GP de Aragón – Moto 3 – Mundial de Motovelocidade 2022

17 pilotos disputam a repescagem, entre eles estava a piloto Maria Herrera que pilotou a moto da MTA, mas não somente uma convidada somente, mas sim o fato da sua equipe ser toda formada por mulheres, algo inédito no Mundial de Motovelocidade em qualquer categoria. Esse fato é mais uma pequena vitória para as mulheres que tanto almejam o seu merecido espaço no Motociclismo de competição.

Todos foram para a pista, mas muitos pilotos assim que deram a volta de apresentação acabaram voltando para os boxes com 2 minutos e meio de sessão. Entre eles foi para os boxes o italiano Elia Bartolini que acabou indo para o chão antes disso.

Com 4 minutos de sessão, Tairo Furusato foi o primeiro piloto a marcar volta com 2:01.442, mesmo com esse tempo alto o piloto japonês ficou por 1 minuto e 20 segundos na liderança, até que Carlos Tatay com o tempo de 1:59.132 tomou a ponta, seguido de Ricardo Rossi, Lorenzo Fellon e de Furusato que caiu para a 4ªposição.

Na volta seguinte, Tatay baixa sua marca para 1:58.297. Não só o piloto da CF Moto estava consolidado na frente como também Rossi e Fellon, os dois pilotos da SIC58 se consolidaram na 2ª e na 3ªposições respectivamente. Andrea Migno pulou para a 4ªposição

Com 5 minutos para o final da sessão, praticamente metade do grid ainda não tinha feito volta rápida no Q1. Um espanto que 8 pilotos iriam deixar tudo para os últimos minutos de sessão.

A 4:50 do final, David Muñoz em sua primeira volta marcou um bom segundo tempo e Joel Kelso fez uma boa volta e passou a ser o 4ºcolocado. Nessa história, Fellon e Migno acabaram rodando da zona de classificação.

Kaito Toba faz duas boas voltas que o levaram a tomar a posição de Kelso a 40 segundos do final. Com o tempo zerado, ainda havia pilotos para lutarem pela vaga ao Q2. Andrea Migno melhorou seu tempo e voltou a ser o 4º, mas no apagar das luzes surgiu Tairo Furusato e tomou essa última vaga para o Q2.

Ao final do Q1, Carlos Tatay teve uma classificação bem tranquila na frente, seguido de Muñoz da BOE, Riccardo Rossi da SIC58 e Furusato da Honda Asia Team. Esse treino mostrou que muitos pilotos e equipes conseguem comprometer suas táticas de classificação, mesmo sendo uma categoria menor essas decisões podem comprometer um final de semana inteiro.

Resultado do Q1:

pos Piloto Equipe Moto Tempo
1 99 Carlos Tatay CFMOTO Racing PruestelGP CFMOTO 01’58.297
2 44 David Muñoz BOE Motorsports KTM 01’58.749
3 54 Riccardo Rossi SIC58 Squadra Corse Honda 01’58.872
4 72 Taiyo Furusato Honda Team Asia Honda 01’59.017
5 16 Andrea Migno Rivacold Snipers Team Honda 01’59.146
6 27 Kaito Toba CIP Green Power KTM 01’59.221
7 6 Ryusei Yamanaka MT Helmets – MSI KTM 01’59.221
8 66 Joel Kelso CIP Green Power KTM 01’59.369
9 19 Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda 01’59.415
10 20 Lorenzo Fellon SIC58 Squadra Corse Honda 01’59.468
11 64 Mario Suryo Aji Honda Team Asia Honda 02’00.091
12 70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda 02’00.298
13 22 Ana Carrasco BOE Motorsports KTM 02’00.361
14 23 Elia Bartolini QJMotor Avintia Racing Team KTM 02’00.892
15 69 Maria Herrera Angeluss MTA Team KTM 02’01.456
16 9 Nicola Carraro QJMotor Avintia Racing Team KTM 02’01.938
91 Alessandro Morosi MT Helmets – MSI KTM Sem Tempo

Mas se você pensam que a situação do Q1 não iria se repetir na parte final da classificação da Moto 3, se enganou, pois mais uma vez os pilotos erraram de novo na tática para marcarem tempos.

Apenas dois pilotos saíram dos boxes com 1 minuto de sessão: Tairo Furusato e Deniz Oncü. O restante estava nos boxes. Em um determinado momento da sessão, assim que muitos dos pilotos foram para a pista a organização da prova acabou parando algumas dessas motos, algo muito mais muito estranho que aconteceu já que o tempo estava correndo.

Porém, velhas práticas continuavam na categoria, uma delas era esperar o piloto mais rápido partir para ir até atrás com o proposito de pegar o vácuo. Esse era o caso de alguns pilotos que estavam só esperando Tatsuki Suzuki acelerar pra valer para os demais irem atrás.

Com 4 minutos de sessão, Guevara, Holgado, Moreira e Adrian Fernandez foram para a pista. Tairo Furusato foi o primeiro a marcar volta, isso com quase 4 minutos e 30 segundos de sessão. O quadro da liderança muda quando chega aos 6 minutos de sessão com John McPhee marcando 1:58.296 ficando a frente do italiano Dennis Foggia.

A 8:20 do final, Tatsuki Suzuki passa a ser o líder da sessão, praticamente ao mesmo tempo em que Diogo Moreira acabou indo para o chão. O brasileiro teve de voltar para os boxes para ajeitar sua moto. Ainda com 7 minutos para percorrer, Daniel Holgado com 1:58.037 e Ayumu Sasaki passaram para as duas primeiras posições na metade da sessão, deixando Suzuki e McPhee para trás.

A 5:30 do final, Ayumu Sakaki superou Holgado e assumiu a liderança, mas ficou apenas 15 segundos com a pole na mãos. Izan Guevara a tomou marcando 1:57.868. Com 5 minutos do final, Guevara, Sasaki e Holgado formavam a primeira fila. Depois vinham Suzuki, McPhee, Foggia, Ortolá, Sergio Garcia, Oncü e Artigas nas 10 primeiras posições.

Todo mundo voltou a 2 minutos e 40 segundos do final, mas as 5 primeiras posições do grid de largada não foram modificadas. A pole ficou com Izan Guevara da Gas Gas com seu tempo marcado a 5 minutos do final da sessão. Ou seja, a tática de vários pilotos não deram certo para o dia de sábado e o líder do campeonato que fez o trabalho certinho se deu bem.

Ayumu Sasaki da Husqvarna e Daniel Holgado da Ajo completam a primeira fila do GP de Aragón. Ambos marcaram bons tempos e tiveram a competência nas suas estratégias de voltas assim como tiveram competência Tatsuki Suzuki da Leopard Racing e John McPhee da Husqvarna. Muitos pilotos não tiveram a mesma sorte e acabaram se dando mal, como foi o caso de Sergio Garcia que só vai largar na 12ªposição. O que deixa Guevara em situação bem favorável para a corrida no domingo.

Dennis Foggia vai completar a 2ªfila. A terceira fila será composta por Ivan Ortolá da MTA, Jaume Masia da Ajo e Stefano Nepa da MTA. Aliás, a MTA parece ser uma equipe que esta evoluindo nesse começo de reta final de temporada. Xavier Artigas e Carlos Tatay da CFMoto largam na 10ª e 11ªposições respectivamente e Sergio Garcia fecha os Top 12.

No Final da sessão, funcionários da equipe de Max Biaggi acabaram atrapalhando e impedindo a entrada de Adrían Fernández no final da sessão. Essa situação era inaceitável e a Dorna não deixou isso passar batido. A equipe foi multada em 2 mil euros para cada um dos pilotos e os dois foram suspensos das etapas da Austrália e Malásia. A organização da Moto GP mostrou que tem pulso firme nesse caso.

Grid de largada:

pos Piloto Equipe Moto Tempo
1 28 Izan Guevara Autosolar GASGAS Aspar Team GASGAS 01’57.868
2 71 Ayumu Sasaki Sterilgarda Husqvarna Max Husqvarna 01’57.963
3 96 Daniel Holgado Red Bull KTM Ajo KTM 01’58.037
4 24 Tatsuki Suzuki Leopard Racing Honda 01’58.271
5 17 John McPhee Sterilgarda Husqvarna Max Husqvarna 01’58.296
6 7 Dennis Foggia Leopard Racing Honda 01’58.363
7 48 Ivan Ortola Angeluss MTA Team KTM 01’58.404
8 5 Jaume Masia Red Bull KTM Ajo KTM 01’58.407
9 82 Stefano Nepa Angeluss MTA Team KTM 01’58.548
10 43 Xavier Artigas CFMOTO Racing PruestelGP CFMOTO 01’58.675
11 99 Carlos Tatay CFMOTO Racing PruestelGP CFMOTO 01’58.756
12 11 Sergio Garcia Autosolar GASGAS Aspar Team GASGAS 01’58.875
13 53 Deniz Öncü Red Bull KTM Tech3 KTM 01’59.034
14 72 Taiyo Furusato Honda Team Asia Honda 01’59.195
15 31 Adrian Fernandez Red Bull KTM Tech3 KTM 01’59.229
16 44 David Muñoz BOE Motorsports KTM 01’59.281
17 54 Riccardo Rossi SIC58 Squadra Corse Honda Sem Tempo
18 10 Diogo Moreira MT Helmets – MSI KTM Sem Tempo
19 16 Andrea Migno Rivacold Snipers Team Honda 01’59.146
20 27 Kaito Toba CIP Green Power KTM 01’59.221
21 6 Ryusei Yamanaka MT Helmets – MSI KTM 01’59.221
22 66 Joel Kelso CIP Green Power KTM 01’59.369
23 19 Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda 01’59.415
24 20 Lorenzo Fellon SIC58 Squadra Corse Honda 01’59.468
25 64 Mario Suryo Aji Honda Team Asia Honda 02’00.091
26 70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda 02’00.298
27 22 Ana Carrasco BOE Motorsports KTM 02’00.361
28 23 Elia Bartolini QJMotor Avintia Racing Team KTM 02’00.892
29 69 Maria Herrera Angeluss MTA Team KTM 02’01.456
30 9 Nicola Carraro QJMotor Avintia Racing Team KTM 02’01.938
31 91 Alessandro Morosi MT Helmets – MSI KTM Sem Tempo

 

Izan Guevara fez uma corrida irretocável em Aragón e conquistou a vitória de ponta a ponta. Além da vitória, Guevara contou com o péssima 14ªposição de Sergio Garcia para abrir mais de 30 pontos de frente ao companheiro de equipe, em um momento muito importante para a definição do campeonato. Ayumi Sasaki e Daniel Holgado completaram o pódio.

Na largada, Izan Guevara partiu bem e se manteve na frente seguido de Sasaki e Holgado. Na primeira curva, Lorenzo Fellon, Joshua Whatley e Nicola Carraro foram para o chão, 3 pilotos de cara abandonaram a corrida logo após a primeira volta.

Guevara fecha a volta 1 na frente, com Sasaki, Holgado acompanhando o piloto da Gas Gas e abrindo vantagem sobre Suzuki, Ortolá e McPhee. Na segunda volta, Ryusei Yamanaka acabou indo ao chão e voltou muito longe do pelotão.

No decorrer das voltas, Guevara, Sasaki e Holgado foi abrindo cada vez mais tempo em cima dos demais pilotos que lutavam pela 4ªposição para trás. John McPhee e Ivan Ortolá superaram Tatsuki Suzuki no segundo pelotão. Denis Oncü em 7º vinha chegando no 2ºpelotão.

A partir da 6ªVolta, o terceiro pelotão liderado por Sergio Garcia e David Muñoz começou a engolir o segundo pelotão. Oncü, Ortolá e Suzuki tentavam ainda fugir do pelotão, mas não deu o pelotão chegou a partir da 10ªvolta.

Nessa altura da corrida, com metade da prova, Guevara, Sasaki e Holgado abriram 5.5segundos dos demais pilotos que estavam digladiando pela 4ªposição que estava nas mãos de Deniz Oncü, mas sendo pressionado por Muñoz, Adrian Fernández, Suzuki, Ortolá, Moreira, Masia e Garcia na 11ªposição. John McPhee perdeu rendimento e caiu para a 12ªposição.

A 6 voltas do final, David Muñoz joga Adrian Fernández para fora da pista. Esse lance foi para a investigação e os comissários consideraram o piloto da Equipe BOE o culpado pelo incidente e o puniram com a volta longa por pilotagem irresponsável.  A punição foi comprida nas últimas voltas da corrida. Diogo Moreira acabou sendo punido com a volta longa e acabou caindo para a 15ªposição.

Nas voltas finais, Daniel Holgado começou a ficar para trás enquanto que Ayumu Sasaki continuou perto de Guevara até a última volta da corrida. Porém, sem jamais ameaçar seriamente ao piloto da Gas Gas que levou a sua moto a vitória em Aragón, de ponta a ponta e sem questionamentos Izan Guevara venceu e abriu grande vantagem na liderança do campeonato. Seu companheiro de equipe e Adversário na luta pelo campeonato, Sergio Garcia acabou a prova na 13ªposição. Essa corrida de Aragón pode ter sido fundamental para a decisão do Mundial ao final do ano.

Ayumu Sasaki da Husqvarna terminou o dia em uma boa segunda posição após uma corrida bastante sólida. O pódio foi completado por Daniel Holgado da equipe Ajo, seu primeiro pódio da carreira no seu ano de estreia na Moto 3.

Na batalha do segundo pelotão, Deniz Oncü levou a melhor e acabou o dia na 4ªposição, com alguma folga para Adrián Fernández que se recuperou muito bem e terminou o dia na 5ªposição seguido de Ivan Ortolá da MTA sendo que ambos conquistaram seus melhores resultados da carreira.

Davids Muñoz da Boe, Jaume Masia da Ajo, Carlos Tatay da CFMoto e John McPhee da Husqvarna completaram os 10 primeiros colocados. Tatsuki Suzuki foi a melhor moto da Honda na corrida na 12ªposição, com Sergio Garcia em corrida fraquíssima chegando em 13º e Dennis Foggia que foi de vitória em Misano para um lamentável 14ºlugar.

O titulo começa a se encaminhar para as mãos de Izan Guevara, mas ainda temos 125 pontos em jogo e tudo pode acontecer.

Resultado Final da 15ªetapa do Mundial de Motovelocidade – Temporada 2022
GP de Aragón – Teruel – 19 Voltas – Moto 3

pos Piloto Equipe Moto Tempo
1 28 Izan Guevara Autosolar GASGAS Aspar Team GASGAS 37’29.9440
2 71 Ayumu Sasaki Sterilgarda Husqvarna Max Husqvarna a 0.957
3 96 Daniel Holgado Red Bull KTM Ajo KTM a 6.536
4 53 Deniz Öncü Red Bull KTM Tech3 KTM a 12.906
5 31 Adrian Fernandez Red Bull KTM Tech3 KTM a 16.695
6 48 Ivan Ortola Angeluss MTA Team KTM a 16.721
7 44 David Muñoz BOE Motorsports KTM a 16.855
8 5 Jaume Masia Red Bull KTM Ajo KTM a 16.961
9 99 Carlos Tatay CFMOTO Racing PruestelGP CFMOTO a 17.048
10 17 John McPhee Sterilgarda Husqvarna Max Husqvarna a 17.071
11 43 Xavier Artigas CFMOTO Racing PruestelGP CFMOTO a 17.136
12 24 Tatsuki Suzuki Leopard Racing Honda a 17.167
13 11 Sergio Garcia Autosolar GASGAS Aspar Team GASGAS a 17.217
14 7 Dennis Foggia Leopard Racing Honda a 18.083
15 10 Diogo Moreira MT Helmets – MSI KTM a 23.442
16 54 Riccardo Rossi SIC58 Squadra Corse Honda a 25.637
17 72 Taiyo Furusato Honda Team Asia Honda a 28.688
18 16 Andrea Migno Rivacold Snipers Team Honda a 31.435
19 82 Stefano Nepa Angeluss MTA Team KTM a 31.525
20 23 Elia Bartolini QJMotor Avintia Racing Team KTM a 31.592
21 66 Joel Kelso CIP Green Power KTM a 31.599
22 19 Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda a 31.990
23 27 Kaito Toba CIP Green Power KTM a 34.415
24 64 Mario Suryo Aji Honda Team Asia Honda a 34.747
25 22 Ana Carrasco BOE Motorsports KTM a 1:00.627
26 91 Alessandro Morosi MT Helmets – MSI KTM a 1:23.545
27 69 Maria Herrera Angeluss MTA Team KTM a 1:23.608
6 Ryusei Yamanaka MT Helmets – MSI KTM a 7 voltas – Acidente
9 Nicola Carraro QJMotor Avintia Racing Team KTM a 18 voltas – Acidente
20 Lorenzo Fellon SIC58 Squadra Corse Honda a 18 voltas – Acidente
70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda a 19 voltas – Acidente

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

GP de Aragón – Moto 2 – Mundial de Motovelocidade 2022

Em Aragón, a vitória ficou com Pedro Acosta que passou a liderar a partir da metade da corrida e não perdeu mais até a bandeirada. Em relação a disputa do título, Augusto Fernandez começou na frente, mas perdeu ritmo de prova a partir do 2ºterço de corrida e acabou sendo superado por Aron Canet no final da corrida, ficando na 3ªposição. Ai Ogura teve que suar muito para conquistar a 4ªposição nas últimas voltas. A disputa pelo título parece cada vez ficar mais e mais para Fernandez e Ogura.

Fernandez largou muito bem e disparou na frente com Dixon, Arenas e Canet logo atrás. Nas primeiras curvas, Alonso Lopez foi para o chão na curva 3 e abandonou, em uma corrida em que poderia disputar as primeiras posições. Marcel Schrotter também foi ao chão e 4 pilotos foram para fora da pista para evitar caírem também. Um começo de corrida confusa demais.

Na segunda volta, Albert Arenas foi perdendo posições na classificação até ter ido para o chão na curva 12. Mais um final de semana que terminou mal para o piloto espanhol da Aspar Martinez. Manuel Gonzalez e Jemery Alcoba caíram na mesma curva 12 e ambos abandonaram.

Briga pela terceira posição na 3ªvolta entre Canet e Acosta. A disputa durou pela volta inteira até que na entrada da 4ªvolta, Pedro Acosta passou Aron Canet e assumiu a 3ªposição. A batalha ainda não tinha terminado e Canet tentou retomar a posição.

No final da 4ªVolta, Dixon cedeu ultrapassagem para Acosta e Canet e logo depois cedeu o 4ºlugar para Tony Arbolino. O piloto britânico não tinha condições físicas de correr em 2º devido a um acidente grave que sofreu no Warm UP. Na volta 5, Ogura passou a pressionar Dixon e parecia que iria ser uma ultrapassagem fácil. Porém o piloto britânico estava resistindo a pressão do piloto japonês.

Na 8ªVolta, Canet se aproveita de um erro de Acosta para ganhar a segunda posição do jovem piloto da Ajo e parte para buscar Augusto Fernandez que liderava desde da largada. Tony Arbolino ficou um pouco para trás na disputa. Ogura chegou a passar Dixon, mas a curva 1 acaba perdendo a curva e Dixon pode voltar a 5ªposição.

Nesse momento da corrida, o desempenho de Fernandez começou a guinar para baixo e isso permitiu que Acosta, Canet e Arbolino chegasse nele. No final da 10ªVolta, Acosta supera seu companheiro de equipe e assume a liderança da prova e Tony Arbolino passou Canet e passou a ser o terceiro colocado.

Arbolino e Canet duelam pela 3ªposição por toda a 11ªvolta, até que Canet passou o piloto da Marc VDS no final da volta recuperando a terceira posição. Acosta e Fernandez abriram vantagem na frente de Acosta e Arbolino.

Depois de muitas voltas, Ai Ogura finalmente conseguiu a ultrapassagem sobre Jake Dixon, subindo para a 5ªposição a 8 voltas do final. Nessa altura da corrida, Pedro Acosta estava 8 décimos a frente de Augusto Fernandez. Aron Canet vinha chegando em Fernandez para lutar pela 2ªposição. Tony Arbolino ficou para trás e passou a ficar na alça de mira de Ogura.

A 4 voltas do final, Canet passou a atacar Fernandez e em questão de uma volta é que o piloto da Pons superou o piloto da equipe Ajo. Canet assumia a segunda posição, acabando com a dobradinha da equipe Ajo. Uma volta antes, Taira Haga e Keimith Kubo se acidentaram e foram para o chão.

Ogura partiu para o ataque em cima de Arbolino nas últimas voltas da corrida. Na metade da penúltima volta (Curva 12) o japonês conseguiu a ultrapassagem, mas a luta não tinha terminado. Ao começar a volta final, Arbolino deu o troco e recuperou a 4ªposição.

Ogura não se deu por vencido, foi para cima de Arbolino e na mesma curva 12 foi que o piloto da Honda Asia Team realizou a ultrapassagem importante não só pelo 4ºlugar como também para a briga pelo título da temporada. No mesmo momento, Jake Dixon acabou caindo e indo para o chão e jogando fora uma heroica 6ªposição.

Pedro Acosta venceu pela 2ªvez na temporada e pela segunda vez na categoria intermediária. A promessa vinda da Moto 3 vez se consolidando como um grande e combativo piloto de ponta e despontando como favorito ao título da Moto 2 em 2023.

Aron Canet mais uma vez chegou na segunda posição e ainda tem sonhos não só na são sonhada e almejada primeira vitória que esta demorando para vim como ainda mira o título da temporada. O espanhol da equipe Pons esta fazendo boas corridas nessa segunda metade de campeonato e foi fundamental ter superado Augusto Fernandez para continuar sua luta pelo título.

Augusto Fernandez parecia que iria disparar para a vitória, mas não teve tanto equipamento para levar mais uma vitória. O espanhol que vai correr para a Gas Gas (Tech 3) na MotoGP em 2023 tentou manter a segunda posição, mas foi superado por Canet e acabou ficando na 3ªposição e completou o pódio.

Ai Ogura conseguiu diminuir os prejuízos com o 4ºlugar, estava na cara que o japonês não tinha equipamento a altura para lutar por um pódio e por isso que a 4ªposição é para ser considerada uma boa posição para Ogura. A diferença entre Fernandez e Ogura é de 7 pontos, tudo pode acontecer na 5 etapas restantes.

Tony Arbolino fez uma bela primeira metade de corrida, mas perdeu rendimento na 2ªmetade de corrida e não conseguiu segurar posição sobre Ai Ogura e acabou o dia na 5ªposição. Fermín Aldeguer levou a Boscoscuro ao 6ºlugar salvando o final de semana da Speed UP. Em 7ºlugar, Somkiat Chantra fez uma corrida consistente, seguido de Jorge Navarro da Pons e de Joe Roberts da Italtrans.

Celestino Vietti teve um final de semana ruim, Caiu na classificação e não conseguiu ir muito além na corrida no que resultou em uma 10ªposição. Com o momento ruim que vive no campeonato, Vietti praticamente saiu da disputa do título.

Cameron Beaubier da American Racing, Lorenzo Dalla Porta da Italtrans, Barry Baltus da RW Racing, Alessandro Zaccone da Gresini e Bo Bendsneyder da SAG completaram a zona de pontuação.

Resultado Final da 15ªetapa do Mundial de Motovelocidade – Temporada 2022
GP de Aragón – Teruel – 21 Voltas – Moto 2

pos Piloto Equipe Moto Tempo
1 51 Pedro Acosta Red Bull KTM Ajo Kalex 39’35.3370
2 40 Aron Canet Flexbox HP40 Kalex a 2.612
3 37 Augusto Fernandez Red Bull KTM Ajo Kalex a 3.799
4 79 Ai Ogura IDEMITSU Honda Team Asia Kalex a 7.736
5 14 Tony Arbolino Elf Marc VDS Racing Team Kalex a 7.803
6 54 Fermín Aldeguer CAG Speed Up Boscoscuro a 8.620
7 35 Somkiat Chantra IDEMITSU Honda Team Asia Kalex a 14.893
8 9 Jorge Navarro Flexbox HP40 Kalex a 20.014
9 16 Joe Roberts Italtrans Racing Team Kalex a 26.758
10 13 Celestino Vietti Mooney VR46 Racing Team Kalex a 31.360
11 6 Cameron Beaubier American Racing Kalex a 31.501
12 19 Lorenzo Dalla Porta Italtrans Racing Team Kalex a 31.876
13 7 Barry Baltus RW Racing GP Kalex a 31.952
14 61 Alessandro Zaccone Gresini Racing Moto2 Kalex a 32.178
15 64 Bo Bendsneyder Pertamina Mandalika SAG Team Kalex a 32.895
16 8 Senna Agius Elf Marc VDS Racing Team Kalex a 33.396
17 12 Filip Salac Gresini Racing Moto2 Kalex a 42.998
18 42 Marcos Ramirez MV Agusta Forward Racing MV Agusta a 45.314
19 24 Simone Corsi MV Agusta Forward Racing MV Agusta a 50.088
20 28 Niccolò Antonelli Mooney VR46 Racing Team Kalex a 53.382
21 4 Sean Dylan Kelly American Racing Kalex a 1:02.499
96 Jake Dixon Shimoko GASGAS Aspar Team Kalex a 1 volta – acidente
29 Taiga Hada Pertamina Mandalika SAG Team Kalex a 5 voltas – acidente
81 Keminth Kubo Yamaha VR46 Master Camp Team Kalex a 5 voltas – acidente
84 Zonta Van Den Goorbergh RW Racing GP Kalex a 15 voltas – acidente
52 Jeremy Alcoba Liqui Moly Intact GP Kalex a 20 voltas – acidente
18 Manuel Gonzalez Yamaha VR46 Master Camp Team Kalex a 20 voltas – acidente
75 Albert Arenas Shimoko GASGAS Aspar Team Kalex a 20 voltas – acidente
21 Alonso Lopez CAG Speed Up Boscoscuro a 21 voltas – acidente
23 Marcel Schrotter Liqui Moly Intact GP Kalex a 21 voltas – acidente

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

GP de Aragón – MotoGP – Mundial de Motovelocidade 2022

O GP de Aragón que tinha uma expectativa gerada pela volta de Marc Marquez acabou se tornando uma corrida que pode ter mudado a história do campeonato. A vitória de Enea Bastianini quebra a sequência de vitórias de Francesco Bagnaia. Porém, o fato mais importante do dia foi a queda de Fabio Quartararo logo na primeira volta após se chocar na traseira de Marc Marquez.

Bagnaia e Miller largaram bem e mantiveram as 2 primeiras posições. Bastianini teve trabalho para manter a terceira posição. Na curva 4, Marc Marquez que largou muito bem acabou perdendo a traseira de sua moto, Quartararo que vinha atrás não conseguiu desviar e acabou batendo na traseira da moto do Formiga Atômica, resultado foi a queda do piloto da Yamaha e por sua consequência o abandono do líder do campeonato.

Curvas depois, Marquez já com problemas mecânicos na moto acabou derrubando Nakagami. A moto do Japonês ficou no meio da pista e acabou sendo muito perigoso. O lado bom é que todo mundo conseguiu desviar da moto caída e do piloto nipônico. Marc Marquez ficou bem lento pela pista, se arrastou até os boxes para abandonar a corrida.

A tumultuada primeira volta fez com que as atenções da corrida ficassem para o abandono de Quartararo. Lá na frente, Bagnaia liderava com Binder em 2º que fez duas excelente primeiras voltas. Seguido de Miller, Bastianini e Aleix Espargaró. Nas 2 voltas seguintes, Miller e Bastianini superaram o piloto da KTM que não tinha uma moto tão competitiva como as Ducati.

A partir da 5ªvolta, Bastianini se aproxima de Miller. O piloto da Gresini queria a vitória e o piloto australiano não parecia estar tão lento assim. Na volta seguinte, Bastianini passou Miller, mas não foi só o piloto da Gresini que passou por cima do piloto da Ducati como também Brad Binder e Aleix Espargaró passaram o rodo para cima de Miller que caiu da 2ª para a 5ªposição. Jorge Martin, Johann Zarco, Miguel Oliveira e Luca Marini completavam o 1ºgrupo que estava composto dos 9 primeiros colocados. Alex Marquez em 10º já vinha longe desse pelotão.

Enea Bastianini foi para cima de Peppo Bagnaia nas voltas seguintes. Na 9ªVolta aconteceu a ultrapassagem de Enea sobre Peppo, o piloto da Gresini assumia a liderança e parecia que iria disparar, mas na curva 12, Enea erra e da a chance para Bagnaia voltar a liderança da corrida. Bastianini chegou a ficar pressionado pelo Brad Binder, mas se segurou na 2ªposição a 8 décimos atrás de Peppo Bagnaia que aproveitou para abrir vantagem na frente.

Aleix Espargaró estava buscando a 3ªposição de Brad Binder chegando à metade da corrida. Nas voltas seguintes, pouca coisa mudou na frente a não ser a tentativa de Bastianini se aproximar de Bagnaia aos poucos. Era a batalha pela vitória já que os dois abriram boa vantagem para Binder, Aleix e Miller.

A 6 voltas do final, Enea chegou de vez em Bagnaia, era a luta pela vitória e ao mesmo tempo a expectativa do que iria acontecer, se teríamos o jogo de equipe para preservar a vitória de Bagnaia ou se Bastianini poderia vencer.

Aleix Espargaró lutava para pegar o pódio de Brad Binder, no começo da penúltima volta o piloto da Aprilla conseguiu a ultrapassagem e tomou a terceira posição do Gueopardo Sul-africano que tentou ainda recuperar a posição, mas era muito querer a KTM superando uma moto melhor como hoje é a moto da Aprilla.

Bastianini foi para o ataque de vez em cima de Bagnaia, a ultrapassagem poderia acontecer a qualquer momento ou não. Peppo abriu a volta final na frente e ficou na liderança até a curva 7, foi quando Enea Bastianini fez a manobra precisa para passar a liderança e levar sua moto até a bandeirada. Uma brilhante vitória do piloto da Gresini sobre o piloto da equipe oficial da Ducati.

Bastianini conquistou a 4ªvitória na temporada de 2022, isso tudo com a moto Ducati de 2021. A 47 pontos de Quartararo e com ainda 125 pontos a serem disputados ainda pode ser possível sonhar com o título da temporada da categoria rainha. O mais importante disso foi que prevaleceu o resultado de pista e não um jogo de equipe que favorecia a Peppo Bagnaia.

Por falar em Peppo, foi uma bela corrida do piloto da Ducati, mas não foi o suficiente para uma 5ªvitória seguida. Pelo lado bom, Bagnaia tira 20 dos 30 pontos da vantagem de Quartararo na liderança do Mundial e agora tem mais chance do nunca de brigar e de vencer o campeonato. Vive um momento melhor e tem a melhor moto do grid nesse momento.

Aleix Espargaró chega na 3ªposição e volta ao pódio depois de 7 corridas de ausência, no momento certo para voltar a estar vivo na disputa do campeonato que a Aprilla nunca chegou perto de disputar na categoria rainha.

Brad Binder fez uma excelente corrida, principalmente as duas primeiras voltas chegando a estar na segunda posição. Era evidente que o guepardo sul-africano não teve moto para lutar por vitória, mas resistiu no 1ºpelotão e acabou o dia em uma belíssima 4ªposição, seu melhor resultado depois de muitas corridas no campeonato.

Jack Miller, esse sim deixou a desejar, acabou perdendo posições a partir da 6ªvolta e caiu para a 5ªposição e foi nessa posição onde terminou. Ou seja, muito pouco em relação ao companheiro de equipe.

Jorge Martin levou a primeira Pramac a 6ªposição sem grandes momentos na corrida, assim como foi Luca Marini da VR46 na 7ªposição, mas ambos fazendo boas corridas. Em 8ºlugar, Johann Zarco que já teve momentos melhores nesse ano. Alex Rins acabou prejudicadíssimo no caos da primeira volta e conseguiu uma razoável recuperação que lhe deu a 9ªposição. Miguel Oliveira perdeu rendimento na segunda metade de prova e acabou perdendo o Top 10 para Marco Bezzecchi que também não foi grandes coisas na corrida.

Alex Marquez não foi brilhante, mas salva o final de semana da LCR Honda com a 12ªposição. Marevick Viñales teve uma classificação desastrosa, se envolveu no caos da primeira volta e comprometeu o final de semana, um 13ºlugar fraco e sem brilho nenhum.

Cal Crutchlow fez uma boa corrida para quem estava fora de ação a mais de 1 ano na MotoGP e concluiu a corrida na 14ªposição, na zona de pontuação o que é bem difícil para quem não corre o Mundial integralmente. Pol Espargaró conseguiu pontuar, mas só marcou 1 ponto com a 15ªposição. As emoções do Mundial de Motovelocidade voltam no próximo domingo, no circuito de Motegi para o GP do Japão. Mais do que nunca o título desse ano esta completamente em aberto para pelo menos três pilotos… Com 125 pontos em jogo, tudo pode acontecer, até mesmo um 4ºpiloto entrar nessa briga.

Resultado Final da 15ªetapa do Mundial de Motovelocidade – Temporada 2022
GP de Aragón – Misano – 23 Voltas – Moto 3

pos Piloto Equipe Moto Tempo
1 23 Enea Bastianini Gresini Racing MotoGP Ducati 41’35.4620
2 63 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati a 0.042
3 41 Aleix Espargaro Aprilia Racing Aprilia a 6.139
4 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM a 6.379
5 43 Jack Miller Ducati Lenovo Team Ducati a 6.964
6 89 Jorge Martin Prima Pramac Racing Ducati a 12.030
7 10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati a 12.474
8 5 Johann Zarco Prima Pramac Racing Ducati a 12.655
9 42 Alex Rins Team SUZUKI ECSTAR Suzuki a 12.702
10 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati a 16.150
11 88 Miguel Oliveira Red Bull KTM Factory Racing KTM a 17.071
12 73 Alex Marquez LCR Honda CASTROL Honda a 18.463
13 12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia a 18.730
14 35 Cal Crutchlow WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha a 20.090
15 44 Pol Espargaro Repsol Honda Team Honda a 27.588
16 87 Remy Gardner Tech3 KTM Factory Racing KTM a 28.805
17 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha a 30.422
18 40 Darryn Binder WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha a 31.330
19 49 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati a 31.595
20 25 Raul Fernandez Tech3 KTM Factory Racing KTM a 36.160
93 Marc Marquez Repsol Honda Team Honda a 22 voltas
30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda a 23 voltas
20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha a 23 voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

Treino de Classificação – GP de Aragón – Moto 2 – Mundial de Motovelocidade 2022

Fechando o dia em Aragón tivemos a classificação da categoria intermediária, cada vez mais disputada e cada vez mais surpreendente. A pole position ficou para Augusto Fernandez da equipe Ajo. Seus adversários na luta pelo título largam mais atrás. Ai Ogura vai partir da 8ªposição. Os dois pilotos da Aspar Martinez completa a primeira fila.

Celestino Vietti em má fase e o vice-líder do campeonato Ai Ogura estavam na repescagem junto de outros 14 pilotos. Ambos tinham o peso da responsabilidade para levarem suas motos para o Q2.

Em pouco menos de 90 segundos todo mundo já estava na pista. Com quase 4 minutos de sessão, o primeiro a fazer volta foi Marcel Schrotter com 1:53.560, o piloto alemão foi superado primeiro pelo holandês Zona van der Goodberch e depois por Celestino Vietti (1:52.804) que assumiu a liderança seguido de Ai Ogura em 2º e Barry Baltus na 3ªposição.

A 9:15 do final, Schrotter que vinha em 5º ganhou as posições dos dois pilotos da RW Racing, passando a ser o terceiro colocado com o tempo de 1:52.480.

Pouco depois, Cameron Beaubier marca o melhor tempo com 1:52480, coloca frente sobre Ogura, Vietti e Baltus que estavam sendo os classificados naquele momento. Zaccone, Dalla Porta e Schrotter vinham logo atrás tentando ganhar uma das vagas desses 4 primeiros.

A 6:10 do final, Senna Agius, piloto que substitui pela 3ªvez Sam Lowes marcou um bom 7ºtempo superando a Schrotter. Depois disso, não tivemos muitas modificações na classificação, a não ser pela belíssima volta de Alessandro Zacconi da Gresini que encaixou uma bela volta e acabou pulando da 5ª para a 3ªposição.

Nesse momento a menos de 5 minutos do final, Celestino Vietti estava na bolha, se mais um piloto o superasse. A sorte do piloto da VR46 é que ninguém conseguiu melhorar tempo nenhum. A Classificação da repescagem terminou com Beabuer na frente, seguido de Ogura, Zaccone e Vietti.

Resultado do Q1:

pos Piloto Equipe Moto Tempo
1 6 Cameron Beaubier American Racing Kalex 01’52.480
2 79 Ai Ogura  IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 01’52.686
3 61 Alessandro Zaccone Gresini Racing Moto2 Kalex 01’52.748
4 13 Celestino Vietti Mooney VR46 Racing Team Kalex 01’52.804
5 7 Barry Baltus RW Racing GP Kalex 01’52.834
6 19 Lorenzo Dalla Porta Italtrans Racing Team Kalex 01’52.887
7 8 Senna Agius Elf Marc VDS Racing Team Kalex 01’52.941
8 23 Marcel Schrotter Liqui Moly Intact GP Kalex 01’53.045
9 84 Zonta Van Den Goorbergh RW Racing GP Kalex 01’53.243
10 24 Simone Corsi MV Agusta Forward Racing MV Agusta 01’53.364
11 28 Niccolò Antonelli Mooney VR46 Racing Team Kalex 01’53.450
12 42 Marcos Ramirez MV Agusta Forward Racing MV Agusta 01’53.487
13 52 Jeremy Alcoba Liqui Moly Intact GP Kalex 01’53.500
14 29 Taiga Hada Pertamina Mandalika SAG Team Kalex 01’53.954
15 81 Keminth Kubo Yamaha VR46 Master Camp Team Kalex 01’53.959
16 4 Sean Dylan Kelly American Racing Kalex 01’54.115

Assim que Tony Arbolino foi para a pista, a turma toda saiu quase que de imediato para a pista. Nenhum dos 18 pilotos queria perder tempo nenhum para lutarem pela pole position em Aragón.

Em sua primeira tentativa de volta, Celestino Vietti acaba indo ao chão, comprometendo sua posição não só no grid de largada como na possibilidade de recuperação no Campeonato que acabou desandando nas últimas corridas disputadas.

Com quase 4 minutos de sessão, Jake Dixon marcou o primeiro tempo (1:52.491) um tempo bom, tanto é que só foi superado pelo japonês Ai Ogura (1:52.402), 20 segundos depois do britânico ter feito sua boa marca. Arenas, Alonso Lopez e Navarro completava os 5 primeiros colocados.

Na volta seguinte, Navarro vai ao chão na curva 5 e complica a sua classificação. Vietti foi para os boxes para reparos na sua Moto, com menos de 9 minutos do final do Q2.

Ogura não conseguiu melhorar sua volta rápida na 2ªtentativa. Já Aron Canet aparece na sessão e vai para a 3ªposição, ficando entre Dixon e Arenas. A 8 minutos do final, alguns pilotos voltaram os boxes para ajustar suas motos, foi o caso de Augusto Fernandez. Outros preferiam continuar na pista. A 8 minutos do final, Dixon volta para a segunda tentativa de volta.

Vietti volta a pista a 6:30 do final. Agora era a hora de saber se a moto ficou no lugar ou ela estava ainda comprometida. Alonso Lopez, vencedor da corrida passada voltou segundos depois para a pista.

A menos de 6 minutos do final, Canet em volta espetacular de 1:52.274 passou a liderar a sessão, mas 40 segundos depois, Dixon marcou 1:52.179 e tomou a liderança para as mãos dele. Nesse meio tempo, Joe Roberts faz uma bela volta e pula para a 4ªposição.

Augusto Fernandez que vinha na 10ªposição fez uma super volta e marcou 1:51.888. Esse tempo fez o líder do campeonato pular 9 posições e passar para a liderança da sessão. Arenas passou para a segunda posição seguido de Dixon, Canet e Pedro Acosta. Ai Ogura que chegou a liderar a sessão vinha na 6ªposição e não dava pinta de melhorar sua marca.

A 35 segundos do final, Alonso Lopez pula da 9ª para a 4ªposição com sua moto da Boscoscuro. Outros dois pilotos se destacaram no final da sessão: Tony Arbolino que pulou para a 7ªposição e Somkiat Chantra que foi da 13ª para a 9ªposição na última volta, já com o tempo zerado.

Augusto Fernandez conquista a pole em Aragón. Piloto foi confirmado para subir a MotoGP correndo pela Gas Gas (Tech 3) em 2023 tem a motivação de subir para a Categoria Rainha como o campeão da temporada. O piloto da equipe Ajo terá a companhia de Albert Arenas (que será o substituto de Fernandez na temporada que vem na mesma equipe Ajo) e de Jake Dixon.

Alonso Lopez abre a segunda fila, levando a Boscoscuro a lutar pelas primeiras posições e até mesmo pela vitória, em um ótimo momento do piloto espanhol. Aron Canet da Pons larga em 5º e tenta voltar a disputa do campeonato. Pedro Acosta larga em 6º podendo segurar Ogura e os demais para ajudar Fernandez na soma de pontos no Mundial.

Ai Ogura larga em 8º, entre Tony Arbolino da Marc VDS e de Somkiat Chantra, companheiro de equipe na Honda Asia Team. O piloto japonês terá muito trabalho para sair de Aragón com um resultado favorável. Joe Roberts completa os 10 primeiros colocados e Fermín Aldeguer da Speed UP e Filip Salac da Gresini completam a 4ªfila do GP de Aragón que era sua largada as 7 e 15 da manhã.

Grid de Largada:

pos Piloto Equipe Moto Tempo
1 37 Augusto Fernandez Red Bull KTM Ajo Kalex 01’51.888
2 75 Albert Arenas Shimoko GASGAS Aspar Team Kalex 01’52.012
3 96 Jake Dixon Shimoko GASGAS Aspar Team Kalex 01’52.179
4 21 Alonso Lopez CAG Speed Up Boscoscuro 01’52.270
5 40 Aron Canet Flexbox HP40 Kalex 01’52.274
6 51 Pedro Acosta Red Bull KTM Ajo Kalex 01’52.280
7 14 Tony Arbolino Elf Marc VDS Racing Team Kalex 01’52.289
8 79 Ai Ogura IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 01’52.397
9 35 Somkiat Chantra IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 01’52.475
10 16 Joe Roberts Italtrans Racing Team Kalex 01’52.576
11 54 Fermín Aldeguer CAG Speed Up Boscoscuro 01’52.807
12 12 Filip Salac Gresini Racing Moto2 Kalex 01’52.872
13 9 Jorge Navarro Flexbox HP40 Kalex 01’52.883
14 18 Manuel Gonzalez Yamaha VR46 Master Camp Team Kalex 01’52.967
15 6 Cameron Beaubier American Racing Kalex 01’53.002
16 64 Bo Bendsneyder Pertamina Mandalika SAG Team Kalex 01’53.404
17 13 Celestino Vietti Mooney VR46 Racing Team Kalex 01’53.481
18 61 Alessandro Zaccone Gresini Racing Moto2 Kalex 01’54.042
19 7 Barry Baltus RW Racing GP Kalex 01’52.834
20 19 Lorenzo Dalla Porta Italtrans Racing Team Kalex 01’52.887
21 8 Senna Agius Elf Marc VDS Racing Team Kalex 01’52.941
22 23 Marcel Schrotter Liqui Moly Intact GP Kalex 01’53.045
23 84 Zonta Van Den Goorbergh RW Racing GP Kalex 01’53.243
24 24 Simone Corsi MV Agusta Forward Racing MV Agusta 01’53.364
25 28 Niccolò Antonelli Mooney VR46 Racing Team Kalex 01’53.450
26 42 Marcos Ramirez MV Agusta Forward Racing MV Agusta 01’53.487
27 52 Jeremy Alcoba Liqui Moly Intact GP Kalex 01’53.500
28 29 Taiga Hada Pertamina Mandalika SAG Team Kalex 01’53.954
29 81 Keminth Kubo Yamaha VR46 Master Camp Team Kalex 01’53.959
30 4 Sean Dylan Kelly American Racing Kalex 01’54.115

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

Treino de Classificação – GP de Aragón – MotoGP – Mundial de Motovelocidade 2022

Uma ótima sessão de classificação desde do Q1 até a reta final. Esse vai ser o retrato do sábado em Aragón para a categoria rainha do Mundial de Motovelocidade. A pole position ficou com Peppo Bagnaia, o italiano que vem de 4 vitórias seguidas e esta em busca da 5ªvitória na temporada. Jack Miller e Enea Bastianini completam a primeira fila. Aleix Espargaró larga em 4º e Fabio Quartararo larga na 6ªposição.

A classificação começa com a repescagem, mas não repescagem qualquer. Era a volta de Marc Marquez na disputa, o Formiga Atômica que se recuperou da cirurgia e estava de volta para ganhar ritmo de prova e para fortalecer a sua musculatura. Além disso, Aleix Espargaró, Marevick Viñales, Johann Zarco e Luca Marini estavam disputando tão somente 2 vagas para o Q2.

Com 3:45 de sessão, Marc Marquez foi o primeiro a marcar volta (1:49.617) e acabou sendo engolido por vários pilotos que melhoraram bastante o tempo do piloto da Honda em suas primeiras voltas. Ao final da 1ªVolta, Johann Zarco estava na frente seguido de Luca Marini, Cal Crutchlow e Franco Morbidelli.

Na volta seguinte, com 5:30 de sessão, Marc Marquez que vinha na 8ªposição faz brilhante volta e pula para a liderança. Ainda que seja em uma repescagem, mas esse é o lugar que realmente pertence ao piloto da Honda, com 1:46.909. Aleix Espargaró (1:47.022) e Fabio di Giannantonio (1:47.1190) vinham perto de Marquez enquanto que Zarco caiu para a 4ªposição. A menos de 9 minutos do final, Luca Marini supera vários pilotos e puia para a 3ªposição, a frente de Fabio di Giannantonio.

Os pilotos voltaram as boxes, Marc Marquez e Aleix Espargaró estavam sendo classificados. Marini vinha em 3º, seguido de Di Giannantonio, Zarco, Viñales, Pol Espargaró, Cal Crutchlow que volta a disputar a MotoGP como substituto de Andrea Dovizioso para o restante da temporada, Alex Marquez, Morbidelli, Raúl Fernández, Darryn Binder e Remy Gardner.

A 5 minutos do final, Alex Marquez lidera a turma a sair para a pista para as últimas tentativas de volta. Marevick Viñales foi para o chão a 3 minutos do final e acaba saindo da disputa onde ele era um dos candidatos a vaga no Q2.

A 1:15 do final, Johann Zarco baixou seu tempo e foi da 5ªposição para a liderança do Q1, jogando Marc Marquez para a ponta e jogando Aleix para fora da zona de classificação. A Aprilla estava a ver seus dois pilotos de fora do Q2. Porém, Aleix ainda tinha a chance de fazer uma volta rápida e acabou sendo a melhor volta da sessão. Sua marca de 1:46.569 deu a Aleix a primeira posição da repescagem.

Ninguém conseguiu melhorar tempo algum e a vagas para o Q2 foram para Aleix Espargaró da Aprilla e Johann Zarco da Pramac. Marc Marquez vai partir da 13ªposição no Grid de Largada, o que não é nada fácil para um piloto que volta ao grid, mas que já demonstrou competitividade logo na sua volta ao Mundial. Cal Crutchlow fez uma apresentação digna, mas que só deu para alcançar uma 9ªposição no Q1.

Resultado do Q1:

pos Piloto Equipe Moto Tempo
1 41 Aleix Espargaro Aprilia Racing Aprilia 01’46.569
2 5 Johann Zarco Prima Pramac Racing Ducati 01’46.843
3 93 Marc Marquez Repsol Honda Team Honda 01’46.909
4 10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati 01’47.056
5 49 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati 01’47.119
6 12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia 01’47.337
7 73 Alex Marquez LCR Honda CASTROL Honda 01’47.489
8 44 Pol Espargaro Repsol Honda Team Honda 01’47.511
9 35 Cal Crutchlow WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha 01’47.541
10 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 01’47.651
11 25 Raul Fernandez Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’47.671
12 87 Remy Gardner Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’47.847
13 40 Darryn Binder WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha 01’49.309

Após sua classificação para o Q2, Aleix Espargaró foi o primeiro a sair para a pista, sozinho e motivado para conquistar a pole position. Brad Binder saiu para a pista 30 segundos depois. Os outros pilotos saíram aos poucos para a pista. Peppo Bagnaia era o grande favorito a pole position junto de Jack Miller e Enea Bastianini, num momento incrível dos pilotos e das equipes com a moto Ducati.

Aleix marca uma primeira volta muito longa e acabou sendo superado por muitos pilotos. Francesco Bagnaia marcou 1:47.025 e ficou na liderança até que o jovem e rápido Enea Bastianini pega a Ducati de 2021 e faz um temporal de 1:46.580, colocando mais de 4 décimos de frente para Bagnaia. Jack Miller vinha em 3º, Alex Rins surpreende com a 4ªposição para a Suzuki e Brad Binder da KTM completa os 5 primeiros colocados.

Com 2/3 de sessão pela frente Todos foram a caça de Enea. A quase 9 minutos do final, Bagnaia e Miller melhoraram suas marcas e se aproximaram de Bastianini. Já Fabio Quartararo fez 3 boas parciais, mas na última parcial, justamente que precisa de potência é que a sua volta desandou e o francês só conseguiu o 7ºtempo.

Ao atingir a primeira metade de sessão, Bastianini seria o pole com os dois pilotos da equipe oficial da Ducati completando a primeira fila. Brad Binder vinha em 4ºlugar, muito bom para o que se espera da KTM nesse momento, igualmente para Alex Rins em 5º, numa Suzuki em final de um ciclo na MotoGP. Johann Zarco completava a segunda fila e Fabio Quartararo vinha apenas abrindo a 3ªfila.

Aleix Espargaró tinha voltado para a pista a 7 minutos do final e penou para fazer uma grande volta, mas conseguiu e quanto emplacou essa volta ela foi maravilhosa, por 1 centésimo que Aleix não consegue tomar a pole pósiton de Enea, a 2:40 de encerrar a sessão. Nessa altura do campeonato, todo mundo já estava na pista para a última tentativa.

Enea buscava manter a pole, Bagnaia e Miller tentavam pegar a pole do piloto da Gresini. A 45 segundos do final, Peppo acabou levando a melhor e marcou 1:46.069, com Miller em 2º, Bastianini apesar de melhorar o tempo, caiu para a 3ªposição e Aleix Espargaró caiu para a 4ªposição. Nos últimos momentos, Fabio Quartararo conseguiu melhorar seu tempo e acabou arranjando a 6ªposição, conseguindo um lugar na segunda fila.

Francesco Bagnaia conquista a pole position para o GP de Aragón, dando o primeiro passo para buscar sua 5ªvitória seguida. O momento é incrivelmente favorável para o piloto da Ducati para buscar essa vitória como tirar vantagem de Quartararo para cada vez mais ameaçar a liderança dele no Mundial.

Peppo terá muita ajuda, a primeira fila é completamente dominada pelos pilotos da Ducati, Jack Miller larga em 2º e Enea Bastianini larga em 3º certamente vão trabalhar para ajudar o piloto italiano a vencer e a colocar mais fogo na luta pelo Mundial. Destaque para o piloto da Gresini que mais uma vez leva a Ducati do ano passado a obter um grande desempenho.

Aleix Espargaró larga em 4º e ainda sonha com o título. O piloto da Aprilla busca voltar ao pódio, algo que não acontece desde do GP da Itália. Johann Zarco vai largar entre dois dos principais concorrentes na luta pelo título. O piloto francês busca a tão sonhada primeira vitória na categoria principal. Fabio Quartararo terá de suar muito para disputar a vitória amanhã, pois parece mais uma vez a Ducati com o melhor equipamento.

Marco Bezzecchi abre a 3ªfila, o piloto da VR46 foi muito bem na sessão e sai em boa situação no Grid de largada. Em 8ºlugart, esta o Jorge Martin que ficou devendo em relação ao que Johann Zarco (Companheiro de equipe). Alex Rins completa a 3ªfila com a única Suzuki que vai correr em Aragón, seu companheiro Joan Mir não corre, não se sentiu bem para voltar nessa corrida e já anunciou que não corre também em Motegi na semana que vem.

Brad Binder e Miguel Oliveira da KTM largam na 10ª e 11ªposições e Takaagi Nakagami com a LCR Honda completa a 4ªfila. O GP de Aragón da MotoGP vai começar a partir das 9 da manhã. A Moto 3 vai começar as 5:50 da manhã e a Moto 2 vai ter sua largada as 7:15 da manhã.

Grid de Largada:

pos Piloto Equipe Moto Tempo
1 63 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati 01’46.069
2 43 Jack Miller Ducati Lenovo Team Ducati 01’46.159
3 23 Enea Bastianini Gresini Racing MotoGP Ducati 01’46.313
4 41 Aleix Espargaro Aprilia Racing Aprilia 01’46.590
5 5 Johann Zarco Prima Pramac Racing Ducati 01’46.646
6 20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 01’46.802
7 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati 01’46.852
8 89 Jorge Martin Prima Pramac Racing Ducati 01’46.911
9 42 Alex Rins Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 01’46.912
10 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM 01’46.924
11 88 Miguel Oliveira Red Bull KTM Factory Racing KTM 01’47.183
12 30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda 01’47.274
13 93 Marc Marquez Repsol Honda Team Honda 01’46.909
14 10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati 01’47.056
15 49 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati 01’47.119
16 12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia 01’47.337
17 73 Alex Marquez LCR Honda CASTROL Honda 01’47.489
18 44 Pol Espargaro Repsol Honda Team Honda 01’47.511
19 35 Cal Crutchlow WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha 01’47.541
20 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 01’47.651
21 25 Raul Fernandez Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’47.671
22 87 Remy Gardner Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’47.847
23 40 Darryn Binder WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha 01’49.309

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP