Indy em Pocono – O Surto Final do terrível oval

Grid de Largada:

pospilotoequipe
12Josef NewgardenTeam Penske
227Alexander RossiAndretti Autosport
322Simon PagenaudTeam Penske
49Scott DixonChip Ganassi Racing
512Will PowerTeam Penske
628Ryan Hunter-ReayAndretti Autosport
730Takuma SatoRahal Letterman Lanigan
815Graham RahalRahal Letterman Lanigan
910Felix RosenqvistChip Ganassi Racing
105James HinchcliffeSchmidt Peterson Motorsports
1118Sebastien BourdaisDale Coyne Racing
1221Spencer PigotEd Carpenter Racing
1319Santino FerrucciDale Coyne Racing
1488Colton HertaHarding Racing
1520Ed CarpenterEd Carpenter Racing
167Marcus EricssonSchmidt Peterson Motorsports
1798Marco AndrettiAndretti Herta
1826Zach VeachAndretti Autosport
1914Tony KanaanAJ Foyt Enterprises
204Matheus LeistAJ Foyt Enterprises
2123Charlie KimballCarlin
2259Conor DalyCarlin

Essa prova do campeonato sempre apavora foi realizada no dia 18 de Agosto. Com uma morte em 2015 e um acidente gravíssimo no ano passado esse circuito oval de 2 milhas e meia. Pocono já deveria sair do calendário, Mas decidiram continuar com essa brincadeira nesse ano.

Esse Oval é tenebroso e esse ano ele se mostrou mais uma vez essa sua face ruim. O Treino foi cancelado, o grid foi formado pela classificação do campeonato: Josef Newgarden largou na pole pósiton, Com Alexander Rossi em 2º. Depois vieram Simon Pagenaud, Scott Dixon, Will Power, Ryan Hunter-Reay, Takuma Sato, Graham Rahal, Felix Rosenquist e James Hinchcliffe completando os 10 primeiros colocados.

Pagenaud largou muito bem e pulou para a liderança, Com Newgarden e Power completando o 1-2-3 da Penske, Perto da curva 2 é que ocorreu o incidente da corrida. Um acidente forte que acabou ocasionando o acidente de Takuma Sato, Ryan Hunter-Reay, Felix Rosenquist, Alexander Rossi e James Hinchcliffe. Sato acabou tocando em Rossi que tocou em Hunter-Reay. Sato acabou pegando o carro de Felix Rosenquist, que quase capotou, O Carro do Japonês foi atingido pelo Hunter-Reay e acabou indo de cabeça para baixo. Hinchcliffe acabou batendo ao tentar evitar uma batida com outro piloto.

Resultado dessa confusão foi uma bandeira vermelha. Agora, Independente da culpa ser do Takuma Sato, Essa pista não tem condições de receber provas da Formula Indy. Hoje, com esses carros não tem mais como. O próprio Robert Wickens que foi vitima dessa pista no ano passado e hoje continua com dificuldades de andar, postou um post no twitter falando que não deveria ter essa corrida.

“Quantas vezes temos que passar pela mesma situação antes de todos aceitarmos que um IndyCar não deve correr em Pocono”, escreveu Wickens. “É apenas um relacionamento tóxico e talvez seja hora de considerar um divórcio. Estou muito aliviado (que eu saiba) por todo mundo estar bem com esse acidente assustador.”

Depois de quase 40 minutos, Os pilotos voltaram para a pista. Will Power acabou indo para os boxes, Mudando sua tática de corrida. (O que parecia loucura acabou fazendo toda a diferença do final)

Na volta 9 a prova recomeça para as primeiras voltas da prova. Pagenaud manteve a ponta, Com Newgarden marcou bobeira e perdeu posição para Dixon. Foram a primeira volta sem qualquer incidente. Graham Rahal, Santino Ferrucci, Sebastien Bourdais, Spencer Pigot, Marcus Ericsson, Colton Herta e Zach Veach completavam os 10 primeiros lugares.

Pagenaud e Dixon fugiram na frente, Newgarden ficava para Rahal e Ferrucci. O piloto da Dale Coyne chegava até os 360 km/h Bourdais vinha perto deles em 6ºlugar. Colton Herta tentava tirar o 8ºlugar das mãos de Marcus Ericsson.

Com 25 voltas completadas, Pagenaud tinha 0.6 Segundos a frente de Scott Dixon. Newgarden em 3º vinha a 2.2 segundos abriu um pouco sobre Rahal e Ferrucci. Power estava em 11ºlugar, após superar Ed Carpenter.

O primeiro a parar na janela de parada nos boxes foi Zach Veach, na 30ªvolta. Dos líderes, Santino Ferrucci foi o primeiro a fazer a parada, na 34ªVolta. Rahal e Bourdais pararam 3 voltas depois. O líder da prova, Simon Pagenaud parou na 38ªVolta, Na mesma volta, Herta acabou errando o ponto de parada e perdeu tempo. OS últimos a parar foram Dixon na 39ªVolta e Newgarden e Kimball na volta 40. Power assumiu a liderança.

Poucos segundos depois, Spencer Pigot foi para o muro, Bandeira amarela em todo o circuito. Power já tinha entrado nos boxes para a segunda parada. Com todas essas paradas, Pagenaud voltou a liderança, Com Santino Ferrucci, levando a Dale Coyne a 2ªposição. Depois vinham Dixon, Power e Rahal. A Direção de prova ordenou que Power fosse para a segunda posição. Assim foi feito e o Australiano acabou levando a melhor, com uma tática bem favorável.

Durante a bandeira amarela, Conor Daly e Tony Kannan pararam nos boxes mudando suas táticas de parada. Na 47ªVolta, Pagenaud foi pressionado por Will Power, O Francês teve muita dificuldade para superar o piloto Australiano. Na volta seguinte, Power assumiu a liderança da prova, Pagenaud não desistiu, foi para cima de Power e acabou voltando a ponta na 51ªvolta. Dixon superou Ferrucci, recuperando a 3ªposição. Completando o 5ºlugar, O Sueco Marcus Ericsson da Schmidt, Em uma boa corrida do antigo piloto de Formula 1.

Josef Newgarden vinha em corrida apagada, Em 7ºlugar. James Hinchcliffe, após 55 voltas acaba indo para a pista para voltar a corrida, Mas o carro estava bem sem condições de ser minimamente competitivo. Duas voltas depois, o Canadense foi para as boxes, para troca de pneus e combustível.

Os 4 primeiros colocados: Pagenaud, Power, Dixon e Ferrucci estavam na frente do grupão que começava pelo Ericsson até o 14ºcolocado, separados por apenas 7 segundos. Marco Andretti e Matheus Leist destoavam e vinham longe dessa turma.

Derepente, Ericsson acabou perdendo rendimento e indo para trás, perdendo posição após posição.

Na 66ªVolta, Newgarden vai para os boxes, Uma parada muito antecipada, Já que a janela de paradas iria começar na volta 70. Ou teve mudou a tática ou alguma coisa aconteceu, As voltas seguintes deram a resposta, Que acabou sendo uma tática antecipada.

Santino Ferrucci parou na 69ªvolta, Sendo o primeiro dos 4 primeiros colocados a fazer a segunda troca. Na volta 71, Quando Dixon foi para os boxes, Simon Pagenaud foi atrapalhado pelo James Hinchcliffe e acabou perdendo a liderança para Will Power. Na volta seguinte, Pagenaud foi para a segunda parada e por muito pouco não acabou batendo em Marco Andretti. Power era o líder, junto de Kimball, Daly e Kannan não tinham feito parada na janela, usando diferentes táticas dos líderes.

Volta 75, Colton Herta vai para o muro, Bandeira amarela em todo o circuito. O piloto da Harding perdeu a traseira e tocou uma das rodas no muro. Power teve que fazer a parada junto de Kimball, Daly e Kannan. Todos eles voltaram bem colocados.

Enquanto Hinchcliffe abandonou de vez a corrida, Ryan Hunter-Reay e Alexander Rossi iriam voltar a pista. Mas o vice-líder do campeonato estava querendo voltar com o carro todo remendado, Até mesmo sua suspensão foi remendada. A Direção de prova deveria impedir que Rossi tivesse voltado a corrida dessa forma, Uma peça remendada, numa velocidade de 350 km/h poderia ocorrer um acidente bem feio.

Dixon passou a liderança, Com Ferrucci, Pagenaud como seus mais próximos adversários. Nova relargada na 83ªVolta, Dixon segura à liderança. Power superou Newgarden passando para o 5ºlugar e Pasmem! Tony Kannan ultrapassou Sebastien Bourdais levando a carroça da A.J.Foyt para a 7ªposição.

Ferrucci, vinha no seu melhor momento da temporada, O Jovem piloto da Dale Coyne foi para cima de Dixon, valendo a liderança da prova. Enquanto isso, Power vinha subindo, Passou Ed Carpenter assumindo a 4ªposição. Dois 15 primeiros colocados, Apenas Marco Andretti tinha tomado volta do líder.

Dixon e Ferrucci faziam naquele momento o pega da corrida, Metade da prova e as nuvens escuras começavam a invadir o céu em Pocono. Kannan estava perdendo rendimento e tentatva sustentar a 7ªposição. Seu companheiro de equipe Matheus Leist foi o primeiro a ir para a 3ªparada, na volta 103. Josef Newgarden parou na volta seguinte

Ferrucci foi para os boxes na 106ªvolta, Dixon que era o líder parou na volta seguinte. Com isso a liderança passou para Simon Pagenaud que foi para os boxes na 108ªVolta. Power, com a estratégia diferente de Dixon, Ferrucci e Pagenaud era o líder e ficaria um pouco mais na pista. Assim como Tony Kannan, Conor Daly, Marcus Ericsson e Zach Veach que não tinham feito a parada. O piloto da Foyt parou na volta 109.

