O Japonês Tatsuki Suzuki levou a equipe de Paolo Simoncelli
a pole position, No circuito que leva o nome do seu filho, Marco Sicocelli. Como
sempre, A moto 3 trás belos duelos pela pole position.
No Q1, muita gente que anda na frente ficou para disputar 4 vagas para o Q2. Os primeiros pilotos a entrarem na pista foram os dois pilotos da Estrella Galícia. Os outros pilotos foram logo depois de 1 minuto. A 9 minutos do final, Romano Fenati foi para o chão pela primeira vez no treino. Stefano Nepa começou a classificação na frente, Com Boots-Amor em 2º, Darryn Binder em 3º e Alonso Lopez completando os 4 primeiros colocados.
Uma Classificação diferente, que durou por alguns minutos,
Até que a 4 minutos do final o quadro se inverteu. Niccolò Antonelli passou a
liderança, Com Aron Canet, Tatsuki Suzuki e Ayumu Sasaki superaram Nepa e entraram
nas 4 primeiras posições. Já Fenati e Toba não tinham tempos marcados e só
teriam uma chance para a classificação.
Na sua única volta, Fenati no limite para ficar com o
4ºlugar, Sasaki teve a chance de voltar a essa posição, Mas não fez uma boa
volta e acabou ficando de fora do Q2. A Classificação termina com Antonelli,
Canet, Suzuki e Fenati classificados para a fase final.
Resultado do Q1:
pos
nº
Piloto
Equipe
Moto
Tempo
1
23
Niccolò Antonelli
SIC58 Squadra Corse
Honda
1’43.161
2
44
Aron Canet
Sterilgarda Max Racing Team
KTM
1’43.306
3
24
Tatsuki Suzuki
SIC58 Squadra Corse
Honda
1’43.424
4
55
Romano Fenati
VNE Snipers
Honda
1’43.478
5
71
Ayumu Sasaki
Petronas Sprinta Racing
Honda
1’43.568
6
82
Stefano Nepa
Reale Avintia Arizona 77
KTM
1’43.724
7
54
Riccardo Rossi
Kömmerling Gresini Moto3
Honda
1’43.848
8
21
Alonso Lopez
Estrella Galicia 0,0
Honda
1’43.849
9
27
Kaito Toba
Honda Team Asia
Honda
1’43.930
10
53
Deniz Oncu
Red Bull KTM Ajo
KTM
1’43.963
11
25
Raul Fernandez
Sama Qatar Angel Nieto Team
KTM
1’44.042
12
11
Sergio Garcia
Estrella Galicia 0,0
Honda
1’44.121
13
76
Makar Yurchenko
BOE Skull Rider Mugen Race
KTM
1’44.222
14
40
Darryn Binder
CIP Green Power
KTM
1’44.395
15
69
Tom Booth-Amos
CIP Green Power
KTM
1’44.517
16
83
Meikon Kawakami
Fundacion Andreas Perez 77
KTM
1’44.966
17
20
Elia Bartolini
Sky Junior Team VR46
KTM
1’45.066
No Q2, Tatsuki Suzuki na sua primeira volta passa a liderar a classificação, Com Tony Arbolino em 2º e Jaume Masia na 3ªposição. Já Romano Fenati acabou indo para o chão pela segunda vez no sábado. Kazuke Mazaki sofreu um acidente feio, Batendo a cabeça no chão a mais de 100 km/h.
Andrea Migno deu uma bela subida, Passando dos últimos lugares para a 7ªposição. A 7 minutos e 20 segundos no final, Lorenzo Dalla Porta que vinha em 5ºlugar, acabou indo para o chão na curva 9. Atrás de Suzuki, Arbolino, Masia e Antonelli e na frente de Arenas, Migno, Ramirez, Ogura e Vietti. Gabriel Rodrigo perdeu a volta, Masaki não voltaria ao treino. Canet e Fenati não tinham tempos.
A 3 minutos do final, Os pilotos começaram a sair para a
volta decisiva, Mas alguns deles saíram para a pista tarde demais, A menos de 1
minuto e 40 segundos do final. Aron Canet com 2 parciais vermelhas e com uma
ótima volta, O Espanhol passou de um piloto sem tempo para a segunda posição,
Levando a sua KTM para a primeira fila.
Tatsuki Suzuki acabou conquistando a pole position, Para alegria de Paolo Simoncelli, por ver um dos seus pilotos largar na 1ªposição. O Japonês ainda esta em busca da primeira vitória da carreira. Aron Canet larga em 2ºlugar e esta na frente do líder Lorenzo Dalla Porta, que ficou com o 7ºlugar no Grid de largada, Mesmo com a queda que ele teve na metade do Treino.
Completando a primeira fila, larga o Italiano Tony Arbolino da Snipers. Na segunda fila largam Jaume Masia, Celestino Vietti e Niccolò Antonelli. Lorenzo Dalla Porta, Albert Arenas, Marcos Ramirez (Vencedor da prova passada) e Andrea Migno. Gabriel Rodrigo mais uma vez acabou perdendo a volta que tinha feito no final, Porque passou do limite da pista. O Argentino volta nesse final de semana larga em 16ºlugar.
A corrida da Moto 3 será realizada a partir das 6 da manhã, Horário de Brasília.
Fotos:
Grid de Largada:
pos
nº
Piloto
Equipe
Moto
Tempo
1
24
Tatsuki Suzuki
SIC58 Squadra Corse
Honda
1’42.844
2
44
Aron Canet
Sterilgarda Max Racing Team
KTM
1’42.965
3
14
Tony Arbolino
VNE Snipers
Honda
1’42.971
4
5
Jaume Masia
WWR
KTM
1’43.051
5
13
Celestino Vietti
SKY Racing Team VR46
KTM
1’43.094
6
23
Niccolò Antonelli
SIC58 Squadra Corse
Honda
1’43.171
7
48
Lorenzo Dalla Porta
Leopard Racing
Honda
1’43.185
8
75
Albert Arenas
Sama Qatar Angel Nieto Team
KTM
1’43.297
9
42
Marcos Ramirez
Leopard Racing
Honda
1’43.336
10
16
Andrea Migno
WWR
KTM
1’43.369
11
79
Ai Ogura
Honda Team Asia
Honda
1’43.477
12
12
Filip Salac
Redox PruestelGP
KTM
1’43.758
13
7
Dennis Foggia
SKY Racing Team VR46
KTM
1’43.955
14
17
John McPhee
Petronas Sprinta Racing
Honda
1’44.326
15
84
Jakub Kornfeil
Redox PruestelGP
KTM
1’44.615
16
19
Gabriel Rodrigo
Kömmerling Gresini Moto3
Honda
Sem Tempo
17
22
Kazuki Masaki
BOE Skull Rider Mugen Race
KTM
Sem Tempo
18
55
Romano Fenati
VNE Snipers
Honda
Sem Tempo
19
71
Ayumu Sasaki
Petronas Sprinta Racing
Honda
1’43.568
20
82
Stefano Nepa
Reale Avintia Arizona 77
KTM
1’43.724
21
54
Riccardo Rossi
Kömmerling Gresini Moto3
Honda
1’43.848
22
21
Alonso Lopez
Estrella Galicia 0,0
Honda
1’43.849
23
27
Kaito Toba
Honda Team Asia
Honda
1’43.930
24
53
Deniz Oncu
Red Bull KTM Ajo
KTM
1’43.963
25
25
Raul Fernandez
Sama Qatar Angel Nieto Team
KTM
1’44.042
26
11
Sergio Garcia
Estrella Galicia 0,0
Honda
1’44.121
27
76
Makar Yurchenko
BOE Skull Rider Mugen Race
KTM
1’44.222
28
40
Darryn Binder
CIP Green Power
KTM
1’44.395
29
69
Tom Booth-Amos
CIP Green Power
KTM
1’44.517
30
83
Meikon Kawakami
Fundacion Andreas Perez 77
KTM
1’44.966
31
20
Elia Bartolini
Sky Junior Team VR46
KTM
1’45.066
Texto: Deivison da Conceição da Silva Fotos: MotoGP
Sem ter feito pole position no Mundial de Motovelocidade, O Italiano Fabio di Giannantonio que faz um bom ano de estreia acabou por conquistar sua primeira pole position da sua carreira. Levando a Speed UP pela 3ªvez na temporada.
No Q1, Lecuona começou o treino na frente, Com Jorge Martin,
Stefano Manzi e Somtiak Chantra logo a seguir. A 8 minutos para o final,
Bezzecchi leva a Tech 3 (Que faz suas últimas corridas na Moto 2) e faz o
2ºtempo. Marini passaria com o 4ºtempo, Mas sua volta é cancelada por ter
passado além da linha de pista.
Substituindo Steven Odendall, O Italiano Simone Corsi volta ao Grid da Moto 2 e acaba marcando o 6ºtempo. Enquanto que na frente dele, Manzi e Aegerter disputam a 4ªvaga, numa disputa interna da MV Agusta. Disputa que permaneceu até que a menos de 4 minutos do final do Q1, Chantra passou para o 5ºlugar e Superou o suíço Dominique Aegerter.
A menos de 3 minutos do final, Bezzecchi baixa seu tempo e
praticamente garante a sua KTM da Tech 3 no Q2. Já Luca Marini vinha no
desespero, O Italiano tentou baixar seu tempo para se classificar, Mas acabou
subindo apenas de 9º para o 5ºlugar. Mas na volta final, O piloto da VR46
acabou mostrando seu favoritismo no Q1, Com 1 :37.953 o italiano foi o único a
virar na casa do 1 minuto e 35 segundos e classificou para o Q2, Juntamente de
Bezzecchi, Lecuona e Martin. Chantra lutou muito, Mas acabou ficando com o
5ºlugar, ficando de fora do Q2. Os dois pilotos da MV Agusta ficaram em 6º e
7ºlugares. (Manzi e Aegerter)
Resultado do Q1:
pos
nº
Piloto
Equipe
Moto
Tempo
1
10
Luca Marini
SKY Racing Team VR46
Kalex
1’37.953
2
72
Marco Bezzecchi
Red Bull KTM Tech 3
KTM
1’38.072
3
27
Iker Lecuona
American Racing KTM
KTM
1’38.111
4
88
Jorge Martin
Red Bull KTM Ajo
KTM
1’38.204
5
35
Somkiat Chantra
IDEMITSU Honda Team Asia
Kalex
1’38.336
6
62
Stefano Manzi
MV Agusta Temporary Forward
MV Agusta
1’38.364
7
77
Dominique Aegerter
MV Agusta Temporary Forward
MV Agusta
1’38.502
8
24
Simone Corsi
NTS RW Racing GP
NTS
1’38.544
9
64
Bo Bendsneyder
NTS RW Racing GP
NTS
1’38.607
10
16
Joe Roberts
American Racing KTM
KTM
1’38.682
11
96
Jake Dixon
Sama Qatar Angel Nieto Team
KTM
1’39.175
12
65
Philipp Oettl
Red Bull KTM Tech 3
KTM
1’39.743
13
3
Lukas Tulovic
Kiefer Racing
KTM
1’40.318
14
18
Xavi Cardelus
Sama Qatar Angel Nieto Team
KTM
1’40.449
15
47
Adam Norrodin
Petronas Sprinta Racing
Kalex
1’40.516
16
36
Andi Farid Izdihar
Honda Team Asia
Kalex
1’40.723
No Q2, O Australiano Remy Gardner começou na frente, Mas a
liderança passou pelas mãos de Andrea Locatelli, Thomas Luthi, Até que a 9
minutos do final Gardner e Nagashima marcaram os dois melhores tempos, Fazendo
dobradinha da SAG.
Mas Alex Marquez acabou com a brincadeira, Passando para a ponta a 8 minutos do final, o Espanhol fez 1:37.648. Augusto Fernandez sobe para o 2ºlugar, Deixando os pilotos da SAG em 3º e 4ºlugares. Os 4 primeiros colocados estavam separados por apenas 53 milésimos.
Na reta final da Classificação, o Italiano Fabio di Giannatonio acabou perdendo a volta anterior, Mas a 49 segundos do final, O piloto da Speed UP supera Marquez e assumiu a liderança. A sua volta de 1:37.481 foi a volta que levou o Italiano a primeira pole position da sua carreira. (Incluindo a sua trajetória na Moto 3) O piloto da Speed UP larga na frente, Com Alex Marquez em 2º e Augusto Fernandez na 3ªposição. O piloto da Pons tem uma boa chance de pegar a vice-liderança do campeonato, seus dois adversário na luta pelo vice-campeonato, Thomas Luthi larga em 7º e Jorge Navarro larga em uma distante 14ªposição.
Remy Gardner e Tetsura Nagashima levaram a SAG a uma
belíssima 2ªFila, que é completada pelo Espanhol Xavi Vierge da Marc VDS. Completando
os 10 primeiros colocados: Thomas Luthi da Dynavolt, Sam Lowes da Gresini,
Marco Bezzecchi que veio do Q1 e acabou fazendo seu melhor treino de
classificação, Vai largar numa excelente 9ªposição. Enea Bastianini completou
os Top 10, com sua Italtrans seguido pelo companheiro de equipe, Andrea
Locatelli.
A prova da Moto 2 vai acontecer a partir das 7 horas e 20 minutos da Manhã.
Fotos:
Grid de Largada
pos
nº
Piloto
Equipe
Moto
Tempo
1
21
Fabio Di Giannantonio
Ego Speed Up
Speed Up
1’37.481
2
73
Alex Marquez
EG 0,0 Marc VDS
Kalex
1’37.618
3
40
Augusto Fernandez
FLEXBOX HP 40
Kalex
1’37.645
4
87
Remy Gardner
ONEXOX TKKR SAG Team
Kalex
1’37.664
5
45
Tetsuta Nagashima
ONEXOX TKKR SAG Team
Kalex
1’37.671
6
97
Xavi Vierge
EG 0,0 Marc VDS
Kalex
1’37.779
7
12
Thomas Luthi
Dynavolt Intact GP
Kalex
1’37.796
8
22
Sam Lowes
Federal Oil Gresini Moto2
Kalex
1’37.866
9
72
Marco Bezzecchi
Red Bull KTM Tech 3
KTM
1’37.935
10
33
Enea Bastianini
Italtrans Racing Team
Kalex
1’37.938
11
5
Andrea Locatelli
Italtrans Racing Team
Kalex
1’37.953
12
10
Luca Marini
SKY Racing Team VR46
Kalex
1’38.007
13
11
Nicolo Bulega
SKY Racing Team VR46
Kalex
1’38.032
14
7
Lorenzo Baldassarri
FLEXBOX HP 40
Kalex
1’38.054
15
9
Jorge Navarro
Ego Speed Up
Speed Up
1’38.181
16
41
Brad Binder
Red Bull KTM Ajo
KTM
1’38.211
17
88
Jorge Martin
Red Bull KTM Ajo
KTM
1’38.223
18
27
Iker Lecuona
American Racing KTM
KTM
1’39.972
19
35
Somkiat Chantra
IDEMITSU Honda Team Asia
Kalex
1’38.336
20
62
Stefano Manzi
MV Agusta Temporary Forward
MV Agusta
1’38.364
21
77
Dominique Aegerter
MV Agusta Temporary Forward
MV Agusta
1’38.502
22
24
Simone Corsi
NTS RW Racing GP
NTS
1’38.544
23
64
Bo Bendsneyder
NTS RW Racing GP
NTS
1’38.607
24
16
Joe Roberts
American Racing KTM
KTM
1’38.682
25
96
Jake Dixon
Sama Qatar Angel Nieto Team
KTM
1’39.175
26
65
Philipp Oettl
Red Bull KTM Tech 3
KTM
1’39.743
27
3
Lukas Tulovic
Kiefer Racing
KTM
1’40.318
28
18
Xavi Cardelus
Sama Qatar Angel Nieto Team
KTM
1’40.449
29
47
Adam Norrodin
Petronas Sprinta Racing
Kalex
1’40.516
30
36
Andi Farid Izdihar
Honda Team Asia
Kalex
1’40.723
Texto: Deivison da Conceição da Silva Fotos: MotoGP
A Yamaha dominou a classificação de hoje em Misano. Com os 4 pilotos da marca (2 da equipe Movistar e os dois pilotos da Petronas) fizeram um grande treino e colocaram Marquez e outros pilotos no bolso. No final, O Espanhol Pol Espargaró levou a KTM a quase levar a pole position, Mas Vinãles acabou salvando a honra da Yamaha.
No Q1, Jorge Lorenzo continuava na sua via cruzes, Com todas
as dificuldades de Aleix Espargaró da Aprilla, Com sua moto deficitária
consegue ficar 2 décimos a frente do Tricampeão da MotoGP. Foram superados pelo
Australiano Jack Miller e depois superado pelo Francês Johann Zarco com a KTM.
Na Volta seguinte, Aleix Espargaró consegue voltar ao
segundo lugar a 9 minutos e meio do final, Mas logo foi superado pelo Joan Mir
da Suzuki, Jack Miller da Pramac e Johann Zarco da KTM. Lorenzo vinha em
9ºlugar, Apenas na frente de Abraham, Syarhin e Rabat.
A 6 minutos e meio do final, Miller vai para a pista. Os restantes seguem pelo mesmo caminho. Danilo Petrucci que vinha decepcionando e Joan Mir vinham melhorando o tempo. Enquanto que o Espanhol da Suzuki melhora seu tempo para 1:33.495, Petrucci subiu para o 3ºlugar, O Italiano não desiste e vai para mais uma volta, Mas acabou perdendo tempo na reta final e fica em terceiro mesmo.
Crutchlow subiu para o segundo lugar, Mas a 1 minuto do final, Zarco acabou marcando uma bela volta, Com 1:33.147, passando para a liderança. Francesco Bagnaia por 3 milésimos não tomou o segundo lugar de Joan Mir. O Espanhol acabou ficando com a segunda vaga no Q2. Por outro lado, Danilo Petrucci fez um treino decepcionante e vai largar apenas em 17ºlugar. A frente de Jorge Lorenzo, que infelizmente fez mais um treino ruim e vai larga em 18ºlugar.
Resultado do Q1:
pos
nº
Piloto
Equipe
Moto
Tempo
1
5
Johann Zarco
Red Bull KTM Factory Racing
KTM
1’33.147
2
36
Joan Mir
Team SUZUKI ECSTAR
Suzuki
1’33.485
3
63
Francesco Bagnaia
Pramac Racing
Ducati
1’33.488
4
35
Cal Crutchlow
LCR Honda CASTROL
Honda
1’33.516
5
41
Aleix Espargaró
Aprilia Racing Team Gresini
Aprilia
1’33.522
6
43
Jack Miller
Pramac Racing
Ducati
1’33.571
7
9
Danilo Petrucci
Ducati Team
Ducati
1’33.630
8
99
Jorge Lorenzo
Repsol Honda Team
Honda
1’33.777
9
88
Miguel Oliveira
Red Bull KTM Tech 3
KTM
1’34.162
10
55
Hafizh Syarhin
Red Bull KTM Tech 3
KTM
1’34.322
11
17
Karel Abraham
Reale Avintia Racing
Ducati
1’34.401
12
53
Tito Rabat
Reale Avintia Racing
Ducati
1’34.904
13
29
Andrea Iannone
Aprilia Racing Team Gresini
Aprilia
Sem Tempo
No Q2, Todo mundo ficou de olho no piloto de trás para abrir
a volta atrás de um piloto rápido, a fim de buscar o vácuo. Esse tipo de
atitude precisa de imediato ser revisto pelos comissários de pista, Ou o treino
de classificação vai ficar sendo a palhaçada da Classificação do GP da Itália.
Logo na primeira volta, ficou comprovado que a Yamaha vinha com a melhor moto
do dia.
Franco Morbidelli foi para a liderança, Mas Quartararo quebrou o cronometro e abriu 6 décimos sobre o companheiro de equipe. Viñales em 4º e Rossi em 5º, Os pilotos da equipe oficial estavam tomando tempo de novo da equipe satélite da Yamaha.
A 9 minutos do final, Os 4 pilotos foram para a segunda volta. Quartararo baixou seu tempo para 1:32.571, Colocando 2 décimos em cima de Morbidelli. Marc Marquez em 3º, Vinha sendo o intruso na festa da Yamaha em Misano. Na frente de Viñales e Rossi. O Vice-líder do campeonato, Andrea Dovizioso subiu do 12º para o 10ºlugar.
A 7 minutos do final, enquanto quase todos os pilotos foram
para os boxes, Marquez e Viñales voltaram para a pista. Enquanto o piloto da
Honda não conseguiu melhorar sua volta, O piloto da Yamaha supera o formiga
atômica passando para a 3ªposição a 4 minutos e 20 segundos do final.
Marquez foi para os boxes e voltou para a pista segundos
depois. Enquanto que todos os outros pilotos foram para a última tentativa. O Ítalo-brasileiro
Franco Morbidelli, que vinha com 2 parciais vermelhas, tinha tudo para levar a
pole position. Mas acabou o piloto da Petronas perdendo o controle da moto. Por
muito pouco, não provoca a queda de Morbidelli.
Alex Rins subiu do 10º para o 7ºlugar a 1 minuto e 25 segundos do final. Tudo encaminhava para uma pole position para Fabio Quartararo, Até que Pol Espargaró fez uma brilhante volta, Praticamente perfeita, Com 1:32.560 o piloto da KTM estava com a possibilidade de Tomar a pole da Yamaha e de levar a KTM a primeira pole da sua história na MotoGP.
Porém, Viñales fez uma volta perfeita e acabou levando a
pole position, Com 1:32.265. O piloto da Yamaha confirmou o seu favoritismo no
circuito de Misano. Mas a festa ficou mesmo para a fabricante Austríaca, que
pela primeira vez viu um piloto levar a moto para a segunda posição. A primeira
fila será completada pelo francês Fábio Quartararo da Petronas.
A Segunda fila, Largam os pilotos Franco Morbidelli da Petronas, Marc Marquez com a Honda e Andrea Dovizioso da Ducati.
Marquez e Rossi acabaram se atrapalhando suas voltas finais,
Nisso, Dovi se aproveitou e subiu para o 6ºlugar, Fechando a 2ªfila. Valentino
Rossi acabou perdendo terreno no final e vai abrir a 3ªFila, Com Johann Zarco,
que fez um treino bem decente e larga em uma boa posição e Alex Rins com a
melhor Suzuki. Completando os 12 primeiros colocados: O Espanhol Joan Mir, O
Japonês Takaagi Nakagami e o Italiano Michele Pirro, Piloto de testes da
Ducati.
Amanhã, A moto GP vai entrar na pista a partir das 9 da manhã, Horário de Brasília. A corrida da Moto 3 começa as 6 da Manhã, As 7 e 15 Horas começa a moto 2. Antes disso, teremos a 4ªprova da Moto E.
Fotos:
Grid de Largada – GP de San Marino
pos
nº
Piloto
Equipe
Moto
Tempo
1
12
Maverick Viñales
Monster Energy Yamaha MotoGP
Yamaha
1’32.265
2
44
Pol Espargaró
Red Bull KTM Factory Racing
KTM
1’32.560
3
20
Fabio Quartararo
Petronas Yamaha SRT
Yamaha
1’32.571
4
21
Franco Morbidelli
Petronas Yamaha SRT
Yamaha
1’32.710
5
93
Marc Marquez
Repsol Honda Team
Honda
1’32.742
6
4
Andrea Dovizioso
Ducati Team
Ducati
1’33.038
7
46
Valentino Rossi
Monster Energy Yamaha MotoGP
Yamaha
1’33.079
8
5
Johann Zarco
Red Bull KTM Factory Racing
KTM
1’33.123
9
42
Alex Rins
Team SUZUKI ECSTAR
Suzuki
1’33.265
10
36
Joan Mir
Team SUZUKI ECSTAR
Suzuki
1’33.431
11
30
Takaaki Nakagami
LCR Honda IDEMITSU
Honda
1’33.449
12
51
Michele Pirro
Ducati Team
Ducati
1’33.461
13
63
Francesco Bagnaia
Pramac Racing
Ducati
1’33.488
14
35
Cal Crutchlow
LCR Honda CASTROL
Honda
1’33.516
15
41
Aleix Espargaró
Aprilia Racing Team Gresini
Aprilia
1’33.522
16
43
Jack Miller
Pramac Racing
Ducati
1’33.571
17
9
Danilo Petrucci
Ducati Team
Ducati
1’33.630
18
99
Jorge Lorenzo
Repsol Honda Team
Honda
1’33.777
19
88
Miguel Oliveira
Red Bull KTM Tech 3
KTM
1’34.162
20
55
Hafizh Syarhin
Red Bull KTM Tech 3
KTM
1’34.322
21
17
Karel Abraham
Reale Avintia Racing
Ducati
1’34.401
22
53
Tito Rabat
Reale Avintia Racing
Ducati
1’34.904
23
29
Andrea Iannone
Aprilia Racing Team Gresini
Aprilia
Sem Tempo
Texto: Deivison da Conceição da Silva Fotos: MotoGP
O piloto Espanhol Jorge Lorenzo acabou sobrando na turma e conquistou mais uma pole position. Em grande fase, O Gladiador do asfalto não deu chance nenhuma para seus adversários no Q2. Onde ele usou todo o potencial da sua Ducati.
No Q1, que teve pela primeira vez Andrea Iannone, Começou com Alvaro Bautista e Aleix Espargaró nas duas primeiras posições.
As os pilotos que se destacaram foram Michele Pirro que volta para a prova de Misano. Após fortíssimo acidente em Mugello e Dani Pedrosa com a Honda, Ambos vinham revezando a 1ªposição. Com Franco Morbidelli querendo entrar no Q2.
Andrea Iannone em sua primeira volta rápida conquistou a 2ªposição, Parecia que o piloto da Suzuki poderia levar uma das vagas para a fase final da classificação. Porém não foi isso que aconteceu.
No final da Classificação, Michele Pirro acabou caindo, Apesar do 2ºlugar isso tirou o piloto da Ducati da disputa da vaga. Franco Morbidelli a segundos do final da classificação marcou 1:32.454 passando para o segundo lugar. Depois da Bandeirada, Andrea Iannone melhorou seu tempo, Mas o 1:32.566 não foi o suficiente para o piloto da Suzuki que vai largar apenas em 13ºlugar. Daniel Pedrosa que faz sua última corrida da carreira em Solo Italiano foi o mais rápido da primeira parte da Classificação. Tanto ele como Franco Morbidelli da Marc VDS classificaram para o Q2.
Resultado do Q1:
pos
Nº
Piloto
Equipe
Motor
Tempo
1
26
Dani Pedrosa
Repsol Honda Team
Honda
1’32.389
2
21
Franco Morbidelli
EG 0,0 Marc VDS
Honda
1’32.454
3
29
Andrea Iannone
Team SUZUKI ECSTAR
Suzuki
1’32.566
4
51
Michele Pirro
Ducati Team
Ducati
1’32.624
5
19
Alvaro Bautista
Angel Nieto Team
Ducati
1’32.792
6
41
Aleix Espargaro
Aprilia Racing Team Gresini
Aprilia
1’33.084
7
38
Bradley Smith
Red Bull KTM Factory Racing
KTM
1’33.085
8
6
Stefan Bradl
HRC Honda Team
Honda
1’33.361
9
30
Takaaki Nakagami
LCR Honda IDEMITSU
Honda
1’33.437
10
44
Pol Espargaro
Red Bull KTM Factory Racing
KTM
1’33.502
11
45
Scott Redding
Aprilia Racing Team Gresini
Aprilia
1’33.572
12
10
Xavier Simeon
Reale Avintia Racing
Ducati
1’33.705
13
12
Thomas Luthi
EG 0,0 Marc VDS
Honda
1’33.755
14
17
Karel Abraham
Angel Nieto Team
Ducati
1’33.812
15
55
Hafizh Syahrin
Monster Yamaha Tech 3
Yamaha
1’34.080
16
23
Christophe Ponsson
Reale Avintia Racing
Ducati
1’37.180
No Q2, tirando Morbidelli todos os outros pilotos foram para a pista em busca da pole. Marquez começou muito bem marcando o melhor tempo com 1:32.061, Com Jack Miller em 2ºlugar.
Tudo certo para o piloto da Honda, Até que Lorenzo a 10 minutos e 45 segundos do final acabou com a história toda do treino. O Tempo de 1:31.763 levou o piloto da Ducati a liderança. Enquanto todos os pilotos foram para os boxes, Marc Marquez acabou indo para a pista buscando novamente a pole, Mas acabou caindo a 6 minutos e 26 segundos do final. O que obrigou a pegar a moto reserva.
Todos foram para a luta para tomar a pole de Lorenzo na reta final. Porém, o máximo que se conseguiu foi uma grande volta de Jack Miller, Que marcou 1:31.916 marcando o segundo tempo a 5 minutos do final.
Depois disso, Vários pilotos marcaram tempos na casa do 1:32.0 e 1:32,1. Ou seja, Lorenzo não teve ameaças para conquistar a pole position em Misano, Para confirmar ele baixou o tempo para 1:31.629. É a 3ªpole da temporada. Jack Miller da Pramac e Marevick Viñales com a Yamaha (Finalmente fazendo uma boa classificação) completam a primeira fila.
Marc Marquez, Líder do campeonato larga em 5ºlugar, A frente de Cal Crutchlow da LCR Honda e atrás de Andrea Dovizioso da Ducati. Tanto Dovi como Crutchlow foram muito bem no final de semana. Porém, Não conseguiram levar seus equipamentos a posições melhores.
Na Terceira fila largam Valentino Rossi da Yamaha, Danilo Petrucci da Pramac Ducati e Johann Zarco com sua Yamaha de 2016 da Tech 3. Completando os 12 primeiros colocados, Os pilotos Alex Rins da Suzuki, Dani Pedrosa da Honda e Franco Morbidelli da Marc VDS. Os dois pilotos vindos do Q1 não passaram do 11º e 12ºlugares.
Amanhã, a Partir das 9 da manhã será dada a largada para a 13ªEtapa do Mundial de motovelocidade, No circuito de Misano. A Ducati pode sim vencer essa prova para alegria dos italianos, Mas tem uma Yamaha disposta a terminar com um jejum de vitórias, e Marc Marquez e Cal Crutchlow representeando a Honda em busca da Vitória.
Fotos:
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Grid de largada – Mundial de Motovelocidade
13ªEtapa – Misano – MotoGP
pos
Nº
Piloto
Equipe
Motor
Tempo
1
99
Jorge Lorenzo
Ducati Team
Ducati
1’31.629
2
43
Jack Miller
Alma Pramac Racing
Ducati
1’31.916
3
25
Maverick Vinales
Movistar Yamaha MotoGP
Yamaha
1’31.950
4
4
Andrea Dovizioso
Ducati Team
Ducati
1’32.003
5
93
Marc Marquez
Repsol Honda Team
Honda
1’32.016
6
35
Cal Crutchlow
LCR Honda CASTROL
Honda
1’32.025
7
46
Valentino Rossi
Movistar Yamaha MotoGP
Yamaha
1’32.028
8
9
Danilo Petrucci
Alma Pramac Racing
Ducati
1’32.136
9
5
Johann Zarco
Monster Yamaha Tech 3
Yamaha
1’32.250
10
42
Alex Rins
Team SUZUKI ECSTAR
Suzuki
1’32.338
11
26
Dani Pedrosa
Repsol Honda Team
Honda
1’32.369
12
21
Franco Morbidelli
EG 0,0 Marc VDS
Honda
1’32.454
13
29
Andrea Iannone
Team SUZUKI ECSTAR
Suzuki
1’32.566
14
51
Michele Pirro
Ducati Team
Ducati
1’32.624
15
19
Alvaro Bautista
Angel Nieto Team
Ducati
1’32.792
16
41
Aleix Espargaro
Aprilia Racing Team Gresini
Aprilia
1’33.084
17
38
Bradley Smith
Red Bull KTM Factory Racing
KTM
1’33.085
18
6
Stefan Bradl
HRC Honda Team
Honda
1’33.361
19
30
Takaaki Nakagami
LCR Honda IDEMITSU
Honda
1’33.437
20
44
Pol Espargaro
Red Bull KTM Factory Racing
KTM
1’33.502
21
45
Scott Redding
Aprilia Racing Team Gresini
Aprilia
1’33.572
22
10
Xavier Simeon
Reale Avintia Racing
Ducati
1’33.705
23
12
Thomas Luthi
EG 0,0 Marc VDS
Honda
1’33.755
24
17
Karel Abraham
Angel Nieto Team
Ducati
1’33.812
25
55
Hafizh Syahrin
Monster Yamaha Tech 3
Yamaha
1’34.080
26
23
Christophe Ponsson
Reale Avintia Racing
Ducati
1’37.180
Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP
1 Ayrton Senna (Lotus/Renault) 1’25.050
2 Nelson Piquet (Williams/Honda) 1’25.569
3 Nigel Mansell (Williams/Honda) 1’26.159
4 Alain Prost (McLaren/TAG) 1’26.176
5 Michele Alboreto (Ferrari) 1’26.263
6 Keke Rosberg (McLaren/TAG) 1’26.385
7 Stefan Johansson (Ferrari) 1’27.009
8 René Arnoux (Ligier/Renault) 1’27.403
9 Gerhard Berger (Benetton/BMW) 1’27.444
10 Teo Fabi (Benetton/BMW) 1’27.538
11 Patrick Tambay (Lola/Hart) 1’27.860
12 Thierry Boutsen (Arrows/BMW) 1’28.022
13 Martin Brundle (Tyrrell/Renault) 1’28.329
14 Jacques Laffite (Ligier/Renault) 1’28.389
15 Marc Surer (Arrows/BMW) 1’28.637
16 Riccardo Patrese (Brabham/BMW) 1’28.828
17 Johnny Dumfries (Lotus/Renault) 1’29.244
18 Alessandro Nannini (Minardi/Motori Moderni) 1’29.244
19 Elio de Angelis (Brabham/BMW) 1’29.713
20 Jonathan Palmer (Zakspeed) 1’30.024
21 Alan Jones (Lola/Ford) 1’30.087
22 Philippe Streiff (Tyrrell/Renault) 1’30.123
23 Andrea de Cesaris (Minardi/Motori Moderni) 1’30.131
24 Huub Rothengatter (Zakspeed) 1’31.953
25 Christian Danner (Osella/Alfa Romeo) 1’33.806
26 Piercarlo Ghinzani (Osella/Alfa Romeo) 1’34.461
Prost Com inteligência e Sorte vence corrida da Pane Seca em Imola
Imola é sem dúvida nenhuma uma corrida de Resistência e de como você usa o seu combustível, isso Alain Prost levou ao pé da letra para vencer o GP de San Marino, que o recolocou na briga pelo titulo.
Senna pela Terceira vez no ano largaria da pole position, com Nelson Piquet em segundo, Na Segunda Fila Nigel Mansell e Alain Prost, e para a Alegria da Ferrari, O ídolo dos tifosis, Michele Alboreto largava em 5º com Rosberg em 6º.
A pista de imola tinha um grande agravante: O Consumo de combustível que era muito alto, que obrigava os pilotos a economizarem o combustível para terminarem a corrida.
Na Largada Senna larga bem, manteve a ponta da corrida, Mas Piquet logo na 3ªCurva já assume a liderança da Corrida, Rosberg largou bem e foi de 6º para 4ºlugar, Alessandro Nannini acabou batendo nas primeiras curvas e abandonou a corrida logo na primeira volta, Mansell caia de 3º para 5º e era muito pressionado por Michele Alboreto.
Piquet disparava na Frente, enquanto Senna segurava as Mclarens de Prost e Rosberg que vinham bem mais rápida que a Lotus de Ayrton Senna, Alboreto já vinha na 5ªposição. Na Volta 5 Senna foi ultrapassado por prost e logo depois pelo Rosberg, e caia para o 4ºlugar.
Enquanto isso Mansell enfrentava problemas em seu Carro e ficou muito tempo parado nos boxes, perdendo várias posições. Mas Rosberg queria mais e tentar passar seu companheiro de Equipe, Alain Prost. O Finlandês que era pé de chumbo tentou por fora, Mas não teve chance de fazer a ultrapassagem. Senna continuava por perto, acompanhando as Duas Mclarens. Logo Depois vinha Alboreto em 5ºlugar e Rene Arnoux em 6º, depois vinham Johansson com a Outra Ferrari, Berger e Fabi. Tambay abandonou a corrida na volta 6ª Com problemas no motor. E a briga pelo 7ºlugar era acirrada entre Teo Fabi que passou Johansson e assumia o 7ºlugar, Mas a disputa não estava decidida, Berger por perto nessa Briga.
Na Volta 7, Continuava Rosberg já estava em 2ºlugar com Prost em 3º. Mansell continuava nos Boxes, Com a corrida dele definitivamente comprometida. Após Sete Voltas a Classificação era a Seguinte: Piquet, Rosberg, Prost, Senna, Alboreto, Arnoux, Fabi, Johansson e Berger. Rothengatter deixava a corrida com problemas no Turbo do motor Zakspeed. (E ainda falam que o motor Zakspeed era Turbo, era uma piada)
Johnny Dumfries foi para os boxes fazer uma troca de Pneus, mas se descobria problemas no Rolamento da Roda de Dumfries, e ele teve que parar, Classificação após 8 Voltas: Piquet 12:22.769, Rosberg a 6.045, Prost a 6.570, Senna a 7.864, Alboreto a 10.242 e Arnoux a 16.826. Quem aparecia bem na Corrida era Alboreto que acabava abandonando as duas primeiras corridas do Campeonato e precisava de um bom resultado para mostrar ao Seu torcedor que a Velha e boa forma não tinha acabado.
E Segue na volta 11 as duas Mclarens juntas tentando tirar a diferença para Nelson Piquet que estava desse da reta da Tamburelo na Liderança, Classificação Após 10 Voltas: Piquet 15.26.998, Rosberg a 5.974, Prost a 6.690, Senna a 8.502, Alboreto a 11.398 e Arnoux a 20.561, Mas para Senna a corrida iria acabar na volta 11, O Rolamento da Roda quebrou e ele teve que parar, nos Carros da Lotus teve o mesmo problema.
E Depois de muitos problemas Mansell também abandonava a corrida, seu motor explodiu. Arnoux fez a sua troca de Pneus na volta 13, que estava já programada. O que não estava programado pela Ligier era a Quebra da Transmissão de Jacques Laffite que deixou a prova na volta 15. E As Mclarens enquanto isso estava acabando com a vantagem que Piquet tinha sobre Rosberg e Prost, se demonstrava que a Mclaren tinha mais carro que a Williams.
Elio de Angelis também fazia sua parada nos boxes uma Troca mediana de 10 segundos. Jones também tinha problemas em seu carro, mas ele conseguiu voltar a corrida, Alan Jones que Estreava o Motor Ford TEC V6. (que era o motor Turbo da Cosworth) Piquet, Rosberg, Prost e Alboreto Começavam a pegar os primeiros retardatários na corrida. Rosberg fazia a melhor volta da Corrida na volta 17, 1:31.156, Media de quase 200 km/h e Rosberg e Prost chegavam mais vez mais perto de Piquet, a menos de 2 segundos atrás. Classificação após 18 Voltas: Piquet, Rosberg, Prost, Alboreto, Fabi, Berger, Johansson, Patrese e Arnoux.
Já estávamos na 21ªVolta. Quando Elio de Angelis abandonava a corrida com problemas no motor da Brabham, Após 21 Voltas a Classificação era a Seguinte: Piquet 30:54.225, Rosberg a 1.237, Prost a 1.956, Alboreto a 9.839, Berger a 30.725, e Fabi a 32.296. Definitivamente Rosberg vinha para cima de Piquet e levando com ele Alain Prost, mas estava um pouco longe, seguindo a três segundos atrás, Johansson Fez a sua parada nos boxes.
Na Volta seguinte Berger também fazia sua troca de seus pneus. Isso tudo com 24 voltas completadas. e Piquet responde a Rosberg fazendo a melhor volta da corrida: 1:30.720, Média de exatamente 200 Km/h (124.274 Mph). Mas Rosberg ainda estava na sua cola. A Equipe Williams já estava avisando nas placas sobre os pneus, era mostra de que Piquet iria parar e deixar a ponta para Rosberg e Prost.
Na Volta 26, Thierry Boutsen também fez a parada de troca de Pneus. 17 pilotos ainda estavam na corrida. Na Volta 27 Alboreto entra nos boxes para a sua troca de pneus, e volta depois de um bom trabalho da Ferrari, 8.44 Segundos. Classificação Após 26 Voltas era essa: Piquet, Rosberg, Prost, Alboreto, Berger, Arnoux, Fabi, Patrese e Surer, os 9 primeiros colocados.
A corrida estava chegando a sua metade, e a briga Piquet x Rosberg continuava, Mas a Williams já estava pronta para Piquet trocar seus pneus, De Cesaris Deixava a corrida, seu motor Motori Moderni explodiu, Piquet passou direto dos boxes, ficaria mais uma volta, na pista, enquanto isso Johansson tomava volta dos três primeiros colocados, que estava mais juntos que nunca, Streiff trocava seus pneus na volta 28. Após 27 Voltas a Classificação era a Seguinte: Piquet 41.33.255, Rosberg a 0.591, Prost a 1.862, Alboreto 43.794, Berger 44.373 e Arnoux a 1:09.625. E na volta 29 Piquet foi para os Boxes, uma parada não muito Rápida, 13.29 segundos Piquet volta a pista na 3ªposição. Rosberg agora estava na ponta com Prost em 2º. A Mclaren dominava a corrida na metade da corrida. Na volta 30 Prost partiu para a sua parada nos boxes, e voltou a corrida depois de uma bela troca de 9 segundos para a Mclaren. Rosberg agora era o Líder sem ninguém para incomodar.
Estava livre para Fazer voltas mais rápidas, mas Prost tinha pneus mais novos, e poderia depois da Troca de Rosberg voltar na Frente do seu companheiro Finlandês. Piquet estava em 3ºlugar, acabou perdendo posição para Prost Após 30 Voltas a Classificação era assim: Rosberg, Prost, Piquet, Alboreto, Berger, Arnoux, Fabi, Patrese, Johansson.
Completada a metade da corrida Rosberg mostrava total descaso com o consumo de combustível, ele queria mais era andar na pista. Prost e Piquet estavam já começando a poupar combustível. Rosberg foi aos Boxes fazer sua troca de pneus, Mas Demora muito tempo, quase 15 segundos, e Prost assumia pela primeira vez a ponta da corrida, Rosberg era o Segundo e Piquet o Terceiro, Mas Alboreto vinha perto de Piquet. Alan Jones abandonava a corrida com problemas se Superaquecimento de seu Lola-Ford que fez a estreia do motor Ford TEC V6 turbo.
Rosberg tentava recuperar o Prejuízo e iria pra cima de Prost, Piquet estava mais lento que Prost e Rosberg, parecia não se preocupar com nada disso, Mas era claro que ele estava deixando pra andas mais no final da corrida. Alboreto fazia brilhante corrida e estava em 4º. Depois disso vinham Arnoux, Patrese em 6º com a Brabham BT55 fazendo a primeira boa apresentação na temporada, Berger, Fabi e Johansson em 9º que já iria tomar uma volta de Alain Prost, isso com 36 Voltas completadas. Christian Danner também deixava a corrida com a Osella-Alfa Romeo com problemas Eletricos, Fabi e Berger faziam uma briga caseira pelo 7ºlugar.
Estávamos chegando ao terço final de corrida, Hora de quem economizou, mostraria ao que veio quem andou demais da conta teria que andar mais devagar para Chegar ao Final. Fabi, Berger e Johansson se juntam para Brigar pelo 7ºlugar, uma briga que vinha desde começo da corrida. Arnoux e Patresse estavam sendo os dois melhores do Segundo pelotão. Arnoux que mostrava a boa frase da ligier e Patrese com a Brabham que começava a dar sinais de que o BT55 poderia trazer bons resultados na temporada 86. Na Volta 41 Fabi teve problemas de Motor e abandonou a corrida, ele tinha bem colocado na 7ªposição.
Na Mesma volta, Prost fez a melhor volta da corrida com 1:29.464, Chegando perto dos 203 km/h. Também fim de corrida para Jonathan Palmer, sua Zakspeed demonstrava problemas no Freio. Eram apenas 13 carros na corrida, e iria diminuir para 12, já que Phillipe Streiff abandonaria a corrida com problemas de Transmissão. Ghinzani iria aos Boxes fazer uma parada de troca de Pneus. Alboreto chegava em cima de Piquet. Que mostrava não estar em um grande ritmo ou apenas poupando combustível para o Final da corrida. Italiano Alboreto estava muito bem. Demonstrando aos torcedores que nunca faltou por parte dele desempenho que faltava desempenho era do carro mesmo, que era muito ruim.
Restando 15 voltas para o Final da corrida Começaria a mostrar o verdadeiro desempenho de Piquet na Corrida, já que Rosberg começava a mostrar que estava sem combustível e teve de tirar o pé. Tanto que Alboreto ficou um pouco mais longe de Piquet. Classificação após 45 Voltas: Prost, Rosberg, Piquet, Alboreto, Arnoux, Patrese, Johansson, Berger e Boutsen, Brundle, Danner e Ghinzani esta os outros 3 que continuavam a corrida, e Arnoux deixava a corrida com problemas em uma das rodas do seu carro, com isso deixando a corrida quando vinha num consistente 5ºlugar com sua Ligier.
Só 11 pilotos estavam ainda na corrida, e imagina que ainda tinha o problema de combustível, Que poderia deixar mais alguns sem combustível. Classificação após 48 voltas era essa: Prost 1:13.45.613, Rosberg a 20.960, Piquet a 35.728, Alboreto a 37.197, Patrese a 1:28.362 e Johansson a 1 Volta, Estávamos na volta 49 já. Restando 11 voltas para o Final e só tinhamos 11 carros na pista.
Restando menos de 10 voltas para o Final Piquet aperta o ritmo de corrida pra cima de Rosberg que começava a ter problemas no consumo. Na Volta 51 a classificação era: Prost, Rosberg, Piquet, Alboreto, Patrese, Johansson, Berger, Boutsen, Surer e Brundle, os 10 primeiros colocados. Com o final da corrida vinha também a Dúvida: quem poupou e quem tem que poupar para terminar a corrida?
E aos poucos era lógico que Piquet poupou para atacar Rosberg e Prost no final da corrida, Chegávamos nas 5 voltas finais. Johansson e Berger brigavam por uma importante 6ºposição, quando encontrou retardatários, Berger passou Johansson, Mas depois Berger errou o ponto para passar um retardatário e por pouco não voltou ao 7ºlugar.
Alboreto a 4 voltas do Final da corrida tinha problemas com o turbo da Ferrari e abandonou a corrida depois de uma grande demora nos boxes. Piquet se aproximava rapidamente em cima de Rosberg, era inevitável que Piquet iria para o Segundo lugar, até que a 2 voltas para o Final da corrida Rosberg iria parando, mostras de quem não controlou bem o consumo do carro e considerando a corrida. Patrese que iria para um brilhante 3ºlugar acabou parando também por pane seca e abandonando a corrida.
Prost se encaminhava para a volta final já administrando a corrida, tinha uma semana na frente de Piquet, Mas a 3 Curvas do Final seu carro para, A torcida fica de pé, O Francês tenta balançar o carro, conseguindo um embalo, Esse embalo foi o bastante para Cruzar a bandeira de chegada, vencer a corrida e parar o carro, sem combustível (depois descobriram que o motor engasgou, não foi falta de combustível, pois tinha 8 litros ainda no tanque). Nelson Piquet completou em 2ºlugar. Se recuperando do abandono em Jerez de la Fronteira.
Gerhard Berger iria ao pódio pela primeira vez, na 3ªposição. Johansson marcava os primeiros pontos da Ferrari no ano. Rosberg e Patrese tiveram pane seca, Mas acabaram nos pontos, em 5º e em 6ºlugares respectivamente. Prost vencia pela 22ªVez em sua carreira. E Voltava a disputa do Titulo com 13 pontos, contra 15 de Senna e Piquet que ainda saíram como líderes do campeonato.
