Nas últimas duas semanas, um dos principais assuntos da Formula 1 foi a manifestação de Lewis Hamilton no pódio do GP de Mugello.
O piloto inglês se manifestou pedindo cadeia para os policiais que mataram Breonna Taylor durante uma operação que envolvia um ex-namorado suspeito de trafico de Drogas e que já teria sido condenado. Em uma operação brutal, os policiais deram 8 tiros na jovem que tinha 26 anos e que estava dormindo no momento da sua morte. Os policiais disseram que chamaram ela várias vezes, mas vizinhos de condomínio disseram que os policiais chamara polícia só uma vez e depois arrobaram a porta do apartamento de Breonna e deram os tiros que mataram a técnica de emergências médicas que tinha sonho de ser enfermeira.
Esse manifesto chegou a ser investigado pela FIA, por ter violado o artigo 1.2 do seu estatuto, o órgão diz que “vai evitar se manifestar sobre discriminação por raça, cor, gênero, orientação sexual, etnia, idioma, religião, filosofia, política, situação familiar ou deficiência em suas atividades”. Lewis Hamilton disse que não iria parar com as manifestações. A entidade acabou recuando na investigação.
Parecia que esse episódio já tinha sido pagina enviada. Porém, nessa semana o piloto Vitaly Petrov, primeiro russo a correr na Formula 1 (Renault 2010-2011 e Caterham 2012) disse ao site “Championat” que Lewis Hamilton “foi longe demais quando pediu a todos que se ajoelhassem” Petrov que corre pela SMP Racing pelo endurance disse que metade dos adeptos não sabiam nem do que aconteceu até que tivesse uma explicação… E ai, o que ele falou a seguir é inacreditável. “E se um piloto admitir que é homossexual, Hamilton irá usar uma bandeira arco-íris para incentivar todos a serem homossexuais também? Acho que a FIA não vai permitir mais este tipo de comportamento”.
Petrov falou que no seu país as coisas são diferentes e que é preciso respeitar as leis de cada país. Na Rússia, Atleta ou adepto que seja homossexual ou defensor dos direitos LGBT pode ser preso por 14 dias. Caso seja estrangeiro, o cidadão pode ser expulso se ficar provado de envolvimento na divulgação de propaganda homossexual.
Petrov se posicionou contra o movimento ‘Black Lives Mater’, depois falou sobre as tradições russas: “Segundo as nossas tradições, só se pode ajoelhar em duas ocasiões: num tempo perante Deus e quando pedimos a nossa namorada em casamento. Na Rússia, temos uma mentalidade diferente e não temos os problemas [de racismo] de que Hamilton fala. Tem que haver respeito por todos”
Os Russos não se ajoelham por uma questão histórica. Eles interpretam o ato de se ajoelhar como um sinal de submissão. Isso, se monta entre o século 13 e 14, quando as terras russas foram dominadas pelo Império Mongol e pela Horda de Ouro. Quando o governante mongol e fundador da Horda Dourada, Batu Khan, invadiu a Rus Kievana, no período de 1237-1242, os príncipes russos se tornaram politicamente dependentes da vontade do cã. os príncipes Russos eram forçados a se ajoelhar ao soberano que dominou as suas terras. De certo modo, Isso fazia a reedição da tradição medieval de homenagem, uma cerimônia em que um vassalo promete sua lealdade, reverência e submissão ao seu senhor feudal. Parte desse texto foi pego do site: https://br.rbth.com/estilo-de-vida/84104-por-que-russos-nao-ajoelham-protesto (Russia Beyond BR)
Minha opinião: Tudo bem que a Rússia temos uma tradição e um contexto histórico diferente. Porém, a Rússia esta em termos de costumes atrasado em mais de 100 anos. Na maioria do mundo as coisas mudaram não se pode e nem devemos admitir discursos violentos de pessoas conservadoras e retrogradas. Sobre o Petrov, além de ser contra a um momento legitimo ele acabou sendo grosseiramente homofóbico. A fala dele se retratando caso tivéssemos um homossexual na Formula 1 (Até parece que nunca tivemos ou não temos piloto, engenheiro ou mecânico Gay trabalhando entre as 10 equipes ou no circo da Formula 1) é de uma grosseria sem tamanho, em grande parte do mundo Petrov iria para a cadeia, já que homofobia é crime. Infelizmente no Brasil, esse piloto seria chamado de mito e de representante da extrema direita no esporte a motor.
O esporte a motor no Brasil é ultraconservador, na maioria dos casos os pilotos são pessoas grosseiras, preconceituosas, não conseguem dialogar com a realidade. Alguns pilotos são adesistas ao governo que destroem florestas e se alinham a uma linha negacionista da realidade. Logo que Hamilton falou sobre as queimadas da Floresta amazônica, o piloto Lucas di Grassi questionou Hamilton e outros pilotos brasileiros começaram a implicar com Lewis. No começo da temporada da Formula 1, um outro piloto (no qual não cito o nome dele, mas é um piloto medíocre da Stock Car que apoiou Bolsonaro e até tirou foto) de forma tendenciosa questionou a manobra de Hamilton com Alexander Albon no final do GP da Áustria, 1ªetapa da temporada. Pelo menos, um piloto não passa pano para esse obscurantismo, ele se chama João Paulo de Oliveira.
Não tem justificativa para proibir uma manifestação racista ou tentar inibir os manifestos mais do que justos de Lewis Hamilton. Prestes a superar o recorde de vitórias de Michael Schumacher, o único piloto negro a disputar a Formula 1 nos seus 70 anos de história esta enfrentando essa frente de trabalho que não é fácil de lutar. Acreditem nisso, Hamilton não tem o apoio da FIA pra valer. A Federação Internacional de Automobilismo negocia com países como Arábia Saudita para levar o circo da categoria até lá. Um país que vive uma ditadura, condenável e que viola os direitos humanos. Tem corridas em países onde não se vive democracia e que os direitos humanos são violados. Além de ter corridas em Bahrein, Abu Dhabi e Turquia que são países aonde se viola direitos humanos e tem cerceamento de liberdades.
O que eu quero dizer, se Hamilton não lutasse, não se manifestasse contra o racismo a FIA nada iria fazer, não iria nem tocar no assunto. Em suma, a FIA continua sendo a mesma de antes, a Formula 1 muda de dono, mas a essência elitista e totalmente sem qualquer empatia com quem mais precisa. O que importa para eles é apenas o verde das notas e não o verde das florestas. É a hipocrisia completa de uma entidade que de frente se mostra aberta as pautas necessárias para um mundo melhor, mas por debaixo dos panos, vêm todas as negociatas com ditaduras, com petrodólares e riquezas banhadas de muito sangue de pessoas inocentes, mortas por violarem regras ultrapassadas e inaceitáveis em pleno século XXI.
A Formula 1 Corre no Bahrein – mesmo diante dos manifesto de 2012
Texto: Deivison da Conceição da Silva Fotos: Mercedes/Latuff/Grupo Sinos/BestLap (forum antigo)
Após 215 dias, Tivemos novamente atividades oficiais pela Formula 1. A Sexta-feira de treinamentos em Spierberg mostrou o domínio dos carros negros da Mercedes. Tanto no primeiro treino como no segundo treino, Hamilton acabou sendo o mais rápido. O Hexacampeão do mundo que liderou e possibilitou a sua equipe e a categoria como um todo a aderir à campanha antirracista, que explodiu pelo mundo inteiro após o assassinato covarde de George Floyd por um policial que usou de força bruta excessiva para deter o homem (Fator no qual Floyd foi asfixiado após várias vezes ter sido sufocado).
Seu companheiro de equipe Valtteri Bottas ficou com o segundo melhor tempo nas 2 sessões, com certa folga para os demais pilotos. Isso significa vitória certa para a Mercedes? Ainda não se pode falar isso, mas pelo desempenho de hoje é um meio caminho andado para até mesmo uma dobradinha da equipe campeã das últimas 6 temporadas.
Ferrari e Red Bull não tiveram um dia fácil. As duas equipes que tentavam desafiar a equipe Alemã nos últimos anos. Ainda que Verstappen tenha conseguido o 3ºtempo na primeira sessão e Vettel com o 4ºtempo na sessão da tarde, Eles tiveram dificuldades, tanto é que Leclerc e Albon não apareceram nas primeiras posições. A Red Bull tem mais possibilidades de melhora. Já a Ferrari, vai ter mais dificuldades para alcançar um bom resultado na classificação.
A surpresa do momento foi a Racing Point. Com um projeto praticamente copiado da Mercedes mostrou que pode levar Sergio Perez e Lance Stroll fazerem um grande campeonato. O Mexicano ficou com o 3ºlugar na sessão da tarde, ficando na frente de Sebastian Vettel, no que dá as esperanças de um pódio principalmente para Chevo. Lance Stroll ficou abaixo do seu companheiro de equipe. Ainda assim, ficou com o 7ºlugar na sessão da tarde.
Mclaren que vive dificuldades financeiras (Tanto é que obteve um empréstimo de 150 milhões de Dólares através do seus patrocinadores) Também esta no bloco da frente nessa sexta-feira. Carlos Sainz ficou com o 4ºmelhor tempo da sessão da manhã e Lando Norris ficou em 6º nas duas sessões do dia. Espera-se um belo campeonato da equipe de Woking.
A Renault foi bem com Daniel Ricciardo e mais ou menos com Esteban Ocon. Isso leva a equipe Francesa a ser uma incógnita para a classificação amanhã e para a corrida no domingo. Kevin Magnussen ficou com o 9ºtempo com a Haas, mas não acredito que a equipe norte-americana dispute algo além da 2ªparte da tabela.
Outra que não deve brigar pelos 10 primeiros é a Alpha Tauri que teve Gasly bem a frente de Kvyat na sessão da manhã e Kvyat bem a frente de Gasly na sessão da tarde. Já a Alfa Romeo e a Williams parecem ser as equipes mais frágeis do grid. Apesar das últimas posições, A equipe de Frank Williams parece esta pelo menos no bolo, com possibilidades de disputar por zona de pontuação.
Com uma operação bem reduzida, a etapa da Formula 1 da Áustria tem 25% das pessoas que normalmente trabalham. E um aviso para que os Brasileiros saibam o que é um isolamento sério na Europa: Não temos publico nesse final de semana no Red Bull Ring. E isso vai se repetir pelo restante do ano público nos autódromos. Enquanto que no Rio, querem liberar público para os estádios. Só mesmo um maluco para fazer isso quando no Brasil se vive o auge do contagio da COVID-19, com mais de mil mortos por dia e dezenas de milhares de pessoas contaminadas.
Amanhã, O 3ºtreino livre acontece às 7 da manhã e a Classificação será realizada a partir das 10 da manhã.
No quentíssimo circuito de Sepang, Em Kuala Lumpur foi realizada a 11ªEdição do GP da Malásia nos dias 3, 4 e 5 de Abril de 2009. Uma prova marcada por muitos erros de grandes equipes e pela chuva que acabou deixando a prova mais curta, tudo por culpa de uma exigência comercial de horário para o começo da prova. Jenson Button conquistou a pole position e a vitória.
Classificação do Sábado:
Q1, Nico Rosberg foi o mais rápido do Treino da manhã era um grande candidato a pole position. Toyota e Ferrari estavam com bons desempenhos e a Brawn um pouco mais atrás nos treinos livres.
Sebastian Vettel foi punido com 10 posições por ter sido considerado culpado pelo acidente que provocou com Robert Kubica no final do GP da Austrália. Rubens Barrichello perdeu 5 posições por trocar o Câmbio por ter entrado no Neutro na largada do GP da Austrália.
De começo, Os pilotos da Ferrari foram para a pista já para garantir lugar no Q2. Outros pilotos como Fisichella, Sutil, Bourdais e Nakajima buscaram escapar da eliminação. Aos poucos os favoritos foram para a pista, Rosberg já deu as cartas e já foi fazer o melhor tempo no 5ºminuto do Q1. Tempo logo superado por Alemão Adrian Sutil da Force India por poucos milésimos.
A 14 minutos e 37 segundos do final, Raikkonen faz 1:35.476 e coloca 1 segundo de frente para Sutil, Massa quase um minuto depois marcou o 3ºtempo, A 4 décimos do homem de gelo e atrás de Jenson Button. O vencedor do GP da Austrália marcou o melhor tempo a menos de 13 minutos do final.
Enquanto um piloto inglês vivia seu melhor momento na Formula 1, Um outro vivia um inferno astral, Lewis Hamilton foi criticado pelos jornais ingleses. Não só o piloto como a equipe. Isso por que no GP da Austrália, A equipe pediu para que Trulli passasse o piloto Inglês e fingisse que o Italiano acabou fazendo uma manobra ilegal. Isso acabou ocasionando em punição a Trulli em principio. Porém descoberta a farsa o piloto acabou desclassificado e Trulli recuperou o 3ºlugar. Além disso o carro da Mclaren era ruim e não havia grandes expectativas de bom desempenho.
Button e Barrichello estavam nas duas primeiras posições, Com Raikkonen e Massa em 3º e 4ºlugares. A Ferrari achou que os tempos de seus pilotos eram o suficiente para passar ao Q2. Sutil e Bourdais se esforçavam para manter se nos 15 primeiros lugares. Fernando Alonso com problemas de Infecção no ouvido estava no sacrifício, tentando uma boa classificação.
A 6 minutos do final os classificados eram: Button, Nakajima, Barrichello, Raikkonen, Kovalainen, Massa, Vettel, Trulli, Hamilton, Alonso, Webber, Glock, Buemi, Kubica e Bourdais. Sutil, Heidfeld, Rosberg, Fisichella e Piquet estavam eliminados.
Nelsinho Piquet fez uma boa volta para subir a 7ªposição, Jogando Bourdais para a zona de eliminação. Rosberg precisava de um tempo para sair da zona de eliminação e acabou saindo com sobras, marcando o 3ºtempo. A 3 minutos e 16 do final, Trulli marca 1:34.745 e assume a liderança. A Toyota vinha muito forte, O Drama era para Kubica e Heidfeld que vinham fora do Q2. A situação dos pilotos da Red Bull não era das melhores, os dois precisavam melhorar para não correrem riscos. A 1 minutos do final, Vettel passou para o 3ºlugar e Webber superou Vettel e passou para o 2ºlugar.
Nos segundos finais, Barrichello marcou 1:34.681 e subiu do 6º para o 1ºlugar. No final da classificação Kubica e Heidfeld subiram para os 15 primeiros lugares. No final da Classificação, supreendentemente Felipe Massa, Nelson Ângelo Piquet, Giancarlo Fisichella, Adrian Sutil e Sebastien Buemi. Pior que isso é que Raikkonen ficou com o 14ºlugar. A Tática da Ferrari foi desastrosa, achando que os tempos marcados dos dois pilotos davam para levar ambos para o Q2.
Resultado do Q1:
pos
nº
Piloto
Equipe
Chassis
Motor
Tempo
1
23
Rubens Barrichello
Brawn
BGP 001
Mercedes FO 108W
1:34.681
2
9
Jarno Trulli
Toyota
TF109
Toyota RVX-09
1:34.745
3
10
Timo Glock
Toyota
TF109
Toyota RVX-09
1:34.907
4
15
Sebastian Vettel
Red Bull
RB5
Renault RS27
1:34.935
5
2
Heikki Kovalainen
McLaren
MP4-24
Mercedes FO 108W
1:35.023
6
14
Mark Webber
Red Bull
RB5
Renault RS27
1:35.027
7
22
Jenson Button
Brawn
BGP 001
Mercedes FO 108W
1:35.058
8
16
Nico Rosberg
Williams
FW31
Toyota RVX-09
1:35.083
9
6
Nick Heidfeld
BMW Sauber
F1.09
BMW P86/9
1:35.110
10
5
Robert Kubica
BMW Sauber
F1.09
BMW P86/9
1:35.166
11
7
Fernando Alonso
Renault
R29
Renault RS27
1:35.260
12
1
Lewis Hamilton
McLaren
MP4-24
Mercedes FO 108W
1:35.280
13
17
Kazuki Nakajima
Williams
FW31
Toyota RVX-09
1:35.341
14
4
Kimi Räikkönen
Ferrari
F60
Ferrari 056
1:35.476
15
11
Sébastien Bourdais
Toro Rosso
STR4
Ferrari 056
1:35.507
16
3
Felipe Massa
Ferrari
F60
Ferrari 056
1:35.642
17
8
Nelson Piquet, Jr.
Renault
R29
Renault RS27
1:35.708
18
21
Giancarlo Fisichella
Force India
VJM02
Mercedes FO 108W
1:35.908
19
20
Adrian Sutil
Force India
VJM02
Mercedes FO 108W
1:35.951
20
12
Sébastien Buemi
Toro Rosso
STR4
Ferrari 056
1:36.107
Jenson Button vence na Malásia, em corrida sensacional em Sepang, interrompida pela chuva
No Q2, Aos poucos, os pilotos foram entrando para a pista, Com o céu um pouco mais escuro, era bom que todos marcassem tempo logo. Nakajima era o primeiro a abrir volta e acabou marcando o tempo de 1:35.118. Já Raikkonen foi para fora da pista e perdeu tempo. Enquanto que Heidfeld e Kubica fizeram os dois primeiros tempos, Até que a 10 minutos e 50 segundos do final do Q2, Jenson Button superou ambos e marcou 1:34.409, passando para a liderança.
Um dos Favoritos a pole, Jarno Trulli superou Button e fez 1:34.250 e Rubens Barrichello passou para o 2ºtempo. Faltava o Rosberg para marcar um tempo, A 8 minutos e 35 segundos do final, O alemão marcou 1:34.547, ficando com o 5ºtempo.
Na Metade do Q2 a Classificação era: Trulli, Vettel, Button, Barrichello, Webber, Rosberg, Heidfeld, Raikkonen, Alonso e Hamilton vinham nas 10 primeiras posições. Kovalainen, Kubica, Nakajima, Glock e Bourdais estavam eliminados.
Kovalainen tentando levar a sua Mclaren para o Q3, mas era difícil. O carro era ruim nesse começo de temporada, Já Raikkonen subiu do 8º para o 6ºtempo a 2 minutos e 10 segundos do final.
Praticamente todo mundo foi para a pista na reta final. O inglês Jenson Button rompeu a barreira do 1 minuto e 34 segundos e acabou marcando 1:33.704, voltando para a ponta. Glock marcou o 6ºtempo. Hamilton fez uma última tentativa de volta para entrar nos 10 primeiros colocados, Porém foi Alonso que conseguiu levar a Renault no Q3, nas costas. Superando Nakajima que foi uma surpresa com a Williams (Que vinha muito bem no começo de temporada) e Nick Heidfeld.
Button ficou com o melhor tempo, 2 décimos na frene de Jarno Trulli. Webber vinha em 3º com sua Red Bull. Glock, Vettel, Barrichello, Raikkonen, Rosberg, Kubica e Alonso classificaram para o Q3. Heidfeld, Nakajima, Hamilton, Kovalainen e Bourdais acabam eliminados.
Resultado do Q2:
pos
nº
Piloto
Equipe
Chassis
Motor
Tempo
1
22
Jenson Button
Brawn
BGP 001
Mercedes FO 108W
1:33.784
2
9
Jarno Trulli
Toyota
TF109
Toyota RVX-09
1:33.990
3
14
Mark Webber
Red Bull
RB5
Renault RS27
1:34.222
4
10
Timo Glock
Toyota
TF109
Toyota RVX-09
1:34.258
5
15
Sebastian Vettel
Red Bull
RB5
Renault RS27
1:34.276
6
23
Rubens Barrichello
Brawn
BGP 001
Mercedes FO 108W
1:34.387
7
4
Kimi Räikkönen
Ferrari
F60
Ferrari 056
1:34.456
8
16
Nico Rosberg
Williams
FW31
Toyota RVX-09
1:34.547
9
5
Robert Kubica
BMW Sauber
F1.09
BMW P86/9
1:34.562
10
7
Fernando Alonso
Renault
R29
Renault RS27
1:34.706
11
6
Nick Heidfeld
BMW Sauber
F1.09
BMW P86/9
1:34.769
12
17
Kazuki Nakajima
Williams
FW31
Toyota RVX-09
1:34.788
13
1
Lewis Hamilton
McLaren
MP4-24
Mercedes FO 108W
1:34.905
14
2
Heikki Kovalainen
McLaren
MP4-24
Mercedes FO 108W
1:34.924
15
11
Sébastien Bourdais
Toro Rosso
STR4
Ferrari 056
1:35.431
Raikkonen de cara foi para a pista, assim que começou os 10 minutos finais da classificação. Button, Trulli e Rosberg são os favoritos a pole. Barrichello por perder 5 posições por trocar o câmbio e Vettel por ter sido punido com 10 posições ficam de fora dessa disputa.
A 6 minutos e 40 segundos do final, Raikkonen fez 1:37.020, Longe de fazer um tempo para disputar o título. Rosberg e Barrichello superaram fácil o piloto da Ferrari. A 6 minutos do final, Trulli marcou o melhor tempo. Porém, 30 segundos depois, Button fez 1:35.773, a mais de 2 décimos de vantagem sobre o principal piloto da Toyota.
Vettel superou Trulli e passou para o segundo lugar e Webber foi para o 4ºlugar. A 4 minutos do final, Jarno Trulli superou em 4 milésimos o tempo de Button. Vettel (a 0.200), Webber (a 0.543), Barrichello (a 0.651), Glock (a 0.843), Rosberg (a 0.912), Kubica (a 1.067), Raikkonen (a 1.251) e Alonso (a 1.890).
Todo mundo foi para os boxes para colocarem novos pneus e tentarem uma última tentativa. Dificilmente a pole não ficaria nas mãos ou de Trulli ou de Button. Raikkonen já foi tentar a volta a 2 minutos e meio do final, mas sem chances de pole position. Apenas a possibilidade de melhorar seu tempo.
O Homem de Gelo deu uma bela melhorada, com o 4ºtempo. Barrichello a 40 segundos do final acabou marcando o 1:35.651 e voltando para a ponta, mas lá vinha Button para melhorar a o tempo e buscar a pole position e foi isso que aconteceu. O inglês Jenson Button marcou 1:35.181, colocando meio segundo de vantagem. Rosberg marcou um bom tempo, ficando em 3ºlugar já com o cronometro zerado, mesmo caso de Vettel, que superou Barrichello e marcou o segundo tempo, mas ainda assim, ficou a 3 décimos de Button.
Mas ainda faltava Trulli, que vinha fazendo um belíssimo tempo provocando suspense no final. E acabou ficando a 92 milésimos de Button, que ficou com a pole position pela segunda vez, repetindo a pole position da Austrália. Trulli ficou perto de uma pole position, O italiano ficou em uma satisfatória 2ªposição. Na segunda fila será composta por Timo Glock da Toyota e Nico Rosberg com a Williams. Na terceira fila seria composta por Mark Webber da Red Bull e Robert Kubica da BMW.
Rubens Barrichello com a perda de 5 posições ficou com o 8ºlugar no Grid de largada. Atrás do finlandês Kimi Raikkonen salvando a honra da Ferrari. Alonso com a Renault e Nick Heidfeld com a BMW Sauber completam os 10 primeiros colocados.
Grid de Largada:
pos
nº
Piloto
Equipe
Chassis
Motor
Tempo
Peso de quem vai largar
1
22
Jenson Button
Brawn
BGP 001
Mercedes FO 108W
1:35.181
660 kg
2
9
Jarno Trulli
Toyota
TF109
Toyota RVX-09
1:35.273
656,5 kg
3
10
Timo Glock
Toyota
TF109
Toyota RVX-09
1:35.690
656,5 kg
4
16
Nico Rosberg
Williams
FW31
Toyota RVX-09
1:35.750
656 kg
5
14
Mark Webber
Red Bull
RB5
Renault RS27
1:35.797
656 kg
6
5
Robert Kubica
BMW Sauber
F1.09
BMW P86/9
1:36.106
663 kg
7
4
Kimi Räikkönen
Ferrari
F60
Ferrari 056
1:36.170
662,5 kg
8
23
Rubens Barrichello
Brawn
BGP 001
Mercedes FO 108W
1:35.651
664,5 kg
9
7
Fernando Alonso
Renault
R29
Renault RS27
1:37.659
680,5 kg
10
6
Nick Heidfeld
BMW Sauber
F1.09
BMW P86/9
1:34.769
692 kg
11
17
Kazuki Nakajima
Williams
FW31
Toyota RVX-09
1:34.788
683,4 kg
12
1
Lewis Hamilton
McLaren
MP4-24
Mercedes FO 108W
1:34.905
688 kg
13
15
Sebastian Vettel
Red Bull
RB5
Renault RS27
1:35.518
647 kg
14
2
Heikki Kovalainen
McLaren
MP4-24
Mercedes FO 108W
1:34.924
688,9 kg
15
11
Sébastien Bourdais
Toro Rosso
STR4
Ferrari 056
1:35.431
670,5 kg
16
3
Felipe Massa
Ferrari
F60
Ferrari 056
1:35.642
689,5 kg
17
8
Nelson Piquet, Jr.
Renault
R29
Renault RS27
1:35.708
681,9 kg
18
21
Giancarlo Fisichella
Force India
VJM02
Mercedes FO 108W
1:35.908
680,5 kg
19
20
Adrian Sutil
Force India
VJM02
Mercedes FO 108W
1:35.951
655,5 kg
20
12
Sébastien Buemi
Toro Rosso
STR4
Ferrari 056
1:36.107
686,5 kg
Dia da corrida – O diluvio que acabou interrompendo uma das melhores corridas da Formula 1 da Década. Em relação a corrida, Button, Trulli e Glock eram os 3 principais candidatos a vitória, Rubens Barrichello por largar em 8ºlugar estava um pouco mais atrás nessa briga. Rosberg poderia ser uma boa surpresa. Webber era a esperança de vitória da Red Bull já que Vettel largaria da 13ºlugar.
Na largada, Kubica fica praticamente parado, Barrichello consegue desviar do carro da BMW Sauber e todo o resto que estava do lado par desviaram sem provocar nenhum acidente. Button, Trulli e Glock não fizeram boas largadas. Em contrapartida, Rosberg pulou do 4ºlugar para a liderança.
Pior para Button, que caiu da ponta para o 4ºlugar nas primeiras curvas. Trulli conseguiu se manter na segunda posição e Alonso pulou do 9º para o 3ºlugar. Barrichello passou do 8º para o 6ºlugar, na quarta para a quinta curva passou Raikkonen e subiu para o 5ºlugar. Webber e Glock completavam os 8 primeiros colocados. Nas primeiras curvas, Kovalainen acabou escapando da pista e deixando a prova.
No final da 1ªvolta, Button passou Alonso deixando o espanhol para Barrichello. O Brasileiro da equipe Brawn não poderia perder tempo, mas Alonso tinha o KERS, isso iria dificultar a ultrapassagem. Kubica com problemas deixou a prova na segunda volta. Buemi tocou o bico e acabou tendo que antecipar a sua parada.
Alonso segurava Barrichello, Que precisava passar logo já que vinha ficando muito para trás na briga pela ponta. No Hairpin, O Brasileiro passou o piloto da Renault, mas perdeu a trajetória e Alonso conseguiu voltar a frente, mas foi por pouco tempo, Rubens colocou por dentro e no final da reta dos boxes consegue a ultrapassagem, passando para o 4ºlugar. e logo foi embora do piloto da Renault, que vinha pesado e com o carro bem ruim. Glock tentava recuperar posições.
Classificação após 4 voltas: Rosberg, Trulli (a 1.914), Button (a 2.989), Barrichello (a 9.520), Alonso (a 11.901), Raikkonen (a 12.463), Webber (a 13.121) e Glock (a 13.603). Alonso estava segurando o ritmo de prova atrás, virando 3 segundos mais lento que os líderes. Heidfeld vinha em 9º, com Vettel em 10º superando Lewis Hamilton. Felipe Massa continuava em 12ºlugar.
Na 5ªvolta, Timo Glock arriscou passar Mark Webber na curva 11, viu que não dava e o piloto Alemão conseguiu evitar o Choque com o piloto da Red Bull. Ainda estava fazendo sol em Sepang, mas as nuvens carregadas rondavam a pista. Muito normal chover no final da tarde na Malásia. Vettel foi para cima de Heidfeld, buscando sua recuperação, levando com ele Hamilton e Massa (um pouco mais atrás) na briga.
Rosberg na 8ªVolta vinha a 2.7 segundos a frente de Trulli, Button vinha a 1 segundo do piloto da Toyota, Barrichello vinha em 4º, quase 10 segundos atrás do líder e abrindo muito de Alonso, Raikkonen, Webber e Glock disputando o 5ºlugar.
Na 9ªVolta, Vettel e Hamilton superaram Heidfeld, que acabou errando e subiram para o 9º e 10ºcolocados. Trulli faz a melhor volta da prova no final da volta. Alonso continuava segurando Raikkonen tranquilamente, mesmo com um carro melhor que o carro da equipe Francesa.
Na 10ªVolta, Rosberg faz 1:37.660. A melhor volta da prova. Na 11ªVolta, Raikkonen finalmente conseguiu a ultrapassagem sobre Alonso que acabou escorregando um pouco na curva 4. O Homem de Gelo abriu vantagem.Webber passou a ir para cima do Alonso. Classificação após 11 voltas: Rosberg, Trulli (a 3.054), Button (a 4.232), Barrichello (a 10.376), Raikkonen (a 26.523), Alonso (a 28.304), Webber (a 28.801), Glock (a 29.501).
Webber superou Alonso no final da 12ªVolta (Curva 16) O Espanhol tentou voltar, chegou a voltar a frente, mas na curva 1, Alonso perde a trajetória da curva e Webber ganha em definitivo o 6ºlugar. Perto deles, Vettel chega no Grupo e estava perto de Glock na disputa pelo 8ºlugar.
Na volta seguinte, Vettel faz a primeira parada, com 10.7 segundos (Uma parada meio lenta para a tática que ele adotava). Glock vai para cima de Alonso, Hamilton vinha chegando nos dois.
Rosberg foi para os boxes na 16ªvolta, com 9.7 segundo o piloto Alemão volta em 4ºlugar. Com Trulli, Button e Barrichello ainda por fazer à parada. Glock também fez a troca nessa volta. Com o céu cada vez mais escuro, Trulli e Button estavam separados por 1 segundo em 1º e 2ºlugares, Webber vai para a parada na 17ªvolta.
O líder Jarno Trulli foi para a parada, Button assumiu a ponta e Barrichello passou a ser o segundo lugar. Trulli voltou atrás de Rosberg em 4ºlugar. Raikkonen vai para os boxes ao final da 18ªVolta, A Ferrari colocou os pneus de chuva intermediário para o Homem de Gelo. O céu estava cada vez mais fechado.
Button vai para os boxes, A Brawn colocou pneus secos. Ainda não era a Hora de se colocar pneus de pista molhada. Barrichello passou para a liderança e Button voltou na segunda posição, superando Rosberg e Trulli. Raikkonen estava lento, os pneus de chuva dele acabaram em 1 volta, Todo mundo vinha passando por ele.
Rubens Barrichello teve de ir para a sua primeira parada no final da 20ªvolta. Mesmo com a chuva começando a cair, Os pneus foram de pista seca, Voltando para o 4ºlugar, mas bem perto de Trulli. Button passou para a ponta com Rosberg em 2ºlugar. Trulli e Barrichello começavam a brigar pelo 3ºlugar. O desempenho da Brawn do piloto Brasileiro era melhor. No meio da 22ªVolta à chuva começou a cair. Logo de cara, Alonso roda e da forma que ele rodou foi sorte ele ter voltado à prova, era para ter ficado atolado na brita.
Ao ver que a chuva voltou, Button volta aos boxes para colocar os pneus intermediários. O mesmo fez Rosberg, Trulli e Barrichello e todo o resto. Agora a corrida tomava uma outra direção. Após as trocas, Button, Rosberg, Trulli e Barrichello mantiveram as posições. Já Hamilton foi a caça de Heidfeld para disputar o 5ºlugar. Webber e Massa completavam os 5 primeiros.
Webber acabou pegando Lewis no contra pé e acabou passando o campeão do Mundo de 2008, Mas Hamilton continuou lutando e na entrada da volta 23 recuperou a posição. Curvas depois, Webber passou de novo Hamilton e errou a curva. O pega dos dois foi muito bom, Webber mesmo com os erros acabou superando o piloto da Mclaren que novamente dá o troco no Australiano. Mas Webber conseguiu curvas depois superar Hamilton e deu um ponto final nessa briga e foi para cima de Heidfeld, passando por fora o piloto da BMW na 16ªVolta, ganhando o 5ºlugar. Mais atrás, Vettel se aproveitou da escapada para passar Kazuki Nakajima.
Timo Glock vinha voando na pista, em um espaço de 3 voltas, pulou do 11º para o 7ºlugar e na pressão em cima de Nick Heidfeld, antes do final da 26ªVolta. O piloto alemão estava com os pneus intermediários e os outros pilotos com os pneus intermediários. Com exceção de Mark Webber que estava com os intermediários também.
Na 27ªVolta, Barrichello passa com certa facilidade Trulli e sobe para o terceiro lugar. Porém, a chuva cai mais forte e a tática de Glock e Webber foi para o saco. Barrichello passou Rosberg, que foi para os Boxes. A Brawn tinha a dobradinha. Porém ainda os pneus intermediários eram mais rápidos. Era um enorme troca de pneus, Muito grande a movimentação nos boxes.
Barrichello que estava em segundo teve que segurar o carro e Glock e Webber se aproveitam e passam pelo veterano. Trulli e Barrichello foram para os boxes para a 3ªparada. A prova era imprevisível nesse momento. Barrichello superou Trulli de novo e continuava muito rápido. Button foi para a 3ªparada, com 24 segundos a frente de Glock. A 27 Voltas do final, O Alemão era o líder, com pouca vantagem para Button. Porém o piloto da Brawn tinha mais pneus e mais carro. Enquanto Button volta a ponta na 30ªVolta, Glock vai para os boxes.
A chuva apertava ainda mais, todos colocam pneus de chuva mesmo. A partir dai começaram as rodadas. Primeiro com o Fisichella, depois Vettel acabou rodando. Com todo isso, o Safety Car entrou na pista, Os carros em baixa velocidade estavam agua planando. Logo deram a bandeira vermelha. Button fez 4 paradas, assim como Webber, Trulli, Barrichello, Rosberg. Glock e Hamilton fizeram suas paradas e Heidfeld acabou fazendo uma parada apenas e se beneficiou das adversidades.
Hamilton e Heidfeld também rodaram, mas continuaram na corrida. Os pilotos iriam esperar a chuva passar e as condições de pista. A direção da prova fez tudo que era o possível para recomeçar a prova. O líder da GPDA Mark Webber consultou todos os pilotos e eles afirmavam que estavam muito escuro para correr.
Alguns pilotos ainda estavam no carro, já outros já estavam de fora. Os dois pilotos da Renault não queriam mais voltar a pista. Kimi Raikkonen já tirou o macacão e com comendo um sorvete, O Homem de Gelo não queria mais saber de corrida.
E depois de mais de 50 minutos de espera, Não tiveram outra opção a não ser declarada a prova como encerrada. Jenson Button conquistou a segunda vitória na temporada, mesmo com a pontuação pela metade. Nick Heidfeld acabou com o segundo lugar, um improvável pódio para o piloto da BMW. Timo Glock da Toyota completou o pódio. Jarno Trulli, Rubens Barrichello, Mark Webber, Lewis Hamilton e Nico Rosberg completaram a zona de pontuação.
Era realmente impossível a prova ter continuado. A decisão de encerrarem a prova foi acertada, a prova já tinha passado da metade da prova e o risco era enorme para os pilotos e o dia já estava escurecendo. Se tiver um culpado esse alguém é Bernie Ecclestone, por que por causa de fins comerciais, A corrida foi empurrada para o final da tarde, num lugar onde chove nesse horário. Uma pena, mas enquanto durou, a prova foi belíssima. Com muitos pilotos andando muito bem, Alguns como Heidfeld e Glock tiveram sorte. Outros pilotos como Barrichello, Rosberg, Webber e Massa não deram tanta sorte assim e ficaram em posições abaixo do que merecia.
Após vencer sua primeira corrida na Formula 1, Semana passada na Bélgica, O Monegasco Charles Leclerc fez uma corrida de gente grande. No templo sagrado no Automobilismo Mundial acabou o piloto da Ferrari segurando a pressão de Lewis Hamilton e Valtteri Bottas para levar a vitória, Fazendo a festa dos fanáticos torcedores da Ferrari, Que não viam uma vitória em Monza desde de 2010 com Fernando Alonso.
Na Largada, Hamilton quase conseguiu superar Leclerc, Mas acabou sendo surpreendido por Bottas, que chegou a fazer a primeira perna da chicane na frente, O inglês conseguiu recuperar o segundo lugar. Vettel acabou perdendo o 4ºlugar para Nico Hulkenberg, Mas essa posição seria recuperada no começo da segunda volta.
Mas a situação de Verstappen, que já estava complicada passaria a ficar pior. Ele acabou evitando uma batida no Perez, Mas danificou sua asa e acabou indo para os boxes. Seria mais um dia duro para o Holandês da Red Bull.
Nas primeiras voltas, Alexander Albon foi para cima de
Carlos Sainz jr. Numa manobra bem audaciosa e bem sucedida, O Tailandês em sua
segunda corrida na Formula 1 superou o piloto da Mclaren, Mas não esperava que
o espanhol pudesse voltar na curva seguinte, Superar o piloto da Red Bull, que
acabou indo para a brita e perdendo mais duas posições, Além do ter sido
vencido pelo piloto espanhol.
Os quatro primeiros vinham bem à frente de Ricciardo, que
superou Hulkenberg. Até que na 7ªVolta, Vettel ao tentar chegar em Bottas,
acabou rodando na Variante Ascari. Pior que isso não foi perder posições, Mas
ter voltas da forma que ele voltou, De forma perigosa, o que fez ele tocar em
Lance Stroll que rodou também, O Canadense sairia ileso dessa história, Se não
tivesse também voltado de forma irresponsável e obrigado o francês Pierre Gasly
a ir para a Grama para evitar uma batida.
Essa situação não ficaria dessa forma, Vettel foi para os boxes com o bico Danificado, Pior de tudo, Ele foi punido com um Stop Go de 10 segundos, A corrida do Alemão estava completamente acabada. Stroll tomou punição menor, com uma passagem pelos boxes, Mas isso acabou comprometendo seu bom final de semana.
Albon seria punido por levar vantagem, com 5 segundos por
levar vantagem indevida em disputa de posição. Já Kimi Raikkonen foi punido por
10 segundos nos boxes, A Alfa Romeo colocou pneus errados para ele, Um erro que
o piloto deve fica bem irritado, Porque ele fez a parte dele, Mas a equipe deu
essa vacilada com o Homem de Gelo.
Leclerc liderava, Mas com Hamilton há um pouco mais de 1
segundo de frente, A Mercedes tentou blefar ao colocar os mecânicos em posição
para fazer Leclerc parar. Dessa vez, A Ferrari não caiu no truque da Mercedes.
A prova seguia com os três primeiros bem próximos. Enquanto que Verstappen supera Raikkonen,
passado ao 15ºlugar.
Hamilton para na volta 20, Colocando os pneus médios, Leclerc fica na pista por 1 volta e vai para os boxes. A Ferrari arrisca e coloca os pneus mais duros. Sim, os Pneus que a Ferrari tem desempenho pior nesse ano. O Monegasco voltou a frente de Hamilton, Em 4ºlugar. Bottas era o líder, Com Ricciardo em 2º e Hulkenberg em 3º.
Hamilton foi para o ataque em cima de Leclerc, Os dois
chegaram em Hulkenberg na 23ªVolta, Leclerc passa no final da volta, Hamilton
na Reta passo o piloto Alemã, Dai Lewis voltou a atacar Leclerc, Na segunda
Variante, Hamilton coloca por dentro e Leclerc, de forma agressiva não dá
espaço para o líder do campeonato, Que teve de passar por fora da chicane e
voltar a corrida atrás de Leclerc.
Bottas passou a liderança, com 15 segundos a frente de Leclerc e Hamilton, quer tinham já superado Daniel Ricciardo. Os pilotos da Renault e Valtteri Bottas ainda não tinham feito suas paradas.
Na 28ªVolta, Bottas vai para os boxes, Coloca os pneus
médios e volta em 4ºlugar, Atrás de Ricciardo, Por pouco tempo, Já que Bottas
superou Ricciardo e voltou ao 3ºlugar, A 7 segundos de Leclerc e Hamilton.
Sainz jr. parou na mesma volta que o piloto da Mercedes, A equipe erra nos
boxes e deixa ele sair com um dos pneus sem a porca apertada, O Espanhol
deixava uma bela corrida que vinha fazendo. O Safety Car Virtual foi acionado
para a retirada do carro. Da Área de Escape, A corrida logo recomeçou e a
pressão de Hamilton em Leclerc continuava.
Mas depois, O Russo Daniil Kvyat acabou parando logo depois
da primeira variante e abandonou a prova, Novamente foi acionado o Safety Car
Virtual. Foi mais um Safety Car Virtual curto, A Corrida voltou a normalidade
na 33ªVolta. Leclerc tinha Vettel e Russell como retardatários, Mas nenhum
deles complicou sua vida na disputa da liderança na disputa, Hamilton
continuava na sua cola.
Enquanto isso, Max Verstappen vinha ganhando posições,
Superou Pierre Gasly na 34ªVolta, passando ao 11ºlugar e já chegaria em Lando
Norris e Romain Grosjean.
Voltando a disputa pela vitória, Hamilton continuava a pressionar Leclerc. Na 36ªVolta, O Jovem Monegasco acaba vazando e é advertido. Qualquer outra escapada de pista e Leclerc seria provavelmente punido. Com o decorrer das voltas, Valtteri Bottas que vinha em 3º, estava chegando cada vez mais e mais perto dos dois primeiros. Com 8 voltas de pneus mais novos.
Sempre que Hamilton tenta encostar em Leclerc antes da
Parabólica, O piloto da Ferrari conseguia fugir, fazendo essa curva de maneira
sensacional, Aliado a potência do motor e a velocidade de Reta, não permite a
Hamilton uma chance clara de ultrapassagem. Bottas vinha chegando cada vez mais
e mais nos dois.
Na Volta 42, Hamilton acaba errando, Passa reto pela Chicane
e acaba perdendo a chance de vencer a prova, Valtteri Bottas passa para a
segunda posição. Com mais pneus, O Finlandês poderia acabar com a Festa da
Ferrari. Leclerc com os pneus detonados, Teria que segurar a vitória a poucas
voltas do final, Bottas vinha tirando 2 a 3 décimos por volta, Mas seus pneus
também começaram a ficarem detonados e ele acabou cometendo dois pequenos
erros, Mas que decidiram a prova a favor do piloto da Ferrari.
Enquanto que Lewis Hamilton, acabou tendo de fazer uma parada na parte final da prova, para levar o ponto da melhor volta da prova.
Depois de 9 anos, Charles Leclerc leva a Ferrari para a
vitória em Monza. Sua segunda vitória na Formula 1 e a consagração para ele. A
Torcida da Ferrari festejou essa importante conquista, Leclerc é o novo ídolo
da Ferrari e certamente é o primeiro piloto da equipe. Uma posição conquistada
por ele e pelo seu desempenho.
Sebastian Vettel teve uma corrida lamentável, O 14ºlugar mostra o momento decadente que vive o tetracampeão do Mundo, A mais de um ano sem vitória e visivelmente nervoso e abatido. Será que Vettel volta a ser o mesmo ou esse quadro é uma situação sem volta.
Valttei Bottas assim como Lewis Hamilton não conseguiu
superar Leclerc, Mas o 2ºlugar fez ele tirar importantes 2 pontos da Diferença
que Hamilton tem na liderança do campeonato. Ainda assim, esta longe de
Hamilton. O líder do campeonato acabou conseguindo salvar o 3ºlugar, Mais um
ponto da melhor volta da prova. E continua líder do campeonato.
O mais importante disso, E que agora, Hamilton não precisa mais vencer corridas para ser o campeão. Basta ficar em 2º em todas as provas para levar o 6ºcampeonato Mundial de pilotos.
Se a Ferrari fez a festa e a Mercedes completou o pódio, A Renault teve seu melhor final de semana. Daniel Ricciardo com uma belíssima atuação chegou em 4ºlugar, Nico Hulkenberg teve menos destaque, Mas acabou em 5ºlugar, A Frente de Alexander Albon que fez um boa corrida, Mas a Red Bull não teve um dos seus melhores dias. Max Verstappen não foi além do 8ºlugar.
Se falava que a Red Bull poderia até mesmo brigar pelo título com o Verstappen, Mas essas duas corridas foram um balde de Água fria para a equipe Austríaca. Agora, Max tem 99 pontos atrás de Hamilton e 36 pontos atrás de Valtteri Bottas. (O Finlandês deu uma bela respirada na Classificação após as provas da Bélgica e da Itália) E se encontra a apenas 3 pontos a frente de Leclerc. É hora do Verstappen recolocar a cabeça no lugar.
Sergio Perez ficou entre Albon e Verstappen. Fazendo uma bela corrida, após um sábado frustante, Ele largou lá de trás e levou o carro da Racing Point a bons 6 pontos no Mundial de Construtores.
Antonio Giovinazzi se redimiu da Batida em Spa, (final do GP da Bélgica) Fez uma prova competente e levou a Alfa Romeo um 9ºlugar, Mas dois pontos para a antiga Sauber e que dá alguma esperança dele continuar na equipe para 2020. O Inglês Lando Norris completou a zona de pontuação, Salvando um ponto para a Mclaren.
Pierre Gasly até tentou, Mas acabou ficando de fora dos
pontos, Em 11ºlugar, com a Toro Rosso que sobrou na corrida. Lance Stroll até
vinha fazendo um bom final de semana, Mas a punição que ele sofreu (Justamente)
comprometeu seu final de semana, Terminando a prova em 12ºlugar.
Para piorar a Situação de Vettel, Ele conseguiu ficar atrás de George Russell, Com a
Williams. O Inglês fez uma bela corrida, contando que o carro é bem ruim, Mas
mostra uma certa evolução da equipe. Se comparar com o começo do ano, Ficar em
13º a frente de Alguns carros pode ser considerada sim uma evolução.
Depois de Vettel chegaram Kimi Raikkonen (Que esta sem sorte
pelas duas ultimas corridas que ele teve de incidentes), Romain Grosjean (Com
uma decadente Haas, Que não funciona mesmo em corrida) e Robert Kubica (Que não
dá mais para correr na Formula 1).
Daqui a duas semanas, A Formula 1 vai correr na noite da Modernissima Cingapura, Para a corrida noturna da Marina Bay. Lá, A Mercedes volta a ter um carro competitivo, A Red Bull pode ser uma ameaça e a Ferrari terá mais problemas, Apesar desse circuito ter algumas retas longas. No dia 22 de Setembro teremos a 15ªEtapa do Mundial de Formula 1.
Fotos:
Resultado final do GP da Itália
pos
nº
Pilotos
Equipe
Chassi
Motor
Voltas
Tempo
1
16
Charles Leclerc
Ferrari
SF90
Ferrari 064
53
1:15:26.665
2
77
Valtteri Bottas
Mercedes
F1
W10 EQ Power+
Mercedes
M10 EQ Power+
53
a 0.835s
3
44
Lewis Hamilton
Mercedes
F1
W10 EQ Power+
Mercedes
M10 EQ Power+
53
a 35.199s
4
3
Daniel Ricciardo
Renault
R.S.19
Renault
E-Tech 19
53
a 45.515s
5
27
Nico Hulkenberg
Renault
R.S.19
Renault
E-Tech 19
53
a 58.165s
6
23
Alexander Albon
Red Bull Racing
RB15
Honda
RA619H
53
a 59.315s
7
11
Sergio Perez
Racing Point
RP19
Mercedes
M10 EQ Power+
53
a 1:13.802s
8
33
Max Verstappen
Red Bull Racing
RB15
Honda
RA619H
53
a 1:14.492s
9
99
Antonio Giovinazzi
Alfa Romeo
Racing
C38
Ferrari
064
52
a 1 volta
10
4
Lando Norris
McLaren
MCL34
Renault
E-Tech 19
52
a 1 volta
11
10
Pierre Gasly
Scuderia Toro
Rosso
STR14
Honda
RA619H
52
a 1 volta
12
18
Lance Stroll
Racing Point
RP19
Mercedes
M10 EQ Power+
52
a 1 volta
13
5
Sebastian Vettel
Ferrari
SF90
Ferrari
064
52
a 1 volta
14
63
George Russell
Williams
FW42
Mercedes
M10 EQ Power+
52
a 1 volta
15
7
Kimi Räikkönen
Alfa Romeo
Racing
C38
Ferrari
064
52
a 1 volta
16
8
Romain Grosjean
Haas
VF-19
Ferrari
064
52
a 1 volta
17
88
Robert Kubica
Williams
FW42
Mercedes
M10 EQ Power+
51
a 2 voltas
NC
20
Kevin Magnussen
Haas
VF-19
Ferrari
064
43
Abandonou
NC
26
Daniil Kvyat
Scuderia Toro
Rosso
STR14
Honda
RA619H
29
Mecânico
NC
55
Carlos Sainz
McLaren
MCL34
Renault
E-Tech 19
27
Roda Solta
Melhor volta de Cada piloto – Lewis Hamilton ganha um ponto pela melhor volta da prova
pos
nº
Pilotos
Equipe
Chassi
Motor
Tempo
nº da Volta
1
44
Lewis Hamilton
Mercedes
F1 W10 EQ
Power+
Mercedes M10 EQ
Power+
1:21.779
51
2
5
Sebastian Vettel
Ferrari
SF90
Ferrari
064
1:22.799
50
3
77
Valtteri Bottas
Mercedes
F1
W10 EQ Power+
Mercedes
M10 EQ Power+
1:22.859
47
4
16
Charles Leclerc
Ferrari
SF90
Ferrari
064
1:23.009
47
5
33
Max Verstappen
Red Bull Racing
RB15
Honda
RA619H
1:23.143
41
6
23
Alexander Albon
Red Bull Racing
RB15
Honda
RA619H
1:23.364
45
7
3
Daniel Ricciardo
Renault
R.S.19
Renault
E-Tech 19
1:23.466
53
8
27
Nico Hulkenberg
Renault
R.S.19
Renault
E-Tech 19
1:23.641
53
9
11
Sergio Perez
Racing Point
RP19
Mercedes
M10 EQ Power+
1:23.770
35
10
10
Pierre Gasly
Scuderia Toro
Rosso
STR14
Honda
RA619H
1:23.885
51
11
4
Lando Norris
McLaren
MCL34
Renault
E-Tech 19
1:24.044
52
12
18
Lance Stroll
Racing Point
RP19
Mercedes
M10 EQ Power+
1:24.165
31
13
7
Kimi Räikkönen
Alfa Romeo
Racing
C38
Ferrari
064
1:24.419
52
14
20
Kevin Magnussen
Haas
VF-19
Ferrari
064
1:24.443
38
15
99
Antonio Giovinazzi
Alfa Romeo
Racing
C38
Ferrari
064
1:24.503
44
16
63
George Russell
Williams
FW42
Mercedes
M10 EQ Power+
1:24.842
51
17
8
Romain Grosjean
Haas
VF-19
Ferrari
064
1:24.985
31
18
88
Robert Kubica
Williams
FW42
Mercedes
M10 EQ Power+
1:24.989
47
19
55
Carlos Sainz
McLaren
MCL34
Renault
E-Tech 19
1:25.637
10
20
26
Daniil Kvyat
Scuderia Toro
Rosso
STR14
Honda
RA619H
1:25.772
19
Texto: Deivison da Conceição da Silva Fotos: Ferrari/Mercedes/Renault/Red Bull/Racing Point/Alfa Romeo/Mclaren
A Classificação de hoje em Monza, teve um final polêmico e patético. Charles Leclerc acabou conquistando a 4ªpole da sua carreira. Ele vive grande momento após vencer a prova na Bélgica, O Monegasco quer ganhar a prova na casa da Ferrari.
No Q1, Os pilotos do grupo intermediário começaram a
classificação. O Italiano Antonio Giovinazzi da Alfa Romeo liderou nos
primeiros momentos de voltas rápidas, Mas só até quando os pilotos das equipes
grandes entrarem no jogo.
Enquanto Vettel acabou indo mal na sua volta, Leclerc foi muito bem e passou para a liderança. Segundos depois, Hulkenberg e Ricciardo acabaram surpreendendo e levando a Renault as 2 primeiras posições a menos de 10 minutos do final.
2 Minutos depois, Valtteri Bottas e Lewis Hamilton mostraram
suas cartas e subiram para o 2º e 3ºlugar (Com o Finlandês a 1 milésimo do
Hulkenberg), Mas na segunda volta de Leclerc, O Monegasco acabou com a
brincadeira e tomou a ponta do Q1. A 7 minutos do final: Grosjean, Perez,
Russell, Kubica e Verstappen estavam sendo eliminados.
Vettel não estava seguro da sua primeira volta e acabou
fazendo uma nova volta para se garantir de uma vez, Mas eis que Sergio Perez
teve problemas no seu carro, parou em um ponto bem perigoso fazendo a bandeira
vermelha ser acionada a 4 minutos e 34 segundos do final.
Após alguns minutos, Com a Retirada do carro do Mexicano o
treino recomeçou, Mas o Quadro dos pilotos eliminados se manteve o mesmo até o
final. Grosjean ficou mesmo com o 16ºlugar, Seguido de Perez (Que já estava de
fora do Treino), Russell, Kubica e Verstappen acabaram eliminados. O Piloto da
Red Bull tentou fazer uma volta boa para avançar ao Q2, Mas logo na parte inicial
da Volta, Seu motor teve problemas de potência e acabou qualquer chance do
piloto Holandês.
Resultado do Q1:
pos
nº
Pilotos
Equipe
Chassi
Motor
Tempo
1
16
Charles Leclerc
Ferrari
SF90
Ferrari 064
1:20.126
2
27
Nico Hulkenberg
Renault
R.S.19
Renault
E-Tech 19
1:20.155
3
77
Valtteri Bottas
Mercedes
F1
W10 EQ Power+
Mercedes
M10 EQ Power+
1:20.156
4
44
Lewis Hamilton
Mercedes
F1
W10 EQ Power+
Mercedes
M10 EQ Power+
1:20.272
5
3
Daniel Ricciardo
Renault
R.S.19
Renault
E-Tech 19
1:20.374
6
5
Sebastian Vettel
Ferrari
SF90
Ferrari
064
1:20.378
7
23
Alexander Albon
Red Bull Racing
RB15
Honda
RA619H
1:20.382
8
55
Carlos Sainz
McLaren
MCL34
Renault
E-Tech 19
1:20.413
9
10
Pierre Gasly
Scuderia Toro
Rosso
STR14
Honda
RA619H
1:20.508
10
20
Kevin Magnussen
Haas
VF-19
Ferrari
064
1:20.616
11
7
Kimi Räikkönen
Alfa Romeo
Racing
C38
Ferrari
064
1:20.634
12
18
Lance Stroll
Racing Point
RP19
Mercedes
M10 EQ Power+
1:20.643
13
4
Lando Norris
McLaren
MCL34
Renault
E-Tech 19
1:20.646
14
99
Antonio Giovinazzi
Alfa Romeo
Racing
C38
Ferrari
064
1:20.657
15
26
Daniil Kvyat
Scuderia Toro
Rosso
STR14
Honda
RA619H
1:20.723
16
8
Romain Grosjean
Haas
VF-19
Ferrari
064
1:20.784
17
11
Sergio Perez
Racing Point
RP19
Mercedes
M10 EQ Power+
1:21.291
18
63
George Russell
Williams
FW42
Mercedes
M10 EQ Power+
1:21.800
19
88
Robert Kubica
Williams
FW42
Mercedes
M10 EQ Power+
1:22.356
No Q2, Kevin Magnussen foi bem melhor que Kvyat bem no começo das voltas rápidas. Tanto é que segundos depois, Hamilton acabou baixando para 1:19.7 (Primeiro a entrar na casa do 1 minuto e 19 segundos), 10 segundos depois, Charles Leclerc baixou o tempo para 1:19.553, Colocando 153 milésimos do Hamilton e 162 milésimos de Vettel. Daniel Riccardo estava colocando a Renault em 4º, A Frente de Valtteri Bottas e de Alexander Albon.
No final da primeira parte: Stroll, Norris, Giovinazzi, Gasly e Raikkonen estavam sendo os pilotos eliminados. O Homem de Gelo acabou indo para fora da pista, Passando pela caixa de brita e sem tempo.
Os pilotos foram para a volta final, Ao restarem apenas 2
minutos e 20 segundos para o termino do Q2, Albon manteve o 6ºlugar, Quem subiu
na reta final foram Raikkonen, Stroll e Sainz jr., Que asseguraram suas vagas
ao Q3. Hamilton acabou sendo o mais rápido, Seguido de Leclerc, Vettel,
Ricciardo e Bottas. Os outros classificados foram Albon, Sainz jr., Hulkenberg,
Stroll (Pela primeira vez na temporada no Q3) e Raikkonen.
Giovinazzi, Magnussen, Kvyat, Norris e Gasly foram os
eliminados no Q2.
Resultado do Q2:
pos
nº
Pilotos
Equipe
Chassi
Motor
Tempo
1
44
Lewis Hamilton
Mercedes
F1 W10 EQ
Power+
Mercedes M10 EQ
Power+
1:19.464
2
16
Charles Leclerc
Ferrari
SF90
Ferrari
064
1:19.553
3
5
Sebastian Vettel
Ferrari
SF90
Ferrari
064
1:19.715
4
3
Daniel Ricciardo
Renault
R.S.19
Renault
E-Tech 19
1:19.833
5
77
Valtteri Bottas
Mercedes
F1
W10 EQ Power+
Mercedes
M10 EQ Power+
1:20.018
6
23
Alexander Albon
Red Bull Racing
RB15
Honda
RA619H
1:20.021
7
55
Carlos Sainz
McLaren
MCL34
Renault
E-Tech 19
1:20.202
8
27
Nico Hulkenberg
Renault
R.S.19
Renault
E-Tech 19
1:20.275
9
18
Lance Stroll
Racing Point
RP19
Mercedes
M10 EQ Power+
1:20.498
10
7
Kimi Räikkönen
Alfa Romeo
Racing
C38
Ferrari
064
1:20.515
11
99
Antonio Giovinazzi
Alfa Romeo
Racing
C38
Ferrari
064
1:20.517
12
20
Kevin Magnussen
Haas
VF-19
Ferrari
064
1:20.615
13
26
Daniil Kvyat
Scuderia Toro
Rosso
STR14
Honda
RA619H
1:20.630
14
4
Lando Norris
McLaren
MCL34
Renault
E-Tech 19
1:21.068
15
10
Pierre Gasly
Scuderia Toro
Rosso
STR14
Honda
RA619H
1:21.125
No Q3, Houve a tal polêmica, Os pilotos demoraram um pouco para entrarem pela primeira vez na pista. Vettel tentou fazer a pole position, O Alemão que vem pressionado marcou 1:19.457, Um belo tempo. Isso seria verdade, se Leclerc não tivesse a crueldade de baixar esse tempo para 1:19.307, Mais uma que Vettel tomou na cabeça.
Lewis Hamilton marcou 1:19.346, Ficando a 39 milésimos de
segundo, Quando Valtteri Bottas estava prestes a fazer a pole position, O
Finlandês Kimi Raikkonen foi para o muro da Parabólica. Essa foi a segunda
batida do Homem de gelo nesse final de semana e nessa mesma curva. A 6 minutos
e 35 segundos do final, O Treino acabou sendo interrompido. Bottas que tinha a
principio perdido essa volta acabou recuperando, E por 47 milésimos não acabou
conseguindo tomar a ponta, Ficando atrás de Leclerc e Hamilton.
Após mais de 10 minutos para retirar o carro da Alfa Romeo e reparar o muro, Se achava que os pilotos iriam para a volta a pista logo. Todos eles esperaram até o talo do Tempo. Apenas a 2 minutos para o final, todo mundo foi para a tentativa final, Mas essa volta seria muito da polêmica, Já que nenhum deles se interessou. Um ficou mais lento para pegar o vácuo. Ninguém queria abrir uma volta sozinho.
Moral da História, Somente Carlos Sainz jr. e Charles
Leclerc tinham conseguido abrir volta. E Somente o piloto da Mclaren baixou seu
tempo, Suficiente para fazer o 7ºtempo.
Leclerc, consegue a pole position sobre essa polêmica, que
os entraram na pista para se alto sabotarem. Opinião: Uma punição para todos? Impossível.
O que se deve fazer é impedir que essa pratique acontece para as próximas corridas
que acontecem no Campeonato.
Se não tiver punição, Lewis Hamilton larga ao lado e
Leclerc, Essa briga na primeira curva e pela prova inteira pode sim e ser uma
intensa disputa pela vitória. Bottas
poderia ter conquistado a pole. A volta que ele deu, poderia ter colocado o
Finlandês. Bottas larga em 3ºlugar e terá do seu lado, Um combalido e
massacrado Sebastian Vettel.
A Renault terá seus dois pilotos na 3ªFila: Com Daniel
Ricciardo ganhando o duelo com o Nico Hulkenberg por 2 décimos e larga em 5ºlugar, o Alemão larga
em 6ºlugar. Carlos Sainz jr. com a Mclaren ficou em 7º. Alexander Albon, Lance
Stroll e Kimi Raikkonen não tiveram tempos na parte final de classificação.
Amanhã, As 10 da Manhã, teremos a 14ªEtapa do Campeonato Mundial de Formula 1. Leclerc vai dominar a prova, ou Hamilton, Bottas conseguem dar o pulo e quebrar o favoritismo do piloto da Ferrari, em plena Monza. O GP da Itália será o penúltimo GP na Europa.
Fotos:
Grid de largada: GP da Itália:
pos
nº
Pilotos
Equipe
Chassi
Motor
Tempo
nºVoltas
1
16
Charles Leclerc
Ferrari
SF90
Ferrari 064
1:19.307
18
2
44
Lewis Hamilton
Mercedes
F1
W10 EQ Power+
Mercedes
M10 EQ Power+
1:19.346
16
3
77
Valtteri Bottas
Mercedes
F1
W10 EQ Power+
Mercedes
M10 EQ Power+
1:19.354
17
4
5
Sebastian Vettel
Ferrari
SF90
Ferrari
064
1:19.457
17
5
3
Daniel Ricciardo
Renault
R.S.19
Renault
E-Tech 19
1:19.839
13
6
27
Nico Hulkenberg
Renault
R.S.19
Renault
E-Tech 19
1:20.049
14
7
55
Carlos Sainz
McLaren
MCL34
Renault
E-Tech 19
1:20.455
20
8
23
Alexander Albon
Red Bull Racing
RB15
Honda
RA619H
Sem Tempo
15
9
18
Lance Stroll
Racing Point
RP19
Mercedes
M10 EQ Power+
Sem Tempo
19
10
7
Kimi Räikkönen
Alfa Romeo
Racing
C38
Ferrari
064
Sem Tempo
16
11
99
Antonio Giovinazzi
Alfa Romeo
Racing
C38
Ferrari
064
1:20.517
15
12
20
Kevin Magnussen
Haas
VF-19
Ferrari
064
1:20.615
14
13
26
Daniil Kvyat
Scuderia Toro
Rosso
STR14
Honda
RA619H
1:20.630
17
14
4
Lando Norris
McLaren
MCL34
Renault
E-Tech 19
1:21.068
15
15
10
Pierre Gasly
Scuderia Toro
Rosso
STR14
Honda
RA619H
1:21.125
15
16
8
Romain Grosjean
Haas
VF-19
Ferrari
064
1:20.784
8
17
11
Sergio Perez
Racing Point
RP19
Mercedes
M10 EQ Power+
1:21.291
6
18
63
George Russell
Williams
FW42
Mercedes
M10 EQ Power+
1:21.800
8
19
88
Robert Kubica
Williams
FW42
Mercedes
M10 EQ Power+
1:22.356
9
NC
33
Max Verstappen
Red Bull Racing
RB15
Honda
RA619H
Sem Tempo
3
Texto: Deivison da Conceição da Silva Fotos: Mercedes/Ferrari/Renault/Haas/Alfa Romeo/Racing Point
