Francesco Bagnaia

GP de San Marino – Sessão de Classificação – Mundial de Motovelocidade – MotoGP

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Sob condições difíceis e adversas, com hora caindo à chuva e hora a pista seca aconteceu a classificação do GP de San Marino no circuito de Misano. A pole foi conquistada por Jack Miller em um grid que foi dominado em grande parte pelos pilotos da Ducati nas primeiras posições.

Na repescagem, os favoritos eram os dois pilotos da equipe de Valentino Rossi que conheciam a pista de cabo a rabo, já que em Misano é a pista onde a VR46 costuma treinar e fazer seus testes. Jorge Martin da Pramac era o principal opositor de Marini e Bezzecchi.

Com 3:30 de Sessão, Marco Bezzecchi e Alex Marquez marcaram os primeiros tempos e ficaram na frente até que Jorge Martin marcou 1:32.208, colocando 2 décimos em cima de Bezzecchi. Luca Marini foi para a terceira posição e Alex Marquez caiu para 4ª e também caiu para o chão na tentativa de segunda volta.

Andrea Dovizioso em sua última corrida da carreira marcou uma boa segunda volta e pulou para a 6ªposição. A menos de 9 minutos do final, Luca Marini foi para os boxes com outros pilotos para um acerto melhor da sua moto.

Marco Bezzecchi faz uma nova volta a 8:30 do final do Q1 e se dá bem, volta a liderança após o tempo de 1:31.961 se impondo a frente de Jorge Martin (1:32.015)l, Fabio di Giannantonio da Gresini e de Brad Binder da KTM.

A 7 minutos do final da repescagem, Luca Marini voltou dos boxes para a pista. Sua primeira volta não foi boa, mas a segunda tentativa acabou sendo a volta que o levou a segunda posição e formou a dobradinha da equipe de Valentino Rossi. Esse tempo foi feito na hora certa, pois a chuva começou a cair de leve, mas foi o suficiente para impossibilitar a melhora de tempos.

Bezzecchi e Marini classificaram suas motos para o Q2 e deixaram um golpeado e frustrado Jorge Martin com a 13ªposição no grid de largada. Substituindo Joan Mir, o Japonês Kazuki Watanabe completou o Q1 na 13ªposição a frente dos pilotos da tech 3.

Resultado do Q1:

pos nº Piloto Equipe Moto Tempo
1 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati 01’31.961
2 10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati 01’32.004
3 89 Jorge Martin Prima Pramac Racing Ducati 01’32.015
4 49 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati 01’32.276
5 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM 01’32.600
6 73 Alex Marquez LCR Honda CASTROL Honda 01’32.631
7 51 Michele Pirro Aruba.it Racing Ducati 01’32.658
8 4 Andrea Dovizioso WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha 01’32.663
9 44 Pol Espargaro Repsol Honda Team Honda 01’32.826
10 6 Stefan Bradl Repsol Honda Team Honda 01’32.838
11 40 Darryn Binder WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha 01’33.331
12 30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda 01’33.484
13 92 Kazuki Watanabe Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 01’36.289
14 87 Remy Gardner Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’44.690
15 25 Raul Fernandez Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’46.732

No Q2, ainda com a pista levemente molhada, os pilotos foram para a pista em grande parte com os pneus de pista seca. A principio somente Miguel Oliveira e Enea Bastianini arriscaram os pneus de pista seca.

Nas primeiras voltas feitas pelos pilotos que vinham com pneus de pista molhada para Miguel Oliveira que estava com os pneus secos mostrou que a tática do piloto Português foi a tática acertada, o tempo de 1:38.743 o levou a liderança com muita vantagem para os demais pilotos. Como consequência, os outros pilotos foram para os boxes para colocarem os pneus de pista seca.

A partir dai é que a classificação iria começar com 10 minutos de sessão pela frente. A partir dai a classificação começou pra valer. Oliveira marcou 1:37.332 a 9:30 do final da sessão e continuou na frente até que Marco Bezzecchi tomou a ponta com 1:36.758 a 9 minutos do final. Os tempos iriam baixar o tempo inteiro de acordo com a melhora da situação da pista. Com 8:30 do final da Sessão, Jack Miller assume a liderança pela primeira vez com 1:36.004.

Na volta seguinte, Bezzecchi e Bastianini superam Miller, mas a menos de 7 minutos do final, o piloto australiano voltou a pontiar a classificação com 1:34.764. 40 segundos depois, Miguel Oliveira marcou o segundo tempo a 15 milésimos de Miller.

15 segundos depois, Bastianini foi para a liderança, seguido de Jack Miller e Miguel Oliveira os três separados por apenas 60 milésimos.

A 4:15 do final, Francesco Bagnaia finalmente apareceu na sessão e tomou a ponta, mas fica poucos momentos na liderança, pois foi superado primeiro por Enea Bastianini e depois o próprio piloto da Gresini foi superado pelo Jack Miller a 3:40 do final ao marcar 1:32.637.

A 2:45 do final, Jack Miller voltou a estar na frente com 1:32.413 (7 segundos melhor que a primeira melhor marca de Miguel Oliveira no começo do Q2). A 2 minutos do final, Johann Zarco tomou a liderança para suas mãos ao marca 1:32.201. Bagnaia marcou o 3ºtempo e Quartararo marcou o 5ºtempo a 1 minuto do final.

No momento final, Jack Miller marcou 1:31.899 e não foi mais superado por ninguém. Após 4 anos, Jack Miller conquista de novo a pole position, sendo a última pole no GP da Argentina de 2018. O australiano que vai correr na KTM em 2023 fez sua primeira pole na equipe oficial da Ducati.

Francesco Bagnaia no final acabou melhorando seu tempo a 15 milésimos de Miller na segunda posição. O italiano foi punido por pilotagem irresponsável nos treinos livres e perdeu 3 posições no grid de largada. Se beneficiaram dessa punição Enea Bastianini que fez o 3ºtempo, Marco Bezzecchi que fez o 4ºtempo e Marevick Viñales que no final marcou o 5ºtempo. Peppo vai largar na 5ªposição que ainda é um bom negócio para o piloto da Ducati para buscar a 4ªvitória seguida na temporada.

Enquanto isso, Bastianini como piloto contratado pela equipe oficial da Ducati em 2023 fez uma excelente classificação e Marco Bezzecchi também, aproveitando por estarem praticamente na casa da VR46. Marevick Viñales abre a 2ªfila e tem tudo para provar que a Áustria foi um ponto fora da curva das recentes e boas corridas feitas a partir do GP da Alemanha. Johann Zarco que chegou a ficar na liderança do Q2 completa a segunda fila.

Luca Marini saiu do Q2 para uma boa 7ªposição no grid de largada e vem embalado pelo belo resultado no GP da Áustria (4ºlugar). Completando a 3ªfila, o líder do campeonato Fabio Quartararo e o vice-líder do campeonato Aleix Espargaró. Tanto o piloto da Yamaha como o piloto da Aprilla vai ter dificuldades para tentarem brigar por um resultado mais significativo do que as posições onde eles estão.

Em 10º, larga Miguel Oliveira começou muito bem e com reais condições de conquistar a pole, mas na medida que todo mundo usou os pneus certos o português foi ficando para trás. Franco Morbidelli que conseguiu sua vaga para o Q2 vai largar em 11º e Alex Rins com sua Suzuki completa a 4ªfila.

A etapa da MotoGP vai começar a partir das 9 da manhã, horário de Brasilia. A Moto 2 vai ser realizada as 7:15 da manhã e a Moto 3 começa a partir das 5:55 da manhã.

Grid de Largada:

pos nº Piloto Equipe Moto Tempo
1 43 Jack Miller Ducati Lenovo Team Ducati 01’31.899
2 63 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati 01’31.914
3 23 Enea Bastianini Gresini Racing MotoGP Ducati 01’32.014
4 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati 01’32.048
5 12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia 01’32.118
6 5 Johann Zarco Prima Pramac Racing Ducati 01’32.169
7 10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati 01’32.226
8 20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 01’32.246
9 41 Aleix Espargaro Aprilia Racing Aprilia 01’32.577
10 88 Miguel Oliveira Red Bull KTM Factory Racing KTM 01’32.775
11 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 01’33.351
12 42 Alex Rins Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 01’33.438
13 89 Jorge Martin Prima Pramac Racing Ducati 01’32.015
14 49 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati 01’32.276
15 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM 01’32.600
16 73 Alex Marquez LCR Honda CASTROL Honda 01’32.631
17 51 Michele Pirro Aruba.it Racing Ducati 01’32.658
18 4 Andrea Dovizioso WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha 01’32.663
19 44 Pol Espargaro Repsol Honda Team Honda 01’32.826
20 6 Stefan Bradl Repsol Honda Team Honda 01’32.838
21 40 Darryn Binder WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha 01’33.331
22 30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda 01’33.484
23 92 Kazuki Watanabe Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 01’36.289
24 87 Remy Gardner Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’44.690
25 25 Raul Fernandez Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’46.732

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

GP da Áustria – MotoGP – Mundial de Motovelocidade 2022

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A repescagem começa com Marco Bezzecchi comandando o pelotão ao sair dos boxes para entrar na pista. O grande nome do Q1 era Aleix Espargaró, vice-líder do mundial que teria o favoritismo para passar ao Q2. Enquanto isso, Fabio Quartararo observava o desempenho do seu mais próximo rival na disputa do título.

Bezzecchi marcou o primeiro tempo da sessão com 3:20 de sessão (1:30.422) e ficou na frente até o momento em que Aleix Espargaró passa a frente com 1:29.692 com quase 4 minutos de sessão. Atrás de Aleix vinham Fabio di Giannantonio (1:29.827) e Pol Espargaró (1:29.965) na segunda e terceira posição deixando Bezzecchi e Marini com a 4ª e 5ªposições.

Na 2ªtentativa, os irmãos Espargaró tomaram conta das duas primeiras posições. Aleix manteve a primeira posição com 1:29.430 e Pol passou a segunda posição a 45 milésimos do piloto da Aprilla. Enquanto que os pilotos foram para dentro dos boxes, Luca Marini fez uma terceira tentativa e se deu bem, subiu para a 3ªposição com 1:29.498 ficando bem perto de Aleix e Pol. Fabio di Giannantonio caiu para a 4ªposição, seguido de Takaagi Nakagami da LCR Honda, Miguel Oliveira da KTM, Marco Bezzecchi da VR46 e Franco Morbidelli da Yamaha completando os 8 primeiros colocado.

A 6 minutos do final, Alex Marquez, Franco Morbidelli, Andrea Dovizioso e Marco Bezzecchi partem para a segunda ida à pista. Para passarem ao Q2 os tempos a serem mirados eram dos irmãos Espargaró.

Franco Morbidelli marca uma volta melhor, suficiente para coloca-lo na 6ªposição. A 3:30 do final, enquanto Andrea Dovizioso completava uma volta rápida Alex Marquez e Marco Bezzecchi acabaram caindo na mesma curva 2B, em acidentes separados.

O quadro dos classificados não mudou e parecia que Aleix e Pol manteriam as duas primeiras posições até os momentos finais de sessão. Aleix Espargaró continuou na liderança e confirmou o favoritismo que tinha nessa repescagem. A briga ficou na segunda posição que acabou ficando nas mãos de Fabio di Giannantonio que marcou 1:29.350 nos momentos finais da sessão. O piloto da Gresini chegou a ser ameaçado por Luca Marini que ficou na 3ªposição superando Takaagi Nakagami e Pol Espargaró.

Resultado do Q1:

pos nº Piloto Equipe Moto Tempo
1 41 Aleix Espargaro Aprilia Racing Aprilia 01’29.2310
2 49 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati 01’29.3500
3 10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati 01’29.3860
4 30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda 01’29.3900
5 44 Pol Espargaro Repsol Honda Team Honda 01’29.4750
6 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 01’29.5400
7 88 Miguel Oliveira Red Bull KTM Factory Racing KTM 01’29.6130
8 6 Stefan Bradl Repsol Honda Team Honda 01’29.8090
9 4 Andrea Dovizioso WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha 01’30.0850
10 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati 01’30.1220
11 40 Darryn Binder WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha 01’30.3280
12 87 Remy Gardner Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’30.3970
13 25 Raul Fernandez Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’30.4750
14 32 Lorenzo Savadori Aprilia Racing Aprilia 01’30.4870
15 73 Alex Marquez LCR Honda CASTROL Honda 01’33.6530

Após 10 minutos de intervalo o tempo foi disparado para a fase final da classificação para o GP da Áustria. Disposto a buscar a pole Aleix Espargaró foi o primeiro a partir para a pista.

Em sua primeira tentativa de volta o francês Fabio Quartararo acabou saindo do traçado e perdendo a sua primeira volta. Outro que errou na primeira tentativa foi Enea Bastianini (Revigorado após a grande corrida que fez na Inglaterra) da Gresini que acabou desistindo da volta rápida.

Com 3:45 de Q1, Aleix Espargaró marcou 1:29.255 ficando na liderança até a belíssima volta (1:29.164) de Jack Miller da Ducati a 4:20 de sessão. Joan Mir marcou o 3ºtempo.

Aleix procurou recuperar a liderança e conseguiu isso após sua segunda volta, com 1:29.032, sendo 2 décimos mais rápido que na primeira volta e 1 décimo mais rápido que Jack Miller. Jorge Martin chegou a marcar o 3ºtempo, mas foi logo superado por Joan Mir com sua Suzuki.

A 9:15 do final, Miller não deixou por menos e foi o primeiro a baixar da casa do 1 minuto e 29 segundos (1:28.898). No mesmo momento, Enea Bastianini pulou para a terceira posição e Fabio Quartararo passou para a 5ªposição. Todo mundo foi para os boxes, com exceção de Johann Zarco que na sua terceira tentativa pulou para a terceira posição na metade do Q2.

Nesse momento de classificação, Jack Miller vinha conquistando a pole position, Aleix estaria na segunda posição, mas sua volta mais rápida foi cancelada, assim como a volta de Peppo Bagnaia também foi cancelada fazendo o piloto da Ducati cair para a 12ªposição. A 2ªposição passou a ser de Enea Bastianini da Gresini. Johann Zarco completava a 1ªfila. Joan Mir, Aleix Espargaró, Fabio Quartarario, Jorge Martin, Alex Rins, Fabio di Giannantonio, Marevick Viñales, Brab Binder e Francesco Bagnaia completavam a classificação.

Peppo Bagnaia vai para a pista, a 12ªposição não estava sendo nada boa para ele em relação ao campeonato, o piloto italiano teria 6 minutos para melhorara a sua classificação. Na sua primeira volta rápida, Bagnaia marcou 1:28.999 conquistando a segunda posição. Porém, Peppo não estava satisfeito com um lugar na primeira fila, Peppo queria mais e foi atrás da ponta. A 2:20 do final, Perro quebra os cronômetros e faz o melhor tempo (1:28.796) assumindo a liderança.

Parecia mesmo que Bagnaia conseguiria emplacar mais uma pole position na carreira. Mas ainda havia um minuto para o final da sessão. Nessa história, Enea Bastianini vinha bem rápido, mas acabou sendo atrapalhado e abortou esse volta. O piloto da Gresini tinha uma última chance para melhorar seu tempo e tentar a pole position…

… E não é que Enea conseguiu, com o cronometro zerado, Bastianini marcou 1:28.772 e conquistou sua primeira pole position na categoria principal. Além do excepcional sábado, Enea caminhou mais um passo para assumir a vaga na equipe oficial da Ducati. Se ganhar essa vaga será super merecido, Enea Bastianini conseguiu 3 vitórias e grandes exibições, tudo isso com uma moto Ducati de 2021, com uma equipe com dificuldades financeiras e sendo a equipe mais fraca com as motos da Ducati.

Francesco Bagnaia deve ter ficado surpreso por não ter sido o pole position, pois foi muito bem na segunda metade de classificação ao pular da 12ª para a liderança, apesar disso é o favorito a vitória no domingo ao largar na 2ªposição. Jack Miller completa a trinca de motos da Ducati na primeira fila.

Jorge Martin da Pramac larga na 4ªposição, mas sua situação não era fácil em relação a disputa com Enea Bastianini pela vaga na equipe de Fábrica da Ducati, parecia que só uma atuação antológica de Martin para mudar a história dessa disputa. Na liderança do campeonato, Fabio Quartararo iria partir da 5ªposição para tentar minimizar os prejuízos de uma pista extremamente favorável a potência das motos da Ducati, o líder do campeonato tinha os pilotos da Pramac do seu lado já que Johann Zarco largaria da 6ªposição.

Vindo de 2 pódios seguidos, Maverick Viñales larga na 7ªposição e lidera a Aprilla no grid de largada, seu companheiro Aleix Espargaró vai largar na 9ªposição. Joan Mir esta no meio dos representantes da Aprilla com sua Suzuki. Fabio di Giannantonio da Gresini, Alex Rins da Suzuki e Brad Binder da KTM fecham os 12 primeiros colocados. Para a marca austríaca é muito frustrante ver que só uma moto da marca entrou entre os 12 primeiros, sendo que não conseguiu ir além da 12ªposição.

Grid de largada:

pos nº Piloto Equipe Moto Tempo
1 23 Enea Bastianini Gresini Racing MotoGP Ducati 01’28.7720
2 63 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati 01’28.7960
3 43 Jack Miller Ducati Lenovo Team Ducati 01’28.8810
4 89 Jorge Martin Prima Pramac Racing Ducati 01’28.9580
5 20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 01’29.0030
6 5 Johann Zarco Prima Pramac Racing Ducati 01’29.0460
7 12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia 01’29.1350
8 36 Joan Mir Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 01’29.2550
9 41 Aleix Espargaro Aprilia Racing Aprilia 01’29.2550
10 49 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati 01’29.3360
11 42 Alex Rins Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 01’29.4240
12 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM 01’29.5360
13 10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati 01’29.3860
14 30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda 01’29.3900
15 44 Pol Espargaro Repsol Honda Team Honda 01’29.4750
16 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 01’29.5400
17 88 Miguel Oliveira Red Bull KTM Factory Racing KTM 01’29.6130
18 6 Stefan Bradl Repsol Honda Team Honda 01’29.8090
19 4 Andrea Dovizioso WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha 01’30.0850
20 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati 01’30.1220
21 40 Darryn Binder WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha 01’30.3280
22 87 Remy Gardner Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’30.3970
23 25 Raul Fernandez Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’30.4750
24 32 Lorenzo Savadori Aprilia Racing Aprilia 01’30.4870
25 73 Alex Marquez LCR Honda CASTROL Honda 01’33.6530

Francesco Bagnaia teve um domingo perfeito, passou Enea Bastianini na largada e a partir dai não teve sua vitória ameaçada por ninguém. Essa foi a 3ªvitória seguida do piloto da Ducati que entrou de vez na disputa do título da MotoGP. Fabio Quartararo conquista a segunda posição e aumentou sua vantagem na liderança do Mundial.

Peppo Bagnaia larga melhor que Bastianini e passa para a liderança logo na primeira curva. O piloto da Gresini conseguiu a principio manter a segunda posição do ataque de Jack Miller. Na curva 4 a corrida acabaria para Joan Mir após uma queda. Ao completar a primeira volta, Bagnaia estava na frente seguido de Bastianini, Miller, Martin, Viñales na 5ªposição após passar Fabio Quartararo.

No começo da segunda volta, Aleix Espargaró superou Luca Marini e passou a ser o 7ºcolocado. O piloto da VR46 perderia mais uma posição, dessa vez para Johann Zarco da Pramac. Ao final dessa segunda volta, os 4 primeiros colocados (Bagnaia, Bastianini, Miller e Martin) abriram 1.1 segundos sobre Viñales e Quartararo.

Miller passou Bastianini na 4ªvolta e passa a ser o segundo colocado. Curvas depois (na parte final da mesma volta) Martin supera Bastianini e assume a terceira posição. Na quinta volta, Marevick Viñales erra na curva 4 e perde 3 posições: para Quartararo, Aleix Espargaró e Johann Zarco, caindo para a 8ªposição.

Na 5ªvolta, Enea Bastianini perdeu posição para Fabio Quartararo na curva 3. Zarco tentou se aproveitar, mas foi muito na sede e acabou errando a curva e perdendo 3 posições. Na curva 4, Bastianini passa reto na curva e acaba parando bem longe da pista, na área de escape. Pelas imagens é certo que a moto do piloto da Gresini teve problemas que acabaram por impedir a continuidade de Enea na corrida.

Na 7ªVolta, Bagnaia era o líder, mas Miller em 2º colocava pressão em cima do companheiro de equipe. No final dessa volta, Jack Miller passa, mas Peppo dá o troco e retorna a liderança. Os dois já tinham aberto boa vantagem para Jorge Martin que vinha em 3º e Fábio Quartararo que estava não estava em posição de atacar o piloto da Pramac (com 1.3 segundos de desvantagem). Aleix Espargaró, Viñales, Marini, Zarco, Rins e Brad Binder completavam  os 10 primeiros colocados.

10ªvolta, Takaagi Nakagami mais uma vez vai para o chão e abandona a corrida. Começa a ficar bem insustentável a permanência do piloto nipônico na LCR em 2023. Jorge Martin tirou a vantagem que Jack Miller tinha sobre ele e começou a lutar com o piloto de fábrica a partir da 11ªvolta. Por consequência, Bagnaia começa uma fuga na frente já que Miller estava sendo obrigado a segurar o ímpeto do jovem piloto da Pramac. Quartararo saiu da pista e foi advertido, precisava tomar cuidado para não tomar uma punição de volta longa. Enquanto isso, Viñales e Marini lutavam pela 6ªposição.

Martin atacou Miller que se manteve firme na 2ªposição. A partir da 16ªvolta, Quartararo tirou a diferença para os dois e começou a pressionar Jorge Martin que tentou estingar para fugir do líder do campeonato, mas um erro na chicane na volta posterior permite a Quartararo a ultrapassagem que o levou a 3ªposição, já em posição de pódio.

A 10 voltas do final, Bagnaia, Miller e Quartararo estavam no pódio. Martin, Aleix Espargaró, Marini, Zarco, Rins, Viñales e Brad Binder completavam os 10 primeiros colocados.

Na 20ªVolta, Brad Binder ultrapassa Viñales e leva a 9ºposição. Um pouco mais a frente, Luca Marini se aproveita de um erro de trajetória de Aleix Espargaró para levar a 5ªposição. Não era um dos melhores dias para a Aprilla nessa temporada, tanto é que Johann Zarco partiu para cima do vice-líder do Mundial.

Quartararo passou a lutar com Jack Miller pela segunda posição a menos de 7 voltas do final, o francês tentava diminuir os prejuízos com relação a Bagnaia, mas tranquilo em relação a Aleix Espargaró. A luta durou por 3 voltas, até a 24ªvolta, quando Fabio Quartararo fez uma brilhante manobra de ultrapassagem sobre Jack Miller, em plena chicane para conquistar a segunda posição.

Enquanto Quartararo foi tentar buscar Peppo Bagnaia, Jack Miller passou a proteger seu lugar no pódio dos ataques de Jorge Martin. Nas últimas voltas, Zarco supera Aleix Espargaró e leva a 6ªposição. Alex Rins tenta superar o piloto da Aprilla, mas erra a curva 3 e permite que Brad Binder assuma a 8ªposição.

Jorge Martin buscou a ultrapassagem sobre Miller nas ultimas voltas da corrida. Finalmente quando chega a ultima volta, Martin coloca por dentro de Miller na entrada da curva 1, consegue a ultrapassagem, mas logo em seguida cai e vai ao chão. Foi a pá de cal não só para o pódio mas também foi para a disputa da vaga na equipe oficial da Ducati para 2023. Martin teve sorte em ainda conseguir voltar rapidamente a corrida, mas perdendo várias posições.

Peppo Bagnaia administrou o final de corrida e acabou levando a bandeira em primeiro, foi a sua 3ªvitória seguida na temporada e sua 4ªvitória na temporada. Esse resultado coloca o piloto da Ducati na 3ªposição do Mundial e agora mais vivo do que nunca na disputa do título.

Fabio Quartararo diminuiu todos os prejuízos e acabou o dia na segunda posição, levando mais uma vez a Yamaha nas costas e conseguindo abrir ainda mais vantagem na liderança para Aleix Espargaró. São 32 pontos separando os dois primeiros lugares no campeonato. Jack Miller completou o pódio, mas sem o mesmo brilho do companheiro de equipe e tendo a sorte de Jorge Martin ter caído no final da corrida. Esse fator fez com que o australiano completasse a corrida na terceira posição.

Luca Marini fez seu melhor resultado na temporada, uma corrida em que o piloto da VR46 foi evoluindo no decorrer da corrida até completar o dia em uma belíssima 4ªposição. Johann Zarco não teve o mesmo brilhantismo de Martin, mas acabou chegando ao final da corrida na 5ªposição.

Em 6ºlugar ficou o espanhol Aleix Espargaró que não teve um grande final de semana, muito porque a Aprilla não mostrou o forte rendimento dessa temporada. Em 7ºlugar, Brad Binder salvou um resultado decente para KTM, mas fica provado que a moto austríaca não esta a altura de brigar por melhor coisa do que as posições intermediárias. Alex Rins levou a Suzuki para a 8ªposição o que pareceu ser o possível para uma moto onde o forte não é a potência e a velocidade.

Marco Bezzecchi fechou o dia na 9ªposição na frente de Jorge Martin que tinha o pódio estar perto das suas mãos e acabou indo para o chão na derradeira volta do GP da Áustria, mas não foi só a chance do pódio que foi para o espaço, o resultado das duas corridas acabou tendendo a favor de Enea Bastianini, anunciado como o piloto da equipe oficial da Ducati para a temporada que vem. Enquanto isso, Jorge Martin vai continuar na Pramac recebendo uma moto competitiva para disputar a temporada que vem, mas deve ter sido um balde de água fria para ele.

Fabio di Giannantonio fez uma decente corrida e ficou na 11ªposição, seguido de Marevick Viñales que teve um dia ruim, só espero que em Misano o seu desempenho seja melhor. Miguel Oliveira que vai correr na RNF em 2023 fechou o dia na 13ªposição. Alex Marquez da LCR Honda e Andrea Dovizioso em sua penúltima corrida da carreira completaram a zona de pontuação. A lamentar o melancólico final de semana de Pol Espargaró que ficou em 16ºlugar e de Stefan Bradl que acabou o dia em 17º. A Honda vive sua maior crise nos últimos 40 anos na categoria rainha que não parece que vai ser resolvida até o final de 2022.

Resultado Final da 13ªetapa do Mundial de Motovelocidade – Temporada 2022
GP da Áustria – Red Bull Ring – 27 Voltas – MotoGP

pos nº Piloto Equipe Moto Tempo/Abandono
1 63 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati 42’14.8860
2 20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha a 0.492
3 43 Jack Miller Ducati Lenovo Team Ducati a 2.163
4 10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati a 8.348
5 5 Johann Zarco Prima Pramac Racing Ducati a 8.821
6 41 Aleix Espargaro Aprilia Racing Aprilia a 11.287
7 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM a 11.642
8 42 Alex Rins Team SUZUKI ECSTAR Suzuki a 11.780
9 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati a 16.987
10 89 Jorge Martin Prima Pramac Racing Ducati a 17.144
11 49 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati a 17.471
12 88 Miguel Oliveira Red Bull KTM Factory Racing KTM a 18.035
13 12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia a 20.012
14 73 Alex Marquez LCR Honda CASTROL Honda a 26.880
15 4 Andrea Dovizioso WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha a 29.744
16 44 Pol Espargaro Repsol Honda Team Honda a 30.994
17 6 Stefan Bradl Repsol Honda Team Honda a 37.960
18 25 Raul Fernandez Tech3 KTM Factory Racing KTM a 42.082
19 32 Lorenzo Savadori Aprilia Racing Aprilia a 46.666
20 87 Remy Gardner Tech3 KTM Factory Racing KTM a 1 volta
21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha a 3 voltas – acidente
40 Darryn Binder WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha a 16 voltas – acidente
30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda a 19 voltas – acidente
23 Enea Bastianini Gresini Racing MotoGP Ducati a 22 voltas – Danos no Aro
36 Joan Mir Team SUZUKI ECSTAR Suzuki a 27 voltas – acidente

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

GP da Inglaterra – MotoGP – Mundial de Motovelocidade 2022

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Peppo Bagnaia que largou da quinta posição acabou conquistando a vitória na corrida de hoje, sobre o calor em Silverstone. Johann Zarco que largou na pole e liderou a prova até a queda no primeiro terço de corrida. Marevick Viñales chegou a lutar pela vitória com Bagnaia e acabou em 2º, seu melhor resultado pela Aprilla. Jack Miller completou o pódio.

Zarco larga muito bem e mantem a liderança, mas quem largou muito bem mesmo, foi Fabio Quartararo que pulou da 4ª para a segunda posição. Melhor que essa largada só foi a largada de Alex Rins que pulou da 11ª para a 5ªposição. Por outro lado, Marevick Viñales acabou recuando da 2ª para a 6ªposição.

Logo no começo Quartararo tentou superar Zarco, ainda mais porque precisava passar o piloto da Pramac, abrir vantagem para fazer a volta longa e voltar ainda na liderança, mas o próprio Quartararo (provavelmente por causa da Yamaha que não esta em nível da Ducati) não conseguia superar Zarco nas 3 primeiras voltas da prova. Sua tática foi para o saco. Alex Rins em grande começo de corrida passou Viñales e na terceira volta passou Bagnaia e assumiu a 4ªposição.

Não teve jeito, Quartararo teve que fazer a volta longa na 4ªvolta, no limite para cumprir essa punição, o francês cumpriu com eficiência essa punição e voltou na 5ªposição, logo a frente de Marevick Viñales.

Zarco liderava a corrida, com alguma tranquilidade, mas na 5ªvolta, o piloto francês foi para o chão na curva 8. A liderança passou a ser de Jack Miller, mas estava sendo muito pressionado por Alex Rins que não demorou muito para tomar a liderança. A Suzuki estava liderando a corrida após largar na 11ªposição e passar para a liderança após 6 voltas de corrida. Pouco tempo depois Francesco Bagnaia superou Jack Miller e assumiu a segunda posição, antes disso, Jorge Martin passou de 6º para 4º, primeiro passou Viñales e logo depois, passou Quartararo que não vinha muito bem com seus pneus médios.

Para a sorte de Quartararo, seu mais próximo rival na disputa do título, Aleix Espargaró também não vinha muito bem, acabava de perder o 7ºlugar para Joan Mir da Suzuki, as condições físicas do piloto não lhe eram nada favoráveis após o gravíssimo acidente no sábado. Zarco ainda voltou para a corrida, mas acabou parando voltas depois, ainda não chegou o dia da primeira vitória do bicampeão da Moto 2 (2015-2016) na categoria principal.

Chegando a metade da corrida, Alex Rins abre meio segundo a frente de Peppo Bagnaia. Jack Miller e Jorge Martin estavam perto dos dois primeiros colocados. Em 5º, Viñales tentava chegar no pelotão. Fabio Quartararo em 6º já vinha com mais dificuldades assim como Aleix Espargaró na 8ªposição, entre eles estava Joan Mir em tendência de crescimento na corrida. Os dois pilotos da KTM e Enea Bastianini disputavam a 9º, 10º e 11ºposições respectivamente.

Jorge Martin tentou o ataque em cima de Jack Miller que se manteve na frente. Enquanto isso, Bagnaia começava a atacar Rins. A luta se estendeu até o final do primeiro terço da 12ªVolta, foi quando Peppo passou Rins na reta oposta e assumiu a liderança. Nisso, Rins começava a ver Miller, Martin e Viñales pressionando a ele em busca da cobiçada segunda posição que esta com ele naquele momento.

Na 13ªVolta, Viñales supera Martin e assume a quarta posição. Mais atrás, Enea Bastianini começava a subir na classificação, Miguel Oliveira, Aleix Espargaró e Joan Mir em uma espaço de 3 voltas passando a ser o 7ºcolocado. A 6 voltas do final, Joan Mir cai na curva 6 e abandona a corrida, era mais um final de semana ruim para o campeão da temporada 2020.

Naquela altura da prova, Miller já tinha passado Rins que estava com dificuldades de se manter na última posição do pódio, pois Viñales vinha com uma moto melhor do que a Suzuki que tinha restado na pista. Mas dai, Jorge Martin consegue voltar pra cima de Viñales e recuperou a 4ªposição.

Na parte final da 16ªVolta, Enea Bastianini passa Fabio Quartararo e já se posicionava na 6ªposição. No final da volta seguinte, Viñales e Martin superaram Rins e ganharam a 3ª e 4ªposições respectivamente. Não satisfeito com a 3ªposição, Marevick Viñales chegou em Jack Miller e sem perda de tempo o piloto espanhol superou Jack Miller passando a 2ªposição.

Viñales acreditava que poderia vencer a corrida e ele poderia mesmo vencer a corrida, pois o piloto da Aprilla chegou em Bagnaia e tinha mais desempenho. Na curva 12, Viñales passou Bagnaia, mas perdeu a curva e permitiu que Peppo voltasse à liderança. Na volta final, Viñales perdeu um tempo na curva 1 e foi o suficiente para o piloto da Ducati abrir uma vantagem bastante para manter a liderança até a Bandeirada.

A vitória de Peppo Bagnaia levou o piloto da Ducati a subir a terceira posição do campeonato, baixando a vantagem de Quartararo para 49 pontos de vantagem. Além disso, foi a quarta vitória na temporada, dessa forma, Bagnaia se tornou o maior vencedor na temporada e com a melhor moto do grid ele ainda poderá disputar o título dessa temporada.

Marevick Viñales conquistou a segunda posição em uma grande corrida de recuperação após uma largara ruim por problemas não dele, mas pelo sistema pneumático que não tinha funcionado. É muito bom ver o piloto espanhol revigorado após um período tão difícil que foi entre o meio do ano passado e até algumas corridas passadas. Desde do GP da Alemanha já podemos ver um piloto bem melhor, muito mais motivado do que antes, do que nos tempos da Suzuki. Jack Miller não conseguiu completar a dobradinha da Ducati, pelo menos conseguiu manter a 3ªposição e fechou o pódio de forma bastante digna e competitiva.

Enea Bastianini fez uma corrida brilhante de recuperação, desde da largada na 13ªposição até o final da corrida quando conseguiu a 4ªposição. Nas curvas finais, Enea passou Jorge Martin e fechou com chave de ouro seu final de semana em Silverstone. Esse resultado se não definiu a definição de quem será o piloto da equipe oficial da Ducati para 2023 certamente ajudou bastante a Bastianini (com a Moto Ducati de 2021) a ficar com muita vantagem sobre Jorge Martin (com uma moto Ducati de 2022) que chegou na 5ªposição.

Miguel Oliveira mostrou um belo desempenho na corrida, levando a KTM a 6ªposição após superar Alex Rins nas voltas finais. O piloto Português mostrou serviço e o que certamente vai ajudar e muito a conseguir uma vaga na temporada de 2023. Alex Rins chegou a liderar a corrida e até com chances de vencer a prova, mas perdeu rendimento na segunda metade e acabou ficando com a frustrante 7ªposição.

Fabio Quartararo teve um dia difícil, a punição da volta longa não foi o maior problema dele na corrida, mas sim os pneus médios que não renderam bem no calor de domingo em solo britânico. Pelo menos, o líder do campeonato chegou na frente de Aleix Espargaró e ampliou em um ponto a sua vantagem na liderança do Mundial. Deve se ressaltar que foi uma corrida heroica de Aleix, com lesão nos pés pelo acidente de ontem. Não poderia esperar muito do piloto da Aprilla com esses problemas todos que aconteceram com ele.

Marco Bezzecchi fez uma corrida bem mais modesta do que em Assen, o que foi suficientemente boa para ficar na 10ªposição. Brad Binder não teve um final de semana muito bom e acabou com uma 11ªposição que nada ajudaram na disputa das primeiras posições do Mundial e dessa vez acabou perdendo feio para Miguel Oliveira. Luca Marini sem muito destaque acabou o dia na 12ªposição.

A Honda teve mais um dia terrível, o japonês Takaagi Nakagami da LCR Honda e Pol Espargaró da Honda Repsol salvaram alguns pontos para a fabricante, mas o que mostra é que a Honda não só não consegue andar como retrocedeu diante de todas as outras marcas da categoria principal. Franco Morbidelli completou a zona de pontuação, longe do desempenho do companheiro de equipe Fabio Quartararo.

Mais um capitulo do Mundial de Motovelocidade será realizada daqui a 2 semanas no circuito de Red Bull Ring na Áustria. A disputa do título esta em aberto e dessa vez com um piloto vindo lá de trás e que pode atropelar os dois primeiros colocados do campeonato.

Resultado Final da 12ªetapa do Mundial de Motovelocidade – Temporada 2022
GP da Inglaterra – Silverstone – 20 Voltas – MotoGP

pos nº Piloto Equipe Moto Tempo
1 63 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati 40’10.2600
2 12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia a 0.426
3 43 Jack Miller Ducati Lenovo Team Ducati a 0.614
4 23 Enea Bastianini Gresini Racing MotoGP Ducati a 1.651
5 89 Jorge Martin Prima Pramac Racing Ducati a 1.750
6 88 Miguel Oliveira Red Bull KTM Factory Racing KTM a 2.727
7 42 Alex Rins Team SUZUKI ECSTAR Suzuki a 3.021
8 20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha a 3.819
9 41 Aleix Espargaro Aprilia Racing Aprilia a 3.958
10 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati a 6.646
11 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM a 7.730
12 10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati a 13.439
13 30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda a 13.706
14 44 Pol Espargaro Repsol Honda Team Honda a 13.906
15 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha a 16.359
16 4 Andrea Dovizioso WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha a 20.805
17 73 Alex Marquez LCR Honda CASTROL Honda a 21.099
18 87 Remy Gardner Tech3 KTM Factory Racing KTM a 24.579
19 6 Stefan Bradl Repsol Honda Team Honda a 28.773
20 40 Darryn Binder WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha a 33.653
21 25 Raul Fernandez Tech3 KTM Factory Racing KTM a 35.601
22 49 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati a 36.460
36 Joan Mir Team SUZUKI ECSTAR Suzuki a 6 Voltas – Acidente
5 Johann Zarco Prima Pramac Racing Ducati a 12 Voltas – Acidente

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

GP da Inglaterra – Sessão de Classificação – Mundial de Motovelocidade – MotoGP

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Na MotoGP tivemos muitas disputas e uma surpreendente pole position do francês Johann Zarco da Pramac em Silverstone após superar os favoritos naturais como eram os pilotos da Ducati oficial, Fabio Quartararo e Aleix Espargaró.

Por falar no vice-líder do campeonato, esse ficou sobre risco de não participar da classificação e até mesmo da corrida, o piloto da Aprilla sofreu um gravíssimo acidente e acabou sendo atendido de forma totalmente inadequada pelos fiscais de pista. Esse procedimento errado poderia comprometer alguma suposta lesão que Aleix tivesse. Mas pelo menos Aleix apesar de ter sofrido com o acidente, acabou sendo considerado apto para disputar a classificação. Uma coisa que o ajudou é que ele já estava garantido no Q2.

Enquanto Aleix descançava para o Q2 os outros 14 pilotos já estavam disputando as 2 vagas para o povo da repescagem disputarem a fase final da sessão.

Franco Morbidelli começou bem com 1:59.415 com 4:10 de sessão, mas essa liderança durou até quando o motivado e animado Marco Bezzecchi tomou a primeira posição (marcando 1:59.392) após a primeira volta os dois estavam passando para o Q2. Alex Marquez acabou indo para o chão na sua segunda tentativa de volta. A situação na Honda era bem complicada para todos os pilotos.

Franco Morbidelli fez uma volta suficiente para recuperar a liderança a apenas 2 milésimos mais rápido que a volta anterior de Bezzecchi. A ilusão do ítalo-brasileiro acabou quando Enea Bastianini detona a marca da pole, fazendo um tempo meio segundo mais rápido (1:58.804). Começava o domínio do piloto da Gresini no Q1. Miguel Oliveira foi para segundo e tratou de tirar Franco da zona de classificação.

A 6 minutos do final, Bastianini e Miguel Oliveira carimbariam seus passaportes para o Q2. Morbidelli e Bezzecchi tentariam voltar à zona de classificação. Brad Binder, Fabio di Giannantonio, Remy Gardner, Stefan Bradl, Takaagi Nakagami e Darryn Binder. Raúl Fernández que tinha feito o 10ºtempo teve a volta cancelada.

Os pilotos começaram a voltar para a pista. Marco Bezzecchi vinha fazendo uma grande volta, mas acabou sendo atrapalhado por Stefan Bradl e por vários pilotos que estavam lentos na pista no último setor da pista. Brad Binder tomou o segundo lugar de Miguel Oliviera, quando faltavam 45 segundos do final.

Na reta final da sessão, Enea Bastianini sobra na turma e marca o tempo de 1:58.609 e conquista o primeiro tempo. Depois do cronometro zerar, Marco Bezzecchi pulou para segundo e puxa o tapete dos pilotos da KTM (1:59.756). Miguel Oliveira ainda ficou em 3º e Brad Binder acabou indo da classificação para o amargo 4ºlugar. Ao final da sessão, Bastianini e Bezzecchi voltam para os boxes com as vagas garantidas. Já o restante voltam para os boxes com as posições de grid definidas.

Resultado do Q1:

pos nº Piloto Equipe Moto Tempo
1 23 Enea Bastianini Gresini Racing MotoGP Ducati 01’58.6090
2 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati 01’58.7560
3 88 Miguel Oliveira Red Bull KTM Factory Racing KTM 01’58.8530
4 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM 01’58.9320
5 49 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati 01’58.9480
6 87 Remy Gardner Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’59.1200
7 73 Alex Marquez LCR Honda CASTROL Honda 01’59.2880
8 6 Stefan Bradl Repsol Honda Team Honda 01’59.3390
9 44 Pol Espargaro Repsol Honda Team Honda 01’59.3670
10 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 01’59.3900
11 30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda 01’59.6140
12 25 Raul Fernandez Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’59.9200
13 40 Darryn Binder WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha 01’59.9310
14 4 Andrea Dovizioso WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha 02’00.2320

Fabio Quartararo foi o primeiro a sair para a pista. O líder do campeonato tinha a pretensão de levar a pole, fazer um começo de corrida excecional e pagar a punição ainda com possibilidades de vitória na corrida de amanhã. Aleix Espargaró consegue voltar a sua moto e partir para a pista, mesmo com as dores estava disposto a levar a Aprilla para lutar pela pole.

Na primeira tentativa de volta, com 4:20 de sessão, Jorge Martin foi para a liderança com 1:58.377. Francesco Bagnaia marcou o 2ºtempo, seguido de Bezzecchi, Bastianini, Mir e Aleix Espargaró. Johann Zarco tomou a segunda posição, formando a dobradinha da Pramac.

Quartararo teve sua 1ªvolta cancelada, mas estava em ponto de bala na volta seguinte, muito forte para levar a pole e foi isso que aconteceu a 8:50 do final, o francês marcou o tempo de 1:58.259 e passou para a liderança. Parecia que iriamos ter mais uma pole do piloto da Yamaha. Porém, Miller melhora e vai para 2º a 1 milésimo de Quartararo. A primeira fila estava sendo completada por Marevick Viñales que vinha novamente desempenhando o seu papel

Enquanto isso, Aleix Espargaró voltou para os boxes, na 12ªposição, ele não aparentava ter condições físicas para pilotar, mas o piloto da Aprilla foi corajoso e voltou a batalha a 5:30 do final. O grid estava sendo formado com Quartararo na frente, seguido de Miller e Viñales na primeira fila. Jorge Marin e Johann Zarco estavam na 4ª e 5ªposições, seguidos de Alex Rins da Suzuki. Completavam a classificação do Q2: Bagnaia, Martin, Mir, Bezzecchi, Bastianini e Aleix Espargaró.

Aleix Espargaró tirou forças do nada, mesmo com as dores, a 1:40 do termino da sessão, o vice-líder do campeonato marcou uma brilhante volta (1:57.966) e assumiu a liderança. Essa poderia ser a volta da pole position, mas tinha mais briga… Um pega que a menos de 1 minuto do final, fez com que acontece quase 3 mudanças de liderança ao mesmo tempo, em questão de segundos, Fabio Quartararo, depois Jack Miller e finalmente Johann Zarco assumiu a liderança da sessão. O piloto da Pramac marcou 1:57.767.

A pole de Zarco chegou a ser ameaçada pela última tentativa de Viñales que se esforçou muito para colocar sua Aprilla em uma ótima segunda posição. Um grande salto já que o espanhol estava na 10ªposição a momentos do final da sessão.

Johann Zarco conquista a sua 8ªpole position da carreira, com a terceira posição do campeonato uma vitória na corrida de amanhã (que será a primeira na categoria principal) pode fazer o francês começar a almejar a disputa do título, lembrando que Zarco é o terceiro colocado no Mundial, 59 pontos atrás de Quartararo.

Marevick Viñales vai sair da segunda posição, esta de volta a disputa dos primeiros lugares e certamente como um dos candidatos a vitória na corrida de amanhã. Jack Miller completa a primeira fila após um bom desempenho. Para Fabio Quartararo, o 4ºlugar não é nada bom, pois não vai poder executar seu plano que estava planejado, terá que fazer a volta longa provavelmente não colocado na primeira posição e isso não é bom para a Yamaha, uma moto com dificuldades de acompanhar a potência das Ducati.

Francesco Bagnaia vai largar em 5º, muito ofuscado no dia de hoje por Zarco e por Miller. Aleix Espargaró teve a grande história do sábado, sofrendo um acidente gravíssimo e com dores nas pernas, o principal piloto da Aprilla conseguiu uma determinante 6ªposição, com muita garra o vice-líder do campeonato está no seu melhor momento de sua longa carreira.

Marco Bezzecchi e Enea Bastianini vieram do Q1 e fizeram bons trabalhos, o piloto da VR46 esta motivado pelo 2ºlugar no GP da Holanda e o piloto da Gresini luta pela vaga na equipe oficial da Ducati com o espanhol Jorge Martin da Pramac. Nessa disputa, Enea se saiu melhor e Martin vai largar na 9ªposição.

Luca Marini da VR46 e os dois pilotos da Suzuki, Rins e Mir fecham a 4ªfila. A corrida da MotoGP será a segunda do dia, a partir das 9 da manhã (Horário de Brasília).

Grid de Largada:

pos nº Piloto Equipe Moto Tempo
1 5 Johann Zarco Prima Pramac Racing Ducati 01’57.7670
2 12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia 01’57.8650
3 43 Jack Miller Ducati Lenovo Team Ducati 01’57.9310
4 20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 01’57.9380
5 63 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati 01’57.9610
6 41 Aleix Espargaro Aprilia Racing Aprilia 01’57.9660
7 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati 01’58.1010
8 23 Enea Bastianini Gresini Racing MotoGP Ducati 01’58.1060
9 89 Jorge Martin Prima Pramac Racing Ducati 01’58.1740
10 10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati 01’58.3170
11 42 Alex Rins Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 01’58.3180
12 36 Joan Mir Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 01’58.5430
13 88 Miguel Oliveira Red Bull KTM Factory Racing KTM 01’58.8530
14 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM 01’58.9320
15 49 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati 01’58.9480
16 87 Remy Gardner Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’59.1200
17 73 Alex Marquez LCR Honda CASTROL Honda 01’59.2880
18 6 Stefan Bradl Repsol Honda Team Honda 01’59.3390
19 44 Pol Espargaro Repsol Honda Team Honda 01’59.3670
20 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 01’59.3900
21 30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda 01’59.6140
22 25 Raul Fernandez Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’59.9200
23 40 Darryn Binder WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha 01’59.9310
24 4 Andrea Dovizioso WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha 02’00.2320

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

De volta as férias da MotoGP – Mundial de Motovelocidade 2022

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De volta das férias, o Mundial de Motovelocidade chegou a tradicional Silverstone para a realização da 12ªetapa do campeonato de 2022.

Nesse meio tempo, algumas novidades rolaram em termos de contratação de pilotos para a temporada de 2023. A primeira delas é o começo da definição de quem vai ser o companheiro de Francesco Bagnaia na temporada que vem. Com a saída de Jack Miller para a KTM, abriu se a vaga na equipe oficial da Ducati. Os dois candidatos a essa vaga são dois pilotos de equipes satélites da fabricante italiana: Jorge Martin da Pramac e Enea Bastianini da Gresini.

Os dois pilotos tem a tranquilidade de que estarão em motos competitivas em 2023, sendo um lugar na Pramac no caso do piloto que perder essa disputa. Os dois pilotos vão usar motos Ducati de 2023 e terão todo o suporte da fábrica, a única diferença é o ganhador ser piloto da equipe de fábrica que tem a preferência nas inovações para a melhora da sua moto. Bastianini tem ao seu favor as 3 vitórias na temporada com a Ducati defasada de 2021, Enquanto que Martin tem sido mais consistente nas ultimas etapas, com uma moto Ducati de 2022, já mais evoluída em relação a temporada passada.

A direção da Ducati vai avaliar os dois pilotos nesse final de semana em Silverstone e no GP da Áustria no Red Bull Ring para definir quem vai correr na Ducati e quem vai correr pela equipe Pramac. Apesar de ser o melhor piloto da Ducati na classificação do Mundial, praticamente é descartado que Johann Zarco, 1ºlugar na primeira possa levar a vaga para a equipe principal.

Para a corrida, Fábio Quartararo terá uma punição de volta longa para cumprir nas 3 primeiras voltas do GP da Inglaterra. A punição se deve por ter atrapalhado Aleix Espargaró quando caiu no começo do GP da Holanda em Assen. Essa punição foi contestada, pois a queda não foi intencional e corridas antes (GP da Catalunha) o japonês Takaagi Nakagami caiu na primeira curva e levou com ele Peppo Bagnaia e Alex Rins (esse último teve uma lesão na sua mão que o tirou do GP da Alemanha). Apesar disso, a liderança na segunda sessão de treinamentos deixa o piloto da Yamaha otimista para lutar pela vitória. Com 21 pontos de frente para Aleix Espargaró, o piloto francês tentará a 4ªvitória na temporada e a volta por cima após a queda no GP da Holanda para voltar a abrir distância sobre os seus adversários.

Já nas outras equipes, enquanto a Suzuki esta fazendo a sua reta final rumo a extinção, o quadro para 2023 esta longe de ser formado e nessa roda toda o ítalo-brasileiro Franco Morbidelli pode rodar da vaga na Yamaha. A temporada de Franco vem sendo péssima, não chegando nem perto de alguma coisa decente do que já fiz (principalmente com o vice-campeonato Mundial de 2020). A Yamaha esta de olho no piloto turco Toprak Razgatlıoğlu, 3ºcolocado do Mundial de SuperBike é um dos cotados para correr pela equipe oficial da Ducati na temporada que vem.

Miguel Oliveira é outro que esta sem lugar para a temporada de 2023. O piloto português esta de saída da KTM e esta a procura de uma equipe para o ano que vem, possivelmente pode ser a RNF Racing. Por falar de uma das piores equipes da temporada, a paciência de Andrea Dovizioso acabou de vez. 3 vezes vice-campeão da MotoGP (2017 a 2019) decidiu se aposentar após o GP de Misano, não vai esperar o final da temporada. O substituto para a equipe satélite da Yamaha (Que vai deixar a marca em 2022 para usar as motos da Aprilla para a próxima temporada) será o britânico Cal Crutchlow, piloto de testes da Yamaha.

Outros pilotos estão ameaçados de ficarem sem moto em 2023, estamos falando de Darryn Binder que não mostrou muita coisa até agora (se é que dá para mostrar muita coisa com essa moto da RNF Racing), Raúl Fernández (que esta sendo queimado pela Tech 3 e talvez porque parece ter subido cedo demais, assim como Darryn Binder) e o japonês Takaagi Nakagami. Apesar de ter o apoio da Honda, o piloto da LCR Honda esta muito ameaçado de perder sua vaga para Ai Ogura, um dos postulantes ao título na moto 2.

Grid da MotoGP para 2023:

Equipe Pilotos Moto
Yamaha Fabio Quartararo Yamaha
Indefinido
Honda Repsol Marc Marquez Honda
Indefinido
LCR Honda Alex Rins Honda
Indefinido
Aprilla Aleix Espargaró Aprilla
Marevick Viñales
KTM Red Bull Brad Binder KTM
Jack Miller
Tech 3 Pol Espargaró KTM
Indefinido
Ducati Francesco Bagnaia Ducati
Martin/Bastianini
Pramac Johann Zarco Ducati
Martin/Bastianini
Gresini Fabio di Giannantonio Ducati
Alex Marquez
VR46 Luca Marini Ducati
Marco Bezzecchi
RNF Racing Indefinido Aprilla
Indefinido

Pol Espargaró vai correr pela Tech 3, vai voltar para a equipe por onde estreou na MotoGP na temporada de 2013. Após 2 temporadas muito difíceis e com poucos resultados positivos conquistados. Pol foi responsável pelo único pódio da Honda na temporada, logo na abertura do campeonato com a 3ªposição no Qatar. Isso deixa uma vaga importante para a temporada de 2023. Porém, ela não será tão cobiçada, já que os últimos pilotos que tentaram andar bem na Honda Repsol não tiveram sucesso, a se lembrar do fiasco de Jorge Lorenzo em 2019, a inexperiência de Alex Marquez e os poucos bons resultados que Pol obteve nesses dois anos.

O piloto que assumir a posição de companheiro de Marc Marquez terá que fazer de tudo para reverter esse quadro. O favorito a essa vaga é o espanhol Joan Mir, campeão da MotoGP em 2020 e que vai ficar a pé ao final do ano, já que Suzuki está saindo da categoria.

Peppo Bagnaia que venceu a etapa passada quer seguir a boa sequência e para isso vai precisar não só vencer, mas também torcer por um novo tropeço de Quartararo para aumentar suas chances de ainda lutar pelo campeonato.

A 3ªsessão de Treino Livre vai determinar os classificados diretamente para o Q2 e os pilotos que terão de enfrentar a repescagem para buscar vaga para a fase final da sessão. Primeira classificação será da Moto 3, depois o FP4 de 30 minutos da MotoGP e logo depois a classificação da categoria rainha e para fechar a Moto 2. A partir das 8 e meia da manhã.

Resultado dos Treinos Livres

Moto GP – 1ºTreino Livre

pos nº Piloto Equipe Moto Tempo
1 5 Johann Zarco Prima Pramac Racing Ducati 01’59.8930
2 63 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati 01’59.9200
3 42 Alex Rins Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 02’00.2200
4 20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 02’00.4380
5 30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda 02’00.4480
6 41 Aleix Espargaro Aprilia Racing Aprilia 02’00.6300
7 12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia 02’00.7990
8 36 Joan Mir Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 02’00.8430
9 89 Jorge Martin Prima Pramac Racing Ducati 02’00.9480
10 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM 02’00.9940
11 44 Pol Espargaro Repsol Honda Team Honda 02’01.0400
12 43 Jack Miller Ducati Lenovo Team Ducati 02’01.0550
13 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati 02’01.1120
14 88 Miguel Oliveira Red Bull KTM Factory Racing KTM 02’01.1200
15 73 Alex Marquez LCR Honda CASTROL Honda 02’01.1740
16 23 Enea Bastianini Gresini Racing MotoGP Ducati 02’01.2190
17 87 Remy Gardner Tech3 KTM Factory Racing KTM 02’01.5390
18 25 Raul Fernandez Tech3 KTM Factory Racing KTM 02’01.5780
19 10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati 02’01.6070
20 4 Andrea Dovizioso WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha 02’01.7480
21 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 02’01.7750
22 6 Stefan Bradl Repsol Honda Team Honda 02’02.0620
23 49 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati 02’02.1790
24 40 Darryn Binder WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha 02’02.5650

Moto GP – 2ºTreino Livre

pos nº Piloto Equipe Moto Tempo
1 20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 01’58.9460
2 36 Joan Mir Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 01’59.1000
3 12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia 01’59.1230
4 5 Johann Zarco Prima Pramac Racing Ducati 01’59.1340
5 41 Aleix Espargaro Aprilia Racing Aprilia 01’59.1530
6 88 Miguel Oliveira Red Bull KTM Factory Racing KTM 01’59.1630
7 42 Alex Rins Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 01’59.2460
8 23 Enea Bastianini Gresini Racing MotoGP Ducati 01’59.3580
9 43 Jack Miller Ducati Lenovo Team Ducati 01’59.3640
10 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati 01’59.3780
11 63 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati 01’59.3850
12 10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati 01’59.3960
13 89 Jorge Martin Prima Pramac Racing Ducati 01’59.6570
14 73 Alex Marquez LCR Honda CASTROL Honda 01’59.7890
15 6 Stefan Bradl Repsol Honda Team Honda 01’59.8010
16 44 Pol Espargaro Repsol Honda Team Honda 01’59.8520
17 49 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati 01’59.9860
18 30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda 02’00.0030
19 4 Andrea Dovizioso WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha 02’00.0430
20 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 02’00.1380
21 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM 02’00.1440
22 87 Remy Gardner Tech3 KTM Factory Racing KTM 02’00.1540
23 40 Darryn Binder WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha 02’01.5280
24 25 Raul Fernandez Tech3 KTM Factory Racing KTM 02’02.0620

Moto 2 – 1ºTreino Livre

pos nº Piloto Equipe Moto Tempo
1 96 Jake Dixon GASGAS Aspar Team Kalex 02’05.4090
2 37 Augusto Fernandez Red Bull KTM Ajo Kalex 02’05.4750
3 40 Aron Canet Flexbox HP40 Kalex 02’05.8750
4 21 Alonso Lopez CAG Speed Up Boscoscuro 02’05.9880
5 16 Joe Roberts Italtrans Racing Team Kalex 02’06.1500
6 79 Ai Ogura IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 02’06.3560
7 64 Bo Bendsneyder Pertamina Mandalika SAG Team Kalex 02’06.3790
8 7 Barry Baltus RW Racing GP Kalex 02’06.3890
9 14 Tony Arbolino Elf Marc VDS Racing Team Kalex 02’06.5000
10 75 Albert Arenas GASGAS Aspar Team Kalex 02’06.5320
11 54 Fermín Aldeguer CAG Speed Up Boscoscuro 02’06.5330
12 18 Manuel Gonzalez Yamaha VR46 Master Camp Team Kalex 02’06.5840
13 6 Cameron Beaubier American Racing Kalex 02’06.7190
14 23 Marcel Schrotter Liqui Moly Intact GP Kalex 02’06.7620
15 42 Marcos Ramirez MV Agusta Forward Racing MV Agusta 02’06.9020
16 13 Celestino Vietti Mooney VR46 Racing Team Kalex 02’06.9030
17 9 Jorge Navarro Flexbox HP40 Kalex 02’06.9050
18 35 Somkiat Chantra IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 02’06.9620
19 12 Filip Salac Gresini Racing Moto2 Kalex 02’07.1820
20 52 Jeremy Alcoba Liqui Moly Intact GP Kalex 02’07.2110
21 28 Niccolò Antonelli Mooney VR46 Racing Team Kalex 02’07.5290
22 24 Simone Corsi MV Agusta Forward Racing MV Agusta 02’07.9200
23 4 Sean Dylan Kelly American Racing Kalex 02’08.1270
24 19 Lorenzo Dalla Porta Italtrans Racing Team Kalex 02’08.7000
25 33 Rory Skinner American Racing Kalex 02’08.8120
26 61 Alessandro Zaccone Gresini Racing Moto2 Kalex 02’08.8920
27 22 Sam Lowes Elf Marc VDS Racing Team Kalex 02’08.9130
28 81 Keminth Kubo Yamaha VR46 Master Camp Team Kalex 02’09.2280
29 74 Piotr Biesiekirski Pertamina Mandalika SAG Team Kalex 02’10.6510
30 84 Zonta Van Den Goorbergh RW Racing GP Kalex 02’11.1770

Moto 2 – 2ºTreino Livre

pos nº Piloto Equipe Moto Tempo
1 37 Augusto Fernandez Red Bull KTM Ajo Kalex 02’04.5730
2 96 Jake Dixon GASGAS Aspar Team Kalex 02’04.7600
3 21 Alonso Lopez CAG Speed Up Boscoscuro 02’05.1290
4 14 Tony Arbolino Elf Marc VDS Racing Team Kalex 02’05.1490
5 75 Albert Arenas GASGAS Aspar Team Kalex 02’05.3580
6 12 Filip Salac Gresini Racing Moto2 Kalex 02’05.4140
7 79 Ai Ogura IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 02’05.4710
8 6 Cameron Beaubier American Racing Kalex 02’05.5120
9 13 Celestino Vietti Mooney VR46 Racing Team Kalex 02’05.5460
10 23 Marcel Schrotter Liqui Moly Intact GP Kalex 02’05.5900
11 64 Bo Bendsneyder Pertamina Mandalika SAG Team Kalex 02’05.6180
12 16 Joe Roberts Italtrans Racing Team Kalex 02’05.6270
13 40 Aron Canet Flexbox HP40 Kalex 02’05.6390
14 54 Fermín Aldeguer CAG Speed Up Boscoscuro 02’05.6690
15 7 Barry Baltus RW Racing GP Kalex 02’05.6790
16 35 Somkiat Chantra IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 02’05.6960
17 18 Manuel Gonzalez Yamaha VR46 Master Camp Team Kalex 02’05.7730
18 9 Jorge Navarro Flexbox HP40 Kalex 02’05.8300
19 61 Alessandro Zaccone Gresini Racing Moto2 Kalex 02’06.4120
20 42 Marcos Ramirez MV Agusta Forward Racing MV Agusta 02’06.5520
21 28 Niccolò Antonelli Mooney VR46 Racing Team Kalex 02’06.6750
22 24 Simone Corsi MV Agusta Forward Racing MV Agusta 02’06.7090
23 19 Lorenzo Dalla Porta Italtrans Racing Team Kalex 02’06.8330
24 52 Jeremy Alcoba Liqui Moly Intact GP Kalex 02’06.8960
25 4 Sean Dylan Kelly American Racing Kalex 02’07.1130
26 81 Keminth Kubo Yamaha VR46 Master Camp Team Kalex 02’07.9980
27 33 Rory Skinner American Racing Kalex 02’08.2500
28 84 Zonta Van Den Goorbergh RW Racing GP Kalex 02’08.8400
29 74 Piotr Biesiekirski Pertamina Mandalika SAG Team Kalex 02’08.8980

Moto 3– 1ºTreino Livre

pos nº Piloto Equipe Moto Tempo
1 11 Sergio Garcia Gaviota GASGAS Aspar Team GASGAS 02’12.8680
2 7 Dennis Foggia Leopard Racing Honda 02’12.9090
3 20 Lorenzo Fellon SIC58 Squadra Corse Honda 02’12.9290
4 53 Deniz Öncü Red Bull KTM Tech3 KTM 02’12.9770
5 6 Ryusei Yamanaka MT Helmets – MSI KTM 02’13.1520
6 27 Kaito Toba CIP Green Power KTM 02’13.1640
7 28 Izan Guevara Gaviota GASGAS Aspar Team GASGAS 02’13.1900
8 71 Ayumu Sasaki Sterilgarda Husqvarna Max Husqvarna 02’13.2460
9 10 Diogo Moreira MT Helmets – MSI KTM 02’13.2510
10 17 John McPhee Sterilgarda Husqvarna Max Husqvarna 02’13.3040
11 5 Jaume Masia Red Bull KTM Ajo KTM 02’13.3360
12 54 Riccardo Rossi SIC58 Squadra Corse Honda 02’13.3400
13 96 Daniel Holgado Red Bull KTM Ajo KTM 02’13.4110
14 44 David Muñoz BOE Motorsports KTM 02’13.5010
15 82 Stefano Nepa Angeluss MTA Team KTM 02’13.5520
16 19 Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda 02’13.5650
17 24 Tatsuki Suzuki Leopard Racing Honda 02’13.6190
18 43 Xavier Artigas CFMOTO Racing PruestelGP CFMOTO 02’13.8480
19 99 Carlos Tatay CFMOTO Racing PruestelGP CFMOTO 02’13.9080
20 31 Adrian Fernandez Red Bull KTM Tech3 KTM 02’13.9310
21 16 Andrea Migno Rivacold Snipers Team Honda 02’13.9570
22 67 Alberto Surra Rivacold Snipers Team Honda 02’14.1160
23 64 Mario Suryo Aji Honda Team Asia Honda 02’14.6790
24 48 Ivan Ortola Angeluss MTA Team KTM 02’14.7820
25 70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda 02’15.0690
26 72 Taiyo Furusato Honda Team Asia Honda 02’16.1880
27 23 Elia Bartolini QJMotor Avintia Racing Team KTM 02’16.2680
28 22 Ana Carrasco BOE Motorsports KTM 02’16.5710
29 9 Nicola Fabio Carraro QJMotor Avintia Racing Team KTM 02’17.4900
30 41 Marc Garcia CIP Green Power KTM 02’17.7280

Moto 3 – 2ºTreino Livre

pos nº Piloto Equipe Moto Tempo
1 17 John McPhee Sterilgarda Husqvarna Max Husqvarna 02’10.9390
2 28 Izan Guevara Gaviota GASGAS Aspar Team GASGAS 02’11.3720
3 43 Xavier Artigas CFMOTO Racing PruestelGP CFMOTO 02’11.5230
4 24 Tatsuki Suzuki Leopard Racing Honda 02’11.5490
5 20 Lorenzo Fellon SIC58 Squadra Corse Honda 02’11.6830
6 16 Andrea Migno Rivacold Snipers Team Honda 02’11.6900
7 44 David Muñoz BOE Motorsports KTM 02’11.7050
8 7 Dennis Foggia Leopard Racing Honda 02’11.7260
9 5 Jaume Masia Red Bull KTM Ajo KTM 02’11.7350
10 71 Ayumu Sasaki Sterilgarda Husqvarna Max Husqvarna 02’11.9130
11 54 Riccardo Rossi SIC58 Squadra Corse Honda 02’11.9440
12 31 Adrian Fernandez Red Bull KTM Tech3 KTM 02’12.0200
13 82 Stefano Nepa Angeluss MTA Team KTM 02’12.1300
14 53 Deniz Öncü Red Bull KTM Tech3 KTM 02’12.3200
15 96 Daniel Holgado Red Bull KTM Ajo KTM 02’12.3330
16 19 Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda 02’12.3380
17 6 Ryusei Yamanaka MT Helmets – MSI KTM 02’12.3870
18 11 Sergio Garcia Gaviota GASGAS Aspar Team GASGAS 02’12.4360
19 10 Diogo Moreira MT Helmets – MSI KTM 02’12.4510
20 27 Kaito Toba CIP Green Power KTM 02’12.5660
21 99 Carlos Tatay CFMOTO Racing PruestelGP CFMOTO 02’12.6450
22 48 Ivan Ortola Angeluss MTA Team KTM 02’12.8980
23 67 Alberto Surra Rivacold Snipers Team Honda 02’12.9390
24 23 Elia Bartolini QJMotor Avintia Racing Team KTM 02’13.1660
25 9 Nicola Fabio Carraro QJMotor Avintia Racing Team KTM 02’13.9120
26 64 Mario Suryo Aji Honda Team Asia Honda 02’13.9460
27 72 Taiyo Furusato Honda Team Asia Honda 02’14.2600
28 70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda 02’14.4890
29 41 Marc Garcia CIP Green Power KTM 02’14.6800
30 22 Ana Carrasco BOE Motorsports KTM 02’14.7480

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP