Sainz vence disputadíssima especial do Dakar e segue na liderança

Carlos Sainz venceu a especial do 5ºdia do Dakar 2020. De Al-Ula até Hail, em um belo duelo entre os três principais candidatos ao título dos Carros. Nasser Al-Attiyah e Stephan Peterhansel, 2º e 3ºcolocados na Especial e na Classificação geral. Yazeed Al Rajhi e Orlando Terranova completam os 5 primeiros na especial e na classificação geral.

Nos primeiros 51 quilômetros de especial os Sauditas Yazeed Al Rajhi e Yasir Seiadan (Com um Mini de 2013) vinham nas 2 primeiras posições. Bernhard tem Brinke vinha em 3ºlugar, 7 segundos a frente de Stephan Peterhansel, 11 segundos a frente de Jakub Przygonski e 14 segundos a frente de Giniel de Villiers. Disputando o 3ºlugar. Nasser Al-Attiyah e Mathieu Serradori vinham perto desse grupo em 7º e 8ºlugares respectivamente. Van Loon e Roma completavam os 10 primeiros colocados.

Na segunda parcial, Al Rajhi de Toyota manteve a liderança, com 5 segundos de frente para o monstro chamado Stephan Peterhansel com seu Mini. Bem próximos vinham Nasser Al-Attiyah (Toyota) a 25 segundos do líder e Yasir Seaidan (Mini 2013) a 30 segundos do líder. Os 4 primeiros vinham muito próximos. Carlos Sainz que vinha fora dos 10 primeiros reagiu muito bem e estava em 5ºlugar a 1 minuto e 25 segundos da liderança, Jakub Przygonski vinha em 6º, seguido pelo Francês Mathieu Serradori com seu Buddy.

O Sul-Africano Giniel de Villiers, O Holandês Benhard ten Brinke e o Argentino Orlando Terranova disputavam a 8ªposição, com 8 segundos entre os 3. Perto deles vinha o Espanhol Fernando Alonso, em 11ºlugar.

Nasser Al-Attiyah passou para a liderança com seu Toyota quando chegava a especial aos 152 km. Próximo do Qatari vinha o Saudita Yazir Seaidan, com 31 segundos atrás. Carlos Sainz subiu para o terceiro lugar. Completando os 5 primeiros os pilotos Yazeed Al Rajhi de Toyota e o Polonês Jakub Przygonski disputaram o 4ºlugar (7 segundos separando o 4º e o 5ºlugar).

Orlando Terranova estava em 6ºlugar a frente de Stephan Peterhansel e de Mathieu Serradori, os dois seguiam de perto o Argentino da Mini. Tem Brinke e De Villiers completavam os 10 primeiros colocados. Jeröme Pelichet (Optimus), Nani Roma (Bordward) e Martin Prokop (Ford) estavam fazendo o que podiam com seus carros em 11º, 12º e 13ºlugares respectivamente.

No km 250, Sainz passou a liderar a especial, superando a Nasser Al-Attiyah por apenas 12 segundos. Os dois, mais o Francês Stephan Peterhansel fazem uma bela disputa de posição na fase final do estágio. Também era muito bonita a disputa pelo terceiro lugar que estava sendo ocupado pelo Argentino Orlando Terranova da Mini, Preseguidos por Jakub Przygonski, Giniel de Villiers, Yazeed al Rajhi e Yasir Seaidan vinham bem colados da 4ª até a 7ªposição.

Stephan Peterhansel vinha um pouco mais atrás do pelotão, com 6 minutos e 9 segundos em 8ºlugar, Mas estava tranquilo em relação ao espanhol Fernando Alonso, Com uma boa recuperação no Dakar e fazendo uma bela especial (9ºlugar). Outro que estava fazendo um bom especial era o Francês Mathieu Serradori com seu Buddy, em 10ºlugar.

Sainz abriu 1 minuto e 56 segundos a frente de Al-Attiyah. A vitória estava entre os dois pilotos, entre o piloto da Mini e da Toyota. O Francês Stephan Peterhansel acabou pulando do 8º para o 3ºlugar, com 6 minutos e 7 segundos do líder. Yazeed Al Rajhi e Orlando Terranova disputavam a tapa o 4ºlugar, 2 segundos entre os dois.

Giniel de Villiers vinha se recuperando durante o estágio e se colocava em 6ºlugar. Yasir Seaidan e Jakub Pryzgonski caíram um pouco e estavam disputando o 7ºlugar, com 2 segundos de distancia entre eles. Fernando Alonso e Mathieu Serradori completavam os 10 primeiros colocados.

Sainz com seu Mini conquistou a vitória no 5ºestágio, após se recuperar de um começo mais atrás. Com 2 minutos e 56 segundos a frente de Nasser Al-Attiyah com o Toyota. Completando a trinca de pilotos disputando o campeonato, o francês Stephan Peterhansel chegou em 3ºlugar, com 6 minutos atrás de Sainz. O Piloto espanhol continua líder na geral, agora com 5 minutos e 59 segundos sobre Nasser Al-Attiyah e quase 18 minutos para Peterhansel.

Yazeed Al Rajhi acabou vencendo a batalha do resto do pelotão e levou seu Toyota para o 4ºlugar, superando em 23 segundos o Argentino Orlando Terranova da Mini. Os dois estão com as mesmas posições na classificação Geral. Tanto Al Rajhi tanto Terranova tem chances de campeonato.

Giniel de Villiers chegou em 6ºlugar, com uma pequena vantagem para Fernando Alonso, O Bicampeão de Formula 1 vem reagindo na classificação geral e essa boa especial ajuda ainda mais em seu objetivo de chegar em um grande Resultado.

Yasir Seaidan chegou perto de Alonso em 8ºlugar, com 8 segundos a frente de Jakub Przygonski. O Francês Mathieu Serradori leva mais uma vez seu Buggy para os Top 10. (Ficando em 10ºlugar) Pierre Lachaume com o Pegueot, Bernhard Ten Brinke com o Toyota e Nani Roma com o Bordgard vieram em 11º, 12º e 13ºlugares respectivamente.

A queda do dia foi do Tcheco Martin Prokop, que ficou em 30ºlugar, a 1 hora, 11 minutos e 30 segundos do vencedor, Um enorme prejuízo para o principal piloto da Ford no Dakar.

Fotos:

Resultado do Quinto Estágio do Dakar 2020
Categoria Carros – Al-Ula – Hail

posPiloto/CopilotoPaísEquipe/carroTempo
1305Carlos SainzEspanhaBAHRAIN JCW X-RAID TEAM03h 52′ 01”
Lucas CruzEspanhaMini John Cooper Works Buggy
2300Nasser Al-AttihayQatarTOYOTA GAZOO RACING+ 00h 02′ 56”
Matthieu BaumelFrançaToyota Hilux
3302Stephane PeterhanselFrançaBAHRAIN JCW X-RAID TEAM+ 00h 06′ 11”
Paulo FiuzaPortugalMini John Cooper Works Buggy
4309Yazeed Al RajhiÁrabia SauditaOVERDRIVE TOYOTA+ 00h 08′ 29”
Konstantin ZhiltsovRússiaToyota Hilux
5311Orlando TerranovaArgentinaX-RAID MINI JCW TEAM+ 00h 08′ 52”
Bernardo GraueArgentinaMini John Cooper Works Rally
6304Giniel de VillersÁfrica do SulTOYOTA GAZOO RACING+ 00h 11′ 46”
Alex Haro BravoEspanhaToyota Hilux
7310Fernando AlonsoEspanhaTOYOTA GAZOO RACING+ 00h 12′ 23”
Marc ComaEspanhaToyota Hilux
8324Yasir SeaidanÁrabia SauditaRACE WORLD TEAM+ 00h 12′ 39”
Kuzmich AlexyRússiaMini 2013
9303Jakub PrzygonskiPolôniaORLEN X-RAID TEAM+ 00h 12′ 47”
Timo GottschalkAlemanhaMini John Cooper Works Buggy
10315Mathieu SerradoriFrançaSRT RACING+ 00h 17′ 49”
Fabian LurquinBélgicaCentury Buggy
11330Pierre LachaumeFrançaPH-SPORT+ 00h 18′ 32”
Jean Michel PolatoFrançaPegueot 3008 DKR
12307Bernhard Tem BrinkeHolandaTOYOTA GAZOO RACING+ 00h 20′ 14”
Tom ColsoulBélgicaToyota Hilux
13301Nani RomaEspanhaBORGWARD RALLY TEAM+ 00h 20′ 49”
Daniel Oliveras CarrerasEspanhaBorgward BX7 EXO
14335Jeröme PelichetFrançaRAIDLYNX+ 00h 24′ 30”
Pascal LarroqueFrançaOptimus
15322Wei HanChinaGEELY AUTO SHELL LUBRICANT TEAM+ 00h 28′ 36”
Min LiaoChina2WD Hanwei Motorsport
16320Ronan ChabotFrançaOVERDRIVE TOYOTA+ 00h 30′ 24”
Gilles PillotFrançaToyota Hilux Overdrive
17312Benediktas VanagasLituâniaINBANK TEAM PITLANE+ 00h 32′ 50”
Filipe PalmieroPortugalToyota Hilux
18323Denis KrotRússiaMSK RALLY TEAM+ 00h 38′ 42”
Dmytro TsyroUrcâniaMini John Cooper Works Rally
19355Aleksandr DorossinskijRússiaX-RAID MINI JCW TEAM+ 00h 39′ 04”
Oleg UperenkoLetôniaMini All4 Racing
20331Miroslav ZapletalRepública TchecaOFFROADSPORT+ 00h 46′ 24”
Marek SýkoEslováquiaFord F150 EVO
21362Jianyun JinChinaKEEPOWER MOTORSPORTS MD+ 00h 47′ 01”
Wenke MaChinaBuggy MD Rallye Optimus MD
22316Peter van MerksteijnHolandaOVERDRIVE TOYOTA+ 00h 53′ 41”
Michael OrrInglaterraToyota Hilux Overdrive
23318Antanas JukneviciusLituâniaKREDA+ 00h 53′ 49”
Darius VaiciulisLituâniaToyota Overdrive Hilux 2016 IRS Model
24379Lei ZhongChinaSOARING DRAGON/SODICARS RACING+ 00h 54′ 05”
Feng ChenChinaChevrolet BV2
25350Jean Remy BergounheFrançaSRT RACING+ 00h 55′ 51”
Jean BrucyFrançaBuggy LCR30
26328Tomas OurednicekRepública TchecaULTIMATE DAKAR+ 01h 01′ 45”
David KripalRepública TchecaFord Ranger
27321Dominique HousieauxFrançaMD RALLYE SPORT+ 01h 02′ 42”
Pascal DelacourFrançaOptimus
28363Quan RuanChinaQIAN’AN JIU JIANG LANDSAIL RACING CLUB+ 01h 09′ 49”
Yirong WangChinaChevrolet
29341Oscar Fuertes AldanondoEspanhaSSANGYONG MOTOSPORT/ SODICARS RACING+ 01h 09′ 53”
Diego ValleEspanhaSsangyong Korando DKR
30306Martin PropokRepública TchecaMP-SPORTS+ 01h 11′ 30”
Viktor ChytkaRepública TchecaFord Raptor RS Cross Country

Classificação Geral

posPiloto/CopilotoPaísEquipe/carroTempo
1305Carlos SainzEspanhaBAHRAIN JCW X-RAID TEAM19h 04′ 13”
Lucas CruzEspanhaMini John Cooper Works Buggy
2300Nasser Al-AttihayQatarTOYOTA GAZOO RACING+ 00h 05′ 59”
Matthieu BaumelFrançaToyota Hilux
3302Stephane PeterhanselFrançaBAHRAIN JCW X-RAID TEAM+ 00h 17′ 53”
Paulo FiuzaPortugalMini John Cooper Works Buggy
4309Yazeed Al RajhiÁrabia SauditaOVERDRIVE TOYOTA+ 00h 31′ 39”
Konstantin ZhiltsovRússiaToyota Hilux
5311Orlando TerranovaArgentinaX-RAID MINI JCW TEAM+ 00h 32′ 05”
Bernardo GraueArgentinaMini John Cooper Works Rally
6315Mathieu SerradoriFrançaSRT RACING+ 00h 44′ 44”
Fabian LurquinBélgicaCentury Buggy
7304Giniel de VillersÁfrica do SulTOYOTA GAZOO RACING+ 00h 46′ 26”
Alex Haro BravoEspanhaToyota Hilux
8307Bernhard Tem BrinkeHolandaTOYOTA GAZOO RACING+ 01h 04′ 54”
Tom ColsoulBélgicaToyota Hilux
9324Yasir SeaidanÁrabia SauditaRACE WORLD TEAM+ 01h 43′ 04”
Kuzmich AlexyRússiaMini 2013
10312Benediktas VanagasLituâniaINBANK TEAM PITLANE+ 02h 08′ 09”
Filipe PalmieroPortugalToyota Hilux
11335Jeröme PelichetFrançaRAIDLYNX+ 02h 11′ 07”
Pascal LarroqueFrançaOptimus
12320Ronan ChabotFrançaOVERDRIVE TOYOTA+ 02h 12′ 19”
Gilles PillotFrançaToyota Hilux Overdrive
13330Pierre LachaumeFrançaPH-SPORT+ 02h 18′ 13”
Jean Michel PolatoFrançaPegueot 3008 DKR
14306Martin PropokRepública TchecaMP-SPORTS+ 02h 21′ 11”
Viktor ChytkaRepública TchecaFord Raptor RS Cross Country
15322Wei HanChinaGEELY AUTO SHELL LUBRICANT TEAM+ 02h 29′ 08”
Min LiaoChina2WD Hanwei Motorsport
16323Denis KrotRússiaMSK RALLY TEAM+ 02h 49′ 59”
Dmytro TsyroUrcâniaMini John Cooper Works Rally
17355Aleksandr DorossinskijRússiaX-RAID MINI JCW TEAM+ 02h 59′ 39”
Oleg UperenkoLetôniaMini All4 Racing
18310Fernando AlonsoEspanhaTOYOTA GAZOO RACING+ 03h 11′ 50”
Marc ComaEspanhaToyota Hilux
19331Miroslav ZapletalRepública TchecaOFFROADSPORT+ 03h 34′ 31”
Marek SýkoEslováquiaFord F150 EVO
20319Vaidotas ZalaLituâniaAGRORODEO+ 03h 40′ 46”
Saulius JurgelenasLituâniaMini All4 Racing
21318Antanas JukneviciusLituâniaKREDA+ 04h 35′ 41”
Darius VaiciulisLituâniaToyota Overdrive Hilux 2016 IRS Model
22347Tim CoronelHolandaMAXXIS DAKAR TEAM POWERED BY EUROL+ 04h 35′ 41”
Tom CoronelHolandaJefferies Dakar Rally
23321Dominique HousieauxFrançaMD RALLYE SPORT+ 04h 37′ 25”
Pascal DelacourFrançaOptimus
24341Oscar Fuertes AldanondoEspanhaSSANGYONG MOTOSPORT/ SODICARS RACING+ 04h 43′ 26”
Diego ValleEspanhaSsangyong Korando DKR
25328Tomas OurednicekRepública TchecaULTIMATE DAKAR+ 05h 10′ 14”
David KripalRepública TchecaFord Ranger
26350Jean Remy BergounheFrançaSRT RACING+ 05h 16′ 02”
Jean BrucyFrançaBuggy LCR30
27382Edvinas JuskauskasLituâniaHESTON MRO TEAM PITLANE+ 05h 25′ 36”
Aisvydas PaliukenasLituâniaToyota Hilux
28343Boris VaculíkRepública Tcheca3RCZ.COM+ 05h 37′ 04”
Martin PlechatyRepública TchecaFord F150 EVO
29359Maik WillemsHolandaBASTION HOTELS DAKAR TEAM+ 05h 38′ 17”
Robert Van PeltHolandaToyota Overdrive
30362Jianyun JinChinaKEEPOWER MOTORSPORTS MD+ 05h 43′ 43”
Wenke MaChinaBuggy MD Rallye Optimus MD

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Dakar

Carlos Sainz vence especial de Neom e passa a liderar na Classificação geral

Carlos Sainz venceu a 3ªespecial do Dakar 2020, Que foi realizado em Neom. Em uma bela disputa com o Qatari Nasser Al-Attiyah e o Francês Stephan Peterhansel. O Espanhol acabou se sobressaindo e levando a vitória e tomando a liderança na Geral das mãos do Argentino Orlando Terranova.

O Espanhol Carlos Sainz (Mini) começou a especial 22 segundos a frente do campeão de 2019 Nasser Al-Attiyah (Toyota) e 31 segundos do 3ºcolocado, Stephan Peterhansel (Mini). O Saudita Yazeed Al Rajhi vinha em 4ºlugar, com 51 segundos atrás de Sainz e Bernhard Ten Brinke completava os 5 primeiros colocados. Vaidotas Zala, Fernando Alonso e Orlando Terranova disputando o 6ºlugar, separados por 2 segundos de distância. Serradori, Van Loon completavam os 10 primeiros.

Sainz liderou o estágio os primeiros 2 setores. O Qatari Nasser Al-Attiyah passou a liderar a competição, com 11 segundos a Frente de Carlos Sainz. Se na frente tinha 2 pesos pesados, em 3º e 4º vinham dois pilotos tão pesos pesados como eles. Stephan Peterhansel de Mini e Fernando Alonso de Toyota. As duas marcas estavam realmente na disputa pelo campeonato e dividiram os primeiros lugares do Dakar. Yazeed Al Rajhi completava os 5 primeiros colocados.

No km 251, Sainz retornou a liderança, Com míseros 9 segundos de frente para Peterhansel, disputa acirrada entre os dois. Al-Attiyah recuou para o 3ºlugar, com 1 minuto e 25 do líder, Mas vinha tranquilo em relação para o Espanhol Fernando Alonso. Yazeed Al Rajhi continuava em 5ºlugar. Jakub Przygonski vinha em 6ºlugar, bem atrasado em relação a classificação geral, mas dentro da disputa pelos primeiros lugares. Seiadan, Serradori, Terranova e Van Loon vinham compondo os Top 10.

Nani Roma não vinha se saindo bem com o Bordward, Até aquele momento estava  em um apático e desanimador 19ºlugar, 19 minutos e 13 segundos acima do líder. O lituano Vaidolas Zala vinha em uma terrível 28ªposição, A 27 minutos e 36 segundos de Sainz.

Enquanto Sainz e Peterhansel disputavam a vitória na reta final, Bernhard ten Brinke, Erik van Loon, Orlando Terranova e Mathieu Serradori vinham disputando o 8ºlugar, separados por apenas 30 segundos. Era a única disputa aparente para a última parte do estágio.

No último setor, várias mudanças de posição, Mas a vitória ficou mesmo com Carlos Sainz, o piloto da mini também passa a liderar na classificação geral. O experiente Espanhol ficou 4 minutos e 19 segundos a frente do Polonês Jakub Przygonski que não ameaça os favoritos pelos enormes problemas que teve no primeiro estágio, onde o polonês junto de seu copiloto tiveram mais de 6 horas de atraso.

Yasir Seaidan levou um Mini de 2013 para um terceiro lugar, trabalho mais que elogiável do piloto Saudita, ficando 46 segundos a frente do Bicampeão de Formula 1, O Espanhol Fernando Alonso com seu Toyota. Em seu primeiro Dakar, Alonso acabou com seu melhor resultado, Um 4ºlugar. a frente do Campeão Nasser Al-Attiyah com o Toyota.

Yazeed Al Rajhi acabou em uma boa 6ªposição. O Francês Stephan Peterhansel ficou para trás na reta final e acabou ficando na 7ªposição, 10 minutos e 26 segundos atrás dos vencedores. O Argentino Orlando Terranova com seu mini ficou com o 8ºlugar. Completando os 10 primeiros colocados ficaram Giniel de Villers e Bernhard . Apenas pilotos com carros Toyota ou Mini ficaram nas 10 primeiras posições. O primeiro carro diferente dos dois foi o Francês Mathieu Serradori na 11ªposição, 18 minutos e 17 segundos atrás do vencedor.

Martin Prokop em 13ºlugar com seu Ford e Nani Roma em 19ºlugar com seu Bordward não tem qualquer chances de vitória com o domínio de Mini e de Toyota. Na Classificação geral, Sainz assume a liderança, Com Nasser Al-Attiyah em 2º (Com 7 minutos e 55 segundos atrás) e Orlando Terranova na 3ªposição, com 8 minutos e 9 segundos. Al Rajhi, Peterhansel e Serradori completavam os 6 primeiros colocados.

Fotos:

Resultado Final da 3ªespecial
Dakar 2020 – Carros
Neom

posPiloto/CopilotoPaísEquipe/carroTempo
1305Carlos SainzEspanhaBAHRAIN JCW X-RAID TEAM03H 48′ 01”
Lucas CruzEspanhaMini John Cooper Works Buggy
2303Jakub PrzygonskiPolôniaORLEN X-RAID TEAM+ 00H 04′ 19”
Timo GottschalkAlemanhaMini John Cooper Works Buggy
3324Yasir SeaidanÁrabia SauditaRACE WORLD TEAM+ 00H 05′ 28”
Kuzmich AlexyRússiaMini 2013
4310Fernando AlonsoEspanhaTOYOTA GAZOO RACING+ 00H 06′ 14”
Marc ComaEspanhaToyota Hilux
5300Nasser Al-AttihayQatarTOYOTA GAZOO RACING+ 00H 06′ 31”
Matthieu BaumelFrançaToyota Hilux
6309Yazeed Al RajhiÁrabia SauditaOVERDRIVE TOYOTA+ 00H 07′ 36”
Konstantin ZhiltsovRússiaToyota Hilux
7302Stephane PeterhanselFrançaBAHRAIN JCW X-RAID TEAM+ 00H 10′ 26”
Paulo FiuzaPortugalMini John Cooper Works Buggy
8311Orlando TerranovaArgentinaX-RAID MINI JCW TEAM+ 00H 12′ 52”
Bernardo GraueArgentinaMini John Cooper Works Rally
9304Giniel de VillersÁfrica do SulTOYOTA GAZOO RACING+ 00H 16′ 21”
Alex Haro BravoEspanhaToyota Hilux
10307Bernhard Tem BrinkeHolandaTOYOTA GAZOO RACING+ 00H 16′ 43”
Tom ColsoulBélgicaToyota Hilux
11315Mathieu SerradoriFrançaSRT RACING+ 00H 18′ 17”
Fabian LurquinBélgicaCentury Buggy
12314Erik Van LoonHolandaOVERDRIVE TOYOTA+ 00H 19′ 58”
Sebastian DelaunayFrançaToyota Hilux Overdrive
13306Martin PropokRepública TchecaMP-SPORTS+ 00H 22′ 33”
Viktor ChytkaRepública TchecaFord Raptor RS Cross Country
14323Denis KrotRússiaMSK RALLY TEAM+ 00H 22′ 45”
Dmytro TsyroUrcâniaMini John Cooper Works Rally
15312Benediktas VanagasLituâniaINBANK TEAM PITLANE+ 00H 22′ 57”
Filipe PalmieroPortugalToyota Hilux
16320Ronan ChabotFrançaOVERDRIVE TOYOTA+ 00H 25′ 26”
Gilles PillotFrançaToyota Hilux Overdrive
17330Pierre LachaumeFrançaPH-SPORT+ 00H 27′ 47”
Jean Michel PolatoFrançaPegueot 3008 DKR
18355Aleksandr DorossinskijRússiaX-RAID MINI JCW TEAM+ 00H 29′ 08”
Oleg UperenkoLetôniaMini All4 Racing
19301Nani RomaEspanhaBORGWARD RALLY TEAM+ 00H 31′ 25”
Daniel Oliveras CarrerasEspanhaBorgward BX7 EXO
20335Jeröme PelichetFrançaRAIDLYNX+ 00H 34′ 18”
Pascal LarroqueFrançaOptimus
21328Tomas OurednicekRepública TchecaULTIMATE DAKAR+ 00H 39′ 34”
David KripalRepública TchecaFord Ranger
22332Ricardo PoremPortugalBORGWARD RALLY TEAM+ 00H 41′ 07”
Manuel PoremPortugalBordward BX7 EVO
23350Jean Remy BergounheFrançaSRT RACING+ 00H 42′ 31”
Jean BrucyFrançaBuggy LCR30
24321Dominique HousieauxFrançaMD RALLYE SPORT+ 00H 42′ 54”
Pascal DelacourFrançaOptimus
25379Lei ZhongChinaSOARING DRAGON/SODICARS RACING+ 00H 46′ 17”
Feng ChenChinaChevrolet BV2
26322Wei HanChinaGEELY AUTO SHELL LUBRICANT TEAM+ 00H 46′ 30”
Min LiaoChina2WD Hanwei Motorsport
27337Jean Pierre StrugoFrançaMD RALLYE SPORT+ 00H 48′ 55”
Francois BorsottoFrançaOptimus
28347Tim CoronelHolandaMAXXIS DAKAR TEAM POWERED BY EUROL+ 00H 48′ 56”
Tom CoronelHolandaJefferies Dakar Rally
29343Boris VaculíkRepública Tcheca3RCZ.COM+ 00H 49′ 13”
Martin PlechatyRepública TchecaFord F150 EVO
30358Philippe BoutronFrançaSODICARS RACING+ 00H 53′ 04”
Mayeml BarbetFrançaSodicars BV2

Classificação após 3 estágios

posPiloto/CopilotoPaísEquipe/carroTempo
1305Carlos SainzEspanhaBAHRAIN JCW X-RAID TEAM11H 00′ 20”
Lucas CruzEspanhaMini John Cooper Works Buggy
2300Nasser Al-AttihayQatarTOYOTA GAZOO RACING+ 00H 07′ 55”
Matthieu BaumelFrançaToyota Hilux
3311Orlando TerranovaArgentinaX-RAID MINI JCW TEAM+ 00H 08′ 09”
Bernardo GraueArgentinaMini John Cooper Works Rally
4309Yazeed Al RajhiÁrabia SauditaOVERDRIVE TOYOTA+ 00H 18′ 58”
Konstantin ZhiltsovRússiaToyota Hilux
5302Stephane PeterhanselFrançaBAHRAIN JCW X-RAID TEAM+ 00H 19′ 00”
Paulo FiuzaPortugalMini John Cooper Works Buggy
6315Mathieu SerradoriFrançaSRT RACING+ 00H 20′ 56”
Fabian LurquinBélgicaCentury Buggy
7304Giniel de VillersÁfrica do SulTOYOTA GAZOO RACING+ 00H 23′ 42”
Alex Haro BravoEspanhaToyota Hilux
8307Bernhard Tem BrinkeHolandaTOYOTA GAZOO RACING+ 00H 33′ 23”
Tom ColsoulBélgicaToyota Hilux
9306Martin PropokRepública TchecaMP-SPORTS+ 00H 48′ 05”
Viktor ChytkaRepública TchecaFord Raptor RS Cross Country
10319Vaidotas ZalaLituâniaAGRORODEO+ 00H 59′ 59”
Saulius JurgelenasLituâniaMini All4 Racing
11324Yasir SeaidanÁrabia SauditaRACE WORLD TEAM+ 01H 01′ 48”
Kuzmich AlexyRússiaMini 2013
12314Erik Van LoonHolandaOVERDRIVE TOYOTA+ 01H 03′ 08”
Sebastian DelaunayFrançaToyota Hilux Overdrive
13301Nani RomaEspanhaBORGWARD RALLY TEAM+ 01H 05′ 32”
Daniel Oliveras CarrerasEspanhaBorgward BX7 EXO
14312Benediktas VanagasLituâniaINBANK TEAM PITLANE+ 01H 06′ 36”
Filipe PalmieroPortugalToyota Hilux
15335Jeröme PelichetFrançaRAIDLYNX+ 01H 21′ 54”
Pascal LarroqueFrançaOptimus
16320Ronan ChabotFrançaOVERDRIVE TOYOTA+ 01H 24′ 40”
Gilles PillotFrançaToyota Hilux Overdrive
17332Ricardo PoremPortugalBORGWARD RALLY TEAM+ 01H 32′ 46”
Manuel PoremPortugalBordward BX7 EVO
18330Pierre LachaumeFrançaPH-SPORT+ 01H 44′ 06”
Jean Michel PolatoFrançaPegueot 3008 DKR
19323Denis KrotRússiaMSK RALLY TEAM+ 01H 46′ 01”
Dmytro TsyroUrcâniaMini John Cooper Works Rally
20355Aleksandr DorossinskijRússiaX-RAID MINI JCW TEAM+ 01H 46′ 20”
Oleg UperenkoLetôniaMini All4 Racing
21322Wei HanChinaGEELY AUTO SHELL LUBRICANT TEAM+ 01H 47′ 52”
Min LiaoChina2WD Hanwei Motorsport
22350Jean Remy BergounheFrançaSRT RACING+ 01H 48′ 48”
Jean BrucyFrançaBuggy LCR30
23331Miroslav ZapletalRepública TchecaOFFROADSPORT+ 01H 52′ 25”
Marek SýkoEslováquiaFord F150 EVO
24347Tim CoronelHolandaMAXXIS DAKAR TEAM POWERED BY EUROL+ 02H 13′ 09”
Tom CoronelHolandaJefferies Dakar Rally
25358Philippe BoutronFrançaSODICARS RACING+ 02H 21′ 43”
Mayeml BarbetFrançaSodicars BV2
26343Boris VaculíkRepública Tcheca3RCZ.COM+ 02H 24′ 26”
Martin PlechatyRepública TchecaFord F150 EVO
27341Oscar Fuertes AldanondoEspanhaSSANGYONG MOTOSPORT/ SODICARS RACING+ 02H 30′ 52”
Diego ValleEspanhaSsangyong Korando DKR
28337Jean Pierre StrugoFrançaMD RALLYE SPORT+ 02H 31′ 32”
Francois BorsottoFrançaOptimus
29352Andrey CherednikovCazaquistãoOFFROAD KAZAKHSTAN+ 02H 32′ 20”
Ignat FalkovCazaquistãoFord F150 EVO
30325Isidre Esteve PujolEspanhaREPSOL RALLY TEAM/ SODICARS RACING+ 02H 35′ 31”
Txema VillalobosEspanhaBMW BV6

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Dakar

Indy 500 – Edição 103 – Capítulo Final – Os erros capitais para a eliminação de Alonso

Os Erros que a Mclaren cometeu para tirar Fernando Alonso da corrida foram inacreditáveis. Não é possível que uma organização com tanto prestígio e com tanta história, Vencedora de corrida nas 500 milhas em 1966 com Graham Hill tenha tido tanto relaxamento como o que fizeram nesse mês em Indianápolis. Visto que a 2 anos atrás a mesma Mclaren fez a coisa certa, Se associou com a equipe certa, que conhecia a Formula Indy com os olhos fechados a muitos e muitos anos.

A Participação de Alonso na edição de 2019 nem de longe lembra a grande Estreia que ele teve em Parceira com a Andretti no ano de 2017

Pra começar, Pegaram o acerto básico da Carlin. Uma gigante da Formula Indy! Que teve 3 dos seus 4 carros eliminados no Bump Day. (Apenas Charlie Kimball classificou para a prova) O Detalhe é que a Mclaren poderia ter feito parceira com a equipe de Ed Carpenter para correr nas 500 milhas, Mas recusaram porque era eles acharam os custos que a Carpenter iria cobrar muito caros. O Resultado disso, vocês viram na Classificação e na Corrida: Os três pilotos largaram na frente e Carpenter ficou em uma boa 6ªposição. Isso é que dá querer pechinchar para ser competitivo. Em 500 Milhas você não pode pechinchar para vencer uma prova como essas.

O Segundo erro, Eu posso juntar todas as circunstâncias que atrapalharam o desenvolvimento na pista.

Atrasar a chegada do volante do carro, o diretor da Equipe Zak Brown admitiu que os Volantes chegaram atrasado e com isso ele não testou no oval do Texas.

Problemas com a pintura do carro reserva, Após o acidente, O Carro reserva não tinha a sua pintura pronta, Isso tirou praticamente dois dias de testes. A Juncos Racing não tinha pintura nenhuma quando para os treinos sem qualquer patrocinador.

Usar Sensores errados nos Pneus, Por isso não identificaram um furo de pneu rapidamente. Isso é algo que não é admissível acontecer em equipe pequena, Muito menos com uma Mclaren.

Quanto mede uma Polegada?  A Mclaren não conseguiu converter em polegadas para o seu sistema métrico que é utilizado nos Estados Unidos. O Carro de Alonso ficou tremendo por causa desse acerto equivocado. Tiveram que consertar o acerto e Alonso perdeu praticamente mais um dia de pista.

A Mclaren acabou praticamente perdendo 3 dias de pista, Veja o quanto de informação não se perdeu e o quanto de erro a equipe poderia ter evitado. A eliminação das 500 milhas no Bump Day acabou chocando o público comum, Mas quem conviveu os treinos acabou não sendo surpresa. Fizeram tudo errado para Indianapolis, Ou melhor, Fizeram tudo certo para fracassarem. Nunca se extraiu alguma velocidade para estarem no Grid de Largada, Alonso tentou de tudo, Mas com o que ele tinha não dava para classificar.

E mesmo se conseguisse a Classificação, Quais seriam as chances de vencer largando do 33ºlugar? Para mim, Um carro que demonstrou estar ruim durante todo o período de classificação tentar a vitória, nesse tipo de carro? Eu acho que é impossível, Principalmente quando você não tem um carro em boas condições.

James Hinchcliffe que largou em 32ºlugar, Com um carro que não andou nada nos treinos e que só melhorou um pouco no Bump Day conseguiu terminar a prova em 11ºlugar, Mas não apareceu em nenhum momento da prova e se quer brigou pela vitória. Acredito que isso seria o destino possível para o Príncipe das Astúrias.

Agora, Alonso e a Mclaren sem dúvida vai tentar ganhar as 500 Milhas e completar a tríplice coroa. Para mim, O Espanhol precisa disputar a temporada da Formula Indy ou parte dela. Se a Mclaren não topar, que ele vai tentar a sorte para uma outra equipe, que não vai faltar a ele é Proposta das equipes que já estão na categoria. E duvido que ele vá para alguma equipe pequena e acho que ele só conversaria com equipes de Média para Grande.

Alonso na temporada completa da Indy em 2020, Poderia ser o grande chamariz para a categoria. Ter um campeão Mundial de Formula 1 no grid da categoria Norte-Americana.

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar

Indy 500 – Edição 103 – Capítulo 10

O Domingo quase não aconteceu o Bump Day e a definição da pole position. A chuva chegou no Indianapolis Motor Speedway. Chegou-se a cogitar que a definição dos 3 últimos lugares no Grid de largada fosse feita no dia seguinte. Mas milagrosamente parou de chover e conseguiram secar a pista. No final da tarde e que começou a Classificação.

O primeiro a entrar na pista pela disputa da última fila foi o Canadense James Hinchcliffe. O piloto da Schmidt foi disposto a evitar a segunda eliminação seguida das 500 milhas. A primeira volta ficou em  366.758 km/h, A segunda volta continuou em na cada dos 366 km/h, em 366.404 km/h. As duas voltas finais a média baixou para a casa dos 365 km/h (365.967 km/h na 3ª e 365.329 km/h na 4ªVolta) Ao Canadense só esperava esperar pelos outros.

Max Chilton foi o segundo a entrar na pista. O piloto da Carlin que ficou em 4ºlugar a dois anos atrás não teve desempenho para se quer disputar a vaga na última fila. Sua primeira volta foi de 365.419 km/h. A segunda volta com 363.100 km/h já mostrava que o piloto da Carlin tava totalmente fora da briga. A terceira volta foi 0.6 km/h melhor que a segunda (363.726 km/h), Mas não mudou seu destino. A volta final ficou em 363.849 km/h. Sua média foi de 364.021 km/h. Ou seja, Chilton estava próximo da eliminação.

Fernando Alonso foi para a pista, Disposto a evitar o desastre o terceiro a entrar na pista. A sua primeira volta foi de 366.572 km/h. A segunda volta já caiu para 365.768 Km/h de média horária, Caindo em 0.8 Km/h de média horária. Com mais três pilotos para fazerem suas tentativas Alonso corria riscos de classificação. As duas últimas voltas o príncipe das Asturias equilibrou um pouco as coisas. A 3ªVolta de média em 365.524 km/h e a volta final acabou em 365.677 km/h. Com Média de 365.889 km/h o Espanhol vinha na segunda posição, Atrás de Hinchcliffe e na frente de Chilton.

Sage Karam foi para a pista, Ele não conseguiu fazer um bom treino de Sábado, O Piloto da Dreyer & Reinbold era o 4º a entrar na pista. E logo na primeira volta, Ele mostrou que o carro dele estava em outro patamar, Com 367.737 km/h. as outras voltas foram mais lentas do que a primeira, (366.551 km/h na 2ªVolta, 366.124 km/h na 3ªVolta e 365.645 km/h na volta final) Mas o suficiente para classificar o carro na primeira posição, Com 336.512 km/h, Deixando Alonso na bolha e Chilton eliminado da prova.

O Penúltimo a entrar foi Patrício O’Ward da Carlin. O Mexicano que entrou com a expectativa de se classificar. Porém ,Suas 2 primeiras voltas foram bem ruins. A primeira foi de 365.844 Km/h e a segunda foi de 365.751 km/h. As voltas finais foram bem ruins (365.088 Km/h e 365.196 Km/h)  E ele acabou eliminado da prova. Alonso parecia estar aliviado, Só restava Kyle Kaiser com a Juncos Racing, Com o carro todo remendado.

Kaiser foi para a pista para a sua provável eliminação, Mas por incrível que pareça. A primeira volta do jovem piloto dos Estados Unidos foi de 366.480 km/h. Era uma volta que poderia levar Kaiser a classificação. E as chances aumentaram com a segunda volta sendo de 365.997 km/h, A terceira volta foi de 365,706 km/h, Tudo ficou para a última volta, Kaiser deu tudo do carro para levar o carro a Classificação. Resultado foi que o piloto conseguiu 365.497 km/h e conseguiu marcar 365.920 Km/h. Kaiser e a Juncos estava no Grid e Fernando Alonso estava de fora. Por incrível que pareça, Uma equipe pequena conseguiu derrotar uma gigante do Automobilismo Mundial com é a Mclaren.

Classificação do Bump Day

posPilotoEquipeMotorMédia/Miljhas
3124Sage KaramDreyer & Reinbold RacingChevrolet227.740
325TJames HinchcliffeArrow Schmidt Peterson MotorsportsHonda227.543
3332Kyle KaiserJuncos RacingChevrolet227.372
3466Fernando AlonsoMcLaren RacingChevrolet227.353
3531Patricio O’Ward  R CarlinChevrolet227.092
3659Max ChiltonCarlinChevrolet226.192

Sebastian Bourdais foi o primeiro a entrar na pista para buscar a pole position. O Francês sabedor que seu carro não era forte o competitivo para brigar pela pole, acabou fazendo uma volta decente. A primeira volta de 368.501 km/h e na terceira volta 368.218 Km/h foram suas melhores voltas. A 2ªVolta com 367.772 km/h e a volta final com 367.231 km/h baixaram um pouco sua média para 367.930 km/h.

Alexander Rossi foi o segundo a entrar. O único piloto da Andretti teve um desempenho abaixo do desempenho de Sebastian Bourdais. A primeira volta foi a melhor, Com 368.297 km/h. Depois as suas voltas foi foram caindo: A 2ªVolta foi de 367.445 km/h, A terceira caiu para a casa dos 336 km/h de média (366.906 km/h e 366.666 km/h suas voltas finais) e dai foi até o final. Com a volta em 367.328 Km/h, Rossi fica atrás de Bourdais.

Ed Carpenter foi o 3º a entrar na pista. Sua volta foi bem diferente dos dois primeiros a entrar na pista. Desde da primeira volta a pretensão era disputar a pole position, Com 370.748 km/h. 370.186 km/h na segunda volta dava a cara de que a volta seria imbatível. As duas últimas voltas porém, Não foram tão boas, Com 369.596 km/h na 3ª e 369.357 km/h na última volta ele terminou com 369.970 km/h e assumiu a liderança.

Indianapolis Motor Speedway Wednesday, May 15, 2019 ©2018 Walt Kuhn

Seu Companheiro de equipe, Ed Jones foi para a pista em busca da pole. Seu desempenho foi um pouco inferior ao desempenho de Carpenter, Sua primeira volta foi em 370.465 km/h, Mas ele já caiu para a casa dos 369 a partir da segunda volta, com 369.352 km/h. Suas duas outras voltas ficaram na média dos 369 baixo (369.322 km/h e 369.184 km/h) Com tudo isso, O piloto dos Emirados Árabes Unidos assumiu o segundo lugar.

O Surpreendente Colton Herta foi o 5º a entrar na pista, Só de estar entre os 9 primeiros já é uma tremenda vitória para a equipe Harding Racing e para o Novato. Ele não fez uma passagem para a pole position. Sua primeira volta ficou em 369.373 km/h, Ainda conseguiu manter a média boa na segunda volta (369.034 km/h), Nas duas últimas voltas o tempo caiu para a média horária dos 368.583 km/h na terceira volta e caiu para 367.724 km/h na última volta. Foi o suficiente para levar Herta para o 3ºlugar.

Josef Newgarden foi o primeiro dos pilotos da Penske a entrar na pista, O piloto Norte-Americano vinha em busca da primeira vitória nas 500 milhas. Só que suas voltas foram fracas demais. A primeira ficou em 368.062 km/h, A partir da segunda volta sua média caiu para a cada dos 367 km/h e por lá a média ficou (2ªVolta em 367.492 km/h, 3ªVolta em 367.070 e na volta final 367.650 km/h) o que levou o Piloto da Penske a ficar somente a frente de Alexander Rossi, em 5ºlugar.

7º a entrar para sua tentativa, Simon Pagenaud fez as voltas da pole position. Com uma primeira Volta que não foi tão rápida do que a Volta de Carpenter, Com 370.341 km/h de média horária. A diferença que favoreceu o Francês foi as voltas seguintes: 370.167 km/h na segunda volta e na terceira volta ele melhora para 370.326 km/h. A volta final ficou em 369.713 km/h. A sua média ficou em 370.136 km/h, Pagenaud era o líder com 2 pilotos a entrar na pista.

Will Power foi o penúltimo a entrar na pista, O piloto da Penske também não foi bem. Sua primeira volta ficou em 368.393 km/h. As outras 3 voltas ficaram na casa dos 367 km/h, Teve um desempenho um pouco melhor as médias de Newgarden (2ª volta em 367.968 km/h, 3ªVolta em 367.838 km/h e na 4ªVolta em 367.677 km/h) O Vencedor do ano passado ficou com a 5ªposição, com a média de 367.968 km/h.

O último a entrar na pista foi Spencer Pigot, Com o carro da Ed Carpenter. O norte-americano foi o melhor piloto do Sábado. Voou baixo desde da primeira volta, Média de 370.242 km/h. porém estava um pouco pior que o tempo de Pagenaud. As 2 voltas seguintes acabou ficando abaixo dos 370 km/h por hora (2ªVolta em 369.893 km/h e a 3ªvolta em 369.814 km/h) Na volta final acabou com a média de 369.528 km/h. A média das 4 voltas ficou em 369.869 km/h e acabou com o 3ºlugar, fechando a primeira fila do Grid.

Simon Pagenaud que venceu a prova no Circuito misto de Indianapolis conquista a pole position. Amanhã, A partir das 13 horas e 30 minutos (1 e meia da tarde, Horário de Brasília)

Grid de Largada:

posPilotoEquipeMotorMédia/Miljhas
122Simon PagenaudTeam PenskeChevrolet229.992
220Ed CarpenterEd Carpenter RacingChevrolet229.889
321Spencer PigotEd Carpenter RacingChevrolet229.826
463Ed JonesEd Carpenter Racing Scuderia CorsaChevrolet229.646
588Colton Herta Harding Steinbrenner RacingHonda229.086
612Will Power Team PenskeChevrolet228.645
718Sébastien BourdaisDale Coyne RacingHonda228.621
82Josef NewgardenTeam PenskeChevrolet228.396
927Alexander Rossi Andretti AutosportHonda228.247
1098Marco AndrettiAndretti Herta Autosport w/ Marco Andretti & Curb-AgajanianHonda228.756
1125Conor DalyAndretti AutosportHonda228.617
123Hélio Castroneves Team PenskeChevrolet228.523
137Marcus Ericsson Arrow Schmidt Peterson MotorsportsHonda228.511
1430Takuma Sato Rahal Letterman Lanigan RacingHonda228.300
1533James DavisonDale Coyne Racing with Byrd/Hollinger/BelardiHonda228.273
1614Tony Kanaan A. J. Foyt EnterprisesChevrolet228.120
1715Graham RahalRahal Letterman Lanigan RacingHonda228.104
189Scott Dixon Chip Ganassi RacingHonda228.100
1977Oriol ServiàMotoGator Team Stange Racing with Arrow Schmidt PetersonHonda227.991
2023Charlie KimballCarlinChevrolet227.915
2148J.R. HildebrandDreyer & Reinbold RacingChevrolet227.908
2228Ryan Hunter-Reay Andretti AutosportHonda227.877
2319Santino Ferrucci Dale Coyne RacingHonda227.731
244Matheus LeistA. J. Foyt EnterprisesChevrolet227.717
2560Jack HarveyMeyer Shank Racing with Arrow Schmidt PetersonHonda227.695
2642Jordan King Rahal Letterman Lanigan RacingHonda227.502
2781Ben Hanley DragonSpeedChevrolet227.482
2826Zach VeachAndretti AutosportHonda227.341
2910Felix Rosenqvist Chip Ganassi RacingHonda227.297
3039Pippa MannClauson-Marshall RacingChevrolet227.244
3124Sage KaramDreyer & Reinbold RacingChevrolet227.740
325TJames HinchcliffeArrow Schmidt Peterson MotorsportsHonda227.543
3332Kyle KaiserJuncos RacingChevrolet227.372

Eliminados da prova:

posPilotoEquipeMotorMédia/Miljhas
3466Fernando AlonsoMcLaren RacingChevrolet227.353
3531Patricio O’Ward CarlinChevrolet227.092
3659Max ChiltonCarlinChevrolet226.192

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar

Indy 500 – Edição 103 – Capítulo 9

Sage Karam a 46 minutos do final foi para a pista, Sua primeira volta foi boa, Média de 228.1 Milhas por Hora, Mas a segunda já foi bem mal, Com apenas 226.7 Milhas de média. O carro da Dreyer & Reinbold também não rende bem. Karam faz 226.1 Milhas em sua terceira volta, Não se sabia se o Norte-Americano iria conseguir entrar entre os 30. Na Volta final, Karam fez 226.3 Milhas. Ele não conseguiu ir além de 226.871 Milhas, Se colocando na 32ªPosição.

Sai Karam, Entra Patricio O’Ward. O Mexicano em busca de uma volta que colocasse ele em definitivo no Grid das 500 milhas. Porém, Suas duas primeiras voltas vinham em 227.2 Milhas e 227 Milhas, O que poderia ocasionar em melhora nenhuma no seu tempo. Sua terceira volta foi em 226.7 Milhas. Teria de subiu a média na volta para conseguir alguma melhora na sua média de velocidade. Mas o 226.5 Milhas acabou não fazendo o piloto da Carlin melhorar sua média 226.897 Milhas, Sua media de 227.065 milhas foi para o saco.

Faltavam 38 Minutos para o final da Classificação, Max Chilton vai para sua 3ªtentativa. Ele estava em 31ºlugar, O primeiro fora classificação. Sua primeira volta foi de 226.7, A segunda em 226.6 e a terceira em 226.5 Milhas por hora. Ou seja, Estava virando mais lento do que seu companheiro de equipe. Sua volta final ficou em 225.3 na Média. Suas passagem acabaram na média de 226.321 Milhas, Ou seja, Piorou seu tempo e agora estava atrás de Hanley e de Hinchcliffe, Em 33ºlugar.

Bem Hanley vai de novo a pista, Ele não tinha muito a perder junto de sua equipe, Mas quem sabe se não era essa a volta para ele classificar. E suas voltas eram muito boas, O piloto da Dragon Speed estava voando, Dando a volta da sua vida. (227.9 Milhas na primeira volta, 227.6 na Segunda volta e 227.3 Milhas na 3ªVolta) Sua volta 4 agora estava valendo o destino da sua equipe na Temporada, E ele não decepcionou, Sua quarta volta foi de 226.9 Milhas. Sua média é de 227.482 Milhas. Isso coloca Hanley em 25ºlugar e com a vaga praticamente assegurada a 30 minutos do final.

Fernando Alonso foi para a pista, Era sua 5ªTentativa de classificação. Talvez sua última tentativa. A primeira volta foi feita em 227.9 Milhas (Quase 228) A sua segunda volta ficou em 227.2 Milhas. Essas duas primeiras voltas davam esperanças para Alonso e a Mclaren. Agora era só ver as 2 voltas finais. A terceira volta ficou em 226.9 Milhas. O Drama continua até a volta final e Alonso dá tudo dele para levar o carro até as 226.7 Miljas na volta final e na média de 227.224 Milhas. Era sua melhor média que ele tinha feito nos treinos, Estava em 29º, Rosenquist estava na bolha e Hildebrand estava fora dos 30.

Sem perder tempo, Felix Rosenquist foi para a sua tentativa de não dá um vexame para a Chip Ganassi. Uma eliminação no Bum Day, com a Chip Ganassi poderia acabar com sua carreira na Formula Indy. As primeiras voltas de Rosenquist foram boas para classificar seu carro para o Grid de Largada: 1ªVolta em 227.7 milhas e na 2ª227.5 Milhas. Na 3ªVolta a média já deu uma queda maior, Para 227.1 Milhas. Apesar disso, O piloto sueco estava tranquilo em relação a classificação, Que acabou vindo. Sua 4ªVolta foi de 226.7 Milhas e a média é de 227.297 Milhas, Rosenquist pulou para o 27ºlugar e Alonso estava em 30º, Torcendo para ninguém mais melhorar seu tempo.

Restava menos de 20 minutos para o final. James Hinchcliffe estava pronto para a sua última tentativa de melhorar seu tempo e tentar entrar entre os 30 primeiros. Sua primeira volta não foi uma grande volta. Apenas 227.3 Milhas, Era bem difícil de tirar Alonso dos 3º primeiros. A segunda volta foi de 227.0 Milhas, A terceira volta foi de 226.7 Milhas. Não era dessa vez que o piloto da Schmidt iria para corrida. Pelo menos ele tinha uma chance no Bump Day. Sua volta final foi igualmente a 3ªVolta, 226.7 Milhas e sua média foi de 226.956 Milhas de Média horária.

Sage Karam faz sua última tentativa, ele precisava da volta para entrar entre os 30. As primeiras voltas ele estava conseguindo fazer a média para passar, Primeira volta principalmente (227.9 Milhas), Na segunda ele ficou com 227 Milhas. A terceira começou a ser um problema, ele fez 226.5 Milhas e começou a perigar a classificação. Ele teria de fazer uma volta boa para passar Alonso, Só que Karam não fez. 226.34 Milhas de Média na volta final acabou fazendo a média das 4 voltas ir para 226.951 Milhas. A 8 minutos do final, Alonso parecia estar com a sorte sorrindo para ele. Ninguém baixava o tempo dele e parecia que o Príncipe das Astúrias iria sim qualificar em 30º.

Mas ainda faltava 8 minutos e J.R.Hildebrand. O Homem que jogou fora as 500 milhas em 2011 estava na pista. Sua primeira volta foi muito rápida: 228.7 Milhas, isso daria tranquilidade para ele acertar as outras voltas. E com a segunda volta em 228.2 Milhas. O norte-americano tinha a classificação nas suas mãos. Diferente do que fez em 2011, Hildebrand não desperdiçou a chance e com 227.5 milhas na terceira volta e 227 Milas cravadas. O piloto da Dreyer & Reinbold com 227.908 Milhas estava na corrida, Em 20ºlugar e jogou Alonso para o fundo do inferno do Bump Day.

A Única esperança do Espanhol era que Rahal errasse a volta dele para ele se colocar entre os 30 primeiros. Era tudo um nada para o Norte-Americano, que decidiu jogar com a sorte. A sua primeira volta foi de 228.5 Milhas, Se tudo desse certo, O filho de Bobby Rahal parece ter jogado bem. A segunda volta foi feita em 228.3 Milhas, A Terceira em 228.2 Milhas e a última volta que decidiu quase Rahal foi para o muro, Mas ele sobreviveu e fez 227.2 milhas, marcando uma boa média de 228.104 milhas. Fim de papo. Alonso estava no Bump Day, Junto de O’Ward, Chilton, Kaiser, Hinchcliffe e Karam. Pippa Mann que chorou no ano passado sua eliminação acabou aliviada por ter terminado em 30ºlugar, Ela estava Classificada. O Drama para 6 pilotos continuava no dia seguinte.

Classificação do 1ºDia de Treinamentos em Indianapolis

posPilotoEquipeMotorMédia
121Spencer PigotEd Carpenter RacingChevrolet230.083 Mph
212Will Power Team PenskeChevrolet230.081 Mph
322Simon PagenaudTeam PenskeChevrolet229.854 Mph
42Josef NewgardenTeam PenskeChevrolet229.749 Mph
588Colton Herta Harding Steinbrenner RacingHonda229.478 Mph
663Ed JonesEd Carpenter Racing Scuderia CorsaChevrolet229.440 Mph
720Ed CarpenterEd Carpenter RacingChevrolet229.349 Mph
827Alexander Rossi  Andretti AutosportHonda229.268 Mph
918Sébastien BourdaisDale Coyne Racing with Vasser-SullivanHonda228.800 Mph
1098Marco AndrettiAndretti Herta Autosport w/ Marco Andretti & Curb-AgajanianHonda228.756 Mph
1125Conor DalyAndretti AutosportHonda228.617 Mph
123Hélio Castroneves  Team PenskeChevrolet228.523 Mph
137Marcus Ericsson Arrow Schmidt Peterson MotorsportsHonda228.511 Mph
1430Takuma Sato Rahal Letterman Lanigan RacingHonda228.300 Mph
1533James DavisonDale Coyne Racing with Byrd/Hollinger/BelardiHonda228.273 Mph
1614Tony Kanaan A. J. Foyt EnterprisesChevrolet228.120 Mph
1715Graham RahalRahal Letterman Lanigan RacingHonda228.104 Mph
189Scott Dixon Chip Ganassi RacingHonda228.100 Mph
1977Oriol ServiàMotoGator Team Stange Racing with Arrow Schmidt PetersonHonda227.991 Mph
2023Charlie KimballCarlinChevrolet227.915 Mph
2148J.R. HildebrandDreyer & Reinbold RacingChevrolet227.908 Mph
2228Ryan Hunter-Reay  Andretti AutosportHonda227.877 Mph
2319Santino Ferrucci Dale Coyne RacingHonda227.731 Mph
244Matheus LeistA. J. Foyt EnterprisesChevrolet227.717 Mph
2560Jack HarveyMeyer Shank Racing with Arrow Schmidt PetersonHonda227.695 Mph
2642Jordan King Rahal Letterman Lanigan RacingHonda227.502 Mph
2781Ben Hanley DragonSpeedChevrolet227.482 Mph
2826Zach VeachAndretti AutosportHonda227.341 Mph
2910Felix Rosenqvist Chip Ganassi RacingHonda227.297 Mph
3039Pippa MannClauson-Marshall RacingChevrolet227.244 Mph
3166Fernando AlonsoMcLaren RacingChevrolet227.224 Mph
325James HinchcliffeArrow Schmidt Peterson MotorsportsHonda226.956 Mph
3324Sage KaramDreyer & Reinbold RacingChevrolet226.951 Mph
3431Patricio O’Ward CarlinChevrolet226.897 Mph
3559Max ChiltonCarlinChevrolet226.321 Mph
3632Kyle KaiserJuncos RacingChevroletSem Tempo

Classificados para a disputa da pole position:

PilotoEquipeMotor
21Spencer PigotEd Carpenter RacingChevrolet
12Will Power Team PenskeChevrolet
22Simon PagenaudTeam PenskeChevrolet
2Josef NewgardenTeam PenskeChevrolet
88Colton Herta Harding Steinbrenner RacingHonda
63Ed JonesEd Carpenter Racing Scuderia CorsaChevrolet
20Ed CarpenterEd Carpenter RacingChevrolet
27Alexander Rossi Andretti AutosportHonda
18Sébastien BourdaisDale Coyne Racing with Vasser-SullivanHonda

Disputam o Bump Day do dia seguinte

PilotoEquipeMotor
66Fernando AlonsoMcLaren RacingChevrolet
5TJames HinchcliffeArrow Schmidt Peterson MotorsportsHonda
24Sage KaramDreyer & Reinbold RacingChevrolet
31Patricio O’Ward CarlinChevrolet
59Max ChiltonCarlinChevrolet
32Kyle KaiserJuncos RacingChevrolet

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar