Mercedes perdeu a mão no carro ou os adversários acabaram sendo superados mesmo?

Com o título praticamente ganho, A Mercedes até pode se dar ao luxo de se dedicar ao carro de 2020, Já que o campeonato esta encaminhado para esse ano, tanto no Mundial de Pilotos como no Mundial de Construtores, Mas parece que de certo modo. Não existe mais investimento no carro desse ano. Diferentemente do começo do ano dominador, Parece que a equipe Alemã foi superada pelo carro da Ferrari e esta sendo desafiada pela Red Bull de Max Verstappen.

Nas provas da Bélgica e da Itália, A Ferrari vencer as duas corridas com Charles Leclerc, não foi uma surpresa. Era previsível que isso acontecesse. Porém, Em Cingapura acabou dando tudo errado para Hamilton e Bottas que se quer conseguiram pódio. Tá certo que semana passada, o Traçado do circuito de rua da Marina Bay não dava condições de ultrapassagens mais fáceis.

Hamilton arriscou uma tática que não deu certo, Só chegou em 4ºlugar por que pediram para Bottas andar mais lento e que ele segurasse Albon. Se não, o prejuízo do Hamilton seria bem maior pela tática errada que o Inglês adotou.

Agora á dúvida é ver se a Mercedes vai ter o domínio no GP da Rússia (Onde venceu todas as edições) Ou se a Ferrari e a Red Bull chegaram com condições de equilibrar essa disputa.

No primeiro dia, Max Verstappen da Red Bull ficou com o melhor tempo da segunda sessão e Charles Leclerc com a Ferrari na primeira sessão. Os dois jovens pilotos se destacaram no dia de hoje. Entre os pilotos da Mercedes, Bottas acabou na frente de Hamilton em ambas as sessões de treinamento.

Se falaram que Vettel esta de volta só por causa da vitória em Cingapura, O que se viu na sexta-feira é que Vettel esta longe dos tempos de Leclerc e Verstappen. Então, É muito precipitado em falar em volta por cima do Alemão, Tanto é que se o desempenho no domingo for igual ao desempenho das corridas anteriores a prova passada, Vai ficar constatada que Cingapura foi um ponto fora da curva descendente que o piloto Alemão vem enfrentando na carreira.

No grupo intermediário. Os pilotos da Renault, Carlos Sainz jr. com a Mclaren e Pierre Gasly da Toro Rosso foram os destaques desse primeiro dia. O Russo Daniil Kvyat teve problemas de motor da primeira sessão de treinamentos e acabou a sessão da Tarde na 12ªposição.

Amanhã, As 6 da Manhã teremos o 3ºtreino livre e as 9 da Manhã, Será a classificação para a 15ªetapa do Mundial de Formula 1. Importante para a corrida de domingo, Já que a pista de Sochi é bem difícil conseguir uma ultrapassagem.

Resultado do Primeiro Treino Livre

posPilotosEquipeChassiMotorTempoVoltas
116Charles LeclercScuderia Ferrari Mission WinnowSF90Ferrari 0641:34.46220
233Max VerstappenAston Martin Red Bull RacingRB15Honda RA619H1:34.54425
35Sebastian VettelScuderia Ferrari Mission WinnowSF90Ferrari 0641:35.00520
477Valtteri BottasMercedes AMG Petronas MotorsportF1 W10 EQ Power+Mercedes M10 EQ Power+1:35.19828
544Lewis HamiltonMercedes AMG Petronas MotorsportF1 W10 EQ Power+Mercedes M10 EQ Power+1:35.41122
623Alexander AlbonAston Martin Red Bull RacingRB15Honda RA619H1:35.48422
727Nico HulkenbergRenault F1 TeamR.S.19Renault E-Tech 191:35.74021
83Daniel RicciardoRenault F1 TeamR.S.19Renault E-Tech 191:36.28720
911Sergio PerezSportPesa Racing Point F1 TeamRP19BWT Mercedes1:36.32127
108Romain GrosjeanRich Energy Haas F1 TeamVF-19Ferrari 0641:36.51623
1155Carlos SainzMcLaren F1 TeamMCL34Renault E-Tech 191:36.52328
1210Pierre GaslyRed Bull Toro RossoSTR14Honda RA619H1:36.53825
1320Kevin MagnussenRich Energy Haas F1 TeamVF-19Ferrari 0641:36.59621
1418Lance StrollSportPesa Racing Point F1 TeamRP19BWT Mercedes1:36.71426
157Kimi RäikkönenAlfa Romeo RacingC38Ferrari 0641:36.77022
164Lando NorrisMcLaren F1 TeamMCL34Renault E-Tech 191:36.84430
1799Antonio GiovinazziAlfa Romeo RacingC38Ferrari 0641:37.32818
1863George RussellROKiT Williams RacingFW42Mercedes M10 EQ Power+1:38.52027
1926Daniil KvyatRed Bull Toro RossoSTR14Honda RA619H1:38.5505
2088Robert KubicaROKiT Williams RacingFW42Mercedes M10 EQ Power+1:38.67029

Resultado do Segundo Treino Livre

posPilotosEquipeChassiMotorTempoVoltas
133Max VerstappenAston Martin Red Bull RacingRB15Honda RA619H1:33.16229
216Charles LeclercScuderia Ferrari Mission WinnowSF90Ferrari 0641:33.49733
377Valtteri BottasMercedes AMG Petronas MotorsportF1 W10 EQ Power+Mercedes M10 EQ Power+1:33.80822
444Lewis HamiltonMercedes AMG Petronas MotorsportF1 W10 EQ Power+Mercedes M10 EQ Power+1:33.96032
55Sebastian VettelScuderia Ferrari Mission WinnowSF90Ferrari 0641:34.20132
610Pierre GaslyRed Bull Toro RossoSTR14Honda RA619H1:34.97126
711Sergio PerezSportPesa Racing Point F1 TeamRP19BWT Mercedes1:34.99831
827Nico HulkenbergRenault F1 TeamR.S.19Renault E-Tech 191:35.02633
918Lance StrollSportPesa Racing Point F1 TeamRP19BWT Mercedes1:35.17631
1023Alexander AlbonAston Martin Red Bull RacingRB15Honda RA619H1:35.21618
114Lando NorrisMcLaren F1 TeamMCL34Renault E-Tech 191:35.22333
1226Daniil KvyatRed Bull Toro RossoSTR14Honda RA619H1:35.33738
1320Kevin MagnussenRich Energy Haas F1 TeamVF-19Ferrari 0641:35.35126
143Daniel RicciardoRenault F1 TeamR.S.19Renault E-Tech 191:35.37028
157Kimi RäikkönenAlfa Romeo RacingC38Ferrari 0641:35.37434
168Romain GrosjeanRich Energy Haas F1 TeamVF-19Ferrari 0641:35.59331
1755Carlos SainzMcLaren F1 TeamMCL34Renault E-Tech 191:35.63529
1899Antonio GiovinazziAlfa Romeo RacingC38Ferrari 0641:36.00429
1963George RussellROKiT Williams RacingFW42Mercedes M10 EQ Power+1:36.78538
2088Robert KubicaROKiT Williams RacingFW42Mercedes M10 EQ Power+1:37.83836

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Mercedes/Ferrari/Red Bull/Toro Rosso

Formula 2 – Round 10 em Monza

No circuito de Monza, tivemos a antepenúltima etapa do campeonato Mundial de Formula 2. Uma prova feita na semana seguinte do terrível acidente, que matou o francês Anthonie Hubert. Além disso, Juan Manuel Correa estava no hospital, Em situação não muito fácil no hospital. Além disso, Um dos carros da Trident ficou na Bélgica para a perícia.

Com tudo isso, só 17 pilotos aliaram para o Grid de largada do final de semana em Monza. Ralph Boschung acabou tendo que ceder seu carro para Giuliano Alesi. Trident, Chaoruz e Arden teriam apenas 1 piloto alinhado.

A Classificação aconteceu na Sexta-feira, Com a pista molhada, Todos os 17 pilotos tiveram dificuldades para fazerem suas classificações. As primeiras voltas foram feitas na casa do 1 minuto e 42 segundos, com Luca Ghiotto e Nick de Vries na frente, Com o decorrer das voltas, os tempos começaram a baixar. Na segunda volta, Ghiotto melhora em 5 segundos seu tempo. (De 1:42.961 para 1:37.906)  

A Partir dai, vários pilotos baixaram os tempos da pole seguidamente, Sette Câmara foi o primeiro deles, Depois foram Ilott e Matsushita (1:36.248) em questão de segundos. Os pingos de chuva continuaram a cair, Mas os tempos continuaram a baixar. Nick de Vries passou para a casa dos 1 minuto e 35 segundos (Com 1:35.902) aos 7 minutos de classificação. Logo esse tempo cairia para 1:34.851 de Sergio Sette Câmara, e de 1:34.251 para o Inglês Callum Ilott, com Matsushita com 1:34.419 na 2ªPosição.

A 20 minutos e 48 segundos do final, Ilott volta a liderança, Com 1:33.887. Zhou estava em 2º, Com Nikita Mazepin e Sergio Sette Câmara logo a seguir. A menos de 20 minutos do final, Nobuharu Matsushita acabou rodando ao fazer a segunda chicane e vai para a brita. Com isso é acionada a primeira bandeira vermelha do Treino.

Após a retirada do carro do piloto da Carlin, O Treino recomeça. Muitos dos pilotos ficaram nos boxes para o ajuste dos seus carros. Não foi o caso de Jack Aitken e de alguns pilotos que foram para a pista, O que se viu é que a pista piorou. Isso ajudou muito para a Colombiana Tatiana Calderón fosse para o muro. Novamente a bandeira vermelha é acionada a 16 minutos e 25 segundos para o termino do treino.

Depois da retirada do carro da piloto da Arden, O Treino recomeça, com uma pista bem escorregadia. Prova era que Alesi tinha rodado na entrada da reta oposta. A 12 minutos do final, Sergio Sette Câmara não consegue fazer boas parciais e ainda por cima passa reto pela segunda chicane. A pista poderia melhorar até o final da classificação. O Holandês Nick de Vries tentava melhorar a sua volta, Mas não conseguia de forma nenhuma. Muito graças ao segundo setor, que era o pior de todos em condições de pista.

A pole estava ficando nas mãos de Callum Ilott. Apenas no final do treino, Nick de Vries conseguiu uma bela volta e subiu para o 4ºlugar, A 269 milésimos de Ilott. O líder do campeonato tentou uma volta final, Mas não conseguiu melhorar sua volta final. A pole ficou mesmo com o piloto da Chaoruz. O inglês aproveitou o melhor momento da pista para ficar na frente. Ao seu lado, Larga Guanyu Zhou da Uni Virtuosi.

Na segunda fila iria ter a dupla de pilotos da ART Grand Prix, Mas o líder do campeonato, Nick de Vries acabou sendo desclassificado, por ter violado o regulamento de deixar 1 litro de combustível. O Holandês acabou com 0,8 litros de tanque. Ou seja, ele saiu do 4º para o 17ºlugar. Quem se beneficiou foi Sergio Sette Câmara, que passou para a 2ªFila. Nikita Mazepin larga em 3ºlugar, A frente do piloto brasileiro.

Nobuharu Matsushita da Carlin e Nicholas Latifi da DAMS formavam a 3ªFila, Jordan King e Mick Schumacher da Prema formavam a 4ªFila e completando os 10 primeiros colocados, Louis Delétraz da Carlin e Sean Gelael da Prema fazem a 5ªFila.

Grid de Largada:

posPilotoEquipeTemponºde Voltas
111 Callum IlottSauber Junior Team by Charouz1:33.88713
27 Guanyu ZhouUNI-Virtuosi1:34.03013
33 Nikita MazepinART Grand Prix1:34.06314
45 Sérgio Sette CâmaraDAMS1:34.27214
52 Nobuharu MatsushitaCarlin1:34.4195
66 Nicholas LatifiDAMS1:34.88514
716 Jordan KingMP Motorsport1:34.94411
89 Mick SchumacherPREMA Racing1:35.08213
91 Louis DelétrazCarlin1:35.10113
1010 Sean GelaelPREMA Racing1:35.14813
1120 Giuliano AlesiTrident1:35.31014
1215 Jack AitkenCampos Racing1:35.54713
138 Luca GhiottoUNI-Virtuosi1:35.64115
1414 Marino SatoCampos Racing1:36.70913
1517 Mahaveer RaghunathanMP Motorsport1:37.02714
1618 Tatiana CalderónBWT Arden1:46.6674
174 Nyck de VriesART Grand Prix1:34.15615

Na tarde de sábado, Depois da classificação a primeira corrida do final de semana foi realizada.

Na largada, Callum Ilott larga bem e mantem a liderança com facilidade, Com Zhou em 2º  e a subida de Nobuharu Matsushita de 5º para o 3ºlugar. Sergio Sette Câmara e Nicholas Latifi ficaram disputando o 4ºlugar. O Brasileiro se defendia muito bem dos ataques do companheiro de equipe.

Na 2ªVolta, Luca Ghiotto acabou passando reto na 1ªchicane. Também fez isso o Holandês Nick de Vries, que vinha em corrida de recuperação. Quem começou bem mal, foi o Russo Nikita Mazepin, que foi para os boxes trocar o bico dianteiro e colocar os pneus. Foi uma parada bem atrapalhada da ART Grand Prix.

No começo da 4ªVolta, Lafiti tenta de novo passar Sette Câmara, Coloca por fora e chega a ficar um pouco a frente do Brasileiro, que se recupera e volta a ficar na frente. Na volta seguinte, Callum Ilott é superado pelo Japonês Nobuharu Matsushita, Ganhando a liderança, Mas atrás, Zhou é superado pelo Sette Câmara. O piloto Brasileiro ganha a 3ªposição.

Tatiana Calderón acabou rodando na 6ªVolta quando estava fazendo a 2ªChicane. Ao chegar a 7ªVolta, Ilott, Sette Câmara, Zhou, Gelael e Marino Sato pararam para a troca de pneus obrigatório. Na volta seguinte, pararam Matsushita, Latifi, Nick de Vries e Rathanathan foram para a parada. Luca Ghiotto passou a liderar a prova, Com King, Schumacher, Aitken e Alesi vinham nas 5 primeiras posições.

O Holandês Nick de Vries, já estava em 11ºlugar e acabou fazendo a volta mais rápida da prova. O piloto da ART tinha o melhor carro da prova e se aproximava da disputa por posição entre os pilotos da equipe DAMS. Os pilotos da frente eram 2 segundos mais lento que Matsushita e Ilott, Os dois primeiros colocados que já tinham feito a parada obrigatória.

Nicholas Latifi foi para a briga com Guanyu Zhou, em busca do 8ºlugar. Com Sette Câmara logo atrás, tentando se recuperar da parada ruim dos boxes que a DAMS fez com ele.  Latifi foi para cima de Zhou, Mas na entrada da segunda chicane, O Canadense acaba tocando no pneu do Chinês que teve o seu pneu furado de imediato (Uma manobra bem infeliz do piloto Canadense sobre o piloto da Uni Virtuosi). O piloto da DAMS não ficou imune, Latifi quebrou o bico dianteiro e tanto ele como Zhou foram para os boxes. Infelizmente para o chinês, Ele não voltaria pra prova. Já o Canadense acabou trocando os pneus e o aerofólio e conseguiu voltar a corrida. Quem se deu bem foi Sette Câmara e Nick de Vries, Ganhando o 8º e 9ºlugares respectivamente.

O líder do campeonato começou a partir para cima de Sette Câmara. Enquanto que Mick Schumacher enfrentava problemas de rendimento do seu carro, Perdendo posições para Jack Aitken e Giuliano Alesi. Na Volta 15, Nick de Vries foi com tudo para cima de Sette Câmara, O piloto da ART Grand Prix superou o piloto da DAMS, mas acabou vazando a chicane e perdendo a posição para o Brasileiro, Que depois disso, abriu vantagem de quase 1 segundo.

Duas voltas depois, Sette Câmara acabou vazando a 1ªchicane, Mas não foi o caso de devolver a posição. Pelo contraio, ele perdeu tempo e ficou vulnerável aos ataques do De Vries. Tudo certo, Mas dai os comissários deram 5 segundos de punição a Sette Câmara, de forma bem equivocada, Se Nick de Vries e vários outros pilotos vazaram a chicane no final de semana, Porque somente Sette Câmara pagou o pato e tomou punição? Para mim, Essa punição não se justifica. Depois isso, De Vries acabou superando o brasileiro, Ganhando mais uma posição.

Schumacher foi para os boxes, Mas não foi para trocar os pneus. Nitidamente ele tinha problemas em seu carro. O piloto da Prema era mais uma a deixar a prova. Lá na frente, Callum Ilott não deixava Nobuharu Matsushita em paz.

Na 20ªVolta, Giuliano Alesi vai para os boxes. Na Volta seguinte, Luca Ghiotto vai para a sua parada, Infelizmente a parada foi complicada e Luca perdeu muito tempo. Ao voltar, Ele cai para o 7ºlugar, Jogando todo o trabalho de Ghiotto para o Chão.

King na 22ªVolta e Aitken na 23ªVolta foram os últimos a fazerem sua parada. Matsushita volta a liderança, Começando a abrir diferença para Ilott que parece perder rendimento, Nick de Vries vinha em 3º após largar do último lugar. Sette Câmara vinha em 4º, Com Ghiotto em 5º baixando a diferença sobre o piloto da DAMS. Sean Gelael, Jordan King e Giuliano Alesi completava os 8 primeiros colocados.

Nick de Vries se aproximou de Ilott, Já sem pneus, O piloto da Chaoruz não teve como resistir, Na 27ªVolta. O piloto da ART passou o inglês assumindo o 2ºlugar. Já Luca Ghiotto vinha tirando muito tempo de Sette Câmara, que já estava com sua corrida comprometida. No começo da 28ªVolta, Ghiotto supera o piloto da DAMS, assumindo a 3ªposição.

Na mesma volta, o piloto da Uni-Virtuosi passou facilmente Calum Ilott e assumiu a 3ªposição. Na penúltima volta, Ghiotto supera Nick de Vries e assume a segunda posição. Na última volta, Sette Câmara conseguiu superar Ilott, Mas não teria tempo para abrir 5 segundos sobre o piloto inglês.

Nobuharu Matsushita conquistou a sua 2ªVitória na temporada. Uma grande vitória do piloto da Carlin e se aproxima mais da disputa pelos primeiros lugares do campeonato. Luca Ghiotto da Uni-Virtuosi e Nick de Vries da ART Grand Prix completaram o pódio. O piloto Holandês abriu mais vantagem na liderança do campeonato.

Calum Ilott, mesmo perdendo a posição na pista, Foi beneficiado pela punição de Sette Câmara e ainda assim ficou em 4ºlugar. Sergio Câmara acabou ficando em 5ºlugar, por causa de uma injusta punição tomada na metade da prova.

Jordan King da Mp motorsports ficou em uma honrosa 6ªposição, Seguido de Giuliano Alesi da Trident e de Jack Aitken da Campos. Com isso, O piloto Inglês iria largar na pole position na prova do domingo. Sean Gelael da Prema e, Por incrível que pareça, Mahaveer Raghunathan completou a zona de pontuação.

Resultado da 19ªEtapa da Formula 2

posPilotoEquipeVoltasTempoMelhor VoltaNºda Volta
12 Nobuharu MatsushitaCarlin3048:56.5121:36.00910
28 Luca GhiottoUNI-Virtuosi30a 5.7521:34.90028
34 Nyck de VriesART Grand Prix30a 9.2071:35.41111
411 Callum IlottSauber Junior Team by Charouz30a 17.2131:35.93511
55 Sérgio Sette CâmaraDAMS30a 20.4871:35.88910
616 Jordan KingMP Motorsport30a 24.8101:35.59724
720 Giuliano AlesiTrident30a 32.3351:36.33722
815 Jack AitkenCampos Racing30a 33.0591:35.54026
910 Sean GelaelPREMA Racing30a 38.8901:36.5978
1017 Mahaveer RaghunathanMP Motorsport30a 1:12.7851:37.49110
113 Nikita MazepinART Grand Prix29a 1 volta1:36.36923
1214 Marino SatoCampos Racing29a 1 volta1:35.76028
136 Nicholas LatifiDAMS29a 1 volta1:35.71911
x9 Mick SchumacherPREMA Racing22a 8 Voltas1:34.63221
x7 Guanyu ZhouUNI-Virtuosi13Acidente1:36.00510
x18 Tatiana CalderónBWT Arden5Rodada1:37.4253
x1 Louis DelétrazCarlin1RodadaSem Tempox

Grid de Largada da 20ªEtapa da Formula 2

posPilotoEquipe
115 Jack AitkenCampos Racing
220 Giuliano AlesiTrident
316 Jordan KingMP Motorsport
45 Sérgio Sette CâmaraDAMS
511 Callum IlottSauber Junior Team by Charouz
64 Nyck de VriesART Grand Prix
78 Luca GhiottoUNI-Virtuosi
82 Nobuharu MatsushitaCarlin
910 Sean GelaelPREMA Racing
1017 Mahaveer RaghunathanMP Motorsport
113 Nikita MazepinART Grand Prix
1214 Marino SatoCampos Racing
136 Nicholas LatifiDAMS
149 Mick SchumacherPREMA Racing
1518 Tatiana CalderónBWT Arden
161 Louis DelétrazCarlin
177 Guanyu ZhouUNI-Virtuosi

Na corrida do domingo, foi bem disputada. A preliminar da Formula 1 começou com uma boa largada de Jack Aitken, O piloto da Campos manteve a liderança, Com Jordan King superando Giuliano Alesi passando ao 2ºlugar. Ilott, Sette Câmara e Ghiotto estava logo atrás do piloto francês da Trident. Nick de Vries vinha logo a seguir, Em 7ºlugar.

Nas primeiras voltas, O brasileiro Sergio Sette Câmara vai para cima de Ilott. Enquanto King foi para cima de Aitken, em uma bela briga pela liderança. Ilott superou Alesi na 5ªVolta, O piloto da Chaoruz foi para o 3ºlugar. Deixando a confusão para Sette e os demais pilotos, Guiliano Alesi não tinha carro para segurar os pilotos que estavam encostados no piloto Francês.

Na 7ªVolta, King passou para a liderança, usando a asa móvel na reta dos boxes. Atrás é que aconteceu uma confusão, Causado pelo Luca Ghiotto, Por causa de uma manobra bem infeliz do italiano ele acaba se chocando em Sette Câmara que se chocou em Nick de Vries. O Brasileiro não conseguiu levar o carro até os boxes, Na segunda chicane, ele roda por causa de um pneu furado e deixa a prova, Provocando a ativação do Safety Car Virtual. Ghiotto leva o carro para os boxes, Mas mesmo assim, sua prova esta totalmente comprometida.

Logo na entrada da 10ªVolta a prova recomeça. Logo, Aitken ataca King e na reta dos boxes e conseguiu recuperar a liderança da prova. Com essa briga, Callum Ilott chegou nos dois pilotos. Jordan King subiu para o 4ºlugar, Seguido de Nick de Vries da ART, Nobuharu Matsushita da Carlin, Mick Schumacher da Prema, Nikita Mazepin da ART, Guanyu Zhou da Uni-Virtuosi e de Louis Deletraz da Carlin.

King tentou um ataque para cima de Aikten, que vazou a chicane. Isso daria King a liderança da corrida, Mas o inglês também passou do limite da 2ªchicane, Além de ter perdido o 2ºlugar para Callum Ilott. Imagino que por causa disso, Não teve punição para o piloto da Campos Racing. Na 11ªVolta, Sean Gelael deixou a corrida.

Mick Schumacher ao tentar passar Giuliano Alesi passou reto da primeira chicane e depois teve de contornar as barreiras da parte interna da chicane, O Alemão perdeu posição para Zhou, Caindo para o 8ºlugar. Enquanto que o Chinês vinha em 7ºlugar a 8 voltas do final. Uma bela recuperação do melhor estreante dessa temporada.

King começou a ser pressionado pelo Holandês Nick de Vries, O Líder do campeonato vinha tentando mais um pódio. Aitken e Ilott na frente faziam um duelo inglês pela vitória nas voltas finais, Nas voltas 16 e 17, Alesi é superado pelo Zhou e pelo Schumacher e cai para o 8ºlugar.

Aitken, Ilott, King, de Vries e Matsushita estavam juntos nas 5 primeiras posições, Mas para o Japonês ele teria uma punição de 5 segundos, O que compromete totalmente as chances de vitória dele. Na 18ªVolta, De Vries errou a 1ªChicane, Parecia que o pódio estava definido para Aitken, Ilott e King.

Depois de muitas manobras questionáveis para não dizer ilegais, Jack Aitken foi advertido. Ou se comportava para ficar na ponta ou iria ser punido. Callum Ilott tentou superar Aikten na volta final, Mas ele freiou muito em cima do ponto da freada e acabou rodando, Pior que isso, Seu pneu dianteiro acabou furando.

Jack Aitken conseguiu a vitória na corrida do domingo, O Inglês acabou resistindo aos ataques de Ilott e King com muita competência. Foi sua 3ªVitória na temporada.

Em segundo, O também inglês Jordan King, Levando a MP Motorsports ao pódio novamente. O pódio acabou ficando com Nick de Vries, que foi beneficiado pela punição de 5 segundos de Nobuharu Matsushita. (Punição por ter tido uma violação do piloto no Safety Car Virtual) O Holandês praticamente esta com a mão na taça, Com 59 pontos a frente de Nicholas Lafiti, (que se quer fez ponto nesse final de semana) Podendo ser campeão nesse final de semana, Em Sochi, na Rússia.

Guanyu Zhou acabou ficando na frente de Matsushita, Ficando em 4ºlugar. Mick Schumacher, Giuliano Alesi e Louis Delétraz completaram a zona de pontuação.

Fotos:

Resultado da 20ªEtapa da Formula 2

posPilotoEquipeVoltasTempoMelhor VoltaNºda Volta
115 Jack AitkenCampos Racing2134:26.2881:35.8494
216 Jordan KingMP Motorsport21a 2.7641:35.8124
34 Nyck de VriesART Grand Prix21a 6.5301:35.77010
47 Guanyu ZhouUNI-Virtuosi21a 7.6121:35.8134
52 Nobuharu MatsushitaCarlin21a 8.1891:35.68912
69 Mick SchumacherPREMA Racing21a 8.5411:35.4224
720 Giuliano AlesiTrident21a 12.8511:36.0604
81 Louis DelétrazCarlin21a 13.3891:36.01610
93 Nikita MazepinART Grand Prix21a 13.9411:36.0394
106 Nicholas LatifiDAMS21a 23.0911:36.1354
1114 Marino SatoCampos Racing21a 29.5641:36.63512
1211 Callum IlottSauber Junior Team by Charouz21a 41.3901:35.8165
1317 Mahaveer RaghunathanMP Motorsport21a 52.4781:37.25214
1418 Tatiana CalderónBWT Arden21a 53.0211:36.99319
158 Luca GhiottoUNI-Virtuosi21a 1:32.6911:35.8544
x10 Sean GelaelPREMA Racing9Abandono1:36.6186
x5 Sérgio Sette CâmaraDAMS6Pneu Furado1:36.0194

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Formula 2

Ferrari domina final de semana em Cingapura e Vettel vence após 23 corridas de jejum

Final de semana de sonhos para a Ferrari, Com primeira dobradinha da temporada, Pole de Charles Leclerc e vitória de Sebastian Vettel.

Começando com a classificação no Sábado. No Q1, Leclerc, Bottas e Hamilton foram os primeiros a entrarem na pista. Bottas foi mais rápido que Hamilton, com 140 milésimos, Mas Leclerc a 11 minutos e 50 segundos do final detona os pilotos da Mercedes e fez 1:38.014. 30 segundos depois, Verstappen passou para o segundo lugar. Destaque para Carlos Sainz jr., Em 5ºlugar, a frente de Sebastian Vettel e Alexander Albon.

Lance Stroll lambeu o muro perto da reta dos boxes. A 8 minutos e 40 segundos do final, Pierre Gasly acerta uma bela volta e assumiu a 7ªposição, Se colocando a frente de Albon. A 7 minutos do final, Ricciardo e Hulkenberg marcam o 10º e 11ºlugar. Segundos depois, Vettel se recuperou e subiu para o segundo lugar.

Na parte final da classificação, Bottas e Hamilton foram para a pista. O Finlandês fez uma grande volta e passou a ficar com o melhor tempo, Com 1:37.317 a 1 minuto e 20 segundos do final. Hamilton ficou com o segundo tempo, Com 1:37.565. Kevin Magnussen e Sergio Perez que estavam de fora do Q2 acabaram entrando entre os 15 primeiros colocados no final da classificação.

Sobrou para Danill Kvyat, Em 16ºlugar, o russo acabou eliminado , Assim como Lance Stroll, Romain Grosjean, George Russell e Robert Kubica.

Resultado do Q1:

posPilotosEquipeChassiMotorTempo
177Valtteri BottasMercedes AMG Petronas MotorsportF1 W10 EQ Power+Mercedes M10 EQ Power+1:37.317
244Lewis HamiltonMercedes AMG Petronas MotorsportF1 W10 EQ Power+Mercedes M10 EQ Power+1:37.565
316Charles LeclercScuderia Ferrari Mission WinnowSF90Ferrari 0641:38.014
45Sebastian VettelScuderia Ferrari Mission WinnowSF90Ferrari 0641:38.374
533Max VerstappenAston Martin Red Bull RacingRB15Honda RA619H1:38.540
64Lando NorrisMcLaren F1 TeamMCL34Renault E-Tech 191:38.606
755Carlos SainzMcLaren F1 TeamMCL34Renault E-Tech 191:38.882
827Nico HulkenbergRenault F1 TeamR.S.19Renault E-Tech 191:39.001
910Pierre GaslyRed Bull Toro RossoSTR14Honda RA619H1:39.085
1023Alexander AlbonAston Martin Red Bull RacingRB15Honda RA619H1:39.106
1199Antonio GiovinazziAlfa Romeo RacingC38Ferrari 0641:39.272
123Daniel RicciardoRenault F1 TeamR.S.19Renault E-Tech 191:39.362
137Kimi RäikkönenAlfa Romeo RacingC38Ferrari 0641:39.454
1411Sergio PerezSportPesa Racing Point F1 TeamRP19BWT Mercedes1:39.909
1520Kevin MagnussenRich Energy Haas F1 TeamVF-19Ferrari 0641:39.942
1626Daniil KvyatRed Bull Toro RossoSTR14Honda RA619H1:39.957
1718Lance StrollSportPesa Racing Point F1 TeamRP19BWT Mercedes1:39.979
188Romain GrosjeanRich Energy Haas F1 TeamVF-19Ferrari 0641:40.277
1963George RussellROKiT Williams RacingFW42Mercedes M10 EQ Power+1:40.867
2088Robert KubicaROKiT Williams RacingFW42Mercedes M10 EQ Power+1:41.186

No Q2, Os dois pilotos da Mercedes foram os primeiros a entrarem na pista. Em 3 minutos do Q2, Todos os 15 postulantes as 10 vagas no Q3 estavam na pista.

Hamilton superou Bottas por 1 décimo de segundo, Com o 2º e 3ºmelhores setores), Segundos depois, Leclerc passou para a ponta, Sendo o primeiro a entrar na casa do 1:36.930. Vettel ficou com o 4ºlugar. A 8 minutos e 40 segundos do final, Verstappen marca 1:37.089, ficando entre Hamilton e Bottas na 3ªposição. Lando Norris vinha em 6º, a frente de Albon com a Red Bull. Sainz, Ricciardo e Hulkenberg completavam a zona de classificação. Kimi Raikkonen em busca de um melhor tempo, ele da uma lambrida no muro, Mas não adiantou muito, Seu tempo dava apenas a 14ªposição.

Após de pelo menos uns 2 minutos e meio nos boxes, Os pilotos foram para a última tentativa de buscarem um lugar no Q3. Porém, os Eliminados não mudaram. Sergio Perez acabou melhorando sua volta, Mas o 11ºlugar não foi o bastante para levar o piloto da Racing Point ao Q3. Lá na frente, Vettel superou Leclerc e passou a ter o melhor tempo do final de semana.

Perez se juntou a Giovinazzi, Gasly, Raikkonen e Magnussen no Grupo dos Eliminados.

Resultado do Q2:

posPilotosEquipeChassiMotorTempo
116Charles LeclercScuderia Ferrari Mission WinnowSF90Ferrari 0641:36.650
25Sebastian VettelScuderia Ferrari Mission WinnowSF90Ferrari 0641:36.720
344Lewis HamiltonMercedes AMG Petronas MotorsportF1 W10 EQ Power+Mercedes M10 EQ Power+1:36.933
433Max VerstappenAston Martin Red Bull RacingRB15Honda RA619H1:37.089
577Valtteri BottasMercedes AMG Petronas MotorsportF1 W10 EQ Power+Mercedes M10 EQ Power+1:37.142
64Lando NorrisMcLaren F1 TeamMCL34Renault E-Tech 191:37.572
723Alexander AlbonAston Martin Red Bull RacingRB15Honda RA619H1:37.865
855Carlos SainzMcLaren F1 TeamMCL34Renault E-Tech 191:37.982
93Daniel RicciardoRenault F1 TeamR.S.19Renault E-Tech 191:38.399
1027Nico HulkenbergRenault F1 TeamR.S.19Renault E-Tech 191:38.580
1111Sergio PerezSportPesa Racing Point F1 TeamRP19BWT Mercedes1:38.620
1299Antonio GiovinazziAlfa Romeo RacingC38Ferrari 0641:38.697
1310Pierre GaslyRed Bull Toro RossoSTR14Honda RA619H1:38.699
147Kimi RäikkönenAlfa Romeo RacingC38Ferrari 0641:38.858
1520Kevin MagnussenRich Energy Haas F1 TeamVF-19Ferrari 0641:39.650

No Q3, Todos os pilotos foram para a pista, Surpreendentemente a Ferrari que supostamente tinha uma desvantagem para a Mercedes e Red Bull acabaram dominando a fase final da classificação. Vettel na primeira volta, Já marca 1:36.437. Bottas marcou 1:37.483, Ele foi 1 segundo mais rápido que os dois pilotos da Mercedes, Já que Lewis ficou com 1:37.443. Charles Leclerc marcou o segundo tempo com 1:36.791. Max Verstappen acabou superando os dois pilotos da Mercedes. Ao terminar a primeira parte do Q3, Vettel estava com as mãos na pole e a Mercedes vinha numa situação bem ruim.

A 4 minutos do final, Os pilotos voltam para a pista. Vettel lidera o Grupo e estava disposto a confirmar a pole position, Mas sua volta não foi boa e o Alemão acabou voltando aos boxes. Isso deu o espaço para Leclerc superar o tempo do companheiro de equipe. E o Monegasco alcançou a pole position, Com 1:36.217.

Hamilton conseguiu um milagre e acabou do para largar ao lado de Leclerc na primeira fila. Foi uma volta praticamente perfeita do Hamilton. Visto o domínio que parecia ter a Ferrari na classificação.

Na segunda fila, largam Sebastian Vettel com a Ferrari e Max Verstappen com a Red Bull. Na terceira fila, Largam o finlandês Valtteri Bottas da Mercedes e do tailandês Alexander Albon com a Red Bull.

Daniel Ricciardo acabou sendo desclassificado da classificação por exceder a potência do MGU-K, Com isso o Australiano largaria da última posição. Carlos Sainz jr. levou a Mclaren para o 7ºlugar, Seguido de Nico Hulkenberg da Renault, que divide a 4ªfila com o piloto Espanhol. Lando Norris da Mclaren e Antonio Giovinazzi com a Alfa Romeo completaram as 10 primeiras posições.

Grid de Largada:

posPilotosEquipeChassiMotorTempoVoltas
116Charles LeclercScuderia Ferrari Mission WinnowSF90Ferrari 0641:36.21718
244Lewis HamiltonMercedes AMG Petronas MotorsportF1 W10 EQ Power+Mercedes M10 EQ Power+1:36.40819
35Sebastian VettelScuderia Ferrari Mission WinnowSF90Ferrari 0641:36.43716
433Max VerstappenAston Martin Red Bull RacingRB15Honda RA619H1:36.81315
577Valtteri BottasMercedes AMG Petronas MotorsportF1 W10 EQ Power+Mercedes M10 EQ Power+1:37.14618
623Alexander AlbonAston Martin Red Bull RacingRB15Honda RA619H1:37.41116
755Carlos SainzMcLaren F1 TeamMCL34Renault E-Tech 191:37.81819
827Nico HulkenbergRenault F1 TeamR.S.19Renault E-Tech 191:38.26418
94Lando NorrisMcLaren F1 TeamMCL34Renault E-Tech 191:38.32918
1099Antonio GiovinazziAlfa Romeo RacingC38Ferrari 0641:38.69719
1110Pierre GaslyRed Bull Toro RossoSTR14Honda RA619H1:38.69914
127Kimi RäikkönenAlfa Romeo RacingC38Ferrari 0641:38.85814
1320Kevin MagnussenRich Energy Haas F1 TeamVF-19Ferrari 0641:39.65012
1426Daniil KvyatRed Bull Toro RossoSTR14Honda RA619H1:39.95714
1511Sergio Perez²SportPesa Racing Point F1 TeamRP19BWT Mercedes1:38.62014
1618Lance StrollSportPesa Racing Point F1 TeamRP19BWT Mercedes1:39.9797
178Romain GrosjeanRich Energy Haas F1 TeamVF-19Ferrari 0641:40.2778
1863George RussellROKiT Williams RacingFW42Mercedes M10 EQ Power+1:40.8678
1988Robert KubicaROKiT Williams RacingFW42Mercedes M10 EQ Power+1:41.1867
203Daniel Ricciardo¹Renault F1 TeamR.S.19Renault E-Tech 19Sem Tempo6

¹Riccardo Desclassificado por ter passado do limite de potência da MGU-K
²Perez perdeu 5 posições pela troca de Câmbio

No Domingo, tudo mudou. Uma corrida para mim desanimadora e que me faz pensar se esse circuito merece ficar no calendário da Formula 1. Apesar do cenário muito bonito da noite de Cingapura.

Na largada, Leclerc manteve a liderança, Com Hamilton, Vettel, Verstappen, Bottas e Albon mantendo suas 6 primeiras posições. Sainz jr. teve problemas com o pneu furado após tocar a roda com o aerofólio dianteiro de Nico Hulkenberg. Com isso, No final da primeira volta, Hulkenberg, Russell e Sainz jr. foram para os boxes. O Alemão só precisou trocar os pneus, Já Russell trocou o aerofólio e Sainz jr. com o pneu furado demorou mais tempo.

Tirando o ataque de Vettel pra cima do Hamilton nas primeiras curvas, As primeiras voltas foi uma procissão. Os pilotos estavam juntos, Mas não havia nenhuma tentativa de ultrapassagem de nenhum dos pilotos da frente. Depois vinham muito bem, Lando Norris em 7ºlugar, Bem a frente de Antonio Giovinazzi que levava a Alfa Romeo para uma boa 8ºposição.

Nico Hulkenberg era o piloto mais rápido da pista, Tanto é que ele tinha a volta mais rápida da prova era dele. Da forma que estava, poderia dar muito certo a tática do piloto da Renault.

Se na parte da frente não tinha nenhuma briga, No Grupo intermediário a disputa estava ficando cada vez melhor, Daniel Ricciardo foi para cima de Danill Kvyat. Na 12ªVolta, o Mexicano superou o piloto Russo, ganhando o 12ºlugar. Nisso, Stroll se aproveitou e superou Kvyat, que acabou indo aos boxes na 13ªVolta. Sergio Perez parou na volta seguinte.

Hulkenberg estava andando muito rápido, Mas começou a ficar travado em Romain Grosjean, Com muito menos rendimento que o piloto da Renault, Ele vinha segurando o avanço do piloto da Renault. Isso certamente mataria a tática do Hulkenberg. Uma palavra sobre Romain Grosjean: Me perdoe, mas o que faz uma equipe como a Haas manter um piloto tão fraco e sem utilidade como Romain Grosjean da Formula 1?

Na 20ªVolta, Sebastian Vettel e Max Verstappen foram para os boxes. Na mesma volta, Hulkenberg conseguiu ultrapassar Romain Grosjean, Mas a sua tática acabou sendo comprometida. Perdeu muito tempo pela impossibilidade de ultrapassagem do circuito.

Leclerc foi para a parada na volta seguinte, Tudo certo, Mas ele voltou atrás de Sebastian Vettel, O Piloto Alemão andou bem rápida na sua volta a pista e isso fez com que Vettel voltasse à liderança. Hamilton é o líder, Com 5.8 segundos a frente de Valtteri Bottas.

Na 23ªVolta, Bottas foi para os boxes. Enquanto isso, Hamilton ficou na pista, esperando uma bandeira amarela por 3 voltas. Como essa bandeira amarela não aconteceu, O líder do campeonato foi para os boxes na 26ªVolta, Voltando bem atrás de Verstappen e a frente de Bottas, Que acabou por segurar Alexander Albon para o prejuízo não ser maior.

Antonio Giovinazzi passou a liderança, Desde de 1983 a Alfa Romeo não liderava uma corrida e um piloto italiano não liderava uma corrida desde do GP da Bélgica de 2009 com Giancarlo Fisichella. Pierre Gasly era o segundo lugar, Depois vinham Daniel Ricciardo e Lance Stroll. (Todos eles teriam que fazer a parada obrigatória)

Vettel começou a superar os primeiros colocados, Passando a Lance Stroll e indo para cima de Daniel Ricciardo, Já Leclerc sofreu para superar o piloto da Racing Point, Isso acabou fazendo a vantagem entre os dois aumentarem. Os pneus dos primeiros colocados estava no limite.

Na 30ªVolta, Vettel teve de tocar roda com roda para superar Pierre Gasly para ganhar o 2ºlugar. Na Volta seguinte, Vettel supera Giovinazzi e assumiu a liderança da prova. Duas voltas depois Leclerc e Verstappen tinham superado o piloto da Alfa Romeo, e  estavam a 5 segundos atrás.

Na volta 34, Daniel Ricciardo fora demais a barra e joga Giovinazzi para fora da pista. O piloto Italiano perdeu posições, Mas quem levou a pior foi o Australiano, Ele furou o pneu traseiro e tanto ele como o piloto da Alfa Romeo foram para os boxes. Lando Norris e Nico Hulkenberg , Os dois subiram para o 7º e 8ºlugares respectivamente.

Leclerc marcou a melhor volta da prova e começou a tirar a vantagem de 5 segundos que Vettel. A prova vinha se encaminhando para uma briga particular entre os dois pilotos da Ferrari, Até que na volta 36, Romain Grosjean em mais uma das suas manobras grosseiras acabou batendo em George Russell na curva 8, Quando tentava superar o piloto da Williams, O inglês foi para o muro, provocando o primeiro safetycar da prova.

Teríamos uma chance de abrir a disputa pela vitória entre os principais pilotos da corrida. Após 5 voltas para retirada do carro da Williams e a limpeza da pista, Tivemos a Relargada na volta 41. Usando da experiência, Vettel abriu vantagem para Leclerc, Nas primeiras curvas, Gasly Passou Stroll e passou para o 11ºlugar. Logo depois foi a vez de Hulkenberg passar o piloto da Racing Point, Que vinha com o pneu furado após disputar posição com o piloto da Toro Rosso e acabou indo para os boxes.

Leclerc foi para cima de Vettel, Buscando baixar a vantagem para menos de 1 segundo. Na 44ªVolta, Sergio Perez teve problemas e acabou tendo que parar o carro, Mesmo que seja fora do traçado, estava dentro da pista, que fez mais uma vez o Safety Car entrar na pista, que acabou ficando pelas próximas 4 voltas.

Na 48ªVolta, A corrida recomeça e Leclerc ficou mais perto de Vettel na relargada, Com Verstappen em 3º, Hamilton, Bottas e Albon logo atrás. Ricciardo perdeu a posição para Kvyat na parte de trás da corrida. O Australiano perdeu posições para Grosjean e Sainz jr. , Não era mesmo o dia para o piloto da Renault.

Kvyat vai para cima de Kimi Raikkonen, Na 50ªVolta, Kvyat ao tentar passar o Homem de Gelo acaba os dois tocando roda com roda. O piloto da Alfa Romeo se deu mal e acabou quebrando a suspensão. Kvyat perdeu posições. O Safety Car entrou pela terceira vez na corrida. O Acidente foi de corrida, não parece ter um culpado nessa batida. O Russo tentou passar bem em cima da curva, Raikkonen acabou virando a curva e os dois se chocaram, não acredito que Kvyat iria passar reto pela primeira curva.

O trabalho de limpeza da pista foi rápida, para a relargada na 52ªVolta. Vettel abriu de Leclerc. A única mudança de posição era de Antonio Giovinazzi sobre Kevin Magnussen, que vinha até bem colocado, Mas como toda a corrida a Haas acaba indo para trás em ritmo de corrida. Magnussen perdeu posições para Grosjean, Sainz jr. e Ricciardo, Depois disso ele foi para os boxes na reta final da corrida.

Vettel abre vantagem para Leclerc, Até a última volta, Para conquistar a vitória, que não vinha desde do GP da Bélgica de 2018 a exatas 23 corridas. Com um contrariado Charles Leclerc chegando à segunda posição. Se fosse uma pista que desse para ultrapassar, possivelmente Vettel não teria ganho a corrida. Mas o alemão teve competência e uma tática favorável para segurar a vitória nas suas mãos.

Max Verstappen segurou Lewis Hamilton na reta final de corrida e acabou segurando o 3ºlugar, subindo ao pódio. Lewis Hamilton arriscou uma tática que deu errado e acabou ficando de fora do pódio, ficando em 4ºlugar. Valtteri Bottas não parece se sentir a vontade em Cingapura, ficou em 5ºlugar para salvar pontos para a Mercedes e para o campeonato. Alexander Albon completou os 6 primeiros colocados, Numa exibição boa, Mas nada de espetacular.

Lando Norris fez uma bela prova e acabou sendo o melhor piloto do pelotão intermediário da Formula 1 ao ficar em 7ºlugar. Seguido de Pierre Gasly que parece recuperado do rebaixamento de equipe que ele sofreu. Nico Hulkenberg acabou levando a Renault ao 9ºlugar, salvando 2 pontos para a equipe francesa e Antonio Giovinazzi, mesmo com 10 segundos de punição conseguiu ficar na 10ªposição, Completando a zona de pontuação.

Romain Grosjean conseguiu ainda chegar a um 11ºlugar, Sabe-se lá como. Seguido de Carlos Sainz jr. que acabou com sua corrida comprometida na 1ªvolta, quando teve um pneu furado.

Lance Stroll levou a única Racing Point ao 13ºlugar. Daniel Ricciardo teve um dia para se esquecer com o 14ºlugar. Completando a classificação vieram Danill Kvyat da Toro Rosso, Robert Kubica da Williams e Kevin Magnussen da Haas, Que acabou com a melhor volta da corrida, Só não levou o ponto da melhor volta da corrida porque não estava entre os 10 primeiros colocados.

Honestamente, Deveria levar 1 ponto. Mesmo fora dos 10 primeiros colocados, fazer a volta mais rápida da prova não é tão simples como se imagina, Dá trabalho fazer uma volta mais rápida. O piloto precisa fazer 3 parciais perfeitas, com um carro acertado para a corrida e não para uma volta rápida. Uma pena o Dinamarquês não levar o ponto, (Que acabou não sendo dado para ninguém) Mas se o regulamento diz que só os 10 primeiros devem levar o ponto da volta mais rápida, Não se pode fazer nada para esse ano, Mas poderiam tirar essa obrigatoriedade na temporada que vem.

Nesse domingo teremos o GP da Rússia, 16ªEtapa do Mundial de Formula 1. Vamos ver se a Mercedes vai conseguir sair do jejum de 3 corridas sem vitória. Hamilton tem o campeonato tranquilo, Mas não pode deixar a Ferrari gostar da parte final do Mundial.

Fotos:

Resultado final do GP de Cingapura de Formula 1:

posPilotosEquipeChassiMotorVoltasTempo
15Sebastian VettelScuderia Ferrari Mission WinnowSF90Ferrari 064611:58:33.667
216Charles LeclercScuderia Ferrari Mission WinnowSF90Ferrari 06461a 2.641s
333Max VerstappenAston Martin Red Bull RacingRB15Honda RA619H61a 3.821s
444Lewis HamiltonMercedes AMG Petronas MotorsportF1 W10 EQ Power+Mercedes M10 EQ Power+61a 4.608s
577Valtteri BottasMercedes AMG Petronas MotorsportF1 W10 EQ Power+Mercedes M10 EQ Power+61a 6.119s
623Alexander AlbonAston Martin Red Bull RacingRB15Honda RA619H61a 11.663s
74Lando NorrisMcLaren F1 TeamMCL34Renault E-Tech 1961a 14.769s
810Pierre GaslyRed Bull Toro RossoSTR14Honda RA619H61a 15.547s
927Nico HulkenbergRenault F1 TeamR.S.19Renault E-Tech 1961a 16.718s
1099Antonio GiovinazziAlfa Romeo RacingC38Ferrari 06461a 27.855s
118Romain GrosjeanRich Energy Haas F1 TeamVF-19Ferrari 06461a 35.436s
1255Carlos SainzMcLaren F1 TeamMCL34Renault E-Tech 1961a 35.974s
1318Lance StrollSportPesa Racing Point F1 TeamRP19BWT Mercedes61a 36.419s
143Daniel RicciardoRenault F1 TeamR.S.19Renault E-Tech 1961a 37.660s
1526Daniil KvyatRed Bull Toro RossoSTR14Honda RA619H61a 38.178s
1688Robert KubicaROKiT Williams RacingFW42Mercedes M10 EQ Power+61a 47.024s
1720Kevin MagnussenRich Energy Haas F1 TeamVF-19Ferrari 06461a 1:26.522s
x7Kimi RäikkönenAlfa Romeo RacingC38Ferrari 06449Acidente
x11Sergio PerezSportPesa Racing Point F1 TeamRP19BWT Mercedes42Mecânico
x63George RussellROKiT Williams RacingFW42Mercedes M10 EQ Power+34Acidente

Melhor Volta de Cada piloto:

posPilotosEquipeChassiMotorTempona Volta
120Kevin MagnussenRich Energy Haas F1 TeamVF-19Ferrari 0641:42.30158
277Valtteri BottasMercedes AMG Petronas MotorsportF1 W10 EQ Power+Mercedes M10 EQ Power+1:43.53458
326Daniil KvyatRed Bull Toro RossoSTR14Honda RA619H1:44.37157
416Charles LeclercScuderia Ferrari Mission WinnowSF90Ferrari 0641:44.72359
55Sebastian VettelScuderia Ferrari Mission WinnowSF90Ferrari 0641:44.80257
618Lance StrollSportPesa Racing Point F1 TeamRP19BWT Mercedes1:44.89657
744Lewis HamiltonMercedes AMG Petronas MotorsportF1 W10 EQ Power+Mercedes M10 EQ Power+1:44.91458
833Max VerstappenAston Martin Red Bull RacingRB15Honda RA619H1:45.17656
923Alexander AlbonAston Martin Red Bull RacingRB15Honda RA619H1:45.26059
1099Antonio GiovinazziAlfa Romeo RacingC38Ferrari 0641:45.63059
114Lando NorrisMcLaren F1 TeamMCL34Renault E-Tech 191:45.71658
1227Nico HulkenbergRenault F1 TeamR.S.19Renault E-Tech 191:45.76559
1310Pierre GaslyRed Bull Toro RossoSTR14Honda RA619H1:45.76958
143Daniel RicciardoRenault F1 TeamR.S.19Renault E-Tech 191:45.91555
1555Carlos SainzMcLaren F1 TeamMCL34Renault E-Tech 191:45.96941
168Romain GrosjeanRich Energy Haas F1 TeamVF-19Ferrari 0641:46.27454
1711Sergio PerezSportPesa Racing Point F1 TeamRP19BWT Mercedes1:46.68315
1888Robert KubicaROKiT Williams RacingFW42Mercedes M10 EQ Power+1:46.79359
197Kimi RäikkönenAlfa Romeo RacingC38Ferrari 0641:47.06218
2063George RussellROKiT Williams RacingFW42Mercedes M10 EQ Power+1:48.28529

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Ferrari/Mercedes/Red Bull/Mclaren/Alfa Romeo/Renault/Toro Rosso

Resultado dos Treinos Livres – GP de Cingapura

1ºTreino Livre

posPilotosEquipeChassiMotorTempoVoltas
133Max VerstappenAston Martin Red Bull RacingRB15Honda RA619H1:40.25922
25Sebastian VettelScuderia Ferrari Mission WinnowSF90Ferrari 0641:40.42623
344Lewis HamiltonMercedes AMG Petronas MotorsportF1 W10 EQ Power+Mercedes M10 EQ Power+1:40.92526
477Valtteri BottasMercedes AMG Petronas MotorsportF1 W10 EQ Power+Mercedes M10 EQ Power+1:41.33614
523Alexander AlbonAston Martin Red Bull RacingRB15Honda RA619H1:41.46724
627Nico HulkenbergRenault F1 TeamR.S.19Renault E-Tech 191:41.81226
755Carlos SainzMcLaren F1 TeamMCL34Renault E-Tech 191:41.96620
84Lando NorrisMcLaren F1 TeamMCL34Renault E-Tech 191:42.18019
926Daniil KvyatRed Bull Toro RossoSTR14Honda RA619H1:42.30526
1010Pierre GaslyRed Bull Toro RossoSTR14Honda RA619H1:42.37724
113Daniel RicciardoRenault F1 TeamR.S.19Renault E-Tech 191:42.52720
128Romain GrosjeanRich Energy Haas F1 TeamVF-19Ferrari 0641:42.63023
1399Antonio GiovinazziAlfa Romeo RacingC38Ferrari 0641:42.67715
147Kimi RäikkönenAlfa Romeo RacingC38Ferrari 0641:42.78613
1518Lance StrollSportPesa Racing Point F1 TeamRP19BWT Mercedes1:42.79128
1620Kevin MagnussenRich Energy Haas F1 TeamVF-19Ferrari 0641:43.15022
1788Robert KubicaROKiT Williams RacingFW42Mercedes M10 EQ Power+1:43.33628
1811Sergio PerezSportPesa Racing Point F1 TeamRP19BWT Mercedes1:43.36923
1916Charles LeclercScuderia Ferrari Mission WinnowSF90Ferrari 0641:43.61812
2063George RussellROKiT Williams RacingFW42Mercedes M10 EQ Power+1:43.99329

2ºTreino Livre

posPilotosEquipeChassiMotorTempoVoltas
144Lewis HamiltonMercedes AMG Petronas MotorsportF1 W10 EQ Power+Mercedes M10 EQ Power+1:38.77329
233Max VerstappenAston Martin Red Bull RacingRB15Honda RA619H1:38.95729
35Sebastian VettelScuderia Ferrari Mission WinnowSF90Ferrari 0641:39.59131
477Valtteri BottasMercedes AMG Petronas MotorsportF1 W10 EQ Power+Mercedes M10 EQ Power+1:39.89430
523Alexander AlbonAston Martin Red Bull RacingRB15Honda RA619H1:39.94330
616Charles LeclercScuderia Ferrari Mission WinnowSF90Ferrari 0641:40.01831
755Carlos SainzMcLaren F1 TeamMCL34Renault E-Tech 191:40.14533
827Nico HulkenbergRenault F1 TeamR.S.19Renault E-Tech 191:40.32430
94Lando NorrisMcLaren F1 TeamMCL34Renault E-Tech 191:40.36135
1010Pierre GaslyRed Bull Toro RossoSTR14Honda RA619H1:40.63732
1126Daniil KvyatRed Bull Toro RossoSTR14Honda RA619H1:40.71332
123Daniel RicciardoRenault F1 TeamR.S.19Renault E-Tech 191:40.81130
1311Sergio PerezSportPesa Racing Point F1 TeamRP19BWT Mercedes1:40.87529
1499Antonio GiovinazziAlfa Romeo RacingC38Ferrari 0641:41.12835
1518Lance StrollSportPesa Racing Point F1 TeamRP19BWT Mercedes1:41.12831
167Kimi RäikkönenAlfa Romeo RacingC38Ferrari 0641:41.23228
178Romain GrosjeanRich Energy Haas F1 TeamVF-19Ferrari 0641:41.39226
1863George RussellROKiT Williams RacingFW42Mercedes M10 EQ Power+1:41.44535
1920Kevin MagnussenRich Energy Haas F1 TeamVF-19Ferrari 0641:41.56430
2088Robert KubicaROKiT Williams RacingFW42Mercedes M10 EQ Power+1:42.17735

3ºTreino Livre

posPilotosEquipeChassiMotorTempoVoltas
116Charles LeclercScuderia Ferrari Mission WinnowSF90Ferrari 0641:38.19215
244Lewis HamiltonMercedes AMG Petronas MotorsportF1 W10 EQ Power+Mercedes M10 EQ Power+1:38.39915
35Sebastian VettelScuderia Ferrari Mission WinnowSF90Ferrari 0641:38.81113
477Valtteri BottasMercedes AMG Petronas MotorsportF1 W10 EQ Power+Mercedes M10 EQ Power+1:38.88516
523Alexander AlbonAston Martin Red Bull RacingRB15Honda RA619H1:39.25814
633Max VerstappenAston Martin Red Bull RacingRB15Honda RA619H1:39.3669
755Carlos SainzMcLaren F1 TeamMCL34Renault E-Tech 191:39.50714
84Lando NorrisMcLaren F1 TeamMCL34Renault E-Tech 191:39.70913
927Nico HulkenbergRenault F1 TeamR.S.19Renault E-Tech 191:40.11815
103Daniel RicciardoRenault F1 TeamR.S.19Renault E-Tech 191:40.15312
1118Lance StrollSportPesa Racing Point F1 TeamRP19BWT Mercedes1:40.20911
1210Pierre GaslyRed Bull Toro RossoSTR14Honda RA619H1:40.33915
137Kimi RäikkönenAlfa Romeo RacingC38Ferrari 0641:40.95316
1411Sergio PerezSportPesa Racing Point F1 TeamRP19BWT Mercedes1:40.9854
1563George RussellROKiT Williams RacingFW42Mercedes M10 EQ Power+1:41.15613
1699Antonio GiovinazziAlfa Romeo RacingC38Ferrari 0641:41.16914
1720Kevin MagnussenRich Energy Haas F1 TeamVF-19Ferrari 0641:41.49412
188Romain GrosjeanRich Energy Haas F1 TeamVF-19Ferrari 0641:41.54212
1988Robert KubicaROKiT Williams RacingFW42Mercedes M10 EQ Power+1:41.95413
2026Daniil KvyatRed Bull Toro RossoSTR14Honda RA619HSem Tempo3

Em Portland, Power se aproveita de problema mecânico de Dixon e conquista 2ªVitória me 2019

A IndyCar chegou no dia 2 de Setembro a sua penúltima etapa, No circuito de Portland, No estado de Oregon. Essa pista tradicional voltou na temporada passada. Nesse ano igualmente ao ano passado em clima de decisão. 4 pilotos chegaram em Oregon com chances reais de título: Josef Newgarden, Simon Pagenaud, Alexander Rossi e Scott Dixon.

Grid de Largada:

posPilotoEquipeMotorTempo
188Colton HertaHarding Steinbrenner RacingHonda0:57.8111
212Will PowerTeam PenskeChevrolet0:57.8303
39Scott DixonChip Ganassi RacingHonda0:57.8355
460Jack HarveyMeyer Shank Racing with Arrow SPMHonda0:58.1008
510Felix RosenqvistChip Ganassi RacingHonda0:58.162
628Ryan Hunter-ReayAndretti AutosportHonda0:58.1823
727Alexander RossiAndretti AutosportHonda0:57.8864
85James HinchcliffeArrow Schmidt Peterson MotorsportsHonda0:57.9994
97Conor DalyArrow Schmidt Peterson MotorsportsHonda0:58.0192
1021Spencer PigotEd Carpenter RacingChevrolet0:58.0415
1126Zach VeachAndretti AutosportHonda0:58.2149
1218Sebastien BourdaisDale Coyne Racing with Vasser SullivanHonda0:58.3001
132Josef NewgardenTeam PenskeChevrolet0:57.9585
1419Santino FerrucciDale Coyne RacingHonda0:57.8476
1515Graham RahalRahal Letterman Lanigan RacingHonda0:57.9648
1698Marco AndrettiAndretti Herta Autosport with Marco & Curb-AgajanianHonda0:57.8527
1730Takuma SatoRahal Letterman Lanigan RacingHonda0:57.9668
1822Simon PagenaudTeam PenskeChevrolet0:57.9479
1914Tony KanaanA.J. Foyt EnterprisesChevrolet0:58.103
2059Max ChiltonCarlinChevrolet0:57.9866
214Matheus LeistA.J. Foyt EnterprisesChevrolet0:58.1558
2223Charlie KimballCarlinChevrolet0:58.0582
2320Ed JonesEd Carpenter RacingChevrolet0:58.2165

Porém, a maioria deles foram mal na classificação. A pole position ficou com Colton Herta da Harding Racing, Seguido de Will Power da Penske. Dixon tinha menos chances de título, Mas se classificou muito bem, Largaria em 3ºlugar. Se comparamos com os outros. O Neozelandês tinha chances de diminuir a considerável desvantagem que ele tinha que tirar para ter mais chances de título. Para sorte de Dixon. Josef Newgarden largaria em 13ºlugar e Simon Pagenaud largaria na 19ªposição.

A Se destacar o belo trabalho de Jack Harvey da Meyer Shank e também de Conor Daly, que substituiu Marcus Ericsson. O Sueco foi chamado para uma possível substituição a Kimi Raikkonen, que tinha problemas de lesão. Felizmente não foi necessária a substituição. Por isso Daly entrou no carro 7, E ele acabou fazendo um bom treino, Largando em 9ºlugar.

Na largada, Herta manteve a liderança, Power larga mal e perde posições para Dixon e Jack Harvey. Lá atrás é que se forma uma enorme confusão. Graham Rahal feito um louco por trás, atingindo Zach Veach e toca em James Hinchcliffe e depois se enroscou com o Norte-americano Conor Daly. (que substituía a Marcus Ericsson na Schmidt) Hinchcliffe acabou parando metros depois. Sato acabou recebendo um toque nessa confusão, que quebrou sua suspensão. A prova dele durou pouco assim como durou pouco a prova dos acidentados.

Ferrucci, Bourdais, Leist, Ed Jones, Chilton, Newgarden escaparam as confusão vazando a chicane e indo para contorno dos obstáculos. Simon Pagenaud acabou rodando, Não pegou a confusão e voltou à corrida.

Na 12ªVolta, Ferrucci, Bourdais, Leist, Chilton, Jones foram para os boxes, mudarem siuas táticas de parada nos boxes.

Após 12 voltas de bandeira amarela, A corrida acabou começando de vez na 13ªvolta. Herta manteve a ponta, Mas Dixon foi para cima do piloto da Harding. Power superou Jack Harvey e recuperou a 3ªposição.  Mais atrás, Kannan estava em uma ótima 8ªPosição. Newgarden vinha em 11º e Pagenaud em 12º.

Na volta seguinte, Hunter-Reay acabou atropelando Jack Harvey da Meyer Shank. Ambos os pilotos não conseguem voltar a prova. O Norte-Americano resolve ficar na corrida, logo após o concerto da Suspensão, Mas perde muitíssimo tempo.

Na Volta 18 a corrida recomeça, Herta segura à ponta dos ataques de Scott Dixon. O piloto da Ganassi vinha embutido em Herta literalmente. Power, Rossi e Rosenquist vinham na mesma balada. Pelo número grande de voltas em bandeira amarela, Os pilotos iriam para 2 paradas apenas ao invés das 3 paradas que era o esperado para Portland.

Quem vinha dando um Show Atrás era Josef Newgarden. Que chegou a ficar nas últimas posições e que na entrada da 20ªVolta passou Kimball e assumiu a 8ªpocição. Enquanto que Pagenaud caiu para o 13ºlugar. Na Volta seguinte, Newgarden supera Kannan assumindo a 7ªposição. Em termos de Push to Pass, Herta tinha gastos só 9 segundos e Dixon tinha gastos 22 segundos (Todos os pilotos tem o direito a usar 200 segundos)

Newgarden começou a ter dificuldades com Marco Andretti, Que dificultou bastante a vida do piloto da Penske. Na 27ªVolta, Andretti jogou duro e não deixou seu adversário passar. Para complicar a vida do líder do campeonato, Spencer Pigot tomou o 7ºlugar do piloto da Penske. 3 voltas depois, Pigot passou Marco Andretti com mais facilidade, passando para o 6ºlugar.

Simon Pagenaud vinha com muita dificuldade, Ele conseguiu passar com muito sacrifício a Charlie Kimball passando ao 12ºlugar. Logo depois, Foi a vez de Newgarden superar Andretti voltando ao 7ºlugar.

Colton Herta vinha segurando Dixon, O desempenho de seus pneus começavam a piorar cada vez mais. O Neozelandês vinha com muito mais carro que o carro do jovem norte-americano naquele momento.

Na 37ªVolta, Dixon superou Herta, assumindo a primeira posição. Depois disso, tudo mundo passou o piloto da Harding. Com seus pneus detonados ele passou a virar 4 segundos mais lento que a volta dos líderes. Herta acabou indo para os boxes na 41ªVolta, abrindo a 1ªrodada de paradas.

Scott Dixon foi para a parada na 42ªVolta e teve de travar tudo para passar do limite de velocidade. Rossi parou na mesma volta de Dixon. Rosenquist passou a liderança e liderou até a volta 43. Sebastian Bourdais passou a liderança, Com Matheus Leist e Max Chilton nas 3 primeiras posições.

Bourdais parou na 44ªVolta e a Dale Coyne teve problemas com a mangueira de combustível e acabou perdendo muito tempo. Leist e Chilton já tinham feito suas paradas, A liderança voltou para as mãos de Dixon. Com Power em 2, A 3 segundos atrás. Rossi, Rosenquist e Newgarden. Colton Herta tinha caindo para o 6º, a 14 segundos de Dixon.

A prova estava nas mãos de Dixon, Abrindo cada vez mais de Power. Até que na volta 53, O câmbio acabou traindo o Neozelandês. Só restou Dixon tentar levar o carro para os boxes, Mas nem mesmo ele consegue chegar ao seu lugar no boxes. Power assume a liderança da prova. O piloto da Penske estava com uma pequena vantagem para Rosenquist e Rossi. Dixon consegue voltar a prova, Mas com 3 voltas atrás e fora de qualquer disputa.

Rosenquist se aproximou de Power, O Sueco estava em busca da primeira vitória na Indy e tentou superar o piloto Australiano. Rossi já vinha 2.1 segundos do líder e Newgarden vinha a 6.7 segundos em 4º. Mas tinha Colton Herta chegando cada vez mais e mais perto do líder do campeonato.

Na volta 66, Herta passou sem dificuldades Rossi e assume a 4ªposição. O Desempenho de Herta com os pneus mais duros era melhor que o desempenho dos pneus mais macios. Simon Pagenaud vinha em 7ºlugar. Com a corrida chegando ao seu terço final, Dava para perceber que as duas bandeiras amarelas do começo da prova ajudaram muito os pilotos a terminarem a prova, com apenas 2 paradas nos boxes.

Mais atrás, Spencer Pigot passou Marco Andretti e passou a 6ªposição. Enquanto que na 72ªVolta, Herta chega em Alexander Rossi, Mas como a Harding era uma equipe satélite da Andretti e como Rossi estava precisando de cada ponto que ele ganhasse o jovem piloto de 19 anos teve que ficar atrás do vice-líder do campeonato. Revoltante? Sim, Imoral? Sim, Mas compreensível se tratando de provas decisivas do campeonato. Eu não concordo com isso.

Na 73ªVolta, Colton Herta e Simon Pagenaud foram para a segunda parada nos boxes. Power foi para os boxes na volta seguinte, Ele já vinha abrindo uma boa vantagem sobre Feliz Rosenquist, que parou na 75ªVolta.

Depois das paradas, Power abriu 3 segundos a frente de Rosenquist. Rossi estava em 3ºlugar e numa posição segura, Já que Herta em 4º, não iria passar Rossi sob o risco de abalar a boa relação da Andretti com a Harding. Josef Newgarden estava em 5ºlugar, Bem longe de Herta e seguro com relação ao Spencer Pigot. Pagenaud vinha em um apagado 7ºlugar, Bourdais, Kimball e Leist completavam os 10 primeiros colocados a 25 voltas do final.

A vantagem de Power para Rosenquist a cada volta que passava vinha aumentando cada vez mais e mais. A corrida estava na mãos do Australiano. Nada parecia tirar esse triunfo do piloto da Penske.

Porém, a 8 voltas do final, Santino Ferrucci teve problemas no seu carro e ficou parado na parte interna da pista. Bandeira amarela  que poderia mudar tudo, Deixando muito feliz Will Power “Ironicamente” que perderia toda a sua vantagem para Rosenquist. Claro que quem esta na frente não iria jamais querer, que sua vantagem construída com muito trabalho fosse dizimada.

Não era uma bandeira amarela longa. O Brasileiro Matheus Leist aproveitou para fazer a parada, Ele vinha na mesma volta do líder em 10ºlugar (Só 10 pilotos estavam na volta do líder) querendo ganhar algumas posições. (Boa sacada da Foyt)

A Relargada aconteceu a 4 voltas do final, Rosenquist foi para cima de Power, Mas o Australiano segurou a posição e depois disso, abriu vantagem para o piloto da Ganassi, para não deixar dúvidas de quem seria o vencedor da prova. A Vitória ficou mesmo com Will Power, Com Rosenquist e Rossi completando o pódio.

Newgarden tentou passar Herta, Mas o piloto da Harding ficou mesmo com o 4ºlugar e ajudou Rossi a diminuir em 4 pontos a diferença entre os dois na disputa pelo título. Simon Pagenaud não foi tão bem, Ficou em 7ºlugar e por muito pouco não perdeu essa posição para o Brasileiro Matheus Leist, Foi seu segundo resultado entre os top 10 em 2019. Entre Newgarden e Pagenaud chegou em 6ºlugar, Spencer Pigot da equipe Carpenter.

Sebastien Bourdais da Dale Coyne e Charlie Kimball da Carlin completaram os 10 primeiros colocados. Amanhã é a decisão do título da Formula Indy, Direto de Laguna Seca. Com pontuação dobrada, Newgarden vem na primeira posição com 593 pontos, Seguido de Alexander Rossi com 552, Simon Pagenaud com 551 e com remotas chances, Scott Dixon com 508 pontos.

Fotos:

IndyCar 2019

Resultado final da 16ªEtapa da Formula Indy
GP de Portland

posPilotoequipeMotorVoltasTempo/Diferença
112Will PowerTeam PenskeChevrolet1051:58:43.0036
210Felix RosenqvistChip Ganassi RacingHonda105a  2.7885
327Alexander RossiAndretti AutosportHonda105a  4.5839
488Colton HertaHarding Steinbrenner RacingHonda105a  5.228
52Josef NewgardenTeam PenskeChevrolet105a  5.8539
621Spencer PigotEd Carpenter RacingChevrolet105a  6.7477
722Simon PagenaudTeam PenskeChevrolet105a  7.9418
84Matheus LeistA.J. Foyt EnterprisesChevrolet105a  8.1898
918Sebastien BourdaisDale Coyne Racing with Vasser SullivanHonda105a  9.5957
1023Charlie KimballCarlinChevrolet105a  10.1665
1159Max ChiltonCarlinChevrolet1041 Volta
1214Tony KanaanA.J. Foyt EnterprisesChevrolet1041 Volta
1398Marco AndrettiAndretti Herta Autosport with Marco & Curb-AgajanianHonda1041 Volta
1420Ed JonesEd Carpenter RacingChevrolet104a 1 Volta
1530Takuma SatoRahal Letterman Lanigan RacingHonda103a 2 Voltas
169Scott DixonChip Ganassi RacingHonda102a 3 Voltas
1719Santino FerrucciDale Coyne RacingHonda96a 9 Voltas
1828Ryan Hunter-ReayAndretti AutosportHonda81a 24 Voltas
1960Jack HarveyMeyer Shank Racing with Arrow SPMHonda13a 92 Voltas
205James HinchcliffeArrow Schmidt Peterson MotorsportsHonda0a 105 Voltas
217Conor DalyArrow Schmidt Peterson MotorsportsHonda0a 105 Voltas
2226Zach VeachAndretti AutosportHonda0a 105 Voltas
2315Graham RahalRahal Letterman Lanigan RacingHonda0a 105 Voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar