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Pole e vitória de Dominique Aegerter na Moto e – Etapa de Andaluzia

Publicado por deivisonconceicaoem 28 de julho de 2020em Fotos, Moto E, Moto E - 2020, Motovelocidade, Mundial de Motovelocidade 0 comentários

O suíço Dominique Aegerter da Dynavolt dominou o final de semana, marcando a E-Pole no Sábado e a sua primeira corrida da carreira em sua segunda corrida na categoria das motos elétricas e assumiu a liderança do campeonato, Beneficiado por que Eric Granado acabou sendo abatido pela manobra inconsequente de Matteo Ferrari na parte final da corrida.

Na classificação do Sábado, Jakub Kornfeil começou com uma volta ruim, sem chances de pole. Maria Herrera que fez volta melhor que o tcheco teve sua volta anulada por passar os limites na curva 4. Alessandro Zacconi e Josh Hook superaram o fraco tempo de Kornfeil.

Tommaso Macron acabou saindo depois o tempo ser esgotado e foi impedido de abrir sua volta. A marca de Hook só foi baixada e muito bem baixada pelo Alemão Lucas Tulovic, O piloto da Tech 3. Com quase 1 segundo de frente para Hook.

Depois, Niccolo Canepa e Xavier Simeon não chegaram nem perto do Alemão. Outros dois pilotos foram para a pista, e chegaram perto de tirar a pole das mãos de Tulovic, mas Tanto Jordi Torres com 1:48.743 como Alejandro Medina com 1:48.766.

A pole estava nas mãos de Tulovic, até que o vice-líder do campeonato Matteo Ferrari fez uma grande volta, baixando todos os setores e marcando 1:48.425 tomando a ponta da classificação. Depois os pilotos Alex de Angelis e Mattia Casadei fizeram voltas intermediarias.

Eric Granado fez uma boa volta, mas acabou tendo que se segurar na pista 2 vezes para não cair e acabou marcando a 3ªMelhor marca. O último a entrar na pista foi Dominique Aegerter. O suíço da equipe Dynavolt fez as melhores parciais da classificação e acabou conquistando a pole position com 1:48.158. Sobrando acabou marcando a pole e larga na frente, tendo ao lado do dele Matteo Ferrari da Gresini e Lucas Tulovic da Tech 3.

Eric Granado da Avintia abre a segunda fila, com Jordi Torres da Pons e Alejandro Medina da Aspar Martinez compõem essa fila.

Grid de Largada:

pos	nº	Piloto	Equipe	Moto	Tempo
1	77	Dominique Aegerter	Dynavolt Intact GP	Energica	1’48.158
2	11	Matteo Ferrari	TRENTINO Gresini MotoE	Energica	1’48.425
3	35	Lukas Tulovic	Tech 3 E-Racing	Energica	1’48.525
4	51	Eric Granado	Avintia Esponsorama Racing	Energica	1’48.576
5	40	Jordi Torres	Pons Racing 40	Energica	1’48.743
6	55	Alejandro Medina	Openbank Aspar Team	Energica	1’48.766
7	15	Alex de Angelis	OCTO Pramac MotoE	Energica	1’48.863
8	27	Mattia Casadei	Ongetta SIC58 Squadracorse	Energica	1’48.897
9	7	Niccolo Canepa	LCR E-Team	Energica	1’49.206
10	16	Josh Hook	OCTO Pramac MotoE	Energica	1’49.255
11	18	Xavi Cardelus	Avintia Esponsorama Racing	Energica	1’49.334
12	10	Xavier Simeon	LCR E-Team	Energica	1’49.395
13	63	Mike di Meglio	EG 0,0 Marc VDS	Energica	1’49.525
14	61	Alessandro Zaccone	TRENTINO Gresini MotoE	Energica	1’49.734
15	84	Jakub Kornfeil	WithU Motorsport	Energica	1’50.229
16	6	Maria Herrera	Openbank Aspar Team	Energica	Sem tempo
17	70	Tommaso Marcon	Tech 3 E-Racing	Energica	Sem tempo

Abrindo o dia de domingo, a Moto E teve mais uma curta corrida com muitas disputas por posições, mas o domínio foi mesmo do suíço Dominique Aegerter, que acabou largando muito bem e manteve a liderança.

Só nas 2 primeiras voltas tivemos disputa pela ponta, Ferrari passou Aegerter na curva 4 e o suíço recuperou no final da reta oposta. Na curva 9, Ferrari novamente passou Aegerter. Alejandro Medina aproveitou a briga para superar o piloto da Dynavolt, não satisfeito, o espanhol passou Ferrari e cruzou a linha da primeira volta na liderança, deixando Aegerter e Ferrari disputando a segunda posição. Casadei, Torres, de Angelis e Granado completavam as 7 primeiros colocados.

Ainda na primeira volta, Granado que não largou muito bem acabou perdendo a curva, assim como Lucas Tulovic. Mais atrás, Alessandro Zacconi e Tommasi Macron caíram e deixaram a prova após 6 curvas.

Após superar Ferrari, Aegerter foi com tudo para cima de Medina e acabou voltando a liderança após ficar roda com roda com o jovem piloto da Aspar Martinez na curva 9. Ferrari começava a ser pressionado por Mattia Casadei, logo atrás Jordi Torris e Eric Granado disputaram a 5ªposição, a briga acabou com ultrapassagem do piloto brasileiro.

