A Web Rádio Portal Sportszone tem o prazer de oferecer um presente de final de ano para vocês. Um especial sobre o maior piloto da história do Rally mais perigoso do Mundo.
Stéphane Peterhansel, piloto francês que venceu 14 edições do Dakar. A nossa pretensão é de falar sobre sua carreira e dos seus incríveis feitos nos desertos da África, América do Sul e do Oriente Médio.
O Especial vai ser apresentado pela primeira vez as 20 horas de hoje na Web Rádio Portal Sportszone.
Aqui, no site Portal Sportszone você vai poder ouvir e baixar esse especial na integra.
Em uma das pistas mais curtinhas da Formula Indy naquela época. Em Meadowlands, New Jersey foi realizada a 8ªEtapa da Formula Indy de 1989. Em grande fase na temporada, Emerson Fittipaldi vinha de 3 vitórias seguidas e na liderança do campeonato, Com 108 pontos contra os 80 pontos de Rick Mears (Penske), o vice-líder do campeonato. Al Unser jr. da Galles (68), Teo Fabi da Porsche (59) e Michael Andretti da Newman-Haas (55).
Emerson Fittipaldi sobrou na Classificação e foi o pole position, Com Mario Andretti largando ao seu lado na primeira fila. Na segunda fila, largaram Al Unser Jr. com o carro da Galles e Michael Andretti com carro da Newman-Haas. Na terceira fila largaram Rick Mears da Penske e Bobby Rahal da Kraco Racing. Pruett (Truesports), Fabi (Porsche), Sullivan (Penske) e Daly (Raynor) completavam os 10 primeiros no Grid de Largada. 28 pilotos disputariam a co
A corrida teria 150 voltas de duração e a premiação seria de 700 mil dólares. O tempo estava encoberto com possibilidades de chuva. Antes mesmo da largada, Dominic Dobson rodou na volta de apresentação, Voltou a andar sem muito problema, mas rodar na volta de apresentação já não é um bom cartão de visita.
A primeira tentativa de largada foi abortada, as filas não estavam formadas corretamente e Fittipaldi disparou demais na frente. Na segunda largada, Mario Andretti chegou a passar para a frente, Mas Emmo recuperou a ponta no final da primeira parte da 1ªVolta. Michael Andretti vinha colado no pai em 3º. Os três abriram muito de Al Unser jr.
Emerson Fittipaldi conseguiu abrir dos dois pilotos da Newman-Haas, Michael tentou duas vez por dentro na curva 1, depois ele usou a potência do seu carro e passou o pai, assumindo a ponta. Na 3ªVolta, Michael superou Fittipaldi e assumiu a ponta, no final da mesma volta foi a vez de Mario superar o piloto da Partick Racing, voltando ao 2ºlugar. Algumas gotas começam a cair no circuito, mas ainda não era o suficiente nem para pensar em colocar pneus de chuva.
Mais atrás, Al Unser jr. e Bobby Rahal brigavam pelo 4ºlugar. O piloto da Kraco tinha uma desvantagem grande, seu motor Cosworth não era páreo aos motores Chevrolet e até mesmo para os motores Porsche de Teo Fabi. Após 6 voltas a classificação era: 1. Michael Andretti, 2. Mario Andretti, 3. Emerson Fittipaldi, 4. Al Unser jr., 5. Bobby Rahal, 6. Rick Mears, 7. Fabrizio Barbazza, 8. Teo Fabi, 9. Scott Pruetti, 10. Derek Daly.
Com uma pista tão curta, era evidente que os primeiros colocados iriam colocar volta nos últimos colocados em pouco tempo. Enquanto Michael abriu uma boa vantagem na ponta, Mario se enrolou com os retardatários e com isso, Emerson estava bem perto dele, Little Al se aproveitou e também entrou na briga pelo 2ºlugar. Deixando Bobby mais para trás.
Apesar de ser um circuito de rua, a pista era razoavelmente larga e permitia a possibilidade de ultrapassagem. A batalha pelo 2ºlugar estava dura, Rahal chegou no pelotão, Agora os 4 (Mario, Emmo, Al Unser jr. e Bobby) estavam disputando a 2ªPosição. Havia momentos que pilotos como John Jones no momento adequado ele facilitava a ultrapassagem, mas em outros, quando tinha 2, 3 disputando posição na frente, ai a situação se complicava para os ponteiros. Como quase sempre, Bobby ficou numa posição mais de espera, enquanto que Mario, Fittipaldi e Little Al vinham disputando o 2ºlugar, Uma hora Fittipaldi era pressionado pelo piloto da Galles, em outra, Mario era pressionado pelo piloto Brasileiro.
Mario em uma das voltas tenta passar um carro bem lento, mas não consegue e permite a todo mundo chegar nele. Seu filho Michael conseguia com mais tranquilidade superar os retardatários. O piloto da Bettenhausen, Steve Chassey foi o primeiro a deixar a prova, com problemas de motor na 13ªVolta.
No final da 18ªvolta, Derek Daly facilitou a vida de Mario Andretti ao deixar passar o Veterano da equipe Newman-Haas, mas com Emerson, ele não fez isso, Num ponto bem complicado, o piloto irlandês acabou atrapalhando demais o Brasileiro da Partick, que viu Al Unser e Rahal encostarem. Tom Sneva acabou com o Turbo estourado no ponto mais crítico da pista, Isso fez com que Dominic Dobson da Bayside rodasse (de novo), ficando em situação perigosa, ao lado contraio da pista.
Roberto Guerreiro não quis saber de deixar Al Unser jr. passar, (Apesar de ele esta com um carro da Morales e com um motor Alfa Romeo ainda em fase de desenvolvimento o colombiano não estava a fim de ajudar. ) Little al tocou na roda traseira do retardatário e por sorte ele continuou na prova. Classificação após 20 voltas: 1. Michael Andretti, 2. Mario Andretti, 3. Emerson Fittipaldi, 4. Al Unser jr., 5. Bobby Rahal.
O Toque dado em Roberto Guerreiro não afetou o carro de Al Unser jr. que continuava no ataque em cima de Fittipaldi. Era naquele momento o pega da corrida, Little Al colava em determinado ponto da pista, mas não conseguia um ponto ideal para superar o piloto da Partick Racing. Até que Emerson escorrega e Al Unser jr. conseguiu a ultrapassagem por fora, mas quando achou que tinha acabado tudo ai, se engana, Pois o piloto da Galles escorrega no ponto mais critico do circuito, Emerson não consegue aproveitar a situação, mas quem se aproveita muito bem foi Bobby Rahal, que tomou posição do Brasileiro e quase tomou o terceiro lugar de Al Unser jr. Emerson levou a pior nessa disputa ao cair do 3º para o 5ºlugar.
Chegando as 30 voltas completadas, tudo tranquilo para Michael Andretti como líder da prova. O Belga Didier Theys deixou a prova com problemas no injetor do combustível na 19ªVolta. Após 29 Voltas a Classificação era essa: 1. Michael Andretti, 2. Mario Andretti, 3. Al Unser jr. , 4.Bobby Rahal, 5.Emerson Fittipaldi. 25 pilotos continuavam na prova. Era muito carro em uma pista tão curta como essa pista de rua.
Al Unser jr. já estava em cima de Mario Andretti, disposto a tomar o segundo lugar do velho campeão mundial de Formula 1, Para ajudar Mario tinha 5 retardatários na sua frente. O que salvou Mario foi uma bandeira amarela que surgiu na 35ªVolta, por causa de detritos na pista. Também era o momento ideal para a primeira parada dos líderes aos boxes. Todos os lideres foram para a parada. O piloto da Euromotorsports, Scott Acthison praticamente parou com problemas em uma das rodas.
Classificação após 38 Voltas: 1. Michael Andretti, 2. Al Unser jr., 3. Mario Andretti, 4. Emerson Fittipaldi, 5. Bobby Rahal, 6.Raul Boesel, 7. Fabrizio Barbazza, 8. Scott Pruett, 9. Scott Brayton, 10. Arie Luyendky. Al Unser jr. e Emerson Fittipaldi ganharam 1 posição sobre Mario e Rahal após as paradas. Raul Boesel em ótima corrida de recuperação em 6ºlugar, Fabrizio Barbazza andando muito bem com o carro da Arciero. Rick Mears e Danny Sullivan fora dos 10 primeiros colocados.
Bandeira verde na volta 39, Michael Andretti continuava na frente, abrindo muito sobre Al Unser jr. que tinha uma penca de retardatários para superar. Rahal superou Emerson e agora estava querendo o 3ºlugar de Mario Andretti. Em um momento quase que o piloto da Kraco conseguiu superar o campeão do Mundo de 1978.
Na empolgação, Al Unser jr. escorrega ao entrar na reta dos boxes ao tentar colocar volta em Raul Boesel. Estava em 2ºlugar a buscar de Michael, mas acabou tomando volta do líder e caiu para o 6ºlugar, logo atrás do mesmo Raul Boesel. Dessa vez Little Al não teve dificuldade para superar o piloto brasileiro e recuperou o 5ºlugar. A pista começava a ficar mais úmida. Ao mesmo tempo que Bobby Rahal supera Mario Andretti assumindo o 3ºlugar.
Scott Pruett foi para cima de Boesel e conquistou a 6ªposição do piloto da Shierson (Que vinha perdendo rendimento). Ao mesmo tempo, Derek Daly se arrastava com problemas Elétricos no seu carro (Logo depois abandonaria a corrida por causa desse problema). Segundos depois, Scott Brayton bateu no muro e danificou a asa dianteira. Porem, ele conseguiu voltar a prova sem maiores prejuízos. Com 50 Voltas de corrida a classificação era: 1. Michael Andretti, 2. Mario Andretti, 3.Bobby Rahal, 4. Emerson Fittipaldi, 5. Al Unser jr., 6. Teo Fabi, 7. Scott Pruett, 8. Raul Boesel, 9. Rick Mears, 10. Bernard Jourdain, 11.Jeff Wood, 12. Arie Luyendyk, 13. Kevin Cogan, 14. Danny Sullivan, 15. Roberto Guerrero, 16. Pancho Carter, 17.John Paul Jr., 18. Scott Brayton, 19. John Jones, 20. A.J.Foyt, 21. Dominic Dobson, 22. Randy Lewis, 23. Scott Atchison, 24. Derek Daly, 25. Fabrizio Barbazza, 26. Didier Theys, 27. Tom Sneva, 28. Steve Chassey. Uma pena foi o abandono de Fabrizio Barbazza que vinha em uma ótima posição.
A pista vinha com uma dificuldade de condução cada vez maior. Randy Lewis acabou rodando com seu carro da Dick Simon, num ponto muito perigoso da pista, Roberto Guerreiro vinha se arrastando na pista. Provavelmente ele tocou por trás de Lewis que rodou, Já era a segunda que o colombiano maluco aprontava. Isso provoca a segunda bandeira amarela na 54ªVolta.
Após 55 voltas: 1. Michael Andretti, 2. Mario Andretti, 3. Bobby Rahal, 4. Emerson Fittipaldi, 5. Al Unser jr. 5 voltas depois, Emerson Fittipaldi fez uma parada e isso permitiu a Little Al voltar ao 4ºlugar.
Na volta 61, ocorreu a relargada, com Michael Andretti bem a frente dos seus adversários. La atrás, Guerrero outra vez tenta aprontar, quase enchendo a traseira de Danny Sullivan. Teo Fabi, Arie Luyendky e Scott Pruett vinham por disputar posições na parte intermediária. O piloto da Truesports superou o Holandês Voador ganhando mais uma posição. As gotas de chuva continuavam a cair devagar, mas isso preocupava os pilotos desde das primeiras voltas numa possibilidade de cair uma chuva na 2ªMetade da prova.
Pruett vai para cima de Fabi, briga pela 6ªposição. Um Ex-Formula 1 contra um novato na Formula Indy. Após 73 voltas: Michael continuava na liderança, Com Mario, Rahal, Fittipaldi e Al Unser jr. nas 5 primeiras posições.
Na Volta 75, uma confusão entre Mario Andretti e Pancho Carter provocou a terceira bandeira amarela da prova. O Velho Mario abandonou com problemas em sua suspensão. Enquanto que Michael Andretti fez mais uma parada nos boxes. Bobby Rahal assumiu pela primeira vez a liderança, mas logo o piloto da Kraco parou também e deixou a liderança de volta para o Filho do Mario.
Relargada na 84ªVolta e Michael teria muito trafego pela frente, Porém a pista já estava molhada e com mais dificuldade para a condução dos pilotos. Ainda tínhamos mais de 20 pilotos da corrida e toda a ultrapassagem precisava ser bem feita para se manter vivo na disputa. Scott Pruett superou Teo Fabi e assumiu a 5ªposição. Porém, Fabi reagiu e acabou superando da Truesport e voltou ao 5ºlugar.
Na volta 89, John Jones rodou e Teo Fabi acabou batendo de leve, por sorte, o piloto da Porsche foi empurrado e voltou para a disputa. Na mesma volta, Michael Andretti bateu e teve de deixar a prova (ele não bateu na confusão da rodada de Jones). Bobby Rahal assumiu a liderança. Mesmo com o incidente, não precisou-se acionar uma nova bandeira amarela.
Rahal agora tinha que administrar a liderança debaixo de uma chuva. Porem, uma coisa que Bobby tinha de sobra era cabeça para administrar essa situação. Após 94 voltas, a classificação era: 1. Bobby Rahal, 2. Emerson Fittipaldi, 3. Al Unser jr., 4. Scott Pruett, 5. Rick Mears.
No começo da terceira parte de corrida, Emerson Fittipaldi se aproximou muito de Rahal, querendo emplacar uma 4ªVitória seguida. Bobby queria a primeira vitória em 1989, mesmo com um carro aquém do Penske-Chevrolet do Brasileiro. Seu Lola-Cosworth não estava a altura do seu talento. Em temos de piloto, Emerson e Bobby se equivalem.
Emerson tentava uma brecha para passar Rahal, que se defende bem dos ataques do piloto da Partick Racing. Chassey, Sneva, Theys, Daly, Barbazza, Foyt, Guerrero, Paul jr., Mario Anretti, Jourdain e Michael Andretti já tinham abandonado a corrida. 17 pilotos seguiam dos 28 que largaram da 8ªEtapa do campeonato.
Com o passar das voltas, a chuva piorava ainda mais. Com 23 voltas do final: Bobby Rahal e Emerson Fittipaldi disputavam a vitória. Scott Pruett passou Al Unser jr. assumindo a 3ªposição. Rick Mears completava os 5 primeiros colocados.
Em um dos lances mais marcantes da corrida, Emerson Tentou superar Rahal, que acabou tocando no Brasileiro que bate no muro. A sorte é que nem Bobby e nem Emerson tiveram problemas em seus carros. O Toque ocorreu muito porque a visibilidade da pista estava precária e provavelmente o líder não viu a presença de Emmo naquele momento. Emerson continuava a acompanhar Bobby, só que um pouco mais longe que o piloto da Kraco.
A corria estava chegando na sua reta final e Emerson precisava chegar em cima de Rahal se quisesse a vitória. Porém, seria difícil para ele. Jeff Wood acabou indo para o muro e parando na parte da reta dos boxes. Voltas depois, na volta 140, Kevin Cogan bateu violentamente no muro. Provocando uma nova bandeira amarela, que 5 voltas depois se transformaria em bandeira vermelha e em final de corrida.
Bobby Rahal comemora a primeira vitória na temporada (Que seria sua única vitória em 1989) Uma vitória merecida de um piloto que teve paciência na hora certa, quando a chuva caiu. Emerson Fittipaldi termina em 2ºlugar e abria mais um pouco de vantagem para Rick Mears na liderança do campeonato. O Brasileiro tem 124 pontos contra 92 do Lendário piloto da Penske que chegou em 4ºlugar.
O pódio ficou com Scott Pruett da Truesports, Rick Mears acabou em 4º, depois de ficar fora dos primeiros lugares na primeira parte da corrida. Al Unser jr. completou os 5 primeiros colocados. Bela corrida de recuperação de Raul Boesel, chegando em 6ºlugar após largar na 16ªposição. Luyendyk, Sullivan, Fabi e Brayton completaram as 10 primeiras posições. John Jones que rodou ainda conseguiu o 11ºlugar e Kevin Cogan mesmo batendo salvou 1 ponto com o 12ºlugar.
Mario Andretti passeia em Long Beach, Vitória fácil e de ponta a ponta na abertura da temporada
O começo da 6ªTemporada da Formula Indy teve um domínio amplo e completo do campeão da Formula 1 de 1978. Mario Andretti largou da pole position para vencer a etapa de abertura em Long Beach. O irlandês Derek Daly (Bettenhausen) larga em 2º. Na segunda fila largaram Teo Fabi da Forsythe e o jovem Al Unser jr. da Galles. Na terceira fila era composta pelos pilotos Roberto Guerreiro da Bignotti (Estreante) e Mike Chandler da Curb.
Emerson Fittipaldi corria pela GTS em sua estreia na Indy
largava em 12ºlugar. O Campeão de 1983 Al Unser largava em uma longuiqua
24ªposição dos 28 classificados para a prova.
Na largada, Andretti manteve a liderança com muita folga
para Teo Fabi, que vinha em 2º. Quem largou bem foi Mike Chandler que segurava
a turma toda, defendendo o 3ºlugar. Porém o piloto da Curb, com motores Pontiac
e chassis Eagle abriu de Derek Daly, Al Unser jr. e Michael Andretti brigando
pelo 4ºlugar em uma disputa feroz. Guerreiro e Geoff Brabham vinham em 7º e
8ºlugares respectivamente.
Nas primeiras voltas, Kevin Cogan abandona a prova com problemas de Transmissão (O Carro do piloto Norte-Americano usava um chassis da Ligier). O Mexicano Josele Garza teve problemas em seu carro e lentamente tentou se encaminhar para os boxes e pediu ajuda dos fiscais que trabalhavam na pista de rua para voltar a disputa.
Bruno Giacomelli abandonou na 7ªVolta com problemas de Motor.
Michael Andretti nesse meio tempo superou Al Unser jr. e depois na reta chegou
a superar Derek Daly, mas o irlandês acabou usando o vácuo e deu o troco no
jovem piloto da Kraco. O Colombiano Roberto Guerreiro superou o Little Al e
passou para o 6ºlugar.
Michael Andretti foi para os boxes muito cedo, para trocar os pneus. deixando a disputa pelas primeiras posições monetariamente. Guerreiro subiu para o 5º, Al Unser jr. para o 6º e Emerson Fittipaldi para o 7ºlugar, que começava a pressionar o piloto da equipe Galles. Na 11ªVolta, Guerreiro vai para os boxes e abandona com problemas de motor. A Classificação da prova era Mario, Fabi, Chandler, Daly, Al Unser jr., Fittipaldi, G.Brabham nas 7 primeiras posições.
Al Unser jr. voltou a partir para o ataque em cima de Daly,
porém perdeu velocidade e teve que defender o 5ºlugar de um ataque de Emerson
Fittipaldi. Michael Andretti faz uma segunda parada, dessa vez deu para ver que
ele tinha problemas com o aerofólio dianteiro. Daly, Al Unser jr. e Fittipaldi
duelavam ferozmente pelo 4ºlugar ao se aproximarem da 15ªVolta.
Michael Andretti partiu para a 3ªparada para trocar mais uma
fez o aerofólio dianteiro. 1 minuto depois, Al Unser jr. superou Derek Daly
passando para a 4ªposição. Michael Andretti continuava nos boxes e o carro
estava soltando fumaça. Parecia que a prova do filho de Mario tinha acabado,
mas ele acabou voltando para a pista (Bem atrasado em relação aos líderes).
Mario Andretti enquanto isso continuava na ponta, Já Geoff Brabham fazia sua parada sem problemas (O outro piloto da Kraco), mas a parada foi lenta demais. Com mais de 25 segundos para colocar pneus e reabastecer.
Naquela altura da prova (Acredito que a prova estava
chegando as 30 voltas completadas) a Classificação era essa: Mario Andretti,
Teo Fabi, Mike Chandler, Al Unser jr. e Emerson Fittipaldi. A Prova estava
prevista para 112 voltas. Brabham em poucas voltas já tinha superado Al Unser
jr. e Emerson Fittipaldi, voltando para o 4ºlugar. Os pilotos da Penske Rick
Mears e Al Unser vinham muito para trás.
Teo Fabi foi para a sua primeira parada de troca de pneus e reabastecimento, com um bom trabalho da Forsythe o italiano volta à pista.
Daly vinha um pouco na frente de Jim Crawford e de John Paul
Jr., o piloto da VDS foi para cima do piloto Britânico e acabou ganhando essa
posição (Provavelmente o 6º ou 7ºlugar naquela altura da prova). Aos poucos os
primeiros colocados estavam fazendo suas paradas nos boxes, Derek Daly foi para
a parada.
Na mesma 28ªVolta, Rick Mears e Al Unser abandonaram a prova.
A temporada não começava bem para a equipe de Roger Penske (Eles dariam a volta
por cima em Indianapolis). Danny Sullivan que voltava da Formula 1 após um ano
pela Tyrrell também já tinha deixado a prova.
Na volta 46, John Paul jr. perde a roda e abandona a prova. Com isso, Andretti, era o líder, Com Chandler em 2º e Al Unser jr. em 3º, se aproximando do piloto da Curb. Porém, o piloto da Galles foi para a sua parada (Little Al voltou a prova em 4º) e deixou Chandler mais tranquilo em 2ºlugar.
Mario Andretti viveu um pequeno susto na frente, tendo que
se segurar para não bater em Al Unser jr. quando ele estava para dar uma volta no jovem
piloto da Galles. O Brasileiro Emerson Fittipaldi foi para os boxes, realizando
a sua primeira parada de boxes na Formula Indy. A equipe não fez um grande
trabalho, na verdade, foi bem ruim e isso fez com que Emmo perdesse mais de 30
segundos até que ele voltasse para a pista.
Quanto a prova se aproximava da sua metade, Mario Andretti
foi para os boxes e voltou na liderança ainda, Mike Chandler estava muito longe
e também acabou fazendo a parada na mesma volta. A Vantagem do velho Mario era
enorme com relação ao Teo Fabi (Voltando ao 2ºlugar) e Al Unser jr. em 3ºlugar.
Al Unser jr. foi para a sua segunda parada, deixando que
Chandler voltasse para o 3ºlugar. Porém, o piloto da Galles estava parado, Com
problemas elétricos acabou abandonando a prova. Teo Fabi rodou e acabou não
conseguindo voltar. Com 51 voltas, Andretti estava na liderança, com 1 volta de
frente para Mike Chandler.
4 voltas depois, Chandler também abandonou, ele teve problemas de Câmbio. Tava dando tudo certo para Mario Andretti. Com tudo isso, Mario Andretti estava muito na frente dos seus adversários. Emerson Fittipaldi estava em 2ºlugar na sua estreia na Indy. Bobby Rahal em 3º, Geoff Brabham em 4º e Tom Sneva completando os 5 primeiros colocados.
Rahal fez sua 2ªparada nos boxes. Quando ele sai dos boxes, O piloto da Truesports acabou se enroscando com Howdy Holmes da Mayer. A 42 voltas do final, Mais um piloto de ponta deixava a corrida.
Mario Andretti seguia firme e forte na liderança, não tendo um forte adversário para ameaçar o piloto da Newman-Haas. Mais atrás, Geoff Brabham superou facilmente a Emerson Fittipaldi e ganhou o 2ºlugar. Apenas 12 pilotos dos 28 que largaram continuavam.
Tom Sneva, Emerson Fittipaldi e Jim Crawford fizeram a
última parada deles. A menos de 30 voltas do final, Mario foi para os boxes.
Dessa vez a equipe trabalhou mal, Mas a vantagem era tanta que Mario voltou
ainda bem a frente de Geoff Brabham (2ºcolocado).
A se destacar, A transmissão dessa prova foi péssima. Não tinha nem a marcação de quantas voltas tinha e quantas voltas faltavam para o final. A ESPN fez uma transmissão muito ruim mesmo. Se por algum motivo erramos em alguma coisa no a narrativa da corrida, muito foi por causa dessa transmissão porca dos Norte-americanos.
Mario Andretti de ponta a ponta conquistou a vitória, um dia
perfeito para o campeão da Formula 1. No final da prova, O Australiano Geoff
Brabham quase não chegou no final para ficar em 2ºlugar, mas mesmo que ficasse
pela pista o piloto da Kraco ficaria em 2ºlugar, Já que Tom Sneva que chegou em
3º ficou 1 volta atrás do vencedor. Completaram os 5 primeiros colocados: Jim
Crawford (United Breweries) e Emerson Fittipaldi (GTS).
Sem dúvida um dia para Mario Andretti não esquecer. Além da atuação impecável, seus principais adversários ficaram pelo caminho durante a prova.
Nós do Portal Sportszone estamos aqui em comunicado com o seu público declaramos que somos completamente contra o Governo Jair Bolsonaro, Esse governo esta fora de ter uma pauta pelo menos razoável para um Governante de estado. Seu projeto visa destruir o país, Desmoralizar a nossa nação e prosseguir colocar rótulos aos seus Adversários políticos e até mesmo os aliados que não concordem com tudo que ele pensa, Como nunca aconteceu nessa nação.
Já dá para se constatar que esse governo é um desastre
completo, Em apenas 8 meses, Ou seja, nem se quer completou 1 ano. Apenas meio
ano já daria para constatar a incapacidade desse político medíocre, que mente,
que não aceita a realidade que esta bem na cara dele, mantendo sua popularidade
com suas mitadas e apostando na desconstrução da verdade. Não existe vida
inteligente nesse governo, quando alguém demonstra inteligência, Bolsonaro e
seus asseclas acabam por eliminar essa voz que poderia ser um ponto de
consciência mínima do Governo.
No Mundo Inteiro, o Brasil já perdeu a importância que tinha, Somos vistos com maus olhos para o restante do Mundo. Isso vai cair diretamente em que é brasileiro de bem, que não escolheu esse monstro, essa figura lamentável como presidente. Dá vontade de eu pedir a outro país para me naturalizar ou virar cidadão de outro país. É inaceitável que ele possa atacar a esposa de Emmanuel Macron, Atacar o paí da Ex-presidente Michelle Bachelet. Nesses casos, Tanto o presidente da França quanto o presidente do Chile responderam a altura esse embusteiro.
E pensar que tivemos 11 opções diferentes para combater Bolsonaro, Tinha candidatos de Direta: Alckmin, Alvaro Dias e Meirelles. Um candidato Liberal: Amoedo, 2 Candidatos Cristões: Daciolo e Eymael, Candidatura Ambientalista: Marina Silva e 4 candidatos de Esquerda: Vera Lúcia, Boulos, Ciro Gomes e Haddad.
Mesmo que que se tivesse o Anti-Petismo enraizado no país, Existia 10 candidatos além do Haddad e do Bolsonaro para votar. Ou seja, Sem desculpas de que “Não havia outra opção” Como disseram 2 pilotos ignorantes, nos quais, Tentei por um mês inteiro que eles desistirem do voto no Bolsonaro. Mas eles foram até o fim nessa onda diabólica. Depois desse dia eu nunca mais falei com os dois, Assim como eu não falei com muita gente depois das eleições. Desde do final das eleições, eu não uso mais o Facebook. Eu parei de postar, pois não adianta nada eu postar coisas que a maioria do povo brasileiro se quer. Não sou youtube, não sou influence e a maioria das pessoas por lá me odeiam.
Esse é o motivo no qual, Tenho certeza que o meu site nunca mais terá patrocinadores, Ninguém me ajuda se cadastrando pelo meu link na publipt (É uma forma que restou para eu não cobrar dinheiro para manter o Portal Sportszone), Meu conhecimento parece não valer nada, Pelo contraio, Um meme tosco é muito mais valorizado do que o conhecimento. Isso já a muito tempo.
https://www.youtube.com/watch?v=_xSFTgZj6Eo
Lamentável que numa sociedade em que uma pessoa despreza uma pessoa que só queria recuperar uma amizade e ao mesmo tempo, Uma garota, que cuspe num gatinho tenha hoje mais de 11 milhões de seguidores e não acrescenta em nada na sociedade. Isso é um bom exemplo de como os Valores estejam tão invertidos como nos dias de hoje.
Se esse país fosse à Argentina, Bolsonaro e sua família de políticos deveriam estar em uma penitenciária, Por fazerem várias e várias vezes apologia a Torturadores. Não é possível que teve pessoas, nas quais, Nunca, Jamais pensei que pessoas pacificas, que pareciam ser boas pessoas terem entrado nessa onda, Contaminado por essa doença, Porque Bolsonarismo é uma doença seria, Uma epidemia, Que muita gente poderia se curar dessa cura, e a cura era o conhecimento, era pesquisar sobre os candidatos. Quem fez isso, Muito provavelmente não votaria no Bolsonaro, Mesmo se você fosse anti-petista, teria o direito de anular seu voto.
https://www.youtube.com/watch?v=Mz1_WwtO3H8
Eu confesso aqui, Perdi vários amigos que preferiam votar no Bolsonaro, Cai fora do Automobilismo Gaúcho, Um lugar conservador, Babaca, Tradicionalistas Homofóbicos e Racistas pra caramba. Eu trabalhei 3 anos para eles, Coloquei minhas sugestões aqui, Bastava eles seguirem e eles começariam a formar público, Fariam bons espetáculos. Mas o Conservadorismo do Gaúcho me irritou muito! E me fez desistir de fomentar o automobilismo por lá.
Parei de falar com os pilotos Brasileiros (Quase todos), Eles parecem esta vendo outro mundo, A maioria dos seus fãs estão na parte mais desfavorecida do país e não estão cheios da grana. Aí vai defender o que esse governo quer fazer com o pobre, É muito fácil. Queria ver se eles não tivessem dinheiro, Como a maioria do trabalhador brasileiro, Com um salário muito aquém que se merece e ainda por cima o governo que vocês colocaram querem tirar todos os direitos e retroceder a tal ponto que voltaremos aos anos iniciais da revolução industrial.
Eu não tenho mais interesse em conversar com muitas pessoas
que entraram nessa Onda. Teve uma pessoa que participou do Portalsportszone por
muito tempo que eu dispensei em definitivo. Se ele quiser voltar, Eu não aceito
mais a presença dele, Que faça um novo site, Ele e a amiguinha dele que em nada
ajudou o Site durante anos e anos. Me reservo a não falar o nome de nenhum
deles, Nem tem mais vestígios da presença do dois do site.
Só gente maluca para continuar do lado do governo e não ficar na oposição nesse momento. Um governo além de Autoritário que tem como governante, um desequilibrado juntamente com um bando de ministros que são deploráveis, que mentem e negam a realidade para inventar uma versão absurda da história.
Exemplo disso foram os malucos que dizem que as queimadas, O piloto Lucas di Grassi, um dos maiores puxa-sacos desse Governo (Filiado ao Partido Novo – que na verdade é um partido que já nasceu bem velho) Falou que esses incêndios não estão acima dos incêndios os outros anos, Isso não justifica diminuir. Ainda ele disse para não nos preocupamos com essas queimadas, Eu digo que é para ficar preocupado sim! (Incrível que uma pessoa que se diz preocupada com o meio ambiente, Que está em uma categoria de carros elétricos, possa ter essa atitude de passar o pano nessa situação)
Uma publicação compartilhada por Fernanda Concon (@fernandaconcon) em
Prefiro muito mais Vídeo da Fernanda Concon no instagram: Em um dos seus posts, ela falou que o Pulmão do Mundo esta em chamas há 18 dias. Os vídeos de Henry Bugalho e de outros Youtubes que estão tentando libertar o povo dessa Epidemia Bolsonariana. Até mesmo Lewis Hamilton se preocupou com essas queimadas da amazônia.
Uma publicação compartilhada por Lewis Hamilton (@lewishamilton) em
Existem até pessoas religiosas, com consciência falam que Bolsonaro é um representante de Satanás na terra. A principio, Um absurdo, Mas na realidade, Pelos ato do presidente e da sua equipe? Não é de duvidar que ele seja um homem possuído pelo demônio. Se unido ao Edir Macedo e a outros vendilhões da Fé, que de forma diabólica, Exploram o povo pedindo dízimos e vendendo salvação, com objetos que se dizem ungidos por deus (Duvido que eles dizem a verdade) Quando a mais de 2 mil anos atrás, Jesus Cristo nunca cobrou dizimo para espalhar a palavra de Deus e o amor entre seus semelhantes, Entre os excluídos pela sociedade (Prostitutas, Leposos, Cobradores de Impostos) e eles chamavam os Lideres religiosos da época de Raça de Víboras.
https://www.youtube.com/watch?v=sTiGy1vfo-k
Nesse momento, Estou colocando um limite na minha vida. Você que é Bolsominion e meu amigo, Essa é a sua última chance. Vou ser generoso com você, Darei a chance de você escolher ou Bolsonaro ou minha amizade. Caso você escolha Bolsonaro, Então saia da minha vida, Eu não quero mais gente alienada, que esta lutando para fazer desse país um país pior!
Sinceramente, só acredito que o Brasil vai melhorar se o bando de fanáticos pelo Bolsonaro começar a serem excluídos da sociedade. Que todos eles percam seus empregos, que passem a serem boicotados no mercado de trabalho, Que sejam rechaçados em locais públicos, E que as opções políticas dessas pessoas sejam menosprezadas e rechaçadas pela imprensa falada, escrita e televisada. Só assim eles vão ter um choque de realidade e que se possa ter essa ter a esperança deles se curarem dessa epidemia Bolsonalista.
Sinto muito, Mas da forma que esta é a única Solução. Não só falando no ser humano normal que votou no Bolsonaro é que hoje esta arrependido, Esse merece estar do nosso lado. Agora, Quem viu todas essas imbecilidades, sabe que Bolsonaro é um ignorante, projeto de Fascista Tupiniquim e mesmo assim fica do lado dele, Dai não dá mais para salvar esse tipo de gente, Mesmo se for alguém culto e inteligente. Não é discriminação não, Agora, nesse momento é um ato de sensatez por enquanto.
Se os pilotos Brasileiros estão tão angariados em manter a
política do passar pano, Seria interessante que o povo Brasileiro boicoite os
eventos de esporte a motor no Brasil. Já imaginou a Stock Car com as
arquibancadas as moscas, Não só a Stock, Como também outras categorias também
deixarem de serem desprestigiadas. Com falta de público e perda de interesse,
os patrocinadores vão sumir dos carros e os Grids vão ficar mais e mais vazios.
Só assim para que os pilotos comecem e ver a sujeira no ventilador. Só assim eles vão estar do nosso lado, Mas assim com cidadãos comuns, Terá pilotos que vão defender até a morte esse governo. E não só pilotos, Como dirigentes (Muitos deles corruptos), Donos de Equipe, Mecânicos vão ter uma parte que continuarão passando pano para Bolsonaro.
Tudo nesse governo é para da mais privilégios para os mais ricos, E sempre jogar cada vez mais na miséria os mais pobres quando a política inteligente a se fazer era melhorar a vida dos mais pobres e melhorar a educação pública, a Saúde Pública, Segurança Pública, O Incentivo as pequenas empresas e ao cooperativismo entre as pessoas. Governar com as Maiorias e proteger as minorias, Não deixar ter corrupção e se tiver corrupção, Que se combata a corrupção, Sem ter os bandidos de estimação, Os Corruptos de estimação e os fascistas de estimação.
Uma pessoa veio comentar no meu site, Não gostando que eu fale de política, Eu respondi a altura, com elegância e sem xingar a pessoa, Sem Lacração (Outra coisa que eu abomino na internet de hoje) Apenas com fatos. Com a realidade, Hoje dia 6 de Setembro de 2019, quase 1 ano depois após o assassinato desse país. Por causa de mais de 57 milhões de facadas nas costas. Tenho certeza que muitas dessas pessoas que deram essas facadas, já devem estar arrependidos de terem feito ajudado nesse crime hediondo.
Nesse final, quero anunciar que vou deixar por uns tempos as redes sociais, Peço desculpas, Mas não quero ficar mais em ambientes tóxicos, Tentei recuperar algumas amizades, mas em um cima de tanto ódio hoje em dia, Um discurso de tolerância e de união é hoje um crime, Sonhar é um Crime, Pensar diferente do que essas pessoas ignorantes e conservadoras é um crime.
Vou pedir o número do WPP das pessoas que quero que estejam
do meu lado, Só volto as redes sociais o futuro, Quando o Brasil e os ambientes
das redes sociais deixarem de serem tão
tóxicos e tão nocivos para a sociedade.
Um abraço a todos e que o verdadeiro deus abençoem todos vocês.
Me encontre por esse email: deivisonligier@hotmail.com ou
falem comigo nos comentários no Portal Sportszone. Pelo Facebook, Instagram e
Twitter eu estou fora. Não tenho mais vontade de estar nessas redes sociais por
um bom tempo.
Circuito Gilles Villeneuve Localização: Montreal – Quebec, Canadá Percurso: 4.361 metros – (2,709 milhas) Curvas: 13 Recorde da Pole: Sebastian Vettel (Ferrari) – 1:10.764 – 2018 Recorde de Corrida: Rubens Barrichello (Ferrari) – 1:13.622 – 2004
Vencedores:
Mosport Park
Ano
Piloto
Equipe-Motor
País
1967
Jack Brabham
Brabham-Repco
Austrália
1969
Jacky Ickx
Brabham-Ford
Bélgica
1971
Jackie Stewart
Tyrrell-Ford
Escôcia
1972
Jackie Stewart
Tyrrell-Ford
Escôcia
1973
Peter Revson
Mclaren-Ford
Estados Unidos
1974
Emerson Fittipaldi
Mclaren-Ford
Brasil
1976
James Hunt
Mclaren-Ford
Inglaterra
1977
Jody Scheckter
Wolf-Ford
África do Sul
Mont-Tremblant
Ano
Piloto
Equipe-Motor
País
1968
Denny Hulme
Mclaren-Ford
Nova Zelândia
1970
Jacky Ickx
Ferrari
Bélgica
Gilles Villeneuve
Ano
Piloto
Equipe-Motor
País
1978
Gilles Villeneuve
Ferrari
Canadá
1979
Alan Jones
Willliams-Ford
Austrália
1980
Alan Jones
Willliams-Ford
Austrália
1981
Jacques Laffite
Ligier-Matra
França
1982
Nelson Piquet
Brabham-BMW
Brasil
1983
René Arnoux
Ferrari
França
1984
Nelson Piquet
Brabham-BMW
Brasil
1985
Michele Alboreto
Ferrari
Itália
1986
Nigel Mansell
Williams-Honda
Inglaterra
1988
Ayrton Senna
Mclaren-Honda
Brasil
1989
Thierry Boutsen
Williams-Renault
Bélgica
1990
Ayrton Senna
Mclaren-Honda
Brasil
1991
Nelson Piquet
Benetton-Ford
Brasil
1992
Gerhard Berger
Mclaren-Honda
Áustria
1993
Alain Prost
Williams-Renault
França
1994
Michael Schumacher
Benetton-Ford
Alemanha
1995
Jean Alesi
Ferrari
França
1996
Damon Hill
Williams-Renault
Inglaterra
1997
Michael Schumacher
Ferrari
Alemanha
1998
Michael Schumacher
Ferrari
Alemanha
1999
Mika Hakkinen
Mclaren-Mercedes
Finlândia
2000
Michael Schumacher
Ferrari
Alemanha
2001
Ralf Schumacher
Williams-BMW
Alemanha
2002
Michael Schumacher
Ferrari
Alemanha
2003
Michael Schumacher
Ferrari
Alemanha
2004
Michael Schumacher
Ferrari
Alemanha
2005
Kimi Raikkonen
Mclaren-Mercedes
Finlândia
2006
Fernando Alonso
Renault
Espanha
2007
Lewis Hamilton
Mclaren-Mercedes
Inglaterra
2008
Robert Kubica
BMW Sauber-BMW
Polônia
2010
Lewis Hamilton
Mclaren-Mercedes
Inglaterra
2011
Jenson Button
Mclaren-Mercedes
Inglaterra
2012
Lewis Hamilton
Mclaren-Mercedes
Inglaterra
2013
Sebastian Vettel
Red Bull-Renault
Alemanha
2014
Daniel Ricciardo
Red Bull-Renault
Austrália
2015
Lewis Hamilton
Mercedes
Inglaterra
2016
Lewis Hamilton
Mercedes
Inglaterra
2017
Lewis Hamilton
Mercedes
Inglaterra
2018
Sebastian Vettel
Ferrari
Alemanha
Gasto de Pneus
Escolha dos Pneus
Consumo por Volta: 1.89 litros – 1,42 kg. Tanque de Combustível (Capacidade): 77,46 Voltas Cada volta de combustível: +0.03 segundos Perda de tempo a cada 10 kg de Combustível: 0.210 segundos Tempo de entrada e saída dos boxes: 16.5 Segundos
Mercedes vai buscar sua 7ªVitória seguida. Hamilton tem 17 pontos de frente para Bottas, Enquanto o Inglês tenta consolidar a vantagem na liderança, O Finlandês tenta a 3ªVitória no ano para diminuir sua desvantagem para seu companheiro de equipe.
Ferrari em crise, Será que finalmente vão acertar?
Red Bull vai ter um bom final de semana? Verstappen vai tentar se aproveitar da Crise da Ferrari.
Mclaren vai marcar pontos para manter a vantagem na 4ªposição nos construtores? Lando Norris vai reagir após Carlos Sainz jr. ter feito boas corridas nas últimas 3 provas?
Racing Point terá uma boa corrida ou vai manter a triste sina da Espanha e principalmente do desempenho de Mônaco?
Após seu ótimo desempenho de Mônaco, Será que num circuito mais rápido a Toro Rosso vai ter um bom desempenho no circuito de Montreal.
Alfa Romeo vai reagir e voltar a pontuar? Giovinazzi vai deixar apenas de fazer número ou então a equipe vai continuar dependendo apenas do Raikkonen?
Qual a Haas esperamos: O Médico (Austrália e Espanha) ou o Monstro (China e Azerbaijão)?
Renault vai continuar na sua crise de desempenho? Ricciardo e Hulkenberg sofrem com a incrível falta de competitividade da equipe Francesa em 2019.
Williams ainda tenta ver aonde errou no Chassis FW42?
Horários:
Evento
Dia
Brasil
Canadá
Practice 1
Sexta-Feira
11:00 as 12:30
10:00 as 11:30
Practice 2
Sexta-Feira
15:00 as 16:30
14:00 as 15:30
Practice 3
Sábado
12:00 as 13:00
11:00 as 12:00
Qualify
Sábado
15:00 as 16:00
14:00 as 15:00
Race – 70 Laps
Domingo
15:10
14:10
Texto: Deivison da Conceição da Silva Fotos: Mercedes/Ferrari/Red Bull/Mclaren/Toro Rosso/Racing Point/Haas/Alfa Romeo/Renault/Williams Informações: F1 / F1-gears / Wikipedia
