Primeira corrida que recebe público na Formula Indy, em plena pandemia, Algo que para mim é inaceitável. Ter a corrida, tudo bem, mas não com público. Nenhum evento mundial pode pensar em grandes aglomerações. Nesse momento que vivemos, com uma pandemia ainda avançando, precisamos ter consciência de que até achamos uma vacina ou remédio eficiente não existe condições de temos público sem medidas extremas, isso não foi o que aconteceu nesse final de semana.
Foram 2 corridas em Elhkart Lake. Aqui estamos relatando a primeira corrida que aconteceu no sábado. A Classificação foi modificada para esse final de semana de rodada dupla. Seriam dois Grupos que fariam seus tempos durante 14 minutos. O pole será o piloto que marcar o melhor tempo entre os dois grupos, o grupo que não tiver a pole largara sempre atrás do Grupo vencedor em todas as filas (Ex: Pole do Grupo 2, o segundo colocado é do Grupo 1 e assim sucessivamente até a última fila)
Classificação:
Grupo 1:
nº | Piloto | Equipe | Motor |
4 | Charlie Kimball | A.J. Foyt Enterprises | Chevrolet |
5 | Patricio O’Ward | Arrow McLaren SP | Chevrolet |
10 | Felix Rosenqvist | Chip Ganassi Racing | Honda |
15 | Graham Rahal | Rahal Letterman Lanigan Racing | Honda |
18 | Santino Ferrucci | Dale Coyne Racing | Honda |
21 | Rinus Van Kalmthout | Ed Carpenter Racing | Chevrolet |
26 | Zach Veach | Andretti Autosport | Honda |
55 | Alex Palou | Dale Coyne Racing | Honda |
59 | Max Chilton | Carlin | Chevrolet |
60 | Jack Harvey | Meyer Shank Racing | Honda |
98 | Marco Andretti | Andretti Herta with Marco & Curb-Agajanian | Honda |
Começando o primeiro grupo, o norte-americano Santino Ferrucci começou muito bem a classificação, marcando o melhor tempo com 1:46.9876. Patrício O’Ward da Mclaren vinha em 2º. A 8 minutos e meio do final, Rosenquist sobe para a primeira posição, Alex Palou marcou o segundo tempo e Jack Harvey subiu da 4ª para a 3ªposição. Com 4 minutos para o final, Ferrucci, Veekay e O’Ward estavam nas 6 primeiras posições.
Na parte final, todos estavam na pista, Veekay e Chilton vinham muito rápidos, mas somente o piloto holandês que faz uma grande marca, com 1:46.4263 marcado a 1 minuto do final da sessão do Grupo.
A poucos segundos do final, Rosenquist tomou a ponta, com O’Ward pulando para segundo e Rahal para 3º. Com o cronometro zerado, Marco Andretti surpreendeu, marcando uma ótima volta, mas foi Rahal que superou Rosenquist com 1:45.7593, muito perto dessa marca ficou Santino Ferrucci com 1:45.7696.
Tudo parecia certo, só que no último momento, Jack Harvey fez 1:45.7290 e ficou com o primeiro lugar do Grupo, Caso ninguém do Grupo 2 alcançasse seu tempo, o inglês seria o pole position.
Classificação do Grupo 1:
pos | nº | Piloto | Equipe | Motor | Tempo |
1 | 60 | Jack Harvey | Meyer Shank Racing | Honda | 1:45.729 |
2 | 15 | Graham Rahal | Rahal Letterman Lanigan Racing | Honda | 1:45.7593 |
3 | 18 | Santino Ferrucci | Dale Coyne Racing | Honda | 1:45.7696 |
4 | 10 | Felix Rosenqvist | Chip Ganassi Racing | Honda | 1:45.8469 |
5 | 98 | Marco Andretti | Andretti Herta with Marco & Curb-Agajanian | Honda | 1:45.9888 |
6 | 5 | Patricio O’Ward | Arrow McLaren SP | Chevrolet | 1:46.0356 |
7 | 55 | Alex Palou | Dale Coyne Racing | Honda | 1:46.126 |
8 | 21 | Rinus Van Kalmthout | Ed Carpenter Racing | Chevrolet | 1:46.1301 |
9 | 59 | Max Chilton | Carlin | Chevrolet | 1:46.3878 |
10 | 26 | Zach Veach | Andretti Autosport | Honda | 1:46.4707 |
11 | 4 | Charlie Kimball | A.J. Foyt Enterprises | Chevrolet | 1:47.6862 |
Grupo 2:
nº | Piloto | Equipe | Motor |
1 | Josef Newgarden | Team Penske | Chevrolet |
7 | Oliver Askew | Arrow McLaren SP | Chevrolet |
8 | Marcus Ericsson | Chip Ganassi Racing | Honda |
9 | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | Honda |
12 | Will Power | Team Penske | Chevrolet |
14 | Dalton Kellett | A.J. Foyt Enterprises | Chevrolet |
20 | Conor Daly | Ed Carpenter Racing | Chevrolet |
22 | Simon Pagenaud | Team Penske | Chevrolet |
27 | Alexander Rossi | Andretti Autosport | Honda |
28 | Ryan Hunter-Reay | Andretti Autosport | Honda |
30 | Takuma Sato | Rahal Letterman Lanigan Racing | Honda |
88 | Colton Herta | Andretti Harding Steinbrenner Autosport | Honda |
O Segundo grupo tinha uma missão árdua de tirar a pole do jovem e promissor piloto da Meyer Shank. Na primeira volta dos pilotos desse grupo, Colton Herta fez o melhor tempo, com Hunter-Reay e Dixon logo atrás.
Herta estava tentando arrebentar com os cronômetros, mas foi Newgarden que fez isso, com 1:46.8011 passando para a liderança, Herta fez 1:46.9368 passando para segundo. A liderança de Newgarden durou pouco, porque Hunter-Reay baixou essa marca da pole para 1:46.6396. Will Power em sua volta rápida marcou o terceiro melhor tempo.
Na metade da classificação: Hunter-Reay estava na frente, mas ainda a 9 décimos do tempo de Jack Harvey. Newgarden, Power e Herta vinham nas 4 primeiras posições.
Nos minutos finais todos estavam na pista, muitos deles virando bem rápido. A 1minuto do final, Hunter-Reay marcou 1:46.0799 e se aproximou bastante do tempo de Harvey, Power em 2º com 1:46.1019. Dixon em uma volta voadora foi o primeiro a ir para a casa do 1 minuto e 45 segundos (1:45.9324).
Com a marca de Harvey do Grupo 1 ameaçada, todo mundo foi para uma tentativa final para tirar a pole do piloto inglês… E acabam Ryan Hunter-Reay e Josef Newgarden conseguindo romper a marca do líder do Grupo 1. O piloto da Penske ficou com 1:45.5191 e conquistou a pole position. Jack Harvey largaria do lado dele na primeira fila.
Ryan Hunter-Reay abre a segunda fila largando em 3º. Graham Rahal completa a segunda fila com o carro da Rahal (foi o segundo do seu Grupo) Os pilotos do Grupo 2 vão largar a frente dos pilotos do Grupo 1. Então Power em 5º, Herta em 7º e Dixon em 9º, largam a frente de Ferrucci em 6º, Rosenquist em 8º e Andretti em 10º.
Classificação do Grupo 2:
pos | nº | Piloto | Equipe | Motor | Tempo |
1 | 1 | Josef Newgarden | Team Penske | Chevrolet | 1:45.5191 |
2 | 28 | Ryan Hunter-Reay | Andretti Autosport | Honda | 1:45.6563 |
3 | 12 | Will Power | Team Penske | Chevrolet | 1:45.8244 |
4 | 88 | Colton Herta | Andretti Harding Steinbrenner Autosport | Honda | 1:45.8609 |
5 | 9 | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | Honda | 1:45.9324 |
6 | 27 | Alexander Rossi | Andretti Autosport | Honda | 1:46.1365 |
7 | 8 | Marcus Ericsson | Chip Ganassi Racing | Honda | 1:46.298 |
8 | 30 | Takuma Sato | Rahal Letterman Lanigan Racing | Honda | 1:46.5368 |
9 | 22 | Simon Pagenaud | Team Penske | Chevrolet | 1:46.709 |
10 | 20 | Conor Daly | Ed Carpenter Racing | Chevrolet | 1:46.8114 |
11 | 7 | Oliver Askew | Arrow McLaren SP | Chevrolet | 1:47.1133 |
12 | 14 | Dalton Kellett | A.J. Foyt Enterprises | Chevrolet | 1:47.5761 |
Grid de Largada:
pos | nº | Piloto | Equipe | Motor | Tempo |
1 | 1 | Josef Newgarden | Team Penske | Chevrolet | 1:45.5191 |
2 | 60 | Jack Harvey | Meyer Shank Racing | Honda | 1:45.729 |
3 | 28 | Ryan Hunter-Reay | Andretti Autosport | Honda | 1:45.6563 |
4 | 15 | Graham Rahal | Rahal Letterman Lanigan Racing | Honda | 1:45.7593 |
5 | 12 | Will Power | Team Penske | Chevrolet | 1:45.8244 |
6 | 18 | Santino Ferrucci | Dale Coyne Racing | Honda | 1:45.7696 |
7 | 88 | Colton Herta | Andretti Harding Steinbrenner Autosport | Honda | 1:45.8609 |
8 | 10 | Felix Rosenqvist | Chip Ganassi Racing | Honda | 1:45.8469 |
9 | 9 | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | Honda | 1:45.9324 |
10 | 98 | Marco Andretti | Andretti Herta with Marco & Curb-Agajanian | Honda | 1:45.9888 |
11 | 27 | Alexander Rossi | Andretti Autosport | Honda | 1:46.1365 |
12 | 5 | Patricio O’Ward | Arrow McLaren SP | Chevrolet | 1:46.0356 |
13 | 8 | Marcus Ericsson | Chip Ganassi Racing | Honda | 1:46.298 |
14 | 55 | Alex Palou | Dale Coyne Racing | Honda | 1:46.126 |
15 | 30 | Takuma Sato | Rahal Letterman Lanigan Racing | Honda | 1:46.5368 |
16 | 21 | Rinus Van Kalmthout | Ed Carpenter Racing | Chevrolet | 1:46.1301 |
17 | 22 | Simon Pagenaud | Team Penske | Chevrolet | 1:46.709 |
18 | 59 | Max Chilton | Carlin | Chevrolet | 1:46.3878 |
19 | 20 | Conor Daly | Ed Carpenter Racing | Chevrolet | 1:46.8114 |
20 | 26 | Zach Veach | Andretti Autosport | Honda | 1:46.4707 |
21 | 7 | Oliver Askew | Arrow McLaren SP | Chevrolet | 1:47.1133 |
22 | 4 | Charlie Kimball | A.J. Foyt Enterprises | Chevrolet | 1:47.6862 |
23 | 14 | Dalton Kellett | A.J. Foyt Enterprises | Chevrolet | 1:47.5761 |
Na largada, Newgarden assumiu a liderança. Já Jack Harvey perdeu a segunda posição para Ryan Hunter-Reay que não satisfeito foi para cima de Newgarden. Porém, o piloto da Penske manteve sua posição por dentro e garante a sua liderança. Graham Rahal, Santino Ferrucci e Jack Harvey (que teve uma primeira volta desastrosa, caindo do 2º para o 5ºlugar) completava os 5 primeiros colocados.
Ao final da primeira volta, Alexander Rossi e Zach Veach vão para a grama e atingem placas de isopor, ambos foram para os boxes tirarem a sujeira dos carros, trocarem peças danificadas e mudarem suas táticas de parada. Na 3ªVolta, Kimball acabou dando uma bela de uma tocada de Rinus Veenay.
Em 5 voltas, Newgarden abriu mais de 2 segundos sobre Hunter-Reay que sofria pressão de Graham Rahal. Ferrucci, Harvey e Dixon estavam em 4º, 5º e 6ºlugares respectivamente. Os dois pilotos que mais subiram na largada foram Alex Palou e Conor Daly com 5 posições acima das posições que eles largaram no Grid.
Nesse começo de prova, não houve muitas disputas por posições. Só na 7ªVolta, Will Power deu a bobeira de passar pela grama e por pouco não perdeu a 10ªposição para o mexicano Patrício O’Ward.
Na 8ªVolta, Graham Rahal foi com tudo pra cima de Hunter-Reay e executando muito bem a ultrapassagem por fora, ganhando a segunda posição. Aproveitando a perda de ritmo do piloto da Andretti, Santino Ferrucci foi pra cima de Hunter-Reay, com muito melhor rendimento o piloto da Dale Coyne deixou o piloto da Andretti pra trás, ganhando a 3ªposição. Colton Herta ganhou a 7ªposição após vencer Felix Rosenquist.
Evidentemente dos 5 primeiros colocados, o rendimento de Hunter-Reay era o pior deles, sendo pressionado agora pelo Jack Harvey, que já vinham a 9 segundos de Newgarden.
No final da 12ªVolta, Power, Pagenaud e Palou foram para a primeira parada, Quando Power foi saindo do seu pit, Power quase se chocou com o francês Simon Pagenaud, o que seria trágico para a Penske perder 2 de seus 3 pilotos antes do primeiro terço de prova.
Na 14ªVolta, Newgarden foi para a sua primeira parada e voltou na 9ªposição. Graham Rahal (que tinha 4.3 segundos de desvantagem para o piloto da Penske) passou a liderar a prova por 1 volta. Na volta seguinte, o filho de Bobby Rahal e praticamente todos os outros pilotos pararam. Nessa parada, A Rahal teve problemas com a bomba de combustível e jogou todo o trabalho de Graham na pista no chão.
Depois das paradas, Josef Newgarden volta a liderança, com 9.6 segundos de frente para Santino Ferrucci que subiu para a segunda posição. Will Power passou da 10ª para a terceira posição a 2 segundos de Ferrucci. Alex Palou vinha em 4º, numa excelente corrida de recuperação (Ganhou 10 posições em 15 voltas), Ryan Hunter-Reay, Jack Harvey, Scott Dixon, Colton Herta, Patrício O’Ward e Felix Rosenquist completavam os 10 primeiros colocados. Graham Rahal voltou na 11ªposição, 21 segundos atrás de Newgarden.
O’Ward tentou passar Rosenquist, os dois acabam se tocando e o sueco levou a melhor nessa disputa. Enquanto isso, Newgarden após 20 voltas vinha em uma condução impecável, com a vantagem estabilizada em 9.5 segundos sobre Santino Ferrucci. Alex Palou começou a ser pressionado por Ryan Hunter-Reay, Jack Harvey e Scott Dixon.
Scott Dixon foi para a sua segunda parada na 26ªVolta, o que obrigava o Neozelandês a esticar os dois trechos finais para completar a prova com 3 paradas. Na volta seguinte pararam Palou, Herta, Rosenquist, Pagenaud e O’Ward. Todos eles foram superados por Dixon em apenas 1 volta de pneu novo. A parada acabou sendo problemática para Palou, que acabou perdendo tempo precioso e perdeu posições.
Na volta 28, Newgarden vai para a sua parada, tudo certo, até que na saída o carro do campeão de 2017 e 2019 morre, fazendo que o piloto da Penske perdesse mais de 20 segundos. Will Power quando voltou para a pista teve que segurar de todas as formas para segurar a posição dos ataques de Scott Dixon. Os últimos a pararem foram Jack Harvey na 29ªVolta e Marcus Ericsson na volta 30 (Esses dois estavam muito bem em relação a tática de paradas nos boxes).
Após 30 voltas, Power abriu 1.5 segundos a frente de Scott Dixon, Ferrucci continuava na terceira posição, perto dos dois primeiros. Ryan Hunter-Reay e Jack Harvey completavam os 5 primeiros lugares. Alex Palou caiu para a 6ªposição, mas ainda continuava na briga, a 9 décimos do piloto da Meyer Shank. Herta, Rahal, Pagenaud e Newgarden completavam os 10 primeiros colocados.
Newgarden tentava a recuperação partindo para cima de Pagenaud. Um pouco mais atrás, Marcus Ericsson e Patrício O’Ward disputavam a 11ªposição. Scott Dixon em busca da terceira vitória parte para cima de Will Power.
Na volta 38, Newgarden supera Pagenaud e sobe para a 9ªposição, Isso ao mesmo tempo que Jack Harvey (Que vinha em 5ºlugar) vai para a caixa de brita. mesmo afastado do traçado, a bandeira amarela foi acionada na 38ªVolta, Isso antecipou a última parada de todos os pilotos na 39ªVolta. Nessas paradas, a Chip Ganassi trabalha melhor que a Penske e devolve Dixon na frente de Power. Hunter-Reay passou a ser o 3ºcolocado, seguido de Alex Palou, Colton Herta, Josef Newgarden, Santino Ferrucci (que caiu 4 posições após essa parada), Graham Rahal, Simon Pagenaud e Marcus Ericsson completavam os 10 primeiros colocados.
O Carro de Marco Andretti parou na pista, e por isso a bandeira amarela acabou demorando um pouco mais para a retirada do carro 98. Relargada na volta 42, Newgarden ao tentar ganhar posições acaba perdendo posição para Ferrucci e Rahal, caindo para a 8ªposição.
No grupo intermediário, o piloto da Mclaren Patrício O’Ward toca em Conor Daly no que levou o piloto da Carpenter para a brita e para o muro. De novo tivemos uma bandeira amarela para a retirada do carro acidentado.
A 7 voltas do final tivemos a relargada, com Dixon disparando na liderança, Já Palou supera Hunter-Reay passando a ser o terceiro colocado. Segundos depois o piloto da Dale Coyne foi pra cima de Power, em busca de uma incrível segunda posição.
A 6 voltas do final, Patrício O’Ward e Simon Pagenaud disputam roda com roda a 9ªposição, os dois chegaram a se tocar, mas foi mais um toque de corrida do que uma manobra irregular.
Scott Dixon foi tranquilo até a bandeira para a sua terceira vitória em 3 corridas, Algo que não acontecia desde de 2011, quando Will Power ganhou as 3 primeiras corridas daquele ano. Um incrível domínio do Neozelandês vem impondo a concorrência. Will Power ficou em 2ºlugar e completando o pódio, o promissor espanhol Alex Palou, Em uma corrida excelente, largando da 14ªposição e conquistando seu primeiro pódio na Formula Indy.
Ryan Hunter-Reay numa boa corrida ficou com o 4ºlugar e completando os 5 primeiros colocados ficou Colton Herta da equipe Harding. Santino Ferrucci que poderia ter conseguido um pódio ficou em 6ºlugar, Graham Rahal conseguiu salvar uma 7ªposição após um grande começo de corrida e de ter sua corrida prejudicada nos boxes. Patricio O’Ward, Takuma Sato e Marcus Ericsson completaram os Top 10. Josef Newgarden terminou a prova em uma lamentável 14ªposição.
Fotos:
Roadamericaa20201
Classificação final do GP Road America
3ªEtapa da Formula Indy – Temporada 2020
pos | nº | Piloto | Equipe | Motor | Tempo |
1 | 9 | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | Honda | 1:54:09.8697 |
2 | 12 | Will Power | Team Penske | Chevrolet | a 2.5386 |
3 | 55 | Alex Palou | Dale Coyne Racing | Honda | a 3.1928 |
4 | 28 | Ryan Hunter-Reay | Andretti Autosport | Honda | a 3.9844 |
5 | 88 | Colton Herta | Andretti Harding Steinbrenner Autosport | Honda | a 7.2493 |
6 | 18 | Santino Ferrucci | Dale Coyne Racing | Honda | a 8.2004 |
7 | 15 | Graham Rahal | Rahal Letterman Lanigan Racing | Honda | a 11.3554 |
8 | 5 | Patricio O’Ward | Arrow McLaren SP | Chevrolet | a 14.7846 |
9 | 30 | Takuma Sato | Rahal Letterman Lanigan Racing | Honda | a 15.0046 |
10 | 8 | Marcus Ericsson | Chip Ganassi Racing | Honda | a 15.7661 |
11 | 4 | Charlie Kimball | A.J. Foyt Enterprises | Chevrolet | a 16.1702 |
12 | 22 | Simon Pagenaud | Team Penske | Chevrolet | a 17.6234 |
13 | 21 | Rinus Van Kalmthout | Ed Carpenter Racing | Chevrolet | a 19.1144 |
14 | 1 | Josef Newgarden | Team Penske | Chevrolet | a 19.1842 |
15 | 7 | Oliver Askew | Arrow McLaren SP | Chevrolet | a 20.9776 |
16 | 26 | Zach Veach | Andretti Autosport | Honda | a 22.6498 |
17 | 59 | Max Chilton | Carlin | Chevrolet | a 37.4904 |
18 | 10 | Felix Rosenqvist | Chip Ganassi Racing | Honda | a 1 volta |
19 | 27 | Alexander Rossi | Andretti Autosport | Honda | a 1 volta |
20 | 14 | Dalton Kellett | A.J. Foyt Enterprises | Chevrolet | a 1 volta |
21 | 20 | Conor Daly | Ed Carpenter Racing | Chevrolet | a 14 voltas |
22 | 98 | Marco Andretti | Andretti Herta with Marco & Curb-Agajanian | Honda | a 16 voltas |
23 | 60 | Jack Harvey | Meyer Shank Racing | Honda | a 18 voltas |
Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar