GP da Argentina – MotoGP – Mundial de Motovelocidade 2022

Após a segunda sessão de treinos livres, 10 minutos depois começou a repescagem com os 14 piores colocados juntando os tempos das duas sessões. Francesco Bagnaia acabou ficando de fora dos 10 primeiros colocados na soma dos tempos e agora teria que enfrentar essa dura etapa, mas com o favoritismo para uma das 2 vagas ao Q2. Miguel Oliveira, vencedor do GP da Indonésia também caiu na repescagem e era outro favorito a uma das vagas para o Q2.

Mas isso não significava que as vagas estavam garantidas, eram Takaagi Nakagami, Enea Bastianini e Franco Morbidelli são fortes concorrentes e com condições para brigarem pela classificação. O piloto ítalo-brasileiro que precisava sair da má fase que se encontra foi o primeiro a sair para a pista. Com 1 minuto de sessão, Francesco Bagnaia foi o último a sair para a pista.

Morbidelli fez uma volta muito lenta. Takaagi Nakagami foi para a ponta (1:38.913) com Enea Bastianini a 14 milésimos atrás do japonês, com 4 minutos de sessão.  Fabio di Giannantonio fez um bom tempo e marcou o terceiro tempo, bom começo para os pilotos da Gresini . A 9 minutos e meio do final, Miguel Oliveira e Pol Espargaró marcaram o 3º e 4ºtempos.

Os pilotos foram para os boxes na metade da sessão. Por enquanto, nada de Bagnaia aparecer na briga. O piloto da Ducati foi para a pista a 6 minutos e meio do final do Q1. Ou era agora ou Bagnaia iria largar no pelotão de trás, que não seria nada bom para o vice-campeão de 2021. A menos de 5 minutos do final, todo mundo foi para a pista com exceção de Alex Marquez.

Bagnaia correspondeu em sua volta rápida, com 1:38.610 passou a liderança a 3 minutos do final. Marco Bezzecchi sentiu o gosto de passar a segunda posição, mas Takaagi Nakagami melhorou sua marca e tratou de recuperar a liderança.

A 2 minutos do final, Pol Espargaró marca o melhor tempo (1:38.523) e tira Bagnaia da zona de classificação. O piloto da Honda Repsol honrava seu lugar como companheiro de Marc Marquez. Depois disso, ninguém mais conseguiu melhorar a ponto de tirar Pol e Nakagami do Q2. Enea Bastianini chegou perto de Nakagami, mas ficou a apenas 65 milésimos da 2ªposição.

Classificaram dois pilotos com motos da Honda. Para Francesco Bagnaia tudo acabou mal, o 4ºlugar o eliminou da classificação. Ou seja, mais um dia ruim para o vice-campeão de 2021 que larga na 14ªposição na corrida de domingo. A classificação também não foi boa para Franco Morbidelli que ficou apenas o 5ºlugar.

Resultado do Q1:

pos piloto equipe moto tempo
1 44 Pol Espargaro Repsol Honda Team Honda 01’38.501
2 30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda 01’38.523
3 23 Enea Bastianini Gresini Racing MotoGP™ Ducati 01’38.566
4 63 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati 01’38.610
5 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP™ Yamaha 01’38.805
6 88 Miguel Oliveira Red Bull KTM Factory Racing KTM 01’38.871
7 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati 01’38.877
8 4 Andrea Dovizioso WithU Yamaha RNF MotoGP™ Team Yamaha 01’38.938
9 73 Alex Marquez LCR Honda Castrol Honda 01’39.095
10 49 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP™ Ducati 01’39.126
11 25 Raul Fernandez Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’39.153
12 87 Remy Gardner Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’39.159
13 40 Darryn Binder WithU Yamaha RNF MotoGP™ Team Yamaha 01’39.380
14 6 Stefan Bradl Repsol Honda Team Honda 01’39.487

Logo que começa o Q2, Brad Binder, o guepardo sul-africano e Marevick Viñales foram para a pista, guiando Nakagami para entrar na pista. Quando o cronometro deu 1 minuto, começaram a sair os pilotos para a pista. Enquanto Binder e Viñales abre a volta, Aleix Espargaró e Joan Mir continuar nos boxes.

Mir saiu com 3 minutos e 30 segundos de sessão. 10 segundos depois, Viñales fez um bom tempo 1:38.886, mas não demorou muito para Jorge Martin levar a Pramac a liderança a 10:30 do final da sessão. Miller foi indo para a segunda posição e logo depois, o australiano cai na curva 1, quase de imediato.

20 segundos depois, Aleix Espargaró marca 1:38.108 e vai para a liderança da sessão, superando em muito o tempo de Martin. Fabio Quartararo marcou uma boa volta e passou a ser o terceiro colocado. Miller cai para 4º e Luca Marini marcou o 5ºtempo. A maioria dos pilotos voltaram para os boxes (na metade da sessão).

Já Johann Zarco fez mais uma volta rápida e foi recompensado pela insistência, passando da 9ª para a 5ªposição. Segundos depois, Alex Rins passa para a 5ªposição e Joan Mir passa para a 7ªposição deixando Zarco no meio dos pilotos da Suzuki.

Esses pilotos voltaram para os boxes logo depois dessa tentativa. Aleix Espargaró estava levando a Aprilla a pole position a 6 minutos do final. Quase ao mesmo tempo, Quartararo e Nakagami foram os primeiros a voltarem para a pista.

Pol Espargaró que não tinha volta cronometrada foi para a pista a 5 minutos do final, praticamente os outros pilotos foram para a pista, a caça do piloto da Aprilla. Quartararo foi com tudo para melhorar seu tempo, mas acabou sendo atrapalhado por Jack Miller e ele mesmo abortou sua volta. Esse incidente foi anotado para a investigação. O campeão do Mundo de 2021 foi para a batalha de novo e começar uma nova volta.

Nos minutos finais, Jorge Martin foi para a liderança com 1:37.839, a 1 minuto e 20 segundos do final. Luca Marini ao mesmo tempo foi para a 3ªposição. Aleix Espargaró foi com tudo para recuperar a pole, e foi exatamente o que ele fez. Com a volta de 1:37.688, Aleix Espargaró conquista a pole position. O espanhol vinha em ótimo final de semana e buscava a sua primeira vitória da carreira e a primeira vitória da Aprilla na categoria principal.

Jorge Martin leva a Ducati da equipe Pramac a 2ªposição e surpreendentemente, Luca Marini leva a moto da VR46 a uma ótima 3ªposição, completando a primeira fila, superando vários favoritos a pole.

Pol Espargaró fez um ótimo papel como principal piloto da Honda em Termas de Rio Hondo e  vai largar na 4ªposição. Logo a seguir, o espanhol Marevick Viñales parece ter se acertado com a Aprilla. Fabio Quartararo não conseguiu entrar na briga pela pole position, seu melhor tempo foi o suficiente para levar o piloto da Yamaha até a 6ªposição no grid de largada.

Alex Rins e Joan Mir ficaram com a 7ª e 8ªposições. Posições boas para a Suzuki, mas não as ideias para lutar por uma vitória. Johann Zarco completa a 3ªfila. O Guerreiro Takaagi Nakagami acabou levando a LCR Honda á uma ótima 10ªposição e vai comandar a 4ªfila. Jack Miller que caiu após completar a primeira volta e Brad Binder (que tinha tudo para fazer uma volta brilhante na sua última tentativa, mas errou na terceira parcial e jogou a volta no lixo) com a KTM completam as 12 primeiras posições.

Grid de Largada:

pos piloto equipe moto tempo
1 41 Aleix Espargaro Aprilia Racing Aprilia 01’37.688
2 89 Jorge Martin Pramac Racing Ducati 01’37.839
3 10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati 01’38.119
4 44 Pol Espargaro Repsol Honda Team Honda 01’38.165
5 12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia 01’38.196
6 20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP™ Yamaha 01’38.281
7 42 Alex Rins Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 01’38.455
8 36 Joan Mir Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 01’38.516
9 5 Johann Zarco Pramac Racing Ducati 01’38.537
10 30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda 01’38.576
11 43 Jack Miller Ducati Lenovo Team Ducati 01’38.584
12 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM 01’38.932
13 23 Enea Bastianini Gresini Racing MotoGP™ Ducati 01’38.566
14 63 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati 01’38.610
15 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP™ Yamaha 01’38.805
16 88 Miguel Oliveira Red Bull KTM Factory Racing KTM 01’38.871
17 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati 01’38.877
18 4 Andrea Dovizioso WithU Yamaha RNF MotoGP™ Team Yamaha 01’38.938
19 73 Alex Marquez LCR Honda Castrol Honda 01’39.095
20 49 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP™ Ducati 01’39.126
21 25 Raul Fernandez Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’39.153
22 87 Remy Gardner Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’39.159
23 40 Darryn Binder WithU Yamaha RNF MotoGP™ Team Yamaha 01’39.380
24 6 Stefan Bradl Repsol Honda Team Honda 01’39.487

O domingo foi de consagração ao espanhol Aleix Espargaró, após tanto tempo de categoria acabou por fim colocando seu nome na história, conquistando a sua primeira vitória e levando a Aprilla a vencer pela primeira vez na categoria principal do Mundial de Motovelocidade. Porém, não foi uma vitória fácil. Sabia como foi esse importante momento da história da MotoGP.

Na largada, Aleix Espargaró não foi bem e perdeu a liderança para Jorge Martin. O surpreendente Luca Marini manteve a terceira posição. Pol Espargaró, Rins, Viñales, Quartararo, Mir, Nakagami e Zarco completavam as 5 primeiras posições.

Em poucas curvas, Martin abriu uma bela vantagem sobre os demais adversários. No final da volta, Takaagi Nakagami em ótimo final de semana, passou da 9ª para a 6ªposição. Quem não começou muito bem foi Fabio Quartararo, largando da 6ªposição acabou perdendo 7 posições e caindo para a 13ªposição.

No terço final de 2ªVolta, Pol Espargaró supera Luca Marini e pula para a 3ªposição. Lá na frente, Martin já estava com Aleix Espargaró na sua cola. Os dois da frente abriam 1 segundo sobre Pol, Marini, Rins, Mir e Viñales, os 5 que formavam o 2ºpelotão. Mais atrás, Quartararo lutava com Zarco pela 12ªposição. Ainda mais atrás, Francesco Bagnaia vinha pior ainda, na 15ªposição. Andrea Dovizioso estava nos boxes, com problemas na sua Yamaha. O começo de Dovi na RNF não estava sendo nada fácil.

Na 5ªVolta, Quartararo passou Zarco por fora, uma bela ultrapassagem do piloto da Yamaha sobre o piloto da Pramac. Na reta oposta, Zarco deu o troco no fim da reta oposta e recuperou a posição. Porém, no começo da volta seguinte (Curva 2), Zarco encontrou o chão e abandonou a corrida.

Na 6ªVolta, os pilotos da Suzuki (Rins e Mir) passaram Luca Marini e passaram a 4ª e 5ªposições. Na 7ªvolta, Alex Rins foi para cima de Pol Espargaró. A pressão deu certo, pois Pol errou e Rins passa a ser o 3ºcolocado na metade final da volta. Lá atrás, problemas com Franco Morbidelli, que tiraram o piloto da Yamaha da disputa.

Lá na frente, Jorge Martin se mantem firme na frente de Aleix Espargaró. Enquanto isso, Luca Marini vinha com dificuldades para manter-se a frente de Marevick Viñales. Na verdade, o jovem piloto da VR46 ainda não tinha uma moto competitiva para brigar pelas primeiras posições. Logo atrás de Marini e Viñales, vinha Francesco Bagnaia em 8ºlugar. O piloto da Ducati fazia uma bela corrida de recuperação após começo bem ruim.

No começo da 10ªVolta, Aleix Espargaró erra a curva 1 e Martin ganha um folego na frente. Na mesma volta, Viñales se livra de Marini e leva a 6ªposição. Agora era Bagnaia que pressionava o 1ºpiloto da VR46.

No começo da 15ªVolta, Pol Espargaró acabou indo para o chão, e para o chão foi-se as esperanças de bom resultado para a Honda na Argentina. Alex Rins que já vinha abrindo agora ficava mais tranquilo na 3ªposição. Após essa queda, a classificação era: Martin, Aleix, Rins, Mir, Viñales, Bagnaia, Brad Binder, Marini, Bastianini e Quartararo são os 10 primeiros colocados. Nakagami, Oliveira, Bezzecchi, Miller e Alex Marquez completavam a zona de pontuação.

Aleix Espargaró voltou a chegar em cima de Jorge Martin, o piloto de 32 anos e de 280 GPs estava decidido a vencer pela primeira vez no Mundial de Motovelocidade. Enquanto isso, Bastianini pressiona Marini, buscando manter a liderança do Mundial. O piloto da Gresini conseguiu passar com facilidade, mas ao fazer a curva, Enea espalha demais e acaba perdendo várias posições. Melhor para Fabio Quartararo que teria a chance de tomar a 8ªposição de Marini.

A menos de 9 voltas do final, Aleix parte para cima de Martin. Na volta seguinte, Aleix faz a manobra certinha para passar na reta oposta, mas ao fazer a curva, o piloto da Aprilla perde a trajetória e Martin aproveita para retornar à liderança. Ao final da 18ªVolta, Quartararo passou Marini, dessa forma o francês esta na 8ªposição.

Na volta 20, Aleix tentou novamente passar Martin pela reta oposta e acontece à mesma história da tentativa anterior e novamente Martin recupera a liderança. O impressionante é ver o quanto a Aprilla estava rápida, mas Aleix precisava acertar a curva seguinte a reta oposta para definir a corrida a seu favor.

Determinado a acertar a manobra, Aleix Espargaró pegou o vácuo de Jorge Martin e dessa vez a manobra acaba sendo executada com sucesso. Agora Aleix tinha a liderança em suas mãos a 4 voltas e meia do final. Nunca um piloto da Aprilla esteve tão perto de uma vitória na principal categoria do Mundial.

Martin ainda tentava tirar algum coelho da cartola nas voltas finais. Porém, Aleix Espargaró abriu vantagem suficiente para levar a Aprilla a vitória. A tão sonhada 1ªvitória da equipe e a sua primeira vitória na carreira, após 284 Grandes Prêmios disputados. Aleix Espargaró de 32 anos de idade em fim venceu uma corrida pelo Mundial de Motovelocidade.

Após a corrida, Aleix se emociona com o seu feito. Foi um final de semana totalmente dele e seria injusto que a vitória não fosse dele. Jorge Martin acabou liderando a maior parte da corrida, resistiu como pode, mas não deteve o ímpeto do piloto da Aprilla e acabou ficando na 2ªposição, seu primeiro resultado positivo na temporada 2022 que tinha sido até agora com quedas nas 2 primeiras corridas do ano.

Alex Rins fechou o pódio com sua Suzuki, em bela corrida, assumindo a 3ªposição no primeiro terço de prova e de lá não saiu até a bandeirada. Ao contraio de 2021, Rins parece ter se acertado e parece que vai fazer uma boa temporada. Seu companheiro de equipe, Joan Mir ficou em 4ºlugar, Mostrando que piloto a Suzuki tem, só falta um pouco mais de Moto para poder disputar por vitórias nas corridas.

Francesco Bagnaia fez uma ótima corrida de recuperação, largando da 13ªposição e de um começo de prova ruim, o piloto da Ducati se recuperou bem e terminou o dia na 5ªposição. Brad Binder não chamou muita a atenção de ninguém, mas conseguiu fazer uma corrida consistente e salvou uma 6ªposição, mantendo-se entre os primeiros lugares na classificação do campeonato.

Marevick Viñales dava dando pinta de um bom resultado, mas acabou perdendo 2 posições no final e terminou o dia na 7ªposição. Um bom resultado? Sim, mas ao ver que seu companheiro venceu a corrida, esse resultado acaba sendo bem ofuscado. Apesar de um começo bem ruim, Fabio Quartararo acabou salvando a 8ªposição.

Marco Bezzecchi fez uma excelente corrida, ao contraio do companheiro de equipe, o estreante da VR46, com uma moto menos desenvolvida que a moto de Luca Marini,  largando na 17ªposição. Ou seja, tudo jogava contra, mas Bezzecchi teve uma recuperação brilhante e terminou o dia na 9ªposição. Enea Bastianini acabou o dia em modesta 10ªposição e acabou perdendo a liderança do Mundial para Aleix Espargaró.

Luca Marini teve um domingo para esquecer. Até se esperava que fosse mais para trás, mas terminar o dia na 11ªposição e ficar atrás de Bezzecchi é um golpe duro para quem deveria ser o primeiro piloto da VR46.

Takaagi Nakagami da LCR Honda, Miguel Oliveira da KTM, Jack Miller da Ducati e Alex Marquez da LCR Honda completaram a zona de pontuação. O vencedor do GP da Indonésia e o australiano da equipe oficial da Ducati tiveram corridas péssimas, muito longe dos bons resultados que ambos obtiveram na etapa passada.

Resultado Final da 3ªetapa do Mundial de Motovelocidade – Temporada 2022
GP da Argentina – Termas de Rio Hondo – 25 Voltas – MotoGP

pos piloto equipe moto tempo
1 41 Aleix Espargaro Aprilia Racing Aprilia 41’36.1980
2 89 Jorge Martin Pramac Racing Ducati a 0.807
3 42 Alex Rins Team SUZUKI ECSTAR Suzuki a 1.330
4 36 Joan Mir Team SUZUKI ECSTAR Suzuki a 1.831
5 63 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati a 5.840
6 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM a 6.192
7 12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia a 6.540
8 20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP™ Yamaha a 10.215
9 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati a 12.622
10 23 Enea Bastianini Gresini Racing MotoGP™ Ducati a 12.987
11 10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati a 13.962
12 30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda a 14.002
13 88 Miguel Oliveira Red Bull KTM Factory Racing KTM a 14.456
14 43 Jack Miller Ducati Lenovo Team Ducati a 14.898
15 73 Alex Marquez LCR Honda Castrol Honda a 23.472
16 25 Raul Fernandez Tech3 KTM Factory Racing KTM a 25.862
17 87 Remy Gardner Tech3 KTM Factory Racing KTM a 28.711
18 40 Darryn Binder WithU Yamaha RNF MotoGP™ Team Yamaha a 28.784
19 6 Stefan Bradl Repsol Honda Team Honda a 31.943
20 4 Andrea Dovizioso WithU Yamaha RNF MotoGP™ Team Yamaha a 3 voltas
49 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP™ Ducati a 3 Voltas – acidente
44 Pol Espargaro Repsol Honda Team Honda a 11 voltas – acidente
21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP™ Yamaha a 18 voltas
5 Johann Zarco Pramac Racing Ducati a 20 voltas – acidente

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

GP da Argentina – Moto 3 – Mundial de Motovelocidade 2022

O GP da Argentina teve um enorme contratempo. Devido a vários fatores, inclusive a absurda guerra que a Rússia começou contra a Ucrânia. Um dos aviões que partiu da Indonésia (Etapa passada do Mundial) para Quênia que foi retido no aeroporto e complicou a vida de muitas equipes. O Avião teve de fazer mais duas escalas para chegar até a Argentina: Lagos, Capital da Nigéria e no Brasil para reabastecimento. Depois de tudo isso, é que o avião chegou em solo Argentino, eram mais de 100 mil quilos de equipamentos (100 Toneladas) para serem montados.
A situação era bastante desesperadora para as equipes VR46 e Gresini não tinham se quer material para começar a trabalhar. Outras equipes tinham falta de parte dos equipamentos, como o exemplo da Tech 3, na parte de Raúl Fernández que não tinha se quer uma moto para treinar.

A programação foi toda modificada e a sexta-feira ficou sendo um dia livre. Esse dia foi muito bom para os fãs que puderam ir ao circuito e os pilotos também tiveram esse dia de folga para andarem na pista e se encontrarem com os fãs. Por outro lado, a sexta-feira foi um inferno para os mecânicos e integrantes das equipes que disputam o Mundial nas 3 categorias. Devo até imaginar o esforço Sobre humano que tiveram para montar tudo para ficar pronto para o sábado e o domingo.

A programação passou para o Sábado e o domingo. As 3 categorias teriam 2 sessões de treinos livres para a definição dos classificados para o Q2 e uma sessão de classificação para a definição da pole position. No domingo, a programação era normal, com Warm Up na manhã e corrida a tarde.

Assim foi feito. Como quase sempre, os pilotos da Moto 3 começaram as programações dos treinos livres e da classificação em Termas de Rio Hondo.

Nos primeiros dois minutos não teve presença de alma viva no circuito. O primeiro a entrar foi o japonês Ryusei Yamanaka da MT Helmets, os outros seguiram com ele para a abertura do Q1. Taiyo Furusato estava fazendo sua estreia no campeonato. O japonês sofreu um acidente antes do começo do ano e não pode disputar as etapas iniciais do mundial.

6 Pilotos voltaram para os boxes, para um ajuste melhor das suas motos. Entre eles, Ryusei Yamanaka e Ricardo Rossi. O restante foi para a 1ªvolta rápida.

A 9 minutos do final da sessão, Taiyo Furusato registou o tempo de 1:50.819, o estreante acabou sendo superado por Mario Aji 30 segundos depois, com 1:50.270, o indonésio vinha motivado pelo bom final de semana que teve em Mandalika. Scott Odgen, Joel Kelso e Furusato completavam os 4 primeiros colocados.

A 7:10 do final, Furusato melhora seu tempo e pula para a terceira posição (1:50.476), Em excelente volta, o inglês Scott Odgen vai para a ponta, com 1:50.094, a 6 minutos e 40 segundo do final. O britânico da VisionTrack vinha muito bem na sua tentativa de passar para o Q2. Aji, Kelso e Furusato estavam se classificando até aquele momento.

A 5 minutos do final, Elia Bartolini pula para 3º e se intromete entre os classificados para o Q2. Foi naquele momento em que Yamanaka, Rossi e os outros pilotos que não tinham feito volta rápida entrarem na pista.

A partir desse momento, a classificação começou a mudar. A 3 minutos do final, Ryusei Yamanaka foi para a liderança, sendo o primeiro a baixar na casa do 1 minuto e 50 segundos (1:49.857) Joel Kelso faz nova volta e sobe para 2º. Por outro lado, Joshua Whatley vai para o chão na curva 2.

1 minuto e meio do final, Yamanaka melhora um pouco mais seu tempo. O companheiro de Diogo Moreira estava com a classificação assegurada. A briga no final era para saber quem iria com o piloto da MT Helmets ao Q2.

No final, Stefano Nepa da MTA Team, Ricardo Rossi da SIC58 e Joel Kelso da CIP Green foram os pilotos que ficaram com as outras vagas. Nepa e Rossi conseguiram as vagas ao Q2 na última hora, ambos jogaram ou tudo ou nada na última volta. Essa aposta acabou dando certo para os dois. Azar para Scott Odgen que chegou a ficar na ponta, mas acabou ficando de fora do Q2 por muito pouco. Taiyo Furusato fica na 8ªposição e na sua estreia na Moto 3 larga na 22ªposição.

Resultado do Q1:

pos piloto equipe moto tempo
1 6 Ryusei Yamanaka MT Helmets – MSI KTM 01’49.822
2 82 Stefano Nepa Angeluss MTA Team KTM 01’49.899
3 54 Riccardo Rossi SIC58 Squadra Corse Honda 01’49.919
4 66 Joel Kelso CIP Green Power KTM 01’49.980
5 19 Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda 01’50.094
6 64 Mario Suryo Aji Honda Team Asia Honda 01’50.104
7 23 Elia Bartolini QJMOTOR Avintia Racing Team KTM 01’50.138
8 72 Taiyo Furusato Honda Team Asia Honda 01’50.209
9 31 Adrian Fernandez Red Bull KTM Tech 3 KTM 01’50.229
10 18 Matteo Bertelle QJMOTOR Avintia Racing Team KTM 01’50.423
11 67 Alberto Surra Rivacold Snipers Team Honda 01’50.544
12 20 Lorenzo Fellon Sic58 Squadra Corse Honda 01’50.740
13 22 Ana Carrasco BOE SKX KTM 01’51.031
14 87 Gerard Riu Male BOE SKX KTM 01’51.128
15 70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda 01’53.108

Logo que começa o Q2, Izan Guevara entra na pista e já quer ir para a linha de frente da disputa pela pole position. Uma parte dos favoritos foram juntos de Guevara. Os outros pilotos (Entre eles, os dois pilotos da KTM Ajo e Diogo Moreira) esperaram por 2 minutos para saírem dos boxes.

Guevara fez o primeiro tempo com quase 4 minutos de sessão, mas Sergio Garcia o superou por 62 milésimos. Com 4 minutos de sessão, Kaito Toba foi para a ponta, com 1:49.568. apenas 16 milésimos a frente de Garcia e menos de 1 décimos a frente de Guevara.

Na volta seguinte, já com todo mundo fazendo volta, tudo mudou. Garcia e Guevara voltaram as 2 primeiras (9:20 para terminar a sessão), mas ai, o surpreendente australiano Joel Kelso toma a liderança, passando para a casa do 1 minuto e 48 segundos (1:48.940). Tatsuki Suzuki vinha em 2º, Dennis Foggia em 3º e Diogo Moreira em 4º. Completando os 10 primeiros: Sergio Garcia, Andrea Migno, Izan Guevara, Kaito Toba, Jaume Masia e Ryusei Yamanaka.

Com metade da sessão, todo mundo foi para os boxes. Era a hora de ajustar a moto para a última tentativa de volta rápida.

Como sempre, os pilotos da Moto 3 deixam para sair da pista bem perto do limite para se abrir volta, com 2 minutos do final da sessão. Oncü foi para a pista 30 segundos antes e conseguiria fazer uma volta mais tranquilo. Em sua volta rápida, o piloto turco acabou com o 15ºtempo.

O resto do pelotão fechou as suas voltas pouco tempo depois. Nessa disputa, Sergio Garcia levou a melhor e conquistou a pole position, com alguma vantagem sobre os demais, o espanhol fez 1:48.429 enquanto que Ayumu Sasaki fez 1:48.600 e Izan Guevara, companheiro de equipe na Gas Gas fez 1:48.624. esses três formarão a primeira fila em Termas de Rio Hondo.

A segunda fila é formada por nomes que não frequentam os primeiros lugares, a começar pelo italiano Riccardo Rossi da SIC58 que veio do Q1, quase eliminado para uma 4ªposição no grid de largada. O australiano Joel Kelso fez sua melhor classificação na Moto 3, um promissor 5ºlugar para o novato da CIP Green. Com algum prestígio, Daniel Holgado larga na 6ªposição, 6 posições a frente de Jaume Masià, seu companheiro de equipe (que teoricamente deveria liderar a equipe Ajo).

Em 7º, abrindo a terceira fila, Xavier Artigas parece ter ser acertado na Moto 3, com a boa equipe PruestelGP e com a parceira com a CF Moto, tem tudo para fazer uma boa temporada, visto a bela corrida que Carlos Tatay fez na Indonésia, no que resultou no pódio do companheiro de equipe. Andrea Migno tenta se recuperar do abandono da corrida passada e vai partir na 8ªposição.

Tatsuki Suzuki que ainda não se achou na Leopard Racing fecha a 3ªfila. Pelo menos ficou 2 posições a frente de Dennis Foggia, primeiro piloto da equipe e líder do campeonato. Diogo Moreira esta entre os pilotos da Leopard. O brasileiro abre a 4ªfila, na 10ªposição, que por sinal é uma fila de muito peso para o novato piloto brasileiro comandar, já que esta a frente de Foggia e Masia.

Grid de largada:

pos piloto equipe moto tempo
1 11 Sergio Garcia Valresa GASGAS Aspar Team GasGas 01’48.429
2 71 Ayumu Sasaki Sterilgarda Husqvarna Max Husqvarna 01’48.600
3 28 Izan Guevara Valresa GASGAS Aspar Team GasGas 01’48.624
4 54 Riccardo Rossi SIC58 Squadra Corse Honda 01’48.726
5 66 Joel Kelso CIP Green Power KTM 01’48.735
6 96 Daniel Holgado Red Bull KTM Ajo KTM 01’48.865
7 43 Xavier Artigas CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto 01’48.943
8 16 Andrea Migno Rivacold Snipers Team Honda 01’48.953
9 24 Tatsuki Suzuki Leopard Racing Honda 01’49.050
10 10 Diogo Moreira MT Helmets – MSI KTM 01’49.061
11 7 Dennis Foggia Leopard Racing Honda 01’49.128
12 5 Jaume Masia Red Bull KTM Ajo KTM 01’49.186
13 27 Kaito Toba CIP Green Power KTM 01’49.376
14 6 Ryusei Yamanaka MT Helmets – MSI KTM 01’49.400
15 48 Ivan Ortola Angeluss MTA Team KTM 01’49.435
16 53 Deniz Öncü Red Bull KTM Tech 3 KTM 01’49.531
17 82 Stefano Nepa Angeluss MTA Team KTM 01’49.541
18 99 Carlos Tatay CFMOTO Racing PrustelGP CFMoto 01’49.724
19 19 Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda 01’50.094
20 64 Mario Suryo Aji Honda Team Asia Honda 01’50.104
21 23 Elia Bartolini QJMOTOR Avintia Racing Team KTM 01’50.138
22 72 Taiyo Furusato Honda Team Asia Honda 01’50.209
23 31 Adrian Fernandez Red Bull KTM Tech 3 KTM 01’50.229
24 18 Matteo Bertelle QJMOTOR Avintia Racing Team KTM 01’50.423
25 67 Alberto Surra Rivacold Snipers Team Honda 01’50.544
26 20 Lorenzo Fellon Sic58 Squadra Corse Honda 01’50.740
27 22 Ana Carrasco BOE SKX KTM 01’51.031
28 87 Gerard Riu Male BOE SKX KTM 01’51.128
29 70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda 01’53.108

Domingo teve 3 grandes corridas no Mundial de Motovelocidade em solo argentino. A começar com a garotada da Moto 3.

Sergio Garcia largou muito bem e assumiu a liderança, seguido de Sasaki, Rossi, Izan Guevara, Artigas e Diogo Moreira. Na reta oposta, Guevara passou Rossi e curvas depois, com muita força veio o piloto da Gas Gas passar Sasaki e assumir a segunda posição.

Após a 1ªVolta, Garcia e Guevara vinham formando a dobradinha da Gas Gas na frente. Lá atrás, Ana Carrasco acabou indo para os boxes, pois sua moto vinha bem lenta, com toda a pinta de perda de potência. Ayumu Sasaki teve de pagar a volta longa, por ter derrubado Andrea Migno no final do GP da Indonésia. O japonês voltou na 18ªposição.

Guevara e Garcia tentavam uma fuga na frente, com meio segundo a frente de Xavier Artigas, em ótima 3ªposição. Moreira, Masia e Holgado vinham colados no piloto da CF Moto. Na 4ªVolta, Masia passou a ser o terceiro e começou a buscar os pilotos da Gas Gas. Com Moreira, Artigas na cola.

Começando a 5ªVolta, Diogo Moreira passou Jaume Masia e foi para a terceira posição. Ótimo inicio de corrida da MSI Helmets. Curvas depois, os pilotos da equipe Ajo superaram Moreira, mas o pega estava ainda no começo, muita coisa iria acontecer.

Xavier Artigas caiu na metade da 6ªvolta e deixou a corrida. Aos poucos, os dois pilotos da Leopard Racing chegavam na briga pelas primeiras posições. Suzuki vinha em 6º e Foggia em 8º. Denis Oncü é punido com a volta longa e Ana Carrasco vai para o chão ao final da 7ªvolta.

Os pilotos da Gas Gas vinham tranquilos na frente, mas isso acabou na volta 8, com Jaume Masia pressionando Sergio Garcia. Na segunda metade da volta, Andrea Migno e Diogo Moreira chegam ao pelotão. Agora assim temos uma vitória em disputa. Ao final da volta 8, Masia passa Garcia e sobe para a 2ªposição. Desde da largada, o piloto da equipe Ajo ganhou 10 posições (largou em 12º).

Deniz Oncü cumpriu a volta longa, para piorar a situação da Tech 3, Adrian Fernández também é punido com a volta longa, comprometendo totalmente a corrida da equipe francesa.

Na 10ªVolta, Izar Guevara (Que liderava a prova) abandona com problemas mecânicos. Garcia toma a ponta, com Masia, Migno e Moreira na disputa pela primeira posição. 1 segundo atrás, Dennis Foggia vinha na 5ªposição, doido para entrar na disputa pela vitória. Ao final da 10ªvolta, Andrea Migno pula da 3ª para a primeira posição.

A liderança de Migno durou meia volta, Garcia e Masia recuperaram as duas primeiras posições. Na metade da prova, Dennis Foggia não só chegou no pelotão como também passou Moreira e Masia, passando da 5ª para a 3ªposição. Nessa altura da prova, com 10 voltas a se completar: Sergio Garcia era o líder, seguido de Migno, Foggia, Masia, Moreira, Suzuki, Rossi, Sasaki, Holgado e Tatay completando os 10 primeiros lugares.

 

Masia e Foggia travavam um duelo particular pela 3ªposição. Eram dois dos mais cotados para o título da temporada de 2022, mas tinha um determinado Andrea Migno para disposto a se manter na frente dos dois. Rossi e Suzuki são advertidos e teriam que se cuidar para não tomarem punição. Garcia, Migno, Masia, Foggia e Suzuki formavam o primeiro pelotão. Diogo Moreira acabou ficando um pouco para trás, superado por Ricardo Rossi, mas logo a turma toda volta a se juntar.

Ao final da 15ªVolta, Andrea Migno cai e Jaume Masia com ele. Fim de corrida para ambos. Masia ainda tentou voltar a corrida, mas sem condições acaba deixando a prova. O incidente iria para a investigação. A 5 voltas do final, Garcia era o líder, com os dois pilotos da Leopard Racing (Foggia e Suzuki na 2ª e 3ªposições). Rossi, Sasaki, Holgado e Moreira vinham no pelotão, ainda sonhando com a vitória.

Os dois pilotos da Leopard Racing estavam tendo a dura missão de alcançar Sergio Garcia. Enquanto isso, Sasaki, Holgado, Rossi e Moreira disputam a 4ªposição.

Ao final da penúltima volta, Foggia passa Suzuki e vai para a liderança. Curvas depois, Suzuki foi para cima de Garcia e subiu para segundo. Parecia que a Leopard Racing faria a dobradinha, mas a prova ainda não acabou e Garcia estava disposto a vencer. A 4 curvas do final, Garcia passa Suzuki e praticamente nas curvas finais, Garcia faz uma brilhante ultrapassagem e vence o GP da Argentina.

Uma brilhante vitória do piloto da Gas Gas. Um dos poucos casos de um pole position conseguir a vitória. Dennis Foggia fechou a corrida em 2º e em incrível recuperação, Ayumu Sasaki passou Tatsuki Suzuki na curva final e conquistou a 3ªposição, seu primeiro grande resultado do ano.

Tatsuki Suzuki cruzou em 4º, mas acabou perdendo 1 posição por passar para fora da pista. O beneficiado foi o italiano Riccardo Rossi, em um ótimo final de semana na Argentina.

Diogo Moreira fez um bom final de semana, desenvolveu muito bem sua corrida, chegando a lutar pelas primeiras posições na primeira metade de corrida. Só faltou um pouco mais de ritmo para o brasileiro briga pela vitória, mas o 6ºlugar (conquistado na volta final ao superar Daniel Holgado) não deixa de ser um belo resultado. Daniel Holgado obteve um bom 7ºlugar e salvou o dia da equipe Ajo.

Carlos Tatay fez uma corrida decente e terminou o dia na 8ºposição, superando os dois pilotos da Green CIP. Kaito Toba e Joel Kelso completaram os Top 10, com destaque ao australiano, foi o seu melhor resultado e seu melhor final de semana no Mundial de Motovelocidade.

Elia Bartolini, Ryusei Yamanaka, Adrian Fernández, Deniz Oncü e Iván Ortolá completaram a zona de pontuação. Os dois pilotos da Tech 3, apesarem de serem punidos, ainda conseguiram permanecer na zona de pontuação.

Resultado Final da 3ªetapa do Mundial de Motovelocidade – Temporada 2022
GP da Argentina – Termas de Rio Hondo – 21 Voltas

pos piloto equipe moto tempo
1 11 Sergio Garcia Valresa GASGAS Aspar Team GasGas 38’23.4330
2 7 Dennis Foggia Leopard Racing Honda a 0.146
3 71 Ayumu Sasaki Sterilgarda Husqvarna Max Husqvarna a 0.375
4 54 Riccardo Rossi SIC58 Squadra Corse Honda a 0.507
5 24 Tatsuki Suzuki Leopard Racing Honda a 0.484
6 10 Diogo Moreira MT Helmets – MSI KTM a 0.587
7 96 Daniel Holgado Red Bull KTM Ajo KTM a 0.715
8 99 Carlos Tatay CFMOTO Racing PrustelGP CFMoto a 2.032
9 27 Kaito Toba CIP Green Power KTM a 3.098
10 66 Joel Kelso CIP Green Power KTM a 3.397
11 23 Elia Bartolini QJMOTOR Avintia Racing Team KTM a 7.649
12 6 Ryusei Yamanaka MT Helmets – MSI KTM a 8.893
13 31 Adrian Fernandez Red Bull KTM Tech 3 KTM a 9.032
14 53 Deniz Öncü Red Bull KTM Tech 3 KTM a 9.202
15 48 Ivan Ortola Angeluss MTA Team KTM a 9.449
16 82 Stefano Nepa Angeluss MTA Team KTM a 22.745
17 72 Taiyo Furusato Honda Team Asia Honda a 23.423
18 18 Matteo Bertelle QJMOTOR Avintia Racing Team KTM a 23.667
19 20 Lorenzo Fellon Sic58 Squadra Corse Honda a 23.810
20 67 Alberto Surra Rivacold Snipers Team Honda a 24.041
21 64 Mario Suryo Aji Honda Team Asia Honda a 24.880
22 87 Gerard Riu Male BOE SKX KTM a 37.416
23 70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda a 1:02.131
5 Jaume Masia Red Bull KTM Ajo KTM a 5 Voltas – Acidente (Danos)
16 Andrea Migno Rivacold Snipers Team Honda a 7 Voltas – Acidente
19 Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda a 8 Voltas – Embreagem
28 Izan Guevara Valresa GASGAS Aspar Team GasGas a 12 Voltas – Perda de Potência
43 Xavier Artigas CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto a 16 Voltas – Mecânico
22 Ana Carrasco BOE SKX KTM a 17 Voltas – Acidente

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

GP da Indonésia – MotoGP – Mundial de Motovelocidade 2022

Um sábado muito difícil para os pilotos da Honda que todos estavam na repescagem, tudo devido às complicadíssimas sessões de sexta-feira que acabaram por desfavorecer a Marquez, Pol Espargaró, Alex Marquez e Takaagi Nakagami. Na sessão da manhã acabou chovendo e isso determinou que não só que os pilotos da Honda fossem todos para a repescagem, como também outros bons pilotos, como Joan Mir, campeão da temporada de 2020 e Francesco Bagnaia que buscava uma recuperação após o fiasco em Losail.

15 minutos para somente 2 desses pilotos passarem. Marc Marquez não queria dar bobeira, já foi para a pista para buscar uma dessas duas vagas e foi para a ponta com 1:31.830, com 3:20 de sessão, mas a volta não foi perfeita, já que o formiga atômica derrapou na volta. Isso foi o suficiente para ser superado pelos pilotos da VR46, Bezzecchi em 1º e Marini em 2º, um bom começo para os jovens pilotos da equipe de Valentino Rossi.

Todos estavam cobiçando as vagas de Bezzecchi e Marini. Foi isso que fez Francesco Bagnaia, ao chegar aos 5 minutos de sessão, marcando o primeiro tempo (1:31.667). Enquanto que Marquez foi para os boxes para pegar sua moto reserva. Na metade da sessão, Bagnaia e Bezzecchi estavam classificando para o Q2. Marini estava em 3º, seguido de Marc Marquez, Fabio di Giannantonio, Alex Marquez, Pol Espargaró e Andrea Dovizioso.

Em sua volta a pista, Marc Marquez foi buscar o prejuízo, mas acabou caindo a 6 minutos e 45 segundos do final, na curva 13. Isso obrigou o piloto da Honda a correr para pegar a moto que ele estava no começo dos 15 minutos do Q1.

A 5 minutos do final, todo mundo começou a partir para a pista, era a hora de decidir quem iria para a fase final da classificação. Já Marquez, saiu dos boxes a 3 minutos e 20 segundos do final, provavelmente para uma ou duas derradeiras voltas rápidas.

Peppo Bagnaia não quis dar qualquer chance para ninguém, marcou 1:31.219 e consolidou sua liderança. Fabio di Giannantonio aproveitou o embalo e levou sua Ducati de 2021 para a segunda posição.

Em desespero, Marquez tentou buscar referência em Takaagi Nakagami para tentar se classificar, mas ao chegar na curva 12, uma nova queda de Marquez. Não era o dia dele e nem mesmo da Honda, já que nenhum dos pilotos conseguiu entrar na zona de classificação. Marquez ficou em 5º, Pol Espargaró em 6º, Alex Marquez em 9º e Nakagami na 14ªposição.
Também não foi o dia de Joan Mir, o piloto da Suzuki foi ao chão na sua última tentativa e ficou com a 8ªposição.

Francesco Bagnaia ficou mesmo com a liderança da repescagem, seguido de Fabio di Giannantonio da Gresini. Menção honrosa para Luca Marini e Marco Bezzecchi, levando as motos da VR46 para a 3ª e 4ªposições, perto de uma classificação ao Q2.

Resultado do Q1:

pos piloto Equipe Moto Tempo
1 63 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati 01’31.219
2 49 Fabio di Giannantonio Gresini Racing MotoGP™ Ducati 01’31.631
3 10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati 01’31.666
4 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati 01’31.695
5 93 Marc Marquez Repsol Honda Team Honda 01’31.830
6 44 Pol Espargaro Repsol Honda Team Honda 01’31.831
7 4 Andrea Dovizioso WithU Yamaha RNF MotoGP™ Team Yamaha 01’31.870
8 36 Joan Mir Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 01’31.875
9 73 Alex Marquez LCR Honda Castrol Honda 01’31.987
10 12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia 01’32.006
11 25 Raul Fernandez Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’32.122
12 87 Remy Gardner Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’32.140
13 40 Darryn Binder WithU Yamaha RNF MotoGP™ Team Yamaha 01’32.299
14 30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda 01’32.330

Tão logo foi disparado o tempo de 15 minutos em contagem regressiva, os pilotos começaram a partir para a pista, em busca da pole position. Os dois pilotos da equipe principal da Yamaha (Fabio Quartararo e Franco Morbidelli eram os favoritos a pole position.

Porém, Francesco Bagnaia mostrou suas cartas e marcou 1:31.615 e ficou na frente até que Fabio Quartararo colocou ordem na casa e marcou o tempo de 1:31.227, com 4 minutos e 15 segundos de Q2. Já Franco Morbidelli foi para o chão, um impressionante acidente, mas sem grandes gravides para o ítalo-brasileiro.

Peppo Bagnaia foi para os boxes com um pouco mais de um terço de sessão. Quem vinha em volta rápida era Enea Bastianini, mas que cometeu um erro na 3ªparcial e acabou comprometendo essa que poderia ter sido uma bela volta.

Após metade da sessão, Quartararo vinha na frente, quase 4 décimos a frente de Bagnaia e a 4 décimos de Jorge Martin da Pramac. Vinham a seguir, Aleix Espargaró da Aprilla em 4º, Fabio di Giannantonio e Enea Bastianini da Gresini, Brad Binder, Miguel Oliveira, Alex Rins, Johann Zarco, Franco Morbidelli e Jack Miller.

A 6:10 do final, Quartararo volta para a pista, seguido de Rins e Aleix Espargaró. Começaria a parte final da sessão. Francesco Bagnaia já estava na pista e foi para melhorar sua marca, mas foi Quartararo que o fez, com 1:31.067. Jorge Martin superou Francesco Bagnaia e assumiu a segunda posição.

Nesses minutos finais, a segunda fila mudou bastante, Miguel Oliveira passou a ser o 4º, seguido de Alex Rins e Jack Miller que passou da última para a 6ªposição. Nos segundos finais, Zarco pulou da 11ª para a 3ªposição, passando para a 1ªfila em uma excelente volta. Brad Binder e Enea Bastianini tiveram belas voltas, mas ficaram abaixo de Zarco, na 4ª e 5ªposições respectivamente.

Fabio Quartararo confirma o favoritismo e conquista a pole position. O Campeão da temporada passada se redimindo da fraca corrida da Yamaha no Qatar e se coloca como favorito a vitória na corrida de domingo. Os dois pilotos da Pramac formariam a primeira fila junto do piloto francês. Jorge Martin na segunda posição e Johann Zarco na 3ªposição.

Na segunda fila, Brad Binder com a KTM, embalado com a segunda posição no GP do Qatar e podendo dar trabalho para os favoritos. Enea Bastianini da Gresini vai largar em uma bela 5ªposição, com chances de fazer mais uma boa corrida. Francesco Bagnaia caiu muito no final e larga na 6ªposição, fechando a fila de número 2.

Miguel Oliveira com a outra KTM vai abrir a terceira fila e terá Alex Rins e Jack Miller como seus companheiros de fila. Aleix Espargaró da Aprilla (Que caiu na classificação na reta final do Q2), Fabio di Giannantonio e Franco Morbidelli fecham as 12 primeiras posições.

Grid de Largada:

pos piloto Equipe Moto Tempo
1 20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP™ Yamaha 01’31.067
2 89 Jorge Martin Pramac Racing Ducati 01’31.280
3 5 Johann Zarco Pramac Racing Ducati 01’31.378
4 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM 01’31.433
5 23 Enea Bastianini Gresini Racing MotoGP™ Ducati 01’31.504
6 63 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati 01’31.507
7 88 Miguel Oliveira Red Bull KTM Factory Racing KTM 01’31.566
8 42 Alex Rins Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 01’31.582
9 43 Jack Miller Ducati Lenovo Team Ducati 01’31.714
10 41 Aleix Espargaro Aprilia Racing Aprilia 01’31.723
11 49 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP™ Ducati 01’31.829
12 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP™ Yamaha 01’32.336
13 10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati 01’31.666
14 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati 01’31.695
15 93 Marc Marquez Repsol Honda Team Honda 01’31.830
16 44 Pol Espargaro Repsol Honda Team Honda 01’31.831
17 4 Andrea Dovizioso WithU Yamaha RNF MotoGP™ Team Yamaha 01’31.870
18 36 Joan Mir Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 01’31.875
19 73 Alex Marquez LCR Honda Castrol Honda 01’31.987
20 12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia 01’32.006
21 25 Raul Fernandez Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’32.122
22 87 Remy Gardner Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’32.140
23 40 Darryn Binder WithU Yamaha RNF MotoGP™ Team Yamaha 01’32.299
24 30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda 01’32.330

A poucos momentos depois da etapa da Moto 2 ter acontecido, uma chuva torrencial acabou caindo em Mandalika. Isso fez com que a corrida fosse adiada em mais de 1 hora. No auge da chuva até mesmo raios caíram sobre o traçado.

Mas a grande e triste notícia mais importante era a ausência de Marc Marquez da corrida. O motivo foi as consequências do perigoso acidente que ele teve no Warm Up. A queda do Formiga atômica fez com que ele sofresse mais uma vez de Diplopia. Essa situação poderia ter sido até pior e mostra uma gerencia ruim da Honda com seus pilotos.

Após mais de 1 hora e meia, finalmente os pilotos foram liberados para formarem o Grid de largada. Assim como a moto 2, a corrida acabou sendo reduzida para apenas 20 voltas.

Fabio Quartararo faz uma boa largada e fica na frente, seguido de Miguel Oliveira que largou muito bem e pulou da 7ª para a 2ªposição. Seguido de Bagnaia, Rins, Jorge Martin e Zarco, completando os 6 primeiros colocados. O grande destaque foi a excelente largada de Joan Mir que ganhou várias posições (largou na 17ªposição) e ao final da primeira volta, o piloto da Suzuki estava na 8ºlugar.

Na segunda volta, Miguel Oliveira foi para cima e Fabio Quartararo, sem nenhum conhecimento, o piloto da KTM passou o campeão de 2021 e assumiu a ponta, mas essa liderança trocou de mãos na metade da volta, Jack Miller veio como um raio, passando Quarataro e Oliveira para tomar a liderança.

O começo de corrida de Quartararo não foi muito bom, Na terceira volta, na reta dos boxes, Quartararo dá uma derrapada e perdeu posições para Rins e Zarco, caindo para a 5ªposição.

Miller e Oliveira já vinham 2 segundos a frente de Rins e Zarco. O piloto português tentava recuperar a liderança. Na parte final da 5ªvolta, Miguel Oliveira supera Jack Miller e recupera a liderança. No final da volta anterior, Jorge Martin também quase foi ao chão ao derrapar na reta dos boxes. Francesco Bagnaia, erra acurva e perde posições. O piloto da Ducati vinha mal, na 12ªposição. Era impressionante é que ainda não teve ninguém no chão nas primeiras 6 voltas.

Oliveira abre 1 segundo sobre Jack Miller que vinha consolidado na 2ªposição, com 2 segundos a frente de Rins e Zarco, os dois brigando pelo pódio. Fabio Quartararo vinha em 5º, seguido de Joan Mir, Franco Morbidelli e Jorge Martin. Luca Marini em 9º, já vinha longe do primeiro pelotão e estava liderando um grande segundo pelotão.

No meio da 7ªvolta, Andrea Dovizioso abandona com problemas eletrônicos em sua moto, o italiano vinha bem e com boas possibilidades. No começo da volta seguinte, Jorge Martin vai para o chão na curva 1 e abandona a corrida. O piloto da Pramac não começa bem o ano, com 2 quedas nas primeiras 2 corridas do campeonato. Pol Espargaró também quase escorrega na reta dos boxes e perde posições.

Alex Rins e Johann Zarco se aproximaram de Jack Miller, com a corrida chegando na sua metade. O piloto da Pramac que sobrou supera Alex Rins, voltando para a 3ªposição. A partir dai, o piloto da Suzuki começou a perder rendimento e acabou ficando para Fabio Quartararo. A menos de 8 voltas do final, o piloto francês supera Rins e assume a 4ªposição. Ao contraio do Rins, Quartararo começava a crescer no terço final da corrida.

Na parte intermediaria, Luca Marini os irmãos Binder e Francesco Bagnaia vinham disputando a liderança desse grande pelotão. Enea Bastianini vinha em corrida apagada, no final da zona de pontuação.

A 6 voltas do final, Zarco ataca Miller, chega a passar o piloto da Ducati, mas espalha e Miller se aproveita para voltar a 2ªposição. Foi nessa deixa que Fabio Quartararo chegou nos dois pilotos de Ducati. Na primeira oportunidade, o campeão da temporada passada supera Zarco, no final da 15ªvolta e parte para cima de Miller. Na metade da 16ªVolta, Quartararo passa Miller e sobe para a segunda posição.

No meio do pelotão, por incrível que pareça, Darryn Binder estava se destacando, em uma ótima corrida do novato, liderando o segundo pelotão, em 8ºlugar. Enea Bastianini tentou superar o piloto da RNF Racing, mas acabou não conseguindo, pior para o piloto da Gresini que recuou na classificação.

Zarco foi para o ataque pra cima de Miller. A menos de 3 voltas do final, o piloto da Pramac recupera a 3ªposição, superando o piloto australiano.

Quartararo tentou tirar a diferença que Miguel Oliveira colocou, mas o português estava muito na frente e administrou bem a diferença para vencer o GP da Indonésia. Após um período de resultados bem ruins, desde da metade da temporada passada, essa vitória vai levantar a moral de Oliveira, principalmente na batalha interna que ele vai ter com seu companheiro de equipe, Brad Binder que ficou em 2ºlugar no GP do Qatar.

Fabio Quartararo não teve um bom começo, mas se recuperou na parte final da corrida e acabou ficando com a 2ªposição, um alivio para quem defende o título de campeão da MotoGP. Isso após um fraco desempenho da Yamaha em Losail. Johann Zarco conseguiu uma bela corrida e foi compensado com a 3ªposição, fechando o pódio em Mandalika.

Jack Miller começou muito bem, parecia em determinado momento que o australiano voltaria a vencer na MotoGP, mas com o decorrer da corrida, ele acabou perdendo posições e acabou em 4ºlugar, fora do pódio, mas bem melhor que seu companheiro de equipe, Francesco Bagnaia que fez uma corrida medíocre e chegou na 15ªposição. Foi o último piloto da zona de pontuação.

Alex Rins que flertou com um pódio por bons momentos e Joan Mir que se recuperou de um grid ruim, chegaram em boas 5ª e 6ªposições respectivamente. Não esta muito diferente de 2021, a Suzuki precisa melhorar um pouco mais para poder disputar a vitória. Franco Morbidelli teve uma recuperação muito boa, largando na 15ªposição (punido em 3 posições por ter mudado a linha da trajetória treinando largadas, isso foi considerado uma pilotagem irresponsável) e chegando na 7ªposição. Bom final de semana da equipe oficial da Yamaha.

Já no segundo pelotão, Darryn Binder ficou na frente até o finalzinho, mas acabou perdendo essa 8ªposição para seu irmão Brad Binder que assumiu a vice-liderança do Mundial. Aleix Espargaró levou a Aprilla ao 9ºlugar e Darryn Binder, um piloto que fez uma corrida acima das expectativas chegando na 10ªposição.

Enea Bastianini acabou o dia na 11ªposição. Por incrível que pareça, o piloto da Gresini continuava líder do campeonato mundial, mas sua posição foi mantida muito por causa dos resultados que favoreceram. Pol Espargaró teve uma exibição bem abaixo do Esperado e acabou ficando na 12ªposição. A Honda teve um péssimo final de semana, tanto é que Pol foi o melhor piloto da marca.

Alex Marquez da LCR Honda, Luca Marini da VR46 e Francesco Bagnaia da Ducati oficial completaram a zona de pontuação.

Resultado final do GP da Indonésia – Mundial de Motovelocidade
Mandalika – 2ªEtapa – Moto 3 – 20 Voltas

pos piloto Equipe Moto Tempo/Abandono
1 88 Miguel Oliveira Red Bull KTM Factory Racing KTM 33’27.2230
2 20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP™ Yamaha a 2.205
3 5 Johann Zarco Pramac Racing Ducati a 3.158
4 43 Jack Miller Ducati Lenovo Team Ducati a 5.663
5 42 Alex Rins Team SUZUKI ECSTAR Suzuki a 7.044
6 36 Joan Mir Team SUZUKI ECSTAR Suzuki a 7.832
7 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP™ Yamaha a 21.115
8 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM a 32.413
9 41 Aleix Espargaro Aprilia Racing Aprilia a 32.586
10 40 Darryn Binder WithU Yamaha RNF MotoGP™ Team Yamaha a 32.901
11 23 Enea Bastianini Gresini Racing MotoGP™ Ducati a 33.116
12 44 Pol Espargaro Repsol Honda Team Honda a 33.599
13 73 Alex Marquez LCR Honda Castrol Honda a 33.735
14 10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati a 34.991
15 63 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati a 35.763
16 12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia a 37.397
17 25 Raul Fernandez Tech3 KTM Factory Racing KTM a 41.975
18 49 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP™ Ducati a 47.915
19 30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda a 49.471
20 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati a 49.473
21 87 Remy Gardner Tech3 KTM Factory Racing KTM a 55.964
89 Jorge Martin Pramac Racing Ducati a 13 Voltas – Acidente
4 Andrea Dovizioso WithU Yamaha RNF MotoGP™ Team Yamaha a 14 Voltas – Eletronico
93 Marc Marquez Repsol Honda Team Honda Não largou

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

GP da Indonésia – Moto 3 – Mundial de Motovelocidade 2022

GP da Indonésia – A Volta depois de 26 anos

Após 26 anos, o mundial de motovelocidade voltou para a Indonésia, após a última corrida, no circuito de Sentul em 1996. Agora, as três categorias correram no circuito de Mandalika, que demorou 3 anos para ser construído e entrou em operações em Novembro do ano passado. Localizado na região central de Lombok, em West Nusa Tenggara.

Nos treinos livres, os pilotos tiveram que aprender em um terreno que não conheciam. Isso proporcionou muitas surpresas. Uma foi que vários pilotos da primeira parte do grid foram para a repescagem, entre eles estava Sergio Garcia da Gas Gas, vice-líder do Mundial, Tatsuki Suzuki da Leopard Racing, Xavier Artigas da CF Moto e Kaito Toba, 3ºcolocado do Mundial. 4 pilotos dos 14 iriam do Q1 para o Q2.

Sergio Garcia e Daniel Holgado não se deram bem e abortaram sua primeira. Ao contraio do piloto indonésio Mario Aji, em sua primeira volta acabou passado para a liderança, com 1:42.604. A pista ainda estava molhada e os tempos iriam naturalmente melhorar. Os japonês Tatsuki Suzuki, Kaito Toba e Ryusei Yamanaka completam os 4 primeiros colocados.

Ainda com 10 minutos de sessão pela frente, Aji em nova tentativa de volta, vai para a brita na curva 12, Já Sergio Garcia cai segundos depois. Passa a ser um drama para o piloto da Gas Gas que consegue se levantar e levar a sua moto até os boxes. Enquanto a equipe Aspar Martinez repara a moto do piloto espanhol, Daniel Holgado faz uma bela volta, passa para a segunda posição a 9 minutos e meio do final da sessão.

Na metade da Sessão, Lorenzo Ferron que ainda esta em busca do primeiro ponto na sua carreira chega a ocupar a 2ªposição, mas acaba superado por Tatsuki Suzuki 15 segundos depois. Porém, o tempo do piloto da Leopard Racing (1:43.137) é meio segundo mais lento que o tempo de Aji, o líder do Q1.

Sergio Garcia volta a pista 5 minutos do final. Pouco depois, Kaito Toba caiu e abandonou a sessão. Nesse momento, só ele e Suzuki estavam na pista. O resto se preparava para uma última tentativa nos minutos finais.

Enquanto os pilotos começavam a sair para a pista pela última vez, Suzuki melhorou o seu tempo, 1:43.008. Já Sergio Garcia faz o 7ºtempo, mas não era o bastante para o piloto da Gas Gas que partiu para a nova volta. Dessa vez, Garcia conseguiu o seu objetivo e passou da 7ª para a 2ªposição.

Já com o cronometro zerado, Joel Kelso melhorou seu tempo, mas ficou na 6ªposição. Todo mundo foi para a última volta. O primeiro a melhorar a volta foi Stefano Nepa, passando para a 4ªposição, mas o piloto da MTA foi engolido por Xavier Artigas e Alberto Surra que melhoraram no final, deixando o piloto italiano sem a vaga para o Q2, assim como Tatsuki Suzuki que terminou ficando na 6ªposição.

Sergio Garcia ainda teve tempo para fazer uma última volta para tomar a liderança do Q1, marcando o tempo de 1:42.302. Com o piloto da Gas Gas, também se classificaram Mario Aji da Honda Asia Team em excelente participação durante toda a sessão, Xavier Artigas da CF Moto e Alberto Surra da Snipers.

Resultado do Q1:

pos piloto Equipe Moto Tempo
1 11 Sergio Garcia Valresa GASGAS Aspar Team GasGas 01’42.302
2 64 Mario Suryo Aji Honda Team Asia Honda 01’42.604
3 43 Xavier Artigas CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto 01’42.614
4 67 Alberto Surra Rivacold Snipers Team Honda 01’42.637
5 96 Daniel Holgado Red Bull KTM Ajo KTM 01’42.973
6 24 Tatsuki Suzuki Leopard Racing Honda 01’43.008
7 82 Stefano Nepa Angeluss MTA Team KTM 01’43.079
8 66 Joel Kelso CIP Green Power KTM 01’43.163
9 20 Lorenzo Fellon Sic58 Squadra Corse Honda 01’43.192
10 22 Ana Carrasco BOE SKX KTM 01’43.776
11 6 Ryusei Yamanaka MT Helmets – MSI KTM 01’43.831
12 87 Gerard Riu Male BOE SKX KTM 01’44.390
13 70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda 01’44.478
14 27 Kaito Toba CIP Green Power KTM 01’44.658

No Q2, a pista parece melhor e mais seca. Porém, continuava complicada. Era o cenário para a fase final da classificação. Todo mundo foi para a pista assim que o cronometro foi disparado. Assim que os pilotos partiram para a 1 volta rápida, 3 pilotos foram para o chão na curva 2: Primeiro foi o italiano Ricardo Rossi da SIC58, depois caíram Scott Ogden e Matteo Bertelle, os dois que estreiam na categoria.

Embalado com o ótimo Q1, Mario Aji fez o primeiro tempo na sua primeira volta, seguido de Ayumu Sasaki da Husqvarna, Deniz Oncü da Tech 3 e Dennis Foggia da Leopard, com 4 minutos de sessão.

Na volta seguinte, Mario Aji elevou o tempo da pole para perto da casa do 1 minuto e 51 segundos. O tempo de 1 :52.051. Sasaki volta a ser o segundo, Dennis Foggia sobe para terceiro, seguido de Andrea Migno e Carlos Tatay completando os 5 primeiros colocados.

Mario Aji continuou firme e forte na ponta da tabela, até que Carlos Tatay passa a frente a 8 minutos do final, ao marcar 1:42.022. Ayumi Sasaki vinha em grande volta, podendo passar para a ponta, mas acabou indo para os boxes, assim como outros pilotos foram para os boxes na metade da sessão. Dennis Foggia foi para o chão a 7 minutos do final e complicou sua situação no Q2.

Com 7 minutos pela frente: Carlos Tatay da CF Moto, Mario Aji da Honda Asia Team e Izan Guevara da Gas Gas estavam compondo a primeira fila. Sasaki vinha na 4ªposição, seguido de Dennis Foggia, Diogo Moreira, Xavier Artigas, Andrea Migno, Iván Ortolá e Deniz Onçü. Por causa da Queda que sofreu, Ricardo Rossi foi para o hospital fazer check-up e acabou deixando a classificação.

Tatay, Artigas e Bertelle foram os primeiros a irem para a pista para a derradeira tentativa de volta. A 3 minutos do final, todos estavam na pista, com exceção do Rossi (No Hospital) e Scott Ogden que não conseguiu marcar volta no Q2.

Sergio Garcia já estava na pista a algum tempo e acabou melhorando sua posição, a 2:40 do final o piloto da Gas Gas saiu da 13ª para a 6ªposição. A 40 segundos do final, Carlos Tatay e Xavier Artigas passam a ser os dois primeiros colocados. Ótimo dia para os pilotos da CF Moto, mas a classificação poderia mudar.

A 20 segundos do final, Dennis Foggia se recupera da queda e marca o 3ºtempo. Em brilhante volta, Diogo Moreira passou para a segunda posição, a 83 milésimos de Carlos Tatay. A pole acabou indo para as mãos do espanhol pela primeira vez na carreira, com um novo projeto de moto e uma equipe em reconstrução, finalmente Tatay começa a mostrar que não quer mais ser uma promessa para se tornar uma realidade na Moto 3 e no mundial de Motovelocidade.

Diogo Moreira teve uma atuação excelente e leva a MT Helmets para a segunda posição no grid de largada, logo na segunda participação da sua carreira e da equipe na Moto 3. Para completar a diferente primeira fila, o dono da casa, Mario Aji conseguiu voltar a primeira fila no final da sessão, um grande resultado e uma grande posição de largada para um novato.

Xavier Artigas da CF Moto abre a segunda fila, em última quarta posição. Vão compor essa fila 2 pilotos com moto da Honda: O líder do campeonato Andrea Migno da Snipers e o espanhol Dennis Foggia da Leopard Racing. Os dois pilotos da Gas Gas, Sergio Garcia e Izar Guevara larga na 7ª e 8ªposições. Completando os 12 primeiros lugares: O Turco Deniz Oncü da Tech 3, Ayumu Sasaki da Husqvarna, Jaume Masia da KTM Ajo, Alberto Surra da Snipers e Elia Bartolini da Avintia.

Grid de Largada:

pos piloto Equipe Moto Tempo
1 99 Carlos Tatay CFMOTO Racing PrustelGP CFMoto 01’41.232
2 10 Diogo Moreira MT Helmets – MSI KTM 01’41.315
3 64 Mario Suryo Aji Honda Team Asia Honda 01’41.567
4 43 Xavier Artigas CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto 01’41.585
5 16 Andrea Migno Rivacold Snipers Team Honda 01’41.594
6 7 Dennis Foggia Leopard Racing Honda 01’41.674
7 11 Sergio Garcia Valresa GASGAS Aspar Team GasGas 01’41.811
8 28 Izan Guevara Valresa GASGAS Aspar Team GasGas 01’41.830
9 53 Deniz Öncü Red Bull KTM Tech 3 KTM 01’42.203
10 71 Ayumu Sasaki Sterilgarda Husqvarna Max Husqvarna 01’42.268
11 5 Jaume Masia Red Bull KTM Ajo KTM 01’42.391
12 67 Alberto Surra Rivacold Snipers Team Honda 01’42.398
13 23 Elia Bartolini QJMOTOR Avintia Racing Team KTM 01’42.838
14 48 Ivan Ortola Angeluss MTA Team KTM 01’42.878
15 54 Riccardo Rossi SIC58 Squadra Corse Honda 01’43.129
16 18 Matteo Bertelle QJMOTOR Avintia Racing Team KTM 01’43.396
17 31 Adrian Fernandez Red Bull KTM Tech 3 KTM 01’43.760
18 19 Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda Sem Tempo
19 96 Daniel Holgado Red Bull KTM Ajo KTM 01’42.973
20 24 Tatsuki Suzuki Leopard Racing Honda 01’43.008
21 82 Stefano Nepa Angeluss MTA Team KTM 01’43.079
22 66 Joel Kelso CIP Green Power KTM 01’43.163
23 20 Lorenzo Fellon Sic58 Squadra Corse Honda 01’43.192
24 22 Ana Carrasco BOE SKX KTM 01’43.776
25 6 Ryusei Yamanaka MT Helmets – MSI KTM 01’43.831
26 87 Gerard Riu Male BOE SKX KTM 01’44.390
27 70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda 01’44.478
28 27 Kaito Toba CIP Green Power KTM 01’44.658

A categoria inicial do Mundial de Motovelocidade foi a única que teve a totalidade das voltas, muito por causa da menor velocidade das motos de 250cc.
Infelizmente, as coisas saíram de rumo para o brasileiro Diogo Moreira, que largaria na segunda posição, mas que perdeu essa posição, por causa de problemas Técnicos que teve na sua moto KTM. Com isso, Moreira foi para o final do Grid.

Na largada, Carlos Tatay não conseguiu manter a ponta. Sergio Garcia assumiu a 1ªposição com sua Gas Gas, seguido de Andrea Migno, Dennis Foggia, Carlos Tatay, Izan Guevara e Xavier Artigas.

Garcia ficou na frente até o final da 1ªvolta, foi quanto Andrea Migno passou Sergio Garcia e assumiu a ponta da prova e Foggia vai junto para não só a segunda posição, mas também para atacar Migno. Na 2ªVolta, Foggia chega a superar o piloto da Snipers, mas perde espalha na curva e recua para a 5ªposição. Nessa mesma volta, Iván Ortolá e Alberto Surra  deixaram a prova por causa de queda.

Após 2 voltas, Izar Guevara vinha na liderança. Enquanto isso, seu companheiro Sergio Garcia tentou a ponta, mas se precipitou da 3ª para a 7ªposição. Na 4ªVolta, Dennis Foggia supera Andrea Migno, volta a ser o segundo colocado e vai a busca da liderança que estava nas mãos do Guevara lá na frente. Já Migno acabou sendo pressionado por Carlos Tatay que tentou a ultrapassagem, mas acabou tomando no contra pé de Sergio Garcia e perdeu a 4ªposição.

Na 5ªVolta, Dennis Foggia assume a liderança após superar Izar Guevara, piloto da Gas Gas que foi superado por Andrea Migno que estava disposto a manter sua liderança no mundial, mas no final da 6ªvolta, os 2 pilotos da Gas Gas superaram Migno que quase foi ao chão.

A partir daquele momento, Foggia começou a abrir vantagem sobre a concorrência. Os dois pilotos da Gas Gas vinham tentando alcançar o piloto da Leopard Racing e se afastando de Migno, o piloto da Snipers estava mais perto de ser pressionado pelo segundo pelotão liderado por Tatay, Masia e Sasaki do que buscando um lugar no pódio.

Na metade da 7ªVolta (Na Curva 9), Tatay sai da pista e cai para a 9ªposição. Nesse momento, Foggia vinha 2.2 segundos de frente para Guevara e Sergio Garcia, os dois lutando pelo 2ºlugar. Essa briga acirrada entre os dois pilotos da Gas Gas fez com que Andrea Migno, Ayumu Sasaki e os demais pilotos começassem a chegar para disputarem a segunda posição.

Carlos Tatay que já vinha em situação difícil, acabou tomando 1 punição de volta longa, o que fez o piloto da CF Moto cair para a 14ªposição. Agora, eu achei a punição injusta, pois Tatay não saiu da pista pra cortar curva, mais sim porque errou e perdeu tempo e posições. Portanto, não se justificava a punição. Diogo Moreira abandonou a prova, sua moto não estava rendendo nada.

Na 9ªVolta, toque entre Migno e Garcia, mas sem grandes consequências para nenhum dos dois. Na volta seguinte, Migno superou o piloto da Gas Gas e subiu para a 3ªposição, Já Garcia acabou recuando na classificação, para a 6ªposição após ser superado por Sasaki e Masia. Outro piloto que deixou a corrida foi o espanhol Adrian Fernández da Tech 3.

Após 11 voltas completadas, Dennis Foggia abria 4 segundos de vantagem para Izar Guevara, que ainda tinha vantagem de 6 décimos do pelotão que lutava pela terceira posição, liderados por Andrea Migno e seguido por Jaume Masia, Sasaki, Garcia, Oncü e Holgado. O líder do 2ªpelotão era Stefano Nepa, na 9ªposição, mas logo foi superado foi o espanhol Xavier Artigas, outro piloto da CF Moto.

Sergio Garcia se recuperou e restabeleceu-se na terceira posição após superar Andrea Migno na 12ªvolta e começou a partir de novo pra cima de Izar Guevara, em uma nova rodada de disputa entre os dois pilotos da Gas Gas. Os dois abriram pequena vantagem sobre os demais do pelotão. Era um belo pega entre Izar Guevara e Sergio Garcia, mas tinha Andrea Migno se aproximando de novo do pelotão, além disso, tinha que se defender dos ataques da esquadrilha da fumaça da KTM, os pilotos Jaume Masia, Deniz Oncü e Daniel Holgado.

A 10 voltas do final, o pelotão chega nos pilotos da Gas Gas. Logo, Sergio Garcia toma o segundo lugar de Izar Guevara que também tomou passada de Masia, caindo para a 4ªposição. Izar Guevara não desistiu, recuperou a 3ªposição e logo depois, na 17ªvolta, Guevara passou Garcia na reta dos boxes e voltou para a segunda posição. Não só Guevara como também Andrea Migno da Snipers.

A posição de Guevara não durou muito, na curva 9, o piloto da Gas Gas erra e permite a Migno assumir a segunda posição. A partir dai, os dois travam duelo pela segunda posição. Essa batalha durou por algumas voltas, mas a 4 voltas do final, o pelotão chegou em cima dos dois.

Sergio Garcia conseguiu recuperar a 3ªposição em cima de Migno. A disputa era pela segunda posição, Já que Foggia estava 5.7 segundos a frente de Guevara, Migno, Garcia, Masia, Oncü e Carlos Tatay que chegou a ficar na 14ªposição após ter tomado a punição da volta longa.

A 3 voltas do final, Migno é tocado e acaba sendo superado por Masia, Oncü e Tatay, perdendo posições na hora errada. Tatay em incrível recuperação passa para a terceira posição a 1 volta e meia do final. No final da penúltima volta, Oncü e Masia se tocaram em briga pelas primeiras posições.

Na última volta, Foggia e Guevara tinham suas posições consolidadas. A briga era pelo 3ºlugar, Entre Tatay e Sergio Garcia. Na metade da volta derradeira, Ayumu Sakaki derrubou Andrea Migno, líder do campeonato que iria ver sua posição no campeonato ficar prejudicada (Sakaki seria punido para o GP da Argentina por essa manobra irresponsável).

Com toda a tranquilidade, Dennis Foggia vence o GP da Indonésia, em uma atuação espetacular do piloto da Leopard Racing. Com isso, Foggia, um dos favoritos ao título passou para a liderança do Mundial após essa vitória.

Izan Guevara da Gas Gas chega na segunda posição após brigar muito pela posição, principalmente contra seu companheiro de equipe onde travou belas disputas com Sergio Garcia. Por falar nele, a briga pelo pódio foi intensa entre Carlos Tatay e o próprio Sergio Garcia e só foi definida nas últimas curvas. Ao final, Tatay chegou em 3º e conquistou seu primeiro pódio na sua carreira, foi também o primeiro pódio da CF Moto e a volta da Pruestel GP ao pelotão da frente deixando Garcia na quarta posição na prova e na vice-liderança na classificação do mundial.

Em 5ºlugar, Deniz Oncü fez uma boa corrida, mas não foi o bastante para levar sua moto da Tech 3 KTM a brigar de fato pelo pódio. A Seguir, Xavier Artigas levou a outra moto da CF Moto para a 6ªposição. Quem deixou um pouco a desejar foi Jaume Masia, que tem uma moto de ponta e tem experiência o suficiente para almejar algo mais que a 7ªposição.

Elia Bartolini da Avintia em uma ótima 8ªposição, sendo um piloto discreto e que soube angariar bons pontos nessa difícil corrida, Daniel Holgado que chegou a flertar com as primeiras posições e Tatsuki Suzuki que ainda deixa a desejar a bordo da moto vencedora da Leopard Racing completaram os 10 primeiros colocados.

Um acidente nos últimos metros entre Stefano Nepa e Iván Ortogá acabou por tirar ambos da zona de pontuação. Isso possibilitou a Mario Aji concluir a corrida na 14ªposição, foram os primeiros pontos do piloto da casa no Mundial.

Resultado final do GP da Indonésia – Mundial de Motovelocidade
Mandalika – 2ªEtapa – Moto 3 – 23 Voltas

pos piloto Equipe Moto Tempo
1 7 Dennis Foggia Leopard Racing Honda 38’51.6680
2 28 Izan Guevara Valresa GASGAS Aspar Team GasGas a 2.612
3 99 Carlos Tatay CFMOTO Racing PrustelGP CFMoto a 3.639
4 11 Sergio Garcia Valresa GASGAS Aspar Team GasGas a 3.759
5 53 Deniz Öncü Red Bull KTM Tech 3 KTM a 3.870
6 43 Xavier Artigas CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto a 4.962
7 5 Jaume Masia Red Bull KTM Ajo KTM a 5.289
8 23 Elia Bartolini QJMOTOR Avintia Racing Team KTM a 5.405
9 96 Daniel Holgado Red Bull KTM Ajo KTM a 5.533
10 24 Tatsuki Suzuki Leopard Racing Honda a 5.687
11 6 Ryusei Yamanaka MT Helmets – MSI KTM a 16.286
12 27 Kaito Toba CIP Green Power KTM a 16.921
13 19 Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda a 17.257
14 64 Mario Suryo Aji Honda Team Asia Honda a 24.626
15 18 Matteo Bertelle QJMOTOR Avintia Racing Team KTM a 24.809
16 20 Lorenzo Fellon Sic58 Squadra Corse Honda a 31.522
17 54 Riccardo Rossi SIC58 Squadra Corse Honda a 31.628
18 66 Joel Kelso CIP Green Power KTM a 32.204
19 22 Ana Carrasco BOE SKX KTM a 41.202
20 70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda a 48.013
21 87 Gerard Riu Male BOE SKX KTM a 48.090
71 Ayumu Sasaki Sterilgarda Husqvarna Max Husqvarna a 1 Volta – Acidente
16 Andrea Migno Rivacold Snipers Team Honda a 1 Volta – Acidente
82 Stefano Nepa Angeluss MTA Team KTM a 1 Volta – Acidente
67 Alberto Surra Rivacold Snipers Team Honda a 6 Voltas – Acidente
31 Adrian Fernandez Red Bull KTM Tech 3 KTM a 13 Voltas – Motor
10 Diogo Moreira MT Helmets – MSI KTM a 15 Voltas – Mecânico
48 Ivan Ortola Angeluss MTA Team KTM a 16 Voltas – acidente

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

GP do Qatar – MotoGP – Mundial de Motovelocidade 2022

Com o cair da noite, começava a repescagem, com a inesperada participação do campeão do mundo de 2021. Fabio Quartararo teria de conquistar uma das duas vagas para ir ao Q2 e disputar a pole position, era o favorito a uma dessas vagas.

Os dois pilotos da nova equipe RNF MotoGP Team, Andrea Dovizioso e Darryn Binder foram os primeiros pilotos a irem para a pista e tentaram se puxar um ao outro. Essa estratégia de Dovi e Darryn Binder não deu muito resultado, os dois não foram muito rápido e foram facilmente superados por seus adversários por mais de 5 segundos de diferença.

Com 4 minutos e 30 segundos de treinamento, Miguel Oliveira da KTM e Marevick Viñales da Aprilla vinham nas 2 primeiras posições. 20 segundos depois, Zarco com sua Ducati Pramac e o estreante Marco Bezzecchi foram para a zona de classificação, mas Fabio Quartararo acabou com a brincadeira e foi para a liderança do Q1 com 1:53.654, como era esperado. Segundos depois, Brad Binder marcou o segundo tempo.

Na metade da sessão, Quartararo e Brad Binder estavam indo para o Q2. Zarco vinha em terceiro, seguido de Bezzecchi, Nakagami e Miguel Oliveira. Todos os pilotos estavam nos boxes nesse momento.

A menos de 5 minutos do final, os 14 pilotos começaram a sair dos boxes para as últimas tentativas. Brad Binder, Raúl Fernández, Dovizioso, Darryn Binder e Miguel Oliveira foram os 5 primeiros a entrarem na pista, já Zarco e Marini foram os últimos a partirem para as voltas rápidas.

Os franceses Zarco e Quartararo lutavam pela liderança da sessão. O piloto da Pramac chegou a fazer a melhor volta, mas. Teve a sua volta cancelada por causa da bandeira amarela. Zarco ficou sem chances de arrumar uma vaga para o Q2. Já Fabio Quartararo erra a volta, mas tem uma última chance.

Brad Binder acabou tomando a primeira posição no final da sessão, com 1:53.512 o Guepardo Sul-africano ficou na frente. Fabio Quartararo não conseguiu melhorar seu tempo, mas acabou ficando com a segunda vaga no Q2. Johann Zarco acabou em 3º, seguido de Miguel Oliveira que deu uma bela melhorada no final e de Marco Bezzecchi que ficou na frente de Luca Marini.

Resultado do Q1:

pos piloto equipe moto tempo
1 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM 01’53.512
2 20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP™ Yamaha 01’53.654
3 5 Johann Zarco Pramac Racing Ducati 01’53.780
4 88 Miguel Oliveira Red Bull KTM Factory Racing KTM 01’53.819
5 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati 01’53.915
6 30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda 01’54.038
7 10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati 01’54.222
8 73 Alex Marquez LCR Honda Castrol Honda 01’54.224
9 12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia 01’54.228
10 4 Andrea Dovizioso WithU Yamaha RNF MotoGP™ Team Yamaha 01’54.244
11 49 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP™ Ducati 01’54.276
12 87 Remy Gardner Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’54.378
13 25 Raul Fernandez Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’54.889
14 40 Darryn Binder WithU Yamaha RNF MotoGP™ Team Yamaha 01’56.011

Dois dos últimos campeões mundiais, Marc Marquez e Joan Mir foram os primeiros a entrarem para o inicio dos 15 minutos do Q2, que define o primeiro pole position do ano. Após 2 minutos, tudo mundo estava na pista, com exceção de Brad Binder que estava em uma tática diferente.

Com 4 minutos e 15 segundos de sessão, Marc Marquez, o formiga atômica usa o vácuo de Mir para assumir a liderança com 1:53.566. Miller e Aleix Espargaró vinham na segunda e 3ªposições. 30 segundos depois, Francesco Bagnaia passou para a segunda posição. Enquanto isso, Jorge Martin acabou tendo sua primeira volta rápida cancelada.

Aleix Espargaró com a nova equipe Aprilla fez uma ótima volta e passou para segunda posição. Porém, foi Jack Miller que assumiu a liderança em uma volta muito rápida. Não foi só o australiano que superou Marquez, o espanhol Pol Espargaró com a Honda Repsol foi para segundo e Jorge Martin da Pramac foi para terceiro. Com metade da sessão, essa seria a primeira fila, Marc Marquez foi rebaixado para a segunda fila, junto de Enea Bastianini da Gresini e de Francesco Bagnaia.

Brad Binder vai para a batalha a 5 minutos e meio do final da sessão. Quase mundo voltou no mesmo período para os minutos finais do Q2, já que Marc Marquez e Francesco Bagnaia já estavam na pista em volta rápida.

Em brilhante volta, Marquez assume a liderança com 1:53.283, colocando 128 milésimos de frente para Bagnaia com sua Ducati 2022 da equipe oficial. A pole era do piloto da Honda, mas a classificação estava longe de terminar, com 3 minutos ainda por percorrer.

A 1 minuto e 15 segundos do final, Jorge Martin fez a volta do Treino e acabou conquistando a pole position, com 1:53.011, muito próximo de entrar na casa do 1 minuto e 52 segundos. Essa pole foi ameaçada pelo ótimo final de Enea Bastianini, com uma Ducati de 2021, chegou a fazer parciais para a pole, mas perdeu tempo e acabou ficando na segunda posição, com 147 milésimos de Martin. Marc Marquez completa a primeira fila, atrás de duas motos de equipes satélites da Ducati.

Na segunda fila é iniciada por Jack Miller da Ducati oficial e é seguido pelos irmãos Espargaró, o piloto da Aprilla estava na frente do piloto da Honda. Brad Binder em sua única vinda a pista a 5 minutos do final não foi mal e acabou o dia colocando a primeira KTM na 7ªposição. Joan Mir levou a Suzuki para uma modesta 8ªposição e Francesco Bagnaia desapontou seus torcedores ao ficar apenas na 9ªposição, fechando a 3ªfila.

Alex Rins da Suzuki larga na 10ªposição e completando a 4ªfila, os dois pilotos oficiais da Yamaha: Fabio Quartararo e Franco Morbidelli.

Grid de Largada:

pos piloto equipe moto tempo
1 89 Jorge Martin Pramac Racing Ducati 01’53.011
2 23 Enea Bastianini Gresini Racing MotoGP™ Ducati 01’53.158
3 93 Marc Marquez Repsol Honda Team Honda 01’53.283
4 43 Jack Miller Ducati Lenovo Team Ducati 01’53.298
5 41 Aleix Espargaro Aprilia Racing Aprilia 01’53.319
6 44 Pol Espargaro Repsol Honda Team Honda 01’53.346
7 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM 01’53.350
8 36 Joan Mir Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 01’53.407
9 63 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati 01’53.411
10 42 Alex Rins Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 01’53.481
11 20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP™ Yamaha 01’53.635
12 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP™ Yamaha 01’53.982
13 5 Johann Zarco Pramac Racing Ducati 01’53.780
14 88 Miguel Oliveira Red Bull KTM Factory Racing KTM 01’53.819
15 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati 01’53.915
16 30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda 01’54.038
17 10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati 01’54.222
18 73 Alex Marquez LCR Honda Castrol Honda 01’54.224
19 12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia 01’54.228
20 4 Andrea Dovizioso WithU Yamaha RNF MotoGP™ Team Yamaha 01’54.244
21 49 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP™ Ducati 01’54.276
22 87 Remy Gardner Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’54.378
23 25 Raul Fernandez Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’54.889
24 40 Darryn Binder WithU Yamaha RNF MotoGP™ Team Yamaha 01’56.011

A categoria rainha do Mundial de Motovelocidade teve sua corrida na noite de Losail, que consagrou uma equipe em um novo rumo e um jovem e promissor piloto italiano. O Grid de largada estava diferente. Na primeira fila estavam Jorge Martin da equipe Pramac, equipe satélite da Ducati. Outro satélite da Ducati, mas com a moto de 2021, Enea Bastianini larga em 2º e completando a primeira fila, Marc Marquez com a Honda de 2022.

Jack Miller é o melhor piloto da equipe oficial da Ducati, vai largar na 4ªposição, liderando a segunda fila, completando a fila, os irmãos Espargaró, Aleix na 5ª e Pol na 6ªposição respectivamente. Brad Binder da KTM abre a 3ªfila, em busca de uma temporada melhor, Joan Mir aparece em 8º com sua Suzuki de nova roupagem. Francesco Bagnaia ficou longe da pole position e fecha a 3ªfila. Alex Rins, Fabio Quartararo e Franco Morbidelli completam as 12 primeiras posições.

Jorge Martin larga muito mal, Bastianini também não teve uma boa largada e acabam permitindo que Marc Marquez e Pol Espargaró tomassem as 2 primeiras posições logo na primeira curva. Brad Binder vai para terceiro, Enea Bastianini caiu da 2ª para a 4ªposição, Aleix Espargaró manteve a 5ªposição e depois vinham Mir, Quartararo que pulou da 11ª para a 7ªposição, Martin que caiu da liderança para o 8ºlugar, Jack Miller que também largou mal e perdeu 5 posições e Alex Rins.

Antes do término da primeira volta, Pol Espargaró superou Marc Marquez e assumiu a liderança. O formiga atômica deu o troco, mas Pol recuperou a liderança. Joan Mir progrediu bastante, passou da 6ª para a 4ªposição, superando Bastianini e Aleix Espargaró. Quem teve dificuldades foi Francesco Bagnaia que chegou a cair para a 14ªposição em determinado momento, mas em um espaço de 1 volta, Peppo passou 4 pilotos para assumir a 10ªposição.

Pol, Marc Marquez, Brad Binder, Mir, Bastianini, Aleix e Martin formavam o primeiro grupo. Já Quartararo foi facilmente superado por Alex Rins e caiu para a 9ªposição. No final da 4ªVolta, Joan Mir partiu para cima do sul-africano da KTM. Nisso, com os pneus mais macios, os dois pilotos da Honda Repsol tentavam uma fuga na frente.

Na parte final da 5ªVolta, Marc Marquez começa a ser atacado por Brad Binder, enquanto que Mir era pressionado por Bastianini que tinha um ritmo rápido de corrida apesar de ter uma Ducati defasada em 1 ano. Na 6ªVolta, Binder passa Marquez e assume a segunda posição na entrada da curva 1. Logo a seguir, Enea Bastianini passou Joan Mir e assumiu a 4ªposição.

O piloto da Suzuki passou a ser pressionado por Aleix Espargaró, lutando pela 5ªposição. No final da 7ªvolta, Bastianini supera Marc Marquez e passa a ser o terceiro colocado. Tava muito na cara que os pneus macios não funcionaram com o formiga atômica. Em contra partida, o desempenho de Pol Espagaró era muito bom, o espanhol já tinha aberto 6 décimos de vantagem sobre Brad Binder.

Na 8ªVolta, Jack Miller abandonou a prova. Fabio Quartararo acabou sendo superado por Francesco Bagnaia, caindo para a 10ªposição. O rendimento da Yamaha deixa a desejar bastante em Losail, principalmente na corrida.

Ao começar a 10ªVolta, Alex Marquez foi ao chão na curva 1 e abandonou a prova. Na volta seguinte, foi a vez de Miguel Oliveira ter caído na curva 1. Marc Marquez tentava recuperar o lugar no pódio, mas precisava passar Bastianini na parte das curvas, pois nas retas a Ducati tinha mais potência do que a Honda, fazendo o trabalho do Formiga Atômica ser muito mais árdua.

Na entrada da 12ªvolta, Francesco Bagnaia foi para cima de Jorge Martin, em busca da 7ªposição. Porém, na curva 1, Bagnaia acabou caindo e levando o piloto da Pramac junto. Ambos foram para o chão e abandonaram a corrida. Não era a noite da Ducati, pelo menos para a equipe principal. A esperança de um bom resultado estava nas mãos de Bastianini, em 3ºlugar com a Ducati de 2021.

Enea começou a se aproximar de Brad Binder. A 9 voltas do final, o piloto da Gresini supera o gueopardo Sul-africano para conquistar a segunda posição, mas teria ainda 1.3 segundos para tirar sobre Pol Espargaró que liderava com tranquilidade. Binder e Marquez ainda estavam perto do piloto da Gresini. Já um pouco mais longe, Aleix Espargaró vinha em quinto, seguido de Joan Mir. Já bem mais longe, vinham Alex Rins em 7º, Fabio Quartararo em 8º, Johann Zarco em 9º e Takaagi Nakagami em 10º.

Bastianini começou a tirar aos poucos a vantagem para Pol que começava a sentir o desgaste dos seus pneus. Na 15ªvolta, Aleix Espargaró superou Marquez e passou para a quarta posição.

Enea Bastianini de Ducati 2021 chega em Pol Espargaró, com desempenho melhor que o desempenho do piloto da Honda. No final da 18ªVolta, Bastianini usa a potência da sua moto e passar Pol Espargaró que ao tentar um contra-ataque acabou indo bem para fora da pista na curva 1. Isso possibilitou a Brad Binder a ultrapassagem para a 2ªposição.

A 3 voltas do final, Bastianini tinha 1.3 segundos, com a vitória praticamente nas suas mãos, o piloto da Gresini administrou sua vantagem até a bandeirada. Após 15 anos de espera, após a morte de Fausto Gresini por Covid-19 no ano passado, finalmente a equipe comemora uma vitória no Mundial de Motovelocidade. Em uma longa e sofrida espera, desde da vitória de Toni Elias no GP de Portugal de 2006, a Equipe Gresini comemora uma vitória no Mundial de Motovelocidade.

Enea Bastianini conquistou sua primeira vitória na categoria principal, mostrando que o investimento feito para o piloto já deus os primeiros resultados de imediato. Quem diria que a Ducati do ano passado venceria na abertura do Mundial.

Brad Binder começa o ano muito bem, levando a KTM a 2ªposição e com a certeza de que a moto austríaca pode esse ano disputar o campeonato. Pol e Aleix  brigaram pelo pódio nas ultimas voltas. O piloto da Honda levou a melhor e acabou ficando com a 3ªposição. Já o piloto da Aprilla começou muito bem a temporada, com o 4ºlugar e a possibilidade de terem uma temporada de 2021 muito melhor que as temporadas anteriores.

Marc Marquez não conseguiu ir além da 5ªposição,  no começo de corrida se imagina que fosse um grande dia para o multicampeão da MotoGP, mas os pneus mais macios não funcionaram para o formiga atômica dessa vez. Joan Mir por sua vez começou bem, mas no decorrer da corrida não teve moto para brigar por melhores posições e acabou ficando na 6ªposição. A Suzuki começa o ano no mesmo estágio de 2021, sem uma moto competitiva para disputar uma vitória. Alex Rins ficou na 7ªposição.

Já a Yamaha, foi um dia para esquecer, o melhor piloto foi o campeão da temporada passada, mas Fabio Quartararo perdeu a 8ºposição para Johann Zarco nos metros finais. O piloto da Pramac ficou bem abaixo de Bastianini, mas pelo menos levou a Pramac ao final. Takaaki Nakagami completou os 10 primeiros colocados, salvando o dia da LCR Honda.

Franco Morbidelli terminou o dia em uma modesta 11ªposição, seguido pelo espanhol Marevick Viñales que ainda não parece ter se achado a bordo da Aprilla. Luca Marini ficou na 13ªposição na estreia da equipe de Valentino Rossi. Andrea Dovizioso da RNF e Remy Gardner da Tech 3 completaram a zona de pontuação.

Resultado final da 1ªetapa do Mundial de Motovelocidade
MotoGP – GP do Qatar – 22 Voltas

pos piloto equipe moto tempo
1 23 Enea Bastianini Gresini Racing MotoGP™ Ducati 42’13.1980
2 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM a 0.346
3 44 Pol Espargaro Repsol Honda Team Honda a 1.351
4 41 Aleix Espargaro Aprilia Racing Aprilia a 2.242
5 93 Marc Marquez Repsol Honda Team Honda a 4.099
6 36 Joan Mir Team SUZUKI ECSTAR Suzuki a 4.843
7 42 Alex Rins Team SUZUKI ECSTAR Suzuki a 8.810
8 5 Johann Zarco Pramac Racing Ducati a 10.536
9 20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP™ Yamaha a 10.543
10 30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda a 14.967
11 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP™ Yamaha a 16.712
12 12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia a 23.216
13 10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati a 27.283
14 4 Andrea Dovizioso WithU Yamaha RNF MotoGP™ Team Yamaha a 27.374
15 87 Remy Gardner Tech3 KTM Factory Racing KTM a 41.107
16 40 Darryn Binder WithU Yamaha RNF MotoGP™ Team Yamaha a 41.119
17 49 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP™ Ducati a 41.349
18 25 Raul Fernandez Tech3 KTM Factory Racing KTM a 42.357
73 Alex Marquez LCR Honda Castrol Honda a 11 voltas – colisão
88 Miguel Oliveira Red Bull KTM Factory Racing KTM a 11 voltas – colisão
63 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati a 12 voltas – Acidente
89 Jorge Martin Pramac Racing Ducati a 13 voltas – acidente
43 Jack Miller Ducati Lenovo Team Ducati a 16 voltas – acidente
72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati a 16 voltas – perda de potência

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Dakar