Na classificação, Todos foram para a pista no começo da sessão de 30 minutos. Porém, um problema com o Indonésio Sean Gelael, que parou o carro perto da curva do Castelo provocando uma bandeira vermelha.
Ao retirar o carro, dois fiscais de pista que ajudaram a empurrar o carro acabaram sendo atingidos pelas rodas traseiras. Um lance cômico, Já que nenhum dos 2 atropelados teve ferimentos graves.
Depois de alguns minutos o treino recomeçou e finalmente os pilotos fizeram voltas rápidas. Jordan King acabou baixando o melhor tempo em 14 segundos sobre o tempo marcado antes da Bandeira Vermelha. Porém, o tempo de 1:57.213 estava longe de ser o tempo da possível pole position.
A 18 minutos do final, Nick de Vries tomou a pole position. O piloto da ART Grand Prix ficou com a primeira posição por 1 minuto. O Italiano Luca Ghiotto marcou 1:55.468 tomando a ponta da classificação. De Vries, Matsushita e Sette Camara estavam nas 4 primeiras posições.
Todo Mundo foi para os boxes faltando 13 minutos para o final e só foram sair para a última tentativa com 7 minutos e 15 segundos para terminar a classificação, mas apenas faltando 2 minuto e 40 segundo para o final é que os Pilotos foram para a volta mesmo.
Quem se deu melhor nessa foi o Japonês Noburaru Matsushita que fez 1:54.555 superando a Nick de Vries da ART Grand Prix e Luca Ghiotto da Uni e conquistando a pole position para a corrida de Sábado. De Vries divide a primeira fila com o piloto da Carlin. Na Segunda fila largam Luca Ghiotto e Sergio Sette Camara e na terceira fila largam o Inglês Jordan King da MP Motorsport e o Alemão Mick Schumacher da Prema.
Grid de Largada:
| pos | nº | Piloto | Equipe | Tempo | Voltas |
| 1 | 2 | Nobuharu Matsushita | Carlin | 1:54.555 | 10 |
| 2 | 4 | Nick de Vries | ART Grand Prix | 1:54.999 | 11 |
| 3 | 8 | Luca Ghiotto | UNI-Virtuosi Racing | 1:55.037 | 10 |
| 4 | 5 | Sergio Sette Câmara | DAMS | 1:55.677 | 12 |
| 5 | 16 | Jordan King | MP Motorsport | 1:55.704 | 10 |
| 6 | 9 | Mick Schumacher | PREMA Racing | 1:55.797 | 10 |
| 7 | 6 | Nicholas Latifi | DAMS | 1:55.835 | 12 |
| 8 | 15 | Jack Aitken | Campos Racing | 1:55.949 | 10 |
| 9 | 19 | Anthoine Hubert | BWT Arden | 1:56.138 | 11 |
| 10 | 21 | Ralph Boschung | Trident | 1:56.153 | 11 |
| 11 | 11 | Callum Ilott | Sauber Junior Team by Charouz | 1:56.215 | 10 |
| 12 | 1 | Louis Delétraz | Carlin | 1:56.326 | 10 |
| 13 | 7 | Guanyu Zhou | UNI-Virtuosi Racing | 1:56.454 | 10 |
| 14 | 20 | Giuliano Alesi | Trident | 1:56.555 | 11 |
| 15 | 3 | Nikita Mazepin | ART Grand Prix | 1:56.568 | 12 |
| 16 | 14 | Dorian Boccolacci | Campos Racing | 1:56.653 | 10 |
| 17 | 12 | Juan Manuel Correa | Sauber Junior Team by Charouz | 1:56.936 | 10 |
| 18 | 18 | Tatiana Calderón | BWT Arden | 1:58.164 | 11 |
| 19 | 17 | Mahaveer Raghunathan | MP Motorsport | 2:00.747 | 11 |
| 20 | 10 | Sean Gelael | PREMA Racing | Sem Tempo | 1 |
No dia de Sábado, de Manhã tivemos a corrida principal da Formula 2 em Baku. A primeira corrida teve sua largada com algumas confusões. De Vries superou Matsushita e assumiu a liderança, Schumacher foi com tudo para ganhar posições e acabou exagerando na curva e levou Luca Ghiotto a perder muito tempo e muitas posições.
Para a Trident a largada foi um desastre, Giuliano Alesi parou com problemas mecânicos na pista e Ralph Boschung acabou tendo problemas metros depois de largar do pitlane e acabou parando na saída dos boxes. Safety Car na pista. Quem largou muito bem foi Jack Aitken que subiu do 8º para o 3ºlugar, A Frente de Lafiti e de Sette Camara e atrás de de Vries e de Matsushita.
Na terceira volta a corrida recomeça, De Vries começa a disparar na frente enquanto que Latifi por muito pouco não conseguiu recuperar o 3ºlugar do piloto da Campos Racing. Ghiotto vinha em 10ºlugar, tentando recuperar posições.
Os 5 primeiros colocados estavam muito na frente, Quem seguravam o segundo pelotão no 6ºlugar era o Francês Anthonie Hubert segurando a Mick Schumacher e os demais pilotos, Incluindo a Luca Ghiotto que passou o russo Mazepin e assumindo o 9ºlugar.
No final da 5ªVolta, Matsushita ficou bem lento na pista. O Japonês foi para os boxes e acabou se atrasando demais para voltar à prova. Com isso, Aitken já estava na segunda posição, Com Latifi em 3º e Sette Camara em 4º, Mas estavam longe do de Vries que já abria uns 5 segundos de vantagem para os demais.
No Final da 6ªVolta: De Vries, Aitken, Latifi, Hubert, Schumacher e Ghiotto foram para a parada obrigatória. Nessa parada a ART Grand Prix não fez um bom trabalho com o líder da prova, Resultado disso foi que os 5 segundos que ele tinha sobre Aitken foram para o Espaço.
O Piloto inglês foi para cima de De Vries e acabou conquistando a suposta liderança da prova. Na Volta seguinte parou o Brasileiro Sergio Sette Camara. Enquanto isso Nicholas Latifi também supera De Vries ganhando o 3ºlugar, O piloto da ART Grand Prix não parecia ter se adaptado aos pneus médios. O Líder era a Colombiana Tatiana Calderón da Arden, Ela não tinha feito a parada nos boxes.
No final da 8ªVolta, Mick Schumacher roda no começo da grande reta e abandona a prova. O Safety Car virtual foi acionado durante 1 volta e meia para a retirada do carro do piloto da Prema. Depois disso a corrida foi reiniciada, Calderón com os pneus gastos foi presa fácil para Aitken, Latifi e Nick de Vries.
Nick de Vries usou a asa móvel superando Nicholas Lafiti, voltando ao segundo lugar. Mais atrás, Anthonie Hubert e Dorian Boccolacci por pouco não se tocaram. A disputa do Grupo Intermediário estava com Ghiotto e Boccolacci liderando esse grupo com Hubert e King disputando o 8ºlugar. A Frente deles estava Tatiana Calderón em 4º e Sergio Sette Camara em 5ºlugar, bem longe dos 3 primeiros colocados.
Na 14ªVolta na curva 5, Jordan King passou Hubert e ganhou o 8ºlugar. No final da volta seguinte, Sette Câmara finalmente conseguiu superar Calderón. A Colombiana estava em outra tática, para colocar os pneus macios no final para voar na pista e ganhar posições.
King graças a um erro de Boccolatti assumiu o 7ºlugar. Na volta 17, Hubert passou o piloto Italiano da Campos e subiu para o 8ºlugar. Mais atrás, o Chinês Guanyu Zhou bateu ao tentar superar o Norte-americano Juan Manuel Correa. Com a batida o Safety Car entrou na pista.
Na 18ªVolta, Quando estava a caminho dos Boxes a Colombiana Tatiana Calderón teve problemas mecânicos e acabou deixando uma prova que ela tinha grandes chances de um bom resultado.
Se pensa que a lista de confusões acabou? Enganou-se totalmente. Quando a prova estava prestes a recomeçar na 21ªvolta, O Italiano Luca Ghiotto toca em Sergio Sette Camara e tira o piloto brasileiro da corrida. O piloto da Uni foi para os boxes para trocar o bico do seu carro e troca de pneus. Já Louis Deletraz acabou também se prejudicando nessa confusão. Ao tocar em Dorian Boccolatti ele acabou batendo no muro e acabou deixando a corrida.
Com tudo isso, A Corrida passou a contar por tempo e não por número de voltas. A Relargada aconteceu faltando 3 minutos e 30 segundos. Lá atrás, Anthoine Hubert acabou passando reto na primeira curva e perdeu várias posições. Quem surpreendeu foi Jordan King da MP Motorsport que superou Latifi assumindo o 3ºlugar.
Quem vinha em grande recuperação nos minutos finais era Luca Ghiotto que superou na reta final da prova o Norte-Americano Juan Manuel Correa da Charouz e do Indonésio Sean Gelael subindo para o 6ºlugar.
Depois de 1 hora de prova, Jack Aitken conquistou a vitória na primeira corrida do final de semana. O Piloto da Campos largou do 8ºlugar para a vitória em uma grande corrida. Nick de Vries ficou em 2ºlugar com o carro da ART Grand Prix e Jordan King levou a MP Motorsport para o pódio em 3ºlugar.
Nicholas Latifi se aproveitou dos erros dos outros candidatos ao título e acabou a corrida em 4ºlugar e aumentar a sua vantagem na liderança do campeonato. Dorian Boccolacci com o outro carro da Campos ficou em 5ºlugar.
Luca Ghiotto que chegou ao final da prova em 6ºlugar foi Punido em 5 segundos acrescentados no tempo final de corrida dele. Com isso, O piloto da Uni acabou a 1ªprova do final de semana em 9ºlugar. Sean Gelael da Prema, Juan Manuel Correa da Chaoruz e o Russo Nikita Mazepin foram beneficiados e acabaram em 6º, 7º e 8ºlugares. Hubert completou a zona de pontuação.
Resultado da corrida 1
GP do Azerbaijão
| pos | nº | Piloto | Equipe | Voltas | Tempo | Volta mais Rápida | Volta |
| 1 | 15 | Jack Aitken | Campos Racing | 26 | 1:02:27.628 | 1:56.961 | 25 |
| 2 | 4 | Nick de Vries | ART Grand Prix | 26 | a 2.221 | 1:57.449 | 25 |
| 3 | 16 | Jordan King | MP Motorsport | 26 | a 4.134 | 1:57.616 | 25 |
| 4 | 6 | Nicholas Latifi | DAMS | 26 | a 4.604 | 1:57.331 | 26 |
| 5 | 14 | Dorian Boccolacci | Campos Racing | 26 | a 9.499 | 1:58.879 | 12 |
| 6 | 10 | Sean Gelael | PREMA Racing | 26 | a 12.313 | 1:59.064 | 14 |
| 7 | 12 | Juan Manuel Correa | Sauber Junior Team by Charouz | 26 | a 13.154 | 1:58.964 | 26 |
| 8 | 3 | Nikita Mazepin | ART Grand Prix | 26 | a 13.676 | 1:58.647 | 26 |
| 9 | 8 | Luca Ghiotto | UNI-Virtuosi Racing | 26 | a 9.613 | 1:57.489 | 26 |
| 10 | 19 | Anthoine Hubert | BWT Arden | 26 | a 18.200 | 1:58.289 | 26 |
| 11 | 17 | Mahaveer Raghunathan | MP Motorsport | 26 | a 29.798 | 2:03.946 | 12 |
| 12 | 21 | Ralph Boschung | Trident | 26 | a 1:00.507 | 1:58.827 | 26 |
| 13 | 2 | Nobuharu Matsushita | Carlin | 25 | a 1 Volta | 1:56.778 | 25 |
| x | 5 | Sergio Sette Câmara | DAMS | 19 | Acidente | 1:58.490 | 14 |
| x | 1 | Louis Delétraz | Carlin | 19 | Acidente | 1:59.142 | 13 |
| x | 11 | Callum Ilott | Sauber Junior Team by Charouz | 18 | Mecânico | 1:58.277 | 14 |
| x | 18 | Tatiana Calderón | BWT Arden | 16 | Mecânico | 2:00.843 | 15 |
| x | 7 | Guanyu Zhou | UNI-Virtuosi Racing | 16 | Acidente | 2:01.019 | 15 |
| x | 9 | Mick Schumacher | PREMA Racing | 7 | Rodada | 2:01.280 | 4 |
| x | 20 | Giuliano Alesi | Trident | 0 | Mecânico | x | x |
Etapa de Domigo antes da prova da Formula 1, Com a pole position da corrida 2 sendo do Russo Nikita Mazepin e o Norte-Americano Juan Manuel Correa ao seu lado. Depois vinham Gelael, Boccolacci, Latifi, King, De Vries e Jack Aitken. Luca Ghiotto e Anthoine completam os 10 primeiros do Grid.
Na largada, Sean Gelael levou a melhor e assume a liderança, Com Correa em 2º, Latifi em 3º e Mazepin caindo de 1º para o 4ºlugar. No final da curva 2, Tatiana Calderón, Louis Deletraz e Ralph Boschung acabaram passando reto. Isso provocou o Safety Car entrar na pista.
Na relargada, Na terceira volta. Lafiti foi para cima de Juan Manuel Correa, O Canadense sentia que poderia vencer a prova e acabou superando o piloto da Chaoruz para ganhar o 2ºlugar. Gelael abriu 2 segundos de vantagem na liderança. Porém Latifi tinha mais equipamento e braço que o piloto Indonésio para alcançar a liderança. Jack Aitken estava em 4ºlugar, Seguido de Nick de Vries, Dorian Boccolacci, Luca Ghiotto e Jordan King.
Na Sexta Volta, Nicholas Latifi alcançou a liderança ao superar Sean Gelael. Na Volta seguinte, Gelael perdeu posições para Correa, Aitken, Ghiotto e De Vries. Latifi abria diferença para a concorrência. Na 9ªVolta, Ao tentar passar o Chinês Guanyu Zhou o Francês Giuliano Alesi bateu no muro, O Safety Car entrou na pista pela segunda vez, Durando longas 4 voltas.
Relargada na 13ªVolta, Correa joga com tudo para ganhar a liderança novamente. Apesar dele ter passado do ponto, ele manteve o segundo lugar. Na Curva seguinte, Luca Ghiotto acabou indo para o muro, Seguido de King e Mazepin. Anthoine Hubert conseguiu passar reto e ainda voltou a prova. O Safety Car teve de voltar a pista. A prova passou a ser contado pelo tempo restando 10 minutos. Antes disso, Nick de Vries superou Jack Aitken ganhando o 3ºlugar.
A Bandeira amarela demorou demais, E só deu a chance para ter mais duas voltas. A Corrida recomeçou. De Vries foi para cima de Correa, Mas foi Aitken que acabou passando o Holandês e recuperou a 3ªposição.
Nicholas Latifi conquistou a vitória na segunda prova do GP do Azerbaijão. Com 2 vitórias em 2 corridas o Canadense tem a liderança do campeonato com 62 pontos contra 43 pontos de Jack Aitken que ficou em 3ºlugar em um excelente final de Semana do piloto da Campos. Entre eles, O Norte-Americano Juan Manuel Correa acabou em 2ºlugar levando a Chaoruz ao primeiro pódio do ano.
Nick de Vries acabou em 4ºlugar. Na volta final Mick Schumacher, Sergio Sette Camara e Dorian Boccolacci ultrapassaram Sean Gelael que teve que lutar até os últimos metros para ficar com o 8ºlugar, a apenas 5 milésimos a frente do Inglês Callum Ilott.
Nos dias 11 e 12 de Maio teremos a 3ªRodada Dupla da Formula 2, No circuito de Catalunha na Espanha fazendo parte da programação da Formula 1 e da Formula 3 que faz sua abertura nessa etapa.
Resultado da corrida 2
GP do Azerbaijão
| pos | nº | Piloto | Equipe | Voltas | Tempo | Volta mais Rápida | Volta |
| 1 | 6 | Nicholas Latifi | DAMS | 19 | 48:43.284 | 1:57.949 | 5 |
| 2 | 12 | Juan Manuel Correa | Sauber Junior Team by Charouz | 19 | a 0.961 | 1:58.306 | 19 |
| 3 | 15 | Jack Aitken | Campos Racing | 19 | a 1.521 | 1:58.137 | 19 |
| 4 | 4 | Nick de Vries | ART Grand Prix | 19 | a 2.602 | 1:58.114 | 5 |
| 5 | 9 | Mick Schumacher | PREMA Racing | 19 | a 3.247 | 1:57.945 | 19 |
| 6 | 5 | Sergio Sette Câmara | DAMS | 19 | a 4.060 | 1:57.941 | 19 |
| 7 | 14 | Dorian Boccolacci | Campos Racing | 19 | a 6.503 | 1:58.918 | 4 |
| 8 | 10 | Sean Gelael | PREMA Racing | 19 | a 7.724 | 1:58.645 | 5 |
| 9 | 11 | Callum Ilott | Sauber Junior Team by Charouz | 19 | a 7.729 | 1:59.443 | 6 |
| 10 | 7 | Guanyu Zhou | UNI-Virtuosi Racing | 19 | a 9.293 | 1:59.431 | 6 |
| 11 | 19 | Anthoine Hubert | BWT Arden | 19 | a 11.074 | 1:58.970 | 6 |
| 12 | 2 | Nobuharu Matsushita | Carlin | 19 | a 11.235 | 1:58.336 | 19 |
| 13 | 17 | Mahaveer Raghunathan | MP Motorsport | 19 | a 17.584 | 2:02.480 | 8 |
| x | 3 | Nikita Mazepin | ART Grand Prix | 12 | Acidente | 1:58.932 | 7 |
| x | 8 | Luca Ghiotto | UNI-Virtuosi Racing | 12 | Acidente | 1:57.757 | 6 |
| x | 16 | Jordan King | MP Motorsport | 12 | Acidente | 1:58.446 | 6 |
| x | 20 | Giuliano Alesi | Trident | 8 | Acidente | 1:59.490 | 5 |
| x | 18 | Tatiana Calderón | BWT Arden | 0 | Acidente | X | X |
| x | 21 | Ralph Boschung | Trident | 0 | Acidente | X | X |
| x | 1 | Louis Delétraz | Carlin | 0 | Acidente | X | X |
Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Formula 2