IndyCar 2019 – Rossi é Soberano em Road America

Fotos dos Treinos Livres:

Treino de Classificação – Sábado

Grupo 1

Desde do começo do treino, Colton Herta estava sobrando na turma. Em sua primeira volta ele colocou mais de 1 segundo de frente para o Japonês Takuma Sato. Scott Dixon não tinha começado bem a classificação, Na sua primeira volta marcou o 7ºtempo, Ele teve de buscar um tempo melhor para conquistar o 3ºlugar. Mas logo foi superado por 3 pilotos (Hunter-Reay, Patrício O’Ward e Spencer Pigot) caindo para o 6ºlugar. Herta ao final da 1ªmetade estava meio segundo a frente do Sato. (2ºlugar)

A 4 minutos do final, Todo mundo saiu da pista para a definição do Grupo. Graham Rahal que rodou na primeira parte da classificação estava disposto ase recuperar e classificar o rápido carro da Rahal. A um minuto e meio do final, Santino Ferrucci acabou parando seu carro na saída dos boxes. O piloto da Dale Coyne acabou deixando a classificação, Mas não teve nenhuma bandeira amarela.

Takuma Sato chegou a superar o tempo de Herta, Que segundos depois restabelece o primeiro lugar, Com 1:42.4555 e sacramentou seu domínio no Grupo 1 a 25 segundos do final. Scott Dixon a segundos do final acabou ficando com o terceiro tempo (que depois se transformaria em 5ºtempo) e Bourdais com uma grande volta depois do Cronometro Zerado fechou a sua participação em 4ºlugar, Eliminando Patrício O’Ward (Que parece ter feito sua última corrida na Formula Indy, Já que ele faz parte do programa de pilotos da Formula 1 e eles não querem mais bancar o Mexicano na Indy e querem ele na Super Formula do Japão)

Os outros classificados foram Spencer Pigot com um ótimo 3ºlugar e Graham Rahal conseguindo no final o 6ºlugar.

Classificação do Q1:

posPilotoEquipeChassis/MotorTempo
198Colton HertaHarding RacingDallara/Honda1:42.4555
230Takuma SatoRahal Letterman LaniganDallara/Honda1:43.1804
321Spencer PigotEd Carpenter RacingDallara/Chevrolet1:43.2338
418Sebastien BourdaisDale Coyne RacingDallara/Honda1:43.3078
59Scott DixonChip Ganassi RacingDallara/Honda1:43.3634
615Graham RahalRahal Letterman LaniganDallara/Honda1:43.3877
731Patricio O’WardCarlinDallara/Chevrolet1:43.6061
828Ryan Hunter-ReayAndretti AutosportDallara/Honda1:43.6980
97Marcus EricssonSchmidt Peterson MotorsportsDallara/Honda1:43.8913
1060Jack HarveyMeyer Shank RacingDallara/Honda1:44.6179
1119Santino FerrucciDale Coyne RacingDallara/Honda1:44.8965

Grupo 2

Alexander Rossi começou o treino na frente, Sua primeira volta foi tão boa que ele acabou se empolgando na segunda volta, Quando ele passou pela areia e pela brita e mesmo assim melhorou seu tempo, Mas ele acabou perdendo a liderança do Grupo para Josef Newgarden. Os outros classificados eram James Hinchcliffe, Zach Veach, Will Power e Felix Rosenquist. Simon Pagenaud estava em um amargo 8ºlugar. Ou ele iria para a pista e melhorava o seu tempo ou seria eliminado.

A 4 minutos do final, Todo Mundo foi para a segunda e última tentativa de buscar a classificação. Pagenaud errou sua primeira chance e estava no desespero. Já que vários pilotos melhoraram suas marcas. Enquanto isso, Rossi marcou 1:42.4586 e voltou ao primeiro lugar. Will Power acabou com o segundo melhor tempo. Já Simon Pagenaud chegou a marcar o 4ºmelhor tempo, Mas acabou sendo superado por 4 pilotos e terminou seu treino na 8ªposição.

Os Classificados foram: Rossi, Power, Newgarden, Jones, Hinchcliffe e Marco Andretti. O piloto da Andretti Herta Surpreendeu e conseguiu a classificação para o Q2. Além de Simon Pagenaud, O Sueco Felix Rosenquist acabou ficando com uma decepcionante 9ªposição. No que nada ajuda na sua caminhada para uma renovação de contrato com a Ganassi.

Classificação do Grupo 2:

posPilotoEquipeChassis/MotorTempo
127Alexander RossiAndretti AutosportDallara/Honda1:42.4586
212Will PowerTeam PenskeDallara/Chevrolet1:42.9432
32Josef NewgardenTeam PenskeDallara/Chevrolet1:43.1285
420Ed JonesEd Carpenter RacingDallara/Chevrolet1:43.2421
55James HinchcliffeSchmidt Peterson MotorsportsDallara/Honda1:43.4428
698Marco AndrettiAndretti HertaDallara/Honda1:43.4452
726Zach VeachAndretti AutosportDallara/Honda1:43.4488
822Simon PagenaudTeam PenskeDallara/Chevrolet1:43.4764
910Felix RosenqvistChip Ganassi RacingDallara/Honda1:43.5038
104Matheus LeistAJ Foyt EnterprisesDallara/Chevrolet1:43.8570
1159Max ChiltonCarlinDallara/Chevrolet1:43.8745
1214Tony KanaanAJ Foyt EnterprisesDallara/Chevrolet1:44.4183

2ªFase

Antes do Q2, Scott Dixon acabou com problemas de Motor, A Classificação para o Q2 parece ter custado muito para o Neozelandês que acabou nem indo para a pista. Ele já tinha o 12º

lugar no Grid de largada garantido. Já os outros 11 pontos foram quase que todos de uma só vez para a pista.

Colton Herta de cara mostrou o mesmo domínio do Grupo 1 da primeira fase no Q2. Com 1:43.4914, Colocando quase 7 décimos a frente de Alexander Rossi. O Acerto do carro da Harding Racing parecia ser impecável para o Circuito de Road America. Bourdais e Sato que tinham feito tempos altos melhoraram e subiram para o 2º e 3ºlugares respectivamente. Hinchcliffe 15 segundos depois subiu para o segundo lugar, Mas ainda estava a quase meio segundo do primeiro colocado.

Alexandre Rossi que tinha caído para o 5ºlugar fez uma belíssima volta e passou ao 2ºlugar, Com 1:43.6677. Finalmente um piloto conseguiu chegar perto do tempo de Herta. Hinchcliffe, Rahal, Bourdais e Sato estavam se classificando após a primeira parte da Classificação. Newgarden e Power estavam em 7º e 9ºlugar precisavam reagir para evitar a eliminação dos pilotos da equipe Penske.

No final, 4 minutos do final os pilotos saíram para a última oportunidade de passar entre os 6. Todo mundo começou a melhorar suas marcas, Spencer Pigot a 1 minuto e 25 segundos passou a liderar o treino com 1:43.3083. Era um sintoma de que os tempos iriam baixar bastante. Will Power passou para a liderança e Josef Newgarden passou para o 3ºlugar, Deixou a desejar na sua volta o piloto da Penske. Sato e Rahal superaram o campeão de 2017.

A 30 segundos do final, Colton Herta acabou colocando quase 6 décimos e voltou a liderança. Alexander Rossi confirmou o 2ºlugar, Com quase 2 décimos atrás do piloto da Harding. Josef Newgarden em 8º estava fora do Q3, Mas tinha uma última volta e nessa volta ele foi muito bem, Alcançando o 3ºlugar, Outro que melhorou foi Takuma Sato que ficou em 5ºlugar.

Acabou ficando de fora do Q3: Sebastian Bourdais da Dale Coyne, Spencer Pigot da Carpenter, James Hinchcliffe da Schmidt, Marco Andretti da Herta, Ed Jones da Schmidt e Scott Dixon da Ganassi.

Colton Herta, Alexander Rossi, Josef Newgarden, Will Power, Takuma Sato e Graham Rahal foram classificados para a final.

Resultado do Q2:

posPilotoEquipeChassis/MotorTempo
198Colton HertaHarding RacingDallara/Honda1:42.6546
227Alexander RossiAndretti AutosportDallara/Honda1:42.8437
312Will PowerTeam PenskeDallara/Chevrolet1:43.0069
42Josef NewgardenTeam PenskeDallara/Chevrolet1:43.1357
515Graham RahalRahal Letterman LaniganDallara/Honda1:43.2292
630Takuma SatoRahal Letterman LaniganDallara/Honda1:43.2373
718Sebastien BourdaisDale Coyne RacingDallara/Honda1:43.2989
821Spencer PigotEd Carpenter RacingDallara/Chevrolet1:43.3083
95James HinchcliffeSchmidt Peterson MotorsportsDallara/Honda1:43.3814
1098Marco AndrettiAndretti HertaDallara/Honda1:43.3945
1120Ed JonesEd Carpenter RacingDallara/Chevrolet1:43.5162
129Scott DixonChip Ganassi RacingDallara/HondaSem Tempo

Fase Final – Super Pole

Os primeiros a saírem para a superpole foram Will Power, Graham Rahal e Alexander Rossi. Já Colton Herta, Takuma Sato e Josef Newgarden preferiam esperar. Na primeira volta, Rossi foi o mais Rápido, com 1:43.2297, Com Power em 2º e Rahal em 3º.

Ao mesmo tempo, Herta, Sato e Newgarden saíram para a sua tentativa enquanto que outros iriam para os boxes para trocarem os pneus e irem para a última tentativa.

A 1 minuto e 15 do final, Herta fez uma brilhante volta, Mas ficou a menos de 4 centésimos do tempo de Rossi. Na última volta, Herta, Rossi e Power vinham bem rápidos para buscarem a pole. Power não foi bem e acabou não melhorando seu tempo. Rossi melhorou seu tempo para 1:43.1693 e Colton Herta foi o único a passar para a casa do 1:43. O piloto da Harding completou seu sábado perfeito com 1:42.9920. Sua primeira pole position da sua jovem carreira. Ao seu lado larga Alexandre Rossi da Andretti.

Na Segunda fila, largam os dois pilotos da Penske, Com Will Power a frente de Josef Newgarden e na terceira fila os pilotos da Rahal-Letterman, Com vantagem para o filho de Bobby Rahal sobre Takuma Sato.

Fotos:

Grid de largada
Road America

posPilotoEquipeChassis/MotorTempo
198Colton HertaHarding RacingDallara/Honda1m42.9920s
227Alexander RossiAndretti AutosportDallara/Honda1m43.1693s
312Will PowerTeam PenskeDallara/Chevrolet1m43.3749s
42Josef NewgardenTeam PenskeDallara/Chevrolet1m43.6036s
515Graham RahalRahal Letterman LaniganDallara/Honda1m43.8076s
630Takuma SatoRahal Letterman LaniganDallara/Honda1m43.8790s
718Sebastien BourdaisDale Coyne RacingDallara/Honda1m43.2989s
821Spencer PigotEd Carpenter RacingDallara/Chevrolet1m43.3083s
95James HinchcliffeSchmidt Peterson MotorsportsDallara/Honda1m43.3814s
1098Marco AndrettiAndretti HertaDallara/Honda1m43.3945s
1120Ed JonesEd Carpenter RacingDallara/Chevrolet1m43.5162s
129Scott DixonChip Ganassi RacingDallara/HondaSem Tempo
1331Patricio O’WardCarlinDallara/Chevrolet1m43.6061s
1426Zach VeachAndretti AutosportDallara/Honda1m43.4488s
1528Ryan Hunter-ReayAndretti AutosportDallara/Honda1m43.6980s
1622Simon PagenaudTeam PenskeDallara/Chevrolet1m43.4764s
179Marcus EricssonSchmidt Peterson MotorsportsDallara/Honda1m43.8913s
1810Felix RosenqvistChip Ganassi RacingDallara/Honda1m43.5038s
1960Jack HarveyMeyer Shank RacingDallara/Honda1m44.6179s
204Matheus LeistAJ Foyt EnterprisesDallara/Chevrolet1m43.8570s
2119Santino FerrucciDale Coyne RacingDallara/Honda1m49.3060s
2259Max ChiltonCarlinDallara/Chevrolet1m43.8745s
2314Tony KanaanAJ Foyt EnterprisesDallara/Chevrolet1m44.4183s

Corrida do Domingo, Se no sábado tivemos um domínio de Colton Herta essa linha de domínio mudou de lado, O Norte-Americano Alexander Rossi da Andretti sobrou na turma e acabou conquistando uma importante vitória.

Na largada, Rossi foi com tudo para cima de Colton Herta, ficou por fora na primeira curva para conseguir a liderança. Na terceira curva, Sato de forma arrojada passou Newgarden e assumiu o 4ºlugar. Na mesma 3ªcurva, Ryan Hunter-Reay toca em Scott Dixon, que roda e cai para a última posição. Não teve nenhuma punição para o piloto da Andretti.

Logo Newgarden e Rahal ganharam posição de Sato. O Canadense James Hinchcliffe se aproxima de Sato, Na curva 2 da terceira volta. O piloto da Schmidt força a barra e passou o piloto da Rahal que vai para a grama perdendo 3 posições. Rossi e Herta abrem vantagem de Will Power, Josef Newgarden e Graham Rahal. Mais atrás, Simon Pagenaud vinha se recuperando e em poucas voltas o francês que largou em 16ºlugar já estava na 11ªposição.

Nas primeiras voltas, Os Caracteres da classificação da TV estavam errados, Dando classificação errada para alguns pilotos. Depois disso esses acertaram essas informações. Scott Dixon começava a sua recuperação, Ele vinha tentando passar o Sueco Marcos Ericsson na 6ªvolta. Ao final dessa volta, Santino Ferrucci foi para a primeira parada antecipada.

Na volta seguinte, Marcos Ericsson vai para a caixa de brita na curva 3, Acabou voltando na penúltima posição. Na disputa entre Zach Veach da Andretti e Ed Jones da Carpenter quem levou a pior foi o piloto dos Emirados Árabes Unidos, que perdeu 4 posições.

Na 8ªVolta, Rahal superou Newgarden passando para o 4ºlugar. Já Simon Pagenaud superou Sebastién Bourdais e assumiu o 7ºlugar, Muito boa a corrida de recuperação do piloto francês.

Scott Dixon estava também em plena recuperação. Na 9ªVolta, ele passa Patrício O’Ward (que foi também superado pelo Hunter-Reay) Na 10ªVolta, Dixon passou Zach Veach e no final da mesma volta passou Marco Andretti. Na volta seguinte foi a vez de Spencer Pigot que foi superado pelo piloto da Chip Ganassi.

Lá na frente, Rossi disparada na ponta, Com 7 segundos a frente para Colton Herta que vinha ficando cada vez mais para Power e Rahal. Os pneus do piloto da Harding acabaram. Na 13ªVolta, Power usando o vácuo da Reta oposta acabou passando na entrada da curva 3 para ganhar o 2ºlugar. No final da volta foi a vez de Graham Rahal ganhar posição sobre Herta.

Os pneus de Herta acabaram e ele foi para os boxes na 14ªvolta. A equipe acabou perdendo tempo ao não acionar a entrada de combustível. Uma vergonhosa parada acabou levando ele perder mais algumas posições. Alexander Rossi parou na volta seguinte, Pararam também Rahal, Newgarden, Dixon e Rosenquist. Nas paradas, Newgarden recuperou posição sobre o piloto da Rahal.

Rossi continuava na frente, Com 8.3 segundos a frente de Power, Líder do campeonato Josef Newgraden vinha logo atrás. Graham Rahal e James Hinchcliffe completavam os 5 primeiros colocados. O piloto da Rahal foi tentar recuperar o Quarto lugar das mãos do Canadense da Schmidt, Enquanto que Marco Andretti deixava a prova com problemas mecânicos.

Colton Herta vinha atrás de Pagenaud, O piloto da Harding tentou superar o campeão de 2016 por fora, Mas acabou sendo vitima da espalhada do piloto da Penske, No que fez ambos irem para a grama e para a brita. Isso acabou favorecendo Rosenquist e Dixon que assumirem o 6º e 7ºlugares respectivamente.

Na 25ªVolta, Herta foi para cima de Dixon e conquistou a 7ªposição. O primeiro a fazer a segunda parada foi Takuma Sato que vinha em 11ºlugar na 26ªvolta. A maioria dos pilotos foram fazer a troca de pneus e reabastecimento pela segunda vez entre as voltas 27 e 28. Rossi parrou na volta 28 e voltou tranquilo na liderança. Com 18 segundos de frente para Power, que era pressionado pelo líder do campeonato Josef Newgarden, Que tentou passar o Australiano, que se defendeu muito bem. Power esta em risco na Penske e precisava mostrar serviço para manter seu emprego. Hinchcliffe e Rahal completavam os 5 primeiros colocados.

A corrida na frente deu uma certa amenizada, Rossi continuava andando demais e aumentando sua vantagem na liderança. Chegando a 20 segundos de frente para Power. O Australiano abriu 4 segundos de Newgarden, Que vinha segurando o terceiro lugar de Hinchcliffe, Rahal e um pouco mais atrás de Colton Herta.

Na 42ªVolta, Rossi vai para sua última parada. Assim como Power, Newgarden e Hinchcliffe. Graham Rahal ficou na pista para dar mais uma volta assim como Colton Herta, Os dois assumiram as 2 primeiras posições. Na volta seguinte, Ambos foram para uma nova parada nos boxes. O piloto da Harding colocou os pneus macios na perspectiva de Ganhar posições na reta final da prova.

Rossi vinha 22 segundos a frente de Power, 25,5 segundos a frente de Newgarden, 26,9 segundos do Rahal que ganhou posição do Hinchcliffe. Ambos estavam na mira de Colton Herta, que tinha pneus mais rápidos e poderia passar os dois pilotos além de tentar uma ultrapassagem em cima de Newgarden. Dixon, Rosenquist, Pagenaud e Hunter-Reay completam os 10 primeiros colocados.

Herta passou Hinchcliffe com facilidade, Mas quando foi tentar passar Rahal, Ele acabou cometendo um erro na curva 3, 1 volta e meia depois Herta chegou a se reaproximar do Rahal, Mas os pneus começavam a perder rendimento e nas últimas voltas Hinchcliffe, Dixon e Rosenquist se aproximam do piloto da Harding. Nas últimas 3 voltas, Hinchcliffe passou Herta, Mas o norte-americano não desistiu e voltou  pra cima do Canadense, que foi para a brita e perdeu posição para os pilotos da Ganassi.

Na volta final, Dixon e Rosenquist superaram Herta. Na parte da Floresta, O Norte-americano escapa da pista e Hinchcliffe conquistou o 7ºlugar.

Alexander Rossi sobrou na turma e conquistou a vitória em Road America e se aproxima da liderança do Campeonato. Foi uma atuação fantástica e dominadora do piloto da Andretti, Que sobra não só na corrida como na Equipe, Já que seus companheiros de equipe não chegaram nem perto de um resultado minimamente digno. Will Power ficou com o segundo lugar, A mais de 28 segundos do vencedor. Foi uma exibição muito boa do piloto da Penske o que pode ajudar ele a renovar o contrato para 2020.

O Líder do campeonato Josef Newgarden acabou fazendo uma corrida correta e segurou o pódio dos ataques de Graham Rahal. Usando a replica do carro do seu pai Bobby Rahal acabou ficando em uma respeitável 4ªposição.

Scott Dixon que chegou a estar em último lugar no começo da corrida, Fez uma espetacular corrida de recuperação e acabou a prova em um 5ºlugar, Mesmo vendo Newgarden e Rossi se distanciando na liderança do campeonato ainda ele pode buscar esse campeonato. Felix Rosenquist que largou do 18ºlugar e chegou em 6ºlugar, Em outra grande corrida de recuperação.

James Hinchcliffe perdeu rendimento na parte final da prova, Ficando em 7ºlugar após ficar entre os 5 primeiros por grande parte da corrida. Colton Herta que teve um sábado impecável, teve um domingo para se lembrar e não cometer os erros que ele e também a equipe cometeu em Elhkart Lake, O pole position acabou a prova em 8ºlugar. Completando os 10 primeiros colocados: Simon Pagenaud com a Penske e Takuma Sato com o carro da Rahal.

Fotos:

Resultado final – IndyCar
10ªEtapa – Road America

posPilotoEquipeChassis/MotorVoltasTempo
127Alexander RossiAndretti AutosportDallara/Honda551h39m40.4743s
212Will PowerTeam PenskeDallara/Chevrolet55a 28.4391s
32Josef NewgardenTeam PenskeDallara/Chevrolet55a 31.8443s
415Graham RahalRahal Letterman LaniganDallara/Honda55a 33.4094s
59Scott DixonChip Ganassi RacingDallara/Honda55a 39.1173s
610Felix RosenqvistChip Ganassi RacingDallara/Honda55a 41.7825s
75James HinchcliffeSchmidt Peterson MotorsportsDallara/Honda55a 45.5520s
888Colton HertaHarding RacingDallara/Honda55a 47.6935s
922Simon PagenaudTeam PenskeDallara/Chevrolet55a 53.8945s
1030Takuma SatoRahal Letterman LaniganDallara/Honda55a 58.9047s
1128Ryan Hunter-ReayAndretti AutosportDallara/Honda55a 1m01.0878s
1218Sebastien BourdaisDale Coyne RacingDallara/Honda 55a 1m03.9724s
137Marcus EricssonSchmidt Peterson MotorsportsDallara/Honda55a 1m17.7859s
1421Spencer PigotEd Carpenter RacingDallara/Chevrolet55a 1m19.6032s
1560Jack HarveyMeyer Shank RacingDallara/Honda55a 1m42.2456s
1659Max ChiltonCarlinDallara/Chevrolet55a 1m46.5309s
1731Patricio O’WardCarlinDallara/Chevrolet54a 1 Volta
1826Zach VeachAndretti AutosportDallara/Honda54a 1 Volta
1919Santino FerrucciDale Coyne RacingDallara/Honda54a 1 Volta
204Matheus LeistAJ Foyt EnterprisesDallara/Chevrolet54a 1 Volta
2114Tony KanaanAJ Foyt EnterprisesDallara/Chevrolet54a 1 Volta
2220Ed JonesEd Carpenter RacingDallara/Chevrolet54a 1 Volta
2398Marco AndrettiAndretti HertaDallara/Honda18Mecânico

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar

Moto 3 na Alemanha: Dalla Porta conquista vitória com Ramirez completando dobradinha da Leopard Racing

O líder do Campeonato Aron Canet era um dos favoritos a um das 4 vagas para o Q2. Assim como Tony Arbolino e Jaume Masia, Mas os três fracassaram na tentativa.

Canet foi o primeiro a marcar volta, Com 1:27.944 a 11:25 do final do Q1. 1 Minuto depois, O Embaladíssimo Jakub Kornfeil colocou meio segundo exatos sobre Canet e assumiu a liderança. Na volta seguinte, Canet deu o troco e marcou 1:27.164 colocando quase 3 décimos no piloto tcheco. Além dos dois primeiros colocados estavam classificados os Masaki e John McPhee. Ai Ogura caiu para o 5ºlugar. Quem vinha muito mal era Tony Arbolino, Com muitos problemas e com sua moto, O Convidado Dirk Gieger da Kiefer Racing vinha em uma honrosa 9ªposição.

Os pilotos saíram para a volta final bem no Limite, A 2 minutos do final. Canet demorou muito para sair e acabou não conseguindo nem abrir sua volta. O Espanhol pagou caro por esse erro e acabou ficando de fora do Q2, Com 7 pilotos superando a marca de Canet que ficou de fora do Q2. Tony Arbolino foi para o tudo ou nada e acabou ficando em 5ºlugar em um dia problemático.

Ai Ogura acabou marcando o melhor tempo do Q1, Com 1:26.396. Juntamente com o piloto da Honda Asia Team os outros classificados foram Dennis Foggia da Vr46, Kornfeil da PruestelGP e John McPhee da Petronas.

Resultado do Q1:

pospilotoEquipeMotoTempo
179Ai OguraHonda Team AsiaHonda1’26.396
27Dennis FoggiaSKY Racing Team VR46KTM1’26.639
384Jakub KornfeilRedox PruestelGPKTM1’26.644
417John McPheePetronas Sprinta RacingHonda1’26.739
514Tony ArbolinoVNE SnipersHonda1’26.780
682Stefano NepaReale Avintia Arizona 77KTM1’27.111
75Jaume MasiaBester Capital DubaiKTM1’27.154
844Aron CanetSterilgarda Max Racing TeamKTM1’27.164
922Kazuki MasakiBOE Skull Rider Mugen RaceKTM1’27.241
1013Celestino ViettiSKY Racing Team VR46KTM1’27.278
1140Darryn BinderCIP Green PowerKTM1’27.548
1276Makar YurchenkoBOE Skull Rider Mugen RaceKTM1’27.825
1354Riccardo RossiKömmerling Gresini Moto3Honda1’27.879
1416Andrea MignoBester Capital DubaiKTM1’28.072
1569Tom Booth-AmosCIP Green PowerKTM1’28.424
1628Dirk GeigerKiefer RacingKTM1’29.318

A maioria dos 18 pilotos saíram para o Q2 já de cara. Apenas Tatsuki Suzuki não foi para a pista de cara. Antes de começar sua primeira volta, O Espanhol Sergio Garcia acabou indo para o chão na Curva 13. O piloto chegou a ficar na marca, Mas não demorou muito para o piloto da Estrella Galícia voltar a caminhar sem ajuda de ninguém.

A 12 minutos do final, Alonso Lopez marcou 1:27.422, Mas não era nem de longe um tempo para briga pela pole position. Logo Kornfeil e Sasaki superaram os tempos do espanhol e passaram as duas primeiras posições. Romano Fenati acabou marcando a volta mais rápida, mas foi anulada pelo piloto exceder os limites da curva 13 a 9 minutos e 35 do final do Q2.

A 8 minutos do final, O Espanhol Marcus Ramirez acabou superando Kornfeil e assumiu a liderança com 1:26.306, Sasaki continua em 3º seguido de Foggia, McPhee, Suzuki, Lopez e Rodrigo. Foggia na sua volta seguinte superou Sasaki e passou para a primeira fila.

A menos de 5 minutos do final, A  maioria dos pilotos foram para a tentativa final. Alonso Lopez que estava em 8º passou para o 5ºlugar a 2 minutos e 20 segundos do final. Nenhum dos pilotos estavam conseguindo superar a Marca do piloto da Leopard Racing. Até que na última volta, Ayumi Sasaki com 1:26.135 e Kaito Toba com 1:26.192 acabaram com a festa do piloto da Andaluzia e fizeram a dobradinha nipônica.

Ayumi Sasaki conquistou a pole position do Japão, 16 anos depois da última pole marcada pelo Youichi Ui no GP da África do Sul em 2003. Kaito Toba larga em 2º e Marcos Ramirez da Leopard segurou a 3ªposição.

Lorenzo Dalla Porta larga em 4ºlugar e esta em grande vantagem em cima de Canet nessa disputa pela liderança do campeonato. Romano Fenati da Snipers larga em 5ºlugar e o Tcheco Jakub Kornfeil completa a segunda fila em 6ºlugar.

Completando os 10 primeiros colocados: Albert Arenas (Aspar Martinez), Dennis Foggia (VR46), Gabriel Rodrigo (Gresini) e John McPhee (Petronas).

Fotos:

Grid de Largada:

pospilotoEquipeMotoTempo
171Ayumu SasakiPetronas Sprinta RacingHonda1’26.135
227Kaito TobaHonda Team AsiaHonda1’26.192
342Marcos RamirezLeopard RacingHonda1’26.306
448Lorenzo Dalla PortaLeopard RacingHonda1’26.460
555Romano FenatiVNE SnipersHonda1’26.492
684Jakub KornfeilRedox PruestelGPKTM1’26.588
775Albert ArenasSama Qatar Angel Nieto TeamKTM1’26.686
87Dennis FoggiaSKY Racing Team VR46KTM1’26.729
919Gabriel RodrigoKömmerling Gresini Moto3Honda1’26.806
1017John McPheePetronas Sprinta RacingHonda1’26.853
1121Alonso LopezEstrella Galicia 0,0Honda1’26.854
1261Can OncuRed Bull KTM AjoKTM1’26.860
1312Filip SalacRedox PruestelGPKTM1’26.883
1424Tatsuki SuzukiSIC58 Squadra CorseHonda1’27.002
1525Raul FernandezSama Qatar Angel Nieto TeamKTM1’27.040
1679Ai OguraHonda Team AsiaHonda1’27.188
1723Niccolò AntonelliSIC58 Squadra CorseHonda1’27.260
1811Sergio GarciaEstrella Galicia 0,0HondaSem Tempo
1914Tony ArbolinoVNE SnipersHonda1’26.780
2082Stefano NepaReale Avintia Arizona 77KTM1’27.111
215Jaume MasiaBester Capital DubaiKTM1’27.154
2244Aron CanetSterilgarda Max Racing TeamKTM1’27.164
2322Kazuki MasakiBOE Skull Rider Mugen RaceKTM1’27.241
2413Celestino ViettiSKY Racing Team VR46KTM1’27.278
2540Darryn BinderCIP Green PowerKTM1’27.548
2676Makar YurchenkoBOE Skull Rider Mugen RaceKTM1’27.825
2754Riccardo RossiKömmerling Gresini Moto3Honda1’27.879
2816Andrea MignoBester Capital DubaiKTM1’28.072
2969Tom Booth-AmosCIP Green PowerKTM1’28.424
3028Dirk GeigerKiefer RacingKTM1’29.318

Sobre céu nublado em Saschenring para a prova da categoria inicial do Mundial de Motovelocidade. Na largada Romano Fenati pulou do 5ºlugar para a liderança da prova. Nas primeiras curvas, Sergio Garcia e Gabriel Rodrigo acabaram indo para o chão deixando a disputa pela vitória.

Fenati se segurou na liderança pelas primeiras 2 voltas dos ataques de Marcos Ramirez. Na 3ªVolta, Lorenzo Dalla Porta passou Kaito Toba assumindo o 3ºlugar, Sasaki completava os 5 primeiros colocados. No final da volta, Ramirez supera Fenati assumindo a liderança, Dalla Porta também superou o piloto da Snipers e formou a dobradinha da Leopard Racing.

Na 5ªVolta, Dalla Porta supera seu companheiro de equipe e passa a liderança, Com Aron Canet em 14ºlugar disputando posição com Niccolò Antonelli a liderança do campeonato passaria a ser do piloto italiano. Mas Jakub Kornfeil bagunçou tudo e superou Fenati, Ramirez e Dalla Porta e no final da 5ªVolta assumiu a 1ªposição, Até que na curva 1 Ramirez superou o piloto Tcheco para voltar a ponta e depois disso, Os dois tentaram uma fuga enquanto Ramirez e Sasaki disputaram o terceiro lugar. Fenati, McPhee, Arenas e Toba eram os 8 primeiros colocados.

No final da 8ªVolta, Dalla Porta ultrapassou Kornfeil e detonou o 2ºlugar. Em uma volta tudo isso mudou e favoreceu Dalla Porta que ganhou a ponta novamente com John McPhee da Escócia na segunda posição e Ramirez recuou para o 3ºlugar. Kornfeil caiu para o 7ºlugar e acabou passando Arenas na marra para subiu para a 6ªposição.

Ramirez começava a abrir vantagem para a Concorrência, Conseguiu abrir meio segundo enquanto que McPhee, Fenati e Dalla Porta disputando o 2ºlugar.

Na 12ªVolta, Dalla Porta superou McPhee e ganhou o segundo lugar. A Leopard vinha muito bem, Mas também a Petronas tinha uma moto muito bem acertada para Saschenring. Após 3 voltas de tranquilidade, Marcos Ramirez voltou a ser pressionado pelo Dalla Porta, A pressão acabou fazendo o piloto da Andaluzia errar na curva 1 e perder a liderança para seu companheiro de equipe Lorenzo Dalla Porta. Enquanto que na mesma curva, Albert Arenas e segundo depois, Kaito Toba foram para o Chão. Menos 2 na disputa.

A 12 Voltas do final, O Escocês John McPhee acabou  superando os pilotos da Leopard e passou a liderança até na reta dos boxes no começo da 17ªVolta quando Dalla Porta e Ramirez superam o piloto da Petronas voltando aos 2 primeiros lugares. McPhee recuou para o 5ºlugar. No final dessa volta, Fenati em 3º, Kornfeil em 4º e McPhee em 5º engoliam os piloto da Leopard e assumiram os 3 primeiros lugares.

Fenati tenta abrir diferença a 8 voltas do final, Já Dalla Porta voltou ao 2ºlugar passando McPhee.

Na 21ªVolta, Dalla Porta e McPhee superaram Fenati e assumiram os 2 primeiros lugares, Nesse grupo vinham ainda Kornfeil, Raul Fernandez, Marcos Ramirez e Ayumi Sasaki. As Curvas 1 e a 12 eram as principais chances de ultrapassagem. A 6 Voltas do final, Aron Canet que passou a prova inteira muito longe das primeiras posições chegou na disputa do primeiro grupo junto de Tatsuki Suzuki. Em poucas voltas, O piloto da equipe de Max Biaggi primeiro superou Suzuki, Kornfeil e Sasaki para subir a 6ªposição. Depois disso, Raul Fernandez erra na curva 9 e Canet passou a 5ªposição.

Romano Fenati acabou escapando um pouco e isso foi o bastante para Canet subir para o 4ºlugar. No começo da antepenúltima volta, Canet passou para a 2ªposição após ter largado da 22ªposição. Era assombroso o desempenho Espanhol.

Canet foi para cima de Dalla Porta em busca da vitória. Quando ele foi para passar o seu rival, Acabou que Ramirez passou os dois no contra pé e assumiu a liderança na curva 12. Canet na entrada da volta final acabou assumindo a liderança. Porém, tinha Dalla Porta e Ramirez na sua cola.

Ambos só acompanharam Canet até chegar à curva 12, Aonde os dois usaram a potência da moto da Honda e acabaram os dois superando Canet. Lorenzo Dalla Porta conquistou a vitória e acabou fechando a primeira parte do campeonato na liderança do Mundial, Com Marcos Ramirez completando a dobradinha da Leopard, que teve a melhor moto da corrida.

Aron Canet acabou por perder a liderança do Mundial, Mas o Espanhol teve uma brilhante recuperação no final da prova, Chegando ao 3ºlugar após largar da 22ªposição completando o pódio.

Romano Fenati acabou chegando na melhor posição da temporada, Um belíssimo 4ºlugar do piloto da Snipers. Raul Fernandez da Aspar Martinez chegou em uma boa 5ªposição. John McPhee acabou perdendo terreno no final da prova e ficou em 6ºlugar. Ai Ogura mais uma vez é o Japonês da Honda Asia Team que chega ao final da prova ficando em 7ºlugar, Com mais dois japonês em Sequência: Tatsuki Suzuki da SIC58 e Ayumi Sasaki que após largar da pole position não conseguiu disputar as primeiras posições, ficando em 9ºlugar. Fechando os 10 primeiros lugares o Tcheco Jakub Kornfeil. O piloto Tcheco disputou a liderança, Mas perdeu muito terreno no final.

Essa prova marca os primeiros pontos de Can Oncu na temporada de 2019. O Turco da equipe Red Bull KTM Ajo ficou em 14ºlugar. A Moto 3 volta a pista após as férias de Julho, No dia 4 de Agosto em Brno na República Tcheca. A Briga pelo título começa a ficar uma luta particular entre Dalla Porta e Canet.

Fotos:

Resultado final do GP da Alemanha
Moto 3

pospilotoEquipeMotoTempo
148Lorenzo Dalla PortaLeopard RacingHonda39’29.348
242Marcos RamirezLeopard RacingHondaa 0.072
344Aron CanetSterilgarda Max Racing TeamKTMa 0.120
455Romano FenatiVNE SnipersHondaa 0.185
525Raul FernandezSama Qatar Angel Nieto TeamKTMa 0.323
617John McPheePetronas Sprinta RacingHondaa 0.445
779Ai OguraHonda Team AsiaHondaa 0.678
824Tatsuki SuzukiSIC58 Squadra CorseHondaa 0.749
971Ayumu SasakiPetronas Sprinta RacingHondaa 0.829
1084Jakub KornfeilRedox PruestelGPKTMa 0.955
1111Sergio GarciaEstrella Galicia 0,0Hondaa 1.064
1223Niccolò AntonelliSIC58 Squadra CorseHondaa 2.239
1312Filip SalacRedox PruestelGPKTMa 6.379
1461Can OncuRed Bull KTM AjoKTMa 6.648
1514Tony ArbolinoVNE SnipersHondaa 6.652
165Jaume MasiaBester Capital DubaiKTMa 6.685
1722Kazuki MasakiBOE Skull Rider Mugen RaceKTMa 18.243
1882Stefano NepaReale Avintia Arizona 77KTMa 33.859
1916Andrea MignoBester Capital DubaiKTMa 33.882
2076Makar YurchenkoBOE Skull Rider Mugen RaceKTMa 36.088
2175Albert ArenasSama Qatar Angel Nieto TeamKTMa 36.123
2254Riccardo RossiKömmerling Gresini Moto3Hondaa 36.859
2328Dirk GeigerKiefer RacingKTMa 1’17.087
2469Tom Booth-AmosCIP Green PowerKTMa 1 Volta
7Dennis FoggiaSKY Racing Team VR46KTMa 1 Volta
13Celestino ViettiSKY Racing Team VR46KTMa 1 Volta
40Darryn BinderCIP Green PowerKTMa 1 Volta
27Kaito TobaHonda Team AsiaHondaa 9 Voltas
19Gabriel RodrigoKömmerling Gresini Moto3Hondaa 22 Voltas
21Alonso LopezEstrella Galicia 0,0Hondaa 26 Voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

Marc Marquez vence pela 10ªVez em Saschenring e completa uma década de vitórias na Alemanha

Um piloto vencer 10 vezes seguidas no mesmo lugar! Ninguém tinha conseguido fazer isso até o dia de hoje no Mundial de Motovelocidade. Marc Marquez conseguiu esse feito. Conquistando a 10ªvitória seguida. É um número impressionante para um piloto com 26 anos de idade, Marquez fez uma corrida tranquila, Muito pouco ameaçado no começo da prova e depois disso, acabou abrindo diferença muito grande sobre Rins primeiro e depois com a queda do piloto da Suzuki a vantagem aumentou mais ainda para Viñales, que ficou a maior parte da prova se defendendo de Cal Crutchlow.

Na largada, Mesmo por fora, Marquez acabou mantendo a liderança, com Viñales, Miller, Rins e Crutchlow atrás dele. Fabio Quartararo caiu para o 6ºlugar. Na curva 12, Viñales tentou superar a Formiga Atômica que segurou a posição. Na segunda volta, Quartararo foi para o chão e abandonou a prova Alemã.

Alex Rins superou Miller e chegou pra cima dos dois primeiros colocados. (Marquez e Viñales) Miguel Oliveira e Johann Zarco caiu, Os dois em temporada muito fraca de ambos. Cada vez mais, Miller vinha ficando para trás, Perderia a  4ªposição para Crutchlow da LCR Honda. Petrucci e Dovizioso vinha em 7º e 8ºlugares. No final da 4ªVolta, Rins com sua Suzuki superou Vinales e assume o 2ºlugar.

Marc Marquez abriu 1 segundo sobre Alex Rins, Apesar da ótima ciclística da Suzuki, A superioridade de Marquez era evidente. No começo da 7ªVolta, Dovizioso supera seu companheiro de equipe e assumiu o 6ºlugar. Enquanto o vice-líder do campeonato abria , Danilo Petrucci segurava o pelotão que vinha atrás dele, Com Danilo Petrucci, Valentino Rossi, Joan Mir e um pouco mais atrás Aleix Espargaró.

Marquez passou a ter 2 segundos sobre Rins que ainda tentava oferecer resistência, Viñales em 3º estava sendo pressionado pelo Inglês Cal Crutchlow. Lá atrás, Miller vinha sendo pressionado pelos pilotos da equipe oficial da Ducati. Na 14ªVolta, Petrucci volta a ficar na frente de Dovizioso. Numa disputa valendo também a briga pela vice-liderança do Mundial.

2 voltas depois, Miller foi superado por Petrucci e perdeu o 5ºlugar, Na 17ªVolta, foi a vez de Dovi superar o piloto da Pramac que já estava com seus pneus desgastados. Pior situação era de Valentino Rossi foi superado pelo jovem Joan Mir e vinha em uma lamentável 10ªposição.

A 12 voltas do final, Rins vai para o chão na curva 11. Com isso, Marquez agora tinha uma vida realmente tranquila para Viñales, O piloto da Yamaha tinha que se preocupar mais com Crutchlow e não tentar o milagre de tirar 5 segundos de frente que Marquez tinha.

Tinha uma bela disputa pelo 4ºlugar, Joan Mir chegou a disputar o 4ºlugar com Petrucci. Em um determinado momento. Dovizioso, disposto a tentar ficar com o maior número de pontos possível acabou retornando a 4ªposição a 4 voltas do final, Após largar da 13ªposição.

Petrucci recuperou posição de Dovizioso na volta seguinte. No meio dessa briga, O Australiano Jack Miller tenta superar ambos em uma tacada, Ele consegue superar Petrucci, Mas Dovi recupera posição na curva 2. Na penúltima volta, Aleix Espargaró que vinha fazendo uma boa corrida acaba indo ao chão.

Na Volta final, Petrucci recupera a 4ªposição sobre seu companheiro de equipe. Enquanto que Viñales acabou abrindo vantagem para Crutchlow. (O Britânico estava com lesão na perna e acabou nas 2 voltas finais seu ritmo de prova piorando, Mas o pódio para o piloto da LCR Honda estava garantido)

Marc Marquez conquista sua 10ªvitória seguida. Desde de 2010, O líder do campeonato (Abrindo 58 pontos de frente para Andrea Dovizioso) e vai para as férias como o homem a ser batido para a segunda metade de campeonato. 10 poles e 10 vitórias em 10 apresentações, Sendo 7 delas na MotoGP, 2 na Moto 2 e 1 nas 125cc.

Marevick Viñales acabou segurando a segunda posição e leva a Yamaha ao pódio. O Espanhol deu um belo salto na classificação do campeonato. O pódio foi completado pelo inglês Cal Crutchlow, Uma bela corrida do piloto da equipe de Lucio Cecchinello mesmo sem estar 100% fisicamente.

Danilo Petrucci acabou ficando com o 4ºlugar, Em duelo particular dos pilotos da Ducati o novato levou a melhor em cima do primeiro piloto Andrea Dovizioso, Que veio do 13ºlugar para ficar em 5ªposição. A diferença entre os dois caiu para 6 pontos. Em 6ºlugar ficou o Australiano Jack Miller, Que acabou se superando para acabar bem colocado com sua Pramac.

Joan Mir com a Suzuki que cruzou a linha de chegada acabou na frente de Valentino Rossi em 7ºlugar. Apesar de voltar a marcar pontos, a fase do piloto de 40 anos de idade é a pior da sua carreira, Principalmente no Momento que poderia haver uma troca entre Quartararo e Rossi. No que significa que Rossi iria correr na Petronas e o Francês para a moto ocupada pelo The Doctor.

Franco Morbidelli teve uma atuação burocrática e acabou em 9ºlugar. Stefan Bradl, dentro de suas limitações foi até melhor que Jorge Lorenzo. O Alemão fez um trabalho decente e completou os 10 primeiros colocados.

Esteve Rabat  que largou da última posição fez uma boa corrida de recuperação e dentro das suas limitações acabou em 11ºlugar. Pol Espargaró acabou decepcionando, A KTM não teve um desempenho esperado e o comandante da Fábrica Austríaca ficou em 12ºlugar. Andrea Iannone com a Aprilla, Takaagi Nakagami (Que sofre ainda com lesão pelo acidente no GP da Holanda) e Karel Abraham completaram a zona de pontuação.

O Mundial de Motovelocidade vai para as férias de Julho e só volta no dia 4 de Agosto, Com a etapa da República Tcheca, no Circuito de Brno. Lá vamos descobrir se Marquez vai continuar imbatível ou alguém vai conseguir desafiar o piloto da Honda e tentar evitar o 6ºcampeonato da Formiga Atômica na categoria principal.

Fotos:

Resultado Final da 9ªEtapa do Mundial de Motovelocidade
MotoGP – GP da Alemanha

pospilotoEquipeMotoTempo
193Marc MarquezRepsol Honda TeamHonda41’08.276
212Maverick ViñalesMonster Energy Yamaha MotoGPYamahaa 4.587
335Cal CrutchlowLCR Honda CASTROLHondaa 7.741
49Danilo PetrucciDucati TeamDucatia 16.577
54Andrea DoviziosoDucati TeamDucatia 16.669
643Jack MillerPramac RacingDucatia 16.836
736Joan MirTeam SUZUKI ECSTARSuzukia 17.156
846Valentino RossiMonster Energy Yamaha MotoGPYamahaa 19.110
921Franco MorbidelliPetronas Yamaha SRTYamahaa 20.634
106Stefan BradlRepsol Honda TeamHondaa 22.708
1153Tito RabatReale Avintia RacingDucatia 26.345
1244Pol EspargaróRed Bull KTM Factory RacingKTMa 26.574
1329Andrea IannoneAprilia Racing Team GresiniApriliaa 32.753
1430Takaaki NakagamiLCR Honda IDEMITSUHondaa 32.925
1517Karel AbrahamReale Avintia RacingDucatia 37.934
1655Hafizh SyarhinRed Bull KTM Tech 3KTMa 41.615
1763Francesco BagnaiaPramac RacingDucatia 56.189
1888Miguel OliveiraRed Bull KTM Tech 3KTMa 57.377
x41Aleix EspargaróAprilia Racing Team GresiniApriliaa 2 Voltas
x42Alex RinsTeam SUZUKI ECSTARSuzukia 12 Voltas
x5Johann ZarcoRed Bull KTM Factory RacingKTMa 28 Voltas
x20Fabio QuartararoPetronas Yamaha SRTYamahaa 29 Voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

Marquez ganha mais uma pole position em Sachsenring

Pela 57ªvez na Categoria principal a Pole position é de Marc Marquez, Em um dos circuitos favoritos do piloto Espanhol. Em busca da 7ªVitória seguida na MotoGP e a 10ªVitória seguida se incluir Moto 2, Moto 3 e 125cc a Formiga Atômica que assim como um animal faminto quer saciar sua caça.

No Q1, A tendência era que Rossi e Dovizioso passarem para o Q2. Logo de cara o piloto de 40 anos confirmou seu favoritismo marcando o tempo de 1:21.595 com Aleix Espargaró na segunda posição. Rossi melhorou seu tempo para 1:21.341 superando o piloto da Aprilla que fez o melhor tempo 30 segundos antes. Já Dovizioso não conseguiu corresponder a favoritismo, Sua primeira volta não conseguiu fazer uma boa volta e sua segunda volta o piloto da Ducati marcou apenas o 6ºtempo.

Na metade da classificação, Rossi e Aleix Espargaró estavam classificados. Com Stefan Bradl em 3ºlugar, O Substituto de Jorge Lorenzo vinha fazendo uma digna classificação. Takaagi Nakagami e Andrea Iannone estavam na frente de Andrea Dovizioso.

A 7 minutos do final, Dovizioso e Abraham foram para a pista. O Vice-líder do campeonato marcou uma boa volta e assumiu a liderança com 1:21.105 a 4 minutos e 30 segundos do final. Valentino Rossi foi para a volta em busca da liderança de novo. Com uma grande volta acabou voltando a liderança com 1:20.933 e mesmo com a queda no final da repescagem acabou ficando com a classificação.

Bradl e Aleix Espargaró melhoraram suas voltas nas suas últimas voltas, Mas foi Nakagami, Com o Pé machucado ainda e usando muletas que superou Dovi, com 1:21.102 e acabou levando sua LCR Honda ao Q2 e deixando o piloto da Ducati na 13ªposição no Grid de largada.

Resultado do Q1:

pospilotoEquipeMotoTempo
146Valentino RossiMonster Energy Yamaha MotoGPYamaha1’20.933
230Takaaki NakagamiLCR Honda IDEMITSUHonda1’21.102
34Andrea DoviziosoDucati TeamDucati1’21.105
46Stefan BradlRepsol Honda TeamHonda1’21.227
541Aleix EspargaróAprilia Racing Team GresiniAprilia1’21.313
629Andrea IannoneAprilia Racing Team GresiniAprilia1’21.433
763Francesco BagnaiaPramac RacingDucati1’21.446
855Hafizh SyarhinRed Bull KTM Tech 3KTM1’21.465
95Johann ZarcoRed Bull KTM Factory RacingKTM1’21.637
1088Miguel OliveiraRed Bull KTM Tech 3KTM1’21.683
1117Karel AbrahamReale Avintia RacingDucati1’21.796
1253Tito RabatReale Avintia RacingDucati1’22.119

No Q2, Marquez foi para a pista como um animal faminto por mais uma pole position. Na primeira volta o Espanhol já mostrou suas cartas com 1:20.575, Rins vinha em 2º e Miller em 3ºlugar. A 10 minutos do final, Marquez foi para os boxes e rapidamente voltou para a pista com a moto reserva. Enquanto que Viñales subiu para o 3ºlugar, Posição essa tomada pelo Francês Fabio Quartararo da Petronas.

Joan Mir acabou atrapalhando a volta de Danilo Petrucci e acabou levando uma bronca do piloto italiano. Marquez foi para a sua segunda tentativa, A 7 minutos e 20 segundos do final o piloto da Honda passou para 1:20.215 e colocou meio segundo na concorrência.

A briga passou a ser quem poderia superar Marquez. Jack Miller fazendo duas voltas muito boas subiu para o 2ºlugar com 1:20.690 se credenciando nessa disputa, Mas o piloto da Pramac não tinha uma moto favorável nessa disputa. A 4 minutos do final, Viñales e Marquez saíram dos boxes para as suas últimas tentativas. (Detalhe: Viñales saiu de uma moto, foi para a moto Reserva e acabou saindo bem na frente do seu rival, Mas Não teve muita reclamação e nem teve um ato antidesportivo nessa história)

A 2 minutos do final, Fabio Quartararo subiu para o segundo lugar, Com 1:20.453. O piloto francês foi para o tudo ou nada na volta seguinte, Chegando a ameaçar a pole de Marquez com o terceiro setor a apenas 2 milésimos atrás, No final acabou ficando a 185 milésimos acima de Marquez.

Na volta final, Marquez e Quartararo fizeram o duelo final, Enquanto o Francês não conseguiu baixar seu tempo, A Formiga Atômica acabou baixando para 1:20.195 e confirmou a 57ªpole position na MotoGP. Ficando a apenas 1 pole de Mick Doohan como recordista de poles na principal categoria. Marquez é o favorito para mais uma vitória.

Fabio Quartararo da Petronas Yamaha larga em 2º e ficando na frente de Marevick Viñales da equipe oficial da Yamaha. O Vencedor do GP da Holanda completa a primeira fila. Na segunda fila largam Alex Rins da Suzuki, O Espanhol tem boas chances de fazer uma grande corrida em decorrência da ciclística da sua Moto. Em 5ºlarga o Australiano Jack Miller da Pramac Ducati, Mesmo sem ter uma moto adequada para as curvas do circuito alemão. Cal Crutchlow da LCR Honda completa a segunda fila.

Na terceira fila largam Franco Morbidelli, que esta longe do desempenho de Fabio Quartararo, Pol Espargaró da KTM (Que pode se dar bem com esse circuito travado) e Joan Mir com a outra Suzuki. Completando os 12 primeiros: Takaaki Nakagami com a LCR Honda de 2018, Valentino Rossi da Yamaha e Danilo Petrucci da Ducati. Na parte final do treino, acabou caindo na curva 9. Foi um treino bem ruim da equipe oficial da Ducati.

Amanhã, As 9 da Manhã teremos a 9ªetapa do Mundial de Motovelocidade em Sashenring na Alemanha. Marquez é o favorito para a 10ªvitória seguida e a 7ªvitória na MotoGP.

Fotos:

Grid de Largada
GP da Alemanha – MotoGP

pospilotoEquipeMotoTempo
193Marc MarquezRepsol Honda TeamHonda1’20.195
220Fabio QuartararoPetronas Yamaha SRTYamaha1’20.400
312Maverick ViñalesMonster Energy Yamaha MotoGPYamaha1’20.406
442Alex RinsTeam SUZUKI ECSTARSuzuki1’20.531
543Jack MillerPramac RacingDucati1’20.690
635Cal CrutchlowLCR Honda CASTROLHonda1’20.857
721Franco MorbidelliPetronas Yamaha SRTYamaha1’20.964
844Pol EspargaróRed Bull KTM Factory RacingKTM1’21.023
936Joan MirTeam SUZUKI ECSTARSuzuki1’21.061
1030Takaaki NakagamiLCR Honda IDEMITSUHonda1’21.104
1146Valentino RossiMonster Energy Yamaha MotoGPYamaha1’21.137
129Danilo PetrucciDucati TeamDucati1’21.486
134Andrea DoviziosoDucati TeamDucati1’21.105
146Stefan BradlRepsol Honda TeamHonda1’21.227
1541Aleix EspargaróAprilia Racing Team GresiniAprilia1’21.313
1629Andrea IannoneAprilia Racing Team GresiniAprilia1’21.433
1763Francesco BagnaiaPramac RacingDucati1’21.446
1855Hafizh SyarhinRed Bull KTM Tech 3KTM1’21.465
195Johann ZarcoRed Bull KTM Factory RacingKTM1’21.637
2088Miguel OliveiraRed Bull KTM Tech 3KTM1’21.683
2117Karel AbrahamReale Avintia RacingDucati1’21.796
2253Tito RabatReale Avintia RacingDucati1’22.119

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

Super Formula – 3ªEtapa em Sugo: Yamamoto vence e aumenta sua vantagem na liderança

Em Sugo, 3ªEtapa do Campeonato da Super Formula tivemos uma ótima vitória de Naoki Yamamoto que após 3 etapas disparou na liderança do campeonato. O piloto da Docomo largou da pole position, Com Tomoki Nojiri ao seu lado na segunda posição. Na segunda fila largam Lucas Auer da B-Max. O Austríaco que é um dos pilotos da Red Bull larga em 3º, Ao seu lado larga o Japonês Koudai Tsukakoshi da Real Racing.

Kamui Kobayashi da KGMC e Nirei Fukuzumi da Docomo largam da 3ªposição. Completando os 10 primeiros colocados: Tadasuke Makino e Alex Palou da equipe Nakajima Racing e Ryo Hirakawa da Team Impul e Hiroaki Ishiura da Cerumo Inging.

Vídeo:

Vídeo: Super Formula

Grid de Largada:

posPilotoEquipeMotorTempo
11Naoki YamamotoDOCOMO TEAM DANDELION RACINGHONDA/M-TEC HR-417E1’04.532
216Tomoki NojiriTEAM MUGENHONDA/M-TEC HR-417E1’10.761
350Lucus AuerB-Max Racing with motoparkHONDA/M-TEC HR-417E1’11.475
417Koudai TsukakoshiREAL RACINGHONDA/M-TEC HR-417E1’12.172
518Kamui Kobayashicarrozzeria Team KCMGTOYOTA/TRD Biz-01F1’12.808
65Nirei FukuzumiDOCOMO TEAM DANDELION RACINGHONDA/M-TEC HR-417E1’13.892
765Tadasuke MakinoTCS NAKAJIMA RACINGHONDA/M-TEC HR-417E1’04.308
864Alex PalouTCS NAKAJIMA RACINGHONDA/M-TEC HR-417E1’04.377
920Ryo HirakawaITOCHU ENEX TEAM IMPULTOYOTA/TRD Biz-01F1’04.600
1038Hiroaki IshiuraJMS P.MU/CERUMO・INGINGTOYOTA/TRD Biz-01F1’04.800
1151>Harrison NeweyB-Max Racing with motoparkHONDA/M-TEC HR-417E1’04.836
128Kazuya OshimaUOMO SUNOCO TEAM LEMANSTOYOTA/TRD Biz-01F1’04.936
134Yuji KunimotoKONDO RACINGTOYOTA/TRD Biz-01F1’05.747
1437Nick CassidyVANTELIN TEAM TOM’STOYOTA/TRD Biz-01F1’06.135
1519Yuhi SekiguchiITOCHU ENEX TEAM IMPULTOYOTA/TRD Biz-01F1’05.761
1639Sho TsuboiJMS P.MU/CERUMO・INGINGTOYOTA/TRD Biz-01F1’06.249
1736Kazuki NakajimaVANTELIN TEAM TOM’STOYOTA/TRD Biz-01F1’05.887
183Kenta YamashitaKONDO RACINGTOYOTA/TRD Biz-01F1’06.302
1915Daniel TicktumTEAM MUGENHONDA/M-TEC HR-417E1’06.063
207Artem MarkelovUOMO SUNOCO TEAM LEMANSTOYOTA/TRD Biz-01F1’06.884

Na largada, Naoki Yamamoto manteve a liderança após belíssima largada, Com tomoki Nojiri e Lucas Auer mantendo a 2ª e 3ªposições.  Kamui Kobayashi e Nirei Fukuzumi ganharam posição de Koudai Tsukakoshi.

No final da primeira volta: Nojiri, Kobayashi, Fukuzumi, Cassidy, Tsuboi e Yamashita pararam nos boxes. A parada do piloto da KCMG foi ruim e Kobayashi voltou atrás de Nick Cassidy. Nojiri e Fukuzumi passaram a ser os primeiros do pelotão dos que pararam. Yamamoto era o líder, Com bela vantagem sobre o Austríaco Lucas Auer. Na 3ªVolta, o espanhol Alex Palou ultrapassou o inglês Harrison Newey ganhando o 6ºlugar. No final dessa volta, Kunimoto foi para a sua parada, que foi bem complicada, passando por cima da mangueira da pistola da porca dos pneus. (Não teve punição para o piloto da Kondo)

Nojiri vinha a 37.9 segundos atrás de Yamamoto. Uma parada na Super Formula geralmente dura de 35 a 40 segundos, No que poderia dar ao piloto da Docomo a liderança da prova após a sua parada e dos outros pilotos que ainda tivessem que fazer a parada. Na 6ªVolta, Tsukakoshi foi para a parada obrigatória. Yuhi Sekiguchi era pressionado pelo Nakajima no bloco da frente valendo o 7ºlugar.

Yamamoto vinha abrindo do Nojiri, Mas Auer vinha chegando em cima do líder do campeonato, a vantagem caiu para menos de 2 segundos entre os 2. Apenas 3 pilotos estavam com os pneus médios: Ryo Hirakawa que vinha em 5ºlugar e os dois pilotos do Te Lemans. (Oshima e Markelov)

Após 10 voltas de corrida: Yamamoto, Auer (2.0 seg) , Makino (4.3 seg) , Harrison (7.4 seg), Hirakawa (12.5 seg), Palou (13.2 seg) , Sekiguchi (14.7 seg) e Nakajima (15.1 seg) teriam de fazer uma parada nos boxes. Nojiri estava em 9º, com 39.1 segundos, seguidos de Fukuzumi (40.8 seg), Cassidy (43.3 seg) e Kobayashi (44.0 seg).

No Final da 14ªVolta, chegando a reta dos boxes o líder da prova fez algo interessante, Yamamoto tentou aquecer seus pneus para melhorar seu desempenho. (Até que a temperatura estava razoavelmente boa) O piloto Ryo Hirakawa estava sofrendo pressão do Espanhol Alex Palou da Nakajima Racing tentando tomar o 5ºlugar, Com os pneus Médios (O único com esses pneus naquela altura da corrida) Ryo estava segurando não só Palou como também Sekiguchi e Nakajima.

Daniel Ticktum vinha em desempenho bem ruim, Já estava tomando volta de Harrison Newey que vinha em 4ºlugar. Igualmente ou pior que o piloto da Red Bull vinha o piloto Russo Artem Markelov que vinha em último lugar.

Com 20 voltas completadas, Nojiri diminuiu a diferença para 36.6 segundos para Yamamoto. Nessa altura do campeonato, Depois da parada de Yamamoto o piloto da Team Mugen passaria a liderança em Sugo. Ryo Hirakawa foi para os boxes na 22ªvolta. Com isso Palou acabou se afastando mais e mais de Sekiguchi e Nakajima que continuavam na disputa por posição.

Kamui Kobayashi estava pressionando Nick Cassidy disputando o 10ºlugar, Na 25ªVolta ele partiu para a ultrapassagem, Mas faltou um pouco mais de reta para a ultrapassagem ser concluída. Depois disso o piloto da KGMC ficou um pouco afastado e o neozelandês acabou ficando um pouco aliviado, Mas logo Kamui voltou a colocar pressão no piloto da TOM’s. Mesmo com o carro mais rápido, Kobayashi não conseguia a ultrapassagem. Infelizmente a pista de Sugo era curta e não tinha muitas possibilidades. Assim como era mais rápido o piloto Kazuki Nakajima sobre o piloto Yuhi Sekiguchi na disputa pelo 6ºlugar.

Lá na frente, Yamamoto abriu 4 segundos de frente de Lucas Auer. Tadasuke Makino vinha a 7.9 segundos na 3ªposição. Já Harrison Newey vinha a 16.4 segundos da liderança. Palou vinha em 5º a 24.4 segundos, 3 segundos depois vinha Sekiguchi e Nakajima brigando pelo 6ºlugar. Nojiri vinha a 38.5 segundos da liderança em 8ºlugar.

Em poucas voltas, Naoki Yamamoto abria 41 segundos sobre Nojiri e a disputa entre Sekiguchi e Nakajima pegava fogo. O piloto da Tom’s tentou a ultrapassagem, Mas acabou o piloto da Team Impul segurando o 6ºlugar. Não menos intensa vinha sendo a briga entre Nick Cassidy e Kamui Kobayashi pelo 10ºlugar. Ambos começavam a chegar perto de Nojiri e de Fukuzumi.

Na 40ªVolta, Yamamoto já tinha 45 segundos de diferença para Nojiri. Já não tinha dúvidas de que o piloto da Docomo voltaria na frente do piloto da Team Impul quando voltasse da parada obrigatória. Enquanto Yamamoto virava 1:08.321, Seu principal adversário Tomoki Nojiri estava virando na casa do 1 minuto e 9 segundos. Só um erro do piloto ou nos boxes ou uma falha mecânica tiraria a vitória do piloto Japonês.

Kobayashi tinha problemas com o botão de ultrapassagem, Mas mesmo assim ele vinha em cima de Cassidy. Na 51ªVolta aconteceu a ultrapassagem, Após muito esforço de Kamui, finalmente ele colocou por dento de Nick Cassidy e assumiu a 8ªposição. Visto que o piloto da B-Max Harrisson Newey com problemas (Principio de Incêndio) quando foi para os boxes e acabou deixando a prova.

Naoki Yamamoto foi para os boxes na 52ªvolta. Com 13 segundos de troca dos pneus o piloto da Docomo volta a pista em 1ºlugar. Auer e Makino também pararam e o piloto da Nakajima voltou a frente do piloto da Red Bull, Mas na curva seguinte de saída dos boxes o japonês acabou errando e cedendo a posição para o Austríaco. E infelizmente para Makino ele teve um problema sério e acabou perdendo várias e várias posições. Certamente teve problemas e acho que a errada de Makino já foi por causa do problema no carro dele. Foram 2 voltas de problemas, E nesses problemas ele foi do 3º para o 13ºlugar. Kamui Kobayashi acabou passando Fukuzumi e ganhando o 5ºlugar.

Alex Palou era o líder, Mas com 6 segundos de diferença para Yamamoto o piloto da docomo fatalmente voltaria a liderança. Na volta 56, Tomoki Nojiri foi passar Auer, Mas acabou perdendo a freada e rodando rumo a caixa de brita na curva 1. Essa rodada provocou a entrada do Safety Car. Palou acabou indo para os boxes e voltando ainda em uma boa 6ªposição.

A Liderança era de Yamamoto, com Lucas Auer em 2º, Kamui Kobayashi que poderia estar em situação ruim estava em 3ºlugar. Depois vinham Cassidy, Fukuzumi, Palou, Yamashita e Ishiura completando os 6 primeiros colocados. Nick Cassidy que largou do 14ºlugar estava a 1 posição do pódio e Kenta Yamashita que largou em 18ºlugar e estava em 7ºlugar. Dois pilotos que fizeram belas provas de recuperação.

A Prova recomeça na 61ªVolta, Com Yamamoto disparando na liderança, Mas essa relargada praticamente não valeu muito. Isso porque o piloto da Cerumo Sho Tsuboi acabou rodando de maneira amadora, Um típico erro de iniciante na categoria. Safety Car de novo na pista para a retirada do carro que rodou, Mas para a corrida não acabar com bandeira amarela, os fiscais de pista encostaram o carro em um muro interno.

Bandeira Verde a 3 voltas do final, Yamamoto tinha uma vantagem enorme para Auer e Kobayashi que tinham 2 retardatários entre eles. O piloto Austríaco da B-Max acabou se atrapalhando e Kobayashi aproveitou para fazer a ultrapassagem por fora e ganhar um 2ºlugar, Mesmo sem o botão de ultrapassagem.

Após 2 resultados na segunda posição, Naoki Yamamoto que largou na pole position conquistou a vitória em Sugo, Em uma grande apresentação do piloto da Docomo. Com 27 pontos em 3 corrida, E já com conversas de fazer um treino livre na Formula 1 o piloto Japonês esta bem encaminhado para o tricampeonato da Super Formula.

Em magnifica exibição, Kamui Kobayashi acabou em 2ºlugar e marca seus primeiros 8 pontos na temporada, Superando o Austríaco Lucas Auer que apesar de perder o 2ºlugar ainda deve-se elogiar a prova do piloto da B-Max, Conquistando seu primeiro pódio do ano. Ao contraio de Dan Ticktum, que após uma péssima apresentação em Sugo acabou sendo retirado do programa de pilotos da Red Bull. No dia 14 de Julho em Fuji, O Mexicano Patrício O’Ward será o substituto do inglês.

Nick Cassidy ficou em 4ºlugar e esta na vice-líderança, Com 11 pontos de atraso para Yamamoto. Alex Palou chegou em 5ºlugar, Mas acabou punido por que ele passou Nirei Fukuzumi antes de cruzar uma linha quando tivesse uma relargada, Nisso ele caiu para a 13ªposição. Quem se beneficiou foi Nirei Fukuzumi repetindo o 5ºlugar de Autopolis em Sugo. Em 6ºlugar, Kenta Yamashita da Kondo, Numa ótima corrida de recuperação. Fechando a zona de pontuação vieram: Hiroaki Ishiura (Marcando seus dois pilotos pontos em 2019) e Yuji Kunimoto.

No dia 14 de Julho teremos a 4ªetapa da Super Formula, Realizado no Circuito de Fuji no Japão. Até lá, Naoki Yamamoto esta em um ótimo momento, Mas será que esse momento vai continuar ou alguém vai conseguir desafiar o domínio do piloto da Docomo? Vamos aguardar para ver.

Vídeos:

Vídeo: Super Formula

Fotos:

Resultado final da 3ªEtapa da Super Formula
GP de Sugo

posPilotoEquipeMotorVoltasTempo
11Naoki YamamotoDOCOMO TEAM DANDELION RACINGHONDA/M-TEC HR-417E681h27’37.593
218Kamui Kobayashicarrozzeria Team KCMGTOYOTA/TRD Biz-01F68a 3.127
350Lucus AuerB-Max Racing with motoparkHONDA/M-TEC HR-417E68a 4.820
437Nick CassidyVANTELIN TEAM TOM’STOYOTA/TRD Biz-01F68a 5.621
55Nirei FukuzumiDOCOMO TEAM DANDELION RACINGHONDA/M-TEC HR-417E68a 8.060
63Kenta YamashitaKONDO RACINGTOYOTA/TRD Biz-01F68a 8.149
738Hiroaki IshiuraJMS P.MU/CERUMO・INGINGTOYOTA/TRD Biz-01F68a 10.061
84Yuji KunimotoKONDO RACINGTOYOTA/TRD Biz-01F68a 11.351
917Koudai TsukakoshiREAL RACINGHONDA/M-TEC HR-417E68a 12.330
1019Yuhi SekiguchiITOCHU ENEX TEAM IMPULTOYOTA/TRD Biz-01F68a 12.736
1120Ryo HirakawaITOCHU ENEX TEAM IMPULTOYOTA/TRD Biz-01F68a 14.207
1236Kazuki NakajimaVANTELIN TEAM TOM’STOYOTA/TRD Biz-01F68a 15.289
1364Alex PalouTCS NAKAJIMA RACINGHONDA/M-TEC HR-417E68a 40.720
1465Tadasuke MakinoTCS NAKAJIMA RACINGHONDA/M-TEC HR-417E68a 50.740
1515Daniel TicktumTEAM MUGENHONDA/M-TEC HR-417E67a 1 Volta
167Artem MarkelovUOMO SUNOCO TEAM LEMANSTOYOTA/TRD Biz-01F67a 1 Volta
178Kazuya OshimaUOMO SUNOCO TEAM LEMANSTOYOTA/TRD Biz-01F67a 1 Volta
1839Sho TsuboiJMS P.MU/CERUMO・INGINGTOYOTA/TRD Biz-01F58a 10 Voltas
1916Tomoki NojiriTEAM MUGENHONDA/M-TEC HR-417E55a 13 Voltas
2051Harrison NeweyB-Max Racing with motoparkHONDA/M-TEC HR-417E49a 19 Voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Super Formula/ Twitter: TOYOTA_PRhtman32tmorittomsracingAUTOSPORT_webHondaJP