A História de Sturgis Segundo uma versão alternativa

Sobre esse evento internacional Sturgis não seria um apenas um evento, para o Fanático e apaixonado por motos seria um estilo de vida.
Pessoas vão a esse evento a mais de 30 anos. O evento começou no ano de 1938 pela “Jackpine Gypsies” motorcycle club e foi Intitulado como “Black Hills Classic” e teve 9 motos e uma pequena plateia. Hoje o evento chega para a sua edição de número 74 que vai ser Realizada nos dias 4 a 10 de Agosto.
Uma cidade de menos de 7 mil pessoas é tem a capacidade de levar para os cofres da cidade só com esse evento 800 milhões de Dólares anuais, Situada em Michigan Sturgis é uma lenda para todos os amantes de motos dos Estados Unidos e até do mundo inteiro, Quem conhece um pouco da História desse evento com certeza quer saber mais sobre esse evento.
Existem várias formas de se contar essa história, Eu irei contar essa história através do Programa Caçadores de relíquias, Seu 6ºepisódio da 4ªTemporada aonde eles tem 8 semanas para restaurarem uma Indian Chief de 1935.
A História começa em Nashville onde Danielle Colby compra uma carcaça de moto Indian de 1935 por 8 mil Dolares, Quando Mike Wolfe e Frank Fritz viram a aquisição acabam ficando frustados, a motos estava aos pedaços, faltando praticamente tudo, Apesar dos esforços da Danielle Colby ela foi criticada e com isso a ajudante de Mike e Frank saiu irritada da frente deles. Depois do clima ter se acalmado Frank tem uma grande ideia, Algo que dificilmente eles fazem, Eles falaram para a Danielle que iriam restaurar a moto e iriam levar a motor para Sturgis para vender ela e obter lucro para a Antique Archaeology. Eles teriam 8 semanas para a moto estar pronta.

A Moto seria mandada em partes para ser reformada, A Carcaça da Indian Chief de 1935 seria reformada pelo Restaurador Rick Dale da Rick Restauration e quando Mike e Frank Souberam do preço se espantaram, Seria 25 mil para restaurar motor e a Carcaça da Moto (7 mil pelo motor e 18 mil Pelo Chassi), Mike e Frank decidiram restaurar o motor com um amigo deles que tem um museu na Carolina do Norte que iria cobrar bem menos pelo motor, Apenas 3 mil Dólares, Ainda por cima Mike e Frank tentou diminuir o preço da restauração do Rick e conseguiu Mil Dólares de Desconto e dessa forma conseguiram baratear os custos para 17 mil para restaurar o Chassi e 3 mil para restaurar o motor ficando tudo em 20 mil a restauração de ambos.

Mas a coleta de dinheiro não estava sendo muito bom, Infelizmente a caça do relíquias estava sendo dura até que eles receberam uma ligação de Danielle que falou de uma pessoa que era demolidor que tem muitas relíquias e que se revelou uma Grande caça  grande número de relíquias e que fazem eles ganharem dinheiro com todas elas, a Sorte de Mike e Frank estava começando a mudar, Placas, Luminárias, decorações, e entre outras coisas todas elas antigas e relíquias, o suficiente para encher a van deles e conseguirem um grande lucro e isso ajudaria sem dúvida eles a conseguirem pagar a restauração da moto inteira.

Mike e Frank ligam para o amigo dele na Carolina do Norte, E falam para ele ajeitar o motor até Sturgis.

Agora restando 2 semanas para o final do prazo, Danielle deram uma boa notícia, todas as peças foram encontradas, Mas a Bomba de Gasolina e a Cobertura da Buzina. E Se não tiverem as peças originais o preço da Moto iria cair, Isso não seria interessante para eles. A Missão a 2 semanas para Sturgis será achar essas peças para que se possam concluir a restauração e que a Moto Ficasse perfeita. Só que Danielle conseguiu a parte Cromada, Mas um problema, O dono dessa Cobertura da  da Buzina que tinha um cromado em forma de um Índio norte-Americano era o homem que ensinou tudo para Mike e Frank em relação aos negócios e seria uma missão quase impossível de conseguir comprar dessa pessoa, Demorou muito, Enquanto isso Mike e Frank foram a New Jersey para procurarem Johnny Tinha esse tanque da Indian de 1935, Mas seria difícil de comprar, pois ele era um comprador e não um vendedor. E como previsto ele não quer vender a peça, ele também restaurava motos e precisava dessas peças também. Mas com muita conversa e muita negociação a peça foi vendida por 500 dólares e mais um cliente para um motor da E.R. Thomas Lead, uma Fabricante de bicicletas motorizadas.

Enquanto isso o Tutor de Mike e Frank foi a loja com a peça da cobertura da Buzina para Danielle negociar a compra da peça, Também não foi fácil conseguir essa peça, Mas por 500 Dólares e mais Duas luvas antigas peças que o Mike não venderia de forma nenhuma.

Mas com essas peças poderia agora completar a restauração da Moto. Mike e Frank foram para Sturgis com as motos pessoais, Alias Frank é um acido frequentador de Sturgis a 30 anos. Depois de 2 meses quando Mike e Frank chegaram a Sturgis a moto Indian Chief de 1935 estava pronta.

Gasto total da Moto:

Compra do Chassi: U$$ 8.000
Restauração : U$$ 17.000
Motor : U$$ 3.000
Cobertura da Buzina: U$ 500
Tanques: U$$ 500
Custos de Envio: U$$ 1.000
Total: U$$ 30.000 (Indian Chief de 1935)

Fonte: Historic Channel
Fonte: Historic Channel

Rick mostrou a moto para Mike e Frank, Surgiu para os olhos deles uma moto preta com detalhes em Dourado e com um Índio norte-americano com o nome da Indian. Uma moto maravilhosa, O último passo foi a coberta da Buzina ser colocada, com isso a Moto estava pronta e estava Funcionando, Tudo dava certo para Ambos, Mas agora só precisavam vender a Moto, eles iriam deixar a Indian Chief 1935 em um ponto da cidade com a placa de venda e com o telefone deles.

Foi uma dificuldade para conseguir um comprador para uma moto, Teve um que queria comprar ela por 25 mil Dólares, Menos do que ela custou, Mas ai surge um comprador, Ele era o Vice-presidente da Companhia Indian de minnesota que via a grande chance de ter uma conexão entre o passado e o Futuro da Marca Indian, E eles negociam, A Principio Mike queria 40 mil dólares, Mas o comprador negocia e evidentemente que ele queria pagar menos, A principio queria pagar 30 mil Dólares, ou seja Lucro nenhum. Mike fez outro preço, 37 mil e 500 dólares, E Finalmente Mike deu preço de 35 mil Dólares, No final de tudo a Moto Foi vendida . Um final feliz para a Antique Archaeology. Uma aventura que durou 8 Semanas e que acabou no maior encontro de Motociclistas dos Estados Unidos.

Sobre a Indian ela foi fundada em 1901 e os donos eram George M. Hendee e
Carl Oscar Hedström e a sede é em Springfield, ela hoje esta em vários países do mundo. a Indian Cheif foi produzida entre 1922 até 1953

A Indian Chief de 1935 era uma moto instável e pesada (480 quilos) em Baixa velocidade, Mas quando a velocidade Aumentava a estabilidade aumentava. Havia três escolhas de acabamento para o tanque de Gasolina para o consumidor, Teve uma melhoria na suspensão dianteiras da Indian Chief de 1935 em relação a antigas Suspensões dianteiras, pois ganhou uma mola Rebote e o pára-lamas foi estilizado com sanetas maiores para que o estilo da Chief fosse suavizado, A moto não tinha suspensão Traseira. é uma bela moto e que precisava ser contada aqui no Portalsportszone para o mundo inteiro.

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Informações Técnicas: http://auto.howstuffworks.com/1935-indian-chief1.htm

Vídeo do Especial Sturgis no Historic Channel (Em Espanhol)

Parte 1

Parte 2

Parte 3

Sem Qualquer dificuldade Marquez conquista vitória no Texas

Marc Marquez não teve nenhum trabalho hoje para vencer a corrida do Texas, seus principais adversários não conseguiram acompanhar a Formiga Atômica ou então erraram. Um dos adversários de Marc Marquez o Também espanhol Jorge Lorenzo como a muito tempo não vejo um piloto queimar de uma forma tão grosseira o fez e com isso Lorenzo foi para os boxes e dai a corrida dele estava comprometida definitivamente, Enquanto Marquez abria de Pedrosa, Rossi tentava subir na classificação, Após não largar muito bem o Italiano estava indo bem, já tinha chegado ao 4ºlugar, mas dai sua moto começou a perder rendimento e com isso começou a perder posições e dessa maneira Rossi deixava a briga pelo pódio para Stefan Bradl, Andrea Iannone e Andrea Dovizioso a principio Além das duas motos da Tech 3 que estavam fazendo um bom trabalho.

Lorenzo tentava se recuperar na corrida, Mas ele demorou muito para alcançar o pelotão de trás, Mas quando alcançou não teve dificuldades de subir de posições, Mas infelizmente estava longe dos 6 primeiros colocados e tudo que ele pode fazer na prova foi ficar em 10ºlugar na corrida e além de tudo ver Marc Marquez vencer e fazer 50 pontos no campeonato em 50 pontos possíveis contra os 6 primeiros pontos de Lorenzo que foram marcados hoje em Austin. Em segundo lugar ficou Daniel Pedrosa que não foi páreo a Marquez no dia de hoje mesmo que Marquez na última curva esteve prestes a perder sua moto, Mas Marquez consertou a trajetória e levou a bandeirada final.

O último lugar do pódio após várias disputas ficou com a Ducati de Andrea Dovizioso que fez uma bela corrida e superou seus adversários até com motos melhores do que a de Dovizioso como Stefan Bradl que colocou a LCR Honda em 4ºlugar e de Bradley Smith com a Tech 3 Yamaha em 5ºlugar. Pol Espargaró representou bem a Familia Espargaró e levou a outra moto da Tech 3 para o 6ºlugar. Andrea Iannone assim como Valentino Rossi não conseguiu manter o ritmo de prova devido a desgaste do seu equipamento e acabou em 7ºlugar após ficar por um bom tempo em 3ºlugar resistindo aos ataques de Rossi.

Por Falar em Valentino Rossi após uma bela corrida no Qatar hoje não foi uma corrida feliz para o The Doctor, O piloto perdeu rendimento e acabou se arrastando para chegar em 8ºlugar com Aleix Espargaró em 9º com a primeira moto Option de fato e com Jorge Lorenzo fechando os 10 primeiros colocados. Nicky Hayden, Hiroshi Aoyama, Yonny Hernandez, Karel Abraham e Hector Barbera completaram a zona de pontuação. dia 27 tem mais Moto GP com a Etapa na Argentina.

Resultado final do GP das Américas – Moto GP

1 93 Marc Marquez (Repsol Honda Team Honda) 43’33.430 em 22 Voltas
2 26 Dani Pedrosa (Repsol Honda Team Honda) a 4.124
3 4 Andrea Dovizioso (Ducati Team Ducati) a 20.976
4 6 Stefan Bradl (LCR Honda MotoGP Honda) a 22.790
5 38 Bradley Smith (Monster Yamaha Tech 3 Yamaha) a 22.963
6 44 Pol Espargaro (Monster Yamaha Tech 3 Yamaha) a 26.567
7 29 Andrea Iannone (Pramac Racing Ducati) a 28.257
8 46 Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP Yamaha) a 45.519
9 41 Aleix Espargaro (NGM Forward Racing Forward Yamaha) a 47.605
10 99 Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP Yamaha) a 49.111
11 69 Nicky Hayden (Drive M7 Aspar Honda) a 1’00.735
12 7 Hiroshi Aoyama (Drive M7 Aspar Honda) a 1’03.954
13 68 Yonny Hernandez (Energy T.I. Pramac Racing Ducati) a 1’07.333
14 17 Karel Abraham (Cardion AB Motoracing Honda) a 1’27.972
15 8 Hector Barbera (Avintia Racing Avintia) a 1’32.376
16 70 Michael Laverty (Paul Bird Motorsport PBM) a 1’32.543
17 9 Danilo Petrucci (IodaRacing Project ART) a 1’39.176
18 63 Mike Di Meglio (Avintia Racing Avintia) a 1’51.962

Não Terminaram a corrida:

45 Scott Redding (GO&FUN Honda Gresini Honda) 2 Voltas
5 Colin Edwards (NGM Forward Racing Forward Yamaha) 4 Voltas
35 Cal Crutchlow (Ducati Team Ducati) 9 Voltas
19 Alvaro Bautista (GO&FUN Honda Gresini Honda) 12 Voltas
23 Broc Parkes (Paul Bird Motorsport PBM) 13 Voltas

Em sua segunda exibição na moto 2 Viñales emplaca vitória

O Campeão da moto 3 em 2013 Marevick Viñales demorou apenas 2 corridas para vencer uma corrida na Moto 2, Hoje Viñales largando da 6ªPosição conquistou a vitória em Austin, uma corrida que teve um acidente que inutilizou 5 pilotos na corrida. No começo da corrida Rabat largou mal e dai Xavier Simeon e Dominique Aegerter disputavam o primeiro lugar, o piloto da Suiça começou na frente Mas Simeon da Bélgica liderou por algumas voltas até perder o rendimento de sua moto, Com isso Aegerter assumiu a liderança, Só que Viñales veio com tudo e a 5 voltas do final assumiu a liderança da prova ultrapassando de uma forma maravilhosa, E dai Viñales não perdeu mais a liderança e foi para uma vitória inesquecível, Uma Vitória que colocaViñales após 2 etapas na vice-liderança do Campeonato.

Esteve Rabat teve uma Largada ruim e teve de recuperar na corrida e conseguiu, Com o segundo lugar assumiu a liderança do campeonato, Esse segundo lugar foi conquistado após uma briga com o Suíço Aegerter que acabou tendo problemas de rendimento no final da corrida e com isso a Missão do piloto da Marc VDS foi facilitada. Aegeter ainda ficou no pódio em 3ºlugar.

Mika Kallio ficou em 4ºlugar e assume o 3ºlugar no mundial de pilotos da Moto 2, Simone Corsi acabou a corrida em 5ºlugar com a Boa moto da MGN Forward, Já Thomas Luthi acabou tendo uma atuação discreta e completou em 6ºlugar, Completando os 10 primeiros colocados Vieram Anthony West que pode ser considerado uma surpresa, Alex de Angelis, Marcel Schrotter e Ricard Cardus. Takaaki Nakagami que foi desclassificado por irregularidades em sua moto em Losail ficou longe de um bom resultado em Austin completou a corrida em 11ºlugar. A se destacar o ponto conquistado pelo piloto Malaio Hafizh Syahrin que se aproveitou dos abandonos de alguns pilotos da frente e acabou a prova em 15ºlugar.

Resultado final do GP das Américas da Moto 2

1 40 Maverick Viñales (Pons HP 40 Kalex) 41’31.520 em 19 voltas
2 53 Esteve Rabat (Marc VDS Racing Team Kalex) a 4.009
3 77 Dominique Aegerter (Technomag carXpert Suter) a 7.323
4 36 Mika Kallio (Marc VDS Racing Team Kalex) a 8.590
5 3 Simone Corsi (NGM Forward Racing Forward KLX) a 9.934
6 12 Thomas Luthi (Interwetten Paddock Moto2 Suter) a 16.987
7 95 Anthony West (QMMF Racing Team Speed Up) a 17.561
8 15 Alex DE Angelis (Tasca Racing Moto2 Suter) a 18.948
9 23 Marcel Schrotter (Tech 3 Tech 3) a 19.720
10 88 Ricard Cardus (Tech 3 Tech 3) a 24.552
11 30 Takaaki Nakagami (IDEMITSU Honda Team Asia Kalex) a 28.463
12 54 Mattia Pasini (NGM Forward Racing Forward KLX) a 43.955
13 4 Randy Krummenacher (IodaRacing Project Suter) a 44.344
14 11 Sandro Cortese (Dynavolt Intact GP Kalex) a 45.666
15 55 Hafizh Syahrin (Petronas Raceline Malaysia Kalex) a 49.291
16 22 Sam Lowes (Speed Up Speed Up) a 51.154
17 21 Franco Morbidelli (Italtrans Racing Team Kalex) a 51.331
18 25 Azlan Shah (IDEMITSU Honda Team Asia Kalex) a 51.683
19 49 Axel Pons (AGR Team Kalex) a 52.113
20 45 Tetsuta Nagashima (Teluru Team JiR Webike TSR) a 1’02.103
21 97 Roman Ramos (QMMF Racing Team Speed Up) a 1’02.346
22 10 Thitipong Warokorn (APH PTT The Pizza SAG Kalex) a 1’03.495
23 60 Julian Simon (Italtrans Racing Team Kalex) a 1’04.944
24 70 Robin Mulhauser (Technomag carXpert Suter) a 1’09.941
25 8 Gino Rea (AGT REA Racing Suter) a 1’20.330
26 81 Jordi Torres (Mapfre Aspar Team Moto2 Suter) a 1’33.781

Não Terminaram a corrida:

19 Xavier Simeon (Federal Oil Gresini Moto2 Suter) 2 Voltas
18 Nicolas Terol (Mapfre Aspar Team Moto2 Suter) 3 Voltas
96 Louis Rossi (SAG Team Kalex) 11 Voltas
2 Josh Herrin (AirAsia Caterham Caterham Suter) 14 Voltas
94 Jonas Folger (AGR Team Kalex) 15 Voltas
7 Lorenzo Baldassarri (Gresini Moto2 Suter) 16 Voltas
5 Johann Zarco (AirAsia Caterham Caterham Suter) 17 Voltas
39 Luis Salom (Pons HP 40 Kalex) 19 Voltas

Miller emplaca 2ªvitória seguida na Moto 3 em Austin

Jack Miller teve trabalho, Mas isso não impediu o Australiano a vencer a segunda corrida da temporada e para ficar com os 50 pontos possiveis até agora e ficar a 24 pontos do Vice-líder do campeonato. Miller liderou a maior parte da prova, Mas teve a pressão primeiro do Espanhol Efren Vazquez que vinha em grande final de semana. Depois quando a corrida começava a chegar em sua metade O espanhol Aleix Marquez com a Hondada Estrella Galícia chegava em Vasquez e em Miller, Vazquez e Marquez duelaram num pega bonito pelo segundo lugar da prova, Até que na parte final o Italiano Romano Fenati entrar na festa e disputar a vitória. Fenati entrou com muita ação na parte final de prova passando a Marquez e duelando com Vazquez pelo segundo lugar,

Até a volta final teve Briga, Fenati chegou a assumir a ponta numa manobra arriscada, Mas que acabou ele perdendo a frenada depois da reta oposta e com isso acabou Miller passado Fenati que segurou a Vazquez pelo segundo lugar, a Duas curvas do Final Aleix Marquez perdeu o controle de sua moto e caiu jogando fora pontos importantes para o campeonato, Quem agradeceu duplamente foi Miller que ganhava sua segunda corrida na temporada com Fenati renascendo após um ano de 2013 inesquecível com a KTM da equipe de Valentino Rossi em 2ºlugar e Efren Vazquez completando o pódio em 3º

Alex Rins completou a prova em 4ªLugar, se esperava mais da Estrella Galicia nessa prova, Jakub Kornfeil fechou a prova em 5ºlugar, Masbou, Bagnaia, Kent com a KTM Husqvarna, Mcphee e Hanika completaram os 10 primeiros colocados

A Mahindra teve um final de semana para ser esquecido, Seu melhor piloto foi Miguei Oliveira que ficou em 15ºlugar, Eric Granado completou a prova em 18ºlugar.

Resultado final do GP das Américas:

1 8 Jack Miller (Red Bull KTM Ajo KTM) 41’06.659 em 18 Voltas
2 5 Romano Fenati (SKY Racing Team VR46 KTM) a 0.069
3 7 Efren Vazquez (SaxoPrint-RTG Honda) a 0.172
4 42 Alex Rins (Estrella Galicia 0,0 Honda) a 7.182
5 84 Jakub Kornfeil (Calvo Team KTM) a 7.264
6 10 Alexis Masbou (Ongetta-Rivacold Honda) a 20.107
7 21 Francesco Bagnaia (SKY Racing Team VR46 KTM) a 20.381
8 52 Danny Kent (Red Bull Husqvarna Ajo Husqvarna) a 23.981
9 17 John Mcphee (SaxoPrint-RTG Honda) a 24.032
10 98 Karel Hanika (Red Bull KTM Ajo KTM) a 24.222
11 58 Juanfran Guevara (Mapfre Aspar Team Moto3 Kalex KTM) a 24.817
12 11 Livio Loi (Marc VDS Racing Team Kalex KTM) a 34.634
13 33 Enea Bastianini (Junior Team Go&FUN Moto3 KTM) a 34.955
14 31 Niklas Ajo (Avant Tecno Husqvarna Ajo Husqvarna) a 35.020
15 44 Miguel Oliveira (Mahindra Racing Mahindra) a 35.436
16 19 Alessandro Tonucci (CIP Mahindra) a 38.306
17 63 Zulfahmi Khairuddin (Ongetta-AirAsia Honda) a 38.536
18 57 Eric Granado (Calvo Team KTM) a 49.325
19 9 Scott Deroue (RW Racing GP Kalex KTM) a 1’02.422
20 65 Philipp Oettl (Interwetten Paddock Moto3 Kalex KTM) a 1’02.609
21 22 Ana Carrasco (RW Racing GP Kalex KTM) a 1’02.695
22 95 Jules Danilo (Ambrogio Racing Mahindra) a 1’08.860
23 43 Luca Grünwald (Kiefer Racing Kalex KTM) a 1’18.905
24 38 Hafiq Azmi (SIC-AJO KTM) a 2’04.082
25 55 Andrea Locatelli (San Carlo Team Italia Mahindra) 1 Volta
26 51 Bryan Schouten (CIP Mahindra) 1 Volta

Não Terminaram a corrida:

12 Alex Marquez (Estrella Galicia 0,0 Honda) a 1 Volta
4 Gabriel Ramos (Kiefer Racing Kalex KTM) a 3 Voltas
23 Niccolò Antonelli (Junior Team GO&FUN Moto3 KTM) a 11 Voltas
41 Brad Binder (Ambrogio Racing Mahindra) a 11 Voltas
32 Isaac Viñales (Calvo Team KTM) a 12 Voltas
61 Arthur Sissis (Mahindra Racing Mahindra) a 18 Voltas
3 Matteo Ferrari (San Carlo Team Italia Mahindra) 0 Voltas a 18 Voltas

Grid de largada do GP de Austin da Moto 2 e Moto 3

Grid de largada da Moto 2

1 53 Esteve Rabat (Marc VDS Racing Team Kalex) 2’10.135
2 5 Johann Zarco (AirAsia Caterham Caterham Suter) 2’10.401
3 77 Dominique Aegerter (Technomag carXpert Suter) 2’10.422
4 19 Xavier Simeon (Federal Oil Gresini Moto2 Suter) 2’10.666
5 60 Julian Simon (Italtrans Racing Team Kalex) 2’10.702
6 40 Maverick Viñales (Pons HP 40 Kalex) 2’10.708
7 94 Jonas Folger (AGR Team Kalex) 2’10.748
8 3 Simone Corsi (NGM Forward Racing Forward KLX) 2’10.789
9 30 Takaaki Nakagami (IDEMITSU Honda Team Asia Kalex) 2’10.851
10 23 Marcel Schrotter (Tech 3 Tech 3) 2’10.857
11 36 Mika Kallio (Marc VDS Racing Team Kalex) 2’10.945
12 81 Jordi Torres (Mapfre Aspar Team Moto2 Suter) 2’10.994
13 12 Thomas Luthi (Interwetten Paddock Moto2 Suter) 2’11.032
14 15 Alex De Angelis (Tasca Racing Moto2 Suter) 2’11.127
15 11 Sandro Cortese (Dynavolt Intact GP Kalex) 2’11.430
16 39 Luis Salom (Pons HP 40 Kalex) 2’11.496
17 22 Sam Lowes (Speed Up Speed Up) 2’11.614
18 96 Louis Rossi (SAG Team Kalex) 2’11.860
19 95 Anthony West (QMMF Racing Team Speed Up) 2’11.893
20 54 Mattia Pasini (NGM Forward Racing Forward KLX) 2’11.960
21 21 Franco Morbidelli (Italtrans Racing Team Kalex) 2’12.045
22 88 Ricard Cardus (Tech 3 Tech 3) 2’12.130
23 4 Randy Krummenacher (IodaRacing Project Suter) 2’12.311
24 7 Lorenzo Baldassarri (Gresini Moto2 Suter) 2’12.363
25 49 Axel Pons (AGR Team Kalex) 2’12.453
26 18 Nicolas Terol (Mapfre Aspar Team Moto2 Suter) 2’12.498
27 2 Josh Herrin (AirAsia Caterham Caterham Suter) 2’12.594
28 55 Hafizh Syahrin (Petronas Raceline Malaysia Kalex) 2’12.640
29 70 Robin Mulhauser (Technomag carXpert Suter) 2’13.209
30 45 Tetsuta Nagashima (Teluru Team JiR Webike TSR) 2’13.352
31 10 Thitipong Warokorn (APH PTT The Pizza SAG Kalex) 2’13.402
32 97 Roman Ramos (QMMF Racing Team Speed Up) 2’13.637
33 25 Azlan Shah (IDEMITSU Honda Team Asia Kalex) 2’13.795
34 8 Gino Rea (AGT REA Racing Suter) 2’14.749

Grid de largada da Moto 3

1 8 Jack Miller (Red Bull KTM Ajo KTM) 2’16.342
2 7 Efren Vazquez (SaxoPrint-RTG Honda) 2’16.689
3 42 Alex Rins (Estrella Galicia 0,0 Honda) 2’16.898
4 12 Alex Marquez (Estrella Galicia 0,0 Honda) 2’17.352
5 23 Niccolò Antonelli (Junior Team GO&FUN Moto3 KTM) 2’17.380
6 84 Jakub Kornfeil (Calvo Team KTM) 2’17.524
7 10 Alexis Masbou (Ongetta-Rivacold Honda) 2’17.552
8 5 Romano Fenati (SKY Racing Team VR46 KTM) 2’17.603
9 32 Isaac Viñales (Calvo Team KTM) 2’17.647
10 41 Brad Binder (Ambrogio Racing Mahindra) 2’17.958
11 19 Alessandro Tonucci (CIP Mahindra) 2’17.975
12 31 Niklas Ajo (Avant Tecno Husqvarna Ajo Husqvarna) 2’18.012
13 58 Juanfran Guevara (Mapfre Aspar Team Moto3 Kalex KTM) 2’18.017
14 21 Francesco Bagnaia (SKY Racing Team VR46 KTM) 2’18.251
15 17 John McpheeC (SaxoPrint-RTG Honda) 2’18.312
16 52 Danny Kent (Red Bull Husqvarna Ajo Husqvarna) 2’18.365
17 98 Karel Hanika (Red Bull KTM Ajo KTM) 2’18.518
18 44 Miguel Oliveira (Mahindra Racing Mahindra) 2’18.538
19 57 Eric Granado (Calvo Team KTM) 2’18.557
20 63 Zulfahmi Khairuddin (Ongetta-AirAsia Honda) 2’18.615
21 33 Enea Bastianini (Junior Team Go&FUN Moto3 KTM) 2’18.615
22 65 Philipp Oettl (Interwetten Paddock Moto3 Kalex KTM) 2’18.892
23 55 Andrea Locatelli (San Carlo Team Italia Mahindra) 2’18.976
24 11 Livio Loi (Marc VDS Racing Team Kalex KTM) 2’19.014
25 9 Scott Deroue (RW Racing GP Kalex KTM) 2’19.074
26 61 Arthur Sissis (Mahindra Racing Mahindra) 2’19.251
27 43 Luca Grünwald (Kiefer Racing Kalex KTM) 2’19.299
28 51 Bryan Schouten (CIP Mahindra) 2’19.723
29 3 Matteo Ferrari (San Carlo Team Italia Mahindra) 2’20.093
30 38 Hafiq Azmi (SIC-AJO KTM) 2’20.682
31 22 Ana Carrasco (RW Racing GP Kalex KTM) 2’20.876
32 95 Jules Danilo (Ambrogio Racing Mahindra) 2’21.222
33 4 Gabriel Ramos (Kiefer Racing Kalex KTM) 2’21.499