe (Quartararo) ganhar mais uma posição.

Apesar de não ter mais qualquer chance de título e de ter uma moto da Ducati, Jorge Martin não queria nem saber e terminou a primeira volta abrindo muito sobre Bagnaia e Bastianini. Luca Marini foi para os boxes, com problemas em sua Ducati não voltou para a corrida.

Enquanto que Bagnaia lutava com Bastianini para manter a segunda posição, Marc Marquez sofria pressão de Quartararo, sem uma moto competitiva em Sepang. Franco Morbidelli pagou a primeira das voltas longas por ter atrapalhado Marquez e Bagnaia no 3ºtreino livre.

A luta pela 4ªposição foi acirrada entre Marquez e Quartararo. O piloto da Yamaha passou, mas Marquez deu o troco no final da 4ªvolta. Ao começar a volta seguinte, Quartararo voltou a superar o piloto da Honda, mas dessa vez foi em definitivo para ganhar a 4ªposição. Na mesma 5ªVolta, Tetsuta Nakashima vai para o chão e abandona.

Martin vinha na liderança, mas acabou indo para o chão na curva 5 e abandonou a prova. Peppo Bagnaia assumiu a liderança com Enea Bastianini na sua cola e Fabio Quartararo em 3ºlugar, se distanciando de Marc Marquez que estava segurando posição sobre os dois pilotos da Suzuki e o italiano Marco Bezzecchi que vinha com sua Ducati de 2021 da VR46.

A resistência de Marquez não durou muito, o piloto da Honda foi superado por Joan Mir e por Marco Bezzecchi, que por sua vez passou Mir e assumiu a 4ªposição no começo da 8ªvolta.

Quartararo tentava buscar Bagnaia e Bastianini, mas tinha que se cuidar, pois Bezzecchi estava também na perseguição sobre o piloto da Yamaha. Dependendo do que poderia acontecer nessa aproximação, Bezzecchi poderia definir o campeonato a favor de Bagnaia que teria pontuação para ser o campeão da temporada.

Com 10 voltas completadas, Bagiana e Bastianini tinham 3.3 segundos sobre Quartararo que estava com apenas 1 segundo de vantagem para Marco Bezzecchi. Na 11ªVolta, Bastianini foi para cima e passou Peppo assumindo a primeira posição. Lá atrás Fabio di Giannantonio e Darryn Binder se chocaram e foram ao chão ao mesmo tempo.

Bastianini estava na frente de Bagnaia que buscava retomar a ponta. Já Fabio Quartararo não só conseguiu deter a aproximação de Bezzecchi como passou a se aproximar aos poucos de Peppo Bagnaia que precisava tomar uma atitude para buscar a vitória…

… A 5 voltas do final, Bagnaia recupera a liderança na curva 5 após superar Enea Bastianini. Quartararo em 3º tira a distância dos dois primeiros volta após volta e levando Bezzecchi com ele. A 3 voltas do final, Joan Mir acabou indo para o chão e deixou a corrida.

Apesar da pressão de Enea Bastianini, o líder do campeonato Peppo Bagnaia conquista a vitória na Malásia, sua 7ªvitória na temporada que praticamente o deixa a um passo do título, com 23 pontos de vantagem para Fabio Quartararo. Desta vez, Enea Bastianini acabou perdendo a luta sobre Peppo Bagnaia, mas o 2ºlugar é sim um excelente resultado para o piloto da Gresini que passa a não ter mais qualquer chance de título, mas com muita chance de ainda conquistar a terceira posição do Mundial de Motovelocidade.

Fabio Quartararo fez uma corrida heroica, com a mão machucada e com uma Moto inferior a moto da Ducati acabou fechando o pódio. O francês que defende o título de categoria rainha leva a decisão para o GP da Comunidade Valenciana, mas com 23 pontos de atraso para Peppo. Ou seja, só a vitória interessa a Quartararo, ainda combinado com o Peppo só podendo chega da 15ªposição para trás para o piloto da Yamaha conquiste o bicampeonato. Marco Bezzecchi perdeu terreno no final da corrida e terminou o dia na 4ªposição.

Em 5ºlugar, Alex Rins fez mais uma boa apresentação, mas insuficiente para lutar pela vitória na penúltima corrida da Suzuki na MotoGP. Jack Miller fechou na 6ªposição após uma boa prova de recuperação depois de largar da 14ªposição. Marc Marquez fez tudo o possível, mas não tinha moto para brigar por um lugar no pódio e o 7ºlugar foi tudo que o Formiga Atômica pode conseguir em Sepang.

Brad Binder fez uma corrida regular e ficou em uma competente 8ªposição seguido de Johann Zarco da Pramac.

Aleix Espargaró teve uma corrida complicada, com a Aprilla que não rendeu em nenhum momento e acabou ficando na 10ªposição graças a uma condução perigosa de Franco Morbidelli em cima dele em tentativa de ultrapassagem. Aleix que fez uma bela temporada se despediu da luta pelo campeonato. Franco Morbidelli acabou em 11º e terá de pagar punição em Valencia.

Cal Crutchlow fez um bom trabalho com a moto Yamaha da RNF e fechou o dia na 12ªposição. Miguel Oliveira da KTM, Pol Espargaró da Honda e Raúl Fernández da Tech 3 completaram a zona de pontuação. Nesse final de semana teremos a decisão do Mundial de Motovelocidade, com cobertura especial do Portal Sportszone e da Web Rádio Portal Sportszone. Com Pod Cast na Web Rádio e no próprio site do Portal Sportszone, falando das 2 decisões de título que estão ainda em aberto.

Resultado Final da 19ªetapa do Mundial de Motovelocidade – Temporada 2022
GP da Malásia – Sepang – 20 Voltas – Moto 3

Pos nº Piloto Equipe Moto Tempo
1 63 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati 40’14.3320
2 23 Enea Bastianini Gresini Racing MotoGP Ducati a 0.270
3 20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha a 2.773
4 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati a 5.446
5 42 Alex Rins Team SUZUKI ECSTAR Suzuki a 11.923
6 43 Jack Miller Ducati Lenovo Team Ducati a 13.472
7 93 Marc Marquez Repsol Honda Team Honda a 14.304
8 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM a 16.805
9 5 Johann Zarco Prima Pramac Racing Ducati a 18.358
10 41 Aleix Espargaro Aprilia Racing Aprilia a 21.591
11 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha a 23.235
12 35 Cal Crutchlow WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha a 24.641
13 88 Miguel Oliveira Red Bull KTM Factory Racing KTM a 24.918
14 44 Pol Espargaro Repsol Honda Team Honda a 25.586
15 25 Raul Fernandez Tech3 KTM Factory Racing KTM a 27.039
16 12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia a 30.427
17 73 Alex Marquez LCR Honda CASTROL Honda a 33.322
18 87 Remy Gardner Tech3 KTM Factory Racing KTM a 33.691
19 36 Joan Mir Team SUZUKI ECSTAR Suzuki a 41.838
49 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati a 10 Voltas – Acidente
40 Darryn Binder WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha a 10 Voltas – Acidente
89 Jorge Martin Prima Pramac Racing Ducati a 14 Voltas – Acidente
45 Tetsuta Nagashima LCR Honda IDEMITSU Honda a 16 Voltas – Acidente
10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati a 19 Voltas – Sistema eletronico

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP