Indy 500 – Edição 103 – Capítulo 4

J.R.Hildebrand na pista, Acabou perdendo a vitória na última curva das 500 milhas em 2011 batendo no muro. Sua primeira volta foi bem rápida, 229.2 Milhas, Parecia que ele conseguiria se colocar sem problemas entre os 30 primeiros colocados. Porém, sua segunda volta terrível, Apenas 226.8 milhas. Na terceira volta a situação não melhorou muito, Foi de 226.9 Milhas tá na cara que seu carro só funcionava bem na 1ªVolta. Na última volta, Ele fez 224.3 Milhas. O que era uma volta promissora acabou ficando com a 26ªmarca com 226.832 Milhas por hora.

Ryan Hunter-Reay, Vencedor das 500 Milhas de 2014 vai para a pista, buscando vaga entre os 9 primeiros para a disputa da Pole no domingo. A primeira volta foi de 228.6 Milhas, Talvez o melhor momento de se fazer volta já tivesse passado, Mas o norte-americano foi a luta. A segunda volta foi de 228 Milhas. Na terceira volta, Hunter-Reay cai para as 227 Milhas (227.4 Milhas por Hora) Volta final foi de 227.3 Milhas ficando com o 19ºlugar, Com 227.887 de Média Horária.

Kyle Kaiser tentou ir para a pista, Mas acabou seu carro falhando. A Juncos acabou tendo problemas por causa de um violento acidente no último treino livre. O carro foi totalmente destruído, O Carro que foi para a pista é praticamente o carro de Austin adaptado e remedado com peças de outras equipes. As chances de Classificação são bem próximas do 0 praticamente.

Felix Rosenquist foi para a pista com a Chip Ganassi, O principal dos estreantes. Sua primeira volta foi bem ruim, Com 227.4 Milhas por hora, A segunda volta foi pior, 226.4 Milhas o que colocava a Classificação do piloto Sueco em Risco. A Terceira volta ele melhorou em 0.1 Milha (226.5 Milhas por hora) e a volta final da desapontadora volta do piloto da Ganassi 226.4 milhas. 226.739 Milhas de velocidade para Rosenquist o que daria a ele o 28ºlugar naquele momento.

Colton Herta da Harding Racing faz sua primeira 500 milhas, Vencedor da Prova de Austin se espera muito do desempenho dele. A primeira volta dele foi maravilhosa, Com 229.6 Milhas. Seu carro estava rendendo muito bem. Sua segunda volta baixou para 229.1 Milhas a velocidade média, Mas ainda assim era tempo para se colocar entre os 9 primeiros. 3ªVolta foi de 228.8 Milhas de Média, Era só seguir até o final nesse ritmo para se colocar na disputa pela pole position, E foi isso que ele fez! Sua volta final foi de 228.4 Milhas e sua média Horária foi de 229.033 Milhas, entrando entre os 9 primeiros. (7ºlugar entre os 34 que marcaram tempos ou foram para a pista) Restavam Zach Veach e Kyle Kaiser marcarem seus tempos.

O Norte-Americano Zach Veach é o penúltimo a ir para a pista, As voltas do jovem piloto da Andretti foram de razoável para fracas. A primeira é a melhor com 228.3 Milhas. A segunda volta foi de 227.4 Milhas, A terceira volta foi de 226.8 Milhas e a quarta volta foi de 226.8 Milhas. A sua razoável média de 227.341 Milhas leva ele para o 23ºLugar.

Kyle Kaiser foi o último a tentar volta, As expectativas sobre ele não eram grandes. Na verdade, Era o piloto que se menos esperava um bom desempenho. Apesar disso, Sua primeira volta até que deu alguma esperança, Com 227.1 Milhas. Mas a segunda volta já foi 0.7 Milhas mais fraca. Era evidente que o piloto estava no limite e o carro estava a um passo do limite, se tentasse ir ao limite o carro iria para o Muro e ai adeus qualquer chance de correr. 226.0 Milhas era a 3ªvolta. A volta final, Kaiser quase bateu, e perdeu velocidade fazendo com que a média horária fosse de 224.1 Milhas e a Média ficasse com 225.918 Milhas por Hora.

Após 3 horas e meia de Classificação, Todos os pilotos já tinham volta e 35 dos 36 pilotos tinham marca já registradas. A Classificação era essa.

posPilotoEquipeMotorMédia
1.21Spencer PigotEd Carpenter RacingChevrolet230.083 Milhas
2.12Will Power Team PenskeChevrolet230.081 Milhas
3.22Simon PagenaudTeam PenskeChevrolet229.854 Milhas
4.2Josef NewgardenTeam PenskeChevrolet229.749 Milhas
5.63Ed JonesEd Carpenter Racing Scuderia CorsaChevrolet229.440 Milhas
6.20Ed CarpenterEd Carpenter RacingChevrolet229.349 Milhas
7.88Colton Herta Harding Steinbrenner RacingHonda229.033 Milhas
8.27Alexander Rossi Andretti AutosportHonda228.816 Milhas
9.18Sébastien BourdaisDale Coyne Racing with Vasser-SullivanHonda228.800 Milhas
10.98Marco AndrettiAndretti Herta Autosport w/ Marco Andretti & Curb-AgajanianHonda228.756 Milhas
11.3Hélio Castroneves  Team PenskeChevrolet228.523 Milhas
12.7Marcus Ericsson Arrow Schmidt Peterson MotorsportsHonda228.511 Milhas
13.30Takuma Sato Rahal Letterman Lanigan RacingHonda228.300 Milhas
14.33James DavisonDale Coyne Racing with Byrd/Hollinger/BelardiHonda228.273 Milhas
15.14Tony Kanaan A. J. Foyt EnterprisesChevrolet228.120 Milhas
16.77Oriol ServiàMotoGator Team Stange Racing with Arrow Schmidt PetersonHonda227.991 Milhas
17.25Conor DalyAndretti AutosportHonda227.921 Milhas
18.23Charlie KimballCarlinChevrolet227.915 Milhas
19.28Ryan Hunter-Reay  Andretti AutosportHonda227.887 Milhas
20.9Scott Dixon Chip Ganassi RacingHonda227.806 Milhas
21.19Santino Ferrucci Dale Coyne RacingHonda227.731 Milhas
22.60Jack HarveyMeyer Shank Racing with Arrow Schmidt PetersonHonda227.695 Milhas
23.26Zach VeachAndretti AutosportHonda227.341 Milhas
24.39Pippa MannClauson-Marshall RacingChevrolet227.244 Milhas
25.15Graham RahalRahal Letterman Lanigan RacingHonda227.095 Milhas
26.59Max ChiltonCarlinChevrolet226.934 Milhas
27.42Jordan King Rahal Letterman Lanigan RacingHonda226.862 Milhas
28.48J.R. HildebrandDreyer & Reinbold RacingChevrolet226.832 Milhas
29.10Felix Rosenqvist Chip Ganassi RacingHonda226.739  Milhas
30.4Matheus LeistA. J. Foyt EnterprisesChevrolet 226.727 Milhas
31.81Ben Hanley DragonSpeedChevrolet 225.950 Milhas
32.32Kyle KaiserJuncos RacingChevrolet225.918 Milhas
33.31Patricio O’Ward CarlinChevrolet225.727 Milhas
34.66Fernando AlonsoMcLaren RacingChevrolet225.113 Milhas
35.24Sage KaramDreyer & Reinbold RacingChevrolet215.723 Milhas
36.5James HinchcliffeArrow Schmidt Peterson MotorsportsHondaSem Tempo

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar

Indy 500 – Edição 103 – Capítulo 3

O 21ºpiloto a entrar na pista era o Norte-Americano Sage Karam da Dreyer & Reinbold. O Norte-Americano ficou em 9ºlugar nas 500 milhas de 2014. A sua primeira volta foi pior que a volta do Alonso, Com 225.6 milhas. Na segunda volta o norte-americano melhorou sua volta para 226.2 Milhas, Parecia que a volta iria ser recuperada. Só que na terceira volta ele bateu no duro na entrada da reta oposta, A volta de 219.3 Milhas foi terrível e sua última volta foi de 199 milhas. Sua média acabou sendo a última entre os 21 pilotos.

O Inglês Jordan King, Vindo da Formula 2 foi para a sua tentativa. Só que alguma coisa aconteceu na pista, Com isso o piloto da Rahal voltou para os Boxes. O Treino foi paralisado por uns 15 minutos.

King teve uma nova chance e recomeçou sua tentativa de classificação. King é estreante nas 500 milhas e teve de abrir mão do GP de Mônaco da Formula 2. Na sua primeira volta não foi nada boa, Ficou com 226.1 milhas, Mas melhorou bastante na segunda volta, com 227.8 milhas por hora. Se continuasse nessa média de 227 milhas poderia até terminar a volta de maneira decente, Mas a terceira volta com 225.8 milhas e a última tentativa com 226.7 milhas colocaram ele com 226.662 milhas por hora de média, com a 19ªposição.

3 Vezes vencedor das 500 milhas de Indianapolis (2001, 2002 e 2009) Hélio Castroneves foi para a pista buscar a classificação e a 4ªVitória. O seu objetivo é se igualar a Al Unser e a A.J.Foyt. O piloto da Penske fez uma boa primeira volta de 229.5 milhas. Na Segunda volta acabou sendo 1 milha mais lenta (228.5 milhas) Teria de ser mais rápido ou constante nas voltas finais para disputar a pole position. Sua duas voltas finais foram 228 milhas e 227.9 milhas no que colocou o Brasileiro com 228.523 milhas em 9ºlugar. Se quisesse disputar a pole, Teria de voltar a pista e melhorar a marca.

Seu companheiro de equipe Josef Newgarden foi para a pista, O Norte-Americano, campeão de 2017 da Formula Indy e 3ºlugar nas 500 Milhas de 2016 estava em busca do primeiro anel de campeão da Lendária corrida. Newgarden começou muito bem, Com uma belíssima volta de 230.1 milhas e manteve um bom desempenho com 229.7 milhas na segunda volta. Se continuasse assim iria estar tranquilamente entre os 9 primeiros. A terceira volta foi igualzinha a segunda (229.7 milhas) e sua volta final foi de 229.3 milhas. A Media de 229.741 milhas por hora de Newgarden deu a ele a 4ªposição na Classificação até o momento, Com 24 pilotos tendo ido à pista em 2 horas de Classificação.

O próximo foi Oriol Servia, Ele ficou próximo de ganhar as 500 milhas em 2018, Agora corre com o 3ºcarro da Schmidt-Peterson. A sua primeira volta foi feita a 228.5 Milhas, A segunda volta acabou sendo 228.3 milhas. Muito bom, Porque Perdeu pouco em relação à primeira volta. A terceira volta o Espanhol já perdeu um pouco mais 227.8 Milhas. Na volta final foram 227.2 milhas. No final a média ficou em 227.991Milhas, Colocando o piloto na 15ªposição e com uma classificação para as 500 milhas entre os 30 primeiros bem tranquila.

Agora, Chegou ele! Scott Dixon, O que significa grandes chances de um grande treino. O ganhador das 500 milhas de 2008 vai com tudo em busca da pole, Mas piloto Neozelandês acabou decepcionando em sua primeira volta. 228.4 Milhas não é uma volta para o padrão de um piloto do calibre de Scott Dixon. A segunda volta ficou em 228.2 milhas, Por enquanto nem em sonhos iria chegar entre os 9 primeiros. E essa passagem decepcionante acabou se confirmando quando Dixon terminou suas 2 últimas voltas em 227.6 Milhas e 227.2 Milhas. A Média foi de 227.885 Milhas. Isso só dava ao piloto da Chip Ganassi o 18ºlugar. Ele teria de voltar a pista, Com essa volta ele iria lá para trás no Grid de Largada sem dúvida nenhuma. E mais, Voltar para tentar entrar entre os 9 que iriam disputar a pole position.

James Hinchcliffe, Não qualificado para as 500 Milhas no ano passado foi para a pista tentar a classificação. Ele foi pole position em 2016. A primeira volta ficou em 228.1 Milhas, Quando vinha na sua segunda volta, O Canadense bate no muro na Curva 2, Bate no Muro e acaba ficando sem tempo. Uma segunda eliminação seguida poderia destruir sua autoconfiança em Indianapolis para todo sempre. Essa possibilidade terrível poderia acontecer após a batida.

O Treino ficou interrompido. Para o reparo do muro na curva 2. Após 15 minutos a Classificação recomeçou, Com a participação do Mexicano Patrício O’Hard da Carlin. Ele era o 28ºpiloto dos 36 a fazer sua volta. Sua primeira volta foi ruim, 226.4 milhas. Era tempo no nível do tempo de Fernando Alonso. A sua segunda volta foi de 226.2 Milhas, A terceira o Mexicano caiu para a casa das 225 milhas (225.7 Milhas) Na sua volta final, foi a pior, 224.384 Milhas. Com a média de 225.727 Milhas ele só estava na frente de Fernando Alonso, Sage Karam e James Hinchcliffe.

Graham Rahal foi para a pista, O filho de Bobby Rahal ficou em 3ºlugar em 2011 e buscava repetir o feito do pai. (Bobby Rahal ganhou a prova em 1986) A primeira volta do norte-americano foi de 227.1 Milhas, bem pior do que a 1ªVolta do Sato. A Sorte é que na segunda ele equilibrou e ficou nas 227 milhas. E seguiu melhorando, foi para 227.2 milhas na 3ªvolta e na última volta ficou em 226.9 milhas. Mas as suas voltas acabaram por colocar Rahal em 22º com 227.095 Milhas. Sem dúvida ele iria voltar para buscar uma volta melhor, Ele precisaria fazer melhor do que fez, Até porque ele e a equipe podem ir melhor.

Matheus Leist é o 30ºpiloto a entrar na pista, O piloto da Foyt iria para a sua 2ªVez nas 500 milhas de Indianapolis. Sua primeira volta foi fraca, Apenas 227.5 Milhas. A segunda volta foi melhor, 227.7 Milhas o que dava alguma chance ao novato de Novo Hamburgo (RS). Sua terceira volta piora em 0.5 Milha (227.1 Milhas) e sua volta final acabou em uma ruim marca de 224.535 Milhas. Leist fechou com a média de 226.727 Milhas e estava em 24ºlugar. Com riscos de ir ao Bump Day. Certamente ele teve problemas na ultima volta, Perder 3 milhas em uma volta em relação as outras não é normal.

Classificação após 30 pilotos terem feito a Classificação

posPilotoEquipeMotorMédia
1.21Spencer PigotEd Carpenter RacingChevrolet 230.083 Milhas
2.12Will Power Team PenskeChevrolet 230.081 Milhas
3.22Simon PagenaudTeam PenskeChevrolet 229.854 Milhas
4.2Josef NewgardenTeam PenskeChevrolet 229.749 Milhas
5.63Ed JonesEd Carpenter Racing Scuderia CorsaChevrolet 229.440 Milhas
6.20Ed CarpenterEd Carpenter RacingChevrolet 229.349 Milhas
7.27Alexander Rossi Andretti AutosportHonda 228.816 Milhas
8.18Sébastien BourdaisDale Coyne Racing with Vasser-SullivanHonda 228.800 Milhas
9.98Marco AndrettiAndretti Herta Autosport w/ Marco Andretti & Curb-AgajanianHonda 228.756 Milhas
10.3Hélio Castroneves  Team PenskeChevrolet 228.523 Milhas
11.7Marcus Ericsson Arrow Schmidt Peterson MotorsportsHonda 228.511 Milhas
12.30Takuma Sato Rahal Letterman Lanigan RacingHonda 228.300 Milhas
13.33James DavisonDale Coyne Racing with Byrd/Hollinger/BelardiHonda 228.273 Milhas
14.14Tony Kanaan A. J. Foyt EnterprisesChevrolet 228.120 Milhas
15.77Oriol ServiàMotoGator Team Stange Racing with Arrow Schmidt PetersonHonda 227.991 Milhas
16.25Conor DalyAndretti AutosportHonda 227.921 Milhas
17.23Charlie KimballCarlinChevrolet 227.915 Milhas
18.9Scott Dixon Chip Ganassi RacingHonda 227.806 Milhas
19.19Santino Ferrucci Dale Coyne RacingHonda 227.731 Milhas
20.60Jack HarveyMeyer Shank Racing with Arrow Schmidt PetersonHonda 227.695 Milhas
21.39Pippa MannClauson-Marshall RacingChevrolet 227.244 Milhas
22.15Graham RahalRahal Letterman Lanigan RacingHonda 227.095 Milhas
23.59Max ChiltonCarlinChevrolet 226.934 Milhas
24.42Jordan King Rahal Letterman Lanigan RacingHonda 226.862 Milhas
25.4Matheus LeistA. J. Foyt EnterprisesChevrolet 226.727 Milhas
26.81Ben Hanley DragonSpeedChevrolet 225.950 Milhas
27.31Patricio O’Ward CarlinChevrolet 225.727 Milhas
28.66Fernando AlonsoMcLaren RacingChevrolet 225.113 Milhas
29.24Sage KaramDreyer & Reinbold RacingChevrolet 215.723 Milhas
30.5James HinchcliffeArrow Schmidt Peterson MotorsportsHondaSem Tempo

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar

Sato tem um final de semana perfeito e Vence prova em Barber Motorsports

No circuito do Barber Motorsports no Alabama, Foi palco da 3ªEtapa do Mundial de Formula Indy, Temporada de 2019. Uma pole foi conquistada pelo Japonês Voador Takuma Sato da Rahal Letterman. Aliás A equipe de Bobby Rahal teve um sábado perfeito, Seu filho Graham Rahal divide a primeira fila com Sato. Na segunda fila, largam Scott Dixon da Chip Ganassi e James Hinchcliffe da Schmidt Peterson. Na Terceira fila, largam Sebastian Bourdais da Dale Coyne e Spencer Pigot da Ed Carpenter.

Will Power da Penske em 7º e Alexander Rossi da Andretti em 8º (Junto do Dixon) se salvaram da Tragédia que foram as equipes principais da categoria. O líder do campeonato Josef Newgarden larga apenas em 16ºlugar.

Grid de Largada:

posPilotoEquipeMotorTempo
130   Takuma SatoRahal Letterman Lanigan RacingHonda1:08.593
215   Graham RahalRahal Letterman Lanigan RacingHonda1:08.594
39   Scott DixonChip Ganassi RacingHonda1:08.595
45   James HinchcliffeArrow Schmidt Peterson MotorsportsHonda1:08.596
518   Sebastien BourdaisDale Coyne RacingHonda1:08.597
621   Spencer PigotEd Carpenter RacingChevrolet1:08.598
712   Will PowerTeam PenskeChevrolet1:08.599
827   Alexander RossiAndretti AutosportHonda1:08.600
988   Colton HertaHarding Steinbrenner RacingHonda1:08.601
1019   Santino FerrucciDale Coyne RacingHonda1:08.602
1128   Ryan Hunter-ReayAndretti AutosportHonda1:08.603
1260   Jack HarveyMeyer Shank RacingHonda1:08.604
1398   Marco AndrettiAndretti HertaHonda1:08.895
1422   Simon PagenaudTeam PenskeChevrolet1:08.794
154   Matheus LeistA. J. Foyt EnterprisesChevrolet1:08.947
162   Josef NewgardenTeam PenskeChevrolet1:08.870
1710   Felix RosenqvistChip Ganassi RacingHonda1:08.963
1831   Patricio O’WardCarlinChevrolet1:08.901
1914   Tony KanaanA. J. Foyt EnterprisesChevrolet1:09.032
207   Marcus EricssonArrow Schmidt Peterson MotorsportsHonda1:08.922
2120   Ed JonesEd Carpenter RacingChevrolet1:09.044
2259   Max ChiltonCarlinChevrolet1:09.056
2326   Zach VeachAndretti AutosportHonda1:09.447
2481   Ben HanleyDragonSpeedChevrolet1:10.416

Na Largada, Sato, Rahal e Dixon garantiram as 3 primeiras posições. O Americano Ed Jones, Largando do 21ºlugar acabou queimando a largada,(Ele foi para o 4ºlugar com essa queimada) Isso rendeu ao piloto da Carpenter uma punição nos boxes. Era evidente o quanto o piloto Norte-Americano queimou a largada.

Enquanto os 3 primeiros colocados estavam se dando bem com os pneus, Outros pilotos partiram para uma largada cedo. Foi o caso de Marcus Ericsson que precisava arriscar após largar do 20ºlugar. Destaque para também James Hinchcliffe em 4º, Alexander Rossi em 5º(Com os pneus duros) e Sebastien Bourdais que iria tentar fazer apenas 2 paradas. A tática de prova habitual é de 3 paradas.

O líder Takuma Sato parou na 16ªVolta, A Rahal fez uma péssima parabéns e poderia fazer o japonês a liderança. Rahal e Dixon pararam juntos na volta seguinte. A para desespero de Bobby Rahal acabou vitima de uma terrível parada para. Com tudo que aconteceu,  norte-americano caiu para os últimos lugares. Sato continuou na liderança da prova com Dixon logo a seguir. O líder na 20ªVolta era Alexander Rossi, Com os pneus Duros. Ele foi o único a começar a prova com os pneus duros, Mas  na volta seguinte, O piloto da Andretti foi para a sua primeira parada nos boxes e voltou nos últimos lugares.

O piloto Francês Sebastien Bourdias, foi o piloto que mais tempo ficou na pista até a parada nos boxes. Ele só largou nos boxes na 28ªvolta. Sato voltaria à liderança da prova. após as paradas, Sato já começava a abrir diferença para Scott Dixon, Isso com o piloto da Rahal com os pneus duros. 

Nesse meio tempo, Power e Newgarden disputaram posições após a primeira parada. Até que o piloto Australiano passou do ponto, perde a traseira, Roda e vai para a brita, perdendo 4 posições, caindo para o 13ºlugar. Na Volta seguinte, Power foi forçado a parar pela 2ªVez, Na 28ªvolta de parada. Mais atrás, Felix Rosenquist que vivia um final de semana difícil, Disputou e perdeu posição em cima do Mexícano da Carlin Patrício O’ward.

Dois pilotos que estavam fazendo uma bela corrida eram Josef Newgarden em 5ºlugar após largar na 16ªposição e Marcus Ericsson da Schmidt em 7ºlugar após largar do 20ºlugar. Apesar de alguma instabilidade em seu carro, na 32ªVolta, Ryan Hunter-Reay consegue passar Josef Newgarden e sobe para o 5ºlugar. Ao mesmo tempo que Colton Herta tinha problema em seu carro e foi para os boxes. De lá, Ele foi para o fundo dos boxes. Fim de semana bem diferente do final de semana em Austin para o jovem piloto norte-americano.

Newgarden foi para a segunda parada na volta 34, Os pneus estavam tendo um desgaste bastante crítico. Sato abriu 5.4 segundos sobre Scott Dixon, Mesmo com os pneus mais duros. Se nada ocorresse de diferente até o final a corrida estava nas mãos do piloto da Rahal Letterman.

Patricio O’Ward chegou a passar Pagenaud no Grampo, Na curva seguinte, O Francês recuperou o 9ºlugar, Mas foi por pouco tempo, Pagenaud foi para os boxes assim como Hunter-Reay. Era certo que eles iriam para 3 paradas. (Ou até mesmo uma possibilidade de uma 4ªparada para alguns deles) Somente Bourdais parece querer levar o plano das 2 paradas em Prática.

Takuma Sato vai para a segunda parada na 37ªVolta, Dessa vez a equipe trabalhou direito. Dixon assumiu a liderança com Hinchcliffe em 2º e Rossi em 3º. Sato voltou a prova em 4ºlugar. Na Volta seguinte, Parou Dixon que voltou atrás de Sato e Bourdais. Hinchcliffe na 39ªVolta assumia a liderança, para no final da volta ir aos boxes pela segunda vez.

Por duas seguintes, Ericsson passou Newgarden e Power no Grampo. O Sueco que correu pela Caterham e Sauber na Formula 1 começa a mostrar serviço na Indy. Alexander Rossi vai para os boxes na 41ªVolta. Sato volta a liderança da prova, Com Bourdais em 2º, Dixon em 3º, Hinchcliffe e Rossi completando os 5 primeiros. Com 1 parada apenas, Tony Kannan vinha em 6ºlugar.

A Corrida lá na frente deu uma amornada, Mas no meio do pelotão, Will Power com um carro horrível e perdeu posição para Simon Pagenaud, No final da 50ª ele para nos boxes para uma terceira parada. Os pneus não estavam resistindo ao tanque de combustível. (Que durava em torno de 30 voltas no mínimo)

Sato abria 7.4 segundos do Bourdais e 9.1 segundos de Dixon. O Japonês vinha sobrando no Alabama. O Campeão de 2018 sofria pressão do Canadense James Hinchcliffe, E era evidente que o Canadense passando seria pra ir embora com a posição na mão.

Na volta 57, Graham Rahal parou em um ponto perigoso. Todo mundo foi para os boxes antes da Bandeira amarela. No caso do Chilton foi uma batida no muro. (Provocada por que ele toca em Tony Kannan e acaba perdendo o controle do carro da Carlin

Essa bandeira amarela foi ideal para todos os pilotos fazerem a troca de pneus e reabastecimento para o complemento da prova. Dixon ganhou o segundo lugar que estava nas mãos de Bourdas. O Francês fez uma parada a menos, Da Forma que ele tava poderia sim lutar até mesmo pela vitória.

Depois de 8 voltas com a Bandeira amarela, A Prova recomeçou. Sato precisa agradecer ao Brasileiro Matheus Leist, Ele deu uma generosa segurada em Dixon e Bourdais e ajudou Sato a abrir vantagem sobre os dois. No final da mesma volta, Newgarden passou com Estilo Hunter-Reay e assumiu o 6ºlugar. Antes, Rossi passou Hinchcliffe e ganhou o 4ºlugar.

Leist acabou deixando os líderes passarem por ele, Só que Dixon e Bourdais estavam no prejuízo, Já que Sato abriu 1.2 segundos sobre o piloto da Ganassi e 2.4 segundos sobre o piloto da Dale Coyne. Rossi em 4º completava a Quadra da Honda. Newgarden vinha com o melhor motor Chevrolet, com o 5ºlugar.

Sato tinha a corrida sob controle, Com Dixon tentando alcançar o Japonês, Porém ele vinha de vez em quando à companhia de Sebastien Bourdais. No final da prova, Nenhum deles estavam andando no limite para evitar pane seca no final ou uma 4ªparada nos boxes, que seria fatal para o resultado da prova. A 9 Voltas do final, Bourdais fez uma volta bem rápida e encostou em Dixon. O Francês ficou em uma posição de usar push to Pass nas 6 últimas voltas. Porém, Se usasse todo o tempo no final poderia ter problemas de consumo de combustível.

A 5 voltas do final, Sato passa pela grama na chicane e coloca em risco a sua vitória. Era isso que Dixon precisava para tentar tomar a vitória do Japonês. Na volta 87, Newgarden foi com tudo para cima de Alexander Rossi e acabou ganhando o 4ºlugar. Isso com o Norte-Americano largando do 16ºlugar.

O Risco que o Sato correu não foi o bastante para Dixon esboçar uma arrancada para a vitória. O Piloto Japonês levou o carro da Rahal Letterman para a vitória. A 4ªVitória da sua carreira na Formula Indy. Scott Dixon segurou Sebastien Bourdais no final da prova e acabou em 2ºlugar. Ótima corrida de Dixon como também foi uma ótima corrida de Bourdais, O único piloto que fez 2 paradas apenas.

O Norte-Americano Josef Newgarden fez uma corridaça, Largando do 16ºlugar, Com a Penske que não se entendeu com a pista, O Campeão de 2017 acabou em 4ºlugar. Alexander Rossi completou os 5 primeiros lugares. James Hinchcliffe e Marcus Ericsson levaram a Schmidt a boas posições com o 6º e 7ºlugares. A Se destacar o desempenho do Sueco que largou no 20ºlugar para chegar nas primeiras posições.

Ryan Hunter-Reay, Simon Pagenaud e Felix Rosenquist completaram as 10 primeiras posições. Nesse final de semana teremos a tradicional etapa de Long Beach, a 4ªEtapa do Mundial de Formula Indy.

Fotos:

Resultado final do GP do Alabama
Formula Indy – Temporada 2019

posPilotoEquipeMotorTempo
130   Takuma SatoRahal Letterman Lanigan RacingHonda1:55:46.807
29   Scott DixonChip Ganassi RacingHondaa 2.387
318   Sebastien BourdaisDale Coyne RacingHondaa 2.793
42   Josef NewgardenTeam PenskeChevroleta 7.972
527   Alexander RossiAndretti AutosportHondaa 8.851
65   James HinchcliffeArrow Schmidt Peterson MotorsportsHondaa 9.435
77   Marcus EricssonArrow Schmidt Peterson MotorsportsHondaa 13.758
828   Ryan Hunter-ReayAndretti AutosportHondaa 15.250
922   Simon PagenaudTeam PenskeChevroleta 22.784
1010   Felix RosenqvistChip Ganassi RacingHondaa 26.245
1112   Will PowerTeam PenskeChevroleta 31.817
1226   Zach VeachAndretti AutosportHondaa 33.903
1360   Jack HarveyMeyer Shank RacingHondaa 34.965
1498   Marco AndrettiAndretti HertaHondaa 39.311
1519   Santino FerrucciDale Coyne RacingHondaa 40.009
1631   Patricio O’WardCarlinChevroleta 40.672
1721   Spencer PigotEd Carpenter RacingChevroleta 42.571
1814   Tony KanaanA. J. Foyt EnterprisesChevroleta 1 Volta
1920   Ed JonesEd Carpenter RacingChevroleta 1 Volta
204   Matheus LeistA. J. Foyt EnterprisesChevroleta 1 Volta
2181   Ben HanleyDragonSpeedChevroleta 2 Voltas
2259   Max ChiltonCarlinChevroleta 2 Voltas
2315   Graham RahalRahal Letterman Lanigan RacingHondaa 35 Voltas – Elétrico
2488   Colton HertaHarding Steinbrenner RacingHondaa 39 Voltas – Pressão do Combustivel

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar

Formula Indy – Colton Herta conquista vitória em Austin

Q1

Grupo 1

A se perceber é que os tempos da Formula 1 são mais de 10 segundos mais rápido do que os carros da Indy. Mesmo que os carros da Indy tenham melhorado em relação a outros anos. No 1º Grupo os pilotos da Ganassi eram os favoritos a 2 das 6 vagas para o Q2.  Rosenquist e Dixon assumiram os 2 primeiros lugares na primeira parte. Herta, Hunter-Reay, Hinchcliffe e Bourdais estavam classificados jugos dos pilotos da Ganassi.

Em suas ultimas tentativas, O’Ward, Chilton e outros pilotos que estavam atrás queriam a vaga do Bourdais. No final da classificação, Jack Harvey roda e vai para a Brita. Final da classificação e a Dupla da Ganassi acabou com os 2 primeiros lugares. Dixon ficou na primeira posição com Felix Rosenquist em 2ºlugar. Os outros classificados foram: Ryan Hunter-Reay da Andretti, Santino Ferrucci da Dale Coyne, Colton Herta da Harding e Patrício O’Ward da Carlin. Jack Harvey por ter provocado a bandeira vermelha perdeu a sua última volta e acabou em último lugar do Grupo.

Classificação do Grupo 1

posPilotoEquipeMotorTempo
1Scott DixonChip Ganassi RacingHonda1:46.208
2Felix RosenquistChip Ganassi RacingHonda1:46.274
3Ryan Hunter-ReayAndretti AutosportHonda1:46.589
4Santino FerrucciDale CoyneHonda1:46.613
5Colton HertaHarding RacingHonda1:46.756
6Patrício O’WardCarlinChevrolet1:46.825
7Max ChiltonCarlinChevrolet1:46.825
8James HinchcliffeSchmidt PetersonHonda1:46.867
9Sebastien BourdaisDale CoyneHonda1:47.070
10Spencer PigotCarpenterChevrolet1:48.489
11Kyle KaiserJuncos RacingChevrolet1:48.634
12Jack HarveyHeyer Shank RacingHonda1:49.179

Grupo 2

Os Carros da Indy não conseguem passar das 180 milhas por Hora, No Grupo 2 o favoritismo era dos 3 carros da Penske e de Alexander Rossi da Andretti, Para os outros 8 pilotos seria uma dura batalha para conquistas as 2 últimas vagas do Q2.

Na primeira volta a liderança é de Alexander Rossi da Andretti, Com Will Power em 2º, Graham Rahal em 3º, Josef Newgarden em 4º, Matheus Leist em uma bela volta estava classificando a A.J.Foyt em 5ºlugar e Marcus Ericsson da Schmidt era o 6º. Simon Pagenaud deixava a desejar com o 8ºtempo na sua primeira tentativa. Os pilotos lá de trás fizeram uma segunda tentativa e conseguiram melhorar seus tempos. Sato subiu para o terceiro lugar, Veach subiu para o 5º. E tiraram Ericsson e Leist da zona de classificação. Ericsson, Jones, Andretti, Leist, Pagenaud em um lamentável 11ºlugar e Kannan em último estavam eliminados a 5 minutos do final.

Nos últimos minutos do Q1, Todo mundo na pista foi para a pista melhorar suas marcas. Power passou para a liderança, Tomando o lugar de Rossi. Quem também melhorou foi Zach Veach e Matheus Leist que subiram para o 3º e 4ºlugar. Tony Kannan melhorou para o 6ºtempo. Porém, acabou rodando no mesmo ponto que Harvey rodou no final do Q1.

A Bandeira vermelha acabou com o Q2 e Power acabou sendo o mais rápido. Com toda essa confusão, Josef Newgarden ficou em 7º e por tempo acabou ficando de fora do Q2 por que não conseguiu concluir sua volta final. Os outros 5 classificados foram Rahal, Veach, Leist, Rossi e Kannan. Porém, Por ter provocado a bandeira vermelha o veterano de 44 anos de idade perdeu a vaga no Q2 e Newgarden acabou ficando com a última vaga.

Classificação do Grupo 2

posPilotoEquipeMotorTempo
1Josef NewgardenTeam PenskeChevrolet1:46.266
2Will PowerTeam PenskeChevrolet1:46.436
3Graham RahalRahal Letterman Lanigan RacingHonda1:46.518
4Zach VeachAndretti AutosportHonda1:46.523
5Matheus LeistA.J.Foyt EntreprisesChevrolet1:47.431
6Alexander RossiAndretti AutosportHonda1:47.469
7Takuma SatoRahal Letterman Lanigan RacingHonda1:47.711
8Marcus EricssonSchmidt PetersonHonda1:48.426
9Ed JonesCarpenterChevrolet1:48.452
10Marco AndrettiAndretti HertaHonda1:48.652
11Simon PagenaudTeam PenskeChevrolet1:48.903
12Tony KannanA.J.Foyt EntreprisesChevrolet1:50.074

Q2:

Na primeira parte da segunda fase da classificação, Hunter-Reay faz o melhor tempo, Mas não muito longe vinha Feliz Rosenquist com seu carro da Ganassi. Colton Herta da Harding, Alexander Rossi da Andretti vinham em 3º e 4ºlugares colocando Dixon e Power com as últimas vagas no Q3. Matheus Leist vinha levando a fraquíssima Foyt em 7ºlugar, a 3 centésimos de Power. Newgarden em 8º estava fora, O’Ward, Veach, Rahal e Ferrucci.

Mas eis que o piloto da Dale Coyne aprontou de fazer a melhor volta, Com 1:47.395 ele era o ponteiro do treino e tirou Scott Dixon dos 6 Primeiros. Todo Mundo foi para a pista a fim de buscar a classificação a fase final.

A partir dai deu-se para perceber eu não tinha ninguém garantido para o Q3. Então tudo muito foi para tentar sua última tentativa. (Com exceção de Leist e de Ferrucci que tinham ido para os boxes)

Foram uma série de Mudanças na parte final, Mesmo depois do tempo ter zerado. No último momento da classificação Dixon e Newgarden brigavam pela última vaga no Q3. O piloto da Penske chegou a subir para o 6ºlugar, Mas o campeão de 2018 acabou recuperando a posição e se classificando para o Q3. Felix Rosenquist acabou com o melhor tempo do Q2, Seguido de Alexander Rossi da Andretti, Colton Herta com a Harding, Hunter-Reay da Andretti e Power da Penske. E juntando ao Dixon iriam disputar a pole position.

Newgarden com a Penske e Partício O’Ward formam a 4ªFila, Veach e Rahal formam a 5ªFila e Ferrucci e Leist formam a 6ªFila, completando os 12 primeiros lugares.

Classificação do Q2:

posPilotoEquipeMotorTempo
1Felix RosenquistChip Ganassi RacingHonda1:45.454
2Alexander RossiAndretti AutosportHonda1:45.926
3Colton HertaHarding RacingHonda1:45.966
4Ryan Hunter-ReayAndretti AutosportHonda1:46.005
5Will PowerTeam PenskeChevrolet1:46.022
6Scott DixonChip Ganassi RacingHonda1:46.307
7Josef NewgardenTeam PenskeChevrolet1:46.343
8Patrício O’WardCarlinChevrolet1:46.380
9Zach VeachAndretti AutosportHonda1:46.542
10Graham RahalRahal Letterman Lanigan RacingHonda1:46.967
11Santino FerrucciDale CoyneHonda1:47.395
12Matheus LeistA.J.Foyt EntreprisesChevrolet1:48.063

Na Parte final da classificação, Eram só 8 minutos para talvez duas tentativas de classificação. Power marcou o melhor tempo na primeira parte, Com Hunter-Reay em 2º e Rosenquist em 3º, O piloto Suéco da Chip Ganassi fez uma segunda tentativa de volta a 3 minutos do final, Mas não era o único a tentar melhorar seu tempo, Colton Herta vinha com tempo para passar a liderança e foi o que ele Fez, Marcando 1:46.359 e marcando a pole a 1 minuto e meio do final.

Dixon e Rossi foram os 2 últimos a fazerem tempo, O Tempo do vice-campeão da temporada passar deu a liderança. Com 1:46.176 Rossi só foi superado no final por Will Power, O piloto da Penske fez 1:46.017 e conquistou a 56ªpole position da Carreira e 100 mil dólares de premiação.

Rossi larga em 2º. Na segunda fila largam Colton Herta da Harding e Ryan Hunter-Reay da Andretti. A Terceira fila é formada pelos pilotos da Ganassi, Com o Sueco Rosenquist superando a Dixon e largando em 5ºlugar.

Grid de largada:

posPilotoEquipeMotorTempo
1Will PowerTeam PenskeChevrolet1:46.017
2Alexander RossiAndretti AutosportHonda1:46.176
3Ryan Hunter-ReayAndretti AutosportHonda1:46.322
4Colton HertaHarding RacingHonda1:46.359
5Felix RosenquistChip Ganassi RacingHonda1:46.568
6Scott DixonChip Ganassi RacingHonda1:46.937
7Josef NewgardenTeam PenskeChevrolet1:46.343
8Patrício O’WardCarlinChevrolet1:46.380
9Zach VeachAndretti AutosportHonda1:46.542
10Graham RahalRahal Letterman Lanigan RacingHonda1:46.967
11Santino FerrucciDale CoyneHonda1:47.395
12Matheus LeistA.J.Foyt EntreprisesChevrolet1:48.063
13Max ChiltonCarlinChevrolet1:46.825
14Takuma SatoRahal Letterman Lanigan RacingHonda1:47.711
15James HinchcliffeSchmidt PetersonHonda1:46.867
16Marcus EricssonSchmidt PetersonHonda1:48.426
17Sebastien BourdaisDale CoyneHonda1:47.070
18Ed JonesCarpenterChevrolet1:48.452
19Spencer PigotCarpenterChevrolet1:48.489
20Marco AndrettiAndretti HertaHonda1:48.652
21Kyle KaiserJuncos RacingChevrolet1:48.634
22Simon PagenaudTeam PenskeChevrolet1:48.903
23Jack HarveyHeyer Shank RacingHonda1:49.179
24Tony KannanA.J.Foyt EntreprisesChevrolet1:50.074

Corrida no Domingo

Na Largada, Will Power manteve a liderança com Rossi e Colton Herta a seguir. Nas primeiras curvas do Circuito, Zak Veach rodou e conseguiu evitar terminar sua corrida em uma caixa de brita. Hunter-Reay vinha em 4º, Dixon, O’Ward e Newgarden ganharam posições de Rosenquist na largada. Ferrucci e Rahal completavam os 10 primeiros lugares.

Rossi foi para o ataque para cima de Power já na segunda volta, O piloto da Penske segurou a liderança. Diga-se de passagem que a medida de liberar os pilotos de irem além da conta do traçado do circuito, Isso ajudou muito nas disputas por posição em todos os blocos da prova. Também conta que o carro da Indy não é carro que funcione tão bem aerodinamicamente como um carro da Formula 1.

Power abria uma pequena vantagem sobre Rossi e Herta na liderança. Os 3 primeiros vinham separados por apenas 1.7 segundos. Marcus Ericsson foi o primeiro piloto a fazer sua primeira parada na 7ªVolta. Na volta seguinte parou o companheiro de equipe Schmidt James Hinchcliffe. Simon Pagenaud que vinha em um final de semana bem ruim fez a parada antecipada.

Estreando na Indy em 2019, Patrício O’Ward vinha em 6ºlugar com o carro da Carlin, atrás de Dixon e segurando Newgarden e Rosenquist. Borudais e Andretti pararam na volta 9, Se consideramos que o normal dessa corrida é fazer 20 voltas por Sprint de corrida. Os pilotos que estavam parando nas primeiras voltas certamente iriam para 3 paradas. No meio da 9ªVolta, Bourdais e Pigot vinham em uma bela briga por posição, Se aproveitando de Zach Veach o piloto da Carpenter superou o Francês para ganhar posição.

Josef Newgarden parou nos boxes na 10ªvolta. Na volta 11, Pato O’Ward e Felix Rosenquist fizeram sua primeira parada. Power abria 2.264 segundos a frente de Rossi que abriu quase 1.4 segundos sobre o terceiro lugar Colton Herta. Hunter-Reay já vinha mais longe em 4ºlugar (8.524 segundos atrás) Além dos 4 primeiros não pararam nos boxes Scott Dixon em 5º, Graham Rahal em 6º, Matheus Leist em 7º e Kyle Kaiser da juncos em 9º. Do 8º que era o Felix Rosenquist em diante (Com exceção do Kyle Kaiser) já tinham todos feito a primeira parada.

Na volta 12, foi para a primeira parada Ryan Hunter-Reay. Na Volta seguinte parou o 3ºcolocado Colton Herta. Muito provavelmente todos iriam para 3 paradas nos boxes, Matheus Leist também foi para a parada nessa volta. Lá na frente, Graham Rahal passou Scott Dixon e ganhou o 3ºlugar provisório.

O líder Will Power, Alexander Rossi e Scott Dixon pararam na 14ªVolta. Acabou nessas paradas o piloto da Harding ganhando a posição sobre Rossi. Graham Rahal passou a liderança e parou na 15ªVolta ( quem lidera uma volta na prova ganha um ponto) Com as paradas feitas a liderança voltou para as mãos de Will Power. O piloto australiano vinha 1.9 segundos a frente de Herta, Em 3º vinha Alexander Rossi (3.0), Em 4º vinha o líder do campeonato Josef Newgarden que subiu do 7ª para o 4ªlugar. Hunter-Reay caiu do 4º para o 5ºlugar, Felix Rosequist vinha em 6º, Marcus Ericsson deu um belo pulo para o 7ºlugar e a frente de James Hinchcliffe, Ferrucci, Rahal e O’Ward disputaram o 9ºlugar. Dixon caiu para o 12ºlugar.

Grande disputa entre Rahal e o Mexicano O’Ward que acabou no final da 15ªVolta suplantando ao piloto da Rahal e levando o 10ºlugar. Rahal teve de segurar com muita garra a posição em cima de Spencer Pigot.

Com 19 voltas, Os 3 primeiros colocados abriram uma vantagem grande sobre o restante do pelotão. A prova estava desenhada para um dos 3 pilotos vencer a prova. Newgarden em 4ºvinha, com 8.5 segundos atrás e com o piloto da Andretti Ryan Hunter-Reay cada vez mais e mais se aproximando do vencedor do GP de St.Petersburg. Enquanto isso Patrício O’Ward passava a Felix Rosenquist e ganhava o 8ºlugar. Rendia muito bem o piloto da Carlin que dava um passeio em Max Chilton, 18ºlugar até aquele momento. (21ªVolta)

Rossi continuava pressionando Colton Herta, E na reta oposta na volta 22 o piloto da Andretti consegue a ultrapassagem recuperando o 2ºlugar. Rosenquist é o primeiro a fazer a parada na 23ªvolta. (Poderia ter que fazer 4 paradas nos boxes) Ericsson que vinha bem colocado entre os 10 primeiros parou na volta seguinte. Agora começou para os pilotos que fizeram a parada no começo da prova. Lá atrás Ferrucci e Rahal lideravam o grupo intermediário, disputando o 7ºlugar. Incluindo Dixon, Bourdais, Leist, Jones logo atrás. Hinchcliffe para na volta 25.

Rossi em 2º estava a apenas 1 segundo atrás de Power e partia para a briga pela liderança. Melhor disso era que o piloto da Andretti abria 3.3 segundos sobre Colton Herta, O piloto da Harding perdeu rendimento nas últimas voltas.

Ferrucci em situação difícil acabou indo aos boxes na 27ªvolta. Ele já tinha perdido posições para Rahal e Dixon. Rahal e Bourdais pararam nessa mesma volta. Colton Herta e Scott Dixon pararam na 28ªvolta. Graham Rahal tentou se aproveitar dos pneus frios do Neozelandês que conseguiu manter a posição, Mas só  até chegar a reta quando ele foi engolido pelo piloto da Rahal Letterman.

Power e Rossi foram para os boxes na 29ªVolta e mantiveram as 2 primeiras posições. Colton Herta e Newgarden completavam os 4 primeiros colocados. Patrício O’Ward superou James Hinchcliffe e assumiu o 7ºlugar, Antes deles vinham Ericsson e Hunter-Reay em 5º e 6ºlugares respectivamente. Completando os 10 primeiros colocados Felix Rosenquist e Graham Rahal. Dixon vinha em 11ºlugar e Spencer Pigot precisou levar Ferrucci para fora da pista para ficar com o 12ºlugar.

Os três primeiros voltaram a ficar bem juntos. Rossi voltar a tentar tomar a liderança pressionando Power. Colton Herta vinha 2.1 segundos do líder e 1 segundo de diferença para Rossi da Andretti Autosport. Newgarden já vinha 12 segundos atrás. É uma outra categoria. Isso com 34 Voltas completadas. Hunter-Reay, Ericsson, O’Ward e Dixon completavam os 8 primeiros. Felix Rosenquist acabou rodando e perdeu 3 posições, Caindo  para o 12ºlugar.

Scott Dixon ultrapassou Marcus Ericsson e ganhou o 6ºlugar na volta 37, Ele tinha que tirar 5 segundos e meio para subtrair 5.5 segundos para disputar posição com Ryan Hunter-Reay. Rahal começou a pressionar O’Ward querendo o 8ºlugar do Mexicano que vinha em sua 2ªcorrida da sua carreira na Indycar. Usando o Vácuo do carro da Carlin, O filho de Bobby Rahal superou O’Ward e assumiu o 8ºlugar.

A Corrida chega ao terço final com Power e Rossi disputando vitória, Com Colton Herta a 5.7 segundos do líder já não veria possibilidades de vitória. Ainda teria uma parada para todos os pilotos Fazerem nesse final da prova. Newgarden vinha em 4º, Seguidos de Hunter-Reay e de Dixon nas 6 primeiras posições. Marco Andretti fez uma bela ultrapassagem em Bourdais e ganhou o 15ºlugar, Exatamente atrás do piloto Brasileiro Matheus Leist.

O’Ward e Rosenquist pararam para a última troca de pneus e reabastecimento na volta 42. Certamente quem parasse a partir daquele momento iria até o final da prova. Na volta 43, Marcos Ericsson ao Sair dos Boxes acabou tocando em Spencer Pigot que perdeu o lugar da sua parada. Culpa nesse caso foi de quem mandou o Ericsson sair dos boxes e não do piloto.

Power e Rossi estavam isolados na liderança, Com 13 segundos a frente de Colton Herta, que definitivamente perdeu rendimento. A 17 voltas do final, Colton Herta foi para a sua parada. Newgarden, Hunter-Reay e Rahal também foram fazer a suas paradas. Quase que ao mesmo tempo, O Sueco Felix Rosenquist foi tocado pelo Canadense James Hinchcliffe e acabou batendo de forma violenta na parte final do Circuito. Bandeira amarela em todo o circuito, Os líderes Will Power, Alexander Rossi e Scott Dixon não tinham parado nos boxes perderam toda a vantagem que tinham.

Com as paradas dos 3 primeiros colocados a liderança cairia nas mãos de Colton Herta com Josef Newgarden assumindo o segundo lugar. Na Volta 45 os três primeiros colocados pararam, Will Power saiu dos boxes e acabou quebrando o Semieixo e deixando a corrida. Uma tremenda falta de sorte para o piloto da Penske.

A Classificação depois dessas paradas a liderança era essa: Herta – Newgarden – Hunter-Reay – Rahal – Ericsson – O’Ward – Bourdais – Andretti – Jones – Sato. Rossi caiu para o 14ºlugar, Com Dixon e Pagenaud atrás.

Relargada na volta 51, O jovem piloto norte-americano pulou bem e manteve a liderança. Rahal foi para cima de Hunter-Reay e os dois dividiram curvas, O piloto da Andretti levou a melhor e ficou com a posição. Na Reta Oposta, O francês Sebastien Bourdais passou o Mexicano Patrício O’Ward e conquistou a 5ªposição.

Zach Veach foi com tudo para cima de Scott Dixon, Porem ele acabou tocando o bico dianteiro no carro do Scott Dixon, Ele ficou com a asa dianteira danificada e essa asa ficou encostando em seu pneu. Um final de semana para esquecer para Zeach.

Hunter-Reay tenta um ataque para cima de Newgarden que já vinha a 2.6 segundos atrás de Colton Herta, A 7 Voltas do final ele encaminhava a Harding Racing para a primeira vitória da História da Equipe. No pelotão do Tiroteio, Dixon e Rossi sofriam muito, Alexander Rossi vinha se recuperando ultrapassando a Ed Jones assumindo a 10ªposição. Por outro lado, Ed Jones perdeu posição para Pigot, Kannan e Dixon.

Colton Herta, Com um pouco menos de 19 anos levou a Harding Racing para a Vitória. Colton vence pela primeira vez em sua carreira na sua 3ªCorrida da sua carreira. E uma vitória para essa equipe, Que se imaginava que fosse uma equipe não tinha compromisso de ser uma equipe Séria acabou com muito trabalho conquistando sua primeira vitória.

Josef Newgarden conseguiu um belíssimo 2ºlugar e manteve a liderança do campeonato, O pódio foi completado por Ryan Hunter-Reay. Os três norte americanos fizeram a festa em Austin. Graham Rahal conquistou o 4ºlugar em uma corrida de Muita Garra para a Rahal Lettermann. O Francês Sebastien Bourdais ficou com o 5ºlugar após uma boa corrida. Marco Andretti se beneficiou da bandeira amarela, Mas também fez por merecer o 6ºlugar após passar nas voltas finais o Mexicano Patrício O’Ward.

Os pilotos que completaram os 10 primeiros lugares foram: Takuma Sato, Patrício O’Ward, Alexander Rossi e Jack Harvey. O Piloto da Andretti fez um grande final de corrida, Rossi depois de ser prejudicado por causa da Bandeira Amarela acabou se recuperando bem. Do 15ºlugar na 51ªVolta para chegar ao 9ºlugar. Já Scott Dixon acabou não se dando bem, O Neozelandês ficou em 13ºlugar, se quer passou o fraquíssimo Tony Kannan, com seu fraquíssimo carro da Foyt.

Próxima prova da Formula Indy vai acontecer no dia 7 de Abril no Circuito do Alabama no Barber Motorsports Park.

Fotos:

Resultado Final do GP de Austin – Texas

posPilotoEquipeMotorTempo
1Colton HertaHarding RacingHonda2:00:02.058
2Josef NewgardenTeam PenskeChevroleta 2.718
3Ryan Hunter-ReayAndretti AutosportHondaa 3.231
4Graham RahalRahal Letterman Lanigan RacingHondaa 8.061
5Sebastien BourdaisDale CoyneHondaa 15.402
6Marco AndrettiAndretti HertaHondaa 19.849
7Takuma SatoRahal Letterman Lanigan RacingHondaa 22.147
8Patrício O’WardCarlinChevroleta 23.263
9Alexander RossiAndretti AutosportHondaa 23.528
10Jack HarveyHeyer Shank RacingHondaa 23.953
11Spencer PigotCarpenterChevroleta 24.384
12Tony KannanA.J.Foyt EntreprisesChevroleta 27.057
13Scott DixonChip Ganassi RacingHondaa 31.068
14Ed JonesCarpenterChevroleta 35.660
15Marcus EricssonSchmidt PetersonHondaa 36.231
16James HinchcliffeSchmidt PetersonHondaa 36.770
17Matheus LeistA.J.Foyt EntreprisesChevroleta 39.262
18Kyle KaiserJuncos RacingChevroleta 46.236
19Simon PagenaudTeam PenskeChevroleta 55.038
20Santino FerrucciDale CoyneHondaa 1:53.688
21Max ChiltonCarlinChevroleta 1 volta
22Zach VeachAndretti AutosportHondaa 2 voltas
23Felix RosenquistChip Ganassi RacingHondaa 5 voltas
24Will PowerTeam PenskeChevroleta 14 voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar

Takuma Sato vence em Portland, Dixon e Rossi disputam o título em Sonoma!

Grid de Largada:

Pos Piloto Equipe Chassi/Motor Tempo Fase
1 Will Power Team Penske Dallara/Chevrolet 57.3467 Q3
2 Josef Newgarden Team Penske Dallara/Chevrolet 57.6877 Q3
3 Alexander Rossi Andretti Autosport Dallara/Honda 57.7361 Q3
4 Sebastien Bourdais Dale Coyne Racing Dallara/Honda 57.8881 Q3
5 Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Dallara/Honda 57.9699 Q3
6 Zach Veach Andretti Autosport Dallara/Honda 58.1057 Q3
7 James Hinchcliffe Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 57.6429 Q2
8 Ed Jones Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 57.6499 Q2
9 Marco Andretti Andretti Herta Dallara/Honda 57.7277 Q2
10 Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing Dallara/Honda 57.7772 Q2
11 Scott Dixon Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 57.8554 Q2
12 Jordan King Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 57.9010 Q2
13 Jack Harvey Michael Shank Racing Dallara/Honda 57.9620 Q1
14 Carlos Munoz Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 57.6748 Q1
15 Max Chilton Carlin Dallara/Chevrolet 57.9865 Q1
16 Pietro Fittipaldi Dale Coyne Racing Dallara/Honda 57.7321 Q1
17 Spencer Pigot Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 57.9939 Q1
18 Santino Ferrucci Dale Coyne Racing Dallara/Honda 57.7735 Q1
19 Matheus Leist A. J. Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 58.0036 Q1
20 Takuma Sato Rahal Letterman Lanigan Racing Dallara/Honda 57.7848 Q1
21 Gabby Chaves Harding Racing Dallara/Chevrolet 58.1635 Q1
22 Simon Pagenaud Team Penske Dallara/Chevrolet 58.0983 Q1
23 Alfonso Celis Juncos Racing Dallara/Chevrolet 58.2735 Q1
24 Tony Kanaan A. J. Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 58.2531 Q1
25 Charlie Kimball Carlin Dallara/Chevrolet 58.3219 Q1

Portland, depois de 11 anos volta ao cenário da Formula Indy, Um circuito que não deveria sair do calendário. A prova de 2018 foi uma das provas mais confusas e imprevisíveis do ano.

Will Power largou na pole position com Josef Newgarden em 2ºlugar, Ambos estavam jogando suas últimas cartadas para disputarem o título. Na segunda fila larga o vice-líder do campeonato Alexander Rossi e o Francês Sebastien Bourdais da Dale Coyne. A Vantagem era do piloto da Andretti Autosport.

Largada em Portland acabou sendo tranquila, Rossi tomou o segundo lugar das mãos de Newgarden. Depois da chicane, James Hinchcliffe tentou colocar o carro do lado do estreante Zach Veach e acabou rodando. Isso causou um acidente impressionante com Marco Andretti que acabou passando por cima de Hinchcliffe que fez ele capotar seu carro. O piloto da Andretti-Herta nada sofreu.

Hinchcliffe, Rahal, Ed Jones e o líder do Campeonato Scott Dixon acabou se envolvendo nesse incidente. O piloto da Ganassi conseguiu voltar a pista, Com o carro sujo. Porém, Sem danos aparentes em seu carro, e na mesma volta do líder. A Classificação era: Power, Rossi, Hunter-Reay, Newgarden, Veach, Harvey, King, Carpenter, Chilton, Carlos Muñoz, Gabriel Chaves, Pietro Fittipaldi, Tony Kannan (Que saiu do 24ºlugar para o 13ºlugar) e Matheus Leist. Os brasileiros se beneficiaram do incidente da 1ªVolta.

Após 7 voltas para a limpeza da pista, A prova recomeçou. Jordan King passou Jack Harley e Zach Veach passando do 7º para o 5ºlugar. Na segunda metade da volta, Will Power teve problemas e ficou lento na entrada da curva 9 e acabou perdendo 10 posições. Alexander Rossi assumiu a liderança com Ryan Hunter-Reay em 2º. Com Scott Dixon em 19ºlugar dava a liderança para o Norte-americano.

Rossi abriu 2.8 segundos para Hunter-Reay que sofria pressão de Josef Newgarden. O Brasileiro Pietro Fittipaldi foi o primeiro a fazer parada nos boxes, Na 14ªVolta a tática do piloto da Dale Coyne era de 3 paradas. Para fazer 2 paradas seria necessário que um piloto fizesse 3 techos de 35 voltas.

Will Power tinha dificuldades com Gabriel Chaves, O Australiano chegou a passar o piloto da Harding na entrada da chicane. Porém, Tomou o X do piloto Colombiano. O Australiano precisava da recuperação para aumentar suas chances de título. Jack Harley da Michael Shank na Volta 18 e James Hinchcliffe na volta 19 foram os próximos a fazerem a primeira parada.

Rossi abriu mais de 4 segundos para Hunter-Reay. Destaque era Gabriel Chaves em 7ºlugar, Segurando Will Power que vinha a frente de Matheus Leist. O Brasileiro vinha também em uma bela corrida. Tony Kannan parou na volta 27.

Na Volta 28, Alexander Rossi foi para a sua parada. A tática dele era fazer 3 paradas. A liderança passou a ser do seu companheiro de equipe Ryan Hunter-Reay. Na Volta 31, Parou Newgarden. Esse poderia até tentar ainda fazer 2 paradas.

Scott Dixon se aproveitou dos pneus frios para passar o piloto da Penske, Se quisesse ter alguma chance o Neozelandês precisava fazer 2 paradas apenas. Zach Veach parou na volta seguinte. Hunter-Reay parou na volta 34.

Com um terço de prova, Will Power, Takuma Sato e Scott Dixon iriam para a tática de 2 paradas. Power fez sua parada na volta 37, Dixon parou na 39 e Sato parou na volta 40.

Rossi voltou a liderança após as paradas, Hunter-Reay era o segundo. Newgarden, King, Harley, Zeach, Pigot, Muñoz, Power e Leist completavam os 10 primeiros lugares. Dixon vinha em 20ºlugar. A situação da forma que estava era bem favorável para o piloto da Andretti Autosport.

Até que na volta 43, Will Power acabou errando a curva 11 e foi direto para a grama e para a proteção de Pneus. O que provocou a segunda bandeira amarela da prova. Era tudo que Dixon queria. Alguns pilotos pararam, Antecipando a 2ªparada. Matheus Leist ficou na pista e passou para a 6ªposição.

Na relargada, Rossi abre de Newgarden, O brasileiro Matheus Leist foi para cima de Zach Veach. Enquanto que Dixon vinha em 12ºlugar. Na entrada da volta 49, Newgarden ataca Rossi e ultrapassa com muita facilidade o piloto da Andretti, Assumindo a primeira posição. Esse resultado devolvia a Dixon a liderança do campeonato. Ao mesmo tempo, O inglês Jordan King Passou Hunter-Reay e ganhou a 3ªposição. Uma ótima prova do piloto da Carpenter.

A prova chegava na sua metade, Com Newgarden abrindo muito para Rossi que começava a ver de perto Jordan King. Hunter-Reay, Veach e Leist completavam os 6 primeiros.

Na Volta 56, Zach Veach na curva 11 para 12 acaba rodando. Foi o suficiente para acionar mais uma bandeira amarela em todo o circuito.

Essa Bandeira amarela fez com que Newgarden, Rossi, King e Leist foram para uma parada, mudando a tática de paradas. Isso deixou Hunter-Reay de novo na liderança.

Na volta 61 a corrida recomeça. Alexander Rossi em 17º, tem que partir para o ataque. Enquanto que Dixon que começou com sua prova complicada agora vinha em uma boa situação. O Mexicano Alfonso Celis jr. que vinha em sua segunda corrida na Formula Indy acabou se chocando de leve com Josef Newgarden. Isso fez com que o piloto da Andretti ganhasse a posição de Chaves e do mexicano e por muito pouco não passou o Campeão de 2017.

Na volta 67, Rossi passou Jack Harley subindo para o 13ºlugar. Enquanto isso, Hunter-Reay abre 1.2 segundos para o Japonês Takuma Sato e 2.2 segundos a frente de Sebastien Borudais. Dixon continua em 4ºlugar com Spencer Pigot completando os 5 primeiros. A se destacar a prova que estava fazendo Simon Pagenaud, Largando do 22ºlugar para estar em 6ºlugar. Sato largou do 20ºlugar para estar em 2ºlugar, Uma corrida maravilhosa do piloto Japonês da Rahal.

Impressionava era a corrida dos três pilotos da Dale Coyne. Santino Ferrucci vinha em 7ºlugar e Pietro Fittipaldi em 9ºlugar. OS três pilotos da equipe que era uma das mais fracas da categoria vinha tendo seus três pilotos entre os 10 primeiros lugares.

Na volta 72, Ryan Hunter-Reay vai para os boxes. O Japonês Takuma Sato assumiu a liderança. Dixon parou 2 voltas depois para sua segunda e última parada.

Na Volta 75, Todos os pilotos foram para os boxes, E foi na hora certa, já que Santino Ferrucci parou na pista e foi acionada uma nova bandeira amarela. Nessa última parada, Por muito pouco Pagenaud não atinge Newgarden e Rossi.

Max Chilton foi o único a ter ficado na pista, Assumindo a liderança com Takuma Sato em 2ºlugar, Superando Hunter-Reay após as paradas. A Relargada aconteceu na volta 80. Chilton abre vantagem, Mas teria que parar. Spencer Pigot na reta curva do circuito ultrapassa Dixon que não oferece muita resistência. Na entrada da 82ªVolta, Alexander Rossi ultrapassou Josef Newgarden e ganhou a 10ºlugar. Enquanto que Tony Kannan que foi pressionado pelo Gabriel Chaves acabou se segurando na 12ªposição, deixando o piloto da Harding em apuros com o seu compatriota Carlos Muñoz da Schmidt Peterson.

Chilton parou na volta 85, Sato assumiu a liderança, Mas estava com Hunter-Reay e Bourdais por perto. 1.4 segundos era a diferença entre os 3 a 20 voltas do final. Alexander Rossi superou Pietro e ganhou o 8ºlugar. O piloto da Andretti partiu para cima de Charlie Kimball que estava pressionando Pagenaud.

Sato e Hunter-Reay abriram um pouco de Bourdais, Dixon e Pagenaud. A corrida acabou não tendo nenhuma emoção. Parecia que tudo estava decidido até que a 2 voltas do final, Ryan Hunter-Reay partiu para cima de Takuma Sato, O Piloto da Andretti poupou combustível até ter totais condições com o piloto da Rahal.

O piloto Japonês resistiu até o final e conquistou sua terceira vitória na formula Indy. Largando do 20ºlugar para a vitória. Um brilhante resultado para o Nipônico. Ryan Hunter-Reay chegou em 2ºlugar após uma corrida corretíssima e Sebastian Bourdais que caiu para os últimos lugares nas primeiras voltas para o 3ºlugar.

Spencer Pigot termina em 4ºlugar, O Norte-Americano cresceu muito na parte final da temporada, Já Scott Dixon teve um dia de muita sorte: Se envolveu em um acidente e não sofreu nenhum dano seu carro, Executou a sua tática de maneira perfeita e conseguiu levar o carro da Chip Ganassi para o 5ºlugar. Aumentando em mais 3 pontos a diferença para Alexander Rossi que ficou em 8ºlugar para 29 pontos. Os dois estão em disputa direta pelo campeonato.

O Norte-Americano da Andretti Autosport que parecia que iria dominar a corrida acabou sendo prejudicadíssimo pelas bandeiras amarelas. Porém, ainda tem boas chances de título. Simon Pagenaud terminou em 6ºlugar, Largando do 22ºlugar e Charlie Kimball acabou em 7ºlugar (Largando da última posição) com o carro da Carlin que também ganhou em desempenho nesse final de temporada.

Pietro Fittipaldi teve uma bela corrida, aproveitou muito bem o bom desempenho da Dale Coyne para chegar em 9ºlugar, A frente de Josef Newgarden que assim como Will Power ter apenas chances matemáticas de campeonato. Ficou em 10ºlugar.

Tony Kannan que largou em 24ºlugar acabou a prova em 11ºlugar e Matheus Leist completou a prova em 14ºlugar.

Daqui a duas semanas teremos a decisão do título em Sonoma, Com a pontuação dobrada mesmo Dixon com 29 pontos sobre Rossi (Com um segundo lugar Dixon é Campeão independente do Resultado) A disputa do título continua bem aberta para esses dois pilotos.

Fotos:

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Vídeo:

Resultado final do GP de Portland – 16ªEtapa
Mundial de Formula Indy – Temporada 2018

Pos Piloto Equipe Chassi/Motor Voltas Tempo
1 Takuma Sato Rahal Letterman Lanigan Racing Dallara/Honda 105 2h 00:09.7537
2 Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Dallara/Honda 105 a 0.6084
3 Sebastien Bourdais Dale Coyne Racing Dallara/Honda 105 a 1.8266
4 Spencer Pigot Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 105 a 4.5557
5 Scott Dixon Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 105 a 5.3215
6 Simon Pagenaud Team Penske Dallara/Chevrolet 105 a 11.4605
7 Charlie Kimball Carlin Dallara/Chevrolet 105 a 12.0057
8 Alexander Rossi Andretti Autosport Dallara/Honda 105 a 13.3769
9 Pietro Fittipaldi Dale Coyne Racing Dallara/Honda 105 a 18.3753
10 Josef Newgarden Team Penske Dallara/Chevrolet 105 a 19.8044
11 Tony Kanaan A. J. Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 105 a 22.1362
12 Carlos Munoz Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 105 a 22.7069
13 Gabby Chaves Harding Racing Dallara/Chevrolet 105 a 23.7138
14 Matheus Leist A. J. Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 105 a 29.7958
15 Jordan King Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 105 a 32.1352
16 Jack Harvey Michael Shank Racing Dallara/Honda 105 a 32.4191
17 Alfonso Celis Juncos Racing Dallara/Chevrolet 105 a 48.8038
18 Max Chilton Carlin Dallara/Chevrolet 105 a 55.2123
19 Zach Veach Andretti Autosport Dallara/Honda 104 a 1 Volta
20 Santino Ferrucci Dale Coyne Racing Dallara/Honda 101 a 4 Voltas
21 Will Power Team Penske Dallara/Chevrolet 98 a 7 Voltas
22 James Hinchcliffe Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 76 a 29 Voltas
23 Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing Dallara/Honda 4 Acidente
24 Ed Jones Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 0 Acidente
25 Marco Andretti Andretti Herta Dallara/Honda 0 Acidente

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos e Vídeo: IndyCar/Blog da Indy TV