Power parou na volta 111 e voltou em 2º, A Frente de Pagenaud e atrás de Dixon. Santino Ferrucci perdeu um pouco de tempo nos boxes e caiu para o 4ºlugar. Depois da parada de Conor Daly (que parou na volta 113) Dixon volta a liderança, Seguido de Power, Pagenaud e Ferrucci.

O Australiano foi para cima do Neozelandês valendo a ponta da prova. Na volta 115, Power supera Dixon e assume a liderança. E depois disso, Foi abrindo, abrindo muito do piloto da Ganassi. Apesar de esta fazendo Sol, As nuvens negras estavam cada vez mais e mais invadindo o céus. Os raios e trovões começaram a cair. A Ameaça acabou por provocar primeiro, Bandeira Amarela na volta 127 e depois disso a bandeira Vermelha na Volta 128.

Os pilotos não voltariam para a pista, Um fechamento de prova melancólica para uma corrida em um lugar deprimente. Will Power conquistou a vitória. Merecidíssma, já que arriscou uma tática diferente e acabou se dando bem. Levando a melhor sobre Scott Dixon no final da prova.

Dixon ficou com o segundo lugar e Simon Pagenaud completou o pódio, Segurando os ataques de Santino Ferrucci, O jovem piloto da Dale Coyne fez sua melhor corrida na Formula Indy. Josef Newgarden acabou fazendo uma corrida burocrática, Sem brilho ele chegou em 5ºlugar, de positivo, Ele voltou a abrir vantagem na liderança para Alexander Rossi. Só que Pagenaud e Dixon se aproximavam na disputa pelo título.

Ed Carpenter ficou com o 6ºlugar, Sebastien Bourdais da Dale Coyne, Tony Kannan da Foyt (Por sinal, uma bela corrida), Graham Rahal e Charlie Kimball da Carlin.

Pocono em 2020 não estará no Calendário da Formula Indy, A prova de Richmond vai ser a pista substituta. Ainda bem, A pista de Pocono deveria nunca mais receber Formula Indy. É uma pista tenebrosa e não tem o glamour de uma corrida de 500 milhas, como tinha Michigan, Talladega e Principalmente Indianapolis.

Fotos:

Resultado final do GP de Pocono

pospilotoequipemotorVoltasTempo
112Will PowerTeam PenskeChevrolet1281h53m45.8296s
29Scott DixonChip Ganassi RacingHonda1285.4688s
322Simon PagenaudTeam PenskeChevrolet1287.0950s
419Santino FerrucciDale Coyne RacingHonda1289.4697s
52Josef NewgardenTeam PenskeChevrolet12810.1771s
620Ed CarpenterEd Carpenter RacingChevrolet12815.4239s
718Sebastien BourdaisDale Coyne RacingHonda12819.1641s
814Tony KanaanAJ Foyt EnterprisesChevrolet12823.3941s
915Graham RahalRahal Letterman LaniganHonda12825.2060s
1023Charlie KimballCarlinChevrolet12827.4361s
1159Conor DalyCarlinChevrolet12829.2835s
127Marcus EricssonSchmidt Peterson MotorsportsHonda12832.6051s
1326Zach VeachAndretti AutosportHonda127a 1 volta
144Matheus LeistAJ Foyt EnterprisesChevrolet127a 1 volta
1598Marco AndrettiAndretti HertaHonda126a 2 voltas
1688Colton HertaHarding RacingHonda72Acidente
1721Spencer PigotEd Carpenter RacingChevrolet39Acidente
1827Alexander RossiAndretti AutosportHonda39a 89 voltas
1928Ryan Hunter-ReayAndretti AutosportHonda25Acidente
205James HinchcliffeSchmidt Peterson MotorsportsHonda19Acidente
2130Takuma SatoRahal Letterman LaniganHonda0Acidente
2210Felix RosenqvistChip Ganassi RacingHonda0Acidente

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar

Newgarden chega a 4ªVitória do ano em Iowa

Grid de Largada:

posPilotoEquipeMotorTempo
122Simon PagenaudTeam PenskeChevrolet35.7455
212Will PowerTeam PenskeChevrolet35.8418
32Josef NewgardenTeam PenskeChevrolet35.8699
430Takuma SatoRahal Letterman Lanigan RacingHonda36.2338
55James HinchcliffeArrow Schmidt Peterson MotorsportsHonda36.5312
627Alexander RossiAndretti AutosportHonda36.5609
715Graham RahalRahal Letterman Lanigan RacingHonda36.6024
89Scott DixonChip Ganassi RacingHonda36.630
928Ryan Hunter-ReayAndretti AutosportHonda36.6522
107Marcus EricssonArrow Schmidt Peterson MotorsportsHonda36.6607
1188Colton HertaHarding Steinbrenner RacingHonda36.7091
1219Santino FerrucciDale Coyne RacingHonda36.7155
1314Tony KanaanA.J. Foyt EnterprisesChevrolet36.8136
1431Sage KaramCarlinChevrolet36.9246
1510Felix RosenqvistChip Ganassi RacingHonda36.9428
1659Conor DalyCarlinChevrolet37.0278
1720Ed CarpenterEd Carpenter RacingChevrolet37.0911
1898Marco AndrettiAndretti Herta Autosport with Marco & Curb-AgajanianHonda37.1974
1921Spencer PigotEd Carpenter RacingChevrolet37.4688
2026Zach VeachAndretti AutosportHonda37.5049
2118Sebastien BourdaisDale Coyne Racing with Vasser SullivanHonda37.5564
224Matheus LeistA.J. Foyt EnterprisesHonda38.5123

Iowa, Uma pista em que eu mesmo questiono se é uma pista compatível para uma Formula Indy teve um enorme sacrifício para realizar a prova. A chuva atrapalhou muito e quase fez a 12ªEtapa ser adiada ou Cancelada. Apesar disso, A Organização da prova lutou, batalhou para que a prova fosse realizada ainda naquela noite.

Após muito tempo, o oval de Iowa tinha condições de realizar as 300 voltas no menor circuito do campeonato. A Pole position foi do Francês Simon Pagenaud, com a Penske, que dominou  as 3 primeiras posições no Grid de largada, Will Power larga ao lado dele e Josef Newgarden em 3º abriu a segunda fila. Takuma Sato levou a Rahal para o 4ºlugar.

Na terceira fila largaram, O Canadense James Hinchcliffe da Schmidt e Alexander Rossi da Andretti, O vice-líder larga em 6ºlugar. Completando os 10 primeiros colocados: Graham Rahal (Rahal), Scott Dixon (Ganassi), Ryan Hunter- Reay (Andretti) e Marcus Ericsson (Schmidt).

Friday night practice for the INDYCAR Iowa 300 at Iowa Speedway.

Na largada, Pagenaud acabou superado pelo Will Power por fora e pelo Sato, O Japonês fez uma grande largada, passando do 4º para o 2ºlugar. Mas a melhor largada foi de Santino Ferrucci, pulando do 12º para o 7ºlugar em questão de meia volta. Desde do começo se mostrava o domínio da Penske. Em 19 voltas, Pagenaud e Newgarden já tinham superado o piloto da Rahal. Quase que ao mesmo tempo que  Sage Karam roda e atinge o aerofólio dianteiro de Felix Rosenquist, Foi o suficiente para provocar a primeira bandeira amarela da prova.

Karem e Rosenquist ficaram com os bicos quebrados e tiveram que parar nos boxes para a troca do componente danificado. Além disso, Colocar combustível e mudar a tática. Assim o fez outros pilotos como Ryan Hunter-Reay.

Na volta 25 a relargada foi dada, Os três pilotos da Penske continuavam na frente, Newgarden superou Pagenaud e assumiu a segunda posição na mesma volta. O Neozelandês Scott Dixon vinha muito mal, Ele estava caindo na classificação, Na 33ªVolta, foi superado pelo jovem piloto da Harding, Colton Herta e caiu para o 11ºlugar. Na 41ªVolta, Dixon estava em 15ºlugar, Foi superado pelo Graham Rahal.

Power não conseguiu passar os primeiros retardatários, Dai Josef Newgarden viu a chance de passar para a ponta, Chance que ele aproveitou de imediato, Superando Power e assumindo a ponta na volta 49. O norte-americano teve mais facilidade em colocar volta nos últimos colocados.

Quando Santino Ferrucci e James Hinchcliffe estavam roda a roda, brigando por uma importante posição, uma bandeira amarela foi acionada, A chuva voltou a cena e acabou fazendo os pilotos pararem na 55ªvolta, após darem uma bandeira Vermelha. Lembrando que não se corre em oval com a pista molhada. Se a chuva fosse mais violenta, Fatalmente a corrida teria que ser transferida para o dia seguinte, Mas não foi isso que aconteceu. Após mais de meia hora de muito esforço, Os pilotos voltaram para a pista, Antes da bandeira verde, Os pilotos foram todos para uma parada nos boxes.

Na volta 66 a corrida recomeça, Power ataca Newgarden por fora, Enquanto que Sato supera Rossi recuperando o 4ºlugar, Ferrucci superou Hinchcliffe e passou para o 5ºlugar, tudo isso no recomeço da corrida. Rossi tentou voltar a frente do Ferrucci, Os dois colocaram lado a lado por 7 voltas, até que o piloto da Andretti cedeu e deixou o piloto da Dale Coyne ficar na frente.

Dixon continuava muito mal, Ele vinha em 12ºlugar, Já Felix Rosenquist vinha em 20ºlugar, A 1 volta do líder. A Ganassi estava muito mal, Seus dois pilotos estavam sofrendo com o péssimo carro que estava na mão deles.

Voltas depois, Rossi foi para cima de Ferrucci na 94ªVolta, 7 voltas depois. Os dois encontram Sato na sua frente, Já sem um bom ritmo de corrida pelo desgaste de pneus e combustível. Ambos superaram o piloto da Rahal, que foi ficando para trás a cada volta.

Enquanto isso, Newgarden e Power dispararam na frente, Com mais de 10 segundos a frente do Pagenaud, O Francês estava a 1.3 segundos a frente de Santino Ferrucci e de Alexander Rossi. Os 15 primeiros colocados estavam na mesma volta do líder, A partir do Ryan Hunter-Reay, na 16ªposição todo mundo estava com volta atrás do líder.

Sato, sem ritmo de corrida, acabou indo para os boxes na volta 120, O japonês antecipou sua parada nos boxes. O que se viu depois da parada foi um Sato muito rápido e voando baixo em cima de todos os outros pilotos. Nesse meio tempo, Dixon tomou 1 volta de Newgarden na 122ªvolta.

Alexander Rossi foi para cima de Simon Pagenaud e vinha tentando quebrar o domínio dos pilotos da Penske, Ambos vinham tirando a diferença de Newgarden e Power. Com a parada de Pagenaud na volta 137 é que começou a segunda rodada de paradas nos boxes, Todos os outros pilotos fizeram suas paradas até a volta de número 142. Newgarden continuou na liderança, Takuma Sato se deu muito bem, Antecipando sua parada em 20 voltas, Acabou subindo para o 2ºlugar, Superando Will Power e Simon Pagenaud.

Logo depois, O Piloto Australiano superou o piloto da Rahal e passou a tirar diferença para Newgarden, que não estava conseguindo passar Santino Ferrucci para colocar volta no piloto da Dale Coyne. Nas paradas, Rossi e Hinchcliffe levaram a pior e perderam posições.

Simon Pagenaud viveu um momento difícil no começo da segunda metade de corrida, ele errou uma das curvas, acabou tendo que tirar o pé para não bater e perdeu muito tempo e perdeu 3 posições, caindo para o 6ºlugar a 17 segundos do líder e perto de tomar volta de Josef Newgarden, O piloto da Penske estava perto de colocar volta não só no vice-líder do campeonato como também de James Hinchcliffe e Alexander Rossi, A Partir de Zach Veach, 9ªcolocado para trás todos tomaram volta do líder.

Sato parou de novo na volta 179, Ele iria para pelo menos mais uma parada para terminar a prova. Porém, voltas depois, O Japonês acaba sendo vitima de Sage Karam, que acabou dando um toque por trás do piloto da Rahal, isso fez Sato rodar e acionou a bandeira amarela.

Aproveitando a bandeira amarela, Todos os pilotos foram para os boxes. Primeiro foram os líderes e depois os pilotos que tinham tomado volta, Todos eles recuperam a volta e voltaram à volta do líder.

Relargada na volta 199, Uma enorme disputa pelo grupo intermediário, Tudo porque Marco Andretti despencou na classificação. O Norte-Americano Santino Ferrucci, que foi para trás voltou a subir e passou para o 10ºlugar. Os três pilotos da Penske continuam na frente: Newgarden, Power e Pagenaud. Spencer Pigot, James Hinchcliffe e Ed Carpenter vinham brigando pelo 4ºlugar.

No terço final de corrida, Começaram os abandonos a se sucederem, Primeiro com o Sage Karam, que fez uma corrida bem ruim. Depois foi Marco Andretti a deixar a prova, a 85 voltas do final, Para completar os abandonos em sequência, Takuma Sato deixou a corrida 8 voltas depois.

Newgarden abria 3.8 segundos de Power, O líder do campeonato se encaminhava para uma bela vitória. Pagenaud via Pigot, Hinchcliffe e Carpenter chegando no piloto da Penske, vendo seu pódio ameaçado.  Rossi vinha em 7ºlugar. Ferrucci que fez uma bela relargada, não conseguia avançar e estava disputando com o Sueco Marcus Ericsson pelo 11ºlugar, A 73 voltas do final, O Ex-F1 superou o norte-americano.

A 55 voltas do final, Newgarden coloca uma volta no Scott Dixon. Parecia que completaria um dia bem ruim para o piloto da Ganassi, que vinha em 14ºlugar.

A 51 voltas do final, Pigot foi primeiro do pelotão da frente a fazer a parada, Começando a última rodada de paradas nos boxes. Pagenaud parou a 50 voltas do final, O líder Josef Newgarden, Will Power e Ed Carpenter pararam a 49 voltas para o final da prova. Com as paradas de Tony Kannan e Sebastien Bourdais a liderança passou para o Scott Dixon a 43 voltas do final, Mas ele teria de fazer a parada, Josef Newgarden iria voltar para a liderança.

Will Power acabou punido com uma ida aos boxes, Ele na hora de fazer a sua última parada acabou errando o caminho e passando do limite da pista ao entrar nos boxes, Ou seja, mais um erro do Australiano que já esta colecionando uma série de erros nessa temporada.

A 32 voltas do final, Ed Carpenter acabou batendo no muro, ficando parado no meio da pista, Acionada uma nova bandeira amarela e todo mundo foi para a parada, (última parada na prova) Com isso tudo, Dixon que não tinha parado se beneficiou disso e entrou na disputa pelos primeiros lugares nas últimas voltas. Newgarden, Pagenaud, Hinchcliffe, Pigot, Rahal, Dixon, Rossi, Hunter-Reay, Veach, Herta e Bourdais eram os 10 primeiros colocados.

Relargada para as 26 voltas finais da prova de Iowa e James Hinchcliffe de cara superou Pagenaud ganhando o 2ºlugar, Dixon e Rossi superaram Pigot e passaram ao 4º e 5ºlugares. Enquanto que Colton Herta foi para os boxes, Seu motor abriu o bico e o piloto da Harding deixou a prova.

A 19 voltas do final, Dixon passou por cima de Pagenaud, Três voltas depois foi a vez de Hinchcliffe ser superado pelo Neozelandês, Que estava acabado praticamente, Com um carro bem ruim nas mãos e vinha na 2ªposição a menos de 15 voltas do final. Porém, estava longe para Newgarden, Que liderou até o final e conquistou a 4ªVitória nessa temporada e aumentou sua liderança do campeonato.

Scott Dixon teve uma corrida complicada, O piloto da Chip Ganassi teve muita sorte e acabou salvando um segundo lugar, que nem ele mesmo sabe como ele chegou lá, Mas conseguiu chegar, Com um ritmo de prova muito bom nas últimas voltas da prova.

James Hinchcliffe segurou o 3ºlugar e o pódio após ser pressionado por Simon Pagenaud, que acabou fazendo uma corrida burocrática, Não conseguiu andar a altura do domínio da Penske. Foi um 4ºlugar que acaba não refletindo o seu desempenho abaixo da média.

Spencer Pigot chegou em 5ºlugar, após largar nas últimas posições do Grid de largada. Bela prova do Norte-americano. Já Alexander Rossi acabou tendo um resultado decepcionante, Um 6ºlugar, que faz Newgarden aumentar sua liderança do campeonato.

Zach Veach chegou em uma boa 7ªposição, Companheiro de Andretti Autosport. Graham Rahal, Sebastien Bourdais e Pasmen!!! Tony Kannan conseguiu levar a porcaria do carro da A.J.Foyt ao 10ºlugar. Completaram os 10 primeiros colocados.

Friday night practice for the INDYCAR Iowa 300 at Iowa Speedway.

Will Power pagou caro pelo erro que cometeu no final da prova em Iowa, Acabou em 15ºlugar e ficava cada vez mais e mais longe do Bicampeonato. Na Verdade, praticamente impossível o Australiano ser campeão da temporada 2019.

Iowa 19

Resultado Final do GP de Iowa

posPilotoEquipeMotorvoltasTempo
12Josef NewgardenTeam PenskeChevrolet3001:56:53.5753
29Scott DixonChip Ganassi RacingHonda300a 2,8527
35James HinchcliffeArrow Schmidt Peterson MotorsportsHonda300a 3,3941
422Simon PagenaudTeam PenskeChevrolet300a 7,563
521Spencer PigotEd Carpenter RacingChevrolet300a 10,9683
627Alexander RossiAndretti AutosportHonda300a 12,1308
726Zach VeachAndretti AutosportHonda300a 17,1267
815Graham RahalRahal Letterman Lanigan RacingHonda299a 1 volta
918Sebastien BourdaisDale Coyne Racing with Vasser SullivanHonda299a 1 volta
1014Tony KanaanA.J. Foyt EnterprisesChevrolet299a 1 volta
117Marcus EricssonArrow Schmidt Peterson MotorsportsHonda299a 1 volta
1219Santino FerrucciDale Coyne RacingHonda299a 1 volta
1359Conor DalyCarlinChevrolet299a 1 volta
1410Felix RosenqvistChip Ganassi RacingHonda299a 1 volta
1512Will PowerTeam PenskeChevrolet299a 1 volta
164Matheus LeistA.J. Foyt EnterprisesChevrolet298a 2 voltas
1728Ryan Hunter-ReayAndretti AutosportHonda298a 2 voltas
1888Colton HertaHarding Steinbrenner RacingHonda276a 24 voltas
1920Ed CarpenterEd Carpenter RacingHonda262a 38 voltas
2030Takuma SatoRahal Letterman Lanigan RacingHonda216a 84 voltas
2198Marco AndrettiAndretti Herta Autosport with Marco & Curb-AgajanianHonda205a 95 voltas
2231Sage KaramCarlinChevrolet193a 107 voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar

Em Toronto, Simon Pagenaud tem final de semana perfeito e entra na disputa do título

GP de Toronto foi realizada nos dias 12, 13 e 14 de Julho de 2019 e o domínio foi completo de Simon Pagenaud, Que fez a pole no sábado e venceu no domingo. O Francês esta na disputa pelo título.

Q1

Grupo 1

O treino começou com Rosenquist na liderança, Com Rahal e Power em 2º e 3ºlugares. Porém os tempos iriam baixar muito. Para se ter uma ideia. A primeira volta do líder foi de 1:02.6. 3 minutos depois, O mesmo Rosenquist melhorou seu tempo em 3 segundos.

A 1 minuto e meio do final, Will Power estava no desespero. Estava fora da zona de Classificação e tratou de melhorar sua volta passando para o 3ºTempo. Porém, Rahal acabou melhorando, Max Chilton de forma surpreendente levou a Carlin para o segundo lugar, Bourdais e Rosenquist (Baixou para a marca dos 58 segundos) melhoraram suas marcas e jogaram o Australiano para fora do Grid de novo.

Will Power a segundos do final foi para a última tentativa e não conseguiu melhorar e fica de fora do Q2, Na última volta, Takuma Sato Marcou o 5ºtempo, tirando Max Chilton da zona de classificação.

Resultado do Grupo 1:

posPilotoEquipeMotorTempo
110 Felix Rosenqvist Chip Ganassi RacingHonda58:7306
218 Sébastien Bourdais Dale Coyne RacingHonda59:0743
315 Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan RacingHonda59:1497
421 Spencer Pigot Ed Carpenter RacingChevrolet59:2448
530 Takuma Sato  Rahal Letterman Lanigan RacingHonda59:2877
698 Marco Andretti Andretti Herta AutosportHonda59:4301
759 Max Chilton CarlinChevrolet59:4811
812 Will Power    Team PenskeChevrolet59:5508
919 Santino Ferrucci Dale Coyne RacingHonda59:9761
104 Matheus Leist A. J. Foyt EnterprisesChevrolet1:00.1853
1131Sage Karam CarlinChevrolet1:01.1134

Grupo 2

A mesma coisa do Q1, Os tempos começaram acima do 1 minuto e foram baixando para a casa dos 59 e depois dos 58 segundos. Kannan chegou a liderar o treino, Mas logo foi superado por todos os pilotos praticamente, Ai a ruindade da equipe A.J.Foyt apareceu de forma gritante.

Rossi era o líder com 59.3612 seguido de Pagenaud e Dixon.  Ericsson, Power e Jones eram os outros 3 que estavam classificando. Rossi e Newgarden vivivam um drama a estarem eliminados naquele momento, Faltando metade da classificação.

Mas tudo mudou em uma nova rodada de voltas dos pilotos, Pagenaud assumiu a liderança do Grupo com 59 segundos e 02 centésimos, Enquanto que Marcus Ericsson acabou indo para o muro comprometendo sua classificação. A 3 minutos do final, Colton Herta passou para a primeira posição. A pole iria passar por vários pilotos até o final. Ryan Hunter-Reay superou Herta a 1 minuto do final, Esse foi superado Marco Andretti e por Josef Newgarden.

Na Briga pela última vaga, Colton Herta que tinha caído para fora da zona de Classificação superou Ed Jones passando para o 6ºlugar, Mas acabou sendo jogado para fora pelo piloto da Casa James Hinchcliffe. Parecia tudo decidido a não ser pela grande volta de Ed Jones, O Piloto dos Emirados Árabes Unidos acabou com o melhor tempo, surpreendendo a todo mundo e eliminando Hinchcliffe do Q2.

Resultado do Grupo 2:

posPilotoEquipeMotorTempo
120Ed Jones Ed Carpenter RacingChevrolet58:6011
222 Simon Pagenaud Team PenskeChevrolet58:7174
327 Alexander Rossi   Andretti AutosportHonda58:7507
428 Ryan Hunter-Reay   Andretti AutosportHonda58:7543
52 Josef Newgarden Team PenskeChevrolet58:8200
69 Scott Dixon Chip Ganassi RacingHonda58:8897
75 James Hinchcliffe Arrow Schmidt Peterson MotorsportsHonda58:9293
888 Colton Herta Harding Steinbrenner RacingHonda59:0549
926 Zach Veach Andretti AutosportHonda59:2890
107 Marcus Ericsson Arrow Schmidt Peterson MotorsportsHonda59:6299
1114 Tony Kanaan   A. J. Foyt EnterprisesChevrolet59:7317

Q2:

Começando o Q2, Simon Pagenaud acabou passando reto na área de escape da curva 1 e perde uma volta rápida. Rossi começou a classificação na liderança, Com Newgarden a 1 segundo e 2 décimos de diferença entre os dois, Mas isso iria mudar. Pagenaud recompensou o erro da primeira volta com uma grande volta a 6 minutos e 15 do final.

Essa liderança não durou nada, Hunter-Reay, Jones passaram a frente. As 5 minutos e 20 segundos do final, Pagenaud volta a liderança com 59.1011, 25 segundos depois, Newgarden acabou baixando o tempo para a casa dos 58 segundos. (58.7979) Pagenaud melhorou sua volta para 59.9085. Felix Rosenquist, Scott Dixon, Ed Jones e Ryan Hunter-Reay eram os outros classificados. Newgarden e Rossi viviam o drama de estarem de fora do Q3.

A 3 minutos do final, Rossi foi o último a saírem nos boxes para a última tentativa. Na primeira tentativa, o Norte-americano não conseguiu entrar entre os 6. Ao contraio do Francês Sebastién Bourdais que pulou para o primeiro lugar, Depois Andretti e Dixon passaram para a liderança respectivamente. Rossi acertou o pé na sua última volta rápida e marcou o melhor tempo a 20 segundos do final, Com 58.6305. Pagenaud nesse momento esta fora do Q3 em 7ºlugar, Mas o francês conseguiu entrar entre os 6 e se classificou com o 5ºlugar.

Ao final do Q2, O mais rápido foi Josef Newgarden com 58.4129 com Felix Rosenquist em 2º com 58.4685. Os outros classificados foram Dixon, Ed Jones, Pagenaud e Alexander Rossi que ficou com a última vaga para o Q3.

Resultado do Q2:

posPilotoEquipeMotorTempo
12 Josef Newgarden Team PenskeChevrolet58:4129
210 Felix Rosenqvist Chip Ganassi RacingHonda58:4685
39 Scott Dixon Chip Ganassi RacingHonda58:5061
420Ed Jones Ed Carpenter RacingChevrolet58:5360
522 Simon Pagenaud Team PenskeChevrolet58:5896
627 Alexander Rossi   Andretti AutosportHonda58:6305
798 Marco Andretti Andretti Herta AutosportHonda58:7663
818 Sébastien Bourdais Dale Coyne RacingHonda58:7781
921 Spencer Pigot Ed Carpenter RacingChevrolet58:8221
1030 Takuma Sato  Rahal Letterman Lanigan RacingHonda58:9110
1128 Ryan Hunter-Reay   Andretti AutosportHonda59:0444
1215 Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan RacingHonda59:0985

Os primeiros a entrar na sua volta foram Newgarden, Dixon, Pagenaud e Rossi. Na primeira volta. Simon Pagenaud e Scott Dixon saíram na frente, Já Alexander Rossi e Josef Newgarden vinham a 6 décimos atrás dos dois primeiros.

Dixon foi para uma nova volta e passou para a liderança a 3 minutos e 28 segundos do final. Rossi também melhorou seu tempo, mesmo não melhorando do 3ºlugar. Rosenquist e Jones foram para suas voltas a menos de 3 minutos do final e estavam em 5º e 6ºlugares respectivamente.

O Sueco da equipe Ganassi fez uma grande segunda volta e passou para o 2ºlugar a menos de 23 milésimos de Dixon a 25 segundos do final. Dixon foi com tudo para melhorar sua volta, Com 59.5948, Na curva seguinte o Neozelandês rodou e acabou perdendo sua última volta. Já Pagenaud não perdeu a chance e acabou superando o piloto da Ganassi e conquistando a pole position.

Dixon mesmo com a Rodada largaria na segunda posição. Felix Rosenquist abre a segunda fila em um belíssimo Treino, Com Alexander Rossi largando a frente de Josef Newgarden. Ed Jones completava os 6 primeiros colocados.

Grid de Largada – GP de Toronto

posPilotoEquipeMotorTempo
122 Simon Pagenaud Team PenskeChevrolet58:429
29 Scott Dixon Chip Ganassi RacingHonda58:594
310 Felix Rosenqvist Chip Ganassi RacingHonda58:679
427 Alexander Rossi   Andretti AutosportHonda58:921
52 Josef Newgarden Team PenskeChevrolet59:310
620Ed Jones Ed Carpenter RacingChevrolet59:535
798 Marco Andretti Andretti Herta AutosportHonda58:7663
818 Sébastien Bourdais Dale Coyne RacingHonda58:7781
921 Spencer Pigot Ed Carpenter RacingChevrolet58:8221
1030 Takuma Sato  Rahal Letterman Lanigan RacingHonda58:9110
1128 Ryan Hunter-Reay   Andretti AutosportHonda59:0444
1215 Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan RacingHonda59:0985
1359 Max Chilton CarlinChevrolet59:4811
145 James Hinchcliffe Arrow Schmidt Peterson MotorsportsHonda58:9293
1512 Will Power    Team PenskeChevrolet59:5508
1688 Colton Herta Harding Steinbrenner RacingHonda59:0549
1719 Santino Ferrucci Dale Coyne RacingHonda59:9761
1826 Zach Veach Andretti AutosportHonda59:2890
194 Matheus Leist A. J. Foyt EnterprisesChevrolet1:00.1853
207 Marcus Ericsson Arrow Schmidt Peterson MotorsportsHonda59:6299
2131Sage Karam CarlinChevrolet1:01.1134
2214 Tony Kanaan   A. J. Foyt EnterprisesChevrolet59:7317

No domingo, Um excelente dia de sol em Toronto para a realização da 11ªEtapa da Formula Indy. Antes da largada, Tivemos a volta de Robert Wickens dirigindo um carro. Nesse caso foi o safety car da corrida. É impressionante que depois de um acidente tão devastador que ele sofreu ele esteja tendo uma recuperação como essa. Acredito que ainda vai demorar um tempo para o Canadense voltar a um carro da Formula Indy, Mas que ele vai voltar eu não tenho dúvida disso.

Na largada, Pagenaud manteve a liderança, com Dixon na segunda posição e Alexander Rossi tomando o terceiro lugar de Felix Rosenquist nas primeiras curvas. Apesar das primeiras curvas terem sido limpas, Ainda na primeira volta ocorreu a primeira bandeira amarela da prova.

Will Power em uma manobra totalmente estupida e precipitada acabou batendo em Graham Rahal e ambos tiveram que frear para não bater, Colton Herta também foi atingido, Mas conseguiu sair sem grandes prejuízos dessa situação. Ryan Hunter-Reay, Marcos Ericsson e Matheus Leist acabaram sendo prejudicados. Principalmente o piloto da A.J.Foyt que acabou deixando o motor morrer e acabou perdendo 1 volta quando tentaram religar o carro.

Will Power teve de fazer a parada nos boxes para colocar um novo bico dianteiro, Além de colocar combustível e novos pneus. Santino Ferrucci, Zach Veach, Graham Rahal, Sage Karam fizeram paradas e também mudaram a suas táticas de corrida. Marcus Ericsson fez o mesmo, Mas acabou ficando nos boxes por muito tempo com a suspensão danificada.

Relargada na 5ªVolta, Pagenaud continua na liderança. No final da grande reta, Ed Jones superou Felix Rosenquist assumindo a 4ªposição. Era um belo final de semana para o piloto dos Emirados Árabes Unidos. Ao contraio de Colton Herta que acabou perdendo posição para Spencer Pigot e curvas depois levou passadão de Marco Andretti por fora, caindo para o 11ºlugar.

Após 8 voltas a corrida se dividia em 2 blocos. O bloco da frente com Pagenaud, Dixon, Rossi, Jones, Rosenquist, Newgarden, Bourdais, Sato, Hinchcliffe e Pigot e no Bloco de trás todos os outros pilotos separados por mais de 4 segundos entre esses dois blocos.

Pagenaud e Dixon estavam fugindo dos demais pilotos, O francês abria do Dixon que não era ameaçado por Rossi. Colton Herta recupera a 10ªposição do Marco Andretti e abriu sobre o piloto da Andretti Herta que começou a ficar para o bloco de trás. Já Tony Kannan que chegou a ficar em 15ºlugar foi superar por todo mundo caindo para o 19ºlugar. A Foyt definitivamente é uma equipe horrível, Provavelmente a pior do grid disparado.

Alexander Rossi mudou a tática e foi para a primeira parada na 16ªvolta, Trocou os pneus macios para os pneus mais duros. A partir dai começaram as paradas nos boxes. O Calor em Toronto fez com que as táticas de 2 paradas mudassem para as táticas de 3 paradas. Newgarden que vinha em 6ºlugar foi para a parada na 17ªVolta junto de Ed Jones e de James Hinchcliffe.

Depois da parada, Jones teve de enfrentar seu companheiro de equipe na volta aos boxes. Pigot tentou passar Jones por fora na curva 3. Jones então jogou duro e acabou levando Pigot a encostar no muro interno. Depois disso a equipe Carpenter devem ter pedido aos pilotos para se segurarem e evitarem novos atritos entre eles.

Na 19ªVolta, Pagenaud e Dixon vão para os boxes, A liderança passa a ser de Zach Veach. Rossi estava em 2ºlugar. Foi importante para o Francês voltar à frente com o pelotão dos pilotos que estavam em outra tática entre eles. Era que para ele abrir mais vantagem ainda. Mais atrás, Spencer Pigot acabou levando passada por fora de Felix Rosenquist na curva 3 e depois na curva 5, James Hinchcliffe passou de forma bem bonita o piloto da Carpenter.

Pagenaud estava numa ótima situação de corrida nesse momento da corrida, O piloto da Andretti Zach Veach (que teve uma boa corrida de recuperação no ano passado) liderou a prova até a 32ªVolta quando ele foi para a sua parada nos boxes. Simon Pagenaud passou para a liderança, Com 5.5 segundos de Frente para Scott Dixon, 7.5 segundos do Rossi, 8.6 segundos de Newgarden, O líder do campeonato ganhou 2 posições nas paradas e Takuma Sato vinha em 5º a 9.5 segundos.

Depois disso a prova deu uma estabilizada na frente. Pagenaud começou a aumentar mais ainda sua diferença para Dixon. Mais atrás vinha tendo disputa por posições. Simon Pagenaud vinha 6.5 segundos sobre o piloto Neozelandês na 43ªVolta. A corrida estava na sua metade, Mas estava ficando muito bem encaminhada para uma vitória francesa.

Já o líder do campeonato estava sofrendo pressão de Takuma Sato, O líder do campeonato não parecia ter um desempenho tão bom como seu rival Alexander Rossi. Bourdais vinha em 6ºlugar e depois vinham Rosenquist e Hinchcliffe disputavam o 7ºlugar.

O primeiro a ir para a segunda parada foi o Norte-Americano Spencer Pigot, A parada foi desastrosa e o piloto perdeu posições. Na 50ªVolta parou o Rossi, Na 51ªVolta foram para a segunda parada James Hinchcliffe. Na 52ªVolta, Pararam Pagenaud e Dixon.

Após a segunda parada, Pagenaud tinha uma bela vantagem para Dixon, Mas o piloto da Ganassi começou a andar mais forte e que o Francês que vinha dominador a prova inteira. A parte final de prova do Neozelandês era muito forte, tirando praticamente 1 segundo por volta em determinadas passagens sobre o piloto da Penske. Na volta 64, finalmente Dixon chega em Pagenaud. A diferença que chegou a ser de 7 segundos entre os dois chegou no Francês, Que se consentiu da situação e começou a andar o mais rápido que ele puder. (Será que ele precisava economizar combustível para completar a prova ou era mesmo algum problema de pneu ou do carro?)

Bourdais chegou a bater de leve na proteção de pneus na curva 3, Mas ele tratou de voltar rapidamente a trajetória. A 17 voltas do final, O motor de Takuma Sato que vinha em 5ºlugar acabou explodido e o Japonês tinha que deixar a prova. (O Único piloto a abandonar a prova no Canadá)

Pagenaud tenta colocar volta em cima de Hunter-Reay e de Max Chilton, Mas nenhum dos dois cedia essa ultrapassagem. Dixon vinha a 0.7 segundos, Logo atrás do piloto da Penske. A 13 Voltas do final, Pigot acabou passando reto para a área de escape da Curva 3. O Norte-americano voltou a pista, Mas perdeu um tempo considerável. No Push To Pass: Pagenaud tinha 57 segundos, Dixon tinha 61 e Rossi tininha 71 segundos. Kannan tinha 1 minuto e 42 segundos, Mas de nada adianta ter muito botão extra, Se você tem um carro horrível e era esse carro da Foyt.

Pagenaud estava conseguido manter-se na frente de Dixon, Ainda que o Neozelandês estivesse na sua cola. Se aproveitando da lentidão de Karam, Pagenaud conseguiu colocar Chilton entre eles dois a 5 voltas do final. Esse ponto chave para o piloto Francês conseguisse manter a liderança. Na última volta, Will Power foi reto na mesma curva que ele se acidentou com Rahal na primeira e bateu no muro, Segundos depois forçou a barra para tentar voltar a corrida e acabou mais enroscado nos pneus.

Com a bandeira amarela a menos de 1 volta para o final, Pagenaud acabou levando seu carro para conquistar a vitória em Toronto e entrar de vez na disputa pelo título. Dominando o tempo todo e quando na parte final ele sofreu a pressão do Dixon acabou segurando a liderança e a vitória. Foi a 3ªVitória do Francês em 2019.

Scott Dixon ficou em 2ºlugar e continua sonhando com o 6ºtítulo na Formula Indy. O pódio foi completado pelo Norte-Americano Alexander Rossi que tirou um pouco sua vantagem para Josef Newgarden. O líder do campeonato encostou no muro a 4 voltas do final e acabou se arrastando para chegar no 4ºlugar. Felix Rosenquist completou os 5 primeiros colocados.

James Hinchcliffe acabou fazendo uma boa corrida, Saindo do 14ºlugar para terminar a prova em 6ºlugar na prova de casa. Colton Herta fez uma boa corrida e levou o carro da Harding para o 7ºlugar. Sebastién Bourdais apesar da batida acabou levando o carro da Dale Coyne para o 8ºlugar, Graham Rahal sobreviveu ao ataque de Power no começo da prova e se recuperou bem, terminando a corrida em uma honrosa 9ªposição. Marco Andretti levou o carro da Andretti-Herta ao 10ºlugar.

Destaques negativos são os outros pilotos da Andretti que não chegaram nem perto de Alexander Rossi e o desempenho da Foyt que foi pífio para desgraça dos seus dois pilotos.

No campeonato agora estava 434 pontos para Newgarden, 430 pontos para Rossi, 395 pontos para Pagenaud, 348 pontos para Dixon e 306 pontos para Will Power.

Fotos:

Resultado final do GP de Toronto
11ªEtapa do Campeonato Mundial de Formula Indy

posPilotoEquipeMotorVoltasTempo
122 Simon Pagenaud Team PenskeChevrolet851:30:16.438
29 Scott Dixon Chip Ganassi RacingHonda85a 0.137
327 Alexander Rossi   Andretti AutosportHonda85a 4.372
42 Josef Newgarden Team PenskeChevrolet85a 18.672
510 Felix Rosenqvist Chip Ganassi RacingHonda85a 20.743
65 James Hinchcliffe Arrow Schmidt Peterson MotorsportsHonda85a 27.671
788 Colton Herta Harding Steinbrenner RacingHonda85a 32.604
818 Sébastien Bourdais Dale Coyne RacingHonda85a 33.541
915 Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan RacingHonda85a 35.360
1098 Marco Andretti Andretti Herta AutosportHonda85a 45.417
1119 Santino Ferrucci Dale Coyne RacingHonda85a 53.494
1220Ed Jones Ed Carpenter RacingChevrolet84a 1 volta
1326 Zach Veach Andretti AutosportHonda84a 1 volta
1459 Max Chilton CarlinChevrolet84a 1 volta
1521 Spencer Pigot Ed Carpenter RacingChevrolet84a 1 volta
1628 Ryan Hunter-Reay   Andretti AutosportHonda84a 1 volta
1714 Tony Kanaan   A. J. Foyt EnterprisesChevrolet84a 1 volta
1812 Will Power    Team PenskeChevrolet83a 2 voltas
194 Matheus Leist A. J. Foyt EnterprisesChevrolet83a 2 voltas
207 Marcus Ericsson Arrow Schmidt Peterson MotorsportsHonda81a 4 voltas
2131Sage Karam CarlinChevrolet79a 6 voltas
2230 Takuma Sato  Rahal Letterman Lanigan RacingHonda67a 18 voltas – Motor

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar

IndyCar chega a reta final do campeonato, Com rodada dupla em Detroit

Com as 500 Milhas de Indianapolis ficando para trás, A Formula Indy começa sua reta final de temporada. Com 11 provas para terminar o campeonato a disputa pelo título esta muito disputada. Simon Pagenaud esta na liderança, A um ponto a frente de Josef Newgarden. Com Alexander Rossi, Takuma Sato e Scott Dixon completando os 5 primeiros lugares.

Porém, Esse não é o assunto principal desse texto. O Assunto que eu quero falar é a falta de atenção e de mídia que a categoria sofre nesse período pós 500 milhas. Tanto é que as duas corridas que serão feitas nesse final de semana só teremos 22 carros no Grid de largada, sendo que 36 pilotos buscaram a Classificação para as 500 Milhas de Indianapolis. Jack Harvey, Bem Hanley por exemplo não correm nesse final de semana.

Parece que a Indy se preocupa demais com as 500 milhas de Indianapolis, Mas acaba por deixar um pouco de lado o campeonato. O que poderia ajudar na popularidade da Indy é tentar voltar a ter uma corrida na Austrália, Uma na América do Sul e quem sabe, uma corrida na Europa. E essas provas podem ser feitas depois do campeonato. Quem sabe, Criando um Campeonato do resto do Mundo da Categoria.

Pistas que podem entrar nesse campeonato:

Outubro – Austrália (Surpers Paradise) e Sugo (Japão)
Novembro – Portugal (Alvarge) e Catalunha (Espanha)
Dezembro – Argentina (Termas de Rio Hondo)
Janeiro – Abu Dhabi (Yas Marina) e Turquia (Istambul)

Um campeonato de 7 corridas dá para fazer, E seria até uma forma de se fazer uma longa e divertida pré-temporada. Dá para revelar jovens pilotos, Dá para fazer dinheiro nesse campeonato e criar um público com outros lugares do Mundo.

O Circuito de Belle Island é um dos circuitos mais tradicionais da Formula Indy. Desde de 1992 no Calendário, O Circuito de rua já foi um circuito bem difícil de ultrapassagem. Os últimos anos com a mudança da pista o circuito ganhou 2 possíveis pontos de ultrapassagem, Sem contar com as corridas que tem muitas bandeiras amarelas, o que podem fazer toda a diferença para o piloto com a tática de paradas certa.

A prova em Detroit acontece desde de 1989, Com 3 edições no velho circuito de Formula 1 do centro de Detroit. A corrida de 1991 teve uma enorme confusão, Com direito em Batida de Mario Andretti no carro de serviço quanto tentavam tirar o carro de Dennis Vitolo.

Em 1992 a corrida passou a Belle Island com a vitória de Bobby Rahal. Hélio Castroneves que ganhou em 2000, 2001 e na segunda corrida de 2014 é o maior vencedor da prova. Dos pilotos em atividade: Scott Dixon, Will Power, Graham Rahal e Sebastien Bourdais são os maiores vencedores com 2 vitórias. A se destacar a performance do Filho de Bobby Rahal que ganhou as duas corridas em 2017. Desde de 2013, Detroit tem a chamada rodada dupla.

No ano passado as vitórias foram de Scott Dixon e de Ryan Hunter-Reay. Os treinos livres e a classificação para a corrida 1 será na Sexta, A corrida 1 será amanhã e a Classificação e Corrida 2 no Domingo.

Lista de Participantes

PilotoEquipeMotor
2Josef NewgardenTeam PenskeChevrolet
4Matheus LeistA. J. Foyt EnterprisesChevrolet
5James HinchcliffeArrow Schmidt Peterson MotorsportsHonda
7Marcus Ericsson Arrow Schmidt Peterson MotorsportsHonda
9Scott Dixon Chip Ganassi RacingHonda
10Felix Rosenqvist Chip Ganassi RacingHonda
12Will Power Team PenskeChevrolet
14Tony Kanaan A. J. Foyt EnterprisesChevrolet
15Graham RahalRahal Letterman Lanigan RacingHonda
18Sébastien BourdaisDale Coyne Racing with Vasser-SullivanHonda
19Santino Ferrucci Dale Coyne RacingHonda
20Ed JonesEd Carpenter RacingChevrolet
21Spencer PigotEd Carpenter RacingChevrolet
22Simon PagenaudTeam PenskeChevrolet
26Zach VeachAndretti AutosportHonda
27Alexander Rossi Andretti AutosportHonda
28Ryan Hunter-Reay Andretti AutosportHonda
30Takuma Sato Rahal Letterman Lanigan RacingHonda
31Patricio O’WardCarlinChevrolet
59Max ChiltonCarlinChevrolet
88Colton Herta Harding Steinbrenner RacingHonda
98Marco AndrettiAndretti Herta AutosportHonda

Vencedores

Detroit – Circuito antigo da Formula 1

AnoPilotoEquipeMotor
1989Emerson FittipaldiPartick RacingChevrolet
1990Michael AndrettiNewman-HaasChevrolet
1991Emerson FittipaldiPenskeChevrolet

Vencedores na Belle Island

AnoPilotoEquipeMotor
1992Bobby RahalRahal-HoganChevrolet
1993Danny SullivanGallesChevrolet
1994Paul TracyPenskeIlmor
1995Robby GordonWalkerFord
1996Michael AndrettiNewman-HaasFord
1997Greg MooreForsytheMercedes
1998Alessandro ZanardiChip GanassiHonda
1999Dario FranchittiTeam GreenHonda
2000Hélio CastronevesPenskeHonda
2001Hélio CastronevesPenskeHonda
2007Tony KannanAndretti GreenHonda
2008Justin WilsonNewman-Haas/Lanigan RacingHonda
2012Scott DixonChip GanassiHonda
2013Mike ConwayDale CoyneHonda
2013Simon PagenaudSchmidt Peterson Hamilton HP MotorsportsHonda
2014Will PowerPenskeChevrolet
2014Hélio CastronevesPenskeChevrolet
2015Carlos MuñozAndretti GreenHonda
2015Sébastien BourdaisKV RacingChevrolet
2016Sébastien BourdaisKV RacingChevrolet
2016Will PowerPenskeChevrolet
2017Graham RahalRahal Letterman LaninganHonda
2017Graham RahalRahal Letterman LaninganHonda
2018Scott DixonChip GanassiHonda
2018Ryan Hunter-ReayAndretti GreenHonda

Corridas Históricas

GP de Detroit 1990

GP de Detroit 1993

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar

Pagenaud conquista vitória nas 500 Milhas

Simon Pagenaud confirmou o favoritismo dele e da equipe Penske. Liderando 119 Voltas, O Francês acabou com um jejum de 105 sem uma vitória francesa. Em uma corrida impecável do piloto da Penske, Diga-se de passagem.

Desde da largada, Pagenaud saiu na frente com Carpenter como seu mais próximo seguidor. Mais atrás, Tony Kannan fez uma bela manobra para ganhar 2 posições na segunda volta da prova. Na quinta volta, Will Power, Spencer Pigot e Josef Newgarden fizeram uma bela disputa pela 3ªposição.

May 26, 2019, Indianapolis, Indiana, USA ©2019, Porterimage USA

A primeira bandeira amarela veio na volta 5, O piloto Colton Herta teve problemas de eletrônicos e acabou se quer chegando aos boxes. O piloto da Harding terminou muito cedo a sua corrida em Indianapolis.

A Relargada aconteceu na 11ªVolta, Pagenaud segurou a liderança, Foi Will Power que subiu para o segundo lugar em cima de Ed Carpenter. Não tivemos muitas mudanças na classificação da prova. Nesse começo de prova, A se destacar as provas de James Davison e Conor Daly, Disputando apenas a prova de Indianapolis eles estavam em 9º e 10ºlugares.

Na primeira relargada, Bourdais, Rossi e Ed Jones proporcionaram um belo momento na prova. O piloto da Carpenter ficou no meio, Rossi colocou por dentro e Bourdais foi por fora, Melhor para o piloto da Dale Coyne, Mas Rossi logo superou Bourdais e na volta 30 foi para cima de Newgarden que reclamava do seu carro sair de frente. Por sorte a janela de parada estava começando naquele momento.

Simon Pagenaud foi o primeiro a fazer a parada na entrada da 32ªVolta.

Durante as paradas, Hélio Castroneves acabou tocando em Davison, O Australiano que foi para os boxes acabou rodando devido ao toque. Era claro que o Brasileiro pagaria uma punição nos boxes, Isso fez com que ele ficasse a 1 volta dos líderes. A Corrida do piloto da Dale Coyne também ficou comprometida. Uma pena, Pois Davison estava indo muito bem. Power parou 3 voltas depois. Um dos últimos a parar foi Scott Dixon, O mestre na arte de economizar combustível na Formula Indy.

Após as paradas o líder era Rosenquist, Com Parenaud em 2. O piloto Sueco da Ganassi largou do 29ºlugar e liderava, Só que ele precisava ir aos boxes. Foi na 42ªVolta ele foi aos Boxes, Castroneves também foi aos boxes para pagar a punição.

Pagenaud abriu 2.6 segundos de frente para Will Power, Pressionado pelo Ed Carpenter. Newgarden e Bourdais completavam os 5 primeiros colocados. Rossi, Pigot, Jones, Daly e Ericsson completavam os 10 primeiros lugares. Scott Dixon e Tony Kannan vinham em 11º e 12ºlugar, Preservando seus carros certamente.

A Prova até nesse momento tinha o amplo domínio da Chevrolet, com 6 dos 10 primeiros lugares da Marca Norte-americana em cima da Marca Japonesa que tinha Rossi, Bourdais e Daly e Ericsson entre os 10 primeiros .

Na volta 56, Ben Hanley fica bem lento na pista. Seu carro tinha problemas de Tração. Por sorte, Ele levou o carro até os boxes. Sem bandeira amarela acionada na pista.

Na Volta 63, Pagenaud abre mais um pouco para Power e Carpenter, Subindo para os 3 segundos a vantagem para Ed Carpenter que ganhou o segundo lugar das mãos de Power. Logo depois, (Volta 65) O Francês foi para a sua segunda parada nos boxes. Sendo o líder de cada com o vento o Francês iria ser o primeiro a parar nos boxes sempre.

Ed Carpenter foi para os boxes na volta 68. Diferença entre os dois eram de 4 Voltas em relação ao piloto Francês. Will Power na volta 69 acabou errando a posição nos boxes e perdendo tempo. Rossi por muito pouco não acaba no muro na hora dele entrar para a sua segunda parada na volta 70, Deixando Dixon na liderança.

Tivemos um incidente de Jordan King com um dos mecânicos que foi atingido por uma roda do carro do piloto Britânico. Dixon foi o último a fazer a parada na 72ªVolta. Pouco depois a rodada e a batida de Kyle Kaiser da equipe Juncos, ele Roda na curva 3 e ao tentar corrigir ele acabou rodando e indo para o muro. Acionando a segunda bandeira amarela da prova.

Power, Por ter passado em cima de uma mangueira na segunda parada ele foi punido e foi obrigado a deixar todos passarem dele. Power caiu para as últimas posições.

Relargada na volta 80: Pagenaud abriu muito na liderança da prova. Carpenter, Newgarden e Rossi vinham logo atrás. Na volta seguinte, Carpenter foi para cima de Pagenaud tentando tirar a liderança e a hegemonia do piloto Francês, Que liderou praticamente 65 das 82 voltas completadas até o momento da prova. Os dois já abriram vantagem sobre Newgarden com seu Penske, Rossi com a Andretti e Bourdais fazendo uma grande corrida com o carro da Dale Coyne.

Rossi abriu fogo de vez em cima de Newgarden, Que se defendeu muito bem de dois ataques do piloto da Andretti na volta 88. Enquanto Carpenter acompanha Pagenaud na frente. Com 91 voltas de prova a classificação era essa: Pagenaud – Carpenter – Newgarden – Rossi – Bourdais – Pigot – Daly – Ericsson – Rahal – Hunter-Reay – Ferrucci – Kannan – Kimball e Hildebrand nas 15 primeiras posições.

A corrida estava chegando à metade, O Céu estava encoberto. Qualquer chuva que caísse depois da Volta 100 a corrida já estava valida e poderia o diretor de prova acabar com a corrida. Porém, não parecia com cara de que a chuva iria cair a qualquer momento da prova. Com uma impressionante desempenho, Pagenaud vai para os boxes na volta 100. Com a projeção que ele teria que fazer na corrida. O Francês estaria em algum momento da prova economizar combustível para não fazer uma nova parada nos boxes.

Carpenter vai para a parada na volta seguinte juntamente com Spender Pigot. Ai, Já estão com mais possibilidades de completarem a prova com mais 2 paradas. Newgarden parou na volta 102. Os que estavam melhores na tática de corrida eram sem dúvida: Alexander Rossi , Sebastien Bourdais e Scott Dixon. O Francês da Dale Coyne fez sua parada na volta 105.

Rossi que liderou por 3 voltas, foi para a sua 3ªparada na volta 106. A sua situação na prova estava muito mais tranquila do que a situação de prova de Pagenaud, Com 6 voltas de folga. Além de Dixon, Rahal, Rosequist, Hinchcliffe, Harvey e Leist não tinham feito a terceira parada nos boxes. Rahal para na volta 109. Se tudo desse certo para o ploto da Rahal, Ele só precisava de mais duas paradas para terminar a prova.

Na Volta aos boxes, Tony Kannan e Santino Ferrucci disputaram posição roda com roda. A Vantagem ficou com o piloto Norte-Americano.

Após 110 voltas, Dixon estava na pista e ficou na pista até a volta 112 quando ele fez sua 3ªparada. Com a parada de Felix Rosenquist na volta 113, Pagenaud volta a liderança, Mas muito pressionado pelo Rossi. O piloto da Andretti em uma só volta passou Newgarden e Carpenter e tentou o ataque em cima do Francês que segurou a ponta. Depois disso, Rossi ficou acompanhando Pagenaud. Carpenter, Newgarden e Bourdais completavam os 5 primeiros colocados. Quem começava a aparecer na prova era Conor Daly, que já estava em 6ºlugar, Na frente de Scott Dixon que estava bem em relação ao final da prova. Pagenaud estava 12 voltas de atraso em tática para Dixon.

A tática de Pagenaud era andar tudo que ele podia andar, Por isso ele conseguiu abrir 1 segundo de frente para Rossi, Voltas depois o Norte-Americano volta a andar perto do piloto da Penske. Com 75 voltas para o final da prova ainda tinha muita coisa pra acontecer. Lá Atrás, Will Power na volta 129 estava em 18ºlugar e tratou de mudar sua tática.

No final da volta 129, Pagenaud foi para os boxes. Com 71 voltas para o final, O Francês estava andando muito, Mas iria precisar poupar combustível caso ele queria terminar a prova com mais 1 parada. Ou então, Assumir o risco e partir para fazer uma parada a mais na parte final da prova. Rossi passou a liderança, Com 2.3 segundos a frente de Ed Carpenter, 4.6 segundos de Josef Newgarden que vinha em 3ºlugar. Carpenter e Pigot para na volta 134, Eles precisariam poupar combustível para fazerem só mais uma parada para completar a prova.

Newgarden fez a 4ªparada na volta 136. Rossi, Bourdais e Dixon ficavam na pista. O piloto da Dale Coyne parou na volta 137. Quem parasse a partir da volta 140 teria a certeza de fazer só mais uma parada nos boxes.

Eis que na parada de Rossi, Problemas com a mangueira de combustível, Fizeram ele perder 23 segundos na sua parada, sendo que o ideal é perder de 6 a 8 segundos em cada parada. A sorte dele foi que o Sueco Marcos Ericsson ao frear o carro para diminuir a velocidade ele acabou rodando na entrada dos boxes. Por incrível que pareça, A Bandeira amarela foi acionada pela terceira vez.

Dixon não tinha parado era o líder, Mas com a parada dele o Neozelandês iria para os últimos lugares. Assim como Santino Ferrucci, Rosenquist, Kannan, Veach, Hinchcliffe e Jones que teriam de fazer a parada logo. Esses pilotos e mais alguns outros que estavam com voltas atrás foram para os boxes para fazer uma nova parada nos boxes. Matheus Leist fez uma parada extra para trocar os pneus que daria problemas.

O Céu começava a abrir em Indianapolis, A Possibilidade de chuva cada vez estava mais e mais descartada. Depois das paradas a Classificação era essa: Pagenaud era o líder com Carpennter, Newgarden, Bourdais, Rossi, Daly, Hunter-Reay, Kimball, Rahal e Dixon eram os 10 primeiros colocados.

Relargada na volta de número 149, Rossi vai tentando recuperar o prejuízo que até foi pequeno pelo incidente da última parada. Rossi tentou passar o Retardatário, Nessa história perdeu o 5ºlugar para Conor Daly. Pagenaud agora tinha Josef Newgarden por perto. Com 49 voltas do final, No final da reta oposta, Josef Newgarden passou a liderança, superando Simon Pagenaud. Daly superou Bourdais e passa para o 4ºlugar. A Andretti parece ter colocado um novo piloto na disputa pela vitória, Numa grande exibição de Daly.

Rossi vinha sendo muito atrapalhado pelo Oriol Servia. O Espanhol vinha 1 volta atrás e fechou a porta do vencedor da prova de 2016, que acabou passado por fora. Na Volta seguinte, Rossi foi para cima de Bourdais. Na volta 158 , Rossi passou para o 5ºlugar, O Carro dele rendia demais e já iria para cima do Daly, Que vinha também colado em Carpenter. Newgarden e Pagenaud estavam um pouco na frente nas 2 primeiras posições. Pela primeira vez o Francês estava andando atrás de um pouco e continuava rendendo muito bem seu carro. Provavelmente ele estava no vácuo para poupar combustível.

Na volta 162, Rossi passou Daly e sobe para o 4ºlugar. A Última janela dos boxes começaria a qualquer momento. Quem parasse depois da volta 170 sem dúvida terminaria, Antes de parar nos boxes, Pagenaud passou Newgarden e logo depois foi para os boxes, No final da volta 168 para começar a volta 169 ele vai para os boxes. Com 31 voltas, Ele teria de poupar algum combustível para terminar a prova. Já Rossi parou na volta seguinte, Ele teria mais folga para terminar a prova.

Na volta 172 parou Josef Newgarden. Carpenter e Daly dos primeiros colocados, Estavam ainda na pista e levariam vantagem para o final da prova. Na volta 173, Os dois primeiros pararam nos boxes. Power, Sato, Pigot, Harvey ainda não tinham feito a última parada a 26 voltas do final da prova. Pagenaud em 5º, vinha a quase 2 segundos de diferença para Rossi, Mas precisava poupar combustível para terminar a prova.

Power parou na entrada da 177ªVolta, Sato que chegou a andar 1 volta atrás, assumiu a liderança. Na metade da volta, Rossi passou  Newgarden e assumiu a liderança. Enquanto Sato e Pigot foi para os boxes na volta 178, Um acidente envolvendo 5 carros, Um dos acidentes, Bourdais fecha a porta de Graham Rahal. Os dois se toca e ambos acabam no muro. Rosenquist, Veach e Kimball também se envolveram na batida.

Com esse acidente, Deram uma bandeira vermelha para a pista ser limpa e para a corrida terminar na bandeira verde. Com 180 voltas completadas a classificação era: Rossi, Pagenaud, Carpenter, Newgarden, Daly, Sato, Dixon, Ferrucci, Hunter-Reay, Hinchcliffe, Power, Kannan, Mann e Davison nas 14 primeiras posições.

A Corrida recomeçou depois de 15 minutos depois de limpeza de pista. Porém, demoraram um pouco para fazer a relargada, Por que eles liberaram os pilotos com 1 volta atrás dos que estavam na frente do líder. Antes da Largada, Dixon foi para os boxes e teve de fazer uma parada para trocar os pneus que foram possivelmente tiveram um furo de pneu e saiu da briga.

Relargada na volta 188, Pagenaud pega o vácuo de Rossi e assume a liderança da prova, Sato foi para cima de Carpenter e ganhou o 3ºlugar após disputa roda por roda entre os dois pilotos.

Rossi na volta seguinte dá o troco para cima de Pagenaud e volta a liderança da prova. Pagenaud volta a ponta na volta 190. A disputa estava entre os dois pilotos mesmo, Mas ai Takuma Sato entra em jogo e ultrapassa Newgarden e ganha o 3ºlugar. A 8 voltas do final, O Japonês entrou na disputa pela vitória. Pagenaud tentou um traçado diferente para impedir que seu vácuo desse a chance a Rossi tentar usar esse vácuo a favor dele.

Pagenaud tem sua tática dando certo de Bloquear o vácuo de Rossi até a volta 198, Rossi na reta dos Boxes e por fora passou Pagenaud e tomou a liderança, Parecia que o Norte-Americano iria conquistar o bicampeonato das 500 milhas, Mas Pagenaud não desistiu, Tirou a vantagem que o piloto da Andretti tinha, O Francês usou o vácuo de Rossi e a 1 volta e meia do final passou a liderança da corrida.

Simon Pagenaud balançou o carro para segurar a liderança, A última chance de Rossi foi na reta oposta e o piloto da Penske segurou esse ataque. Simon Pagenaud fez uma corrida impecável praticamente, Liderando por mais de 110 voltas conquistou a sua primeira vitória nas 500 Milhas. É mais uma vitória da Penske e mais um campeão do Campeonato da Formula Indy a vencer a prova mais tradicional do Automobilismo Mundial. Além de ser o primeiro Francês a vencer as 500 milhas desde do ano de 1914, Quando René Thomas venceu a prova daquele ano.

Alexander Rossi fez uma grande corrida, Depois do que ele passou nos boxes, Com a mangueira de combustível acabou ficando com o segundo lugar, Que poderia ser o primeiro colocando sem dúvida nenhuma. Takuma Sato que ficou 1 volta atrás, Não imaginaria que ele conseguisse levar o 3ºlugar. Tinha no final um carro super rápido nas mãos. Josef Newgarden acabou não tendo a força para disputar a vitória, Mas foi importante a 4ªposição para ele em relação ao campeonato.

Will Power, Apesar do seu erro na 2ªparada, se recuperou e acabou a prova em 5ºlugar. Ed Carpenter ficou em 6º e mostrou sua grande capacidade em pilotar em circuitos ovais, No decorrer da corrida faltou um pouco mais dele ou do carro para que ele pudesse brigar pela vitória.

Santino Ferrucci fez uma corrida discreta e sem erros, Acabou com o título de Rookie das 500 milhas com o 7ºlugar. Ryan Hunter-Reay em uma corrida discreta conseguiu um 8ºlugar, Após sair do 22ºlugar e com provavelmente sem carro para ficar nas primeiras posições.

Tony Kannan fez uma grande corrida, Fica claro que a Foyt é uma carroça, Mas no oval ainda se ver o piloto de 44 anos muito rápido. Chegou a ficar uma volta para completar a corrida em 9ºlugar. Completando os 10 primeiros colocado o Norte-Americano Conor Daly, que andou muito bem a corrida inteira e chegou a andar em 4ºlugar em determinado momento da prova.

A se destacar dois pilotos que se recuperaram muito bem de condições adversas na prova: James Hinchcliffe, Que chegou em 11ºlugar após largar do 32ºlugar, Foi uma corrida de paciência para o piloto Canadense. Depois de ser tocado nos boxes e ter perdido muito tempo, James Davison se recuperou muito bem e acabou a prova em um honroso 12ºlugar. Seu melhor resultado na Formula Indy.

Pippa Mann, De volta a corrida das 500 milhas fez uma corrida digna, Chegou em 16ºlugar e na frente de Scott Dixon. O piloto da Chip Ganassi que poderia estar disputando a vitória, Teve problemas e acabou em 17ºlugar. Outro piloto que sai com Saldo negativo da Indy 500 é Hélio Castroneves. Não chegou nem perto se quer de disputar a vitória nesse ano, Ainda por cima, Erra em tocar em James Davison na 2ªrodada de paradas nos boxes e toma volta do líder e fica para trás até o final da prova.

O Portal Sportszone parabeniza a Simon Pagenaud pela vitória nas 500 Milhas de Indianapolis.

Resultado final da 103ªEdição das 500 Milhas de Indianapolis

posPilotoEquipeMotorVoltasTempo
122Simon PagenaudTeam PenskeChevrolet2002:50:39.2797
227Alexander Rossi Andretti AutosportHonda200a 0.2086
330Takuma Sato Rahal Letterman Lanigan RacingHonda200a 0.3413
42Josef NewgardenTeam PenskeChevrolet200a 0.8979
512Will Power Team PenskeChevrolet200a 1.6173
620Ed CarpenterEd Carpenter RacingChevrolet200a 1.9790
719Santino Ferrucci Dale Coyne RacingHonda200a 2.8055
828Ryan Hunter-Reay Andretti AutosportHonda200a 4.0198
914Tony Kanaan A. J. Foyt EnterprisesChevrolet200a 4.7708
1025Conor DalyAndretti AutosportHonda200a 5.3459
115James HinchcliffeArrow Schmidt Peterson MotorsportsHonda200a 5.4821
1233James DavisonDale Coyne Racing with Byrd/Hollinger/BelardiHonda200a 6.2250
1363Ed JonesEd Carpenter Racing Scuderia CorsaChevrolet200a 7.5500
1421Spencer PigotEd Carpenter RacingChevrolet200a 8.5566
154Matheus LeistA. J. Foyt EnterprisesChevrolet200a 10.4153
1639Pippa MannClauson-Marshall RacingChevrolet200a 12.9803
179Scott Dixon Chip Ganassi RacingHonda200a 14.7595
183Hélio Castroneves Team PenskeChevrolet199a 1 Volta
1924Sage KaramDreyer & Reinbold RacingChevrolet199a 1 Volta
2048J. R. HildebrandDreyer & Reinbold RacingChevrolet199a 1 Volta
2160Jack HarveyMeyer Shank Racing with Arrow Schmidt PetersonHonda199a 1 Volta
2277Oriol ServiàMotoGator Team Stange Racing with Arrow Schmidt PetersonHonda199a 1 Volta
237Marcus Ericsson Arrow Schmidt Peterson MotorsportsHonda198a 2 Voltas
2442Jordan King Rahal Letterman Lanigan RacingHonda198a 2 Voltas
2523Charlie KimballCarlinChevrolet196a 4 Voltas
2698Marco AndrettiAndretti Herta Autosport w/ Marco Andretti & Curb-AgajanianHonda195a 5 Voltas
2715Graham RahalRahal Letterman Lanigan RacingHonda176Acidente
2810Felix Rosenqvist Chip Ganassi RacingHonda176Acidente
2926Zach VeachAndretti AutosportHonda176Acidente
3018Sébastien BourdaisDale Coyne Racing with Vasser-SullivanHonda176Acidente
3132Kyle KaiserJuncos RacingChevrolet71Acidente
3281Ben Hanley DragonSpeedChevrolet54Mecânico
3388Colton Herta Harding Steinbrenner RacingHonda3Mecânico

Número de Voltas lideradas por cada piloto:

Simon Pagenaud116
Alexander Rossi 22
Josef Newgarden21
Scott Dixon 13
Will Power 7
Ed Carpenter7
Felix Rosenqvist 6
Spencer Pigot4
Takuma Sato 3
Santino Ferrucci 1

Premiação de Cada piloto nessa prova:

PilotoPrêmio
Simon PagenaudU$ 2.669,529
Alexander Rossi U$ 759.179
Takuma Sato U$ 540.454
Josef NewgardenU$ 462.904
Will Power U$ 444.554
Ed CarpenterU$ 450.554
Santino Ferrucci U$ 435.404
Ryan Hunter-Reay U$ 379.129
Tony Kanaan U$ 369.129
Conor DalyU$ 230.805
James HinchcliffeU$ 365.129
James DavisonU$ 220.305
Ed JonesU$ 233.305
Spencer PigotU$ 377.229
Matheus LeistU$ 344.129
Pippa MannU$ 200.305
Scott Dixon U$ 359.204
Hélio Castroneves U$ 200.305
Sage KaramU$ 204.305
J. R. HildebrandU$ 200.305
Jack HarveyU$ 200.305
Oriol ServiàU$ 203.305
Marcus Ericsson U$ 384.629
Jordan King U$ 200.805
Charlie KimballU$ 200.305
Marco AndrettiU$ 334.129
Graham RahalU$ 334.129
Felix Rosenqvist U$ 353.279
Zach VeachU$ 334.129
Sébastien BourdaisU$ 342.129
Kyle KaiserU$ 205.305
Ben Hanley U$ 200.805
Colton Herta U$ 351.129

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar