Super Formula 2019 – Etapa 2 – Sekiguchi passeia em Autopolis e vence com facilidade

Grid de Largada:

posPilotoEquipeMotorTempo
14Yuji KunimotoKONDO RACINGTOYOTA/TRD Biz-01F1’47.602
239Sho TsuboiJMS P.MU/CERUMO・INGINGTOYOTA/TRD Biz-01F1’47.877
35Nirei FukuzumiDOCOMO TEAM DANDELION RACINGHONDA/M-TEC HR-417E1’48.059
436Kazuki NakajimaVANTELIN TEAM TOM’STOYOTA/TRD Biz-01F1’49.331
550Lucus AuerB-Max Racing with motoparkHONDA/M-TEC HR-417E1’49.463
638Hiroaki IshiuraJMS P.MU/CERUMO・INGINGTOYOTA/TRD Biz-01F1’50.036
73Kenta YamashitaKONDO RACINGTOYOTA/TRD Biz-01F1’50.273
818Kamui Kobayashicarrozzeria Team KCMGTOYOTA/TRD Biz-01F1’50.329
917Koudai TsukakoshiREAL RACINGHONDA/M-TEC HR-417E1’50.700
1037Nick CassidyVANTELIN TEAM TOM’STOYOTA/TRD Biz-01F1’51.169
118Kazuya OshimaUOMO SUNOCO TEAM LEMANSTOYOTA/TRD Biz-01F1’53.200
1216Tomoki NojiriTEAM MUGENHONDA/M-TEC HR-417E1’57.301
1365Tadasuke MakinoTCS NAKAJIMA RACINGHONDA/M-TEC HR-417E1’57.618
1415Daniel TicktumTEAM MUGENHONDA/M-TEC HR-417E1’59.909
1564Alex PalouTCS NAKAJIMA RACINGHONDA/M-TEC HR-417E2’00.399
1619Yuhi SekiguchiITOCHU ENEX TEAM IMPULTOYOTA/TRD Biz-01F2’05.208
171Naoki YamamotoDOCOMO TEAM DANDELION RACINGHONDA/M-TEC HR-417ESem Tempo
187Artem MarkelovUOMO SUNOCO TEAM LEMANSTOYOTA/TRD Biz-01FSem Tempo
1920Ryo HirakawaITOCHU ENEX TEAM IMPULTOYOTA/TRD Biz-01FSem Tempo
2051Harrison NeweyB-Max Racing with motoparkHONDA/M-TEC HR-417ESem Tempo

Em Autopolis tivemos uma outra exibição de Gala de Yuki Sekiguchi, Uma brilhante vitória do Japonês da equipe Impul. Uma Vitória que lembra a vitória dele em Sugo em 2016 (Clique aqui para ver como foi essa corrida)

Yuki Sekiguchi, Ao largar do 16ºlugar não tinha muitas esperanças de vencer a prova. A Classificação foi uma bagunça. Com o tempo chuvoso, Muita gente boa largar lá atrás. A Pole Position ficou o Japonês Yuji Kunimoto da Kondo Racing. Ao seu lado larga o jovem Japonês Sho Tsuboi, Campeão da Formula 3 Japonesa e 5ºlugar na prova de Suzuka. Na segunda fila largam Nirei Fukuzumi da Docomo e Kazuki Nakajima da Tom’s. O primeiro piloto estrangeiro foi o Austríaco Lucas Auer e o Campeão da Super Formula Hiroaki Ishiura da Cerumo.

Completando os 10 primeiros colocados: Kenta Yamashita, Kamui Kobayashi, Koudai Tsukakoshi e Nick Cassidy.

Na largada, Kunimoto, Tsuboi e Fukuzuki mantiveram os 3 primeiros colocados. Tomoki Nojiri e Harrison Newey não conseguiram largar e ficaram parados. Ao final da primeira volta, 4 pilotos foram para os boxes. Entre eles os pilotos Naoki Yamamoto, Kenta Yamashita. No final da segunda volta o Safety Car entrou na pista. Todos os outros pilotos foram para os boxes, Com exceção de Kunimoto, Sekiguchi e Makino. Os três ficaram na pista.

O piloto inglês Daniel Ticktum acabou indo para a grama após errar a freada e rodou logo depois da parada deixando a prova.

Problema teve mesmo o Russo Artem Markelov, que não conseguiu largar e quanto saiu dos boxes não conseguiu andar mais do que 100 metros. Fim de semana para se esquecer para ele.

Após a retirada do carro de Ticktum e de Markelov a corrida pode recomeçar na 8ªVolta. A chuva começava a apertar um pouco mais. Os três primeiros colocados (Kunimoto, Sekiguchi e Makino) dispararam na frente. Os dois pilotos da Cerumo vinham em 4º e 5ºlugar, Seguido de Yamashita, Oshima e Yamamoto. A pista estava dramaticamente difícil. Tsuboi e Koudai Tsukakoshi (que corria no lugar de Tristan Charpentier na Real) perderam posições. Na entrada da 10ªVolta, Kazuke Nakajima passou Tsuboi e assumiu o 9ºlugar.

Yuki Sekiguchi partiu para cima de Kunimoto. O Rendimento do piloto do Team Impul era bem melhor do que o desempenho do piloto da Kondo. Na 13ªVolta, Por fora Sekiguchi assumiu a liderança e logo em poucas voltas começou a abrir muita diferença em relação aos seus adversários, Abrindo mais de 5 segundos em apenas 2 voltas. Na parte do miolo, O Espanhol Alex Palou superou Ryo Hirakawa passando ao 11ºlugar.

Kunimoto começava a ficar mais para o piloto da Nakajima Tadasuke Makino, Um dos bons pilotos Japoneses que estão estreando na Super Formula nesse ano. (Ano passado estava na Formula 2) A pista em uma parte estava mais seca, Mas em outra parte, Na segunda parte estava mais melada. O Campeão do Ano passado Naoki Yamamoto que largou em 17ºlugar passou Hiroaki Ishiura subindo para o 4ºlugar. Depois da ultrapassagem ele foi abrindo do piloto da Cerumo e do resto do pelotão.

Na volta 26, Makino passou Kunimoto assumindo o segundo lugar. O piloto da Kondo tentou voltar a frente, Mas Makino já tinha o controle da situação. Já Yuki Sekiguchi tinha 26 segundos sobre Makino e 27.3 segundos sobre Kunimoto. Os 3 iriam para a parada obrigatoriamente até o final da prova. A vantagem que interessava para o piloto da Impul era em relação à Naoki Yamamoto, Essa vantagem para o 4ºcolocado era de 31.2 segundos. Para Sekiguchi eram necessários 40 segundos para fazer a parada e voltar ainda na frente do primeiro piloto que já cumpriu a parada obrigatória.

Quem vinha com a vida bem dificultosa era Sho Tsuboi, Ele que tinha ocupado a 5ªposição, já perderia posição para Lucas Auer e logo sofreria pressão de Nick Cassidy, Vencedor da prova de Suzuka. A ultrapassagem do neozelandês acontece na 28ªVolta. Logo em seguida, Kamui Kobayashi também supera Tsuboi e assume o 12ºlugar.

Naoki Yamamoto foi para cima de Yuji Kunomoto, O piloto da Kondo que precisava parar não tinha um grande rendimento e foi presa fácil para o piloto da Docomo que assumiu o 3ºlugar. O próximo a buscar posição do piloto da Konde era Kazuya Oshima da Team Lemans

Na 33ªVolta, Sekiguchi já tinha mais de 30 segundos para Makino e 40 segundos sobre Yamamoto. Era o bastante para voltar e vencer a corrida, Mesmo se o segundo colocado tivesse na frente, Makino teria de fazer a parada obrigatória.

Já Kunimoto estava totalmente fora da briga, Ele segurava Ishiura, Fukuzumi, Palou, Auer e Cassidy e ainda precisava fazer uma parada nos boxes. Situação complicada para o piloto da Kondo.

Na 38ªVolta, Hiroaki Ishiura passou Kunimoto (antigo companheiro de equipe na Cerumo) passando para a 5ªposição. Na volta 40, Sekiguchi foi para os boxes, Com a sua parada em 13 segundos ele voltou atrás apenas de Makino da Nakajima Racing e na frente de Yamamoto. Como o primeiro colocado ainda precisava parar, Sekiguchi passaria a liderança naturalmente.

Makino começou a anda tudo que ele sabia para abrir o máximo de vantagem possível, A sua briga era para se manter na zona de pontuação.

Na volta 43, Nirei Fukuzumi passou Ishiura e assumiu o 6ºlugar. Nas voltas finais a disputa mais atrás aumentava. Na 47ªVolta, Palou era ameaçado por Kenta Yamashita, Mas segura a posição. Na 48ªVolta, Fukuzumi passou Kunimoto que iria aos boxes na voltas finais.

Makino andou tudo que podia, até que na 51ªVolta ele teve que ir aos boxes. A equipe trabalhou um pouco mais lenta do que a equipe Impul, com 14.7 segundos. O Japonês voltou em 4ºlugar e segurou a pressão de Fukuzumi.

Nas voltas finais, Ishiura perdeu rendimento de seu carro e acabou tomando passagem de Alex Palou, Kenta Yamashita e na entrada da volta final, perdeu o 8ºlugar para Nick Cassidy.

Sekiguchi manteve a liderança até o final, Administrou a sua distância levando com cuidado o carro 19 para a 5ªVitória na Super Formula e os primeiros 10 pontos no campeonato. Naoki Yamamoto pela segunda vez fica em segundo lugar e lidera o campeonato com 16 pontos. O pódio foi completado por Kazuya Oshima da Le Mans.

Tadasuke Makino levou a equipe Nakajima ao 4ºlugar, seguido de Fukuzumi com o outro carro da Docomo (A equipe vem muito bem em relação a pilotos em 2019) Alex Palou acabou em uma boa sexta posição. Depois da estreia frustrante da Nakajima (Fazendo a primeira fila em Suzuka e abandonando a prova com Ambos) Conseguiram colocar os dois carros na Zona de Pontuação.

Kenta Yamashita salvou o dia da Kondo com o 7ºlugar e Nick Cassidy marca 1 ponto com o 8ºlugar. Ishiura e Kobayashi fecharam os 10 primeiros lugares.

Yuji Kunimoto terminou a prova em 16ªlugar, A 1 volta do líder. Realmente não deu para entender do porque seu carro estava tão sem rendimento como teve em Autopolis. Uma pena, Pois ele não pode mostrar seu talento. Ele é campeão da Super Formula em 2016 e não desaprendeu a pilotar de forma nenhuma. Certamente ele teve um problema sério para terminar tão mal a corrida.

Nesse domingo teremos a etapa no Rapidíssimo Circuito de Sugo, A 3ªEtapa da Super Formula Temporada 2019.

Resultado final da 2ªEtapa da Super Formula 2019
Autopolis

posPilotoEquipeMotorTempo
119Yuhi SekiguchiITOCHU ENEX TEAM IMPULTOYOTA/TRD Biz-01F1:30.29.891
21Naoki YamamotoDOCOMO TEAM DANDELION RACINGHONDA/M-TEC HR-417Ea 3.633
38Kazuya OshimaUOMO SUNOCO TEAM LEMANSTOYOTA/TRD Biz-01Fa 7.374
465Tadasuke MakinoTCS NAKAJIMA RACINGHONDA/M-TEC HR-417Ea 17.594
55Nirei FukuzumiDOCOMO TEAM DANDELION RACINGHONDA/M-TEC HR-417Ea 18.739
664Alex PalouTCS NAKAJIMA RACINGHONDA/M-TEC HR-417Ea 29.782
73Kenta YamashitaKONDO RACINGTOYOTA/TRD Biz-01Fa 30.774
837Nick CassidyVANTELIN TEAM TOM’STOYOTA/TRD Biz-01Fa 32.443
938Hiroaki IshiuraJMS P.MU/CERUMO・INGINGTOYOTA/TRD Biz-01Fa 34.058
1018Kamui Kobayashicarrozzeria Team KCMGTOYOTA/TRD Biz-01Fa 34.577
1150Lucus AuerB-Max Racing with motoparkHONDA/M-TEC HR-417Ea 35.479
1239Sho TsuboiJMS P.MU/CERUMO・INGINGTOYOTA/TRD Biz-01Fa 38.130
1336Kazuki NakajimaVANTELIN TEAM TOM’STOYOTA/TRD Biz-01Fa 38.287
1420Ryo HirakawaITOCHU ENEX TEAM IMPULTOYOTA/TRD Biz-01Fa 48.610
1517Koudai TsukakoshiREAL RACINGHONDA/M-TEC HR-417Ea 56.082
164Yuji KunimotoKONDO RACINGTOYOTA/TRD Biz-01Fa 1 Volta
1751Harrison NeweyB-Max Racing with motoparkHONDA/M-TEC HR-417Ea 1 Volta
1816Tomoki NojiriTEAM MUGENHONDA/M-TEC HR-417Ea 1 Volta
x15Daniel TicktumTEAM MUGENHONDA/M-TEC HR-417Ea 52 Voltas – Rodada
x7Artem MarkelovUOMO SUNOCO TEAM LEMANSTOYOTA/TRD Biz-01Fa 54 Voltas – Abandono

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Super Formula/Twitter/DiarioMotor/HondaJP

Punição polêmica a Vettel dá vitória a Hamilton no Canadá

No domingo tivemos a etapa do Canadá de Formula 1. A Corrida não foi intensa de ultrapassagens, Mas teve uma disputa entre Vettel e Hamilton que durou uma corrida inteira. Aonde 1 lance determinou o resultado final da prova. Se o caso foi ou não foi justo vocês vão julgar os fatos. Depois da prova Vettel acabou revoltado não querendo ir ao pódio, Mas teve de ir para o pódio e protagonizou uma cena que até hoje esta sendo comentada.

Vamos para a corrida: Na largada, Vettel continua na frente, Com Hamilton, Leclerc, Ricciardo e Gasly mantendo os 5 primeiros lugares. Quem largou bem foi Nico Hulkenberg que ganhou a 6ªposição de Valtteri Bottas. Lando Norris manteve a posição sobre Max Verstappen. Kvyat completava os 10 primeiros colocados. Enquanto que lá atrás, Alexander Albon teve seu bico dianteiro quebrado por um dos carros da Alfa Romeo e teve de fazer a parada ao final da primeira volta.

Carlos Sainz jr. antecipou muita sua parada, Ao fazer a troca de pneus na 4ªVolta. Lá na frente, Gasly tinha dificuldades em passar Ricciardo, Bottas tinha dificuldade de passar Hulkenberg  e o Verstappen tinha dificuldades em passar Lando Norris. No caso da Red Bull devido aos ainda pouco potentes motores Honda, Já a dificuldade de Bottas era as características do carro da Mercedes que favorece a pressão aerodinâmica em detrimento da velocidade.

No final da 6ªVolta, Verstappen passou Norris e sobe para o 8ªposição. Na volta 8, Pierre Gasly foi para os boxes. Na volta seguinte, O 4ºlugar Daniel Ricciardo foi para os boxes, Ao sair dos boxes, O Inglês Lando Norris com problemas de suspensão acabou abandonando a prova.

Vettel abriu 2 segundos para Hamilton na liderança. Leclerc vinha em 3º a 6 segundos do líder. Nico Hulkenberg com os pneus mais macios vinha em 4º, A mais de 11 segundos atrás do Monegasco. Bottas e Hulkenberg disputando o 5ºlugar. Mais atrás, Daniel Ricciardo começava a subir posições passando Lance Stroll ganhando o 8ºlugar na 13ªVolta.

Na 17ªVolta, Hulkenberg foi para os boxes, Deixando Bottas em 4º (Com 16 segundos atrás de Leclerc) e Verstappen em 5ºlugar. Dois 5 primeiros colocados. Apenas o piloto da Red Bull tinha pneus duros enquanto que os dois pilotos da Ferrari e da Mercedes estavam com os pneus médios.

Hamilton tenta esboçar uma aproximação em cima de Vettel, Enquanto que Leclerc vinha fazendo melhor volta da prova. Ricciardo e Hulkenberg em grande corrida vinham em 6º e 7ºlugares.

O primeiro dos líderes a parar foi Sebastian Vettel na 26ªVolta, Com isso o líder passou a ser Lewis Hamilton por 2 voltas. Na 28ªVolta, O líder do campeonato faz sua parada e volta atrás de Vettel, Em 3ºlugar. O líder era Charles Leclerc. Voltas antes, Antonio Giovinazzi que chegou a raspar no muro nas primeiras voltas acabou rodando na segunda curva. A Situação do italiano na formula 1 vai ficando cada vez mais frágil.

Bottas foi para os boxes na 31ªvolta, E Voltou em 6ºlugar. Duas voltas depois, O Finlandês foi para cima de Daniel Ricciardo, O piloto da Renault vendeu caro a ultrapassagem mesmo com os pneus 20 voltas mais velho do que os pneus do piloto da Mercedes. Nas duas primeiras vezes, O piloto da Renault segurou muito bem Bottas. Na volta 39, Finalmente aconteceu a ultrapassagem por fora de Bottas em cima de Ricciardo ganhando o 5ºlugar. Antes, Na 33ªVolta, Leclerc foi para a parada nos boxes.  Vettel voltou a liderança com Hamilton em 2ºlugar.

Lance Stroll, Racing Point RP19

Hamilton baixou a diferença para 0.8 segundos, Porém acabou alagando a curva 10 e perdeu um pouco de erro. Vettel mesmo liderando estava sentindo que Hamilton vinha chegando por perto. Bottas em 5º vinha baixando volta mais rápida em cima de volta mais rápida, tanto na 44ª como na 45ªVolta. Na 46ªVolta, Lance Stroll faz sua parada nos boxes e voltou em 10ºlugar.

Na 48ªVolta tivemos o tão comentado e polêmico lance da prova. Sebastian Vettel acabou escapando na curva 4, Quando ele voltou para a pista, Lewis Hamilton tentou passar o piloto da Ferrari por fora.  No que se não fosse o talento dos dois pilotos poderia ocorrer um acidente entre os dois pilotos. Esse lance acabou entrando em Investigação.

Na volta 57, Foi confirmada a punição de 5 segundos para Vettel. Muitos diziam que a punição não foi justa e que Vettel não mudou a linha ou que ele não tinha como ver que Hamilton colocou por fora. Se analisamos isso, A punição não tem justificativa. Agora, se pensamos que poderia ter tido um acidente entre os dois e que o Vettel obteve uma vantagem ao passar reto em uma curva acaba que a punição faz algum sentido.

Nesse meio tempo, Verstappen parou na volta 51 e depois disso passou primeiro Hulkenberg e depois Ricciardo para voltar ao 5ºlugar. Vettel tenta abrir os 5 segundos de frente para Hamilton, A vantagem chega a estar em quase 3 segundos. Porém, Lewis conseguiu se manter muito perto do piloto da Ferrari. E foi assim até a bandeirada de chegada. Vettel cruzou na frente, Mas acabou ficando a 1.342 segundos de Hamilton. No que foi insuficiente para sustentar a vitória. Foi a quinta vitória de Hamilton na temporada e a 78ªVitória da Carreira.

Quando voltou aos Boxes, Vettel deixou o carro na entrada dos boxes, Saiu do carro, Tentou empurrar o carro e depois disso foi embora, Foi para a parte do Paddock e foi para o paddock da Ferrari. Enquanto isso, Hamilton e Leclerc estava dando entrevistas na parte onde os carros dos 3 primeiros colocados estacionavam os carros. (Onde Vettel não fez)

Tudo indicava que Vettel não iria aparecer no pódio. Porém, Ele foi obrigado a ir para o pódio. Vettel teve de ir aos boxes. Ele passou pelos boxes da Mercedes e se encaminhar para o pódio, Mas antes ele foi até a frente do carro do Hamilton e colocou a placa do segundo lugar e pegando o carro do primeiro lugar para o lugar dele. Depois disso ele sobe o prédio e quando chega a sala de espera, Vettel cumprimenta Leclerc, A representante da Mercedes e Hamilton Normalmente. Quando Hamilton foi chamado para o pódio acabou puxando Vettel para o degrau mais próximo do pódio. O que revelou que não estava se sentindo a mesma coisa das outras vitórias.

A Ferrari vai recorrer da punição e reaver a vitória. Leclerc ficou em 3ºlugar, Ficando muito perto de ter levado o segundo lugar de Vettel. Valtteri Bottas não teve um final de semana feliz, O Treino de Sábado acabou com suas chances de um bom resultado. Acabou em 4ºlugar, Minimizando os prejuízos com a volta mais rápida da prova e ganhando mais 1 ponto.

Max Verstappen fez o que era possível ficando em 5ºlugar, Numa pista que a Red Bull mostrou dificuldades. A Renault teve seu melhor resultado do ano, Daniel Ricciardo fez um belíssimo final de semana, Largando do 4ºlugar e chegando a 6ªposição, Apesar de Nico Hulkenberg ter tido no final ordem para não passar o Australiano no que acabou deixando o alemão na 7ªposição.

Pierre Gasly fez uma corrida decepcionante ficando em 8ºlugar. Pilotando em casa, Lance Stroll fez uma bela corrida, Partindo do 17ºlugar para terminar a prova em 9ºlugar e Daniil Kvyat completou a zona de pontuação, Passando Carlos Sainz jr. que acabou a voltas do final perdendo seu lugar na zona de pontuação chegando na 11ªposição.

Romain Grosjean fez uma corrida apagada ficando em 12ºlugar. Giovinazzi mesmo cometendo erro grosseiro acabou ficando em 13ºlugar. Sergio Perez fez uma disputa interessante com Grosjean, Mas acabou em 14ºlugar. Kimi Raikkonen não fez nada nesse final de semana. A Alfa Romeo acabou tendo mais um final de semana ruim.

George Russell conseguiu chegar a frente da Haas de Kevin Magnussen, Que declarou esta dirigindo o pior carro da sua vida no Canadá. Daí a Equipe resolveu lavar a roupa suja ao vivo dizendo que os mecânicos ficaram a noite de Sábado consertando o carro que o dinamarquês acabou destruindo na classificação. Robert Kubica ficou em 18ºlugar a 3 voltas dos líderes.

Dia 23 de Junho teremos a 8ªetapa do Mundial de Formula 1. No Rapidíssimo e sinuoso circuito de Paul Ricard. Na França, Mercedes vai tentar a 8ªVitória seguida na temporada de 2019.

Fotos:

Resultado final do GP do Canadá

posPilotosEquipeChassiMotorVoltasTempo
144Lewis HamiltonMercedes AMG Petronas MotorsportF1 W10 EQ Power+Mercedes M10 EQ Power+701:29:07.084
25Sebastian VettelScuderia Ferrari Mission WinnowSF90Ferrari 06470+3.658s
316Charles LeclercScuderia Ferrari Mission WinnowSF90Ferrari 06470+4.696s
477Valtteri BottasMercedes AMG Petronas MotorsportF1 W10 EQ Power+Mercedes M10 EQ Power+70+51.043s
533Max VerstappenAston Martin Red Bull RacingRB15Honda RA619H70+57.655s
63Daniel RicciardoRenault F1 TeamR.S.19Renault E-Tech 1969a 1 Volta
727Nico HulkenbergRenault F1 TeamR.S.19Renault E-Tech 1969a 1 Volta
810Pierre GaslyAston Martin Red Bull RacingRB15Honda RA619H69a 1 Volta
918Lance StrollSportPesa Racing Point F1 TeamRP19BWT Mercedes69a 1 Volta
1026Daniil KvyatRed Bull Toro RossoSTR14Honda RA619H69a 1 Volta
1155Carlos SainzMcLaren F1 TeamMCL34Renault E-Tech 1969a 1 Volta
1211Sergio PerezSportPesa Racing Point F1 TeamRP19BWT Mercedes69a 1 Volta
1399Antonio GiovinazziAlfa Romeo RacingC38Ferrari 06469a 1 Volta
148Romain GrosjeanRich Energy Haas F1 TeamVF-19Ferrari 06469a 1 Volta
157Kimi RäikkönenAlfa Romeo RacingC38Ferrari 06469a 1 Volta
1663George RussellROKiT Williams RacingFW42Mercedes M10 EQ Power+68a 2 Voltas
1720Kevin MagnussenRich Energy Haas F1 TeamVF-19Ferrari 06468a 2 Voltas
1888Robert KubicaROKiT Williams RacingFW42Mercedes M10 EQ Power+67a 3 Voltas
x23Alexander AlbonRed Bull Toro RossoSTR14Honda RA619H59Abandonou
x4Lando NorrisMcLaren F1 TeamMCL34Renault E-Tech 198Suspensão

Melhor volta de cada piloto na prova (A Volta mais rápida o piloto ganha 1 ponto no campeonato)

posPilotosEquipeChassiMotorTempona Volta
177Valtteri BottasMercedes AMG Petronas MotorsportF1 W10 EQ Power+Mercedes M10 EQ Power+1:13.07869
216Charles LeclercScuderia Ferrari Mission WinnowSF90Ferrari 0641:14.35663
333Max VerstappenAston Martin Red Bull RacingRB15Honda RA619H1:14.76767
444Lewis HamiltonMercedes AMG Petronas MotorsportF1 W10 EQ Power+Mercedes M10 EQ Power+1:14.81362
55Sebastian VettelScuderia Ferrari Mission WinnowSF90Ferrari 0641:14.87557
67Kimi RäikkönenAlfa Romeo RacingC38Ferrari 0641:15.44260
727Nico HulkenbergRenault F1 TeamR.S.19Renault E-Tech 191:15.99557
818Lance StrollSportPesa Racing Point F1 TeamRP19BWT Mercedes1:16.04347
93Daniel RicciardoRenault F1 TeamR.S.19Renault E-Tech 191:16.07555
1010Pierre GaslyAston Martin Red Bull RacingRB15Honda RA619H1:16.15751
1126Daniil KvyatRed Bull Toro RossoSTR14Honda RA619H1:16.19844
128Romain GrosjeanRich Energy Haas F1 TeamVF-19Ferrari 0641:16.24560
1311Sergio PerezSportPesa Racing Point F1 TeamRP19BWT Mercedes1:16.31461
1499Antonio GiovinazziAlfa Romeo RacingC38Ferrari 0641:16.36569
1555Carlos SainzMcLaren F1 TeamMCL34Renault E-Tech 191:16.47137
1623Alexander AlbonRed Bull Toro RossoSTR14Honda RA619H1:17.15147
1763George RussellROKiT Williams RacingFW42Mercedes M10 EQ Power+1:17.24158
1888Robert KubicaROKiT Williams RacingFW42Mercedes M10 EQ Power+1:17.28564
1920Kevin MagnussenRich Energy Haas F1 TeamVF-19Ferrari 0641:17.30941
204Lando NorrisMcLaren F1 TeamMCL34Renault E-Tech 191:18.0234

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Mercedes/Ferrari/Red Bull/Renault/Racing Point/Toro Rosso

Resultado do 3ºtreino livre – GP do Canadá de 2019

posPilotosEquipeChassiMotorTemponºVoltas
15Sebastian VettelScuderia Ferrari Mission WinnowSF90Ferrari 0641:10.84319
216Charles LeclercScuderia Ferrari Mission WinnowSF90Ferrari 0641:10.98217
344Lewis HamiltonMercedes AMG Petronas MotorsportF1 W10 EQ Power+Mercedes M10 EQ Power+1:11.23620
477Valtteri BottasMercedes AMG Petronas MotorsportF1 W10 EQ Power+Mercedes M10 EQ Power+1:11.53119
533Max VerstappenAston Martin Red Bull RacingRB15Honda RA619H1:11.84215
610Pierre GaslyAston Martin Red Bull RacingRB15Honda RA619H1:11.91419
73Daniel RicciardoRenault F1 TeamR.S.19Renault E-Tech 191:12.04516
84Lando NorrisMcLaren F1 TeamMCL34Renault E-Tech 191:12.15417
911Sergio PerezSportPesa Racing Point F1 TeamRP19BWT Mercedes1:12.17517
1026Daniil KvyatRed Bull Toro RossoSTR14Honda RA619H1:12.29823
1127Nico HulkenbergRenault F1 TeamR.S.19Renault E-Tech 191:12.30517
1220Kevin MagnussenRich Energy Haas F1 TeamVF-19Ferrari 0641:12.33717
1355Carlos SainzMcLaren F1 TeamMCL34Renault E-Tech 191:12.39921
1423Alexander AlbonRed Bull Toro RossoSTR14Honda RA619H1:12.42320
1599Antonio GiovinazziAlfa Romeo RacingC38Ferrari 0641:12.62724
167Kimi RäikkönenAlfa Romeo RacingC38Ferrari 0641:12.70819
178Romain GrosjeanRich Energy Haas F1 TeamVF-19Ferrari 0641:13.19711
1863George RussellROKiT Williams RacingFW42Mercedes M10 EQ Power+1:13.96617
1988Robert KubicaROKiT Williams RacingFW42Mercedes M10 EQ Power+1:14.42624
2018Lance StrollSportPesa Racing Point F1 TeamRP19BWT MercedesSem Tempo1

Foto: Alfa Romeo

Surpresa! Sebastian Vettel voa na última volta e conquista a pole position em Montreal

A Ferrari reagiu hoje, O 2º e o 3ºtreino livre acabou mostrando uma reação da Ferrari e se confirmou na classificação. Sebastian Vettel acabou conquistando sua primeira pole na temporada de 2019. E as retas e a potência maior da Ferrari fizeram toda a diferença.

No Q1, Os pilotos das equipes menores foram para a pista, Aos poucos a Ferrari e Red Bull foram para a pista. Já os pilotos da Mercedes foram para a pista na metade da classificação.

Vettel ficou 14 milésimos a frente de Leclerc e 29 milésimos a frente de Valtteri Bottas. Hamilton em 4º ficou um pouco mais atrás, Com 318 milésimos de atraso. Bons tempos da Mclaren e da Renault.

Na parte final da tabela, A surpresa entre os eliminados foi Kimi Raikkonen, Que inclusive ficou atrás de Antonio Giovinazzi, Que normalmente fica atrás do homem de gelo. Também fiquei bem surpreso com a Eliminação dupla da Racing Point. Um carro que anda bem nos circuitos de alta e com muitas retas acabou não colocando nem Perez e muito menos o piloto da Casa Lance Stroll, Que pela sétima vez em 7 corridas foi eliminado ao final da primeira fase de classificação.

Resultado do Q1:

posPilotosEquipeChassiMotorTempo
15Sebastian VettelScuderia Ferrari Mission WinnowSF90Ferrari 0641:11.200
216Charles LeclercScuderia Ferrari Mission WinnowSF90Ferrari 0641:11.214
377Valtteri BottasMercedes AMG Petronas MotorsportF1 W10 EQ Power+Mercedes M10 EQ Power+1:11.229
444Lewis HamiltonMercedes AMG Petronas MotorsportF1 W10 EQ Power+Mercedes M10 EQ Power+1:11.518
533Max VerstappenAston Martin Red Bull RacingRB15Honda RA619H1:11.619
627Nico HulkenbergRenault F1 TeamR.S.19Renault E-Tech 191:11.720
755Carlos SainzMcLaren F1 TeamMCL34Renault E-Tech 191:11.750
84Lando NorrisMcLaren F1 TeamMCL34Renault E-Tech 191:11.780
93Daniel RicciardoRenault F1 TeamR.S.19Renault E-Tech 191:11.837
1026Daniil KvyatRed Bull Toro RossoSTR14Honda RA619H1:11.965
1123Alexander AlbonRed Bull Toro RossoSTR14Honda RA619H1:12.020
1210Pierre GaslyAston Martin Red Bull RacingRB15Honda RA619H1:12.023
1320Kevin MagnussenRich Energy Haas F1 TeamVF-19Ferrari 0641:12.107
148Romain GrosjeanRich Energy Haas F1 TeamVF-19Ferrari 0641:12.109
1599Antonio GiovinazziAlfa Romeo RacingC38Ferrari 0641:12.122
1611Sergio PerezSportPesa Racing Point F1 TeamRP19BWT Mercedes1:12.197
177Kimi RäikkönenAlfa Romeo RacingC38Ferrari 0641:12.230
1818Lance StrollSportPesa Racing Point F1 TeamRP19BWT Mercedes1:12.266
1963George RussellROKiT Williams RacingFW42Mercedes M10 EQ Power+1:13.617
2088Robert KubicaROKiT Williams RacingFW42Mercedes M10 EQ Power+1:14.393

No Q2, A Mercedes e Ferrari tentaram usar os pneus médios para não gastarem os pneus. A tática dessas duas equipes acabaram por dar certo. Nenhum deles teve qualquer problema para passar para o Q3. Os dois pilotos da Mercedes ficaram nas duas primeiras posições.

Porém, Max Verstappen acabou não fazendo um bom tempo na sua primeira volta e acabou não podendo concluir sua volta final. Graças ao acidente de Kevin Magnussen que bateu no muro dos campeões de traseira e depois bater no muro do outro lado. Dessa forma a classificação acabou para Verstappen, que pela primeira vez fica de Fora do Q3.

A se destacar a Renault e a Mclaren que conseguiram levar seus dois carros para a fase final da classificação. Os classificados para o Q3 foram: Hamilton, Bottas, Vettel, Gasly, Leclerc, Ricciardo, Hulkenberg, Sainz jr. , Norris e Magnussen (Apesar do Acidente)

Já Verstappen se juntou a Daniil Kvyat, Antonio Giovinazzi, Alexander Albon e Romain Grosjean na lista dos eliminados que largam do 11º ao 15ºlugar.

O Treino acabou interrompido por uns 20 minutos para se tirar o carro do Escandinavo e para a limpeza da pista.

Resultado do Q2:

posPilotosEquipeChassiMotorTempo
144Lewis HamiltonMercedes AMG Petronas MotorsportF1 W10 EQ Power+Mercedes M10 EQ Power+1:11.010
277Valtteri BottasMercedes AMG Petronas MotorsportF1 W10 EQ Power+Mercedes M10 EQ Power+1:11.095
35Sebastian VettelScuderia Ferrari Mission WinnowSF90Ferrari 0641:11.142
410Pierre GaslyAston Martin Red Bull RacingRB15Honda RA619H1:11.196
516Charles LeclercScuderia Ferrari Mission WinnowSF90Ferrari 0641:11.205
63Daniel RicciardoRenault F1 TeamR.S.19Renault E-Tech 191:11.532
727Nico HulkenbergRenault F1 TeamR.S.19Renault E-Tech 191:11.553
855Carlos SainzMcLaren F1 TeamMCL34Renault E-Tech 191:11.572
94Lando NorrisMcLaren F1 TeamMCL34Renault E-Tech 191:11.735
1020Kevin MagnussenRich Energy Haas F1 TeamVF-19Ferrari 0641:11.786
1133Max VerstappenAston Martin Red Bull RacingRB15Honda RA619H1:11.800
1226Daniil KvyatRed Bull Toro RossoSTR14Honda RA619H1:11.921
1399Antonio GiovinazziAlfa Romeo RacingC38Ferrari 0641:12.136
1423Alexander AlbonRed Bull Toro RossoSTR14Honda RA619H1:12.193
158Romain GrosjeanRich Energy Haas F1 TeamVF-19Ferrari 064Sem Tempo

Depois do treino ter sido paralisado por 20 minutos, O Francês Pierre Gasly foi o primeiro a entrar na pista e marcar seu tempo, que não foi uma maravilha. Depois de 1 minuto é que vieram os favoritos a pole position e todos os outros pilotos para fazerem suas primeiras voltas. (Com exceção de Norris que só tinha pneus para uma tentativa e de Magnussen que não tinha carro para andar no Q3)

Valtteri Bottas logo na saída da segunda curva colocou um pouco a roda traseira na grama e acabou rodando, Por sorte não teve uma batida do piloto finlandês, O que poderia acabar com qualquer chance de disputar as primeiras posições. Lá na frente, Lewis Hamilton marcou o melhor tempo, Ficando na frente de Sebastian Vettel e de Charles Leclerc, Parecia que a pole position iria para as mãos do piloto Finlandês.

Leclerc tentou uma segunda volta para melhorar sua volta, Mas não melhorou sua posição. Hulkenberg vinha em Quarto, na frente de Gasly com a Red Bull que estava no meio dos dois carros da Renault já que Daniel Ricciardo estava logo atrás, na 6ªposição. Gasly foi para a 2ªtentativa e acabou superando Hulkenberg e tomando o 4ºlugar.

Os pilotos foram para a última tentativa, Bottas foi para ou tudo ou nada e acabou sentindo a pressão, Fez uma volta muito ruim e não se colocou na briga. Leclerc melhorou seu tempo, Mas bem longe do tempo de Hamilton, Parecia que a pole position iria mesmo para as mãos do Inglês. Mas eis que veio Sebastian Vettel, Que fez uma volta magistral de 1:10.240 para conquistar sua primeira pole position da temporada. Dependendo dele amanhã e do desempenho da Ferrari pode sim quebrar a sequência de 6 vitórias seguidas da Mercedes nesse ano. Hamilton completa a primeira fila, Em busca da 5ªVitória da temporada.

Na segunda fila, Larga o Monegasco Charles Leclerc com a Ferrari e de Daniel Ricciardo, Com sua Renault ele fez uma brilhante classificação, Levando sua Renault ao limite para largar em uma excelente 4ªposição. Pierre Gasly da Red Bull larga em 5ºlugar salvando o dia da Red Bull.

Valtteri Bottas teve sem dúvida o pior grid dessa temporada, Ele terá trabalho para brigar pela vitória, Ainda mais numa pista que não favorece a Mercedes largando do 6ºlugar. Na quarta fila largam Nico Hulkenberg com a Renault e Lando Norris com a Mclaren, E completando os 10 primeiros lugares largam o Espanhol Carlos Sainz jr. da Mclaren e a Principio Kevin Magnussen com a Haas. Isso se não tiver que trocar o câmbio do seu carro. Caso isso aconteça, Max Verstappen vai herdar essa posição.

Amanhã, As 3 da Tarde teremos a 7ªEtapa do Mundial de Formula 1. O GP do Canadá pode marcar a primeira vitória da Ferrari na temporada, Ou a Mercedes tem força para driblar a equipe italiana e manter a hegemonia em 2019? Só teremos a resposta ao final da prova.

Fotos:

Grid de Largada
GP do Canadá

posPilotosEquipeChassiMotorTemponºVoltas
15Sebastian VettelScuderia Ferrari Mission WinnowSF90Ferrari 0641:11.20023
244Lewis HamiltonMercedes AMG Petronas MotorsportF1 W10 EQ Power+Mercedes M10 EQ Power+1:11.51822
316Charles LeclercScuderia Ferrari Mission WinnowSF90Ferrari 0641:11.21423
43Daniel RicciardoRenault F1 TeamR.S.19Renault E-Tech 191:11.83720
510Pierre GaslyAston Martin Red Bull RacingRB15Honda RA619H1:12.02317
677Valtteri BottasMercedes AMG Petronas MotorsportF1 W10 EQ Power+Mercedes M10 EQ Power+1:11.22919
727Nico HulkenbergRenault F1 TeamR.S.19Renault E-Tech 191:11.72021
84Lando NorrisMcLaren F1 TeamMCL34Renault E-Tech 191:11.78020
955Carlos SainzMcLaren F1 TeamMCL34Renault E-Tech 191:11.75019
1020Kevin MagnussenRich Energy Haas F1 TeamVF-19Ferrari 0641:12.10715
1133Max VerstappenAston Martin Red Bull RacingRB15Honda RA619H1:11.61912
1226Daniil KvyatRed Bull Toro RossoSTR14Honda RA619H1:11.96517
1399Antonio GiovinazziAlfa Romeo RacingC38Ferrari 0641:12.12216
1423Alexander AlbonRed Bull Toro RossoSTR14Honda RA619H1:12.02016
158Romain GrosjeanRich Energy Haas F1 TeamVF-19Ferrari 0641:12.10915
1611Sergio PerezSportPesa Racing Point F1 TeamRP19BWT Mercedes1:12.1976
177Kimi RäikkönenAlfa Romeo RacingC38Ferrari 0641:12.23010
1818Lance StrollSportPesa Racing Point F1 TeamRP19BWT Mercedes1:12.2669
1963George RussellROKiT Williams RacingFW42Mercedes M10 EQ Power+1:13.61710
2088Robert KubicaROKiT Williams RacingFW42Mercedes M10 EQ Power+1:14.39310

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Mercedes/Ferrari/Red Bull/Renault/Mclaren/Alfa Romeo/Haas

Rodada Dupla em Detroit – Newgarden e Dixon vivem opostos nas 2 corridas

Grid de Largada da 7ªEtapa
Formula Indy 2019

posPilotoEquipeMotorTempo
127Alexander RossiAndretti AutosportDallara/Honda1m14.1989s
22Josef NewgardenTeam PenskeDallara/Chevrolet1m14.8272s
39Scott DixonChip Ganassi RacingDallara/Honda1m14.3995s
410Felix RosenqvistChip Ganassi RacingDallara/Honda1m14.9984s
588Colton HertaHarding RacingDallara/Honda1m14.8811s
628Ryan Hunter-ReayAndretti AutosportDallara/Honda1m15.1423s
731Patricio O’WardCarlinDallara/Chevrolet1m15.0772s
826Zach VeachAndretti AutosportDallara/Honda1m15.1487s
930Takuma SatoRahal Letterman LaniganDallara/Honda1m15.3134s
105James HinchcliffeSchmidt Peterson MotorsportsDallara/Honda1m15.1750s
1115Graham RahalRahal Letterman LaniganDallara/Honda1m15.3945s
1212Will PowerTeam PenskeDallara/Chevrolet1m15.2111s
1322Simon PagenaudTeam PenskeDallara/Chevrolet1m15.4557s
1420Ed JonesEd Carpenter RacingDallara/Chevrolet1m15.6341s
155Marcus EricssonSchmidt Peterson MotorsportsDallara/Honda1m15.4811s
1618Sebastien BourdaisDale Coyne RacingDallara/Honda1m15.6691s
1721Spencer PigotEd Carpenter RacingDallara/Chevrolet1m15.5621s
1898Marco AndrettiAndretti HertaDallara/Honda1m15.8871s
1959Max ChiltonCarlinDallara/Chevrolet1m16.0801s
204Matheus LeistAJ Foyt EnterprisesDallara/Chevrolet1m15.9628s
2114Tony KanaanAJ Foyt EnterprisesDallara/Chevrolet1m16.6842s
2219Santino FerrucciDale Coyne RacingDallara/Honda1m16.3830s

Fotos:

Na corrida de sábado, Chuva, muita curva acabou encurtando a prova em 1 hora e 15 minutos. A pista chegou a estar impraticável para a etapa, Mas os organizadores esperaram até que a chuva diminuísse para que a corrida pudesse acontecer.

Alexander Rossi largava na pole position com Josef Newgarden em 2ºlugar, Depois vinham Dixon, Rosenquist, Herta, Ryan Hunter-Reay nas 6 primeiras posições.

Antes de largar, O Norte-americano Zach Veach acabou rodando, Ele que iria largar em 8ºlugar. O que mostrava que a pista não tinha a menor condição de disputar a corrida. Por isso o safety car ficou na pista por mais uma volta, Já com o tempo disparado.

Na volta seguinte a corrida começou, Com a pista molhada mesmo. Rossi manteve a liderança, Newgarden acabou escorregando e perdendo posição para Dixon. Essa bandeira verde durou muito pouco, O Brasileiro Matheus Leist acabou rodando e batendo no muro, Novamente a bandeira amarela é acionada. No meio do pelotão, antes da bandeira amarela Power passou Rahal.

Na 5ªVolta a corrida recomeça, A 1 hora e 3 minutos do final da prova, Rosenquist superou Newgarden assumindo a 3ªposição. Um pouco mais atrás, Sato passou Hunter-Reay e logo depois passou Herta subindo do 7º para o 5ºlugar. Quem estava muito bem era Will Power, Largando do 13ºlugar ele já estava em 6ºlugar após passar Colton Herta.

Simon Pagenaud também estava subindo na classificação, A menos de 1 hora do final da prova passou para o 9ºlugar ultrapassando James Hinchcliffe. Power passou Sato e assumiu o 5ºlugar. A 55 minutos do final, Ryan Hunter-Reay foi para a área de escape depois do texto do meio do circuito de alta velocidade e perdeu várias posições e só voltou em 15ºlugar.

Rosenquist a menos de 50 minutos do final erra e perde o 3ºlugar para Newgarden. A 51 minutos do final, Marco Andretti vai para os boxes e arriscou colocar os pneus de pista seca. A pista estava começando a formar um trilho, Mas ainda não era o bastante para usar os compostos lisos. Resultado foi que o piloto da Andretti-Herta teve muita dificuldade para andar na pista.

Rossi vinha 2 segundos a frente de Dixon e a 3.5 segundos a frente de Newgarden. Will Power ganhou a posição de Felix Rosenquist e assumiu o 4ºlugar. Santino Ferrucci foi o segundo a ir aos boxes arriscar os pneus de pista seca, A 47 minutos do final da prova.

Dixon tenta uma aproximação em cima de Rossi, Dois minutos depois, Newgarden foi o primeiro dos pilotos de ponta a arriscar mudar seus compostos para os pneus de pista seca. Ai que a sorte do piloto da Penske mudou, Porque Ed Jones foi para o muro de leve e provocou mais uma bandeira amarela. Com isso, todos os pilotos aproveitaram para fazerem a parada e colocarem os pneus de pista seca. Nessas paradas, A equipe de Will Power esquece de apertar a porca de uma das rodas e acaba a roda se soltando segundos depois. O prejuízo já estava feito e o piloto da Penske teve que de ir aos boxes de novo, voltando nas últimas posições.

Com as paradas, Newgarden foi para a liderança, Seguido de Rossi, Dixon, Rosenquist, Hunter-Reay, Sato, Pagenaud, Hinchcliffe, Rahal e Pigot.

A 33 minutos do final, Bandeira verde de novo. Newgarden manteve a liderança, A pista já tinha uma trilha seca, Mas não era fácil andar nessas condições. Qualquer saída de traçado poderia levar qualquer piloto ao muro, Até mesmo se alguém tentasse uma ultrapassagem era bem arriscado.

A 31 minutos do final, Scott Dixon vai para o muro,  o piloto da Ganassi que não estava tão perto da liderança do campeonato abandona a prova e toma um prejuízo grande para a classificação do campeonato. Todas essas bandeiras amarelas faziam os pilotos economizarem o combustível, E com uma corrida encurtada era bem possível dos pilotos ficarem na pista até o final, sem precisar de uma nova parada.

Relargada a 21 minutos e 40 segundos do final. Sato foi para cima de Rosenquist ganhando o 3ºlugar, Já Simon Pagenaud passou Graham Rahal e passou a ser o 6ºcolocado. A 18 minutos do final, Matheus Leist que voltou a corrida e estava nas últimas posições foi para o muro, que provoca mais uma vez uma bandeira amarela.

A bandeira amarela durou 6 minutos. A Bandeira verde é novamente acionada a 12 minutos do final. Rossi foi para cima de Newgarden, Mas foi Sato que tentou passar o piloto da Andretti, O japonês recuou dessa ultrapassagem, nisso acabou por muito pouco não perdendo a posição para o sueco Felix Rosenquist, tendo de segurar a posição na marra praticamente.

Na parte final da prova, Newgarden e Rossi se distanciaram de Sato e dos demais pilotos ficaram brigando pelo 3ºlugar. Rossi tentou tomar a vitória de Newgarden, Mas acabou a vitória ficando nas mãos do piloto da Penske. Sobre a chuva e ganhando a liderança quando parou antes de uma bandeira amarela. Alexander Rossi ficou logo atrás em 2ºlugar. O pódio foi completado pelo Japonês Takuma Sato, segurando a pressão de Felix Rosenquist da Chip Ganassi e do norte-americano Ryan Hunter-Reay da Andretti Autosport.

Fotos:

Resultado da 7ªEtapa da Formula Indy
Temporada 2019 – Detroit

posPilotoEquipeMotorVoltasTempo
12Josef NewgardenTeam PenskeDallara/Chevrolet431h15m30.5932s
227Alexander RossiAndretti AutosportDallara/Honda430.8237s
330Takuma SatoRahal Letterman LaniganDallara/Honda4311.4760s
410Felix RosenqvistChip Ganassi RacingDallara/Honda4311.8833s
528Ryan Hunter-ReayAndretti AutosportDallara/Honda4312.2263s
622Simon PagenaudTeam PenskeDallara/Chevrolet4312.5127s
715Graham RahalRahal Letterman LaniganDallara/Honda4313.1515s
826Zach VeachAndretti AutosportDallara/Honda4314.0022s
95James HinchcliffeSchmidt Peterson MotorsportsDallara/Honda4315.2409s
1021Spencer PigotEd Carpenter RacingDallara/Chevrolet4316.1462s
1118Sebastien BourdaisDale Coyne RacingDallara/Honda4316.9309s
1288Colton HertaHarding RacingDallara/Honda4317.2807s
137Marcus EricssonSchmidt Peterson MotorsportsDallara/Honda4317.9085s
1431Patricio O’WardCarlinDallara/Chevrolet4324.0822s
1514Tony KanaanAJ Foyt EnterprisesDallara/Chevrolet4325.6122s
1698Marco AndrettiAndretti HertaDallara/Honda4326.0652s
1759Max ChiltonCarlinDallara/Chevrolet4326.4759s
1812Will PowerTeam PenskeDallara/Chevrolet4333.0561s
1919Santino FerrucciDale Coyne RacingDallara/Honda4343.1639s
2020Ed JonesEd Carpenter RacingDallara/Chevrolet42a 1 Volta
214Matheus LeistAJ Foyt EnterprisesDallara/Chevrolet30acidente
229Scott DixonChip Ganassi RacingDallara/Honda23acidente

Grid de Largada da 8ªEtapa
Formula Indy 2019

posPilotoEquipeMotorTempo
12Josef NewgardenTeam PenskeDallara/Chevrolet1m14.8607s
227Alexander RossiAndretti AutosportDallara/Honda1m15.182s
326Zach VeachAndretti AutosportDallara/Honda1m15.262s
488Colton HertaHarding RacingDallara/Honda1m15.647s
55James HinchcliffeSchmidt Peterson MotorsportsDallara/Honda1m15.439s
69Scott DixonChip Ganassi RacingDallara/Honda1m15.800s
710Felix RosenqvistChip Ganassi RacingDallara/Honda1m15.495s
831Patricio O’WardCarlinDallara/Chevrolet1m15.926s
918Sebastien BourdaisDale Coyne RacingDallara/Honda1m15.590s
1021Spencer PigotEd Carpenter RacingDallara/Chevrolet1m15.973s
1112Will PowerTeam PenskeDallara/Chevrolet1m15.694s
127Marcus EricssonSchmidt Peterson MotorsportsDallara/Honda1m16.124s
1320Ed JonesEd Carpenter RacingDallara/Chevrolet1m15.711s
1422Simon PagenaudTeam PenskeDallara/Chevrolet1m16.219s
1528Ryan Hunter-ReayAndretti AutosportDallara/Honda1m15.720s
1630Takuma SatoRahal Letterman LaniganDallara/Honda1m16.231s
1719Santino FerrucciDale Coyne RacingDallara/Honda1m16.084s
1814Tony KanaanAJ Foyt EnterprisesDallara/Chevrolet1m16.584s
1998Marco AndrettiAndretti HertaDallara/Honda1m16.110s
2059Max ChiltonCarlinDallara/Chevrolet1m17.261s
214Matheus LeistAJ Foyt EnterprisesDallara/Chevrolet1m16.955s
2215Graham RahalRahal Letterman LaniganDallara/Honda1m17.369s

Domingo em Detroit já era bem diferente do Sábado, Com um céu mais claro e sem chuva seria realizada a 8ªEtapa do Mundial de Formula Indy. A Pole foi de Josef Newgarden que vinha embalado pela vitória na corrida do sábado. Na segunda posição larga Alexander Rossi, o segundo colocado da corrida do Sábado. Na segunda fila largam o Norte-Americano Zach Veach da Andretti Autosport e o também norte-americano Colton Herta da Harding Racing.

Na terceira fila larga James Hinchcliffe da Schmidt e Scott Dixon da Chip Ganassi. Rosenquist, O’Ward, Borudais e Pigot completavam os 10 primeiros lugares.

Quando deram a bandeira verde, Nas primeiras curvas foi tudo normal, Até a entrada da 3ªcurva: Power tentou passar Rosenquist que ficou de sanduiche e acabou acertando o mexicano Patrício O’Ward, Dai fez o piloto da Carlin rodar, Isso envolveu Pagenaud que foi atingido pelo Brasileiro Tony Kannan, que depois acabou batendo em O’Ward e arrebentando sua suspensão. Bandeira amarela em toda a pista logo no começo da prova.

Apenas 3 pilotos largaram com os Pneus mais duros e resistentes: Will Power, Santino Ferrucci e Graham Rahal. O Resto foi todos para a parada, com exceção de Scott Dixon, Spencer Pigot e Max Chilton. O Neozelandês foi para a liderança da corrida.

Will Power estaria em 3ºlugar, Mas seu carro parou com problemas no seu câmbio. Deu sorte do Australiano voltar ainda na mesma volta do líder. Dos pilotos que pararam nos boxes, Newgarden vinha em 6º com Rossi em 7º e James Hinchcliffe logo a seguir.

Relargada na 8ªVolta, Dixon disparou na liderança, Com Pigot, Ferrucci, tentando fugir dos pilotos que fizeram as paradas. Newgarden passou Chilton facilmente e assumiu o 5ºlugar. Matheus Leist continuava sua sina do final de semana ruim, foi para os boxes trocar seu bico. A corrida dele estava completamente comprometida. Com a prova totalmente comprometida, Simon Pagenaud volta a prova após a Penske ter reparado totalmente seu equipamento, Era necessário ele voltar a prova pra tentar marcar o máximo de pontos possível para a disputa do campeonato.

Chilton vinha perdendo várias posições, Os pneus macios já tinham desgastados após 5, 6 voltas de desgaste. Na Volta 14, Dixon é facilmente ultrapassado pelo Norte-Americano Santino Ferrucci e logo depois Josef Newgarden e outros pilotos passaram muito facilmente o neozelandês, Assim como Spencer Pigot. No final da volta, Quando o piloto da Carpenter se encaminhou para os boxes ele foi atropelado pelo Francês Sebastien Bourdais. Resultado disso é que Pigot bateu violentamente. Bandeira amarela de novo. O piloto da Dale Coyne com a asa arrancada acabou tendo de ir aos boxes. Na Parada, Se percebeu que o parafuso que segurava a asa dianteira estava danificado, Isso dificultou muito a colocação de um novo aerofólio. Depois de 2 paradas, A nova asa foi colocada e o francês pode seguir na prova na volta do líder da prova.

Will Power e outros 2 pilotos foram para os boxes para colocarem um pouco mais de combustível. A bandeira amarela foi longa, O muro da entrada dos boxes teve de ser consertada.

Na 21ªVolta, A corrida recomeça com Ferrucci liderando pela primeira vez na carreira, Com Rahal, Newgarden, Rossi e Hinchcliffe completando os 5 primeiros colocados. Os dois primeiros ainda não tinham parado nos boxes. Takuma Sato que já teve um pódio no sábado passou Ed Jones e depois passou Marcus Ericsson passando do 11º para o 9ºlugar.

Will Power com os pneus macios passou Marco Andretti na 23ªVolta, Duas voltas depois o Australiano parou nos boxes para colocar de volta os pneus duros. Os pneus macios não aguentavam nada praticamente (Só resistiam de 5 a 7 Voltas e dai perdiam o desempenho de vez) Ferrucci abriu diferença para Rahal, O piloto da Rahal vinha sofrendo pressão de Newgarden.

Rosenquist foi para a sua segunda parada na volta 27. Começava a rodada de paradas para quem fez a parada bem no começo da corrida. Alexandre Rossi foi para a segunda parada na volta seguinte e Newgarden parou na 29ªVolta.

Ferrucci vinha a 3 segundos de frente de Graham Rahal e 4.5 segundos de James Hinchcliffe, Scott Dixon vinha a 10 segundos da liderança em 4ºlugar e Marcus Ericsson vinha em uma boa 5ªposição.

Na 31ªVolta, Rahal fez sua primeira parada nos boxes. James Hinchcliffe para na volta 32 e volta a frente de Newgarden. O piloto da Penske foi para cima do piloto da Schmidt e tentou passar sem tomada, Acabou perdendo a frente do carro, Hinchcliffe vai junto para o muro e Rossi roda, Mas logo consegue voltar à pista. Novamente pintou a Bandeira amarela Prejuízo para o vencedor da corrida de Sábado e para o piloto Canadense. Newgarden abandonou a prova e Hinchcliffe foi para os boxes para consertar sua asa dianteira e traseira, Perdendo 1 volta em relação ao líder.

Santino Ferrucci foi para a sua parada na 35ªVolta, Mas foi colocar os pneus macios, Isso comprometeria a sua prova. Scott Dixon passava a ser o líder, Com Ericsson em 2º, Sato em 3º, Hunter-Reay em 4º e Marco Andretti em 5º. Rahal e Bourdais seguiam na tabela de classificação.

Bandeira Verde na 40ªVolta, Dixon disparou na frente de Ericsson, Sato e dos outros pilotos. Rahal e Ferrucci tentavam ganhar vantagem com os pneus macios antes deles acabaram. Enquanto isso o inglês Max Chilton tomava uma ultrapassagem atrás da outra, nem parecia um piloto de alto nível, A Carlin não tem rendimento, Mas o inglês também não ajudava, não mostrava um desempenho decente.

A tática de Rahal e Ferrucci não funcionou, eles não conseguiram vantagem com os pneus macios. Na 44ªVolta, Bourdais e Herta foram para a última parada deles nos boxes. Na volta seguinte, O líder Scott Dixon foi para os boxes. Com isso Marcus Ericsson passou para a liderança pela primeira vez  na Indy. A liderança do sueco durou uma volta, Já que ele foi aos boxes na 46ªVolta igualmente como foi Takuma Sato.

A liderança foi para as mãos de Will Power, Depois de tudo que ele passou na corrida ser líder era algo inacreditável e surpreendente. Com 14 segundos de frente para Dixon não dava para fazer a parada e voltar a frente do piloto da Chip Ganassi. O Australiano ficou na pista até a volta 50 e fez sua última parada nos boxes. Dixon voltou a liderança da prova.

Sato tentou ganhar posição, Mas acabou não conseguindo e no conta pé na saída da curva 3 e perdendo posição para Hunter-Reay na curva 4 e Rossi que foi por fora na curva 5 para realizar a ultrapassagem na curva 6. Sato caiu do 5º para a 7ºlugar.

Na volta 54, Hinchcliffe para no começo da parte rápida de curvas. Com o carro da Schmidt em posição considerada perigosa mais uma vez a bandeira amarela é acionada. A 4ªBandeira amarela do Domingo. Com essa bandeira amarela, os possíveis problemas de combustível acabaram para o final da corrida.

Bandeira verde a 11 voltas do final. Dixon era o líder, Com Ericsson, Power, Hunter-Reay e Rossi. Takuma Sato foi querer passar Rossi na curva 3, Mas não conseguiu e virou presa fácil para Felix Rosenquist, O Japonês da Rahal forçou a barra e levou a pior. Perdendo também a posição Andretti e Rahal. Enquanto Sato iria cair na classificação, Marco Andretti ganhou a posição a Rosenquist passando ao 6ºlugar.

Sato acabou perdendo rendimento e foi para os boxes, A sua corrida acabou praticamente. Power tentava chegar em Ericsson e Dixon. A Corrida vinha chegando ao final da prova, Mas a 6 Voltas do final, Felix Rosenquist que já vinha com o carro desequilibrado acabou indo para muro assim que ele encostou na grama na curva 1 e bateu do outro lado na curva 2. A principio aconteceu a bandeira amarela e depois disso uma foi acionada uma bandeira vermelha. Isso para que desse tempo de arrumar a pista para as voltas finais da corrida.

A Bandeira vermelha durou quase 15 minutos, Até que lideraram a pista para os pilotos voltarem para terminar as últimas voltas da prova de Detroit. A Bandeira amarela é dada a 3 Voltas do final, Mas não teve muita disputa nas primeiras posições. A vitória ficou mesmo para Scott Dixon, Que foi do inferno ao céu em apenas 1 dia. Uma grande vitória que reacende as chances de campeonato para o piloto da Ganassi.

Marcus Ericsson conquistou um belíssimo pódio com o 2ºlugar, Mostrando que pode brigar por boas posições na Indy e que ele tem lugar na categoria Norte-Americana. Will Power com tudo que aconteceu nessa corrida, O terceiro lugar é merecidíssmo pelo esforço dele de não ter desistido da prova, Com todos os seus problemas que o piloto da Penske teve na prova.

Ryan Hunter-Reay acabou o final de semana com dois resultados nas 5 primeiras posições, Chegando em 4º na corrida de Domingo, A Frente de Alexander Rossi que se aproximou do líder do campeonato Josef Newgarden. A diferença entre os dois pilotos após a Rodada Dupla de Detroit é de apenas 15 pontos. (316 de Newgarden, 301 de Rossi e 291 de Pagenaud) Pagenaud ficou em 17ºlugar a 13 voltas do vencedor e Newgarden voltou a corrida e acabou ficando em 19ºlugar.

Marco Andretti, Graham Rahal, Zach Veach, Sebastien Bourdais e Santino Ferrucci completaram os 10 primeiros colocados. A próxima prova do Campeonato é a prova do Texas, Os 600 km disputados no final da tarde e começo da noite no Oval do Texas Motor Speedway.

Fotos:

Resultado da 8ªEtapa da Formula Indy
Temporada 2019 – Detroit

posPilotoEquipeMotorVoltasTempo
19Scott DixonChip Ganassi RacingDallara/Honda701h52m18.9365s
27Marcus EricssonSchmidt Peterson MotorsportsDallara/Honda701.9419s
312Will PowerTeam PenskeDallara/Chevrolet703.6570s
428Ryan Hunter-ReayAndretti AutosportDallara/Honda704.5238s
527Alexander RossiAndretti AutosportDallara/Honda705.1877s
698Marco AndrettiAndretti HertaDallara/Honda706.6330s
715Graham RahalRahal Letterman LaniganDallara/Honda707.1404s
826Zach VeachAndretti AutosportDallara/Honda708.0411s
918Sebastien BourdaisDale Coyne RacingDallara/Honda708.7886s
1019Santino FerrucciDale Coyne RacingDallara/Honda709.4809s
1131Patricio O’WardCarlinDallara/Chevrolet709.8997s
1288Colton HertaHarding RacingDallara/Honda7011.8528s
1330Takuma SatoRahal Letterman LaniganDallara/Honda7013.5500s
1420Ed JonesEd Carpenter RacingDallara/Chevrolet7014.6489s
1559Max ChiltonCarlinDallara/Chevrolet7014.7810s
1610Felix RosenqvistChip Ganassi RacingDallara/Honda64Acidente
1722Simon PagenaudTeam PenskeDallara/Chevrolet58a 12 Voltas
185James HinchcliffeSchmidt Peterson MotorsportsDallara/Honda52Desistência
192Josef NewgardenTeam PenskeDallara/Chevrolet49a 21 Voltas
204Matheus LeistAJ Foyt EnterprisesDallara/Chevrolet23Mecânico
2121Spencer PigotEd Carpenter RacingDallara/Chevrolet13Acidente
2214Tony KanaanAJ Foyt EnterprisesDallara/Chevrolet0acidente

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Indycar