Fotos – Página: 89 – Portal Sportszone

GP da Styria – Moto 3 – Primeira vitória de Celestino Vietti

Publicado por deivisonconceicaoem 8 de setembro de 2020em Fotos, Moto 3, Moto 3 - 2020, Motovelocidade, Mundial de Motovelocidade 0 comentários

Realizada a 2 semanas e meia, o GP da Estiria da Moto 3 teve alguns contra tempos na classificação do sábado, Já no domingo, o italiano Celestino Vietti conquistou sua primeira vitória na categoria primária do Mundial de Motovelocidade.

Classificação da Moto 3, praticamente todos os pilotos entraram na pista nos primeiros 30 segundos. O Belga Barry Baltus teve problemas na sua moto e precisou da sua equipe para religar a moto e partir para a disputa da repescagem.

Jaume Masia foi para a frente na sua primeira volta, 6 décimos a frente de Niccolò Antonelli. Uma agradável surpresa era Davide Pizzoli, com o 3ºlugar seguido de Ayumi Sasaki da Tech 3. A 10 minutos e meio do fina, Andrea Migno cai na curva 4 e leva ao chão o austríaco Maximilian Kofler. Migno tentou voltar a classificação e acabou conseguindo.

A 8 minutos e 45 segundos do final, Masia tinha a vaga na mão para o Q2, com 1:36.921, 595 milésimos de frente para Niccolò Antonelli. Sasaki e Binder completavam os 4 primeiros colocados, com Tatay, Pizzoli, Yamanaka e Oncu logo atrás. A 7:50 do final, Alonso Lopez marcou o 6ºtempo, a 39 milésimos atrás do Darryn Binder, e perto de Antonelli e Sasaki. Tatay vinha a 15 milésimos de Binder, na 5ªposição.

A 3 minutos do final, todo mundo começa a voltar a pista, era a última chance de todo mundo. Masia vinha para marcar uma senhora volta, mas acabou caindo e destruindo sua moto na curva 7. Ao final do tempo, o turco Denis Oncü marcou o terceiro treino e Binder melhorou seu tempo e ficou com o 4ºlugar, eles se juntaram a Antonelli e Masia como classificados para a parte final. Ayumi Sasaki acabou sendo empurrado para o 5ºlugar e ficou de fora, com Rossi, Fenati e Migno seguindo o piloto Japonês.

Resultado do Q1:

pos	nº	Piloto	Equipe	Moto	Tempo
1	5	Jaume Masiá	Leopard Racing	Honda	1’36.921
2	23	Niccolò Antonelli	SIC58 Squadra Corse	Honda	1’37.014
3	53	Deniz Öncü	Red Bull KTM Tech 3	KTM	1’37.150
4	40	Darryn Binder	CIP Green Power	KTM	1’37.267
5	71	Ayumu Sasaki	Red Bull KTM Tech 3	KTM	1’37.314
6	54	Riccardo Rossi	BOE Skull Rider Facile Energy	KTM	1’37.420
7	55	Romano Fenati	Sterilgarda Max Racing Team	Husqvarna	1’37.431
8	16	Andrea Migno	SKY Racing Team VR46	KTM	1’37.519
9	99	Carlos Tatay	Reale Avintia Moto3	KTM	1’37.585
10	21	Alonso López	Sterilgarda Max Racing Team	Husqvarna	1’37.609
11	50	Jason Dupasquier	CarXpert PruestelGP	KTM	1’37.670
12	9	Davide Pizzoli	BOE Skull Rider Facile Energy	KTM	1’37.687
13	6	Ryusei Yamanaka	Estrella Galicia 0,0	Honda	1’37.826
14	92	Yuki Kunii	Honda Team Asia	Honda	1’37.830
15	73	Maximilian Kofler	CIP Green Power	KTM	1’38.199
	70	Barry Baltus	CarXpert PruestelGP	KTM	Sem Tempo

Masia tentou voltar para os boxes, conseguiu, mas espalhou muito fluido da sua moto, isso fez com que alguns pilotos que voltavam para os boxes caíssem. A parte final da sessão não pode começar. A pista estava lavada de fluidos e precisava ser seca. Todo esse trabalho demorou mais de 30 minutos para ser feito.

Depois desse tempo, a classificação começou, mas nos primeiros 2 pilotos não teve ninguém a pista. Só depois desse tempo, Deniz Oncü entrou na pista, mas ele se quer começou a volta e já tinha voltado aos boxes.

A 11 minutos do final, metade dos pilotos foram para a pista. A 8 minutos do final, Stefano Nepa foi o primeiro a marcar um tempo, 1:38.447. Esse tempo logo acabou sendo superado. A menos de 6 minutos para o término do Q2, Gabriel Rodrigo passou para a ponta com 1:37.015, Tony Arbolino da Spiners vinha em 2º e Raul Fernandez em 3º completava a primeira fila. Ai Ogura, John McPhee e Filip Salac vinham logo a seguir.

Rodrigo melhorou sua volta para 1:36.689 achando que iria consolidar a sua pole position. Porém, esse tempo foi alcançado pelo Tony Arbolino a 2 minutos e 30 segundos do final da classificação. Porém, a volta foi anulada e Rodrigo voltou a liderança. Quem tomou a ponta de fato foi Celestino Vietti, a 40 segundos do final, marcou 1:36.645.

Ainda tinha mais uma volta, foi nessa volta que o piloto Argentino fez a volta do dia e acabou recuperando a pole position, com 1:36.470. Vietti tentou recuperar a pole, mas não conseguiu melhorar nem mesmo a sua marca e foram superados pelo Raul Fernandez, Tatsuki Suzuki e Tony Arbolino, caindo para a 5ªposição. Com o tempo encerrado, Rodrigo conquistou sua 5ªpole da carreira na moto 3 em 94 Grandes Prêmios.

Largam junto dele na 1ªFila, os pilotos Raúl Fernández da equipe Ajo e Tatsuki Suzuki da SIC58. Na segunda fila, vão largar Tony Arbolino da Snipers, Celestino Vietti da VR46 e o escocês John McPhee da Petronas.

O líder do campeonato Albert Arenas vai largar na 9ªposição com sua moto as equipe Aspar Martinez, terminando a 3ªfila, que vai ter na frente, Dennis Foggia da VR46 e Ai Ogura da Honda Asia Team, vice-líder do campeonato. O Sul-Africano Darryn Binder da CIP Green completa os 10 primeiros colocados.

Fotos:

Grid de largada:

pos	nº	Piloto	Equipe	Moto	Tempo
1	2	Gabriel Rodrigo	Kömmerling Gresini Moto3	Honda	1’36.470
2	25	Raúl Fernández	Red Bull KTM Ajo	KTM	1’36.482
3	24	Tatsuki Suzuki	SIC58 Squadra Corse	Honda	1’36.534
4	14	Tony Arbolino	Rivacold Snipers Team	Honda	1’36.575
5	13	Celestino Vietti	SKY Racing Team VR46	KTM	1’36.645
6	17	John McPhee	Petronas Sprinta Racing	Honda	1’36.812
7	7	Dennis Foggia	Leopard Racing	Honda	1’36.965
8	79	Ai Ogura	Honda Team Asia	Honda	1’37.029
9	75	Albert Arenas	Valresa Aspar Team	KTM	1’37.072
10	40	Darryn Binder	CIP Green Power	KTM	1’37.139
11	53	Deniz Öncü	Red Bull KTM Tech 3	KTM	1’37.271
12	12	Filip Salac	Rivacold Snipers Team	Honda	1’37.361
13	11	Sergio Garcia	Estrella Galicia 0,0	Honda	1’37.444
14	52	Jeremy Alcoba	Kömmerling Gresini Moto3	Honda	1’37.523
15	23	Niccolò Antonelli	SIC58 Squadra Corse	Honda	1’37.544
16	82	Stefano Nepa	Valresa Aspar Team	KTM	1’37.620
17	27	Kaito Toba	Red Bull KTM Ajo	KTM	1’38.034
18	5	Jaume Masiá	Leopard Racing	Honda	Sem Tempo
19	71	Ayumu Sasaki	Red Bull KTM Tech 3	KTM	1’37.314
20	54	Riccardo Rossi	BOE Skull Rider Facile Energy	KTM	1’37.420
21	55	Romano Fenati	Sterilgarda Max Racing Team	Husqvarna	1’37.431
22	16	Andrea Migno	SKY Racing Team VR46	KTM	1’37.519
23	99	Carlos Tatay	Reale Avintia Moto3	KTM	1’37.585
24	21	Alonso López	Sterilgarda Max Racing Team	Husqvarna	1’37.609
25	50	Jason Dupasquier	CarXpert PruestelGP	KTM	1’37.670
26	9	Davide Pizzoli	BOE Skull Rider Facile Energy	KTM	1’37.687
27	6	Ryusei Yamanaka	Estrella Galicia 0,0	Honda	1’37.826
28	92	Yuki Kunii	Honda Team Asia	Honda	1’37.830
29	73	Maximilian Kofler	CIP Green Power	KTM	1’38.199
30	70	Barry Baltus	CarXpert PruestelGP	KTM	Sem Tempo

A Abertura do dia de domingo começou com a categoria mais competitiva do Mundial de Motovelocidade.

Na largada das 23 voltas do GP da Estiria da Moto 3, Rodrigo manteve a ponta, mas Arbolino que passou a 2ªposição, usa o vácuo para superar o piloto Argentino da Gresini e passa a liderar a corrida. Junto do Italiano e de Rodrigo, Fernández e Suzuki eles vinham um pouco a frente de Ai Ogura, Celestino Vietti e John McPhee brigando pelo 5ºlugar, com Albert Arenas apenas observando essa disputa.

Ai Ogura chega nos primeiros colocados na 3ªvolta. Enquanto isso, Ricardo Rossi caiu e abandonou a prova. O quadro dos primeiros lugares não se mudou, até que Dayrrn Binder e John Mcphee passaram Ogura e Fernández e passaram para 4º e 5ºlugares, mas o vice-líder do Mundial não desistiu e acabou recuperando a 4ªposição que estava nas mãos do irmão de Brad Binder.

John McPhee foi para cima batalhar pelo 4ºlugar com Ogura, após passar Darryn Binder o escocês supera Ogura e ganha a posição do piloto Japonês. Na volta seguinte (Que era a 6ªVolta) Ogura e Binder superaram McPhee que cai para a 6ªposição.

Ao final da 6ªVolta, Suzuki supera Rodrigo passando para a segunda posição. Mcphee erra uma curva e tanto ele como Ogura ficaram mais para o segundo grupo, esse liderado por Celestino Vietti e Deniz Oncü. Albert Arenas vinha em 10ºlugar.

Darryn Binder e Tatsuki Suzuki brigavam por posição no final da 7ªvolta. Na volta seguinte, tudo mudou na curva 3, o escocês John McPhee pulou para a segunda posição, na curva seguinte foi superado pelo Irmão de Brad Binder. Ogura, Suzuki, Vietti, Sasaki e Arenas vinham do 4ª até a 8ªposição.

Tony Arbolino liderava desde da 2ªcurva da primeira volta, até que na 9ªVolta, Gabriel Rodrigo passou para a liderança, porém acabou sendo superado por John Mcphee (que assumiu a liderança) e Darryn Binder (passando a ser o segundo colocado). Na volta seguinte, Rodrigo voltou para a ponta na curva 3 e liderou até o final da 10ªVolta, quando Arbolino voltou para a liderança, Darryn Binder tentou tomar a ponta, mas acabou perdendo a segunda posição para Gabriel Rodrigo, isso já na 11ªVolta.

Do Arbolino que era o primeiro até o 12ªcolocado, que era Sergio Garcia, estavam brigando pela vitória. Já no segundo pelotão Jeremy Alcoba e Stefano Nepa disputavam a 13ªposição e a liderança do pelotão.

No final da 12ªVolta, McPhee passou Binder e Rodrigo e subiu para a 2ªposição. Na volta 13ª, Ayumi Sasaki começou a entrar na disputa pela vitória. Darryn Binder tentou pular na frente com uma manobra audaciosa, mas acabou caindo para a 7ªposição. Jeremy Alcoba acabou indo para o chão na curva 3 e abandonou a corrida.

A 9 voltas do final, Arbolino e Rodrigo trocavam de posição na liderança, Ogura, Sasaki e Oncü completavam os 5 primeiros colocados, O Austríaco Maximilian Kofler caiu pela segunda vez no final de semana e abandona a prova na 15ªVolta.

Na volta seguinte, Sasaki passou para a segunda posição e cola em Arbolino. No final da volta 16, Vietti supera Sasaki e sobe para a segunda posição. Enquanto Vietti e Arbolino disputam e trocam de posições na frente, Rodrigo e Binder ficaram para trás no começo da parte final de corrida.

Ao começar a 19ªVolta, desastre para a Tech 3, Ayumi Sasaki caiu e acabou derrubando também Deniz Oncü. Fim de corrida para ambos os pilotos e o piloto Turco teve de ser atendido, A bandeira amarela foi agitada no local por uma volta, até a retirada das motos e do piloto que estava machucado.

Após esse acidente, Arbolino, Vietti, Ogura e McPhee vinham nas 4 primeiras posições, com Arenas e Rodrigo brigando pela 5ªposição. Binder e Suzuki vinham completando os 8 primeiros colocados. A menos de 3 voltas do final, Vietti e Ogura superaram Arbolino passando para as duas primeiras posições. Ogura tentou superar Vietti, mas acabou perdendo velocidade e caiu para o 4ºlugar (Superado por Arbolino e Ogura).

Ao final da penúltima volta, John McPhee foi para o chão e abandonou a corrida, quando vinha em uma importante 3ªposição. Na volta final, Arbolino tentou de tudo para tirar a vitória das mãos de Celestino Vietti, mas acabou não conseguindo. O piloto da VR46 conquistou a vitória do GP da Estiria. Sua primeira vitória na carreira em 29 GPs disputados.

Tony Arbolino foi o piloto que mais pontiou a corrida, mas não conseguiu vencer e ficou na segunda posição. O pódio foi completado por Ai Ogura que vem na vice-líderança com 81 pontos e diminuiu a diferença para o líder Albert Arenas em 5 pontos. O piloto espanhol ficou em 5ºlugar, atrás de Gabriel Rodrigo (que continua um leão de treino que não corresponde na corrida).

Darryn Binder que chegou a brigar na frente acabou tendo que se contentar em ter superado Tatsuki Suzuki para ficar em 6ºlugar. Já para o piloto da SIC58 teve mais um domingo abaixo da classificação do sábado, ficando em 7ºlugar. Raul Fernández mais uma vez deixa a desejar em corrida ficando com a 8ªposição. Completando os 10 primeiros colocados ficaram: Stefano Nepa da Aspar Martinez e Sergio Garcia da Estrella Galícia.

Fotos:

Resultado final da 6ªEtapa do Mundial de Motovelocidade
GP da Styria – 23 Voltas

pos	nº	Piloto	Equipe	Moto	Tempo
1	13	Celestino Vietti	SKY Racing Team VR46	KTM	37’10.319
2	14	Tony Arbolino	Rivacold Snipers Team	Honda	a 0.410
3	79	Ai Ogura	Honda Team Asia	Honda	a 0.938
4	2	Gabriel Rodrigo	Kömmerling Gresini Moto3	Honda	a 1.182
5	75	Albert Arenas	Valresa Aspar Team	KTM	a 1.380
6	40	Darryn Binder	CIP Green Power	KTM	a 1.440
7	24	Tatsuki Suzuki	SIC58 Squadra Corse	Honda	a 1.478
8	25	Raúl Fernández	Red Bull KTM Ajo	KTM	a 4.265
9	82	Stefano Nepa	Valresa Aspar Team	KTM	a 6.937
10	11	Sergio Garcia	Estrella Galicia 0,0	Honda	a 8.050
11	7	Dennis Foggia	Leopard Racing	Honda	a 10.660
12	12	Filip Salac	Rivacold Snipers Team	Honda	a 10.341
13	16	Andrea Migno	SKY Racing Team VR46	KTM	a 14.381
14	5	Jaume Masiá	Leopard Racing	Honda	a 14.421
15	6	Ryusei Yamanaka	Estrella Galicia 0,0	Honda	a 14.824
16	23	Niccolò Antonelli	SIC58 Squadra Corse	Honda	a 14.961
17	55	Romano Fenati	Sterilgarda Max Racing Team	Husqvarna	a 16.084
18	70	Barry Baltus	CarXpert PruestelGP	KTM	a 17.553
19	50	Jason Dupasquier	CarXpert PruestelGP	KTM	a 17.842
20	21	Alonso López	Sterilgarda Max Racing Team	Husqvarna	a 21.672
21	99	Carlos Tatay	Reale Avintia Moto3	KTM	a 22.446
22	92	Yuki Kunii	Honda Team Asia	Honda	a 23.041
23	9	Davide Pizzoli	BOE Skull Rider Facile Energy	KTM	a 27.533
24	73	Maximilian Kofler	CIP Green Power	KTM	a 1’05.434
DES	27	Kaito Toba	Red Bull KTM Ajo	KTM	a 46.673
	17	John McPhee	Petronas Sprinta Racing	Honda	a 2 voltas
	71	Ayumu Sasaki	Red Bull KTM Tech 3	KTM	a 5 voltas
	53	Deniz Öncü	Red Bull KTM Tech 3	KTM	a 5 voltas
	52	Jeremy Alcoba	Kömmerling Gresini Moto3	Honda	a 10 voltas
	54	Riccardo Rossi	BOE Skull Rider Facile Energy	KTM	a 21 voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

Gasly aproveita Safety Car e circunstâncias excepcionais para vencer GP da Itália

Publicado por deivisonconceicaoem 6 de setembro de 2020em Alfa Romeo 2020, Alpha Tauri 2020, F1, Ferrari 2020, Formula 1, Formula 1 - 2020, Fotos, Haas 2020, Mclaren 2020, Mercedes 2020, Racing Point 2020, Red Bull 2020, Renault 2020, Williams 2020 1 Comentário

Em Monza, o roteiro habitual seria uma vitória de Hamilton ou Bottas, mas não foi isso que aconteceu, já que o imponderável e circunstancias especial acabaram por embolar a corrida na metade. Isso deu a chance para Pierre Gasly da Alpha Tauri vencer o GP da Itália e colocar a França no lugar mais alto do pódio desde do GP da França de 1996, quando Olivier Panis venceu o GP de Mônaco com a Ligier-Mugen Honda.

Hamilton largou bem e manteve a ponta, Bottas não largou bem e além de perder posição para Sainz jr. acabou perdendo só na primeira volta posições para Norris, Perez e Ricciardo, caindo ara a 6ªposição. Verstappen também não foi bem, caindo da 5ªpara a 7ªposição, sofrendo para manter a posição sobre Lance Stroll.

A vida de Hamilton acabou sendo bem facilitada, na frente, o inglês vinha abrindo muito sobre Carlos Sainz jr., abrindo demais do piloto espanhol. Lá atrás, Vettel tem problemas de freios e passa reto na 7ªvolta. Um final de semana desastroso para o piloto alemão, que foi para os boxes para abandonar a corrida.

Alexander Albon não estava tendo uma boa corrida, na largada ele vazou a chicane e voltas depois, fecha a porta de Magnussen. Com isso, ele foi punido em 5 segundos por não dar espaço a um adversário, ele vinha nas últimas posições, tentando se recuperar na corrida.

Lá na frente, Perez começa a 9ªvolta na pressão em cima de Lando Norris, que vinha segurando não só o mexicano como também de Daniel Ricciardo, Valtteri Bottas e Max Verstappen. Para o finlandês, a corrida estava ruim, não conseguia usar o vácuo para passar Ricciardo. Na verdade, Bottas vinha poupando pneu para prolongar a vida deles para tentar ganhar posições na tática, mas tinha Verstappen no seu encalço.

Na 12ªvolta, Hamilton abriu 9 segundos sobre Sainz e quase 13 segundos a frente de Norris. A se destacar duas coisas, Kvyat em 11ª acompanhando muito bem o ritmo de corrida de Gasly com os pneus duros e Raikkonen em uma ótima 12ªposição.

Albon passou Leclerc que passou a sofrer pressão de Antonio Giovinazzi. Para não tomar a vergonha de ser superado pelo piloto da Alfa Romeo, o monegasco foi para os boxes na entrada da 18ªvolta. A partir dai começou a rodada de paradas nos boxes. Na volta 20ª Gasly vai para a sua parada nos boxes (A partir dai começa a se construir a vitória do piloto Francês). Ao mesmo tempo que Kevin Magnussen para na área de escape da parte externa da parabólica. Não era um lugar tão complicado para tirar o carro do local de perigo. Porém, o safety car entra na pista e a corrida tomaria outro rumo.

Isso por que Lewis Hamilton foi para os boxes com eles fechados, isso acabaria por mudara história da corrida. Com os boxes abertos na volta 22, todo mundo vai para os boxes, Sainz jr. que era o líder foi o primeiro seguido de Norris, que acabou freando demais e segurando a turma toda para que ele pudesse para sem perder muito tempo nos boxes. A equipe Mercedes trabalhou muito bem com Bottas que ganhou a posição de Ricciardo e de Perez (Que contou com uma para ruim da sua equipe para o carro dele) melhorando um pouco a situação para o piloto Finlandês.

Hamilton era o líder com Stroll, Gasly, Giovinazzi, Raikkonen, Leclerc e Latifi que ficaram na pista. Stroll não tinha feito a parada. Enquanto isso, Hamilton e Giovinazzi estavam sendo investigados por terem parado com os boxes fechados.

Relargada na 24ªVolta, Leclerc foi agressivo e passou os dois pilotos da Alfa Romeo, porém, no final da volta. O piloto da Ferrari acabou errando e indo diretamente para o muro. A pancada foi muito forte, tanto é que foi acionada a bandeira vermelha, para consertarem o muro de proteção. Foi nesse momento que Giovinazzi e Hamilton acabaram punidos com um stop in go de 10 segundos nos boxes.

Com Stroll em segundo e colocando pneus novos, ele passaria a ser o favorito a vitória, com Gasly na sua cola em segundo.

Após uns 30 minutos foi determinada que a parada seria um novo procedimento de largada. Com Hamilton, Stroll, Gasly, Raikkonen, Giovinazzi, Sainz jr., Norris, Bottas, Latifi, Ricciardo, Verstappen e os demais. Na relargada, Gasly foi muito bem, superando Stroll e passando a ser o segundo colocado. Stroll acabou vazando a 2ªchicane e se perdeu, ficando atrás do Sainz jr. e com muita dificuldade conseguiu ficar a frente de Norris.

Com a parada de Hamilton (pagando a punição) a liderança passou a ser de Pierre Gasly, que não tinha uma ameaça séria já que Kimi Raikkonen assumiu a segunda posição. Sainz jr. vinha na terceira posição, seguido de Stroll, Bottas, Ricciardo, Ocon e Kvyat. Giovinazzi foi cumprir sua punição. Verstappen com problemas abandonou na 31ªVolta. Não foi o dia nem de Hamilton, nem de Bottas e muito menos de Verstappen em Monza.

Sainz jr. vendo que poderia levar a Mclaren a uma vitória que não vinha desde do GP do Brasil de 2012 foi para cima de Raikkonen, colocou por fora e fez a ultrapassagem assumindo a segunda posição. Na volta seguinte, foi a vez de Stroll superar o piloto da Alfa Romeo para levar a 3ªposição.

Infelizmente para o homem de gelo, ele seria escalado pelo pelotão, sendo superado por Norris, Bottas e Ricciardo caindo para a 7ªposição. Enquanto isso, Hamilton teve muita dificuldade para superar Alexander Albon, isso por causa da configuração de asa, que fazia a Mercedes ser lenta de reta. Apenas na 41ªvolta, Lewis conseguiu superar Albon para ganhar a 14ªposição. A partir dai, a reação do líder do campeonato emplacou.

Hamilton passou Rusell e Grosjean em 2 voltas, ganhando a 12ªposição. Com 10 voltas para terminar a corrida, dava perfeitamente para completar a prova dentro da zona de pontuação. Enquanto isso, Ocon na 43ªVolta, depois Kvyat na 44ªvolta superam Raikkonen, que vinha na 9ªposição, tentando ficar na zona de pontuação, mas iria ser difícil.

A 8 Voltas do final, Sainz jr. conseguiu tirar um pouco da vantagem que Gasly tinha, mas o piloto da Alpha Tauri manteve uma distância segura. Já Valtteri Bottas tentou chegar Lando Norris, tentando ganhar mais uma posição, numa corrida que parecia estar bem pior do que estava.

Hamilton já tinha superado Latifi e agora estava a uma posição da zona de pontuação. Na volta 46, Raikkonen que foi superado por Perez acabou superado por Hamilton e saiu da zona de pontuação. Hamilton tinha a melhor volta da corrida e ainda superou Perez, Kvyat e no final da corrida, superou Ocon, passando para a 7ªposição.

Ao final da prova, Sainz jr. tenta chegar em cima de Gasly. Na última volta, o espanhol chegou no piloto da Alpha Tauri, mas não tinha mais tempo para impedir a primeira vitória do piloto francês na Formula 1. Foi a primeira vitória de um francês na categoria desde do GP de Mônaco de 1996, quando Olivier Panis de Ligier conquistou a vitória. Uma grande corrida do piloto que aproveitou a chance e as circunstâncias especiais para conquista à vitória, Um dia de festa para os integrantes da Alpha Tauri.

Carlos Sainz jr. bateu na trave para a sua primeira vitória, mas obteve seu melhor final de semana da carreira, chegando na segunda posição e ajudando a consolidar a Mclaren na terceira posição no Mundial de Construtores. Lance Stroll acabou completando o pódio, mas a sua largada não muito boa e o erro na 2ªchicane acabou por tirar a chance de vencer a corrida.

Lando Norris ficou na frente de Valtteri Bottas e conquistou o 4ºlugar, um pouco ofuscado pela grande atuação de Sainz jr. no final de semana. Já o piloto da Mercedes teve sua pior corrida da temporada, deu tudo errado na pista, mas as circunstâncias que aconteceram na prova acabaram por salvar uma 5ªposição. Seguido de Daniel Ricciardo, a Renault ficou um pouco abaixo do que poderia ter feito.

Lewis Hamilton que em circunstâncias normais, venceria com sobras, mas com o que aconteceu hoje acabou sendo jogado para a última posição, acabou liquidando suas chances de vencer pela 90ªvez na Formula 1 em Monza. Porém, Lewis conseguiu reagir, fez a volta mais rápida da prova e ainda conseguiu ficar na 7ªposição. Uma grande corrida de recuperação para o líder do campeonato.

Esteban Ocon ficou em 8ºlugar, ajudando um pouco mais a Renault na disputa do Mundial de Construtores. Daniil Kvyat que tinha uma bela tática de corrida, em muito bom ritmo de corrida com os compostos duros não teve a mesma sorte de Gasly, acabou prejudicado pelo Safety Car, mas conseguiu recuperar e acabou na 9ªposição.

Se o russo terminou a corrida em saldo positivo, Sergio Perez teve uma corrida para esquecer, prejudicado pelo trabalho da Racing Point, ficou longe demais da briga pela vitória e não foi além da 10ªposição. Fechando a zona de pontuação.

Nicholas Latifi por muito pouco não levou a Williams a zona de pontuação pela segunda vez seguida, ficou em 11ºlugar, a frente de Romain Grosjean da Haas. Por incrível que pareça, foi o melhor resultado de um motor Ferrari hoje. Lamentável o estágio que se encontra os propulsores italianos.

Kimi Raikkonen chegou a ficar em 2ºlugar, mas com um carro ruim e um motor ruim, nada poderia ter feito para se segurar pelo menos na zona de pontuação e ficou apenas em 13º. George Russell terminou em 14º, apesar de ofuscado por Lafiti acabou ficando a frente de Alexander Albon, O resultado do tailandês foi trágico como a sua corrida. Muito fraco com o carro que tem. Antonio Giovinazzi ficou muito longe de qualquer briga, ficando na 16ªposição.

Semana que vem, a Formula 1 vai pela primeira vez a Mugello para o GP da Toscana, provável que a corrida seja normal, mas depois de hoje, nunca se sabe o que pode acontecer. Depois da vitória de Pierre Gasly hoje, nada é certo na categoria até que se cruze a linha de chegada.

Fotos:

Resultado final do GP da Itália de Formula 1
53 Voltas – 8ªEtapa

pos	nº	Piloto	Equipe	Chassi	Motor	Tempo
1	10	Pierre Gasly	Scuderia AlphaTauri	AT01	Honda RA620H	1:47:06.056
2	55	Carlos Sainz	McLaren F1 Team	MCL35	Renault E-Tech 20	+0.415s
3	18	Lance Stroll	BWT Racing Point F1 Team	RP20	BWT Mercedes	+3.358s
4	4	Lando Norris	McLaren F1 Team	MCL35	Renault E-Tech 20	+6.000s
5	77	Valtteri Bottas	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W11	Mercedes-AMG F1 M11	+7.108s
6	3	Daniel Ricciardo	Renault DP World F1 Team	R.S.20	Renault E-Tech 20	+8.391s
7	44	Lewis Hamilton	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W11	Mercedes-AMG F1 M11	+17.245s
8	31	Esteban Ocon	Renault DP World F1 Team	R.S.20	Renault E-Tech 20	+18.691s
9	26	Daniil Kvyat	Scuderia AlphaTauri	AT01	Honda RA620H	+22.208s
10	11	Sergio Perez	BWT Racing Point F1 Team	RP20	BWT Mercedes	+23.224s
11	6	Nicholas Latifi	Williams Racing	FW43	Mercedes-AMG F1 M11	+32.876s
12	8	Romain Grosjean	Haas F1 Team	VF-20	Ferrari 065	+35.164s
13	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing ORLEN	C39	Ferrari 065	+36.312s
14	63	George Russell	Williams Racing	FW43	Mercedes-AMG F1 M11	+36.593s
15	23	Alexander Albon	Aston Martin Red Bull Racing	RB16	Honda RA620H	+37.533s
16	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing ORLEN	C39	Ferrari 065	+55.199s
	33	Max Verstappen	Aston Martin Red Bull Racing	RB16	Honda RA620H	a 33 Voltas
	16	Charles Leclerc	Scuderia Ferrari	SF1000	Ferrari 065	a 30 Voltas – Acidente
	20	Kevin Magnussen	Haas F1 Team	VF-20	Ferrari 065	a 36 Voltas
	5	Sebastian Vettel	Scuderia Ferrari	SF1000	Ferrari 065	a 47 Voltas – Freios

Melhor volta de cada piloto na corrida:

pos	nº	Piloto	Equipe	Chassi	Motor	Tempo	nº da Volta
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W11	Mercedes-AMG F1 M11	1:22.746	34
2	55	Carlos Sainz	McLaren F1 Team	MCL35	Renault E-Tech 20	1:23.882	40
3	18	Lance Stroll	BWT Racing Point F1 Team	RP20	BWT Mercedes	1:23.897	42
4	3	Daniel Ricciardo	Renault DP World F1 Team	R.S.20	Renault E-Tech 20	1:23.898	38
5	77	Valtteri Bottas	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W11	Mercedes-AMG F1 M11	1:23.961	51
6	10	Pierre Gasly	Scuderia AlphaTauri	AT01	Honda RA620H	1:24.037	34
7	4	Lando Norris	McLaren F1 Team	MCL35	Renault E-Tech 20	1:24.232	50
8	11	Sergio Perez	BWT Racing Point F1 Team	RP20	BWT Mercedes	1:24.336	50
9	63	George Russell	Williams Racing	FW43	Mercedes-AMG F1 M11	1:24.421	39
10	26	Daniil Kvyat	Scuderia AlphaTauri	AT01	Honda RA620H	1:24.479	44
11	31	Esteban Ocon	Renault DP World F1 Team	R.S.20	Renault E-Tech 20	1:24.490	52
12	8	Romain Grosjean	Haas F1 Team	VF-20	Ferrari 065	1:24.785	48
13	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing ORLEN	C39	Ferrari 065	1:24.835	29
14	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing ORLEN	C39	Ferrari 065	1:24.856	43
15	23	Alexander Albon	Aston Martin Red Bull Racing	RB16	Honda RA620H	1:24.926	48
16	6	Nicholas Latifi	Williams Racing	FW43	Mercedes-AMG F1 M11	1:24.999	39
17	33	Max Verstappen	Aston Martin Red Bull Racing	RB16	Honda RA620H	1:25.539	10
18	20	Kevin Magnussen	Haas F1 Team	VF-20	Ferrari 065	1:25.787	10
19	16	Charles Leclerc	Scuderia Ferrari	SF1000	Ferrari 065	1:26.026	19
20	5	Sebastian Vettel	Scuderia Ferrari	SF1000	Ferrari 065	1:27.107	4

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Mercedes/Ferrari/Red Bull/Mclaren/Renault/Alpha Tauri/Alfa Romeo/Haas/Williams

Lewis Hamilton conquista 94ªpole da carreira e estabelece novo recorde em Monza

Publicado por deivisonconceicaoem 5 de setembro de 2020em Alfa Romeo 2020, Alpha Tauri 2020, F1, Ferrari 2020, Formula 1, Formula 1 - 2020, Fotos, Haas 2020, Mclaren 2020, Mercedes 2020, Racing Point 2020, Red Bull 2020, Renault 2020, Williams 2020 0 comentários

Como previsto em Monza desde de ontem, os dois pilotos da Mercedes dominaram a classificação. Também era previsível que a pole seria de Lewis Hamilton. Porém, sua 94ªpole da carreira não foi com toda a facilidade que se esperava, Valtteri Bottas fez um grande treino e se mostrou um adversário a altura do líder do campeonato e recordista de poles na Formula 1.

Os pilotos com os carros mais lentos entraram primeiro na pista, inclusive a Ferrari de Sebastian Vettel, que até marcou o melhor tempo, mas essa posição acabou quando os dois pilotos da Mercedes (com os pneus médios) colocaram ordem na casa, juntamente com os outros pilotos com carros mais rápidos. Logo os pesadelos da Ferrari e dos pilotos que usam motores Ferrari ficou evidente, Vettel foi para as últimas posições. Quem conseguiu fazer algum milagre foi Leclerc, que colocou a Ferrari no meio do pelotão, mas foi só isso para os motores e a equipe italiana.

Gasly e Albon tiveram suas melhores voltas anuladas por passarem do limite da pista, para o piloto da Alpha Tauri foi mais tranquilo, ele marcou uma volta boa logo em seguida, já para Albon era preocupante esta na 15ªposição. Só a frente dos eliminados: Grosjean, Vettel, Giovinazzi, Russell e Latifi.

No final do treino, todo mundo na pista ao mesmo tempo, dai ocorreram confusões, ao fazer sua última tentativa de volta, Raikkonen é bloqueado de forma descarada por Esteban Ocon, que impediu do finlandês de melhorar sua marca. Mas daquele grupo, ninguém conseguiu melhorar nada e Raikkonen se salvou da eliminação. Hamilton melhorou um pouco mais sua volta e ficou com o primeiro tempo, seguido de Bottas, Perez, Sainz, Gasly, Verstappen, Kvyat, Norris, Stroll, Leclerc, Ricciardo, Ocon, Magnussen, Raikkonen e Albon. Esses 15 primeiros foram classificados.

Os eliminados foram Romain Grosjean (Haas), Sebastian Vettel (Ferrari), Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo), George Russell e Nicholas Latifi da Williams. Fim da linha para o piloto tetracampeão do Mundo que continua em fase bem ruim na atualidade.

Resultado do Q1:

pos	nº	Piloto	Equipe	Chassi	Motor	Tempo
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W11	Mercedes-AMG F1 M11	1:19.514
2	77	Valtteri Bottas	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W11	Mercedes-AMG F1 M11	1:19.786
3	11	Sergio Perez	BWT Racing Point F1 Team	RP20	BWT Mercedes	1:20.048
4	55	Carlos Sainz	McLaren F1 Team	MCL35	Renault E-Tech 20	1:20.099
5	10	Pierre Gasly	Scuderia AlphaTauri	AT01	Honda RA620H	1:20.145
6	33	Max Verstappen	Aston Martin Red Bull Racing	RB16	Honda RA620H	1:20.193
7	26	Daniil Kvyat	Scuderia AlphaTauri	AT01	Honda RA620H	1:20.307
8	4	Lando Norris	McLaren F1 Team	MCL35	Renault E-Tech 20	1:20.344
9	18	Lance Stroll	BWT Racing Point F1 Team	RP20	BWT Mercedes	1:20.400
10	16	Charles Leclerc	Scuderia Ferrari	SF1000	Ferrari 065	1:20.443
11	3	Daniel Ricciardo	Renault DP World F1 Team	R.S.20	Renault E-Tech 20	1:20.548
12	31	Esteban Ocon	Renault DP World F1 Team	R.S.20	Renault E-Tech 20	1:20.747
13	20	Kevin Magnussen	Haas F1 Team	VF-20	Ferrari 065	1:20.869
14	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing ORLEN	C39	Ferrari 065	1:21.010
15	23	Alexander Albon	Aston Martin Red Bull Racing	RB16	Honda RA620H	1:21.104
16	8	Romain Grosjean	Haas F1 Team	VF-20	Ferrari 065	1:21.139
17	5	Sebastian Vettel	Scuderia Ferrari	SF1000	Ferrari 065	1:21.151
18	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing ORLEN	C39	Ferrari 065	1:21.206
19	63	George Russell	Williams Racing	FW43	Mercedes-AMG F1 M11	1:21.587
20	6	Nicholas Latifi	Williams Racing	FW43	Mercedes-AMG F1 M11	1:21.717

Logo de cara, todos os pilotos foram para a pista e diferente do que se imaginaria, os pilotos da Mercedes foram para a pista com os pneus macios. Dai pode se ver o domínio da Mercedes, principalmente de Lewis Hamilton, que passou a ter a volta mais rápida da história da Formula 1, com a volta em 1:19.092, contra 1:19.417 de Valtteri Bottas.

Geralmente Verstappen estaria na 3ªposição. Porém Sainz jr. e depois Sergio Perez passaram pelo piloto Holandês. O piloto da Racing Point estava em uma ótima 3ªposição, principalmente quando em nenhum momento a equipe andou bem no final de semana inteiro. A 9 minutos do final, Hamilton, Bottas, Perez, Sainz jr., Verstappen, Gasly, Stroll, Norris, Ricciardo e Albon estavam se classificando para o Q3. Kvyat, Ocon, Leclerc, Magnussen e Raikkonen estavam sendo eliminados.

Após alguns minutos de espera, todo mundo voltou para a pista, buscando o vácuo um do outro, não foi o caso de Daniel Ricciardo que tentou volta rápida, mas ao passar pela brita depois da segunda chicane acabou perdendo a chance de melhorar seu tempo e passou a correr riscos de ser eliminado da classificação.

Porém, não foi o caso, praticamente ninguém melhorou graças a bandeira amarela provocada pela escapada de pista de Kevin Magnussen. O único piloto a melhorar seu tempo na frente foi o tempo de 1:18.952 de Valtteri Bottas, que tomou o recorde do circuito das mãos de Lewis Hamilton. Os eliminados acabaram não se alterando, apenas Raikkonen superou Magnussen ficando com a 14ªposição.

Resultado do Q2:

pos	nº	Piloto	Equipe	Chassi	Motor	Tempo
1	77	Valtteri Bottas	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W11	Mercedes-AMG F1 M11	1:18.952
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W11	Mercedes-AMG F1 M11	1:19.092
3	55	Carlos Sainz	McLaren F1 Team	MCL35	Renault E-Tech 20	1:19.705
4	11	Sergio Perez	BWT Racing Point F1 Team	RP20	BWT Mercedes	1:19.718
5	33	Max Verstappen	Aston Martin Red Bull Racing	RB16	Honda RA620H	1:19.780
6	10	Pierre Gasly	Scuderia AlphaTauri	AT01	Honda RA620H	1:19.909
7	18	Lance Stroll	BWT Racing Point F1 Team	RP20	BWT Mercedes	1:19.924
8	4	Lando Norris	McLaren F1 Team	MCL35	Renault E-Tech 20	1:19.962
9	3	Daniel Ricciardo	Renault DP World F1 Team	R.S.20	Renault E-Tech 20	1:20.031
10	10	Pierre Gasly	Scuderia AlphaTauri	AT01	Honda RA620H	1:19.909
11	26	Daniil Kvyat	Scuderia AlphaTauri	AT01	Honda RA620H	1:20.169
12	31	Esteban Ocon	Renault DP World F1 Team	R.S.20	Renault E-Tech 20	1:20.234
13	16	Charles Leclerc	Scuderia Ferrari	SF1000	Ferrari 065	1:20.273
14	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing ORLEN	C39	Ferrari 065	1:20.926
15	20	Kevin Magnussen	Haas F1 Team	VF-20	Ferrari 065	1:21.573

Na fase final, Hamilton deixou Bottas ir na frente para depois partir para a volta de aquecimento e depois para a sua volta voadora. Sem precisar de vácuo, os dois pilotos foram os primeiros a fazerem a volta. Em uma grande volta, o finlandês marca 1:19.121 a 8 minutos e 50 segundos do final. Bastou 10 segundos depois para Hamilton marcar 1:19.068 passando para a ponta. Os dois sobravam na turma.

Em 3ºlugar vinha o mexicano Sergio Perez da Racing Point, quase 7 décimos atrás de Hamilton. Verstappen vinha em 4º e depois vinham Sainz jr., Norris, Ricciardo, Gasly e Stroll. Já Albon acabou com sua volta anulada. Foi a segunda vez que o tailandês teve a volta anulada na sessão.

Tempos da primeira volta do Q3:

pos	nº	Piloto	Equipe	Chassi	Motor	Tempo
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W11	Mercedes-AMG F1 M11	1:19.068
2	77	Valtteri Bottas	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W11	Mercedes-AMG F1 M11	1:19.121
3	11	Sergio Perez	BWT Racing Point F1 Team	RP20	BWT Mercedes	1:19.720
4	33	Max Verstappen	Aston Martin Red Bull Racing	RB16	Honda RA620H	1:19.807
5	55	Carlos Sainz	McLaren F1 Team	MCL35	Renault E-Tech 20	1:19.906
6	4	Lando Norris	McLaren F1 Team	MCL35	Renault E-Tech 20	1:20.011
7	3	Daniel Ricciardo	Renault DP World F1 Team	R.S.20	Renault E-Tech 20	1:20.610
8	10	Pierre Gasly	Scuderia AlphaTauri	AT01	Honda RA620H	1:20.680
9	18	Lance Stroll	BWT Racing Point F1 Team	RP20	BWT Mercedes	1:20.802
10	23	Alexander Albon	Aston Martin Red Bull Racing	RB16	Honda RA620H	Sem Tempo

Bem antes do esperado, a 5 minutos e 30 segundos do final, Hamilton, Bottas e todos os outros pilotos foram para a pista. Resolveram antecipar a última tentativa ou então tentarem 2 voltas rápidas.

Em sua última volta, Bottas marcou 1:18.956 a 2:20 do final passando para a liderança, um ótimo tempo, mas não foi o suficiente para impedir da 94ªpole position de Lewis Hamilton. Com o tempo de 1:18.887 acabou conquistando o recorde do circuito. Mais uma vez, Lewis mostrou a sua força, seu enorme talento e fez a diferença, mas Valtteri Bottas é um forte oponente para amanhã, com chances de superar o britânico ao largar na segunda posição.

Na segunda fila, Carlos Sainz jr. numa grande volta acabou tomando a terceira posição de Sergio Perez. Um grande treino do piloto espanhol que superou o mexicano Sergio Perez. Os dois pilotos vão formar essa segunda fila. Isso vai dificultar as pretensões do vice-líder do campeonato. Max Verstappen acabou frustrando um pouco seus torcedores e vai largar na 5ªposição. Completando a 3ªFila vai largar o inglês Lando Norris com sua Mclaren.

Daniel Ricciardo teve um dia abaixo das expectativas da Renault, vai largar em uma boa 7ªposição. Ficando a frente de Lance Stroll da Racing Point, de Alexander Albon da Red Bull e de Pierre Gasly da Alpha Tauri que completando os 10 primeiros colocados.

Amanhã, as 10 da manhã teremos a largada do GP da Itália, 8ªetapa do Mundial de Formula 1 e o que pode ser a prova mais rápida da história da categoria.

Fotos:

Grid de largada:

pos	nº	Piloto	Equipe	Chassi	Motor	Tempo	nºVoltas
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W11	Mercedes-AMG F1 M11	1:18.887	18
2	77	Valtteri Bottas	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W11	Mercedes-AMG F1 M11	1:18.956	18
3	55	Carlos Sainz	McLaren F1 Team	MCL35	Renault E-Tech 20	1:19.695	16
4	11	Sergio Perez	BWT Racing Point F1 Team	RP20	BWT Mercedes	1:19.720	17
5	33	Max Verstappen	Aston Martin Red Bull Racing	RB16	Honda RA620H	1:19.795	17
6	4	Lando Norris	McLaren F1 Team	MCL35	Renault E-Tech 20	1:19.820	18
7	3	Daniel Ricciardo	Renault DP World F1 Team	R.S.20	Renault E-Tech 20	1:19.864	16
8	18	Lance Stroll	BWT Racing Point F1 Team	RP20	BWT Mercedes	1:20.049	19
9	23	Alexander Albon	Aston Martin Red Bull Racing	RB16	Honda RA620H	1:20.090	19
10	10	Pierre Gasly	Scuderia AlphaTauri	AT01	Honda RA620H	1:20.177	20
11	26	Daniil Kvyat	Scuderia AlphaTauri	AT01	Honda RA620H	1:20.169	14
12	31	Esteban Ocon	Renault DP World F1 Team	R.S.20	Renault E-Tech 20	1:20.234	12
13	16	Charles Leclerc	Scuderia Ferrari	SF1000	Ferrari 065	1:20.273	15
14	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing ORLEN	C39	Ferrari 065	1:20.926	14
15	20	Kevin Magnussen	Haas F1 Team	VF-20	Ferrari 065	1:21.573	14
16	8	Romain Grosjean	Haas F1 Team	VF-20	Ferrari 065	1:21.139	8
17	5	Sebastian Vettel	Scuderia Ferrari	SF1000	Ferrari 065	1:21.151	5
18	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing ORLEN	C39	Ferrari 065	1:21.206	9
19	63	George Russell	Williams Racing	FW43	Mercedes-AMG F1 M11	1:21.587	7
20	6	Nicholas Latifi	Williams Racing	FW43	Mercedes-AMG F1 M11	1:21.717	8

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Mercedes/Red Bull/Mclaren/Racing Point/Ferrari/Renault/Alpha Tauri/Alfa Romeo/Haas/Williams

Em Monza – O Calvário da Ferrari continua, Mercedes lideraram e são favoritos a pole e vitória

Publicado por deivisonconceicaoem 4 de setembro de 2020em Alfa Romeo 2020, Alpha Tauri 2020, F1, Ferrari 2020, Formula 1, Formula 1 - 2020, Fotos, Haas 2020, Mclaren 2020, Mercedes 2020, Racing Point 2020, Red Bull 2020, Renault 2020, Williams 2020 0 comentários

A Sexta-feira de treinamentos da Formula 1 ficou marcado pelo drama da Ferrari, que não parece ter fim, após no domingo passado ter tido o vexatório resultado na Bélgica. Parece que em Monza a situação pode ser pior ainda e o resultado mais desastroso ainda do que foi em Spa.

Ferrari sem testemunhas e sem carro tem tudo para dar um vexame histórico em Monza. Nem em 1973, 1980, nem mesmo nos anos de 1992 e a primeira metade de 1993 se viu um buraco tão fundo onde a Ferrari se enfiou. Com um carro ruim de reta, sem potência e problemático. Com um agravante revelado por Mattia Binotto, que eles não podem evoluir o motor para a temporada de 2020. Essa foi uma das punições que a Ferrari por causa de uma irregularidade no seu motor de 2019 no Fluxo de combustível do motor.

O Caso era que a cada 30 segundos os medidores da FIA analisavam o fluxo de combustível em todos os carros, nesse meio tempo da medição, os motores italianos rendiam mais potência do motor e os medidores da FIA não detectavam esse aumento de potência. Além disso, a Ferrari omitiu que carregava mais combustível do que era permitido, ao invés dos 110 kg os dois carros da Ferrari em 2019 estavam carregando 120 kg.

Vindo de um dos piores resultados da história e do pior resultado dos últimos 10 anos, a Ferrari não tem muitas expectativas para esse final de semana, Leclerc e Vettel estão com pouquíssima asa para compensar a falta de potência, mas vai ser duro até mesmo passar para o Q2, um carro da Ferrari no Q3 é impossível nesse final de semana. Ainda bem para a Ferrari que não esta autorizada a torcida vim a autódromo em função da Pandemia de Covid-19. Seria duro para a torcida ver diante dos próprios olhos o vexame que virou a Ferrari nessa temporada.

Lewis Hamilton e Valtteri Bottas são os favoritos a pole e a vitória no domingo. Eles ficaram nas 2 primeiras posições nos treinos livres de hoje. Bottas foi o mais rápido da sessão da Manhã e Hamilton foi o mais rápido da sessão da tarde. Verstappen que ficou em 5ºlugar nas duas sessões tem esperanças de que o fim do modo mais rápido de motor da Mercedes (Que é usado na classificação) pode tornar as coisas mais competitivas. Porém, a vantagem entre a Mercedes e a Red Bull é ainda considerável, mesmo com o ótimo trabalho do piloto Holandês.

Pode ser que Alpha Tauri faça um grande final de semana, seus dois pilotos, tanto Kvyat como Gasly andaram muito bem hoje e ficaram nas primeiras posições nas duas sessões de treinamento. A Mclaren parece que vai andar melhor nesse final de semana.

Mas as atenções estão voltadas para o que a Renault vai fazer nesse final de semana, a Renault esta colocando seu motor no limite do mapeamento, sobre riscos de quebra de motor, mas é a chance da equipe francesa de conquistar pódio, algo que só Mercedes, Red Bull, Mclaren e Ferrari conseguiram. A Racing Point parece esta ficando para trás nessa disputa.

Já para Ferrari, Alfa Romeo e Haas, a situação é terrivel. Não existe boas expectativas para nenhum deles, só não é pior por que a Williams não esta bem, mesmo com os motores Mercedes. Nem mesmo Russell conseguiu um bom desempenho.

Amanhã, as 7 da manhã teremos o 3ºtreino livre, as 10 da manhã teremos a sessão de classificação, valendo para o Grid de largada da 8ªetapa do Mundial de Formula 1. Essa corrida concluída faz com que valide o campeonato caso o campeonato seja interrompido de forma excepcional. As Mercedes são as favoritas e Hamilton é o favorito a marcar a pole de número 94 da sua carreira.

Fotos:

Resultado dos treinos livres

1ºTreino Livre

pos	nº	Piloto	Equipe	Chassi	Motor	Tempo	nºVoltas
1	77	Valtteri Bottas	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W11	Mercedes-AMG F1 M11	1:20.703	28
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W11	Mercedes-AMG F1 M11	1:20.948	27
3	23	Alexander Albon	Aston Martin Red Bull Racing	RB16	Honda RA620H	1:21.500	30
4	26	Daniil Kvyat	Scuderia AlphaTauri	AT01	Honda RA620H	1:21.555	31
5	33	Max Verstappen	Aston Martin Red Bull Racing	RB16	Honda RA620H	1:21.641	22
6	10	Pierre Gasly	Scuderia AlphaTauri	AT01	Honda RA620H	1:21.667	27
7	11	Sergio Perez	BWT Racing Point F1 Team	RP20	BWT Mercedes	1:21.747	25
8	4	Lando Norris	McLaren F1 Team	MCL35	Renault E-Tech 20	1:21.747	29
9	3	Daniel Ricciardo	Renault DP World F1 Team	R.S.20	Renault E-Tech 20	1:21.789	22
10	55	Carlos Sainz	McLaren F1 Team	MCL35	Renault E-Tech 20	1:21.821	27
11	16	Charles Leclerc	Scuderia Ferrari	SF1000	Ferrari 065	1:21.904	25
12	31	Esteban Ocon	Renault DP World F1 Team	R.S.20	Renault E-Tech 20	1:21.984	28
13	18	Lance Stroll	BWT Racing Point F1 Team	RP20	BWT Mercedes	1:22.131	21
14	8	Romain Grosjean	Haas F1 Team	VF-20	Ferrari 065	1:22.409	20
15	20	Kevin Magnussen	Haas F1 Team	VF-20	Ferrari 065	1:22.422	19
16	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing ORLEN	C39	Ferrari 065	1:22.552	24
17	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing ORLEN	C39	Ferrari 065	1:22.619	27
18	40	Roy Nissany	Williams Racing	FW43	Mercedes-AMG F1 M11	1:22.826	25
19	5	Sebastian Vettel	Scuderia Ferrari	SF1000	Ferrari 065	1:22.988	24
20	6	Nicholas Latifi	Williams Racing	FW43	Mercedes-AMG F1 M11	1:23.120	22

2ºTreino Livre

pos	nº	Piloto	Equipe	Chassi	Motor	Tempo	nºVoltas
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W11	Mercedes-AMG F1 M11	1:20.192	32
2	77	Valtteri Bottas	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W11	Mercedes-AMG F1 M11	1:20.454	29
3	4	Lando Norris	McLaren F1 Team	MCL35	Renault E-Tech 20	1:21.089	19
4	10	Pierre Gasly	Scuderia AlphaTauri	AT01	Honda RA620H	1:21.121	25
5	33	Max Verstappen	Aston Martin Red Bull Racing	RB16	Honda RA620H	1:21.228	30
6	55	Carlos Sainz	McLaren F1 Team	MCL35	Renault E-Tech 20	1:21.313	30
7	26	Daniil Kvyat	Scuderia AlphaTauri	AT01	Honda RA620H	1:21.376	35
8	18	Lance Stroll	BWT Racing Point F1 Team	RP20	BWT Mercedes	1:21.389	32
9	16	Charles Leclerc	Scuderia Ferrari	SF1000	Ferrari 065	1:21.503	32
10	11	Sergio Perez	BWT Racing Point F1 Team	RP20	BWT Mercedes	1:21.594	31
11	31	Esteban Ocon	Renault DP World F1 Team	R.S.20	Renault E-Tech 20	1:21.697	32
12	5	Sebastian Vettel	Scuderia Ferrari	SF1000	Ferrari 065	1:21.733	28
13	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing ORLEN	C39	Ferrari 065	1:21.786	32
14	23	Alexander Albon	Aston Martin Red Bull Racing	RB16	Honda RA620H	1:21.883	36
15	3	Daniel Ricciardo	Renault DP World F1 Team	R.S.20	Renault E-Tech 20	1:22.080	29
16	20	Kevin Magnussen	Haas F1 Team	VF-20	Ferrari 065	1:22.088	32
17	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing ORLEN	C39	Ferrari 065	1:22.147	34
18	8	Romain Grosjean	Haas F1 Team	VF-20	Ferrari 065	1:22.254	34
19	6	Nicholas Latifi	Williams Racing	FW43	Mercedes-AMG F1 M11	1:22.825	32
20	63	George Russell	Williams Racing	FW43	Mercedes-AMG F1 M11	1:22.927	34

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Mercedes/Ferrari/Red Bull/Mclaren/Renault/Alpha Tauri/Racing Point/Alfa Romeo/Haas/Williams

Formula 3 – Round 7 – Spa-Francorchamps

Publicado por deivisonconceicaoem 4 de setembro de 2020em Formula 3 - 2020, Fotos 0 comentários

A prova de classificação foi encurtada praticamente por causa de um acidente de um novato e por causa da chuva. Logo que começou a classificação, os pilotos foram para a pista, sem presa e todos enfileirados, bem diferente dos pilotos da Formula 2. Os pilotos da Trident, Hitech e ART grand prix foram os primeiros a entrarem na pista. Ao terminar sua primeira volta de aquecimento, David Beckmann, de forma estratégica acabou deixando alguns pilotos passarem. O Alemão queria fazer a volta próximo dos principais pilotos da Prema, Logan Sargeant e Oscar Piastri.

Depois de duas voltas de aquecimento, começaram a realizar as voltas rápidas. O tempo de Jack Doohan de 2:29.598 acabou sendo superado em 23 segundos pelo mesmo Jack Doohan da HWA. Tempo dele logo foi superado por Lirim Zendeli, que marcou 2:05.393, com Theó Pourchairé e Aleksandr Smolyar completando os 3 primeiros colocados.

A maioria dos pilotos não pode fazer uma volta decente, porque o russo Michael Belov acabou escorregando e batendo na Pouhon, foi acionada a bandeira vermelha em toda a pista a 21:40 do final.

Após uns 8 a 9 minutos a classificação recomeçou, e novamente os pilotos da Trident, HiTech e ART grand prix foram os lideres do grande pelotão. Com o tempo curto, os pilotos já partiram para a volta rápida, onde muitos pilotos foram bem rápidos, mas nenhum deles chegou perto das marcas de Zendeli, Pourchaire e Smolyar. Logan Sargeant marcou o 4ªtempo, seguido de Beckmann, Verschoor, Lawson, Piastri, Vesti Peroni.

Na metade da classificação, todo mundo foi para os boxes e Logo depois, a chuva começou a cair em Spa-francorchamps. Se a chuva continuasse caindo por alguns minutos a classificação já estaria definido.

E foi exatamente isso que aconteceu, Choveu o bastante para ninguém mais melhorar. Lirim Zendeli acabou ficando com a pole position, algo que era inesperado, mas não se pode dizer uma zebra total, até porque a Trident na Formula 3 é uma das melhores equipes da categoria. Théo Pourchaire da ART divide a primeira fila com o piloto alemão. Na segunda fila largam Aleksandr Smolyar e Logan Sargeant. O líder do campeonato larga em posição melhor que Oscar Piastri. O Australiano larga na 8ªposição.

David Beckmann da Trident, Richard Verschoor da MP, Liam Lawson da Hitech, Oscar Piastri da Prema, Frederik Vesti da Prema e Alex Peroni da Campos completam os Top 10 do Grid de largada.

Grid de largada:

pos	nº	Piloto	Equipe	Tempo	nºde Voltas
1	10	Lirim Zendeli	Trident	2:05.393	7
2	7	Théo Pourchaire	ART Grand Prix	2:05.596	7
3	8	Alexander Smolyar	ART Grand Prix	2:05.807	6
4	3	Logan Sargeant	Prema Racing	2:06.079	5
5	11	David Beckmann	Trident	2:06.112	6
6	17	Richard Verschoor	MP Motorsport	2:06.144	7
7	5	Liam Lawson	Hitech Grand Prix	2:06.172	6
8	1	Oscar Piastri	Prema Racing	2:06.206	5
9	2	Frederik Vesti	Prema Racing	2:06.315	5
10	29	Alex Peroni	Campos Racing	2:06.413	7
11	12	Olli Caldwell	Trident	2:06.444	7
12	15	Jake Hughes	HWA Racelab	2:06.468	7
13	16	Jack Doohan	HWA Racelab	2:06.505	6
14	22	Matteo Nannini	Jenzer Motorsport	2:06.588	6
15	14	Enzo Fittipaldi	HWA Racelab	2:06.758	7
16	9	Sebastian Fernandez	ART Grand Prix	2:06.867	7
17	21	Federico Malvestiti	Jenzer Motorsport	2:06.999	6
18	24	Igor Fraga	Charouz Racing System	2:07.245	6
19	19	Lukas Dunner	MP Motorsport	2:07.504	6
20	31	Andreas Estner	Campos Racing	2:07.510	6
21	20	Calan Williams	Jenzer Motorsport	2:07.530	7
22	27	David Schumacher	Carlin Buzz Racing	2:07.698	7
23	26	Clément Novalak	Carlin Buzz Racing	2:07.972	8
24	23	Roman Stanek	Charouz Racing System	2:08.358	5
25	28	Cameron Das	Carlin Buzz Racing	2:08.553	7
26	30	Alessio Deledda	Campos Racing	2:08.767	6
27	4	Pierre-Louis Chovet	Hitech Grand Prix	2:08.981	8
	18	Bent Viscaal	MP Motorsport	2:20.969	8
	6	Dennis Hauger	Hitech Grand Prix	Sem Tempo	7
	25	Michael Belov	Charouz Racing System	Sem Tempo	2

No sábado de manhã, tivemos a primeira corrida de 17 voltas da Formula 3. Na volta de apresentação, Jake Hughes não saiu do lugar e acabou obrigado a largar do boxes.

Na largada, Zendeli não deu chances para Pourchaire e Smolyar e segurou a ponta. Sargeant e Beckmann e Verschoor completavam as 6 primeiras posições. Lá atrás. Alessio Deledda fura os pneus de dois pilotos. Andreas Estner (Substituto de Sophia Flörsch, que teve compromisso pela European Le Mans Series) e Clement Novalak tiveram seus pneus furados pelo piloto alemão (que não tem condições de correr numa Formula 3 desse nível). No final da 1ªVolta, David Beckmann superou Logan Sargeant e ganha a quarta posição. Na segunda volta, Enzo Fittipaldi também fura seu pneu. Já temos 4 pilotos com a corrida comprometida em menos de 2 voltas de prova.

Na metade da 3ªVolta, Alessio Deledda rodou e foi para o muro. Com essa batida e os pedaços de pneus na pista, a direção de prova acionou o virtual satefy car. Os pilotos ficam andando em 40% da velocidade normal. Os dez primeiros colocados eram: Zendeli, Pourchaire, Smolyar, Beckmann, Sargeant, Lawson, Verschoor, Piastri, Caldwell e Doohan.

Após a limpeza da pista, o virtual Safety Car foi desativado na parte final 5ªVolta, Pourchaire foi para cima de Zendeli, mas não foi um ataque intenso. Já David Beckmann passou Smolyar na chicane e ganhou a terceira posição, mas o russo deu o troco na Lommel (Já na volta 6) E recuperou a 3ªposição. Oscar Piastri supera Richard Verschoor no final da 6ªVolta, ganhando a 7ªposição.

Na volta seguinte, Beckmann passou Smolyar na reta, sem dar chances de reação para o piloto russo, faturando a 3ªposição. Porém, Smolyar não desistiu tão fácil, continuava colado no principal piloto da Trident na Formula 3.

Com a corrida chegando a metade, Piastri vinha chegando pouco a pouco em Liam Lawson, o sexto lugar valia mais 2 pontos para o piloto Australiano e naquela altura do campeonato, qualquer ponto é ponto.

Na 10ªVolta, Zendeli e Pourchaire estavam tranquilos nas duas primeiras posições. Já Oscar Piastri se jogou para cima de Liam Lawson e tentou passar por fora, mas ambos vazaram as curvas 7 e 8, a briga acabou concluída com a ultrapassagem do piloto da Prema, que vinha na 6ªposição. Apenas 1 posição atrás de Sargeant. A manobra de Piastri e Lawson não foi antidesportiva e portanto não merece punição em nenhuma hipótese para nenhum deles.

Um pouco mais atrás, Olli Caldwell e Frederik Vesti superaram Richard Verschoor. O piloto da MP motorsport começava a perder rendimento, caindo para a 10ªposição. Logo a frente, Vesti superou Caldwell e subiu para a 8ªposição.

A 5 voltas do final, Lawson superou Piastri, recuperando a 6ªposição, mas isso durou até a reta oposta quando o piloto da Prema recuperou a posição. Com essa briga, Vesti, Caldwell e Verschoor colaram no piloto da HiTech. Na 14ªVolta, Vesti passou Lawson e ganha a 7ªposição. Um pouco mais atrás, Sebastian Fernandez e Jack Doohan disputavam uma honrosa 11ªposição.

Sem chances de pontuar, o piloto da Jenzer Federico Malvestiti acabou saindo do traçado e saltando com seu carro. Um lance impressionante e o mais impressionante é que o carro não se quebrou nada depois do salto.

A 3 voltas do final, Oscar Piastri passou Logan Sargeant na entrada da Eau Rouge, passando a ser a 5ªposição, não só isso, como também teve a mais bonita ultrapassagem da corrida. O rendimento do piloto norte-americano estava ruim, tanto é que foi superado pelo Vesti na penúltima volta, caindo de 5ª para 7ªlugar em pouco tempo. Olli Caldwell superou Lawson e subiu para a 8ªposição.

Na volta final, Caldwell supera Sargeant e ganha a 7ªposição. Lá na frente, Lirim Zendeli vence de ponta a ponta. Sua primeira vitória na Formula 3 foi de forma tranquila, numa condução impecável do piloto alemão da Trident.

Na segunda posição ficou Théo Pourchaine da ART Grand Prix, chegando de forma tranquila, não ameaçando Zendeli, mas também, muito a frente de David Beckmann, que pela 13ªvez em 13 corridas chegou a zona de pontuação, 5ºpódio na temporada, uma grande temporada do piloto alemão, que volta a 3ªposição do campeonato.

O Russo Aleksandr Smolyar marca seu melhor resultado da temporada, apesar de perder o pódio, o russo andou muito bem na corrida do sábado. Já Oscar Piastri saiu muito bem da corrida do sábado, se recuperando muito bem e chegando ao 5ºlugar. Com os resultados dele e de Logan Sargeant que ficou em 8ºlugar, Piastri volta a liderança do campeonato.

Sargeant perdeu muito rendimento e acabou ficando atrás do companheiro de equipe na Prema, Frederik Vesti que ficou em 6º e de Olli Caldwell (Que voltou a pontuar depois de 8 corridas de jejum) que ficou em 7ºlugar. Liam Lawson da Hitech e Richard Verschoor da MP motorsport completaram a zona de pontuação e seriam os dois pilotos da primeira fila da corrida do Domingo.

Resultado da 13ªcorrida da Formula 3 – GP da Bélgica
17 Voltas

pos	nº	Piloto	Equipe	Tempo	Melhor Volta	nº da Volta
1	10	Lirim Zendeli	Trident	38:04.971	2:07.380	2
2	7	Théo Pourchaire	ART Grand Prix	a 4.047	2:07.304	3
3	11	David Beckmann	Trident	a 5.704	2:07.518	2
4	8	Alexander Smolyar	ART Grand Prix	a 15.043	2:07.660	2
5	1	Oscar Piastri	Prema Racing	a 15.633	2:08.078	3
6	2	Frederik Vesti	Prema Racing	a 19.085	2:07.816	6
7	12	Olli Caldwell	Trident	a 22.818	2:08.215	3
8	3	Logan Sargeant	Prema Racing	a 22.967	2:07.775	3
9	5	Liam Lawson	Hitech Grand Prix	a 24.571	2:08.068	2
10	17	Richard Verschoor	MP Motorsport	a 24.894	2:08.236	3
11	9	Sebastian Fernandez	ART Grand Prix	a 25.585	2:08.683	6
12	16	Jack Doohan	HWA Racelab	a 26.878	2:08.523	3
13	22	Matteo Nannini	Jenzer Motorsport	a 27.881	2:08.780	6
14	29	Alex Peroni	Campos Racing	a 30.168	2:08.661	6
15	6	Dennis Hauger	Hitech Grand Prix	a 30.625	2:08.925	7
16	20	Calan Williams	Jenzer Motorsport	a 30.853	2:08.469	6
17	27	David Schumacher	Carlin Buzz Racing	a 33.975	2:09.004	6
18	21	Federico Malvestiti	Jenzer Motorsport	a 35.054	2:08.884	6
19	24	Igor Fraga	Charouz Racing System	a 35.725	2:09.118	7
20	25	Michael Belov	Charouz Racing System	a 36.455	2:08.958	6
21	19	Lukas Dunner	MP Motorsport	a 37.018	2:09.171	6
22	4	Pierre-Louis Chovet	Hitech Grand Prix	a 39.200	2:09.238	6
23	18	Bent Viscaal	MP Motorsport	a 39.501	2:09.071	7
24	23	Roman Stanek	Charouz Racing System	a 1:30.840	2:08.293	6
25	28	Cameron Das	Carlin Buzz Racing	a 1:41.379	2:08.708	6
26	14	Enzo Fittipaldi	HWA Racelab	a 1:50.868	2:08.162	6
27	31	Andreas Estner	Campos Racing	a 1 Volta	2:09.171	7
	26	Clément Novalak	Carlin Buzz Racing	a 3 Voltas	2:07.467	4
	15	Jake Hughes	HWA Racelab	a 5 Voltas	2:07.040	6
	30	Alessio Deledda	Campos Racing	a 15 Voltas	2:11.823	2

Grid de largada da 14ªcorrida da Formula 3

pos	nº	Piloto	Equipe
1	17	Richard Verschoor	MP Motorsport
2	5	Liam Lawson	Hitech Grand Prix
3	3	Logan Sargeant	Prema Racing
4	12	Olli Caldwell	Trident
5	2	Frederik Vesti	Prema Racing
6	1	Oscar Piastri	Prema Racing
7	8	Alexander Smolyar	ART Grand Prix
8	11	David Beckmann	Trident
9	7	Théo Pourchaire	ART Grand Prix
10	10	Lirim Zendeli	Trident
11	9	Sebastian Fernandez	ART Grand Prix
12	16	Jack Doohan	HWA Racelab
13	22	Matteo Nannini	Jenzer Motorsport
14	29	Alex Peroni	Campos Racing
15	6	Dennis Hauger	Hitech Grand Prix
16	20	Calan Williams	Jenzer Motorsport
17	27	David Schumacher	Carlin Buzz Racing
18	21	Federico Malvestiti	Jenzer Motorsport
19	24	Igor Fraga	Charouz Racing System
20	25	Michael Belov	Charouz Racing System
21	19	Lukas Dunner	MP Motorsport
22	4	Pierre-Louis Chovet	Hitech Grand Prix
23	18	Bent Viscaal	MP Motorsport
24	23	Roman Stanek	Charouz Racing System
25	28	Cameron Das	Carlin Buzz Racing
26	14	Enzo Fittipaldi	HWA Racelab
27	31	Andreas Estner	Campos Racing
28	26	Clément Novalak	Carlin Buzz Racing
29	15	Jake Hughes	HWA Racelab
30	30	Alessio Deledda	Campos Racing

No domingo, uma nevoa queria encobrir a pista de Spa-Francorchamps para a segunda corrida do final de semana.

Na largada, Verschoor manteve a ponta, Já Lawson não foi bem na largada e caiu para a 5ªposição, superado por Sargeant, Caldwell e Vesti. Disposto a recuperar a liderança do campeonato, o norte-americano foi para cima de Verschoor, tentar arrancar a liderança do piloto Holandês. Porém, Sargeant acabou vazando as curvas 7 e 8 e teve que devolver a posição para seu adversários.

Porém, já estava na cara o melhor desempenho de Logan Sargeant (Até porque tinha um carro melhor do que o piloto da MP Motorsport), mesmo assim Verschoor resistiu ao ataque da Lommel pela segunda vez. Já Lawson foi superado por Vesti e Pourchaire, que subiram para 4ª e 5ªposições respectivamente, deixando o Neozelandês na 6ªposição. Lá atrás, Pietro Fittipaldi passou da 26ªposição da largada para uma ótima 16ªposição.

Na terceira volta, Sargeant não precisou de toda a Lommel para superar Verschoor e assumir a primeira posição. Vesti no começo da terceira volta superou Caldwell e na mesma reta oposta resiste ao ataque do britânico, que foi superado pelo 1ºpiloto da ART Théo Pourchaine que aproveitou a ocasião para superar o piloto da Trident. Lawson e Smolyar disputaram roda com roda pela 46ªposição. Com muito sacrifício, o neozelandês ficou a frente.

Na volta 4, Vesti passou Verschoor assumindo a segunda posição. Nessa mesma volta, o francês Pierre Louis Chovet foi para o muro no segundo setor. Com isso, o Virtual Safety Car foi acionado para a retirada do carro nº4 da Hitech.

Jack Doohan teve um pneu furado e acabou abandonando a prova. Ao final da 5ªVolta, a corrida recomeça. Sargeant, Vesti, Verschoor, Pourchaire, Lawson, Smolyar, Piastri, Caldwell, Beckmann e Fernandez eram os 10 primeiros colocados.

Alex Peroni que vinha em 11ºlugar, fez uma bela relargada passando para a 9ªposição, superando inclusive David Beckmann. Na Lommel, o piloto da Trident deu o troco e voltou para a 9ªposição. Na volta seguinte, Beckmann superou Caldwell (que vinha perdendo posições) e subiu para a 8ªposição.

Enquanto Sargeant e Vesti vinham nas 2 primeiras posições, Théo Pourchaire foi para o ataque sobre Richard Verschoor. O Holandês se defendeu bem por algum tempo, até que o francês passou para a 3ªposição ao final da 8ªvolta. Na metade do pelotão, Enzo Fittipaldi superou David Schumacher, em uma disputa interessante pela 14ªposição.

Verschoor foi superado por Lawson e Smolyar, na 10ªVolta, foi a vez de Piastri passar o piloto holandês para ganhar a 7ªposição. Enzo Fittipaldi superou Dennis Hauger subindo para a 13ªposição.

A 7 Voltas do final, Liam Lawson pressionada Théo Pourchaire valendo a 3ªposição. O piloto da ART Grand Prix resistia a pressão do piloto da Hitech. Nisso, Smolyar e Piastri estavam chegando nessa briga. Na 12ªVolta, Lawson conseguiu a ultrapassagem sobre Pourchaire. O francês ainda tentou recuperar o lugar no pódio, mas aconteceu que não deu certo e Théo acabou superado pelo russo Aleksandr Smolyar, fazendo com que o francês caísse da 3ª para a 5ªposição.

Mais atrás, Olli Caldwell tocou por trás de Alex Peroni que acabou rodando. Enquanto o inglês continuou na prova, o Australiano acabou ficando nas últimas posições.

Vesti tentava se aproximar de Sargeant, que vinha com a vitória e a melhor volta da corrida (que dava 2 pontos para o autor dessa volta mais rápida). A 3 Voltas do final, Piastri passou Pourchaire e ganhou a 5ªposição. Porém, o Australiano seria punido por levar vantagem quando ele foi passar Richard Verschoor. Tomando 5 segundos de acréscimo no tempo final de corrida.

Vesti tentou chegar em Sargeant, mas o Norte-Americano levou seu carro com tranquilidade e acabou conquistando a vitória no domingo. Melhor que isso, voltava a liderança do campeonato com 152 pontos contra 145 pontos de Oscar Piastri. A briga pelo campeonato ficava cada vez mais polarizada entre os dois pilotos da Prema.

Frederik Vesti completou a dobradinha da equipe Prema. O pódio foi completado pelo neozelandês Liam Lawson. O piloto da Hitech resistiu aos ataques de Aleksandr Smolyar e ficou com o 3ºlugar, deixando o russo repetir o resultado do dia anterior.

Oscar Piastri com a punição acabou perdendo a 5ªposição para Théo Pourchaire. O Australiano recuou de novo para a vice-liderança do Mundial. Richard Verschoor chegou em 7º, o piloto da MP vem fazendo um bom trabalho. Lirim Zendeli nos momentos finais superou David Beckmann e ficou com o 8ºlugar ficando na frente do único piloto a completar todas as corridas na zona de pontuação. Completando os dez primeiros colocados, o venezuelano Sebastian Fernandez da ART Grand Prix.

Fotos:

Resultado da 14ªcorrida da Formula 3 – GP da Bélgica
17 Voltas

pos	nº	Piloto	Equipe	Tempo	Melhor Volta	nº da Volta
1	3	Logan Sargeant	Prema Racing	37:52.233	2:06.865	3
2	2	Frederik Vesti	Prema Racing	a 0.801	2:07.828	6
3	5	Liam Lawson	Hitech Grand Prix	a 8.736	2:07.946	6
4	8	Alexander Smolyar	ART Grand Prix	a 9.480	2:07.932	6
5	7	Théo Pourchaire	ART Grand Prix	a 13.401	2:07.903	2
6	1	Oscar Piastri	Prema Racing	a 16.157	2:07.852	7
7	17	Richard Verschoor	MP Motorsport	a 17.158	2:08.226	6
8	10	Lirim Zendeli	Trident	a 23.413	2:08.293	2
9	11	David Beckmann	Trident	a 24.882	2:08.510	7
10	9	Sebastian Fernandez	ART Grand Prix	a 25.545	2:08.159	2
11	12	Olli Caldwell	Trident	a 27.665	2:08.780	2
12	14	Enzo Fittipaldi	HWA Racelab	a 31.429	2:09.103	3
13	19	Lukas Dunner	MP Motorsport	a 32.455	2:09.756	3
14	27	David Schumacher	Carlin Buzz Racing	a 37.859	2:09.285	3
15	26	Clément Novalak	Carlin Buzz Racing	a 38.940	2:09.408	6
16	18	Bent Viscaal	MP Motorsport	a 41.046	2:09.264	6
17	15	Jake Hughes	HWA Racelab	a 43.725	2:09.180	6
18	23	Roman Stanek	Charouz Racing System	a 47.025	2:10.059	8
19	6	Dennis Hauger	Hitech Grand Prix	a 50.888	2:09.354	3
20	31	Andreas Estner	Campos Racing	a 51.647	2:10.219	9
21	29	Alex Peroni	Campos Racing	a 51.892	2:08.426	2
22	28	Cameron Das	Carlin Buzz Racing	a 56.516	2:10.202	9
23	30	Alessio Deledda	Campos Racing	a 57.484	2:10.875	7
24	21	Federico Malvestiti	Jenzer Motorsport	a 1:01.410	2:09.698	8
25	20	Calan Williams	Jenzer Motorsport	a 1:16.355	2:07.837	6
26	22	Matteo Nannini	Jenzer Motorsport	a 1:24.425	2:09.045	6
27	24	Igor Fraga	Charouz Racing System	a 1 Volta	2:09.764	6
	25	Michael Belov	Charouz Racing System	a 6 Voltas	2:10.692	9
	4	Pierre-Louis Chovet	Hitech Grand Prix	a 14 Voltas	2:10.114	3
	16	Jack Doohan	HWA Racelab	a 15 Voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Trident/Prema/Carlin/Hitech