Alexandre Rossi repete passeio de 2018 e conquista nova vitória em Long Beach

Grid de Largada:

POSPilotosEquipeMotorTempoFase
127Alexander RossiAndretti AutosportHonda1m06.4811sQ3
29Scott DixonChip Ganassi RacingHonda1m06.7479sQ3
312Will PowerTeam PenskeChevrolet1m06.8748sQ3
42Josef NewgardenTeam PenskeChevrolet1m06.9096sQ3
522Simon PagenaudTeam PenskeChevrolet1m07.1877sQ3
615Graham RahalRahal Letterman LaniganHonda1m07.3052sQ3
728Ryan Hunter-ReayAndretti AutosportHonda1m07.1520sQ2
830Takuma SatoRahal Letterman LaniganHonda1m07.2626sQ2
931Patricio O’WardCarlinChevrolet1m07.2764sQ2
1088Colton HertaHarding RacingHonda1m07.7721sQ2
1198Marco AndrettiAndretti HertaHonda1m08.3746sQ2
1210Felix RosenqvistChip Ganassi RacingHonda1m08.4410sQ2
1319Santino FerrucciDale Coyne RacingHonda1m08.1008sG1
1418Sebastien BourdaisDale Coyne RacingHonda1m07.3135sG2
155James HinchcliffeSchmidt Peterson MotorsportsHonda1m08.1811sG1
1659Max ChiltonCarlinChevrolet1m07.4577sG2
1720Ed JonesEd Carpenter RacingChevrolet1m08.7711sG1
1860Jack HarveyMeyer Shank RacingHonda1m07.5287sG2
197Marcus EricssonSchmidt Peterson MotorsportsHonda1m08.9516sG1
204Matheus LeistAJ Foyt EnterprisesChevrolet1m07.7317sG2
2114Tony KanaanAJ Foyt EnterprisesChevrolet3m22.3800sG1
2226Zach VeachAndretti AutosportHonda1m07.7822sG2
2321Spencer PigotEd Carpenter RacingChevrolet1m07.8763sG1

Nos anos 90, Al Unser jr. se tornou o rei do circuito de rua de Long Beach. 20 anos depois, Um novo piloto se torna o novo dominador desse circuito tradicional. O Norte-Americano Alexander Rossi marcou a pole position e conquistou de maneira incontestável o GP de Long Beach.

No Sábado ele marcou a pole position, O vice-campeão de 2018 teria do seu lado o Neozelandês Scott Dixon da Chip Ganassi. A segunda fila pertenceu aos 2 pilotos da Penske. Will Power larga em 3º e Josef Newgarden logo a seguir larga em 4º. Na terceira fila larga Simon Pagenaud completando o trio da Penske e do Norte-Americano Graham Rahal da equipe do seu pai. (Que vinha de vitória no Alabama) Completando os 10 primeiros colocados: Ryan-Hunter Reay, Takuma Sato, Patricio O’Ward e Colton Herta.

Na largada, Dixon tentou tomar a ponta de Rossi. O norte-americano segurou bem a ponta. Power, Newgardan e Rahal completava os 5 primeiros colocados. Mais atrás tivemos o incidente que provocou a única bandeira amarela: Zach Veach tocou na traseira do Brasileiro Matheus Leist, Isso foi uma reação em cadeia para Pigot bater em Veach e o inglês Jack Harvey passar pela grama e pelo canteiro de rosas. Esse incidente também fez que o sueco Marcus Ericsson fosse envolvido.

Safety Car na pista, Os 4 pilotos que se envolveram nesse incidente tiveram que ir aos boxes, para reparos em seus carros.

Relargada na volta 5, Dixon vai por fora para fazer uma nova tentativa de voltar a ponta, Mas Rossi não deu a chance para o piloto da Ganassi assumir a liderança. A partir dai, O Norte-Americano começou a construir seu domínio. Mais atrás, Colton Herta foi pra cima do Mexicano Particio O’Ward na volta seguinte. Os dois ficaram lado a lado por 2 curvas, até que na curva do jardim que estava machucado o piloto da Harding conquistou a 9ªposição do piloto da Carlin.

