Hoje, A partir das 13 horas teremos o primeiro dia de classificação para a definição do Grid de largada para as 500 milhas de Indianapolis. A primeira 500 milhas com o novo carro.
Serão 6 horas para os 35 pilotos tentarem um lugar entre os 33 lugares no Grid de largada. Os 2 últimos lugares estarão de fora do Grid de largada. Os 9 melhores do Sábado irão disputar a pole position.
A Penske e a Andretti parecem nessa semana de testes terem as maiores chances de conquistar a pole position. Não descarto um Ed Carpenter para conseguir a pole pela terceira vez e nem mesmo os pilotos da equipe Schmidt-Peterson. A Chip Ganassi talvez não seja uma grande aposta para a pole assim com os carros da Foyt pode brigar por um bom resultado.
Quem serão os 2 pilotos que podem cair eliminados da prova no Domingo? Acho imprevisível quem pode cair fora, Pode ser alguns pilotos que correm só essa prova que sejam equipe pequena. Com exceção da Harding que me parece esta um passo a frente das outras novatas e da Carlin que tem uma estrutura grandes demais para um time pequeno. Dessa vez não tem uma equipe como a equipe de Buddy Lazier.
Hoje, a 1 da Tarde teremos o começo da classificação para as 500 Milhas de Indianápolis.
Resultado dos 5 treinos livres das 500 milhas de Indianapolis
Will Power conquistou a pole position para a etapa de Indianapolis da Formula Indy, O Evento é abre a cortina para a 102ªEdição das 500 milhas.
No primeiro Grupo parece que o fato de Castroneves não esta disputando a temporada inteira não afetou a sua velocidade ele se colocou entre os Classificados. Passaram para a 2ªFase: Robert Wickens, James Hinchcliffe, Jordan King, Josef Newgarden, Spencer Pigot e Hélio Castroneves. Matheus Leist não foi bem e vai largar apenas na 21ªposição.
No segundo grupo aonde Tony Kannan participou. A principio o Colombiano Gabby Chaves após ter uma falha no seu carro acabou marcando o melhor tempo da sessão na metade do tempo, com Kannan em 2º e Max Chilton com a Carlin em 3º. Porém, O piloto da Harding acabou ficando para trás no final do treino.
Primeiro foi Power que passou do 8ºlugar para o primeiro, Depois o Francês Sebastien Bourdais melhorou para 1:09.55. O Brasileiro Tony Kannan marcou uma bela marca e classificou em 4ºlugar com o carro da Foyt.
Os Classificados: 1. Bourdais, 2. Power, 3. Pagenaud, 4. Kannan, 5. Sato, 6. Rossi A surpresa foi a eliminação de Scott Dixon, Que vai largar em 18ºlugar
Na segunda fase do Treino, Wickens e King começaram a frente. 2 minutos depois o Japonês Takuma Sato baixou seu tempo para 1:10.73 e assumiu a liderança. Essa liderança do piloto da Rahal não durou muito, Power com 1:09.92 passou a liderança que não durou nadinha: Wickens com 1:09.85 e King com 1:09.89 superaram o piloto Australiano. Além deles passaram: Hinchcliffe, Bourdais e Newgarden.
Os Brasileiros ficaram pelo caminho: Castroneves vai largar em 10º e Tony Kannan larga em 12º.
Na parte final do Treino: Power acabou conquistando a pole com 1:09.8182, superando em menos de 1 décimos o tempo da sensação da Indy Robert Vickens que leva a Schmidt Petersen a primeira fila.
Bourdais com a Dale Coyne e James Hinchcliffe da Schmidt Petersen larga na segunda fila, Completando, Na terceira fila largam Jordan King que foi muito bem no Treino de Hoje e Josef Newgarden da Penske. 3 Pilotos com motores Chevrolet e 3 pilotos da Honda, Equilíbrio dos dois motores nesse treino e possivelmente teremos esse equilíbrio na prova.
Amanhã a prova será realizada a partir das 5 da Tarde, Horário de Brasilia.
Grid de largada da 5ªEtapa do Mundial de Formula Indy
GP de Indianapolis
pos
Piloto
Chassi/Motor
Equipe
Tempo
1
Will Power
Dallara/Chevrolet
Team Penske
1’09.8182
2
Robert Wickens
Dallara/Honda
Schmidt Peterson
1’09.9052
3
Sebastien Bourdais
Dallara/Honda
Dale Coyne
1’09.9449
4
James Hinchcliffe
Dallara/Honda
Schmidt Peterson
1’10.0858
5
Jordan King
Dallara/Chevrolet
Carpenter
1’10.1326
6
Josef Newgarden
Dallara/Chevrolet
Team Penske
1’10.7276
7
Simon Pagenaud
Dallara/Chevrolet
Team Penske
1’10.0382
8
Alexander Rossi
Dallara/Honda
Andretti
1’10.1062
9
Spencer Pigot
Dallara/Chevrolet
Carpenter
1’10.1601
10
Helio Castroneves
Dallara/Chevrolet
Team Penske
1’10.1847
11
Takuma Sato
Dallara/Honda
Rahal-Letterman
1’10.1979
12
Tony Kanaan
Dallara/Chevrolet
A.J.Foyt
1’10.3592
13
Ryan Hunter-Reay
Dallara/Honda
Andretti
1’10.0985
14
Marco Andretti
Dallara/Honda
Andretti-Herta
1’10.1044
15
Ed Jones
Dallara/Honda
Chip Ganassi
1’10.2859
16
Max Chilton
Dallara/Chevrolet
Carlin
1’10.2113
17
Graham Rahal
Dallara/Honda
Rahal-Letterman
1’10.3605
18
Scott Dixon
Dallara/Honda
Chip Ganassi
1’10.3221
19
Zachary Claman
Dallara/Honda
Dale Coyne
1’10.5064
20
Zach Veach
Dallara/Honda
Andretti
1’10.3371
21
Matheus Leist
Dallara/Chevrolet
A.J.Foyt
1’10.6425
22
Gabby Chaves
Dallara/Chevrolet
Harding
1’10.5066
23
Charlie Kimball
Dallara/Chevrolet
Carlin
1’10.7784
24
Kyle Kaiser
Dallara/Chevrolet
Juncos
1’10.7394
Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar
Grid de Largada da 4ªEtapa do Mundial de Formula Indy
GP do Alabama – Barber Motorsport
Pos
Piloto
Chassi/Motor
Equipe
Tempo
Fase
1
Josef Newgarden
Dallara/Chevrolet
Team Penske
1’07.4413
Q3
2
Will Power
Dallara/Chevrolet
Team Penske
1’07.4541
Q3
3
Sebastien Bourdais
Dallara/Honda
Dale Coyne Racing
1’07.5337
Q3
4
Ryan Hunter-Reay
Dallara/Honda
Andretti Autosport
1’07.7807
Q3
5
James Hinchcliffe
Dallara/Honda
Schmidt Peterson
1’07.9472
Q3
6
Scott Dixon
Dallara/Honda
Chip Ganassi Racing
1’08.0303
Q3
7
Marco Andretti
Dallara/Honda
Andretti Herta
1’07.6027
Q2
8
Alexander Rossi
Dallara/Honda
Andretti Autosport
1’07.7488
Q2
9
Simon Pagenaud
Dallara/Chevrolet
Team Penske
1’07.8409
Q2
10
Robert Wickens
Dallara/Honda
Schmidt Peterson
1’07.8455
Q2
11
Zach Veach
Dallara/Honda
Andretti Autosport
1’07.9894
Q2
12
Ed Jones
Dallara/Honda
Chip Ganassi Racing
1’08.4386
Q2
13
Max Chilton
Dallara/Chevrolet
Carlin
1’08.0235
Q1
14
Charlie Kimball
Dallara/Chevrolet
Carlin
1’08.5494
Q1
15
Graham Rahal
Dallara/Honda
Rahal Letterman Lanigan
1’08.1038
Q1
16
Zachary Claman
Dallara/Honda
Dale Coyne Racing
1’08.5531
Q1
17
Spencer Pigot
Dallara/Chevrolet
Ed Carpenter
1’08.1184
Q1
18
Takuma Sato
Dallara/Honda
Rahal Letterman Lanigan
1’08.5676
Q1
19
Jordan King
Dallara/Chevrolet
Ed Carpenter
1’08.3997
Q1
20
Gabby Chaves
Dallara/Chevrolet
Harding Racing
1’08.9763
Q1
21
Matheus Leist
Dallara/Chevrolet
A. J. Foyt Enterprises
1’08.5516
Q1
22
Rene Binder
Dallara/Chevrolet
Juncos Racing
1’09.5404
Q1
23
Tony Kanaan
Dallara/Chevrolet
A. J. Foyt Enterprises
1’11.2015
Q1
Uma corrida realizada em 2 dias nunca fica perfeita, Mas pelo menos para Josef Newgarden a etapa em Barber passando pela chuva do domingo e pelo passeio da Segunda-feira não se poderia colocar nenhum se não para ele.
Newgarden marcou a pole position com Will Power completando a primeira Fila da Penske. Abrindo a segunda fila largam Sebastien Bourdais e Ryan Hunter-Reay. Na terceira fila largam o Canadense James Hinchcliffe e o Neozelandês Scott Dixon da Chip Ganassi. Completando os 10 primeiros colocados : Marco Andretti da Andretti Herta, Alexander Rossi da Andretti,Simon Pagenaud da Penske e Robert Wickens da Schmidt.
A Foyt fez um péssimo trabalho, Nem Matheus Leist que larga em 21º e nem mesmo Tony Kannan que larga em último lugar poderiam fazer algo melhor do que eles conseguiram.
Com a pista bem molhada, Os pilotos resolveram largar assim mesmo, Newgarden largou bem e como tinha a vantagem de não levar Água na cara. Power, Bourdais, Hunter-Reay e Hinchcliffe mantiveram as 5 primeiras posições. Em 4 voltas o Campeão de 2017 abriu 4 segundos de Power que era pressionado pelo Sebastien Bourdais. Logo depois disso, Power começou a equilibrar o jogo e começou a tirar diferença para seu companheiro de equipe. Marco Andretti acabou nas primeiras voltas Rodando e perdendo muitas posições. Gabby Chaves parou por causa da sobre viseira que ficou embasada, Um pecado para o Colombiano que perdeu uma volta inteira.
Charlie Kimball acabou batendo na volta 11, No final da volta. O norte-americano parou o carro na pista, O que provocou uma bandeira amarela. Simon Pagenaud acabou indo para os boxes. Essa bandeira amarela não durou muito tempo.
Na 13ªVolta a corrida começa. Will Power em plena reta acabou agua planado e indo para o muro, Danificando o carro do piloto da Penske. Bandeira amarela de novo e logo depois de algumas voltas deram bandeira vermelha . A Pista estava impraticável para uma corrida.
A prova disso foi um dos carros da organização puxar muita água, A drenagem do Circuito do Alabama é ruim e isso contribuiu para a batida de Power. Após 30 minutos tentando secar a pista. Os pilotos voltam para a pista para tentarem voltar a corrida. Tony Kannan teve problemas elétricos, Seu carro acabou parando. O Brasileiro de 43 conseguiu fazer o carro voltar a funcionar e ele voltou a prova em último.
Mas esse não o problemas, O problema era mesmo a aguaplanagem que fez mais uma vitima: Graham Rahal acabou rodando e perdendo posições na volta 21. Não dava mesmo para ter a corrida, 2 Voltas depois tivemos de novo a bandeira vermelha acionada. Os pilotos não voltariam para a pista mais no Domingo. Tiveram que adiar a prova para o Dia seguinte.
Segunda-feira, O tempo esta seco e a corrida ao invés de ter as 90 voltas a corrida passou para a contagem regressiva de 1 hora e 10 minutos. O que fatalmente iria mudar as táticas de paradas nos boxes. Max Chilton acabou tendo problemas em seu carro e parou em uma subida (A Mesma subida que o carro do Kannan parou no dia anterior) Dessa vez o piloto da Carlin não conseguiu fazer o carro voltar a funcionar. Ele teve de ser levado para os boxes rebocado.
A Corrida recomeçou faltando 1 hora e 7 minutos para o final, Com o tempo de uma volta virando 1 minuto e 12 segundos daria umas 50 voltas de corrida.
Newgarden continuava líder, Com Bourdais em 2º, Hunter-Reay em 3º, Rossi em 4º e Hinchcliffe em 5ºlugar. Lá Atrás, Claman de Mello vinha com 2 voltas de atraso e recuperando volta em cima de Graham Rahal e Spencer Pigot que na curva seguinte acabou se precipitando e batendo no piloto Canadense da Dale Coyne. Apesar de ser retardatário, Claman de Melo não poderia ser atingido, Por uma tentativa precipitada pelo piloto da Carpenter.
Newgarden abriu 4 segundos e meio sobre Bourdais, 56 minutos para o final da prova parou Ed Jones da Chip Ganassi. Certamente ele iria para duas paradas. Pigot parou na volta seguinte.
Enquanto isso Zach Veach começava a segurar o ritmo de prova de Wickens, Chaves (Com 1 volta de atraso), Sato e Dixon. E vinham chegando Simon Pagenaud e Graham Rahal. Enquanto Newgarden sobrava na pista, Wickens ira para cima de Veach. Faltando 50 minutos para o termino da corrida, O piloto da Schmidt consegue a ultrapassagem. A partir dai, O piloto da Andretti passou a ser pressionado pelos outros pilotos. Fruto dos desgastes excessivos dos seus pneus mais macios. Dixon passou Zeach faltando 47 minutos e 30 segundos para assumir o 7ºlugar. Hinchcliffe foi para cima de Alexander Rossi e ultrapassou o piloto da Andretti e líder do campeonato para ganhar o 4ºlugar a 44 minutos do final.
Faltando 41 minutos para o final, Newgarden com mais de 10 segundos a frente do Bourdais foi para os boxes para sua primeira parada. O piloto Francês assume a liderança, O piloto da Penske teria de fazer uma nova parada na parte final da corrida. Rossi fez a parada segundos depois. Na volta seguinte Pagenaud fez a parada.
Hunter-Reay em 2º, era pressionado pelo James Hinchcliffe, Faltando 37 minutos para o final, ambos foram para parada. Os dois voltaram disputando posição, Melhor para o piloto Norte-Americano. Rahal, Sato e Veach pararam ao restar 35 minutos para o final. Apenas Bourdais e Dixon ainda não tinham parado. Alexander Rossi fez belas ultrapassagens, Inclusive passando Ed Jones ganhando, o 6ºlugar.
Bourdais parou restando 33 minutos e 40 segundos para a sua única parada dele nos boxes. Newgarden volta a liderança. Dixon parou restando 32 minutos e 10 segundos para o termino da prova. Tanto o piloto da Dale Coyne como da Chip Ganassi poderiam ir até o final da prova com esse tanque de combustível.
Porém, Newgarden vinha 23 segundos a frente de Bourdais. Praticamente com uma parada nos boxes de vantagem para o francês. Hunter-Reay é o terceiro, Hinchcliffe é o 4] e Alexander Rossi completava os 5 primeiros colocados. Ed Jones, Wickens, King, Pagenaud e Dixon completavam os 10 primeiros colocados. Matheus Leist vinha em 11ºlugar, Em uma boa corrida considerando os problemas da sua equipe nesse final de semana.
Newgarden colocava entre 6 a 8 décimos de frente para Bourdais. Faltando 25 minutos para o final, A vitória estava nas mãos dele. Mesmo com a tática diferente de Bourdais e Dixon.
A 22 minutos do final, Dixon vai por fora no mergulho para cima de Pagenaud, Consegue ficar lado a lado e na curva seguinte o Neozelandês executa a velocidade e ganha o 9ºlugar. Alexander Rossi vai para a sua segunda parada. Porém, O tempo estava fechando e as primeiras gotas de chuva caíram no Circuito do Alabama.
Dixon, percebendo que sua tática iria afundar, Foi para cima de Jordan King e ganhou o 8ºlugar. Spencer Pigor foi para a parada a 18 minutos do final. Para quem estava parado nesse momento a torcida é que parasse de chuviscar. Se chovesse de vez, A prova deles iria por água abaixo!
E a chuva cada vez aumentava mais e mais. Newgarden estendeu a sua ida para os boxes. A 14 minutos do final, Ele foi para a parada e colocou os pneus de Chuva, Mesmo assim, A vitória não estava ganha. Se o piloto da Penske exagerasse, Destruiria seus pneus e por consequência sua corrida também. Bourdais, Dixon torciam para a chuva parada. O piloto da Ganassi foi para cima de Robert Wickers, Sabendo que a tática poderia ir para o espaço, era a hora de atacar e conquistar o melhor resultado possível.
A chuva vinha apertando mais e mais. Bourdais e outros pilotos que não tinham parado tentaram até o limite. Porém a chuva apertou mais ainda e dai, O Francês e todos os outros pilotos foram para a parada, Pior para quem já tinha feito parada nos boxes. Bourdais parou a 7 minutos do final. Newgarden voltou a liderança, Com 18 segundos de frente para Hunter-Reay que se deu bem com essas paradas todas. Seguido de Hinchcliffe, Wickers, Bourdais e Dixon. Os seis primeiros colocados.
A 5 minutos do final, Pigot roda e perde muitas posições depois de voltar a pista. Um pequeno susto para Newgarden que quase saiu para a grama no grampo do mergulho. O piloto da Penske fora isso teve tranquilidade para conquistar a 2ªVitória na temporada e a 3ªVitória no Alabama. O Autodromo do Barber parece se adaptar ao ritmo de Josef Newgarden, Que vai para Indianapolis como líder do mundial de Formula Indy.
Ryan Hunter-Reay em bela corrida com o carro da Andretti e James Hinchcliffe com o Carro da Schmidt Peterson completaram o pódio. Robert Wickers em mais uma bela corrida ficou em 4ºlugar, Novamente ele é o melhor estreante da prova. Sebastian Bourdais e Scott Dixon no final travaram um belo duelo pelo 5ºlugar. Por pouco acabou o piloto da Dale Coyne levando a melhor sobre Dixon.
Fecharam os 10 primeiros colocados: Graham Rahal, Takuma Sato, Simon Pagenaud e Marco Andretti. Matheus Leist levou seu problemático carro para o 13ºlugar. Tony Kannan ficou em 18ºlugar, A 2 voltas do vencedor. Um péssimo final de Semana da Foyt.
A partir de agora, Todas as equipes e pilotos pensam apenas nas 2 corridas em Indianápolis. A prova no Autódromo e na tradicional 500 milhas de Indianapolis.
Resultado final da 4ªEtapa do Mundial de Formula Indy
GP do Alabama – Barber Motorsport
Pos
Piloto
Chassi/Motor
Equipe
Voltas
Tempo/Abandono
1
Josef Newgarden
Dallara/Chevrolet
Team Penske
82
2h 01:14.4486
2
Ryan Hunter-Reay
Dallara/Honda
Andretti Autosport
82
a 9.9607
3
James Hinchcliffe
Dallara/Honda
Schmidt Peterson
82
a 15.5389
4
Robert Wickens
Dallara/Honda
Schmidt Peterson
82
a 17.6794
5
Sebastien Bourdais
Dallara/Honda
Dale Coyne Racing
82
a 26.8897
6
Scott Dixon
Dallara/Honda
Chip Ganassi Racing
82
a 26.9768
7
Graham Rahal
Dallara/Honda
Rahal Letterman Lanigan
82
a 30.1194
8
Takuma Sato
Dallara/Honda
Rahal Letterman Lanigan
82
a 30.5526
9
Simon Pagenaud
Dallara/Chevrolet
Team Penske
82
a 42.4618
10
Marco Andretti
Dallara/Honda
Andretti Herta
82
a 44.6892
11
Alexander Rossi
Dallara/Honda
Andretti Autosport
82
a 45.2334
12
Matheus Leist
Dallara/Chevrolet
A. J. Foyt Enterprises
82
a 57.9291
13
Zach Veach
Dallara/Honda
Andretti Autosport
82
a 1:05.9298
14
Jordan King
Dallara/Chevrolet
Ed Carpenter
82
a 1:20.0118
15
Spencer Pigot
Dallara/Chevrolet
Ed Carpenter
81
a 1 Volta
16
Rene Binder
Dallara/Chevrolet
Juncos Racing
80
a 2 Voltas
17
Gabby Chaves
Dallara/Chevrolet
Harding Racing
80
a 2 Voltas
18
Tony Kanaan
Dallara/Chevrolet
A. J. Foyt Enterprises
80
a 2 Voltas
19
Zachary Claman
Dallara/Honda
Dale Coyne Racing
80
a 2 Voltas
20
Ed Jones
Dallara/Honda
Chip Ganassi Racing
64
Mecânico
21
Will Power
Dallara/Chevrolet
Team Penske
53
Acidente
22
Max Chilton
Dallara/Chevrolet
Carlin
34
Mecânico
23
Charlie Kimball
Dallara/Chevrolet
Carlin
10
Acidente
Fotos:
Vídeo da Corrida:
Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos e Vídeo: Indycar
