GP da Inglaterra – Sessão de Classificação – Mundial de Motovelocidade – MotoGP

Na MotoGP tivemos muitas disputas e uma surpreendente pole position do francês Johann Zarco da Pramac em Silverstone após superar os favoritos naturais como eram os pilotos da Ducati oficial, Fabio Quartararo e Aleix Espargaró.

Por falar no vice-líder do campeonato, esse ficou sobre risco de não participar da classificação e até mesmo da corrida, o piloto da Aprilla sofreu um gravíssimo acidente e acabou sendo atendido de forma totalmente inadequada pelos fiscais de pista. Esse procedimento errado poderia comprometer alguma suposta lesão que Aleix tivesse. Mas pelo menos Aleix apesar de ter sofrido com o acidente, acabou sendo considerado apto para disputar a classificação. Uma coisa que o ajudou é que ele já estava garantido no Q2.

Enquanto Aleix descançava para o Q2 os outros 14 pilotos já estavam disputando as 2 vagas para o povo da repescagem disputarem a fase final da sessão.

Franco Morbidelli começou bem com 1:59.415 com 4:10 de sessão, mas essa liderança durou até quando o motivado e animado Marco Bezzecchi tomou a primeira posição (marcando 1:59.392) após a primeira volta os dois estavam passando para o Q2. Alex Marquez acabou indo para o chão na sua segunda tentativa de volta. A situação na Honda era bem complicada para todos os pilotos.

Franco Morbidelli fez uma volta suficiente para recuperar a liderança a apenas 2 milésimos mais rápido que a volta anterior de Bezzecchi. A ilusão do ítalo-brasileiro acabou quando Enea Bastianini detona a marca da pole, fazendo um tempo meio segundo mais rápido (1:58.804). Começava o domínio do piloto da Gresini no Q1. Miguel Oliveira foi para segundo e tratou de tirar Franco da zona de classificação.

A 6 minutos do final, Bastianini e Miguel Oliveira carimbariam seus passaportes para o Q2. Morbidelli e Bezzecchi tentariam voltar à zona de classificação. Brad Binder, Fabio di Giannantonio, Remy Gardner, Stefan Bradl, Takaagi Nakagami e Darryn Binder. Raúl Fernández que tinha feito o 10ºtempo teve a volta cancelada.

Os pilotos começaram a voltar para a pista. Marco Bezzecchi vinha fazendo uma grande volta, mas acabou sendo atrapalhado por Stefan Bradl e por vários pilotos que estavam lentos na pista no último setor da pista. Brad Binder tomou o segundo lugar de Miguel Oliviera, quando faltavam 45 segundos do final.

Na reta final da sessão, Enea Bastianini sobra na turma e marca o tempo de 1:58.609 e conquista o primeiro tempo. Depois do cronometro zerar, Marco Bezzecchi pulou para segundo e puxa o tapete dos pilotos da KTM (1:59.756). Miguel Oliveira ainda ficou em 3º e Brad Binder acabou indo da classificação para o amargo 4ºlugar. Ao final da sessão, Bastianini e Bezzecchi voltam para os boxes com as vagas garantidas. Já o restante voltam para os boxes com as posições de grid definidas.

Resultado do Q1:

pos Piloto Equipe Moto Tempo
1 23 Enea Bastianini Gresini Racing MotoGP Ducati 01’58.6090
2 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati 01’58.7560
3 88 Miguel Oliveira Red Bull KTM Factory Racing KTM 01’58.8530
4 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM 01’58.9320
5 49 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati 01’58.9480
6 87 Remy Gardner Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’59.1200
7 73 Alex Marquez LCR Honda CASTROL Honda 01’59.2880
8 6 Stefan Bradl Repsol Honda Team Honda 01’59.3390
9 44 Pol Espargaro Repsol Honda Team Honda 01’59.3670
10 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 01’59.3900
11 30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda 01’59.6140
12 25 Raul Fernandez Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’59.9200
13 40 Darryn Binder WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha 01’59.9310
14 4 Andrea Dovizioso WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha 02’00.2320

Fabio Quartararo foi o primeiro a sair para a pista. O líder do campeonato tinha a pretensão de levar a pole, fazer um começo de corrida excecional e pagar a punição ainda com possibilidades de vitória na corrida de amanhã. Aleix Espargaró consegue voltar a sua moto e partir para a pista, mesmo com as dores estava disposto a levar a Aprilla para lutar pela pole.

Na primeira tentativa de volta, com 4:20 de sessão, Jorge Martin foi para a liderança com 1:58.377. Francesco Bagnaia marcou o 2ºtempo, seguido de Bezzecchi, Bastianini, Mir e Aleix Espargaró. Johann Zarco tomou a segunda posição, formando a dobradinha da Pramac.

Quartararo teve sua 1ªvolta cancelada, mas estava em ponto de bala na volta seguinte, muito forte para levar a pole e foi isso que aconteceu a 8:50 do final, o francês marcou o tempo de 1:58.259 e passou para a liderança. Parecia que iriamos ter mais uma pole do piloto da Yamaha. Porém, Miller melhora e vai para 2º a 1 milésimo de Quartararo. A primeira fila estava sendo completada por Marevick Viñales que vinha novamente desempenhando o seu papel

Enquanto isso, Aleix Espargaró voltou para os boxes, na 12ªposição, ele não aparentava ter condições físicas para pilotar, mas o piloto da Aprilla foi corajoso e voltou a batalha a 5:30 do final. O grid estava sendo formado com Quartararo na frente, seguido de Miller e Viñales na primeira fila. Jorge Marin e Johann Zarco estavam na 4ª e 5ªposições, seguidos de Alex Rins da Suzuki. Completavam a classificação do Q2: Bagnaia, Martin, Mir, Bezzecchi, Bastianini e Aleix Espargaró.

Aleix Espargaró tirou forças do nada, mesmo com as dores, a 1:40 do termino da sessão, o vice-líder do campeonato marcou uma brilhante volta (1:57.966) e assumiu a liderança. Essa poderia ser a volta da pole position, mas tinha mais briga… Um pega que a menos de 1 minuto do final, fez com que acontece quase 3 mudanças de liderança ao mesmo tempo, em questão de segundos, Fabio Quartararo, depois Jack Miller e finalmente Johann Zarco assumiu a liderança da sessão. O piloto da Pramac marcou 1:57.767.

A pole de Zarco chegou a ser ameaçada pela última tentativa de Viñales que se esforçou muito para colocar sua Aprilla em uma ótima segunda posição. Um grande salto já que o espanhol estava na 10ªposição a momentos do final da sessão.

Johann Zarco conquista a sua 8ªpole position da carreira, com a terceira posição do campeonato uma vitória na corrida de amanhã (que será a primeira na categoria principal) pode fazer o francês começar a almejar a disputa do título, lembrando que Zarco é o terceiro colocado no Mundial, 59 pontos atrás de Quartararo.

Marevick Viñales vai sair da segunda posição, esta de volta a disputa dos primeiros lugares e certamente como um dos candidatos a vitória na corrida de amanhã. Jack Miller completa a primeira fila após um bom desempenho. Para Fabio Quartararo, o 4ºlugar não é nada bom, pois não vai poder executar seu plano que estava planejado, terá que fazer a volta longa provavelmente não colocado na primeira posição e isso não é bom para a Yamaha, uma moto com dificuldades de acompanhar a potência das Ducati.

Francesco Bagnaia vai largar em 5º, muito ofuscado no dia de hoje por Zarco e por Miller. Aleix Espargaró teve a grande história do sábado, sofrendo um acidente gravíssimo e com dores nas pernas, o principal piloto da Aprilla conseguiu uma determinante 6ªposição, com muita garra o vice-líder do campeonato está no seu melhor momento de sua longa carreira.

Marco Bezzecchi e Enea Bastianini vieram do Q1 e fizeram bons trabalhos, o piloto da VR46 esta motivado pelo 2ºlugar no GP da Holanda e o piloto da Gresini luta pela vaga na equipe oficial da Ducati com o espanhol Jorge Martin da Pramac. Nessa disputa, Enea se saiu melhor e Martin vai largar na 9ªposição.

Luca Marini da VR46 e os dois pilotos da Suzuki, Rins e Mir fecham a 4ªfila. A corrida da MotoGP será a segunda do dia, a partir das 9 da manhã (Horário de Brasília).

Grid de Largada:

pos Piloto Equipe Moto Tempo
1 5 Johann Zarco Prima Pramac Racing Ducati 01’57.7670
2 12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia 01’57.8650
3 43 Jack Miller Ducati Lenovo Team Ducati 01’57.9310
4 20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 01’57.9380
5 63 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati 01’57.9610
6 41 Aleix Espargaro Aprilia Racing Aprilia 01’57.9660
7 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati 01’58.1010
8 23 Enea Bastianini Gresini Racing MotoGP Ducati 01’58.1060
9 89 Jorge Martin Prima Pramac Racing Ducati 01’58.1740
10 10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati 01’58.3170
11 42 Alex Rins Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 01’58.3180
12 36 Joan Mir Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 01’58.5430
13 88 Miguel Oliveira Red Bull KTM Factory Racing KTM 01’58.8530
14 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM 01’58.9320
15 49 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati 01’58.9480
16 87 Remy Gardner Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’59.1200
17 73 Alex Marquez LCR Honda CASTROL Honda 01’59.2880
18 6 Stefan Bradl Repsol Honda Team Honda 01’59.3390
19 44 Pol Espargaro Repsol Honda Team Honda 01’59.3670
20 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 01’59.3900
21 30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda 01’59.6140
22 25 Raul Fernandez Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’59.9200
23 40 Darryn Binder WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha 01’59.9310
24 4 Andrea Dovizioso WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha 02’00.2320

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

GP da Alemanha – MotoGP – Mundial de Motovelocidade 2022

O Grande Prêmio da Alemanha consagrou Fabio Quartararo que conquistou a 3ªvitória na temporada e consolidou o francês na liderança do campeonato. Seus rivais, não conseguiram chegar nem perto do piloto da Yamaha. Após a classificação da Moto 3, a categoria rainha teve um atraso de uns 20 minutos para a realização do 4ºtreino livre. Após os últimos acertos dos pilotos e que foi disputado à repescagem. 13 pilotos disputariam 2 vagas para o Q2. Alex Rins não iria correr, ainda em consequência de dores por causa da queda no GP da Catalunha.

Fabio di Giannantonio e Darryn Binder foram os primeiros a entrarem na pista. Remy Gardner e Franco Morbidelli foram logo atrás. Sachsenring era uma pista curta, principalmente para uma Moto de 1000 cilindradas. Por isso que as primeiras marcas foram marcadas com menos de 3 minutos de sessão. Nessa história, Fabio di Giannantonio começou muito bem com a marca de 1:20.503, seguido de Remy Gardner e Franco Morbidelli. Era um bom começo para o filho de Wayne Gardner com sua KTM da Tech 3.

Fabio di Giannantonio foi para uma segunda volta e melhora em quase 2 décimos sua marca (1:20.307), colocando imensa vantagem de 7 décimos para Franco Morbidelli da Yamaha. O Ítalo-brasileiro foi superado por vários pilotos que fizeram voltas muito rápidas. Pol Espargaró passou a segunda posição com 1:20.703, seguido de Marco Bezzecchi, Alex Marquez, Enea Bastianini e Stefan Bradl. Franco caiu para 7ªposição. A Temporada de 2022 tem sido um inferno astral para o piloto da Yamaha.

Após a segunda volta, todo mundo foi para os boxes a 9 minutos do final. Mesmo com muito tempo pela frente, Fabio di Giannantonio estava sobrando na turma, com muita vantagem sobre os demais pilotos.

Andrea Dovizioso voltou mais cedo para a pista, tentando sair da última posição. Marco Bezzecchi sai para os boxes a menos de 6 minutos do final. Um minuto depois, os dois pilotos da KTM (Brad Binder e Miguel Oliveira) foram para a pista novamente, tentando sair das últimas posições.

Enquanto a pista voltava a ficar cheia de pilotos, Marco Bezzecchi foi buscar o segundo lugar a 3:20 do final, o piloto da VR46 fez 1:20.600. Com vários pilotos voltando a pista e em volta de aquecimento, Bezzecchi foi atrapalhado na volta seguinte e não pode melhorar sua volta.

Ninguém conseguiria mexer na posição de Fabio di Giannantonio, mas ainda dava para tirar Bezzecchi do Q2. Em uma belíssima volta, Miguel Oliveira da um pulo enorme e passa da 10ª para a 3ªposição, a 56 milésimos do piloto da VR46. O Português foi para a última volta, assim como Brad Binder que marcou o 5ºtempo e como todos os outros pilotos.

Na última tentativa, Bezzecchi erra e dá a chance para outros pilotos tomarem seu lugar. No apagar das luzes do Q1, Pol Espargaró marca uma belíssima volta, mas fica a 4 milésimos de Bezzecchi, ficando com o 13ºlugar no Grid de largada. Ao final da repescagem, Fabio di Giannantonio da Gresini passou com facilidade em 1º, seguido de Marco Bezzecchi que suou até o final para ficar com a segunda vaga. Pol, Miguel Oliveira e Brad Binder ficaram pelo caminho, assim como Alex Marquez, Enea Bastianini e o restante da turma que se encerra em Darryn Binder da RNF Racing.

Resultado do Q1:

1 49 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati 01’20.3070
2 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati 01’20.6000
3 44 Pol Espargaro Repsol Honda Team Honda 01’20.6040
4 88 Miguel Oliveira Red Bull KTM Factory Racing KTM 01’20.6560
5 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM 01’20.7570
6 73 Alex Marquez LCR Honda CASTROL Honda 01’20.8880
7 23 Enea Bastianini Gresini Racing MotoGP Ducati 01’20.9050
8 6 Stefan Bradl Repsol Honda Team Honda 01’20.9080
9 4 Andrea Dovizioso WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha 01’20.9650
10 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 01’21.0200
11 87 Remy Gardner Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’21.0890
12 25 Raul Fernandez Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’21.3220
13 40 Darryn Binder WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha 01’21.3220

Uma repescagem dominada totalmente por Di Giannantonio. Tivemos 10 minutos de intervalo para a fase final da classificação. 5 dos 12 pilotos partiram para a pista (Aleix, Mir, Marini, Fabio di Giannantonio e Bezzecchi). Os 2 favoritos a pole: Francesco Bagnaia e Fabio Quartararo foram os últimos a saírem para a pista junto de Marevick Viñales.

Com quase 3 minutos de sessão percorrida, Aleix Espargaró marcou 1:20.413 e fincou lugar na primeira posição, seguido de Fabio di Giannantonio que estava embalado com a ótima performance no Q1. Aleix manteve a liderança até que Francesco Bagnaia em uma grande volta tomou a ponta com 1:20.098.

Com 4 minutos e 10 minutos de sessão, Aleix Espargaró melhora um pouco seu tempo (1:20.379). Luca Marini chegou perto de Aleix ao marca 1:20.425.  30 segundos depois, Jack Miller (1:20.154) e Jorge Martin (1:20.277) passaram Aleix Espargaró e passaram a 2ª e 3ªposições. O líder do campeonato, Fabio Quartararo teve a primeira volta cancelada e sua segunda volta não foi animadora levando o francês ao 6ºlugar.

Com 9 minutos pela frente, a Ducati tinha toda a primeira fila nas suas mãos, com Bagnaia na frente, Miller e Martin completando a primeira fila. Aleix vinha em 4ºlugar com sua Aprilla, seguido de Luca Marini da VR46 e Fabio Quartararo com sua Yamaha. Di Giannantonio, Zarco, Nakagami, Mir, Viñales e Bezzecchi completavam a classificação do Q2.

A menos de 9 minutos do final, Bagnaia e Mir saíram para a segunda tentativa. Após a volta de aquecimento, Peppo disposto a consolidar a pole partiu para uma melhor volta e conseguiu a 5:20 do final da sessão, mas foi uma melhora de apenas 34 milésimos (1:20.064). Para Mir, a tentativa não valeu muita coisa, não conseguiu passar da 10ªposição. Nessa altura, alguns pilotos não só já tinham voltado para a pista, mas também já começaram a partir para volta rápida, como era o caso de Aleix Espargaró.

A menos de 4 minutos do final, Peppo Bagnaia baixa seu tempo, dessa vez uma melhora significativa para 1:19.931, deixando a vida de seus concorrentes muito mais difícil. A 3:10 do final, Aleix Espargaró com 1:20.120 e Fabio di Giannantonio (8 milésimos mais lento que Aleix) pularam para a 2ª e 3ªposições.

Fabio Quartararo estava em uma situação difícil, ele partiu para uma nova volta para tentar melhorar a sua precária posição no Grid de largada. A volta se mostrava ser uma volta complicada, mas o francês conseguiu uma grande melhora no último setor e acabou passando para a segunda posição (1:20.093). Mas essa segunda posição foi tomada pelo compatriota Johann Zarco, a 1:55 do final o piloto da Pramac marcou 1:20.038.

Quartararo precisava fazer mais uma volta para reaver a segunda posição. A 1 minuto do final, o piloto da Yamaha marcou 1:20.007 e recuperou a segunda posição, mas a pole position acabou ficando mesmo com Francesco Bagnaia com sua Ducati, o italiano foi o dominador do dia, liderando praticamente todo o Q2.

Fabio Quartararo conseguiu se colocar em uma ótima segunda posição, suas duas últimas voltas foram salvadoras e levaram o piloto da Yamaha a sair de uma posição incomoda de ficar fora da primeira fila. Johann Zarco da Pramac completa a primeira fila, uma boa classificação do piloto francês que ainda buscava a primeira vitória na MotoGP.

Após a falha na Catalunha, Aleix Espargaro buscaria a recuperação largando da 4ªposição.  Depois de excelente repescagem, Fabio di Giannantonio fez um excelente Q2 e vai largar na 5ªposição, sendo a segunda vez que o italiano larga entre os 5 primeiros colocados. Jack Miller, outro representante da Ducati vai fechar a 2ªfila.

Luca Marini, piloto que esta mostrando evolução nesse percorrer de temporada vai largar em 7º, abrindo a 3ªfila. Jorge Martin chegou a aparecer na 3ªposição, mas ficou para trás e teve que se contentar em partir da 8ªposição, muito atrás do companheiro de equipe. Marevick Viñales melhorou um pouco no final e garantiu a última posição da 3ªfila. Completando a classificação do Q2, Takaagi Nakagami da LCR Honda, Marco Bezzecchi da VR46 e Joan Mir, único representante da Suzuki no GP da Alemanha.

Grid de largada:

pos piloto equipe moto tempo
1 63 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati 01’19.9310
2 20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 01’20.0070
3 5 Johann Zarco Prima Pramac Racing Ducati 01’20.0300
4 41 Aleix Espargaro Aprilia Racing Aprilia 01’20.1200
5 49 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati 01’20.1280
6 43 Jack Miller Ducati Lenovo Team Ducati 01’20.1500
7 10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati 01’20.1680
8 89 Jorge Martin Prima Pramac Racing Ducati 01’20.2190
9 12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia 01’20.4680
10 30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda 01’20.5620
11 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati 01’20.5930
12 36 Joan Mir Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 01’20.7320
13 44 Pol Espargaro Repsol Honda Team Honda 01’20.6040
14 88 Miguel Oliveira Red Bull KTM Factory Racing KTM 01’20.6560
15 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM 01’20.7570
16 73 Alex Marquez LCR Honda CASTROL Honda 01’20.8880
17 23 Enea Bastianini Gresini Racing MotoGP Ducati 01’20.9050
18 6 Stefan Bradl Repsol Honda Team Honda 01’20.9080
19 4 Andrea Dovizioso WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha 01’20.9650
20 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 01’21.0200
21 87 Remy Gardner Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’21.0890
22 25 Raul Fernandez Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’21.3220
23 40 Darryn Binder WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha 01’21.3220

Se o sábado foi dominado pelo Francesco Bagnaia, o domingo acabou sendo bem diferente, Fabio Quartararo com uma grande largada e com uma condução impecável levou o piloto da Yamaha a sua terceira vitória na temporada e a consolidação da liderança do campeonato.

Na largada, Quartararo larga melhor que Bagnaia e assume a liderança na entrada da curva 1. Outra ultrapassagem no começo de corrida, Aleix Espargaró passou Johann Zarco e assumiu a terceira posição. Fabio di Giannantonio manteve o 5ºlugar seguido de Jack Miller que precisava pagar uma volta longa, Luca Marini, Marevick Viñales, Takaagi Nakagami e Jorge Martin completando os 10 primeiros colocados.

A partir daquele momento, Peppo Bagnaia foi para cima de Fabio Quartararo, de forma intensa para recuperar a liderança da prova. Na segunda volta, o piloto da Ducati passa, mas Quartararo recuperou a 1ªposição. Na 4ªvolta a disputa terminou com a queda de Peppo, novamente o piloto da Ducati abandonava a corrida, segundos depois, Joan Mir caiu praticamente na mesma curva e terminava ai o final de semana da Suzuki.

A partir dai, começou o domínio de Quartararo na ponta, seguido de Johann Zarco que superou Aleix Espargaró e passou a ser o segundo depois da queda de Peppo. Os dois pilotos da Aprilla vinham na terceira e Quarta posições, com Aleix na frente de Marevick Viñales com um belo começo de corrida, ganhando 5 posições e demonstrando esta já mais adaptado a moto italiana. Jack Miller cumpriu a punição da volta longa e voltou na 7ªposição, atrás de Fabio di Giannantonio e Jorge Martin. Binder, Marini e Nakagami completavam os 10 primeiros colocados.

Enquanto Quartararo abria 1.2 segundos de Zarco, Takaagi Nakagami foi para o chão na metade da 7ªvolta, começaria o dia de terror da Honda em Sachsenring. Na mesma volta, a LCR Honda perderia Alex Marquez com problemas mecânicos e deixaria a corrida alemã.

Lá na frente, Quartararo e Zarco já estavam abrindo vantagem para Aleix Espargaró e Viñales. Um pouco mais atrás, Jack Miller marcava pressão em cima de Fabio di Giannantonio. Era claro que o piloto da Gresini estava segurando o australiano. A batalha pela 5ªposição durou até a 14ªVolta, quando Miller superou di Giannantonio, tomou o 5ºlugar e começou a tirar a diferença de quase 2 segundos para Aleix e Viñales, os dois brigavam pela 3ªposição, com o piloto espanhol parecendo ter mais rendimento que o vice-líder do campeonato.

Enquanto isso, Fabio Quartararo e Johann Zarco estavam bem a frente dos demais pilotos. Na metade da corrida, muito pouca disputa de posição. A 13 voltas do final, Jack Miller chegou nos dois pilotos da Aprilla. Para ganhar o pódio, Miller precisava passar por Viñales, mas não precisou de muita disputa, tudo por causa de problemas mecânicos na moto de Viñales que facilitou a vida do piloto da Ducati, passando a ser o 4ºcolocado. Logo que ganha essa posição, Jack Miller passa a pressionar Aleix Espargaró na luta pelo pódio.

Fabio di Giannatonio voltou a 5ªposição, mas estava muito pressionado por Jorge Martin e Luca Marini. Com melhor desempenho, Martin passou o piloto da Gresini no final da 21ªVolta. Pouco depois, Marini e Brad Binder também superaram Di Giannantonio que caiu para a 8ªposição.

Com Quartararo na liderança, 3 segundos a frente de Zarco, que por sua vez vinha em uma tranquila segunda posição (quase 6 segundos de vantagem para Aleix e Miller). A briga da corrida era pelo pódio entre Aleix Espargaró e Jack Miller nas voltas finais do GP da Alemanha. Enquanto isso, Luca Marini passou Jorge Martin e faturou a 5ªposição, um bom resultado para o piloto da VR46.

Jack Miller por duas vezes passou Aleix Espargaró e tomou o x em ambas as vezes na curva 1. Parecia que o piloto da Aprilla conseguiria resistir a pressão e ficar com o lugar no pódio, mas a no começo da antepenúltima volta, Aleix errou a curva, espalhou na curva 1 e Miller passou para a 3ªposição. Luca Marini se aproximou do piloto da Aprilla com alguma esperança de pegar o 4ºlugar.

Fabio Quartararo não teve qualquer susto para conquistar a vitória, a 3ª na temporada e a garantia de terminar a primeira parte da temporada na liderança do Mundial. O francês abre 34 pontos de frente para Aleix Espargaró. Mesmo com os problemas da Yamaha, Quartararo esta em um grande momento e tem tudo para conquistar o bicampeonato da categoria.

Johann Zarco fez um ótimo final de semana, largando na primeira fila, andando muito bem durante todas as 30 voltas e conquistando pela segunda vez a segunda posição na temporada. Curiosiamente as 2 vezes que Zarco ficou em 2º o vencedor foi Fabio Quartararo e foi também a 2ªdobradinha francesa em 2022.

Jack Miller se redimiu das péssimas atuações na Itália e Catalunha, conquistou uma importante 3ªposição. O australiano que vai rumar para a KTM na temporada de 2023 precisa buscar sair da Ducati pelo menos com uma boa impressão e ajudando o time a ganhar o campeonato de equipes e de fabricantes.

Aleix Espargaró tem outro resultado a lamentar, em 4ºlugar, perdendo o pódio por causa de outro erro dele. Os erros nas corridas da Catalunha e da Alemanha levaram Aleix a perder 12 pontos que podem fazer muita falta no final do campeonato. Fabio Quartararo é que agradece por esses pontos jogados fora pelo piloto da Aprilla.

Luca Marini teve o seu melhor desempenho na temporada ao conquistar a 5ªposição e por ter sido constante na disputa pelas primeiras posições em toda a corrida. Para completar, Luca na reta final superou Jorge Martin da Pramac, o 6ºcolocado na classificação final, muito abaixo do desempenho de Johann Zarco. Em mais uma corrida regular, Brad Binder leva a sua KTM a 7ªposição, é a 9ªcorrida em que o guepardo sul-africano chega na zona de pontuação, com essa regularidade, Binder consegue estar na 5ªposição do Mundial de Pilotos.

Fabio di Giannantonio teve um bom final de semana, sem dúvida esta começando a se adaptar a MotoGP e o final de semana em Sachsenring foi seu melhor final de semana da temporada, com uma ótima classificação e uma boa corrida, guardadas as condições de uma moto Ducati do ano passado e por ser estreante na categoria 8ºlugar é um ótimo resultado. Sem grandes destaques, Miguel Oliveira da KTM e Enea Bastianini com a outra Ducati da Gresini completaram as 10 primeiras posições.

Em 11º chegou Marco Bezzecchi que não teve um dos melhores dias, seguido de Raúl Fernández, esse sim teve uma boa corrida, com uma moto e com uma equipe ruim e sendo novato assim como Remy Gardner, podemos dizer que o vice-campeão da Moto 2 de 2021 fez o que era possível nesse final de semana. Em 13ºlugar, Franco Morbidelli teve mais um desastroso final de semana, muito apagado e bem longe dos melhores dias na MotoGP.

Os últimos pilotos na zona de pontuação foram Andrea Dovizoso da RNF Racing e Remy Gardner com sua Tech 3. Os dois chegaram muito na frente do alemão Stefan Bradl, 16ºcolocado com a única moto da Honda a chegar ao final da corrida. Com esse resultado, a fabrica japonesa não pontua pela primeira vez na categoria principal desde de 1982. Sem dúvida, esse e o auge da crise, sem seu principal piloto e sem uma moto competitiva para os seus outros pilotos, tudo esta se encaminhando para a pior temporada da história recente da Honda.

Resultado Final da 10ªetapa do Mundial de Motovelocidade – Temporada 2022
GP da Alemanha – Sachsenring – 30 Voltas – MotoGP

pos piloto equipe moto tempo
1 20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 41’12.8160
2 5 Johann Zarco Prima Pramac Racing Ducati a 4.939
3 43 Jack Miller Ducati Lenovo Team Ducati a 8.372
4 41 Aleix Espargaro Aprilia Racing Aprilia a 9.113
5 10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati a 11.679
6 89 Jorge Martin Prima Pramac Racing Ducati a 13.164
7 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM a 15.405
8 49 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati a 15.851
9 88 Miguel Oliveira Red Bull KTM Factory Racing KTM a 19.740
10 23 Enea Bastianini Gresini Racing MotoGP Ducati a 21.611
11 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati a 23.175
12 25 Raul Fernandez Tech3 KTM Factory Racing KTM a 26.548
13 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha a 29.014
14 4 Andrea Dovizioso WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha a 30.680
15 87 Remy Gardner Tech3 KTM Factory Racing KTM a 30.812
16 6 Stefan Bradl Repsol Honda Team Honda a 52.040
44 Pol Espargaro Repsol Honda Team Honda a 8 Voltas – Fisico
12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia a 11 Voltas – Mecânico
73 Alex Marquez LCR Honda CASTROL Honda a 24 Voltas – Acidente
30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda a 24 Voltas – Motor
40 Darryn Binder WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha a 25 Voltas – Acidente
36 Joan Mir Team SUZUKI ECSTAR Suzuki a 27 Voltas – Acidente
63 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati a 27 Voltas – Acidente

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

GP da Catalunha – MotoGP – Mundial de Motovelocidade 2022

Final de semana sem Marc Marquez, o GP da Catalunha seria uma etapa muito difícil para os pilotos da Honda, principalmente para o alemão Stefan Bradl que volta a posição de titular da Honda Repsol.

Enquanto Marco Bezzecchi se encaminhava para a sua moto, Joan Mir foi um dos primeiros a sair para a pista. Dos 15 pilotos, apenas Alex Marquez não foi para a pista e não iria para a pista, pois sofreu um acidente muito grave e era dúvida para a corrida no domingo.

Muitos pilotos desistiram da primeira volta como Joan Mir e Miguel Oliveira. Dos pilotos que marcaram volta pra valer, Marco Bezzecchi (vindo de uma ótima corrida na Itália) marcou 1:39.942 com 3:30 de sessão e assumiu a liderança. Brad Binder fez um belo tempo de 1:40.293, mas acabou sendo superado pelo espanhol Marevick Viñales que ainda esta em busca de um melhor rendimento na Aprilla.

Com 1/3 de sessão superada, Bezzecchi se consolidou na liderança ao marca 1:39.609. Franco Morbidelli marca o segundo tempo, seguido do surpreendente Remy Gardner da Tech 3 e de Brad Binder da KTM. O piloto da VR46 parecia imbatível até que Viñales a 9:25 do final marca 1:39.554 e passa a liderança da repescagem. Nakagami e Bastianini fazem boas marcas e pulam para a 3ª e 4ªposições respectivamente.

Enquanto os pilotos foram para os boxes na metade da sessão, Joan Mir partiu para uma nova volta e conseguiu melhorar 4 posições a sua classificação, da 10ª para a 6ªposição. Viñales e Bezzecchi estavam sendo os classificados para o Q2.

A 6 minutos do final, Franco Morbidelli foi o primeiro a sair para a última tentativa. Não demorou muito para os demais pilotos partirem para a pista, a menos de 5 minutos do final do Q1.

Morbidelli não consegue melhorar sua marca, ao contraio de Brad Binder e Miguel Oliveira, os dois pilotos oficiais da KTM entram nas 2 primeiras posições e jogam Bezzecchi e Viñales para fora da zona de classificação. A 1:30 do final, Viñales com 1:39.216 e Bezzecchi com 1:39.240 destronaram os pilotos da equipe austríaca.

Na tentativa de melhorar sua marca, Miguel Oliveira acabou errando e saindo da disputa. Enea Bastianini fez uma grande volta, andou muito rápido na sua última tentativa, mas não foi o suficiente para superar Bezzecchi, ficando na terceira posição. Apenas no apagar das luzes, Takaagi Nakagami tirou um coelho da cartola, marcou 1:39.223 e tomou a posição de Bezzecchi.

A Sessão terminou com Viñales e Nakagami classificados para o Q2. Bezzecchi extremamente frustrado pela vaga ter escapado das suas mãos ficou com o 3ºlugar e Enea Bastianini na 4ªposição. Brad Binder e Miguel Oliveira, os dois pilotos da equipe oficial da KTM ficaram na 5ª e 6ªposições, seguido de Joan Mir que desapontou com a 7ªposição. Stefan Bradl, substituto de Marc Marquez não foi além da 11ªposição na repescagem.

Resultado do Q1:

pos piloto equipe moto tempo
1 12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia 01’39.216
2 30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda 01’39.223
3 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati 01’39.240
4 23 Enea Bastianini Gresini Racing MotoGP Ducati 01’39.246
5 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM 01’39.249
6 88 Miguel Oliveira Red Bull KTM Factory Racing KTM 01’39.420
7 36 Joan Mir Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 01’39.664
8 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 01’39.884
9 4 Andrea Dovizioso WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha 01’40.071
10 87 Remy Gardner Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’40.113
11 6 Stefan Bradl Repsol Honda Team Honda 01’40.298
12 51 Michele Pirro Aruba.it Racing Ducati 01’40.351
13 40 Darryn Binder WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha 01’40.373
14 25 Raul Fernandez Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’40.587
73 Alex Marquez LCR Honda CASTROL Honda Sem Tempo

Após o intervalo de 10 minutos, chegou a hora do evento principal do dia. O Q2 da MotoGP da Catalunha com a luta entre Fabio Quartararo, Francesco Bagnaia e Aleix Espargaró, que diga-se de passagem o piloto da Aprilla foi o mais rápido dos treinos livres e favorito a pole position.

Alex Rins da Suzuki e Takaagi Nakagami da LCR Honda foram os primeiros a entrarem na pista. Depois de um tempo, Bagnaia e Quartararo saíram para a pista. Aleix foi o último a entrar, com 1:30 de sessão.

Com 3 minutos e 40 segundos de Q2, Nakagami foi o primeiro a fechar uma volta (1:39.785) e foi superado 10 segundos depois por Marevick Viñales (1:39.594). Com 4 minutos e 10 segundos de sessão, Bagnaia foi o primeiro a baixar a volta (1:39.499) e foi engolido pelo  espanhol Jorge Martin da Pramac (1:39.142). Porém, Quartararo acabou com a brincadeira, com 4:30 de sessão colocou os cronômetros abaixo e marcou o tempo de 1:39.055, deixando Martin para a segunda posição e Alex Rins em grande volta passando para a terceira posição.

Nakagami e Viñales foram para os boxes ao invés de fazerem uma melhor marca. O restante da turma tenta tomar a pole de Quartararo. Com 9:10 do final, Peppo Bagnaia fica a 10 milésimos de conseguir tirar a 1ªposição do piloto da Yamaha. Aleix também veio bem rápido, ficando na 3ªposição, mas a apenas 12 milésimos de Quartararo. Ao final da primeira parte da sessão os 5 primeiros colocados (Quartararo, Bagnaia, Aleix, Martin e Rins) estavam separados por apenas 90 milésimos de segundo. Zarco, Fabio di Giannantonio, Viñales, Marini, Miller, Nakagami e Pol Espargaró.

A 6 minutos do final, Viñales volta para a pista. Os outros 11 pilotos saíram 1 minuto e meio depois aproximadamente sendo que Quartararo foi o último a sair para os boxes para a pista. Todos estavam a caça do francês em busca da pole position.

Francesco Bagnaia foi com tudo para uma brilhante volta, baixando os cronômetros, com a marca de 1:38.787 o piloto da Ducati assume a liderança, sendo o primeiro a entrar na casa do 1 minuto e 38 segundos. Quartararo e Aleix Espargaró teriam de lutar para tirar a pole de Bagnaia.

Aleix Espargaró não estava satisfeito com o terceiro lugar, queria bem mais, queria a pole position e foi isso que ele buscou e conseguiu a 1:20 do final do Q2, marcando 1:38.742, passando a liderança da sessão. Johann Zarco melhorou e passou a ser o 4ªcolocado a 1 minuto do final. 10 segundos depois, Fabio Quartararo foi buscar a pole novamente, mas por questão de 2 décimos, acabou ficando com o terceiro lugar.

Peppo ainda tentou uma última volta, mas só conseguiu melhorar alguns milésimos, insuficiente para tirar de Aleix Espargaró a pole position. O piloto mais rápido dos treinos livres confirmou o favoritismo para a classificação, levando a Aprilla a segunda pole na temporada de 2022. Peppo Bagnaia da Ducati e Fabio Quartararo da Yamaha, os dois mais temíveis adversários vão completara a primeira fila.

A segunda fila vai ser aberta pelo francês Johann Zarco da Pramac, Após o belo final de semana em Mugello, Fabio di Giannantonio fez mais uma boa classificação e levou a Ducati de 2021 da Gresini a uma ótima 5ªposição e fechando a segunda fila, o espanhol Jorge Martin da Pramac.

Na terceira fila largam o espanhol Alex Rins com sua Suzuki, Marevick Viñales com a Aprilla e Luca Marini da VR46 e na 4ªfila largam Pol Espargaró da Honda Repsol, Jack Miller que desapontou mais uma vez e vai largar na 11ªposição com a Ducati e Takaagi Nakagami da LCR Honda.

Grid de Largada:

pos piloto equipe moto tempo
1 41 Aleix Espargaro Aprilia Racing Aprilia 01’38.742
2 63 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati 01’38.773
3 20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 01’38.959
4 5 Johann Zarco Prima Pramac Racing Ducati 01’39.027
5 49 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati 01’39.099
6 89 Jorge Martin Prima Pramac Racing Ducati 01’39.1420
7 42 Alex Rins Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 01’39.145
8 12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia 01’39.397
9 10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati 01’39.451
10 44 Pol Espargaro Repsol Honda Team Honda 01’39.477
11 43 Jack Miller Ducati Lenovo Team Ducati 01’39.523
12 30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda 01’39.611
13 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati 01’39.240
14 23 Enea Bastianini Gresini Racing MotoGP Ducati 01’39.246
15 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM 01’39.249
16 88 Miguel Oliveira Red Bull KTM Factory Racing KTM 01’39.420
17 36 Joan Mir Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 01’39.664
18 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 01’39.884
19 4 Andrea Dovizioso WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha 01’40.071
20 87 Remy Gardner Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’40.113
21 6 Stefan Bradl Repsol Honda Team Honda 01’40.298
22 51 Michele Pirro Aruba.it Racing Ducati 01’40.351
23 40 Darryn Binder WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha 01’40.373
24 25 Raul Fernandez Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’40.587
25 73 Alex Marquez LCR Honda CASTROL Honda Sem Tempo

A principal corrida do dia, a MotoGP teve uma corrida não tão emocionante assim, isso porque o francês Fabio Quartararo acabou passeando no circuito da Catalunha, conquistando a 2ªvitória na temporada e consolidando a liderança do campeonato.

Uma corrida que começou a dar muito certo para Quartararo na largada, com uma bela manobra em cima de Aleix Espargaró para assumir a liderança da corrida. Logo atrás, Takaagi Nakagami fez uma brilhante largada, mas acabou caindo na entrada da curva 1, se chocando na roda de Peppo Bagnaia com a cabeça, que fez o piloto da Ducati cair. O Japonês também derrubou Alex Rins da Suzuki. 3 pilotos abandonaram na primeira curva, tudo por causa do desequilíbrio da moto de Nakagami que nem achei imprudência dele, foi mais uma queda do que uma pilotagem imprudente do piloto japonês.

Ao completar a primeira volta, Quartararo, Aleix Espargaró, Jorge Martin e Johann Zarco abriram dos demais pilotos que vinham sendo liderados por Pol Espargaró, a corrida começava muito bem para o piloto da Honda, mas foi só o começo que foi bom, pois o restante da corrida, você vai ver como foi. Joan Mir teve uma estupenda recuperação, largando na 17ªposição e já conseguindo estar na 6ªposição.

Stefan Bradl abandona a corrida ainda na primeira volta, não durou muito a reestreia do substituto de Marc Marquez. Lá na frente, Jorge Martin pressionou Aleix Espargaró até conseguir a ultrapassagem na entrada da terceira volta. O piloto da Pramac passou para a segunda posição. Joan Mir teve que ceder uma posição por ignorar bandeira amarela (certamente pelo acidente de Stefan Bradl), punição que foi comprida na volta seguinte. Mas Mir não baixa a guarda, foi pra cima do italiano Luca Marini que estava fazendo um bom final de semana com a Ducati de 22 da VR46.

Na 4ªVolta, Fabio di Giannantonio comete um erro em uma curva e perde 3 posições, caindo para a 12ªposição. Enquanto isso, Joan Mir supera Marini e ganha a 5ªposição. Após 5 voltas de corrida, Quartararo já vinha 1.5 segundos a frente de Martin, Aleix e Zarco. Marco Bezzecchi acaba indo ao chão na curva 10, mais um piloto a deixar a corrida.

Na 7ªVolta, Enea Bastianini vinha sendo pressionado por Marevick Viñales que ainda buscava se encontrar na Aprilla. Essa briga só durou por uma volta apenas, ela termina com a queda de Enea na curva 5, mais um abandono que acaba por afastar o piloto da Gresini da luta pelo campeonato. No final da 8ªVolta, Fabio di Giannantonio foi para o chão, fazendo com que a Gresini perdesse seus dois pilotos em questão de apenas meia volta.

Na 10ªVolta, Aleix Espargaró recupera a 2ªposição, ultrapassando Jorge Martin da Pramac. Porém, o piloto da Aprilla já vinha 3.3 segundos atrás de Fabio Quartararo, que vinha passeando com sua Yamaha pelo traçado do circuito da Catalunha sobre seus adversários. A luta da corrida era entre Aleix e Martin pela segunda posição. Johann Zarco que vinha em 4º não ameaçava Aleix e Martin. Já bem longe, vinham Joan Mir, Luca Marini e Marevick Viñales na 5ª, 6ª e 7ªposições.

Mais atrás, disputando o 8ºlugar, os dois pilotos da KTM. Miguel Oliveira partia para o ataque em cima de Brad Binder. Na volta 12, o piloto português foi para a manobra de ultrapassagem sobre seu companheiro de equipe, mas acabou passando muito pra fora do traçado das curvas 1 e 2, com isso, o guepardo sul-africano levou vantagem sobre o seu companheiro de equipe.

Com metade da corrida percorrida, Johann Zarco tenta uma aproximação sobre Aleix Espargaró e Jorge Martin. Lá na frente, Quartararo tinha praticamente a corrida ganha, nas suas mãos. Apesar do principal piloto da Aprilla esta na frente, Jorge Martin nunca ficou afastado de Aleix Espargaró. O piloto da Pramac queria de qualquer maneira voltar à segunda posição e foi com tudo para tomar posição de Aleix, essa ultrapassagem acabou se concretizando a 9 voltas do final, quando Martin passou Aleix para voltar a segunda posição.

A 8 voltas do final, Quartararo já estava a 5 segundos de Marin, Aleix e Zarco. Era impressionante o domínio do piloto francês. A disputa da corrida era mesmo pela segunda posição entre Jorge Martin e Aleix Espargaró.

Aleix voltou a atacar Martin, a batalha pelo 2ºlugar valia muito para os dois. Enquanto para o piloto da Pramac era a recuperação após várias corridas ruins ou por abandonos, para o piloto da Aprilla, a 2ªposição significa a minimização de prejuízos em relação ao Quartararo na disputa pelo título.

A disputa foi prosseguindo por algumas voltas, até que a 4 voltas do final, Aleix Espargaró utiliza o vácuo do piloto da Pramac para ultrapassar na entrada da curva 1. O piloto da Aprilla recuperou a segunda posição. A partir dai, Aleix começou a abrir vantagem para Jorge Martin e praticamente consolidou a segunda posição.

Tudo indicava que o pódio já estava definido com Quartararo, Aleix Espargaró e Martin, mas a começar a última volta, Aleix Espargaró cruzou a linha de chegada e tirou a mão do acelerador, com a mente de que a corrida tinha terminado, porém, ele percebeu que a corrida ainda tinha uma volta para ser percorrida. Nesse meio tempo e nessa bobeada do piloto da Aprilla, Martin, Zarco, Mir e Marini acabaram por ultrapassar Aleix que pelo menos conseguiu recuperar a 5ªposição.

Fabio Quartararo teve um domingo soberbo, liderou desde da primeira curva, abriu uma vantagem enorme sobre os adversários e conquistou a 2ªvitória na temporada. Ainda que a Yamaha não seja uma moto tão competitiva, Quartararo, mais líder do que nunca do campeonato leva a moto e a equipe nas costas, enquanto os outros pilotos da marca não fazem nem sombras.

Jorge Martin após vários insucessos acabou fazendo um ótimo final de semana e levou pela segunda vez na temporada a segunda posição. O pódio foi completado por Johann Zarco, companheiro de equipe de Jorge Martin acabou mais uma vez obtendo um bom resultado.

Joan Mir fez uma das maiores corridas da sua carreira, chegando na 4ªposição após ter largado em uma péssima 17ªposição. Mir se redime de 2 quedas nas últimas duas etapas nesse inferno astral desde de que foi dado o anuncio da Saída da Suzuki do Mundial de Motovelocidade.

Aleix Espargaró ficou arrasado após a corrida, o peso de ter perdido uma segunda posição praticamente certa. Ao chegar aos boxes, todos da equipe deram forças e aplaudiram seu principal piloto. E nessas horas que uma equipe não se resume ao piloto, que por trás de quem comanda a maquina, existe um batalhão de mecânicos, projetistas comandados por chefe de equipe e por diretores nas suas determinadas áreas. Ou seja, uma surra de realidade para quem acha que o piloto precisa ser egoísta para vencer, ele precisa sim batalhar contra o resto do grid para ser campeão, mas um campeão egoísta não é um campeão de verdade, um campeão divide as vitórias e as derrotas com a sua equipe.

Luca Marini conseguiu mais um 6ºlugar na temporada, aos poucos, parece que o meio irmão de Valentino Rossi mostra que pode comandar a equipe VR46 a uma boa temporada. Na 7ªposição, Marevick Viñales fez uma corrida correta, ainda longe de desempenhar o papel de Aleix Espargaró. Sem uma moto tão competitiva, Brad Binder e Miguel Oliveira levaram as motos oficiais da KTM a 8ª e 9ªposições respectivamente.

Outro piloto que teve uma formidável recuperação foi Alex Marquez da LCR Honda, não pelo 10ºlugar que não chega a ser lá essas coisas com uma moto da Honda, mas por nem ter treinado e por ter ficado em dúvida a sua participação da corrida de domingo, além da pressão de ser irmão de Marc Marquez.

Remy Gardner da Tech 3 e Darryn Binder da RNF Racing tiveram boas participações com a 11ª e a 12ªposições respectivamente. Ao contraio de Franco Morbidelli da Yamaha e de Jack Miller da Ducati, em 13º e 14ºlugares, os dois fizeram corridas horríveis, principalmente para o Ítalo-brasileiro, praticamente demitido e sem grandes perspectiva para o futuro na MotoGP. Já Miller já tem praticamente certo seu futuro na equipe de fábrica da KTM para 2023. Raúl Fernández da Tech 3 completou a zona de pontuação, conquistando seu primeiro ponto na MotoGP.

Pol Espargaró teve uma péssima corrida, começou muito bem, na 5ªposição, mas foi caindo, caindo e caindo até terminar a corrida na 17ªposição. Foi o último colocado dos pilotos que completaram as 24 voltas do GP da Catalunha.

Resultado Final da 9ªetapa do Mundial de Motovelocidade – Temporada 2022
GP da Catalunha – Mugello – Bugatti – 24 Voltas – MotoGP

pos piloto equipe moto tempo
1 20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 40’29.3600
2 89 Jorge Martin Prima Pramac Racing Ducati a 6.473
3 5 Johann Zarco Prima Pramac Racing Ducati a 8.385
4 36 Joan Mir Team SUZUKI ECSTAR Suzuki a 11.481
5 41 Aleix Espargaro Aprilia Racing Aprilia a 14.395
6 10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati a 15.430
7 12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia a 15.975
8 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM a 21.436
9 88 Miguel Oliveira Red Bull KTM Factory Racing KTM a 26.800
10 73 Alex Marquez LCR Honda CASTROL Honda a 30.460
11 87 Remy Gardner Tech3 KTM Factory Racing KTM a 32.443
12 40 Darryn Binder WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha a 32.881
13 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha a 33.168
14 43 Jack Miller Ducati Lenovo Team Ducati a 34.693
15 25 Raul Fernandez Tech3 KTM Factory Racing KTM a 37.844
16 51 Michele Pirro Aruba.it Racing Ducati a 44.533
17 44 Pol Espargaro Repsol Honda Team Honda a 46.199
4 Andrea Dovizioso WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha a 7 voltas – Pneu dianteiro
49 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati a 16 voltas – acidente
23 Enea Bastianini Gresini Racing MotoGP Ducati a 17 voltas – acidente
72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati a 19 voltas – acidente
63 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati a 23 voltas – acidente
30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda a 24 voltas – acidente
6 Stefan Bradl Repsol Honda Team Honda a 24 voltas – acidente
42 Alex Rins Team SUZUKI ECSTAR Suzuki a 24 voltas – acidente

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

GP da Itália – MotoGP – Mundial de Motovelocidade 2022

Tudo pronto para a Classificação em Mugello. Porém, a chuva apareceu a partir do 2/3 do 4ºtreino livre, um fator que complicaria muito a situação para a disputa da pole position. Todas as cartas ficaram mais e mais embaralhadas.

Com 26 pilotos, o GP da Itália será a etapa com maior competidora nesse ano na categoria principal. Os pilotos Michele Pirro com a Aprilla e Lorenzo Savadori da Aprilla eram os convidados desse final de semana.

Todo mundo foi para a pista de imediato. Com 4:20 de sessão, começou os primeiros tempos a serem marcados. Os pilotos Miguel Oliveira da KTM e Jack Miller da Ducati saíram na frente, seguido de Fabio di Giannantonio, Joan Mir e Michele Pirro.

Na segunda tentativa, Marc Marquez, o Formiga atômica marcou o 4ºtempo, mas logo foi superado por Joan Mir. A 8:35 do final, Franco Morbidelli faz uma boa volta e passa a ser o terceiro colocado. A pista começaria a melhorar, foi o bastante para Brad Binder marcar o tempo de 1:52.402. O guepardo sul-africano colocou 3 segundos no segundo colocado, mas foi a senha para os demais partirem para novas voltas rápidas.

Jack Miller foi para os boxes e troca de moto e volta a pista. Certamente com uma moto ajustada para uma pista mais seca ou menos molhada. Com menos de 4 minutos do final do Q1, Michele Pirro faz um tempo próximo da marca de Binder e sobe para segundo.

Mas nada estava decidido pois Marc Marquez, Jack Miller e Fabio di Giannantonio lutam na pista pela melhor volta, nessa disputa foi o piloto da Honda que levou a melhor e assumiu a liderança a 2:10 do final (1:48.843). Miller passou para segundo e Di Giannantonio vinha em 3º. Michele Pirro foi para 4º, todos eles tinham uma chance ainda de marcar uma volta rápida. Binder e Remy Gardner completavam os 6 primeiros.

Nos segundos finais, Marc Marquez e Jack Miller disputavam o melhor tempo mais uma vez e mais uma vez foi o piloto da Honda que levou a melhor sobre seu adversário, com 1:48.240 contra 1:48.318 do piloto da Ducati, mas veio um furação chamado Fabio di Giannantonio com sua Ducati de 2021 e colocou os cronômetros abaixo a 20 segundos do final, com 1:47.649.

Ainda havia uma última chance para todos, mas para Brad Binder a classificação acabou, o 3ºlugar marcado o tirava do Q2. Quem tinha alguma esperança de passar era o companheiro de Brad Binder, o português Miguel Oliveira foi para 2º com 1:48.231. Nos momentos finais, Fabio di Giannantonio com 1:47.219 e Marc Marquez com 1:47.294 acabaram com as 2 primeiras posições e terminaram com as vagas na repescagem. Jack Miller e Michele Pirro ficaram pelo caminho, assim como todo o resto do pelotão… Miguel Oliveira, Brad Binder até o italiano Andrea Dovizioso da RNF Racing.

Resultado do Q1:

pos piloto equipe moto tempo
1 49 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati 01’47.219
2 93 Marc Marquez Repsol Honda Team Honda 01’47.294
3 43 Jack Miller Ducati Lenovo Team Ducati 01’47.621
4 51 Michele Pirro Aruba.it Racing Ducati 01’48.209
5 88 Miguel Oliveira Red Bull KTM Factory Racing KTM 01’48.231
6 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM 01’48.255
7 36 Joan Mir Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 01’48.732
8 73 Alex Marquez LCR Honda CASTROL Honda 01’48.846
9 87 Remy Gardner Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’48.907
10 40 Darryn Binder WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha 01’49.471
11 42 Alex Rins Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 01’50.266
12 32 Lorenzo Savadori Aprilia Racing Aprilia 01’50.270
13 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 01’55.369
14 12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia 01’56.479
15 25 Raul Fernandez Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’57.106
16 4 Andrea Dovizioso WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha 01’57.671

Durante o intervalo entre o Q1 e o Q2, Raios e trovões caíram antes da decisão da pole position, mas esses raios eram o pressagio ruim para um dos pilotos da Honda. Alguns pilotos ficaram esperando o cronometro disparar para entrarem na pista, inclusive Marc Marquez.

Na curva 2, Marquez cai de forma muito estranha e sua moto vazou combustível e ela chegou a pegar fogo por alguns momentos. Todo o combustível acabou vazando naquele local e foi inevitável que a direção de corrida acabou acionando a bandeira vermelha a 13:50 do final da sessão. O Acidente que Marc Marquez teve foi fundamental para a decisão dele mesmo de operar o ombro pela 4ªvez, mas nesse caso seria nos Estados Unidos que iria acontecer essa operação. Só esperamos que Marc Marquez volte a esta em plena forma o mais rápido possível.

Após quase 20 minutos, a sessão recomeçou com os pilotos da VR46 e Fabio Quartararo como os primeiros a partirem para a pista. Marc Marquez saiu com 2 minutos e meio de sessão, mas voltou para os boxes, estava sem confiança nenhuma.

Após a primeira volta, Fabio di Giannantonio marcou 1:49.124 e saiu na frente, seguido do Nipônico Takaagi Nakagami da LCR Honda e de Johann Zarco da Pramac. A tendência era a melhora das voltas a medida que a pista melhorasse.

Fabio di Giannantonio melhora seu tempo para 1:41.163, colocando 1 segundo de Marco Bezzecchi e 1.4 segundos sobre Luca Marini. O piloto da Gresini vinha muito forte como nunca esteve na sessão de classificação. A 6:15 do final, Fabio di Giannantonio coloca o tempo mais para baixo ainda, com 1:46.907. Marco Bezzecchi chegou a se posicionar na 2ªposição, a meio segundo do líder. Porém, Francesco Bagnaia passou o piloto da VR46 ao marcar o tempo de 1:47.305.

A 5 minutos do final, Marc Marquez cria corarem de voltar para a moto para tentar algo mais do que a 12ªposição. Marco Bezzecchi retornou a segunda posição a 4:35 do final, com o tempo de 1:47.220, mas ainda assim longe do tempo de Fabio di Giannantonio.

A liderança só mudou de mãos após uma brilhante volta de Johann Zarco (1:46.875) que o levou para a liderança a menos de 3 minutos do final. Era a primeira vez que di Giannantonio estava atrás de alguém de um pouco na sessão.

A 45 segundos do final, Peppo Bagnaia assumia a primeira posição ao marcar 1:46.471, deixando Zarco para trás. Luca Marini, Fabio Quartararo e Takaagi Nakagami fizeram boas voltas e passaram a 3ª,4ª e 5ªposições. A menos de 30 segundos do final, Fabio di Giannantonio recuperou a pole ao marcar 1:46.410.

Depois do cronometro zerado, Marco Bezzecchi e Luca Marini passaram as duas primeiras posições. A VR46 tinha tudo para levar a pole position, logo em um GP da Itália, na casa de Valentino Rossi. Mais no último momento, Fabio di Giannantonio tomou a liderança e conquistou a primeira pole na categoria principal. Um resultado que nem em nenhuma das 7 primeiras corridas do ano Fabio chegou perto de conseguir isso. Um brilhante resultado do piloto e da equipe Gresini que vem fazendo uma temporada surpreendente.

A primeira fila será completada pelos dois pilotos da VR46, Marco Bezzecchi com a moto Ducati de 2021 superou Luca Marini com a Ducati de 2022. A primeira fila era teoricamente quase impossível de acontecer, mas na MotoGP, uma equipe satélite tem totais condições de brigar por uma vitória.

Johann Zarco vai abrir a segunda fila com sua Ducati Pramac de 2022, o francês vai estar na frente de Francesco Bagnaia da equipe oficial da Ducati. Peppo busca se recuperar da queda do GP da França. Fabio Quartararo completa a segunda fila, em busca da defesa da liderança do Mundial da MotoGP.

Aleix Espargaró, o adversário de Quartararo vai largar na 7ªposição. O representante da Aprilla vai comandar a 3ªfila e terá a companhia de Takaagi Nakagami da LCR Honda e de Pol Espargaró da Honda Repsol.

Grid de Largada:

pos piloto equipe moto tempo
1 49 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati 01’46.156
2 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati 01’46.244
3 10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati 01’46.327
4 5 Johann Zarco Prima Pramac Racing Ducati 01’46.383
5 63 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati 01’46.471
6 20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 01’46.506
7 41 Aleix Espargaro Aprilia Racing Aprilia 01’46.507
8 30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda 01’46.561
9 44 Pol Espargaro Repsol Honda Team Honda 01’46.667
10 23 Enea Bastianini Gresini Racing MotoGP Ducati 01’46.679
11 89 Jorge Martin Prima Pramac Racing Ducati 01’47.223
12 93 Marc Marquez Repsol Honda Team Honda 01’47.468
13 43 Jack Miller Ducati Lenovo Team Ducati 01’47.621
14 51 Michele Pirro Aruba.it Racing Ducati 01’48.209
15 88 Miguel Oliveira Red Bull KTM Factory Racing KTM 01’48.231
16 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM 01’48.255
17 36 Joan Mir Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 01’48.732
18 73 Alex Marquez LCR Honda CASTROL Honda 01’48.846
19 87 Remy Gardner Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’48.907
20 40 Darryn Binder WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha 01’49.471
21 42 Alex Rins Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 01’50.266
22 32 Lorenzo Savadori Aprilia Racing Aprilia 01’50.270
23 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 01’55.369
24 12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia 01’56.479
25 25 Raul Fernandez Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’57.106
26 4 Andrea Dovizioso WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha 01’57.671

Após um sábado de gloria para Fabio di Giannantonio, no domingo, outro piloto italiano fez a festa da torcida em Mugello. Francesco Bagnaia venceu pela segunda vez na temporada de 2022. A pista estava seca e ideal para a disputa das 23 voltas da etapa de Mugello.

Di Giannantonio tentou manter a liderança após a largada, mas só conseguiu isso por algumas curvas, Luca Marini tomou a liderança na 3ªcurva e na curva 11, Marco Bezzecchi passou o piloto da Gresini e completou a dobradinha da VR46 no complemento da 1 volta em Mugello. Di Gianntonio vinha em 3º, Aleix Espargaró passou Fabio Quartararo e assumiu a 4ªposição. Zarco, Brad Binder, Nakagami, Bagnaia e Marc Marquez completavam os 10 primeiros colocados.

A VR46 vivia seu momento de sonhos na MotoGP, com seus dois pilotos nas 2 primeiras posições. Já Quartararo recuperou o 4ºlugar que tinha perdido para Aleix e passou a lutar pela terceira posição com Fabio di Giannantonio. O piloto francês acabou superado o piloto da Gresini que não desistiu sem lutar, criou alguma resistência, tentou dar o troco, mas em poucas curvas, o francês contornou a situação e assumiu em definitivo a terceira posição. Partindo para cima dos pilotos da VR46. Praticamente na mesma volta, Bagnaia supera Aleix e sobe para a 5ªposição.

Começando a 4ªVolta, Fabio Quartararo vai para cima de Luca Marini, a ultrapassagem foi conseguida no meio da volta, subindo para a segunda posição, Peppo Bagnaia passou Fabio di Giannantonio no final da volta e já vinha na 4ªposição.

Bagnaia passa a atacar Quartararo e Marini, os três disputando a segunda posição. Quem se aproveitava era Marco Bezzecchi, que já abria 7 décimos dos 3. Pol Espargaró caiu na segunda metade da 5ªVolta (curva 9), foi o primeiro a deixar a corrida.

Na 6ªVolta, Peppo Bagnaia passou por Marini e Quartararo, pulando para a segunda posição. Na 7ªVolta, Aleix Espargaró superou Fabio di Giannantonio. Era natural que o novato da Gresini não conseguisse se segurar muito tempo nas primeiras posições.

Na 8ªvolta, Peppo Bagnaia foi para cima de Marco Bezzecchi. A disputa pela liderança durou por uma volta. Até que na 9ªvolta, Bagnaia supera o piloto da VR46 e assume a liderança. Praticamente ao mesmo tempo, Joan Mir (8ªvolta) e Alex Rins (9ªvolta) caíram e abandonaram a corrida. A Suzuki vive uma crise nesse momento da temporada.

Marc Bezzecchi estava na segunda posição, a frente de Fabio Quartararo que ainda tinha esperanças de lutar pela vitória, Luca Marini e Aleix Espargaró. Enea Bastianini partiu para cima de Johann Zarco, era mais uma batalha entre a Ducati de 2022 e a Ducati de 2021 pela 6ªposição.

Ainda com pretensões de vitória, Fabio Quartararo foi para cima de Marco Bezzecchi. Na segunda metade da 11ªvolta, o francês supera Bezzecchi. Porém, o piloto da VR46 não estava disposto a ceder tão facilmente a posição e foi tentar rever sua posição, mas Bezzecchi foi pego no contra pé pelo companheiro de equipe que acabou por superar o companheiro de equipe. Resultado de tudo isso foi que Marini passou a ser o terceiro colocado.

Bezzecchi luta com Marini nas 2 voltas seguintes e consegue recuperar a 3ªposição que estava nas mãos do seu companheiro de equipe. Bezzecchi ainda tentou superar Quartararo na reta, mas o francês manteve a 2ªposição. Aleix Espargaró e Enea Bastianini estavam chegando para a disputa. Mais atrás, os dois melhores pilotos da Honda na corrida, Marc Marquez e Takaagi Nakagami lutavam pela 11ªposição. Uma equipe que já teve várias temporadas dominadoras estava sofrendo no meio do pelotão.

A 10 voltas do final, Enea Bastianini vai para o chão na curva 2 e abandona. Peppo Bagnaia abriu 1 segundo sobre Quartararo e Bezzecchi que lutam pela segunda posição. Já Luca Marini perdeu a 4ªposição para Aleix Espargaró.

Na 17ªVolta, Marini foi superado por Johann Zarco da Pramac. Na mesma volta, na curva 10, Aleix Espargaró supera Marco Bezzecchi e entra no pódio, na terceira posição. As voltas finais, Bagnaia, Quartararo e Aleix Espargaró se consolidaram nas 3 primeiras posições. A única mudança de posição foi Johann Zarco tomando o 4ºlugar de Marco Bezzecchi a 4 voltas do final.

Francesco Bagnaia conquista a vitória no GP da Itália, um brilhante resultado para quem largou da 5ªposição, Peppo vinha de abandono no GP da França. A Moto Ducati de 2022 se mostra definitivamente competitiva para vencer corridas.

Na 2ªposição chegou Fabio Quartararo fez o que era possível ser feito, mesmo sem uma moto potente, o francês mostrou competência e levou mais uma vez a Yamaha as costas enquanto que os demais pilotos da marca não conseguem nenhum resultado significativo. Aleix Espargaró conquistou pela 4ªvez seguida o pódio com a Aprilla. O melhor momento da carreira do piloto e da marca na categoria principal.

Johann Zarco fez uma boa corrida de recuperação após uma largada ruim, o piloto da Pramac foi evoluindo na classificação até fechar o dia em uma boa 4ªposição.

Marco Bezzecchi e Luca Marini fizeram uma bonita corrida, ambos fizeram a alegria da torcida no começo da prova e mostraram que o investimento de Valentino Rossi nos dois pilotos foi acertado. Na reta  final, os dois perderam um pouco de terreno, mas nada que manche o belíssimo final de semana de Bezzecchi que ficou em 5º e de Luca Marini que completou a corrida na 6ªposição, seguido de perto por Brad Binder da KTM.

Takaaki Nakagami se deu melhor que Marc Marquez no duelo entre os dois melhores pilotos da Honda, além disso, chegou na frente de Miguel Oliveira e terminou o dia na 8ªposição. Marc Marquez fechou o Top 10. Agora o formiga atômica vai para a cirurgia e ficava fora das pistas por tempo indeterminado.

Fabio di Giannantonio fez um ótimo sábado, mas o seu domingo acabou não sendo tão bom assim, muito pela sua falta de experiência em correr na parte da frente da corrida. Fabio foi tentando se preservar na zona de pontuação e conseguiu, no final, salvou a 11ªposição, fechando a 1 milésimo de segundo a frente de Marevick Viñales.

Em 13º, Jorge Martin fez mais uma corrida bem abaixo da média, assim como a corrida fraquíssima de Jack Miller, o 15ºcolocado, fechando a zona de pontuação, algo que é inadmissível para um  piloto da equipe Oficial da Ducati. Alex Marquez ficou entre o Martin e Miller, na 14ªposição.

Resultado Final da 8ªetapa do Mundial de Motovelocidade – Temporada 2022
GP da Itália – Mugello – Bugatti – 23 Voltas – MotoGP

pos piloto equipe moto tempo
1 63 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati 41’18.9230
2 20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha a 0.635
3 41 Aleix Espargaró Aprilia Racing Aprilia a 1.983
4 5 Johann Zarco Prima Pramac Racing Ducati a 2.590
5 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati a 3.067
6 10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati a 3.875
7 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM a 4.067
8 30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda a 10.944
9 88 Miguel Oliveira Red Bull KTM Factory Racing KTM a 11.256
10 93 Marc Marquez Repsol Honda Team Honda a 11.800
11 49 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati a 12.916
12 12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia a 12.917
13 89 Jorge Martin Prima Pramac Racing Ducati a 17.240
14 73 Alex Marquez LCR Honda CASTROL Honda a 17.568
15 43 Jack Miller Ducati Lenovo Team Ducati a 17.687
16 40 Darryn Binder WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha a 20.265
17 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha a 20.296
18 51 Michele Pirro Aruba.it Racing Ducati a 21.305
19 87 Remy Gardner Tech3 KTM Factory Racing KTM a 30.548
20 4 Andrea Dovizioso WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha a 31.011
21 25 Raul Fernandez Tech3 KTM Factory Racing KTM a 42.723
22 32 Lorenzo Savadori Aprilia Racing Aprilia a 1 volta
23 Enea Bastianini Gresini Racing MotoGP Ducati a 10 voltas
36 Joan Mir Team SUZUKI ECSTAR Suzuki a 16 voltas
42 Alex Rins Team SUZUKI ECSTAR Suzuki a 16 voltas
44 Pol Espargaro Repsol Honda Team Honda a 19 voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

GP da França – MotoGP – Mundial de Motovelocidade 2022

A repescagem começa com 14 pilotos buscando as 2 vagas para o Q2, Os primeiros a entrarem na pista são Joan Mir, Alex Marquez e os dois pilotos da VR46. Os pilotos da casa, Fabio Quartararo e Johann Zarco estavam na espera para chegar o Q2, onde ambos se garantiram automaticamente após 3 sessões de treinos livres.

Com 2 minutos de sessão, todo mundo já estava dentro do traçado de Le Mans Bugatti. Com 3:20 de sessão, Joan Mir foi o primeiro a marcar tempo, com 1:31.637 e ficou na frente por 20 segundos, foi quando Jorge Martin marcou 1:31.380. Brad Binder da KTM vinha na terceira posição.

A sessão ainda estava no começo e todo mundo estava disposto a desbancar Martin e Mir dos 2 primeiros lugares. Com 1/3 de sessão percorrida, Joan Mir melhora sua marca e vai para a ponta (1:31.252) seguido de Marco Bezzecchi da VR46 (1:31.287). 15 segundos depois, Jorge Martin voltou a ser o mais rápido e voltou a ponta com 1:31.138.

Metade da sessão percorrida, Martin e Mir vinham classificando para o Q2. O piloto da Suzuki foi para a pista pela segunda vez. Outros pilotos antecipam a volta para a pista. Todos eles cobiçavam as posições dos dois primeiros colocados.

Os tempos lá na frente não abaixam até que Mir acertou uma belíssima volta de 1:30.933 e volta a ficar na liderança, a menos de 3 minutos do final. Marco Bezzecchi chegou a ameaçar a segunda posição, mas perdeu tempo e não conseguiu melhorar sua volta a 50 segundos do final.

A 40 segundos do final, Jorge Martin melhora bastante sua marca. O tempo de 1:39.804 fez o piloto da Pramac voltar em definitivo para a primeira posição. Joan Mir teve de esperar até o final para ter sua vaga garantida. Marco Bezzecchi fez uma última tentativa, foi muito rápido, mas ficou a 7 milésimos do tempo do piloto da Suzuki e vai ter de partir da 13ªposição. Marevick Viñales melhorou no final e ficou em 4º seguido de Luca Marini da VR46.

Resultado do Q1:

pos piloto equipe moto tempo
1 89 Jorge Martin Pramac Racing Ducati 01’30.804
2 36 Joan Mir Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 01’30.933
3 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati 01’30.940
4 12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia 01’31.271
5 10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati 01’31.363
6 49 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati 01’31.487
7 88 Miguel Oliveira Red Bull KTM Factory Racing KTM 01’31.547
8 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM 01’31.610
9 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 01’31.617
10 4 Andrea Dovizioso WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha 01’31.618
11 73 Alex Marquez LCR Honda CASTROL Honda 01’31.763
12 87 Remy Gardner Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’31.820
13 40 Darryn Binder WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha 01’32.596
14 25 Raul Fernandez Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’32.767

A hora dos pilotos da casa entrarem em cena finalmente tinha chegado, Quartararo e Zarco tinham a missão de conquistar a vitória em casa, mas nada disso seria fácil diante da velocidade de Francesco Bagnaia e Jack Miller, além do rápido e instável Jorge Martin e do surpreendente Enea Bastianini da Gresini, última das equipes com moto da Ducati.

Aleix Espargaró, Takaagi Nakagami e Joan Mir foram os primeiros a entrarem na pista, sem o favoritismo dos pilotos da Ducati e dos franceses. Com 3 minutos e 20 segundos de sessão, o principal piloto da Aprilla foi o primeiro a marcar tempo, mas logo foi superado por Joan Mir.

A pole do piloto da Suzuki durou pouco, os favoritos detonaram seu tempo, a começar com a marca de 1:30.910 de Francesco Bagnaia e com Quartararo indo para segundo, e Rins passou para terceiro.

Com quase 1/3 de sessão, Aleix Espargaró melhorou sua marca e levou a Aprilla até a segunda posição, mas o fosso entre ele e Francesco Bagnaia aumentou, o piloto da Ducati marcou 1:30.699. Seria difícil arrancar a liderança de Bagnaia, mas não impossível como mostrou Fabio Quartararo, a 9 minutos do final, o piloto da Yamaha marcou 1:30.688 e passou a liderar a sessão. Jorge Martin que marcou o terceiro tempo, já vinha a quase 4 décimos dos 2 primeiros colocados. Assim como em Jerez, Quartararo e Bagnaia polarizavam a briga pela pole position.

Enquanto a maioria dos pilotos foram para os boxes, Enea Bastianini foi para uma terceira tentativa e acabou sendo válida, até porque o piloto da Gresini marcou o 5ºtempo, na segunda fila, entre Aleix Espargaró e Johann Zarco da Pramac.

A 6 minutos do final, os pilotos começaram a sair para a 2ª e última tentativa de tirar Quartararo da pole position. Teoricamente somente os pilotos da Ducati poderiam tirar a pole do piloto da Yamaha e de um dos pilotos da casa. Dispostos a fazer dobradinha, Bagnaia e Miller vão na frente para usarem melhor a potência de suas motos.

Miller que estava na 7ªposição passou Zarco a 3:10 do final, mas 10 segundos depois, Zarco fez uma grande volta e pulou para a 3ªposição. Porém, Enea Bastianini acaba fazendo tempo (1:30.711) muito melhor que o piloto da Pramac e toma a terceira posição, com uma Ducati de 2021 que se mostra muito competitiva, mesmo com 1 ano de defasagem.

A menos de 2 minutos do final, Peppo Bagnaia com 1:30.450 e Jack Miller com 1:30.519 cumpriram sua missão e colocaram a moto oficial da Ducati nas duas primeiras posições. No final da sessão, Aleix Espargaró chegou a ameaçar esse domínio da Ducati, mas acabou perdendo um pouco de tempo, o suficiente para não alcançar algo além do 3º.

Francesco Bagnaia acabou conquistando a pole pela segunda vez na temporada e que se esperava do piloto que conquistasse a sua segunda vitória da temporada para entrar de vez na disputa pelo campeonato. Jack Miller completa a dobradinha da Ducati com a segunda posição. O australiano que deve sair da equipe italiana ao final da temporada. Aleix Espargaró leva a Aprilla mais uma vez a 3ªposição, fechando a primeira fila.

Os franceses Fabio Quartararo e Johann Zarco não conseguiram ir além da 4ª e 6ªposições, ambos largam na 2ªfila com Enea Bastianini separando os 2. O líder do campeonato lutou bravamente com as deficiências da sua moto no quesito potência, mas nos outros quesitos, Fabio vem correspondendo muito bem.

A dupla da Suzuki fez um bom trabalho, Mir veio do Q1 e vai largar em 7º, seguido de Rins e de Jorge Martin que deixou a desejar com o 9ºlugar. Fechando os 12 primeiros colocados, os 3 pilotos da Honda que parece viver uma séria crise de gestão de equipamentos e de pilotos. Marc Marquez fica na frente de Pol Espargaró e Takaagi Nakagami mesmo sem estar em plena forma física. Fica claro que a marca japonesa estava totalmente dependente do formiga atômica.

Grid de Largada:

pos piloto equipe moto tempo
1 63 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati 01’30.450
2 43 Jack Miller Ducati Lenovo Team Ducati 01’30.519
3 41 Aleix Espargaro Aprilia Racing Aprilia 01’30.609
4 20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 01’30.688
5 23 Enea Bastianini Gresini Racing MotoGP Ducati 01’30.711
6 5 Johann Zarco Pramac Racing Ducati 01’30.863
7 36 Joan Mir Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 01’30.943
8 42 Alex Rins Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 01’30.977
9 89 Jorge Martin Pramac Racing Ducati 01’31.068
10 93 Marc Marquez Repsol Honda Team Honda 01’31.148
11 44 Pol Espargaro Repsol Honda Team Honda 01’31.526
12 30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda 01’31.595
13 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati 01’30.940
14 12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia 01’31.271
15 10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati 01’31.363
16 49 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati 01’31.487
17 88 Miguel Oliveira Red Bull KTM Factory Racing KTM 01’31.547
18 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM 01’31.610
19 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 01’31.617
20 4 Andrea Dovizioso WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha 01’31.618
21 73 Alex Marquez LCR Honda CASTROL Honda 01’31.763
22 87 Remy Gardner Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’31.820
23 40 Darryn Binder WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha 01’32.596
24 25 Raul Fernandez Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’32.767

Em Le Mans Bugatti, Enea Bastianini mais uma vez levou a Gresini a vitória, a terceira na temporada, algo impensável para uma equipe que tem dificuldades financeiras como era a equipe do saudoso Fausto Gresini. Uma luta de Davi e Golias e que acabou com o Davi levando a melhor.

A equipe oficial da Ducati tinha seus dois pilotos na 2 primeiras posições. Na largada, Jack Miller foi melhor e assumiu a liderança. Enea Bastianini fez uma belíssima largada, ganhando 3 posições e se posicionando na 2ªposição. Francesco Bagnaia recua para a 3ªposição, seguido dos dois pilotos da Suzuki, com Rins a frente de Mir. Nakagami, Aleix Espargaró que largou mal de novo, Quartararo, Marquez e Martin completando os 10 primeiros colocados. Johann Zarco também foi mal na largada, caindo para a 11ªposição.

No final da primeira volta, Quartararo foi para cima de Nakagami (que foi superado por Aleix curvas depois da largada) passou o piloto japonês que tentou dar o troco, nessa manobra audaciosa, Marc Marquez se aproveitou e passou ambos, assumindo a 7ªposição. Nakagami acabou sendo tocado e foi obrigado a cortar a curva 3 e 4. De forma consciente, os comissários não puniram o piloto japonês que recuou para a 9ªposição.

Lá na frente, Bastianini é superado por Bagnaia e Rins, caindo para a 4ªposição. No começo da 3ªVolta, Alex Rins escapa perto da chicane, atravessa toda a curva 3 e cai de maneira perigosa quando volta ao asfalto. Fim de corrida para o piloto espanhol. Dessa forma, Enea Bastianini volta a terceira posição.

Bagnaia partiu para cima de Miller e acabou voltando a liderança ao passar seu companheiro de equipe na metade da 4ªvolta. Outro que caiu foi o australiano Remy Gardner, criticado sem razão na Tech 3 pelos maus resultados. Acho que a Tech 3 não tem muita moral para reclamar do seu piloto, já que não dá um equipamento minimamente decente para seus dois pilotos.

Bagnaia busca abrir vantagem sobre Miller, Bastianini e Mir. Quem vinha rápido era Fabio Quartararo que estava buscando a posição de Aleix Espargaró, em disputa pela liderança do Mundial. Marc Marquez vinha em 7º e Nakagami era atacado por Johann Zarco em busca da recuperação na corrida. Na 7ªVolta, Raúl Fernández abandona com a outra moto da Tech 3, uma equipe que não esta dando equipamento competitivo aos seus pilotos. Com 9 voltas completadas, Zarco passo Nakagami, subindo para a 8ªposição.

Na 11ªVolta, Enea Bastianini partiu para o ataque sobre Jack Miller. Na volta seguinte, ocorreu a ultrapassagem do piloto principal da Gresini. Brilhante temporada de Enea, andando muitíssimo bem com sua Ducati de 2021.

Os pilotos franceses vinham buscando subir na tabela de classificação. Fabio Quartararo continuava a seguir Aleix Espargaró lutando pela 5ªposição e Johann Zarco se aproximava de Marc Marquez na luta pela 7ªposição. No final da 14ªVolta, Joan Mir cai na curva 13, final de corrida para a Suzuki. Aleix subiu para a 4ªposição, mas tinha Quartararo ainda na sua cola.

Marquez sofreia a pressão de Zarco, depois vinham Nakagami, Oliveira e Binder completando o Top 10. Martin, Pol, Marini, Viñales e di Giannantonio completavam a zona de pontuação. Na volta seguinte, enquanto Zarco conseguia a ultrapassagem sobre Marc Marquez, seu companheiro de equipe, Jorge Martin acabou caindo. Martin vem fazendo uma péssima temporada, essa foi a 5ªcorrida que ele não consegue terminar, seu lugar na Pramac começa a balançar bastante.

Bastianini foi para cima de Peppo Bagnaia a 10 voltas do final, numa batalha entre a equipe de fábrica e a Gresini, a menor equipe das filiais. Uma autentica batalha de Davi contra Golias na MotoGP. Jack Miller já estava longe dos dois primeiros e tentava manter uma certa vantagem para Aleix Espargaró e Fabio Quartararo.

A briga pela liderança teve seu ponto mais culminante a 7 voltas do final, quando chegaram na chicane, Bastianini superou Bagnaia e assumiu a ponta. 3 curvas depois, Peppo deu o troco e retornou a liderança. Parecia que a briga iria durar mais, mas na curva 8, a briga teve seu momento chave, quando Francesco Bagnaia erra a curva e permite a ultrapassagem de Enea Bastianini. Com o psicológico afetado, Bagnaia tentou chegar no piloto da Gresini, mas tudo que ele acabou achando foi o chão no final da 21ªvolta. Agora era caminho livre para Bastianini levar sua moto com cuidado para confirmar a vitória.

Jack Miller vinha em 2º, com uma distancia segura para Aleix Espargaró e Fabio Quartararo que brigam pelo último lugar no pódio nessas voltas finais. Zarco, Marc Marquez, Nakagami, Brad Binder, Miguel Oliveira e Pol Espargaró completavam o Top 10. Miguel Oliveira foi para o chão e perdeu sua decente posição a 3 voltas do final, a queda prejudicou Pol Espargaró que teve que desviar da moto caída e perdeu posições para Marini e Viñales, caindo para a 11ªposição.

Enea Bastianini leva sua Ducati de 2021 da Gresini para a terceira vez na temporada. Inimaginável antes de começar a temporada de 2022, uma equipe que tem dificuldades financeiras e com motos já superadas e com dois pilotos novatos, um tentando se consolidar e um estreante tinha tudo para dar errado. Ainda bem que na prática, a equipe do saudoso Fausto Gresini  esta obtendo sucesso com Bastianini que esta na disputa do título de 2022.

Jack Miller salva o dia da equipe oficial da Ducati com a 2ªposição. O Australiano ganhou a ponta no começo, mas não teve rendimento para lutar pela vitória. E na disputa entre Aleix e Quartararo levou a melhor o piloto da Aprilla. Aleix Espargaró sobe pela 3ªvez seguida no pódio. Algo que não aconteceu na sua carreira e muito menos com a Aprilla que finalmente começava a ter sucesso na categoria rainha do mundial. A liderança do mundial continua nas mãos de Fabio Quartararo, o francês fez uma boa corrida, tentou o pódio, mas o 4ºlugar não chega a ser ruim para o piloto da Yamaha.

Johann Zarco, outro francês do grid se recupera bem e acaba o dia na 5ªposição, se tivesse largado melhor poderia sim almejar até uma disputa de pódio com Aleix e Quartararo, ainda assim, salvou o dia da equipe Pramac, que esta contando bem mais com a contribuição do francês, já que Jorge Martin vem fazendo um ano pífio até agora. Marc Marquez mais uma vez foi o melhor piloto da Honda ao terminar o dia em 6ºlugar, logo a frente de Takaagi Nakagami da LCR Honda. O japonês obteve pela segunda vez um bom resultado.

Brad Binder fez o que era possível com a KTM, ficou em uma honrosa 8ªposição, seguido de Luca Marini da VR46 e Marevick Viñales da Aprilla que fecharam o Top 10. Pol Espargaró teve mais uma lamentável apresentação e não foi capaz de se quer ameaçar ficar a frente do piloto da equipe satélite da Honda. Ou seja, o 11ºlugar no GP da França é só mais uma na conta já pesada dos seus críticos.

Marco Bezzecchi da VR46, Fabio di Giannantonio em 13º, marcando seus 3 primeiros pontos na MotoGP pela Gresini, Alex Marquez da LCR Honda e lamentavelmente Franco Morbidelli fechando a zona de pontuação, com a mesma moto de Fabio Quartararo, o ítalo-brasileiro mal consegue pontuar, ficando a frente apenas de Andrea Dovizioso e Darryn Binder da problemática RNF Racing.

Resultado Final da 7ªetapa do Mundial de Motovelocidade – Temporada 2022
GP da França – Le Mans – Bugatti – 27 Voltas – MotoGP

pos piloto equipe moto tempo
1 23 Enea Bastianini Gresini Racing MotoGP Ducati 41’34.6130
2 43 Jack Miller Ducati Lenovo Team Ducati a 2.718
3 41 Aleix Espargaro Aprilia Racing Aprilia a 4.182
4 20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha a 4.288
5 5 Johann Zarco Pramac Racing Ducati a 11.139
6 93 Marc Marquez Repsol Honda Team Honda a 15.155
7 30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda a 16.680
8 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM a 18.459
9 10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati a 20.541
10 12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia a 21.486
11 44 Pol Espargaro Repsol Honda Team Honda a 22.707
12 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati a 23.408
13 49 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati a 26.432
14 73 Alex Marquez  LCR Honda CASTROL Honda a 28.710
15 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha a 29.433
16 4 Andrea Dovizioso WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha a 38.149
17 40 Darryn Binder WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha a 59.748
88 Miguel Oliveira Red Bull KTM Factory Racing KTM a 3 voltas – acidente
63 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati a 7 voltas – acidente
89 Jorge Martin Pramac Racing Ducati a 11 voltas – acidente
36 Joan Mir Team SUZUKI ECSTAR Suzuki a 14 voltas – acidente
25 Raul Fernandez Tech3 KTM Factory Racing KTM a 21 voltas – acidente
42 Alex Rins Team SUZUKI ECSTAR Suzuki a 22 voltas – acidente
87 Remy Gardner Tech3 KTM Factory Racing KTM a 24 voltas – acidente

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP