Renault foi desclassificada do GP do Japão – Sistema de freios é considerado ilegal

A 2 dias atrás, A FIA Decidiu que tirar o 6ºlugar de Daniel Ricciardo e o 10ºlugar de Nico Hulkenberg. Por causa do sistema de freios que não violava o Regulamento, Mas que o sistema se tornou uma espécie de auxílio ao piloto. Isso tudo, 10 dias depois do GP do Japão de Formula 1. A Racing Point tinha entregado um relatório de 12 paginas explicando as irregularidades no sistema de Freios da Renault.

A equipe de Laurence Stroll argumento que o sistema infringia o Artigo 27.1 do Regulamento esportivo da Formula 1, que exige que um piloto conduza o carro sem ajuda de qualquer componente. Além disso, Considerou outros três artigos (11.1.3, 11.1.4 e 8.6.3) dos regulamentos técnicos, foram violados.

A Renault insistiu na legalidade do seu sistema de ajuste de freios. Ela acabou oferecendo todos os detalhes do sistema para à FIA, Sem serem revelados para o público.. Após uma audiência de teleconferência entre os comissários que trabalharam no GP do Japão, Eles chegaram a conclusão de que o Sistema de Freios não violava o regulamento. Porém, Os comissários acharam que o dispositivo acabava sendo um auxílio ilegal para o piloto.

“O sistema de ajuste da equilíbrio de freio em questão atua como auxílio ao piloto, o poupando de fazer vários ajustes durante uma volta.” No que viola o artigo 27.1 da FIA. No que levou a desclassificação de Daniel Ricciardo e de Nico Hulkenberg da Classificação do GP do Japão de Formula 1.

Opinião: Para mim, Precisava ser muito claro que esse sistema de Freios esta no Regulamento ou violava o Regulamento. Eles colocaram em uma classificação de esta dentro da regra, Mas por outro lado viola um item do Regulamento. Se nem para a FIA esta 100% clara a regra, Então eu não vejo motivo para a desclassificação dos pilotos. Eu só tiraria os pontos da equipe, Os pilotos teriam suas posições preservadas e a partir daquele momento se proibia de vez o dispositivo, Ou então, Libera para todo mundo copiar. Só não se pode ter 2 interpretações de um mesmo regulamento. Ou fala que esta dentro da regra ou que está fora da regra.

A Renault decidiu não apelar da decisão. Veja como ficou a classificação do GP do Japão com a Desclassificação de Daniel Ricciardo e Nico Hulkenberg.

posPilotosEquipeChassiMotorVoltasTempo
177Valtteri Bottas Mercedes AMG Petronas MotorsportF1 W10 EQ Power+Mercedes M10 EQ Power+521:21:46.755 
25Sebastian Vettel Scuderia Ferrari Mission WinnowSF90Ferrari 06452a 13.343s 
344Lewis Hamilton Mercedes AMG Petronas MotorsportF1 W10 EQ Power+Mercedes M10 EQ Power+52a 13.858s 
423Alexander Albon Aston Martin Red Bull RacingRB15Honda RA619H52a 59.537s 
555Carlos Sainz McLaren F1 TeamMCL34Renault E-Tech 1952a 69.101s 
DES3Daniel Ricciardo Renault F1 TeamR.S.19Renault E-Tech 1951a 1 volta 
616Charles Leclerc ¹ ²Scuderia Ferrari Mission WinnowSF90Ferrari 06451a 1 volta 
710Pierre Gasly Red Bull Toro RossoSTR14Honda RA619H51a 1 volta 
811Sergio Perez SportPesa Racing Point F1 TeamRP19BWT Mercedes51a 1 volta 
DES27Nico Hulkenberg Renault F1 TeamR.S.19Renault E-Tech 1951a 1 volta 
918Lance Stroll SportPesa Racing Point F1 TeamRP19BWT Mercedes51a 1 volta 
1026Daniil Kvyat Red Bull Toro RossoSTR14Honda RA619H51a 1 volta 
114Lando Norris McLaren F1 TeamMCL34Renault E-Tech 1951a 1 volta 
127Kimi Räikkönen Alfa Romeo RacingC38Ferrari 06451a 1 volta 
138Romain Grosjean Rich Energy Haas F1 TeamVF-19Ferrari 06451a 1 volta 
1499Antonio Giovinazzi Alfa Romeo RacingC38Ferrari 06451a 1 volta 
1520Kevin Magnussen Rich Energy Haas F1 TeamVF-19Ferrari 06451a 1 volta 
1663George Russell ROKiT Williams RacingFW42Mercedes M10 EQ Power+50a 2 voltas  
1788Robert Kubica ROKiT Williams RacingFW42Mercedes M10 EQ Power+50a 2 voltas 
x33Max Verstappen Aston Martin Red Bull RacingRB15Honda RA619H14a 38 voltas  

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Renault

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