Max Chilton – Página: 2 – Portal Sportszone

Indy 500 – Edição 103 – Capítulo 5

Publicado por deivisonconceicaoem 25 de maio de 2019em 500 milhas de Indianapolis, Formula Indy, Fotos, IndyCar, IndyCar 2019 0 comentários

Depois de todos terem dado suas voltas, agora ficava a cargo dos pilotos decidirem abandonar a volta e tentarem uma volta melhor para entrarem entre os 9 ou entrar entre os 30 primeiros e não precisar ir para o Bump Day. Quem fez voltas na casa dos 230 e 229 Milhas duvidaria muito que voltasse para a pista. Não existia motivos para voltar, A volta que eles deram já era o suficiente para entrarem na disputa da pole position de domingo.

O Primeiro deles a fazer uma nova tentativa foi J.R. Hildebrand que estava em um perigoso 29ºlugar. Na primeira volta, Ele marcou 228.5 milhas. Se ele não caísse tanto poderia conseguir uma volta melhor. Na segunda volta a média caiu para 227.9 Milhas, A Terceira volta ai a média caiu para apenas 226 Milhas. Na sua ultima volta, Ele marcou 226.2 Milhas e sua média subiu para 227.183 Milhas por hora, Subindo para o 25ºlugar.

Sage Karam foi para a pista, Os dois pilotos da Dreyer & Reinbold foram buscar voltas melhores em suas segundas passagens. A primeira volta foi de 226 Milhas, Muito longe de pretender uma classificação. E isso se confirma na Segunda volta, Com a média de 225.9 milhas. Por incrível que pareça essa seria uma volta bem melhor que a outra volta que ele acabou errando na 3ª e 4ªVolta, Mas no final da sua tentativa, Deram uma bandeira amarela. Sua volta não valeu e ele ficou com o 35ºtempo mesmo.

Depois de alguns minutos, Marco Andretti vai para uma segunda tentativa, Jogando sua 10ªposição disposto a entrar entre os 9 primeiros colocados. Na sua primeira volta parece que ele tinha conseguido, Mas ele abortou a volta e ficou com que ele tinha mesmo.

O Inglês Ben Hanley que estava em 31ºlugar entra na pista para entrar nas 30 primeiras posições. O piloto da Dragon Speed com os motores Chevrolet iria tentar melhorar sua marca de 225.950 Milhas por hora da sua primeira tentativa. Sua primeira volta foi 227.5 Milhas, era uma volta promissora e melhor que a primeira tentativa. A segunda volta foi de 227 Milhas de média. A passagem era bem melhor e dava chances de Hanley classificar. A Terceira volta ficou em 226.5 Milhas e a última volta foi de 225.6 Milhas, Com isso o piloto do carro 81 vai para 226.692 Milhas de média horária. O que significa que Hanley apesar disso, Manteve a 31ªposição. Faltou só um pouquinho para entrar entre os 30 primeiros colocados.

Enquanto isso, O carro de James Hinchcliffe continuava sendo consertado pela equipe Schmidt, Ainda tinha tempo para trazer ele para a pista, Mas só faltavam 3 horas e a tensão estava aumentando mais e mais para o Canadense e para a equipe.

Jordan King foi o próximo a melhorar sua classificação, Ele vinha em 28ºlugar e poderia fazer melhor com o carro da Rahal-Letterman. As suas duas primeiras passagem foram na casa das 227 Milhas por hora (227.5 Milhas e 227.2 Milhas) As suas duas últimas foram em 226 milhas (226.8 e 226.7 Milhas) No final das contas, King melhora sua passagem e sobe para o 25ºlugar, Com 227.105 Milhas por hora.

Classificação após 4 horas de Classificação.

pos	nº	Piloto	Equipe	Motor	Média
1.	21	Spencer Pigot	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	230.083 Milhas
2.	12	Will Power	Team Penske	Chevrolet	230.081 Milhas
3.	22	Simon Pagenaud	Team Penske	Chevrolet	229.854 Milhas
4.	2	Josef Newgarden	Team Penske	Chevrolet	229.749 Milhas
5.	63	Ed Jones	Ed Carpenter Racing Scuderia Corsa	Chevrolet	229.440 Milhas
6.	20	Ed Carpenter	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	229.349 Milhas
7.	88	Colton Herta	Harding Steinbrenner Racing	Honda	229.033 Milhas
8.	27	Alexander Rossi	Andretti Autosport	Honda	228.816 Milhas
9.	18	Sébastien Bourdais	Dale Coyne Racing with Vasser-Sullivan	Honda	228.800 Milhas
10.	98	Marco Andretti	Andretti Herta Autosport w/ Marco Andretti & Curb-Agajanian	Honda	228.756 Milhas
11.	3	Hélio Castroneves	Team Penske	Chevrolet	228.523 Milhas
12.	7	Marcus Ericsson	Arrow Schmidt Peterson Motorsports	Honda	228.511 Milhas
13.	30	Takuma Sato	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	228.300 Milhas
14.	33	James Davison	Dale Coyne Racing with Byrd/Hollinger/Belardi	Honda	228.273 Milhas
15.	14	Tony Kanaan	A. J. Foyt Enterprises	Chevrolet	228.120 Milhas
16.	77	Oriol Servià	MotoGator Team Stange Racing with Arrow Schmidt Peterson	Honda	227.991 Milhas
17.	25	Conor Daly	Andretti Autosport	Honda	227.921 Milhas
18.	23	Charlie Kimball	Carlin	Chevrolet	227.915 Milhas
19.	28	Ryan Hunter-Reay	Andretti Autosport	Honda	227.887 Milhas
20.	9	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	Honda	227.806 Milhas
21.	19	Santino Ferrucci	Dale Coyne Racing	Honda	227.731 Milhas
22.	60	Jack Harvey	Meyer Shank Racing with Arrow Schmidt Peterson	Honda	227.695 Milhas
23.	26	Zach Veach	Andretti Autosport	Honda	227.341 Milhas
24.	39	Pippa Mann	Clauson-Marshall Racing	Chevrolet	227.244 Milhas
25.	42	Jordan King	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	227.105 Milhas
26.	15	Graham Rahal	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	227.095 Milhas
27.	48	J.R. Hildebrand	Dreyer & Reinbold Racing	Chevrolet	227.183 Milhas
28.	59	Max Chilton	Carlin	Chevrolet	226.934 Milhas
29.	10	Felix Rosenqvist	Chip Ganassi Racing	Honda	226.739 Milhas
30.	4	Matheus Leist	A. J. Foyt Enterprises	Chevrolet	226.727 Milhas
31.	81	Ben Hanley	DragonSpeed	Chevrolet	226.692 Milhas
32.	32	Kyle Kaiser	Juncos Racing	Chevrolet	225.918 Milhas
33.	31	Patricio O’Ward	Carlin	Chevrolet	225.727 Milhas
34.	66	Fernando Alonso	McLaren Racing	Chevrolet	225.113 Milhas
35.	24	Sage Karam	Dreyer & Reinbold Racing	Chevrolet	215.723 Milhas
36.	5	James Hinchcliffe	Arrow Schmidt Peterson Motorsports	Honda	Sem Tempo

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar

Indy 500 – Edição 103 – Capítulo 4

Publicado por deivisonconceicaoem 25 de maio de 2019em 500 milhas de Indianapolis, Formula Indy, IndyCar, IndyCar 2019 0 comentários

J.R.Hildebrand na pista, Acabou perdendo a vitória na última curva das 500 milhas em 2011 batendo no muro. Sua primeira volta foi bem rápida, 229.2 Milhas, Parecia que ele conseguiria se colocar sem problemas entre os 30 primeiros colocados. Porém, sua segunda volta terrível, Apenas 226.8 milhas. Na terceira volta a situação não melhorou muito, Foi de 226.9 Milhas tá na cara que seu carro só funcionava bem na 1ªVolta. Na última volta, Ele fez 224.3 Milhas. O que era uma volta promissora acabou ficando com a 26ªmarca com 226.832 Milhas por hora.

Ryan Hunter-Reay, Vencedor das 500 Milhas de 2014 vai para a pista, buscando vaga entre os 9 primeiros para a disputa da Pole no domingo. A primeira volta foi de 228.6 Milhas, Talvez o melhor momento de se fazer volta já tivesse passado, Mas o norte-americano foi a luta. A segunda volta foi de 228 Milhas. Na terceira volta, Hunter-Reay cai para as 227 Milhas (227.4 Milhas por Hora) Volta final foi de 227.3 Milhas ficando com o 19ºlugar, Com 227.887 de Média Horária.

Kyle Kaiser tentou ir para a pista, Mas acabou seu carro falhando. A Juncos acabou tendo problemas por causa de um violento acidente no último treino livre. O carro foi totalmente destruído, O Carro que foi para a pista é praticamente o carro de Austin adaptado e remedado com peças de outras equipes. As chances de Classificação são bem próximas do 0 praticamente.

Felix Rosenquist foi para a pista com a Chip Ganassi, O principal dos estreantes. Sua primeira volta foi bem ruim, Com 227.4 Milhas por hora, A segunda volta foi pior, 226.4 Milhas o que colocava a Classificação do piloto Sueco em Risco. A Terceira volta ele melhorou em 0.1 Milha (226.5 Milhas por hora) e a volta final da desapontadora volta do piloto da Ganassi 226.4 milhas. 226.739 Milhas de velocidade para Rosenquist o que daria a ele o 28ºlugar naquele momento.

Colton Herta da Harding Racing faz sua primeira 500 milhas, Vencedor da Prova de Austin se espera muito do desempenho dele. A primeira volta dele foi maravilhosa, Com 229.6 Milhas. Seu carro estava rendendo muito bem. Sua segunda volta baixou para 229.1 Milhas a velocidade média, Mas ainda assim era tempo para se colocar entre os 9 primeiros. 3ªVolta foi de 228.8 Milhas de Média, Era só seguir até o final nesse ritmo para se colocar na disputa pela pole position, E foi isso que ele fez! Sua volta final foi de 228.4 Milhas e sua média Horária foi de 229.033 Milhas, entrando entre os 9 primeiros. (7ºlugar entre os 34 que marcaram tempos ou foram para a pista) Restavam Zach Veach e Kyle Kaiser marcarem seus tempos.

O Norte-Americano Zach Veach é o penúltimo a ir para a pista, As voltas do jovem piloto da Andretti foram de razoável para fracas. A primeira é a melhor com 228.3 Milhas. A segunda volta foi de 227.4 Milhas, A terceira volta foi de 226.8 Milhas e a quarta volta foi de 226.8 Milhas. A sua razoável média de 227.341 Milhas leva ele para o 23ºLugar.

Kyle Kaiser foi o último a tentar volta, As expectativas sobre ele não eram grandes. Na verdade, Era o piloto que se menos esperava um bom desempenho. Apesar disso, Sua primeira volta até que deu alguma esperança, Com 227.1 Milhas. Mas a segunda volta já foi 0.7 Milhas mais fraca. Era evidente que o piloto estava no limite e o carro estava a um passo do limite, se tentasse ir ao limite o carro iria para o Muro e ai adeus qualquer chance de correr. 226.0 Milhas era a 3ªvolta. A volta final, Kaiser quase bateu, e perdeu velocidade fazendo com que a média horária fosse de 224.1 Milhas e a Média ficasse com 225.918 Milhas por Hora.

Após 3 horas e meia de Classificação, Todos os pilotos já tinham volta e 35 dos 36 pilotos tinham marca já registradas. A Classificação era essa.

pos	nº	Piloto	Equipe	Motor	Média
1.	21	Spencer Pigot	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	230.083 Milhas
2.	12	Will Power	Team Penske	Chevrolet	230.081 Milhas
3.	22	Simon Pagenaud	Team Penske	Chevrolet	229.854 Milhas
4.	2	Josef Newgarden	Team Penske	Chevrolet	229.749 Milhas
5.	63	Ed Jones	Ed Carpenter Racing Scuderia Corsa	Chevrolet	229.440 Milhas
6.	20	Ed Carpenter	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	229.349 Milhas
7.	88	Colton Herta	Harding Steinbrenner Racing	Honda	229.033 Milhas
8.	27	Alexander Rossi	Andretti Autosport	Honda	228.816 Milhas
9.	18	Sébastien Bourdais	Dale Coyne Racing with Vasser-Sullivan	Honda	228.800 Milhas
10.	98	Marco Andretti	Andretti Herta Autosport w/ Marco Andretti & Curb-Agajanian	Honda	228.756 Milhas
11.	3	Hélio Castroneves	Team Penske	Chevrolet	228.523 Milhas
12.	7	Marcus Ericsson	Arrow Schmidt Peterson Motorsports	Honda	228.511 Milhas
13.	30	Takuma Sato	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	228.300 Milhas
14.	33	James Davison	Dale Coyne Racing with Byrd/Hollinger/Belardi	Honda	228.273 Milhas
15.	14	Tony Kanaan	A. J. Foyt Enterprises	Chevrolet	228.120 Milhas
16.	77	Oriol Servià	MotoGator Team Stange Racing with Arrow Schmidt Peterson	Honda	227.991 Milhas
17.	25	Conor Daly	Andretti Autosport	Honda	227.921 Milhas
18.	23	Charlie Kimball	Carlin	Chevrolet	227.915 Milhas
19.	28	Ryan Hunter-Reay	Andretti Autosport	Honda	227.887 Milhas
20.	9	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	Honda	227.806 Milhas
21.	19	Santino Ferrucci	Dale Coyne Racing	Honda	227.731 Milhas
22.	60	Jack Harvey	Meyer Shank Racing with Arrow Schmidt Peterson	Honda	227.695 Milhas
23.	26	Zach Veach	Andretti Autosport	Honda	227.341 Milhas
24.	39	Pippa Mann	Clauson-Marshall Racing	Chevrolet	227.244 Milhas
25.	15	Graham Rahal	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	227.095 Milhas
26.	59	Max Chilton	Carlin	Chevrolet	226.934 Milhas
27.	42	Jordan King	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	226.862 Milhas
28.	48	J.R. Hildebrand	Dreyer & Reinbold Racing	Chevrolet	226.832 Milhas
29.	10	Felix Rosenqvist	Chip Ganassi Racing	Honda	226.739 Milhas
30.	4	Matheus Leist	A. J. Foyt Enterprises	Chevrolet	226.727 Milhas
31.	81	Ben Hanley	DragonSpeed	Chevrolet	225.950 Milhas
32.	32	Kyle Kaiser	Juncos Racing	Chevrolet	225.918 Milhas
33.	31	Patricio O’Ward	Carlin	Chevrolet	225.727 Milhas
34.	66	Fernando Alonso	McLaren Racing	Chevrolet	225.113 Milhas
35.	24	Sage Karam	Dreyer & Reinbold Racing	Chevrolet	215.723 Milhas
36.	5	James Hinchcliffe	Arrow Schmidt Peterson Motorsports	Honda	Sem Tempo

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar

Indy 500 – Edição 103 – Capítulo 3

Publicado por deivisonconceicaoem 25 de maio de 2019em 500 milhas de Indianapolis, Formula Indy, IndyCar, IndyCar 2019 0 comentários

O 21ºpiloto a entrar na pista era o Norte-Americano Sage Karam da Dreyer & Reinbold. O Norte-Americano ficou em 9ºlugar nas 500 milhas de 2014. A sua primeira volta foi pior que a volta do Alonso, Com 225.6 milhas. Na segunda volta o norte-americano melhorou sua volta para 226.2 Milhas, Parecia que a volta iria ser recuperada. Só que na terceira volta ele bateu no duro na entrada da reta oposta, A volta de 219.3 Milhas foi terrível e sua última volta foi de 199 milhas. Sua média acabou sendo a última entre os 21 pilotos.

O Inglês Jordan King, Vindo da Formula 2 foi para a sua tentativa. Só que alguma coisa aconteceu na pista, Com isso o piloto da Rahal voltou para os Boxes. O Treino foi paralisado por uns 15 minutos.

King teve uma nova chance e recomeçou sua tentativa de classificação. King é estreante nas 500 milhas e teve de abrir mão do GP de Mônaco da Formula 2. Na sua primeira volta não foi nada boa, Ficou com 226.1 milhas, Mas melhorou bastante na segunda volta, com 227.8 milhas por hora. Se continuasse nessa média de 227 milhas poderia até terminar a volta de maneira decente, Mas a terceira volta com 225.8 milhas e a última tentativa com 226.7 milhas colocaram ele com 226.662 milhas por hora de média, com a 19ªposição.

3 Vezes vencedor das 500 milhas de Indianapolis (2001, 2002 e 2009) Hélio Castroneves foi para a pista buscar a classificação e a 4ªVitória. O seu objetivo é se igualar a Al Unser e a A.J.Foyt. O piloto da Penske fez uma boa primeira volta de 229.5 milhas. Na Segunda volta acabou sendo 1 milha mais lenta (228.5 milhas) Teria de ser mais rápido ou constante nas voltas finais para disputar a pole position. Sua duas voltas finais foram 228 milhas e 227.9 milhas no que colocou o Brasileiro com 228.523 milhas em 9ºlugar. Se quisesse disputar a pole, Teria de voltar a pista e melhorar a marca.

Seu companheiro de equipe Josef Newgarden foi para a pista, O Norte-Americano, campeão de 2017 da Formula Indy e 3ºlugar nas 500 Milhas de 2016 estava em busca do primeiro anel de campeão da Lendária corrida. Newgarden começou muito bem, Com uma belíssima volta de 230.1 milhas e manteve um bom desempenho com 229.7 milhas na segunda volta. Se continuasse assim iria estar tranquilamente entre os 9 primeiros. A terceira volta foi igualzinha a segunda (229.7 milhas) e sua volta final foi de 229.3 milhas. A Media de 229.741 milhas por hora de Newgarden deu a ele a 4ªposição na Classificação até o momento, Com 24 pilotos tendo ido à pista em 2 horas de Classificação.

O próximo foi Oriol Servia, Ele ficou próximo de ganhar as 500 milhas em 2018, Agora corre com o 3ºcarro da Schmidt-Peterson. A sua primeira volta foi feita a 228.5 Milhas, A segunda volta acabou sendo 228.3 milhas. Muito bom, Porque Perdeu pouco em relação à primeira volta. A terceira volta o Espanhol já perdeu um pouco mais 227.8 Milhas. Na volta final foram 227.2 milhas. No final a média ficou em 227.991Milhas, Colocando o piloto na 15ªposição e com uma classificação para as 500 milhas entre os 30 primeiros bem tranquila.

Agora, Chegou ele! Scott Dixon, O que significa grandes chances de um grande treino. O ganhador das 500 milhas de 2008 vai com tudo em busca da pole, Mas piloto Neozelandês acabou decepcionando em sua primeira volta. 228.4 Milhas não é uma volta para o padrão de um piloto do calibre de Scott Dixon. A segunda volta ficou em 228.2 milhas, Por enquanto nem em sonhos iria chegar entre os 9 primeiros. E essa passagem decepcionante acabou se confirmando quando Dixon terminou suas 2 últimas voltas em 227.6 Milhas e 227.2 Milhas. A Média foi de 227.885 Milhas. Isso só dava ao piloto da Chip Ganassi o 18ºlugar. Ele teria de voltar a pista, Com essa volta ele iria lá para trás no Grid de Largada sem dúvida nenhuma. E mais, Voltar para tentar entrar entre os 9 que iriam disputar a pole position.

James Hinchcliffe, Não qualificado para as 500 Milhas no ano passado foi para a pista tentar a classificação. Ele foi pole position em 2016. A primeira volta ficou em 228.1 Milhas, Quando vinha na sua segunda volta, O Canadense bate no muro na Curva 2, Bate no Muro e acaba ficando sem tempo. Uma segunda eliminação seguida poderia destruir sua autoconfiança em Indianapolis para todo sempre. Essa possibilidade terrível poderia acontecer após a batida.

O Treino ficou interrompido. Para o reparo do muro na curva 2. Após 15 minutos a Classificação recomeçou, Com a participação do Mexicano Patrício O’Hard da Carlin. Ele era o 28ºpiloto dos 36 a fazer sua volta. Sua primeira volta foi ruim, 226.4 milhas. Era tempo no nível do tempo de Fernando Alonso. A sua segunda volta foi de 226.2 Milhas, A terceira o Mexicano caiu para a casa das 225 milhas (225.7 Milhas) Na sua volta final, foi a pior, 224.384 Milhas. Com a média de 225.727 Milhas ele só estava na frente de Fernando Alonso, Sage Karam e James Hinchcliffe.

Graham Rahal foi para a pista, O filho de Bobby Rahal ficou em 3ºlugar em 2011 e buscava repetir o feito do pai. (Bobby Rahal ganhou a prova em 1986) A primeira volta do norte-americano foi de 227.1 Milhas, bem pior do que a 1ªVolta do Sato. A Sorte é que na segunda ele equilibrou e ficou nas 227 milhas. E seguiu melhorando, foi para 227.2 milhas na 3ªvolta e na última volta ficou em 226.9 milhas. Mas as suas voltas acabaram por colocar Rahal em 22º com 227.095 Milhas. Sem dúvida ele iria voltar para buscar uma volta melhor, Ele precisaria fazer melhor do que fez, Até porque ele e a equipe podem ir melhor.

Matheus Leist é o 30ºpiloto a entrar na pista, O piloto da Foyt iria para a sua 2ªVez nas 500 milhas de Indianapolis. Sua primeira volta foi fraca, Apenas 227.5 Milhas. A segunda volta foi melhor, 227.7 Milhas o que dava alguma chance ao novato de Novo Hamburgo (RS). Sua terceira volta piora em 0.5 Milha (227.1 Milhas) e sua volta final acabou em uma ruim marca de 224.535 Milhas. Leist fechou com a média de 226.727 Milhas e estava em 24ºlugar. Com riscos de ir ao Bump Day. Certamente ele teve problemas na ultima volta, Perder 3 milhas em uma volta em relação as outras não é normal.

Classificação após 30 pilotos terem feito a Classificação

pos	nº	Piloto	Equipe	Motor	Média
1.	21	Spencer Pigot	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	230.083 Milhas
2.	12	Will Power	Team Penske	Chevrolet	230.081 Milhas
3.	22	Simon Pagenaud	Team Penske	Chevrolet	229.854 Milhas
4.	2	Josef Newgarden	Team Penske	Chevrolet	229.749 Milhas
5.	63	Ed Jones	Ed Carpenter Racing Scuderia Corsa	Chevrolet	229.440 Milhas
6.	20	Ed Carpenter	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	229.349 Milhas
7.	27	Alexander Rossi	Andretti Autosport	Honda	228.816 Milhas
8.	18	Sébastien Bourdais	Dale Coyne Racing with Vasser-Sullivan	Honda	228.800 Milhas
9.	98	Marco Andretti	Andretti Herta Autosport w/ Marco Andretti & Curb-Agajanian	Honda	228.756 Milhas
10.	3	Hélio Castroneves	Team Penske	Chevrolet	228.523 Milhas
11.	7	Marcus Ericsson	Arrow Schmidt Peterson Motorsports	Honda	228.511 Milhas
12.	30	Takuma Sato	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	228.300 Milhas
13.	33	James Davison	Dale Coyne Racing with Byrd/Hollinger/Belardi	Honda	228.273 Milhas
14.	14	Tony Kanaan	A. J. Foyt Enterprises	Chevrolet	228.120 Milhas
15.	77	Oriol Servià	MotoGator Team Stange Racing with Arrow Schmidt Peterson	Honda	227.991 Milhas
16.	25	Conor Daly	Andretti Autosport	Honda	227.921 Milhas
17.	23	Charlie Kimball	Carlin	Chevrolet	227.915 Milhas
18.	9	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	Honda	227.806 Milhas
19.	19	Santino Ferrucci	Dale Coyne Racing	Honda	227.731 Milhas
20.	60	Jack Harvey	Meyer Shank Racing with Arrow Schmidt Peterson	Honda	227.695 Milhas
21.	39	Pippa Mann	Clauson-Marshall Racing	Chevrolet	227.244 Milhas
22.	15	Graham Rahal	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	227.095 Milhas
23.	59	Max Chilton	Carlin	Chevrolet	226.934 Milhas
24.	42	Jordan King	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	226.862 Milhas
25.	4	Matheus Leist	A. J. Foyt Enterprises	Chevrolet	226.727 Milhas
26.	81	Ben Hanley	DragonSpeed	Chevrolet	225.950 Milhas
27.	31	Patricio O’Ward	Carlin	Chevrolet	225.727 Milhas
28.	66	Fernando Alonso	McLaren Racing	Chevrolet	225.113 Milhas
29.	24	Sage Karam	Dreyer & Reinbold Racing	Chevrolet	215.723 Milhas
30.	5	James Hinchcliffe	Arrow Schmidt Peterson Motorsports	Honda	Sem Tempo

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar

Indy 500 – Edição 103 – Capítulo 2

Publicado por deivisonconceicaoem 24 de maio de 2019em 500 milhas de Indianapolis, Formula Indy, Fotos, IndyCar, IndyCar 2019 0 comentários

O 11ºPiloto a entrar na pista era Max Chilton da Carlin. Em 2017, ficou em 4ºlugar numa exibição belíssima. Agora tentava a classificação com a equipe inglesa. Nada parecia que iria ser uma volta tão ruim como a do Hanley, Mas a primeira volta do inglês foi bem ruim, 227.6 milhas e a segunda foi de 227.0 milhas. Essas voltas não davam garantia nenhuma para o piloto entrar entre os 30º. As duas últimas voltas foram piores: 226.4 Milhas na terceira e 226.6 Milhas (Conseguiu melhorar no final), Mais a média de 226.934 jogava ele para o 10ºlugar entre os 11 que Classificaram até agora.

Jack Harvey, 3ºlugar na prova passada foi para a pista. Teoricamente para a Meyer Shank seria mais fácil entrar entre os 30 primeiros colocados. Sua primeira volta de 228.5 milhas não impressionou, Mas parecia suficiente para atingir o seu objetivo. A segunda volta foi de 227.9 milhas, A terceira volta o inglês arriscou tudo e marcou 227.6 milhas e na sua última volta a passagem foi de 226.6 milhas. Sua volta ficou foi ruim e sua média ficou em 227.695 milhas, Ficando na frente de Chilton e de Hanley apenas. Com mais 24 pilotos pela frente, Sua classificação não estava garantida ainda.

O Jovem Santino Ferrucci vai para a pista, piloto da Dale Coyne é estreante nas 500 milhas de Indianapolis. Com 228.2 milhas sua primeira passagem não parece ser boa. As suas outras voltas ficaram em 228.0 Milhas na 2ª, 227.5 Milhas na 3ª e 227.1 Milhas na volta final. A Média ficou em 227.731 milhas e com isso ele ficou na frente de Jack Harvey, na 10ªposição.

Indianapolis Motor Speedway Wednesday, May 15, 2019 ©2018 Walt Kuhn

O sueco Marcus Ericsson, também estreante foi para a pista. O Carro da Schmidt-Peterson deve dar tranquilidade para a Classificação entre os 30 primeiros. Para quem nunca tinha se classificado em Indianapolis, A média de 229 milhas em sua primeira volta não era nada ruim, Pelo contraio, Era muito boa para a classificação. Porém a segunda ele perdeu 0.8 milhas (Esse tipo de queda é grande nos dias de hoje), Na 3ªVolta ele melhora para 228.4 milhas e na sua volta final foi de 228.3 milhas. A sua média ficou em 228.511 milhas por hora e se colocou em 7ºlugar, A frente de Tony Kannan e atrás de Marco Andretti. (Teoricamente sua classificação estava totalmente segura)

James Davison foi para a pista, Piloto Australiano que corre pela Dale Coyne nessa edição das 500 milhas. Sua primeira volta foi rápida: 229.2 milhas por hora, A segunda ele fez bem mais lento (228.1 milhas) essa queda de 1.1 milha de uma volta para outra era preocupante em relação a uma classificação entre os 30. As suas 2 últimas voltas foram em 227.8 milhas, O que acabou colocando Davison em 8ºlugar, Com a média de 228.273 Milhas.

Ed Jones da Carpenter foi para a pista, Ele foi 3ºlugar nas 500 milhas de 2017 e vinha com um dos melhores carros para o Oval de Indianapolis. Sua primeira volta foi sensacional: 231.015 milhas por hora, Era desempenho para brigar pela liderança com Pigot e Power. Sua segunda volta piorou em praticamente 1 milha a média de velocidade. Na terceira volta foi de 229.1 milhas, A tendência era ele ficar atrás de Pigot e Power. Sua volta final foi terrível, Apenas 227.5 milhas. Mesmo assim, Com toda a inconstância ele conseguiu ficar com 229.440 milhas de média na sua passagem e se colocou em 3ºlugar.

Takuma Sato Na pista, Vencedor das 500 Milhas em 2017 ele era o primeiro dos pilotos da Rahal a marcar volta. Sua primeira volta não animou ninguém, Com Apenas 228.7 milhas. A segunda passou para 228.2 milhas. As outras voltas não ajudaram muito(227.8 e 228.2) Foram o bastante para colocar o japonês em 9º, com 228.300 milhas. Teoricamente esse tempo levava uma classificação sossegada para a corrida.

Simon Pagenaud, Vencedor da prova passada foi para a pista. Para um piloto da Penske a meta não é só classificar, Mas também entrar entre os 9 pilotos que iriam disputar a pole no domingo. O Francês fez uma bela primeira volta de 230.5 milhas por hora. Sua segunda volta foi mais lenta, 229.8 milhas. A terceira volta a queda de velocidade acabou sendo apenas de 0.1 milhas de média, Muito boa essa passagem. Sua volta final ficou em 229.3 milhas e com isso o Francês ficou em 3º, com a média de 229.854 milhas por hora.

A Próxima a entra era a inglesa Pippa Mann, Eliminada da prova de 2019. Ela tinha um acerto de contas para fazer com Indianapolis em 2019. Sua primeira volta foi de 228.3 milhas, O que era preocupante para ela que buscava pelo menos um lugar entre os 30 primeiros, sem precisar de Bump Day, Mas a segunda volta foi de 227.3 milhas. Por ter caído 1 milha de uma volta para a outra preocupava esse desempenho. A terceira volta foi de 226.4 milhas e acabou melhorando para 226.7 milhas. Graças a isso Mann ficou com 227.244 Milhas e estava na 17ªposição. Porém, ainda sua situação era delicada para se classificar direto.

Fernando Alonso, Com a Mclaren entrava na pista para buscar classificação. Sua 2ªVez em Indianapolis buscando a vitória para completar a Tríplice Coroa. Mas a sua primeira volta foi horrível: 226.971 milhas. Foi a pior primeira volta de todas até agora! Sua segunda volta foi pior ainda, 225.0 milhas, O Carro estava ruim, definitivamente não rendia nada. A Terceira volta foi em 224.6 milhas e a volta final ficou em 223.8 milhas. A média de 225.123 milhas por hora dava a ele o 20ºlugar, Longe de Hanley e muito mais de qualquer possibilidade de classificação para as 500 milhas. Certamente o Espanhol iria voltar a pista.

Classificação após 20 pilotos terem feito suas classificações:

pos	nº	Piloto	Equipe	Motor	Média
1.	21	Spencer Pigot	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	230.083 Milhas
2.	12	Will Power	Team Penske	Chevrolet	230.081 Milhas
3.	22	Simon Pagenaud	Team Penske	Chevrolet	229.854 Milhas
4.	63	Ed Jones	Ed Carpenter Racing Scuderia Corsa	Chevrolet	229.440 Milhas
5.	20	Ed Carpenter	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	229.349 Milhas
6.	27	Alexander Rossi	Andretti Autosport	Honda	228.816 Milhas
7.	18	Sébastien Bourdais	Dale Coyne Racing with Vasser-Sullivan	Honda	228.800 Milhas
8.	98	Marco Andretti	Andretti Herta Autosport w/ Marco Andretti & Curb-Agajanian	Honda	228.756 Milhas
9.	7	Marcus Ericsson	Arrow Schmidt Peterson Motorsports	Honda	228.511 Milhas
10.	30	Takuma Sato	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	228.300 Milhas
11.	33	James Davison	Dale Coyne Racing with Byrd/Hollinger/Belardi	Honda	228.273 Milhas
12.	14	Tony Kanaan	A. J. Foyt Enterprises	Chevrolet	228.120 Milhas
13.	25	Conor Daly	Andretti Autosport	Honda	227.921 Milhas
14.	23	Charlie Kimball	Carlin	Chevrolet	227.915 Milhas
15.	19	Santino Ferrucci	Dale Coyne Racing	Honda	227.731 Milhas
16.	60	Jack Harvey	Meyer Shank Racing with Arrow Schmidt Peterson	Honda	227.695 Milhas
17.	39	Pippa Mann	Clauson-Marshall Racing	Chevrolet	227.244 Milhas
18.	59	Max Chilton	Carlin	Chevrolet	226.934 Milhas
19.	81	Ben Hanley	DragonSpeed	Chevrolet	225.950 Milhas
20.	66	Fernando Alonso	McLaren Racing	Chevrolet	225.113 Milhas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar

Dixon sobrou e leva a primeira corrida na Rodada Dupla de Detroit

Publicado por deivisonconceicaoem 7 de junho de 2018em Formula Indy, Fotos, IndyCar, IndyCar 2018, Vídeo 0 comentários

Grid de largada da 7ªEtapa do Mundial de Formula Indy

pos	Pilotos	Equipe	Chassis/Motor	Tempo
1	Marco Andretti	Andretti Herta	Dallara/Honda	1’14.8514
2	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	Dallara/Honda	1’15.4186
3	Robert Wickens	Schmidt Peterson Motorsports	Dallara/Honda	1’15.3267
4	Alexander Rossi	Andretti Autosport	Dallara/Honda	1’15.4946
5	Ryan Hunter-Reay	Andretti Autosport	Dallara/Honda	1’15.3351
6	Will Power	Schmidt Peterson Motorsports	Dallara/Chevrolet	1’15.7210
7	Takuma Sato	Rahal Letterman Lanigan Racing	Dallara/Honda	1’15.3920
8	Graham Rahal	Rahal Letterman Lanigan Racing	Dallara/Honda	1’15.8273
9	James Hinchcliffe	Team Penske	Dallara/Honda	1’15.5402
10	Max Chilton	Carlin	Dallara/Chevrolet	1’16.0396
11	Ed Jones	Chip Ganassi Racing	Dallara/Honda	1’15.8876
12	Spencer Pigot	Ed Carpenter Racing	Dallara/Chevrolet	1’16.1430
13	Simon Pagenaud	Team Penske	Dallara/Chevrolet	1’16.0099
14	Josef Newgarden	Team Penske	Dallara/Chevrolet	1’16.1923
15	Tony Kanaan	A. J. Foyt Enterprises	Dallara/Chevrolet	1’16.0740
16	Zach Veach	Andretti Autosport	Dallara/Honda	1’16.3157
17	Sebastien Bourdais	Dale Coyne Racing	Dallara/Honda	1’16.2205
18	Santino Ferrucci	Dale Coyne Racing	Dallara/Honda	1’16.7531
19	Gabby Chaves	Harding Racing	Dallara/Chevrolet	1’16.2311
20	Jordan King	Ed Carpenter Racing	Dallara/Chevrolet	1’16.9075
21	Matheus Leist	A. J. Foyt Enterprises	Dallara/Chevrolet	1’16.4182
22	Charlie Kimball	Carlin	Dallara/Chevrolet	1’17.2067
23	Rene Binder	Juncos Racing	Dallara/Chevrolet	1’18.6108

Primeira corrida no final de semana de Detroit estava com um belo dia, Era a maratona de 140 voltas que exigia muito dos pilotos. Isso depois de uma prova de 500 milhas no domingo passado. O Norte-americano Marco Andretti largava na pole position. Sua primeira pole da carreira em circuito misto. O Perigoso Neozelandês Scott Dixon com sua Ganassi com o motor Honda que dominou a Classificação.

Robert Wickens com o carro da Schmidt e Alexander Rossi com o carro da Andretti largam na segunda fila. Na terceira fila largam Ryan Hunter-Reay da Andretti e Will Power com a primeira Penske e o primeiro carro com motor Chevrolet. Um domínio total da Honda sobre a Chevrolet. Tony Kannan não foi bem e largaria em 15ºlugar e Matheus Leist largaria pior ainda, Em 21ºlugar.

Marco Andretti largou muito bem e manteve a liderança com Dixon na 2ªposição. Alexander Rossi chegou a perder a posição para Robert Wickens. Na curva 3 Rossi em uma bela manobra acabou recuperando essa posição.

Na segunda volta, Tony Kannan fez uma bela manobra. Por fora, ultrapassando na marra a Simon Pagenaud. O piloto Brasileiro começou de uma forma bem arrojada a prova. 3 Voltas depois a vitima foi Josef Newgarden e já vinha na 11ªposição. Lá na frente, O Neozelandês Scott Dixon pressionava a Marco Andretti. O rendimento do carro da Ganassi era superior ao carro da equipe Andrett-Herta.

Josef Newgarden foi o primeiro a parar nos boxes na volta 7. Hinchcliffe e Robert Wickens foram para os boxes nas 2 voltas seguintes. Enquanto o Japonês Takuma Sato faz uma bela corrida, Já vinha em 4ºlugar, Nem parecia o piloto que nada fez nas 500 milhas de Indianapolis.

Ryan Hunter-Reay foi para a parada na 10ªVolta. Os Brasileiros Tony Kannan e Matheus Leist também pararam para a 1ªtroca e adotaram a tática de 3 paradas. Na parte de trás, Josef Newgarden acabou ultrapassando o Canadense Robert Wickens, Ganhando uma importante posição para uma Penske que não estava rendendo bem Em Belle Isle.

O Grupo que já tinha feito a parada virava entre 1 a 2 segundos mais rápido que os lideres que precisavam economizar combustível para seguir o plano das duas paradas. Graham Rahal que superou o seu companheiro de equipe Takuma Sato, foi para o ataque para cima do Norte-Americano Alexander Rossi, Buscando o 3ºlugar.

Na volta 18, Pagenaud foi para a sua parada. E continuava a pressão de Rahal em cima de Rossi. O primeiro piloto dos que pararam era Ryan Hunter-Reay que estava a 21 segundos de Andretti. Virando mais rápido que os pilotos da frente a expectativa era que ele assumisse a ponta após as paradas dos líderes.

Rossi foi o primeiro dos líderes a para na 23ªVolta. Marco Andretti parou na volta 24. Essa era a chance de Scott Dixon fazer uma volta bem rápida e parar na volta seguinte para voltar bem a frente do piloto da Andretti. Graham Rahal acabou esticando por mais uma volta e parando na volta 26. Hunter-Reay era o líder após a primeira rodada de paradas dos líderes. Dixon era o segundo e Graham Rahal voltou em 3ºlugar. Marco Andretti caiu da liderança para o 4ºlugar.

Hunter-Reay andou rápido e já abria 8 segundos de vantagem para Dixon. Porém ele precisava de mais uns 12 segundos para tentar voltar da parada ainda na liderança, Mas nesse período da prova ainda não seria possível. O norte-americano tinha nesse momento quase 20 voltas na pista com o Tanque de Combustível. A parada dele iria acontecer logo. E foi o que aconteceu na volta 32. Com a parada de Hunter-Reay a liderança passava a ser de Scott Dixon.

Graham Rahal era o segundo e Ryan Hunter-Reay voltava em 3º. Marco Andretti em 4º, era Pressionado pelo seu companheiro de Equipe Alexander Rossi. A corrida chegava na sua metade sem sequer uma única bandeira amarela.

Na volta 37, Charlie Kimball ultrapassou a Tony Kannan, Na Volta seguinte foi a vez do Brasileiro ultrapassar o piloto da Carlin, Eles vinham disputando o 13ºlugar. Enquanto isso Scott Dixon vinha virando cada vez mais e mais rápido, Abrindo mais de 13 segundos para Graham Rahal e mais de 18 para cima de Hunter-Reay que vinha tirando diferença para Rahal e para o próprio Dixon não parecia ser um adversário para impedir uma provável vitória do Neozelandês .

Na volta 42, Simon Pagenaud faz a 2ªParada. Para mim, era uma tática no mínimo infeliz para não dizer desastrosa do piloto da Penske. Pois teria de ficar na pista por 28 voltas e numa corrida sem bandeira amarela, O máximo que um piloto ficou na pista foi 26 voltas com Rahal.

Na Volta 43, Hunter-Reay começou a pressionar Rahal de forma mais direta e por muito pouco ele não conseguiu a ultrapassagem. Pelo ritmo do piloto da Andretti, A ultrapassagem era questão de tempo. Duas voltas depois, Rene Binder passou reto, depois da reta oposta na metade do circuito. Com o temor da bandeira amarela. Dixon, Rahal, Hunter-Reay e outros pilotos anteciparam suas paradas. Estava em um momento propicio, Já que com essa parada era bem possível todos terminaram a prova com essa parada.

A bandeira amarela tão temida pelos pilotos acabou aparecendo com uma batida de Graham Rahal para o muro. Bandeira amarela em todo o circuito. Boa parte dos pilotos, Entre eles os dois Brasileiros acabaram não se dando bem nessa parada, Kannan e Leist e mais uns 9 a 10 pilotos tiveram que fazer a parada logo depois que os boxes foram reabertos.

Após as paradas, Dixon era o líder com Hunter-Reay e Marco Andretti logo a seguir. Alexander Rossi, Ed Jones, Takuma Sato, Will Power, Josef Newgarden, Spender Pigot (Que fazia uma corrida queta, mas fazia uma boa prova) e Robert Wickens completavam os 10 primeiros.

A 17 voltas do final, tivemos uma nova relargada. Dixon saiu muito bem evitando que Hunter-Reay e Andretti pudesse atacar o piloto da Ganassi. Takuma Sato foi para cima de Ed Jones. Uma bela briga pelo 5ºlugar. Sato levou a melhor após 2 ultrapassagens sobre Jones. Power e Newgarden estavam levando a Penske e da Chevrolet nas costas em 7º e 8ºlugares.

Na Volta 56, A boa estreia de Santino Ferrucci acabou após ser tocado de maneira irresponsável de Charlie Kimball. Uma nova bandeira amarela é acionada. Agora sim, Certamente todos teriam combustível para terminar a prova.

Bandeira Verde, A 10 Voltas do final. Dixon continua na liderança. Andretti tentou atacar Hunter-Reay. Na volta seguinte porém, Alexander Rossi acabou indo para cima de Andretti e por fora passou Andretti, Tomando o 3ºlugar.

Dixon nas voltas finais manteve uma distância pequena e segura para Hunter-Reay, O Neozelandês conquistou mais uma vitória na Indy e continua firme e forte na disputa pelo campeonato. O pódio foi completado pelos 2 pilotos Norte-Americanos. Ryan Hunter-Reay com uma grande corrida, Com 3 paradas nos boxes em uma tática ousada e Alexander Rossi que fez belíssimas ultrapassagens.

Já Marco Andretti não teve um bom ritmo no final da prova, Acabou em 4ºlugar pressionado pelo Japonês Takuma Sato que salvou o dia da Rahal com o 5ºlugar. Ed Jones fez boa corrida com o 6ºlugar, Seguido pelo Australiano Will Power, Robert Wickens da Schmidt e de Norte-Americano Josef Newgarden. Power e Newgarden salvaram um resultado razoável para um sábado que se desenhava ruim para a Penske. Spencer Pigot fechou dignamente os 10 primeiros com o carro da Carpenter.

Tony Kannan em 14º e Matheus Leist em 15º, não tiveram um bom dia. Sem um carro competitivo acabaram o tempo todo na parte de trás.

Resultado Final da Etapa 1 de Detroit (Belle Isle)
Formula Indy 2018

pos	Pilotos	Equipe	Chassis/Motor	Voltas	Tempo
1	Scott Dixon	Dallara/Honda	Chip Ganassi Racing	70	1h 39:24.6189
2	Ryan Hunter-Reay	Dallara/Honda	Andretti Autosport	70	a 1.8249
3	Alexander Rossi	Dallara/Honda	Andretti Autosport	70	a 4.1771
4	Marco Andretti	Dallara/Honda	Andretti Herta	70	a 11.5191
5	Takuma Sato	Dallara/Honda	Rahal Letterman Lanigan Racing	70	a 11.8757
6	Ed Jones	Dallara/Honda	Chip Ganassi Racing	70	a 13.7649
7	Will Power	Dallara/Chevrolet	Team Penske	70	a 15.0733
8	Robert Wickens	Dallara/Honda	Schmidt Peterson Motorsports	70	a 21.4715
9	Josef Newgarden	Dallara/Chevrolet	Team Penske	70	a 21.5622
10	Spencer Pigot	Dallara/Chevrolet	Ed Carpenter Racing	70	a 21.9523
11	James Hinchcliffe	Dallara/Honda	Schmidt Peterson Motorsports	70	a 22.3158
12	Zach Veach	Dallara/Honda	Andretti Autosport	70	a 23.0621
13	Sebastien Bourdais	Dallara/Honda	Dale Coyne Racing	70	a 23.3441
14	Tony Kanaan	Dallara/Chevrolet	A. J. Foyt Enterprises	70	a 26.1877
15	Matheus Leist	Dallara/Chevrolet	A. J. Foyt Enterprises	70	a 26.5471
16	Jordan King	Dallara/Chevrolet	Ed Carpenter Racing	70	a 27.0156
17	Simon Pagenaud	Dallara/Chevrolet	Team Penske	70	a 29.8038
18	Gabby Chaves	Dallara/Chevrolet	Harding Racing	70	a 33.7246
19	Charlie Kimball	Dallara/Chevrolet	Carlin	70	a 34.0911
20	Max Chilton	Dallara/Chevrolet	Carlin	70	a 34.8584
21	Rene Binder	Dallara/Chevrolet	Juncos Racing	67	a 3 Laps
22	Santino Ferrucci	Dallara/Honda	Dale Coyne Racing	55	a 15 Voltas – Acidente
23	Graham Rahal	Dallara/Honda	Rahal Letterman Lanigan Racing	45	a 25 Voltas – Acidente

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar