Formula Indy – A decisão do Título em Laguna Seca

A decisão do campeonato em Laguna Seca, Distância de 90 voltas da prova final da temporada de 2019. Com a Pontuação dobrada, O Líder do Campeonato Josef Newgarden estava com 593 pontos, E estava com 41 pontos de frente para Rossi, 42 pontos para Pagenaud e 85 pontos na frente de Scott Dixon. Para o Neozelandês ser o campeão era uma possibilidade bem difícil. Já que Newgarden deveria ficar em 23ºlugar no máximo e Pagenaud e Rossi não chegar entre os 5 primeiros colocados, Com a vitória do piloto da Ganassi.

Newgarden seria o campeão chegando em 4ºlugar, Independente dos resultados de Rossi e de Pagenaud. Os dois precisavam da vitória e que Newgarden só terminasse do 5ºlugar para baixo. E entre os dois, Quem chegasse à frente seria o campeão. Já que a diferença entre eles é de 1 ponto apenas.

Na classificação, O Jovem piloto da Harding Colton Herta brilhou e acabou conquistando a pole position no sábado. Ele liderou todos as fases da classificação até a pole position. Scott Dixon larga ao lado dele em 2ºlugar.

Seria muito bom para Dixon, se na segunda fila não tivesse em 3ºlugar Alexander Rossi da Andretti e principalmente o líder do campeonato largando em 4ºlugar. Josef Newgarden estava na sua posição ideal para ser o campeão do Mundo. Na terceira fila, Largam o Canadense James Hinchcliffe da Schmidt e o francês Simon Pagenaud.

Completando os 10 primeiros colocados: Will Power da Penske, Graham Rahal, Ryan Hunter- Reay e Max Chilton da Carlin.

Grid de Largada:

posPilotoEquipeMotorTempo
188Colton HertaHarding Steinbrenner RacingHonda1:10.1405
29Scott DixonChip Ganassi RacingHonda1:10.1831
327Alexander RossiAndretti AutosportHonda1:10.2105
42Josef NewgardenTeam PenskeChevrolet1:10.6719
55James HinchcliffeArrow Schmidt Peterson MotorsportsHonda1:10.8003
622Simon PagenaudTeam PenskeChevrolet1:10.8616
712Will PowerTeam PenskeChevrolet1:10.6086
815Graham RahalRahal Letterman Lanigan RacingHonda1:10.6296
928Ryan Hunter-ReayAndretti AutosportHonda1:10.6919
1059Max ChiltonCarlinChevrolet1:10.7257
117Marcus EricssonArrow Schmidt Peterson MotorsportsHonda1:11.1666
1219Santino FerrucciDale Coyne RacingHonda1:12.4137
1325Conor DalyAndretti AutosportHonda1:10.7787
1410Felix RosenqvistChip Ganassi RacingHonda1:10.5649
1521Spencer PigotEd Carpenter RacingChevrolet1:10.8275
1630Takuma SatoRahal Letterman Lanigan RacingHonda1:10.8393
1726Zach VeachAndretti AutosportHonda1:10.8407
1820Ed JonesEd Carpenter RacingChevrolet1:10.9806
1918Sebastien BourdaisDale Coyne RacingHonda1:11.0095
2023Charlie KimballCarlinChevrolet1:10.9865
2114Tony KanaanA.J. Foyt EnterprisesChevrolet1:11.2454
2298Marco AndrettiAndretti Herta Autosport with Marco & Curb-AgajanianHonda1:11.0527
234Matheus LeistA.J. Foyt EnterprisesChevrolet1:11.5180
2460Jack HarveyMeyer Shank Racing with Arrow SPMHonda1:11.2710

Na largada, Colton Herta permaneceu na frente, Resistindo a pressão pelo Neozelandês Scott Dixon. Rossi manteve o 3ºlugar. Newgarden segurou a 4ªposição do Ataque de James Hinchcliffe. Simon Pagenaud completa os 6 primeiros colocados.

Na 2ªVolta, Pagenaud querendo o título, supera James Hinchcliffe e assume o 5ºlugar. A pista de Laguna Seca era de difícil ultrapassagem. Nas primeiras voltas, Herta e Dixon abriram 3.2 segundo de Alexander Rossi e dos demais pilotos. Poucas coisas aconteceram nas primeiras voltas: Santino Ferrucci e Felix Rosenquist passaram pelo Norte-americano Graham Rahal e passaram para o 9º e 10ºlugares respectivamente.

Takuma Sato, que vinha na parte de trás da tabela foi o primeiro a parar nos boxes na 11ªVolta. Os pilotos começaram a fazerem as paradas de maneira antecipada, Certamente todos iriam para 3 paradas. Na 13ªVolta, Simon Pagenaud foi o primeiro dos líderes a fazerem a parada.

Na volta seguinte, Pararam Rossi e Newgarden e ai a Penske foi bem melhor que a Andretti e o líder do campeonato superou o vice-líder do campeonato. Pior ficou para Rossi, que acabou com os pneus frios enfrentando Simon Pagenaud. Rossi foi tentar se defender, Mas acabou não só perdendo a posição para o Francês como ele também passou pela faixa de areia na pista, Perdendo 2 posições em poucas curvas.

Na Volta 16, Pagenaud foi para cima de Newgarden que acabou não oferecendo resistência para o francês, que assumiu o 4ºlugar. Curvas depois, Rossi foi para cima de Newgarden e o piloto da Penske não ofereceu resistência, Mesmo por dentro no começo da subida. Mesmo com o 6ºlugar, Newgarden seria o campeão.

Dixon na volta 18, Herta e Power na volta 19 foram os últimos a pararem nos boxes. O piloto da Harding voltou na frente, Mas teve de se segurar a liderança durante 1 volta inteira, com os pneus mais frios. A partir que o pneu esquentou e Herta ficou mais tranquilo na frente. As ultrapassagens só acontecem nesse caso, Se o piloto não oferecer resistência ou se o piloto cometer um erro.

Newgarden começou a perder terreno para os primeiros colocados, ficando para trás. Nisso, Felix Rosenquist e Marcos Ericsson vinham chegando no piloto da Penske. Quem vinha em uma bela corrida de recuperação era Marco Andretti, que largou da 22ªposição e já estava em 13ºlugar, Usando muito o push to pass e usando de um certo exagero de arrojo. (Não que o Milho de Michael Andretti estava certo em fazer. Afinal, era a última etapa de 2019 e a pontuação é dobrada)

Newgarden estava sofrendo com os pneus, Mas Rossi também vinha sofrendo com os pneus e também vinha perdendo rendimento. O piloto da Penske vinha mais tranquilo, Mas o piloto da Andretti estava vendo suas chances de título diminuírem bastante. Quem vinha com tudo era Francês Simon Pagenaud, Que vinha pressionando Scott Dixon. Se ele passasse o Neozelandês, O piloto da Penske poderia atacar Herta. Naquele momento, Com um terço de corrida, Pagenaud era que tinha mais chances de tirar o campeonato das Mãos de Newgarden. Na parte intermediária da prova, Santino Ferrucci segurava a 10ªposição, Em cima do jovem piloto da Dale Coyne estavam os dois pilotos da Rahal. (Com o filho de Bobby Rahal na frene de Takuma Sato)

Na 34ªVolta, Felix Rosenquist passou Josef Newgarden na saca rolha e assumiu a 6ªposição, O pneu duro do líder do campeonato não rendia bem. Ao contraio do sueco que vinha pressionar Alexander Rossi, Visivelmente com seus pneus desgastados, O piloto da Andretti foi alvo fácil para Rosenquist passar para o 5ºlugar. Marcus Ericsson parou na 36ªVolta, Foi o primeiro a fazer a segunda parada.

Visto que os pneus de ambos estavam detonados, Rossi e Newgarden foram para os boxes na volta de número 37. Novamente a equipe Penske trabalhou melhor, Mas dessa vez, Rossi conseguiu sair ainda na frente de Newgarden. Na 38ªVolta, Dixon e Pagenaud fizeram suas segundas paradas. Mesmo com problemas, O piloto da Ganassi voltou ainda na frente de Pagenaud.

Herta parou na volta 39, Mesmo com uma parada lenta, O jovem norte-americano voltou para a corrida na frente de Dixon. Power foi para a liderança e ficou lá até o final da volta, O Australiano foi para os boxes na 41ªVolta. Com todas as paradas, Herta seguiu na liderança, Com Power, que voltou em segundo lugar, Mas acabou perdendo posição para Dixon e para Pagenaud, Muito por causa dos pneus frios que o Australiano estava naquele momento, Recém-saído dos Boxes. Mesmo com o 8ºlugar e 18 segundos do líder, Newgarden estava sendo o campeão do Mundo.

A prova vinha transcorrendo normalmente, Até que na volta 45, Justamente na metade da corrida, Conor Daly ao tentar superar Marco Andretti, Mas acabou rodando e ficando parado entre as 2 primeiras as pernas da primeira curva, Acionando a bandeira amarela. Todo mundo iria ficar junto, Era tudo que Rossi e Newgarden queriam para terem alguma chance de se aproximar do Herta e de Dixon.

Essa bandeira amarela não durou muito tempo, com Daly voltando para a pista e uma limpeza naquele local, A relargada aconteceu na volta 49. Herta foi muito bem na relargada, Mas Dixon acabou tentando atacar o piloto da Harding que segurou a ponta. Quem não se segurou foi, Santino Ferrucci, que acabou tocando em Takuma Sato, O Japonês acabou rodando quando vinha no meio do pelotão. Ao mesmo tempo que Ed Jones passeou na grama a 100 metros depois.

Ferrucci com a suspensão quebrada abandonou a corrida na 48ªvolta. Isso já poderia matar de vez as chances de título de Scott Dixon. Essas chances foram definitivamente encerradas com o Abandono de Jones na 51ªvolta.

Colton Herta que continuava líder da prova estava disputando o Roque do ano com o Sueco Felix Rosenquist, Que vinha em 5ºlugar. No meio deles estavam, Dixon que já não disputava o campeonato, Pagenaud, que estava em 3º e Power que vinha logo atrás do francês. Os 5 separados por pouco tempo. A surpresa da prova era Marcus Ericsson em 6ºlugar, Logo a frente de Rossi e de Newgarden.

Pigot e Veach disputavam o 14ºlugar, O piloto da Carpenter buscou a ultrapassagem sobre o piloto da Andretti. Acabou que ambos perderam a curva e se prejudicaram, perdendo posições. Quem se deu bem foram Charlie Kimball e Tony Kannan, que subiram para o 14º e 15ºcolocados.

Na mesma volta, no ponto mais alto da pista, Matheus Leist iria fazer a manobra para passar um lento Zach Veach. Porém, ao mesmo tempo, Sato também  fez a manobra e os 3 foram ao mesmo tempo fazer a saca rolha, Leist ficou na frente do piloto Japonês após essa briga.

Marco Andretti que tinha passado Max Chilton voltas atrás acabou tomando no contra pé do piloto Inglês da Carlin, que recuperou a 12ªposição. Ainda faltava 1 parada nos boxes. Os pilotos das últimas posições eram os primeiros a pararem nos boxes. O primeiro dos lideres a fazer a última parada foi Rosenquist na 64ªvolta.

Na 65ªVolta, Pararam Herta e Dixon, Deixando Pagenaud na liderança, O Francês foi para os boxes na volta seguinte e Power assumiu a ponta. No final da 66ªVolta, Power foi para a sua última parada e conseguiu voltar logo atrás de Herta e a frente de Dixon e Pagenaud. Rosenquist estava em 5º, Rossi em 6º e Newgarden em 7º. A equipe de Marcos Ericsson não fez um bom trabalho e fez o sueco cair para o 10ºlugar, Atrás de Sebastien Bourdais e de James Hinchcliffe.

Nesse período da corrida, começou a surgir uma nevoa pesada e até com parte do céu carregado. Não se poderia imaginar que iria ter chuva no final da corrida, Mas que o céu estava parecendo carregado, Estava sim.

A 20 voltas do final, Rosenquist passou Pagenaud e assumiu a 4ªposição. Naquele momento do campeonato, Newgarden era mais campeão do que nunca, Mesmo com seu carro sem estar com um grande desempenho, Com 1 5 segundos atrás do Colton Herta. O piloto da Harding vinha a pouco menos de 1 segundo sobre Will Power, Que queria chegar à temporada bem, Com uma 3ªvitória na temporada.

A 15 voltas do final, Pagenaud recuperou o 4ºlugar ao superar Rosenquist na curva 1. Se tinha alguém que tinha chance tomar o campeonato de Newgarden era o piloto Francês, Que partiu para cima de Dixon nas últimas voltas do campeonato. Assim como Power foi para cima de Herta, Mas acabou colocando as rodas do lado direito na areia. Uma pena que Laguna Seca não proporciona grandes chances para um pouco fazer uma ultrapassagem.

Power não desistiu e voltou para cima de Herta a voltas do final do campeonato. Pagenaud chegou a colocar do lado de Dixon, que conseguiu segurar o 3ºlugar. Mais atrás, A 6 voltas do final, Bourdais passou Newgarden e assumiu o 7ºlugar. Mesmo assim o campeonato ficava nas mãos do piloto Norte-americano.

A 3 voltas do final, Power dar uma errada e deixa Colton Herta tranquilo para vencer a prova de Laguna Seca, Foi sua segunda vitória da carreira e na categoria. Porém não foi o bastante para conquistar o campeonato dos Rookies, O Sueco Felix Rosenquist com o 5ºlugar, acabou como o novato do ano, Após largar do 14ºlugar.

Will Power terminou a corrida em segundo lugar e Scott Dixon completou o pódio, Segurando a pressão de Simon Pagenaud. O Francês fez o que era possível, Mas o 4ºlugar dá para o piloto da Penske o vice-campeonato, A frente de Alexander Rossi que ficou logo atrás, na 6ªposição.

Apesar da corrida apenas mediana, Josef Newgarden com o 8ºlugar conquistou o bicampeonato do Mundial de Formula Indy. Com 4 vitórias, 3 poles, 7 pódios, 14 vezes entre os 10 primeiros lugares e 641 pontos ganhos. O Norte-Americano foi o campeão pela segunda vez. Além de ter o melhor carro, Newgarden tem também à capacidade de levar o carro na maioria das vezes às primeiras posições. Foi assim que se deu o merecidíssmo campeonato do Norte-Americano. A Frente do campeão, Chegou o Francês Sebastien Bourdais da Dale Coyne.

James Hinchcliffe da Schmidt e Ryan Hunter-Reay completaram os 10 primeiros colocados. Na sua volta a Formula Indy, Laguna Seca não foi uma grande corrida, Circuito de difícil ultrapassagem. Isso mostra que a decisão da Indy precisa ir para um circuito que a possibilidade de ultrapassagens, A Tradição é importante, Mas não dá para ter uma decisão em uma pista com dificuldades de ultrapassagem.

Nas próximas semanas, Faremos uma analise de todo o campeonato da de 2019. Parabéns a Josef Newgarden pelo bicampeonato da Formula Indy.

Fotos:

Laguna Seca 2019

Resultado Final da última Etapa do Mundial de Formula Indy
GP de Laguna Seca

posPilotoEquipeMotorVoltasTempo
188Colton HertaHarding Steinbrenner RacingHonda901:53:56.9845
212Will PowerTeam PenskeChevrolet90a 0.5878
39Scott DixonChip Ganassi RacingHonda90a 6.2404
422Simon PagenaudTeam PenskeChevrolet90a 6.3545
510Felix RosenqvistChip Ganassi RacingHonda90a 9.5206
627Alexander RossiAndretti AutosportHonda90a 10.3637
718Sebastien BourdaisDale Coyne RacingHonda90a 10.6831
82Josef NewgardenTeam PenskeChevrolet90a 19.0447
95James HinchcliffeArrow Schmidt Peterson MotorsportsHonda90a 22.8186
1028Ryan Hunter-ReayAndretti AutosportHonda90a 24.7944
117Marcus EricssonArrow Schmidt Peterson MotorsportsHonda90a 25.7806
1215Graham RahalRahal Letterman Lanigan RacingHonda90a 26.6517
1359Max ChiltonCarlinChevrolet90a 27.0743
1498Marco AndrettiAndretti Herta Autosport with Marco & Curb-AgajanianHonda90a 54.4314
1523Charlie KimballCarlinChevrolet90a 56.5862
1614Tony KanaanA.J. Foyt EnterprisesChevrolet90a 1:05.8739
174Matheus LeistA.J. Foyt EnterprisesChevrolet90a 1:06.5640
1826Zach VeachAndretti AutosportHonda90a 1:07.9267
1960Jack HarveyMeyer Shank Racing with Arrow SPMHonda90a 1:10.7956
2021Spencer PigotEd Carpenter RacingChevrolet89a 1 volta
2130Takuma SatoRahal Letterman Lanigan RacingHonda89a 1 volta
2225Conor DalyAndretti AutosportHonda89a 1 volta
2320Ed JonesEd Carpenter RacingChevrolet51a 49 voltas
2419Santino FerrucciDale Coyne RacingHonda48a 52 voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar

Em Portland, Power se aproveita de problema mecânico de Dixon e conquista 2ªVitória me 2019

A IndyCar chegou no dia 2 de Setembro a sua penúltima etapa, No circuito de Portland, No estado de Oregon. Essa pista tradicional voltou na temporada passada. Nesse ano igualmente ao ano passado em clima de decisão. 4 pilotos chegaram em Oregon com chances reais de título: Josef Newgarden, Simon Pagenaud, Alexander Rossi e Scott Dixon.

Grid de Largada:

posPilotoEquipeMotorTempo
188Colton HertaHarding Steinbrenner RacingHonda0:57.8111
212Will PowerTeam PenskeChevrolet0:57.8303
39Scott DixonChip Ganassi RacingHonda0:57.8355
460Jack HarveyMeyer Shank Racing with Arrow SPMHonda0:58.1008
510Felix RosenqvistChip Ganassi RacingHonda0:58.162
628Ryan Hunter-ReayAndretti AutosportHonda0:58.1823
727Alexander RossiAndretti AutosportHonda0:57.8864
85James HinchcliffeArrow Schmidt Peterson MotorsportsHonda0:57.9994
97Conor DalyArrow Schmidt Peterson MotorsportsHonda0:58.0192
1021Spencer PigotEd Carpenter RacingChevrolet0:58.0415
1126Zach VeachAndretti AutosportHonda0:58.2149
1218Sebastien BourdaisDale Coyne Racing with Vasser SullivanHonda0:58.3001
132Josef NewgardenTeam PenskeChevrolet0:57.9585
1419Santino FerrucciDale Coyne RacingHonda0:57.8476
1515Graham RahalRahal Letterman Lanigan RacingHonda0:57.9648
1698Marco AndrettiAndretti Herta Autosport with Marco & Curb-AgajanianHonda0:57.8527
1730Takuma SatoRahal Letterman Lanigan RacingHonda0:57.9668
1822Simon PagenaudTeam PenskeChevrolet0:57.9479
1914Tony KanaanA.J. Foyt EnterprisesChevrolet0:58.103
2059Max ChiltonCarlinChevrolet0:57.9866
214Matheus LeistA.J. Foyt EnterprisesChevrolet0:58.1558
2223Charlie KimballCarlinChevrolet0:58.0582
2320Ed JonesEd Carpenter RacingChevrolet0:58.2165

Porém, a maioria deles foram mal na classificação. A pole position ficou com Colton Herta da Harding Racing, Seguido de Will Power da Penske. Dixon tinha menos chances de título, Mas se classificou muito bem, Largaria em 3ºlugar. Se comparamos com os outros. O Neozelandês tinha chances de diminuir a considerável desvantagem que ele tinha que tirar para ter mais chances de título. Para sorte de Dixon. Josef Newgarden largaria em 13ºlugar e Simon Pagenaud largaria na 19ªposição.

A Se destacar o belo trabalho de Jack Harvey da Meyer Shank e também de Conor Daly, que substituiu Marcus Ericsson. O Sueco foi chamado para uma possível substituição a Kimi Raikkonen, que tinha problemas de lesão. Felizmente não foi necessária a substituição. Por isso Daly entrou no carro 7, E ele acabou fazendo um bom treino, Largando em 9ºlugar.

Na largada, Herta manteve a liderança, Power larga mal e perde posições para Dixon e Jack Harvey. Lá atrás é que se forma uma enorme confusão. Graham Rahal feito um louco por trás, atingindo Zach Veach e toca em James Hinchcliffe e depois se enroscou com o Norte-americano Conor Daly. (que substituía a Marcus Ericsson na Schmidt) Hinchcliffe acabou parando metros depois. Sato acabou recebendo um toque nessa confusão, que quebrou sua suspensão. A prova dele durou pouco assim como durou pouco a prova dos acidentados.

Ferrucci, Bourdais, Leist, Ed Jones, Chilton, Newgarden escaparam as confusão vazando a chicane e indo para contorno dos obstáculos. Simon Pagenaud acabou rodando, Não pegou a confusão e voltou à corrida.

Na 12ªVolta, Ferrucci, Bourdais, Leist, Chilton, Jones foram para os boxes, mudarem siuas táticas de parada nos boxes.

Após 12 voltas de bandeira amarela, A corrida acabou começando de vez na 13ªvolta. Herta manteve a ponta, Mas Dixon foi para cima do piloto da Harding. Power superou Jack Harvey e recuperou a 3ªposição.  Mais atrás, Kannan estava em uma ótima 8ªPosição. Newgarden vinha em 11º e Pagenaud em 12º.

Na volta seguinte, Hunter-Reay acabou atropelando Jack Harvey da Meyer Shank. Ambos os pilotos não conseguem voltar a prova. O Norte-Americano resolve ficar na corrida, logo após o concerto da Suspensão, Mas perde muitíssimo tempo.

Na Volta 18 a corrida recomeça, Herta segura à ponta dos ataques de Scott Dixon. O piloto da Ganassi vinha embutido em Herta literalmente. Power, Rossi e Rosenquist vinham na mesma balada. Pelo número grande de voltas em bandeira amarela, Os pilotos iriam para 2 paradas apenas ao invés das 3 paradas que era o esperado para Portland.

Quem vinha dando um Show Atrás era Josef Newgarden. Que chegou a ficar nas últimas posições e que na entrada da 20ªVolta passou Kimball e assumiu a 8ªpocição. Enquanto que Pagenaud caiu para o 13ºlugar. Na Volta seguinte, Newgarden supera Kannan assumindo a 7ªposição. Em termos de Push to Pass, Herta tinha gastos só 9 segundos e Dixon tinha gastos 22 segundos (Todos os pilotos tem o direito a usar 200 segundos)

Newgarden começou a ter dificuldades com Marco Andretti, Que dificultou bastante a vida do piloto da Penske. Na 27ªVolta, Andretti jogou duro e não deixou seu adversário passar. Para complicar a vida do líder do campeonato, Spencer Pigot tomou o 7ºlugar do piloto da Penske. 3 voltas depois, Pigot passou Marco Andretti com mais facilidade, passando para o 6ºlugar.

Simon Pagenaud vinha com muita dificuldade, Ele conseguiu passar com muito sacrifício a Charlie Kimball passando ao 12ºlugar. Logo depois, Foi a vez de Newgarden superar Andretti voltando ao 7ºlugar.

Colton Herta vinha segurando Dixon, O desempenho de seus pneus começavam a piorar cada vez mais. O Neozelandês vinha com muito mais carro que o carro do jovem norte-americano naquele momento.

Na 37ªVolta, Dixon superou Herta, assumindo a primeira posição. Depois disso, tudo mundo passou o piloto da Harding. Com seus pneus detonados ele passou a virar 4 segundos mais lento que a volta dos líderes. Herta acabou indo para os boxes na 41ªVolta, abrindo a 1ªrodada de paradas.

Scott Dixon foi para a parada na 42ªVolta e teve de travar tudo para passar do limite de velocidade. Rossi parou na mesma volta de Dixon. Rosenquist passou a liderança e liderou até a volta 43. Sebastian Bourdais passou a liderança, Com Matheus Leist e Max Chilton nas 3 primeiras posições.

Bourdais parou na 44ªVolta e a Dale Coyne teve problemas com a mangueira de combustível e acabou perdendo muito tempo. Leist e Chilton já tinham feito suas paradas, A liderança voltou para as mãos de Dixon. Com Power em 2, A 3 segundos atrás. Rossi, Rosenquist e Newgarden. Colton Herta tinha caindo para o 6º, a 14 segundos de Dixon.

A prova estava nas mãos de Dixon, Abrindo cada vez mais de Power. Até que na volta 53, O câmbio acabou traindo o Neozelandês. Só restou Dixon tentar levar o carro para os boxes, Mas nem mesmo ele consegue chegar ao seu lugar no boxes. Power assume a liderança da prova. O piloto da Penske estava com uma pequena vantagem para Rosenquist e Rossi. Dixon consegue voltar a prova, Mas com 3 voltas atrás e fora de qualquer disputa.

Rosenquist se aproximou de Power, O Sueco estava em busca da primeira vitória na Indy e tentou superar o piloto Australiano. Rossi já vinha 2.1 segundos do líder e Newgarden vinha a 6.7 segundos em 4º. Mas tinha Colton Herta chegando cada vez mais e mais perto do líder do campeonato.

Na volta 66, Herta passou sem dificuldades Rossi e assume a 4ªposição. O Desempenho de Herta com os pneus mais duros era melhor que o desempenho dos pneus mais macios. Simon Pagenaud vinha em 7ºlugar. Com a corrida chegando ao seu terço final, Dava para perceber que as duas bandeiras amarelas do começo da prova ajudaram muito os pilotos a terminarem a prova, com apenas 2 paradas nos boxes.

Mais atrás, Spencer Pigot passou Marco Andretti e passou a 6ªposição. Enquanto que na 72ªVolta, Herta chega em Alexander Rossi, Mas como a Harding era uma equipe satélite da Andretti e como Rossi estava precisando de cada ponto que ele ganhasse o jovem piloto de 19 anos teve que ficar atrás do vice-líder do campeonato. Revoltante? Sim, Imoral? Sim, Mas compreensível se tratando de provas decisivas do campeonato. Eu não concordo com isso.

Na 73ªVolta, Colton Herta e Simon Pagenaud foram para a segunda parada nos boxes. Power foi para os boxes na volta seguinte, Ele já vinha abrindo uma boa vantagem sobre Feliz Rosenquist, que parou na 75ªVolta.

Depois das paradas, Power abriu 3 segundos a frente de Rosenquist. Rossi estava em 3ºlugar e numa posição segura, Já que Herta em 4º, não iria passar Rossi sob o risco de abalar a boa relação da Andretti com a Harding. Josef Newgarden estava em 5ºlugar, Bem longe de Herta e seguro com relação ao Spencer Pigot. Pagenaud vinha em um apagado 7ºlugar, Bourdais, Kimball e Leist completavam os 10 primeiros colocados a 25 voltas do final.

A vantagem de Power para Rosenquist a cada volta que passava vinha aumentando cada vez mais e mais. A corrida estava na mãos do Australiano. Nada parecia tirar esse triunfo do piloto da Penske.

Porém, a 8 voltas do final, Santino Ferrucci teve problemas no seu carro e ficou parado na parte interna da pista. Bandeira amarela  que poderia mudar tudo, Deixando muito feliz Will Power “Ironicamente” que perderia toda a sua vantagem para Rosenquist. Claro que quem esta na frente não iria jamais querer, que sua vantagem construída com muito trabalho fosse dizimada.

Não era uma bandeira amarela longa. O Brasileiro Matheus Leist aproveitou para fazer a parada, Ele vinha na mesma volta do líder em 10ºlugar (Só 10 pilotos estavam na volta do líder) querendo ganhar algumas posições. (Boa sacada da Foyt)

A Relargada aconteceu a 4 voltas do final, Rosenquist foi para cima de Power, Mas o Australiano segurou a posição e depois disso, abriu vantagem para o piloto da Ganassi, para não deixar dúvidas de quem seria o vencedor da prova. A Vitória ficou mesmo com Will Power, Com Rosenquist e Rossi completando o pódio.

Newgarden tentou passar Herta, Mas o piloto da Harding ficou mesmo com o 4ºlugar e ajudou Rossi a diminuir em 4 pontos a diferença entre os dois na disputa pelo título. Simon Pagenaud não foi tão bem, Ficou em 7ºlugar e por muito pouco não perdeu essa posição para o Brasileiro Matheus Leist, Foi seu segundo resultado entre os top 10 em 2019. Entre Newgarden e Pagenaud chegou em 6ºlugar, Spencer Pigot da equipe Carpenter.

Sebastien Bourdais da Dale Coyne e Charlie Kimball da Carlin completaram os 10 primeiros colocados. Amanhã é a decisão do título da Formula Indy, Direto de Laguna Seca. Com pontuação dobrada, Newgarden vem na primeira posição com 593 pontos, Seguido de Alexander Rossi com 552, Simon Pagenaud com 551 e com remotas chances, Scott Dixon com 508 pontos.

Fotos:

IndyCar 2019

Resultado final da 16ªEtapa da Formula Indy
GP de Portland

posPilotoequipeMotorVoltasTempo/Diferença
112Will PowerTeam PenskeChevrolet1051:58:43.0036
210Felix RosenqvistChip Ganassi RacingHonda105a  2.7885
327Alexander RossiAndretti AutosportHonda105a  4.5839
488Colton HertaHarding Steinbrenner RacingHonda105a  5.228
52Josef NewgardenTeam PenskeChevrolet105a  5.8539
621Spencer PigotEd Carpenter RacingChevrolet105a  6.7477
722Simon PagenaudTeam PenskeChevrolet105a  7.9418
84Matheus LeistA.J. Foyt EnterprisesChevrolet105a  8.1898
918Sebastien BourdaisDale Coyne Racing with Vasser SullivanHonda105a  9.5957
1023Charlie KimballCarlinChevrolet105a  10.1665
1159Max ChiltonCarlinChevrolet1041 Volta
1214Tony KanaanA.J. Foyt EnterprisesChevrolet1041 Volta
1398Marco AndrettiAndretti Herta Autosport with Marco & Curb-AgajanianHonda1041 Volta
1420Ed JonesEd Carpenter RacingChevrolet104a 1 Volta
1530Takuma SatoRahal Letterman Lanigan RacingHonda103a 2 Voltas
169Scott DixonChip Ganassi RacingHonda102a 3 Voltas
1719Santino FerrucciDale Coyne RacingHonda96a 9 Voltas
1828Ryan Hunter-ReayAndretti AutosportHonda81a 24 Voltas
1960Jack HarveyMeyer Shank Racing with Arrow SPMHonda13a 92 Voltas
205James HinchcliffeArrow Schmidt Peterson MotorsportsHonda0a 105 Voltas
217Conor DalyArrow Schmidt Peterson MotorsportsHonda0a 105 Voltas
2226Zach VeachAndretti AutosportHonda0a 105 Voltas
2315Graham RahalRahal Letterman Lanigan RacingHonda0a 105 Voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar

Sato dá a volta por cima em St.Louis e vence, Kannan conquista pódio improvável

O último oval da temporada 2019 da Formula Indy, St.Louis foi uma corrida cheia de alternativas e com a vitória de Takuma Sato. Uma volta por cima do piloto da Rahal, que acabou sendo o causador daquele acidente terrível em Pocono. (Provavelmente o Sato não merece tantas criticas, já que Pocono é uma pista inadequada para uma corrida da Formula Indy) Além de um pódio completamente improvável de Tony Kannan.

Grid de Largada:

posPilotoequipeMotorMédia
12Josef NewgardenTeam PenskeChevrolet186.508 Milhas
218Sebastien BourdaisDale Coyne Racing with Vasser SullivanHonda185.927 Milhas
312Will PowerTeam PenskeChevrolet185.896 Milhas
422Simon PagenaudTeam PenskeChevrolet185.143 Milhas
530Takuma SatoRahal Letterman Lanigan RacingHonda185.050 Milhas
619Santino FerrucciDale Coyne RacingHonda184.830 Milhas
75James HinchcliffeArrow Schmidt Peterson MotorsportsHonda184.452 Milhas
89Scott DixonChip Ganassi RacingHonda184.293 Milhas
928Ryan Hunter-ReayAndretti AutosportHonda184.206 Milhas
1010Felix RosenqvistChip Ganassi RacingHonda184.130 Milhas
1127Alexander RossiAndretti AutosportHonda184.070 Milhas
1288Colton HertaHarding Steinbrenner RacingHonda183.399 Milhas
1321Spencer PigotEd Carpenter RacingChevrolet183.211 Milhas
147Marcus EricssonArrow Schmidt Peterson MotorsportsHonda183.180 Milhas
1526Zach VeachAndretti AutosportHonda182.547 Milhas
1615Graham RahalRahal Letterman Lanigan RacingHonda182.065 Milhas
1720Ed CarpenterEd Carpenter RacingChevrolet181.334 Milhas
1859Conor DalyCarlinChevrolet179.399 Milhas
1923Charlie KimballCarlinChevrolet178.982 Milhas
2014Tony KanaanA.J. Foyt EnterprisesChevrolet178.974 Milhas
214Matheus LeistA.J. Foyt EnterprisesChevrolet178.290 Milhas
2298Marco AndrettiAndretti Herta Autosport with Marco & Curb-AgajanianHonda175.192 Milhas

Josef Newgarden foi o pole position e ganhou mais um ponto no campeonato e mais um ponto a frente de Alexander Rossi, Simon Pagenaud e de Scott Dixon. Na Segunda posição larga o Francês Sebastien Bourdais. Na segunda fila, largaram Will Power, que jogava suas últimas fichas para tentar o título e Simon Pagenaud, 3ºlugar no campeonato. Takuma Sato da Rahal e Santino Ferrucci da Dale Coyne (Equipe foi muito bem no final de semana em St.Louis) compuseram a 3ªFila.

James Hinchcliffe, Scott Dixon (4ºlugar no campeonato), Ryan Hunter-Reay e Felix Rosenquist completavam os 10 primeiros colocados. O Vice-líder do campeonato, Alexander Rossi largou em 11ºlugar.

Largada, Newgarden segura a liderança, Com Bourdais, Power mantendo as 3 primeiras posições. No final da primeira volta, Marcus Ericsson acabou perdendo o controle do carro da Schmidt e teve de ir para a grama para evitar a batida. Apesar de não ter tido nenhum dano na pista, Esse incidente foi o bastante para se dada a bandeira amarela pela primeira vez na prova.

Sato que largava bem acabou sendo espremido na largada e ficou muito para trás. Alguns pilotos foram fazer uma parada para mudarem suas táticas: Ericsson e Kimball.

Na volta 7 é que a corrida começa pra valer, Por fora, Will Power acabou superando Sebastien Bourdais e ganha o segundo lugar, alguns segundos depois, Foi a vez de Ferrucci superar o tetracampeão do mundo e assumir a 3ªposição. Restou ao francês segurar os ataques de Simon Pagenaud.

Os três primeiros colocados abriram de Sebastian Bourdais após 12 voltas completadas. Power chegou a tentar um ataque em cima de Newgarden, Mas depois foi ameaçado pelo norte-americano Santino Ferrucci. Depois disso, Pouca coisa aconteceu depois disso. Na 40ªVolta, Newgarden começa a se aproximar de Charlie Kimball, que era o primeiro retardatário a ser superado. Na 42ªVolta, Conor Daly, Takuma Sato e Ed Carpenter disputaram o 14ºlugar, Lado a lado, O Japonês levou a pior e passou pela parte suja da curva 1, perdendo algumas posições.

Visto que perdeu rendimento, Sato acabou indo para os boxes na 45ªVolta, antecipando a sua parada. Newgarden tinha 0.7 segundos de frente para Power, 1.2 segundos sobre Ferrucci, 1.9 segundos sobre Bourdais e 3.9 segundos de frente para Pagenaud. Depois vinham: Dixon, Rosenquist, Hinchcliffe, Rossi e Hunter-Reay completando os 10 primeiros colocados.

O primeiro dos líderes a ir para os boxes foi Simon Pagenaud na 50ªVolta. Dixon parou na volta 51, O líder, Josef Newgarden parou na 52ªVolta. Os boxes ficaram bem movimentados entre as voltas de 51 a 54. Power parou na 53ªVolta e Ferrucci na 54ªVolta.

Will Power acabou indo para o muro, Bandeira amarela em toda a pista. Ou Power cometeu um erro por causa da temperatura dos pneus ou a situação mais provável, Que foi a equipe não apertou a porca do pneu e isso fez com que o piloto da Penske batesse. Fim de corrida e fim de qualquer possibilidade do Australiano de Brigar pelo bicampeonato.

Os pilotos que não fizeram a parada foram para os boxes, James Hinchcliffe assumiu a liderança após as paradas, seguido de Ferrucci, Bourdais, Newgarden, Rosenquist e Pagenaud. Dixon teve problemas e acabou perdendo muitas voltas.

Na volta 70 tivemos a relargada, Hinchcliffe continuou na liderança, Mas voltas depois ele começaria a receber pressão de Santino Ferrucci. O piloto da Dale Coyne vem numa crescente nessa parte final de temporada. Com mais desempenho, o norte-americano superou Hinchcliffe na 83ªVolta e assumiu a liderança. Em questão de 2 voltas, Santino abriu quase 1.5 segundos. A situação de Bourdais não era das melhores, O Francês vinha sendo pressionado pelo Newgarden. Depois, vinham logo a seguir: Rosenquist, Ericsson, Herta, Pagenaud, Rossi e Daly (O piloto da Carlin vinha fazendo uma bela corrida)

Com o decorrer das voltas, O piloto da Schmidt James Hinchcliffe perdeu rendimento e começou a ser pressionado pelo Bourdais e Newgarden.

Os pilotos da Carpenter (Pigot na volta 97 e Carpenter na volta 98) foram os primeiros a fazerem sua segunda parada. Demorou 11 voltas para Alexander Rossi, O primeiro dos postulantes ao título a fazer a segunda parada.

Os pilotos da Carpenter superaram Ferrucci, que tinha uma confortável vantagem para Hinchcliffe. Josef Newgarden parou na 110ªVolta, Hinchcliffe parou na volta seguinte. Com isso, Os pilotos da Dale Coyne estavam nas duas primeiras posições (Ferrucci na frente de Bourdais).

Pagenaud parou na volta 113, Santino Ferrucci e Sebastien Bourdais pararam na volta 116 e 117. Marcus Ericsson passou a liderança da prova. Na volta 120, Conor Daly fez sua segunda parada. Na volta 121, O Sueco Marcus Ericsson acabou raspando no muro, com a roda traseira. Bandeira amarela em toda a pista. Apesar de aparentar não ter nenhum dano, O piloto da Schmidt foi para os boxes e se identificou problemas na suspensão. Resultado disso: Ericsson perdeu 2 voltas e acabou com suas chances de uma boa corrida que ele poderia fazer.

Marco Andretti, Spencer Pigot, Takuma Sato e Ryan Hunter-Reay foram para uma mudança de tática ao fazerem à parada nos boxes. Ao mesmo tempo, Scott Dixon volta à pista, Com mais de 60 Voltas atrás do líder.

Relargada aconteceu na volta 131, Ferrucci e Bourdais ficaram nas 2 primeiras posições. Com Alexander Rossi passando Josef Newgarden. Já Conor Daly passou Simon Pagenaud, que ao se defender de Felix Rosenquist ele acabou dando uma fechada no piloto sueco, que segurou posição do Colton Herta.

Spencer Pigot encontrou o muro na 133ªVolta, Era a 4ªbandeira amarela da prova. O piloto da Carpenter levou a pior sobre o norte-americano Charlie Kimball. Alguns pilotos aproveitaram para fazer uma parada para completar o tanque.

Na volta 142 aconteceu a relargada. O norte-americano Zach Veach começou a andar muito forte, Ele foi para cima de Bourdais para recuperar a volta perdida para o 2ºlugar. Ele conseguiu fazer essa ultrapassagem e foi para cima de Santino Ferrucci. Nas voltas seguintes, O piloto da Andretti conseguiu passar o líder e voltou a mesma volta da liderança da prova.

Newgarden partiu para o ataque em cima de Rossi. A menos de 100 voltas para o final, Os pilotos da Dale Coyne estavam com a dobradinha, Com Ferrucci, 7 décimos de frente para Bourdais, Rossi vinha em 3º, a 1.1 segundos e 1.8 segundos do Newgarden.  Com o ritmo mais ameno de Santino Ferrucci, Não seria surpresa se ele estivesse diminuído um pouco o ritmo de prova para tentar fazer apenas mais uma parada nos boxes. Quem não se preocupava com isso era Zach Veach, Que vinha a 22 segundos dos lideres em 16ºlugar e a 12 segundos de Ed Carpenter.

Para se fazer apenas mais uma parada, teriam que chegar até a volta 188. Coisa que Rossi, Newgarden e Herta nem chegaram perto, Parando na volta 175. Simon Pagenaud parou duas voltas depois, Sem qualquer chance de levar o carro até o final sem uma nova troca.

Igualmente ao Sueco Felix Rosenquist, Parando na volta 178. Durante essas trocas, Alexandre Rossi executou uma  manobra muito ousada para superar Hinchcliffe.

Ferrucci, Bourdais, Daly, Hunter-Reay, Sato, Andretti, Kannan, Carpenter, Rahal e Veach não vinham feito a parade nos boxes. Newgarden era o primeiro dos que tinham feito a parada.

Na volta 186, Daly fez a parada. Ele poderia terminar a prova caso poupasse combustível. Na volta 189, Ferrucci e Bourdais foram para os boxes, Na volta, O Francês voltou na frente do Norte-Americano. Sato passou a liderar a prova, com Kannan em 2º e Carpenter em 3º.

Na Volta 192, Bourdais acabou perdendo o controle do carro na curva 4 e bateu com o pneu traseiro para o muro. E quase atinge Zach Veach. O Carro fica parado no meio da pista, provocando a bandeira amarela. Para alguns pilotos era a salvação no consumo de combustível.

Takuma Sato fez sua parada e voltou na liderança, E por incrível que parece, Tony Kannan com a A.J.Foyt estava em 2ºlugar. Numa posição de brigar até mesmo pela vitória. Ed Carpenter vinha em 3ºlugar. Pagenaud, Newgarden e outros pilotos a vistas de minimizar os prejuízos foram para os boxes, A Fim de completar a corrida.

A corrida recomeça na volta 206, Sato pula bem e vai para a ponta, Kannan, Carpenter, Newgarden, Rossi e Ferrucci são os 6 primeiros colocados. Em 7ªVinha um Marco Andretti que não tinha feito nada demais a corrida toda. O piloto da Andretti-Herta superou Conor Daly. (Outro que fazia uma bela corrida)

Santino Ferrucci foi para cima de Alexandre Rossi a menos de 40 voltas para o final. Com um grande desempenho (Talvez o melhor da sua carreira) ele supera o vice-líder do campeonato passando ao 5ºlugar. Na volta 213, Ferrucci vai para cima de Josef Newgarden, com muita ação, Mas o piloto da Penske precisava muito manter essa posição, importantíssima para a luta pelo campeonato. Rossi vinha em 6ºlugar, Isolado dos 5 primeiros e não tinha ameaças de Conor Daly, Simon Pagenaud e Ryan Hunter-Reay.

A 25 voltas do final, Graham Rahal foi para os boxes, E ficou por lá, com problemas mecânicos. A 20 voltas do final, Rossi entrega os pontos e vai para os boxes para completar o tanque. Depois da parada, o piloto da Andretti caiu para o 14ºlugar, 1 volta atrás do líder. Sato começa a ver Tony Kannan, Ed Carpenter, Josef Newgarden e Santino Ferrucci na sua cola, Disputando a vitória. Simon Pagenaud passa Conor Daly, subindo para o 6ºlugar. Duas voltas depois, Ferrucci passa Newgarden e assume o 4ºlugar.

O piloto da Dale Coyne foi para cima de Ed Carpenter, O Carro do norte-americano tinha carro até mesmo para ganhar corrida. Mas a 8 voltas do final, Ferrucci tenta por fora na curva 1 e perdeu a trajetória, Perdendo a posição para Newgarden.

A 4 voltas do final, Kannan é superado pelo Ed Carpenter. O piloto que estava fazendo sua última corrida do ano foi para cima de Sato. Enquanto que Kannan tinha a dura missão de segurar Ferrucci, que superou Newgarden.

Carpenter tentou superar o Japonês, Mas Sato resistiu e depois da desastrosa primeira volta de Pocono acabou conquistando sua segunda vitória na temporada, Dando a volta por cima do que aconteceu na semana anterior. Ed Carpenter fechou sua temporada com uma boa 2ªposição, Mas quem realmente brilhou foi Tony Kannan, Que levou um carro sem qualquer competitividade para a espetacular 3ªposição, Segurando o jovem Santino Ferrucci (Que fez sua melhor corrida na Formula Indy).

Josef Newgarden vinha em uma tranquila 5ªposição, Mas ele acabou rodando a poucos metros do final da corrida e acabou passando lentamente na linha de chegada, sendo superado pelo Francês Simon Pagenaud da Penske e pelo Norte-americano Conor Daly, Corricada do piloto da equipe Carlin. Mesmo assim, Newgarden saiu no lucro com o 7ºlugar. Ryan Hunter-Reay, Colton Herta e Marco Andretti completaram os 10 primeiros.

Alexander Rossi ficou em 13ºlugar, A 1 volta atrás do vencedor. Com isso ele perdeu terreno para Newgarden e perdeu a vice-liderança para Simon Pagenaud a 2 provas do final do campeonato.

Fotos:

IndyCar 2019 – St.louis

Resultado final da 15ªEtapa da Formula Indy
GP de St.Louis

posPilotoequipeMotorVoltasTempo/Diferença
130Takuma SatoRahal Letterman Lanigan RacingHonda2482:15:53.4687
220Ed CarpenterEd Carpenter RacingChevrolet248a  0.0399
314Tony KanaanA.J. Foyt EnterprisesChevrolet248a  2.2459
419Santino FerrucciDale Coyne RacingHonda248a  4.1935
522Simon PagenaudTeam PenskeChevrolet248a  6.2741
659Conor DalyCarlinChevrolet248a  8.020
72Josef NewgardenTeam PenskeChevrolet248a  13.805
828Ryan Hunter-ReayAndretti AutosportHonda248a  14.9394
988Colton HertaHarding Steinbrenner RacingHonda248a  17.101
1098Marco AndrettiAndretti Herta Autosport with Marco & Curb-AgajanianHonda248a  18.4657
1110Felix RosenqvistChip Ganassi RacingHonda248a  19.859
125James HinchcliffeArrow Schmidt Peterson MotorsportsHonda2471 Volta
1327Alexander RossiAndretti AutosportHonda2471 Volta
1426Zach VeachAndretti AutosportHonda2471 Volta
1523Charlie KimballCarlinChevrolet2471 Volta
167Marcus EricssonArrow Schmidt Peterson MotorsportsHonda2471 Volta
174Matheus LeistA.J. Foyt EnterprisesChevrolet2462 Voltas
1815Graham RahalRahal Letterman Lanigan RacingHonda22622 Voltas
1918Sebastien BourdaisDale Coyne Racing with Vasser SullivanHonda18959 Voltas
209Scott DixonChip Ganassi RacingHonda136112 Voltas
2121Spencer PigotEd Carpenter RacingChevrolet131117 Voltas
2212Will PowerTeam PenskeChevrolet52196 Voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar

Indy em Pocono – O Surto Final do terrível oval

Grid de Largada:

pospilotoequipe
12Josef NewgardenTeam Penske
227Alexander RossiAndretti Autosport
322Simon PagenaudTeam Penske
49Scott DixonChip Ganassi Racing
512Will PowerTeam Penske
628Ryan Hunter-ReayAndretti Autosport
730Takuma SatoRahal Letterman Lanigan
815Graham RahalRahal Letterman Lanigan
910Felix RosenqvistChip Ganassi Racing
105James HinchcliffeSchmidt Peterson Motorsports
1118Sebastien BourdaisDale Coyne Racing
1221Spencer PigotEd Carpenter Racing
1319Santino FerrucciDale Coyne Racing
1488Colton HertaHarding Racing
1520Ed CarpenterEd Carpenter Racing
167Marcus EricssonSchmidt Peterson Motorsports
1798Marco AndrettiAndretti Herta
1826Zach VeachAndretti Autosport
1914Tony KanaanAJ Foyt Enterprises
204Matheus LeistAJ Foyt Enterprises
2123Charlie KimballCarlin
2259Conor DalyCarlin

Essa prova do campeonato sempre apavora foi realizada no dia 18 de Agosto. Com uma morte em 2015 e um acidente gravíssimo no ano passado esse circuito oval de 2 milhas e meia. Pocono já deveria sair do calendário, Mas decidiram continuar com essa brincadeira nesse ano.

Esse Oval é tenebroso e esse ano ele se mostrou mais uma vez essa sua face ruim. O Treino foi cancelado, o grid foi formado pela classificação do campeonato: Josef Newgarden largou na pole pósiton, Com Alexander Rossi em 2º. Depois vieram Simon Pagenaud, Scott Dixon, Will Power, Ryan Hunter-Reay, Takuma Sato, Graham Rahal, Felix Rosenquist e James Hinchcliffe completando os 10 primeiros colocados.

Pagenaud largou muito bem e pulou para a liderança, Com Newgarden e Power completando o 1-2-3 da Penske, Perto da curva 2 é que ocorreu o incidente da corrida. Um acidente forte que acabou ocasionando o acidente de Takuma Sato, Ryan Hunter-Reay, Felix Rosenquist, Alexander Rossi e James Hinchcliffe. Sato acabou tocando em Rossi que tocou em Hunter-Reay. Sato acabou pegando o carro de Felix Rosenquist, que quase capotou, O Carro do Japonês foi atingido pelo Hunter-Reay e acabou indo de cabeça para baixo. Hinchcliffe acabou batendo ao tentar evitar uma batida com outro piloto.

Resultado dessa confusão foi uma bandeira vermelha. Agora, Independente da culpa ser do Takuma Sato, Essa pista não tem condições de receber provas da Formula Indy. Hoje, com esses carros não tem mais como. O próprio Robert Wickens que foi vitima dessa pista no ano passado e hoje continua com dificuldades de andar, postou um post no twitter falando que não deveria ter essa corrida.

“Quantas vezes temos que passar pela mesma situação antes de todos aceitarmos que um IndyCar não deve correr em Pocono”, escreveu Wickens. “É apenas um relacionamento tóxico e talvez seja hora de considerar um divórcio. Estou muito aliviado (que eu saiba) por todo mundo estar bem com esse acidente assustador.”

Depois de quase 40 minutos, Os pilotos voltaram para a pista. Will Power acabou indo para os boxes, Mudando sua tática de corrida. (O que parecia loucura acabou fazendo toda a diferença do final)

Na volta 9 a prova recomeça para as primeiras voltas da prova. Pagenaud manteve a ponta, Com Newgarden marcou bobeira e perdeu posição para Dixon. Foram a primeira volta sem qualquer incidente. Graham Rahal, Santino Ferrucci, Sebastien Bourdais, Spencer Pigot, Marcus Ericsson, Colton Herta e Zach Veach completavam os 10 primeiros lugares.

Pagenaud e Dixon fugiram na frente, Newgarden ficava para Rahal e Ferrucci. O piloto da Dale Coyne chegava até os 360 km/h Bourdais vinha perto deles em 6ºlugar. Colton Herta tentava tirar o 8ºlugar das mãos de Marcus Ericsson.

Com 25 voltas completadas, Pagenaud tinha 0.6 Segundos a frente de Scott Dixon. Newgarden em 3º vinha a 2.2 segundos abriu um pouco sobre Rahal e Ferrucci. Power estava em 11ºlugar, após superar Ed Carpenter.

O primeiro a parar na janela de parada nos boxes foi Zach Veach, na 30ªvolta. Dos líderes, Santino Ferrucci foi o primeiro a fazer a parada, na 34ªVolta. Rahal e Bourdais pararam 3 voltas depois. O líder da prova, Simon Pagenaud parou na 38ªVolta, Na mesma volta, Herta acabou errando o ponto de parada e perdeu tempo. OS últimos a parar foram Dixon na 39ªVolta e Newgarden e Kimball na volta 40. Power assumiu a liderança.

Poucos segundos depois, Spencer Pigot foi para o muro, Bandeira amarela em todo o circuito. Power já tinha entrado nos boxes para a segunda parada. Com todas essas paradas, Pagenaud voltou a liderança, Com Santino Ferrucci, levando a Dale Coyne a 2ªposição. Depois vinham Dixon, Power e Rahal. A Direção de prova ordenou que Power fosse para a segunda posição. Assim foi feito e o Australiano acabou levando a melhor, com uma tática bem favorável.

Durante a bandeira amarela, Conor Daly e Tony Kannan pararam nos boxes mudando suas táticas de parada. Na 47ªVolta, Pagenaud foi pressionado por Will Power, O Francês teve muita dificuldade para superar o piloto Australiano. Na volta seguinte, Power assumiu a liderança da prova, Pagenaud não desistiu, foi para cima de Power e acabou voltando a ponta na 51ªvolta. Dixon superou Ferrucci, recuperando a 3ªposição. Completando o 5ºlugar, O Sueco Marcus Ericsson da Schmidt, Em uma boa corrida do antigo piloto de Formula 1.

Josef Newgarden vinha em corrida apagada, Em 7ºlugar. James Hinchcliffe, após 55 voltas acaba indo para a pista para voltar a corrida, Mas o carro estava bem sem condições de ser minimamente competitivo. Duas voltas depois, o Canadense foi para as boxes, para troca de pneus e combustível.

Os 4 primeiros colocados: Pagenaud, Power, Dixon e Ferrucci estavam na frente do grupão que começava pelo Ericsson até o 14ºcolocado, separados por apenas 7 segundos. Marco Andretti e Matheus Leist destoavam e vinham longe dessa turma.

Derepente, Ericsson acabou perdendo rendimento e indo para trás, perdendo posição após posição.

Na 66ªVolta, Newgarden vai para os boxes, Uma parada muito antecipada, Já que a janela de paradas iria começar na volta 70. Ou teve mudou a tática ou alguma coisa aconteceu, As voltas seguintes deram a resposta, Que acabou sendo uma tática antecipada.

Santino Ferrucci parou na 69ªvolta, Sendo o primeiro dos 4 primeiros colocados a fazer a segunda troca. Na volta 71, Quando Dixon foi para os boxes, Simon Pagenaud foi atrapalhado pelo James Hinchcliffe e acabou perdendo a liderança para Will Power. Na volta seguinte, Pagenaud foi para a segunda parada e por muito pouco não acabou batendo em Marco Andretti. Power era o líder, junto de Kimball, Daly e Kannan não tinham feito parada na janela, usando diferentes táticas dos líderes.

Volta 75, Colton Herta vai para o muro, Bandeira amarela em todo o circuito. O piloto da Harding perdeu a traseira e tocou uma das rodas no muro. Power teve que fazer a parada junto de Kimball, Daly e Kannan. Todos eles voltaram bem colocados.

Enquanto Hinchcliffe abandonou de vez a corrida, Ryan Hunter-Reay e Alexander Rossi iriam voltar a pista. Mas o vice-líder do campeonato estava querendo voltar com o carro todo remendado, Até mesmo sua suspensão foi remendada. A Direção de prova deveria impedir que Rossi tivesse voltado a corrida dessa forma, Uma peça remendada, numa velocidade de 350 km/h poderia ocorrer um acidente bem feio.

Dixon passou a liderança, Com Ferrucci, Pagenaud como seus mais próximos adversários. Nova relargada na 83ªVolta, Dixon segura à liderança. Power superou Newgarden passando para o 5ºlugar e Pasmem! Tony Kannan ultrapassou Sebastien Bourdais levando a carroça da A.J.Foyt para a 7ªposição.

Ferrucci, vinha no seu melhor momento da temporada, O Jovem piloto da Dale Coyne foi para cima de Dixon, valendo a liderança da prova. Enquanto isso, Power vinha subindo, Passou Ed Carpenter assumindo a 4ªposição. Dois 15 primeiros colocados, Apenas Marco Andretti tinha tomado volta do líder.

Dixon e Ferrucci faziam naquele momento o pega da corrida, Metade da prova e as nuvens escuras começavam a invadir o céu em Pocono. Kannan estava perdendo rendimento e tentatva sustentar a 7ªposição. Seu companheiro de equipe Matheus Leist foi o primeiro a ir para a 3ªparada, na volta 103. Josef Newgarden parou na volta seguinte

Ferrucci foi para os boxes na 106ªvolta, Dixon que era o líder parou na volta seguinte. Com isso a liderança passou para Simon Pagenaud que foi para os boxes na 108ªVolta. Power, com a estratégia diferente de Dixon, Ferrucci e Pagenaud era o líder e ficaria um pouco mais na pista. Assim como Tony Kannan, Conor Daly, Marcus Ericsson e Zach Veach que não tinham feito a parada. O piloto da Foyt parou na volta 109.

Power parou na volta 111 e voltou em 2º, A Frente de Pagenaud e atrás de Dixon. Santino Ferrucci perdeu um pouco de tempo nos boxes e caiu para o 4ºlugar. Depois da parada de Conor Daly (que parou na volta 113) Dixon volta a liderança, Seguido de Power, Pagenaud e Ferrucci.

O Australiano foi para cima do Neozelandês valendo a ponta da prova. Na volta 115, Power supera Dixon e assume a liderança. E depois disso, Foi abrindo, abrindo muito do piloto da Ganassi. Apesar de esta fazendo Sol, As nuvens negras estavam cada vez mais e mais invadindo o céus. Os raios e trovões começaram a cair. A Ameaça acabou por provocar primeiro, Bandeira Amarela na volta 127 e depois disso a bandeira Vermelha na Volta 128.

Os pilotos não voltariam para a pista, Um fechamento de prova melancólica para uma corrida em um lugar deprimente. Will Power conquistou a vitória. Merecidíssma, já que arriscou uma tática diferente e acabou se dando bem. Levando a melhor sobre Scott Dixon no final da prova.

Dixon ficou com o segundo lugar e Simon Pagenaud completou o pódio, Segurando os ataques de Santino Ferrucci, O jovem piloto da Dale Coyne fez sua melhor corrida na Formula Indy. Josef Newgarden acabou fazendo uma corrida burocrática, Sem brilho ele chegou em 5ºlugar, de positivo, Ele voltou a abrir vantagem na liderança para Alexander Rossi. Só que Pagenaud e Dixon se aproximavam na disputa pelo título.

Ed Carpenter ficou com o 6ºlugar, Sebastien Bourdais da Dale Coyne, Tony Kannan da Foyt (Por sinal, uma bela corrida), Graham Rahal e Charlie Kimball da Carlin.

Pocono em 2020 não estará no Calendário da Formula Indy, A prova de Richmond vai ser a pista substituta. Ainda bem, A pista de Pocono deveria nunca mais receber Formula Indy. É uma pista tenebrosa e não tem o glamour de uma corrida de 500 milhas, como tinha Michigan, Talladega e Principalmente Indianapolis.

Fotos:

Resultado final do GP de Pocono

pospilotoequipemotorVoltasTempo
112Will PowerTeam PenskeChevrolet1281h53m45.8296s
29Scott DixonChip Ganassi RacingHonda1285.4688s
322Simon PagenaudTeam PenskeChevrolet1287.0950s
419Santino FerrucciDale Coyne RacingHonda1289.4697s
52Josef NewgardenTeam PenskeChevrolet12810.1771s
620Ed CarpenterEd Carpenter RacingChevrolet12815.4239s
718Sebastien BourdaisDale Coyne RacingHonda12819.1641s
814Tony KanaanAJ Foyt EnterprisesChevrolet12823.3941s
915Graham RahalRahal Letterman LaniganHonda12825.2060s
1023Charlie KimballCarlinChevrolet12827.4361s
1159Conor DalyCarlinChevrolet12829.2835s
127Marcus EricssonSchmidt Peterson MotorsportsHonda12832.6051s
1326Zach VeachAndretti AutosportHonda127a 1 volta
144Matheus LeistAJ Foyt EnterprisesChevrolet127a 1 volta
1598Marco AndrettiAndretti HertaHonda126a 2 voltas
1688Colton HertaHarding RacingHonda72Acidente
1721Spencer PigotEd Carpenter RacingChevrolet39Acidente
1827Alexander RossiAndretti AutosportHonda39a 89 voltas
1928Ryan Hunter-ReayAndretti AutosportHonda25Acidente
205James HinchcliffeSchmidt Peterson MotorsportsHonda19Acidente
2130Takuma SatoRahal Letterman LaniganHonda0Acidente
2210Felix RosenqvistChip Ganassi RacingHonda0Acidente

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar

Newgarden chega a 4ªVitória do ano em Iowa

Grid de Largada:

posPilotoEquipeMotorTempo
122Simon PagenaudTeam PenskeChevrolet35.7455
212Will PowerTeam PenskeChevrolet35.8418
32Josef NewgardenTeam PenskeChevrolet35.8699
430Takuma SatoRahal Letterman Lanigan RacingHonda36.2338
55James HinchcliffeArrow Schmidt Peterson MotorsportsHonda36.5312
627Alexander RossiAndretti AutosportHonda36.5609
715Graham RahalRahal Letterman Lanigan RacingHonda36.6024
89Scott DixonChip Ganassi RacingHonda36.630
928Ryan Hunter-ReayAndretti AutosportHonda36.6522
107Marcus EricssonArrow Schmidt Peterson MotorsportsHonda36.6607
1188Colton HertaHarding Steinbrenner RacingHonda36.7091
1219Santino FerrucciDale Coyne RacingHonda36.7155
1314Tony KanaanA.J. Foyt EnterprisesChevrolet36.8136
1431Sage KaramCarlinChevrolet36.9246
1510Felix RosenqvistChip Ganassi RacingHonda36.9428
1659Conor DalyCarlinChevrolet37.0278
1720Ed CarpenterEd Carpenter RacingChevrolet37.0911
1898Marco AndrettiAndretti Herta Autosport with Marco & Curb-AgajanianHonda37.1974
1921Spencer PigotEd Carpenter RacingChevrolet37.4688
2026Zach VeachAndretti AutosportHonda37.5049
2118Sebastien BourdaisDale Coyne Racing with Vasser SullivanHonda37.5564
224Matheus LeistA.J. Foyt EnterprisesHonda38.5123

Iowa, Uma pista em que eu mesmo questiono se é uma pista compatível para uma Formula Indy teve um enorme sacrifício para realizar a prova. A chuva atrapalhou muito e quase fez a 12ªEtapa ser adiada ou Cancelada. Apesar disso, A Organização da prova lutou, batalhou para que a prova fosse realizada ainda naquela noite.

Após muito tempo, o oval de Iowa tinha condições de realizar as 300 voltas no menor circuito do campeonato. A Pole position foi do Francês Simon Pagenaud, com a Penske, que dominou  as 3 primeiras posições no Grid de largada, Will Power larga ao lado dele e Josef Newgarden em 3º abriu a segunda fila. Takuma Sato levou a Rahal para o 4ºlugar.

Na terceira fila largaram, O Canadense James Hinchcliffe da Schmidt e Alexander Rossi da Andretti, O vice-líder larga em 6ºlugar. Completando os 10 primeiros colocados: Graham Rahal (Rahal), Scott Dixon (Ganassi), Ryan Hunter- Reay (Andretti) e Marcus Ericsson (Schmidt).

Friday night practice for the INDYCAR Iowa 300 at Iowa Speedway.

Na largada, Pagenaud acabou superado pelo Will Power por fora e pelo Sato, O Japonês fez uma grande largada, passando do 4º para o 2ºlugar. Mas a melhor largada foi de Santino Ferrucci, pulando do 12º para o 7ºlugar em questão de meia volta. Desde do começo se mostrava o domínio da Penske. Em 19 voltas, Pagenaud e Newgarden já tinham superado o piloto da Rahal. Quase que ao mesmo tempo que  Sage Karam roda e atinge o aerofólio dianteiro de Felix Rosenquist, Foi o suficiente para provocar a primeira bandeira amarela da prova.

Karem e Rosenquist ficaram com os bicos quebrados e tiveram que parar nos boxes para a troca do componente danificado. Além disso, Colocar combustível e mudar a tática. Assim o fez outros pilotos como Ryan Hunter-Reay.

Na volta 25 a relargada foi dada, Os três pilotos da Penske continuavam na frente, Newgarden superou Pagenaud e assumiu a segunda posição na mesma volta. O Neozelandês Scott Dixon vinha muito mal, Ele estava caindo na classificação, Na 33ªVolta, foi superado pelo jovem piloto da Harding, Colton Herta e caiu para o 11ºlugar. Na 41ªVolta, Dixon estava em 15ºlugar, Foi superado pelo Graham Rahal.

Power não conseguiu passar os primeiros retardatários, Dai Josef Newgarden viu a chance de passar para a ponta, Chance que ele aproveitou de imediato, Superando Power e assumindo a ponta na volta 49. O norte-americano teve mais facilidade em colocar volta nos últimos colocados.

Quando Santino Ferrucci e James Hinchcliffe estavam roda a roda, brigando por uma importante posição, uma bandeira amarela foi acionada, A chuva voltou a cena e acabou fazendo os pilotos pararem na 55ªvolta, após darem uma bandeira Vermelha. Lembrando que não se corre em oval com a pista molhada. Se a chuva fosse mais violenta, Fatalmente a corrida teria que ser transferida para o dia seguinte, Mas não foi isso que aconteceu. Após mais de meia hora de muito esforço, Os pilotos voltaram para a pista, Antes da bandeira verde, Os pilotos foram todos para uma parada nos boxes.

Na volta 66 a corrida recomeça, Power ataca Newgarden por fora, Enquanto que Sato supera Rossi recuperando o 4ºlugar, Ferrucci superou Hinchcliffe e passou para o 5ºlugar, tudo isso no recomeço da corrida. Rossi tentou voltar a frente do Ferrucci, Os dois colocaram lado a lado por 7 voltas, até que o piloto da Andretti cedeu e deixou o piloto da Dale Coyne ficar na frente.

Dixon continuava muito mal, Ele vinha em 12ºlugar, Já Felix Rosenquist vinha em 20ºlugar, A 1 volta do líder. A Ganassi estava muito mal, Seus dois pilotos estavam sofrendo com o péssimo carro que estava na mão deles.

Voltas depois, Rossi foi para cima de Ferrucci na 94ªVolta, 7 voltas depois. Os dois encontram Sato na sua frente, Já sem um bom ritmo de corrida pelo desgaste de pneus e combustível. Ambos superaram o piloto da Rahal, que foi ficando para trás a cada volta.

Enquanto isso, Newgarden e Power dispararam na frente, Com mais de 10 segundos a frente do Pagenaud, O Francês estava a 1.3 segundos a frente de Santino Ferrucci e de Alexander Rossi. Os 15 primeiros colocados estavam na mesma volta do líder, A partir do Ryan Hunter-Reay, na 16ªposição todo mundo estava com volta atrás do líder.

Sato, sem ritmo de corrida, acabou indo para os boxes na volta 120, O japonês antecipou sua parada nos boxes. O que se viu depois da parada foi um Sato muito rápido e voando baixo em cima de todos os outros pilotos. Nesse meio tempo, Dixon tomou 1 volta de Newgarden na 122ªvolta.

Alexander Rossi foi para cima de Simon Pagenaud e vinha tentando quebrar o domínio dos pilotos da Penske, Ambos vinham tirando a diferença de Newgarden e Power. Com a parada de Pagenaud na volta 137 é que começou a segunda rodada de paradas nos boxes, Todos os outros pilotos fizeram suas paradas até a volta de número 142. Newgarden continuou na liderança, Takuma Sato se deu muito bem, Antecipando sua parada em 20 voltas, Acabou subindo para o 2ºlugar, Superando Will Power e Simon Pagenaud.

Logo depois, O Piloto Australiano superou o piloto da Rahal e passou a tirar diferença para Newgarden, que não estava conseguindo passar Santino Ferrucci para colocar volta no piloto da Dale Coyne. Nas paradas, Rossi e Hinchcliffe levaram a pior e perderam posições.

Simon Pagenaud viveu um momento difícil no começo da segunda metade de corrida, ele errou uma das curvas, acabou tendo que tirar o pé para não bater e perdeu muito tempo e perdeu 3 posições, caindo para o 6ºlugar a 17 segundos do líder e perto de tomar volta de Josef Newgarden, O piloto da Penske estava perto de colocar volta não só no vice-líder do campeonato como também de James Hinchcliffe e Alexander Rossi, A Partir de Zach Veach, 9ªcolocado para trás todos tomaram volta do líder.

Sato parou de novo na volta 179, Ele iria para pelo menos mais uma parada para terminar a prova. Porém, voltas depois, O Japonês acaba sendo vitima de Sage Karam, que acabou dando um toque por trás do piloto da Rahal, isso fez Sato rodar e acionou a bandeira amarela.

Aproveitando a bandeira amarela, Todos os pilotos foram para os boxes. Primeiro foram os líderes e depois os pilotos que tinham tomado volta, Todos eles recuperam a volta e voltaram à volta do líder.

Relargada na volta 199, Uma enorme disputa pelo grupo intermediário, Tudo porque Marco Andretti despencou na classificação. O Norte-Americano Santino Ferrucci, que foi para trás voltou a subir e passou para o 10ºlugar. Os três pilotos da Penske continuam na frente: Newgarden, Power e Pagenaud. Spencer Pigot, James Hinchcliffe e Ed Carpenter vinham brigando pelo 4ºlugar.

No terço final de corrida, Começaram os abandonos a se sucederem, Primeiro com o Sage Karam, que fez uma corrida bem ruim. Depois foi Marco Andretti a deixar a prova, a 85 voltas do final, Para completar os abandonos em sequência, Takuma Sato deixou a corrida 8 voltas depois.

Newgarden abria 3.8 segundos de Power, O líder do campeonato se encaminhava para uma bela vitória. Pagenaud via Pigot, Hinchcliffe e Carpenter chegando no piloto da Penske, vendo seu pódio ameaçado.  Rossi vinha em 7ºlugar. Ferrucci que fez uma bela relargada, não conseguia avançar e estava disputando com o Sueco Marcus Ericsson pelo 11ºlugar, A 73 voltas do final, O Ex-F1 superou o norte-americano.

A 55 voltas do final, Newgarden coloca uma volta no Scott Dixon. Parecia que completaria um dia bem ruim para o piloto da Ganassi, que vinha em 14ºlugar.

A 51 voltas do final, Pigot foi primeiro do pelotão da frente a fazer a parada, Começando a última rodada de paradas nos boxes. Pagenaud parou a 50 voltas do final, O líder Josef Newgarden, Will Power e Ed Carpenter pararam a 49 voltas para o final da prova. Com as paradas de Tony Kannan e Sebastien Bourdais a liderança passou para o Scott Dixon a 43 voltas do final, Mas ele teria de fazer a parada, Josef Newgarden iria voltar para a liderança.

Will Power acabou punido com uma ida aos boxes, Ele na hora de fazer a sua última parada acabou errando o caminho e passando do limite da pista ao entrar nos boxes, Ou seja, mais um erro do Australiano que já esta colecionando uma série de erros nessa temporada.

A 32 voltas do final, Ed Carpenter acabou batendo no muro, ficando parado no meio da pista, Acionada uma nova bandeira amarela e todo mundo foi para a parada, (última parada na prova) Com isso tudo, Dixon que não tinha parado se beneficiou disso e entrou na disputa pelos primeiros lugares nas últimas voltas. Newgarden, Pagenaud, Hinchcliffe, Pigot, Rahal, Dixon, Rossi, Hunter-Reay, Veach, Herta e Bourdais eram os 10 primeiros colocados.

Relargada para as 26 voltas finais da prova de Iowa e James Hinchcliffe de cara superou Pagenaud ganhando o 2ºlugar, Dixon e Rossi superaram Pigot e passaram ao 4º e 5ºlugares. Enquanto que Colton Herta foi para os boxes, Seu motor abriu o bico e o piloto da Harding deixou a prova.

A 19 voltas do final, Dixon passou por cima de Pagenaud, Três voltas depois foi a vez de Hinchcliffe ser superado pelo Neozelandês, Que estava acabado praticamente, Com um carro bem ruim nas mãos e vinha na 2ªposição a menos de 15 voltas do final. Porém, estava longe para Newgarden, Que liderou até o final e conquistou a 4ªVitória nessa temporada e aumentou sua liderança do campeonato.

Scott Dixon teve uma corrida complicada, O piloto da Chip Ganassi teve muita sorte e acabou salvando um segundo lugar, que nem ele mesmo sabe como ele chegou lá, Mas conseguiu chegar, Com um ritmo de prova muito bom nas últimas voltas da prova.

James Hinchcliffe segurou o 3ºlugar e o pódio após ser pressionado por Simon Pagenaud, que acabou fazendo uma corrida burocrática, Não conseguiu andar a altura do domínio da Penske. Foi um 4ºlugar que acaba não refletindo o seu desempenho abaixo da média.

Spencer Pigot chegou em 5ºlugar, após largar nas últimas posições do Grid de largada. Bela prova do Norte-americano. Já Alexander Rossi acabou tendo um resultado decepcionante, Um 6ºlugar, que faz Newgarden aumentar sua liderança do campeonato.

Zach Veach chegou em uma boa 7ªposição, Companheiro de Andretti Autosport. Graham Rahal, Sebastien Bourdais e Pasmen!!! Tony Kannan conseguiu levar a porcaria do carro da A.J.Foyt ao 10ºlugar. Completaram os 10 primeiros colocados.

Friday night practice for the INDYCAR Iowa 300 at Iowa Speedway.

Will Power pagou caro pelo erro que cometeu no final da prova em Iowa, Acabou em 15ºlugar e ficava cada vez mais e mais longe do Bicampeonato. Na Verdade, praticamente impossível o Australiano ser campeão da temporada 2019.

Iowa 19

Resultado Final do GP de Iowa

posPilotoEquipeMotorvoltasTempo
12Josef NewgardenTeam PenskeChevrolet3001:56:53.5753
29Scott DixonChip Ganassi RacingHonda300a 2,8527
35James HinchcliffeArrow Schmidt Peterson MotorsportsHonda300a 3,3941
422Simon PagenaudTeam PenskeChevrolet300a 7,563
521Spencer PigotEd Carpenter RacingChevrolet300a 10,9683
627Alexander RossiAndretti AutosportHonda300a 12,1308
726Zach VeachAndretti AutosportHonda300a 17,1267
815Graham RahalRahal Letterman Lanigan RacingHonda299a 1 volta
918Sebastien BourdaisDale Coyne Racing with Vasser SullivanHonda299a 1 volta
1014Tony KanaanA.J. Foyt EnterprisesChevrolet299a 1 volta
117Marcus EricssonArrow Schmidt Peterson MotorsportsHonda299a 1 volta
1219Santino FerrucciDale Coyne RacingHonda299a 1 volta
1359Conor DalyCarlinChevrolet299a 1 volta
1410Felix RosenqvistChip Ganassi RacingHonda299a 1 volta
1512Will PowerTeam PenskeChevrolet299a 1 volta
164Matheus LeistA.J. Foyt EnterprisesChevrolet298a 2 voltas
1728Ryan Hunter-ReayAndretti AutosportHonda298a 2 voltas
1888Colton HertaHarding Steinbrenner RacingHonda276a 24 voltas
1920Ed CarpenterEd Carpenter RacingHonda262a 38 voltas
2030Takuma SatoRahal Letterman Lanigan RacingHonda216a 84 voltas
2198Marco AndrettiAndretti Herta Autosport with Marco & Curb-AgajanianHonda205a 95 voltas
2231Sage KaramCarlinChevrolet193a 107 voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar