Em Portland, Power se aproveita de problema mecânico de Dixon e conquista 2ªVitória me 2019

A IndyCar chegou no dia 2 de Setembro a sua penúltima etapa, No circuito de Portland, No estado de Oregon. Essa pista tradicional voltou na temporada passada. Nesse ano igualmente ao ano passado em clima de decisão. 4 pilotos chegaram em Oregon com chances reais de título: Josef Newgarden, Simon Pagenaud, Alexander Rossi e Scott Dixon.

Grid de Largada:

posPilotoEquipeMotorTempo
188Colton HertaHarding Steinbrenner RacingHonda0:57.8111
212Will PowerTeam PenskeChevrolet0:57.8303
39Scott DixonChip Ganassi RacingHonda0:57.8355
460Jack HarveyMeyer Shank Racing with Arrow SPMHonda0:58.1008
510Felix RosenqvistChip Ganassi RacingHonda0:58.162
628Ryan Hunter-ReayAndretti AutosportHonda0:58.1823
727Alexander RossiAndretti AutosportHonda0:57.8864
85James HinchcliffeArrow Schmidt Peterson MotorsportsHonda0:57.9994
97Conor DalyArrow Schmidt Peterson MotorsportsHonda0:58.0192
1021Spencer PigotEd Carpenter RacingChevrolet0:58.0415
1126Zach VeachAndretti AutosportHonda0:58.2149
1218Sebastien BourdaisDale Coyne Racing with Vasser SullivanHonda0:58.3001
132Josef NewgardenTeam PenskeChevrolet0:57.9585
1419Santino FerrucciDale Coyne RacingHonda0:57.8476
1515Graham RahalRahal Letterman Lanigan RacingHonda0:57.9648
1698Marco AndrettiAndretti Herta Autosport with Marco & Curb-AgajanianHonda0:57.8527
1730Takuma SatoRahal Letterman Lanigan RacingHonda0:57.9668
1822Simon PagenaudTeam PenskeChevrolet0:57.9479
1914Tony KanaanA.J. Foyt EnterprisesChevrolet0:58.103
2059Max ChiltonCarlinChevrolet0:57.9866
214Matheus LeistA.J. Foyt EnterprisesChevrolet0:58.1558
2223Charlie KimballCarlinChevrolet0:58.0582
2320Ed JonesEd Carpenter RacingChevrolet0:58.2165

Porém, a maioria deles foram mal na classificação. A pole position ficou com Colton Herta da Harding Racing, Seguido de Will Power da Penske. Dixon tinha menos chances de título, Mas se classificou muito bem, Largaria em 3ºlugar. Se comparamos com os outros. O Neozelandês tinha chances de diminuir a considerável desvantagem que ele tinha que tirar para ter mais chances de título. Para sorte de Dixon. Josef Newgarden largaria em 13ºlugar e Simon Pagenaud largaria na 19ªposição.

A Se destacar o belo trabalho de Jack Harvey da Meyer Shank e também de Conor Daly, que substituiu Marcus Ericsson. O Sueco foi chamado para uma possível substituição a Kimi Raikkonen, que tinha problemas de lesão. Felizmente não foi necessária a substituição. Por isso Daly entrou no carro 7, E ele acabou fazendo um bom treino, Largando em 9ºlugar.

Na largada, Herta manteve a liderança, Power larga mal e perde posições para Dixon e Jack Harvey. Lá atrás é que se forma uma enorme confusão. Graham Rahal feito um louco por trás, atingindo Zach Veach e toca em James Hinchcliffe e depois se enroscou com o Norte-americano Conor Daly. (que substituía a Marcus Ericsson na Schmidt) Hinchcliffe acabou parando metros depois. Sato acabou recebendo um toque nessa confusão, que quebrou sua suspensão. A prova dele durou pouco assim como durou pouco a prova dos acidentados.

Ferrucci, Bourdais, Leist, Ed Jones, Chilton, Newgarden escaparam as confusão vazando a chicane e indo para contorno dos obstáculos. Simon Pagenaud acabou rodando, Não pegou a confusão e voltou à corrida.

Na 12ªVolta, Ferrucci, Bourdais, Leist, Chilton, Jones foram para os boxes, mudarem siuas táticas de parada nos boxes.

Após 12 voltas de bandeira amarela, A corrida acabou começando de vez na 13ªvolta. Herta manteve a ponta, Mas Dixon foi para cima do piloto da Harding. Power superou Jack Harvey e recuperou a 3ªposição.  Mais atrás, Kannan estava em uma ótima 8ªPosição. Newgarden vinha em 11º e Pagenaud em 12º.

Na volta seguinte, Hunter-Reay acabou atropelando Jack Harvey da Meyer Shank. Ambos os pilotos não conseguem voltar a prova. O Norte-Americano resolve ficar na corrida, logo após o concerto da Suspensão, Mas perde muitíssimo tempo.

Na Volta 18 a corrida recomeça, Herta segura à ponta dos ataques de Scott Dixon. O piloto da Ganassi vinha embutido em Herta literalmente. Power, Rossi e Rosenquist vinham na mesma balada. Pelo número grande de voltas em bandeira amarela, Os pilotos iriam para 2 paradas apenas ao invés das 3 paradas que era o esperado para Portland.

Quem vinha dando um Show Atrás era Josef Newgarden. Que chegou a ficar nas últimas posições e que na entrada da 20ªVolta passou Kimball e assumiu a 8ªpocição. Enquanto que Pagenaud caiu para o 13ºlugar. Na Volta seguinte, Newgarden supera Kannan assumindo a 7ªposição. Em termos de Push to Pass, Herta tinha gastos só 9 segundos e Dixon tinha gastos 22 segundos (Todos os pilotos tem o direito a usar 200 segundos)

Newgarden começou a ter dificuldades com Marco Andretti, Que dificultou bastante a vida do piloto da Penske. Na 27ªVolta, Andretti jogou duro e não deixou seu adversário passar. Para complicar a vida do líder do campeonato, Spencer Pigot tomou o 7ºlugar do piloto da Penske. 3 voltas depois, Pigot passou Marco Andretti com mais facilidade, passando para o 6ºlugar.

Simon Pagenaud vinha com muita dificuldade, Ele conseguiu passar com muito sacrifício a Charlie Kimball passando ao 12ºlugar. Logo depois, Foi a vez de Newgarden superar Andretti voltando ao 7ºlugar.

Colton Herta vinha segurando Dixon, O desempenho de seus pneus começavam a piorar cada vez mais. O Neozelandês vinha com muito mais carro que o carro do jovem norte-americano naquele momento.

Na 37ªVolta, Dixon superou Herta, assumindo a primeira posição. Depois disso, tudo mundo passou o piloto da Harding. Com seus pneus detonados ele passou a virar 4 segundos mais lento que a volta dos líderes. Herta acabou indo para os boxes na 41ªVolta, abrindo a 1ªrodada de paradas.

Scott Dixon foi para a parada na 42ªVolta e teve de travar tudo para passar do limite de velocidade. Rossi parou na mesma volta de Dixon. Rosenquist passou a liderança e liderou até a volta 43. Sebastian Bourdais passou a liderança, Com Matheus Leist e Max Chilton nas 3 primeiras posições.

Bourdais parou na 44ªVolta e a Dale Coyne teve problemas com a mangueira de combustível e acabou perdendo muito tempo. Leist e Chilton já tinham feito suas paradas, A liderança voltou para as mãos de Dixon. Com Power em 2, A 3 segundos atrás. Rossi, Rosenquist e Newgarden. Colton Herta tinha caindo para o 6º, a 14 segundos de Dixon.

A prova estava nas mãos de Dixon, Abrindo cada vez mais de Power. Até que na volta 53, O câmbio acabou traindo o Neozelandês. Só restou Dixon tentar levar o carro para os boxes, Mas nem mesmo ele consegue chegar ao seu lugar no boxes. Power assume a liderança da prova. O piloto da Penske estava com uma pequena vantagem para Rosenquist e Rossi. Dixon consegue voltar a prova, Mas com 3 voltas atrás e fora de qualquer disputa.

Rosenquist se aproximou de Power, O Sueco estava em busca da primeira vitória na Indy e tentou superar o piloto Australiano. Rossi já vinha 2.1 segundos do líder e Newgarden vinha a 6.7 segundos em 4º. Mas tinha Colton Herta chegando cada vez mais e mais perto do líder do campeonato.

Na volta 66, Herta passou sem dificuldades Rossi e assume a 4ªposição. O Desempenho de Herta com os pneus mais duros era melhor que o desempenho dos pneus mais macios. Simon Pagenaud vinha em 7ºlugar. Com a corrida chegando ao seu terço final, Dava para perceber que as duas bandeiras amarelas do começo da prova ajudaram muito os pilotos a terminarem a prova, com apenas 2 paradas nos boxes.

Mais atrás, Spencer Pigot passou Marco Andretti e passou a 6ªposição. Enquanto que na 72ªVolta, Herta chega em Alexander Rossi, Mas como a Harding era uma equipe satélite da Andretti e como Rossi estava precisando de cada ponto que ele ganhasse o jovem piloto de 19 anos teve que ficar atrás do vice-líder do campeonato. Revoltante? Sim, Imoral? Sim, Mas compreensível se tratando de provas decisivas do campeonato. Eu não concordo com isso.

Na 73ªVolta, Colton Herta e Simon Pagenaud foram para a segunda parada nos boxes. Power foi para os boxes na volta seguinte, Ele já vinha abrindo uma boa vantagem sobre Feliz Rosenquist, que parou na 75ªVolta.

Depois das paradas, Power abriu 3 segundos a frente de Rosenquist. Rossi estava em 3ºlugar e numa posição segura, Já que Herta em 4º, não iria passar Rossi sob o risco de abalar a boa relação da Andretti com a Harding. Josef Newgarden estava em 5ºlugar, Bem longe de Herta e seguro com relação ao Spencer Pigot. Pagenaud vinha em um apagado 7ºlugar, Bourdais, Kimball e Leist completavam os 10 primeiros colocados a 25 voltas do final.

A vantagem de Power para Rosenquist a cada volta que passava vinha aumentando cada vez mais e mais. A corrida estava na mãos do Australiano. Nada parecia tirar esse triunfo do piloto da Penske.

Porém, a 8 voltas do final, Santino Ferrucci teve problemas no seu carro e ficou parado na parte interna da pista. Bandeira amarela  que poderia mudar tudo, Deixando muito feliz Will Power “Ironicamente” que perderia toda a sua vantagem para Rosenquist. Claro que quem esta na frente não iria jamais querer, que sua vantagem construída com muito trabalho fosse dizimada.

Não era uma bandeira amarela longa. O Brasileiro Matheus Leist aproveitou para fazer a parada, Ele vinha na mesma volta do líder em 10ºlugar (Só 10 pilotos estavam na volta do líder) querendo ganhar algumas posições. (Boa sacada da Foyt)

A Relargada aconteceu a 4 voltas do final, Rosenquist foi para cima de Power, Mas o Australiano segurou a posição e depois disso, abriu vantagem para o piloto da Ganassi, para não deixar dúvidas de quem seria o vencedor da prova. A Vitória ficou mesmo com Will Power, Com Rosenquist e Rossi completando o pódio.

Newgarden tentou passar Herta, Mas o piloto da Harding ficou mesmo com o 4ºlugar e ajudou Rossi a diminuir em 4 pontos a diferença entre os dois na disputa pelo título. Simon Pagenaud não foi tão bem, Ficou em 7ºlugar e por muito pouco não perdeu essa posição para o Brasileiro Matheus Leist, Foi seu segundo resultado entre os top 10 em 2019. Entre Newgarden e Pagenaud chegou em 6ºlugar, Spencer Pigot da equipe Carpenter.

Sebastien Bourdais da Dale Coyne e Charlie Kimball da Carlin completaram os 10 primeiros colocados. Amanhã é a decisão do título da Formula Indy, Direto de Laguna Seca. Com pontuação dobrada, Newgarden vem na primeira posição com 593 pontos, Seguido de Alexander Rossi com 552, Simon Pagenaud com 551 e com remotas chances, Scott Dixon com 508 pontos.

Fotos:

IndyCar 2019

Resultado final da 16ªEtapa da Formula Indy
GP de Portland

posPilotoequipeMotorVoltasTempo/Diferença
112Will PowerTeam PenskeChevrolet1051:58:43.0036
210Felix RosenqvistChip Ganassi RacingHonda105a  2.7885
327Alexander RossiAndretti AutosportHonda105a  4.5839
488Colton HertaHarding Steinbrenner RacingHonda105a  5.228
52Josef NewgardenTeam PenskeChevrolet105a  5.8539
621Spencer PigotEd Carpenter RacingChevrolet105a  6.7477
722Simon PagenaudTeam PenskeChevrolet105a  7.9418
84Matheus LeistA.J. Foyt EnterprisesChevrolet105a  8.1898
918Sebastien BourdaisDale Coyne Racing with Vasser SullivanHonda105a  9.5957
1023Charlie KimballCarlinChevrolet105a  10.1665
1159Max ChiltonCarlinChevrolet1041 Volta
1214Tony KanaanA.J. Foyt EnterprisesChevrolet1041 Volta
1398Marco AndrettiAndretti Herta Autosport with Marco & Curb-AgajanianHonda1041 Volta
1420Ed JonesEd Carpenter RacingChevrolet104a 1 Volta
1530Takuma SatoRahal Letterman Lanigan RacingHonda103a 2 Voltas
169Scott DixonChip Ganassi RacingHonda102a 3 Voltas
1719Santino FerrucciDale Coyne RacingHonda96a 9 Voltas
1828Ryan Hunter-ReayAndretti AutosportHonda81a 24 Voltas
1960Jack HarveyMeyer Shank Racing with Arrow SPMHonda13a 92 Voltas
205James HinchcliffeArrow Schmidt Peterson MotorsportsHonda0a 105 Voltas
217Conor DalyArrow Schmidt Peterson MotorsportsHonda0a 105 Voltas
2226Zach VeachAndretti AutosportHonda0a 105 Voltas
2315Graham RahalRahal Letterman Lanigan RacingHonda0a 105 Voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar

Takuma Sato vence em Portland, Dixon e Rossi disputam o título em Sonoma!

Grid de Largada:

Pos Piloto Equipe Chassi/Motor Tempo Fase
1 Will Power Team Penske Dallara/Chevrolet 57.3467 Q3
2 Josef Newgarden Team Penske Dallara/Chevrolet 57.6877 Q3
3 Alexander Rossi Andretti Autosport Dallara/Honda 57.7361 Q3
4 Sebastien Bourdais Dale Coyne Racing Dallara/Honda 57.8881 Q3
5 Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Dallara/Honda 57.9699 Q3
6 Zach Veach Andretti Autosport Dallara/Honda 58.1057 Q3
7 James Hinchcliffe Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 57.6429 Q2
8 Ed Jones Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 57.6499 Q2
9 Marco Andretti Andretti Herta Dallara/Honda 57.7277 Q2
10 Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing Dallara/Honda 57.7772 Q2
11 Scott Dixon Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 57.8554 Q2
12 Jordan King Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 57.9010 Q2
13 Jack Harvey Michael Shank Racing Dallara/Honda 57.9620 Q1
14 Carlos Munoz Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 57.6748 Q1
15 Max Chilton Carlin Dallara/Chevrolet 57.9865 Q1
16 Pietro Fittipaldi Dale Coyne Racing Dallara/Honda 57.7321 Q1
17 Spencer Pigot Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 57.9939 Q1
18 Santino Ferrucci Dale Coyne Racing Dallara/Honda 57.7735 Q1
19 Matheus Leist A. J. Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 58.0036 Q1
20 Takuma Sato Rahal Letterman Lanigan Racing Dallara/Honda 57.7848 Q1
21 Gabby Chaves Harding Racing Dallara/Chevrolet 58.1635 Q1
22 Simon Pagenaud Team Penske Dallara/Chevrolet 58.0983 Q1
23 Alfonso Celis Juncos Racing Dallara/Chevrolet 58.2735 Q1
24 Tony Kanaan A. J. Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 58.2531 Q1
25 Charlie Kimball Carlin Dallara/Chevrolet 58.3219 Q1

Portland, depois de 11 anos volta ao cenário da Formula Indy, Um circuito que não deveria sair do calendário. A prova de 2018 foi uma das provas mais confusas e imprevisíveis do ano.

Will Power largou na pole position com Josef Newgarden em 2ºlugar, Ambos estavam jogando suas últimas cartadas para disputarem o título. Na segunda fila larga o vice-líder do campeonato Alexander Rossi e o Francês Sebastien Bourdais da Dale Coyne. A Vantagem era do piloto da Andretti Autosport.

Largada em Portland acabou sendo tranquila, Rossi tomou o segundo lugar das mãos de Newgarden. Depois da chicane, James Hinchcliffe tentou colocar o carro do lado do estreante Zach Veach e acabou rodando. Isso causou um acidente impressionante com Marco Andretti que acabou passando por cima de Hinchcliffe que fez ele capotar seu carro. O piloto da Andretti-Herta nada sofreu.

Hinchcliffe, Rahal, Ed Jones e o líder do Campeonato Scott Dixon acabou se envolvendo nesse incidente. O piloto da Ganassi conseguiu voltar a pista, Com o carro sujo. Porém, Sem danos aparentes em seu carro, e na mesma volta do líder. A Classificação era: Power, Rossi, Hunter-Reay, Newgarden, Veach, Harvey, King, Carpenter, Chilton, Carlos Muñoz, Gabriel Chaves, Pietro Fittipaldi, Tony Kannan (Que saiu do 24ºlugar para o 13ºlugar) e Matheus Leist. Os brasileiros se beneficiaram do incidente da 1ªVolta.

Após 7 voltas para a limpeza da pista, A prova recomeçou. Jordan King passou Jack Harley e Zach Veach passando do 7º para o 5ºlugar. Na segunda metade da volta, Will Power teve problemas e ficou lento na entrada da curva 9 e acabou perdendo 10 posições. Alexander Rossi assumiu a liderança com Ryan Hunter-Reay em 2º. Com Scott Dixon em 19ºlugar dava a liderança para o Norte-americano.

Rossi abriu 2.8 segundos para Hunter-Reay que sofria pressão de Josef Newgarden. O Brasileiro Pietro Fittipaldi foi o primeiro a fazer parada nos boxes, Na 14ªVolta a tática do piloto da Dale Coyne era de 3 paradas. Para fazer 2 paradas seria necessário que um piloto fizesse 3 techos de 35 voltas.

Will Power tinha dificuldades com Gabriel Chaves, O Australiano chegou a passar o piloto da Harding na entrada da chicane. Porém, Tomou o X do piloto Colombiano. O Australiano precisava da recuperação para aumentar suas chances de título. Jack Harley da Michael Shank na Volta 18 e James Hinchcliffe na volta 19 foram os próximos a fazerem a primeira parada.

Rossi abriu mais de 4 segundos para Hunter-Reay. Destaque era Gabriel Chaves em 7ºlugar, Segurando Will Power que vinha a frente de Matheus Leist. O Brasileiro vinha também em uma bela corrida. Tony Kannan parou na volta 27.

Na Volta 28, Alexander Rossi foi para a sua parada. A tática dele era fazer 3 paradas. A liderança passou a ser do seu companheiro de equipe Ryan Hunter-Reay. Na Volta 31, Parou Newgarden. Esse poderia até tentar ainda fazer 2 paradas.

Scott Dixon se aproveitou dos pneus frios para passar o piloto da Penske, Se quisesse ter alguma chance o Neozelandês precisava fazer 2 paradas apenas. Zach Veach parou na volta seguinte. Hunter-Reay parou na volta 34.

Com um terço de prova, Will Power, Takuma Sato e Scott Dixon iriam para a tática de 2 paradas. Power fez sua parada na volta 37, Dixon parou na 39 e Sato parou na volta 40.

Rossi voltou a liderança após as paradas, Hunter-Reay era o segundo. Newgarden, King, Harley, Zeach, Pigot, Muñoz, Power e Leist completavam os 10 primeiros lugares. Dixon vinha em 20ºlugar. A situação da forma que estava era bem favorável para o piloto da Andretti Autosport.

Até que na volta 43, Will Power acabou errando a curva 11 e foi direto para a grama e para a proteção de Pneus. O que provocou a segunda bandeira amarela da prova. Era tudo que Dixon queria. Alguns pilotos pararam, Antecipando a 2ªparada. Matheus Leist ficou na pista e passou para a 6ªposição.

Na relargada, Rossi abre de Newgarden, O brasileiro Matheus Leist foi para cima de Zach Veach. Enquanto que Dixon vinha em 12ºlugar. Na entrada da volta 49, Newgarden ataca Rossi e ultrapassa com muita facilidade o piloto da Andretti, Assumindo a primeira posição. Esse resultado devolvia a Dixon a liderança do campeonato. Ao mesmo tempo, O inglês Jordan King Passou Hunter-Reay e ganhou a 3ªposição. Uma ótima prova do piloto da Carpenter.

A prova chegava na sua metade, Com Newgarden abrindo muito para Rossi que começava a ver de perto Jordan King. Hunter-Reay, Veach e Leist completavam os 6 primeiros.

Na Volta 56, Zach Veach na curva 11 para 12 acaba rodando. Foi o suficiente para acionar mais uma bandeira amarela em todo o circuito.

Essa Bandeira amarela fez com que Newgarden, Rossi, King e Leist foram para uma parada, mudando a tática de paradas. Isso deixou Hunter-Reay de novo na liderança.

Na volta 61 a corrida recomeça. Alexander Rossi em 17º, tem que partir para o ataque. Enquanto que Dixon que começou com sua prova complicada agora vinha em uma boa situação. O Mexicano Alfonso Celis jr. que vinha em sua segunda corrida na Formula Indy acabou se chocando de leve com Josef Newgarden. Isso fez com que o piloto da Andretti ganhasse a posição de Chaves e do mexicano e por muito pouco não passou o Campeão de 2017.

Na volta 67, Rossi passou Jack Harley subindo para o 13ºlugar. Enquanto isso, Hunter-Reay abre 1.2 segundos para o Japonês Takuma Sato e 2.2 segundos a frente de Sebastien Borudais. Dixon continua em 4ºlugar com Spencer Pigot completando os 5 primeiros. A se destacar a prova que estava fazendo Simon Pagenaud, Largando do 22ºlugar para estar em 6ºlugar. Sato largou do 20ºlugar para estar em 2ºlugar, Uma corrida maravilhosa do piloto Japonês da Rahal.

Impressionava era a corrida dos três pilotos da Dale Coyne. Santino Ferrucci vinha em 7ºlugar e Pietro Fittipaldi em 9ºlugar. OS três pilotos da equipe que era uma das mais fracas da categoria vinha tendo seus três pilotos entre os 10 primeiros lugares.

Na volta 72, Ryan Hunter-Reay vai para os boxes. O Japonês Takuma Sato assumiu a liderança. Dixon parou 2 voltas depois para sua segunda e última parada.

Na Volta 75, Todos os pilotos foram para os boxes, E foi na hora certa, já que Santino Ferrucci parou na pista e foi acionada uma nova bandeira amarela. Nessa última parada, Por muito pouco Pagenaud não atinge Newgarden e Rossi.

Max Chilton foi o único a ter ficado na pista, Assumindo a liderança com Takuma Sato em 2ºlugar, Superando Hunter-Reay após as paradas. A Relargada aconteceu na volta 80. Chilton abre vantagem, Mas teria que parar. Spencer Pigot na reta curva do circuito ultrapassa Dixon que não oferece muita resistência. Na entrada da 82ªVolta, Alexander Rossi ultrapassou Josef Newgarden e ganhou a 10ºlugar. Enquanto que Tony Kannan que foi pressionado pelo Gabriel Chaves acabou se segurando na 12ªposição, deixando o piloto da Harding em apuros com o seu compatriota Carlos Muñoz da Schmidt Peterson.

Chilton parou na volta 85, Sato assumiu a liderança, Mas estava com Hunter-Reay e Bourdais por perto. 1.4 segundos era a diferença entre os 3 a 20 voltas do final. Alexander Rossi superou Pietro e ganhou o 8ºlugar. O piloto da Andretti partiu para cima de Charlie Kimball que estava pressionando Pagenaud.

Sato e Hunter-Reay abriram um pouco de Bourdais, Dixon e Pagenaud. A corrida acabou não tendo nenhuma emoção. Parecia que tudo estava decidido até que a 2 voltas do final, Ryan Hunter-Reay partiu para cima de Takuma Sato, O Piloto da Andretti poupou combustível até ter totais condições com o piloto da Rahal.

O piloto Japonês resistiu até o final e conquistou sua terceira vitória na formula Indy. Largando do 20ºlugar para a vitória. Um brilhante resultado para o Nipônico. Ryan Hunter-Reay chegou em 2ºlugar após uma corrida corretíssima e Sebastian Bourdais que caiu para os últimos lugares nas primeiras voltas para o 3ºlugar.

Spencer Pigot termina em 4ºlugar, O Norte-Americano cresceu muito na parte final da temporada, Já Scott Dixon teve um dia de muita sorte: Se envolveu em um acidente e não sofreu nenhum dano seu carro, Executou a sua tática de maneira perfeita e conseguiu levar o carro da Chip Ganassi para o 5ºlugar. Aumentando em mais 3 pontos a diferença para Alexander Rossi que ficou em 8ºlugar para 29 pontos. Os dois estão em disputa direta pelo campeonato.

O Norte-Americano da Andretti Autosport que parecia que iria dominar a corrida acabou sendo prejudicadíssimo pelas bandeiras amarelas. Porém, ainda tem boas chances de título. Simon Pagenaud terminou em 6ºlugar, Largando do 22ºlugar e Charlie Kimball acabou em 7ºlugar (Largando da última posição) com o carro da Carlin que também ganhou em desempenho nesse final de temporada.

Pietro Fittipaldi teve uma bela corrida, aproveitou muito bem o bom desempenho da Dale Coyne para chegar em 9ºlugar, A frente de Josef Newgarden que assim como Will Power ter apenas chances matemáticas de campeonato. Ficou em 10ºlugar.

Tony Kannan que largou em 24ºlugar acabou a prova em 11ºlugar e Matheus Leist completou a prova em 14ºlugar.

Daqui a duas semanas teremos a decisão do título em Sonoma, Com a pontuação dobrada mesmo Dixon com 29 pontos sobre Rossi (Com um segundo lugar Dixon é Campeão independente do Resultado) A disputa do título continua bem aberta para esses dois pilotos.

Fotos:

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Vídeo:

Resultado final do GP de Portland – 16ªEtapa
Mundial de Formula Indy – Temporada 2018

Pos Piloto Equipe Chassi/Motor Voltas Tempo
1 Takuma Sato Rahal Letterman Lanigan Racing Dallara/Honda 105 2h 00:09.7537
2 Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Dallara/Honda 105 a 0.6084
3 Sebastien Bourdais Dale Coyne Racing Dallara/Honda 105 a 1.8266
4 Spencer Pigot Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 105 a 4.5557
5 Scott Dixon Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 105 a 5.3215
6 Simon Pagenaud Team Penske Dallara/Chevrolet 105 a 11.4605
7 Charlie Kimball Carlin Dallara/Chevrolet 105 a 12.0057
8 Alexander Rossi Andretti Autosport Dallara/Honda 105 a 13.3769
9 Pietro Fittipaldi Dale Coyne Racing Dallara/Honda 105 a 18.3753
10 Josef Newgarden Team Penske Dallara/Chevrolet 105 a 19.8044
11 Tony Kanaan A. J. Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 105 a 22.1362
12 Carlos Munoz Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 105 a 22.7069
13 Gabby Chaves Harding Racing Dallara/Chevrolet 105 a 23.7138
14 Matheus Leist A. J. Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 105 a 29.7958
15 Jordan King Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 105 a 32.1352
16 Jack Harvey Michael Shank Racing Dallara/Honda 105 a 32.4191
17 Alfonso Celis Juncos Racing Dallara/Chevrolet 105 a 48.8038
18 Max Chilton Carlin Dallara/Chevrolet 105 a 55.2123
19 Zach Veach Andretti Autosport Dallara/Honda 104 a 1 Volta
20 Santino Ferrucci Dale Coyne Racing Dallara/Honda 101 a 4 Voltas
21 Will Power Team Penske Dallara/Chevrolet 98 a 7 Voltas
22 James Hinchcliffe Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 76 a 29 Voltas
23 Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing Dallara/Honda 4 Acidente
24 Ed Jones Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 0 Acidente
25 Marco Andretti Andretti Herta Dallara/Honda 0 Acidente

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos e Vídeo: IndyCar/Blog da Indy TV