Na Styria, Aron Canet conquista primeira pole na Moto 2

Aron Canet, o estreante do ano na Moto 2 continua o seu belo inicio de trajetória na categoria intermediária. Dessa vez, ele leva a Speed UP da equipe Aspar Martinez para a primeira pole position da temporada e da carreira do vice-campeão da Moto 3 em 2019 na Moto 2. Em um treino disputado, não como na moto GP, até porque geralmente na Categoria intermediária a classificação se decide na primeira parte da classificação, Tanto no Q1 como no Q2.

Na repescagem, apenas o malaio Daniel Kasma não treinou, o resto dos pilotos partiram para a pista de imediato. Na primeira volta, O tailandês Somitak Chantra marcou uma bela volta de 1:29.630, ficando a frente de Tetsuta Nagashima, Xavi Vierge e Marcel Schrotter.

Na segunda volta, Chantra baixa seu tempo para 1:29.440, 21 milésimos a frente de Edgar Pons, que fez uma bela volta com sua moto da Gresini. Schrotter supera Xierge e assume a 4ªposição.

A 8 minuto do final, Chantra melhora mais 0.15 segundos ao marcar 1:29.226, Tetsuta Nagashima volta a ser o segundo colocado, 30 milésimos mais lento que o piloto da Honda Asia Team. Quem apareceu na repescagem foi Stefan Manzi, que marcou 1:29.431 a 7 minutos e 15 segundos do final, levando sua MV Agusta para a 3ªposição, Deixando Vierge na Bolha e tirando Schrotter da zona de classificação.

Na reta final da classificação não tivemos muitas melhoras de posição. Apenas Hector Garzo conseguiu melhorar seu tempo, passando para a 3ªposição a 1 minuto do final da repescagem.

De Resto, as posições de classificação não se modificaram. Chantra, Nagashima, Garzo e Manzi classificaram suas motos para a parte final da classificação. Xavi Vierge, Edgar Pons e Marcel Schrotter terão de lutar muito para melhorar suas posições para a prova de amanhã. Lorenzo Baldassarri e Fabio di Giannantonio tiveram péssimas classificações, injustificável o .

Resultado do Q1:

posPilotoEquipeMotoTempo
135Somkiat ChantraIDEMITSU Honda Team AsiaKalex1’29.226
245Tetsuta NagashimaRed Bull KTM AjoKalex1’29.256
340Hector GarzoFlexbox HP 40Kalex1’29.346
462Stefano ManziMV Agusta Forward RacingMV Agusta1’29.431
597Xavi ViergePetronas Sprinta RacingKalex1’29.431
657Edgar PonsFederal Oil Gresini Moto2Kalex1’29.458
723Marcel SchrotterLiqui Moly Intact GPKalex1’29.553
827Andi Farid IzdiharIDEMITSU Honda Team AsiaKalex1’29.731
97Lorenzo BaldassarriFlexbox HP 40Kalex1’29.880
1019Lorenzo Dalla PortaItaltrans Racing TeamKalex1’29.891
1121Fabio di GiannantonioEGO Speed UpSpeed Up1’29.985
1264Bo BendsneyderNTS RW Racing GPNTS1’29.993
1324Simone CorsiMV Agusta Forward RacingMV Agusta1’30.377
1477Dominique AegerterNTS RW Racing GPNTS1’30.451
155Alejandro MedinaOpenbank Aspar TeamSpeed Up1’30.894
1699Kasma DanielOnexox TKKR SAG TeamKalexSem Tempo

No Q2, metade dos pilotos foram para a pista para a parte final da classificação. Com 2 minutos e 40 segundos de classificação, a outra metade começou a entrar na pista.

Aron Canet na primeira volta saiu na frente, a 11:35 do final, Jorge Martin marca 1:29.484 e toma a frente do piloto da Aspar Martinez. Jake Dixon, Testuta Nagashima e Enea Bastianini acabaram com suas voltas anuladas por passarem do limite de pista.

A 10 minutos do final, Aron Canet faz uma volta devastadora para a concorrência, com o 1:28.787, voltando a liderança, Jorge Martin cai para 2º, Tetsuta Nagashima em 3º e Augusto Fernandez na 4ªposição. Os últimos a marcar voltas são os pilotos da VR46, Bezzecchi marcou o 6ºmelhor tempo. Remy Gardner em 4º e Jake Dixon em 10º foram para o chão.

A 5 minutos do final, Luca Marini melhora seu tempo, subindo da 14ª para a 9ªposição, superando Jorge Navarro. Na volta seguinte, já não conseguiu melhorar nada. Na reta final, Thomas Luthi se esforçou para melhorar sua posição no Grid de largada e conseguiu passar da 13ª para a 7ªposição.

No final, Jorge Martin ameaçou superar Canet, mas não conseguiu sustentar sua volta rápida até o final. Com isso, Aron Canet leva a Speed UP a primeira pole do ano, é a primeira pole do piloto espanhol na Categoria intermediária.

Completando a primeira fila vieram os dois pilotos da Red Bull Ajo, com Jorge Martin e Tetsuta Nagashima na segunda e terceira posições. Na segunda fila, irão largar Augusto Fernandez da Marc VDS (Dessa vez ficando a frente de Sam Lowes que larga em 10ºlugar), Marco Bezzecchi da VR46 e Remy Gardner da SAG.

Na terceira fila, larga o suíço Thomas Luthi da Intact GP, seguido de Hector Garzó que fez uma belíssima classificação e Jorge Navarro da equipe oficial da Speed UP. Completando os 10 primeiros colocados, Sam Lowes, Nicolò Bulega e o líder do campeonato Luca Marini. A Largada da Moto 2 acontece as 7 e 15 da manhã.

Grid de Largada:
GP da Styria do Mundial de Motovelocidade – Moto 2

posPilotoEquipeMotoTempo
144Aron CanetOpenbank Aspar TeamSpeed Up1’28.787
288Jorge MartinRed Bull KTM AjoKalex1’28.905
345Tetsuta NagashimaRed Bull KTM AjoKalex1’29.157
437Augusto FernandezEG 0,0 Marc VDSKalex1’29.168
572Marco BezzecchiSKY Racing Team VR46Kalex1’29.177
687Remy GardnerOnexox TKKR SAG TeamKalex1’29.190
712Thomas LuthiLiqui Moly Intact GPKalex1’29.241
840Hector GarzoFlexbox HP 40Kalex1’29.241
99Jorge NavarroEGO Speed UpSpeed Up1’29.253
1011Nicolò BulegaFederal Oil Gresini Moto2Kalex1’29.260
1122Sam LowesEG 0,0 Marc VDSKalex1’29.271
1210Luca MariniSKY Racing Team VR46Kalex1’29.335
1396Jake DixonPetronas Sprinta RacingKalex1’29.403
1416Joe RobertsTennor American RacingKalex1’29.473
1533Enea BastianiniItaltrans Racing TeamKalex1’29.495
1635Somkiat ChantraIDEMITSU Honda Team AsiaKalex1’29.534
1742Marcos RamirezTennor American RacingKalex1’29.670
1862Stefano ManziMV Agusta Forward RacingMV Agusta1’29.844
1997Xavi ViergePetronas Sprinta RacingKalex1’29.431
2057Edgar PonsFederal Oil Gresini Moto2Kalex1’29.458
2123Marcel SchrotterLiqui Moly Intact GPKalex1’29.553
2227Andi Farid IzdiharIDEMITSU Honda Team AsiaKalex1’29.731
237Lorenzo BaldassarriFlexbox HP 40Kalex1’29.880
2419Lorenzo Dalla PortaItaltrans Racing TeamKalex1’29.891
2521Fabio di GiannantonioEGO Speed UpSpeed Up1’29.985
2664Bo BendsneyderNTS RW Racing GPNTS1’29.993
2824Simone CorsiMV Agusta Forward RacingMV Agusta1’30.377
2977Dominique AegerterNTS RW Racing GPNTS1’30.451
305Alejandro MedinaOpenbank Aspar TeamSpeed Up1’30.894
3199Kasma DanielOnexox TKKR SAG TeamKalexSem Tempo

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP                                                             

Pol Espargaró conquista primeira pole da carreira e da KTM na Styria

Após a primeira vitória conquistada em Brno, As motos da KTM passaram a integrar a turma das melhores motos da categoria. Faltava ainda a pole position, essa pole acabou de vim com a espetacular participação do espanhol Pol Espargaró, Numa classificação surpreendente, Com Takaagi Nakagami e Johann Zarco como destaques também na classificação do GP da Stiria.

No Q1, Johann Zarco mesmo com a sua posição definida no Grid foi para a pista no Q1, O primeiro a abrir e marcar uma volta foi Aleix Espargaró, com 1:24.643, esse tempo logo seria superado pelo Espanhol Iker Lecuona na primeira passagem. Na volta seguinte, Aleix Espargaró volta a ponta a 10 minutos e 20 segundos do final. Líderança que dura 20 segundos. Foi quando Danilo Petrucci passou para a ponta, seguido de Johann Zarco e Brad Binder. Os três primeiros estavam separados por apenas 9 milésimos. Rossi e Aleix Espargaró vinham logo atrás.

A 5 minutos do final, os pilotos já estavam voltando para melhorar suas marcas, Rossi e Binder estava na pista para melhorar suas marcas entrar no Q2. Rossi chegou a liderar, mas logo acabou superado pelo Sul-africano Brad Binder, o primeiro a virar na casa do 1 minuto e 23 segundos. Rossi vinha em 2º até que Iker Lecuona faz grande volta e passa o doutor para assumir a segunda posição a 1 minuto e 20 segundos do final.

Em sua última volta rápida, Zarco passou de novo para a ponta, quebrando os cronômetros com 1:23.609, com Lecuona em 2º. Valentino Rossi foi com tudo voltar a zona de classificação, mas acaba caindo na curva 9 e ver sua classificação terminar por ai. Na sua volta final, Danilo Petrucci tira Iker Lecuona no Q2 na sua ultima volta e fica com o segundo tempo.

Zarco e Petrucci passaram para o Q2. Iker Lecuona fez uma belíssima participação e vai largar em 13ºlugar, a frente de Brad Binder, Valentino Rossi e Michele Pirro, que melhorou muito na sua volta final.

Resultado do Q1:

posPilotoEquipeMotoTempo
15Johann ZarcoEsponsorama RacingDucati1’23.609
29Danilo PetrucciDucati TeamDucati1’23.772
327Iker LecuonaRed Bull KTM Tech 3KTM1’23.928
433Brad BinderRed Bull KTM Factory RacingKTM1’23.932
546Valentino RossiMonster Energy Yamaha MotoGPYamaha1’24.127
651Michele PirroPramac RacingDucati1’24.273
773Alex MarquezRepsol Honda TeamHonda1’24.370
835Cal CrutchlowLCR Honda CASTROLHonda1’24.401
938Bradley SmithAprilia Racing Team GresiniAprilia1’24.416
1041Aleix EspargaróAprilia Racing Team GresiniAprilia1’24.429
116Stefan BradlRepsol Honda TeamHonda1’24.667
1253Tito RabatEsponsorama RacingDucati1’24.916

No Q2, os pilotos em menos de um minuto e meio foram para a pista, em busca da pole position. Viñales concluiu a primeira volta, mas uma volta lenta, que foi facilmente superado pelo Danilo Petrucci (1:24.955) e depois Fabio Quartararo passou para a liderança, com o tempo de 1:24.479. A 11 minutos do final, Alex Rins supera Quartararo e assume a liderança.

Logo depois, Viñales teve sua volta aonde marcou a ponta anulada. Com isso, Franco Morbidelli que marcou uma bela volta passou para a liderança, com Taakagi Nakagami marcando a surpreendente para um piloto da LCR Honda com uma moto de 2019.  

A 10 minutos do final, Zarco passa a ser o pole, mas ele foi superado pelo por Pol Espargaró a 8 minutos, levando a KTM para uma possível pole position. 30 segundos depois, Nakagami passou para a liderança, com sua moto da Honda de 2019, 43 mílesimos a frente do piloto da KTM. Fabio Quartararo vinha completando a primeira fila a 7 minutos do final.

Mir e Dovizioso voltaram para a pista mais cedo, 1 minuto depois, os outros pilotos foram para a pista. Era a reta final do Treino. Mir marcou o 3ºtempo e Dovizioso o 4ºtempo a 2 minutos do final.

A 45 segundos do final, Zarco supera os dois passando para a 3ªposição. Parece que a pole estava encaminhado para Pol Espargaró, mas Viñales tentou uma última volta, parecia que o piloto da Yamaha iria disputar a pole position. Porém, não deu para Viñales que ficou apenas em 6º. A pole ficou mesmo com Pol Espargaró, sua primeira pole na MotoGP e a primeira pole position da KTM na categoria rainha do Mundial de Motovelocidade. O piloto espanhol só precisa amanhã ser consistente para brigar pela vitória.

Takaagi Nakagami em um grande treino vai largar na segunda posição. É seu melhor grid de largada da Moto GP, isso com uma moto Honda da temporada passada, enquanto que as outras motos da Honda ficaram todas lá no Q1. Como Johann Zarco vai largar nos boxes, Quem completa a primeira fila será o Espanhol Joan Mir da Suzuki.

Jack Miller abre a 2ªFila com a sua Ducati Pramac, a melhor moto Ducati do Grid superando a Marevick Viñales que fez uma corrida ruim semana passada, esperando uma corrida melhor para amanhã. Alex Rins com a outra Suzuki completa a segunda fila.

Miguel Oliveira em mais uma belíssima classificação larga em 7º, completando a 3ªfila os pilotos Andrea Dovizioso que venceu a corrida no último domingo e do líder do campeonato Fábio Quartararo da Petronas. Completando os 12 primeiros colocados, os pilotos Franco Morbidelli da Petronas, Danilo Petrucci da Ducati e Iker Lecuona da Tech 3.

Amanhã, a partir das 6 da manhã, teremos o começo das atividades das corridas do Mundial de Motovelocidade, começando com a moto 3, seguido com a moto 2 as 7 e 15 da manhã e as 9 da manhã teremos a categoria principal do Mundial de Motovelocidade.

Fotos:

Grid de Largada:
GP da Styria do Mundial de Motovelocidade – MotoGP

posPilotoEquipeMotoTempo
144Pol EspargaróRed Bull KTM Factory RacingKTM1’23.580
230Takaaki NakagamiLCR Honda IDEMITSUHonda1’23.602
336Joan MirTeam SUZUKI ECSTARSuzuki1’23.678
443Jack MillerPramac RacingDucati1’23.700
512Maverick ViñalesMonster Energy Yamaha MotoGPYamaha1’23.778
642Alex RinsTeam SUZUKI ECSTARSuzuki1’23.782
788Miguel OliveiraRed Bull KTM Tech 3KTM1’23.797
84Andrea DoviziosoDucati TeamDucati1’23.849
920Fabio QuartararoPetronas Yamaha SRTYamaha1’23.866
1021Franco MorbidelliPetronas Yamaha SRTYamaha1’24.021
119Danilo PetrucciDucati TeamDucati1’24.174
1227Iker LecuonaRed Bull KTM Tech 3KTM1’23.928
1333Brad BinderRed Bull KTM Factory RacingKTM1’23.932
1446Valentino RossiMonster Energy Yamaha MotoGPYamaha1’24.127
1551Michele PirroPramac RacingDucati1’24.273
1673Alex MarquezRepsol Honda TeamHonda1’24.370
1735Cal CrutchlowLCR Honda CASTROLHonda1’24.401
1838Bradley SmithAprilia Racing Team GresiniAprilia1’24.416
1941Aleix EspargaróAprilia Racing Team GresiniAprilia1’24.429
206Stefan BradlRepsol Honda TeamHonda1’24.667
2153Tito RabatEsponsorama RacingDucati1’24.916
225Johann ZarcoEsponsorama RacingDucati1’23.632
Zarco foi punido por condução irresponsável no GP da Áustria e larga dos boxes    

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

Clima entre Zarco e Morbidelli esquenta, piloto francês é punido e pista passa por mudanças para o final de semana do GP da Estíria

No segundo final de semana da MotoGP na Áustria, assim como na Formula 1 teremos a etapa da Estiria no mesmo circuito Red Bull. Esse final de semana vai ser quente, tanto na pista como na polêmica entre o incidente entre Johann Zarco e Franco Morbidelli.

No domingo passado, Enquanto disputavam a 8ªposição, Franco Morbidelli acabou tocando em Johann Zarco e ambos caíram, suas motos capotaram várias vezes e foram destruídas. Por muito pouco as motos não pegava em cheio Marevick Viñales e Valentino Rossi. Os comissários da MotoGP ao reverem a manobra consideraram Zarco o culpado pelo acidente, e terá de largar dos boxes na próxima corrida que ele participar por causa de “Condução irresponsável”.

Opinião: Essa punição só para o Zarco foi injusta, ao ver e rever o lance que ocorreu o acidente, dava para ver que Zarco fez o procedimento de ultrapassagem normal, mas voltou muito em cima do Morbidelli, mas eu acho que o piloto Ítalo-Brasileiro poderia ter evitado o choque. Tanto o Zarco como o Morbidelli deveriam ser punidos. Alias, sinceramente, tenho dúvidas se Morbidelli é um piloto merecedor de uma moto tão boa como é a Moto da equipe Petronas.

Se o piloto francês tiver condições de correr vai largar dos boxes por causa de condução irresponsável no GP da Áustria na semana passada. Morbidelli chegou a chamar Zarco de Meio Assassino, depois retrocedeu na acusação, mas não deixou de falar que ele agiu de forma impudente. Já o piloto da Avintia falou que era absurdo que punissem ele pelo incidente que poderia ter terminado de maneira trágica. Zarco fez uma cirurgia no escafoide da mão direita e é dúvida para a corrida do domingo.

Já Marc Marquez fica de fora pela 4ªcorrida em seguida, O Formiga Atômica decidiu voltar somente em setembro, para ser exato nos dias 13 a 20 de setembro, na rodada dupla do circuito de Misano.

Isso também representa que Marquez abre mão de vez do campeonato de 2020. Porém, é uma decisão acertada. Já que quando ele tentou voltar a correr na segunda corrida em Jerez, não teve ritmo depois de uma cirurgia para colocar uma placa de titânio no seu braço, devido ao estresse da placa, Marc Marquez fez uma nova cirurgia para a substituição da placa. Dessa vez, o piloto principal da Honda age com a prudência e espera estar 100% para voltar as pistas. Enquanto isso, Stefan Bradl fica sendo seu substituto na Honda Repsol.

A Honda vem sofrendo assim como a Yamaha no veloz circuito Austríaco. As motos da Ducati e da KTM se adaptaram melhor no Red Bull Ring. O mais rápido do dia foi Pol Espargaró com sua KTM e vive seu melhor momento no Mundial. Só que o espanhol precisa é terminar as corridas, nas duas últimas voltas acabou indo para o chão, ainda por cima, viu Brad Binder vencer a prova de Brno e ficar em 4ºlugar na semana passada.

Jack Miller em 2º e Andrea Dovizioso em 3º, mostra o bom desempenho da Ducati nesse circuito, O que era bem previsível. O que não se esperava é a KTM andar tão rápido como esta andando.

O Circuito ganhou uma modificação importante, eles estenderam o muro de proteção na curva 3, para que acidentes como ocorrera semana passada não se repitam. Se bem  que não vai adiantar muito por que o circuito Red Bull Ring foi feito para corridas de carros, é muito rápido e as existe muitas áreas de escape de asfalto e isso não ajuda em nada que as motos possam parar e não baterem em altíssima velocidade, A brita acaba parando bem mais a moto do que o asfalto.

Amanhã teremos o 3ºtreino livre, é dai que sairá a definição dos 10 primeiros colocados que vão direto para o Q2 e os outros que disputam a repescagem em busca de duas vagas para a parte final da classificação.

Resultado dos treinos livres de Sexta-feira

Tempo combinado dos pilotos:

posPilotoEquipeMotoTempo 1ªSessãoTempo 2ªSessão
144Pol EspargaróRed Bull KTM Factory RacingKTM1’24.3971’23.638
243Jack MillerPramac RacingDucati1’23.8591’24.925
34Andrea DoviziosoDucati TeamDucati1’23.8631’24.774
488Miguel OliveiraRed Bull KTM Tech 3KTM1’23.8981’24.118
530Takaaki NakagamiLCR Honda IDEMITSUHonda1’23.9501’23.904
636Joan MirTeam SUZUKI ECSTARSuzuki1’23.9611’23.907
742Álex RinsTeam SUZUKI ECSTARSuzuki1’24.6281’24.009
812Maverick ViñalesMonster Energy Yamaha MotoGPYamaha1’24.3241’24.060
921Franco MorbidelliPetronas Yamaha SRTYamaha1’24.1981’24.187
1033Brad BinderRed Bull KTM Factory RacingKTM1’24.2511’24.427
1127Iker LecuonaRed Bull KTM Tech 3KTM1’24.3011’24.429
1241Aleix EspargaróAprilia Racing Team GresiniAprilia1’24.8081’24.366
1346Valentino RossiMonster Energy Yamaha MotoGPYamaha1’24.6991’24.378
1420Fabio QuartararoPetronas Yamaha SRTYamaha1’24.3811’24.643
1573Álex MárquezRepsol Honda TeamHonda1’24.6901’24.463
1651Michele PirroPramac RacingDucati1’24.5081’24.807
179Danilo PetrucciDucati TeamDucati1’24.5171’24.985
1835Cal CrutchlowLCR Honda CASTROLHonda1’24.7641’24.560
1938Bradley SmithAprilia Racing Team GresiniAprilia1’24.6231’25.025
2053Tito RabatEsponsorama RacingDucati1’24.8061’25.221
216Stefan BradlRepsol Honda TeamHonda1’24.9141’25.057

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

Corridas Históricas – MotoGP – GP da Holanda de 2007

Mais de 91 mil pessoas estavam no circuito de Assen, para ver uma das maiores exibições de Valentino Rossi, que vindo lá de trás, acabou conquistando uma grande vitória em cima do líder do campeonato Casey Stoner, que seria o campeão do Mundo nessa mesma temporada.

Grid de Largada:

posPilotoEquipeMotoTemponºVoltas
171Chris VermeulenRizla Suzuki MotoGPSuzuki1’48.55525
227Casey StonerDucati Marlboro TeamDucati1’48.57219
314Randy de PunietKawasaki Racing TeamKawasaki1’49.57928
433Marco MelandriHonda GresiniHonda1’49.67923
521John HopkinsRizla Suzuki MotoGPSuzuki1’49.68428
65Colin EdwardsCamel Yamaha TeamYamaha1’49.69124
713Anthony WestKawasaki Racing TeamKawasaki1’49.80727
866Alex HofmannPramac dAntinDucati1’49.92722
926Dani PedrosaRepsol Honda TeamHonda1’50.13225
1065Loris CapirossiDucati Marlboro TeamDucati1’50.16918
1146Valentino RossiYamaha Factory Racing TeamYamaha1’50.39223
124Alex BarrosPramac dAntinDucati1’50.40221
131Nicky HaydenRepsol Honda TeamHonda1’50.58126
1480Kurtis RobertsProton Team KRKR212V1’51.25925
1556Shinya NakanoKonica Minolta HondaHonda1’51.82726
167Carlos ChecaHonda LCRHonda1’53.27124
1750Sylvain GuintoliDunlop Yamaha Tech 3Yamaha1’54.25325
186Makoto TamadaDunlop Yamaha Tech 3Yamaha1’57.52521

Sob chuva a classificação de Sexta-feira teve o Australiano Chris Vermeulen marcando a pole position. O piloto da Suzuki venceu o GP da França com a pista molhada. Era um belo momento da Carreira para esse piloto. O líder do campeonato Casey Stoner larga em segundo. O Homem que conseguiu domar a nervosa Ducati estava com 165 pontos e 5 vitórias em 8 etapas. Completando a primeira fila, o francês Randy de Puniet da Kawasaki.

Na segunda fila, largava Marco Melandri da Honda Gresini, John Hopkins da Suzuki e Colin Edwards da Yamaha. O norte-americano vinha de um 2ºlugar na etapa passada. (Inglaterra) Completando os 10 primeiros colocados: Anthony West (Kawasaki), Alex Hofmann (Pramac Ducati), O terceiro lugar do campeonato Dani Pedrosa (Honda) e Loris Capirossi (Ducati).

Valentino Rossi, largaria do 11ºlugar, O vice-líder do campeonato, 26 pontos atrás de Stoner e 2 vitórias no ano estava longe das primeiras posições. A sua moto tinha um visual novo. Logo atrás vinha Alexandre Barros, com sua Pramac Ducati.

Diferente da Classificação. O Sábado em Assen estava sol e tempo seco. Para o Australiano da Suzuki não era muito bom. Stoner era o candidato à vitória.

Antes da volta de apresentação, Hoffman teve de ter sua moto religada pela equipe dele e dessa forma ele e os outros 17 pilotos seguiram para a volta de apresentação.

Quando se deu a largada, Stoner largou melhor e assumiu a liderança, Com os dois pilotos da Suzuki logo a seguir. Melandri e Eduards disputavam o 4ºlugar. Hayden fez uma incrível largada e pulou do 13º para a 6ºlugar. Pedrosa, Capirossi, Hoffmann e Rossi completavam os Top 10.

No fim da primeira volta, Rossi já tinha passado para o 9ºlugar e mais a frente, Hayden passou por fora Edwards e foi para o 5ºlugar. Stoner abria vantagem para Hopkins, que superou Vermeulen e assumiu o segundo lugar. Randy de Puniet largou bem mal e caiu do 3º para o 10ºlugar.

Hayden continuava a atacar brutalmente seus adversários, dessa era Marco Melandri, que foi superado no meio da segunda volta. O norte-americano que vinha mal no campeonato retirou o controle de tração da sua moto e o resultado é que Hayden era outro piloto e subiu para o 4ºlugar. Pedrosa estava acompanhando seu companheiro de equipe, superando Melandri e passando ao 5ºlugar.

Hayden partiu para cima de Vermuelen, em busca do 3ºlugar. Na reta oposta, o campeão do mundo supera o pole position e assume o terceiro lugar, após 3 voltas e meia, Hayden ganhava 10 posições. Hopkins fez a melhor volta da prova e tentava a aproximação em Stoner. A diferença entre os 2 era de 1.3 segundos.

O Australiano vinha perdendo terreno e posições (Perdeu o 4ºlugar para Dani Pedrosa). Ao contraio de Rossi, que superou seu companheiro de equipe Colin Edwards passando para o 6ºlugar. Hopkins vinha tentando chegar no Stoner, que estava tentando manter distância para o norte-americano da Suzuki. 2 segundos e meio depois, Hayden e Pedrosa vinham em 3º e 4ºlugares. Rossi já tinha superado Vermuelen e subiu para o 5ºlugar.

Após 6 voltas, Rossi vai para cima de Hayden e Pedrosa. O primeiro alvo era Pedrosa, O Doutor vinha com a melhor volta da prova e com um impressionante desempenho, virando mais rápido que Stoner. Na chicane antes dos boxes, Rossi passou Pedrosa e assumiu a quarta posição. Classificação após 7 Voltas: Stoner, Hopkins (a 1.057), 3. Hayden (a 3.293), 4. Rossi (a 3.794), 5. Pedrosa (a 4.082), 6. Vermeulen (a 5.987), 7. Edwards (a 6.274), 8. De Puniet (a 8.141), 9. Melandri (a 9.839), 10.Capirossi (a 10.034), 11. Hofmann (a 10.161), 12. Barros (a 10.227), 13. West (a 10.724), 14. Tamada (a 11.504), 15. Guintoli (a 13.038), 16. Checa (a 14.695).

Rossi pressionou Hayden e na curva 10, o Doutor superou o campeão do Mundo de 2006 e passou para o 3ºlugar. Agora o piloto da Yamaha teria 2.5 segundos para tirar de John Hopkins. Enquanto que Edwards superou Vermuelen e subiu para o 6ºlugar. Stoner não conseguia abrir vantagem sobre Hopkins. Mais atrás, Alex Barros disputava o 9ºlugar com o italiano Marco Melandri. Em bom momento na temporada, Barros superou o piloto da Gresini e passou para o 9ºlugar.

Rossi vinha fazendo volta mais rápida em sequência, tirando vantagem sobre Hopkins rapidamente. No final da 11ªVolta, O piloto da Yamaha chegou no piloto da Suzuki e sem muita cerimonia, na volta seguinte, antes da reta oposta, Rossi foi para a segunda posição. Uma brilhante corrida de Valentino Rossi. Enquanto isso, Randy de Puniet foi para o chão, deixando a corrida após largar da primeira fila. Ele acabou jogando sua moto para cima de Chris Vermeulen, que acabou caindo e depois voltando na última posição.

Classificação após 13 Voltas: Stoner, Rossi, Hopkins, Hayden, Pedrosa eram os 5 primeiros colocados. Rossi chegava em Stoner, querendo a vitória para se aproximar do líder do campeonato. Já Hopkins começava a ser pressionado pelos pilotos da Honda. Tanto Hayden como Pedrosa estavam mais rápidos que o piloto da Suzuki.

Rossi começava a atacar Stoner, seriam 12 voltas de muita disputa pela vitória. Na entrada da 14ªVolta, Hayden e Pedrosa superam de uma vez Hopkins e passam a serem os 3º e 4ºlugares respectivamente. Mais atrás, Melandri, West, Hoffmann e Checa disputaram o 8ºlugar.

Rossi atacava Stoner de todo o jeito. A 10 voltas do final, os 6 primeiros colocados eram: Stoner, Rossi, Hayden, Pedrosa, Hopkins e Edwards. Barros vinha em 7ºlugar, muito na frente de Melandri, West, Hoffmann e Checa. Tamada, Guintoli, Nakano, Capirossi completavam os 15 primeiros colocados.

Rossi continuava a pressionar Stoner, enquanto que Pedrosa pressionava Hayden na disputa dos pilotos da Honda pelo último lugar do pódio. O Pega no bloco de trás também era muito boa. Melandri, West, Hoffmann e Checa disputavam o 8ºlugar, 1 segundo depois, Tamada e Nakano disputavam o 12ºlugar, com Guintoli logo atrás dos dois.

A 5 Voltas do final, a Classificação era: 1. Stoner , 2. Rossi (a 0.165), 3. Hayden (a 2.367), 4. Pedrosa (a 4.096), 5. Hopkins (a 7.754), 6. Edwards (a 10.535), 7. Barros (a 26.383), 8. Hoffmann (a 34.107), 9. Melandri (a 34.913), 10. West (a 34.994), 11. Checa (a 36.698), 12. Nakano (a 36.829), 13. Tamada (a 39.082), 14. Guintoli (a 39.188).

Rossi continuava a pressionar Stoner. Sempre na curva da Chicane Rossi atacava e o piloto da Ducati continuava a defender posição. Hayden se consolidou na 3ªposição, abrindo boa vantagem sobre Pedrosa.

No final da 23ªvolta, Rossi vai para cima de Stoner e dessa vez, realiza a ultrapassagem sobre o Australiano e assumiu a liderança. A partir dai, Rossi começou a abrir enquanto Stoner preferiu salvar 20 pontos e manter a liderança do campeonato. Mais atrás, Anthony West superou Marco Melandri e assumiu o 9ºlugar.

Rossi acabou indo da 11ªposição para conquistar sua 3ªVitória na temporada, Numa atuação impecável do doutor, que ganhou a prova com uma pintura especial, fazendo promoção da carro da Fiat 500. Casey Stoner ficou com o segundo lugar e manteve a liderança do campeonato. O pódio foi completado pelo Nicky Hayden. Foi sua primeira grande atuação do Garoto de Kentucky na temporada de 2007, premiado com o 3º

lugar.

Dani Pedrosa levou a outra moto da Honda Repsol para o 4ºlugar. John Hopkins com a Suzuki e Colin Edwards com a Yamaha completaram os 6 primeiros colocados. Alex Barros e Alex Hoffmann chegaram ao 7º e 8ºlugar, bela corrida dos pilotos da Pramac Ducati. Anthony West, atuando muito bem chegou em 9ºlugar com a Kawasaki. Marco Melandri (que largou em 4ºlugar) fez uma corrida fraca e ficou em 10ºlugar.

Stoner vinha com 185 pontos contra 164 pontos de Rossi, 21 pontos separavam os 2, na briga pelo campeonato de 2007 do Mundial de Motovelocidade.

Resultado final do GP da Holanda do Mundial de Motovelocidade de 2007

posPilotoEquipeMotoTempo
146Valentino RossiYamaha Factory Racing TeamYamaha42’37.149
227Casey StonerDucati Marlboro TeamDucatia 1.909
31Nicky HaydenRepsol Honda TeamHondaa 6.077
426Dani PedrosaRepsol Honda TeamHondaa 10.465
521John HopkinsRizla Suzuki MotoGPSuzukia 13.138
65Colin EdwardsCamel Yamaha TeamYamahaa 15.139
74Alex BarrosPramac dAntinDucatia 36.075
866Alex HofmannPramac dAntinDucatia 41.768
913Anthony WestKawasaki Racing TeamKawasakia 43.605
1033Marco MelandriHonda GresiniHondaa 43.796
117Carlos ChecaHonda LCRHondaa 43.826
1256Shinya NakanoKonica Minolta HondaHondaa 47.896
136Makoto TamadaDunlop Yamaha Tech 3Yamahaa 54.068
1450Sylvain GuintoliDunlop Yamaha Tech 3Yamahaa 57.718
1580Kurtis RobertsProton Team KRKR212Va 1’28.637
1671Chris VermeulenRizla Suzuki MotoGPSuzukia 1’34.808
65Loris CapirossiDucati Marlboro TeamDucatia 9 Voltas
14Randy de PunietKawasaki Racing TeamKawasakia 15 Voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Foto: MotoGP

Coronavirus praticamente paralisa o esporte a motor no mundo

Todo o planejamento das temporadas das principais categorias ficou completamente comprometido pela pandemia do Coronavirus se espalhando pelo mundo, principalmente na Europa (Com a situação complicada para Inglaterra e Espanha e a situação catastrófica para a Itália, que é o país mais afetado do mundo hoje. Na China, a epidemia parece estar controlada) As temporadas que se planejavam começar em Março acabaram todas comprometidas.

Na Formula 1, se cancelou em cima da hora o GP da Austrália, Além disso, as provas do Bahrein, China e Vietnã foram adiadas e a categoria deve começar no final de maio, Com a realização do GP do Azerbaijão. Se trabalha um calendário alternativo, com finais de semana de apenas dois dias, para a realização de pelo menos umas 17 ou 18 corridas para essa temporada.

Os prejuízos na MotoGP até agora parecem ser mínimos. Até agora todas as corridas não foram e não serão realizadas em sua data original foram remarcadas para a parte final de campeonato, além de ter conseguido realizar a etapa da Moto 2 e Moto 3 no Qatar. Em outras categoria como a Formula 2 e Formula 3 também deve acontecer um remanejamento de datas (Bahrein foi adiado nas duas categorias).

Agora na Formula Indy, o prejuízo será bem maior. A prova de St.Petersburg que seria realizada no domingo foi cancelada, Assim como Alabama, Long Beach e Circuito das Américas. A Organização esta fazendo todo o possível para manter as provas em Indianápolis (incluído as 500 milhas). Porém, o calendário do campeonato desse ano esta comprometido, Apenas com 13 corridas para serem disputadas se não tivemos mais cancelamentos.

As chances de temos um campeonato reduzido em todas as esferas é grande, Se a Pandemia não passar logo (Se prolongar por mais tempo) podemos considerar o ano de 2020 como um ano perdido e praticamente nulo para as competições pelo Mundo. Eu espero que a partir de Maio se possa começar as competições pelo Mundo, mesmo que não se possa ter um público, que se veja as corridas pela TV ou pela Internet.

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP/IndyCar