GP da Espanha – Moto e – Mundial de Motovelocidade 2022

Primeira etapa da Moto e em Jerez. O campeonato de Motos Elétricas começa o ano com novidades. A partir de 2022, a categoria teria sua classificação dividida em 2 partes. O Q1 com os 10 últimos colocados na soma dos tempos dos treinos livres, disputando 2 vagas em 10 minutos de sessão.

Os 2 melhores do Q1 se juntam aos 8 melhores dos treinos livres para disputarem a pole position (Q2) em 10 minutos de sessão. Quem andar mais rápido será o pole position para as corridas do sábado e do domingo.

Niccolò Canepa foi o primeiro a entrar na pista e logo de cara fez o melhor tempo da sessão, com 1:49.119 a 6 minutos e 10 segundos do termino do Q1. Esse tempo não seria superado por mais ninguém na sessão. Lucas Tulovic teve sua primeira tentativa cancelada. Alex Escrig marcou o segundo tempo e Maria Herrera vinha logo atrás com o terceiro tempo.

A 4 minutos do final, Tulovic e Marc Alcoba marcaram bons tempos que deram a 4ª e 5ªposições respectivamente.

As vagas para o Q2 eram de Canepa e Escrig. Isso até que Kevin Zannoni foi para uma volta que prometia ser promissora e que acabou se concretizando a 25 segundos do final, o piloto da Ongetta tomou o segundo lugar ao fazer 1:49.286, mas Escrig também estava em volta rápida e acabou recuperando essa posição ao marca 1:49.204.

Zannoni ainda tentou uma última tentativa, mas não conseguiu retornar a segunda posição, pelo contraio, acabou perdendo a terceira posição para Lucas Tulovic na volta final. O Q2 terminou com Niccolò Canepa na frente, só precisando de 1 volta para assegurar seu lugar na fase final. Alex Escrig precisou batalhar para ficar com essa segunda vaga. Tulovic e Zannoni ficaram com a 3ª e 4ªposições e teriam de largar na 11ª e 12ªposições respectivamente.

Resultado do Q1:

pos piloto equipe moto tempo
1 7 Niccolo Canepa Withu GRT RNF MotoE Team Energica 01’49.119
2 17 Alex Escrig Tech 3 E-Racing Energica 01’49.204
3 3 Lukas Tulovic WithU GRT RNF MotoE Team Energica 01’49.280
4 21 Kevin Zannoni Ongetta SIC58 Squadracorse Energica 01’49.286
5 6 Maria Herrera Openbank Aspar Team Energica 01’49.406
6 34 Kevin Manfredi OCTO Pramac MotoE Energica 01’49.665
7 70 Marc Alcoba Openbank Aspar Team Energica 01’49.665
8 28 Yeray Ruiz Avintia Esponsorama Racing Energica 01’50.112
9 72 Alessio Finello Felo Gresini MotoE Energica 01’50.153
10 12 Xavi Fores OCTO Pramac MotoE Energica 01’50.351

Os principais candidatos a pole entraram em cena na parte final da classificação. Eric Granado foi o mais rápido das sessões de treinos livres, mas o brasileiro não estava sozinho, ele tinha como adversários naturais: Jordi Torres, Dominique Aegerter, Mattia Casadei, Matteo Ferrari e Hector Garzó.

Logo na primeira volta Jordi Torrei e Mattia Casadei disputam posição na pista. A 6:10 do final da sessão, Miguel Pons da LCR (mesma equipe de Eric Granado) marca 1:48.372 e vai para a ponta, seguido de Garzó, Casadei, Ferrari e Okubo.

 

A 5 minutos do final, Eric marcou o 4ºtempo. Ao mesmo tempo em que Miguel Pons foi para o chão na curva 8. O piloto da LCR Honda agora tinha que torcer para ninguém superar o seu tempo. Bandeira amarela no segundo setor, isso fez com que a volta de Eric Granado, que daria a pole para o piloto brasileiro fosse anulado. Ou seja, esse incidente acabou involuntariamente favorecendo ao próprio Pons e prejudicando Granado.

Eric melhorou sua volta e manteve a 4ªposição. Nos minutos finais, Aegerter pulou da última para a 5ªposição em 2 voltas rápidas, mas não o bastante para lutar pelas primeiras posições.

No final, Miguel Pons garantiu a pole position para as duas corridas do final de semana. O piloto da LCR garantiu a ponta na sua primeira volta do Q2. Hector Garzó da Tech-3 e Mattia Casadei da Pons Racing completam a primeira fila das motos elétricas.

Melhor piloto dos treinos livres, Eric Granado vai largar na 4ªposição, abrindo a segunda fila. Dominique Aegerter da Dynavolt e Matteo Ferrari da Gresini completam a pesadíssima 2ªfila.

Jordi Torres da Pons, Hikari Okubo da Ajo, Niccolò Canepa da RNF e Alex Escrig da Tech3 completam os Top 10.

Grid de Largada:

pos piloto equipe moto tempo
1 71 Miquel Pons  LCR E-Team Energica 01’48.372
2 4 Hector Garzo  Tech3 E-racing Energica 01’48.435
3 27 Mattia Casadei  Pons Racing 40 Energica 01’48.609
4 51 Eric Granado  LCR E-Team Energica 01’48.693
5 77 Dominique Aegerter  Dynavolt Intact GP MotoE Energica 01’48.763
6 11 Matteo Ferrari  Felo Gresini MotoE Energica 01’48.783
7 40 Jordi Torres  Pons Racing 40 Energica 01’48.926
8 78 Hikari Okubo  Avant Ajo MotoE Energica 01’49.001
9 17 Alex Escrig  Tech3 E-racing Energica 01’49.413
10 7 Niccolo Canepa  WithU GRT RNF MotoE Team Energica 01’49.709
11 3 Lukas Tulovic WithU GRT RNF MotoE Team Energica 01’49.280
12 21 Kevin Zannoni Ongetta SIC58 Squadracorse Energica 01’49.286
13 6 Maria Herrera Openbank Aspar Team Energica 01’49.406
14 34 Kevin Manfredi OCTO Pramac MotoE Energica 01’49.665
15 70 Marc Alcoba Openbank Aspar Team Energica 01’49.665
16 28 Yeray Ruiz Avintia Esponsorama Racing Energica 01’50.112
17 72 Alessio Finello Felo Gresini MotoE Energica 01’50.153
18 12 Xavi Fores OCTO Pramac MotoE Energica 01’50.351

A corrida do sábado e a corrida do domingo tiveram enredos diferentes, mas o final acabou sendo favorável para o Brasileiro Eric Granado da LCR, vencedor das 2 etapas em Jerez.

Na primeira largada, Garzo larga melhor que Pons e passa para a liderança. Antes da reta, Mattia Casadei passou Pons e na curva 6 passou Garzo e assumiu a liderança. Ao final da primeira volta, Casadei estava na frente, seguido de Garzo, Pons, Granado, Ferrari e Aegerter.

Os 3 primeiros começaram a se distanciar dos demais pilotos na segunda volta. Na volta seguinte, Garzo recupera a primeira posição passando Casadei. Ao final da volta, Granado chegou no pelotão e partiu para cima de  Miguel Pons, ao começo da 4ªVolta, Aegerter também chegava nesse pelotão da frente.

5ºVolta, na reta oposta, Casadei volta a ficar na liderança após superar Garzo, ao mesmo tempo em que Eric Granado passou Miguel Pons e passou a terceira posição. Naquele momento começava a arrancada do brasileiro para a vitória.

Na metade da 6ªVolta, Granado passou Garzo e partiu para cima de Casadei para conquistar a liderança. No final da volta, na curva 13, Eric passou Casadei e foi para a liderança. Já o piloto da Pons acabou indo para o chão, a poucos momentos depois. Miguel Pons passou a segunda posição, mas seria punido por pilotagem irresponsável (provavelmente se envolveu na queda de Casadei).

Na última volta, Eric abriu vantagem e partiu para a vitória na corrida do sábado após largar na 4ªposição e ter atacado na hora certa seus adversários. Dominique Aegerter fechou a corrida em segundo após largar da 5ªposição e Matteo Ferrari da Gresini completou o pódio após largar da 3ªposição. O pódio foi formado pelos pilotos que formaram a primeira fila. Hector Garzo acabou prejudicado pela manobra de Pons e acabou ficando com a 4ªposição. Jordi Torres fechou o Top 5.

Miguel Pons acabou tomando 3 segundos de punição e caiu da 3ª para a 8ªposição.

Resultado Final da 1ªetapa do Mundial de Motovelocidade – Temporada 2022
GP da Espanha – Jerez de la Fronteira – 8 Voltas – Moto 3

pos piloto equipe moto tempo
1 51 Eric Granado LCR E-Team Energica 14’36.9880
2 77 Dominique Aegerter Dynavolt Intact GP MotoE Energica a 0.696
3 11 Matteo Ferrari Felo Gresini MotoE Energica a 1.005
4 4 Hector Garzo Tech3 E-racing Energica a 1.537
5 40 Jordi Torres Pons Racing 40 Energica a 1.697
6 78 Hikari Okubo Avant Ajo MotoE Energica a 2.345
7 17 Alex Escrig Tech3 E-racing Energica a 3.651
8 71 Miquel Pons LCR E-Team Energica a 3.986
9 70 Marc Alcoba Openbank Aspar Team Energica a 5.275
10 3 Lukas Tulovic WithU GRT RNF MotoE Team Energica a 5.334
11 7 Niccolo Canepa WithU GRT RNF MotoE Team Energica a 5.814
12 21 Kevin Zannoni Ongetta SIC58 Squadracorse Energica a 6.511
13 34 Kevin Manfredi Octo Pramac MotoE Energica a 9.621
14 12 Xavi Fores Octo Pramac MotoE Energica a 10.849
15 6 Maria Herrera OpenBank Aspar Team Energica a 12.094
16 28 Yeray Ruiz Avintia Esponsorama Racing Energica a 22.491
17 27 Mattia Casadei Pons Racing 40 Energica a 1:32.262
72 Alessio Finello Felo Gresini MotoE Energica a 7 Voltas

Domingo, fechando os trabalhos do Mundial de Motovelocidade, A Moto e teve mais uma corrida eletrizante, até porque com 8 voltas e o piloto precisava fazer as decisões certas, pois não teria tempo para uma decisão errada.

A largada do domingo foi igualmente ruim para Miguel Pons, o companheiro de Eric Granado perde a liderança para Hector Garzo. Porém, na curva 5, Casadei passou a liderança, mas depois da reta oposta o jogo muda de figura e Dominique Aegerter passou a liderança, seguido de Miguel Pons, Hiraki Okubo, Hector Garzo, Eric Granado e Mattia Casadei.

Ao final da primeira volta, na curva 13, Pons passou Aegerter e começou um duelo particular dos dois pela vitória. Marc Alcoba acabou indo para o chão na mesma 13ªcurva. Eric Granado passou Okubo e Garzo antes da metade da 2ªvolta e se posiciona na 3ªposição.

A partir da 3ªVolta, Pons e Aegerter se reservam na liderança e Eric Granado ficava só na espera, acompanhando a disputa do companheiro de equipe e do rival na disputa pelo título.

Uma volta, Pons era superado por Aegerter, na volta posterior, era o suíço que cedia a posição para o piloto espanhol. Isso permaneceu até o final da penúltima volta. No começo da volta final, Aegerter passou Pons, mas acabou deixando brecha para Pons retornar a liderança e para Granado passar a segunda posição.

Eric não estava feliz com o segundo lugar, ele queria vencer a corrida de domingo, então foi para cima de Pons e assumiu a liderança na curva 6 e partiu até a bandeirada. Foi um final de semana 100% para Granado que venceu as 2 corridas do final de semana e assume a liderança do campeonato e também, o favoritismo ao título que ele persegue a 4 temporadas.

Miguel Pons completou a dobradinha da Pons e chegou na segunda posição e Mattia Casadei se recuperou bem da queda na primeira corrida e fechou o pódio no domingo. Dominique Aegerter, um perigoso adversário para Eric na disputa do título fechou o dia na 4ªposição, no final acabou perdendo o pódio, foi um resultado frustrante para quem lutou pela vitória. Hikari Okubo e Matteo Ferrari fecharam o Top 6.

Resultado Final da 2ªetapa do Mundial de Motovelocidade – Temporada 2022
GP da Espanha – Jerez de la Fronteira – 8 Voltas – Moto E

pos piloto equipe moto tempo
1 51 Eric Granado LCR E-Team Energica 14’36.3210
2 71 Miquel Pons LCR E-Team Energica a 0.217
3 27 Mattia Casadei Pons Racing 40 Energica a 0.394
4 77 Dominique Aegerter Dynavolt Intact GP MotoE Energica a 0.488
5 78 Hikari Okubo Avant Ajo MotoE Energica a 1.182
6 11 Matteo Ferrari Felo Gresini MotoE Energica a 1.715
7 40 Jordi Torres Pons Racing 40 Energica a 2.701
8 17 Alex Escrig Tech3 E-racing Energica a 4.202
9 7 Niccolo Canepa WithU GRT RNF MotoE Team Energica a 5.471
10 34 Kevin Manfredi Octo Pramac MotoE Energica a 5.755
11 12 Xavi Fores Octo Pramac MotoE Energica a 7.061
12 3 Lukas Tulovic WithU GRT RNF MotoE Team Energica a 10.497
13 21 Kevin Zannoni Ongetta SIC58 Squadracorse Energica a 10.880
14 6 Maria Herrera OpenBank Aspar Team Energica a 18.274
15 72 Alessio Finello Felo Gresini MotoE Energica a 26.343
4 Hector Garzo Tech3 E-racing Energica a 4 voltas
28 Yeray Ruiz Avintia Esponsorama Racing Energica a 5 voltas
70 Marc Alcoba Openbank Aspar Team Energica a 8 Voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

GP da Espanha – MotoGP – Mundial de Motovelocidade 2022

Na MotoGP, Jerez marcou o primeiro e novo capitulo da rivalidade entre Francesco Bagnaia e Fabio Quartararo, a batalha que surgiu na 2ªmetade do campeonato do ano passado, mas em 2022 estavam em situações muito distintas. Enquanto que o francês vinha na liderança do campeonato, o piloto da Ducati não conseguiu se quer um pódio em 2022, mas isso iria mudar nesse final de semana.

Mas antes, ainda seria disputada a repescagem, onde estavam Johann Zarco e Alex Rins como os favoritos a conquistarem as 2 vagas para o Q2. A Suzuki anunciou que vai deixar o Mundial de Motovelocidade, uma notícia que caiu como uma bomba na MotoGP. Principalmente para uma equipe que conseguia o titulo de pilotos em 2020 com Joan Mir. Pior para os pilotos que pareciam que tinham a vida tranquila na equipe de Fábrica, mas que eram pegos de surpresa e que agora teriam que buscar um lugar para correrem em 2023.

Marco Bezzecchi foi o primeiro a entrar na pista e o último foi o espanhol Alex Rins da Suzuki, em um espaço de menos de 2 minutos. Disposto a uma recuperação de imagem na Honda, Pol Espargaró foi o primeiro a marcar uma volta (1:37.737) com 3 minutos e 30 segundos de sessão. Esse tempo só foi superado pelo sul-africano Brad Binder que marcou 1:37.544. Remy Gardner fez um bom terceiro tempo e Marco Bezzecchi na 4ªposição. Com 4 minutos e 40 de sessão, Alex Rins marca o terceiro tempo.

Disposto a tomar conta do Q1, Pol Espargaró melhora sua segunda volta (1:37.500) e passa a liderar novamente. Os outros adversários não conseguiram dobrar o piloto da Honda. Morbidelli e depois Zarco passaram para a 3ªposição a 9 minutos e meio do final.

Rins sentiu que poderia melhorar sua marca e entrar entre os 2 primeiros colocados e acabou conseguindo, a 8:50 do final, Rins marca 1:37.478 e passa a liderar a sessão. Na metade da sessão, todo mundo vai para os boxes. Os classificados eram Rins e Pol Espargaró, seguido de Brad Binder, Johann Zarco, Marco Bezzecchi e Fabio di Giannantonio.

Pol não quis esperar muito, a 7 minutos e 10 segundos do final, ele volta à pista para consolidar a classificação. 40 segundos depois, Miguel Oliveira sai para marcar sua primeira volta e quem sabe entrar na disputa.

Pol Espargaró marcou uma volta incrível, com 1:37.138 o piloto da Honda voltou a liderança e colocou uma boa frente para seus adversários. Porém, Marco Bezzecchi marca o tempo de 1:37.135 e se coloca na frente de Pol por 3 milésimos, a 3 minutos e 3 segundos do final do Q1. O piloto da VR46 acabou indo para o chão na volta seguinte.

Brad Binder acabou com sua volta cancelada por ter passado do limite da pista. Nos últimos momentos de Q1, Alex Rins tentou, mas não conseguiu passar da 3ªposição e acabou ficando de fora da fase final.

No apagar das luzes, Johann Zarco marca 1:37.003 e termina o Q1 na primeira posição, se classificando junto de Marco Bezzecchi da VR46. Os dois deixaram Pol Espargaró de fora do Q2, assim como o espanhol Alex Rins da Suzuki, Brad Binder da KTM e Franco Morbidelli da Yamaha oficial (Em péssima fase, partiria da 16ªposição na prova do domingo).

Resultado do Q1:

pos piloto equipe moto tempo
1 5 Johann Zarco Pramac Racing Ducati 01’37.003
2 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati 01’37.135
3 44 Pol Espargaro Repsol Honda Team Honda 01’37.138
4 42 Alex Rins Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 01’37.401
5 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM 01’37.544
6 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP™ Yamaha 01’37.668
7 49 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP™ Ducati 01’37.882
8 87 Remy Gardner Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’37.889
9 10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati 01’37.910
10 6 Stefan Bradl Repsol Honda Team Honda 01’37.937
11 88 Miguel Oliveira Red Bull KTM Factory Racing KTM 01’37.958
12 73 Alex Marquez LCR Honda Castrol Honda 01’38.014
13 4 Andrea Dovizioso WithU Yamaha RNF MotoGP™ Team Yamaha 01’38.064
14 32 Lorenzo Savadori Aprilia Racing Aprilia 01’38.244
15 40 Darryn Binder WithU Yamaha RNF MotoGP™ Team Yamaha 01’38.405

Seguindo para a fase final da classificação, Marco Bezzecchi foi o primeiro a ir para a pista seguido de Nakagami, Bastianini, Mir, Martin e Miller. A outra metade do postulantes a pole saiu no segundo minuto dos 15 habituais do Q2.

Jorge Martin acabou indo de cara para o chão na curva 1, com 2 minutos e meio de sessão. Esse vem sendo um ano muito ruim para Martin até esse momento. 1 minuto depois, Marco Bezzecchi marcou 1:38.054. o piloto da VR46 foi superado primeiro por Enea Bastianini e depois por Joan Mir (1:37.616). Vários pilotos não fizeram voltas rápidas.

Com 1/3 de sessão, vários pilotos vinham para fazer voltas rápidas. Joan Mir até tentou manter sua pole com 1:37.369, mas acabou sendo superado por Francesco Bagnaia a 8:55 do final, mas o tempo de 1:36.863 do piloto da Ducati e superado 5 segundos depois pelo francês Fabio Quartararo com 1:36.790.

Jack Miller, Marc Marquez e Johann Zarco fizeram boas marcas, mas todos foram superados por Aleix Espargaró que se colocou na 3ªposição. Porém, o piloto da Aprilla ficou a quase meio segundo de Quartararo e a 4 décimos de Bagnaia. Ao chegar até a metade da sessão, A briga pela pole parecia estar polarizada entre Quartararo e Bagnaia.

Jorge Martin teve de ir usar a moto reserva para marcar o 8ºtempo a 6 minutos e 10 segundos do final. Ao mesmo tempo em que os outros pilotos começaram a voltar a pista para os derradeiros minutos do final da Classificação. Fabio Quartararo sai a 5:20 do final, o alvo é o piloto da Yamaha.

Joan Mir tentou melhorar seu tempo e sair da 7ªposição, mas não só não conseguiu como também foi para o chão na curva 1 a 3 minutos do final. Por outro lado, Peppo Bagnaia extrapola na sua volta e marca o tempo de 1:36.140, colocando mais de meio segundo de frente de Quartararo.

O piloto francês tentou reverter à situação, mas o tempo de 1:36.623 não chegou nem perto do tempo do piloto da Ducati. No final a pole position terminaria mesmo nas mãos do vice-campeão de 2021.

Na reta final, Jack Miller chegou a ocupar a terceira posição, mas acabou superado no final por Aleix Espargaró da Aprilla. Marc Marquez teve uma última tentativa cancelada mas ainda assim conseguiu marcar um bom 5ºtempo e Johann Zarco pulou da 9ª para a 6ªposição no último momento.

Peppo Bagnaia conquistou a pole position com um tempo avassalador, o sábado acabou sendo perfeito para o piloto da Ducati e indicava uma reação dele no campeonato. Já Fabio Quartararo larga em 2º e buscava a segunda vitória na temporada. A primeira fila seria completada pelo embalado Aleix Espargaró da embalada Aprilla.

Na segunda fila, largam Jack Miller da Ducati, Marc Marquez da Honda e Johann Zarco da Pramac. A se destacar Jack Miller, que buscava uma recuperação após o erro em Portugal que acabou levando ele e Joan Mir ao chão.

Takaagi Nakagami fez uma boa classificação e vai abrir a 3ªfila, liderando a equipe de Lucio Cecchinello. Marco Bezzecchi em excelente classificação e Joan Mir com a melhor Suzuki completam a fila. Completando os 12 primeiros, Jorge Martin da Pramac, Enea Bastianini da Gresini e Marevick Viñales da Aprilla.

Grid de Largada:

pos piloto equipe moto tempo
1 63 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati 01’36.170
2 20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP™ Yamaha 01’36.623
3 41 Aleix Espargaro Aprilia Racing Aprilia 01’36.933
4 43 Jack Miller Ducati Lenovo Team Ducati 01’37.049
5 93 Marc Marquez Repsol Honda Team Honda 01’37.145
6 5 Johann Zarco Pramac Racing Ducati 01’37.220
7 30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda 01’37.254
8 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati 01’37.285
9 36 Joan Mir Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 01’37.330
10 89 Jorge Martin Pramac Racing Ducati 01’37.526
11 23 Enea Bastianini Gresini Racing MotoGP™ Ducati 01’37.618
12 12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia 01’37.675
13 44 Pol Espargaro Repsol Honda Team Honda 01’37.138
14 42 Alex Rins Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 01’37.401
15 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM 01’37.544
16 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP™ Yamaha 01’37.668
17 49 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP™ Ducati 01’37.882
18 87 Remy Gardner Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’37.889
19 10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati 01’37.910
20 6 Stefan Bradl Repsol Honda Team Honda 01’37.937
21 88 Miguel Oliveira Red Bull KTM Factory Racing KTM 01’37.958
22 73 Alex Marquez LCR Honda Castrol Honda 01’38.014
23 4 Andrea Dovizioso WithU Yamaha RNF MotoGP™ Team Yamaha 01’38.064
24 32 Lorenzo Savadori Aprilia Racing Aprilia 01’38.244
25 40 Darryn Binder WithU Yamaha RNF MotoGP™ Team Yamaha 01’38.405

O duelo da MotoGP ficou mesmo entre Francesco Bagnaia e Fabio Quartararo. Após várias corridas ruins e finais de semana pra lá de frustrante, Bagnaia, vice-campeão do mundo em 2021 conseguiu fazer uma corrida perfeita e conquistou sua primeira vitória na temporada.

Na largada, Bagnaia larga bem e evita o ataque de Quartararo para manter a liderança. Jack Miller ganha uma posição passando ao 3ºlugar e Takaagi Nakagami ganhou 3 posições. Uma grande largada do japonês que passou a ser o 4ºcolocado. Marc Marquez, Aleix Espargaró que largou mal e perdeu 3 posições na largada, Marco Bezzecchi, Joan Mir, Johann Zarco e Brad Binder.

Ao final da 1ªVolta, Marc Marquez supera Nakagami e sobe para a 4ªposição. Ao final da mesma curva, Jorge Martin e depois Stefan Bradl foram para o chão. Ambos conseguiram voltar a corrida, mas muito longe do pelotão. No meio da segunda volta, Nakagami foi recuado para a 7ªposição (após ter sido superado por Aleix Espargaró e Mir), lugar onde ele largou.

Quartararo já parte para a pressão em cima de Bagnaia e se afastam de Jack Miller e de Marc Marquez que já estava chegando no piloto australiano da Ducati. Aleix e Mir tentavam seguir os dois em 5º e 6º. Nakagami já estava afastado do 2ºgrupo, mas com certa vantagem para Bezzecchi e Zarco.

Após 7 voltas praticamente nada tinha mudado, a não ser a vantagem de Bagnaia e Quartararo que crescia sobre Miller e Marquez. Na volta 9, Alex Rins escapa e vai para fora da pista, perde muito tempo e cai para a 22ªposição. Se é que ele já não vinha nada bem sem a queda, na rabeira da zona de pontuação. Na volta seguinte, Martin caiu pela segunda vez e abandonou a corrida. Na 11ªVolta, foi a vez de Bradl cair pela segunda vez e abandonar a corrida.

Lá na frente, continuava a luta pelo terceiro lugar entre Miller e Marquez. O formiga atômica trazia Aleix Espargaró com ele. Na 14ªVolta, os 3 vinham com mais de 1 segundo a frente de Mir, mas a 4 segundos atrás de Quartararo, a 7 décimos atrás de Francesco Bagnaia.

Marc Marquez tentou durante 7 voltas uma forma de superar Jack Miller. Nas retas seria impossível devido a potência da moto italiana. Foi na 21ªVolta onde Marquez teve uma chance de passar Miller e a aproveitou, foi na curva 5 que o formiga atômica passou para a terceira posição. Tudo indicava que Marquez iria levar o pódio para a casa.

Porém, na curva 13, Marc Marquez espalha, tem um desequilíbrio e por muito pouco não foi ao chão, Miller atrás também espalhou. Nisso se aproveitou Aleix Espargaró para passar da 5ª para a 3ªposição. Miller deu o troco em cima de Marquez e recuperou a posição sobre o piloto da Honda.

Na reta final, Fabio Quartararo tentou um ataque em cima de Bagnaia, mas o piloto da Ducati não deu qualquer possibilidade para o francês se quer fazer um ataque. O vice-campeão de 2021 acaba conquistando a sua primeira vitória na temporada de 2022. Uma vitória de ponta a ponta para Peppo Bagnaia e de forma merecida. Fabio Quartararo chega na segunda posição e acaba ganhando mais vantagem na liderança do campeonato, visto que Alex Rins não conseguiu marcar ponto nenhum (19ºcolocado) e ficando na frente de Alex Espargaró e Enea Bastianini, dois dos mais próximos adversários na luta pela liderança do mundial.

Aleix Espargaró acabou se recuperando da largada ruim e conseguiu recuperar a terceira posição, conquistando o terceiro pódio na temporada e o segundo pódio seguido da Aprilla, um feito inédito para a marca na categoria principal.

Jack Miller e Marc Marquez duelaram pela 4ªposição até a metade da última volta, na curva 8, foi o momento que Marquez superou Miller e acabou levando sua moto até o final na 4ªposição, deixando Miller para trás. Joan Mir completou o Top 6, com uma atuação discreta, mas que foi o bastante para ficar bem colocado.

Takaagi Nakagami largou muito bem, mas não teve condições de se manter mais a frente do lugar onde ele largou, mas pelo menos sustentou a 7ªposição, sua melhor posição na temporada de 2022. Marco Bezzecchi fez uma grande corrida e acabou ficando com o 8ºlugar até que Enea Bastianini o superou a poucas curvas do final da prova e arrancou essa posição. O piloto da Gresini volta a pontuar depois da queda em Algarve, enquanto que Bezzecchi conquistou seu melhor resultado na sua temporada de estreia. Brad Binder fechou os Top 10.

Depois, sem muito destaque na corrida chegaram: Pol Espargaró, Miguel Oliveira, Alex Marquez, Maverick Viñales e Franco Morbidelli. Com destaque negativo para os dois últimos pilotos na zona de pontuação, que ficaram muito longe dos seus companheiros de equipe, ambos no pódio.

Resultado Final da 6ªetapa do Mundial de Motovelocidade – Temporada 2022
GP da Espanha – Jerez de la Fronteira – 25 Voltas – MotoGP

pos piloto equipe moto tempo
1 63 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati 41’00.5540
2 20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP™ Yamaha a 0.285
3 41 Aleix Espargaro Aprilia Racing Aprilia a 10.977
4 93 Marc Marquez Repsol Honda Team Honda a 12.676
5 43 Jack Miller Ducati Lenovo Team Ducati a 12.957
6 36 Joan Mir Team SUZUKI ECSTAR Suzuki a 13.934
7 30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda a 14.929
8 23 Enea Bastianini Gresini Racing MotoGP™ Ducati a 18.436
9 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati a 18.830
10 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM a 20.056
11 44 Pol Espargaro Repsol Honda Team Honda a 20.856
12 88 Miguel Oliveira Red Bull KTM Factory Racing KTM a 23.131
13 73 Alex Marquez LCR Honda Castrol Honda a 25.306
14 12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia a 27.358
15 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP™ Yamaha a 27.519
16 10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati a 29.278
17 4 Andrea Dovizioso WithU Yamaha RNF MotoGP™ Team Yamaha a 35.204
18 49 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP™ Ducati a 35.361
19 42 Alex Rins Team SUZUKI ECSTAR Suzuki a 38.922
20 87 Remy Gardner Tech3 KTM Factory Racing KTM a 43.378
21 32 Lorenzo Savadori Aprilia Racing Aprilia a 44.299
22 89 Jorge Martin Pramac Racing Ducati a 1:07.681
6 Stefan Bradl Repsol Honda Team Honda 10 Voltas – Acidente
5 Johann Zarco Pramac Racing Ducati 9 Voltas – Acidente
40 Darryn Binder WithU Yamaha RNF MotoGP™ Team Yamaha 5 Voltas –  Acidente

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

GP da Espanha – Moto 2 – Mundial de Motovelocidade 2022

O Primeiro grande final de semana de Ai Ogura na categoria intermediaria, com pole no sábado e vitória no domingo.

Para começar, tivemos a repescagem da categoria intermediária, com pilotos fortes disputando as 4 vagas para o Q2. Somkiat Chantra foi o primeiro a entrar na pista, sem dúvida um dos favoritos a vaga para a fase final da classificação, assim como Jorge Navarro, Albert Arenas, Bo Bendsneyder e Cameron Beaubier.

Chantra foi o primeiro a marcar volta (1:42.298) com 3:40 de sessão. A Marca do tailandês foi superada por um surpreendente Alessandro Zacconi da Gresini e Albert Arenas e depois pelo holandês Bo Bendsneyder da SAG.

Em sua segunda volta, Chantra melhora seu tempo e passa a ser o primeiro piloto a fazer tempo na casa do 1 minuto e 41 segundos (1:41.965) no começo do segundo terço da sessão. A liderança do piloto tailandês durou por 40 segundos, a 9 minutos do final, O espanhol Marcus Ramirez marca 1:41.913 com sua MV Agusta. Jorge Navarro passou para a terceira  posição e Bo Bendsneyder melhorou e se sustentou entre os 4 primeiros colocados.

Na terceira tentativa de cada um, Navarro e Ramirez disputavam quem iria fazer o melhor tempo. Na metade da sessão, Navarro leva a melhor e toma a ponta com 1:41.715, enquanto Ramirez tem a volta cancelada por passar do limite da pista. Albert Arenas acabou pulando para 2º ao fazer 1:41.809.

Ramirez caiu para terceiro e Chantra que estava na bolha vinha em volta rápida. Vivendo seu melhor momento da carreira, o piloto tailandês superou a concorrência e voltou a liderança da sessão a 6 minutos e 30 segundos do final. Na volta seguinte, Chantra se consolida na frente com o tempo de 1:41.397, a 4:35 do final, seria a melhor volta do Q1.

Depois disso, teve apenas 1 mudança de posição entre os classificados, Ramirez se sustentava na 4ªposição, até que Bo Bendsneyder superou o piloto da MV Agusta e conquistou a 4ªposição, ficando na frente de Ramirez e de Manuel Gonzalez.

Os classificados acabaram sendo mesmo Somkiat Chantra, Jorge Navarro, Albert Arenas e Bo Bendsneyder. Seguidos de Marcus Ramirez, Manuel Gonzalez, Alessandro Zacconi (que melhorou 2 posições no final, mas não passou da 7ªposição) e de Filip Salac.

Resultado do Q1:

pos piloto equipe moto tempo
1 35 Somkiat Chantra IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 01’41.397
2 9 Jorge Navarro Flexbox HP40 Kalex 01’41.715
3 75 Albert Arenas Autosolar GASGAS Aspar Team Kalex 01’41.809
4 64 Bo Bendsneyder Pertamina Mandalika SAG Team Kalex 01’41.890
5 42 Marcos Ramirez MV Agusta Forward Team MV Agusta 01’41.907
6 18 Manuel Gonzalez Yamaha VR46 Master Camp Team Kalex 01’41.950
7 61 Alessandro Zaccone Gresini Racing Moto2 Kalex 01’42.051
8 12 Filip Salac Gresini Racing Moto2 Kalex 01’42.063
9 52 Jeremy Alcoba Liqui Moly Intact GP Kalex 01’42.090
10 84 Zonta Van Den Goorbergh RW Racing GP Kalex 01’42.287
11 6 Cameron Beaubier American Racing Kalex 01’42.295
12 62 Stefano Manzi Yamaha VR46 Master Camp Team Kalex 01’42.634
13 5 Romano Fenati Lightech Speed Up Boscoscuro 01’42.694
14 24 Simone Corsi MV Agusta Forward Team MV Agusta 01’42.828
15 4 Sean Dylan Kelly American Racing Kalex 01’43.211
16 28 Niccolò Antonelli Mooney VR46 Racing Team Kalex 01’43.229

Decisão de quem seria o pole position, Os pilotos começaram a ir para a pista assim que a contagem regressiva começou. O primeiro a entrar foi o jovem Fermin Aldeguer da Speed UP. Já Sam Lowes foi uma exceção, o britânico foi para a pista com 1 minuto e 40 segundos de sessão.

Aldeguer fez 1:42.304 na sua primeira volta, com quase 4 minutos de sessão. O piloto da Speed Up ficou na frente até que aos 4:30 de sessão, Jorge Navarro marcou 1:42.097, seguido de Celestino Vietti, líder do campeonato. Logo depois da volta rápida, Navarro se desequilibrou, tentou evitar a queda, mas não deu! O piloto da Pons foi ao chão e acabou ficando de fora do restante do Q2.

A 9:40 do final, Tony Arbolino passou para a liderança com 1:41.798, mas segundos depois, seu companheiro Sam Lowes toma a liderança com 1:41.696. A dupla da Marc VDS fazendo dobradinha e Ai Ogura completando a 1ªFila. Fermin Aldeguer estava na 4ªposição. Somkiat Chantra marcou o 5ºtempo a 8:40 do final.

Na volta seguinte, Canet, Ogura, Arbolino e Lowes melhoravam seus tempos e disputavam a liderança. O final dessa disputa, Arbolino levou a melhor, com 1:41.299, com Sam Lowes a 22 milésimos, Aron Canet (1:41.553) e Ai Ogura completando os 4 primeiros colocados. Pedro Acosta fez uma boa volta mas ela foi cancelada. O quinto lugar passou para as mãos de Celestino Vietti, seguido de Chantra e Aldeguer. Ainda havia 7 minutos de sessão pela frente.

A 6:15 do final, Canet em busca da ponta melhora seu tempo, mas fica em 3º, a 7 centésimos de Arbolino. Fermin Aldeguer pulou para a 4ªposição em sua nova volta rápida.

A sessão se decidiu a menos de 5 minutos do final, foi nesse período em que Ai Ogura marcou o melhor tempo do Q2. Ninguém conseguiu mais alcançar a marca de 1:41.289 do piloto da Honda Asia Team. O que se viu no final da sessão foi Pedro Acosta, campeão da Moto 3 em 2021 tentando ganhar terreno, que até conseguiu, passando da 17ª para a 10ªposição no final da sessão. Outro que chegou a melhorar foi Albert Arenas que saiu da 18ª para a 12ªposição.

Mas ninguém conseguiu tirar a pole position de Ai Ogura da Honda Asia Team, um dos líderes do campeonato, que ainda estava em busca da primeira vitória na categoria intermediaria. A 1ªFila é completada pelos dois pilotos da Marc VDS, o italiano Tony Arbolino ficou 22 milésimos a frente de Sam Lowes e vai largar na segunda posição.

Mesmo com uma mão ainda em recuperação, Aron Canet andou rápido e conquistou a 4ªposição, vai abrir a 2ªfila que terá Fermin Aldeguer com sua Boscoscuro no meio das reinantes Kalex e Celestino Vietti que busca manter uma boa vantagem na liderança do Mundial.

Somkiat Chantra saiu da Q1 para abrir a 3fila, largando da 7ªposição na corrida, seguido de Bo Bendsneyder da SAG e de Augusto Fernandez da equipe Ajo. Pedro Acosta completa o Top 10 com a outra moto da equipe Ajo.  4ªfila será completada por Jake Dixon e Albert Arenas da Aspar Martinez.

Grid de Largada:

pos piloto equipe moto tempo
1 79 Ai Ogura Idemitsu Honda Team Asia Kalex 01’41.289
2 14 Tony Arbolino ELF Marc VDS Racing Team Kalex 01’41.299
3 22 Sam Lowes ELF Marc VDS Racing Team Kalex 01’41.321
4 40 Aron Canet Flexbox HP40 Kalex 01’41.369
5 54 Fermín Aldeguer Lightech Speed Up Boscoscuro 01’41.620
6 13 Celestino Vietti Mooney VR46 Racing Team Kalex 01’41.741
7 35 Somkiat Chantra IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 01’41.753
8 64 Bo Bendsneyder Pertamina Mandalika SAG Team Kalex 01’41.815
9 37 Augusto Fernandez Red Bull KTM Ajo Kalex 01’41.901
10 51 Pedro Acosta Red Bull KTM Ajo Kalex 01’41.914
11 96 Jake Dixon Autosolar GASGAS Aspar Team Kalex 01’41.966
12 75 Albert Arenas Autosolar GASGAS Aspar Team Kalex 01’42.072
13 9 Jorge Navarro Flexbox HP40 Kalex 01’42.097
14 16 Joe Roberts Italtrans Racing Team Kalex 01’42.100
15 2 Gabriel Rodrigo Pertamina Mandalika SAG Team Kalex 01’42.367
16 19 Lorenzo Dalla Porta Italtrans Racing Team Kalex 01’42.381
17 7 Barry Baltus RW Racing GP Kalex 01’42.631
18 23 Marcel Schrotter Liqui Moly Intact GP Kalex 01’42.818
19 42 Marcos Ramirez MV Agusta Forward Team MV Agusta 01’41.907
20 18 Manuel Gonzalez Yamaha VR46 Master Camp Team Kalex 01’41.950
21 61 Alessandro Zaccone Gresini Racing Moto2 Kalex 01’42.051
22 12 Filip Salac Gresini Racing Moto2 Kalex 01’42.063
23 52 Jeremy Alcoba Liqui Moly Intact GP Kalex 01’42.090
24 84 Zonta Van Den Goorbergh RW Racing GP Kalex 01’42.287
25 6 Cameron Beaubier American Racing Kalex 01’42.295
26 62 Stefano Manzi Yamaha VR46 Master Camp Team Kalex 01’42.634
27 5 Romano Fenati Lightech Speed Up Boscoscuro 01’42.694
28 24 Simone Corsi MV Agusta Forward Team MV Agusta 01’42.828
29 4 Sean Dylan Kelly American Racing Kalex 01’43.211
30 28 Niccolò Antonelli Mooney VR46 Racing Team Kalex 01’43.229

Após um brilhante sábado, Ai Ogura teve um domingo prefeito, liderando de ponta a ponta a etapa de Jerez da Moto 2.

Na largada, Ogura manteve a liderança, seguido de Canet e Aldeguer que largaram muito bem e passaram a 2ª e 3ªposições. Arbolino, Chantra e Vietti completavam o Top 6. Sam Lowes largou mal e recuou da 3ª para a 8ªposição. Ainda na primeira volta, Arbolino e Lowes recuperam uma posição na tabela, o que mostrava o bom ritmo de corrida dos dois pilotos da Marc VDS.

Ao contraio de Fermin Aldeguer com sua Boscoscuro, o jovem de 17 anos não teve ritmo e perdeu posições para Chantra e Vietti na segunda volta. Dessa forma, Aldeguer caiu para a 6ªposição. Nessa segunda volta, Pedro Acosta mais uma vez foi para o chão, o piloto da KTM decidiu voltar a corrida, mas bem longe do pelotão, na 30ªcolocação.

Canet tentou atacar Ogura, mas foi Arbolino que começou a atacar o piloto da equipe Pons, que heroicamente estava correndo, com uma mão recém-operada. Chantra vinha só na espera e Lowes e Vietti vinham um pouco mais atrás. No final da 3ªVolta, Arbolino passou Canet e assumiu a segunda posição.

Sam Lowes chegou no primeiro pelotão que era formado por Ogura, Arbolino, Canet e Chantra, além da presença do britânico. Em 6º, Celestino Vietti vinha 8 décimos atrás. O líder do campeonato não seria competitivo em nenhum momento para brigar pelos primeiros lugares. No meio da 5ªVolta, Romano Fenati foi ao chão e abandonou. Essa seria a última corrida do italiano na Speed UP, ele foi demitido antes do GP da França por falta de resultados.

Ao final da 6ªVolta, Ogura conseguiu abrir meio segundo de frente para Canet. Arbolino vinha em 3º e era pressionado por Sam Lowes que tinha ganho a posição de Chantra. O piloto britânico vinha rápido, mas na metade da 7ªVolta (Curva 8), Lowes encontra o chão e mais uma vez joga fora uma chance de um grande resultado no lixo. Chantra assumiu a 4ªposição, mas também acaba indo para o chão na volta seguinte.

Com os dois abandonos na frente, Vietti poderia estar na 4ªposição, mas o líder do campeonato perdeu essa posição para Augusto Fernandez, caindo para a 5ªposição. Ao final da 9ªVolta, Jake Dixon ao tentar passar Fermin Aldeguer acaba caindo e derrubando o piloto da Speed Up. Um erro do piloto da Gas Gas comprometeu toda a prova do espanhol, que ainda voltou à corrida, mas voltas depois acaba deixando a corrida.

A corrida passou a ficar entre Ogura, Canet e Arbolino. Marcos Ramirez foi outro piloto a deixar a prova na 10ªVolta, era mais uma corrida com muitas quedas. Enquanto isso, Joe Roberts, vencedor do GP de Portugal estava lutando para manter a 8ªposição, diante dos ataques de Bo Bendsneyder da SAG.

Na 13ªVolta, Aron Canet tenta atacar Ai Ogura. Mesmo com a mão operada, o piloto da
Pons estava resistindo à corrida e buscando a vitória, que seria a primeira na Moto 2, assim como seria a primeira do piloto da Honda Asia Team. Em 3º, Tony Arbolino é que já tinha vencido uma corrida na temporada, assim como Augusto Fernandez e Celestino Vietti. Mais atrás, Bo Bendsneyder superou Joe Roberts e subiu para a 7ªposição.

A 7 voltas do final, Vietti sofre pressão de Marcel Schrotter. O líder do campeonato conseguiu reverter 2 ultrapassagens do piloto alemão, mas na 18ªVolta, Schrotter passou Vietti e assumiu de vez a 5ªposição. Lá atrás, Pedro Acosta vinha subindo na classificação, passou Niccolò Antonelli e Sean Kelly Dylan e passou a ser o 21ºcolocado, tava longe demais da zona de pontuação.

A poucas voltas do final, Ogura começou a abrir vantagem para Canet. Na verdade, os 6 primeiros colocados já estavam consolidados na frente. A única briga que existia era a disputa de Bendsneyder e Roberts pela 7ªposição.

Ai Ogura completou seu final de semana perfeita e acabou conquistando a sua 1ªvitória na categoria intermediária. Um grande resultado para o piloto nipônico que entra de vez na briga pelo campeonato. Aron Canet fez uma corrida heroica, mas além de heroica, conseguiu fazer uma brilhante 2ªposição.Tony Arbolino volta ao pódio, em uma corrida consistente chegando na 3ªposição, um bom resultado para quem esta na disputa do título.

Augusto Fernandez não chegou a lutar pela vitória, mas não dá para negar que a 4ªposição foi um resultado bom para o piloto da equipe Ajo. Porém, para uma equipe que dominou a temporada passada, ainda é pouco, muito pouco o que seus pilotos tem conseguido em 2022.

Marcel Schrotter conquistou mais um belo resultado, um 5ºlugar. O Alemão vem fazendo uma belíssima temporada pela equipe IntactGP. O líder do campeonato Celestino Vietti não teve um desempenho muito bom não, acabou ficando muito longe da briga por vitória e pelo pódio e acabou salvando apenas uma 6ªposição. Pelo menos a sua vantagem por ser muito grande ainda permite a ele ter um resultado menor, mas precisa se recuperar para manter-se como candidato ao título.

Na disputa final pelo 7ºlugar, Bo Bendsneyder levou a melhor sobre Joe Roberts. O vencedor do GP de Portugal não conseguiu nem sombra daquele brilhante resultado. Albert Arenas com a moto da Gas Gas e Jorge Navarro da Pons fecham os Top 10. A se destacar a bela corrida de Alessandro Zaccone da Gresini, com um bom ritmo de corrida e evoluindo até o final da prova. O estreante na Moto 2 obteve uma boa 11ªposição.

Fecharam a zona de pontuação: Jeremy Alcoba da IntactGP, Stefano Manzi que substituiu muito bem o tailandês Keminth Kubo na Yamaha VR46, Barry Baltus da RW Racing e Lorenzo Dalla Porta da Italtrans.

Resultado Final da 6ªetapa do Mundial de Motovelocidade – Temporada 2022
GP da Espanha – Jerez de la Fronteira – 23 Voltas – Moto 2

pos piloto equipe moto tempo
1 79 Ai Ogura Idemitsu Honda Team Asia Kalex 39’16.3570
2 40 Aron Canet Flexbox HP40 Kalex a 2.509
3 14 Tony Arbolino ELF Marc VDS Racing Team Kalex a 3.669
4 37 Augusto Fernandez Red Bull KTM Ajo Kalex a 5.358
5 23 Marcel Schrotter Liqui Moly Intact GP Kalex a 9.245
6 13 Celestino Vietti Mooney VR46 Racing Team Kalex a 12.122
7 64 Bo Bendsneyder Pertamina Mandalika SAG Team Kalex a 13.918
8 16 Joe Roberts Italtrans Racing Team Kalex a 14.064
9 75 Albert Arenas Autosolar GASGAS Aspar Team Kalex a 18.980
10 9 Jorge Navarro Flexbox HP40 Kalex a 27.767
11 61 Alessandro Zaccone Gresini Racing Moto2 Kalex a 31.536
12 52 Jeremy Alcoba Liqui Moly Intact GP Kalex a 33.308
13 62 Stefano Manzi Yamaha VR46 Master Camp Team Kalex a 33.635
14 7 Barry Baltus RW Racing GP Kalex a 33.751
15 19 Lorenzo Dalla Porta Italtrans Racing Team Kalex a 33.836
16 18 Manuel Gonzalez Yamaha VR46 Master Camp Team Kalex a 34.040
17 2 Gabriel Rodrigo Pertamina Mandalika SAG Team Kalex a 37.292
18 24 Simone Corsi MV Agusta Forward Team MV Agusta a 41.128
19 84 Zonta Van Den Goorbergh RW Racing GP Kalex a 41.307
20 51 Pedro Acosta Red Bull KTM Ajo Kalex a 46.441
21 12 Filip Salac Gresini Racing Moto2 Kalex a 53.073
22 4 Sean Dylan Kelly American Racing Kalex a 56.157
23 28 Niccolò Antonelli Mooney VR46 Racing Team Kalex a 56.521
54 Fermín Aldeguer Lightech Speed Up Boscoscuro 13 Voltas – Acidente
42 Marcos Ramirez MV Agusta Forward Team MV Agusta 9 Voltas – Acidente
96 Jake Dixon Autosolar GASGAS Aspar Team Kalex 8 Voltas – Acidente
35 Somkiat Chantra IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 7 Voltas – Acidente
6 Cameron Beaubier American Racing Kalex 7 Voltas – Câmbio
22 Sam Lowes ELF Marc VDS Racing Team Kalex 6 Voltas – Acidente
5 Romano Fenati Lightech Speed Up Boscoscuro 4 Voltas – Acidente

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

GP da Espanha – Moto 3 – Mundial de Motovelocidade 2022

Como é tradicional, a Moto 3 começava a programação das classificações no Mundial de Motovelocidade. Todo mundo entra na pista no primeiro minuto de sessão, mas nem todos os pilotos partiram para a primeira volta de cara. Pelo menos 4 deles (Xavier Artigas, Scott Odgen, Mario Aji e Gerard Riu Male) voltaram para os boxes para um ajuste melhor de suas motos.

Após a primeira tentativa, Kaito Toba da CIP Green fez o primeiro tempo com 4 minutos de sessão, seguido de Daniel Holgado da Red Bull Ajo, Elia Bartolini da Avinta e Taiyo Furusato da Honda Asia Team.

2 minutos depois, a situação não mudou nas 2 primeiras posições. Daniel Holgado melhora seu tempo, mas Kaito Toba também melhora seu tempo para 1:47.230. Dessa forma dando um aviso aos seus concorrentes de que teriam de lutar mais para supera-lo. Tatsuki Suzuki pulou para 3º e Bartolini ficou na bolha.

Chegando a metade da sessão, a maioria foi para os boxes. Mas alguns pilotos estavam na pista para marcarem voltas.

A 7 minutos do final, o britânico Scott Odgen vai para a ponta, entrando na casa do 1 minuto e 46 segundos (1:46.922) e Xavier Artigas pulando para segundo. Os dois empurraram Toba e Holgado para a 3ª e 4ªposições respectivamente. Depois disso, não tivemos modificações na zona de classificação, apenas Adrian Fernández melhorou o tempo e pulou da 10ª para a 6ªposição.

A 2 minutos e 20 segundos do final, todo mundo foi para a pista. Claro, todo mundo esperando o primeiro sair, como sempre essa mesma palhaçada e sempre no limite do tempo. Com essas medidas, Gerard Riu Male, Adrian Fernández e Syarifuddin Azman não conseguiram abrir a volta.

A única coisa que serviu esse final foi para Kaito Toba retornar a 1ªposição, com 1:46.858 e para Matteo Bertelle pular da 8ª para a 3ªposição. Com esses resultados, Toba da Cip Green, Ogden da VisionTrack, Bertelle da Avintia e Artigas da CF Moto. Daniel Holgado acabou caindo para a 5ªposição e ficou de fora da classificação.

Resultado do Q1:

pos piloto equipe moto tempo
1 27 Kaito Toba CIP Green Power KTM 01’46.858
2 19 Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda 01’46.922
3 18 Matteo Bertelle QJMOTOR Avintia Racing Team KTM 01’47.103
4 43 Xavier Artigas CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto 01’47.202
5 96 Daniel Holgado Red Bull KTM Ajo KTM 01’47.486
6 24 Tatsuki Suzuki Leopard Racing Honda 01’47.489
7 31 Adrian Fernandez Red Bull KTM Tech 3 KTM 01’47.502
8 87 Gerard Riu Male BOE SKX KTM 01’47.625
9 23 Elia Bartolini QJMOTOR Avintia Racing Team KTM 01’47.778
10 72 Taiyo Furusato Honda Team Asia Honda 01’47.819
11 63 Syarifuddin Azman Rivacold Snipers Team Honda 01’48.075
12 82 Stefano Nepa Angeluss MTA Team KTM 01’48.303
13 64 Mario Suryo Aji Honda Team Asia Honda 01’48.341
14 22 Ana Carrasco BOE SKX KTM 01’49.241

Após o descanso, os pilotos da MT Helmets (Diogo Moreira e Ryusei Yamanaka) e os pilotos da Gas Gas (Sergio Garcia e Izan Guevara) foram os primeiros a entrarem para o combate, em busca da pole position.

Demorou quase 4 minutos para os primeiros tempos serem marcados. Sergio Garcia com 1:46.004 saiu na frente, seguido de Guevara, Moreira e Yamanaka. Quase 1 minuto depois, Ayumu Sasaki faz uma bela volta e toma a segunda posição para as mãos dele. Também foi importante o 5ºtempo de Carlos Tatay (que separou Moreira de Yamanaka), Masia e Foggia marcaram a 7ª e 8ªmarcas.

Na segunda tentativa, Sasaki melhorou sua volta, mas não saiu da 2ªposição. A 8:30 do final. Riccardo Rossi marcou o 3º tempo, 3 milésimos atrás do piloto da Husqvarna. Masia caiu para 4º, 2 centésimos atrás de Sasaki.

A grande maioria dos pilotos foi para os boxes, mas alguns ainda continuaram para mais uma tentativa, como estavam tentando Deniz Oncü, Dennis Foggia e Andrea Migno. Porém, foi o jovem e rápido Izan Guevara que acabou em uma volta audaciosa e veloz, (ainda que tivesse dado uma corrigida na terceira parcial) marcou 1:45.880 e passou a liderar a sessão, com menos de 4 minutos do final do Q2.

Ao mesmo tempo, Sergio Garcia, Diogo Moreira e outros 4 pilotos entraram para fazerem as suas últimas tentativas. Eles teriam a vantagem sobre os demais pilotos que sairam a 2 minutos e 10 segundos do Final da Sessão. Deniz Oncü marca o terceiro tempo, no mesmo momento.

No final, Xavier Artigas tinha tudo para tentar roubar a pole de Guevara, mas erra na terceira parcial e deixa essa chance escapar, só consegue marcar o 5ºtempo. Dennis Foggia alcança a 3ªposição, mas no final, Jaume Masia toma a posição na primeira fila.

Com o tempo marcadi a 4 minutos do final, Izan Guevara conquistou a pole position e Sergio Garcia ficando na segunda posição. Dessa forma, foi confirmado o favoritismo da Gas Gas. No final da sessão, Jaume Masia da equipe Ajo tomou a última posição da primeira fila que estaria nas mãos de Dennis Foggia da Leopard Racing.

Além de Foggia, complementam a 2ªfila o turco Deniz Oncü da Tech 3 e Xavier Artigas da CF Moto. Ayumu Sasaki leva a primeira moto da equipe de Max Biaggi a uma boa 7ªposição. Seguido de Ricciardo Rossi da SIC58 e de Diogo Moreira da MT Helmets.

Carlos Tatay da CF Moto, Scott Oggen da VisionTrack e Ryusei Yamanaka da MT Helmets completam as 12 primeiras posições.

Grid de Largada:

pos piloto equipe moto tempo
1 28 Izan Guevara Valresa GASGAS Aspar Team GasGas 01’45.880
2 11 Sergio Garcia Valresa GASGAS Aspar Team GasGas 01’46.004
3 5 Jaume Masia Red Bull KTM Ajo KTM 01’46.051
4 7 Dennis Foggia Leopard Racing Honda 01’46.170
5 53 Deniz Öncü Red Bull KTM Tech 3 KTM 01’46.214
6 43 Xavier Artigas CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto 01’46.225
7 71 Ayumu Sasaki Sterilgarda Husqvarna Max Husqvarna 01’46.312
8 54 Riccardo Rossi SIC58 Squadra Corse Honda 01’46.315
9 10 Diogo Moreira MT Helmets – MSI KTM 01’46.384
10 99 Carlos Tatay CFMOTO Racing PrustelGP CFMoto 01’46.395
11 19 Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda 01’46.454
12 6 Ryusei Yamanaka MT Helmets – MSI KTM 01’46.483
13 16 Andrea Migno Rivacold Snipers Team Honda 01’46.815
14 66 Joel Kelso CIP Green Power KTM 01’46.918
15 48 Ivan Ortola Angeluss MTA Team KTM 01’47.165
16 38 David Salvador Sterilgarda Husqvarna Max Husqvarna 01’47.242
17 18 Matteo Bertelle QJMOTOR Avintia Racing Team KTM 01’48.204
18 27 Kaito Toba CIP Green Power KTM Sem Tempo
19 96 Daniel Holgado Red Bull KTM Ajo KTM 01’47.486
20 24 Tatsuki Suzuki Leopard Racing Honda 01’47.489
21 31 Adrian Fernandez Red Bull KTM Tech 3 KTM 01’47.502
22 87 Gerard Riu Male BOE SKX KTM 01’47.625
23 23 Elia Bartolini QJMOTOR Avintia Racing Team KTM 01’47.778
24 72 Taiyo Furusato Honda Team Asia Honda 01’47.819
25 63 Syarifuddin Azman Rivacold Snipers Team Honda 01’48.075
26 82 Stefano Nepa Angeluss MTA Team KTM 01’48.303
27 64 Mario Suryo Aji Honda Team Asia Honda 01’48.341
28 22 Ana Carrasco BOE SKX KTM 01’49.241

Começando o dia de domingo com a Moto 3 para a primeira corrida do dia, ou para quem preferir: “O Massacre da KTM em Jerez”

Algumas modificações aconteceram no Grid de largada: Ayumu Sasaki, Carlos Tatay e Gerard Riu Male iriam largar nas 3 últimas posições. Riccardo Rossi teria uma punição de volta longa por pilotagem irresponsável no Warm Up.

Na largada, Sergio Garcia tomou a ponta de Izan Guevara. Dennis Foggia larga bem e sobe até a 3ªposição, mas ainda na primeira volta seria superado por Masia e Diogo Moreira. A partir dai seria uma via Crusius para o piloto da Leopard Racing. Rossi, Artigas, Oncü, Migno e Ortolá completavam os 10 primeiros colocados.

Na segunda volta, Guevara travou duelo com Garcia e acabou levando a melhor, voltando a ponta na curva 5. Na terceira volta, Masia e Diogo Moreira começavam a se aproximar dos dois pilotos da Gas Gas, abrindo alguma distância para Deniz Oncü, o 5ºcolocado após ter superado o espanhol Xavier Artigas da CF Moto.

No começo da 4ªVolta, Carlos Tatay (que já vinha bem trás) acabou indo ao chão. O primeiro piloto a deixar a corrida foi da CF Moto. Riccardo Rossi, Ayumi Sasaki precisavam cumprir a punição da volta longa (os dois cumpriram no final da 4ªVolta). Depois da volta 4, Diogo Moreira já estava advertido por passar do limite da pista, mas vinha em 4º, junto do pelotão da frente.

Masia e Garcia disputaram e trocaram de posição durante a 4ª, até que Masia não só conseguiu passar Garcia como também superou Guevara no começo da 5ªVolta (curva 2) e assumiu pela primeira vez a liderança. Porém, Sergio Garcia se aproveitou e passou Guevara e foi para a de Masia e chegou a tomar a liderança que voltou para as mãos do piloto da equipe Ajo. Naquela altura, Oncü e Artigas já vinham chegando ao primeiro pelotão.

Na 7ªVolta, Garcia e Guevara superaram Masia e reconstruíram a dobradinha da Gas Gas. Tatsuki Suzuki foi para o chão na curva 11, no final da Volta Anterior.

Na volta seguinte, Oncü chegou ao pelotão da frente e já foi botando banca e passando Diogo Moreira para assumir a 4ªposição. Artigas já tinha chegado nesse pelotão. No segundo pelotão, Ricciardo Rossi vinha na 7ªposição (Melhor piloto da Honda naquele momento), segurando a pressão de Holgado, Sasaki (que largou da 26ªposição) e de Andrea Migno. Já Dennis Foggia estava em uma lamentável 14ªposição.

Começando a volta 9, Jaume Masia passou os dois pilotos da Gas Gas e volta à liderança. Artigas passou Oncü e Moreira, assumindo a 4ªposição ao final da volta, mas na reta oposta, tudo começou a mudar, Artigas passou para a segunda posição, para que no fim da volta, o piloto da CF Moto assumiu a liderança. Naquela altura, 9 pilotos estavam no primeiro pelotão, Além de Artigas estavam juntos, Guevara, Garcia, Masia, Oncü, Moreira, Rossi, Holgado e Sasaki.

Na 11ªVolta, Guevara e Garcia recuperaram a liderança, Masia e Oncü subiram para 3º e 4º, Artigas caiu para 5ªposição. Ao final da Volta, Oncü passou da 4ª para a segunda posição. O turco vinha buscando a sua primeira vitória. Sasaki chegou a 6ªposição, isso após ter largado em 26º e com uma punição de volta longa. Diogo Moreira começou a ficar para trás, para piorar, acabou tomando a punição da volta longa e acabou de comprometer a luta pelas primeiras posições.

Na 15ªVolta, Riccardo Rossi foi para o chão, era o único piloto com moto da Honda que estava em boa posição. A melhor Honda passou a ser do inglês Scott Odgen, que vinha na 11ªposição. No final dessa volta, Diogo Moreira pagou a punição e caiu para a 10ªposição, atrás inclusive de Ryusei Yamanaka.

Ao começar a 17ªVolta, Deniz Oncü passou a liderar pela primeira vez a corrida após superar Jaume Masia. Porém os dois pilotos da Gas Gas e Ayumu Sasaki vinham ainda na briga pela vitória. No final da 17ªVolta, Masia voltou a liderança, Guevara chegou a ficar em 2º, mas um erro o jogou a 4ªposição, sendo superado por Garcia e Oncü.

Com apenas 4 voltas pela frente, os dois pilotos da Gas Gas estavam advertidos, bastava mais uma pisadinha fora da pista para tomarem punição. Oncü vinha na liderança a 3 voltas do termino da corrida, parecia que seria o dia do turco finalmente vencer uma corrida na Moto 3.

A 2 voltas do final, Garcia e Masia disputavam a segunda posição, uma bela batalha que acabou vencida pelo piloto da equipe Ajo.

Na volta final, Oncü começou na frente de Masia, Garcia e Guevara, mas tudo começou a mudar na reta oposta, foi quando Jaume Masia passou Deniz Oncü para assumir a liderança a meia volta do final. Mas ainda tinha meia volta de uma corrida e os pilotos da Gas Gas e o próprio Oncü estavam na disputa.

Na curva final, Izan Guevara vai lá pra fora, passa todo mundo e conquista a vitória, sua primeira na temporada. Sergio Garcia chegou em 2º e completou a dobradinha da Gas Gas. Os grandes prejudicados foram Jaume Masia que completou o pódio e Deniz Oncü que foi da vitória para ficar de fora do pódio, chegando na 4ªposição.

Xavier Artigas chegou a liderar a corrida, mas não teve força para lutar pela vitória no final, o piloto da CF Moto ganhou a batalha com Ayumu Sasaki e acabou ficando com o 5ºlugar, mas de forma nenhuma Sasaki se sentiu derrotado. O piloto da Husqvarna, pilotando pela equipe de Max Biaggi teve que largar da 26ªposição, depois cumprir uma punição de volta longa, isso não foi impeditivo para o Japonês terminar o dia em uma magnifica 6ªposição em Jerez, num traçado bem complicado para se fazer ultrapassagem.

Kaito Toba fez corrida discreta, mas assegurou a 7ªposição a frente do compatriota Ryusei Yamanaka. Daniel Holgado levou a outra moto da equipe Ajo para a 9ªposição. Diogo Moreira acabou o dia na 10ªposição, muito prejudicado pela punição que sofreu. Todos eles usavam motos KTM ou motos subsidiárias da marca Austríaca.

Scott Odgen foi o melhor piloto com a moto da Honda, ele acabou ficando na 12ªposição, atrás de Matteo Bertelle da Avintia. Dennis Foggia acabou fora dos pontos, em uma lamentável 18ªposição.

Resultado Final da 6ªetapa do Mundial de Motovelocidade – Temporada 2022
GP da Espanha – Jerez de la Fronteira – 22 Voltas – Moto 3

pos piloto equipe moto tempo
1 28 Izan Guevara Valresa GASGAS Aspar Team GasGas 39’19.8730
2 11 Sergio Garcia Valresa GASGAS Aspar Team GasGas a 0.061
3 5 Jaume Masia Red Bull KTM Ajo KTM a 0.208
4 53 Deniz Öncü Red Bull KTM Tech 3 KTM a 0.319
5 43 Xavier Artigas CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto a 0.417
6 71 Ayumu Sasaki Sterilgarda Husqvarna Max Husqvarna a 0.847
7 27 Kaito Toba CIP Green Power KTM a 3.787
8 6 Ryusei Yamanaka MT Helmets – MSI KTM a 3.982
9 96 Daniel Holgado Red Bull KTM Ajo KTM a 5.811
10 10 Diogo Moreira MT Helmets – MSI KTM a 6.088
11 18 Matteo Bertelle QJMOTOR Avintia Racing Team KTM a 11.069
12 19 Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda a 11.142
13 48 Ivan Ortola Angeluss MTA Team KTM a 15.546
14 16 Andrea Migno Rivacold Snipers Team Honda a 15.662
15 82 Stefano Nepa Angeluss MTA Team KTM a 15.687
16 23 Elia Bartolini QJMOTOR Avintia Racing Team KTM a 15.728
17 64 Mario Suryo Aji Honda Team Asia Honda a 16.582
18 7 Dennis Foggia Leopard Racing Honda a 17.529
19 38 David Salvador Sterilgarda Husqvarna Max Husqvarna a 23.338
20 87 Gerard Riu Male BOE SKX KTM a 25.408
21 72 Taiyo Furusato Honda Team Asia Honda a 25.569
22 63 Syarifuddin Azman Rivacold Snipers Team Honda a 44.166
23 22 Ana Carrasco BOE SKX KTM a 44.337
54 Riccardo Rossi SIC58 Squadra Corse Honda 14 Voltas – Acidente
24 Tatsuki Suzuki Leopard Racing Honda 6 Voltas – Acidente
31 Adrian Fernandez Red Bull KTM Tech 3 KTM 5 Voltas – Desistência
99 Carlos Tatay CFMOTO Racing PrustelGP CFMoto 3 Voltas – Acidente
66 Joel Kelso CIP Green Power KTM 3 Voltas – Condição

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

Dakar 2022 – Avaliação da categoria Carros

Nasser Al-Attiyah: Um dos melhores pilotos de Rally, o piloto Qatari mostrou que estava mais uma vez disposto a vencer o Dakar. O que se viu foi uma pilotagem precisa, perfeita e com um equipamento confiável nas mãos. Al-Attiyah fez uma bela vantagem sobre seus rivais e passou a administrar a sua confortável vantagem até a última especial. Resultado disso foi o 4ºtítulo para Qatari e o 3ºtítulo da Toyota no Rally Dakar. Por sinal, um merecidíssmo título, Nasser Al-Attiyah conquistou vitória em 2 especiais e 5 resultados entre os 3 primeiros lugares e perdas de tempo muito pequenas. Uma apresentação digna de aplausos.

Sebastien Loeb: O tão sonhado e buscado 1ºtítulo no Rally Dakar vai ter de esperar até 2023. Isso não significa que não houve esforço do piloto francês, piloto da Prodrive. Em termos de resultados, Loeb obteve melhores números, com 2 vitórias em especiais, 3 segundos lugares e 1 terceiro lugar. Porém, os resultados de 2 especiais (3ª e 6ªespeciais) acabaram por comprometer suas chances de campeonato. Loeb tentou tirar a diferença que Nasser Al-Attiyah tinha, mas a diferença era grande demais (chegou a ser mais de 50 minutos) e não pode ser tirada. Ao final, Loeb, o multicampeão do WRC repete o vice-campeonato de 2017, naquela oportunidade foi vice de Stephan Peterhansel . Desta vez, foi vencido por Nasser Al-Attiyah. Quem sabe, Loeb não consiga o seu tão sonhado campeonato do Rally Dakar que persegue a 6 anos (5 participações).

Yazeed Al-Rajhi: O piloto saudita fez um belo Dakar e levou a bandeira de seu país ao pódio, foi o primeiro pódio na soma dos tempos. O piloto da Toyota não chamou a atenção pelos desempenhos. Tanto é que o saudita fez apenas 1 resultado entre os Top 3 (Na 6ªespecial). Porém, ele foi crescendo a cada especial, graças a sua regularidade é que permitiu ao saudita conquistar a terceira posição na classificação final. Posição que chegou a ficar perto a 7 anos atrás (no Dakar de 2015), mas que escapou das suas mãos por causa de uma quebra de equipamento.

Orlando Terranova: Um dos pilotos mais experientes do 1ºpelotão, o Argentino, as vezes temperamental, as vezes desacreditado obteve seu melhor resultado da história dele no Dakar. Terranova teve em mãos um grande equipamento (Equipe Prodrive BRX) e soube usar muito bem esse equipamento, conquistando uma vitória em especial, algo que não vinha a 7 anos e conquistando a 4ªposição na soma dos tempos. Seu melhor resultado tinha sido o 5ºlugar nos anos de 2013 e 2014. Depois desse grande resultado, tenho certeza que Terranova foca um Top 3 na soma dos tempos em 2023.

Giniel De Villiers: O Campeão do Dakar de 2009 só não conseguiu algo melhor que a 5ªposição por causa de uma especial (7ªEspecial) muito ruim, mas de resto, novamente o sul-africano usou de sua enorme experiência para ser um piloto regular. De Villiers conquistou uma vitória em especial e venceu a batalha contra o polonês Jakub Przygoński na reta final do Rally. Giniel de Villiers deve se sentir orgulhoso que existam novos pilotos Sul-africanos e que vão continuar seu respeitável legado quando o piloto pendurar seu capacete e encerrar sua trajetória no esporte.

Jakub Przygoński: Foi sem dúvida o melhor piloto da Mini nesse Dakar, mas tendo em mente que a marca foi a campeã de 2021, acabou sendo frustrante demais o polonês não ter qualquer chance de brigar pelo título do Dakar. Entre as 12 especiais, Jakub só conseguiu chegar por duas vezes entre os 5 primeiros colocados. Chegou até a ficar em 4ºlugar após a 8ªespecial, mas Przygoński não conseguiu se segurar entre os Top 5. O único consolo foi ter sido o melhor piloto da sua marca, o 6ºlugar na soma dos tempos é um bom resultado, mas para quem viu Stephan Peterhansel, campeão em 2021 com o mesmo carro da Mini acaba sendo frustrante o resultado.

Mathieu Serradori: O piloto da SRT Racing conseguiu um estupendo resultado. Evidente que o francês não tinha um carro a altura de vencer o Dakar, mas ele foi a luta e conseguiu resultados muito interessantes, com o 4ºlugar na 5ªespecial e conseguiu em 6 especiais se colocar entre os 10 primeiros colocados. Mathieu levou o carro da Century CR6 ao 7ºlugar, seu melhor resultado no Rally Dakar, sem dúvida vai servir de motivação para o piloto e a equipe vir mais forte para o Dakar de 2023.

Sebastian Halpern: De volta depois de 4 anos de ausência, Eu digo que obteve uma boa participação, sem chamar muita a atenção, apenas com o objeto de ser regular e não ter grandes problemas durante as especiais. Assim foi feito e proporcionou o argentino a conseguir um lugar no Top 10 da soma dos tempos, chegando em 8ºlugar, nada mal para quem voltou depois de um hiato de 4 anos.

Mattias Ekström: O melhor piloto da Audi na classificação final do Dakar, mas a se pensar, os problemas de confiabilidade do carro elétrico da Audi acabaram por complicar demais a vida do piloto sueco, que se mostrou um piloto muito rápido. Resultado de sua rapidez foi a vitória na 8ªespecial e muitos resultados entre os Top 5 (5 ao todo).

A sua complicação veio nos primeiros estágios (principalmente no primeiro e no quarto estágio) é que as chances de título se esvaíram por completo. Porém, sua recuperação foi notável, dia após dia, Ekström subia na classificação até chegar ao final do Dakar em uma digna 9ªposição na soma dos tempos. Pelo menos a Audi salvou um resultado entre os 10 primeiros lugares. Se continuar como piloto da marca alemã, Ekström tem grandes chances de disputar o título no ano que vem.

Vladimir Vasilyev: O Russo que vem de bons resultados chegou ao Dakar com o objetivo de um ótimo resultado, entre os 5 primeiros colocados. Nas primeiras especiais, parecia que a expectativa seria cumprida, mas não foi isso que aconteceu. Na parte final do Dakar, russo começou a perder terreno na soma dos tempos e a situação se agravou na última especial, perdendo um tempo precioso que o fez cair da 7ª para a 10ªposição. Foi um revés desapontador para quem foi o 6ºcolocado na edição passada do Dakar. Pelo menos Vasilyev salvou posição entre os 10 primeiros com sem BMW.

Carlos Sainz: Contratado pela Audi para ser um dos favoritos ao título do Dakar 2022, mas acabou prejudicado pela falta de confiabilidade do carro elétrico da marca das 4 argolas. O Espanhol conseguiu se recuperar muito bem, chegou a ficar na 47ªposição e chegou na 12ªposição, a 37 minutos do 10ºcolocado. “El matador” quando teve carro em ordem acabou sendo bastante competitivo. Talvez sem os problemas, pudesse até ter vencido o Dakar esse ano. Sainz venceu 2 especiais e ficou no Top 3 em 6 especiais. Ou seja, metade das especiais tivemos o piloto da Audi no pódio. Se continuar na Audi ou ir para uma equipe competitiva é sem dúvida favorito ao título na próxima jornada.

Brian Baragwanath: 3ºcolocado nos Quadriciclos em 2016, Baragwanath vem começando a trilhar um belo caminho nos carros, Mesmo com um equipamento ainda não competitivo para vencer o Dakar o sul-africano demonstra talento, prova foi o 4ºlugar na 6ªespecial e o 3ºlugar na última especial. Certamente vai estar disputando o Top 10 em edições futuras do Dakar, seja pelo carro da Century ou por uma equipe mais competitiva.

Shameer Variawa: Outro sul-africano que se destacou, mas bem menos do que Baragwanath e Lategan. De positivo, fez um bom resultado na 6ªEspecial (7ºlugar) e acabou melhorando em 5 posições sua classificação do Dakar de 2021.

Bernhardt Ten Brinke: Entrou de última hora no lugar de Erik van Loon e fez um bonito papel. Apesar de duas desastrosas especiais, devemos ressaltar que por 2 vezes o piloto holandês ficou na 6ªposição em duas especiais seguidas (6ª e 7ªespeciais). Ten Brinke ficou 5 vezes no top 10 em especiais, mostrando competência, mesmo com poucas condições e sem estar totalmente aclimatado com o equipamento.

Lucio Alvarez: O piloto argentino que fez bonito nessa edição do Dakar, com 1 segundo lugar na 11ªespecial e um 3ºlugar logo na primeira especial. Durante a primeira metade do Dakar, disputou as primeiras posições e tinha toda a pinta de repetir ou de até melhorar o seu melhor resultado conquistado no Dakar. Porém, um problema em seu carro derrubou o argentino na soma dos tempos, perdendo quase 4 horas e caindo para a 22ªposição. Uma pena, pois era um dos candidatos a chegar ao pódio em 2022. Que os contratempos não aconteçam no ano que vem.

Cyril Despres: O francês teve uma fraca participação, sem se destacar em nada, sem um carro a altura. Despres não fez nenhuma falta em 2022.

Laia Sanz: Um ano de aprendizado nos carros, Sanz cansou de vencer as suas adversárias entre as mulheres e foi para a categoria dos carros. Não teve nenhum destaque, mas é de destacar a ida a uma nova categoria e a sua intenção de fazer sucesso nos próximos anos.

Martin Prokop: Uma decepção, eu esperava muito que ele pudesse disputar até mesmo lugar entre os Top 10 e até estava conseguindo, mas muito devido a sua regularidade. Porém, teve problemas na 10ªespecial. Com isso, o resultado do piloto tcheco da Ford foi para o espaço, terminou na 25ªposição na classificação geral, longe dos melhores atuações que teve no passado (6ºlugar em 2019 e 7ºlugar em 2018).

Henk Lategan: Foi o piloto que mais me chamou a atenção do Dakar 2022, com brilhantes exibições e grandes resultados. O sul-africano que abandonou no ano passado, impressionou nessa edição do Dakar, com 2 vitorias em especiais (na 5ª e na última especial), 2 vezes em segundo lugar, 1 vez em terceiro lugar e mais uma vez em 5ºlugar. Ou seja, metade das especiais entre os 6 primeiros colocados. Porém, ao mesmo tempo, teve problemas em várias especiais que detonaram qualquer chance de um bom resultado na soma dos tempos. Eu prevejo que ele seja o principal substituto de Giniel de Villiers quando encerrar sua trajetória no Dakar. Não duvido nada que em 2023, Henk Lategan seja ainda mais competitivo e sem exagero, um competidor cotado ao título.

Nani Roma: Poderia ser mais um Dakar muito competitivo, mas acabou tendo um problema muito sério na 4ªespecial, ficando na 78ªposição e algumas outras especiais ruins sacramentaram um Dakar onde o espanhol vai querer esquecer. De positivo foram as vezes que Roma chegou em 4ºlugar nas especiais 3 e 11 e em 5ºlugar nas especiais 2 e 6. Recentemente, Nani Roma teve detectado um tumor maligno detectado na bexiga, mas de possível recuperação e de cura. O Portal Sportszone deseja plena recuperação de Nani Roma e que ele vencer essa batalha.

Stéphane Peterhansel: A Lenda do Dakar que defendia o título em 2021 foi o piloto que mais sofreu com os problemas de confiabilidade do carro Elétrico da Audi. O sonho do 15ºtítulo foi destruído logo na primeira especial, com uma quebra de suspensão. Depois disso, Peterhansel passou a dar assistência para Carlos Sainz que também já tinha ficado de fora da disputa pelo título. A segunda parte foi bem melhor, com todas as especiais entre os Top 10, tanto é que Peterhansel não deixou de conquistar a sua vitória em especial (na 10ªespecial). Com o conceito do carro Elétrico dando certo eu não vejo Peterhansel parando depois do Dakar 2022, pelo contraio, A lenda vai tentar o 15ºcampeonato sem dúvida nenhuma.

Sobre os carros, para o grande público, o trio formado pela Mini Toyota e Audi brigaria pelo título do Dakar de 2022. Assim que começou o Dakar, A Audi com a falta de confiabilidade em seu carro elétrico saiu da disputa. A Mini ficou abaixo das expectativas e nenhum de seus pilotos conseguiu se colocar na luta pelo título.

Já a Toyota se mostrou a melhor das três equipes, mas não foi à equipe soberana do Dakar, isso deve-se muito a BRX Prodrive, com o carro da Hunter e graças ao ótimo trabalho de Sebastien Loeb e o muito bom trabalho do Argentino Orlando Terranova. Em poucos estágios ficou evidente que a batalha estava polarizada entre Nasser Al-Attiyah com seu Toyota Hilux e Sebastien Loeb com seu Hunter durante o restante do Dakar.

Pelo andar da carruagem e pelo passar das corridas, Nasser Al-Attiyah abriu vantagem confortável para conquistar o seu 4ºcampeonato no Dakar e ajudou a marca japonesa a levar seu 2ºcampeonato da sua história. Entre os 5 primeiros colocados, foram 3 pilotos com o carro da Toyota. Além do piloto Catari, tivemos Yazeed al Rajhi em uma inédita 3ªposição e o experiente Giniel de Villiers na 5ªposição. Os outros 2 pilotos foram pilotos da Prodrive, sendo Sebastien Loeb com o seu segundo vice-campeonato e Orlando Terranova com o seu melhor resultado no Dakar, um 4ºlugar muito bem conquistado.

A Toyota tem uma equipe bem maior e mais estrutura do que a Prodrive e conta com muito mais pilotos. Seria um feito da Prodrive ser a campeã do Dakar, mas de fato, mostrou força em ter feito resultados tão bons como fez em 2022.

A Mini foi muito decepcionante, não conseguiu ir além de um modesto 6ºlugar com o polonês Jakub Przygoński e o 8ºlugar do argentino Sebastian Halpern. Pouco para quem teve o título de 2021 com Stephan Peterhansel.

Com o Century CR6, Mathieu Serradori ficou em uma respeitável 7ªposição, outra marca com menor estrutura que incomodou. Já o russo Vladimir Vasilyev levou heroicamente o seu BMW a completar os 10 primeiros colocados.

Para completar as 6 marcas nas 10 primeiras posições, o sueco Mattias Ekström que levou o carro elétrico da Audi ao 9ºlugar, foi pouco para as pretensões da Audi, mas se pensar que é o primeiro ano com um carro elétrico, dá para imaginar um futuro brilhante para os próximos anos.

De resto, faltou um pouco mais de briga pelo título do Dakar nos carros, mas se olharmos por outro olhar acabou sendo um dos mais competitivos Rallys que vimos. Foram 8 vencedores diferentes nas 12 especiais disputadas e novos pilotos se revelando como futuros potenciais de campeonato. Dessa forma, fechamos os trabalhos no Dakar 2022. Os textos serão todos organizados e colocados em um post, com todos os links de todas as especiais e todas as classificações de todos os dias.

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Dakar