Corridas históricas: GP de Meadowlands de 1989

Grid de Largada

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3cnAqA52p4XSruQAA0
55Iy3EJbI6mnQL1CrU
7CW1leTxm80d9zJgVj
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Em uma das pistas mais curtinhas da Formula Indy naquela época. Em Meadowlands, New Jersey foi realizada a 8ªEtapa da Formula Indy de 1989. Em grande fase na temporada, Emerson Fittipaldi vinha de 3 vitórias seguidas e na liderança do campeonato, Com 108 pontos contra os 80 pontos de Rick Mears (Penske), o vice-líder do campeonato. Al Unser jr. da Galles (68), Teo Fabi da Porsche (59) e Michael Andretti da Newman-Haas (55).

Emerson Fittipaldi sobrou na Classificação e foi o pole position, Com Mario Andretti largando ao seu lado na primeira fila. Na segunda fila, largaram Al Unser Jr. com o carro da Galles e Michael Andretti com carro da Newman-Haas. Na terceira fila largaram Rick Mears da Penske e Bobby Rahal da Kraco Racing. Pruett (Truesports), Fabi (Porsche), Sullivan (Penske) e Daly (Raynor) completavam os 10 primeiros no Grid de Largada. 28 pilotos disputariam a co

A corrida teria 150 voltas de duração e a premiação seria de 700 mil dólares. O tempo estava encoberto com possibilidades de chuva. Antes mesmo da largada, Dominic Dobson rodou na volta de apresentação, Voltou a andar sem muito problema, mas rodar na volta de apresentação já não é um bom cartão de visita.

A primeira tentativa de largada foi abortada, as filas não estavam formadas corretamente e Fittipaldi disparou demais na frente. Na segunda largada, Mario Andretti chegou a passar para a frente, Mas Emmo recuperou a ponta no final da primeira parte da 1ªVolta. Michael Andretti vinha colado no pai em 3º. Os três abriram muito de Al Unser jr.

Emerson Fittipaldi conseguiu abrir dos dois pilotos da Newman-Haas, Michael tentou duas vez por dentro na curva 1, depois ele usou a potência do seu carro e passou o pai, assumindo a ponta. Na 3ªVolta, Michael superou Fittipaldi e assumiu a ponta, no final da mesma volta foi a vez de Mario superar o piloto da Partick Racing, voltando ao 2ºlugar. Algumas gotas começam a cair no circuito, mas ainda não era o suficiente nem para pensar em colocar pneus de chuva.

Mais atrás, Al Unser jr. e Bobby Rahal brigavam pelo 4ºlugar. O piloto da Kraco tinha uma desvantagem grande, seu motor Cosworth não era páreo aos motores Chevrolet e até mesmo para os motores Porsche de Teo Fabi. Após 6 voltas a classificação era: 1. Michael Andretti, 2. Mario Andretti, 3. Emerson Fittipaldi, 4. Al Unser jr., 5. Bobby Rahal, 6. Rick Mears, 7. Fabrizio Barbazza, 8. Teo Fabi, 9. Scott Pruetti, 10. Derek Daly.

Com uma pista tão curta, era evidente que os primeiros colocados iriam colocar volta nos últimos colocados em pouco tempo. Enquanto Michael abriu uma boa vantagem na ponta, Mario se enrolou com os retardatários e com isso, Emerson estava bem perto dele, Little Al se aproveitou e também entrou na briga pelo 2ºlugar. Deixando Bobby mais para trás.

Apesar de ser um circuito de rua, a pista era razoavelmente larga e permitia a possibilidade de ultrapassagem. A batalha pelo 2ºlugar estava dura, Rahal chegou no pelotão, Agora os 4 (Mario, Emmo, Al Unser jr. e Bobby) estavam disputando a 2ªPosição. Havia momentos que pilotos como John Jones no momento adequado ele facilitava a ultrapassagem, mas em outros, quando tinha 2, 3 disputando posição na frente, ai a situação se complicava para os ponteiros. Como quase sempre, Bobby ficou numa posição mais de espera, enquanto que Mario, Fittipaldi e Little Al vinham disputando o 2ºlugar, Uma hora Fittipaldi era pressionado pelo piloto da Galles, em outra, Mario era pressionado pelo piloto Brasileiro.

Mario em uma das voltas tenta passar um carro bem lento, mas não consegue e permite a todo mundo chegar nele. Seu filho Michael conseguia com mais tranquilidade superar os retardatários. O piloto da Bettenhausen, Steve Chassey foi o primeiro a deixar a prova, com problemas de motor na 13ªVolta.

No final da 18ªvolta, Derek Daly facilitou a vida de Mario Andretti ao deixar passar o Veterano da equipe Newman-Haas, mas com Emerson, ele não fez isso, Num ponto bem complicado, o piloto irlandês acabou atrapalhando demais o Brasileiro da Partick, que viu Al Unser e Rahal encostarem. Tom Sneva acabou com o Turbo estourado no ponto mais crítico da pista, Isso fez com que Dominic Dobson da Bayside rodasse (de novo), ficando em situação perigosa, ao lado contraio da pista.

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Roberto Guerreiro não quis saber de deixar Al Unser jr. passar, (Apesar de ele esta com um carro da Morales e com um motor Alfa Romeo ainda em fase de desenvolvimento o colombiano não estava a fim de ajudar. ) Little al tocou na roda traseira do retardatário e por sorte ele continuou na prova. Classificação após 20 voltas: 1. Michael Andretti, 2. Mario Andretti, 3. Emerson Fittipaldi, 4. Al Unser jr., 5. Bobby Rahal.

O Toque dado em Roberto Guerreiro não afetou o carro de Al Unser jr. que continuava no ataque em cima de Fittipaldi. Era naquele momento o pega da corrida, Little Al colava em determinado ponto da pista, mas não conseguia um ponto ideal para superar o piloto da Partick Racing. Até que Emerson escorrega e Al Unser jr. conseguiu a ultrapassagem por fora, mas quando achou que tinha acabado tudo ai, se engana, Pois o piloto da Galles escorrega no ponto mais critico do circuito, Emerson não consegue aproveitar a situação, mas quem se aproveita muito bem foi Bobby Rahal, que tomou posição do Brasileiro e quase tomou o terceiro lugar de Al Unser jr. Emerson levou a pior nessa disputa ao cair do 3º para o 5ºlugar.

Chegando as 30 voltas completadas, tudo tranquilo para Michael Andretti como líder da prova. O Belga Didier Theys deixou a prova com problemas no injetor do combustível na 19ªVolta. Após 29 Voltas a Classificação era essa: 1. Michael Andretti, 2. Mario Andretti, 3. Al Unser jr. , 4.Bobby Rahal, 5.Emerson Fittipaldi. 25 pilotos continuavam na prova. Era muito carro em uma pista tão curta como essa pista de rua.

Al Unser jr. já estava em cima de Mario Andretti, disposto a tomar o segundo lugar do velho campeão mundial de Formula 1, Para ajudar Mario tinha 5 retardatários na sua frente. O que salvou Mario foi uma bandeira amarela que surgiu na 35ªVolta, por causa de detritos na pista. Também era o momento ideal para a primeira parada dos líderes aos boxes. Todos os lideres foram para a parada. O piloto da Euromotorsports, Scott Acthison praticamente parou com problemas em uma das rodas.

Classificação após 38 Voltas: 1. Michael Andretti, 2. Al Unser jr., 3. Mario Andretti, 4. Emerson Fittipaldi, 5. Bobby Rahal, 6.Raul Boesel, 7. Fabrizio Barbazza, 8. Scott Pruett, 9. Scott Brayton, 10. Arie Luyendky. Al Unser jr. e Emerson Fittipaldi ganharam 1 posição sobre Mario e Rahal após as paradas. Raul Boesel em ótima corrida de recuperação em 6ºlugar, Fabrizio Barbazza andando muito bem com o carro da Arciero. Rick Mears e Danny Sullivan fora dos 10 primeiros colocados.

Bandeira verde na volta 39, Michael Andretti continuava na frente, abrindo muito sobre Al Unser jr. que tinha uma penca de retardatários para superar. Rahal superou Emerson e agora estava  querendo o 3ºlugar de Mario Andretti. Em um momento quase que o piloto da Kraco conseguiu superar o campeão do Mundo de 1978.

Na empolgação, Al Unser jr. escorrega ao entrar na reta dos boxes ao tentar colocar volta em Raul Boesel. Estava em 2ºlugar a buscar de Michael, mas acabou tomando volta do líder e caiu para o 6ºlugar, logo atrás do mesmo Raul Boesel. Dessa vez Little Al não teve dificuldade para superar o piloto brasileiro e recuperou o 5ºlugar. A pista começava a ficar mais úmida. Ao mesmo tempo que Bobby Rahal supera Mario Andretti assumindo o 3ºlugar.

Scott Pruett foi para cima de Boesel e conquistou a 6ªposição do piloto da Shierson (Que vinha perdendo rendimento). Ao mesmo tempo, Derek Daly se arrastava com problemas Elétricos no seu carro (Logo depois abandonaria a corrida por causa desse problema). Segundos depois, Scott Brayton bateu no muro e danificou a asa dianteira. Porem, ele conseguiu voltar a prova sem maiores prejuízos. Com 50 Voltas de corrida a classificação era: 1. Michael Andretti, 2. Mario Andretti, 3.Bobby Rahal, 4. Emerson Fittipaldi, 5. Al Unser jr., 6. Teo Fabi, 7. Scott Pruett, 8. Raul Boesel, 9. Rick Mears, 10. Bernard Jourdain, 11.Jeff Wood, 12. Arie Luyendyk, 13. Kevin Cogan, 14. Danny Sullivan, 15. Roberto Guerrero, 16. Pancho Carter, 17.John Paul Jr., 18. Scott Brayton, 19. John Jones, 20. A.J.Foyt, 21. Dominic Dobson, 22. Randy Lewis, 23. Scott Atchison, 24. Derek Daly, 25. Fabrizio Barbazza, 26. Didier Theys, 27. Tom Sneva, 28. Steve Chassey. Uma pena foi o abandono de Fabrizio Barbazza que vinha em uma ótima posição.

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A pista vinha com uma dificuldade de condução cada vez maior. Randy Lewis acabou rodando com seu carro da Dick Simon, num ponto muito perigoso da pista, Roberto Guerreiro vinha se arrastando na pista. Provavelmente ele tocou por trás de Lewis que rodou, Já era a segunda que o colombiano maluco aprontava. Isso provoca a segunda bandeira amarela na 54ªVolta.

Após 55 voltas: 1. Michael Andretti, 2. Mario Andretti, 3. Bobby Rahal, 4. Emerson Fittipaldi, 5. Al Unser jr. 5 voltas depois, Emerson Fittipaldi fez uma parada e isso permitiu a Little Al voltar ao 4ºlugar.

Na volta 61, ocorreu a relargada, com Michael Andretti bem a frente dos seus adversários. La atrás, Guerrero outra vez tenta aprontar, quase enchendo a traseira de Danny Sullivan. Teo Fabi, Arie Luyendky e Scott Pruett vinham por disputar posições na parte intermediária. O piloto da Truesports superou o Holandês Voador ganhando mais uma posição. As gotas de chuva continuavam a cair devagar, mas isso preocupava os pilotos desde das primeiras voltas numa possibilidade de cair uma chuva na 2ªMetade da prova.

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Pruett vai para cima de Fabi, briga pela 6ªposição. Um Ex-Formula 1 contra um novato na Formula Indy. Após 73 voltas: Michael continuava na liderança, Com Mario, Rahal, Fittipaldi e Al Unser jr. nas 5 primeiras posições.

Na Volta 75, uma confusão entre Mario Andretti e Pancho Carter provocou a terceira bandeira amarela da prova. O Velho Mario abandonou com problemas em sua suspensão. Enquanto que Michael Andretti fez mais uma parada nos boxes. Bobby Rahal assumiu pela primeira vez a liderança, mas logo o piloto da Kraco parou também e deixou a liderança de volta para o Filho do Mario.

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Relargada na 84ªVolta e Michael teria muito trafego pela frente, Porém a pista já estava molhada e com mais dificuldade para a condução dos pilotos. Ainda tínhamos mais de 20 pilotos da corrida e toda a ultrapassagem precisava ser bem feita para se manter vivo na disputa. Scott Pruett superou Teo Fabi e assumiu a 5ªposição. Porém, Fabi reagiu e acabou superando da Truesport e voltou ao 5ºlugar.

Na volta 89, John Jones rodou e Teo Fabi acabou batendo de leve, por sorte, o piloto da Porsche foi empurrado e voltou para a disputa. Na mesma volta, Michael Andretti bateu e teve de deixar a prova (ele não bateu na confusão da rodada de Jones). Bobby Rahal assumiu a liderança. Mesmo com o incidente, não precisou-se acionar uma nova bandeira amarela.

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Rahal agora tinha que administrar a liderança debaixo de uma chuva. Porem, uma coisa que Bobby tinha de sobra era cabeça para administrar essa situação. Após 94 voltas, a classificação era: 1. Bobby Rahal, 2. Emerson Fittipaldi, 3. Al Unser jr., 4. Scott Pruett, 5. Rick Mears.

No começo da terceira parte de corrida, Emerson Fittipaldi se aproximou muito de Rahal, querendo emplacar uma 4ªVitória seguida. Bobby queria a primeira vitória em 1989, mesmo com um carro aquém do Penske-Chevrolet do Brasileiro. Seu Lola-Cosworth não estava a altura do seu talento. Em temos de piloto, Emerson e Bobby se equivalem.

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Emerson tentava uma brecha para passar Rahal, que se defende bem dos ataques do piloto da Partick Racing. Chassey, Sneva, Theys, Daly, Barbazza, Foyt, Guerrero, Paul jr., Mario Anretti, Jourdain e Michael Andretti já tinham abandonado a corrida. 17 pilotos seguiam dos 28 que largaram da 8ªEtapa do campeonato.

Com o passar das voltas, a chuva piorava ainda mais. Com 23 voltas do final: Bobby Rahal e Emerson Fittipaldi disputavam a vitória. Scott Pruett passou Al Unser jr. assumindo a 3ªposição. Rick Mears completava os 5 primeiros colocados.

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Em um dos lances mais marcantes da corrida, Emerson Tentou superar Rahal, que acabou tocando no Brasileiro que bate no muro. A sorte é que nem Bobby e nem Emerson tiveram problemas em seus carros. O Toque ocorreu muito porque a visibilidade da pista estava precária e provavelmente o líder não viu a presença de Emmo naquele momento. Emerson continuava a acompanhar Bobby, só que um pouco mais longe que o piloto da Kraco.

A corria estava chegando na sua reta final e Emerson precisava chegar em cima de Rahal se quisesse a vitória. Porém, seria difícil para ele. Jeff Wood acabou indo para o muro e parando na parte da reta dos boxes. Voltas depois, na volta 140, Kevin Cogan bateu violentamente no muro. Provocando uma nova bandeira amarela, que 5 voltas depois se transformaria em bandeira vermelha e em final de corrida.

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Bobby Rahal comemora a primeira vitória na temporada (Que seria sua única vitória em 1989) Uma vitória merecida de um piloto que teve paciência na hora certa, quando a chuva caiu. Emerson Fittipaldi termina em 2ºlugar e abria mais um pouco de vantagem para Rick Mears na liderança do campeonato. O Brasileiro tem 124 pontos contra 92 do Lendário piloto da Penske que chegou em 4ºlugar.

O pódio ficou com Scott Pruett da Truesports, Rick Mears acabou em 4º, depois de ficar fora dos primeiros lugares na primeira parte da corrida. Al Unser jr. completou os 5 primeiros colocados. Bela corrida de recuperação de Raul Boesel, chegando em 6ºlugar após largar na 16ªposição. Luyendyk, Sullivan, Fabi e Brayton completaram as 10 primeiras posições. John Jones que rodou ainda conseguiu o 11ºlugar e Kevin Cogan mesmo batendo salvou 1 ponto com o 12ºlugar.

Resultado final do GP de Meadowlands de 1989

Vídeo da corrida:

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Video e Sceens: RaceHistory from Johann Alboretto (Dailymotion/NBC Sports)



Corridas Históricas – GP de Long Beach 1984 – Formula Indy

Grid de Largada:

PilotoEquipamentoEquipe
1 Mario Andretti3Lola T800 CosworthNewman-Haas
2 Derek Daly17March 84C CosworthBettenhausen
3 Teo Fabi33March 84C CosworthForsythe
4 Al Unser Jr.7March 84C CosworthGalles
5 Roberto Guerrero9March 84C CosworthBignotti
6 Mike Chandler88Eagle 84SB Pontiac V8Curb
7 Michael Andretti99March 84C CosworthKraco
8 Geoff Brabham18March 84C CosworthKraco
9 Bruno Giacomelli44Theodore 83 CosworthTheodore
10 Jim Crawford78Theodore 83 CosworthUnited Breweries
11 Jacques Villeneuve Sr.76March 83C CosworthCanadian Tire
12 Emerson Fittipaldi47March 83C CosworthGTS
13 Bobby Rahal5March 84C CosworthTruesports
14 Danny Sullivan30DSR-1 CosworthShierson
15 Tom Sneva4March 84C CosworthMayer
16 John Paul Jr.8Penske PC-10 CosworthVDS
17 Howdy Holmes41March 84C CosworthMayer
18 Rick Mears6Penske PC-12 CosworthPenske
19 Pete Halsmer11Penske PC-10 CosworthArciero
20 Al Holbert21March 84C CosworthMorales
21 Kevin Cogan98Ligier LC02 CosworthCurb
22 Gordon Johncock20March 84C CosworthPatrick
23 John Morton85Eagle 83 ChevroletCenterline Wheels
24 Al Unser1Penske PC-12 CosworthPenske
25 Josele Garza55Penske PC-10 CosworthMachinists Union
26 Ed Pimm64March 83C ChevroletJet Engineering
27 Chip Ganassi40Wildcat PR10 CosworthPatrick
28 Dick Simon22March 84C CosworthDick Simon

Eliminados

Bill Alsup27March 83C CosworthAlsup Racing
Phil Caliva69March 83C CosworthWolff Properties
Steve Chassey56Eagle 82 Chevy V8Interscope Racing
Tony Bettenhausen, Jr.16March 84C CosworthBettenhausen
Dick Ferguson31Eagle 83 CosworthHess Racing
Chris Kneifel72Primus 84 CosworthPrimus Motor Sports
Roger Mears70March 84C CosworthWolff Properties
Danny Ongais25March 84C CosworthInterscope Racing
Johnny Parsons59Penske PC-10B CosworthMachinists Union
Bill Tempero15Longhorn ChevyAlsup Racing
Desiré Wilson34March 83C CosworthWysard Racing
Chip Ganassi40Wildcat 9B CosworthPartick Racing

Mario Andretti passeia em Long Beach, Vitória fácil e de ponta a ponta na abertura da temporada

O começo da 6ªTemporada da Formula Indy teve um domínio amplo e completo do campeão da Formula 1 de 1978. Mario Andretti largou da pole position para vencer a etapa de abertura em Long Beach. O irlandês Derek Daly (Bettenhausen) larga em 2º. Na segunda fila largaram Teo Fabi da Forsythe e o jovem Al Unser jr. da Galles. Na terceira fila era composta pelos pilotos Roberto Guerreiro da Bignotti (Estreante) e Mike Chandler da Curb.

Emerson Fittipaldi corria pela GTS em sua estreia na Indy largava em 12ºlugar. O Campeão de 1983 Al Unser largava em uma longuiqua 24ªposição dos 28 classificados para a prova.

Na largada, Andretti manteve a liderança com muita folga para Teo Fabi, que vinha em 2º. Quem largou bem foi Mike Chandler que segurava a turma toda, defendendo o 3ºlugar. Porém o piloto da Curb, com motores Pontiac e chassis Eagle abriu de Derek Daly, Al Unser jr. e Michael Andretti brigando pelo 4ºlugar em uma disputa feroz. Guerreiro e Geoff Brabham vinham em 7º e 8ºlugares respectivamente.

Nas primeiras voltas, Kevin Cogan abandona a prova com problemas de Transmissão (O Carro do piloto Norte-Americano usava um chassis da Ligier). O Mexicano Josele Garza teve problemas em seu carro e lentamente tentou se encaminhar para os boxes e pediu ajuda dos fiscais que trabalhavam na pista de rua para voltar a disputa.

Bruno Giacomelli abandonou na 7ªVolta com problemas de Motor. Michael Andretti nesse meio tempo superou Al Unser jr. e depois na reta chegou a superar Derek Daly, mas o irlandês acabou usando o vácuo e deu o troco no jovem piloto da Kraco. O Colombiano Roberto Guerreiro superou o Little Al e passou para o 6ºlugar.

Michael Andretti foi para os boxes muito cedo, para trocar os pneus. deixando a disputa pelas primeiras posições monetariamente. Guerreiro subiu para o 5º, Al Unser jr. para o 6º e Emerson Fittipaldi para o 7ºlugar, que começava a pressionar o piloto da equipe Galles. Na 11ªVolta, Guerreiro vai para os boxes e abandona com problemas de motor. A Classificação da prova era Mario, Fabi, Chandler, Daly, Al Unser jr., Fittipaldi, G.Brabham nas 7 primeiras posições.

Al Unser jr. voltou a partir para o ataque em cima de Daly, porém perdeu velocidade e teve que defender o 5ºlugar de um ataque de Emerson Fittipaldi. Michael Andretti faz uma segunda parada, dessa vez deu para ver que ele tinha problemas com o aerofólio dianteiro. Daly, Al Unser jr. e Fittipaldi duelavam ferozmente pelo 4ºlugar ao se aproximarem da 15ªVolta.

Michael Andretti partiu para a 3ªparada para trocar mais uma fez o aerofólio dianteiro. 1 minuto depois, Al Unser jr. superou Derek Daly passando para a 4ªposição. Michael Andretti continuava nos boxes e o carro estava soltando fumaça. Parecia que a prova do filho de Mario tinha acabado, mas ele acabou voltando para a pista (Bem atrasado em relação aos líderes).

Mario Andretti enquanto isso continuava na ponta, Já Geoff Brabham fazia sua parada sem problemas (O outro piloto da Kraco), mas a parada foi lenta demais. Com mais de 25 segundos para colocar pneus e reabastecer.

Naquela altura da prova (Acredito que a prova estava chegando as 30 voltas completadas) a Classificação era essa: Mario Andretti, Teo Fabi, Mike Chandler, Al Unser jr. e Emerson Fittipaldi. A Prova estava prevista para 112 voltas. Brabham em poucas voltas já tinha superado Al Unser jr. e Emerson Fittipaldi, voltando para o 4ºlugar. Os pilotos da Penske Rick Mears e Al Unser vinham muito para trás.

Teo Fabi foi para a sua primeira parada de troca de pneus e reabastecimento, com um bom trabalho da Forsythe o italiano volta à pista.

Daly vinha um pouco na frente de Jim Crawford e de John Paul Jr., o piloto da VDS foi para cima do piloto Britânico e acabou ganhando essa posição (Provavelmente o 6º ou 7ºlugar naquela altura da prova). Aos poucos os primeiros colocados estavam fazendo suas paradas nos boxes, Derek Daly foi para a parada.

Na mesma 28ªVolta, Rick Mears e Al Unser abandonaram a prova. A temporada não começava bem para a equipe de Roger Penske (Eles dariam a volta por cima em Indianapolis). Danny Sullivan que voltava da Formula 1 após um ano pela Tyrrell também já tinha deixado a prova.

Na volta 46, John Paul jr. perde a roda e abandona a prova. Com isso, Andretti, era o líder, Com Chandler em 2º e Al Unser jr. em 3º, se aproximando do piloto da Curb. Porém, o piloto da Galles foi para a sua parada (Little Al voltou a prova em 4º) e deixou Chandler mais tranquilo em 2ºlugar.

Mario Andretti viveu um pequeno susto na frente, tendo que se segurar para não bater em Al Unser jr.  quando ele estava para dar uma volta no jovem piloto da Galles. O Brasileiro Emerson Fittipaldi foi para os boxes, realizando a sua primeira parada de boxes na Formula Indy. A equipe não fez um grande trabalho, na verdade, foi bem ruim e isso fez com que Emmo perdesse mais de 30 segundos até que ele voltasse para a pista.

Quanto a prova se aproximava da sua metade, Mario Andretti foi para os boxes e voltou na liderança ainda, Mike Chandler estava muito longe e também acabou fazendo a parada na mesma volta. A Vantagem do velho Mario era enorme com relação ao Teo Fabi (Voltando ao 2ºlugar) e Al Unser jr. em 3ºlugar.

Al Unser jr. foi para a sua segunda parada, deixando que Chandler voltasse para o 3ºlugar. Porém, o piloto da Galles estava parado, Com problemas elétricos acabou abandonando a prova. Teo Fabi rodou e acabou não conseguindo voltar. Com 51 voltas, Andretti estava na liderança, com 1 volta de frente para Mike Chandler.

4 voltas depois, Chandler também abandonou, ele teve problemas de Câmbio. Tava dando tudo certo para Mario Andretti. Com tudo isso, Mario Andretti estava muito na frente dos seus adversários.  Emerson Fittipaldi estava em 2ºlugar na sua estreia na Indy. Bobby Rahal em 3º, Geoff Brabham em 4º e Tom Sneva completando os 5 primeiros colocados.

Rahal fez sua 2ªparada nos boxes. Quando ele sai dos boxes, O piloto da Truesports acabou se enroscando com Howdy Holmes da Mayer.  A 42 voltas do final, Mais um piloto de ponta deixava a corrida.

Mario Andretti seguia firme e forte na liderança, não tendo um forte adversário para ameaçar o piloto da Newman-Haas. Mais atrás, Geoff Brabham superou facilmente a Emerson Fittipaldi e ganhou o 2ºlugar. Apenas 12 pilotos dos 28 que largaram continuavam.

Tom Sneva, Emerson Fittipaldi e Jim Crawford fizeram a última parada deles. A menos de 30 voltas do final, Mario foi para os boxes. Dessa vez a equipe trabalhou mal, Mas a vantagem era tanta que Mario voltou ainda bem a frente de Geoff Brabham (2ºcolocado).

A se destacar, A transmissão dessa prova foi péssima. Não tinha nem a marcação de quantas voltas tinha e quantas voltas faltavam para o final. A ESPN fez uma transmissão muito ruim mesmo. Se por algum motivo erramos em alguma coisa no a narrativa da corrida, muito foi por causa dessa transmissão porca dos Norte-americanos.

Mario Andretti de ponta a ponta conquistou a vitória, um dia perfeito para o campeão da Formula 1. No final da prova, O Australiano Geoff Brabham quase não chegou no final para ficar em 2ºlugar, mas mesmo que ficasse pela pista o piloto da Kraco ficaria em 2ºlugar, Já que Tom Sneva que chegou em 3º ficou 1 volta atrás do vencedor. Completaram os 5 primeiros colocados: Jim Crawford (United Breweries) e Emerson Fittipaldi (GTS).

Sem dúvida um dia para Mario Andretti não esquecer. Além da atuação impecável, seus principais adversários ficaram pelo caminho durante a prova.

Screens:

Resultado final do GP de Long Beach de 1984

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Screen: Andrew Sopher (Youtube)

Casey Currie Confirma o Campeonato dos SSV

Casey Currie acabou conquistando o campeonato dos SSV, Em sua 4ªedição acabou sendo uma disputa muito acirrada muito por causa dos problemas com os principais favoritos. O que definiu a competição foi a maior constância dos equipamentos. Desde de quando assumiu a liderança da Geral, Casey Currie foi até o final e acabou com a vitória na categoria.

O Russo Sergei Kariakin acabou em uma ótima segunda posição e o campeão do ano passado o chileno Francisco Lopez Contardo acabou completando o pódio. O Brasileiro Reinaldo Varela acabou vencendo o último estágio desse Dakar, ficando a 24 segundos de frente de Blade Hildebrand que liderou a maior parte da especial. Austin Jones, Sergei Kariakin e Jesus Puras completaram os 5 primeiros colocados.

Apesar dos problemas nos carros, mecânicos e acidentes, pode-se dizer que um número grande de veículos completou o Dakar: 31 na classificação final do evento.

Fotos:

Resultado final do 12ªEstagio do Dakar 2020
Categoria SSV – Haradh até Qiddiya

posPiloto/CopilotoPaísEquipeTempo
1402Reinaldo VarelaBrasilMONSTER ENERGY CAN-AM01h 36′ 19”
Gustavo GugelminBrasilCAN-AM Maveric  X3
2409Blade HildebrandEstados UnidosRED BULL OFF-ROAD TEAM USA+ 00h 00′ 24”
Francois CazaletFrançaOT3 – 02
3427Austin JonesEstados UnidosSOUTH RACING CAN-AM+ 00h 03′ 18”
Kellon WalchEstados UnidosCAN-AM Maverick
4411Sergei KariakinRússiaSNAG RACING TEAM+ 00h 03′ 40”
Anton VlasiukRússiaBRP MAVERICK X3
5420Jesus PurasEspanhaXRAIDS & BUGGYMASTER TEAM+ 00h 04′ 17”
Xavier BlancoEspanhaCAN-AM Maverick X3
6400Francisco Lopez ContardoChileSOUTH RACING CAN-AM+ 00h 05′ 05”
Juan Palbo Latrach VinagreChileCAN-AM Maverick
7404Conrad RautenbachZimbabuePH-SPORT+ 00h 05′ 42”
Pedro Bianchi PrataPortugalPH-SPORT Zephyr
8401Gerard Farres GuellEspanhaMONSTER ENERGY CAN-AM+ 00h 07′ 31”
Armand MonleonEspanhaCAN-AM Maverick
9417Axel AlletruFrança# JE PEUX 2020-BBR MERCIER RACING+ 00h 08′ 09”
Francois BeguinBélgicaCAN – AM
10442Abdullah SalehÁrabia SauditaASASI+ 00h 08′ 43”
A MoadJordâniaCAN-AM X3 RRS

Classificação Geral:

posPiloto/CopilotoPaísEquipeTempoPenalizações
1405Casey CurrieEstados UnidosMONSTER ENERGY CAN-AM53h 25′ 52”
Sean BerrimanEstados UnidosCAN-AM Maverick
2411Sergei KariakinRússiaSNAG RACING TEAM+ 00h 39′ 12”
Anton VlasiukRússiaBRP MAVERICK X3
3400Francisco Lopez ContardoChileSOUTH RACING CAN-AM+ 00h 52′ 36”
Juan Palbo Latrach VinagreChileCAN-AM Maverick
4404Conrad RautenbachZimbabuePH-SPORT+ 01h 12′ 19”
Pedro Bianchi PrataPortugalPH-SPORT Zephyr
5410Jose Antonio Hinojo LopezEspanhaHIBOR RAID+ 01h 20′ 38”
Diego Ortega GilEspanhaCAN-AM Maverick X3
6420Jesus PurasEspanhaXRAIDS & BUGGYMASTER TEAM+ 02h 19′ 15”
Xavier BlancoEspanhaCAN-AM Maverick X3
7417Axel AlletruFrança# JE PEUX 2020-BBR MERCIER RACING+ 02h 24′ 23”00h 02′ 00”
Francois BeguinBélgicaCAN – AM
8427Austin JonesEstados UnidosSOUTH RACING CAN-AM+ 02h 57′ 38”00h 02′ 00”
Kellon WalchEstados UnidosCAN-AM Maverick
9402Reinaldo VarelaBrasilMONSTER ENERGY CAN-AM+ 05h 44′ 01”
Gustavo GugelminBrasilCAN-AM Maveric  X3
10433Santiago NavarroEspanhaFN SPEED TEAM+ 05h 44′ 35”00h 20′ 00”
Marc Sola TerradellasEspanhaCAN-AM X3
11401Gerard Farres GuellEspanhaMONSTER ENERGY CAN-AM+ 06h 41′ 56”00h 04′ 00”
Armand MonleonEspanhaCAN-AM Maverick
12442Abdullah SalehÁrabia SauditaASASI+ 07h 23′ 42”00h 58′ 00”
A MoadJordâniaCAN-AM X3 RRS
13425Maciej DomzalaPolôniaDOMZALA+ 07h 27′ 26”00h 40′ 00”
Rafal MartonPolôniaCAN-AM Maverick X3
14441Frederic PitoutFrançaTEAM BTR+ 07h 58′ 22”
Renaud NiveauFrançaCAM-AM DFDSF
15431Juan Miguel Fidel MederoEspanhaFN SPEED TEAM+ 08h 50′ 57”
Juan SilvaArgentinaCAN-AM
16440Hugues LapouilleFrança# JE PEUX 2020-BBR MERCIER RACING+ 09h 16′ 22”01h 20′ 00”
Eric CroqueloisFrançaCAN-AM X3
17429Kees KoolenHolandaMEC TEAM+ 09h 29′ 16”
Jurgen van der GoorberghHolandaCAN-AM Maverik X3
18448Cedric LemaireFrança# JE PEUX 2020-BBR MERCIER RACING+ 09h 38′ 01”
Dominique MarcantFrançaCAN-AM X3
19428Herve DiersFrança# JE PEUX 2020-BBR MERCIER RACING+ 10h 50′ 32”00h 44′ 00”
Alain BrousseFrançaCAN-AM X3
20426Patrick SireyjolFrançaTEAM BTR+ 11h 16′ 39”00h 41′ 00”
Jean Luc MartinFrançaCAM-AM
21424Eric AbelFrançaXTREMEPLUS POLARIS FACTORY TEAM+ 12h 31′ 26”
Christian ManezFrançaPolaris RZR 1000 TURBO
22406Jose Luis Pena CampoEspanhaXTREMEPLUS POLARIS FACTORY TEAM+ 13h 02′ 33”00h 40′ 00”
Rafael Tornabell CordobaEspanhaPolaris RZR 1000 TURBO
23444Ilya RoussRússiaFORESTAL TEAM+ 15h 25′ 39”
Anton YarashukBielorussiaCAN-AM Maverick X3
24407Artur ArdavichusCazaquistãoFORESTAL TEAM+ 16h 25′ 26”00h 40′ 00”
Ricardo Adrian TorlaschiArgentinaCAN-AM Maverick X3
25447Michele CinottoItáliaFN SPEED TEAM+ 16h 38′ 20”
Marco ArnolettiItáliaCAN-AM Maverick X3
26437Antonio MarmolejoColômbiaSOUTH RACING CAN-AM+ 19h 15′ 53”01h 00′ 00”
Eduardo BlancoEspanhaCAN-AM Maverick
27414Josef MachacekRepública TchecaBUGGYRA RACING+ 21h 24′ 26”03h 03′ 00”
Vlastimil TosenovskyRepública TchecaCAN-AM Maverick X RS Turbo R
28443Shmotev AlekseiRússiaSNAG RACING TEAM+ 31h 48′ 50”15h 50′ 00”
Andrei RudnitskiBielorussiaCAN-AM Maverick X3 X RS
29473Elvis BorsoiItáliaRt73+ 47h 20′ 25”17h 02′ 00”
Stefano PelloniItáliaCAN-AM Maverick X3 Xrs
30419Aron DomzalaPolôniaDOMZALA+ 54h 58′ 57”50h 00′ 00”
Maciej MartonPolôniaCAN – AM Maverick X3
31434Vincent GonzalezSuíçaEL BLANCO ROSSO RACING TEAM+ 58h 32′ 34”30h 00′ 00”
Stephane DupleFrançaCAN-AM Maverick X-RS

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Dakar

Chileno vence última parcial e Brabec acaba com hegemonia da KTM no Dakar e ganha o título de campeão do Rally de 2020

O Chileno Ignacio Cornejo conquista a vitória no estágio final, Em dia de festa para a Honda. Finalmente a marca Japonesa conquistou o campeonato do Dakar após 31 anos de jejum e depois de muito investimento, O Norte-americano Ricky Brabec acabou com esse jejum. Também foi-se por terra a hegemonia de 19 anos de domínio da KTM na categoria motos, O Australiano Toby Price acabou salvando um lugar no pódio para os Austríacos. O Chileno Pablo Quintanilla acabou em 2ºlugar na geral e conquistou seu melhor resultado do Dakar.

Nos primeiros 69 km da última especial, que foi encurtada, pois um dos trechos estava perto de uma obra que estava perto de uma zona de petróleo. O Chileno Jose Ignacio Cornejo com sua Honda era o líder e abriu 5 segundos para Ricky Brabec, O Norte-Americano decidiu correr pra valer, sem dar qualquer chance para os adversários tirarem o título encaminhado para ele. O Espanhol Joan Barreda Bort vinha em 3ºlugar, com 21 segundos atrás do Chileno. Os pilotos da Husqvarna Skyler Howes e Maciej Giemza.

O primeiro piloto com uma KTM era o Botsuano Ross Branch, 1 minuto e 6 segundos atrás do líder, 12 segundos depois vinha o Francês Adrien Metge da Sherco TVS que sobrou na disputa geral. Franco Caimi vinha em 8º, O Vice-líder da Geral Pablo Quintanilla vinha 1 minuto e 46 segundos. Stefan Svitko completava os 10 primeiros colocados. Toby Price que precisava arrebentar para tentar manter a hegemonia a KTM começou bem mal, A 3 minutos e 24 segundos, empatando em 19ºlugar com seu compatriota Rodner Faggotter a Yamaha.

No km 119, Ricky Brabec passou para a liderança da última especial, O Norte-americano estava perto não só do título como da 3ªVitória nas especiais. O Chileno Ignacio Cornejo caiu para o segundo lugar, 18 segundos atrás. O Vice-líder Pablo Quintanilla com 1 minuto e 50 segundos atrás em 3º e Toby Price vinha a 2 minutos e 42 segundos da liderança. Quem vinha muito bem mesmo era Maciej Giemza da Orlen e de Adrien Metge da Sherco TVS, que vinham um pouco a frente dos Argentinos Kevin Benavides, Franco Caimi e do Norte-Americano Andrew Short. A diferença do 5º ao 9ºlugar vinha estava em 19 segundos.

Luciano Benavides (KTM) Completava os Top 10, Seguido do campeão das motos privadas, Skyler Howes e do Italiano Jacopo Cerutti. Barreda Bort caiu 19 posições e foi parar em 22ºlugar, A mesma queda de classificação teve Ross Branch, que regediu do 6º para o 25ºlugar.

Brabec a partir dai administrou nos km finais para não perder o título do Dakar 2020, Tanto que  abriu mão da vitória na especial, O Chileno Ignacio Cornejo acabou com a vitória na especial de fechamento do Dakar 2020, seu melhor resultado da sua curta história no mais desafiar Rally do Mundo.

Ricky Brabec acabou chegando em 2ºlugar, com 53 segundos de desvantagem para seu companheiro de equipe na Honda e acabou conquistando o título de Campeão do Dakar 2020. Foi seu primeiro campeonato da carreira e de quebra ele acabou derrubando a sequência de 31 anos sem título da Honda no Dakar e acabou destruído a hegemonia de 18 títulos seguidos da KTM.

Um título que não só recompensa todo o esforço da Honda e de todo o investimento que ela fez na sua equipe como também é incentivo para as outras marcas investirem nas suas motos para buscarem chegar ao título do Dakar, As fábricas que estão fora do Dakar, que poderiam voltar ou entrar para a disputa das próximas edições.

Toby Price não pode fazer nada para evitar a Derrota da KTM no Dakar desse ano. Ficou em 3ºlugar no Estágio e na classificação final, Salvando um lugar no pódio para a marca Austríaca. Não é para ter qualquer dúvida que a KTM teve um marco importante para o Dakar, mas seu domínio um dia tinha que acabar. O que também mostra a melhora de outras motos, assim também que a Moto que a KTM usa no Dakar esta com sua formula de conquistas desgastada. Não duvido em nada que eles façam uma nova moto e venham com tudo para levar o Dakar de 2021 para casa.

Depois de Luciano Benavides (4ºColocado com sua KTM) veio o vice-campeão do Dakar o Chileno Pablo Quintanilla leva a Husqvarna a um inédito e merecidíssimo vice-campeonato do Dakar. Com o 5ºlugar na especial. O Argentino Kevin Benavides ficou longe do campeonato, mas foi um digno competidor até o final chegando em 6ºlugar na especial e ainda salvando um lugar entre os 20 primeiros colocados.

Adrien Metge em 7ºlugar obteve seu melhor resultado no Dakar, Ele substituiu o irmão de ultima hora e acabou levando a Sherco TVS a uma posição digna na classificação Geral. O Argentino Franco Caimi foi o único piloto que conseguiu levar a Yamaha ao Top 10 da Classificação geral, Ficando em 8ºlugar tanto na especial como na geral.

O Polonês Maciej Giemza obteve um belo resultado na especial, um 9ºlugar após ficar o tempo inteiro entre os 10 primeiros colocados com sua Husqvarna e na frente do Norte-Americano Andrew Short, com sua Husqvarna da equipe oficial. O Campeão das motos privadas foi o Norte-Americano Skyler Homes da competente Klymciw Racing, que ficou em 9ºlugar na geral e em 11ºlugar na especial, Na frente de Matthias Walkner com uma KTM oficial.

Laia Sanz foi mais uma vez a melhor mulher do Dakar, não teve grandes momentos, mas sua constância fez ela terminar o Dakar em 18ºlugar, a menos de 4 horas do Campeão. Emanuel Gyenes (29ºlugar na Geral) foi o campeão das Motos originais da Motul. Destaque para o Sul-Coreano Myunggul Ryu que fez um bom Dakar com sua Husqvarna da Klymciw Racing e terminou a competição em um honroso 40ºlugar.

Fotos:

Resultado final do 12ªEstagio do Dakar 2020
Categoria Motos – Haradh até Qiddiya

posPilotoPaísEquipemotoTempo
117Jose Ignacio Cornejo FlorimoChileMONSTER ENERGY HONDA TEAM 2020Honda CRF 450 Rally01h 28′ 15”
29Ricky BrabecEstados UnidosMONSTER ENERGY HONDA TEAM 2020Honda CRF 450 Rally+ 00h 00′ 53”
31Toby PriceAustráliaRED BULL KTM FACTORY TEAMKTM 450+ 00h 02′ 25”
416Luciano BenavidesArgentinaRED BULL KTM FACTORY TEAMKTM 450+ 00h 03′ 09”
55Pablo QuintanillaChileROCKSTAR ENERGY HUSQVARNA FACTORY RACINGHusqvarna FR 450 Rally+ 00h 03′ 23”
67Kevin BenavidesArgentinaMONSTER ENERGY HONDA TEAM 2020Honda CRF 450 Rally+ 00h 03′ 53”
711Adrien MetgeFrançaSHERCO TVS RALLY FACTORYSherco TVS 450 RTM+ 00h 03′ 53”
822Franco CaimiArgentinaMONSTER ENERGY YAMAHA RALLY TEAMYamaha WRF450F Rally+ 00h 04′ 14”
935Maciej GiemzaPolôniaORLEN TeamHusqvarna FR 450 RR+ 00h 04′ 33”
106Andrew ShortEstados UnidosROCKSTAR ENERGY HUSQVARNA FACTORY RACINGHusqvarna FR 450 Rally+ 00h 04′ 57”
1159Skyler HowesEstados UnidosKLYMCIW RACINGHusqvarna FR 450 Rally+ 00h 05′ 25”
122Matthias WalknerÁustriaRED BULL KTM FACTORY TEAMKTM 450+ 00h 06′ 00”
1319Stefan SvitkoEslováquiaSLOVNAFT RALLY TEAMKTM 450 Rally Replica+ 00h 06′ 05”
14132Martin MichekRepública TchecaMOTO RACING GROUP (MRG)KTM 450+ 00h 06′ 20”
1541Jacopo CeruttiItáliaSOLARYS RACINGHusqvarna FR 450 Rally+ 00h 06′ 27”
1612Joan Barreda BoatEspanhaMONSTER ENERGY HONDA TEAM 2020Honda CRF 450 Rally+ 00h 06′ 41”
1725Juan Pedrero GarciaEspanhaLS2 AVENTURA TOUAREGKTM 450 Rally+ 00h 06′ 47”
1828Jamie McCanneyInglaterraMONSTER ENERGY YAMAHA RALLY TEAMYamaha WRF450+ 00h 07′ 15”
1974Jaume BetriuEspanhaFN SPEED TEAMKTM FR 450. Rally Motor+ 00h 07′ 28”
2042Maurizio GeriniItáliaSOLARYS RACINGHusqvarna 450 Rally+ 00h 07′ 55”
2153Antonio MaioPortugalYAMAHA FINO MOTOR RACINGYamaha 450+ 00h 08′ 59”
2256Rodney FaggotterAustráliaYAMAHA MOTOR AUSTRALIAYamaha WR450F+ 00h 09′ 33”
2318Ross BranchBotsuanaBAS DAKAR KTM RACING TEAMKTM 450 Rally Factory Replica+ 00h 09′ 47”
2439Benjamin MelotFrançaBenjamin MelotKTM 450 Rally Replica+ 00h 12′ 25”
2514Laia SanzEspanhaGAS GAS FACTORY TEAMKTM 450+ 00h 12′ 54”
2695Sebastien LagutFrançaNOMADE RACINGKTM 450 Rally Replica+ 00h 12′ 57”
2783Harith Noah Koitha VeettilÍndiaSHERCO TVS RALLY FACTORYSherco TVS+ 00h 16′ 04”
28116Carl Johan BjerkertSúeciaHT RALLY RAID HUSQVARNA RACINGHusqvarna FR 450 Rally+ 00h 16′ 10”
2931Mario PatraoPortugalKTM FACTORY TEAMKTM 450+ 00h 16′ 22”
3038Fausto MotaEspanhaXRAIDS TEAMHusqvarna 450 Rally Replica+ 00h 17′ 54”
3143Jan BrabecRepública TchecaBIG SHOCK RACINGKTM 450 Rally+ 00h 18′ 13”
3278Olivier PainFrançaTEAM JOG – NOMADE RACINGKTM 450 Rally+ 00h 19′ 30”
3361Anthony BoursaudFrançaANTHO MOTO SPORT – DRAG’ON RALLY TEAMYamaha 450 Rally+ 00h 19′ 47”
3444Emanuel GyenesRomêniaAUTONET MOTORCYCLE TEAMKTM 450 Rally Replica+ 00h 20′ 27”
3537Paul SpieringsHolandaHT RALLY RAID HUSQVARNA RACINGHusqvarna FR 450 Rally+ 00h 20′ 29”
36130Myunggul RyuCoreia do SulKLYMCIW RACINGHusqvarna HQV FR450 Rally+ 00h 21′ 41”
3734Arunas GelazninkasLituâniaArunas GelazninkasKTM Rally Replica+ 00h 22′ 08”
3851Patricio CabreraChileKAWASAKI CHILE CIDEFKTM Rally Replica+ 00h 22′ 16”
39134Zaker YakrChinaWU PU DA HAI DAO DAKAR RALLY TEAMKTM 450 Rally+ 00h 23′ 43”
4069Florent VayssadeeFrançaTEAM VAYSSADE FLORENTKTM 450 RallyE+ 00h 23′ 56”

Classificação Final:

posPilotoPaísEquipemotoTempoPenalizações
19Ricky BrabecEstados UnidosMONSTER ENERGY HONDA TEAM 2020Honda CRF 450 Rally40h 02′ 36”
25Pablo QuintanillaChileROCKSTAR ENERGY HUSQVARNA FACTORY RACINGHusqvarna FR 450 Rally+ 00h 16′ 26”
31Toby PriceAustráliaRED BULL KTM FACTORY TEAMKTM 450+ 00h 24′ 06”00h 02′ 00”
417Jose Ignacio Cornejo FlorimoChileMONSTER ENERGY HONDA TEAM 2020Honda CRF 450 Rally+ 00h 31′ 43”00h 01′ 00”
52Matthias WalknerÁustriaRED BULL KTM FACTORY TEAMKTM 450+ 00h 35′ 00”
616Luciano BenavidesArgentinaRED BULL KTM FACTORY TEAMKTM 450+ 00h 37′ 34”
712Joan Barreda BoatEspanhaMONSTER ENERGY HONDA TEAM 2020Honda CRF 450 Rally+ 00h 50′ 57”00h 15′ 00”
822Franco CaimiArgentinaMONSTER ENERGY YAMAHA RALLY TEAMYamaha WRF450F Rally+ 01h 42′ 35”00h 05′ 00”
959Skyler HowesEstados UnidosKLYMCIW RACINGHusqvarna FR 450 Rally+ 02h 04′ 01”
106Andrew ShortEstados UnidosROCKSTAR ENERGY HUSQVARNA FACTORY RACINGHusqvarna FR 450 Rally+ 02h 10′ 40”00h 30′ 00”
1119Stefan SvitkoEslováquiaSLOVNAFT RALLY TEAMKTM 450 Rally Replica+ 02h 13′ 32”
1211Adrien MetgeFrançaSHERCO TVS RALLY FACTORYSherco TVS 450 RTM+ 02h 33′ 14”00h 15′ 00”
1356Rodney FaggotterAustráliaYAMAHA MOTOR AUSTRALIAYamaha WR450F+ 02h 54′ 22”00h 20′ 00”
1474Jaume BetriuEspanhaFN SPEED TEAMKTM FR 450. Rally Motor+ 03h 31′ 58”00h 02′ 00”
1528Jamie McCanneyInglaterraMONSTER ENERGY YAMAHA RALLY TEAMYamaha WRF450+ 03h 42′ 24”00h 14′ 00”
1625Juan Pedrero GarciaEspanhaLS2 AVENTURA TOUAREGKTM 450 Rally+ 03h 45′ 33”00h 40′ 00”
1735Maciej GiemzaPolôniaORLEN TeamHusqvarna FR 450 RR+ 03h 51′ 42”
1814Laia SanzEspanhaGAS GAS FACTORY TEAMKTM 450+ 03h 58′ 16”
197Kevin BenavidesArgentinaMONSTER ENERGY HONDA TEAM 2020Honda CRF 450 Rally+ 04h 02′ 31”00h 15′ 00”
2042Maurizio GeriniItáliaSOLARYS RACINGHusqvarna 450 Rally+ 04h 08′ 16”00h 03′ 00”
2118Ross BranchBotsuanaBAS DAKAR KTM RACING TEAMKTM 450 Rally Factory Replica+ 04h 23′ 20”00h 15′ 00”
2241Jacopo CeruttiItáliaSOLARYS RACINGHusqvarna FR 450 Rally+ 04h 26′ 00”
23132Martin MichekRepública TchecaMOTO RACING GROUP (MRG)KTM 450+ 04h 30′ 41”
2495Sebastien LagutFrançaNOMADE RACINGKTM 450 Rally Replica+ 05h 21′ 45”00h 07′ 00”
2537Paul SpieringsHolandaHT RALLY RAID HUSQVARNA RACINGHusqvarna FR 450 Rally+ 05h 50′ 43”00h 03′ 00”
2629Milan EngelRepública TchecaMOTO RACING GROUP (MRG)KTM 450 Rally Replica+ 06h 03′ 09”
2753Antonio MaioPortugalYAMAHA FINO MOTOR RACINGYamaha 450+ 06h 15′ 21”00h 21′ 00”
2851Patricio CabreraChileKAWASAKI CHILE CIDEFKTM Rally Replica+ 06h 49′ 18”00h 13′ 00”
2944Emanuel GyenesRomêniaAUTONET MOTORCYCLE TEAMKTM 450 Rally Replica+ 08h 02′ 31”
3034Arunas GelazninkasLituâniaArunas GelazninkasKTM Rally Replica+ 08h 15′ 51”00h 15′ 00”
3138Fausto MotaEspanhaXRAIDS TEAMHusqvarna 450 Rally Replica+ 08h 42′ 54”00h 10′ 00”
3231Mario PatraoPortugalKTM FACTORY TEAMKTM 450+ 08h 44′ 09”
3378Olivier PainFrançaTEAM JOG – NOMADE RACINGKTM 450 Rally+ 09h 06′ 45”00h 01′ 00”
3439Benjamin MelotFrançaBenjamin MelotKTM 450 Rally Replica+ 09h 15′ 05”
3533Loic MinaudierFrançaTEAM ALL TRACKSKTM 450 Rally Replica+ 09h 47′ 47”
3669Florent VayssadeeFrançaTEAM VAYSSADE FLORENTKTM 450 RallyE+ 10h 36′ 10”
3761Anthony BoursaudFrançaANTHO MOTO SPORT – DRAG’ON RALLY TEAMYamaha 450 Rally+ 10h 50′ 18”00h 02′ 00”
3852Petr VlcekRepública TchecaPetr VlcekHusqvarna 450+ 11h 48′ 57”00h 05′ 00”
39138Romain LeloupFrançaTEAM REPAR’STORESKTM Wolfie+ 11h 57′ 56”
40130Myunggul RyuCoreia do SulKLYMCIW RACINGHusqvarna HQV FR450 Rally+ 12h 37′ 50”02h 22′ 00”
4154Mirjan PolHolandaHT RALLY RAID HUSQVARNA RACINGHusqvarna FR 450 Rally+ 13h 35′ 03”00h 01′ 00”
42134Zaker YakrChinaWU PU DA HAI DAO DAKAR RALLY TEAMKTM 450 Rally+ 14h 11′ 52”01h 20′ 00”
4385Charlie HerbstFrançaNOMADE RACINGKTM 450 Rally+ 14h 15′ 15”
4471Krzysztof JarmuzPolônia115MOTOKTM Rally+ 14h 32′ 09”00h 01′ 00”
4572Philippe GendronFrançaNOMADE RACINGKTM 450 Rally Repliqua+ 14h 49′ 16”00h 29′ 00”
4691Enrique GuzmanChileXRAIDS TEAMKTM 450 Rally Replica+ 14h 55′ 42”00h 05′ 00”
4757Philippe CaveliusFrançaCAVELIUS TEAMKTM Rally 450+ 15h 01′ 24”00h 02′ 00”
4849Nicolas Brabeck-LetmatheÁustriaTeam CasteuKTM 450 RR+ 15h 28′ 49”00h 00′ 30”
49106Alessandro BarberoItáliaAlessandro BarberoKTM KTC 450 SXE+ 15h 31′ 58”01h 32′ 00”
5097Simon MarcicEslováquiaMarcicKTM EXC 450+ 15h 40′ 26”
5160Zhang MinChinaWU PU DA HAI DAO DAKAR RALLY TEAMKTM Rally Replica 450+ 15h 44′ 17”00h 01′ 00”
52107Lionel CostesFrançaNOMADE RACINGKTM 450+ 16h 01′ 55”00h 12′ 00”
53152Phillip WilsonNova ZelândiaBAS DAKAR KTM RACING TEAMKTM Rally Replica 450+ 16h 06′ 32”
5443Jan BrabecRepública TchecaBIG SHOCK RACINGKTM 450 Rally+ 16h 12′ 18”06h 56′ 00”
55117Kirsten LandmanÁfrica do SulBAS DAKAR KTM RACING TEAMKTM 450 Rally Replica+ 16h 25′ 40”
5658Sebastian CavalleroPeruRides 4 HopeKTM 450 Rally+ 16h 26′ 50”00h 07′ 00”
57133Dmitry AgoshkovRússiaTROYKATEAMKTM 450 Rally+ 16h 51′ 21”00h 02′ 00”
5863Ben YoungAustráliaDUUST RALLY TEAMKTM Rally Replica+ 16h 53′ 51”00h 05′ 00”
59113Sebastian Alberto UrquiaArgentinaX RAIDS PJM GENERAL DEHEZAKTM 450 Rally+ 17h 06′ 40”00h 04′ 00”
60104Kyle Mc CoyEstados UnidosBAS DAKAR KTM RACING TEAMKTM 450 Rally Factory Replica+ 17h 28′ 18”00h 05′ 00”
61128Giordano PachecoColômbiaCALIDOSO RACING TEAMKTM 450 Replica+ 17h 29′ 44”01h 00′ 00”
62139Pierre Louis Le BonniecFrançaNOMADE RACINGKTM 450 RallyE Factory Replica+ 17h 37′ 01”00h 01′ 00”
63100Stuart GregoryÁfrica do SulStuart GregoryKTM 450 Rally Replica+ 18h 19′ 37”00h 05′ 00”
6484Zhao HongyiChinaWU PU DA HAI DAO DAKAR RALLY TEAMKTM 450 Rally+ 18h 26′ 13”01h 20′ 00”
65127Sebastien CojeanFrançaSEB COJEANHusqvarna 450 Rally Factory Förch+ 18h 37′ 43”00h 48′ 30”
6664Carlo VellutinoPeruXRAIDS TEAMKTM 450+ 19h 19′ 37”00h 44′ 00”
67129Antonio Lincoln BerrocalBrasilTEAM PRO TORKKTM Rally+ 19h 29′ 01”00h 52′ 30”
6876Martin FreinademetzÁustriaRED BULL ROMANIACSKTM 450 Rally Replica+ 19h 31′ 27”00h 43′ 00”
6981Josep Maria Mas ArcosEspanhaPEDREGA TEAMYamaha WR 450F+ 19h 37′ 33”00h 28′ 00”
70110Alberto BertoldiItáliaBMS MOTOKTM 450 Rally+ 19h 51′ 35”00h 42′ 00”
7170Mishal AlghuneimArabia SauditaMishal AlghuneimKTM 450 Rally+ 20h 00′ 58”00h 04′ 30”
7282Francisco ArredondoGuatemalaDUUST RALLY TEAMKTM 450 Rally Replica 2019+ 20h 45′ 17”
73111Cesare ZacchettiItáliaCesare ZacchettiKTM 450 Rally+ 20h 59′ 56”01h 20′ 00”
74142Graeme SharpZimbabuéBAS DAKAR KTM RACING TEAMKTM 450 Rally Factory Replica+ 21h 01′ 26”01h 05′ 00”
75109Mirko PavanItáliaNSM RACING TEAMBeta+ 21h 02′ 49”00h 40′ 00”
76158Trevor Colin WilsonAustráliaTrevor WilsonHusqvarna FR450 Rally+ 21h 53′ 24”01h 20′ 00”
77120Calheine PerryÁfrica do SulNOMADE RACINGKTM 450 Rally Replica+ 22h 02′ 43”
7877Jerome DenibaudFrançaTEAM JOG – ORIGINALHusqvarna 450 FR Rally+ 22h 12′ 45”00h 02′ 00”
7968Jan VeselyRepública TchecaIVAR CS TEAMHusqvarna FE450+ 24h 05′ 16”00h 03′ 00”
80145Blas Zapag Hijo Zapag PeraltaParaguaiM.E.D. RACING TEAMKTM 450 Replica+ 24h 20′ 50”01h 03′ 00”
81114Craig KeyworthInglaterraADVENTURE-TECHHusqvarna 450 Factory Rally+ 24h 27′ 46”00h 40′ 00”
8289Francesco CataneseItáliaTMF RACING ASDYamaha 450+ 25h 26′ 32”00h 40′ 00”
83108Ignacio SanchisEspanhaFN SPEED TEAMKTM 450 Replica Rally+ 26h 52′ 54”01h 05′ 00”
8479Guillaume SimonnetFrançaTEAM JOG – ORIGINALKTM 450 Rally Replica+ 27h 05′ 18”01h 20′ 00”
8587Rachid Al-Lal LahadilEspanhaCIUDAD AUTÓNOMA DE MELILLA RACHID RALLYKTM Rally Replica+ 27h 39′ 56”01h 21′ 30”
8698Sara GarciaEspanhaPONT GRUP YAMAHAYamaha WR450+ 27h 57′ 24”00h 40′ 00”
8799Javier Veja PuertaEspanhaPONT GRUP YAMAHAYamaha WR450+ 27h 58′ 55”00h 40′ 00”
88136Bruno BonyFrançaTeam CasteuKTM 450 Rally+ 28h 04′ 51”03h 10′ 00”
8994Oswaldo BurgaPeruLALO BURGAKTM Rally 450+ 28h 34′ 27”03h 42′ 00”
90103Gabor SaghmeisterServiaSaghmeister TeamKTM 450 Rally Replica+ 30h 36′ 44”02h 00′ 00”
91125Frederic BarlerinFrançaRALLYE FREDKTM EXC+ 32h 08′ 16”00h 40′ 00”
92137Fabrice LardonFrançaTeam CasteuKTM+ 32h 29′ 46”05h 41′ 00”
93155Matteo OlivettoItáliaABC OLD FARM RACINGKTM 450 EXC 2019+ 34h 54′ 24”01h 20′ 00”
94154Eduardo Iglesias SanchezEspanhaEduardo Iglesias SanchezKTM Rally+ 38h 19′ 37”02h 40′ 00”
9588Javier Alvarez FernandezEspanhaTEAM TIERRASTURKTM 450 Rally+ 39h 17′ 43”02h 05′ 00”
96143Matthew TisdallAustráliaBAS DAKAR KTM RACING TEAMKTM 450 Rally+ 40h 24′ 27”00h 40′ 00”

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Dakar

Lopez Contardo obtém vitória acachapante na parte final da Maratona, Casey Currie fica com a mão na taça nos SSV

O Chileno Francisco Lopez Contardo acabou conquistando a vitória na 2ªparte da Maratona, 11ªEtapa o Dakar 2020. Desde do Km 162 até o final, onde o Chileno terminou 10 minutos na frente de Aron Donzala. O Norte-Americano Casey Currie segurou sua grande vantagem para Sergei Kariakin na classificação Geral. O Norte-Americano está a uma especial do Campeonato.

Blade Hildebrand liderou os primeiros 108 km da especial, Mitchell Guthrie foi o segundo lugar nos primeiros 58 km, mas foi superado pelo Chileno Francisco Lopez Contardo na parcial seguinte. Com 53 segundos atrás do norte-Americano e apenas 5 a frente de Guthrie. Axel Alletru vinha em 4º, Com Donzala, Puras logo atrás. Casey Currie vinha 5 segundos a frente de Sergei Kariakin em 7ºlugar.

Francisco Lopez Contardo passou a liderar a partir do Km 162, Após superar os pilotos norte-americanos, que km depois despencaram na classificação. No km 212, Lopez Contardo tem 2 minutos e 40 segundos a frente do Francês Axel Alletru. Jesus Puras e Aron Donzala disputavam a 3ªposição, com 5 segundos separando o Espanhol e o Polonês. Sergei Kariakin completava os 5 primeiros colocados, 6 minutos e 7 segundos atrás do líder. Casey Currie continuava na 7ªposição.

No km 271, Alletru acabou saindo da classificação, Deixando a briga pelo segundo lugar entre Jesus Puras e Aron Donzala, os dois vinham a 4 minutos e meio aproximadamente do Chileno Federico Lopez Contardo (Líder da especial). Em 4ºlugar, Jose Antonio Hinojo Lopez já vinha a 9 minutos atrás da liderança. Sergei Kariakin vinha em 5º, com 30 segundos de frente para Casey Currie. O norte-Americano continuava em 7ºlugar, Entre os dois estava o Zimbabuano Conrad Rautenbach.

A Vitória ficou mesmo com o Chileno Francisco Lopez Contardo, Com muita tranquilidade e com grande domínio. A vantagem entre ele e o Polonês Aron Domzala acabou em 10 minutos e 53 segundos. Domzala superou Jesus Puras e acabou mais um bom dia no Dakar 2020. O Zimbabuano Conrad Rautenbach acabou o dia em 3ºlugar, Jose Antonio Hinojo Lopez ficou em 4º e Jesus Puras caiu do segundo lugar para o 5ºlugar no final da especial.

Sergei Kariakin chegou na frente de Casey Currie e acabou com o 6ºlugar, mas a situação do Norte-Americano é bastante tranquila. Currie tem 45 minutos de vantagem para Kariakin e 57 minutos para Lopez Contardo. A especial de amanhã deve confirmar o primeiro campeonato do piloto Norte-Americano na categoria SSV.

Fotos:

Resultado do 11ºEstágio do Dakar 2020
Categoria SSV – Shubaytah – Haradh

posPiloto/CopilotoPaísEquipeTempo
1400Francisco Lopez ContardoChileSOUTH RACING CAN-AM04h 59′ 51”
Juan Palbo Latrach VinagreChileCAN-AM Maverick
2419Aron DomzalaPolôniaDOMZALA+ 00h 10′ 53”
Maciej MartonPolôniaCAN – AM Maverick X3
3404Conrad RautenbachZimbabuePH-SPORT+ 00h 12′ 36”
Pedro Bianchi PrataPortugalPH-SPORT Zephyr
4410Jose Antonio Hinojo LopezEspanhaHIBOR RAID+ 00h 13′ 14”
Diego Ortega GilEspanhaCAN-AM Maverick X3
5420Jesus PurasEspanhaXRAIDS & BUGGYMASTER TEAM+ 00h 14′ 07”
Xavier BlancoEspanhaCAN-AM Maverick X3
6411Sergei KariakinRússiaSNAG RACING TEAM+ 00h 16′ 19”
Anton VlasiukRússiaBRP MAVERICK X3
7405Casey CurrieEstados UnidosMONSTER ENERGY CAN-AM+ 00h 17′ 26”
Sean BerrimanEstados UnidosCAN-AM Maverick
8401Gerard Farres GuellEspanhaMONSTER ENERGY CAN-AM+ 00h 22′ 54”
Armand MonleonEspanhaCAN-AM Maverick
9429Kees KoolenHolandaMEC TEAM+ 00h 23′ 31”
Jurgen van der GoorberghHolandaCAN-AM Maverik X3
10442Abdullah SalehÁrabia SauditaASASI+ 00h 29′ 15”
A MoadJordâniaCAN-AM X3 RRS

Classificação Geral

posPiloto/CopilotoPaísEquipeTempo
1405Casey CurrieEstados UnidosMONSTER ENERGY CAN-AM51h 39′ 32”
Sean BerrimanEstados UnidosCAN-AM Maverick
2411Sergei KariakinRússiaSNAG RACING TEAM+ 00h 45′ 33”
Anton VlasiukRússiaBRP MAVERICK X3
3400Francisco Lopez ContardoChileSOUTH RACING CAN-AM+ 00h 57′ 32”
Juan Palbo Latrach VinagreChileCAN-AM Maverick
4404Conrad RautenbachZimbabuePH-SPORT+ 01h 16′ 38”
Pedro Bianchi PrataPortugalPH-SPORT Zephyr
5410Jose Antonio Hinojo LopezEspanhaHIBOR RAID+ 01h 18′ 32”
Diego Ortega GilEspanhaCAN-AM Maverick X3
6420Jesus PurasEspanhaXRAIDS & BUGGYMASTER TEAM+ 02h 24′ 59”
Xavier BlancoEspanhaCAN-AM Maverick X3
7417Axel AlletruFrança# JE PEUX 2020-BBR MERCIER RACING+ 02h 26′ 15”
Francois BeguinBélgicaCAN – AM
8427Austin JonesEstados UnidosSOUTH RACING CAN-AM+ 03h 04′ 21”
Kellon WalchEstados UnidosCAN-AM Maverick
9433Santiago NavarroEspanhaFN SPEED TEAM+ 05h 42′ 50”
Marc Sola TerradellasEspanhaCAN-AM X3
10402Reinaldo VarelaBrasilMONSTER ENERGY CAN-AM+ 05h 54′ 02”
Gustavo GugelminBrasilCAN-AM Maveric  X3

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Dakar