GP do Qatar – Mundial de Motovelocidade 2023 – 19ªEtapa da MotoGP

Após um domingo de muitas emoções pelos postulantes ao título e pela vitória sobre a noite de Losail. O Campeão Bagnaia e o desafiante Martin  tiveram resultados tem distintos ao final das 20 voltas da penúltima corrida do domingo.

Peppo Bagnaia teve uma largada excepcional, pulando da 4ªposição para a liderança deixando Luca Marini, Fabio di Giannantonio, Alex Marquez e Marc Marquez nas 6 primeiras posições. Jorge Martin não largou bem, caiu 3 posições na largada caindo de 5ª para a 8ªposição. Iker Lecuona abandona por problemas técnicos em sua Honda. Essa é sua última apresentação do piloto espanhol nesse ano já que Alex Rins voltaria em Valencia na semana seguinte.

Bagnaia, Marini e Di Giannantonio tentaram uma fuga dos demais, mas Alex Marquez passou para a terceira posição após ultrapassagem sobre seu companheiro de equipe. Brad Binder jogou duro para ultrapassar Marc Marquez para ganhar a 6ªposição.

Johann Zarco passou pra fora da pista e perdeu posições para Jorge Martin e Marevick Viñales caindo para a 9ªposição.

Enquanto Peppo Bagnaia abria frente na liderança, Luca Marini estava sendo pressionado por Alex Marquez, Fabio di Giannantonio, Brad Binder e Marc Marquez, esse grupo abriu 1.6 segundos de vantagem para Jorge Martin que ocupava a 7ªposição.

Chegando a 4ªVolta, Fabio di Giannantonio recuperou o terceiro lugar após ultrapassagem sobre Alex Marquez. Já Marc Marquez perdeu rendimento e foi ultrapassado por Jorge Martin que passou a ser o sexto colocado no começo da 5ªvolta.

Na mesma 5ªVolta, Fabio di Giannantonio ultrapassou Luca Marini e assumiu a segunda posição. Curvas depois, foi a vez de Alex Marquez e Brad Binder superarem o piloto da VR46 que acabou caindo da 2ª para a 5ªposição em questão de meia volta.

No começo da 6ªVolta (Curva 1) Brad Binder dividiu a curva com Alex Marquez e acabou conquistando a 3ªposição do piloto da Gresini, grande manobra do primeiro piloto da KTM. Alex Marquez buscou dar o troco em Binder, mas sem sucesso.  Marc Marquez sofria com uma moto ruim (Honda) e estava sendo pressionado por Marevick Viñales e Johann Zarco. Enquanto isso, Aleix Espargaró abandona a prova e fecha mal o segundo final de semana seguido, nesse final de semana sua atitude com Franco Morbidelli foi reprovável e que deveria ter uma punição mais pesada do que teve.

Após as primeiras 8 voltas de prova, Peppo Bagnaia e Fabio di Giannantonio abriram um pouco de vantagem para Brad Binder, Alex Marquez e Luca Marini que ocupam a 3ª, 4ª e 5ªposições respectivamente. Jorge Martin na 6ªposição tentando chegar nesse grupo, Marc Marquez que resistiu por algum tempo a pressão de Viñales, mas que foi ultrapassado pelo piloto da Aprilla que ganhou a 7ªposição, Zarco em 9º, Quartararo em 10º e depois vinha Miller e Bezzecchi completando o Top 12.

Jorge Martin passou a perder rendimento na metade da corrida. O piloto da Pramac foi superado facilmente por Viñales e Marc Marquez caindo para a 8ªposição. Tudo isso só favorecia a Peppo Bagnaia que poderia colocar grande vantagem em cima de Martin para a etapa final de Valencia.

Peppo Bagnaia vinha na liderança, mas Fabio di Giannantonio com sua Ducati de 22 da Gresini ameaça a liderança do piloto da Ducati. Peppo precisava da vitória, mas Di Giannantonio precisava muito mais da vitória para manter as chances de permanecer na MotoGP em 2024.

Fabio Quartararo na 12ª vai para o ataque em cima de Jorge Martin (Após superar Johann Zarco) e passou sem dificuldades para a 7ªposição. Já Marc Marquez caiu para a 11ªposição, era pedir demais para o Formiga Atômica se manter entre os primeiros com uma moto tão deficitária como a Honda.

Na entrada da 13ªvolta, foi a vez de Jack Miller superar Jorge Martin que definidamente com uma moto mal acertada ou mal de desempenho.  Enquanto isso, lá na frente, Peppo Bagnaia e Fabio di Giannantonio lutavam pela vitória e estavam 2 segundos a frente de Binder, Alex Marquez e Luca Marini que lutavam pelo pódio.

A 5 voltas do final, Marevick Viñales chega no pelotão que lutava pela terceira posição que tinha Binder segurando a posição a muito tempo em cima de Alex Marquez e Luca Marini. Na metade da volta 16, Luca Marini supera Alex Marquez e sobe para a 4ªposição. O piloto da Gresini conseguiu dar o troco 2 curvas depois, mas no final da volta, Marini passou de novo e confirmou a passada para a 4ªposição.

Na 17ªVolta, Luca Marini e Alex Marquez superam Brad Binder passam a ser 3ª e 4ªcolocados. Agora é o piloto da VR46 que passa a ocupar o último posto do pódio. Enquanto isso, Brad Binder passa a ser pressionado por Marevick Viñales.

Lá na frente Fabio di Giannantonio partiu em definitivo para o ataque em cima de Peppo Bagnaia. Nas outras disputas por posição, Viñales passou Binder e assumiu a 5ªposição e a 4 voltas do final foi a vez de Alex Marquez ser superado pelo piloto da Aprilla que estava mirando Marini em busca do pódio. Mais atrás, Enea Bastianini passa Jorge Martin e pula para a 9ªposição. Foi muito importante essa ultrapassagem de Enea que ajudaria Peppo Bagnaia a abrir mais um ponto na frente da liderança do Campeonato.

Na metade da 17ªvolta, Fabio di Giannantonio ultrapassa Peppo Bagnaia e assume a ponta. Peppo queria a vitória e partiu para cima do piloto da Gresini, mas ao entrar na 18ªvolta, Bagnaia pega o Vacuo de Di Giannantonio e acaba passado fora da curva 1. Resultado dessa história é que Fabio di Giannantonio abre vantagem sobre Peppo Bagnaia que ainda volta na segunda posição, com alguma folga sobre Luca Marini e Marevick Viñales que lutavam pelo 3ºlugar.

Fabio di Giannantonio obteve seu grande momento no Mundial de Motovelocidade, o piloto da Gresini conquista a sua primeira vitória na categoria principal e dá um recado convincente para continuar na categoria principal. Foi um final de semana mágico para o piloto da Gresini que cresceu muito na segunda metade de campeonato. Di Giannantonio merece continuar na categoria, é um piloto que se desenvolveu de 2022 para 2023, mas a concorrência pelas últimas vagas no Grid da categoria principal é muito dura, Fermín Aldeguer é um adversário muito forte nessa disputa.

Peppo Bagnaia teve quase uma corrida como sonhou, mas perdeu a vitória nas últimas voltas e quase colocou tudo a perder no final da prova, mas quando percebeu que não poderia vencer, se acalmou e levou a sua Ducati até a segunda posição. Com o resultado ruim de Jorge Martin (10ªposição) Peppo Bagnaia com 437 pontos abre 21 pontos de frente para Jorge Martin que tem 416 pontos. Restando 37 pontos em jogo, a vantagem do campeão do Mundo de 2022 é significativa em questão de conquistar o Mundial.

Luca Marini segurou o terceiro lugar e conquista o pódio, um ótimo resultado para o piloto da VR46 que conquistou a pole, mas não teve ritmo para alcançar a vitórias, não pela falta de capacidade do piloto italiano que acabou conquistando o pódio na corrida Sprint do Sábado em na corrida do Domingo. Marevick Viñales fez uma bela corrida com a Aprilla, (bem diferente de Aleix Espargaró que deu vexame no final de semana) conquistando a 4ªposição.

Brad Binder ficou a maior parte do tempo no pódio, mas foi superado no final e acabou apenas na 5ªposição conseguindo chegar na frente de Alex Marquez que chegou o top 6 em um bom final de semana, mas ficou ofuscado pelo brilhante final de semana do seu companheiro de equipe.  De resto, Fabio Quartararo fechou na 7ªposição, fazendo uma boa corrida de recuperação após largar na 13ªposição. Enea Bastianini obteve a 8ªposição, acima disso conseguiu uma importante ultrapassagem sobre Jorge Martin e acabou dando uma contribuição pequena, mas muito importante para ajudar Peppo Bagnaia a conquistar o bicampeonato. Jack Miller fechou a corrida na 9ªposição, sem grande destaques em Losail.

Jorge Martin comemorou muito a vitória no sábado. Porém, acabou lamentando muito a 10ªposição no final do GP do Qatar. Esse resultado complicou bastante a sua luta pelo título. O piloto da Pramac terá de tirar 21 pontos de vantagem para Peppo Bagnaia no final de semana do GP da Comunidade Valenciana para desbancar Peppo e conquistar o primeiro título na categoria principal.

Marc Marquez fez o que era possível, mas não foi além da 11ªposição, bem distante da luta pela vitória. Ao contraio de Enea Bastianini, o francês Johann Zarco não ajudou em nada Jorge Martin, além disso ficou em uma apática 12ªposição, já parecendo que não quer mais saber dessa temporada e já ansioso para testar a Honda de 2024 nos testes de Valencia.

Na 13ªposição, Marco Bezzecchi teve um final de semana bem apagado, mais ainda se contar que Luca Marini fez um belo final de semana. Joan Mir da Honda e Augusto Fernandez da Gas Gas fecharam a zona de pontuação.

O GP da Comunidade Valenciana fecha o Mundial de Motovelocidade, Peppo Bagnaia tem uma significativa vantagem de 21 pontos em relação a Jorge Martin que é o desafiante, mas que tem uma missão difícil para conseguir o título da temporada de 2023. Quem será o campeão, confira a matéria da última prova da MotoGP.

Resultado final da 19ªEtapa do Mundial de Motovelocidade
GP do Qatar – Losail – MotoGP – 20 Voltas

pos. Piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 49 Fabio di Giannantonio  Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22  41’43.654
2 1 Francesco Bagnaia  Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23 a 2.734
3 10 Luca Marini  Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22 a 4.408
4 12 Maverick Viñales  Aprilia Racing Aprilia RS-GP a 4.488
5 33 Brad Binder  Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 a 7.246
6 73 Alex Marquez  Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22 a 7.620
7 20 Fabio Quartararo  Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 a 7.828
8 23 Enea Bastianini  Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23 a 8.239
9 43 Jack Miller  Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 a 11.509
10 89 Jorge Martin  Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23 a 14.819
11 93 Marc Marquez  Repsol Honda Team Honda RC213V a 14.964
12 5 Johann Zarco  Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23 a 17.431
13 72 Marco Bezzecchi  Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22 a 17.807
14 36 Joan Mir  Repsol Honda Team Honda RC213V a 18.673
15 37 Augusto Fernandez  GASGAS Factory Racing Tech3 KTM RC16 a 21.455
16 21 Franco Morbidelli  Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 a 21.474
17 25 Raúl Fernández  CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP a 22.142
18 44 Pol Espargaró  GASGAS Factory Racing Tech3 KTM RC16 a 27.194
19 30 Takaaki Nakagami  LCR Honda IDEMITSU Honda RC213V a 27.740
41 Aleix Espargaró  Aprilia Racing Aprilia RS-GP a 16 voltas
27 Iker Lecuona  LCR Honda CASTROL Honda RC213V a 20 voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Pramac/Ducati/Gresini/VR46/Aprilla/KTM/Yamaha/Gas Gas/Honda/LCR/RNF

GP do Qatar – Mundial de Motovelocidade 2023 – Sessão de Classificação da MotoGP

Resultado do Treino de Classificação de Sexta-feira:

pos. Piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 25 Raúl Fernández  CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP 1’52.843
2 49 Fabio di Giannantonio  Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22 1’52.892
3 12 Maverick Viñales  Aprilia Racing Aprilia RS-GP 1’52.936
4 33 Brad Binder  Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 1’52.955
5 41 Aleix Espargaró  Aprilia Racing Aprilia RS-GP 1’53.033
6 10 Luca Marini  Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22 1’53.094
7 89 Jorge Martin  Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23 1’53.195
8 1 Francesco Bagnaia  Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23 1’53.202
9 37 Augusto Fernandez  GASGAS Factory Racing Tech3 KTM RC16 1’53.289
10 93 Marc Marquez  Repsol Honda Team Honda RC213V 1’53.323
11 43 Jack Miller  Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 1’53.337
12 73 Alex Marquez  Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22 1’53.561
13 21 Franco Morbidelli  Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 1’53.564
14 44 Pol Espargaró  GASGAS Factory Racing Tech3 KTM RC16 1’53.696
15 72 Marco Bezzecchi  Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22 1’53.704
16 5 Johann Zarco  Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23 1’53.778
17 36 Joan Mir  Repsol Honda Team Honda RC213V 1’53.921
18 23 Enea Bastianini  Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23 1’53.937
19 88 Miguel Oliveira  CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP 1’54.005
20 27 Iker Lecuona  LCR Honda CASTROL Honda RC213V 1’54.254
21 20 Fabio Quartararo  Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 1’54.260
22 30 Takaaki Nakagami  LCR Honda IDEMITSU Honda RC213V 1’54.441

Classificados para o Q2:

Piloto Equipe Moto Modelo
25 Raúl Fernández  CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP
49 Fabio di Giannantonio  Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22
12 Maverick Viñales  Aprilia Racing Aprilia RS-GP
33 Brad Binder  Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16
41 Aleix Espargaró  Aprilia Racing Aprilia RS-GP
10 Luca Marini  Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22
89 Jorge Martin  Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23
1 Francesco Bagnaia  Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23
37 Augusto Fernandez  GASGAS Factory Racing Tech3 KTM RC16
93 Marc Marquez  Repsol Honda Team Honda RC213V

Disputam a repescagem:

43 Jack Miller  Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16
73 Alex Marquez  Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22
21 Franco Morbidelli  Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1
44 Pol Espargaró  GASGAS Factory Racing Tech3 KTM RC16
72 Marco Bezzecchi  Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22
5 Johann Zarco  Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23
36 Joan Mir  Repsol Honda Team Honda RC213V
23 Enea Bastianini  Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23
88 Miguel Oliveira  CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP
27 Iker Lecuona  LCR Honda CASTROL Honda RC213V
20 Fabio Quartararo  Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1
30 Takaaki Nakagami  LCR Honda IDEMITSU Honda RC213V

Antes mesmo da sessão de classificação, tivemos uma cena insensata de Aleix Espargaró que não só reclamou de Franco Morbidelli como também foi às tapas com o piloto da Yamaha. Sim, Aos tapas com os dois na pista, com as motos em movimento. A Comissão não deixou isso passar impune e Aleix acabou punido em 6 posições no grid de largada, apesar da punição, os comentaristas, dirigentes, colegas de profissão e torcedores acharam que a punição foi branda demais e que deveria ter sido muito mais forte, muito mais pesada para o piloto da Aprilla.

Para a repescagem, Jack Miller que caiu no final da sessão de sexta-feira (o que fez ele perder seu lugar na classificação direta para o Q2) era um dos mais fortes candidatos a levar uma das 2 vagas para o Q2 junto de Johann Zarco da Pramac, Alex Marquez da Gresini e Enea Bastianini da Ducati (Vencedor da prova passada).

Alex Marquez foi o primeiro a marcar volta e fez uma boa volta de 1:53.410 sendo somente superado por Jack Miller com a KTM (1:53.324). 15 segundos depois, Morbidelli superou Miller com o tempo de 1:53.207. Mas a ponta da primeira tentativa de volta ficou com Johann Zarco com o tempo de 1:53.069.

Takaagi Nakagami foi para o chão durante a segunda tentativa de volta e acabou por atrapalhar a todos os outros pilotos que tiveram que voltar aos boxes. Com 6 minutos de Sessão, Zarco e Morbidelli vinham conquistando as vagas para o Q2, seguidos de Miller, Bastianini, Alex Marquez e Marco Bezzecchi já sem chances de lutar pelo título.

A decisão das vagas para o Q2 só começou a ser decidida a 6 minutos do final, com a entrada da maioria dos pilotos para as últimas tentativas de volta.

A 3 minutos do final, Alex Marquez passou para a liderança com o tempo de 1:52.437 seguido de Fabio Quartararo que pulou para a segunda posição com 1:52.524. Johann Zarco acabou caindo para a quarta posição, sendo superado também por Jack Miller.

A 1:45 do final, Franco Morbidelli não consegue se recuperar e cai para a 6ªposição. A menos de 1 minuto do final, Marco Bezzecchi melhora seu tempo, mas só conseguiu avançar até para o terceiro tempo.

Segundos depois, Johann Zarco voltou a liderança da sessão com 1:52.382. No final da sessão, Bastianini sobe da 9ª para a 5ªposição. Já Fabio Quartararo não conseguiu melhorar o seu tempo e acabou ficando com a 4ªposição.

Johann Zarco confirmou seu favoritismo e classificou para o Q2, Alex Marquez que fez um estupendo final de semana na Malásia foi o outro piloto classificado para o Q2. O restante da turma já sabiam suas posições no Grid de largada.

Resultado do Q1:

pos. Piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 5 Johann Zarco  Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23 1’52.382
2 73 Alex Marquez  Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22 1’52.437
3 72 Marco Bezzecchi  Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22 1’52.504
4 20 Fabio Quartararo  Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 1’52.524
5 23 Enea Bastianini  Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23 1’52.828
6 43 Jack Miller  Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 1’52.889
7 88 Miguel Oliveira  CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP 1’53.099
8 21 Franco Morbidelli  Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 1’53.143
9 44 Pol Espargaró  GASGAS Factory Racing Tech3 KTM RC16 1’53.362
10 36 Joan Mir  Repsol Honda Team Honda RC213V 1’53.570
11 27 Iker Lecuona  LCR Honda CASTROL Honda RC213V 1’53.838
12 30 Takaaki Nakagami  LCR Honda IDEMITSU Honda RC213V 1’54.360

Peppo Bagnaia e Jorge Martin lutam pelo campeonato, mas também precisam lutar pela pole position ou para lutarem pra largarem o mais na frente possível.

Marevick Viñales da Aprilla e Luca Marini da VR46 foram os dois primeiros pilotos a entrarem na pista. Assim que Jorge Martin saiu para a pista, Peppo Bagnaia foi atrás para marcar seu rival e logo atrás vinha Marc Marquez para se aproveitar do vácuo da melhor moto do Grid.

Marini e Viñales marcaram os primeiros tempos, mas foram superados por Fabio Di Giannantonio da Gresini (1:52.188), desesperado para mostrar serviço e arrumar um lugar na categoria principal.  Os outros pilotos não fizeram tempos melhores que os tempos de Di Giannantonio, Marini e Viñales. Peppo Bagnaia marcou o 4ºtempo e Jorge Martin não foi além da 10ªposição.

Após 1 terço de Q2, os três primeiros colocados foram para os boxes. Jorge Martin decidiu ficar na pista e fazer uma volta melhor de 1:52.536 que o colocou na 3ªposição. O piloto da Pramac fica 2 posições a frente de Peppo Bagnaia.

Na metade da sessão, Fabio di Giannantonio, Luca Marini e Jorge Martin formavam a primeira fila. Peppo Bagnaia estava no meio da segunda fila, a frente de Marc Marquez e atrás de Marevick Viñales.

Peppo Bagnaia volta a 6 minutos do final junto de Marc Marquez. Já Jorge Martin saiu a 4:!5 do final da sessão para as suas últimas tentativas de volta rápida.

A 2:50 do final, Fabio di Giannantonio marca 1:51.829 e pula para a liderança, o piloto da Gresini estava conquistando a pole position. 30 segundos depois, Peppo Bagnaia (1:52.036) e Marc Marquez (1:52.103) pularam para a 2ª e 3ªposições.

Alex Marquez pulou para a segunda posição com 1:51.898, a Gresini tinha as duas primeiras posições. Jorge Martin e Johann Zarco pulam para a 4ª e 5ªposições.

Quando parecia tudo definido, o italiano Luca Marini aponta uma grande volta de 1:51.762 com sua Ducati de 2022 da VR46 e leva a pole position para a corrida curta do sábado e para a corrida do domingo. Sua primeira na temporada na sua possível penúltima corrida pela equipe de Valentino Rossi já que Marini estava sendo cortejado para ser o substituto da Marc Marquez na Honda, para uma moto de fábrica para a temporada do ano que vem, mesmo sendo a problemática moto da Honda.

Se não fosse a volta voadora de Luca Marini, Fabio di Giannantonio e Alex Marquez da Gresini teriam levado a Gresini a comandarem o Grid de largada, mesmo perdendo a pole position, Di Giannantonio larga em 2º e Alex Marquez em 3ªfecha a primeira fila.

Em respeito da disputa do título, Peppo Bagnaia e Jorge Martin vão largar na 4ª e 5ªposição e como Johann Zarco para ajudar Martin na 6ªposição. Vantagem pequena para Peppo no grid de largada, mas que facilmente poderia ser revertida a favor de Martin.

Marc Marquez da Honda abre a terceira fila, praticamente um milagre levar essa moto para o Q2 de forma direta e para uma 7ªposição. O Formiga Atômica estava contando os dias e as horas para finalmente andar de Ducati. Marevick Viñales da Aprilla e Raúl Fernández da RNF completavam a 3ªFila.

Aleix Espargaró larga na 10ªposição na corrida curta, mas na corrida longa o piloto da Aprilla largaria apenas na 16ªposição, em função da punição de 6 posições que o piloto sofreu. Brad Binder da KTM herda a 10ªposição e comanda a 4ªfila junto de Augusto Fernandez da Gas Gas e de Marco Bezzecchi que foi eliminado no Q1 na 12ªposição.

Grid de Largada:

pos. Piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 10 Luca Marini  Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22 1’51.762
2 49 Fabio di Giannantonio  Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22 1’51.829
3 73 Alex Marquez  Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22 1’51.898
4 1 Francesco Bagnaia  Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23 1’52.036
5 89 Jorge Martin  Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23 1’52.058
6 5 Johann Zarco  Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23 1’52.101
7 93 Marc Marquez  Repsol Honda Team Honda RC213V 1’52.103
8 12 Maverick Viñales  Aprilia Racing Aprilia RS-GP 1’52.175
9 25 Raúl Fernández  CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP 1’52.348
10 41 Aleix Espargaró  Aprilia Racing Aprilia RS-GP 1’52.466
11 33 Brad Binder  Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 1’52.729
12 37 Augusto Fernandez  GASGAS Factory Racing Tech3 KTM RC16 1’52.784
13 72 Marco Bezzecchi  Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22 1’52.504
14 20 Fabio Quartararo  Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 1’52.524
15 23 Enea Bastianini  Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23 1’52.828
16 43 Jack Miller  Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 1’52.889
17 88 Miguel Oliveira  CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP 1’53.099
18 21 Franco Morbidelli  Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 1’53.143
19 44 Pol Espargaró  GASGAS Factory Racing Tech3 KTM RC16 1’53.362
20 36 Joan Mir  Repsol Honda Team Honda RC213V 1’53.570
21 27 Iker Lecuona  LCR Honda CASTROL Honda RC213V 1’53.838
22 30 Takaaki Nakagami  LCR Honda IDEMITSU Honda RC213V 1’54.360

Já de noite em Losail tivemos a penúltima Corrida Sprint do ano, eram 12 pontos de vitória em disputa e dependendo do resultado, o campeonato poderia um se encaminha para Peppo Bagnaia ou Jorge Martin chegaria de vez no defensor do título.

Luca Marini manteve a liderança após a largada, seguido de Alex Marquez que ganhou posição de Fabio di Giannantonio. Nos primeiros momentos da corrida Peppo e Martin se tocaram e ambos perderam posições. Na metade da primeira volta, Miguel Oliveira derrubou Aleix Espargaró e Enea Bastianini. Os três acabaram ficando sem chances de obter um resultado significativo. Para Miguel Oliveira seria o fim da linha nesse campeonato, o piloto Português sofreu uma lesão que o tira de cena do restante do Mundial.

Luca Marini e Alex Marquez abriram vantagem na frente com Peppo Bagnaia em terceiro lugar. Já Jorge Martin e Fabio di Giannantonio ultrapassam a Marc Marquez e pulam para a 4ª e 5ªposições respectivamente enquanto que o Formiga Atômica ficou mais para Brad Binder, Marevick Viñales, Johann Zarco e Raúl Fernández.

Martin partiu para cima de Peppo Bagnaia e acabou jogando duro para realizar a ultrapassagem sobre o piloto da Ducati assumindo a terceira posição. Curvas depois, Fabio di Giannantonio supera Peppo Bagnaia e assume a 4ªposição.

Já na terceira volta, Martimator vai a caça de Alex Marquez e de Luca Marini, para Martin só a vitória interessava. Na parte final da terceira volta, Marc Marquez caiu para a 9ªposição sendo superado por Brad Binder, Marevick Viñales e Johann Zarco.

Na 4ªVolta, Fabio di Giannantonio chegou no primeiro pelotão que tinha Luca Marini, Alex Marquez e Jorge Martin lutando pela ponta. Na volta seguinte, Alex Marquez passou Luca Marini, mas toma o troco do piloto da VR46 após espalhar na curva seguinte. Curvas depois, Jorge Martin ultrapassou Alex Marquez e passou a ser o segundo colocado. Não satisfeito, la foi Martinator pra cima de Luca Marini no final da 5ªvolta e acabou não demorando muito para superar o piloto da VR46, na reta dos boxes para levar a primeira posição.

Jorge Martin abriu vantagem para Luca Marini que passou a ser pressionado por Fabio di Giannantonio que já tinha superado a Alex Marquez que estava perdendo rendimento, começando a ficar na alça de mira de Peppo Bagnaia.

Ao terminar a 6ªVolta, Fabio di Giannantonio já estava na frente de Luca Marini em ótima corrida do piloto da Gresini que já vinha na 2ªposição e estava disposto a lutar pela vitória com Jorge Martin. Já Peppo Bagnaia que tentava se aproximar de Alex Marquez teria de se cuidar com o possível ataque de Marevick Viñales da Aprilla para não perder a 5ªposição. Brad Binder, Johann Zarco e Marc Marquez completavam a zona de pontuação.

Apesar de todo o esforço de Marc Marquez, o piloto da Honda não consegue suportar a pressão de Fabio Quartararo e acabou espalhando na curva 1 e acabou perdendo posição não só para Quartararo como também para Zarco e Bezzecchi caindo para a 12ªposição.

Fabio di Giannantonio buscava aproximação sobre Jorge Martin, mas na volta final o piloto da Pramac abriu vantagem sobre o piloto da Gresini. Foi o suficiente para Jorge Martin conquistar sua 8ªvitória em corridas Sprint nessa temporada. Além de baixar a vantagem de Peppo Bagnaia de 14 para 7 pontos ao final do dia, o resultado garantia a decisão do título em Valencia, mesmo se Bagnaia conquistasse a vitória no domingo e Jorge Martin não pontuasse a vantagem seria de 32 pontos com 37 pontos em disputa. Foi uma ótima corrida de Martinator que largou da 5ªposição, foi agressivo e preciso durante toda a prova.

Fabio di Giannantonio da Gresini obteve uma ótima segunda posição, tirando a largada que não foi muito boa, Giannantonio pilotou muito bem além de ter uma moto bastante competitiva para alcançar durante a prova curta. Completando o pódio, o pole position Luca Marini que liderou a prova na sua primeira metade. Porém, não teve moto para permanecer na liderança, mas conseguiu segurar seu lutar no pódio. Alex Marquez foi outro que perdeu terreno na segunda metade da prova e acabou ficando com a 4ªposição, ainda sim foi uma boa prova de Alex Marquez.

Peppo Bagnaia teve um desempenho bem discreto, não se sobressaiu na corrida e acabou na 5ªposição. O campeão da temporada passada perdeu metade da sua vantagem em uma corrida Sprint e teria 24 horas em que ele e sua equipe precisavam manter a calma, caso contraio poderia até mesmo perder o título. Marevick Viñales salvou a 6ªposição para a Aprilla em uma boa corrida do piloto espanhol.

Brad Binder da KTM completou a corrida Sprint do sábado na 7ªposição. Fabio Quartararo com a Yamaha que mostrava melhoras no final do campeonato e Augusto Fernandez da Gas Gas completaram a zona de pontuação. Johann Zarco com a Ducati da equipe Pramac, (já provavelmente ansioso para andar com a Honda no teste de Valencia) e Marc Marquez da Honda acabaram ficando na 10ª e 11ªposições, ficando de fora da zona de pontuação. Apesar da 13ªposição, Marco Bezzecchi garantiu o terceiro lugar no campeonato de pilotos.

Resultado final da 19ªEtapa do Mundial de Motovelocidade
GP do Qatar – Losail – MotoGP – Corrida Sprint – 10 Voltas

pos. Piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 89 Jorge Martin  Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23 20’52.634
2 49 Fabio di Giannantonio  Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22 a 0.391
3 10 Luca Marini  Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22 a 2.875
4 73 Alex Marquez  Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22 a 3.370
5 1 Francesco Bagnaia  Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23 a 3.957
6 12 Maverick Viñales  Aprilia Racing Aprilia RS-GP a 4.239
7 33 Brad Binder  Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 a 5.761
8 20 Fabio Quartararo  Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 a 6.454
9 37 Augusto Fernandez  GASGAS Factory Racing Tech3 KTM RC16 a 8.285
10 5 Johann Zarco  Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23 a 8.314
11 93 Marc Marquez  Repsol Honda Team Honda RC213V a 9.596
12 43 Jack Miller  Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 a 10.173
13 72 Marco Bezzecchi  Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22 a 10.646
14 25 Raúl Fernández  CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP a 11.117
15 21 Franco Morbidelli  Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 a 12.163
16 44 Pol Espargaró  GASGAS Factory Racing Tech3 KTM RC16 a 12.745
17 27 Iker Lecuona  LCR Honda CASTROL Honda RC213V a 19.285
18 30 Takaaki Nakagami  LCR Honda IDEMITSU Honda RC213V a 26.238
19 36 Joan Mir  Repsol Honda Team Honda RC213V a 28.446
20 23 Enea Bastianini  Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23 a 35.553
41 Aleix Espargaró  Aprilia Racing Aprilia RS-GP a 10 voltas
88 Miguel Oliveira  CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP a 10 voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Pramac/Ducati/Gresini/VR46/Aprilla/KTM/Yamaha/Gas Gas/Honda/LCR/RNF

GP da Malásia – Mundial de Motovelocidade 2023 – 18ªEtapa da Moto 3

Antepenúltima etapa do Mundial de Motovelocidade, a Moto 3 continua com o campeonato bastante disputado e aberto para 5 pilotos. Jaume Masia e Ayumu Sasaki eram os principais candidatos ao título, Os dois são separados por 17 pontos restando 75 pontos em jogo. David Alonso, Daniel Holgado e Deniz Oncü ainda têm chances de campeonato, mas iriam precisar de uma corrida ruim de Masia e Sasaki para entrarem de vez na luta pelo campeonato.

Resultado do treinos livres combinados:

pos. Piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 96 Daniel Holgado  Red Bull KTM Tech3 KTM RC250GP 2’11.139
2 53 Deniz Öncü Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP 2’11.364
3 5 Jaume Masia  Leopard Racing Honda NSF250RW 2’11.573
4 71 Ayumu Sasaki  Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna FR250GP 2’11.753
5 10 Diogo Moreira MT Helmets – MSI KTM RC250GP 2’11.755
6 66 Joel Kelso  CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto Moto3 2’11.758
7 31 Adrian Fernández  Leopard Racing Honda NSF250RW 2’11.819
8 18 Matteo Bertelle  Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW 2’11.853
9 48 Ivan Ortolá  Angeluss MTA Team KTM RC250GP 2’12.015
10 55 Romano Fenati  Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW 2’12.021
11 7 Filippo Farioli  Red Bull KTM Tech3 KTM RC250GP 2’12.039
12 44 David Muñoz  BOE Motorsports KTM RC250GP 2’12.122
13 6 Ryusei Yamanaka  Gaviota GASGAS Aspar Team Gas Gas RC250GP 2’12.177
14 54 Riccardo Rossi  SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW 2’12.202
15 99 José Antonio Rueda  Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP 2’12.301
16 43 Xavier Artigas  CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto Moto3 2’12.345
17 95 Collin Veijer Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna FR250GP 2’12.458
18 19 Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW 2’12.472
19 80 David Alonso Gaviota GASGAS Aspar Team Gas Gas RC250GP 2’12.501
20 72 Taiyo Furusato  Honda Team Asia Honda NSF250RW 2’12.518
21 82 Stefano Nepa  Angeluss MTA Team KTM RC250GP 2’12.681
22 27 Kaito Toba  SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW 2’12.801
23 64 Mario Aji Honda Team Asia Honda NSF250RW 2’12.855
24 21 Vicente Perez  BOE Motorsports KTM RC250GP 2’12.868
25 70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW 2’12.925
26 20 Lorenzo Fellon  CIP Green Power KTM RC250GP 2’13.935
27 38 David Salvador  CIP Green Power KTM RC250GP 2’14.148
28 63 Syarifuddin Azman MT Helmets – MSI KTM RC250GP 2’14.199

Classificados para o Q2:

Piloto Equipe Moto Modelo
96 Daniel Holgado  Red Bull KTM Tech3 KTM RC250GP
53 Deniz Öncü Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP
5 Jaume Masia  Leopard Racing Honda NSF250RW
71 Ayumu Sasaki  Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna FR250GP
10 Diogo Moreira MT Helmets – MSI KTM RC250GP
66 Joel Kelso  CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto Moto3
31 Adrian Fernández  Leopard Racing Honda NSF250RW
18 Matteo Bertelle  Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW
48 Ivan Ortolá  Angeluss MTA Team KTM RC250GP
55 Romano Fenati  Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW
7 Filippo Farioli  Red Bull KTM Tech3 KTM RC250GP
44 David Muñoz  BOE Motorsports KTM RC250GP
6 Ryusei Yamanaka  Gaviota GASGAS Aspar Team Gas Gas RC250GP
54 Riccardo Rossi  SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW

Disputam a repescagem:

Piloto Equipe Moto Modelo
99 José Antonio Rueda  Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP
43 Xavier Artigas  CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto Moto3
95 Collin Veijer Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna FR250GP
19 Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW
80 David Alonso Gaviota GASGAS Aspar Team Gas Gas RC250GP
72 Taiyo Furusato  Honda Team Asia Honda NSF250RW
82 Stefano Nepa  Angeluss MTA Team KTM RC250GP
27 Kaito Toba  SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW
64 Mario Aji Honda Team Asia Honda NSF250RW
21 Vicente Perez  BOE Motorsports KTM RC250GP
70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW
20 Lorenzo Fellon  CIP Green Power KTM RC250GP
38 David Salvador  CIP Green Power KTM RC250GP
63 Syarifuddin Azman MT Helmets – MSI KTM RC250GP

Os 3 primeiros colocados do GP da Tailândia não conseguiram ficar entre os 14 primeiros colocados e tiveram que disputar a repescagem. Alonso Lopez, Taiyo Furusato e Collin Veijer teriam de lutar com outros 11 pilotos para passarem para o Q2.

Todo mundo foi para a pista ao mesmo tempo após quase 1 minuto de espera. Após uma volta, o inglês Joshua Whatley vai para os boxes. O restante da turma foi marcar a primeira volta rápida que só ser concluída com quase 5 minutos de sessão (4:40) já que a pista é bem longa, Sepang tem mais de 5 km de distância por volta.

David Alonso marcou 2:12.915 e ficou em primeiro até ser superado por Jose Antonio Rueda da Ajo com 2:12.671, por Mario Aji (2:12.792) e Taiyo Furusato (2:12.802) da Honda Asia Team na segunda e terceira posições. O piloto da Gas Gas caiu para a quarta posição, 1 milésimo a frente de Scott Odgen da Visiontrack.

Com 7 minutos de sessão, o colombiano David Alonso não consegue melhorar seu tempo e acabou pagando a conta 30 segundos depois, quando Xavier Artigas pula para a segunda posição após marcar o tempo de 2:12.698 só ficando atrás de Rueda por 27 milésimos.

20 segundos depois, já no começo da segunda metade do Q1, Collin Veijer passou para a liderança com 2:12.424, o piloto da Husqvarna tinha uma moto na mão, não era para o holandês esta disputando a repescagem. Vicente Perez pulou para a quarta posição ao marcar 2:12.746.

A 5 minutos do final, os classificados eram Collin Veijer, Jose Antonio Rueda, Xavier Artigas e Vicente Perez. Nos minutos finais se esperava que essa classificação mudasse, mas não foi isso que aconteceu já que David Alonso caiu de maneira violenta no começo da última tentativa de volta e provocou uma bandeira amarela no local. Isso impediu os pilotos de melhorarem seus tempos e por consequência nada mudou na classificação.

Collin Veijer acabou passando para o Q2 em 1ºlugar, já David Alonso e Taiyo Furusato ficaram no Q1 e teriam mais dificuldades para uma recuperação na prova de domingo. O piloto da Husqvarna se classificou junto de Jose Antonio Rueda da Ajo, Xavier Artigas da CF Moto e Vicente Perez da Boe.

Resultado do Q1:

pos. Piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 95 Collin Veijer Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna FR250GP 2’12.350
2 99 José Antonio Rueda  Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP 2’12.671
3 43 Xavier Artigas  CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto Moto3 2’12.698
4 21 Vicente Perez  BOE Motorsports KTM RC250GP 2’12.746
5 64 Mario Aji Honda Team Asia Honda NSF250RW 2’12.792
6 72 Taiyo Furusato  Honda Team Asia Honda NSF250RW 2’12.802
7 80 David Alonso Gaviota GASGAS Aspar Team Gas Gas RC250GP 2’12.915
8 19 Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW 2’12.916
9 38 David Salvador  CIP Green Power KTM RC250GP 2’13.113
10 20 Lorenzo Fellon  CIP Green Power KTM RC250GP 2’13.122
11 27 Kaito Toba  SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW 2’13.161
12 82 Stefano Nepa  Angeluss MTA Team KTM RC250GP 2’13.204
13 70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW 2’13.209
14 63 Syarifuddin Azman MT Helmets – MSI KTM RC250GP 2’13.499

Dos pilotos que lutam pelo título que estavam no Q2, Jaume Masia foi um dos primeiros a entrar na sessão junto de Adrian Fernández (companheiro de equipe de Masia) e Vicente Perez. Após uma volta na pista, Masia voltou para os boxes, certamente queria um acerto melhor de moto.

Já Ayumu Sasaki ao contraio de Masia ficou esperando por exatos 4 minutos, assim como a maioria dos pilotos que perderam um tempo precioso e considerável para marcarem voltas rápidas para lutarem pela pole position. O australiano Joel Kelso nem se quer tinha entrado na pista.

Dos pilotos que marcaram volta o mais rápido foi o espanhol Jose Antonio Rueda com 2:12.113, seu companheiro de equipe, Denis Oncü por muito pouco não foi para o chão na curva 15, o turco conseguiu recuperar o controle da sua moto. A 8:40 do final, Jaume Masia volta a pista. Na metade da sessão, Rueda e Oncü voltam para os boxes.

A classificação mudou a 6:30 do final da sessão. Ivan Ortolá vai para a ponta com 2:11.899, mas acabou sendo superado por Collin Veijer que marcou o tempo de 2:11.752. Rueda caiu para a terceira posição e o brasileiro Diogo Moreira foi para a 4ªposição.

Daniel Holgado foi para o chão a 5:20 do final do Q2, mas consegue retornar a sessão.

Jaume Masia fez uma estupenda volta e passou para a liderança com devastador tempo de 2:10.846, ficando bem a frente da concorrência a 4:15 do final da sessão. Ayumu Sasaki passou para a 4ªposição e Joel Kelso marcou uma boa volta passando para a 6ªposição.

Romano Fenati na sua antepenultima prova no Mundial de Motovelocidade sobe para a 9ªposição com a moto da Snipers Honda. Já Deniz Oncü não conseguia sair da 16ªposição a 2 minutos do final da sessão. Na reta final da sessão, pouco se mudou na classificação e Jaume Masia foi para os boxes antes do cronometro zerar, no que fez muito bem, pois seu tempo de 2:10.846 não foi alcançado por ninguém. Na verdade, ninguém chegou perto do piloto da Leopard Racing que acabou conquistando a pole position para a corrida do domingo.

O mais próximo de Masia foi o holandês Collin Veijer que partiu da repescagem para conquistar a segunda posição no Grid de largada, com o tempo de 2:11.752, quase 1 segundo atrás do piloto da Leopard Racing. Esse tempo de Masia passou a ser o novo recorde do circuito. A primeira fila será completada por Matteo Bertelle que conseguiu uma excelente volta no final da sessão (2:12.778), um ótimo resultado para o piloto da Snipers.

Ivan Ortolá da Angeluss abre a segunda fila ficando na frente de Ayumu Sasaki da Husqvarna que vai partir da 5ªposição, mesmo largando apenas 1 fila de Masia, as expectativas não eram das melhores tamanho o domínio do piloto da Leopard Racing. Jose Antonio Rueda fecha a segunda fila com a KTM da equipe Ajo.

Joel Kelso da CF Moto conseguiu em uma única volta arrumar a 7ªposição no Grid de largada e vai comandar a terceira fila que será completada por David Muñoz da Boe e por Deniz Oncü da Ajo Motorsports que no sufoco acabou conseguindo a 9ªposição, pegando por boa parte da volta o vácuo do companheiro de equipe, ao terminar a volta, Oncü reclamou com Rueda por achar que seu companheiro não tinha ajudado para ir mais a diante no Grid de largada.

Diogo Moreira da MT Helmets larga na 10ªposição seguido de Romano Fenati da Snipers e Ryusei Yamanaka da Gas Gas fechando a 4ªfila.

Grid de largada:

pos. Piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 5 Jaume Masia  Leopard Racing Honda NSF250RW 2’10.846
2 95 Collin Veijer Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna FR250GP 2’11.752
3 18 Matteo Bertelle  Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW 2’11.778
4 48 Ivan Ortolá  Angeluss MTA Team KTM RC250GP 2’11.899
5 71 Ayumu Sasaki  Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna FR250GP 2’12.002
6 99 José Antonio Rueda  Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP 2’12.113
7 66 Joel Kelso  CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto Moto3 2’12.115
8 44 David Muñoz  BOE Motorsports KTM RC250GP 2’12.229
9 53 Deniz Öncü Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP 2’12.240
10 10 Diogo Moreira MT Helmets – MSI KTM RC250GP 2’12.242
11 55 Romano Fenati  Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW 2’12.275
12 6 Ryusei Yamanaka  Gaviota GASGAS Aspar Team Gas Gas RC250GP 2’12.308
13 43 Xavier Artigas  CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto Moto3 2’12.849
14 54 Riccardo Rossi  SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW 2’13.120
15 96 Daniel Holgado  Red Bull KTM Tech3 KTM RC250GP 2’13.177
16 7 Filippo Farioli  Red Bull KTM Tech3 KTM RC250GP 2’13.195
17 21 Vicente Perez  BOE Motorsports KTM RC250GP 2’13.503
18 31 Adrian Fernández  Leopard Racing Honda NSF250RW 2’13.630
19 64 Mario Aji Honda Team Asia Honda NSF250RW 2’12.792
20 72 Taiyo Furusato  Honda Team Asia Honda NSF250RW 2’12.802
21 80 David Alonso Gaviota GASGAS Aspar Team Gas Gas RC250GP 2’12.915
22 19 Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW 2’12.916
23 38 David Salvador  CIP Green Power KTM RC250GP 2’13.113
24 20 Lorenzo Fellon  CIP Green Power KTM RC250GP 2’13.122
25 27 Kaito Toba  SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW 2’13.161
26 82 Stefano Nepa  Angeluss MTA Team KTM RC250GP 2’13.204
27 70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW 2’13.209
28 63 Syarifuddin Azman MT Helmets – MSI KTM RC250GP 2’13.499

Primeira corrida do domingo, mais uma disputa desigual entre o Grupo KTM (incluindo a Husqvarna) e a solitária Honda de Jaume Masia. Após uma corrida de domínio de Sasaki e Veijer que acabou com um final curioso no mínimo.

Masia largou na pole, mas foi superado por Collin Veijer que assumiu a ponta nos primeiros metros de prova. Ivan Ortolá passou para a terceira posição, Sasaki subiu para quarta posição e Deniz Oncü pulou da 9ª para a 5ªposição. Matteo Bertelle que tinha largado na 3ªposição caiu para a 6ªposição. Muñoz, Moreira, Rueda e Kelso completavam o Top 10.

Denis Oncü passou por Sasaki na curva 9 e passou por Ortolá no final da volta para assumir a 3ªposição. Quase que ao mesmo tempo, Jaume Masia passou Collin Veijer para retornar a primeira posição.

Impressionava o desempenho de David Alonso que passou da 20ª para a 10ªposição na metade da 2ªvolta. O piloto da Gas Gas vinha fazendo mais uma das suas corridas de recuperação que geraram boa parte das vitórias.

Sasaki passou Oncü e Veijer, passa para a segunda posição e partiu para cima de Masia quando a prova se encaminhava para a 3ªvolta. Na curva 1, Sasaki passou Masia e assumiu a liderança e ficou nela por pouco tempo até que Masia recuperou a 1ªposição na curva 4 e ficou na frente até chegar na curva 14, quando Sasaki recuperou a liderança e terminou a volta na frente. Enquanto isso, Romano Fenati foi o primeiro piloto a ir ao chão e abandonou a corrida.

Na 5ªVolta, um acidente múltiplo provocado por David Alonso que caiu na frente de Diogo Moreira, Riccardo Rossi e Daniel Holgado. Esse acidente acabou desses 4 pilotos. Taiyo Furusato também caiu na mesma curva, mas em um lance isolado, nada a ver com o acidente provocado por David Alonso que chegou a voltar a corrida, mas muito longe de lutar por algum resultado.

Com 6 voltas completadas, Ayumu Sasaki era o líder seguido de Collin Veijer, seu companheiro de equipe em 2º, os dois pilotos da Husqvarna tinham uma moto potente, capaz de lutarem contra a solitária Honda de Jaume Masia que vinha na 4ªposição, ficando atrás de David Muñoz da Boe. Matteo Bertelle, Deniz Oncü e Jose Antonio Rueda vinham completando o primeiro pelotão. Na 7ªVolta, Muñoz e Masia se tocam, Bertelle e Oncü se aproveitaram e passaram para 3ª e 4ªposições.

Na 8ªVolta, Sasaki e Masia passaram novamente as 2 primeiras posições deixando Collin Veijer na terceira posição. Na parte final da volta, Masia passou brilhantemente Sasaki e retornou a liderança, mas na reta dos boxes Sasaki usou o vácuo de Masia e a potência da sua Husqvarna para voltar à liderança.

Após metade da corrida, Sasaki, Masia, Veijer, Oncü, Bertelle e Rueva formavam o primeiro pelotão. David Muñoz saiu da disputa e passou a disputar a 7ªposição com Ivan Ortolá. Mais atrás, Joel Kelso liderava o terceiro pelotão.

Na 10ªVolta ( Curva 4) Masia passou Sasaki voltando a liderança. O piloto da Leopard Racing se defendeu bem dos ataques dos pilotos da Husqvarna, mas na volta seguinte, tanto Sasaki como Veijer superaram Masia e voltaram às duas primeiras posições.

Collin Veijer que deveria servir como escudeiro de Sasaki acabou passando para a liderança, até ai tudo bem, o holandês puxava o ritmo de Sasaki, mas teria que ficar atrás do piloto japonês no final da prova. Enquanto isso, Masia caiu para a 5ªposição após ter sido ultrapassado por Deniz Oncü e Matteo Bertelle.

Na 12ªVolta, Masia recupera a 3ªposição sobre Oncü e Bertelle. Na mesma volta, Kaito Toba na curva 7 e Azman na curva 15 caíram e abandonaram a prova.

Veijer e Sasaki ficaram trocando de posições na frente, quem se aproveitou foi Masia que passou os dois pilotos da Husqvarna e voltou a comandar a prova no final da volta, ao mesmo tempo em que Oncü e Rueda acabaram caindo, por culpa de Rueda que acabou derrubando o seu companheiro de equipe. Matteo Bertelle que não tinha nada a ver com a história acabou envolvido e perdeu muito tempo e perdeu posições.

Ayumu Sasaki, Collin Veijer e Jaume Masia partiram para a luta pela vitória nas 2 voltas finais. Veijer assumiu a liderança enquanto que Masia e Sasaki lutaram pela segunda posição, era o pega valendo o campeonato. Na curva 14, Sasaki passa Masia e partiu para cima de Veijer pela vitória.

Na volta final, Sasaki tinha tudo para conquistar a vitória, Veijer como escudeiro de Equipe precisava ceder a vitória ao piloto japonês. Porem, Veijer resistiu, ficou na frente e cruzou a linha de chegada na frente, conquistando sua primeira vitória na sua carreira no Mundial. O clima nos boxes da Husqvarna ficou com um misto de sentimentos, alguns ficaram felizes com a primeira vitória de Collin Veijer, já outra parte da equipe ficou descontente, mesmo vendo Sasaki ficando na frente de Masia, a vitória de Veijer fez com que Sasaki perdesse 5 pontos que poderiam fazer falta na reta final do campeonato.

Quem agradeceu foi Jaume Masia, mesmo com a terceira posição e mesmo superado pelos dois pilotos da Husqvarna. Masia tem vantagem na liderança do Mundial caindo para 13 pontos, mesmo com uma vantagem não muito grande, o piloto da Leopard Racing tem a vantagem e pode fechar o campeonato já na próxima corrida em Losail.

Em relação ao título, David Alonso e Daniel Holgado ficaram bem longe da disputa, apenas com chances matemáticas. Já Deniz Oncü com 50 pontos atrás em 50 possíveis só vai ser campeão se vencer as duas últimas corridas e se Masia não marcar mais 1 ponto no campeonato e se Sasaki não alcançasse mais do que 13 pontos. Oncü ainda conseguiu voltar para a corrida e termina a prova na 12ªposição.

Ivan Ortolá fechou o dia na 4ªposição, o piloto da Angeluss aproveitou das quedas lá na frente e conseguiu mais um bom resultado, vencendo a David Muñoz que travou duelo pela posição pela maior parte da corrida, o piloto da Boe acabou na 5ªposição.

Adrian Fernández obteve a 6ªposição com a outra moto da Leopard Racing, seguido do espanhol Xavier Artigas da CF Moto que obteve um final de semana bem decente, assim como foi o final de semana de Joel Kelso que acabou ficando na 8ªposição com a outra moto da CF Moto. Filippo Farioli da Tech 3 e Ryusei Yamanaka da Gas Gas completam as 10 primeiras posições. A luta pelo título da Moto 3 praticamente fica entre Masia e Sasaki para as duas corridas restantes do final do campeonato.

Resultado final da 18ªEtapa do Mundial de Motovelocidade
GP da Malásia – Sepang – Moto 3 – 16 voltas

pos. Piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 95 Collin Veijer Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna FR250GP 33’30.072
2 71 Ayumu Sasaki  Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna FR250GP a 0.066
3 5 Jaume Masia  Leopard Racing Honda NSF250RW a 0.328
4 48 Ivan Ortolá  Angeluss MTA Team KTM RC250GP a 6.830
5 31 Adrian Fernández  Leopard Racing Honda NSF250RW a 7.191
6 43 Xavier Artigas  CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto Moto3 a 7.354
7 66 Joel Kelso  CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto Moto3 a 7.400
8 7 Filippo Farioli  Red Bull KTM Tech3 KTM RC250GP a 11.175
9 6 Ryusei Yamanaka  Gaviota GASGAS Aspar Team Gas Gas RC250GP a 11.287
10 18 Matteo Bertelle  Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW a 11.441
11 53 Deniz Öncü Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP a 14.095
12 21 Vicente Perez  BOE Motorsports KTM RC250GP a 14.490
13 19 Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW a 15.600
14 70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW a 17.148
15 82 Stefano Nepa  Angeluss MTA Team KTM RC250GP a 17.195
16 20 Lorenzo Fellon  CIP Green Power KTM RC250GP a 17.251
17 44 David Muñoz  BOE Motorsports KTM RC250GP a 33.878
18 38 David Salvador  CIP Green Power KTM RC250GP a 35.410
19 64 Mario Aji Honda Team Asia Honda NSF250RW a 35.517
20 63 Syarifuddin Azman MT Helmets – MSI KTM RC250GP a 55.108
99 José Antonio Rueda  Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP a 3 voltas
27 Kaito Toba  SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW a 4 voltas
80 David Alonso Gaviota GASGAS Aspar Team Gas Gas RC250GP a 10 voltas
10 Diogo Moreira MT Helmets – MSI KTM RC250GP a 11 voltas
54 Riccardo Rossi  SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW a 11 voltas
96 Daniel Holgado  Red Bull KTM Tech3 KTM RC250GP a 11 voltas
72 Taiyo Furusato  Honda Team Asia Honda NSF250RW a 11 voltas
55 Romano Fenati  Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW a 12 voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Husqvarna/Leopard/Angeluss/Boe/CF Moto/Tech 3/Ajo/Gas Gas/MT Helmets/CIP Green/Honda Asia Team/Snipers

GP da Malásia – Mundial de Motovelocidade 2023 – 18ªEtapa da Moto 2

Consagração de Pedro Acosta em Sepang e a conquista do título na Moto 2 para coroar a sua passagem pela categoria intermediária e para entrar na MotoGP em 2024 com credenciais de um brilhante piloto.

Resultado do treinos livres combinados:

pos. Piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 54 Fermín Aldeguer  Beta Tools SpeedUp Boscoscuro B-23 2’05.319
2 35 Somkiat Chantra  IDEMITSU Honda Team Asia Kalex Moto2 2’05.865
3 96 Jake Dixon Inde GASGAS Aspar Team Kalex Moto2 2’05.921
4 37 Pedro Acosta  Red Bull KTM Ajo Kalex Moto2 2’05.964
5 40 Aron Canet  Pons Wegow Los40 Kalex Moto2 2’06.009
6 24 Marcos Ramirez  OnlyFans American Racing Kalex Moto2 2’06.044
7 13 Celestino Vietti  Fantic Racing Kalex Moto2 2’06.045
8 7 Barry Baltus  Fieten Olie Racing GP Kalex Moto2 2’06.071
9 12 Filip Salac QJMOTOR Gresini Moto2 Kalex Moto2 2’06.072
10 79 Ai Ogura  IDEMITSU Honda Team Asia Kalex Moto2 2’06.093
11 22 Sam Lowes Elf Marc VDS Racing Team Kalex Moto2 2’06.099
12 11 Sergio Garcia  Pons Wegow Los40 Kalex Moto2 2’06.106
13 21 Alonso Lopez  Beta Tools SpeedUp Boscoscuro B-23 2’06.117
14 18 Manuel González  Correos Prepago Yamaha VR46 Te Kalex Moto2 2’06.129
15 75 Albert Arenas  Red Bull KTM Ajo Kalex Moto2 2’06.170
16 52 Jeremy Alcoba  QJMOTOR Gresini Moto2 Kalex Moto2 2’06.274
17 14 Tony Arbolino  Elf Marc VDS Racing Team Kalex Moto2 2’06.283
18 16 Joe Roberts Italtrans Racing Team Kalex Moto2 2’06.297
19 71 Dennis Foggia Italtrans Racing Team Kalex Moto2 2’06.477
20 64 Bo Bendsneyder Pertamina Mandalika SAG Team Kalex Moto2 2’06.621
21 3 Lukas Tulovic Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2 2’06.786
22 17 Alex Escrig  Forward Team Forward F2 2’06.860
23 84 Zonta vd Goorbergh Fieten Olie Racing GP Kalex Moto2 2’06.906
24 28 Izan Guevara  Inde GASGAS Aspar Team Kalex Moto2 2’06.982
25 5 Kohta Nozane  Correos Prepago Yamaha VR46 Te Kalex Moto2 2’07.151
26 23 Taiga Hada  Pertamina Mandalika SAG Team Kalex Moto2 2’07.445
27 33 Rory Skinner OnlyFans American Racing Kalex Moto2 2’07.507
28 15 Darryn Binder  Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2 2’07.590
29 4 Sean Dylan Kelly Forward Team Forward F2 2’07.652
30 9 Mattia Casadei  Fantic Racing Kalex Moto2 2’07.756
31 20 Azroy Anuar Petronas MIE Racing RW Kalex Moto2 2’08.766
32 32 Helmi Azman Petronas MIE Racing RW Kalex Moto2 2’09.815

Classificados para o Q2:

Piloto Equipe Moto Modelo
54 Fermín Aldeguer  Beta Tools SpeedUp Boscoscuro B-23
35 Somkiat Chantra  IDEMITSU Honda Team Asia Kalex Moto2
96 Jake Dixon Inde GASGAS Aspar Team Kalex Moto2
37 Pedro Acosta  Red Bull KTM Ajo Kalex Moto2
40 Aron Canet  Pons Wegow Los40 Kalex Moto2
24 Marcos Ramirez  OnlyFans American Racing Kalex Moto2
13 Celestino Vietti  Fantic Racing Kalex Moto2
7 Barry Baltus  Fieten Olie Racing GP Kalex Moto2
12 Filip Salac QJMOTOR Gresini Moto2 Kalex Moto2
79 Ai Ogura  IDEMITSU Honda Team Asia Kalex Moto2
22 Sam Lowes Elf Marc VDS Racing Team Kalex Moto2
11 Sergio Garcia  Pons Wegow Los40 Kalex Moto2
21 Alonso Lopez  Beta Tools SpeedUp Boscoscuro B-23
18 Manuel González  Correos Prepago Yamaha VR46 Te Kalex Moto2

Disputam a repescagem:

75 Albert Arenas  Red Bull KTM Ajo Kalex Moto2
52 Jeremy Alcoba  QJMOTOR Gresini Moto2 Kalex Moto2
14 Tony Arbolino  Elf Marc VDS Racing Team Kalex Moto2
16 Joe Roberts Italtrans Racing Team Kalex Moto2
71 Dennis Foggia Italtrans Racing Team Kalex Moto2
64 Bo Bendsneyder Pertamina Mandalika SAG Team Kalex Moto2
3 Lukas Tulovic Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2
17 Alex Escrig  Forward Team Forward F2
84 Zonta vd Goorbergh Fieten Olie Racing GP Kalex Moto2
28 Izan Guevara  Inde GASGAS Aspar Team Kalex Moto2
5 Kohta Nozane  Correos Prepago Yamaha VR46 Te Kalex Moto2
23 Taiga Hada  Pertamina Mandalika SAG Team Kalex Moto2
33 Rory Skinner OnlyFans American Racing Kalex Moto2
15 Darryn Binder  Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2
4 Sean Dylan Kelly Forward Team Forward F2
9 Mattia Casadei  Fantic Racing Kalex Moto2
20 Azroy Anuar Petronas MIE Racing RW Kalex Moto2
32 Helmi Azman Petronas MIE Racing RW Kalex Moto2

Em momento de decisão, Tony Arbolino não consegue mais uma vez a classificação para o Q2. O piloto da Marc VDS

A prova contava com dois pilotos malaios como convidados, Azroy Anuar e Helmi Azman que correram com motos da Kalex da MIE Racing RW. Foram eles dois os primeiros a entraram na pista para fazerem sua participação na repescagem. Toda a pressão estava nas costas de Tony Arbolino nesse momento.

Os primeiros tempos só foram registrados com 5 minutos de sessão com Dennis Foggia na frente de Joe Roberts, seu companheiro de equipe na Italtrans que foram superados por Albert Arenas alguns segundos depois (companheiro de Acosta marcou 2:06.149). Zonta Van der Goodbergh e Tony Arbolino passaram para a 3ª e 4ªposições, deixando Roberts e Escrig na 5ª e 6ªposições.

Com um pouco mais de 7 minutos de sessão, Joe Roberts marca 2:06.149 indo para a liderança, mas o norte-americano foi superado por Tony Arbolino que marcou 2:05.724 e Taira Hada com 2:05.881 que passaram as 2 primeiras posições.

Zonta van der Goodbergh e Jeremy Alcoba acabaram indo para o chão. Ambos já estavam fora da zona de classificação. Os classificados eram Arbolino, Haga, Arenas e Roberts. Os classificados não mudaram até o encerramento da repescagem. A única mudança foi de Albert Arenas passando a segunda posição em cima de Taira Haga com 2:06.048 a 5:25 do final do Q2. Arbolino vai para o Q2 e continua na luta pela pole position. Um dos convidados, Azroy Anuar foi para o chão a 1 minuto do final da sessão.

Do Dennis Foggia (5ºlugar na sessão) até Helmi Azman (17ºlugar na sessão) já tinham suas posições definidas no Grid de largada.

Resultado do Q1:

pos. Piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 14 Tony Arbolino  Elf Marc VDS Racing Team Kalex Moto2 2’05.724
2 75 Albert Arenas  Red Bull KTM Ajo Kalex Moto2 2’06.048
3 23 Taiga Hada  Pertamina Mandalika SAG Team Kalex Moto2 2’06.081
4 16 Joe Roberts Italtrans Racing Team Kalex Moto2 2’06.149
5 71 Dennis Foggia Italtrans Racing Team Kalex Moto2 2’06.339
6 84 Zonta vd Goorbergh Fieten Olie Racing GP Kalex Moto2 2’06.422
7 52 Jeremy Alcoba  QJMOTOR Gresini Moto2 Kalex Moto2 2’06.430
8 64 Bo Bendsneyder Pertamina Mandalika SAG Team Kalex Moto2 2’06.485
9 17 Alex Escrig  Forward Team Forward F2 2’06.574
10 3 Lukas Tulovic Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2 2’06.630
11 28 Izan Guevara  Inde GASGAS Aspar Team Kalex Moto2 2’06.889
12 33 Rory Skinner OnlyFans American Racing Kalex Moto2 2’07.146
13 4 Sean Dylan Kelly Forward Team Forward F2 2’07.217
14 5 Kohta Nozane  Correos Prepago Yamaha VR46 T Kalex Moto2 2’07.377
15 20 Azroy Anuar Petronas MIE Racing RW Kalex Moto2 2’08.183
16 9 Mattia Casadei  Fantic Racing Kalex Moto2 2’08.235
17 32 Helmi Azman Petronas MIE Racing RW Kalex Moto2 2’10.112
* 15 Darryn Binder  Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2 Sem Tempo

Após alguns minutos de intervalo, os 18 pilotos foram para a pista em 1 minuto de sessão. Pedro Acosta precisava apenas de um pódio para conquistar o título. Para Tony Arbolino era quase impossível para o piloto da Marc VDS empurrar a decisão para Losail.

Aos 4:15 do Q2, Fermín Aldeguer marca 2:05.288 seguido de Manuel González da Yamaha VR46 e Aron Canet da Pons na terceira posição. Tony Arbolino marcou o 5ªtempo, ficando atrás de Marcos Ramirez da American Racing. Chantra (que vinha de pódio na Tailândia), Roberts, Vietti, Acosta e Baltus completavam o Top 10.

Na 2ªtentativa de volta, Filip Salac da Gresini foi para o chão na curva 7. Jake Dixon vai para a 9ªposição a 8:20 do Final do Q2. Segundos depois, Celestino Vietti passa a ser o segundo colocando após bela volta de 2:05.790, porém, meio segundo atrás de Aldeguer que estava com o controle da situação em cima de seus adversário a 6:30 do final da classificação.

Na 12ªposição, Pedro Acosta vai para a pista novamente. Era a hora de o piloto espanhol aparecer na sessão. Um minuto depois, Tony Arbolino volta para a pista junto de Alonso Lopez. Os dois tinham a missão difícil de tirarem a pole das mãos do piloto da Speed UP.

A 1:40 do final, Acosta melhora bem seu tempo pulando para a 6ªposição. Melhor ainda, passou a ficar na frente de Tony Arbolino. Na reta final da sessão, Vietti e Canet foram para o chão e comprometeu vários pilotos que buscavam uma melhor volta.

Jake Dixon conseguiu no final alcançar o 8ºtempo, mas em questão de pole position ninguém foi páreo para Fermín Aldeguer que vai ser na pole position para a prova do Domingo, com um domínio avassalador o jovem espanhol que esta sendo cogitado para a VR46 colocou mais de meio segundo de vantagem para o italiano Celestino Vietti da Fantic, que mesmo com a queda acabou conquistando uma ótima segunda posição no Grid de largada.

Largando na 3ªposição, o espanhol Manuel González que marcou tempo no começo da sessão manteve seu lugar na primeira fila. Abrindo a segunda fila, Aron Canet da Pons seguido de Marcos Ramirez em ótima fase com a Kalex da American Racing.

Pedro Acosta fecha a segunda fila e Tony Arbolino abre a terceira fila. Os dois pilotos estão próximos, mas com esse resultado, Acosta comemora o campeonato no final da prova de domingo. Jake Dixon da Aspar Martinez e Somkia Chantra da Honda Asia Team completam a 3ªfila e Joe Roberts da Italtrans, Sam Lowes da Marc VDS e Sergio Garcia da Pons (Que pode confirmar o título de novato do ano) formam a 4ªfila.

Grid de Largada:

pos. Piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 54 Fermín Aldeguer  Beta Tools SpeedUp Boscoscuro B-23 2’05.288
2 13 Celestino Vietti  Fantic Racing Kalex Moto2 2’05.790
3 18 Manuel González  Correos Prepago Yamaha VR46 T Kalex Moto2 2’05.815
4 40 Aron Canet  Pons Wegow Los40 Kalex Moto2 2’05.850
5 24 Marcos Ramirez  OnlyFans American Racing Kalex Moto2 2’05.888
6 37 Pedro Acosta  Red Bull KTM Ajo Kalex Moto2 2’05.894
7 14 Tony Arbolino  Elf Marc VDS Racing Team Kalex Moto2 2’05.912
8 96 Jake Dixon Inde GASGAS Aspar Team Kalex Moto2 2’05.929
9 35 Somkiat Chantra  IDEMITSU Honda Team Asia Kalex Moto2 2’06.160
10 16 Joe Roberts Italtrans Racing Team Kalex Moto2 2’06.170
11 22 Sam Lowes Elf Marc VDS Racing Team Kalex Moto2 2’06.225
12 11 Sergio Garcia  Pons Wegow Los40 Kalex Moto2 2’06.348
13 79 Ai Ogura  IDEMITSU Honda Team Asia Kalex Moto2 2’06.510
14 7 Barry Baltus  Fieten Olie Racing GP Kalex Moto2 2’06.570
15 21 Alonso Lopez  Beta Tools SpeedUp Boscoscuro B-23 2’06.641
16 75 Albert Arenas  Red Bull KTM Ajo Kalex Moto2 2’06.651
17 23 Taiga Hada  Pertamina Mandalika SAG Team Kalex Moto2 2’07.291
18 12 Filip Salac QJMOTOR Gresini Moto2 Kalex Moto2 2’17.196
19 71 Dennis Foggia Italtrans Racing Team Kalex Moto2 2’06.339
20 84 Zonta vd Goorbergh Fieten Olie Racing GP Kalex Moto2 2’06.422
21 52 Jeremy Alcoba  QJMOTOR Gresini Moto2 Kalex Moto2 2’06.430
22 64 Bo Bendsneyder Pertamina Mandalika SAG Team Kalex Moto2 2’06.485
23 17 Alex Escrig  Forward Team Forward F2 2’06.574
24 3 Lukas Tulovic Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2 2’06.630
25 28 Izan Guevara  Inde GASGAS Aspar Team Kalex Moto2 2’06.889
26 33 Rory Skinner OnlyFans American Racing Kalex Moto2 2’07.146
27 4 Sean Dylan Kelly Forward Team Forward F2 2’07.217
28 5 Kohta Nozane  Correos Prepago Yamaha VR46 T Kalex Moto2 2’07.377
29 20 Azroy Anuar Petronas MIE Racing RW Kalex Moto2 2’08.183
30 9 Mattia Casadei  Fantic Racing Kalex Moto2 2’08.235
31 32 Helmi Azman Petronas MIE Racing RW Kalex Moto2 2’10.112
32 15 Darryn Binder  Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2 Sem Tempo

O domingo da categoria intermediária teve o domínio de Fermín Aldeguer que venceu de ponta a ponta o GP da Malásia. Em relação ao título, Tony Arbolino errou no comecinho da prova e Pedro Acosta com a 2ªposição acabou fechando o campeonato e conquistou o título do Mundial de Motovelocidade.

Aron Canet por ter caído na curva 4 em plena bandeira amarela acabou sendo punido com a volta longa que ele teria de cumprir nas primeiras voltas.

Na largada, Manuel González chegou a largar melhor que Fermín Aldeguer, mas na curva 1, o piloto da Speed UP volta a ponta e quando o piloto da Yamaha VR46 tentou recuperar a ponta acabou indo para o chão e ficou em posição muito perigosa. González deu muita sorte em não ter sido atropelado por nenhum piloto. Apenas fica a frustação pelo abandono nos primeiros metros já que o espanhol poderia ter feito uma grande corrida.

Na primeira volta a classificação era a seguinte: Aldeguer, Acosta, Ramirez, Vietti, Canet, Ogura, Arbolino, Lopez, Lowes, Dixon, Roberts, Garcia, Baltus, Chantra e Arenas.

Na segunda volta, Ai Ogura passou Aron Canet subindo para a 5ªposição. Na curva 9, Tony Arbolino se precipita ao tentar passar Aron Canet, chega a tocar em Ai Ogura e acaba saindo da pista. Resultado de toda essa afobação foi que Arbolino caiu para a 23ªposição. No final da segunda fila, Lucas Tulovic foi para o chão e acabou sendo o primeiro piloto a deixar a prova.

Acosta na segunda posição praticamente estava com o título em suas mãos, era só levar a moto até o final da prova para conquistar o título.

Na terceira volta, Celestino Vietti e Izan Guevara foram para o chão na curva 9, em incidentes separados. O piloto da Fantic conseguiu voltar para a corrida.

Após 4 voltas completadas, Fermín Aldeguer esta 3 segundos a frente de Pedro Acosta, tranquilamente encaminhando para o título, sem ser ameaçado por Marcos Ramirez que vinha em uma ótima terceira posição. Aron Canet pagou a volta longa e caiu para a 14ªposição.

Alonso Lopez vinha em grande corrida, já posicionado na 4ªposição após ter largado da 15ªposição. O piloto da Speed UP busca aproximação sobre Ramirez. Na 5ªVolta, Sergio Garcia caiu e abandonou a prova. Para completar o domingo desastroso da Pons, Aron Canet foi para o chão no começo da 6ªvolta. Ambos deixaram a corrida.

Após 6 voltas de corrida: Aldeguer continuava na ponta com Pedro Acosta na 2ªposição, bem a frente de Marcos Ramirez da American Racing. Depois vinham Alonso Lopez, Ai Ogura, Jake Dixon, Sam Lowes, Somkiat Chantra, Joe Roberts e Barry Baltus completando os 10 primeiros colocados. Tony Arbolino vinha na 17ªposição.

Nas voltas seguintes, Arbolino conseguiu entrar na zona de pontuação.

A 7 voltas do final, Alonso Lopez passa a ser atacado por Ai Ogura. Logo o piloto japonês consegue a ultrapassagem, evita o contra ataque de Lopez e ganha a 4ªposição. Jake Dixon vinha por perto na 6ªposição, ao terminar a 11ªvolta.

Na 13ªVolta, Tony Arbolino conquista a 12ªposição após ultrapassagem sobre Jemery Alcoba, mas nada que pudesse mudar a história do campeonato, Nada mesmo.

Nas voltas finais, Ai Ogura passa a pressionar Marcos Ramirez que buscava conquistar o primeiro pódio da sua carreira.

Fermín Aldeguer vence o GP da Malásia de maneira impecável, com pole no sábado e liderança de ponta a ponta praticamente. Com os resultados, o jovem piloto espanhol vem com tudo para conquistar a 3ªposição do Mundial de pilotos.

Pedro Acosta cruzou a linha de chegada na segunda posição. O resultado foi muito mais do que suficiente para levar o piloto da Ajo Motorsports ao título da temporada de 2023. O piloto de 19 anos teve uma campanha incrível, 7 vitórias, 3 poles, 14 pódios e 320,5 pontos. Acosta vai para a MotoGP sendo aguardado como um dos mais talentosos pilotos e com potencial de ser uma nova referência do Mundial de Motovelocidade, por saber vender bem sua marca e seu estilo nas comemoração.

Para completar um pódio tão feliz, o espanhol Marcos Ramirez fechou a prova na terceira posição e conquistou o primeiro pódio na categoria intermediária. Desde da sua entrada na American Racing, Marcos Ramirez marcou 49 pontos em 9 corridas, em uma realidade bem diferente do que era na equipe Forward que tem uma moto muito ruim.

Ai Ogura fez uma boa corrida de recuperação chegando na 4ªposição após ter largado na 13ªposição. Alonso Lopez ficou bem para trás e acabou caindo na volta final. Jake Dixon da Aspar Martinez ficou na 5ªposição e Somkiat Chantra com a outra moto da Honda Asia Team completou a corrida na 6ªposição, se recuperando de uma largada muito ruim.

Sam Lowes da Marc VDS acabou completando a sua antepenúltima corrida na 7ªposição seguido de Joe Roberts da Italtrans, Albert Arenas da Ajo e Tony Arbolino da Marc VDS, na 10 posição. A prova de Arbolino se tornou desastrosa graças a erro que cometeu na segunda volta, precisando de um pódio e precisando de um abandono de Acosta a missão do piloto italiano ficou praticamente impossível. Arbolino apesar do fracasso garantiu o vice-campeonato no Mundial de pilotos.

Barry Baltus da RW Racing, Jemery Alcoba da Gresini, Alex Escrig da Forward, Filip Salac da Gresini e Dennis Foggia da Italtrans completaram a zona de pontuação. Destaque para o jovem Alex Escrig que sofreu a maior parte do ano com lesão, não disputando várias corridas e que tem nessa prova uma bela recompensa após uma excelente corrida, até porque chegar na 13ªposição com uma moto comprovadamente ruim não é para qualquer um.

O Portal Sportszone parabeniza a Pedro Acosta pelo título do Mundial de Motovelocidade – Moto 2. Que a sua ida a MotoGP seja da mesma qualidade do que demonstrou nas suas passagens na Moto 3 e Moto 2.

Resultado final da 18ªEtapa do Mundial de Motovelocidade
GP da Malásia – Sepang – Moto 2 – 18 voltas

pos. Piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 54 Fermín Aldeguer  Beta Tools SpeedUp Boscoscuro B-23 36’04.378
2 37 Pedro Acosta  Red Bull KTM Ajo Kalex Moto2 a 7.128
3 24 Marcos Ramirez  OnlyFans American Racing Kalex Moto2 a 9.558
4 79 Ai Ogura  IDEMITSU Honda Team Asia Kalex Moto2 a 9.992
5 96 Jake Dixon Inde GASGAS Aspar Team Kalex Moto2 a 11.652
6 35 Somkiat Chantra  IDEMITSU Honda Team Asia Kalex Moto2 a 13.675
7 22 Sam Lowes Elf Marc VDS Racing Team Kalex Moto2 a 15.200
8 16 Joe Roberts Italtrans Racing Team Kalex Moto2 a 18.482
9 75 Albert Arenas  Red Bull KTM Ajo Kalex Moto2 a 20.004
10 14 Tony Arbolino  Elf Marc VDS Racing Team Kalex Moto2 a 20.990
11 7 Barry Baltus  Fieten Olie Racing GP Kalex Moto2 a 21.570
12 52 Jeremy Alcoba  QJMOTOR Gresini Moto2 Kalex Moto2 a 23.489
13 17 Alex Escrig  Forward Team Forward F2 a 25.791
14 12 Filip Salac QJMOTOR Gresini Moto2 Kalex Moto2 a 29.853
15 71 Dennis Foggia Italtrans Racing Team Kalex Moto2 a 29.923
16 23 Taiga Hada  Pertamina Mandalika SAG Team Kalex Moto2 a 32.681
17 64 Bo Bendsneyder Pertamina Mandalika SAG Team Kalex Moto2 a 33.361
18 84 Zonta vd Goorbergh Fieten Olie Racing GP Kalex Moto2 a 38.800
19 4 Sean Dylan Kelly Forward Team Forward F2 a 41.799
20 33 Rory Skinner OnlyFans American Racing Kalex Moto2 a 44.758
21 9 Mattia Casadei  Fantic Racing Kalex Moto2 a 53.217
22 21 Alonso Lopez  Beta Tools SpeedUp Boscoscuro B-23 a 58.554
23 32 Helmi Azman Petronas MIE Racing RW Kalex Moto2 a 1’09.940
24 3 Lukas Tulovic Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2 a 1’20.633
25 11 Sergio Gargia  Pons Wegow Los40 Kalex Moto2 a 1 volta
20 Azroy Anuar Petronas MIE Racing RW Kalex Moto2 a 9 voltas
13 Celestino Vietti  Fantic Racing Kalex Moto2 a 9 voltas
40 Aron Canet  Pons Wegow Los40 Kalex Moto2 a 12 voltas
18 Manuel González  Correos Prepago Yamaha VR46 T Kalex Moto2 a 12 voltas
5 Kohta Nozane  Correos Prepago Yamaha VR46 T Kalex Moto2 a 13 voltas
28 Izan Guevara  Inde GASGAS Aspar Team Kalex Moto2 a 15 voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Speed UP/Ajo/American Racing/Honda Asia Team/Aspar Martinez/Italtrans/Gresini/RW Racing/Forward/Marc VDS/

GP da Malásia – Mundial de Motovelocidade 2023 – 18ªEtapa da MotoGP

No domingo em Sepang a chuva não veio e tivemos tempo seco, e muito calor, mas com as melhores condições possíveis para as 20 voltas na categoria rainha. O italiano Enea Bastianini conquistou sua primeira vitória na equipe oficial da Ducati, com uma atuação que faz muito tempo não conseguia fazer muito por causa das lesões que sofreu nessa temporada.

Na largada, Enea Bastianini passou para a liderança superando a Peppo Bagnaia. Jorge Martin espalha na primeira curva e cai para a 5ªposição. Alex Marquez da Gresini sobe para a segunda posição com Peppo Bagnaia e Marco Bezzecchi logo atrás do irmão de Marc Marquez.

No final da primeira volta (Curva 14), Jorge Martin ultrapassa Marco Bezzecchi e assume a 4ªposição e já partia para o ataque em cima de Peppo Bagnaia. A vantagem entre os dois era de apenas 11 pontos.

Na segunda volta, Martinator atacava Peppo que se defendia muito bem desses ataques, isso fazia Enea e Alex Marquez abrirem vantagem na frente. No final da terceira volta, na curva 14, Jorge Martin passou Peppo Bagnaia, mas logo Peppo mostrou do porque está na defesa do título e recuperou rapidamente a 3ªposição.

Na volta seguinte, na curva 4, Martin ultrapassou por dentro Bagnaia, mas na curva seguinte, Peppo faz uma espetacular ultrapassagem por fora e recupera a terceira posição. Uma ultrapassagem digna de um Campeão do Mundo.

Joan Mir vai para o chão na 5ªvolta, foi o primeiro piloto a abandonar a prova. Após a luta dos dois principais candidatos ao título, Peppo Bagnaia abre 7 décimos de vantagem para Jorge Martin. A partir desse momento, as 4 primeiras posições começavam a estar estabilizadas com Bastinini e Alex Marquez na frente, com boa distância de Bagnaia e Martin.

Já mais atrás Marco Bezzecchi estava segurando de maneira precária a 5ªposição dos ataques de Jack Miller, Fabio Quartararo, Fabio di Giannantonio, Brad Binder e Luca Marini. Na 5ªVolta, Joan Mir vai para o chão.  Outro que abandonou na mesma volta foi Miguel Oliveira da RNF Racing. A equipe deixaria a corrida mais cedo com Raúl Fernández, abandonando a prova por problemas mecânicos.

A corrida lá na frente estava mais calma, as movimentações aconteciam no segundo pelotão. Na 9ªVolta, Aleix Espargaró vai para o chão e abandona a prova, esse foi um terrível final de semana para o piloto da Aprilla.

Na metade da corrida, 11ªvolta, Fabio Quartararo pressiona Jack Miller, mas é pressionado por Fabio di Giannantonio e Brad Binder que estavam visando a posição do piloto francês. Franco Morbidelli passou Luca Marini subindo para a 10ªposição. Na volta seguinte, Brad Binder vai para o chão e abandona a prova também.

Lá na frente, Enea Bastinini abre 1.4 segundos de vantagem para Alex Marquez e quase 3 segundos de vantagem para Peppo Bagnaia. O líder do campeonato estava em posição de pódio, de forma muito segura já que Jorge Martin vinha 2.1 segundo atrás do piloto da Ducati e não parecia ter rendimento para alcançar Peppo na reta final de corrida.

Na 13ªvolta, Fabio Quartararo supera Jack Miller e sobe para a 6ªposição. Ótima corrida do piloto da Yamaha. Na mesma volta, Takaagi Nakagami vai para o chão na curva 13. Mais um péssimo final de semana para o piloto da LCR Honda.

Quartararo partiu para cima de Marco Bezzecchi, já praticamente fora da disputa do título o piloto da VR46 para lutar pela 5ªposição. Com melhor rendimento, não foi nada difícil para o francês superar Bezzecchi. Era a pá de cal para o piloto da VR46 com relação ao título da temporada de 2023.

A corrida praticamente se estagnou nas últimas voltas, exceto a ultrapassagem de Franco Morbidelli sobre Fabio di Giannantonio valendo a 8ªposição.

Após 1 temporada extremamente problemática e cheia de lesões, Enea Bastianini finalmente tem um final de semana muito feliz, o piloto conquistou sua primeira vitória pela equipe oficial da Ducati. Foi a primeira vitória de Enea na temporada e a 4ªvitória na categoria principal, mostrando que ele esta disposto a dá a volta por cima na próxima temporada e que a vitória em Sepang é um recomeço.

Alex Marquez teve um grande final de semana, com a vitória na corrida Sprint e com a segunda posição na corrida. Ou seja, em um final de semana quase perfeito para o piloto da Gresini.

Peppo Bagnaia teve um bom domingo, completou o pódio e conseguiu chegar a frente de Jorge Martin. Além disso, realizou uma das mais bonitas ultrapassagens da temporada, se não uma das mais bonitas ultrapassagens dos últimos anos. Jorge Martin teve um domingo discreto, com um desempenho fraco, principalmente na segunda metade da corrida e ficando bem longe de Bagnaia. O piloto da Pramac acabou mantendo 4ªposição.

Fabio Quartararo fez uma brilhante corrida de recuperação, mesmo com uma Yamaha ainda sem condições de lutar pela vitória deu para perceber uma melhora da moto japonesa. O francês ficou em uma ótima 5ªposição, chegando na frente de Marco Bezzecchi da VR46 que acabou com a 6ªposição ficando definitivamente fora da luta pelo título. Bagnaia com 412 pontos e Martin com 398 pontos são os únicos que podem ser campeão da temporada. Bezzecchi com 323 pontos já não pode mais alcançar nem Peppo e nem Martin na classificação.

Franco Morbidelli passou Jack Miller na volta final e acabou ficando com a 7ªposição. Jack Miller fechou o dia na 8ªposição salvando o final de semana da KTM. Fabio di Giannantonio da Gresini obteve a 9ªposição e Luca Marini da VR46 fechou os 10 primeiros colocados.

Marevick Viñales teve um final de semana apagado salvando apenas a 11ªposição ficando a frente de Johann Zarco da Pramac, também em corrida apagada. Marc Marquez em sua antepenúltima corrida na Honda ficou na 13ªposição. A zona de Pontuação foi completada por Augusto Fernández e Pol Espargaró, ambos os pilotos da Tech 3.

A duas provas do final, Bagnaia e Martin terão 74 pontos em jogo no Qatar e em Valencia para a definição de quem vai levar a taça de campeão da temporada da MotoGP em 2023.

Resultado final da 18ªEtapa do Mundial de Motovelocidade
GP da Malásia – Sepang – MotoGP – 20 voltas

pos. Piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 23 Enea Bastianini Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23 39’59.137
2 73 Alex Marquez Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22 a 1.535
3 1 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23 a 3.562
4 89 Jorge Martin Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23 a 10.526
5 20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 a 15.000
6 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22 a 16.946
7 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 a 18.553
8 43 Jack Miller Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 a 19.204
9 49 Fabio di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22 a 19.399
10 10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22 a 19.740
11 12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia RS-GP a 21.189
12 5 Johann Zarco Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23 a 23.598
13 93 Marc Marquez Repsol Honda Team Honda RC213V a 27.079
14 37 Augusto Fernandez GASGAS Factory Racing Tech3 KTM RC16 a 28.940
15 44 Pol Espargaró GASGAS Factory Racing Tech3 KTM RC16 a 29.849
16 27 Iker Lecuona LCR Honda CASTROL Honda RC213V a 50.960
17 19 Alvaro Bautista Aruba.it Racing Ducati Desmosedici GP23 a 53.564
18 30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda RC213V a 1’42.162
33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 a 9 voltas
41 Aleix Espargaró Aprilia Racing Aprilia RS-GP a 12 voltas
25 Raúl Fernández CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP a 14 voltas
88 Miguel Oliveira CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP a 15 voltas
36 Joan Mir Repsol Honda Team Honda RC213V a 16 voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Pramac/Gresini/Ducati/VR46/Honda/LCR/Aprilla/RNF/Yamaha/KTM/Gas Gas/