Depois disso O’Ward teve problemas de rendimento do seu carro, Começou a perder muitas posições.

Com 11 voltas, Ed Jones parou nos boxes. Tony Kannan também parou cedo, certamente para fazer 3 paradas. A maioria dos pilotos partiram para 2 paradas. Rossi estava 1 segundo e meio de vantagem para Dixon. A partir dai, O piloto da Andretti disparou na ponta. A vantagem em cima do piloto da Ganassi passou para 4 segundos na 19ªVolta. Will Power se aproximou de Dixon, Em 4ºvinha Newgarden que estava longe de Power. Completando os 6 primeiros colocados: Graham Rahal e Ryan Hunter-Reay em 5º e 6ºlugares estava longe um do outro, sem qualquer briga entre eles, Não ameaçando ninguém e sem ser ameaçado por ninguém.

Na Volta 25, com James Hinchcliffe começaram as paradas dos pilotos que fariam 2 paradas, Alexander Rossi foi para a parada na 27ªVolta junto de Scott Dixon. Will Power passou para a liderança por 2 voltas. Na 29ªVolta o Australiano parou nos boxes. Newgarden liderou essa volta e foi parar na 30ªvolta.

Com as paradas, Rossi continua na liderança, Com 5 segundos a frente de Josef Newgarden. O piloto da Penske deu um nó em Will Power e Scott Dixon e assumiu o 2ºlugar. Power superou Dixon durante as paradas e assumiu a 3ªposição. Graham Rahal completava os 5 primeiros colocados.

Na volta 34, Dixon foi para cima de Power, E O Australiano sentiu a pressão e acabou errando, passando reto no final da reta e perdendo 5 posições. Enquanto que Dixon assumiu o 3ºlugar, Seguido de Rahal e Reay Hunter-Reay.

Enquanto os outros brigavam, Rossi abria 8.4 segundos de Josef Newgarden, Era uma prova tranquila e sem adversários para Alexander Rossi. Tony Kannan fez sua segunda parada na 37ªVolta, A corrida estava totalmente comprometida para o líder do piloto da Foyt.

A prova chegou na sua metade e Rossi vinha abrindo mais e mais vantagem para os seus adversários mais próximos. Nada aconteceu na prova durante 14 voltas. Até que na 51ªVolta, Colton Herta perde o controle do carro no final da reta oposta e bate no muro, Danificando sua asa dianteira e um dos eixos do seu carro. Fim de corrida para o jovem piloro da Harding. Não acionaram a bandeira amarela para a sorte de Rossi, Que vinha a mais de 11 segundos a frente de Newgarden.

Na volta 56, Ryan Hunter-Reay foi o primeiro dos líderes a fazer a última parada. Certamente daria para levar na boa 30 voltas do final essa quantidade de combustível a partir daquele momento. O Líder Alexander Rossi parou na 57ªVolta, Igualmente fez o Neozelandês Scott Dixon que acabou tendo problemas com a Mangueira de combustível,  perdendo tempo precioso nessa parada.

Os líderes, Newgarden parou por último, na volta 58. Depois das paradas, Apesar dos retardatários, Rossi vinha na liderança com 9 segundos de frente para Newgarden. Se nada desse errado a prova estava nas mãos do norte-americano. Newgarden vinha em 2ºlugar, levando a Penske nas costas para manter a liderança do campeonato. Com boa vantagem para Graham Rahal, Ryan Hunter-Reay e Scott Dixon. Esses três fizeram uma pela disputa pelo terceiro lugar no final da prova.

Parecia que Dixon não teria muito que fazer, A ultrapassagem era bem difícil. Até que a 3 voltas do final, Hunter-Reay escorrega na entrada da reta oposta, foi essa é a chance para Dixon usar a potência do Push to Pass para ganhar o 4ºlugar no final da reta. O Neozelandês foi para cima de Graham Rahal, O piloto da Rahal estava sofrendo muito com o desgaste de pneus.

Na Volta final, Dixon atacou como pode Rahal. Lá na frente, Rossi levou pela segunda vez seguida em Long Beach. Foi um domínio imenso do piloto da Andretti, A Adaptação de Rossi com esse circuito de rua é impressionante. Foram 20 segundos a frente de Josef Newgarden, O piloto da Penske fez uma bela corrida, mas longe, muito longe mesmo de disputar a vitória.

E ai veio a grande controversa da corrida, Graham Rahal na parte final acabou fritando os pneus, Dixon tentou passar no começo da reta dos boxes e o Filho de Bobby Rahal fechou a porta e segurou o 3ºlugar. Porém, Os comissários da corrida tiraram o pódio de Rahal e deram para Dixon. O motivo foi que o piloto Norte-Americano violou o regulamento, fechando de forma ilegal o piloto da Chip Ganassi.

Na minha opinião, Punição não foi justa. Não vi um lance desleal de Rahal em Relação à Dixon, Era uma volta final e Graham jogou duro. Porém, dentro da esportividade e sem mudar a sua posição duas vezes. Pelo menos, Podemos dizer que Dixon conseguiu recuperar a posição que ele chegaria sem os problemas técnicos que teve na sua segunda parada.

Ryan-Hunter Reay ficou em 5ºlugar, Com Simon Pagenaud terminando a prova a frente de Will Power, que teve um dia frustrante em Long Beach. Completaram os 10 primeiros colocados a prova mais chata da temporada: Takuma Sato da Rahal, James Hinchcliffe da Schmidt e Felix Rosenquist da Chip Ganassi. O Sueco fez uma corrida bem apagada.

A Formula Indy vai dar uma parada de quase um mês, Para as duas corridas em Indianápolis. A primeira será no circuito misto no dia 11 de Maio. No dia 26 do mesmo mês, Teremos a corrida de número 103 das 500 milhas.

Fotos:

Resultado final do GP de Long Beach
Formula Indy – 2019

POSPilotosEquipeMotorVoltaTempo/Abandono
127Alexander RossiAndretti AutosportDallara/Honda851h41m35.5999s
22Josef NewgardenTeam PenskeDallara/Chevrolet85a 20.2359s
39Scott DixonChip Ganassi RacingDallara/Honda85a 25.5745s
415Graham RahalRahal Letterman LaniganDallara/Honda85a 26.4589s
528Ryan Hunter-ReayAndretti AutosportDallara/Honda85a 29.3447s
622Simon PagenaudTeam PenskeDallara/Chevrolet85a 31.5193s
712Will PowerTeam PenskeDallara/Chevrolet85a 33.0529s
830Takuma SatoRahal Letterman LaniganDallara/Honda85a 34.2879s
95James HinchcliffeSchmidt Peterson MotorsportsDallara/Honda85a 40.4643s
1010Felix RosenqvistChip Ganassi RacingDallara/Honda85a 41.3241s
1118Sebastien BourdaisDale Coyne RacingDallara/Honda85a 49.9110s
1231Patricio O’WardCarlinDallara/Chevrolet84a 1 Volta
1398Marco AndrettiAndretti HertaDallara/Honda84a 1 Volta
1459Max ChiltonCarlinDallara/Chevrolet84a 1 Volta
154Matheus LeistAJ Foyt EnterprisesDallara/Chevrolet84a 1 Volta
1620Ed JonesEd Carpenter RacingDallara/Chevrolet84a 1 Volta
1726Zach VeachAndretti AutosportDallara/Honda84a 1 Volta
1821Spencer PigotEd Carpenter RacingDallara/Chevrolet84a 1 Volta
1914Tony KanaanAJ Foyt EnterprisesDallara/Chevrolet83a 2 Voltas
207Marcus EricssonSchmidt Peterson MotorsportsDallara/Honda83a 2 Voltas
2119Santino FerrucciDale Coyne RacingDallara/Honda83a 2 Voltas
2260Jack HarveyMeyer Shank RacingDallara/Honda82a 3 Voltas
2398Colton HertaHarding RacingDallara/Honda50Acidente

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar

GP de Long Beach de 1987 – Formula Indy

Indy Car: 3ª Vitória de Mario Andretti em Long Beach

Vídeo da corrida

Vídeo do Final da Corrida pela Bandeirantes:

Mario Andretti tinha total domínio da Situação dessa pista, colocou 1 segundo no seu mais próximo concorrente na primeira fila, O Colombiano Roberto Guerreiro, na largada Andretti largou bem e manteve a ponta, Roberto Guerreiro foi mal na largada, quem foi bem nessa largada Foi Michael Andretti, mas acabou custando uma parte do seu spoiler. Emerson Fittipaldi estava em sua cola, já Arie Luyendyk foi tocado e acabou ficando lá para trás. Enquanto Andretti e Fittipaldi estavam disparando na Frente, Kevin Cogan e Roberto Guerreiro ficavam longe devido ao ritmo de corrida de Michael Andretti com o seu Kraco número 18.

Logo depois de algumas voltas Michael Andretti até conseguia abrir distância de Cogan e de Roberto Guerreiro, Na volta 25 Johnny Rutherford abandonaria a corrida com problemas em seu motor, Três Voltas depois Danny Sullivan acabaria também deixando a corrida, problemas de Freio, Enquanto isso Mario Andretti e Emerson Fittipaldi andavam no limite na briga pela 1ªposição, Andretti na frente, Emerson em 2º. A Distância entre os dois, Menos de 1 segundo. Kevin Cogan e Roberto Guerreiro lutavam pelo 4ºlugar deixando Michael Andretti em 3º fazendo a corrida dele, do jeito que ele sabia andar e com a dificuldade que ele tinha no seu carro.

Roberto Guerreiro foi o primeiro a parar do 5 primeiros colocados na corrida, Michael Andretti na volta 33 iria para a sua parada também, os mecânicos se atrapalharam nessa parada, tentando resolver o problema do Spoiler quebrado, Foi um pit muito lento e Andretti foi lá para trás na corrida. Al Unser Jr. e Emerson Fittipaldi também foram para as suas paradas, Enquanto isso Andretti continuava firma na ponta da corrida, mas precisava fazer sua parada.

Kevin Cogan também fazia sua parada, e Finalmente parava Mario Andretti, em um pit bem rápido para os padrões da Indy, Andretti voltava em 1º com bem mais vantagem para Emerson Fittipaldi e os seus outros perseguidores, quem saiu muito prejudicado foi Michael Andretti que caiu na tabela de classificação. A Equipe Penske de Danny Sullivan tentava de todas as Formas devolver o Norte-americano para a pista, mas não conseguiram nada além de tentativas frustradas e sem resultados positivos.

A Classificação era: Mario Andretti/Emerson Fittipaldi/ Kevin Cogan/ Roberto Guerreiro/Al Unser Jr. os 5 primeiros colocados, estávamos chegando na metade da corrida. A Grande briga naquele Momento era de Cogan tentando manter a 3ªposição em cima do Colômbia Roberto Guerreiro que tinha o carro laranja de número 4. Mas Emerson Fittipaldi não queria permitir isso, e abril fogo pra cima de Mario, Mas quando finalmente iríamos ter uma grande briga, o Carro de Emerson falhou e o Brasileiro teve de deixar a corrida, Com isso Mario Andretti na volta 53 era o líder da corrida, e de maneira isolada. Um piloto que estava nas posições finais da Corrida provocou uma rodada de onde vários pilotos que vinham tiveram que mostrar serviço para fugir de um toque.

E Finalmente depois de varias tentativas, Roberto Guerreiro assumia a 2ªposição na corrida, Kevin Cogan companheiro de time de Emerson Fittipaldi estava também com problemas e parou na corrida na volta 56. Eram agora 17 pilotos na corrida.

Com isso tudo: Guerreiro era o 2º e Al Unser jr. era o 3ºlugar, Michael Andretti era já o 4ºlugar, e Geoff Brabham, Filho de Jack Brabham estava em 5ºlugar. com tudo isso Michael Andretti estava em 4º numa brilhante corrida de recuperação do Jovem norte-americano da Clã dos Andretti.

Brabham, Guerreiro e Al Unser jr. foram aos boxes para a segunda e decisiva parada. Com as paradas Michael Andretti estava em 2ºlugar. Al Unser jr. e Guerreiro. Atrás e Tom Sneva em 5ºlugar. Michael Faria outra parada aos boxes, e Outra vez tentaram resolver o problema do Spoiller, mas mais uma vez foram bastante incompetentes para fazer isso, e Andretti voltou de novo mal posicionado na corrida. Os Mecânicos da Kraco mereciam bananas pelo trabalho nessa corrida.

Mario Andretti foi para a Segunda parada, a Vantagem era tão grande que Mario podia pedir um café expresso que ainda sim continuaria líder da competição, Tom Sneva foi também para uma segunda parada. Na Parte final da corrida a Classificação era: Mario Andretti, Al Unser jr, Roberto Guerreiro, Tom Sneva e Miachel Andretti.

Mas Restando poucas voltas para o Final Roberto Guerreiro abandona a corrida, por quebra de motor. O Colombiano perdia seu lugar para o pódio para Tom Sneva, o Velho Tom Sneva, lenda na Formula Indy, Mas no final Sneva tinha Michael Andretti que queria expulsar Sneva desse pódio, mas nada pode fazer a uma volta do Final. E a Vitória ficou mesmo com Mario Andretti que a partir que não teve Emerson em Sua cola, dominou a corrida.o Pódio foi completo pelo Jovem Al Unser Jr. e o Velho Tom Sneva 3º, Michael Andretti e Josele Garza completaram os 5 primeiros colocados.

Grid de largada

1 Mario Andretti (5) (Hanna Car Wash-Lola T8700-Chevy A) 65.886
2 Roberto Guerrero (4) (True Value/STP-March 87C-Cosworth) 66.804
3 Emerson Fittipaldi (20) (Marlboro-March 87C-Chevy A) 66.813
4 Kevin Cogan (7) (Marlboro-March 87C-Chevy A) 66.924
5 Michael Andretti (18) (Kraco/STP-March 87C-Cosworth) 67.148
6 Al Unser, Jr. (30) (Domino’s Pizza-March 87C-Cosworth) 67.364
7 Bobby Rahal (1) (Budweiser/Truesports-Lola T8700-Cosworth) 67.561
8 Geoff Brabham (15) (Team Valvoline-March 87C-Judd) 67.689
9 Danny Sullivan (3) (Miller American-Penske PC-16-Chevy A) 68.465
10 Tom Sneva (33) (Skoal Bandit-March 87C-Cosworth) 68.577
11 Josele Garza (55) (Schaefer/Machinists Union-March 87C-Cosworth) 68.631
12 Arie Luyendyk (71) (Living Well/Provimi Veal-March 87C-Cosworth) 68.773
13 Jeff MacPherson (11) (MacHoward Leasing-March 87C-Judd) 68.996
14 Fabrizio Barbazza (12) (Arciero Wines-March 87C-Cosworth) 69.103
15 Ludwig Heimrath, Jr. (23) (Mackenzie Financial-Lola T8700-Cosworth) 69.449
16 Chip Robinson (44) (Carteret/Machinists Union-March 86C-Cosworth) 69.663
17 Didier Theys (51) (Newman Teamworks-Lola T8600-Cosworth) 69.684
18 Rick Mears (8) (Pennzoil Z-7-Penske PC-16-Chevy A) 69.687
19 Randy Lewis (24) (Western Digital-March 86C-Cosworth) 70.115
20 Rocky Moran (56) (Genesee Beer Wagon-March 86C-Cosworth) 70.234
21 Dick Simon (22) (Soundesign-Lola T8700-Cosworth) 70.287
22 Johnny Rutherford (21) (Vermont American-March 87C-Cosworth) 71.348
23 Dennis Firestone (10) (Raynor Garage Door-Lola T8700-Cosworth) 72.960
24 Tony Bettenhausen, Jr. (16) (Bettenhausen Associates-March 86C-Cosworth) 73.472

Não Classificaram para a corrida:

Dale Coyne (19) (Coyne Racing-March 86C-Chevy)
Mike Nish (59) (Schaefer/Machinists Union-March 86C-Cosworth)

Resultado Final

1 Mario Andretti (5) (Hanna Car Wash-Lola T8700-Chevy A) 95 Voltas 1:51:33.036
2 Al Unser, Jr. (30) (Domino’s Pizza-March 87C-Cosworth) 94 Voltas
3 Tom Sneva (33) (Skoal Bandit-March 87C- Cosworth) 94 Voltas
4 Michael Andretti (18) (Kraco/STP-March 87C-Cosworth) 93 Voltas
5 Josele Garza (55) (Schaefer/Machinists Union-March 87C-Cosworth) 93 Voltas
6 Chip Robinson (44) (Carteret/Machinists Union-March 86C-Cosworth) 92 Voltas
7 Didier Theys (51) (Newman Teamworks-Lola T8600-Cosworth) 91 Voltas
8 Randy Lewis (24) (Western Digital-March 86C-Cosworth) 91 Voltas
9 Rick Mears (8) (Pennzoil Z-7-Penske PC-16-Chevy A) 90 Voltas
10 Jeff MacPherson (11) (MacHoward Leasing-March 87C-Judd) 89 Voltas
11 Tony Bettenhausen, Jr. (16) (Bettenhausen Associates-March 86C-Cosworth) 89 Voltas
12 Roberto Guerrero (4) (True Value/STP-March 87C-Cosworth) 88 Voltas Motor
13 Rocky Moran (56) (Genesee Beer Wagon-March 86C-Cosworth) 86 Voltas
14 Arie Luyendyk (71) (Living Well/Provimi Veal-March 87C-Cosworth) 78 Voltas
15 Ludwig Heimrath, Jr. (23) (Mackenzie Financial-Lola T8700-Cosworth) 66 Voltas Câmbio
16 Geoff Brabham (15) (Team Valvoline-March 87C-Judd) 63 Voltas Acidente
17 Fabrizio Barbazza (12) (Arciero Wines-March 87C-Cosworth) 61 Voltas Motor
18 Kevin Cogan (7) (Marlboro-March 87C-Chevy A) 56 Voltas Motor
19 Emerson Fittipaldi (20) (Marlboro-March 87C-Chevy A) 52 Voltas Freio
20 Dick Simon (22) (Soundesign-Lola T8700-Cosworth) 30 Voltas Bateu
21 Dennis Firestone (10) (Raynor Garage Door-Lola T8700-Cosworth) 34 Voltas Incêndio
22 Danny Sullivan (3) (Miller American-Penske PC-16-Chevy A) 28 Voltas Freio
23 Johnny Rutherford (21) (Vermont American-March 87C-Cosworth) 25 Voltas Motor
24 Bobby Rahal (1) (Budweiser/Truesports-Lola T8700-Cosworth) 5 Voltas Suspensão

Fotos:

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Texto: Deivison da Conceição da Silva

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