Medina perdeu posições para Ferrari e Casadei, logo os dois pilotos passaram a disputar a 2ªposição, na disputa dos pilotos italianos acabou o da SIC58 levando a melhor. No final da terceira volta, Granado supera Medina que tentou dar o troco na curva 13, na perseguição ao piloto da Avintia acabou o espanhol caindo e deixando a corrida.

Granado na 4ªvolta passou primeiro Ferrari e depois passou também a Casadei assumindo a segunda posição. Com duas voltas para terminar a corrida, o brasileiro era o único que poderia tentar alcançar Aegerter.

Porém, na penúltima volta, Granado é vitima da manobra inconsequente e desastrosa de Matteo Ferrari, que praticamente não conseguiu fazer a curva e acertou a traseira da moto 51. Os dois caíram, Ferrari deixou a prova, já Eric conseguiu voltar para terminar a corrida.

Depois disso, ai que não teve mais briga. Só apenas no final, Casadei brigou e ganhou a 3ªposição de Niccolo Canepa. Na curva final, Canepa ainda perderia posição para Alex de Angelis que levou o 4ºlugar.

Dominique Aegerter acabou com a vitória, em um final de semana perfeito (Assim como Eric Granado teve na abertura do campeonato na semana anterior) e assume a liderança do campeonato com 41 pontos ganhos. Jordi Torres fez uma prova discreta, mas esteve na hora certa e sem grandes riscos foi premiado com o 2ºlugar. Mattia Casadei da SIC58 completou o pódio.

Alex de Angelis, Niccolo Canepa e Lucas Tulovic completaram as 6 primeiras posições. Eric Granado ficou em 13º completando a corrida mais de 1 minuto e meio atrás do vencedor e novo líder do Mundial de Moto E. O Campeonato das motos Elétricas volta no dia 13 de Setembro para a etapa de San Marino, do circuito de Misano para a 3ªetapa.

Fotos:

Resultado final da 2ªEtapa do Mundial de Moto E
GP da Audalucia – 6 Voltas

pos	nº	Piloto	Equipe	Moto	Tempo
1	77	Dominique Aegerter	Dynavolt Intact GP	Energica	10’54.366
2	40	Jordi Torres	Pons Racing 40	Energica	a 2.688
3	27	Mattia Casadei	Ongetta SIC58 Squadracorse	Energica	a 3.759
4	15	Alex de Angelis	OCTO Pramac MotoE	Energica	a 4.484
5	7	Niccolo Canepa	LCR E-Team	Energica	a 4.537
6	35	Lukas Tulovic	Tech 3 E-Racing	Energica	a 5.980
7	63	Mike di Meglio	EG 0,0 Marc VDS	Energica	a 6.133
8	16	Josh Hook	OCTO Pramac MotoE	Energica	a 6.513
9	10	Xavier Simeon	LCR E-Team	Energica	a 8.695
10	18	Xavi Cardelus	Avintia Esponsorama Racing	Energica	a 10.583
11	6	Maria Herrera	Openbank Aspar Team	Energica	a 13.594
12	84	Jakub Kornfeil	WithU Motorsport	Energica	a 13.641
13	51	Eric Granado	Avintia Esponsorama Racing	Energica	a 1’37.947
	11	Matteo Ferrari	TRENTINO Gresini MotoE	Energica	a 2 voltas
	55	Alejandro Medina	Openbank Aspar Team	Energica	a 3 voltas
	61	Alessandro Zaccone	TRENTINO Gresini MotoE	Energica	a 6 voltas
	70	Tommaso Marcon	Tech 3 E-Racing	Energica	a 6 voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

Suzuki resiste aos ataques dos adversários e conquista primeira vitória no ano

Publicado por deivisonconceicaoem 27 de julho de 2020em Fotos, Moto 3, Moto 3 - 2020, Motovelocidade, Mundial de Motovelocidade 0 comentários

Após 3 poles seguidas, finalmente Tatsuki Suzuki traduz seu domínio nas classificações com uma corrida sensacional de resistência aos seus adversários, conquistando sua primeira vitória em 2020 e a segunda da sua carreira na etapa de Andalucia do Mundial de Motovelocidade.

O Japonês largou muito bem e se firmou na liderança, Gabriel Rodrigo passou para a segunda posição, mas foi por pouco tempo, Ogura recuperou a posição na segunda curva. No final da primeira volta, Rodrigo superou Ogura e passou a ser o segundo e Arenas passou Raul Fernandez para ser o 4ºColocado.

Na reta oposta, Fernandez foi com tudo para ganhar a ponta, mas Suzuki recuperou curvas depois. Essas manobras do Japonês da equipe de Paolo Simoncelli seriam uma constante nas 22 voltas da corrida. Darryn Binder chamava atenção na largada, pulou da 25ªPosição e já estava na 8ªposição.

A disputa entre Suzuki e Rodrigo durou até o começo da 5ªvolta, quando Arbolino passou Rodrigo e passou para a segunda posição, mas essa briga não teria fim, os foi brigariam por essa posição.

Na 7ªVolta, Fernandez acabou subindo para a liderança, que durou poucas curvas já que Tatsuki Suzuki novamente na curva 9 recuperava a ponta. Essa curva seria o grande trunfo do piloto de Paolo Simoncelli a prova inteira.

Ao começar a 8ªVolta, Jaume Masia derrubou Ai Ogura. Os dois acabaram tentando voltar, mas sem chances de um bom resultado. Na volta seguinte, Gabriel Rodrigo volta a 2ªposição e volta a disputar a ponta com Suzuki. O Argentino passa pela segunda vez o japonês e pela segunda vez o Japonês volta a ponta na curva 9. Além dos dois primeiros, Fernandez, McPhee, Arenas, Arbolino, Binder, Onçu, Vietti e Alcoba formavam o primeiro pelotão. O Segundo pelotão era liderado pelo Toba, seguido de Yamanaka e Fenati que vinham disputando posição.

A partir da metade da prova, John McPhee começa a aparecer na disputa, o escocês supera Rodrigo e passa a ser o segundo colocado, enquanto que Tony Arbolino começou a perder rendimento e ficou para trás.

A 8 voltas do final, Albert Arenas foi para o chão e abandonou a corrida. Foi à queda mais forte da corrida. A sorte do espanhol é que continuaria líder do campeonato em qualquer tipo de resultado. Voltas depois, Rodrigo tem um pequeno desequilíbrio e isso faz com que ele é Binder percam um pouco de tempo. Com isso, Suzuki abriu uma pequena vantagem sobre os dois, mas a menos de 3 voltas para o final, Rodrigo voltou a atacar Suzuki, mas é superado pelo sul-africano Darryn Binder que poderia fazer uma corrida épica após largar da última posição.

Jeremy Alcoba foi punido e tinha que passar pela volta longa. A duas voltas para o final, Suzuki vinha na frente, com Binder na sua cola seguido de McPhee, Rodrigo, Vietti e Alcoba. Raul Fernandez em 7º ficou para trás.

McPhee e Binder disputaram a segunda posição. Na volta final, Binder acaba levando um xis do Escocês e acaba perdendo posição para Vietti e Alcoba (Caindo para a 5ªposição).

McPhee tenta um ataque final de Tatsuki Suzuki que consegue segurar a pressão e acaba vencendo pela primeira vez na Moto 3, Finalmente concretizando seu domínio nas classificações em vitória no domingo. John McPhee terminou a prova na segunda posições, crescendo na hora certa. Completou o pódio o regular Celestino Vietti da VR46.

Jeremy Alcoba por não cumprir a punição da volta rápida acabou perdendo 3 posições por causa dos 3 segundos acrescidos ao seu tempo de corrida, O piloto perdeu posições para Darryn Binder, numa corrida sensacional de recuperação do piloto da CIP, ganhando 21 posições em 22 voltas, para Gabriel Rodrigo que perdeu terreno na reta final de corrida e Raul Fernandez conseguiu ainda salvar a 6ªposição. Mesmo assim, foi um bom desempenho do piloto mais inexperiente da Gresini.

Sergio Garcia e Ryusei Yamanaka fizeram boas corridas pela Estrella Galícia e colocaram suas motos em 8º e 9ºlugares. Tony Arbolino em final decepcionante fechou os 10 primeiros colocados.

Fotos:

Resultado Final do GP de Andalucia
3ªEtapa do Mundial de Motovelocidade – Moto 3

pos	nº	Piloto	Equipe	Moto	Tempo
1	24	Tatsuki Suzuki	SIC58 Squadra Corse	Honda NSF250RW	39’18.861
2	17	John McPhee	Petronas Sprinta Racing	Honda NSF250RW	a 0.064
3	13	Celestino Vietti	SKY Racing Team VR46	KTM RC250GP	a 0.134
4	40	Darryn Binder	CIP Green Power	KTM RC250GP	a 0.628
5	2	Gabriel Rodrigo	Kömmerling Gresini Moto3	Honda NSF250RW	a 0.817
6	25	Raúl Fernández	Red Bull KTM Ajo	KTM RC250GP	a 2.742
7	52	Jeremy Alcoba	Kömmerling Gresini Moto3	Honda NSF250RW	a 3.315
8	11	Sergio García	Estrella Galicia 0,0	Honda NSF250RW	a 4.853
9	6	Ryusei Yamanaka	Estrella Galicia 0,0	Honda NSF250RW	a 4.887
10	14	Tony Arbolino	Rivacold Snipers Team	Honda NSF250RW	a 4.988
11	27	Kaito Toba	Red Bull KTM Ajo	KTM RC250GP	a 5.301
12	55	Romano Fenati	Sterilgarda Max Racing Team	Husqvarna FR250GP	a 5.603
13	99	Carlos Tatay	Reale Avintia Racing	KTM RC250GP	a 6.783
14	82	Stefano Nepa	Aspar Team	KTM RC250GP	a 7.729
15	23	Niccolò Antonelli	SIC58 Squadra Corse	Honda NSF250RW	a 7.776
16	92	Yuki Kunii	Honda Team Asia	Honda NSF250RW	a 17.641
17	70	Barry Baltus	CarXpert Prüstel GP	KTM RC250GP	a 17.416
18	73	Maximilian Kofler	CIP Green Power	KTM RC250GP	a 20.821
19	50	Jason Dupasquier	CarXpert Prüstel GP	KTM RC250GP	a 20.833
20	89	Khairul Idham Pawi	Petronas Sprinta Racing	Honda NSF250RW	a 22.445
21	54	Riccardo Rossi	BOE Skull Rider Facile Energy	KTM RC250GP	a 22.500
22	16	Andrea Migno	SKY Racing Team VR46	KTM RC250GP	a 34.688
	9	Davide Pizzoli	BOE Skull Rider Facile Energy	KTM RC250GP	a 2 voltas
	7	Dennis Foggia	Leopard Racing	Honda NSF250RW	a 3 voltas
	53	Deniz Öncü	Red Bull KTM Tech 3	KTM RC250GP	a 4 voltas
	71	Ayumu Sasaki	Red Bull KTM Tech 3	KTM RC250GP	a 6 voltas
	5	Jaume Masiá	Leopard Racing	Honda NSF250RW	a 7 voltas
	75	Albert Arenas	Aspar Team	KTM RC250GP	a 8 voltas
	79	Ai Ogura	Honda Team Asia	Honda NSF250RW	a 8 voltas
	12	Filip Salač	Rivacold Snipers Team	Honda NSF250RW	a 14 voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

Bastianini conquista 1ªvitória na carreira na Moto 2

Publicado por deivisonconceicaoem 26 de julho de 2020em Fotos, Moto 2, Moto 2 - 2020, Motovelocidade, Mundial de Motovelocidade 0 comentários

Depois de um ótimo dia de classificação ontem se imaginava que Enea Bastianini iria almejar um possível pódio, mas o piloto da Italtrans fez mais do que isso, largou muito bem, se aproveitou de um erro de Marco Bezzecchi para assumir a liderança. Depois segurou a pressão de Marini e abriu vantagem para vencer pela primeira vez na categoria intermediária.

Na largada, Bezzecchi largou muito bem e ficou facilmente na ponta, Lowes não foi bem na largada e permitiu que Bastianini fosse para a segunda posição, enquanto que o britânico caiu para a 6ªposição, atrás de Marini, Navarro e Canet.

A liderança de Bezzecchi não durou muito, Na curva 6, o piloto da VR46 erra e Bastianini aproveitou para assumir a liderança, 3 curvas depois foi a vez de Marini superar Bezzecchi. Logo os dois pilotos começaram a abrir vantagem para o pole position, Lowes recuperou 4 posições passando para a 4ªposição. Canet e Navarro completava os 6 primeiros.

Bastianini abriu nas primeira voltas meio seguindo de média sobre Luca Marini. Enquanto que na 3ªVolta Martin superou Navarro, curvas depois, o piloto da Speed UP tentou retornar posição, mas acabou Martin ficando na frente. Foi nessa volta que começaram a sequência de quedas de pilotos para o chão. Jake Dixon, Kasma Daniel Kasmayudin, Lorenzo Dalla Porta e Hector Garzó foram os primeiros a deixarem a prova.

Navarro superou Martin, mas em bandeira amarela e ele teve que ceder posição para Canet que passou Martin e o próprio piloto da KTM Ajo, caindo para o 7ºlugar. A partir da 9ªVolta, Marini se aproxima de Bastianini em busca de uma 2ªvitória seguida e da liderança do campeonato. A motor do piloto da Italtrans parecia desequilibrada e a ultrapassagem de Marini parecia questão de tempo.

Lá atrás, Tetsuha Nagashima subiu duas posições e agora esta na 13ªposição. Logo depois de 1 volta, o líder do campeonato passou Manzi passando para a 12ªposição. A 11 Voltas do final, O Japonês da equipe Ajo superou Remy Gardner e passou para a 11ªposição. A 10 voltas do final, Syarhin que não vinha muito bem acabou indo ao chão e deixando a prova.

Enea Bastianini resistiu a pressão de Luca Marini e começo a abrir vantagem a partir do terço final de corrida. Já Bezzecchi vinha mantendo distância segura para Sam Lowes. Bastianini abriu 1 segundo de vantagem para Marini e volta após volta essa vantagem foi aumentando e a certeza de vitória para o piloto italiano.

Na parte final de corrida, Nagashima chega em cima de Bulega e nas voltas finais supera Bulega subindo para a10ªposição nas voltas finais.

Enea Bastianini levou sua moto até o final para a vencer pela primeira vez na categoria intermediária do Mundial de Motovelocidade. O Italiano aproveitou muito bem a ótima moto que teve nas suas mãos tanto no sábado como no domingo.

O Pódio foi todo italiano com a dupla da VR46 em 2º com Luca Marini e em 3ºlugar com Marco Bezzecchi conquistando seu primeiro pódio na Moto 2. A equipe de Valentino Rossi confirmou as expectativas de vitória, mas a atuação excepcional de Bastianini fez com que dessa vez o favoritismo de Marini e Bezzecchi não se confirmasse.

Sam Lowes fez mais uma grande corrida e ficou de novo na 4ªposição. A vinda dele na Marc VDS Fez muito bem para o piloto britânico. Aron Canet da Aspar Martinez também impressiona nesse começo de temporada, com um 5ºlugar novamente sendo o melhor estreante do ano e o melhor piloto com o chassi da Speed UP nessa temporada, pois os pilotos da equipe oficial vem muito mal até agora.

Jorge Martin não teve uma moto muito boa nas mãos, diferente da semana passada. O Espanhol salvou a 6ªposição. Tom Luthi com uma moto não muito competitiva fez o que era possível com o 7ºlugar.

Xavi Vierge passou em 8ºlugar. Tetsuha Nagashima tentou no final ganhar a posição de Schrotter, mas acabou na curva final perdendo a trajetória da curva 13 e foi superado por Manzi e Schrotter e acabou a prova apenas na 11ªposição. Mantendo a liderança do campeonato por apenas 2 pontos. A se elogiar o trabalho de Stefano Manzi que acabou levando a MV Agusta até a 9ªposição.

Nicolò Bulega da Gresini, Augusto Fernandez da Marc VDS (Numa corrida lamentável), Remy Gardner da SAG (Também não foi nada bem hoje) e Marcos Ramirez da American Racing completaram a zona de pontuação.

Fotos:

Resultado Final do GP de Andalucia
3ªEtapa do Mundial de Motovelocidade – Moto 2

pos	nº	Piloto	Equipe	Moto	Tempo
1	33	Enea Bastianini	Italtrans Racing Team	Kalex Moto2	39’23.922
2	10	Luca Marini	SKY Racing Team VR46	Kalex Moto2	a 2.153
3	72	Marco Bezzecchi	SKY Racing Team VR46	Kalex Moto2	a 3.243
4	22	Sam Lowes	EG 0,0 Marc VDS	Kalex Moto2	a 3.817
5	44	Arón Canet	Aspar Team	Speed Up SF20T	a 9.155
6	88	Jorge Martín	Red Bull KTM Ajo	Kalex Moto2	a 11.988
7	12	Thomas Lüthi	Liqui Moly Intact GP	Kalex Moto2	a 13.857
8	97	Xavi Vierge	Petronas Sprinta Racing	Kalex Moto2	a 19.590
9	62	Stefano Manzi	MV Agusta Temporary Forward	MV Agusta F2	a 20.199
10	23	Marcel Schrötter	Liqui Moly Intact GP	Kalex Moto2	a 20.262
11	45	Tetsuta Nagashima	Red Bull KTM Ajo	Kalex Moto2	a 20.447
12	11	Nicolò Bulega	Federal Oil Gresini Moto2	Kalex Moto2	a 21.464
13	37	Augusto Fernández	EG 0,0 Marc VDS	Kalex Moto2	a 24.804
14	87	Remy Gardner	ONEXOX TKKR SAG Team	Kalex Moto2	a 26.370
15	42	Marcos Ramírez	American Racing	Kalex Moto2	a 27.018
16	57	Edgar Pons	Federal Oil Gresini Moto2	Kalex Moto2	a 27.126
17	16	Joe Roberts	American Racing	Kalex Moto2	a 30.228
18	21	Fabio Di Giannantonio	Speed Up Racing	Speed Up SF20T	a 30.895
19	64	Bo Bendsneyder	NTS RW Racing GP	NTS NH7	a 41.678
20	27	Andi Farid Izdihar	IDEMITSU Honda Team Asia	Kalex Moto2	a 41.793
	7	Lorenzo Baldassarri	Flexbox HP40	Kalex Moto2	a 3 voltas
	24	Simone Corsi	MV Agusta Temporary Forward	MV Agusta F2	a 4 voltas
	55	Hafizh Syahrin	Aspar Team	Speed Up SF20T	a 11 voltas
	9	Jorge Navarro	Speed Up Racing	Speed Up SF20T	a 14 voltas
	35	Somkiat Chantra	IDEMITSU Honda Team Asia	Kalex Moto2	a 18 voltas
	40	Héctor Garzó	Flexbox HP40	Kalex Moto2	a 19 voltas
	19	Lorenzo Dalla Porta	Italtrans Racing Team	Kalex Moto2	a 19 voltas
	99	Kasma Daniel Kasmayudin	ONEXOX TKKR SAG Team	Kalex Moto2	a 20 voltas
	96	Jake Dixon	Petronas Sprinta Racing	Kalex Moto2	a 21 voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

Quartararo vence de ponta a ponta em Andalucia e Yamaha domina pódio

Publicado por deivisonconceicaoem 26 de julho de 2020em Fotos, MotoGP, MotoGP 2020, Motovelocidade, Mundial de Motovelocidade 0 comentários

O francês Fabio Quartararo passeou no circuito de Jerez de la Fronteira conquistando a segunda vitória seguida e a segunda da sua carreira. De ponta a ponta sem dar qualquer chance de algum outro piloto ameaça-lo. A Yamaha colocou seus 3 pilotos no pódio, com Marevick Viñales e Valentino Rossi no pódio.

Na largada, Quartararo largou com tranquilidade, seguido de Viñales e Rossi. Depois vinham os dois pilotos da Pramac e o japonês Takaagi Nakagami. Na primeira curva, Miguel Oliveira vai ao chão e abandona logo de cara. Bradley Smith e Brad Binder se envolveram no acidente e ficaram para trás.

Viñales foi com muita energia foi para cima de Quartararo, Na curva 13, o espanhol consegue passar Quartararo, mas perde a curva e permite que Quartararo volte a ponta e Rossi passar para a 2ªposição. Os dois pilotos da Pramac (Miller e Bagnaia) e Nakagami disputam o 4ºlugar. Morbidelli, Mir, Petrucci e Dovizioso completavam as 10 primeiras posições.

Quartararo aproveitou a briga dos dois pilotos da equipe de fábrica da Yamaha para abrir vantagem volta após volta sobre a concorrência. Ao seguir das voltas, Viñales não conseguiu passar Rossi e começou a ser pressionado pelos pilotos da Pramac. Enquanto isso, Lecuona vai para o chão, Fim de corrida para os pilotos da tech 3.

No final da 7ªVolta, Morbidelli superou Takaaki Nakagami, subindo para a 6ªposição. Viñales vinha pressionado por Miller e Bagnaia, com Morbidelli chegando nessa disputa. Enquanto Aleix Espargaró vai para o chão pela segunda vez, Miller chegou a passar Viñales, mas perdeu a trajetória ideal e acabou perdendo a ultrapassagem do piloto da Yamaha como também do Bagnaia que assumiu a 4ªposição.

Na volta 10, Bagnaia aproveitou a bobeada de Viñales e tomou a terceira posição, logo o piloto da Pramac vai para cima de Valentino Rossi. Miller passou Viñales e acabou curvas depois indo para o chão na 11ªVolta. Uma volta depois foi à vez de Petrucci ir para o chão. Ao mesmo tempo, Bagnaia supera Rossi e assume a segunda posição, mas a vantagem de Quartararo já estava em 4.5 segundos, praticamente impossível para o piloto da Pramac tirar essa diferença em 13 voltas.

Marevick Viñales perdeu a 4ªposição para Franco Morbidelli e começava a ser levemente ameaçado pelo Nakagami, que vinha fazendo um brilhante final de semana. Brad Binder abandonou a corrida, a KTM só tinha Pol Espargaró na pista.

Franco Morbidelli vinha disputando o 3ºlugar com Rossi, mas acabou na reta dos boxes o seu motor quebrando e o Ítalo-brasileiro acabou deixando a prova. Com isso, Viñales subiu para a 4ªposição, seguido por Nakagami, Mir, Dovizioso, Pol Espargaró, Alex Marquez e Johann Zarco.

A menos de 8 voltas do final, o motor de Bagnaia fuma e o italiano acabou abandonando a corrida. Viñales passa a ser o terceiro e vai para cima de Rossi em busca do segundo lugar. Fabio Quartararo já vinha administrando seus quase 8 segundos de frente para seus mais próximos adversários.

O pega do final foi entre os dois pilotos da equipe oficial da Yamaha. Rossi fazia de tudo para se manter na frente do seu companheiro de equipe, mas não adiantou o esforço, Viñales acabou levando a segunda posição na parte final da penúltima volta.

Fabio Quartararo levou com cuidado a sua moto e conquistou a segunda vitória seguida e da carreira na MotoGP para liderar o campeonato com 50 pontos. Abrindo 10 pontos para Viñales e obtendo uma ótima vantagem para Marc Marquez, seu grande rival para o campeonato desse ano.

A Yamaha ficou com os três lugares do pódio. Marevick Viñales acabou em 2º e Valentino Rossi completou o pódio, foi primeiro pódio do piloto de 41 anos desde do GP dos Estados Unidos do ano passado. Uma mostra de que a Yamaha tem hoje a melhor moto do grid, pelo menos para pistas travadas.

Takaagi Nakagami salvou um final de semana que poderia ser pior ainda para a fábrica japonesa. O piloto da LCR Honda fez uma excelente corrida, terminando em 4ºlugar, seu melhor resultado na categoria principal, chegando a menos de 1 segundos atrás de Rossi e na frente de Joan Mir da Suzuki que fez uma corrida correta.

Andrea Dovizioso teve uma boa recuperação, mas uma recuperação que só permitiu chegar a 6ªposição, longe de Nakagami e Mir, mas bem longe de ser ameaçado por Pol Espargaró que foi o único piloto da KTM a sobreviver até o final.

Alex Marquez conseguiu fazer uma razoável exibição chegando em 8ºlugar, mas longe do ideal para um piloto da equipe oficial da Honda. Completaram os 10 primeiros colocados Johann Zarco da Avintia e Alex Rins da Suzuki. A se destacar que o espanhol com problemas na clavícula conseguiu chegar inteiro e marcou importantes 6 pontos para ele e para a Suzuki.

Esteve Rabat da Avintia em 11ºlugar (A Avintia com um começo de ano honesto e com seus dois pilotos terminando as corridas, tá melhor do que a temporada inteira de 2019). Bradley Smith da Aprilla levou de novo a Gresini aos pontos em 12º e Cal Crutchlow levou a sua moto heroicamente para o 13ºlugar com a mão ainda em recuperação.

A MotoGP dá uma descansada de 2 semanas para voltar em Brno para a 3ªEtapa da categoria principal e a 4ªEtapa da Moto 2 e 3. Será que Marc Marquez vai voltar para botar ordem na casa ou Quartararo vai emplacar a 3ªVitória seguida e consolidar de vez como um sério postulante ao campeonato.

Fotos:

Resultado Final do GP de Andalucia
2ªEtapa do Mundial de Motovelocidade – MotoGP

pos	nº	Piloto	Equipe	Moto	Tempo
1	20	Fabio Quartararo	Petronas Yamaha SRT	Yamaha YZR-M1	41’22.666
2	12	Maverick Viñales	Monster Energy Yamaha MotoGP	Yamaha YZR-M1	a 4.495
3	46	Valentino Rossi	Monster Energy Yamaha MotoGP	Yamaha YZR-M1	a 5.546
4	30	Takaaki Nakagami	LCR Honda Idemitsu	Honda RC213V	a 6.113
5	36	Joan Mir	Team Suzuki Ecstar	Suzuki GSX-RR	a 7.693
6	4	Andrea Dovizioso	Mission Winnow Ducati Team	Ducati Desmosedici GP20	a 12.554
7	44	Pol Espargaró	Red Bull KTM Factory Racing	KTM RC16	a 17.488
8	73	Álex Márquez	Repsol Honda Team	Honda RC213V	a 19.357
9	5	Johann Zarco	Reale Avintia Racing	Ducati Desmosedici GP19	a 23.523
10	42	Álex Rins	Team Suzuki Ecstar	Suzuki GSX-RR	a 27.091
11	53	Tito Rabat	Reale Avintia Racing	Ducati Desmosedici GP19	a 33.628
12	38	Bradley Smith	Aprilia Racing Team Gresini	Aprilia RS-GP	a 36.306
13	35	Cal Crutchlow	LCR Honda Castrol	Honda RC213V	a 1 volta
	63	Francesco Bagnaia	Pramac Racing	Ducati Desmosedici GP20	a 6 voltas
	21	Franco Morbidelli	Petronas Yamaha SRT	Yamaha YZR-M1	a 9 voltas
	33	Brad Binder	Red Bull KTM Factory Racing	KTM RC16	a 13 voltas
	9	Danilo Petrucci	Mission Winnow Ducati Team	Ducati Desmosedici GP20	a 14 voltas
	43	Jack Miller	Pramac Racing	Ducati Desmosedici GP20	a 15 voltas
	41	Aleix Espargaró	Aprilia Racing Team Gresini	Aprilia RS-GP	a 17 voltas
	27	Iker Lecuona	Red Bull KTM Tech3	KTM RC16	a 20 voltas
	88	Miguel Oliveira	Red Bull KTM Tech3	KTM RC16	a 25 voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

No final da classificação Suzuki conquista 3ªpole da temporada na Moto 3

Publicado por deivisonconceicaoem 26 de julho de 2020em Fotos, Moto 3, Moto 3 - 2020, Motovelocidade, Mundial de Motovelocidade 0 comentários

Tatsuki Suzuki conquista pela terceira vez seguida. A segunda seguida em Jerez e a terceira na temporada. Até agora só tem dado ele nas classificações do sábado. A dobradinha Japonesa se completa com Ai Ogura que estava com a pole praticamente toda a sessão da fase final de classificação.

No Q1 começa com Yuki Kunii na ponta, mas ainda com a maioria dos pilotos não tendo feito volta pra valer. Quando foi para valer praticamente todo mundo baixou os tempos, Niccolò Antonelli passou a liderança com Stefano Nepa, Darryn Binder e Ricardo Rossi ocupando as posições de classificação.

Na metade da classificação, Romano Fenati levava a Husqvarna a segunda posição, mas isso era o melhor que ele conseguiria na repescagem. A 5 minutos do final a classificação era Antonelli, Fenati, Nepa e Binder.

No final tudo isso iria mudar, Em uma volta brilhante, Ayumi Sasaki acabou sendo o mais rápido, com Carlos Tatay, Filip Salac e Ryusei Yamanaka tomaram as vagas para o Q2, Yuki Kunii ficou no quase ao terminar na 5ªposição.

Resultado do Q1:

pos	nº	Piloto	Equipe	Moto	Tempo
1	71	Ayumu Sasaki	Red Bull KTM Tech 3	KTM RC250GP	1’45.990
2	99	Carlos Tatay	Reale Avintia Racing	KTM RC250GP	1’46.177
3	12	Filip Salač	Rivacold Snipers Team	Honda NSF250RW	1’46.380
4	6	Ryusei Yamanaka	Estrella Galicia 0,0	Honda NSF250RW	1’46.399
5	92	Yuki Kunii	Honda Team Asia	Honda NSF250RW	1’46.583
6	23	Niccolò Antonelli	SIC58 Squadra Corse	Honda NSF250RW	1’46.616
7	55	Romano Fenati	Sterilgarda Max Racing Team	Husqvarna FR250GP	1’46.808
8	82	Stefano Nepa	Aspar Team	KTM RC250GP	1’46.917
9	7	Dennis Foggia	Leopard Racing	Honda NSF250RW	1’46.939
10	73	Maximilian Kofler	CIP Green Power	KTM RC250GP	1’47.016
11	40	Darryn Binder	CIP Green Power	KTM RC250GP	1’47.143
12	89	Khairul Idham Pawi	Petronas Sprinta Racing	Honda NSF250RW	1’47.149
13	54	Riccardo Rossi	BOE Skull Rider Facile Energy	KTM RC250GP	1’47.390
14	50	Jason Dupasquier	CarXpert Prüstel GP	KTM RC250GP	1’47.485
15	70	Barry Baltus	CarXpert Prüstel GP	KTM RC250GP	1’47.559
16	9	Davide Pizzoli	BOE Skull Rider Facile Energy	KTM RC250GP	1’48.037

No Q2, todo mundo foi para a fase final e ai se viu o domínio dos pilotos Japoneses. Na primeira volta, o espanhol Raul Fernandez foi para a frente seguido de Gabriel Rodrigo e Kaito Toba. Na volta seguinte, Tatsuki Suzuki fez uma boa volta e subiu para a 3ªposição a 9 minutos do final. 30 segundos depois, Ogura faz uma volta bem rápida e subiu para a ponta com 1:45.695. Na metade da classificação, Ogura, Fernandez e Rodrigo fariam a primeira fila com McPhee, Arbolino, Toba, Suzuki, Tatay, Vietti e Salac nas 10 primeiras posições.

A 5 minutos finais, Ogura vai para a última tentativa. 2 minutos depois todo o resto foi para a pista. Nesse final, Tatsuki Suzuki marcou a volta que lhe deu a pole position de novo, a terceira pole position em 3 corridas da temporada. O piloto da SIC58 teve mais um sábado incrível. A primeira fila é completada por Ai Ogura da Honda Asia Team e Gabriel Rodrigo da Gresini.

Na segunda fila, largam Raul Fernández que perdeu a volta por ele ter passado do ponto em uma das curvas do circuito, Tony Arbolino da Spiners e Albert Arenas da Aspar Martinez. Completando os 10 primeiros colocados: Jeremy Alcoba, John McPhee, Celestino Vietti e Jaume Masia.

Fotos:

Grid de Largada:

pos	nº	Piloto	Equipe	Moto	Tempo
1	24	Tatsuki Suzuki	SIC58 Squadra Corse	Honda NSF250RW	1’45.410
2	79	Ai Ogura	Honda Team Asia	Honda NSF250RW	1’45.695
3	2	Gabriel Rodrigo	Kömmerling Gresini Moto3	Honda NSF250RW	1’45.706
4	25	Raúl Fernández	Red Bull KTM Ajo	KTM RC250GP	1’45.893
5	14	Tony Arbolino	Rivacold Snipers Team	Honda NSF250RW	1’45.917
6	75	Albert Arenas	Aspar Team	KTM RC250GP	1’45.919
7	52	Jeremy Alcoba	Kömmerling Gresini Moto3	Honda NSF250RW	1’46.057
8	17	John McPhee	Petronas Sprinta Racing	Honda NSF250RW	1’46.061
9	13	Celestino Vietti	SKY Racing Team VR46	KTM RC250GP	1’46.186
10	5	Jaume Masiá	Leopard Racing	Honda NSF250RW	1’46.258
11	99	Carlos Tatay	Reale Avintia Racing	KTM RC250GP	1’46.297
12	27	Kaito Toba	Red Bull KTM Ajo	KTM RC250GP	1’46.303
13	11	Sergio García	Estrella Galicia 0,0	Honda NSF250RW	1’46.326
14	53	Deniz Öncü	Red Bull KTM Tech 3	KTM RC250GP	1’46.416
15	12	Filip Salač	Rivacold Snipers Team	Honda NSF250RW	1’46.639
16	71	Ayumu Sasaki	Red Bull KTM Tech 3	KTM RC250GP	1’46.870
17	6	Ryusei Yamanaka	Estrella Galicia 0,0	Honda NSF250RW	1’46.926
18	16	Andrea Migno	SKY Racing Team VR46	KTM RC250GP	1’47.248
19	92	Yuki Kunii	Honda Team Asia	Honda NSF250RW	1’46.583
20	23	Niccolò Antonelli	SIC58 Squadra Corse	Honda NSF250RW	1’46.616
21	55	Romano Fenati	Sterilgarda Max Racing Team	Husqvarna FR250GP	1’46.808
22	82	Stefano Nepa	Aspar Team	KTM RC250GP	1’46.917
23	7	Dennis Foggia	Leopard Racing	Honda NSF250RW	1’46.939
24	73	Maximilian Kofler	CIP Green Power	KTM RC250GP	1’47.016
25	40	Darryn Binder	CIP Green Power	KTM RC250GP	1’47.143
26	89	Khairul Idham Pawi	Petronas Sprinta Racing	Honda NSF250RW	1’47.149
27	54	Riccardo Rossi	BOE Skull Rider Facile Energy	KTM RC250GP	1’47.390
28	50	Jason Dupasquier	CarXpert Prüstel GP	KTM RC250GP	1’47.485
29	70	Barry Baltus	CarXpert Prüstel GP	KTM RC250GP	1’47.559
30	9	Davide Pizzoli	BOE Skull Rider Facile Energy	KTM RC250GP	1’48.037

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP