Dale Coyne Racing – Página: 4

Indy 500 – Edição 103 – Capítulo 3

Publicado por deivisonconceicaoem 25 de maio de 2019em 500 milhas de Indianapolis, Formula Indy, IndyCar, IndyCar 2019 0 comentários

O 21ºpiloto a entrar na pista era o Norte-Americano Sage Karam da Dreyer & Reinbold. O Norte-Americano ficou em 9ºlugar nas 500 milhas de 2014. A sua primeira volta foi pior que a volta do Alonso, Com 225.6 milhas. Na segunda volta o norte-americano melhorou sua volta para 226.2 Milhas, Parecia que a volta iria ser recuperada. Só que na terceira volta ele bateu no duro na entrada da reta oposta, A volta de 219.3 Milhas foi terrível e sua última volta foi de 199 milhas. Sua média acabou sendo a última entre os 21 pilotos.

O Inglês Jordan King, Vindo da Formula 2 foi para a sua tentativa. Só que alguma coisa aconteceu na pista, Com isso o piloto da Rahal voltou para os Boxes. O Treino foi paralisado por uns 15 minutos.

King teve uma nova chance e recomeçou sua tentativa de classificação. King é estreante nas 500 milhas e teve de abrir mão do GP de Mônaco da Formula 2. Na sua primeira volta não foi nada boa, Ficou com 226.1 milhas, Mas melhorou bastante na segunda volta, com 227.8 milhas por hora. Se continuasse nessa média de 227 milhas poderia até terminar a volta de maneira decente, Mas a terceira volta com 225.8 milhas e a última tentativa com 226.7 milhas colocaram ele com 226.662 milhas por hora de média, com a 19ªposição.

3 Vezes vencedor das 500 milhas de Indianapolis (2001, 2002 e 2009) Hélio Castroneves foi para a pista buscar a classificação e a 4ªVitória. O seu objetivo é se igualar a Al Unser e a A.J.Foyt. O piloto da Penske fez uma boa primeira volta de 229.5 milhas. Na Segunda volta acabou sendo 1 milha mais lenta (228.5 milhas) Teria de ser mais rápido ou constante nas voltas finais para disputar a pole position. Sua duas voltas finais foram 228 milhas e 227.9 milhas no que colocou o Brasileiro com 228.523 milhas em 9ºlugar. Se quisesse disputar a pole, Teria de voltar a pista e melhorar a marca.

Seu companheiro de equipe Josef Newgarden foi para a pista, O Norte-Americano, campeão de 2017 da Formula Indy e 3ºlugar nas 500 Milhas de 2016 estava em busca do primeiro anel de campeão da Lendária corrida. Newgarden começou muito bem, Com uma belíssima volta de 230.1 milhas e manteve um bom desempenho com 229.7 milhas na segunda volta. Se continuasse assim iria estar tranquilamente entre os 9 primeiros. A terceira volta foi igualzinha a segunda (229.7 milhas) e sua volta final foi de 229.3 milhas. A Media de 229.741 milhas por hora de Newgarden deu a ele a 4ªposição na Classificação até o momento, Com 24 pilotos tendo ido à pista em 2 horas de Classificação.

O próximo foi Oriol Servia, Ele ficou próximo de ganhar as 500 milhas em 2018, Agora corre com o 3ºcarro da Schmidt-Peterson. A sua primeira volta foi feita a 228.5 Milhas, A segunda volta acabou sendo 228.3 milhas. Muito bom, Porque Perdeu pouco em relação à primeira volta. A terceira volta o Espanhol já perdeu um pouco mais 227.8 Milhas. Na volta final foram 227.2 milhas. No final a média ficou em 227.991Milhas, Colocando o piloto na 15ªposição e com uma classificação para as 500 milhas entre os 30 primeiros bem tranquila.

Agora, Chegou ele! Scott Dixon, O que significa grandes chances de um grande treino. O ganhador das 500 milhas de 2008 vai com tudo em busca da pole, Mas piloto Neozelandês acabou decepcionando em sua primeira volta. 228.4 Milhas não é uma volta para o padrão de um piloto do calibre de Scott Dixon. A segunda volta ficou em 228.2 milhas, Por enquanto nem em sonhos iria chegar entre os 9 primeiros. E essa passagem decepcionante acabou se confirmando quando Dixon terminou suas 2 últimas voltas em 227.6 Milhas e 227.2 Milhas. A Média foi de 227.885 Milhas. Isso só dava ao piloto da Chip Ganassi o 18ºlugar. Ele teria de voltar a pista, Com essa volta ele iria lá para trás no Grid de Largada sem dúvida nenhuma. E mais, Voltar para tentar entrar entre os 9 que iriam disputar a pole position.

James Hinchcliffe, Não qualificado para as 500 Milhas no ano passado foi para a pista tentar a classificação. Ele foi pole position em 2016. A primeira volta ficou em 228.1 Milhas, Quando vinha na sua segunda volta, O Canadense bate no muro na Curva 2, Bate no Muro e acaba ficando sem tempo. Uma segunda eliminação seguida poderia destruir sua autoconfiança em Indianapolis para todo sempre. Essa possibilidade terrível poderia acontecer após a batida.

O Treino ficou interrompido. Para o reparo do muro na curva 2. Após 15 minutos a Classificação recomeçou, Com a participação do Mexicano Patrício O’Hard da Carlin. Ele era o 28ºpiloto dos 36 a fazer sua volta. Sua primeira volta foi ruim, 226.4 milhas. Era tempo no nível do tempo de Fernando Alonso. A sua segunda volta foi de 226.2 Milhas, A terceira o Mexicano caiu para a casa das 225 milhas (225.7 Milhas) Na sua volta final, foi a pior, 224.384 Milhas. Com a média de 225.727 Milhas ele só estava na frente de Fernando Alonso, Sage Karam e James Hinchcliffe.

Graham Rahal foi para a pista, O filho de Bobby Rahal ficou em 3ºlugar em 2011 e buscava repetir o feito do pai. (Bobby Rahal ganhou a prova em 1986) A primeira volta do norte-americano foi de 227.1 Milhas, bem pior do que a 1ªVolta do Sato. A Sorte é que na segunda ele equilibrou e ficou nas 227 milhas. E seguiu melhorando, foi para 227.2 milhas na 3ªvolta e na última volta ficou em 226.9 milhas. Mas as suas voltas acabaram por colocar Rahal em 22º com 227.095 Milhas. Sem dúvida ele iria voltar para buscar uma volta melhor, Ele precisaria fazer melhor do que fez, Até porque ele e a equipe podem ir melhor.

Matheus Leist é o 30ºpiloto a entrar na pista, O piloto da Foyt iria para a sua 2ªVez nas 500 milhas de Indianapolis. Sua primeira volta foi fraca, Apenas 227.5 Milhas. A segunda volta foi melhor, 227.7 Milhas o que dava alguma chance ao novato de Novo Hamburgo (RS). Sua terceira volta piora em 0.5 Milha (227.1 Milhas) e sua volta final acabou em uma ruim marca de 224.535 Milhas. Leist fechou com a média de 226.727 Milhas e estava em 24ºlugar. Com riscos de ir ao Bump Day. Certamente ele teve problemas na ultima volta, Perder 3 milhas em uma volta em relação as outras não é normal.

Classificação após 30 pilotos terem feito a Classificação

pos	nº	Piloto	Equipe	Motor	Média
1.	21	Spencer Pigot	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	230.083 Milhas
2.	12	Will Power	Team Penske	Chevrolet	230.081 Milhas
3.	22	Simon Pagenaud	Team Penske	Chevrolet	229.854 Milhas
4.	2	Josef Newgarden	Team Penske	Chevrolet	229.749 Milhas
5.	63	Ed Jones	Ed Carpenter Racing Scuderia Corsa	Chevrolet	229.440 Milhas
6.	20	Ed Carpenter	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	229.349 Milhas
7.	27	Alexander Rossi	Andretti Autosport	Honda	228.816 Milhas
8.	18	Sébastien Bourdais	Dale Coyne Racing with Vasser-Sullivan	Honda	228.800 Milhas
9.	98	Marco Andretti	Andretti Herta Autosport w/ Marco Andretti & Curb-Agajanian	Honda	228.756 Milhas
10.	3	Hélio Castroneves	Team Penske	Chevrolet	228.523 Milhas
11.	7	Marcus Ericsson	Arrow Schmidt Peterson Motorsports	Honda	228.511 Milhas
12.	30	Takuma Sato	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	228.300 Milhas
13.	33	James Davison	Dale Coyne Racing with Byrd/Hollinger/Belardi	Honda	228.273 Milhas
14.	14	Tony Kanaan	A. J. Foyt Enterprises	Chevrolet	228.120 Milhas
15.	77	Oriol Servià	MotoGator Team Stange Racing with Arrow Schmidt Peterson	Honda	227.991 Milhas
16.	25	Conor Daly	Andretti Autosport	Honda	227.921 Milhas
17.	23	Charlie Kimball	Carlin	Chevrolet	227.915 Milhas
18.	9	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	Honda	227.806 Milhas
19.	19	Santino Ferrucci	Dale Coyne Racing	Honda	227.731 Milhas
20.	60	Jack Harvey	Meyer Shank Racing with Arrow Schmidt Peterson	Honda	227.695 Milhas
21.	39	Pippa Mann	Clauson-Marshall Racing	Chevrolet	227.244 Milhas
22.	15	Graham Rahal	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	227.095 Milhas
23.	59	Max Chilton	Carlin	Chevrolet	226.934 Milhas
24.	42	Jordan King	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	226.862 Milhas
25.	4	Matheus Leist	A. J. Foyt Enterprises	Chevrolet	226.727 Milhas
26.	81	Ben Hanley	DragonSpeed	Chevrolet	225.950 Milhas
27.	31	Patricio O’Ward	Carlin	Chevrolet	225.727 Milhas
28.	66	Fernando Alonso	McLaren Racing	Chevrolet	225.113 Milhas
29.	24	Sage Karam	Dreyer & Reinbold Racing	Chevrolet	215.723 Milhas
30.	5	James Hinchcliffe	Arrow Schmidt Peterson Motorsports	Honda	Sem Tempo

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar

Pagenaud tem atuação brilhante na chuva e conquista a vitória em Indianapolis

Publicado por deivisonconceicaoem 15 de maio de 2019em Formula Indy, Fotos, IndyCar, IndyCar 2019 0 comentários

Começando as atividades no Indianapolis Motor SpeedWay a 2 semanas das 500 milhas de Indianapolis. A prova no Autódromo feito para a Formula 1 entre 2000 e 2007 e o A prova acontece desde de 2014.

Grid de Largada:

pos	nº	Piloto	Equipe	Chassi/Motor	Tempo	Fase
1	10	Felix Rosenqvist	Chip Ganassi Racing	Dallara/Honda	1m08.2785s	Q3
2	9	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	Dallara/Honda	1m08.2979s	Q3
3	60	Jack Harvey	Meyer Shank Racing	Dallara/Honda	1m08.3238s	Q3
4	88	Colton Herta	Harding Racing	Dallara/Honda	1m08.3743s	Q3
5	20	Ed Jones	Ed Carpenter Racing	Dallara/Chevrolet	1m08.4609s	Q3
6	12	Will Power	Team Penske	Dallara/Chevrolet	1m08.7901s	Q3
7	15	Graham Rahal	Rahal Letterman Lanigan	Dallara/Honda	1m08.2153s	Q2
8	22	Simon Pagenaud	Team Penske	Dallara/Chevrolet	1m08.2445s	Q2
9	7	Marcus Ericsson	Schmidt Peterson Motorsports	Dallara/Honda	1m08.2497s	Q2
10	18	Sebastien Bourdais	Dale Coyne Racing	Dallara/Honda	1m08.2998s	Q2
11	30	Takuma Sato	Rahal Letterman Lanigan	Dallara/Honda	1m08.3300s	Q2
12	21	Spencer Pigot	Ed Carpenter Racing	Dallara/Chevrolet	1m08.4697s	Q2
13	2	Josef Newgarden	Team Penske	Dallara/Chevrolet	1m08.6240s	Q1 – G1
14	19	Santino Ferrucci	Dale Coyne Racing	Dallara/Honda	1m08.4499s	Q1 – G2
15	3	Helio Castroneves	Team Penske	Dallara/Chevrolet	1m08.6497s	Q1 – G1
16	28	Ryan Hunter-Reay	Andretti Autosport	Dallara/Honda	1m08.6235s	Q1 – G2
17	27	Alexander Rossi	Andretti Autosport	Dallara/Honda	1m08.6994s	Q1 – G1
18	5	James Hinchcliffe	Schmidt Peterson Motorsports	Dallara/Honda	1m08.7710s	Q1 – G2
19	31	Patricio O’Ward	Carlin	Dallara/Chevrolet	1m08.7487s	Q1 – G1
20	26	Zach Veach	Andretti Autosport	Dallara/Honda	1m08.8170s	Q1 – G2
21	4	Matheus Leist	AJ Foyt Enterprises	Dallara/Chevrolet	1m08.7751s	Q1 – G1
22	59	Max Chilton	Carlin	Dallara/Chevrolet	1m08.9572s	Q1 – G2
23	98	Marco Andretti	Andretti Herta	Dallara/Honda	1m08.8995s	Q1 – G1
24	14	Tony Kanaan	AJ Foyt Enterprises	Dallara/Chevrolet	1m09.1230s	Q1 – G2

Na Classificação, A Pole position ficou com o Sueco Felix Rosenquist da Chip Ganassi. O Estreante superou o Neozelandês Scott Dixon, Seu companheiro de equipe larga em segundo lugar. Uma surpresa na 3ªposição, O piloto da Meyer Shank Jack Harvey da Inglaterra com Colton Herta da Harding larga em 4ºlugar fechando a segunda fila.

Na terceira fila largam Ed Jones da Carpenter e Will Power da Penske, Na quarta fila largam Graham Rahal e Simon Pagenaud e fechando os 10 primeiros colocados Estão Marcos Ericsson em 9º e Sebastien Bourdais.

Largada da etapa de Indianapolis, Rosenquist manteve o primeiro lugar, Enquanto que Jack Harvey superou Dixon e assumiu a segunda posição. Herta vinha em 4º. Logo antes da largada, Patricio O’Ward toca em Alexander Rossi que acaba indo para o muro e faz com que o Norte-Americano fazer uma parada para reparar o carro danificando, Mas isso não ficou em pune, O piloto da Carlin foi punido e teve de passar pelos boxes caindo para o 23ºlugar.

Nas primeiras voltas, Rosenquist abriu uma boa vantagem para Harvey que chegou a ser atacado pelo Dixon na segunda volta. Porém, os primeiros lugares se estabilizam nas suas posições. Na parte intermediária é que existia uma briga pelo 8ºlugar, entre Will Power que vinha sendo pressionado Simon Pagenaud.

Na 11ªVolta, Marcus Ericsson que vinha em boa corrida acabou escapando e indo para o muro do oval de Indianapolis. Com isso surge a primeira bandeira amarela da prova. O Sueco conseguiu voltar, Mas só para ir para os boxes. Lá se constatou que não dava mais para o piloto da Schmidt seguir. Alguns pilotos fizeram parada ao mudar a estratégia em relação aos primeiros colocados.

Na 15ªVolta tivemos a relargada, Dixon que estava em 3º passou Harvey na reta dos boxes e na curva 1, Rosenquist perdeu a trajetória e acabou perdendo a liderança para o neozelandês. Colton Herta acabou tocando em Harvey e rodando. Já seria o bastante para uma bandeira amarela, Ainda mais com Ryan Hunter-Reay sendo tocado pelo Canadense James Hinchcliffe. O piloto da Andretti ao roda acabou tocando no piloto da Harding. (Motivo pelo qual ele deve ter abandonado a prova)

Resultado disso foi uma nova bandeira amarela, com Dixon na liderança, Rosenquist em 2º, Harvey em 3º. Jones, Rahal e Pagenaud completa os 6 primeiros. Começava a chuviscar no circuito de Indianapolis.

Relargada na 20ªVolta, Jones e Harvey foram para cima de Rosenquist e fizeram uma ultrapassagem dupla dos dois pilotos, Quem levou a melhor foi o piloto da Carpenter que ganhou o 2ºlugar do piloto da Meyer Shank e do segundo piloto da Ganassi. Hinchcliffe acabou punido com uma passagem pelos boxes.

Indianapolis Motor SpeedwayFriday, May 10, 2019 ©2018 Walt Kuhn

O Brasileiro Hélio Castroneves (Hoje piloto da equipe Penske no IMSA) teve um belo momento na prova, Ao ultrapassar primeiro o Norte-Americano Santino Ferrucci e depois seu companheiro de equipe Will Power subindo para o 10ºlugar. Enquanto o piloto Brasileiro subia, Seus companheiros Newgarden e Power estavam com dificuldades e caindo na classificação. Sato foi para cima de Pagenaud, Na primeira tentativa ele passou reto na curva 1 e acabou voltando a ficar atrás do piloto da Penske. Porém na segunda tentativa, Sucesso do piloto Japonês que assumiu o 8ºlugar.

Harvey e Jones pararam na volta 26, começavam as paradas dos pilotos das primeiras posições. Castroneves parou na volta seguinte, A parada foi um pouco mais demorada por causa de problemas de mangueira de combustível.

No final da 27ªVolta, Scott Dixon vai para a primeira parada nos boxes juntamente com Felix Rosenquist. Na volta o Sueco voltou a frente, Mas o Inglês Jack Harvey conseguiu recuperar a posição em cima do piloto da Ganassi. Graham Rahal assumiu a liderança e parou na volta seguinte, antes disso, O piloto da Rahal acabou deu uma passadinha na grama, com os pingos d’água na lentes das câmeras podem justificar essa passadinha pra fora da pista.

Com as Paradas, A liderança passa a ser de Josef Newgarden, Com Patricio O’ward em segundo, Max Chilton em 3º, Matheus Leist em 4º e James Hinchcliffe em 5º após 30 voltas de prova. Dos que pararam na Janela normal, O primeiro era o Scott Dixon com Jones e Harvey logo a seguir disputando o 7ºlugar.

Harvey foi para cima de Jones por fora, O piloto da Carpenter se defendeu muito bem do ataque do Britânico. James Hinchcliffe superou Leist e assumiu o 4ºlugar. Newgarden abriu 2.5 segundos de O’Ward e 11 segundos de frente para Max Chilton. Os 2 primeiros colocados estavam muito na frente dos demais pilotos.

Chilton parou nos boxes na volta 39, Mesmo com a chuva fina caindo aos poucos, Ninguém arriscava um pneu de pista molhada. Patrício OWard parou na mesma volta 39. O líder Josef Newgarden, Hinchcliffe e Leist pararam na volta 40. A liderança voltou para Scott Dixon, com 4.8 segundos a frente de Jack Harvey. Depois vinham Simon Pagenaud, Ed Jones, Spencer Pigot, Graham Rahal, Felix Rosenquist, Takuma Sato, Sebastien Bourdais e Hélio Castroneves nas 10 primeiras posições. Do 5ºlugar até o 10ºlugar os pilotos estavam muito juntos.

O Sueco Felix Rosenquist vivia problemas na prova, Acabou que na volta 44 indo para os boxes junto de Hunter-Reay e Ed Jones. Na parada vazou combustível, mas nada grave nem com o piloto e nem com os mecânicos.

Jack Harvey aproveitando dos pneus macios se aproximou muito de Dixon que vinha com os pneus mais duros e trazendo com ele Pagenaud. Na 47ªVolta,os três primeiros colocados foram para os boxes e colocaram os pneus macios, Na Volta Pagenaud tinha ganho a posição para Harvey. Rahal passou a liderança com Bourdais e Sato nas três primeiras posições. Na 51ªVolta, Rahal parou nos boxes deixando a liderança para Bourdais. A chuva estava continuando a tocar, Mas nenhum dos pilotos ainda tinha colocado os pneus de chuva.

O primeiro piloto a colocar os pneus de chuva foi o Brasileiro Tony Kannan que vinha fazendo uma prova lamentável em 20ºlugar. Voltas depois a tática se mostrou inútil e o piloto da Foyt tomou mais uma volta. (Kannan estava nesse momento com 2 voltas de atraso)

Castroneves foi para os boxes, Quando voltou a pista o Veterano acabou rodando e indo para fora da pista. Ao tentar voltar a pista acabou atolando seu carro na brita, Provocando a 3ªbandeira amarela. Foi nesse momento que a chuva começava a se intensificar. Os pilotos foram para a última parada nos boxes, Enquanto alguns pilotos colocaram os pneus de chuva, Outros ainda apostavam que a chuva seria passageira e colocaram os pneus macios. Durante as paradas, A Equipe de Josef Newgarden deixou uma das rodas sair da área dos boxes e ir para o muro do outro lado. Nenhum piloto foi atingido, Mas isso é o bastante para punir o piloto da Penske. Depois dessas paradas, Dixon era o líder, Harvey estava em 2º, Pigot em 3º, Leist em 4º, Pigot em 5º, Pagenaud em 6º. Rahal, Ferrucci, Hinchcliffe e Power completavam os 10 primeiros colocados.

Na Volta 68, A Corrida recomeçou, Dixon abriu vantagem na liderança com Harvey em segundo. Matheus Leist em seu melhor momento na Formula Indy ultrapassou por fora Pigot e assumiu a 3ªposição. Desnorteado, Foi atacado pelo companheiro Ed Jones. Nessa história os dois pilotos foram superados pelo Francês Simon Pagenaud e Foi embora, Mostrando desempenho para brigar pela vitória.

Vencedor de duas corridas no traçado do Autódromo logo o Francês foi para cima de Leist. Na 1ªcurva da 75ªVolta, Pagenaud passou Leist por fora e assumiu o terceiro lugar. O Grande problema do piloto da Penske era o tempo de Push to Pass que ele tinha, Bem menor do que o tempo de Harvey e de Dixon que já vinha 4 segundos a frente.

Santino Ferrucci da Dale Coyne acabou sendo tocado pelo Felix Rosenquist e pelo Norte-Americano Graham Rahal.

A 6 Voltas do final, Pagenaud ultrapassa Harvey assumindo o 2ºlugar. Agora eram 4 segundos atrás de Dixon. Parecia que a vitória do Neozelandês estava garantida…

… Só parecia, Em 2 voltas o piloto da Penske tirou praticamente toda essa vantagem. A 3 voltas do final, Dixon tinha uma vantagem de 23 segundos de Puss to Pass contra nada do Francês e tentou segurar o ataque de Pagenaud. Até que na metade da penúltima volta, Simon Pagenaud foi para cima por fora de Dixon depois da reta oposta e acabou conseguindo a ultrapassagem da corrida, Que definiu a prova a favor do Francês.

Uma exibição belíssima que resultou na 3ªVitória na corrida do circuito de Indianapolis. Após largar em 8ºlugar e fazer uma bela corrida com o carro da Penske, Que acabou mal colocado com os outros três pilotos. (Newgarden foi até bem, Mas a punição jogou a prova para o chão) Simon Pagenaud após exibições apagadas sai dessa prova e vai para as 500 milhas mais confiante.

Apesar de perder a vitória no final, Scott Dixon com o 2ºlugar se aproxima de Josef Newgarden na liderança do campeonato. A diferença entre os dois esta em apenas 6 pontos. Alexander Rossi que vinha na disputa acabou em 22ºlugar e ficou longe da disputa, Com 36 pontos atrás de Newgarden. O Terceiro lugar ficou com o inglês Jack Harvey da Meyer Shank, Sua melhor corrida na IndyCar e seu primeiro pódio da carreira.

Matheus Leist igualmente teve sua melhor corrida na Formula Indy. Uma grande exibição, Superando as deficiências da Foyt. Com o 4ºlugar a equipe alcança seu melhor resultado desde do GP de Gateway de 2017, Tudo graças ao desempenho do piloto, Principalmente sobre a chuva.

A Carpenter teve um bom dia, Com Spencer Pigot e Ed Jones chegando ao 5º e 6ºlugares respectivamente. Will Power acabou salvando o 7ºlugar com a Penske, Depois veio o Sueco Felix Rosenquist que não teve um bom dia, Perdeu posições e ficou apenas em 8ºlugar. Graham Rahal com o carro do pai dele e Santino Ferrucci da Dale Coyne completou os 10 primeiros colocados. No dia 26 de Maio, Teremos a edição 103 das 500 milhas de Indianapolis. No Próximo Sábado teremos a cobertura do Bump Day e no Domingo teremos a definição do Grid de largada e do pole position das 500 milhas.

Fotos:

Indy Circuit 2019

Resultado final do GP de Indianapolis

pos	nº	Piloto	Equipe	Chassi/Motor	Voltas	Tempo
1	22	Simon Pagenaud	Team Penske	Dallara/Chevrolet	85	2h00m28.1166s
2	9	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	Dallara/Honda	85	2.0469s
3	60	Jack Harvey	Meyer Shank Racing	Dallara/Honda	85	3.7683s
4	4	Matheus Leist	AJ Foyt Enterprises	Dallara/Chevrolet	85	5.4378s
5	21	Spencer Pigot	Ed Carpenter Racing	Dallara/Chevrolet	85	6.0938s
6	20	Ed Jones	Ed Carpenter Racing	Dallara/Chevrolet	85	7.1027s
7	12	Will Power	Team Penske	Dallara/Chevrolet	85	7.5853s
8	10	Felix Rosenqvist	Chip Ganassi Racing	Dallara/Honda	85	8.7080s
9	15	Graham Rahal	Rahal Letterman Lanigan	Dallara/Honda	85	9.1802s
10	19	Santino Ferrucci	Dale Coyne Racing	Dallara/Honda	85	12.7201s
11	18	Sebastien Bourdais	Dale Coyne Racing	Dallara/Honda	85	16.6131s
12	26	Zach Veach	Andretti Autosport	Dallara/Honda	85	19.6145s
13	26	Marco Andretti	Andretti Herta	Dallara/Honda	85	26.9994s
14	30	Takuma Sato	Rahal Letterman Lanigan	Dallara/Honda	85	28.0345s
15	2	Josef Newgarden	Team Penske	Dallara/Chevrolet	85	28.4598s
16	5	James Hinchcliffe	Schmidt Peterson Motorsports	Dallara/Honda	85	28.6403s
17	28	Ryan Hunter-Reay	Andretti Autosport	Dallara/Honda	85	29.1217s
18	59	Max Chilton	Carlin	Dallara/Chevrolet	85	32.0458s
19	31	Patricio O’Ward	Carlin	Dallara/Chevrolet	85	1m12.0400s
20	14	Tony Kanaan	AJ Foyt Enterprises	Dallara/Chevrolet	83	a 2 Voltas
21	3	Helio Castroneves	Team Penske	Dallara/Chevrolet	83	a 2 Voltas
22	27	Alexander Rossi	Andretti Autosport	Dallara/Honda	81	a 4 Voltas
23	88	Colton Herta	Harding Racing	Dallara/Honda	15	Acidente
24	7	Marcus Ericsson	Schmidt Peterson Motorsports	Dallara/Honda	11	Acidente

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar

Sato tem um final de semana perfeito e Vence prova em Barber Motorsports

Publicado por deivisonconceicaoem 8 de abril de 2019em Formula Indy, Fotos, IndyCar, IndyCar 2019 2 comentários

No circuito do Barber Motorsports no Alabama, Foi palco da 3ªEtapa do Mundial de Formula Indy, Temporada de 2019. Uma pole foi conquistada pelo Japonês Voador Takuma Sato da Rahal Letterman. Aliás A equipe de Bobby Rahal teve um sábado perfeito, Seu filho Graham Rahal divide a primeira fila com Sato. Na segunda fila, largam Scott Dixon da Chip Ganassi e James Hinchcliffe da Schmidt Peterson. Na Terceira fila, largam Sebastian Bourdais da Dale Coyne e Spencer Pigot da Ed Carpenter.

Will Power da Penske em 7º e Alexander Rossi da Andretti em 8º (Junto do Dixon) se salvaram da Tragédia que foram as equipes principais da categoria. O líder do campeonato Josef Newgarden larga apenas em 16ºlugar.

Grid de Largada:

pos	nº	Piloto	Equipe	Motor	Tempo
1	30	Takuma Sato	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	1:08.593
2	15	Graham Rahal	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	1:08.594
3	9	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	Honda	1:08.595
4	5	James Hinchcliffe	Arrow Schmidt Peterson Motorsports	Honda	1:08.596
5	18	Sebastien Bourdais	Dale Coyne Racing	Honda	1:08.597
6	21	Spencer Pigot	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	1:08.598
7	12	Will Power	Team Penske	Chevrolet	1:08.599
8	27	Alexander Rossi	Andretti Autosport	Honda	1:08.600
9	88	Colton Herta	Harding Steinbrenner Racing	Honda	1:08.601
10	19	Santino Ferrucci	Dale Coyne Racing	Honda	1:08.602
11	28	Ryan Hunter-Reay	Andretti Autosport	Honda	1:08.603
12	60	Jack Harvey	Meyer Shank Racing	Honda	1:08.604
13	98	Marco Andretti	Andretti Herta	Honda	1:08.895
14	22	Simon Pagenaud	Team Penske	Chevrolet	1:08.794
15	4	Matheus Leist	A. J. Foyt Enterprises	Chevrolet	1:08.947
16	2	Josef Newgarden	Team Penske	Chevrolet	1:08.870
17	10	Felix Rosenqvist	Chip Ganassi Racing	Honda	1:08.963
18	31	Patricio O’Ward	Carlin	Chevrolet	1:08.901
19	14	Tony Kanaan	A. J. Foyt Enterprises	Chevrolet	1:09.032
20	7	Marcus Ericsson	Arrow Schmidt Peterson Motorsports	Honda	1:08.922
21	20	Ed Jones	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	1:09.044
22	59	Max Chilton	Carlin	Chevrolet	1:09.056
23	26	Zach Veach	Andretti Autosport	Honda	1:09.447
24	81	Ben Hanley	DragonSpeed	Chevrolet	1:10.416

Na Largada, Sato, Rahal e Dixon garantiram as 3 primeiras posições. O Americano Ed Jones, Largando do 21ºlugar acabou queimando a largada,(Ele foi para o 4ºlugar com essa queimada) Isso rendeu ao piloto da Carpenter uma punição nos boxes. Era evidente o quanto o piloto Norte-Americano queimou a largada.

Enquanto os 3 primeiros colocados estavam se dando bem com os pneus, Outros pilotos partiram para uma largada cedo. Foi o caso de Marcus Ericsson que precisava arriscar após largar do 20ºlugar. Destaque para também James Hinchcliffe em 4º, Alexander Rossi em 5º(Com os pneus duros) e Sebastien Bourdais que iria tentar fazer apenas 2 paradas. A tática de prova habitual é de 3 paradas.

O líder Takuma Sato parou na 16ªVolta, A Rahal fez uma péssima parabéns e poderia fazer o japonês a liderança. Rahal e Dixon pararam juntos na volta seguinte. A para desespero de Bobby Rahal acabou vitima de uma terrível parada para. Com tudo que aconteceu, norte-americano caiu para os últimos lugares. Sato continuou na liderança da prova com Dixon logo a seguir. O líder na 20ªVolta era Alexander Rossi, Com os pneus Duros. Ele foi o único a começar a prova com os pneus duros, Mas na volta seguinte, O piloto da Andretti foi para a sua primeira parada nos boxes e voltou nos últimos lugares.

O piloto Francês Sebastien Bourdias, foi o piloto que mais tempo ficou na pista até a parada nos boxes. Ele só largou nos boxes na 28ªvolta. Sato voltaria à liderança da prova. após as paradas, Sato já começava a abrir diferença para Scott Dixon, Isso com o piloto da Rahal com os pneus duros.

Nesse meio tempo, Power e Newgarden disputaram posições após a primeira parada. Até que o piloto Australiano passou do ponto, perde a traseira, Roda e vai para a brita, perdendo 4 posições, caindo para o 13ºlugar. Na Volta seguinte, Power foi forçado a parar pela 2ªVez, Na 28ªvolta de parada. Mais atrás, Felix Rosenquist que vivia um final de semana difícil, Disputou e perdeu posição em cima do Mexícano da Carlin Patrício O’ward.

Dois pilotos que estavam fazendo uma bela corrida eram Josef Newgarden em 5ºlugar após largar na 16ªposição e Marcus Ericsson da Schmidt em 7ºlugar após largar do 20ºlugar. Apesar de alguma instabilidade em seu carro, na 32ªVolta, Ryan Hunter-Reay consegue passar Josef Newgarden e sobe para o 5ºlugar. Ao mesmo tempo que Colton Herta tinha problema em seu carro e foi para os boxes. De lá, Ele foi para o fundo dos boxes. Fim de semana bem diferente do final de semana em Austin para o jovem piloto norte-americano.

Newgarden foi para a segunda parada na volta 34, Os pneus estavam tendo um desgaste bastante crítico. Sato abriu 5.4 segundos sobre Scott Dixon, Mesmo com os pneus mais duros. Se nada ocorresse de diferente até o final a corrida estava nas mãos do piloto da Rahal Letterman.

Patricio O’Ward chegou a passar Pagenaud no Grampo, Na curva seguinte, O Francês recuperou o 9ºlugar, Mas foi por pouco tempo, Pagenaud foi para os boxes assim como Hunter-Reay. Era certo que eles iriam para 3 paradas. (Ou até mesmo uma possibilidade de uma 4ªparada para alguns deles) Somente Bourdais parece querer levar o plano das 2 paradas em Prática.

Takuma Sato vai para a segunda parada na 37ªVolta, Dessa vez a equipe trabalhou direito. Dixon assumiu a liderança com Hinchcliffe em 2º e Rossi em 3º. Sato voltou a prova em 4ºlugar. Na Volta seguinte, Parou Dixon que voltou atrás de Sato e Bourdais. Hinchcliffe na 39ªVolta assumia a liderança, para no final da volta ir aos boxes pela segunda vez.

Por duas seguintes, Ericsson passou Newgarden e Power no Grampo. O Sueco que correu pela Caterham e Sauber na Formula 1 começa a mostrar serviço na Indy. Alexander Rossi vai para os boxes na 41ªVolta. Sato volta a liderança da prova, Com Bourdais em 2º, Dixon em 3º, Hinchcliffe e Rossi completando os 5 primeiros. Com 1 parada apenas, Tony Kannan vinha em 6ºlugar.

A Corrida lá na frente deu uma amornada, Mas no meio do pelotão, Will Power com um carro horrível e perdeu posição para Simon Pagenaud, No final da 50ª ele para nos boxes para uma terceira parada. Os pneus não estavam resistindo ao tanque de combustível. (Que durava em torno de 30 voltas no mínimo)

Sato abria 7.4 segundos do Bourdais e 9.1 segundos de Dixon. O Japonês vinha sobrando no Alabama. O Campeão de 2018 sofria pressão do Canadense James Hinchcliffe, E era evidente que o Canadense passando seria pra ir embora com a posição na mão.

Na volta 57, Graham Rahal parou em um ponto perigoso. Todo mundo foi para os boxes antes da Bandeira amarela. No caso do Chilton foi uma batida no muro. (Provocada por que ele toca em Tony Kannan e acaba perdendo o controle do carro da Carlin

Essa bandeira amarela foi ideal para todos os pilotos fazerem a troca de pneus e reabastecimento para o complemento da prova. Dixon ganhou o segundo lugar que estava nas mãos de Bourdas. O Francês fez uma parada a menos, Da Forma que ele tava poderia sim lutar até mesmo pela vitória.

Depois de 8 voltas com a Bandeira amarela, A Prova recomeçou. Sato precisa agradecer ao Brasileiro Matheus Leist, Ele deu uma generosa segurada em Dixon e Bourdais e ajudou Sato a abrir vantagem sobre os dois. No final da mesma volta, Newgarden passou com Estilo Hunter-Reay e assumiu o 6ºlugar. Antes, Rossi passou Hinchcliffe e ganhou o 4ºlugar.

Leist acabou deixando os líderes passarem por ele, Só que Dixon e Bourdais estavam no prejuízo, Já que Sato abriu 1.2 segundos sobre o piloto da Ganassi e 2.4 segundos sobre o piloto da Dale Coyne. Rossi em 4º completava a Quadra da Honda. Newgarden vinha com o melhor motor Chevrolet, com o 5ºlugar.

Sato tinha a corrida sob controle, Com Dixon tentando alcançar o Japonês, Porém ele vinha de vez em quando à companhia de Sebastien Bourdais. No final da prova, Nenhum deles estavam andando no limite para evitar pane seca no final ou uma 4ªparada nos boxes, que seria fatal para o resultado da prova. A 9 Voltas do final, Bourdais fez uma volta bem rápida e encostou em Dixon. O Francês ficou em uma posição de usar push to Pass nas 6 últimas voltas. Porém, Se usasse todo o tempo no final poderia ter problemas de consumo de combustível.

A 5 voltas do final, Sato passa pela grama na chicane e coloca em risco a sua vitória. Era isso que Dixon precisava para tentar tomar a vitória do Japonês. Na volta 87, Newgarden foi com tudo para cima de Alexander Rossi e acabou ganhando o 4ºlugar. Isso com o Norte-Americano largando do 16ºlugar.

O Risco que o Sato correu não foi o bastante para Dixon esboçar uma arrancada para a vitória. O Piloto Japonês levou o carro da Rahal Letterman para a vitória. A 4ªVitória da sua carreira na Formula Indy. Scott Dixon segurou Sebastien Bourdais no final da prova e acabou em 2ºlugar. Ótima corrida de Dixon como também foi uma ótima corrida de Bourdais, O único piloto que fez 2 paradas apenas.

O Norte-Americano Josef Newgarden fez uma corridaça, Largando do 16ºlugar, Com a Penske que não se entendeu com a pista, O Campeão de 2017 acabou em 4ºlugar. Alexander Rossi completou os 5 primeiros lugares. James Hinchcliffe e Marcus Ericsson levaram a Schmidt a boas posições com o 6º e 7ºlugares. A Se destacar o desempenho do Sueco que largou no 20ºlugar para chegar nas primeiras posições.

Ryan Hunter-Reay, Simon Pagenaud e Felix Rosenquist completaram as 10 primeiras posições. Nesse final de semana teremos a tradicional etapa de Long Beach, a 4ªEtapa do Mundial de Formula Indy.

Fotos:

Resultado final do GP do Alabama
Formula Indy – Temporada 2019

pos	nº	Piloto	Equipe	Motor	Tempo
1	30	Takuma Sato	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	1:55:46.807
2	9	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	Honda	a 2.387
3	18	Sebastien Bourdais	Dale Coyne Racing	Honda	a 2.793
4	2	Josef Newgarden	Team Penske	Chevrolet	a 7.972
5	27	Alexander Rossi	Andretti Autosport	Honda	a 8.851
6	5	James Hinchcliffe	Arrow Schmidt Peterson Motorsports	Honda	a 9.435
7	7	Marcus Ericsson	Arrow Schmidt Peterson Motorsports	Honda	a 13.758
8	28	Ryan Hunter-Reay	Andretti Autosport	Honda	a 15.250
9	22	Simon Pagenaud	Team Penske	Chevrolet	a 22.784
10	10	Felix Rosenqvist	Chip Ganassi Racing	Honda	a 26.245
11	12	Will Power	Team Penske	Chevrolet	a 31.817
12	26	Zach Veach	Andretti Autosport	Honda	a 33.903
13	60	Jack Harvey	Meyer Shank Racing	Honda	a 34.965
14	98	Marco Andretti	Andretti Herta	Honda	a 39.311
15	19	Santino Ferrucci	Dale Coyne Racing	Honda	a 40.009
16	31	Patricio O’Ward	Carlin	Chevrolet	a 40.672
17	21	Spencer Pigot	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	a 42.571
18	14	Tony Kanaan	A. J. Foyt Enterprises	Chevrolet	a 1 Volta
19	20	Ed Jones	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	a 1 Volta
20	4	Matheus Leist	A. J. Foyt Enterprises	Chevrolet	a 1 Volta
21	81	Ben Hanley	DragonSpeed	Chevrolet	a 2 Voltas
22	59	Max Chilton	Carlin	Chevrolet	a 2 Voltas
23	15	Graham Rahal	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	a 35 Voltas – Elétrico
24	88	Colton Herta	Harding Steinbrenner Racing	Honda	a 39 Voltas – Pressão do Combustivel

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar

Temporada de 2019 da Indycar Abre com vitória de Josef Newgarden em St.Petersburg

Publicado por deivisonconceicaoem 12 de março de 2019em Formula Indy, Fotos, IndyCar, IndyCar 2019 0 comentários

Grid de Largada:

pos	nº	Piloto	Equipe	Motor	Tempo	Fase
1	12	Will Power	Team Penske	Chevrolet	1:00.459	Q3
2	2	Josef Newgarden	Team Penske	Chevrolet	1:00.557	Q3
3	10	Felix Rosenqvist	Chip Ganassi Racing	Honda	1:00.688	Q3
4	9	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	Honda	1:00.854	Q3
5	28	Ryan Hunter-Reay	Andretti Autosport	Honda	1:01.078	Q3
6	27	Alexander Rossi	Andretti Autosport	Honda	1:01.773	Q3
7	60	Jack Harvey	Meyer Shank Racing	Honda	1:00.953	Q2
8	23	Charlie Kimball	Carlin	Chevrolet	1:01.014	Q2
9	5	James Hinchcliffe	Schmidt Peterson Motorsports	Honda	1:01.018	Q2
10	15	Graham Rahal	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	1:01.094	Q2
11	88	Colton Herta	Harding Steinbrenner Racing	Honda	1:01.418	Q2
12	81	Ben Hanley	DragonSpeed	Chevrolet	1:02.370	Q2
13	22	Simon Pagenaud	Team Penske	Chevrolet	1:04.629	Q1
14	26	Zach Veach	Andretti Autosport	Honda	1:00.906	Q1
15	20	Ed Jones	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	1:06.142	Q1
16	21	Spencer Pigot	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	1:00.949	Q1
17	98	Marco Andretti	Andretti Herta Autosport	Honda	Sem Tempo	Q1
18	7	Marcus Ericsson	Schmidt Peterson Motorsports	Honda	1:01.134	Q1
19	18	Sebastien Bourdais	Dale Coyne Racing	Honda	Sem Tempo	Q1
20	30	Takuma Sato	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	1:01.151	Q1
21	14	Tony Kanaan	A. J. Foyt Enterprises	Chevrolet	Sem Tempo	Q1
22	4	Matheus Leist	A. J. Foyt Enterprises	Chevrolet	1:01.157	Q1
23	19	Santino Ferrucci	Dale Coyne Racing	Honda	Sem Tempo	Q1
24	59	Max Chilton	Carlin	Chevrolet	1:01.378	Q1

Realizada nesse domingo a primeira etapa do Mundial de Formula Indy, Nas ruas de St.Petersburg, Os 24 pilotos que disputaram a etapa de abertura do Mundial tiveram 110 voltas em 2 horas de uma prova em um circuito que é um misto de circuito de rua e de autódromo. Will Power largou na pole position com o Estreante Felix Rosenquist da Chip Ganassi ao seu lado, Na segunda fila largam Josef Newgarden da Penske e Scott Dixon com o carro da Ganassi. Na Terceira fila largam 2 pilotos da Andretti: Ryan Hunter-Reay e na quarta fila largaram duas boas surpresas: Jack Harvey da equipe de Michael Shank e Charlie Kimball da Carlin.

Largada para a abertura da Formula Indy em 2019, Power largou bem, Quem deu bobeira foi Josef Newgarden que acabou perdendo o 2ºlugar para o estreante Felix Rosenquist. De resto, Dixon manteve o 4ºlugar e Rossi ganhou o 5ºlugar do seu companheiro de equipe Ryan Hunter-Reay. O Campeão de 2012 chegou a tocar no piloto sueco da Chip Ganassi.

Power e Rosenquist abriram sobre os outros pilotos. Newgarden em 3º estava já a 2.2 segundos. Dixon vinha em 4º, Rossi, Hunter-Reay, Jack Harwey e Charlie Kimball completavam os 8 primeiros lugares.

Marcus Ericsson com 7 voltas faz a primeira parada. Ele vinha pelo 21ºlugar para arriscar uma tática diferente. Nessas primeiras voltas não teve brigas ou tentativas de brigas por posição. Power era seguido de perto pelo estreante Felix Rosenquist. O piloto da Ganassi chegou a correr pela Indy Lights e passou os dois últimos anos pela famigerada Formula E. O Norte-Americano Santino Ferrucci faz sua primeira parada na 10ªpassagem.

Os pilotos de trás foram os primeiros a pararem e de forma antecipada. Poderia ser fazer 35 a 40 voltas com o mesmo tanque de combustível. Na 12ªVolta já tinha 7 pilotos que tinham antecipado a sua 1ªparada.

Rahal fez sua parada na 13ªparada. Ao mesmo tempo o motor de Sebastien Bourdais acabou fumando, Era o fim de corrida para o piloto principal da Dale Coyne. O Líder da prova Will Power faz a parada, Uma surpresa que o líder mudasse a sua tática. O Estreante Sueco Rosenquist passou para a liderança. Newgarden, Dixon, Rossi, Hunter-Reay eram os 5 primeiros. Jones passou a ser o 6ºlugar foi para a parada na 15ªVolta. Apenas Rosenquist, Newgarden, Dixon, Rossi, Hunter-Reay, Kannan e Hanley não tinham ido para a primeira parade.

Na 17ªVolta, O líder faz sua parada e voltou atrás de Will Power que liderou as primeiras 11 voltas. O Piloto da Penske Josef Newgarden assumiu a liderança com Scott Dixon em 2º. Os dois pararam na 18ªVolta assim como parou também Ryan Hunter-Reay. Rossi passou para a liderança, O piloto da Andretti liderou por uma volta (O piloto ganha um ponto se liderar uma volta inteira). Apenas Tony Kannan não tinha parado nos boxes e vinha em 5ºlugar a frente de Alexander Rossi. Power voltou a liderança após as paradas, abrindo 3.5 segundos sobre Rosenquist.

Na 20ªVolta o motor de Ryan Hunter-Reay quebra no final da reta. No que provocou a primeira bandeira amarela da prova. O Ponto que o carro 28 parou era bem perigoso. Kannan foi para os boxes durante essa bandeira amarela.

Rosenquist relargou muito bem e assumiu a liderança na entrada da 24ªVolta, E depois segurando a ponta da tentativa de volta de Will Power. Depois disso o piloto da Ganassi abriu sobre Power que quase perder o 2ºlugar para Josef Newgarden, Scott Dixon e Alexander Rossi. O Inglês Jack Harvey que vai fazer 10 corridas em 2019 vinha em uma boa 6ªposição segurando dos ataques de Graham Rahal. Na 26ªVolta, O piloto Ed Jones bateu no muro e o Brasileiro Matheus Leist da A.J.Foyt acabou atingindo o carro do piloto da Carpenter/Corsa com o pneu traseiro provocando a segunda bandeira amarela na 27ªVolta. O Piloto dos EAU errou feio na curva passando reto e batendo.

Na 34ªVolta à corrida iria recomeçar, Mas a direção de prova adiou por uma volta. Na Volta 35 a corrida recomeçou, Dixon tentou passar Newgarden que fechou por duas vezes a porta. Rossi tentou se aproveitar e passar o campeão de 2018 por fora, Manobra que não obteve sucesso. Rosenquist continuou na ponta com Power em 2ºlugar.

Disputa pelo 6ºlugar entre Jack Harvey e James Hinchcliffe, O piloto Canadense estava bem mais rápido, mas o inglês se defendia muito bem. Simon Pagenaud vinha em 8º, Takuma Sato que largou em 20ºlugar estava em 9ºlugar e Marcus Ericsson completava os 10 primeiros lugares. Na entrada da 38ªVolta, O piloto da Harding Colton Herta passou Zach Veach e assumiu o 11ºlugar.

Rosenquist continua na liderança com uma boa distancia para Power (Um pouco mais de 1 segundo a frente) Sato e Herta na volta 43 foram os primeiros a fazerem a segunda parada nos boxes. A liderança entre os 5 primeiros colocados estavam separados por apenas 3.8 segundos e já estavam a 5 segundos a frente de Harvey que segurava bravamente o 6ºlugar dos ataques de James Hinchcliffe. Sem conseguir essa ultrapassagem, O Piloto Canadense foi para a sua segunda parada junto de Marcus Ericsson na volta 45. A Intenção do primeiro piloto da Schmidt era ganhar nessas paradas a posição do Harvey da equipe de Michael Shank associado a Schmidt Peterson.

Os pilotos da parte de trás vinham fazendo a 2ªparada deles enquanto que Power buscava se aproximar de Rosenquist. Pagenaud lutava por posição com Harvey, Chegou a passar o piloto inglês que voltou a se aproveitar do francês que perdeu a trajetória da curva 1 no final da reta. O piloto da Michael Shank foi para os boxes na volta 48 e a tática da Schmidt com Hinchcliffe deu certo, O piloto inglês voltou bem atrás do piloto Canadense.

Tony Kannan parou na volta 50, Logo os pilotos da frente iriam para a parada. Os primeiros deles foi Will Power e Alexander Rossi da Penske na volta 51. Um pouco mais atrás Simon Pagenaud fez a parada em 6ºlugar. Na volta 52, Rosenquist faz sua segunda parada e Newgarden passou para a liderança de novo. E por muito pouco o piloto da Ganassi voltou a frente do piloto da Penske, Power ganhou a posição após as paradas.

Newgarden abre 2.3 segundos a frente de Scott Dixon, Os dois certamente iriam para a tática de 3 paradas nos boxes. Dixon parou na 55ªVolta, Metade da prova. Voltando próximo de Power e logo atrás de Will Power. Na 56ªVolta, Newgarden vai para os boxes e colocaram os pneus de faixa vermelha (Você precisa usar pelo menos 1 jogo de pneus de cada tipo na corrida) e voltou a frente de Power (que ficou preso por causa da Marco Andretti que não tinha feito a parada segurando o segundo lugar) e assumiu a liderança colocando 2.5 segundos de frente para os dois.

Após a parada de Marco Andretti na volta 61. Newgarden era o líder com Dixon em 2º (Que fez uma brilhante ultrapassagem sobre Power na 58ªVolta) Rosequist vinha em 4º e Rossi mais atrás completava os 5 primeiros colocados. No segundo pelotão vinham James Hinchcliffe liderando esse Grupo em 6ºlugar. Rahal, Pagenaud, Sato e Herta completavam os 10 primeiros colocados.

A Corrida deu uma parada, Newgarden vinha tranquilamente na primeira posição tentando passar o piloto da Carlin Charlie Kimball que vinha em 18ºlugar. (ultrapassagem feita na 66ªvolta) O piloto da Penske vinha a frente de Scott Dixon que abriu bastante vantagem para o Australiano Will Power da penske em 3º, Rosenquist e Rossi completava os 5 primeiros colocados. Na Volta 71, Newgarden colocou 1 volta sobre Chilton e estava com vantagem de 5.6 segundos na liderança. Ainda haveria uma parada de troca de pneus e combustível.

Newgarden abriu mais diferença para Dixon, O Neozelandês pegou os dois pilotos da Carlin como retardatários. A Equipe de Origem Inglesa não deu um salto de qualidade nessa temporada como se esperava. Em 6ºVinha tinha o Canadense James Hinchcliffe que tentava se aproximar de Alexander Rossi. O outro piloto da Schmidt Peterson Marcus Ericsson abandonou com problemas de Pressão de Água.

Hinchcliffe fez sua 3ªparada na volta 79, Assim como Marco Andretti e Takuma Sato. Newgarden foi para a parada na 80ªVolta, Com 30 voltas para o final tinha tudo para terminar a prova tranquilamente. Já Takuma Sato com problemas acabou não voltando mais e deixando a corrida.

Dixon que liderou uma volta foi para os boxes, Igualmente fez Will Power, Alexander Rossi, Simon Pagenaud. Rosenquist ficou mais uma volta na pista e foi fazer sua última parada na 82ªVolta. Depois das paradas a liderança voltou às mãos de Josef Newgarden que vinha 8.1 segundos a frente de Scott Dixon. O piloto neozelandês Scott Dixon estava 5 segundos a frente de Will Power que vinha em 3ºlugar. Felix Rosenquist vinha em 4º. Rossi, Hinchcliffe, Pagenaud, Rahal, Herta e Ferrucci completavam os 10 primeiros colocados. Tony Kannan vinha em 15ºlugar após uma parada aonde a Foyt se enrolou toda com uma das mangueiras da porca dos pneus.

Newgarden vinha mantendo um ótimo ritmo de corrida no final de prova, Apesar de Dixon ter baixado a vantagem para 5.3 segundos a 24 voltas do final. Kannan já tinha tomado volta do líder os próximos a tomarem volta seriam Veach, Pigot e Andretti que vinham disputando o 12º,13º e 14ºlugares. Para não dizer que nada estava acontecendo, Simon Pagenaud vinha se aproximando de James Hinchcliffe na disputa pelo 6ºlugar. Mais a frente vinha Alexander Rossi em um tranquilo 5ºlugar atrás de Newgarden, Dixon, Power e Rosenquist.

Mesmo Dixon diminuindo a diferença para 3.9 segundos, O piloto da Penske Josef Newgarden vinha colocando retardatários na hora certa para manter uma tranquilidade na liderança. A 12 voltas do final Newgarden vinha o duríssimo Marco Andretti para colocar uma volta no piloto norte-americano. Dessa vez o campeão de 2017 teve dificuldades e muitas dificuldades para passar o piloto da Andretti-Herta, Apenas na entrada da 102ªVolta ele conseguiu colocar uma volta nele. Dixon não teve grandes dificuldades para passar Andretti. No que dava chances para Dixon ir para cima de Newgarden e disputar a vitória.

A 7 voltas do final, Dixon tinha que tirar 1.8 segundos em cima do Newgarden para decidir a prova com o piloto da Penske. Eram os dois últimos campeões da Formula Indy na disputa pela vitória.

Mas essa disputa não aconteceu, Josef Newgarden segurou a vantagem de 2 segundos e acabou conquistando a vitória na abertura do Mundial de Formula Indy. O piloto da Penske construiu sua vitória a partir da metade da corrida na segunda parada dos boxes. Scott Dixon com a Ganassi tentou buscar a vitória, Mas ficou a 2.8 segundos em segundo lugar. Will Power, Pole position completou o pódio com o segundo carro da Penske. O Estreante Felix Rosenquist com a Ganassi fez uma belíssima estreia e acabou em 4ºlugar, Após liderar por boas 20 voltas e fazer frente na primeira parte da prova. Completando os 5 primeiros colocados ficou o piloto da Andretti Alexander Rossi.

James Hinchcliffe segurou o 6ºlugar do ataque final de Simon Pagenaud. O Norte-Americano Colton Herta leva a Harding ao melhor resultado da sua história em meio a uma crise financeira que acabou tirando Patricio O’Ward da equipe e da Temporada inteira ao chegar em 8ºlugar. Completando os 10 primeiros colocados o Norte-Americano Santino Ferrucci e o Inglês Jack Harvey. O Brasileiro Tony Kannan completou a prova em 15ºlugar, Vai ser mais um ano duro para a Foyt.

Daqui a 2 semanas teremos a estreia do Circuito das Américas na Formula Indy. No circuito de Austin.

Fotos:

Resultado final do GP de St.Petersburg

pos	nº	Piloto	Equipe	Motor	Voltas	Tempo	Grid
1	2	Josef Newgarden	Team Penske	Chevrolet	110	2:04:18.258	2
2	9	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	Honda	110	a 2.899	4
3	12	Will Power	Team Penske	Chevrolet	110	a 12.744	1
4	10	Felix Rosenqvist	Chip Ganassi Racing	Honda	110	a 14.585	3
5	27	Alexander Rossi	Andretti Autosport	Honda	110	a 18.361	6
6	5	James Hinchcliffe	Schmidt Peterson Motorsports	Honda	110	a 31.159	9
7	22	Simon Pagenaud	Team Penske	Chevrolet	110	a 31.440	13
8	88	Colton Herta	Harding Steinbrenner Racing	Honda	110	a 40.470	11
9	19	Santino Ferrucci	Dale Coyne Racing	Honda	110	a 57.602	23
10	60	Jack Harvey	Meyer Shank Racing	Honda	110	a 59.190	7
11	21	Spencer Pigot	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	110	a 1:02.686	16
12	15	Graham Rahal	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	109	a 1 Volta	10
13	98	Marco Andretti	Andretti Herta Autosport	Honda	109	a 1 Volta	17
14	26	Zach Veach	Andretti Autosport	Honda	109	a 1 Volta	14
15	14	Tony Kanaan	A. J. Foyt Enterprises	Chevrolet	109	a 1 Volta	21
16	59	Max Chilton	Carlin	Chevrolet	109	a 1 Volta	24
17	23	Charlie Kimball	Carlin	Chevrolet	109	a 1 Volta	8
18	81	Ben Hanley	DragonSpeed	Chevrolet	108	a 2 Voltas	12
19	30	Takuma Sato	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	75	Câmbio	20
20	7	Marcus Ericsson	Schmidt Peterson Motorsports	Honda	54	Pressão da Água	18
21	20	Ed Jones	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	25	Acidente	15
22	4	Matheus Leist	A. J. Foyt Enterprises	Chevrolet	25	Acidente	22
23	28	Ryan Hunter-Reay	Andretti Autosport	Honda	19	Motor	5
24	18	Sebastien Bourdais	Dale Coyne Racing	Honda	11	Motor	19

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar

Formula Indy – Dixon conquista Pentacampeonato em Sonoma, Com Hunter-Reay vencendo após corrida impecável

Publicado por deivisonconceicaoem 18 de setembro de 2018em Formula Indy, Fotos, IndyCar, IndyCar 2018, Vídeo 0 comentários

Na última prova do campeonato se confirmou o favoritismo do Neozelandês Scott Dixon, Com o segundo lugar ele conquistou o 5ºtítulo da sua carreira na Formula Indy. Em uma corrida calma para o piloto da Ganassi, Ainda mais ajudado pelo erro de Rossi na primeira curva que acabou dando a tranquilidade a Dixon. O Norte-Americano Ryan Hunter-Reay dominou a prova e conquistou a vitória no Circuito de Sonoma, Que vai sair do calendário da categoria em 2019.

O Campeonato que estava favorável para o piloto Neozelandês, ficou bem melhor com a Largada. Enquanto Ryan Hunter-Reay e Scott Dixon mantiveram as 2 primeiras posições. Alexander Rossi tentou ganhar posições, Mas acabou tocado em Marco Andretti, Quebrando o Aerofólio e furando o seu pneu. O piloto da Andretti foi se arrastando para os boxes. Ao trocar os pneus, Rossi voltou a quase 1 minuto atrás de Hunter-Reay e de Dixon.

Enquanto Hunter-Reay abria vantagem na liderança, Dixon vinha em uma tranquila segunda posição. Newgarden, Andretti e o estreante Patrício O’Ward com o carro da Harding vinha em 5ºlugar. Tony Kannan se aproveitando da confusão da largada, ganhou 5 posições e foi para o 13ºlugar. (O Brasileiro fazia a sua 300ªCorrida seguida na Formula Indy e sua 360ªprova na categoria)

O Estreante O’Ward desgastou muito seus pneus e começou a ser pressionado por Graham Rahal e Will Power fortemente. O Mexicano resistiu a pressão por 3 voltas, Mas como ele desgastou demais os pneus, Foi alvo fácil para Power, que na curva final antes de completar a volta fez uma manobra belíssima, levando a posição do filho do Bobby Rahal.

13ªVolta, Simon Pagenaud foi o primeiro a fazer a primeira parada. A previsão era de 3 a 4 paradas nos boxes. No meio disso, Takuma Sato abandonou com o estouro do seu motor Honda, O Vencedor do GP de Portland foi o primeiro a abandonar a prova.

Na 17ªVolta, Ryan Hunter-Reay e Scott Dixon foram para a 1ªparada. O piloto da Ganassi escapou por pouco de um choque com Sebastien Bourdais que estava também indo aos boxes para a sua primeira parada. Josef Newgarden na volta 19ª (O motor morreu após a parada e o piloto da Penske perdeu tempo) e Will Power na Volta 20 foram os últimos a pararem nos boxes.

Hunter-Reay voltou a liderança, Com Scott Dixon em 2º e Simon Pagenaud subindo para o terceiro lugar. Rossi foi para o 19ºlugar, Mas adotando a arriscada tática de 2 paradas apenas ele foi superado por pilotos na parte de trás indo para o último lugar. A 43 segundos de Hunter-Reay e a 41 segundos de Dixon.

Rossi para na 26ªVolta, Era bem difícil. Ou melhor, Quase impossível que ele terminasse a prova com apenas mais 1 parada de troca de pneus e reabastecimento. O piloto da Andretti voltou a 1 volta atrás dos líderes. Na volta 28, Power ultrapassa na curva final a Graham Rahal e sobe para o 5ºlugar.

Hunter-Reay e Dixon vinham sobrando e estava a 11 segundos de Pagenaud. O Francês vinha sendo pressionado pelo Marco Andretti.

Rossi foi tentar passa o piloto da Ganassi para tirar a volta de desvantagem para Dixon e tentar volta a corrida. Foram 5 voltas atrás do piloto da Ganassi acabou cedendo a ultrapassagem para o piloto da Andretti Autosport. Nesse meio tempo, O companheiro de equipe de Scott Dixon passou para o 7ºlugar, Superando a Rahal.

Na volta 35, Pagenaud e Rahal foram para a segunda parada. 4 Voltas depois, Hunter-Reay e Dixon foi para a segunda parada deles. Com isso, Rossi voltou a volta do líder. Power assumiu a liderança por uma volta, Na 40ªvolta, Ele e Bourdais foram para os pits. Hunter-Reay abriu 4.5 segundos a frente de Dixon. Simon Pagenaud continuava em 3º, Ainda pressionado pelo Marco Andretti. Depois vinham Power, Bourdais em 5º e 6º, Enquanto que o campeão da temporada de 2017 era pressionado pelo Graham Rahal.

Na volta 43, Rossi vai para os boxes. Durante sua parada. O Norte-Americano Graham Rahal acabou parando seu carro em uma das curvas do circuito, (Na maior reta da pista) Isso provoca a única bandeira amarela da prova. Era disso que Rossi precisava, após a parada ele manteve a Volta e com essa bandeira amarela ele pode se juntar a todo o pelotão. Nesse meio tempo ele foi para os boxes com mais uns 2 pilotos encher o tanque.

Na volta 50 a corrida recomeça. A partir dai começou o Show do piloto da Andretti, Que em um espaço de 3 voltas, Ele passou do 21º para a 9ªposição. Na volta 54, Rossi ultrapassou Tony Kannan subindo para o 8ºlugar. As chances do campeonato estavam aumentando para o norte-americano. Na volta 55, Foi a vez de Ed Jones tomar passada de Rossi que já estava em 7ºlugar em um espaço de 6 voltas, Ganhando 14 posições.

No meio do pelotão, Santino Ferrucci vinha fazendo uma corrida agressiva ao atacar a Jordan King da Carpenter. Atrás deles vinham Jack Harley que tentou passar o inglês, Mas acabou tomando passada do Norte-Americano Zach Veach.

Na entrada da volta 60, Rossi que vinha pressionando Bourdais foi para a sua última parada. Percebendo isso, Dixon abriu mão da vitória e acabou indo para os boxes na volta seguinte. Na entrada da volta 62, Hunter-Reay e Pagenaud foram para a última parada. Os últimos a fazerem isso foram Will Power e Ed Jones na 64ªpassagem.

Hunter-Reay continuava na liderança, Com 4 segundo a frente de Scott Dixon. Alexander Rossi vinha em 5ºlugar a 12 segundos do líder e a 8 segundos de Dixon. Mas não seria tão simples para o piloto da Andretti. Ele tinha 20 voltas para superar Will Power que subiu do 5º para o 3ºlugar e de Simon Pagenaud que perdeu uma posição.

Porém, O rendimento de Rossi começou a declinar, A 12 voltas do final Rossi perdeu o 5ºlugar para Marco Andretti. A cada volta que passava Dixon estava cada vez mais perto do título e acabou levando seu carro sem riscos até o final da prova.

Lá na frente, Ryan Hunter-Reay teve um brilhante final de semana e levou a vitória na última etapa do Campeonato Mundial de Formula Indy. Porém, A festa ficou mesmo para Scott Dixon que acabou chegando na posição que ele precisava. O 2ºlugar fez com que Dixon conquistasse seu 5ºtítulo de sua carreira. Se tornando o maior campeão da História da Formula Indy, CART e IRL (Contando os títulos desde de 1979 até hoje) De uma temporada aonde o pior resultado de Dixon foi o 12ºlugar em Iowa. Com 3 Vitórias e 9 pódio, Esse título esta em ótimas mãos ao piloto da Chip Ganassi.

O pódio foi completado pelo Australiano Will Power, Que no final da prova chegou a ameaçar o segundo lugar de Dixon. O Australiano ficou com o 3ºlugar na Classificação final. Em 4ºlugar ficou o francês Simon Pagenaud e em 5ºlugar o Norte-Americano Marco Andretti.

Alexander Rossi acabou a corrida em 7ºlugar, Conquistando o vice-campeonato em sua 3ªTemporada na Formula Indy. Sem dúvida é um piloto consolidado na categoria e acabou se recuperando de maneira fantástica na segunda metade de prova. Mas seu erro no começo da corrida acabou por decidir seu destino no campeonato. Sebastien Bourdais na volta final.

Completando os 10 primeiros ficaram Josef Newgarden (que perdeu não só o 3º como também perdeu o 4ºlugar para Ryan Hunter-Reay), Patricio O’ward da Harding e Ed Jones.

A Se destacar o brilhante final de semana do Mexicano, Que foi o campeão da Indy Lights e fez uma bela corrida, Claro que ele perdeu algumas posições no começo da prova. Isso não apaga o que ele fez nos 3 dias de evento. Ele não só ganhou o 9ºlugar em Sonoma como ele provavelmente ganhou um lugar para 2019.

Tony Kannan fez uma boa corrida, Chegando em 12ºlugar. O piloto de 43 anos de idade teve bons desempenhos nas 3 provas finais. Pietro Fittipaldi ficou em 16ºlugar e Matheus Leist ficou em 19ºlugar. Não dava para cobrar muito dos pilotos Brasileiros nesse ano, Eles estavam em equipes de Média para pequeno pote.

Semana que vem teremos uma avaliação da temporada de 2018 da Formula 1 no Portal Sportszone.

Vídeo da prova:

Fotos:

Resultado final da última Etapa
Formula Indy – Temporada 2018

Pos	nº	Piloto	País	Equipe	Motor	Voltas	Tempo
1	28	Ryan Hunter-Reay	EUA	Andretti Autosport	Honda	85	2h 02:19.1667
2	9	Scott Dixon	Nova Zelandia	Chip Ganassi Racing	Honda	85	a 2.7573
3	12	Will Power	Austrália	Team Penske	Chevrolet	85	a 3.6550
4	22	Simon Pagenaud	França	Team Penske	Chevrolet	85	a 4.6306
5	98	Marco Andretti	EUA	Andretti Herta	Honda	85	a 19.8030
6	18	Sebastien Bourdais	França	Dale Coyne Racing	Honda	85	a 21.6393
7	27	Alexander Rossi	EUA	Andretti Autosport	Honda	85	a 28.3778
8	1	Josef Newgarden	EUA	Team Penske	Chevrolet	85	a 34.6288
9	8	Patricio O’Ward	México	Harding Racing	Chevrolet	85	a 42.8662
10	10	Ed Jones	EAU	Chip Ganassi Racing	Honda	85	a 44.2254
11	39	Santino Ferrucci	EUA	Dale Coyne Racing	Honda	85	a 44.6273
12	14	Tony Kannan	Brasil	A.J.Foyt Enterprises	Chevrolet	85	a 1:00.4138
13	20	Jordan King	Inglaterra	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	85	a 1:04.0637
14	26	Zach Veach	EUA	Andretti Autosport	Honda	85	a 1:05.4899
15	5	James Hinchcliffe	Canadá	Schmidt Peterson Motorsports	Honda	85	a 1:12.8026
16	19	Pietro Fittipaldi	Brasil	Dale Coyne Racing	Honda	85	a 1:14.2459
17	60	Jack Harvey	Inglaterra	Michael Shank Racing	Honda	85	a 1:15.6462
18	6	Carlos Muñoz	Colômbia	Schmidt Peterson Motorsports	Honda	85	a 1:18.6345
19	4	Matheus Leist	Brasil	A.J.Foyt Enterprises	Chevrolet	85	a 1:22.3819
20	88	Colton Herta	EUA	Harding Racing	Chevrolet	85	a 1:23.4673
21	59	Max Chilton	Inglaterra	Carlin	Chevrolet	84	a 1 Volta
22	23	Charlie Kimball	EUA	Carlin	Chevrolet	76	a 9 Voltas
23	15	Graham Rahal	EUA	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	66	a 19 Voltas
24	21	Spencer Pigot	EUA	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	38	Mecânico
25	30	Takuma Sato	Japão	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	15	Motor

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar