Renault foi desclassificada do GP do Japão – Sistema de freios é considerado ilegal

A 2 dias atrás, A FIA Decidiu que tirar o 6ºlugar de Daniel Ricciardo e o 10ºlugar de Nico Hulkenberg. Por causa do sistema de freios que não violava o Regulamento, Mas que o sistema se tornou uma espécie de auxílio ao piloto. Isso tudo, 10 dias depois do GP do Japão de Formula 1. A Racing Point tinha entregado um relatório de 12 paginas explicando as irregularidades no sistema de Freios da Renault.

A equipe de Laurence Stroll argumento que o sistema infringia o Artigo 27.1 do Regulamento esportivo da Formula 1, que exige que um piloto conduza o carro sem ajuda de qualquer componente. Além disso, Considerou outros três artigos (11.1.3, 11.1.4 e 8.6.3) dos regulamentos técnicos, foram violados.

A Renault insistiu na legalidade do seu sistema de ajuste de freios. Ela acabou oferecendo todos os detalhes do sistema para à FIA, Sem serem revelados para o público.. Após uma audiência de teleconferência entre os comissários que trabalharam no GP do Japão, Eles chegaram a conclusão de que o Sistema de Freios não violava o regulamento. Porém, Os comissários acharam que o dispositivo acabava sendo um auxílio ilegal para o piloto.

“O sistema de ajuste da equilíbrio de freio em questão atua como auxílio ao piloto, o poupando de fazer vários ajustes durante uma volta.” No que viola o artigo 27.1 da FIA. No que levou a desclassificação de Daniel Ricciardo e de Nico Hulkenberg da Classificação do GP do Japão de Formula 1.

Opinião: Para mim, Precisava ser muito claro que esse sistema de Freios esta no Regulamento ou violava o Regulamento. Eles colocaram em uma classificação de esta dentro da regra, Mas por outro lado viola um item do Regulamento. Se nem para a FIA esta 100% clara a regra, Então eu não vejo motivo para a desclassificação dos pilotos. Eu só tiraria os pontos da equipe, Os pilotos teriam suas posições preservadas e a partir daquele momento se proibia de vez o dispositivo, Ou então, Libera para todo mundo copiar. Só não se pode ter 2 interpretações de um mesmo regulamento. Ou fala que esta dentro da regra ou que está fora da regra.

A Renault decidiu não apelar da decisão. Veja como ficou a classificação do GP do Japão com a Desclassificação de Daniel Ricciardo e Nico Hulkenberg.

pos	nº	Pilotos	Equipe	Chassi	Motor	Voltas	Tempo
1	77	Valtteri Bottas	Mercedes AMG Petronas Motorsport	F1 W10 EQ Power+	Mercedes M10 EQ Power+	52	1:21:46.755
2	5	Sebastian Vettel	Scuderia Ferrari Mission Winnow	SF90	Ferrari 064	52	a 13.343s
3	44	Lewis Hamilton	Mercedes AMG Petronas Motorsport	F1 W10 EQ Power+	Mercedes M10 EQ Power+	52	a 13.858s
4	23	Alexander Albon	Aston Martin Red Bull Racing	RB15	Honda RA619H	52	a 59.537s
5	55	Carlos Sainz	McLaren F1 Team	MCL34	Renault E-Tech 19	52	a 69.101s
DES	3	Daniel Ricciardo	Renault F1 Team	R.S.19	Renault E-Tech 19	51	a 1 volta
6	16	Charles Leclerc ¹ ²	Scuderia Ferrari Mission Winnow	SF90	Ferrari 064	51	a 1 volta
7	10	Pierre Gasly	Red Bull Toro Rosso	STR14	Honda RA619H	51	a 1 volta
8	11	Sergio Perez	SportPesa Racing Point F1 Team	RP19	BWT Mercedes	51	a 1 volta
DES	27	Nico Hulkenberg	Renault F1 Team	R.S.19	Renault E-Tech 19	51	a 1 volta
9	18	Lance Stroll	SportPesa Racing Point F1 Team	RP19	BWT Mercedes	51	a 1 volta
10	26	Daniil Kvyat	Red Bull Toro Rosso	STR14	Honda RA619H	51	a 1 volta
11	4	Lando Norris	McLaren F1 Team	MCL34	Renault E-Tech 19	51	a 1 volta
12	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing	C38	Ferrari 064	51	a 1 volta
13	8	Romain Grosjean	Rich Energy Haas F1 Team	VF-19	Ferrari 064	51	a 1 volta
14	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing	C38	Ferrari 064	51	a 1 volta
15	20	Kevin Magnussen	Rich Energy Haas F1 Team	VF-19	Ferrari 064	51	a 1 volta
16	63	George Russell	ROKiT Williams Racing	FW42	Mercedes M10 EQ Power+	50	a 2 voltas
17	88	Robert Kubica	ROKiT Williams Racing	FW42	Mercedes M10 EQ Power+	50	a 2 voltas
x	33	Max Verstappen	Aston Martin Red Bull Racing	RB15	Honda RA619H	14	a 38 voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Renault