Preview do GP do Azerbaijão de 2019

Review da prova do ano passado:

Circuito:

Circuito Urbano de Baku
Número de Curvas: 20
Zonas de DRS: 2
Número de Voltas: 51
Distância: Km 6.003
Distância da Corrida: 306.049 km

Vencedores:

2016 – Nico Rosberg
2017 – Daniel Ricciardo
2018 – Lewis Hamilton

Escolha dos pneus:

Previsão do tempo:

Sexta

Sábado

Domingo

Matérias das corridas nos anos anteriores:

2016

2017

2018

Expectativas para cada equipe para a corrida:

Após 3 vitórias em 3 corridas, Mercedes vai confirmar o favoritismo? Bottas vai buscar a vitória que ele perdeu no ano passado, Hamilton vai ser o primeiro piloto a ganhar 2 corridas em Baku?

Ferrari vai ter o desempenho dominador do Bahrein ou vai ter o desempenho mais próximo da China e da Austrália?

Vão deixar o Leclerc voar ou tentarão domar mais uma vez o menino da Ferrari?

Red Bull vai ter alguma chance em Baku ou a longa reta de 2 km ira matar qualquer possibilidade do Motor Honda empurrar os carros das latinhas energéticas?

Renault vai conseguir melhorar e ser um carro mais confiável para seus dois pilotos? Riccardo tem alguma chance de pelo menos 1 pódio do domingo?

Sergio Perez precisara de sorte para conquistar o 3ºpódio em Baku. (Chevo foi 3ºlugar em 2016 e 2018)

Racing Point terá bom desempenho em Baku?

Haas vai ter um bom desempenho ou continuará com seu desempenho em queda livre?

Toro Rosso vai emplacar a 4ªpontuação seguida na temporada. Kvyat vai ter uma corrida sem incidentes e Albon vai continuar fazendo seus pontos.

Alfa Romeo melhora ou vai mais uma vez colocar nas costas do Kimi a Responsabilidade de marcar pontos? Giovinazzi vai finalmente andar bem?

Depois do fiasco na China (por culpa do Sainz jr.) a Mclaren vai voltar a se destacar? Norris vai liderar a equipe ou Sainz jr. Finalmente vai tomar jeito e marcar seus primeiros pontos no ano.

Williams vai tentar o milagre em Baku ou nem mesmo com milagre com esse desastre de carro?

Horários

TreinoTreino – BRDiaHorário BrasilHorário Local
Practice 11ºTreino LivreSexta06:00 as 07:3013:00 as 14:30
Practice 22ºTreino LivreSexta10:00 as 11:3017:00 as 18:30
Practice 33ºTreino LivreSábado07:00 as 08:0014:00 as 15:00
QualifyingClassificaçãoSábado10:00 as 11:0017:00 as 18:00
RaceCorridaDomingo09:1016:10

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Informações: F1-Gears e Formula 1
Fotos: Mercedes/Ferrari/Red Bull/Renault/Haas/Mclaren/Racing Point/Alfa Romeo/Toro Rosso/Williams
Vídeo: Formula 1

Hamilton pula melhor que Bottas e vence corrida 1000 da história da Formula 1

Lewis Hamilton reverteu o quadro que estava se desenhando  no dia de domingo e conquistou a 75ªVitória da sua carreira, Marcando seu nome como o vencedor de número 1000 da história da Formula 1. Ao contraio de que um piloto pode perder uma corrida na primeira volta, Hoje ele ganhou na largada.

Hamilton foi melhor que Bottas e assumiu a liderança, Leclerc largou melhor que Vettel e assumiu o 3ºlugar, Tanto Hamilton como Leclerc acabaram tracionando melhor porque é melhor nesse circuito por fora do que por dentro. Nas primeiras curvas do circuito, tivemos uma confusão. Carlos Sainz jr. acabou tocando por trás do carro de Kvyat, que por sua vez acabou se chocando em Norris. Isso faz com que o Safety Car virtual fosse acionado por meia volta, para a retirada de destroços dos carros acidentados.

A partir da segunda volta a corrida recomeça, Daniil Kvyat foi punido com 10 segundos de punição parado nos boxes. Uma punição totalmente injusta, parece que eles com todas as câmeras disponíveis da transmissão acabaram errando na punição e comprometeram a prova do piloto Russo. Se tinha um culpado nesse acidente, Seria Carlos Sainz jr. .

As primeiras voltas, Hamilton conseguiu abrir uma vantagem razoável para Bottas que tentava chega no seu companheiro de equipe, Leclerc vinha em 3º, Pressionado a ceder posição para Vettel que em tese, seria mais rápido que o Monegasco e o Alemão poderia chegar nas Mercedes. Depois de algumas voltas, O Garoto acabou tendo que ceder a posição. Porém, Vettel ao invés de conseguir se aproximar de Bottas acabou que o Finlandês estava abrindo diferença para o piloto da Ferrari.

Poucas movimentações na parte da frente, Kimi Raikkonen passou Nico Hulkenberg e ganhou o 9ºlugar.

Leclerc nas voltas seguintes, entre a volta 12 a 15, Leclerc reclamava que estava mais rápido que Vettel e pediu para voltar a trocar de posição. Essa briga entre os dois fazia o Holandês Max Verstappen se aproximar dos dois pilotos da Ferrari. A Red Bull poderia provocar um novo fiasco do time de Maranello.

Na volta 18, Verstappen foi o primeiro a parar dos primeiros colocados. Na Volta seguinte, Vettel foi chamado e entrou para fazer sua 1ªparada nos boxes. Era a chance de Verstappen de tentar passar o piloto alemão. Na 20ªVolta o piloto da Red Bull fez a tentativa, Conseguiu no final da reta oposta a ultrapassagem, mas passou do ponto e permitiu que Vettel retornasse a posição. E pra completar, Sebastian jogou duro com Max e acabou sendo importante essa fechada para o piloto da Ferrari abrir em cima de Verstappen.

Bottas foi para a parada na 22ªvolta, Hamilton para não perder a liderança parou na volta seguinte e voltou a frente, Mas com menos vantagem de frente para o companheiro de equipe na Mercedes. Leclerc parou 5 voltas depois de Vettel e acabou ficando longe de Vettel e de Verstappen.

Bottas viveu seu melhor momento da prova nas voltas seguintes a parada, Ele chegou a andar mais rápido que Hamilton e chegou a ficar a menos de 2 segundos de frente para o piloto inglês, Mas Lewis conseguiu segurar a barra e voltar a abrir do Bottas. Enquanto Vettel se distanciava de Verstappen, Leclerc vinha tirando a vantagem do piloto Holandês e certamente poderia recuperar a 4ªposição.

Mas atrás, Destaque para as corridas de Kimi Raikkonen com a Ferrari e de Alexander Albon com a Toro Rosso. O piloto da Alfa Romeo vinha sendo combativo e recuperando posições, Albon que largou do último lugar vinha disputando o 10ºlugar. A melhor volta da prova estava nas mãos de Valtteri Bottas na metade da corrida.

O piloto Holandês na 35ªVolta foi para a sua segunda troca de pneus, Vettel parou na 36ªVolta. Visto que eles iriam andar mais rápido daqui até o final da prova, Mercedes chamou os dois pilotos ao mesmo tempo para os boxes, Na volta 37 os dois pararam, com um espaço de 5 segundos a Mercedes conseguiu fazer as paradas, Sem dar prejuízo nenhum para os dois pilotos.

Hamilton voltou em primeiro, Leclerc em 2º ficou na pista a frente do Bottas, Mas os pneus do piloto da Mercedes e dos outros pilotos de ponta estavam mais novos e muito melhores do que os pneus de Leclerc. Bottas foi para cima, Em busca do segundo lugar e de uma tentativa para tomar a vitória de Hamilton. Leclerc conseguiu segurar por uma volta o ímpeto de Bottas, Que conseguiu a ultrapassagem na volta 39 e a Mercedes vinha mais uma vez a dobradinha restabelecida.

Enquanto isso, Leclerc sem rendimento foi presa fácil para Vettel. Visto que a tática de uma parada não daria certo, Leclerc foi fazer a segunda parada nos boxes a 13 voltas do final para tentar recuperar o 4ºlugar.

Bottas tentou chegar em Hamilton nas últimas voltas da prova. Porém, a corrida estava sob controle para o inglês, que levou sua Mercedes até o final da prova e conquistou a sua 75ªVitória da carreira e levou a corrida 1000 para as mãos dele. De quebra, assume a liderança do Mundial de pilotos, com 68 pontos, 6 a mais que Valtteri Bottas, que perdeu a chance de vencer a corrida por causa da largada, Mas teve competência e acabou ficando em 2ºlugar. Essa foi a terceira dobradinha em 3 corridas, Mercedes só não esta 100% por causa das voltas mais rápidas.

Sebastian Vettel acabou em 3ºlugar e subiu pela primeira vez no pódio nessa temporada. Uma boa corrida, Mas nada que se desse um destaque maior. Max Verstappen conseguiu fazer um resultado acima do esperado. O piloto da Red Bull terminou a corrida em 4ºlugar, Ficando a frente de Charles Leclerc, que foi prejudicado pelo jogo de equipe e pela tática ruim da Ferrari em relação a estratégia de paradas nos boxes.

Se por parte da Ferrari podemos criticar, A Red Bull, Deve se fazer elogios a equipe e a Pierre Gasly. O Francês fez uma prova correta, longe de Max Verstappen, mas mesmo assim, se colocou no lugar que ele deve se colocar (Entre os 6 primeiros colocados) E nas voltas finais, Gasly coloca os pneus mais macios e acaba na penúltima volta tomando o ponto da melhor volta de Vettel. Um 6ºlugar que não parece muita coisa, Mas já é uma reação em comparação as 2 primeiras corridas.

Daniel Ricciardo fez um bom final de semana e uma boa corrida, Marcou seus primeiros 6 pontos pela Renault e foi o melhor do Grupo intermediário, em 7ºlugar, seguido de Sergio Perez. O Mexicano fez um papel brilhante e tirou leite de pedra, para levar a Racing Point para o melhor resultado da temporada.

Kimi Raikkonen fez uma corrida combativa e levou a Alfa Romeo a uma digna 9ºposição, Um carro que não era dos melhores nesse final de semana. Completou a zona de pontuação, O Tailandês Alexander Albon, Largando do último lugar fez uma grande corrida. Um dos melhores pilotos da prova. no final, segurou Romain Grosjean para terminar a prova em 10ºlugar. Pela segunda vez o estreante marca pontos no campeonato e a Toro Rosso, apesar do penúltimo lugar no mundial de construtores consegue pontuar pela 3ªvez em 3 corridas.

Grosjean e Magnussen acabaram em 11º e 13ºlugares respectivamente, A Haas com uma atuação somente razoável começa a acender a luz amarela pelos desempenho abaixo do esperado. No meio deles, terminou o Canadense Lance Stroll.

Carlos Sainz jr. que deveria ser punido acabou a prova em 14ºlugar. Até agora o Espanhol não tem sido muito efetivo no campeonato, Até mais por falhas e Incidentes sem ser sua culpa, Mas ao ver Norris com 8 pontos começa a criar um pouco de pressão para quem poderia ser o líder da equipe. Antonio Giovinazzi ficou em 15º, Bem longe de Kimi Raikkonen.

As Williams fecharam de novo a raia. Com George Russell e Robert Kubica em 16º e 17ºlugar. Muito triste ver a Williams andar tão mal como esta andando.

Os pilotos que abandonaram a corrida foram: Nico Hulkenberg na 17ªVolta, Daniil Kvyat na 42ªVolta e Nas voltas finais, Nando Norris que ainda ficou qualificado em 18ºlugar, Por ter completado 90% da prova.

Daqui a duas semanas teremos a corrida 1001 da Formula 1, A primeira na Europa no circuito de Baku, No Azerbaijão. Será que a Mercedes vai continuar seu domínio ou teremos a Ferrari e Red Bull reagindo?

Fotos:

Resultado final do GP da China
Corrida 1000 da Formula 1 – Temporada 2019

posPilotosEquipeChassiMotorVoltaTempo
144Lewis Hamilton Mercedes AMG Petronas MotorsportF1 W10 EQ Power+Mercedes M10 EQ Power+561:32:06.350 
277Valtteri Bottas Mercedes AMG Petronas MotorsportF1 W10 EQ Power+Mercedes M10 EQ Power+56a 6.552s 
35Sebastian Vettel Scuderia Ferrari Mission WinnowSF90Ferrari 06456a 13.744s 
433Max Verstappen Aston Martin Red Bull RacingRB15Honda RA619H56a 27.627s 
516Charles Leclerc Scuderia Ferrari Mission WinnowSF90Ferrari 06456a 31.276s 
610Pierre Gasly Aston Martin Red Bull RacingRB15Honda RA619H56a 1:29.307s 
73Daniel Ricciardo Renault F1 TeamR.S.19Renault E-Tech 1955a 1 volta 
811Sergio Perez SportPesa Racing Point F1 TeamRP19BWT Mercedes55a 1 volta 
97Kimi Räikkönen Alfa Romeo RacingC38Ferrari 06455a 1 volta 
1023Alexander Albon Red Bull Toro RossoSTR14Honda RA619H55a 1 volta 
118Romain Grosjean Rich Energy Haas F1 TeamVF-19Ferrari 06455a 1 volta 
1218Lance Stroll SportPesa Racing Point F1 TeamRP19BWT Mercedes55a 1 volta 
1320Kevin Magnussen Rich Energy Haas F1 TeamVF-19Ferrari 06455a 1 volta 
1455Carlos Sainz McLaren F1 TeamMCL34Renault E-Tech 1955a 1 volta 
1599Antonio Giovinazzi Alfa Romeo RacingC38Ferrari 06455a 1 volta 
1663George Russell ROKiT Williams RacingFW42Mercedes M10 EQ Power+54a 2 voltas 
1788Robert Kubica ROKiT Williams RacingFW42Mercedes M10 EQ Power+54a 2 voltas 
184Lando Norris McLaren F1 TeamMCL34Renault E-Tech 1950a 6 Voltas
NC 26Daniil Kvyat Red Bull Toro RossoSTR14Honda RA619H41a 15 Voltas
NC 27Nico Hulkenberg Renault F1 TeamR.S.19Renault E-Tech 1916a 40 Voltas

Tempos das Voltas Mais Rápidas

posPilotosEquipeChassiMotorVoltaTempo
110Pierre Gasly Aston Martin Red Bull RacingRB15Honda RA619H551:34.742 
25Sebastian Vettel Scuderia Ferrari Mission WinnowSF90Ferrari 064371:34.836 
316Charles Leclerc Scuderia Ferrari Mission WinnowSF90Ferrari 064451:34.860 
477Valtteri Bottas Mercedes AMG Petronas MotorsportF1 W10 EQ Power+Mercedes M10 EQ Power+381:34.872 
544Lewis Hamilton Mercedes AMG Petronas MotorsportF1 W10 EQ Power+Mercedes M10 EQ Power+471:35.892 
633Max Verstappen Aston Martin Red Bull RacingRB15Honda RA619H451:36.143 
718Lance Stroll SportPesa Racing Point F1 TeamRP19BWT Mercedes461:36.678 
88Romain Grosjean Rich Energy Haas F1 TeamVF-19Ferrari 064371:36.873 
963George Russell ROKiT Williams RacingFW42Mercedes M10 EQ Power+511:37.283 
1020Kevin Magnussen Rich Energy Haas F1 TeamVF-19Ferrari 064351:37.471 
1155Carlos Sainz Renault F1 TeamR.S.19Renault E-Tech 19441:37.502 
127Kimi Räikkönen Alfa Romeo RacingC38Ferrari 064271:37.812 
1326Daniil Kvyat Red Bull Toro RossoSTR14Honda RA619H271:37.975 
1499Antonio Giovinazzi Alfa Romeo RacingC38Ferrari 064321:38.048 
154Lando Norris Renault F1 TeamR.S.19Renault E-Tech 19371:38.346 
163Daniel Ricciardo Renault F1 TeamR.S.19Renault E-Tech 19381:38.632 
1711Sergio Perez SportPesa Racing Point F1 TeamRP19BWT Mercedes371:38.702 
1823Alexander Albon Red Bull Toro RossoSTR14Honda RA619H221:38.901 
1927Nico Hulkenberg Renault F1 TeamR.S.19Renault E-Tech 19141:39.677 
2088Robert Kubica ROKiT Williams RacingFW42Mercedes M10 EQ Power+281:39.772 

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Mercedes/Ferrari/Red Bull/Renault/Force India/Alfa Romeo/Toro Rosso

Bottas ganha batalha em cima de Hamilton e conquista a pole da corrida 1000 da Formula 1

Os resultados do 2º e 3ºtreino livre acabou colocando Bottas como favorito a pole, Ele correspondeu as expectativas, suportou a pressão que Hamilton colocou nele e acabou levando a primeira pole em 2019. Essa pole fica na história, Por ser a disputa da primeira posição no Grid de Largada da prova 1000 da História da Formula 1.

Como se previa, Alexander Albon não foi para a disputa da pole, não teria nem como sem um carro competitivo, Um outro piloto que não conseguiu tempo foi o Italiano Antonio Giovinazzi, A sua Alfa Romeo teve problemas em relação ao seu motor. Com isso sobraram 3 vagas de eliminação para os 3 mais lentos do Q1.

Por mais esforço que George Russell e Robert Kubica fizeram, eles não conseguiram tirar a Williams do seu destino cruel. Os dois ficaram a mais de 1 segundo da classificação e nas 2 últimas posições. O outro eliminado foi Lance Stroll com a Racing Point. Foi a 3 eliminação do Canadense ao final da primeira fase de classificação.

Bottas foi o mais rápido com Leclerc, separados por 54 milésimos entre os dois. Hamilton ficou em  3º, Verstappen em 4º e Vettel completou os 5 primeiros lugares. Hulkenberg em 6º e Ricciardo em 8º mostraram que a Renault vinha muito forte para a classificação.

Resultado do Q1:

posPilotosEquipeChassiMotorTempo
177Valtteri BottasMercedes AMG Petronas MotorsportF1 W10 EQ Power+Mercedes M10 EQ Power+1:32.658
216Charles LeclercScuderia Ferrari Mission WinnowSF90Ferrari 0641:32.712
344Lewis HamiltonMercedes AMG Petronas MotorsportF1 W10 EQ Power+Mercedes M10 EQ Power+1:33.115
433Max VerstappenAston Martin Red Bull RacingRB15Honda RA619H1:33.274
55Sebastian VettelScuderia Ferrari Mission WinnowSF90Ferrari 0641:33.557
627Nico HulkenbergRenault F1 TeamR.S.19Renault E-Tech 191:33.644
755Carlos SainzMcLaren F1 TeamMCL34Renault E-Tech 191:33.686
83Daniel RicciardoRenault F1 TeamR.S.19Renault E-Tech 191:33.709
98Romain GrosjeanRich Energy Haas F1 TeamVF-19Ferrari 0641:33.752
1026Daniil KvyatRed Bull Toro RossoSTR14Honda RA619H1:33.783
1110Pierre GaslyAston Martin Red Bull RacingRB15Honda RA619H1:33.863
1211Sergio PerezSportPesa Racing Point F1 TeamRP19BWT Mercedes1:34.026
1320Kevin MagnussenRich Energy Haas F1 TeamVF-19Ferrari 0641:34.036
147Kimi RäikkönenAlfa Romeo RacingC38Ferrari 0641:34.125
154Lando NorrisMcLaren F1 TeamMCL34Renault E-Tech 191:34.148
1618Lance StrollSportPesa Racing Point F1 TeamRP19BWT Mercedes1:34.292
1763George RussellROKiT Williams RacingFW42Mercedes M10 EQ Power+1:35.253
1888Robert KubicaROKiT Williams RacingFW42Mercedes M10 EQ Power+1:35.281

No Q2, Marcou Bottas de novo andando mais rápido e colocando 9 décimos no começo do Q2. Parecia que o Finlandês estava imbatível, Hamilton admitiu problemas, Não estava conseguido de achar no rápido traçado de Xangai. Resultado: Os pilotos da Ferrari (Vettel e Leclerc a meio segundo atrás de Bottas) e Verstappen com a Red Bull estavam a frente de Lewis.

Hamilton precisava responder a esse temporal de Bottas na sua volta final, Enquanto que o próprio Bottas testaria a configuração para o Q3 com os pneus mais macios. O piloto inglês foi com tudo em sua volta final e acabou conseguindo a melhor volta com 1:31.627 contra 1:31.728 do Finlandês. Os pilotos da Ferrari ficaram muito longe dos pilotos da Mercedes. Vettel ficou em 3º e Leclerc em 4º. Max Verstappen, mesmo com um motor mais fraco classificou em 5ºlugar, quase 6 décimos a frente de Pierre Gasly, que aos poucos vem se adaptando a Red Bull.

As 4 últimas vagas ao Q3 ficaram com os dois pilotos da Renault (Hulkenberg em 7º e Ricciardo em 10º) e com a Haas entre os carros da Renault, O time norte-americano que andou mal nos treinos livres surpreendentemente passaram para o Q3.

Daniil Kvyat que chegou a ficar em 7ºlugar na primeira parte do Q2 acabou ficando com o 11ºlugar, ficando de fora da fase final. Sergio Perez da Racing Point, Kimi Raikkonen da Alfa Romeo (Que não parece dessa vez ter um carro à altura de briga pela ponta do pelotão intermediário) e os pilotos da Mclaren (Carlos Sainz jr. e Lando Norris) foram os outros pilotos que saíram e foram eliminados.

Resultado do Q2:

posPilotosEquipeChassiMotorTempo
144Lewis HamiltonMercedes AMG Petronas MotorsportF1 W10 EQ Power+Mercedes M10 EQ Power+1:31.637
277Valtteri BottasMercedes AMG Petronas MotorsportF1 W10 EQ Power+Mercedes M10 EQ Power+1:31.728
35Sebastian VettelScuderia Ferrari Mission WinnowSF90Ferrari 0641:32.232
416Charles LeclercScuderia Ferrari Mission WinnowSF90Ferrari 0641:32.324
533Max VerstappenAston Martin Red Bull RacingRB15Honda RA619H1:32.369
610Pierre GaslyAston Martin Red Bull RacingRB15Honda RA619H1:32.948
727Nico HulkenbergRenault F1 TeamR.S.19Renault E-Tech 191:32.968
820Kevin MagnussenRich Energy Haas F1 TeamVF-19Ferrari 0641:33.150
98Romain GrosjeanRich Energy Haas F1 TeamVF-19Ferrari 0641:33.156
103Daniel RicciardoRenault F1 TeamR.S.19Renault E-Tech 191:33.214
1126Daniil KvyatRed Bull Toro RossoSTR14Honda RA619H1:33.236
1211Sergio PerezSportPesa Racing Point F1 TeamRP19BWT Mercedes1:33.299
137Kimi RäikkönenAlfa Romeo RacingC38Ferrari 0641:33.419
1455Carlos SainzMcLaren F1 TeamMCL34Renault E-Tech 191:33.523
154Lando NorrisMcLaren F1 TeamMCL34Renault E-Tech 191:33.967

No Q3 disputa pela pole seria a batalha entre Hamilton e Bottas, A Ferrari estava longe dessa briga. Isso foi comprovado na primeira volta, Quando Hamilton marcou 1:31.570 e logo depois, Bottas baixou o tempo da pole para 1:31.563. A pole estava nas mãos dele. 4 décimos depois, vinha Sebastian Vettel seguido de Max Verstappen que superou em 13 milésimos o tempo do Monegasco Charles Leclerc. Pierre Gasly com a outra Red Bull vinha a 32 milésimos a frente de Nico Hulkenberg da Renault em 6ºlugar. Daniel Ricciardo fez um tempo ruim e os pilotos da Haas se quer marcaram voltas.

Resultado da primeira volta rápida de cada piloto no Q3:

posPilotosEquipeChassiMotorTemponºVoltas
177Valtteri BottasMercedes AMG Petronas MotorsportF1 W10 EQ Power+Mercedes M10 EQ Power+1:31.563
244Lewis HamiltonMercedes AMG Petronas MotorsportF1 W10 EQ Power+Mercedes M10 EQ Power+1:31.570
35Sebastian VettelScuderia Ferrari Mission WinnowSF90Ferrari 0641:31.981
433Max VerstappenAston Martin Red Bull RacingRB15Honda RA619H1:32.089
516Charles LeclercScuderia Ferrari Mission WinnowSF90Ferrari 0641:32.102
610Pierre GaslyAston Martin Red Bull RacingRB15Honda RA619H1:32.930
727Nico HulkenbergRenault F1 TeamR.S.19Renault E-Tech 191:32.962
83Daniel RicciardoRenault F1 TeamR.S.19Renault E-Tech 191:34.285

Restando 3 minutos para o final da classificação, Todos os pilotos foram para a pista, Mas as atenções estavam todas voltadas para Hamilton e Bottas. Só um dos dois iria sair na pole position.

Na primeira parcial, Hamilton virou a melhor parcial, enquanto que Bottas acabou não melhorando a parcial. Na segunda parcial Hamilton continua muito bem, Mas Bottas reage e marca a segunda melhor parcial da classificação. A diferença entre os dois era bem pequena.

No setor final, Hamilton deixa a desejar e nem melhora seu tempo. Bottas estava com a pole praticamente garantida e além disso ele baixou o tempo para 1:31.547. O líder do campeonato larga pela primeira vez na pole position. É a pole número 1000 da Formula 1 para o piloto Finlandês. Lewis Hamilton larga em 2º e terá de batalhar para vencer essa prova e superar o motivadíssimo e feroz companheiro de equipe.

Vettel manteve o terceiro lugar e vai liderar a segunda fila, Com Charles Leclerc superando Max Verstappen e restabelecendo a segunda fila para a Ferrari. Aliás cada uma das 5 primeiras filas tem a dobradinha das equipes. Na terceira fila largam os pilotos da Red Bull, Verstappen bem a frente de Gasly. O Francês pelo menos conseguiu passar para o Q3 e se colocar no 6ºlugar, que é o mínimo aceitável para um piloto da Red Bull.

Daniel Ricciardo superou no final Nico Hulkenberg e larga em 7º, liderando a Renault na 4ªFila. Completando os 10 primeiros colocados os pilotos da Haas. Tanto Kevin Magnussen como Romain Grosjean não marcaram volta nenhuma, Com isso os dois largam na 5ªFila do Grid.

Algo que pode mudar o Grid foi a confusão envolvendo Vettel, Verstappen e Gasly. Parece que Vettel chegou a atrapalhar Verstappen, que por sua vez atrapalhou Gasly, antes da última volta. Isso pode fazer que punições sejam aplicadas.

Amanhã, As 3 da manhã teremos a histórica corrida de número 1000 do Mundial de Formula 1. O GP da China, No circuito de Xangai, Na poluída cidade de Xangai. Quem vai ter a honra de vencer a corrida 1000 e colocar seu nome na história da Formula 1? Veremos amanhã no final da madrugada.

Grid de Largada do GP da China
Corrida 1000 da Formula 1

posPilotosEquipeChassiMotorTemponºVoltas
177Valtteri BottasMercedes AMG Petronas MotorsportF1 W10 EQ Power+Mercedes M10 EQ Power+1:31.54716
244Lewis HamiltonMercedes AMG Petronas MotorsportF1 W10 EQ Power+Mercedes M10 EQ Power+1:31.57016
35Sebastian VettelScuderia Ferrari Mission WinnowSF90Ferrari 0641:31.84817
416Charles LeclercScuderia Ferrari Mission WinnowSF90Ferrari 0641:31.86516
533Max VerstappenAston Martin Red Bull RacingRB15Honda RA619H1:32.08914
610Pierre GaslyAston Martin Red Bull RacingRB15Honda RA619H1:32.93014
73Daniel RicciardoRenault F1 TeamR.S.19Renault E-Tech 191:32.95818
827Nico HulkenbergRenault F1 TeamR.S.19Renault E-Tech 191:32.96215
920Kevin MagnussenRich Energy Haas F1 TeamVF-19Ferrari 064Sem Tempo16
108Romain GrosjeanRich Energy Haas F1 TeamVF-19Ferrari 064Sem Tempo15
1126Daniil KvyatRed Bull Toro RossoSTR14Honda RA619H1:33.23612
1211Sergio PerezSportPesa Racing Point F1 TeamRP19BWT Mercedes1:33.29912
137Kimi RäikkönenAlfa Romeo RacingC38Ferrari 0641:33.41912
1455Carlos SainzMcLaren F1 TeamMCL34Renault E-Tech 191:33.52312
154Lando NorrisMcLaren F1 TeamMCL34Renault E-Tech 191:33.96712
1618Lance StrollSportPesa Racing Point F1 TeamRP19BWT Mercedes1:34.2926
1763George RussellROKiT Williams RacingFW42Mercedes M10 EQ Power+1:35.2539
1888Robert KubicaROKiT Williams RacingFW42Mercedes M10 EQ Power+1:35.2819
NC99Antonio GiovinazziAlfa Romeo RacingC38Ferrari 064Sem Tempo2
NT23Alexander Albon Red Bull Toro RossoSTR14Honda RA619HNão Treinou0

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Mercedes/Ferrari/Red Bull/Williams/Haas/Toro Rosso

Na noite do Bahrein, Ferrari se comporta melhor e marca os melhores tempos do dia

Se é reação da Ferrari que o público desejava e seus torcedores, Foi isso que a Equipe mostrou no dia de hoje. Charles Leclerc pela Tarde (no Bahrein) e Sebastian Vettel na parte da noite ficaram na primeira posição nos treinos livres da Sexta-feira.

Charles Leclerc mostrou sua velocidade, Impedido de passar Vettel na Austrália o Monegasco marcou o melhor tempo na primeira sessão, Colocando 263 milésimos de frente para o seu companheiro de equipe e primeiro piloto da Ferrari. Na Segunda Sessão, Vettel deu as cartas e mesmo tendo sua melhor volta prejudicada e mesmo rodando no final acabou ficando com o melhor tempo do dia. Com 1:28.846 contra 1:28.881 de Leclerc. Pode se dizer que a Ferrari pode ser a favorita a pole position, Muito pelo tempo que colocou sobre os dois pilotos da Mercedes.

Assim como na Ferrari, Os pilotos da Mercedes alternaram as posições entre eles. Bottas ficou a frente de Hamilton na primeira sessão, Por sua vez, Hamilton acabou a sessão da noite na frente de Bottas. A dúvida é se a Mercedes tem algo escondido na manga para o Sábado e domingo ou se a Ferrari vai dominar a Classificação e dar o troco da vexatória apresentação em Melbourne.

Red Bull deve ficar com o 5º e 6ºlugares, Mas deve se citar o 5ºlugar de Nico Hulkenberg na sessão da Noite, Uma pequena vitória para a Renault em Relação à Red Bull, Mas dificilmente Verstappen e Gasly não vão estar na terceira fila do Grid. Já Hulkenberg pode ser uma bela Aposta para a 7ªposição no Grid de Largada. Os adversários do piloto da Renault serão provavelmente os pilotos da Haas (Que foram bem na segunda sessão), Dos pilotos da Mclaren que parecem ter um bom carro nas mãos e o Russo Daniil Kvyat com a Toro Rosso.

Daniel Ricciardo não esteve bem no dia de hoje, Ficar 10 posições atrás do seu companheiro de equipe não pegou nada bem para o Australiano que já cometeu aquele erro tolo na largada do GP da Austrália. Vai ter de melhorar muito chegar entre os 10 primeiros. A Williams é que preocupa, Continua muito longe de ser um carro minimamente competitivo. George Russell fica a mais ou menos de 7 a 8 décimos mais lento do que o 18ºlugar.

Se isso foi com o Russell, Com o Kubica foi bem pior. No segundo treino livre, O piloto Polonês ficou a mais de 1 segundo atrás do seu companheiro de equipe. Será que valeu a pena Kubica voltar a Formula 1 com esse desempenho e também pelo físico dele. A sua mão direita só tem a função de segurar o volante, Praticamente todas as funções do carro são feita apenas pela mão esquerda. Sinceramente, não vejo sentido que ele continue correndo.

Amanhã, A partir das 9 da manhã teremos o 3º Treino Livre e ao meio-dia (No horário de Brasília) teremos a Classificação que vai determinar o Grid de largada da segunda etapa do Mundial de Formula 1.

1ºTreino Livre

posPilotosEquipeChassiMotorTemponºVoltas
116Charles LeclercScuderia Ferrari Mission WinnowSF90Ferrari 0641:30.35420
25Sebastian VettelScuderia Ferrari Mission WinnowSF90Ferrari 0641:30.61721
377Valtteri BottasMercedes AMG Petronas MotorsportF1 W10 EQ Power+Mercedes M10 EQ Power+1:31.32826
444Lewis HamiltonMercedes AMG Petronas MotorsportF1 W10 EQ Power+Mercedes M10 EQ Power+1:31.60123
533Max VerstappenAston Martin Red Bull RacingRB15Honda RA619H1:31.67321
610Pierre GaslyAston Martin Red Bull RacingRB15Honda RA619H1:31.81517
755Carlos SainzMcLaren F1 TeamMCL34Renault E-Tech 191:31.95228
827Nico HulkenbergRenault F1 TeamR.S.19Renault E-Tech 191:32.04017
926Daniil KvyatRed Bull Toro RossoSTR14Honda RA619H1:32.33924
107Kimi RäikkönenAlfa Romeo RacingC38Ferrari 0641:32.38523
113Daniel RicciardoRenault F1 TeamR.S.19Renault E-Tech 191:32.40119
1220Kevin MagnussenRich Energy Haas F1 TeamVF-19Ferrari 0641:32.60221
1323Alexander AlbonRed Bull Toro RossoSTR14Honda RA619H1:32.87424
1411Sergio PerezSportPesa Racing Point F1 TeamRP19BWT Mercedes1:32.88520
154Lando NorrisMcLaren F1 TeamMCL34Renault E-Tech 191:32.94529
1699Antonio GiovinazziAlfa Romeo RacingC38Ferrari 0641:32.94922
178Romain GrosjeanRich Energy Haas F1 TeamVF-19Ferrari 0641:32.99422
1818Lance StrollSportPesa Racing Point F1 TeamRP19BWT Mercedes1:33.51816
1963George RussellROKiT Williams RacingFW42Mercedes M10 EQ Power+1:34.18826
2088Robert KubicaROKiT Williams RacingFW42Mercedes M10 EQ Power+1:34.25327

2ºTreino Livre

posPilotosEquipeChassiMotorTemponºVoltas
15Sebastian VettelScuderia Ferrari Mission WinnowSF90Ferrari 0641:28.84632
216Charles LeclercScuderia Ferrari Mission WinnowSF90Ferrari 0641:28.88132
344Lewis HamiltonMercedes AMG Petronas MotorsportF1 W10 EQ Power+Mercedes M10 EQ Power+1:29.44933
477Valtteri BottasMercedes AMG Petronas MotorsportF1 W10 EQ Power+Mercedes M10 EQ Power+1:29.55736
527Nico HulkenbergRenault F1 TeamR.S.19Renault E-Tech 191:29.66932
633Max VerstappenAston Martin Red Bull RacingRB15Honda RA619H1:29.72534
720Kevin MagnussenRich Energy Haas F1 TeamVF-19Ferrari 0641:30.00033
84Lando NorrisMcLaren F1 TeamMCL34Renault E-Tech 191:30.01725
98Romain GrosjeanRich Energy Haas F1 TeamVF-19Ferrari 0641:30.06834
1026Daniil KvyatRed Bull Toro RossoSTR14Honda RA619H1:30.09336
1155Carlos SainzMcLaren F1 TeamMCL34Renault E-Tech 191:30.19233
1210Pierre GaslyAston Martin Red Bull RacingRB15Honda RA619H1:30.42931
1323Alexander AlbonRed Bull Toro RossoSTR14Honda RA619H1:30.45836
1411Sergio PerezSportPesa Racing Point F1 TeamRP19BWT Mercedes1:30.71632
153Daniel RicciardoRenault F1 TeamR.S.19Renault E-Tech 191:30.84830
167Kimi RäikkönenAlfa Romeo RacingC38Ferrari 0641:31.0886
1718Lance StrollSportPesa Racing Point F1 TeamRP19BWT Mercedes1:31.12931
1899Antonio GiovinazziAlfa Romeo RacingC38Ferrari 0641:31.14410
1963George RussellROKiT Williams RacingFW42Mercedes M10 EQ Power+1:31.90432
2088Robert KubicaROKiT Williams RacingFW42Mercedes M10 EQ Power+1:32.93237

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Ferrari/Mercedes/Renault/Williams

Renault quer continuar a evolução com o R.S.19

Rumo aos primeiros lugares a Renault F1 apresentou seu carro para a temporada de 2019. O R.S.19 é o carro que terá como missão não só se consolidar como a 4ªForça como tentar entrar na disputa pelos 3 primeiros lugares no Mundial de Construtores. Desde da sua volta em 2016 a Renault tem progredido na classificação dos construtores. No ano passado alcançaram a 4ªposição no Mundial com 122 pontos.

O presidente da Renault Sport Racing Jérome Stoll Falou do compromisso futuro da Renault com o Esporte: “Na Renault, somos apaixonados pelo automobilismo. Nossa história na F1 continuou ininterrupta por mais de 40 anos. A Fórmula 1 é um espetáculo, é  entretenimento, mas também é o mais alto nível do automobilismo. A paixão pela Fórmula 1 é uma metáfora do espírito de luta, da determinação, da resiliência, mas também do progresso, graças à inovação sem limites que inspira o esporte. Mas essa paixão deve ser temperada com uma dose saudável de realidade. A F1 faz sentido para a Renault, É um laboratório para a nossa futura tecnologia da as ruas, Visto a nova designação de motor – Renault E-Tech 19. É um momento muito emocionante fazer parte da F1. ”

Desde seu retorno à F1 em 2016, a Renault investiu pesado em sua instalações técnicas em Enstone, no Reino Unido, e em Viry-Châtillon, na França.

Em Enstone, a equipe aumentou significativamente a capacidade de produção, com máquinas-ferramentas atualizadas. O que fez a força de trabalho crescer cerca de 50% desde 2016.

Em Viry, um dyno recém-reformado acaba de ser comissionado e será usado durante toda a temporada para desenvolver a unidade de energia, enquanto um programa de construção ambicioso para a construção de novas unidades, departamentos de confiabilidade e um departamento de lojas automatizadas começou recentemente, com conclusão prevista para o ano de 2020.

O Diretor-Geral Cyril Abiteboul falou sobre o objetivo da equipe em 2019: “Lançar todos esses projetos enquanto disputavam o campeonato foi um desafio incrível. nono em 2016 com oito pontos, sexto em 2017 com 57 pontos e quarto no ano passado com 122 pontos. Entramos nesta temporada com o objetivo de manter esse ímpeto forte e medido. Nós não temos como alvo essa ou aquela posição assim como um número de pontos: o que eu quero é ver a equipe continuar sua trajetória de progressão em relação as outras equipes do topo da tabela.

Cyril falou sobre a motivação da dupla de pilotos: “O impulso adicional da parceria Daniel-Nico traz confiança para a equipe nesta temporada. Acredito que temos uma das mais fortes – se não a mais forte dupla de pilotos da Formula 1. Daniel traz experiência comprovada em corrida e conhecimento de uma equipe de ponta, enquanto Nico está com fome. Ele é extremamente subestimado – ele é rápido, determinado e um motivador para a equipe. Individualmente eles são muito fortes e sinto que os 2 se complementam perfeitamente. A energia que eles trazem para a equipe é muito agradável e eu espero que possamos dar um carro competitivo para os dois mostrarem seu talento”.

Em sua 3ªTemporada Nico Hulkenberg vai fazer dupla com o recém-chegado a Renault Daniel Ricciardo que até o ano passado estava na Red Bull.

“Como equipe, Nós desenvolvemos muito desde do inicio do ano de 2017. Quando cheguei, a infraestrutura ainda era muito nova, Percorremos um longo caminho desde de então, com muito progresso. Eu quero extrair o melhor de mim mesmo e Maximizar o potencial da equipe e do novo carro. O importante é que damos um bom salto para a frente como equipe e estamos nos apresentando de maneira mais consistente. Queremos que a tendência de crescimento continue para cima”.

O Recém-Chegado Daniel Ricciardo, Que ganhou 7 corridas pela Red Bull esse ano se junta a Renault: “A Renault tem uma história enorme no automobilismo, Por isso, fazer parte da equipe nesse novo momento é um desafio empolgante. Estou aqui para fazer meu trabalho na pista e pilotar o mais rápido possível. Mas também gostaria de trazer a minha energia para a equipe, ser uma mola nos passos de todos, Porque isso faz parte do meu trabalho e do meu caráter. Eu pretendo ser capaz de fazer a equipe trabalhar um pouco mais, com mais esforço. Eu gostaria de ser um catalisador de energia positiva para todos”.

Com novas instalações e novos motoristas reforçando a confiança, 2019 promete ser um ano interessante dentro e fora da pista para a Renault.

O Layout do carro foi mantido, com bem poucas modificações e os patrocinadores também se mantiveram. Se o carro melhorar e a Red Bull não tiver o motor ainda competitivo pode ser que a Renault almeje mais do que o 4ºlugar dos construtores e quem sabe conseguir o primeiro pódio desde da volta em 2016.

Fotos:

Ficha Técnica:

Chassis: (Renault R.S.19) Fibra de carbono moldada e monocoque composto de favo de mel de alumínio, fabricado pela Renault F1 Team e projetado para máxima resistência com peso mínimo.
Suspensões dianteiras e traseiras: composto de Triângulos feitos de fibra de carbono, rodas de magnésio OZ Racing.
Transmissão: Caixa de câmbio de carbono semiautomática de oito marchas com marcha reversa. Sistema “Quickshift” em operação para maximizar a velocidade das mudanças de marchas.
Sistema de combustível: Célula a combustível de borracha reforçada com Kevlar pela ATL.
Elétrico: Unidade de Controle Eletrônico Padrão da MES-Microsoft.
Sistema de freios: Discos de carbono e almofadas. (Brembo)
Cockpit: Banco do condutor removível feito de composto de carbono anatomicamente formado, com cinto de segurança de seis pontos. O volante integra toda a função eletrônica do carro, Com as pás de troca de marchas, as pás da embreagem e o DRS.

Dimensões:

Dianteira: 1600mm
Traseira: 1550mm
Comprimento total: 5480mm
Altura total do carro: 950mm
Largura Geral: 2000mm
Motor: Renault E-Tech 19
Capacidade do Motor: 1600 Cilindradas (1.6 L)
Numero de cilindros: 6
Número de Válvulas: 24 (4 por Cilindro)
Limite de RPM: 15.000
Carregamento de pressão: Turbocompressor simples, pressão de aumento ilimitada a 5 bar (Atmosfera)
Limite de fluxo de combustível: 100 kg / h
Quantidade de combustível permitida por corrida: 110 kg
Ângulo: 90°

Sistema de Recuperação de Energia:

Rpm MGU-K: Máximo de 50.000 rpm
Potência de MGU-K: Max 120kW
Energia recuperada pela MGU-K: Max 2 MJ / colo
Energia liberada pela MGU-K: Max 4 MJ / volta
MGU-H rpm: 100.000 rpm
Energia recuperada pela MGU-H: Ilimitado
Peso do carro: 743 kg
Peso do motor: Mínimo de 145 kg
Potência total: Mais de 950 hp(Cavalos)
Combustível: BP
Lubrificante: Castrol EDGE
Diretores Técnicos
Chassis: Nick Chester
Motor: Rémi Taffin
Aerodinâmica: Marcin Budkowski

Pilotos:

27. Nico Hulkenberg (Alemanha)
3. Daniel Ricciardo (Austrália)
Patrocinadores: Castrol, Genii, Castrol Edge, Renault, RCi Bank And Services, Infiniti, BP Ultimate,Mapfre, Microsoft

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Renault/F1