Especial Ligier : Temporada de 1989

Após uma horrível temporada em 1988 para a Ligier era agora é juntar todos os cacos e partir para 1989. Uma coisa já ajudava o time de Guy Ligier que foi o fim dos motores na Formula 1 (Que iria durar até o ano de 2014) Com isso em termos de projeto tudo ficava mais nivelado entre as equipes. A Segunda mudança foi a troca de motores, Saíram os Fracos motores Judd e vieram os Simples motores Ford DFR que tinham ido bem com a Benetton em 1988 o que já representava algo de positivo. Mantiveram René Arnoux (Que iria para a sua última temporada na Formula 1) e para substituir o Sueco Stefan Johansson que foi para a Onxy eles pegaram um outro Francês, O piloto Olivier Grouillard de 30 anos de idade.

Em Busca da Glória perdida foi feito o Chassi JS33 que teve como Design dos projetistas Ricardo Divila, Ken Anderson, Andy Willard, Paul Crooks, Michel Beaujon e Claude Gallopin, Um projeto mais convencional do que o chassi anterior que foi um fracasso total.

Chassi: Ligier JS33
Desenhista : Michel Beaujon (Diretor Técnico) e Claude Gallopin (Design)
Chassi : Monocoque de carbono e Kelvar
Transmissão : Ligier / Hewland
Mudanças : 6
Combustível / Lubrificante : Antar (16 GP), Elf (4 GP)
Amortecedores : Koni
Freios : discos de carbono da Brembo / SEP

Agora a Ligier teria de disputar com outros 37 carros de 19 equipes para disputar posições no Grid e marcar pontos algo que não conseguiu na temporada de 1988,.Mesmo com o pífio desempenho de 1988 ambos os pilotos da Ligier estavam classificados para a Classificação de Sexta e de Sábado e não precisariam penar nas pré-qualificações de quinta-feira.

A começar a temporada no Brasil a Ligier não começa bem com Rene Arnoux que não classifica para a  corrida (Eliminado em 28ºlugar na Classificação) Mas o estreante Olivier Grouillard conseguiu passar para o Grid com o 22ºlugar no Treino Oficial, Na Corrida o piloto francês sobreviveu a dura corrida em Jacarepaguá e chegou ao final da corrida em uma decente 9ªposição a 1 Volta do vencedor da corrida o que já poderia ser animador para a Ligier em 1989.

No começo da temporada Europeia em San Marino tivemos uma nova não classificação de Grid de Arnoux e um belíssimo treino de Grouillard levando o seu carro para uma inesperada 10ªposição no Grid de largada o que não acontecia para a Ligier desde de 1986 e poderia ser a corrida dos primeiros pontos do time em 89, Mas durante a paralização da corrida devido ao Terrível acidente de Gerhard Berger no começo da corrida a Ligier trabalhou sobre o carro durante essa paralisação que era proibido e o resultado disso foi uma desclassificação de corrida que poderia marcar o começo da recuperação da equipe azul.

Em Mônaco tivemos uma reação do Veterano René Arnoux que conseguiu se qualificar para o Grid de largada em 21ºlugar e aproveitando a chance de atrapalhar o Prost que ficou uma volta e meia atrás do seu desafeto, No final da corrida o Francês levou sua Ligier para o 12ºlugar a 4 Voltas do Vencedor, Grouillard largou mais na frente na 16ªVolta, Mas sua corrida termina na 4ªVolta com problemas de Câmbio.

De Volta a América para a tríade de corridas no norte do continente Latino-Americano. A Ligier foi em busca de pontos no campeonato algo que não se conseguia desde do GP da Bélgica de 1987…

… Mas no México ainda não foi possível pontuar apesar de mais uma boa corrida de Grouillard que largou em 11º e chegou em 8ºlugar na mesma volta de Tarquini e de Cheever, Já René Arnoux se classificou em 25ª e chegou em 14ºlugar a 3 voltas do vencedor ficando apenas na frente de Johnny Herbert com a Benetton, Ou seja ele tomou um Vareio do jovem Grouillard. Nos Estados Unidos um final de semana para se esquecer, Tanto Grouillard como Arnoux não conseguiam passar para o Grid de largada, Ficaram em 27º e 29ºlugares respectivamente e como só temos 26 no grid nenhum dos Ligier acabou indo para a corrida em Phoenix.

Fechando a trinca de corridas na América em Montreal no Canadá o jovem Olivier Grouillard acabou de Fora do Grid de largada. Renê Arnoux em 22º acabou representando a equipe sob a chuva do GP do Canadá que foi enorme loteria sob chuva o tempo inteiro, Lembrando seus bons tempos na Formula 1 o piloto Francês que tinha 38 anos manteve o carro na pista na zona de pontuação pela maior parte da corrida e foi recompensado com o 5ºlugar após as 69 Voltas de prova levando um carro da Ligier novamente nos pontos.

Isso não acontecia desde de 1987 quando o próprio Arnoux marcou um 6ºlugar no GP da Bélgica, Após essa corrida feliz de Arnoux a Formula 1 voltava para casa no GP da França , em Paul Ricard. Aonde teve um acidente forte com o piloto da March, Maurício Gugelmin e a Vitória tranquila de Alain Prost a Ligier novamente apareceu na zona de pontuação com o Francês Olivier Grouillard que largou do 17ºlugar para conquistar a 6ªposição em uma corrida ele progrediu bastante a partir da metade da corrida e ficando na última parte da prova na 6ªposição, Arnoux até largou bem na 18ªposição e estava perto de Grouillard, Mas teve problemas de Câmbio na 15ºvolta e abandonou a corrida.

Chegando a 8ªEtapa o GP da Inglaterra após 2 resultados seguidos nos pontos a expectativa de Arnoux e Grouillard eram de marcar pontos de novo. Mas Arnoux não se classificou de novo para a prova, Já Grouillard garantiu a presença da Ligier no Grid do GP Inglês com o 24ºlugar no Grid de largada. Na corrida Grouillard fez mais uma corrida impressionante e ficou muito perto de marcar mais um ponto na temporada ficando em 7ºlugar.

Começando a Segunda metade da temporada de 1989 na Alemanha não começou muito bem para Grouillard que tinha feito o 11ºtempo na Classificação, Mas seu motor quebrou logo na primeira volta, Arnoux largou bem lá atrás em 23º e Terminou a prova em 11º e último colocado dos que terminaram a prova mostrando toda a sua falta de velocidade e tendo o fim da Linha na Formula 1 como caminho mais próximo para ele.

Na Hungria uma nova eliminação Dupla na classificação para Ambos os pilotos. A Ligier voltaria ao Grid na Bélgica com Arnoux em 17º e Grouillard na última posição do Grid de Largada, Arnoux bateu na 4ªVolta e Grouillard completou a prova numa distante 13ªLugar numa corrida apagada; Na Itália em Monza pista de Altíssima velocidade a Ligier não teria grandes chances de pontuar com um simples motor Ford Cosworth DFR: Grouillard largou em 21º e acabou saindo da corrida na volta 30 e Arnoux largando em 23º conseguiu levar seu carro ao final da corrida na 9ªPosição.

O Final de ano da Ligier não foi nada bom. Em Portugal Grouillard não classifica para o Grid, Arnoux em 23º no Grid de largada fica apenas na 13ªposição apagada nas últimas posições sempre.

Em Jerez de la Fronteira dessa vez foi Arnoux que não classificou entre os 26 primeiros colocados, Grouillard largou em 24ºlugar e abandonou com problemas de motor. Era evidente que a Ligier caiu de nível na parte final da temporada.

No Japão em Suzuka René Arnoux falha para segunda vez seguida na sua missão de se classificar para o Grid de largada, Pelo menos Olivier Grouillard consegue colocar o carrinho Azul entre os 26 primeiros colocados (23ºColocado) Na Corrida o jovem piloto da Ligier fica pelo caminho na volta 34 sempre correndo nas últimas posições na prova.

Chegando ao diluvio na Austrália pelo menos Grouillard e Arnoux classificaram seus carros para o Grid de largada 24º e 26º Respectivamente. A Corrida para Arnoux acabou na volta 5 com problemas de Rotação e Grouillard deixou a prova na 23ªVolta por causa de um acidente quando tinha até alguma chance de sair com algum ponto nessa prova.

Ao Final da temporada de 1989 foi melhor que a de 1988, Nada que pudesse ser tão melhor como foi no ano anterior. Foram apenas 3 pontos no campeonato com uma 14ªposição no Mundial de Construtores sendo que Arnoux marcou 2 pontos e Grouillard marcou apenas 1 ponto. Ao final dessa temporada o veterano René Arnoux abandonou a Formula 1 e Grouillard mesmo com seu grande desempenho na Ligier acaba indo para a Osella. De uma das grandes equipes no começo dos anos 80 até o fundo do pelotão e lutando por alguns pontos no final dos anos 80 a Ligier esperaria uma alvorada dos anos 90 com melhores Resultados.

GPs: 32 (Largou em 21 Corridas)
Vitórias: 0
Poles: 0
Pódios: 0
Pontos: 3
Motor: Ford Cosworth DFR V8
potência: 595 cavalos a 10.750 RPM
Pilotos:
Rene Arnoux
Olivier Grouillard
Número de Voltas Percorridas: 829

Fotos:

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Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Bestlap/Formel1mic

Especial Ligier: 19761977197819791980198119821983 – 19841985 – 1986 – 1987 – 1988

Oliver Rowland e Matthieu Vaxiviere vencem na Formula Renault 3.5 em Aragón

Em Aragón a Formula Renault 3.5 teve duas corridas distintas e com dois vencedores distintos de formas bem diferentes, Na primeira bateria disputada sob tempo seco e no sábado o pole Matthieu Vaxiviere fez uma largada ruim e perdeu posições para Oliver Rowland e Meindert van Buuren que é o seu companheiro de equipe e deu um chega pra lá no Francês e isso fez com que Vaxiviere perdesse posição também para Jazeman Jaafar e Dean Stoneman.

A Largada dessa corrida teve alguns incidentes que eliminaram os pilotos Sean Gelael, Beitske Visser e Tio Ellinas além de prejudicar a vida de outros pilotos. Nessa Pietro Fantin e Bruno Bonifácio acabaram subindo na corrida para posições melhores, Fantin estava já entre os 10 primeiros e Bonifácio ganhou 4 posições e estava em 11º

Buuren assumiu a liderança passando Rowland, Mas por queimar a largada acabou sendo punido em 20 segundos. Isso fez com que o piloto Inglês da Fortec Rowland ficasse tranquilo na liderança e apenas mantendo um ritmo de prova que o deixasse seguro em 2ºlugar e que não permitisse o piloto da Lotus terminar 20 segundos na frente dele, Isso evidentemente não foi conseguido pelo piloto Holandês que cruzou a linha de chegada na frente, Mas quem ficou com a vitória foi o piloto Oliver Rowland que cruzou a linha de chegada em 2ºlugar na pista, O piloto Malaio Jazeman Jaafar completou a dobradinha da Fortec chegando em segundo lugar e o pódio foi completado pelo piloto Inglês Dean Stoneman da DAMS, que segurou o piloto francês Matthieu Vaxiviere que era o mais rápido nos testes da pré-temporada e acabou não conseguindo chegar se quer ao pódio, Buuren acabou ainda na 5ªposição com os 20 segundos acrescentados em tem tempo final de Corrida.

Sobrio e competente piloto Oliver Rowland conquistou a vitória na primeira bateria.

Um bom trabalho dos pilotos Brasileiros na corrida de Sábado com Pietro Fantin que largou do 10ºlugar e acabou chegando na 6ªposição fazendo uma corrida bastante segura, Bruno Bonifácio em sua Estreia largando do 15ºlugar ficou a 1 posição de marcar ponto, Mas fez uma bela ultrapassagem em cima de Roberto Mehri que decepcionou em Aragón, Aliás Mehri acabou abandonando a 4 Voltas do Final da prova.

A corrida foi morna com poucas emoções para uma categoria de base do automobilismo como a Renault 3.5, Mas mostrava também uma certa maturidade dos pilotos que estão nesse campeonato.

Pódio da primeira corrida da Formula Renault 3.5

Resultado Final da primeira Bateria da Formula Renault 3.5 – Aragón

1 Oliver Rowland (Fortec Motorsports) 42m06.315s em 24 Voltas
2 Jazeman Jaafar (Fortec Motorsports) 2.117s
3 Dean Stoneman (DAMS) 4.755s
4 Matthieu Vaxiviere (Lotus) 7.081s
5 Meindert van Buuren (Lotus) 16.394s *
6 Pietro Fantin (International Draco Racing) 20.368s
7 Nyck de Vries (DAMS) 27.330s
8 Nicholas Latifi (Arden Motorsport) 32.844s
9 Tom Dillmann (Jagonya Ayam with Carlin) 35.757s
10 Gustav Malja (Strakka Racing) 35.891s
11 Bruno Bonifacio (International Draco Racing) 54.408s
12 Aurelien Panis (Tech 1 Racing) 1m11.935s
13 Philo Paz Armand (Pons Racing) 1 Volta
14 Roy Nissany (Tech 1 Racing) 1 volta

Não Terminaram a corrida:

Roberto Merhi (Pons Racing) a 4 Voltas
Alfonso Celis (AVF) a 8 Voltas
Egor Orudzhev (Arden Motorsport) a 10 Voltas
Tio Ellinas (Strakka Racing) a 24 Voltas
Beitske Visser (AVF) a 24 Voltas
Sean Gelael (Jagonya Ayam with Carlin) a 24 Voltas

* Punido em 20 segundos por Queimar a Largada

Nyck de Vries foi o pole na molhada corrida de domingo

Na segunda corrida da programação no domingo foi sob chuva e acabou tendo seu começo com o Safety Car com o tempo de 40 minutos rolando, O pole position dessa corrida foi o piloto protegido da Mclaren o Holandês Nyck de Vries da equipe DAMS era o único que teria uma visão melhor (Ou menos ruim) da pista se a corrida acontecesse sob bandeira verde, Mas a chuva estava pior do que na corrida da 2.0, Com isso acabaram optando pela bandeira vermelha quando a corrida já tinha 14 minutos de duração.

Foi uma decisão bem acertada, Depois de uma espera de um pouco mais de 20 minutos a chuva diminuiu e em pouco tempo parou e o sol apareceu e isso fez com que os carros voltassem para a pista para uma nova largada, Com tudo isso só restavam 20 minutos de duração na prova, De Vries disparou na frente na primeira volta, Mas depois o Francês Matthieu Vaxiviere começou a acompanhar e tirar aos poucos a vantagem do piloto Holandês da DAMS, O que tornou a corrida mais emocionante foi a parada obrigatória nos boxes que teria que acontecer até a volta 15.

Todos fizeram as trocas, Mas a briga da corrida era entre Vries e Vaxiviere pela vitória que só se decidiu nas últimas curvas da prova quando o Francês Vaxiviere da Lotus fez uma ultrapassagem arriscada e que só ele acreditou que poderia passar por fora num curva fechada e nem mesmo o Nyck de Vries acreditou nisso, Houve até um toque entre eles que foi um toque de corrida. Nos últimos Metros Mattihieu Vaxivieré conseguiu essa vitória, Mesmo com a manobra que fez Nyck de Vries perder a vitória quando o piloto Holandês saiu do seu carro e viu seu rival na corrida foi muito gentil e reconheceu a grande manobra do piloto da Lotus mostrando além de talentoso o reconhecimento da vitória de seu adversário.

A disputa entre De Vries e Vaxiviere pela vitória na corrida de Domingo

O pódio foi completado por Oliver Rowland que saiu de Aragón na liderança da Formula 3.5, Logo depois veio Tio Ellinas do Chipre que andou muito bem largando do 17ºlugar e chegando em 4º, Tom Dillmann que estava na GP2 assim como Ellinas chegou em 5ºlugar. Bruno Bonifácio beneficiado pela punição de Dean Stoneman que passou acima do limite de velocidade nos boxes acabou conseguindo marcar 1 ponto chegando em 10ºlugar atrás de Roberto Mehri que ficou em uma apagada 9ªposição, Pietro Fantin não foi nada bem ficando em um frustante 12ºlugar, Ambos os pilotos Brasileiros correm pela equipe International Draco Racing.

A Próxima Etapa da World Series Renault 3.5 será uma única corrida em Mônaco na Semana do GP de Formula 1 no dia 24 de Maio.

Resultado Final da segunda Bateria da Formula Renault 3.5 – Aragón

1 Matthieu Vaxiviere (Lotus) 1h06m48.647s em 19 Voltas
2 Nyck de Vries (DAMS) 3.459s
3 Oliver Rowland (Fortec Motorsports) 9.926s
4 Tio Ellinas (Strakka Racing) 20.518s
5 Tom Dillmann (Jagonya Ayam with Carlin) 26.285s
6 Meindert van Buuren (Lotus) 29.111s
7 Jazeman Jaafar (Fortec Motorsports) 32.629s
8 Alfonso Celis (AVF) 34.717s
9 Roberto Merhi (Pons Racing) 48.122s
10 Bruno Bonifacio (International Draco Racing) 48.303s
11 Egor Orudzhev (Arden Motorsport) 48.842s
12 Pietro Fantin (International Draco Racing) 49.043s
13 Dean Stoneman (DAMS) 54.607s
14 Aurelien Panis (Tech 1 Racing) 1m00.323s
15 Nicholas Latifi (Arden Motorsport) 1m10.161s
16 Sean Gelael (Jagonya Ayam with Carlin) 1m11.014s
17 Roy Nissany (Tech 1 Racing) 1m11.100s
18 Philo Paz Armand (Pons Racing) 1m11.787s
19 Beitske Visser (AVF) 1m14.210s
20 Gustav Malja (Strakka Racing) 1 Volta

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: renaultsport.com/Oliver Rowland/thecheckeredflag.co.uk/

Fórmula RS: Lucas Alves preparado para a segunda etapa em Guaporé.

Será disputada no próximo domingo (03), a segunda etapa do Campeonato Gaúcho de Fórmula RS, no Autódromo Internacional de Guaporé. O piloto de Pelotas, Lucas Alves, monoposto#18 (Arrozeira Adib Peixoto/ Grupo SB/ Novosul Power) já está confirmado no grid.
No seu primeiro contato com a Fórmula RS, Lucas Alves teve um excelente desempenho na etapa em Tarumã. Na primeira bateria o jovem piloto ficou na quarta colocação e na segunda bateria acabou na segunda colocação apenas 1 décimo do vencedor, agora Lucas espera manter o bom resultado na etapa serrana.O piloto que já venceu em Guaporé quando estava disputando a Fórmula Junior em 2013, a facilidade de conhecer a pista isso ajuda em muito a busca por mais pontos para o campeonato.

Lucas Alves está na vice-liderança juntamente com o piloto Matheus Rouver com 25 pontos, para etapa serrana cada ponto conquistado será de extrema importância para o campeonato destaca Lucas Alves.

Lucas Alves é atualmente o Vice-líder da Formula RS

“Neste final de semana irei disputar a segunda etapa da Fórmula RS, em Guaporé, lá terei apenas meu segundo contato com o carro e apesar estar com pouca experiência estou muito otimista para esta corrida. Espero ser competitivo desde os treinos, para conseguir fazer a pole na tomada e principalmente disputar a vitórias nas duas corridas de domingo! Mas o principal será a constância para nós firmarmos a frente e ter certeza que disputaremos esse título com muito trabalho e seriedade sempre”, comentou Lucas Alves.

Lucas Alves  tem o patrocínio da Arrozeira Adib Peixoto e Grupo SB.

Schaefer Assessoria
Fotos: Leila Schaefer/Murilo Carvalho


Fernando Silva – Administrador

Fone: (51) 9363 -1334
          (51) 3365 – 6843
 
Leila Schaefer – Jornalista
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World Series da Renault – Deletraz conquista duas das 3 vitórias em Aragón

A World Series da Renault teve começo em Aragón com a sua primeira prova, A Formula Renault 2.0 é a categoria de acesso da Renault 3.5 e teve 2 corridas muito boas no Sábado e uma corrida acidentada na chuva no domingo.

Nas Corridas de Sábado só deu o piloto Suíço Louis Deletraz, na primeira das corrida ele disparou na ponta e se quer foi ameaçado por nenhum outro piloto, a disputa mesmo ficou na segunda posição para trás aonde o piloto Ben Barnicoat da Fortec acabou levando a melhor e Ficando em segundo lugar com e o Francês Anthonie Hubert da Tech 1 em 3ºlugar, Nessa primeira prova só tivemos um incidente que foi do piloto Thiago Vivacqua que acabou envolvido em um acidente e deixando a corrida, Bruno Baptista acabou a prova em 23ºlugar sendo um wild card da equipe Koiranen GP.

Resultado da primeira corrida da Renault 2.0 – Aragón

1 14 Louis Deletraz SUI (JOSEF KAUFMANN RACING) 27:20.972 em 14 Voltas
2 6 Ben Barnicoat GBR (FORTEC MOTORSPORTS) 27:23.314 a 2.342
3 22 Anthonie Hubert FRA (TECH 1 RACING) 27:25.934 a 4.962
4 35 Matevos Isaakyan RUS (J.D. MOTORSPORT) SRL 27:26.874 a 5.902
5 15 Kevin Joerg SUI (JOSEF KAUFMANN RACING) 27:28.914 a 7.942
6 17 Dennis Olsen NOR (MANOR MP MOTORSPORT) 27:28.989 a 8.017
7 19 Ignazio D’Agosto ITA (MANOR MP MOTORSPORT) 27:30.029 a 9.057
8 2 Jake Hughes GBR (KOIRANEN GP) 27:30.187 a 9.215
9 21 Simon Gachet FRA (TECH 1 RACING) 27:32.226 a 11.254
10 3 Jack Aitken GBR (KOIRANEN GP) 27:33.124 a 12.152
11 9 Ukyo Sasahara JPN (ART JUNIOR TEAM) 27:35.477 a 14.505
12 27 Haarrison Scott GBR (AVF) 27:41.882 a 20.910
13 5 Martin Kodric CRO (FORTEC MOTORSPORTS) 27:42.194 a 21.222
14 31 Charlie Eastwood IRL (STRAKKA RACING) 27:43.855 a 22.883
15 28 Matthew Graham GBR (AVF) 27:48.128 a 27.156
16 8 Luke Chudleigh CAN (FORTEC MOTORSPORTS) 27:54.172 a 33.200
17 10 Darius Oskoui SUI (ART JUNIOR TEAM) 27:55.836 a 34.864
18 25 Amaury Richard FRA (ARTA ENGINEERING) 27:55.973 a 35.001
19 32 Valentin Hasse-Clot FRA (STRAKKA RACING) 27:57.321 a 36.349
20 18 Lasse Sorensen DEN (MANOR MP MOTORSPORT) 27:57.612 a 36.640
21 1 Anton de Pasquale AUS (KOIRANEN GP) 27:57.882 a 36.910
22 37 Amaury Bonduel FRA (J.D. MOTORSPORT SRL) 28:01.626 a 40.654
23 40 Bruno Baptista BRA (KOIRANEN GP) 28:08.844 a 47.872
24 41 Zachary Claman Demelo CAN (FORTEC MOTORSPORTS) 28:09.826 a 48.854
25 26 James Allen AUS (ARTA ENGINEERING) 28:10.935 a 49.963
26 42 Henrique Chaves POR (AVF) 28:56.167 a 1:35.195
27 20 Hugo de Sadeleer SUI (TECH 1 RACING) 24:02.605 a 2 Voltas

Não Completaram a corrida:

7 Callan O Keeffe RSA (FORTEC MOTORSPORTS) 21:48.229 a 3 Voltas
36 Thiago Vivacqua BRA (J.D. MOTORSPORT SRL) 16:15.416 a 6 Voltas

Se a primeira corrida foi mais morna na segunda corrida foi a mais disputada desse final de semana, Ela aconteceu depois da primeira corrida da Renault 3.5, Mais uma vez o Suíço Louis Deletraz largou na pole e fez a corrida como quis largando em primeiro lugar, No começo da corrida tivemos dois acidentes sendo que o acidente que foi do piloto Simon Gachet no que provocou a entrada do Safety Car o que acalmou os ânimos dos pilotos, Com a corrida recomeçada o Suiço Kevin Joerg da Josef Kaufmann que era companheiro de Deletraz conseguiu andar perto do seu compatriota, Mas não conseguiu ser rápido o suficiente para deter a segunda vitória do dia para o carro 14, Deletraz teve um sábado perfeito, Joerg completou a dobradinha da equipe e o Norueguês Dennis Olsen completou o pódio com a Manor, Thiago Vivacqua que poderia marcar algum ponto nessa corrida chegando a andar em 12º acabou indo para a brita e deixando a prova a 7 Voltas do Final e Bruno Baptista acabou envolvido em um incidente com o Luke Chudleigh que tentava ultrapassagem sobre o piloto brasileiro que ficou em 23ºlugar.

Resultado da segunda corrida da Renault 2.0 – Aragón

1 14 Louis Deletraz SUI (JOSEF KAUFMANN RACING) 27:35.424 em 13 Voltas
2 15 Kevin Joerg SUI (JOSEF KAUFMANN RACING) a 1.042
3 17 Dennis Olsen NOR (MANOR MP MOTORSPORT) a 2.202
4 35 Matevos Isaakyan RUS (J.D. MOTORSPORT SRL) a 5.374
5 6 Ben Barnicoat GBR (FORTEC MOTORSPORTS) a 7.682
6 22 Anthonie Hubert FRA (TECH 1 RACING) a 8.230
7 2 Jake Hughes GBR (KOIRANEN GP) a 9.243
8 3 Jack Aitken GBR (KOIRANEN GP) a 10.868
9 19 Ignazio D’Agosto ITA (MANOR MP MOTORSPORT) a 11.251
10 18 Lasse Sorensen DEN (MANOR MP MOTORSPORT) a 15.098
11 28 Matthew Graham GBR (AVF) a 15.950
12 27 Haarrison Scott GBR (AVF) a 18.527
13 7 Callan O Keeffe RSA (FORTEC MOTORSPORTS) a 20.847
14 31 Charlie Eastwood IRL (STRAKKA RACING) a 20.909
15 32 Valentin Hasse-Clot FRA (STRAKKA RACING) a 23.932
16 1 Anton de Pasquale AUS (KOIRANEN GP) a 24.548
17 20 Hugo de Sadeleer SUI (TECH 1 RACING) a 24.972
18 9 Ukyo Sasahara JPN (ART JUNIOR TEAM) a 27.631
19 5 Martin Kodric CRO (FORTEC MOTORSPORTS) a 30.205
20 42 Henrique Chaves POR (AVF) a 30.796
21 26 James Allen AUS (ARTA ENGINEERING) a 32.672
22 37 Amaury Bonduel FRA (J.D. MOTORSPORT SRL) a 46.497
23 40 Bruno Baptista BRA (KOIRANEN GP) a 1 Volta
24 8 Luke Chudleigh CAN (FORTEC MOTORSPORTS) a 1 Volta

Não Completaram a corrida:

36 Thiago Vivacqua BRA (J.D. MOTORSPORT SRL) a 7 Voltas
25 Amaury Richard FRA (ARTA ENGINEERING) a 9 Voltas
21 Simon Gachet FRA (TECH 1 RACING) a 12 Voltas
10 Darius Oskoui SUI (ART JUNIOR TEAM) a 13 Voltas
41 Zachary Claman Demelo CAN (FORTEC MOTORSPORTS) a 13 Voltas

O Norueguês venceu a corrida sob chuva em Aragón
O Norueguês venceu a corrida sob chuva em Aragón

No domingo tivemos a terceira corrida da programação da Renault 2.0, Uma corrida que só durou 7 minutos de bandeira verde, e no resto da prova foi de safety car graças a acidentes que aconteceram no começo da prova, Mas o mais idiota de todos os acidentes aconteceu nos minutos finais de corrida quando o Croata Martin Kodric acabou batendo nos pilotos Jack Aitken e Ignacio D’Agosto e todos eles além do Croata ficaram de Fora da corrida. Com isso o SafetyCar ficou na pista até o final da corrida, Quem agradeceu foi o piloto Norueguês Dennis Olsen que largou na pole position na terceira corrida. Quem foram beneficiados foram os pilotos Anthonie Hubert e Darius Oskoui que completaram o pódio, Largando lá do meio do pelotão o Suíço Louis Deletraz ficou em 6ºlugar e saiu de Aragón como o líder do campeonato. Bruno Baptista ficou em 15º e Thiago Vivacqua em 17ºlugar, a próxima corrida acontece nos dias 30 e 31 de Maio em Spa-Francorchamps.

Resultado da terceira corrida da Renault 2.0 – Aragón

1 17 Dennis Olsen NOR (MANOR MP MOTORSPORT)
2 22 Anthonie Hubert FRA (TECH 1 RACING)
3 10 Darius Oskoui SUI (ART JUNIOR TEAM)
4 7 Callan O Keeffe RSA (FORTEC MOTORSPORTS)
5 26 James Allen AUS (ARTA ENGINEERING)
6 14 Louis Deletraz SUI (JOSEF KAUFMANN RACING)
7 15 Kevin Joerg SUI (JOSEF KAUFMANN RACING)
8 27 Haarrison Scott GBR (AVF)
9 35 Matevos Isaakyan RUS (J.D. MOTORSPORT SRL)
10 28 Matthew Graham GBR (AVF)
11 37 Amaury Bonduel FRA (J.D. MOTORSPORT SRL)
12 8 Luke Chudleigh CAN (FORTEC MOTORSPORTS)
13 2 Jake Hughes GBR (KOIRANEN GP)
14 25 Amaury Richard FRA (ARTA ENGINEERING)
15 40 Bruno Baptista BRA (KOIRANEN GP)
16 42 Henrique Chaves POR (AVF)
17 36 Thiago Vivacqua BRA (J.D. MOTORSPORT SRL)
18 41 Zachary Claman Demelo CAN (FORTEC MOTORSPORTS)
19 21 Simon Gachet FRA (TECH 1 RACING)
20 1 Anton de Pasquale AUS (KOIRANEN GP)
21 20 Hugo de Sadeleer SUI (TECH 1 RACING)

Não Completaram a corrida:

31 Charlie Eastwood IRL (STRAKKA RACING)
32 Valentin Hasse-Clot FRA (STRAKKA RACING)
9 Ukyo Sasahara JPN (ART JUNIOR TEAM)
19 Ignazio D’Agosto ITA (MANOR MP MOTORSPORT)
6 Ben Barnicoat GBR (FORTEC MOTORSPORTS)
3 Jack Aitken GBR (KOIRANEN GP)
18 Lasse Sorensen DEN (MANOR MP MOTORSPORT)
5 Martin Kodric CRO (FORTEC MOTORSPORTS)

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Vídeo: Esporte interativo
Foto: ADS