Mundial de Motovelocidade

GP da Alemanha – Mundial de Motovelocidade 2023 – 7ªEtapa da MotoGP

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Em um domingo dominador da Ducati, Jorge Martin se mostrou gigante para segurar os ataques de Peppo Bagnaia para vencer o GP da Alemanha do Mundial de Motovelocidade nesse domingo. Etapa que contou com o desfalque de Marc Marquez que após a 5ªqueda no final de semana que aconteceu no Warm Up (Treino livre da manhã da Corrida), Ele fraturou um dedo da mão esquerda. A decisão de não alinhar no grid de largada foi tomada logo depois da corrida da Moto 2.

Com 19 pilotos no grid e somente um piloto com moto Honda alinhada(Do Japonês Takaagi Nakagami). O GP da Alemanha teria o menor grid após muito tempo na categoria principal.

Jack Miller repetiu a grande largada da corrida Sprint, mas dessa vez não deu chance para Peppo Bagnaia retomar a liderança, pelo contraio, o piloto da Ducati teve de segurar o ataque de Luca Marini para assegurar a segunda posição. Jorge Martin vinha em 4º seguido de Brad Binder (que pulou da 9ª para a 5ªposição), Marco Bezzecchi, Johann Zarco, Aleix Espargaró, Alex Marquez e Fabio Quartararo.

Na curva 11, Jack Miller balançou e foi superado por Bagnaia, Martin e Marini. O australiano caiu da liderança para o 4ºlugar. Binder continuava em 5º, com Aleix Espargaró em 6º. Bezzecchi completou a 1ªvolta em 7º mas Johann Zarco logo ganhou a posição do piloto da VR46.

No final da 2ªVolta, Aleix Espargaró passou Brad Binder e subiu para a 5ªposição (mal sabia que esse seria seu melhor momento na prova). Na reta dos boxes, Binder recupera a 5ªposição usando a potência da moto austríaca.

No final da 3ªVolta, Jorge Martin passou Peppo Bagnaia e assumiu a liderança e começou a abrir vantagem para os demais, era a mesma tática de ontem, disparar na liderança. Na corrida curta a tática deu muito certa, mas agora a corrida tinha 30 voltas. Brad Binder foi para cima de Jack Miller e passou seu companheiro de equipe para ganhar a 4ªposição. No final da 5ªVolta, Marco Bezzecchi supera Alex Marquez e sobe para a 8ªposição.

Na 6ªVolta, foi a vez de Zarco passar Miller. O francês subiu para a 5ªposição. logo depois, na mesma volta, Bezzecchi ganha mais uma posição, desta vez em cima de Aleix Espargaró. Enquanto isso, Quartararo e Bastianini disputavam a 10ªposição. No final da 8ªVolta, Marevick Viñales abandona com problemas no motor.

Jorge Martin estava na liderança, mas Peppo Bagnaia não deixava o piloto da Pramac fugir da sua vista e se aproximava cada vez mais do líder da corrida. Já Luca Marini se afastou e começou a ser pressionado por Brad Binder. Além disso, Johann Zarco vinha rápido, também disposto a participar da disputa pelo lugar no pódio. Logo atrás, Marco Bezzecchi seguia se recuperando, passou Jack Miller subindo para a 6ªposição.

Ao final da 10ªVolta, Brad Binder supera Luca Marini e assume a terceira posição. O piloto da VR46 tenta dar o troco em cima do Guepardo Sul-africano, mas é abatido por Johann Zarco que passa na curva 11, com a mesma manobra em que ele usou para passar Binder na volta final da corrida de Sábado. Com isso, Zarco assume a 4ªposição, enquanto que Marini assim como Miller e Aleix Espargaró estavam perdendo terreno quando a corrida se aproxima da metade.

Após chegamos a metade da corrida, Martin estava na frente e Peppo Bagnaia vinha na sua cola, os dois lutavam pela vitória já abriam mais de 3 segundos de vantagem para Brad Binder que estava sustentando o pódio a meio segundo a frente de Johann Zarco que estava com moto mais equilibrada do que seu adversário na frente. Marini, Bezzecchi, Miller, Alex Marquez, Aleix Espargaró e Enea Bastianini completavam as 10 primeiras posições.

A 14 voltas do final, Marco Bezzecchi chega a passar Luca Marini que recupera a posição de número 5. Enquanto que Enea Bastianini passou Aleix Espargaró e subiu para a 9ªposição. No começo da 18ªvolta, Bezzecchi passou Marini em definitivo para assumir a 5ªposição. Na mesma volta, Brad Binder foi para o chão e abandonou a prova, com isso, Zarco passou para terceira posição, seguido de Bezzecchi, Marini e dos demais pilotos. Os 5 primeiros colocados eram pilotos com motos da Ducati, um amplo domínio da moto italiana. Enquanto isso, Fabio Quartararo perdeu terreno e caiu para a 14ªposição, atrás até mesmo de Augusto Fernandez e Franco Morbidelli.

Martin chega a abrir um pouco de tempo em cima de Bagnaia, mas o campeão do Mundo acaba com essa vantagem e ultrapassa o piloto da Pramac para assumir a liderança no finalzinho da 21ªvolta (Curva 12), mas a batalha não tinha terminado e Jorge Martin não estava disposto a se entregar e partiu para cima de Peppo.

Peppo Bagnaia não dava qualquer chance para Martin superar a ele, mas na curva 11, a menos de 7 voltas do final, Jorge Martin foi com tudo para cima de Peppo na descida e recuperou a liderança. Agora Peppo tinha 2 opções: Atacar e tentar a vitória ou ficar na segunda posição e preservar a liderança do campeonato…

… Peppo Preferiu o ataque em cima de Jorge Martin nas voltas finais. A 3 voltas do final, Bagnaia ataca Martin na descida, mas o piloto da Pramac manteve-se em primeiro. O pega pela vitória continua. Ao final da penúltima volta, Peppo Bagnaia toca sua roda dianteira na roda traseira de Jorge Martin. Nessa história foi o piloto da Pramac que levou a melhor e abriu a volta final na ponta.

Peppo fez de tudo para ter uma chance de passar Martin. Na curva final, o campeão de 2022 colocou sua moto do lado de Martin, mas o espanhol resistiu e chegou na frente conquistando a segunda vitória na MotoGP. Jorge Martin conquistou todos os 37 pontos e sai de Sachsenring mais forte na disputa pelo título.

Peppo Bagnaia sai com a segunda posição nas duas corridas, tanto na corrida de sábado como na corrida de domingo. Se não conseguiu transformar a sua pole em vitória pelo menos minimizou os prejuízos e ainda é o líder do Mundial com 160 pontos contra 144 pontos de Jorge Martin.

Johann Zarco conquista o terceiro pódio seguido na 3ªposição. Ótima corrida do francês que foi crescendo no decorrer da prova e acabou o dia com mais um troféu na sua coleção. Marco Bezzecchi também evoluiu de classificação no decorrer da corrida, mas o 4ºlugar na corrida faz o piloto da VR46 perder terreno em relação a disputa do título. Luca Marini fechou os 5 primeiros colocados e fechou a quina de pilotos da Ducati que mais uma vez tem amplo domínio da corrida.

O primeiro não Ducati foi o Australiano Jack Miller que começou na liderança, mas perdeu rendimento durante a corrida e acabou apenas na 6ªposição. Alex Marquez da Gresini fez uma boa corrida e acabou na 7ªposição, seguido de Enea Bastianini que ainda esta longe da sua melhor forma, voltar ao ritmo que ele tinha em 2022 com a Gresini só mesmo na segunda metade de temporada. Fabio di Giannantonio obteve uma razoável 9ªposição.

Miguel Oliveira ganhou posições na reta final e acabou conquistando a 10ªposição. Augusto Fernandez fez uma corrida legal para uma moto como da Tech 3, chegando na 11ªposição. Já a Yamaha com Franco Morbidelli em 12º e Fabio Quartararo em 13º e a Honda com a 14ªposição de Takaagi Nakagami é uma prova da crise das fábricas japonesas no Mundial e o sucesso das marcas europeias nesse momento. Raúl Fernández completou a zona de pontuação graças aos problemas de Aleix Espargaró que caiu várias posições e terminou o dia na 16ªposição.

Semana que vem a maratona de 3 corridas antes das férias terá seu último ato na catedral da Motovelocidade, O GP da Holanda no circuito de Assen. Será que a Ducati vai continuar como o rolo compressor do campeonato ou veremos alguma reação das outras fabricantes? A Resposta, só na bandeirada no domingo.

Resultado do 7ªEtapa do Mundial de Motovelocidade
GP da Alemanha – Sachsenring – MotoGP – 30  voltas

pos nº piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 89 Jorge Martin Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23 40’52.4490
2 1 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23 a 0.064
3 5 Johann Zarco Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23 a 7.013
4 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22 a 8.430
5 10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22 a 11.679
6 43 Jack Miller Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 a 11.904
7 73 Alex Marquez Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22 a 14.040
8 23 Enea Bastianini Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23 a 14.859
9 49 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22 a 17.061
10 88 Miguel Oliveira CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP a 19.648
11 37 Augusto Fernandez GASGAS Factory Racing Tech3 Gas Gas RC16 a 19.997
12 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 a 22.949
13 20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 a 25.117
14 30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda RC213V a 25.327
15 25 Raul Fernandez CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP a 25.503
16 41 Aleix Espargaro Aprilia Racing Aprilia RS-GP a 28.543
17 94 Jonas Folger GASGAS Factory Racing Tech3 Gas Gas RC16 a 48.962
33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 a 12 voltas
12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia RS-GP a 22 voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

 

GP da Alemanha – Mundial de Motovelocidade 2023 – Classificação e Corrida Sprint da MotoGP

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Sachsenring, circuito onde é realizada a 7ªetapa do Mundial de Motovelocidade. Considerado território de Marc Marquez, vencedor de 11 corridas, mas os tempos são outros e Marquez, com uma moto desequilibrada e muito ruim deu mostras de um final de semana desastroso nos treinos livres de sexta-feira. Foi quando Marquez caiu no final da reta e sua moto atingiu em cheio a moto de Johann Zarco, destruindo ela completamente, por sorte, mas por muita sorte o piloto da Pramac nada sofreu.

Sessão de Classificação dos treinos livres:

pos nº piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22 1’20.271
2 89 Jorge Martin Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23 1’20.311
3 41 Aleix Espargaró Aprilia Racing Aprilia RS-GP 1’20.352
4 1 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23 1’20.371
5 43 Jack Miller Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 1’20.420
6 20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 1’20.623
7 10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22 1’20.639
8 23 Enea Bastianini Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23 1’20.657
9 73 Alex Marquez Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22 1’20.671
10 5 Johann Zarco Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23 1’20.702
11 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 1’20.765
12 49 Fabio di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22 1’20.799
13 37 Augusto Fernandez GASGAS Factory Racing Tech3 Gas Gas RC16 1’20.818
14 93 Marc Marquez Repsol Honda Team Honda RC213V 1’20.854
15 88 Miguel Oliveira CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP 1’20.862
16 12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia RS-GP 1’20.885
17 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 1’21.122
18 30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda RC213V 1’21.281
19 25 Raul Fernandez CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP 1’21.674
20 94 Jonas Folger GASGAS Factory Racing Tech3 Gas Gas RC16 1’22.818

Classificados para o Q2 de Forma direta:

72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22
89 Jorge Martin Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23
41 Aleix Espargaró Aprilia Racing Aprilia RS-GP
1 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23
43 Jack Miller Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16
20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1
10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22
23 Enea Bastianini Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23
73 Alex Marquez Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22
5 Johann Zarco Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23

Disputam 2 vagas para o Q2 na repescagem:

33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16
49 Fabio di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22
37 Augusto Fernandez GASGAS Factory Racing Tech3 Gas Gas RC16
93 Marc Marquez Repsol Honda Team Honda RC213V
88 Miguel Oliveira CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP
12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia RS-GP
21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1
30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda RC213V
25 Raul Fernandez CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP
94 Jonas Folger GASGAS Factory Racing Tech3 Gas Gas RC16

No Q1, todo mundo estava na pista com 30 segundos de sessão, com os pneus de chuva já que a pista ainda estava molhada. Dos 10 pilotos que disputam a repescagem o favorito era Marc Marquez, sem nenhuma dúvida.

Aos 3 minutos de sessão, Marc Marquez foi com tudo e marcou 1:27.636, colocando mais de 1 segundo a frente de Franco Morbidelli, Fabio di Giannantonio e Miguel Oliveira. Com quase 5 minutos de Q1, Miguel Oliveira e Brad Binder passaram para a segunda e terceira posições, com o português passando o sul-africano segundos depois da volta do piloto da KTM. Porém, ainda estavam bem longe do tempo de Marquez.

Após ir para os boxes e ficar lá por 1 minuto, Marquez, o formiga Atômica voltou para a pista com os pneus de chuva e foi para uma nova volta rápida, bem confiante de melhorar ainda mais o seu tempo. Mas na última curva (Curva 13), Marquez perde o controle da moto e vai para o chão.

Quase que de imediato, Marquez atravessou a pista e foi para os boxes para pegar a moto reserva. Nessa altura do Q1, Brad Binder já estava usando os pneus de pista seca. Franco Morbidelli marca 1:28.601 a 3:35 do final do Q1 e recuperou a 2ªposição, mas a alegria do piloto da Yamaha dura pouco já que Augusto Fernandez da Tech  3 e Miguel Oliveira da RNF melhoraram e pularam para a 2ª e 3ªposições.

A 1:45 do final, Marevick Viñales supera Marquez marcando o tempo de 1:27.369. 15 segundos depois, Brad Binder com pneus de pista seca colocou os cronômetros para baixo, marcou 1:26.838 para tomar a ponta. Nesse momento, Marc Marquez estava pressionado, em 3ºlugar, fora do Q2 teve de partir para buscar a classificação.

A líder da Sessão era de Brad Binder da KTM que a segundos do final marcou o tempo de 1:25.681 e na última volta, já com o tempo encerrado baixou sua marca para 1:24.655. O guepardo sul-africano ficou com a primeira posição. Marc Marquez fez uma boa última volta e mesmo com uma moto desequilibrada (Principalmente na curva 13) acabou marcando o tempo de 1:25.681 e garantiu a segunda posição, indo para o Q2.

De resto, Viñales ficou com a 3ªposição e acabou caindo fora da classificação pela segunda vez seguida na porta de entrar para o Q2. Fabio di Gianntonio da Gresini, Augusto Fernandez da Tech 3, Miguel Oliveira da RNF, Franco Morbidelli da Yamaha, Takaagi Nakagami da LCR, Raúl Fernández da RNF e Jonas Folger na Tech 3 já tinham definidos suas posições no Grid de largada.

Resultado do Q1:

pos nº piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 1’24.655
2 93 Marc Marquez Repsol Honda Team Honda RC213V 1’25.681
3 12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia RS-GP 1’27.269
4 49 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22 1’27.692
5 37 Augusto Fernandez GASGAS Factory Racing Tech3 Gas Gas RC16 1’27.734
6 88 Miguel Oliveira CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP 1’27.882
7 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 1’27.908
8 30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda RC213V 1’28.404
9 25 Raul Fernandez CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP 1’29.119
10 94 Jonas Folger GASGAS Factory Racing Tech3 Gas Gas RC16 1’29.712

Sem perder tempo nenhum, todos os 12 pilotos foram para a pista em um espaço de apenas 30 segundos. Todos já usando os pneus de pista seca, já tinha um trilho seco por toda a pista. Peppo Bagnaia era o último a sair da pista e o último a abrir volta.

Na primeira tentativa de volta, Brad Binder começou na frente ao marcar 1:25.967, mas segundos depois Zarco superou o piloto da KTM (3:30 de Q2) e 15 segundos depois, Peppo Bagnaia marcou 1:24.285 e foi para a liderança com Zarco em 2º seguido de Brad Binder, Aleix Espargaró, Jorge Martin e Alex Marquez.

A 10:20 do final, Todos estavam melhorando seus tempos, inclusive Marc Marquez que estava tentando tirar mais do  que a moto poderia oferecer a ele. O ímpeto de tirar mais desempenho de uma moto ruim levou o Formiga Atômica a cair pela segunda vez na classificação, na mesma Curva 13. Era evidente que sua moto estava desequilibrada, principalmente nessa curta onde os problemas eram bem mais graves. Enquanto isso, Marini assumia a liderança com Miller em segundo e Bezzecchi em 3º, separados por apenas 15 milésimos de segundo.

A 8:50 do final, foi a vez de Marco Bezzecchi cair na curva 13 que era um ponto muito crítico do circuito.

Após 7 minutos de Q2, Luca Marini seria o pole com Jack Miller da KTM e Jorge Martin da Pramac completando a primeira fila. Brad Binder estaria em quarto, seguido de Alex Marquez, Fabio Quartararo, Marco Bezzecchi, Peppo Bagnaia, Johann Zarco, Aleix Espargaró, Enea Bastianini e Marc Marquez fechando o Top 12.

30 segundos depois, Jorge Martin assume a liderança com a marca de 1:22.561, 20 segundos depois (7:10 do final do Q2), Peppo Bagnaia marcou 1:22.299 e passou da 8ª para a primeira posição. Não satisfeito, o campeão do Mundo melhorou seu tempo para 1:22.028 a 5:45 do final da sessão.

O tempo do Bagnaia parecia inatingível sobre os demais, mas ainda não tinha terminado a sessão. Quartararo melhor sua volta a menos de 4 minutos do final, mas não passou da 4ªposição. Segundos depois Alex Marquez e Aleix Espargaró ocuparam a terceira posição (Com o piloto da Gresini ficando com a posição na primeira fila).

A 2:10 do final, Johann Zarco da Pramac que quase foi vitimado pela moto de Marc Marquez no dia de ontem passa a liderar ao marcar o tempo de 1:21.765. A luta pela pole pegou fogo nos minutos finais de sessão.

A 1:40 do final, Jorge Martin faz o segundo tempo e fazia a dobradinha da Pramac, mas 20 segundos depois, Jack Miller acabou com essa história e marcou 1:21.492 para assumir a liderança. A 1 minuto do final, Johann Zarco e Marc Marquez foram para o chão, um na curva 11 e outro na curva 1. Os tempos de Martin e Bezzecchi que seriam pole acabaram sendo cancelados.

No final da sessão, Luca Marini teve a chance de tirar a pole de Bagnaia, mas sua moto se desequilibra e o piloto da VR46 acaba ficando com o segundo tempo.

Peppo Bagnaia conquista a 4ªpole position em 7 corridas, marca impressionante do piloto da Ducati nessa temporada, mostrando não só que pode vencer e disparar na classificação do Mundial como dá a Ducati a vitória que não vem em solo alemão desde de 2008 com Casey Stoner. Luca Marini da VR46 vai largar em uma excelente 2ªposição com a Ducati de 2022 e Jack Miller da KTM obtém excelente 3ªposição, chegando a ser por pole position por alguns momentos da sessão, assim como Luca Marini.

Apesar da queda, Johann Zarco vai largar na 4ªposição com a moto da Pramac, seguido de Marco Bezzecchi da VR46 e Jorge Martin da Pramac que perderam suas melhores voltas, canceladas devido a bandeira amarela na parte final da sessão.

Marc Marquez com 3 quedas na classificação ainda conseguiu a 7ªposição no grid de largada. O ímpeto do Formiga Atômica de andar mais do que a moro esta fazendo dele um potencial perigo não só para ele como para o resto do grid. Seu irmão, Alex Marquez da Gresini e Brad Binder da KTM completam a 3ªfila e fechando as 12 primeiras posições: Aleix Espargaró, Enea Bastianini e Fabio Quartararo.

Grid de Largada:

pos nº piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 1 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23 1’21.409
2 10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22 1’21.487
3 43 Jack Miller Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 1’21.492
4 5 Johann Zarco Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23 1’21.765
5 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22 1’21.936
6 89 Jorge Martin Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23 1’21.995
7 93 Marc Marquez Repsol Honda Team Honda RC213V 1’22.013
8 73 Alex Marquez Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22 1’22.044
9 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 1’22.047
10 41 Aleix Espargaró Aprilia Racing Aprilia RS-GP 1’22.222
11 23 Enea Bastianini Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23 1’22.239
12 20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 1’22.421
13 12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia RS-GP 1’27.269
14 49 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22 1’27.692
15 37 Augusto Fernandez GASGAS Factory Racing Tech3 Gas Gas RC16 1’27.734
16 88 Miguel Oliveira CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP 1’27.882
17 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 1’27.908
18 30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda RC213V 1’28.404
19 25 Raul Fernandez CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP 1’29.119
20 94 Jonas Folger GASGAS Factory Racing Tech3 Gas Gas RC16 1’29.712

Já sobre pista totalmente seca foi realizada a corrida Sprint do GP da Alemanha, com 15 voltas no curtinho circuito de Saschering.

Na largada, Jack Miller pula muito bem e chega a ficar na frente de Peppo Bagnaia na curva 1, mas na curva 2, o piloto da Ducati recuperou a ponta. Porém, a disputa não terminou por ai, na parte das curvas, Miller tentou voltar à liderança contra Peppo. Na parte final da volta, Jorge Martin passou Jack Miller e assumiu a segunda posição.

No começo da segunda volta, Bagnaia e Martin escaparam e Jack Miller passou os dois e ganhou a ponta. Logo na segunda volta, Miller liderava o primeiro pelotão com Bagnaia, Martin e Marini. Já Brad Binder estava liderando o segundo pelotão formado por Marc Marquez, Marco Bezzecchi e Johann Zarco.

Na volta 3, Marc Marquez espalha na curva 1 e cai para a 7ªposição. A partir desse momento é que a corrida do Formiga Atômica começou a afundar.

Ao final da 3ªVolta, Peppo Bagnaia ultrapassa Jack Miller que dá o troco na curva 1 da volta seguinte.

Mais nada se compara a belíssima ultrapassagem dupla de Jorge Martin em cima de Jack Miller e Peppo Bagnaia para tomar a liderança da corrida Sprint e começou a abrir vantagem sobre seus adversários. Nem mesmo Bagnaia que passou a 2ªposição após superar Miller foi capaz de tirar a diferença que aumentaria volta após volta.

Na parte de trás, Marc Marquez continuava a perder posições para Enea Bastianini e Aleix Espargaró caindo para a 11ªposição. Já Jonas Folger foi para os boxes e abandonou a prova.

O pega da corrida na reta final foi de Luca Marini tentando manter a 4ªposição sobre os ataques de Brad Binder e com Johann Zarco acompanhando os dois pilotos só para saber o que iria sobrar para ele caso tivesse confusão.

Binder tinha mais moto que Marini, tentou por 2 vezes passar o piloto da VR46 na curva 1, o sul-africano até conseguiu, mas as duas vezes acabou espalhando e permitindo a Marini voltar a mesma posição. a 4 voltas do final, Marevick Viñales foi para o chão na curva 1 quando vinha na 12ªposição.

No final da prova, Martin já tinha 2.2 segundos de frente para Francesco Bagnaia que não tinha nada o que fazer, a não ser evitar que Miller (com melhor moto nas voltas finais) chegasse nele. Já no final da volta final, Johann Zarco aproveita um espaço pequeno, mas suficiente para passar Brad Binder na curva 11. O piloto da KTM levou a pior e Zarco passou a ser o 5ºcolocado.

Jorge Martin  levou sua Ducati da equipe Pramac a segunda vitória em corridas Sprint na temporada. O resultado faz com que Martin assumisse a vice-líderança do Mundial. Uma atuação estupenda do espanhol que assim que passou Bagnaia e Miller em espetacular ultrapassagem na descida.

Peppo Bagnaia chegou na segunda posição e continua na liderança do Mundial com boa vantagem em cima de Jorge Martin e Marco Bezzecchi. Jack Miller em ótima apresentação furou a esquadra da Ducati e conseguiu um pódio para KTM com a 3ªposição.

Luca Marini sobreviveu aos ataques de Brad Binder e foi recompensado com a 4ªposição. Johann Zarco acabou em 5ºlugar, graças a uma ultrapassagem audaciosa sobre Brad Binder, diga-se de passagem, a ultrapassagem foi investigada pela direção de corrida. Na minha opinião, o lance foi legal, Zarco aproveitou o mínimo espaço para passar Binder e ganhar a posição de nº5. Já Binder ficou na bronca com essa manobra e acabou o dia na 6ªposição.

Marco Bezzecchi fechou a prova em 7º e perdeu a vice-liderança do Mundial para Jorge Martin. A zona de pontuação da Sprint race foi fechada por Alex Marquez da Gresini e por Aleix Espargaró que tomou a 9ªposição de Enea Bastianini nos últimos momentos da prova.

Marc Marquez sofreu com sua Honda totalmente desequilibrada e encerrou a corrida na 11ªposição, muito longe de lutar pela 12ªvitória em Sachsenring.

Resultado do 7ªEtapa do Mundial de Motovelocidade
GP da Alemanha – Sachsenring – MotoGP – Corrida Sprint – 15 voltas

pos nº piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 89 Jorge Martin Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23 20’21.871
2 1 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23 a 2.468
3 43 Jack Miller Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 a 3.287
4 10 Luca Martin Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22 a 5.487
5 5 Johann Zarco Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23 a 5.538
6 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 a 6.289
7 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22 a 6.956
8 73 Alex Marquez Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22 a 9.261
9 41 Aleix Espargaró Aprilia Racing Aprilia RS-GP a 9.691
10 23 Enea Bastianini Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23 a 9.715
11 93 Marc Marquez Repsol Honda Team Honda RC213V a 10.828
12 49 Fabio di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22 a 10.905
13 20 Fabio Quatararo Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 a 11.366
14 37 Augusto Fernandez GASGAS Factory Racing Tech3 Gas Gas RC16 a 12.593
15 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 a 12.905
16 88 Miguel Oliveira CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP a 13.837
17 30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda RC213V a 14.505
18 25 Raul Fernandez CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP a 28.959
12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia RS-GP a 4 Voltas
94 Jonas Folger GASGAS Factory Racing Tech3 Gas Gas RC16 a 9 Voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

GP da Itália – Mundial de Motovelocidade 2023 – 2ªEtapa da Moto E

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Segunda etapa do campeonato, a segunda rodada dupla aconteceu no circuito de Mugello na Itália. Dessa vez com o grid completo já que Eric Granado foi liberado pelos médicos para participar de todo o final de semana.

O Brasileiro garantiu vaga direta para o Q2 na 6ªposição na soma dos treinos livres. Matteo Ferrari, Nicholas Spinelli, Mattia Casadei, Randy Krummenacher, Hector Garzó, Eric Granado, Andrea Mantovani e Kevin Mandravi classificados direto para o Q2.

Os concorrentes da repescagem eram: Jordi Torres, líder do campeonato, Miguel Pons, Alessandro Zacconi, Alessio Finello, Luca Salvadori, Tito Rabat, Kevin Zannoni, Mika Peréz e Maria Herrera.

Jordi Torres precisou de apenas uma volta rápida para garantir a classificação ao Q2, o piloto da Aspar Martinez marcou o tempo de 1:56.200. A segunda vaga ficou com Kevin Zannoni que também se garantiu na primeira volta rápida que fez.

Resultado do Q1:

pos nº piloto Equipe Moto Tempo
1 81 Jordi Torres Openbank Aspar Team Ducati 01’56.200
2 21 Kevin Zannoni Ongetta SIC58 Squadracorse Ducati 01’56.333
3 23 Luca Salvadori Prettl Pramac MotoE Ducati 01’56.617
4 53 Tito Rabat Prettl Pramac MotoE Ducati 01’56.786
5 72 Alessio Finello Felo Gresini MotoE Ducati 01’56.882
6 77 Miquel Pons LCR E-Team Ducati 01’56.953
7 61 Alessandro Zaccone Tech3 E-racing Ducati 01’57.074
8 78 HikariO kubo Tech3 E-racing Ducati 01’57.265
9 8 Mika Perez RNF MotoE Team Ducati 01’58.610
10 6 Maria Herrera OpenBank Aspar Team Ducati 01’59.525

No Q2, O piloto Matteo Ferrari garantiu a volta longo na sua primeira volta lançada ao marca o tempo de 1:57.532 a 5:30 do final da sessão. A segunda posição foi de Mattia Casadei da Pons e em 3º ficou o brasileiro Eric Granado, que largaria na primeira fila se não tivesse perdido a sua melhor volta por causa da pressão de pneus fora do regulamento. A sorte é que o piloto da LCR Honda só perdeu 1 posição que foi herdada pelo suíço Randy Krummenacher da Dynavolt.

Granado comanda a 2ªfila que terá as presenças de Andrea Mantovani e de Kevin Zannoni. Jordi Torres vai partir da 7ªposição para defender a liderança do Mundial. Kevin Manfredi, Hector Garzó e Nicholas Spinelli completam o Top 10.

Grid de Largada:

pos nº piloto Equipe Moto Tempo
1 11 Matteo Ferrari Felo Gresini MotoE Ducati 01’55.752
2 40 Mattia Casadei HP Pons Los40 Ducati 01’55.760
3 3 Randy Krummenacher Dynavolt Intact GP MotoE Ducati 01’56.343
4 51 Eric Granado LCR E-Team Ducati 01’56.377
5 9 Andrea Mantovani RNF MotoE Team Ducati 01’56.453
6 21 Kevin Zannoni Ongetta SIC58 Squadracorse Ducati 01’56.640
7 81 Jordi Torres Openbank Aspar Team Ducati 01’56.649
8 34 Kevin Manfredi Ongetta SIC58 Squadracorse Ducati 01’56.834
9 4 Hector Garzo Dynavolt Intact GP MotoE Ducati 01’57.399
10 29 Nicholas Spinelli HP Pons Los40 Ducati 01’58.810
11 23 Luca Salvadori Prettl Pramac MotoE Ducati 01’56.617
12 53 Tito Rabat Prettl Pramac MotoE Ducati 01’56.786
13 72 Alessio Finello Felo Gresini MotoE Ducati 01’56.882
14 77 Miquel Pons LCR E-Team Ducati 01’56.953
15 61 Alessandro Zaccone Tech3 E-racing Ducati 01’57.074
16 78 HikariO kubo Tech3 E-racing Ducati 01’57.265
17 8 Mika Perez RNF MotoE Team Ducati 01’58.610
18 6 Maria Herrera OpenBank Aspar Team Ducati 01’59.525

Na primeira corrida que aconteceu depois da classificação da MotoGP e antes da classificação da Moto 3 e da Moto 2. A 1ªcorrida do dia teve duração de 7 voltas.

Matteo Ferrari largou bem e manteve a primeira posição, seguido de Casadei, Mantovani, Garzó que pulou da 9ª para a 4ªposição em excelente largada. Ao contraio de Granado que não fez boa largada caindo de 4ª para a 8ªposição.

Logo, Ferrari, Casadei e Mantovani abrem vantagem dos demais pilotos. Nicholas Spinelli e Hector Garzó brigavam pela 4ªposição.

Na segunda volta, Andrea Mantovani passou Mattia Casadei e assumiu a segunda posição. Na volta seguinte, Nicholas Spinelli foi tentar passar Hector Garzó, mas acabou indo para o chão na curva 1 e abandonou a corrida.

Lá na frente, O líder da corrida, Matteo Ferrari era pressionado por Andrea Mantovani. Mattia Casadei vinha 6 décimos atrás. Já pela Quarta volta, uma disputa dos dois pilotos da Dynavolt lutam pela 4ªposição e Eric Granado vinha pela 6ªposição.

Na 5ªVolta, Mantovani passou Ferrari e assumiu a liderança. Na volta seguinte, Ferrari tentou voltar a liderança, mas acabou levando no contra pé de Casadei e caiu para a terceira posição.

Na última volta, Matteo Ferrari foi para o ataque em cima de Mattia Casadei e conseguiu recuperar a segunda posição, mas não teve mais tempo para tentar uma ultrapassagem sobre Andrea Mantovani, diga-se de passagem, venceu com todo o merecimento a 1ªcorrida do dia. O piloto da RNF conquistou sua primeira vitória na carreira.

Matteo Ferrari da Gresini terminou a prova na segunda posição Mattia Casadei completou o pódio. A Luta dos pilotos da Dynavolt terminou com Garzó levando vantagem sobre Krummenacher e ganhando a 4ªposição, enquanto que o suíço fechou a prova na 5ªposição.

Eric Granado fechou sua primeira corrida na temporada em honrosa 6ªposição. Kevin Manfredi, Kevin Zannoni, Jordi Torres e Miguel Pons completou os 10 primeiros colocados.

Resultado final da 2ªEtapa do Mundial de Motovelocidade
GP da Itália – Mugello – Moto E – Corrida 1 – 7 Voltas

pos nº piloto Equipe Moto Tempo
1 9 Andrea Mantovani RNF MotoE Team Ducati 13’39.9490
2 11 Matteo Ferrari Felo Gresini MotoE Ducati a 0.152
3 40 Mattia Casadei HP Pons Los40 Ducati a 0.488
4 4 Hector Garzo Dynavolt Intact GP MotoE Ducati a 3.058
5 3 Randy Krummenacher Dynavolt Intact GP MotoE Ducati a 3.085
6 51 Eric Granado LCR E-Team Ducati a 4.608
7 34 Kevin Manfredi Ongetta SIC58 Squadracorse Ducati a 4.646
8 21 Kevin Zannoni Ongetta SIC58 Squadracorse Ducati a 4.725
9 81 Jordi Torres Openbank Aspar Team Ducati a 4.925
10 77 Miquel Pons LCR E-Team Ducati a 5.846
11 61 Alessandro Zaccone Tech3 E-racing Ducati a 11.272
12 53 Tito Rabat Prettl Pramac MotoE Ducati a 11.440
13 23 Luca Salvadori Prettl Pramac MotoE Ducati a 12.972
14 72 Alessio Finello Felo Gresini MotoE Ducati a 13.271
15 78 Hikari Okubo Tech3 E-racing Ducati a 18.254
16 8 Mika Perez RNF MotoE Team Ducati a 25.349
17 6 Maria Herrera OpenBank Aspar Team Ducati a 29.017
29 Nicholas Spinelli HP Pons Los40 Ducati a 5 Voltas

A corrida 2 foi sobre a chuva forte que ameaçou a cair por toda o sábado acabou caindo logo após a corrida Sprint da MotoGP. Uma complicação enorme para as motos elétricas, a corrida foi diminuía de 7 para 6 voltas. O grid de largada era exatamente o mesmo, com exersão dos dois pilotos da Pramac que largariam dos boxes.

Na largada, Ferrari e Casadei lutaram pela liderança que acabou ficando nas mãos de Casadei com a moto da Pons seguido de Ferrari, Krummenacher, Mantovani, Manfredi e Granado.

Na curva 9, Ferrari recuperou a ponta passando Mattia Casadei. Já Eric Granado já vinha na 4ªposição passando 2 pilotos, na curva 15, o piloto da LCR passou Randy Krummenacher e terminou a volta em 3º. Assim que começou a 2ªvolta, Granado passou Casadei e assumiu a segunda posição. Curvas depois, Miguel Pons foi para o chão, o companheiro de Eric Granado voltou à corrida, mas sua corrida ficou totalmente comprometida.

Eric Granado foi para cima de Matteo Ferrari, junto com o brasileiro vinha Kevin Manfredi da SIC58 que tinha feito a melhor volta da prova. Não satisfeito, Manfredi passa Granado na terceira volta, mas na volta seguinte, usando o vácuo, o piloto brasileiro recupera a segunda posição e parte de novo pra cima de Ferrari. Manfredi e Casadei vinham próximos dos dois primeiros.

No final da 4ªVolta, Eric Granado passou Matteo Ferrari para assumir a liderança, a partir dai o piloto brasileiro da LCR começou a abrir vantagem sobre seus adversários. Enquanto isso Kevin Manfredi assume a segunda posição passando Matteo Ferrari.

Ao final da 5ªVolta, Um acidente violentíssimo de Mattia Casadei, sua moto ficou destruída, mas o piloto nada sofreu felizmente. A corrida foi interrompida e encerrada com a vitória de Eric Granado, em sua primeira corrida na temporada o brasileiro marcou 35 pontos e esta dentro da luta pelo título da temporada graças a uma excelente corrida sobre a chuva em Mugello. A segunda posição ficou com Kevin Manfredi em uma grande atuação sobre a chuva. Matteo Ferrari fechou o pódio na 3ªposição. Certamente o piloto da Gresini preferiu a certeza de obter pontos para o campeonato do que se arriscar a vencer a corrida e ficar sem pontuar, o piloto da Gresini é um dos candidatos ao título e seu pensamento não é vencer a qualquer custo e sim conquistar o título pontuando sempre.

Com os abandonos de Casadei e Mantovani no final, Nicholas Spinelli foi promovido para a 4ªposição, seguido de Jordi Torres e Hector Garzó nas 6 primeiras posições. Randy Krummenacher, Mika Perez, Alessandro Zaccone e Kevin Zannone completa o Top 10. Torres esta na liderança do Mundial com 63 pontos, seguido de Ferrari com 61 e Garzó com 59 pontos.

Resultado final da 2ªEtapa do Mundial de Motovelocidade
GP da Itália – Mugello – Moto E – Corrida 2 – 5 Voltas

pos nº piloto Equipe Moto Tempo
1 51 Eric Granado LCR E-Team Ducati 11’25.5730
2 34 Kevin Manfredi Ongetta SIC58 Squadracorse Ducati a 1.301
3 11 Matteo Ferrari Felo Gresini MotoE Ducati a 1.666
4 29 Nicholas Spinelli HP Pons Los40 Ducati a 2.513
5 81 Jordi Torres Openbank Aspar Team Ducati a 4.269
6 4 Hector Garzo Dynavolt Intact GP MotoE Ducati a 4.456
7 3 Randy Krummenacher Dynavolt Intact GP MotoE Ducati a 7.157
8 8 Mika Perez RNF MotoE Team Ducati a 7.486
9 61 Alessandro Zaccone Tech3 E-racing Ducati a 7.530
10 21 Kevin Zannoni Ongetta SIC58 Squadracorse Ducati a 15.572
11 23 Luca Salvadori Prettl Pramac MotoE Ducati a 15.700
12 78 Hikari Okubo Tech3 E-racing Ducati a 17.689
13 53 Tito Rabat Prettl Pramac MotoE Ducati a 21.489
14 6 Maria Herrera OpenBank Aspar Team Ducati a 1 Volta
15 77 Miquel Pons LCR E-Team Ducati a 1 Volta
40 Mattia Casadei HP Pons Los40 Ducati a 1 Volta
72 Alessio Finello Felo Gresini MotoE Ducati a 1 Volta
9 Andrea Mantovani RNF MotoE Team Ducati a 1 Volta

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

GP da Itália – Mundial de Motovelocidade 2023 – 6ªEtapa da Moto 3

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Na moto 3, muitas disputas e muitas punições marcaram a etapa da Itália, no rapidíssimo circuito de Mugello. O líder do campeonato Daniel Holgado.

8 pilotos foram punidos e iriam largar na parte de trás do grid, além de fazer uma volta longa: Os pilotos eram Diogo Moreira, Vicente Perez, David Salvador, Xavier Artigas, Ivan Ortolá, Luca Lunetta, Joel Kelso e Stefano Nepa.

Os pilotos que classificaram para o Q2 diretamente foram: Deniz Oncü (Ajo), Diogo Moreira (MT Helmets), Daniel Holgado (Tech 3), Ayumu Sasaki (Husqvarna), Matteo Bertelle (Snipers), Riccardo Rossi (Sic58), Jaume Masia (Leopard), Diego Alonso (Gas Gas), Xavier Artigas (CF Moto), Tatsuki Suzuki (Leopard), Ivan Ortolá (Angeluss), Andrea Migno (CIP Green) e Scott Odgen (Visiontrack).

Os pilotos que disputavam o Q1 são: Vicente Perez (Boe), Filippo Farioli (Tech 3), Tairo Furusato (Honda Asia Team), Ryusei Yamanaka (Gas Gas), Romano Fenati (Snipers), Joel Kelso (CF Moto), Stefano Nepa (Angeluss), Jose Antonio Rueda (Ajo), David Salvador (CIP Green), Mario Aji (Honda Asia Team), Luca Lunetta (Mt Helmets), Joshua Whatley (Visiontrack), Collin Viejer (Husqvarna) e Ana Carrasco (Boe).

Durante as sessões de treinos livres, o malaio Syarifuddin Azman sofreu um acidente grave e acabou indo para o hospital, seus ferimentos o impediram de continuar a participar do GP da Malásia.

Todo mundo foi para a pista de imediato, com exceção de Joel Kelso e Ryusei Yamanaka que só saíram com 3 minutos de sessão.

Tairo Furusato foi o primeiro a marcar tempo com 1:58.793 com 4 minutos e 10 segundos de Q1 percorrido. Logo o japonês foi superado por vários pilotos. O espanhol David Salvador assumiu a liderança seguindo de Viejer, Nepa e Fagioli. Logo após a primeira volta rápida, Fenati, Perez, Carrasco e Furusato foram para os boxes. Com 6 minutos de sessão, Rueda e Aji marcam tempos melhores e vão para a 8ª e a 9ªposição.

Ao chegamos a metade da sessão, o japonês Ryusei Yamanaka pula para a segunda posição após marca o bom tempo de 1:57.665 só ficando atrás de David Salvador.

A 5 minutos do final, poucos pilotos estavam na pista: Yamanaka, Kelso e Fenati. A 3:40 do final, Joel Kelso voou na pista e assumiu a liderança da repescagem com 1:57.282, ao mesmo tempo em que os pilotos começaram a sair para a última tentativa de volta. Os classificaram eram Joel Kelso, David Salvador, Ryusei Yamanaka e Collin Veijer a menos de 3 minutos do final da sessão.

A poucos segundos do final, Jose Antonio Rueda foi para 4º, mas foi superado por Vincent Perez da Boe. Com o cronometro zerado, Tairo Furusato e Stefano Nepa pularam para a segunda e terceira posições respectivamente.

Mas ainda teve um último momento onde Vicente Perez superou David Salvador e Jose Antonio Rueda para ficar com a 4ª e última vaga para o Q2. Joel Kelso ficou na frente seguido de Furusato, Nepa e Perez. Rueda vai ter de largar na 19ªposição seguido de David Salvador,  Ryusei Yamanaka e Romano Fenati.

Resultado do Q1:

pos nº piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 66 Joel Kelso CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto Moto3 01’57.282
2 72 Taiyo Furusato Honda Team Asia Honda NSF250RW 01’57.314
3 82 Stefano Nepa Angeluss MTA Team KTM RC250GP 01’57.357
4 21 Vicente Perez BOE Motorsports KTM RC250GP 01’57.436
5 99 Jose Antonio Rueda Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP 01’57.494
6 38 David Salvador CIP Green Power KTM RC250GP 01’57.628
7 6 Ryusei Yamanaka Valresa GASGAS Aspar M3 Gas Gas RC250GP 01’57.665
8 55 Romano Fenati Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW 01’57.854
9 95 Collin Veijer Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna FR250GP 01’57.861
10 7 Filippo Farioli Red Bull KTM Tech3 KTM RC250GP 01’57.931
11 58 Luca Lunetta MT Helmets – MSI KTM RC250GP 01’58.427
12 64 Mario Suryo Aji Honda Team Asia Honda NSF250RW 01’58.661
13 70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW 01’58.938
14 22 Ana Carrasco BOE Motorsports KTM RC250GP 01’59.593

Após a repescagem e do intervalo de 10 minutos começa o Q2. A sessão que poderia confirmar o favoritismo de Deniz Oncü da Ajo Motorsport que dominou as sessões de treinos livres. A maioria dos pilotos saíram nos primeiros segundos da sessão, com a exceção de Ayumu Sasaki que só saiu com 3 minutos de sessão.

A primeira tentativa de volta de Oncü e Odgen foram cancelados. Daniel Holgado marcou 1:58.603 com 4:50 de Q2. 50 segundos depois, Andrea Migno tomou a ponta do líder do campeonato com 1:57.343 e Tatsuki Suzuki foi para segundo com mais de meio segundo de desvantagem para o piloto da CIP Green e Ivan Ortolá passou a ser o 3ºcolocado.

Com 8:10 do final do Q2, Joel Kelso colocou fogo na sessão e foi para a liderança com o tempo de 1:56.558, mas não foi só o australiano que andou rápido, o brasileiro Diogo Moreira subiu para a segunda posição, Ayumu Sasaki foi para 3ªposição e Xavier Artigas para a 4ªposição.

Na metade da sessão, Jaume Masia fez um bom tempo e pulou para a 4ªposição, Stefano Nepa foi para 6º e Matteo Bertelle foi para a 8ªposição, já Kaito Toba foi para o chão a 7 minutos do final da sessão. Joel Kelso estava conquistando a pole position, seguido de Moreira, Sasaki, Masia, Artigas, Nepa, Migno, Bertelle, Rossi e Odgen nas 10 primeiras posições. Com as punições, a primeira fila seria de Sasaki, Masia e Migno.

Mas Deniz Oncü acabou com a brincadeira assim que ele se lançou para a sua volta mais rápida, com todas as parciais praticamente perfeitas, o piloto Turco foi para a liderança ao marcar 1:56.135 quando faltavam 4:25 para o final da classificação.

Era uma missão duríssima para os concorrentes tirar Oncü da pole, todo mundo foi para a última tentativa, mas tudo que aconteceu no final da sessão foi a consolidação da pole position para Deniz Oncü que melhorou sua marca para o tempo de 1:56.020, mais uma vez sobrando na turma, colocando mais de meio segundo de frente para Joel Kelso da CF Moto que obteve a segunda posição na classificação, mas que devido a punição teria de largar nas últimas posições na corrida. A segunda posição no grid de largada fica para Ayumu Sasaki que acabou ficando na terceira posição na sessão de classificação.

Diogo Moreira que ficou em 4ºlugar na sessão de classificação, Stefano Nepa que ficou na 7ªposição, Xavier Artigas que ficou na 8ªposição, Ivan Ortolá que ficou na 10ªposição, Vicente Perez que ficou na 14ªposição, David Salvador que ficou em 19º e Luca Lunetta que ficou nas última posições teriam de largar na parte de trás do grid de largada e teriam de cumprir volta longa, tudo por conta de inflações nas sessões de treinos livres.

Com essas punições, Daniel Holgado da Tech 3 vai largar na 3ªposição, fechando a primeira fila. A segunda fila será formada por Matteo Bertelle da Snipers, Ricciardo Rossi da Sic58 e Jaume Masia da Leopard Racing. A terceira fila será formada por Andrea Migno da CIP, Tairo Furusato da Honda Asia Team e Scott Odgen da Visiontrack. Fechando as 12 primeiras posições largam o colombiano David Alonso da Gas Gas, e os japoneses Tatsuki Suzuki da Leopard Racing e Kaito Toba da Sic58.

Grid de largada:

pos nº piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 53 Deniz Öncü Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP 01’56.020
2 71 Ayumu Sasaki Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna FR250GP 01’56.611
3 96 Daniel Holgado Red Bull KTM Tech3 KTM RC250GP 01’56.800
4 18 Matteo Bertelle Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW 01’56.864
5 54 Riccardo Rossi SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW 01’57.003
6 5 Jaume Masia Leopard Racing Honda NSF250RW 01’57.097
7 16 Andrea Migno CIP Green Power KTM RC250GP 01’57.343
8 72 Taiyo Furusato Honda Team Asia Honda NSF250RW 01’57.358
9 19 Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW 01’57.474
10 80 David Alonso Valresa GASGAS Aspar M3 Gas Gas RC250GP 01’57.518
11 24 Tatsuki Suzuki Leopard Racing Honda NSF250RW 01’57.863
12 27 Kaito Toba SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW 01’58.606
13 99 Jose Antonio Rueda Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP 01’57.494
14 6 Ryusei Yamanaka Valresa GASGAS Aspar M3 Gas Gas RC250GP 01’57.665
15 55 Romano Fenati Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW 01’57.854
16 95 Collin Veijer Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna FR250GP 01’57.861
17 7 Filippo Farioli Red Bull KTM Tech3 KTM RC250GP 01’57.931
18 64 Mario Suryo Aji Honda Team Asia Honda NSF250RW 01’58.661
19 70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW 01’58.938
20 22 Ana Carrasco BOE Motorsports KTM RC250GP 01’59.593
21 66 Joel Kelso CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto Moto3 01’56.558*
22 10 Diogo Moreira MT Helmets – MSI KTM RC250GP 01’56.721*
23 82 Stefano Nepa Angeluss MTA Team KTM RC250GP 01’56.885*
24 43 Xavier Artigas CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto Moto3 01’56.986*
25 48 Ivan Ortola Angeluss MTA Team KTM RC250GP 01’57.095*
26 21 Vicente Perez BOE Motorsports KTM RC250GP 01’57.402*
27 38 David Salvador CIP Green Power KTM RC250GP 01’57.628*
28 58 Luca Lunetta MT Helmets – MSI KTM RC250GP 01’58.427*
  • Foram punidos e por isso largam na parte de trás do grid e terão de cumprir uma volta longa no começo da corrida.

No domingo, a Moto 3 começou as atividades de corrida. A expectativa era grande para ver se Deniz Oncü iria vencer pela primeira vez na carreira no Mundial. Tudo indicava que sim visto seu total domínio em todo o final de semana, mas que teria dois perigosos adversários dispostos a impedir a conquista do piloto da Ajo Motorsport.

Antes da largada, Romano Fenati tem problemas na sua moto e é obrigado a largar dos boxes. Mesmo assim a largada não é abortada, os pilotos partiram segundos depois como se não tivesse ocorrido nada.

Na largada, Deniz Oncü consegue manter a liderança com Daniel Holgado e Ayumu Sasaki a seguir. Tairo Furusato chegou a ficar na 4ªposição, mas acabou sendo superado por Jaume Masia. Riccardo Rossi, David Alonso, Tatsuki Suzuki, Andrea Migno e Matteo Bertelle completam o Top 10. Diogo Moreira que largou em 22º fez excelente largada e pulou para a 12ªposição.

Na reta dos boxes, passando da primeira para a segunda volta, Oncü é superado por Holgado e Sasaki que usaram o vácuo, isso vai ser fundamental para decidir quem vai vencer a corrida. Masia e Furusato tentavam se aproximar dos 3 primeiros colocados. Enquanto isso, Fillippo Fagioli e Xavier Artigas foram para o chão na 2ªVolta.

Masia chegou na luta pela liderança e graças a vácuo, o piloto da Leopard Racing passou Holgado, Sasaki e Oncü de uma só vez e assumiu a liderança. Já Furusato acabou ficando para Ricciardo Rossi que colocava pressão em cima do piloto da Honda Asia Team.

Diogo Moreira vinha em ótima 9ªposição, mas teve de pagar a punição no final da terceira volta. O Brasileiro cumpriu a punição com eficiência e voltou na 12ªposição.

Na 4ªVolta, Deniz Oncü voltou para a liderança da prova com Sasaki, Masia, David Alonso, Holgado, Suzuki,Ricciardo Rossi e Furusato no primeiro pelotão, 2.3 segundos a frente de Rueda, Bertelle, Moreira, Yamanaka, Migno, Ortolá e Toba. Na volta seguinte, Sasaki assumiu a liderança com Holgado, Masia, Oncü e David Alonso. Os 5 primeiros se livram de Suzuki, Furusato e Rossi que passaram a disputar a 6ª, 7ª e 8ªposições.

Sasaki passa na liderança na 7ªvolta, mas Oncü não esperou a reta dos boxes, o turco passou o piloto da Husqvarna e reassumiu a liderança. Os dois tentavam fugir de Holgado, Masia e David Alonso, mas mesmo com os 565 milésimos que os dois abriram a longa reta dos boxes e o vácuo não permitiam que essa fuga fosse bem sucedida.

Joel Kelso que fez uma grande classificação não se destacou na corrida e acabou indo para o chão no final da 8ªVolta. Enquanto que Oncü, Sasaki, Masia, Holgado e Alonso abrem cada vez mais do 2ºpelotão liderado por Matteo Bertelle. Suzuki, Rossi e Furusato acabaram sendo engolidos pelo pelotão.

Deniz Oncü, Ayumu Sasaki e Daniel Holgado estavam brigando pela ponta a 6 voltas do final. Masia e Alonso estavam um pouco mais atrás, mas tudo mudou na 12ªvolta, quando Masia e Sasaki passaram a liderar a prova com Oncu, Holgado e Alonso colados nos 2 primeiros.

Na volta seguinte, Masia passou para a ponta novamente com Holgado, Sasaki, Masia e Alonso. 8 segundos depois vinham Viejer, Suzuki, Holgado, Rossi e Ortolá  lutando pela 6ªposição. Oncü abriu meio segundo para fugir dos adversários, mas o vácuo que os outros pilotos pegam na frente não só anularam a vantagem do turco como também Holgado voltou a liderança, seguido de Sasaki e Oncü que espalhou na curva 1, mas se recuperou muito bem desse erro e conseguiu ficar na frente de Masia e Alonso.

No final da 15ªVolta, Sasaki passou a liderar a corrida, mas na reta dos boxes, Jaume Masia em uma manobra fantástica passou da 4ª para a 1ªposição deixando Sasaki e os demais para trás. Na penúltima volta, com a luta intensa pela ponta, todos os 5 pilotos foram advertidos por má conduta, ou seja, ou andavam na linha ou seriam punidos.

Ayumu Sasaki entrou na volta final na frente, mas Daniel Holgado passou para a liderança. Jaume Masia foi tocado por um dos concorrentes e ficou mais distante da vitória. Na curva 9, Deniz Oncü fez uma grande ultrapassagem sobree Daniel Holgado e passa a liderança a meia volta do final. Parecia realmente que seria o dia da primeira vitória de Deniz Oncü…

… Mais dai ao sair da curva 15 e ir para a reta dos boxes, Daniel Holgado pegou o vácuo de Oncü, e o ultrapassou… Holgado venceu de novo, pela terceira vez na temporada e impediu que seu adversário vencesse pela primeira vez na Moto 3. O líder do Mundial mais uma vez mostra seu potencial e calma para ter mais um sucesso em corrida. O resultado faz com que Holgado dispare na liderança do Mundial.

Deniz Oncü que dominou o final de semana viu mais uma vez a vitória escapar diante dos dedos. O turco ficou 53 milésimos de Holgado e muito pouco a frente de Ayumu Sasaki da Husqvarna, 3ºcolocado do dia que fechou o pódio do GP da Itália.

David Alonso em uma belíssima atuação chegou na 4ªposição, se colocando como o melhor novato dessa temporada. Jaume Masia foi o único piloto da Honda que conseguiu lutar pela vitória, o piloto da Leopard Racing acabou atrapalhado na volta final e ficou mesmo na 5ªposição. O ponto positivo é que Masia passou Ivan Ortolá na classificação se tornando o novo vice-líder do Mundial.

Já no segundo pelotão, a batalha foi intensa pela 6ªposição e durou até os últimos metros. O ganhador dessa disputa foi o holandês Collin Viejer da Husqvarna, seu melhor resultado no Mundial de Motovelocidade de um piloto que esta mostrando que pode ser um grande piloto em temporadas futuras. Diogo Moreira fez uma brilhante corrida de recuperação e acabou o dia na 7ªposição após largar em 22º e ter pagado uma volta longa.

Riccardo Rossi chegou em 8º e obteve seu melhor resultado na temporada. Em 9ºlugar, o italiano Stefano Nepa da Angeluss chegou na frente de Ivan Ortolá, 11ºcolocado na prova, Entre eles, o japonês Kaito Toba acabou o dia completando o Top 10. A zona de pontuação foi completada por Matteo Bertelle (Snipers), Scott Odgen (Visiontrack), Jose Antonio Rueda (Ajo) e Ryusei Yamanaka (Gas Gas).

Resultado final da 6ªEtapa do Mundial de Motovelocidade
GP da Itália – Mugello – Moto 3 – 17 Voltas

pos nº piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 96 Daniel Holgado Red Bull KTM Tech3 KTM RC250GP 33’27.3150
2 53 Deniz Öncü Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP a 0.051
3 71 Ayumu Sasaki Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna FR250GP a 0.056
4 80 David Alonso Valresa GASGAS Aspar M3 Gas Gas RC250GP a 0.172
5 5 Jaume Masia Leopard Racing Honda NSF250RW a 0.487
6 95 Collin Veijer Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna FR250GP a 13.321
7 10 Diogo Moreira MT Helmets – MSI KTM RC250GP a 13.332
8 54 Riccardo Rossi SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW a 13.360
9 82 Stefano Nepa Angeluss MTA Team KTM RC250GP a 13.429
10 27 Kaito Toba SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW a 13.460
11 48 Ivan Ortola Angeluss MTA Team KTM RC250GP a 14.146
12 18 Matteo Bertelle Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW a 14.243
13 19 Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW a 15.023
14 99 Jose Antonio Rueda Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP a 15.701
15 6 Ryusei Yamanaka Valresa GASGAS Aspar M3 Gas Gas RC250GP a 15.744
16 16 Andrea Migno CIP Green Power KTM RC250GP a 20.945
17 55 Romano Fenati Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW a 23.062
18 38 David Salvador CIP Green Power KTM RC250GP a 38.743
19 58 Luca Lunetta MT Helmets – MSI KTM RC250GP a 38.783
20 64 Mario Suryo Aji Honda Team Asia Honda NSF250RW a 38.981
21 70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW a 39.002
22 22 Ana Carrasco BOE Motorsports KTM RC250GP a 40.085
24 Tatsuki Suzuki Leopard Racing Honda NSF250RW a 1 volta
72 Taiyo Furusato Honda Team Asia Honda NSF250RW a 1 volta
21 Vicente Perez BOE Motorsports KTM RC250GP a 9 voltas
66 Joel Kelso CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto Moto3 a 10 voltas
43 Xavier Artigas CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto Moto3 a 16 voltas
7 Filippo Farioli Red Bull KTM Tech3 KTM RC250GP a 16 voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

GP da Itália – Mundial de Motovelocidade 2023 – 6ªEtapa da Moto 2

Publicado por deivisonconceicaoem em Fotos, Moto 2, Moto 2 - 2023, Motovelocidade, Mundial de Motovelocidade 0 comentários

A volta da Moto 2 após quase 1 mês sem corrida aconteceu no tradicional circuito de Mugello para a realização do GP da Itália. Nessas 3 semanas de intervalo, ocorreram mudanças. Lorenzo Dalla Porta e SAG Rescindiram contrato e Taira Haga passa a ser o substituto do campeão da Moto 3 de 2019.

Mas quem pensou que Dalla Porta estaria de fora, se enganou, pois pelo menos na Itália, Alemanha e Holanda, Dalla Porta vai correr com a moto da Forward, substituindo ao espanhol Alex Escrig que esta lesionado. Também temos a volta do sul-africano Darryn Binder que se ausentou das últimas 3 corridas por causa de lesão.

Nas sessões de treinos livres, foram definidos que os pilotos Pedro Acosta (Ajo), Fermín Aldeguer (Speed UP), Jake Dixon (Aspar Martinez), Filip Salac (Gresini), Sam Lowes (Marc VDS), Aron Canet (Pons), Tony Arbolino (Marc VDS), Sergio Garcia (Pons), Celestino Vietti (Fantin), Alonso Lopez (Speed UP), Somkiat Chantra (Honda Asia Team), Mattia Pasini (RW Racing), Manuel González (Yamaha VR46) e Albert Arenas (Ajo) estavam direto no Q2.

Disputando as 4 ultimas vagas para o Q2 estavam Ai Ogura (Honda Asia Team), Dennis Foggia (Italtrans), Darryn Binder (Dynavolt), Joe Roberts (Italtrans), Jeremy Alcoba (Gresini), Bo Bendsneyder (SAG), Barry Baltus (RW Racing), Sean Dylan Kelly (American Racing), Zonta van der Goodberch (RW Racing), Lucas Tulovic (Dynavolt), Izan Guevara (Aspar Martinez), Marcos Ramirez (Forward), Borja Goméz (Fantic), Lorenzo Dalla Porta (Forward), Taira Haga (SAG) e Kasma Kasmayudin (Yamaha VR46).

Os pilotos em sua maioria não esperaram, já entrando na pista. Já Ogura, Tulovic, Binder e Alcoba foram os últimos a saírem para a pista.

Zonta van der Goorberch foi o primeiro a marcar um tempo (1:52.716) com 4 minutos e 15 segundos de sessão.

Com 5 minutos de sessão, Joe Roberts marca o primeiro tempo, com 1:52.045. Segundos depois, Jeremy Alcoba passou a liderar o Q1 e logo depois, Darryn Binder tratou de passar para a ponta com 1:51.637. O principal piloto da Dynavolt voltou em boa forma disposto a recuperar o terreno perdido. Os classificados após a primeira volta eram: Darryn Binder, Alcoba, Baltus e Ogura. Dennis Foggia e Joe Roberts estavam na porta de entrar na zona de classificação.

Joe Roberts partiu para uma nova volta e conseguiu melhorar seu tempo pulando da 6ª para a 4ªposição a 8:10 do final da sessão. Darryn Binder teve sua 2ªTentativa de volta cancelada. Zonta van der Goodberch e Bo Bendsneyder melhoraram, mas foi insuficiente para entrar na zona de classificação.

O quadro das 4 primeiras posições estava inalterado a favor de Binder, Alcoba, Baltus e Roberts. Até que a 3:30 do final da sessão, Ai Ogura que estava na 5ªposição marcou 1:51.591 e pulou para a liderança da sessão. Com isso Roberts saiu dos Top 4 e Baltus foi para a bolha, pronto para ser chutado caso superassem a ele.

A 1:40 do final, Jeremy Alcoba passou Darryn Binder e passou a ser o segundo colocado. A 35 segundos do final, Joe Roberts faz uma bela volta e sai do sufoco indo para a 2ªposição, mas não era o bastante para o norte-americano da Italtrans, com o cronometro zerado, Roberts passou para a liderança ao marca 1:51.438.

Final do Q1, Roberts, Ogura, Alcoba e Darryn Binder passaram para o Q2. A partir de Barry Baltus que ficou na 5ªposição na sessão em diante (Bendsneyder, Foggia, VD Goodbergh, Dylan Kelly e Guevara nos Top 10 do Q1) até o malaio Kasma Kasmayudin já tinham seus lugares no grid definidos.

Resultado do Q1:

pos nº piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 16 Joe Roberts Italtrans Racing Team Kalex Moto2 01’51.438
2 79 Ai Ogura IDEMITSU Honda Team Asia Kalex Moto2 01’51.591
3 52 Jeremy Alcoba QJMOTOR Gresini Moto2 Kalex Moto2 01’51.630
4 15 Darryn Binder Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2 01’51.637
5 7 Barry Baltus Fieten Olie Racing GP Kalex Moto2 01’51.741
6 64 Bo Bendsneyder Pertamina Mandalika SAG Team Kalex Moto2 01’51.975
7 71 Dennis Foggia Italtrans Racing Team Kalex Moto2 01’51.979
8 84 Zonta Van Den Goorbergh Fieten Olie Racing GP Kalex Moto2 01’51.983
9 4 Sean Dylan Kelly OnlyFans American Racing Kalex Moto2 01’52.202
10 28 Izan Guevara Autosolar GASGAS Aspar M2 Kalex Moto2 01’52.280
11 72 Borja Gomez Fantic Racing Kalex Moto2 01’52.334
12 3 Lukas Tulovic Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2 01’52.356
13 24 Marcos Ramirez Forward Team Forward F2 01’52.722
14 23 Taiga Hada Pertamina Mandalika SAG Team Kalex Moto2 01’53.172
15 19 Lorenzo Dalla Porta Forward Team Forward F2 01’53.489
16 27 Kasma Kasmayudin Correos Prepago Yamaha VR46 MasterCamp Kalex Moto2 01’54.277

As atenções estavam todas voltadas para Tony Arbolino, o líder do campeonato e para Pedro Acosta, o mais rápido dos treinos livres. A sessão de classificação tem esses dois pilotos como os principais favoritos a pole position.

Fermín Aldeguer foi o primeiro a partir para a pista e acabou sendo o primeiro a marcar um tempo (1:51.373). Logo a Marca do piloto da Speed UP foi superada por Canet e Lowes que assumiram as duas primeiras posições e com Manuel González da Yamaha VR46 passando a 3ªposição.

Com 9:40 do final, Pedro Acosta mostra suas armas e pula para a ponta com 1:51.052. Mas se pensa que a pole estava nas mãos do piloto da Ajo, um outro espanhol veio e tomou a ponta, foi o rápido e inconstante Aron Canet que marcou 1:50.796 com 6 minutos de sessão percorridos ou 9 minutos de sessão pela frente. Sam Lowes passou a ser o segundo e Filip Salac passou a ser o terceiro, Acosta nesse momento estava na 4ªposição, fora da primeira fila.

A 7:50 do final, Acosta dá uma resposta rápida e supera Lowes e Salac, sobe para a segunda posição, 150 milésimos atrás de Canet. O líder do campeonato, Tony Arbolino é que não estava indo tão bem, apesar de se esforçar bastante para melhorar seu tempo não foi nada além de pular da 11ª para a 9ªposição.

A 6 minutos e 20 segundos do final, Aron Canet acaba indo para o chão, quebrando um dedo da sua mão. O piloto da Pons estava com a posição de pole e teria de torcer para ninguém superar seu tempo de 1:50.796.

Vários pilotos buscam superar Canet, mas nenhum deles conseguia concluir uma volta de forma perfeita, a maioria até fazia um primeiro setor para marcar pole, mas no decorrer da volta o tempo piorava e quase ninguém conseguira melhora sua posição. Alonso Lopez foi um dos pilotos que conseguiu a melhora, mas só subiu de 11º para 9º.

Aron Canet foi levado para o hospital, mas com a pole position garantida ao marcar o tempo na primeira parte da sessão. O piloto da Pons vai comandar a 1ªfila, superando o favoritismo de Pedro Acosta que esta em posição muito favorável em relação a Tony Arbolino. Enquanto o piloto da ajo vai largar na segunda posição, o piloto principal da Marc VDS vai largar na 10ªposição, abrindo a 4ªfila. Seu companheiro de equipe, Sam Lowes foi muito melhor e vai largar na 3ªposição.

Joe Roberts da Italtrans fez uma excelente classificação e vai largar em 4ºlugar, ponteando a segunda fila que terá a presença do tcheco Filip Salac da Gresini e de Jake Dixon da Aspar Martinez, duas figuras frequentemente presentes entre os 10 primeiros colocados.

Celestino Vietti demonstrando evolução desde começo da temporada vai largar na 7ªposição e esta na frente dos dois pilotos da Speed UP, desta vez com Fermín Aldeguer na frente de Alonso Lopez. Largando da 10ªposição, Tony Arbolino vai ter de lutar bastante para ficar bem qualificado na corrida já que na classificação não foi boa. Manuel González da Yamaha VR46 e Jeremy Alcoba da Gresini completam a 4ªfila no Grid de largada.

Grid de largada:

pos nº piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 40 Aron Canet Pons Wegow Los40 Kalex Moto2 01’50.796
2 37 Pedro Acosta Red Bull KTM Ajo Kalex Moto2 01’50.955
3 22 Sam Lowes Elf Marc VDS Racing Team Kalex Moto2 01’50.958
4 16 Joe Roberts Italtrans Racing Team Kalex Moto2 01’51.008
5 12 Filip Salac QJMOTOR Gresini Moto2 Kalex Moto2 01’51.026
6 96 Jake Dixon Autosolar GASGAS Aspar M2 Kalex Moto2 01’51.038
7 13 Celestino Vietti Fantic Racing Kalex Moto2 01’51.097
8 54 Fermín Aldeguer MB Conveyors SpeedUp Boscoscuro B-23 01’51.129
9 21 Alonso Lopez MB Conveyors SpeedUp Boscoscuro B-23 01’51.145
10 14 Tony Arbolino Elf Marc VDS Racing Team Kalex Moto2 01’51.245
11 18 Manuel Gonzalez Correos Prepago Yamaha VR46 MasterCamp Kalex Moto2 01’51.325
12 52 Jeremy Alcoba QJMOTOR Gresini Moto2 Kalex Moto2 01’51.519
13 15 Darryn Binder Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2 01’51.582
14 79 Ai Ogura IDEMITSU Honda Team Asia Kalex Moto2 01’51.696
15 75 Albert Arenas Red Bull KTM Ajo Kalex Moto2 01’51.737
16 11 Sergio Garcia Pons Wegow Los40 Kalex Moto2 01’51.748
17 35 Somkiat Chantra IDEMITSU Honda Team Asia Kalex Moto2 01’51.824
18 34 Mattia Pasini Fieten Olie Racing GP Kalex Moto2 01’52.237
19 7 Barry Baltus Fieten Olie Racing GP Kalex Moto2 01’51.741
20 64 Bo Bendsneyder Pertamina Mandalika SAG Team Kalex Moto2 01’51.975
21 71 Dennis Foggia Italtrans Racing Team Kalex Moto2 01’51.979
22 84 Zonta Van Den Goorbergh Fieten Olie Racing GP Kalex Moto2 01’51.983
23 4 Sean Dylan Kelly OnlyFans American Racing Kalex Moto2 01’52.202
24 28 Izan Guevara Autosolar GASGAS Aspar M2 Kalex Moto2 01’52.280
25 72 Borja Gomez Fantic Racing Kalex Moto2 01’52.334
26 3 Lukas Tulovic Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2 01’52.356
27 24 Marcos Ramirez Forward Team Forward F2 01’52.722
28 23 Taiga Hada Pertamina Mandalika SAG Team Kalex Moto2 01’53.172
29 19 Lorenzo Dalla Porta Forward Team Forward F2 01’53.489
30 27 Kasma Kasmayudin Correos Prepago Yamaha VR46 MasterCamp Kalex Moto2 01’54.277

A Moto 2 foi a segunda corrida do dia. O receio da não presença de Canet não se confirmou felizmente. Apesar disso, Canet tinha um dedo quebrado e isso poderia comprometer todo o seu desempenho.

Na largada, Canet tenta manter a ponta, mas Acosta larga melhor e assume a ponta. Na curva 1, Fermin Aldeguer em um momento infeliz acabou caindo e levando com ele a Darryn Binder e Jeremy Alcoba. Os três pilotos abandonaram a corrida na 1ªcurva, certamente Aldeguer vai receber punição a ser cumprida na corrida seguinte.

Ainda na primeira volta, mas já em seu terço final, Alonso Lopez fez uma manobra desastrosa e acabou tocando em Sam Lowes no que resultou na queda do piloto da Marc VDS que reclamou muito da manobra do piloto espanhol. Não demorou muito para Alonso Lopez tomar uma punição de volta longa pelo incidente.

Na entrada da segunda volta, Acosta era o líder, seguido de Lopez que pagaria punição, Canet em terceiro, Arbolino em 4º, Salac em 5º e Joe Roberts completando os 6 primeiros lugares. González, Dixon, Sergio Garcia e Chantra completavam os 10 primeiros lugares.

Na terceira volta, Tony Arbolino que largou muito bem e ganhou muitas posições logo na primeira volta passou Aron Canet e assumiu a terceira posição.

Alonso Lopez foi cumprir a punição na volta longa, mas dai ele erra e vai para a brita. Com isso, não consideraram que o piloto da Speed UP cumpriu a punição e com isso a volta longa teria que ser cumprida novamente. Alonso Lopez já tinha caído para a 9ªposição. Na volta seguinte (terço final de volta) Alonso Lopez foi para a segunda volta longa e acabou cumprindo a punição e acabou caindo para a 14ªposição.

Ao chegamos a 5ªvolta, Acosta vinha mais de 1 segundo de frente para Tony Arbolino que estava na segunda posição após recuperação espetacular. Aron Canet estava em 3º, mas com muita dificuldade devido o problema do dedo quebrado para manter posição. Com isso, Filip Salac chega em Canet e supera o piloto da Pons na 5ªVolta ganhando a terceira posição. No grupo intermediário, Jake Dixon, Sergio Garcia e Manuel González lutam pela 5ªposição, Mattia Pasini em 8º vinha fazendo uma ótima corrida e Somkiat Chantra e Joe Roberts completavam o Top 10.

Sergio Garcia chegou a passar Jake Dixon, mas o britânico recuperou a posição 2 voltas depois. Nesse meio tempo, Lucas Tulovic caiu e abandonou a corrida após 2 boas corridas que o piloto alemão fez (Espanha e França na zona de pontuação). Após 9 voltas, Acosta estava na frente, com quase 3 segundos a frente de Tony Arbolino, ou seja, um passeio do piloto da Ajo em cima da concorrência. Salac em 3º, Canet em 4º, Dixon em 5º, Garcia em 6º e depois vinham González, Pasini, Vietti e Alonso Lopez, os dois últimos lutavam pela 9ªposição. Batalha que foi vencida pelo piloto da Speed UP que passou a ser o 9ºcolocado.

Parecia que as posições no pódio estavam consolidadas para Acosta, Arbolino e Salac. Porém Salac começa a perder rendimento em sua moto e Canet aproveitou para recuperar a terceira posição. Enquanto isso, Alonso Lopez vai ganhando posições, primeiro passou por Sergio Garcia e depois passou pelo espanhol Manuel González para levar a sexta posição. Enquanto isso, lá atrás, Albert Arenas fazia uma apresentação vexatória, lutando com o estreante Dennis Foggia pela 15ªposição.

Na parte final da 14ªvolta, Salac erra e Jake Dixon encosta no piloto da Gresini. A ultrapassagem do piloto da Aspar Martinez foi inevitável, o britânico passou a ser o 4ºcolocado na 15ªvolta, a mesma onde o espanhol Albert Arenas foi parar no chão, abandonando a corrida e vivendo uma realidade totalmente diferente de Acosta, que estava a vias de vencer mais uma corrida com o mesmo equipamento da mesma equipe.

A 3 Voltas do final, Celestino Vietti passou Alonso Lopez subindo para a 5ªposição. Logo depois dessa disputa, os dois chegaram em Filip Salac e não tiveram grandes dificuldades para ganharem a 5ª e 6ªposições sobre o piloto da Gresini que saiu da 3ªposição para a 7ªposição em poucas voltas.

A menos de 2 voltas do final, Jake Dixon chega em Aron Canet, com equipamento rendendo melhor na parte final de corrida o piloto britânico conquistou a 3ªposição no começo da última volta.

Pedro Acosta vence com muita facilidade o GP da Itália. Foi a terceira vez que Acosta foi para o lugar mais alto do pódio. Acosta venceu com 6 segundos de vantagem para Tony Arbolino da Marc VDS, o segundo colocado fez uma grande largada e uma excelente corrida de recuperação. Arbolino só cedeu 5 pontos da sua vantagem confortável que agora é de 20 pontos, fruto da sua regularidade maior do que a de Acosta.

Jake Dixon fez uma bela corrida e garantiu o seu 7ªpódio na categoria intermediária e pela 7ªvez na 3ªposição. O piloto da Aspar Martinez foi evoluindo no decorrer da corrida e acabou fechando o dia com o pódio. Aron Canet fez uma corrida heroica, mesmo sem conquistar o pódio. Se tivesse em condições ideias não acredito que conseguisse vencer a corrida, mas que certamente chegaria até mesmo na segunda posição visto seu bom ritmo de corrida sem estar 100% de condições físicas.

Celestino Vietti faz mais uma boa corrida e conquista a 5ªposição com a Kalex da equipe Fantic, na frente de Alonso Lopez que após a punição acabou fazendo uma recuperação interessante chegando na 6ªposição.

Filip Salac sofreu com o desgaste no terço final de prova e acabou o dia na 7ªposição. Manuel González da Yamaha VR46 obteve uma boa 8ªposição, ficando pouco a frente de Somkiat Chantra na 9ªposição, Se não esta sendo um piloto a lutar por vitórias esta sim sendo um piloto consistente, algo que ele nunca foi até o ano passado. Sergio Garcia completa o Top 10, também sentiu o desgaste de pneus, mas ainda assim é um bom resultado para um dos novatos que subiu da Moto 3 para a Moto 2 nessa temporada.

O convidado Mattia Pasini chegou na 11ªposição, um excelente resultado para um piloto convidado, sem ritmo de corrida a muito tempo. Joe Roberts largou na frente, mas não teve ritmo para ficar na parte de cima da tabela e foi caindo, caindo e caindo até terminar a corrida na 12ªposição, pelo menos fez o básico que foi chegar na frente de Dennis Foggia que ficou na 13ªposição. Bo Bendsneyder da SAG e Ai Ogura da Honda Asia Team fecharam a zona de pontuação do GP da Itália.

Resultado final da 6ªEtapa do Mundial de Motovelocidade
GP da Itália – Mugello – Moto 2 – 19 Voltas

pos nº piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 37 Pedro Acosta Red Bull KTM Ajo Kalex Moto2 35’38.3280
2 14 Tony Arbolino Elf Marc VDS Racing Team Kalex Moto2 a 6.194
3 96 Jake Dixon Autosolar GASGAS Aspar M2 Kalex Moto2 a 8.582
4 40 Aron Canet Pons Wegow Los40 Kalex Moto2 a 8.847
5 13 Celestino Vietti Fantic Racing Kalex Moto2 a 9.534
6 21 Alonso Lopez MB Conveyors SpeedUp Boscoscuro B-23 a 10.852
7 12 Filip Salac QJMOTOR Gresini Moto2 Kalex Moto2 a 13.994
8 18 Manuel Gonzalez Correos Prepago Yamaha VR46 MasterCamp Kalex Moto2 a 16.171
9 35 Somkiat Chantra IDEMITSU Honda Team Asia Kalex Moto2 a 18.008
10 11 Sergio Garcia Pons Wegow Los40 Kalex Moto2 a 18.021
11 34 Mattia Pasini Fieten Olie Racing GP Kalex Moto2 a 20.365
12 16 Joe Roberts Italtrans Racing Team Kalex Moto2 a 22.895
13 71 Dennis Foggia Italtrans Racing Team Kalex Moto2 a 23.143
14 64 Bo Bendsneyder Pertamina Mandalika SAG Team Kalex Moto2 a 23.851
15 79 Ai Ogura IDEMITSU Honda Team Asia Kalex Moto2 a 24.307
16 7 Barry Baltus Fieten Olie Racing GP Kalex Moto2 a 25.046
17 72 Borja Gomez Fantic Racing Kalex Moto2 a 28.601
18 28 Izan Guevara Autosolar GASGAS Aspar M2 Kalex Moto2 a 29.642
19 4 Sean Dylan Kelly OnlyFans American Racing Kalex Moto2 a 48.482
20 19 Lorenzo Dalla Porta Forward Team Forward F2 a 48.708
21 23 Taiga Hada Pertamina Mandalika SAG Team Kalex Moto2 a 59.397
22 27 Kasma Kasmayudin Correos Prepago Yamaha VR46 MasterCamp Kalex Moto2 a 91.843
23 75 Albert Arenas Red Bull KTM Ajo Kalex Moto2 a 2 voltas
84 Zonta Van Den Goorbergh Fieten Olie Racing GP Kalex Moto2 a 10 voltas
3 Lukas Tulovic Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2 a 12 voltas
54 Fermín Aldeguer MB Conveyors SpeedUp Boscoscuro B-23 a 19 Voltas
52 Jeremy Alcoba QJMOTOR Gresini Moto2 Kalex Moto2 a 19 Voltas
15 Darryn Binder Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2 a 19 Voltas
24 Marcos Ramirez Forward Team Forward F2 a 19 Voltas
22 Sam Lowes Elf Marc VDS Racing Team Kalex Moto2 a 19 Voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP