Especial – GP1 (SNES)

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Esse jogo do Super Nintendo (SNES) foi um dos primeiros jogos de Motovelocidade. Se não o primeiro jogo que teve uma tentativa de simular um campeonato mundial de Motociclismo da categoria 500cc. Criado em 1993 pela empresa Atlus. O Jogo em si é bastante simples, Sem muitas opções e nem complicações técnicas, Bastante fácil de ser jogado. Vamos mostrar o passo a passo para vocês.

1. Passo – Começo do Jogo:

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2. Passo – Escolher o Modo de Jogo:

Recomendo escolher para o iniciante a opção Pratice, Mas ela não é muito útil não, Somente útil para você aprender os traçados do Circuito, A opção para dois jogadores Jogar é legal você Desafiar quem esta do seu lado, um amigo,o seu irmão, a visita que vem pra sua casa ou até mesmo sua namorada ou Esposa para ver se vão ver corrida ou se vão ver a Tradicional novela.

Mas tem a melhor das opções que é a Opção que você joga o campeonato (GP Race)

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A Partir dai você vai escolher a Moto que você vai correr, As motos tem suas caracteristicas e o nível delas:

Vejam as Motos e o Gráfico com o nível delas em cada área das Motos:

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Depois disso você vai escolher o Mecânico que vai cuidar de sua moto durante a temporada.

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Depois de Tudo você vai olhar as qualidades de seu mecânico que você escolheu você vai escrever seu nome, Infelizmente nesse quesito o jogo é bem limitável, são só 6 letras.

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Depois disso a Tela vai apresentar uma classificação do Campeonato do Mundial de motovelocidade do ano de 1992, Mas sem os nomes Originais, Definitivamente não autorizaram quem produziu o jogo para colocar os nomes originais

Aqui os nomes Verdadeiros dos 15 pilotos que você vai enfrentar e as Motos que eles Tem:

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Dai você vai para o quadro de jogo e ver essas opções:

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Você tem Três opções, Practice (Para você Aprender a pista) Tune_Up é aonde você faz a compra de peças de nível maior.

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Veja esse Gráfico que mostra o nível que esta cada moto e o quanto você vai gastar com cada nível dependendo do mecânico que você contratar

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Suspensão (Front/Rear): Quanto melhor o nível delas, Mas tempo o pneu vai durar e menos serão as cantadas que os pneus vão dar na pista

Frame: A medida que o nível desse elemento fica mais alto a aceleração da sua mtos vai ficar mais rápida.

Engine: Quanto maior o nível do motor, Maior a velocidade da moto, A Moto pode chegar a até 350 km/h caso você coloque o câmbio da sua moto no manual, isso quando você escolhe a moto você também escolhe se que câmbio automático ou Manual, No Automático a velocidade máxima pode chegar a apenas 335 km/h

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Detalhe: Quando você ver no Tune Up algo em Branco significa que você tem dinheiro para comprar a evolução da moto, Quando você ver as letras vermelhas significa dinheiro insuficiente para comprar a evolução de seu equipamento, Quando as letras disso estão verde significa que você esta no máximo da sua evolução

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No Race ai o jogo começa, são 13 corridas nessa temporada:

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Antes da Corrida você vai fazer o treino oficial, Tem apenas 1 volta para fazer sua volta rápida. caso você erre você não terá uma outra chance para melhorar, Um tempo Ruim representa um lugar ruim no grid de largada, Mas caso você faça um grande tempo pode sair nas primeiras posições do Grid.

Veja como é o Grid de largada:

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Na Corrida são 3 voltas. Dou algumas dicas para você

Procure abrir uma boa vantagem para o segundo colocado. Caso contraio você vai ter dificuldades, Caso você se encontre com uma moto adversária você vai acabar perdendo velocidade e tempo. Não procure dividir curva com uma moto pois você pode ir para o Chão e isso pode ser decisivo para você perder a vitória pois nesse jogo não existe muita margem de erro se você perder muito tempo.

Ao final da corrida dependendo do Resultado você recebe uma mensagem com as Grid Girls ao lado do letreiro, Você pode receber de Perfect se ganhar ou se for péssimo você receber um Hopeless!

Vejam as mensagens:

Depois disso você vai conferir o resultado final da corrida e a sua pontuação que você esta no campeonato:

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Logo depois disso você vai ver sua premiação em dinheiro que você ganhou depois da corrida:

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No final das treze corridas desse campeonato o jogo Termina, Se você for o campeão vai aparecer essas imagens no jogo:

GP-1 (E)000GP-1 (E)002GP-1 (E)001Logo depois a Tela final com o computador daquela época sendo digitado para os créditos dos produtores do jogo dai você verá que a sua missão foi cumprida:

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Veja o vídeo do jogo:

 

Texto: Deivison da Conceição da Silva

GP da França de 1999

Grid de Largada:

1 Rubens Barrichello (Stewart/Ford) 1’38.441
2 Jean Alesi (Sauber/Petronas) 1’38.881
3 Olivier Panis (Prost/Peugeot) 1’40.400
4 David Coulthard (McLaren/Mercedes) 1’40.403
5 Heinz-Harald Frentzen (Jordan/Mugen-Honda) 1’40.690
6 Michael Schumacher (Ferrari) 1’41.127
7 Giancarlo Fisichella (Benetton/Playlife) 1’41.825
8 Jarno Trulli (Prost/Peugeot) 1’42.096
9 Johnny Herbert (Stewart/Ford) 1’42.199
10 Ricardo Zonta (BAR/Supertec) 1’42.228
11 Pedro Paulo Diniz (Sauber/Petronas) 1’42.942
12 Jacques Villeneuve (BAR/Supertec) 1’43.748
13 Alexander Wurz (Benetton/Playlife) 1’44.319
14 Mika Häkkinen (McLaren/Mercedes) 1’44.368
15 Alessandro Zanardi (Williams/Supertec) 1’44.912
16 Ralf Schumacher (Williams/Supertec) 1’45.189
17 Eddie Irvine (Ferrari) 1’45.218
18 Damon Hill (Jordan/Mugen-Honda) 1’45.334
19 Pedro de la Rosa (Arrows) 1’48.215
20 Toranosuke Takagi (Arrows) 1’48.322
21 Luca Badoer (Minardi/Ford) 1’46.784
22 Marc Gené (Minardi/Ford) 1’46.324

Nem Hakkinen, Schumacher e Barrichello – Deu Frentzen na chuva de Magny-Cours

Numa Provável Corrida Chuvosa em Magny-Cours, na França, Rubens Barrichello e Jean Alesi na primeira fila, Olivier Panis em 3º, pelo fato do Treino final de Classificação e eles foram os primeiros a aproveitaram uma melhor situação da pista e isso deixou os três em situação favorável. Partiram para a corrida com tempo seco, mas com a Chuva caindo em 30 minutos de corrida. Coulthard em 4º e Michael Schumacher em 6º eram os favoritos que largavam em melhores situações. Hakkinen largava em 14º e Irvine em 17º. Na Largada, Barrichello manteve muito bem sua liderança, com Alesi em 2º Coulthard ganhou posição de Panis, logo Panis perderia posições para Frentzen e Michael Schumacher e ficava já em 6ºlugar. Ao termino da primeira volta a Classificação era: Barrichello, Alesi (1.169), Coulthard (1.639), Frentzen (2.297), M.Schumacher (2.810), Panis (3.654). Coulthard logo na segunda volta passa Alesi e passava a Segunda posição e vinha com tudo pra cima da Stewart de Rubens Barrichello, Já Hakkinen estava em 9ºlugar , após largar em 14º. Coulthard fazia a melhor volta da corrida 1:20.458. Rubens Resistia com o carro da Stewart, Mas Coulthard na volta 6 acabou com a Brincadeira e passou Barrichello, e assumiu a ponta da corrida, Enquanto isso Herbert tinha abandonado a corrida. e Hakkinen já era o 6ºlugar, uma recuperação espetacular das Mclarens no começo da corrida.

Classificação após a volta 6: Coulthard, Barrichello (1.792), Alesi (4.401), Frentzen (5.516), M.Schumacher (6.651), Hakkinen (7.478), Panis, Trulli, Fisichella e Wurz completavam os 10 primeiros. Hakkinen começava a lutar pela 5ºposição com Michael Schumacher, Pedro Paulo Diniz abandonava a corrida a transmissão quebrou, Hakkinen tentava a ultrapassagem pra cima de Schumacher, na primeira tentativa, Hakkinen foi por fora, chegou a passar na frente, mas não conseguiu virar a curva na frente e Miachel voltou a liderança, Na Volta seguinte Hakkinen tentou a ultrapassagem, mas agora por dentro Hakkinen assumiu a 5ªposição, Mas para Coulthard essa volta reserva a quebra de seu carro, Barrichello era o Líder da Corrida, agora com certa tranquilidade para Alesi em 2º e Frentzen em 3º, Haikkinen era o 4º e iria pra cima de Frentzen, Schumacher era o 5º. na Segunda posição Estavam Brigando Alesi, Frentzen, Hakkinen e M.Schumacher no mesmo bloco, e não estavam presos no ritmo do Alesi, o Frances tinha um ótimo ritmo de corrida nas condições da Sauber. Mas Hakkinen ira pra luta contra Frentzen, logo Atrás vinha a dupla de pilotos da Prost, Panis e Trulli em 6º e 7ªPosições. Classificação Após 14 Voltas: Barrichello, Alesi (4.359), Frentzen (5.107), Hakkinen (5.654), M.Schumacher (7.038), Panis (13.848). Na Volta 15, Hakkinen foi pra cima de Frentzen e passou o Alemão para a 3ªPosição, e iria pra cima de Alesi que naquele momento não tinha mais a tranquilidade que tinha antes da passagem do Hakkinen sobre o Frentzen. Quem também fazia boa corrida de Recuperação era Ralf Schumacher que já assumia a 8ªPosição.

Na Volta 19 Hakkinen botou por dentro na curva Adelaide, mas perdeu o momento da Freada, mas Alesi tinha fritado todo o pneu e acabou passando reto, ambos voltam pra pista Mas Hakkinen assumia a 2ªposição, Agora Hakkinen iria a caça de Barrichello que mantinha a liderança de forma brilhante a liderança da corrida. Mas agora Hakkinen iria pra cima, e a Mclaren era o canhão do campeonato. Mas na volta 21 começava a cair algumas gotas de chuva, e uma volta depois começava a cair de forma forte e na Hora certa para Barrichello que via sua primeira posição praticamente perdida. todos foram aos boxes para trocar dos pneus de pista seca para os pneus Biscoito, Quem foi prejudicado nas trocas foi Irvine que demorou mais de 30 segundos para trocar os pneus do Irlandês, já Fisichella rodava, mas conseguiu voltar a pista. Apesar dos pneus de Chuva nos carros, Tivemos vários pilotos abandonando por causa de rodadas que jogaram os pilotos para a brita ou para o muro. O Primeiro foi Alesi, que perdia a grande chance de lutar por uma grande colocação na corrida. E foi para a pista o Safety Car, mas mesmo assim tivermos rodadas, Marc Gené, Wurz e Villeneuve também rodaram e pararam por ai mesmo, Zanardi com problemas no motor acabou parando também.

Depois de 28 Voltas a Classificação era a seguinte: 1. Barrichello, 2. Hakkinen, 3. Frentzen, 4. M.Schumacher, 5. Panis, 6. Trulli, 7. R.Schumacher, Fisichella, Irvine, Zonta. Os dez primeiros colocados. De la Rosa, e Badoer eram o 11º e 12ºposições. Nesse meio tempo do Safety Car foi o abandono de Hill por caos de problemas elétricos.

A Pista melhorou e na volta 36 foi reiniciada a corrida: era meia corrida na chuva, Barrichello tinha uma importante vantagem, tinha a pista limpa e Hakkinen tinha uma pista cheia de spway de Água na sua cara. Mika vinha pra cima, mas sua tentativa de passar Barrichello acabou em uma rodada e a perda de várias posições, voltando em 7º, atrás das duas Prost e de Ralf Schumacher com a sua Williams. A Classificação após 38 Voltas: Barrichello, Frentzen (1.430), Schumacher (2.014), Panis (3.560), Trulli (5.813) Ralf (7.063). Hakkinen estava em 7ºlugar. Schumacher aproveitou de um erro de Frentzen que fez ele acabar entregando a posição para Schumacher, que agora vinha com tudo pra cima de Rubens Barrichello. Na Volta 42 Schumacher passou Barrichello na curva Adelaide, Mas Escorregou e Rubinho deu um X em Schumacher e manteve a ponta. com a Briga dos dois, Frentzen e Panis estavam por perto, Ralf Schumacher passou Trulli e assumia a 5ªPosição. Na Volta 44 Schumacher tentou de novo, mas dessa vez foi bem sucedida do que da vez passada, Schumacher assumia a ponta da corrida. Eddie Irvine passou para a 6ªposição na corrida Hakkinen ficava atrás da Prost de Jarno Trulli, na 8ªposição.

Classificação após 45 Voltas: M.Schumacher, Barrichello (4.397), Frentzen (5.403), Panis (6.085), R.Schumacher (6.922), Irvine (7.655) com Trulli e Hakkinen logo em seguida. Parecia que Schumacher iria sumir na ponta da corrida.

Hakkinen já passava Trulli e iria a 7ªposição. Do Panis para trás estavam todos colados, na briga pelo 4ºlugar. Barrichello e Frentzen estavam mais sossegados em 2º e 3ºlugares. Irvine foi para a parada definitiva da corrida na volta 50, com 7 Segundos nos boxes, Irvine voltava para a pista com condições de lutar por posições nos pontos ainda. Já Hakkinen passava Panis e assumia a 5ªPosição na corrida. Schumacher disparava na ponta, mas na volta 51 Schumacher erra e perde toda a vantagem que ele tinha para Rubens Barrichello. Na Volta 52 Ralf Schumacher foi para os Boxes para uma Segunda parada, E as Chances de Vitória para Schumi terminaram de vez quando na volta 54 ele foi aos boxes e ainda teve de trocar o volante pois o volante dele estava com defeito, e no final das contas perdeu tempo nos boxes, ficou 13 segundos na parada. Hakkinen já viria pra cima de Frentzen com tudo pra passar a 3ªposição mas o Alemão da Equipe Jordan não demonstrava que iria deixar Hakkinen passar com tanta facilidade e lutou pela posição. classificação após 55 voltas : Barrichello, Frentzen (2.157), Hakkinen (2.620), Panis (5.719), Trulli (10.635), M.Schumacher (23.102). Na Volta 57 Hakkinen tentou passar Frentzen, Frentzen fez de tudo para se manter em 2º, mas acabou passando do ponto para frear, e Hakkinen se aproveitou e passou Frentzen, e novamente Barrichello teria um confronto com Hakkinen, pela primeira posição na corrida. Panis foi para os Boxes fazer sua segunda parada. Hakkinen na volta 59 fez a primeira tentativa, Barrichello conseguiu defendeu. Mas na volta Seguinte Hakkinen foi para dentro e assumiu a liderança da corrida. parecia que Hakkinen tinha a vitória nas mãos dele, para Desespero de Schumacher que via seu arquirrival na luta pelo titulo com a pista quase seca, Zonta foi aos boxes para colocar pneus de pisca seca, o Brasileiro poderia ser dar muito bem nessa aposta, arriscada, mas bastante lógica e coerente. Restando 10 voltas para o Final a Classificação era a seguinte: Hakkinen, Barrichello, Frentzen, M.Schumacher, R.Schumacher e Irvine, os 6 primeiros, depois Panis, Trulli, Zonta, Badoer, Takagi e De la Rosa. Panis errou e Trulli passou para o 7ºlugar da corrida. Irvine vinha para cima de Ralf Schumacher na Briga pelo 5ºlugar, Williams x Ferrari nessa Briga, Hakkinen e Barrichello foram para a Segunda parada, mas Frentzen não foi e assumiu a ponta da corrida.

Frentzen jogava uma aposta arriscada, Restando 6 voltas para o Final restava a dúvida, para pra garantir alguns pontos ou fica na pista e tenta ganhar a corrida tão confusa com 5 Voltas para o Final da corrida, a classificação era: Frentzen, Hakkinen, Barrichello, M.Schumacher, Ralf Schumacher e Irvine, os pilotos que pontuariam. Zonta andava rápido, o mais rápido da pista, só que não dava mais tempo pra disputar posição por pontos. A 3 Voltas para o Final Irvine passava Ralf, mas logo Ralf voltou a 5ªPosição. Ralf Schumacher foi pra cima do seu irmão Michael Schumacher e passou para a 4ºposição isso tudo em meia volta. Schumacher não tinha desempenho pra segurar Irvine, mas a Ferrari o Segurava para Schumacher para que não se tomasse mais um ponto do Schumacher.

Mas toda a Expectativa estava para Frentzen, que depois de 72 voltas venceu todos os favoritos dessa corrida e aproveitou a ótima estratégia da Jordan que se descobriu desse carro é que o Tanque da Jordan tinha mais capacidade de Tanque que Mclaren e Ferrari. Frentzen conquistava a 2ªvitória da Jordan na Formula 1. Hakkinen em 2ª manteria a liderança da corrida, e Barrichello em 3º Confirmava sua ascensão na Formula 1, Ralf e Michael Schumacher em 4º e 5º Irvine terminou em 6º, Depois Trulli, Panis, Zonta, Badoer e De la Rosa, Takagi Cruzou a linha de chegada, mas de nada adiantou, foi desclassificado da corrida.

Resultado final do GP da França de 1999

Fotos:

 

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Fotos: Bestlap / Formel1mic
Texto: Deivison da Conceição da Silva

Marquez vence duelo com Lorenzo e conquista 6ªvitória seguida em 2014

Comemoração da 6ªVitória de Marquez na temporada de 2014 – Foto: MotoGP

Tudo estava pronto para uma festa de Valentino Rossi, Mas o dia foi mesmo do duelo Marquez vs Lorenzo, um duelo Épico que durou a corrida inteira, Mas no começo da corrida na largada foi Andrea Iannone que fez grande largada e assumiu a liderança da corrida com sua Ducati, liderança que durou pouco, pois Jorge Lorenzo passou a Iannone e assumiu a liderança, Iannone ficou brigando por quase 2 voltas com Marc Marquez, Mas o Espanhol da HRC foi para o segundo lugar e partiu em busca de Lorenzo. Enquanto isso Rossi se recuperava de forma impressionante, Partindo da 10ªposição o piloto da Yamaha foi para cima de Espargaró, de Dovizioso, e de Iannone e conseguiu passar a todos eles para assumir o terceiro lugar, Já Dani Pedrosa tinha mais dificuldades para chegar nas primeiras posições.

Iannone foi destaque na corrida – Foto: MotoGP

A Partir dai a briga era entre Lorenzo vs Marquez pela liderança da corrida. Marquez vinha buscando uma forma de passar Lorenzo, Mas Lorenzo estava disposto a não permitir uma nova vitória de Marquez, já Rossi acompanhava essa briga. Pedrosa lutava pelo 4ºlugar com Andrea Iannone que fazia a melhor corrida na MotoGP com sua Pramac Ducati Option. Logo depois vinham Pol Espargaró, Andrea Dovizioso e um pouco mais atrás Alvaro Bautista.

Em acidentes o principal deles foi quando Cal Crutchlow acabou caindo e acabou atingido ao Alemão Stefan Bradl que ficou em dúvidas se iria correr devido a acidente forte que ele teve no Warm UP de hoje em Mugello.

Marquez não tinha conseguido um ataque sobre Lorenzo, Nas últimas 5 voltas a disputa foi intensa, Primeiro Marquez passou Lorenzo, Mas o piloto da Yamaha voltava a ponta na volta seguinte, e em outras vezes que Marquez tentava pular na frente Lorenzo conseguira voltar a 1ªposição. Marquez na volta final passou Lorenzo e segurou como nunca a liderança, Conseguiu fazer isso e com 121 milésimos na frente de Lorenzo Marquez conquistou a 6ªvitória em 6 corridas com 6 poles na temporada, esta a 2 vitórias e 2 poles para se igualar a Giacomo Agostini que em 1971 conquistou 8 poles e 8 vitórias nas 8 primeiras corridas daquela temporada. Lorenzo em 2º conseguiu sem melhor resultado da temporada e ganhou uma posição no mundial de pilotos e agora figura em 4ºlugar.

Marquez termina na frente de Lorenzo – Foto: MotoGP

Mas a Festa foi para Valentino Rossi que andou muito nesse domingo após largar do 10ºlugar acabou a corrida em 3ºlugar subindo ao pódio em Mugello na sua corrida de número 300, Com esse resultado Rossi tomou a vice-liderança do Campeonato, Já que Dani Pedrosa fez corrida sem brilho e ficou em 4ºlugar, Longe de lutar pelo menos pelo pódio no dia de hoje.

Valentino Rossi – Foto: MotoGP

Pol Espargaró foi o melhor do 2ºgrupo da MotoGP conseguindo superar a velocidade da Ducati que teve um 6ºlugar com Andrea Dovizioso que faz grande temporada e Andrea Iannone em seu melhor desempenho no mundial de Motovelocidade na categoria principal ficando em um honroso 7ºlugar após ter largada da primeira fila. Em 8ºlugar veio Alvaro Bautista com uma corrida apagada com a Honda Gresini. Completando os Top 10 vieram Aleix Espargaró que venceu nas Option e Yonny Hernandez em sua melhor atuação na temporada, Pirro, Abraham, Redding, Aoyama e Edwards completaram a zona de pontuação. Com esses Resultados Marquez já tem 1/3 do campeonato aos seus pés, a próxima corrida esta em Montdeló em Barcelona, e dai Marquez terá mais a oportunidade de ficar mais próximo do Recorde de vitórias e poles seguidas no começo da temporada. E do jeito que esta não duvido nada que esse recorde seja batido pelo piloto Espanhol.

Resultado final do GP da Itália da MotoGP:

1 93 Marc Marquez (Repsol Honda Team Honda) 41’38.254
2 99 Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP Yamaha) a 0.121
3 46 Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP Yamaha) a 2.688
4 26 Dani Pedrosa (Repsol Honda Team Honda) a 14.046
5 44 Pol Espargaro (Monster Yamaha Tech 3 Yamaha) a 15.603
6 4 Andrea Dovizioso (Ducati Team Ducati) a 17.042
7 29 Andrea Iannone (Pramac Racing Ducati) a 17.129
8 19 Alvaro Bautista (GO&FUN Honda Gresini Honda) a 27.407
9 41 Aleix Espargaro (NGM Forward Racing Forward Yamaha) a 41.886
10 68 Yonny HEernandez (Energy T.I. Pramac Racing Ducati) a 45.212
11 51 Michele Pirro (Ducati Team Ducati) a 45.433
12 17 Karel Abraham (Cardion AB Motoracing Honda) a 45.831
13 45 Scott Redding (GO&FUN Honda Gresini Honda) a 45.839
14 7 Hiroshi Aoyama (Drive M7 Aspar Honda) a 46.834
15 5 Colin Edwards (NGM Forward Racing Forward Yamaha) a 1’09.554
16 70 Michael Laverty (Paul Bird Motorsport PBM) a 1’17.789
17 23 Broc Parkes (Paul Bird Motorsport PBM) a 1’35.031
18 63 Mike Di Meglio (Avintia Racing Avintia) a 1’37.501

Não terminaram a corrida:

8 Hector Barbera (Avintia Racing Avintia) 16 Voltas
84 Michel Fabrizio (Octo IodaRacing Team ART) 17 Voltas
35 Cal Crutchlow (Ducati Team Ducati) 20 Voltas
6 Stefan Bradl (LCR Honda MotoGP Honda) 20 Voltas
38 Bradley Smith (Monster Yamaha Tech 3 Yamaha) 21 Voltas

Isso por que Rossi ficou em 3ºlugar, já pensou a Festa se ele tivesse ganho! Foto: MotoGP

Rabat volta a vencer em Mugello e aumenta distância para Kallio no mundial

Rabat conquista 3ªVitória na Temporada – Foto: MotoGP

Esteve Rabat após 2 corridas vendo Mika Kallio na frente reagiu hoje em Mugello, E Numa grande atuação após largar da pole position e após cair para o 4ºlugar na Largada o Espanhol fez grande corrida vencendo a Luis Salom e a Jonas Folger para ganhar a 3ªcorrida na Temporada. Na Largada Jonas Folger assumiu a liderança da corrida e apesar da pressão de Luis Salom liderou a maior parte da corrida, Mas acabou perdendo um pouco de rendimento no final da corrida deixando a luta pela vitória entre Salom e Rabat, uma briga boa com ultrapassagens entre os dois pilotos das duas melhores equipes da Moto 2, Rabat da Marc VDS e Salom da Pons. Rabat acabou dando o golpe final a 4 voltas do final e dessa Forma vencendo a corrida, Salom na sua 6ªcorrida na moto 2 conseguiu seu melhor resultado na temporada, muito bem mesmo foi Jonas Folger que com a pequena AGR Team leva sua moto ao 3ºlugar e sobe mais uma vez no pódio, impressionante o começo de ano de Folger.

No segundo pelotão Simone Corsi, Dominque Aegerter e Mika Kallio lutaram pelo 4ºlugar e quando parecia que Kallio poderia levar o 4ºlugar ai veio Corsi e depois Aegerter que conseguiram superar o piloto da Marc VDS, No final Corsi levou nos últimos metros tirou o 4ºlugar de Aegerter por 7 milésimos de segundo. Kallio em 6ºlugar viu seu companheiro de equipe abrir 22 pontos a frente dele. Johann Zarco fez boa corrida e chegou perto da briga pelo 4ºlugar, Mas acabou em 7ºlugar, Sam Lowes que fez pela primeira vez largou na primeira fila acabou a corrida em 8ºlugar após uma largada ruim, Marevick Viñales que largou lá atrás terminou em 9ºlugar com a Moto de Sito Pons e o Italo-Brasileiro Franco Mobidelli conseguiu um belíssimo 10ºlugar na frente de Jordi Torres que lutou com Morbidelli pela última posição no Top 10. Na próxima etapa acontece no dia 15 na Espanha em Barcelona, e promete uma Festa dos Espanhóis na pista de Montdeló.

Luis Salom em 2ºlugar – Foto: MotoGP

Resultado final do GP da Itália da Moto 2:

1 53 Esteve Rabat (Marc VDS Racing Team Kalex) 39’45.660
2 39 Luis Salom (Pons HP 40 Kalex) a 0.248
3 94 Jonas Folger (AGR Team Kalex) a 3.600
4 3 Simone Corsi (NGM Forward Racing Kalex) a 8.117
5 77 Dominique Aegerter (Technomag carXpert Suter) a 8.124
6 36 Mika Kallio (Marc VDS Racing Team Kalex) a 8.214
7 5 Johann Zarco (AirAsia Caterham Caterham Suter) a 8.781
8 22 Sam Lowes (Speed Up Speed Up) a 10.575
9 40 Maverick Viñales (Pons HP 40 Kalex) a 10.912
10 21 Franco Morbidelli (Italtrans Racing Team Kalex) a 16.251
11 81 Jordi Torres (Mapfre Aspar Team Moto2 Suter) a 16.297
12 23 Marcel Schrotter (Tech 3 Tech 3) a 16.642
13 11 Sandro Cortese (Dynavolt Intact GP Kalex) a 17.805
14 19 Xavier Simeon (Federal Oil Gresini Moto2 Suter) a 20.340
15 49 Axel Pons (AGR Team Kalex) a 20.945
16 30 Takaaki Nakagami (IDEMITSU Honda Team Asia Kalex) a 25.070
17 15 Alex De Angelis (Tasca Racing Moto2 Suter) a 38.473
18 95 Anthony West (QMMF Racing Team Speed Up) a 38.503
19 88 Ricard Cardus (Tech 3 Tech 3) a 38.737
20 96 Louis Rossi (SAG Team Kalex) a 39.112
21 8 Gino Rea (AGT REA Racing Suter) a 40.424
22 60 Julian Simon (Italtrans Racing Team Kalex) a 40.474
23 7 Lorenzo Baldassarri (Gresini Moto2 Suter) a 41.059
24 18 Nicolas Terol (Mapfre Aspar Team Moto2 Suter) a 42.977
25 55 Hafizh Syahrin (Petronas Raceline Malaysia Kalex) a 43.011
26 4 Randy Krummenacher (Octo IodaRacing Team Suter) a 50.254
27 25 Azlan Shah (IDEMITSU Honda Team Asia Kalex) a 1’04.480
28 45 Tetsuta Nagashima (Teluru Team JiR Webike TSR) a 1’04.545
29 97 Roman Ramos (QMMF Racing Team Speed Up) a 1’04.818
30 70 Robin Mulhauser (Technomag carXpert Suter) a 1’04.930
31 10 Thitipong Warokorn (APH PTT The Pizza SAG Kalex) a 1’22.863

Não Terminaram a corrida:

54 Mattia Pasini (NGM Forward Racing Kalex) 13 Voltas
12 Thomas Luthi (Interwetten Paddock Moto2 Suter) 17 Voltas
2 Josh Herrin (AirAsia Caterham Caterham Suter) 20 Voltas