Charles Leclerc em sua segunda corrida pela Ferrari mostra serviço, O Piloto de Mônaco conquistou sua primeira pole position da sua carreira, No Circuito de Sahkir a noite o Garoto da Ferrari não toma conhecimento do seu companheiro de equipe Sebastian Vettel. A Ferrari mostrou a reação que deveria ter mostrado.
Na primeira parte da Classificação, A surpresa foi pela eliminação de Nico Hulkenberg, O Alemão ou acabou tendo algum problema na sua volta ou ele cometeu um erro que deixou o piloto em 17º, e acabou lhe tirando do Q2. Os outros eliminados foram Antonio Giovinazzi com a Alfa Romeo, Lance Stroll da Racing Point e tristemente os dois pilotos da Williams, Bem longe do tempo dos demais pilotos das equipes intermediárias.
Daniel Ricciardo que estava muito atrás de Nico Hulkenberg nos
treinos livres acabou classificando para o Q2. Kimi Raikkonen ficou no limite e
classificou para o Q2 em 15ºlugar. O mais rápido foi Charles Leclerc, Com Sebastian
Vettel, Lewis Hamilton, Lando Norris em uma ótima quarta posição com a Mclaren
e Bottas completando os 5 primeiros colocados.
Classificação do Q1:
pos
nº
Pilotos
Equipe
Chassi
Motor
Tempo
1
16
Charles Leclerc
Scuderia Ferrari Mission Winnow
SF90
Ferrari 064
1:28.495
2
5
Sebastian Vettel
Scuderia Ferrari Mission Winnow
SF90
Ferrari 064
1:28.733
3
44
Lewis Hamilton
Mercedes AMG Petronas Motorsport
F1 W10 EQ Power+
Mercedes M10 EQ Power+
1:29.262
4
4
Lando Norris
McLaren F1 Team
MCL34
Renault E-Tech 19
1:29.381
5
77
Valtteri Bottas
Mercedes AMG Petronas Motorsport
F1 W10 EQ Power+
Mercedes M10 EQ Power+
1:29.498
6
23
Alexander Albon
Red Bull Toro Rosso
STR14
Honda RA619H
1:29.514
7
55
Carlos Sainz
McLaren F1 Team
MCL34
Renault E-Tech 19
1:29.528
8
20
Kevin Magnussen
Rich Energy Haas F1 Team
VF-19
Ferrari 064
1:29.532
9
33
Max Verstappen
Aston Martin Red Bull Racing
RB15
Honda RA619H
1:29.579
10
8
Romain Grosjean
Rich Energy Haas F1 Team
VF-19
Ferrari 064
1:29.688
11
3
Daniel Ricciardo
Renault F1 Team
R.S.19
Renault E-Tech 19
1:29.859
12
26
Daniil Kvyat
Red Bull Toro Rosso
STR14
Honda RA619H
1:29.876
13
11
Sergio Perez
SportPesa Racing Point F1 Team
RP19
BWT Mercedes
1:29.893
14
10
Pierre Gasly
Aston Martin Red Bull Racing
RB15
Honda RA619H
1:29.900
15
7
Kimi Räikkönen
Alfa Romeo Racing
C38
Ferrari 064
1:29.959
16
99
Antonio Giovinazzi
Alfa Romeo Racing
C38
Ferrari 064
1:30.026
17
27
Nico Hulkenberg
Renault F1 Team
R.S.19
Renault E-Tech 19
1:30.034
18
18
Lance Stroll
SportPesa Racing Point F1 Team
RP19
BWT Mercedes
1:30.217
19
63
George Russell
ROKiT Williams Racing
FW42
Mercedes M10 EQ Power+
1:31.759
20
88
Robert Kubica
ROKiT Williams Racing
FW42
Mercedes M10 EQ Power+
1:31.799
No Q2, Continuava Leclerc na parte da frente do seu companheiro
de equipe e também de Hamilton e de Bottas, Com o tempo mais do que suficiente
para ultrapassar nem precisou voltar para a pista pela segunda vez. Magnussen
se infiltrou entre os grandes, o Escandinavo na 4ªposição.
A Frente de Verstappen e Vettel. Na parte final tirando Leclerc todo mundo foi para a pista e o piloto da Ferrari continuou na frente, Vettel acabou subindo para o segundo lugar, Superando Hamilton e Bottas. A Mercedes estava tomando meio segundo da Ferrari, O que tornava os pilotos do carro vermelho os favoritos a pole position. Os Classificados foram os dois pilotos da Ferrari, Os dois pilotos da Mercedes. Magnussen em 5º e Grosjean em 8º com os carros da Haas, Carlos Sainz jr. em 6º e Lando Norris em 9º com a Mclaren, E os solitários Max Verstappen da Red Bull em 7º e Kimi Raikkonen em 10º com a Alfa Romeo.
Ricciardo, Albon, Gasly, Perez e Kvyat acabaram eliminados
no Q2.
Classificação do Q2:
pos
nº
Pilotos
Equipe
Chassi
Motor
Tempo
1
16
Charles Leclerc
Scuderia Ferrari Mission Winnow
SF90
Ferrari 064
1:28.046
2
5
Sebastian Vettel
Scuderia Ferrari Mission Winnow
SF90
Ferrari 064
1:28.356
3
44
Lewis Hamilton
Mercedes AMG Petronas Motorsport
F1 W10 EQ Power+
Mercedes M10 EQ Power+
1:28.578
4
77
Valtteri Bottas
Mercedes AMG Petronas Motorsport
F1 W10 EQ Power+
Mercedes M10 EQ Power+
1:28.830
5
33
Max Verstappen
Aston Martin Red Bull Racing
RB15
Honda RA619H
1:29.109
6
20
Kevin Magnussen
Rich Energy Haas F1 Team
VF-19
Ferrari 064
1:29.017
7
55
Carlos Sainz
McLaren F1 Team
MCL34
Renault E-Tech 19
1:29.055
8
8
Romain Grosjean
Rich Energy Haas F1 Team
VF-19
Ferrari 064
1:29.249
9
7
Kimi Räikkönen
Alfa Romeo Racing
C38
Ferrari 064
1:29.471
10
4
Lando Norris
McLaren F1 Team
MCL34
Renault E-Tech 19
1:29.258
11
3
Daniel Ricciardo
Renault F1 Team
R.S.19
Renault E-Tech 19
1:29.488
12
23
Alexander Albon
Red Bull Toro Rosso
STR14
Honda RA619H
1:29.513
13
10
Pierre Gasly
Aston Martin Red Bull Racing
RB15
Honda RA619H
1:29.526
14
11
Sergio Perez
SportPesa Racing Point F1 Team
RP19
BWT Mercedes
1:29.756
15
26
Daniil Kvyat
Red Bull Toro Rosso
STR14
Honda RA619H
1:29.854
No Q3, A Ferrari confirmou o favoritismo e Leclerc acabou
dominando Vettel. Sua primeira volta já garantia a pole position, O 1:27.958
era 232 milésimos mais rápido do que o tempo de Hamilton e 377 milésimos mais
rápido que o tempo do líder do campeonato Valtteri Bottas. Vettel e Verstappen
não deram a primeira volta. O quarto colocado era Kevin Magnussen, Mostrando a
bela forma da equipe Haas e do piloto Escandinavo.
Classificação da primeira volta do Q3:
pos
nº
Pilotos
Equipe
Chassi
Motor
Tempo
1
16
Charles Leclerc
Scuderia Ferrari Mission Winnow
SF90
Ferrari 064
1:27.958
2
44
Lewis Hamilton
Mercedes AMG Petronas Motorsport
F1 W10 EQ Power+
Mercedes M10 EQ Power+
1:28.190
3
77
Valtteri Bottas
Mercedes AMG Petronas Motorsport
F1 W10 EQ Power+
Mercedes M10 EQ Power+
1:28.335
4
20
Kevin Magnussen
Rich Energy Haas F1 Team
VF-19
Ferrari 064
1:28.757
5
55
Carlos Sainz
McLaren F1 Team
MCL34
Renault E-Tech 19
1:29.372
6
8
Romain Grosjean
Rich Energy Haas F1 Team
VF-19
Ferrari 064
1:29.563
7
4
Lando Norris
McLaren F1 Team
MCL34
Renault E-Tech 19
1:29.890
8
7
Kimi Räikkönen
Alfa Romeo Racing
C38
Ferrari 064
1:29.918
Na volta final, Vettel tentou tudo na sua última tentativa, Mas seu esforço só serviu para completar a dobradinha da Ferrari na primeira fila, Com 1:28.160. Porém não chegou nem perto de Leclerc, Que ainda baixou o tempo, com requintes de Crueldade para o consagrado companheiro de equipe tetracampeão mundial. Leclerc com 1:27.866 conquistou sua primeira pole position, Em sua 23ªcorrida da carreira e a segunda na Ferrari. A Segunda fila ficou mesmo com pilotos da Mercedes que ficaram a 3 décimos dos pilotos da Ferrari. Lewis Hamilton ficou a 30 milésimos atrás de Vettel e larga em 3º. Bottas larga em 4º com o seu tempo 76 milésimos atrás de Hamilton.
Na Terceira fila
largam Max Verstappen que segurou por 5 milésimos o 5ºlugar, Se na Austrália a
Red Bull foi muito bem, Acho que no Bahrein a equipe terá mais dificuldades
para obter um bom resultado, Já Magnussen foi o melhor piloto do Segundo Grupo,
levando a Haas para a terceira fila, em 6ºlugar.
Se a Williams parece afundar de forma melancólica para o Abismo da Formula 1, A Mclaren por sua vez esta retornando o caminho dos bons resultados. Carlos Sainz jr. vai largar em 7ºlugar e o Queridinho da Inglaterra Lando Norris larga em 10ºlugar. Entre eles larga o Francês Romain Grosjean e Kimi Raikkonen. O homem de Gelo Após um dia de problemas na segunda sessão de Treinamentos, acabou com uma posição digna para a equipe.
Amanhã, a partir do meio-dia teremos a 999ªprova da Formula
1, No circuito de Sahkir no Bahrein para a segunda etapa do Mundial de 2019.
Será que a Ferrari vai confirmar seu favoritismo ou a Mercedes vai dar a volta
por cima… Resposta só vai ser dada no dia de amanhã.
Grid de Largada:
pos
nº
Pilotos
Equipe
Chassi
Motor
Tempo
nºVoltas
1
16
Charles Leclerc
Scuderia Ferrari Mission Winnow
SF90
Ferrari 064
1:27.866
14
2
5
Sebastian Vettel
Scuderia Ferrari Mission Winnow
SF90
Ferrari 064
1:28.160
14
3
44
Lewis Hamilton
Mercedes AMG Petronas Motorsport
F1 W10 EQ Power+
Mercedes M10 EQ Power+
1:28.190
16
4
77
Valtteri Bottas
Mercedes AMG Petronas Motorsport
F1 W10 EQ Power+
Mercedes M10 EQ Power+
1:28.256
15
5
33
Max Verstappen
Aston Martin Red Bull Racing
RB15
Honda RA619H
1:28.752
12
6
20
Kevin Magnussen
Rich Energy Haas F1 Team
VF-19
Ferrari 064
1:28.757
15
7
55
Carlos Sainz
McLaren F1 Team
MCL34
Renault E-Tech 19
1:28.813
17
8
8
Romain Grosjean
Rich Energy Haas F1 Team
VF-19
Ferrari 064
1:29.015
17
9
7
Kimi Räikkönen
Alfa Romeo Racing
C38
Ferrari 064
1:29.022
18
10
4
Lando Norris
McLaren F1 Team
MCL34
Renault E-Tech 19
1:29.043
18
11
3
Daniel Ricciardo
Renault F1 Team
R.S.19
Renault E-Tech 19
1:29.488
12
12
23
Alexander Albon
Red Bull Toro Rosso
STR14
Honda RA619H
1:29.513
15
13
10
Pierre Gasly
Aston Martin Red Bull Racing
RB15
Honda RA619H
1:29.526
12
14
11
Sergio Perez
SportPesa Racing Point F1 Team
RP19
BWT Mercedes
1:29.756
12
15
26
Daniil Kvyat
Red Bull Toro Rosso
STR14
Honda RA619H
1:29.854
10
16
99
Antonio Giovinazzi
Alfa Romeo Racing
C38
Ferrari 064
1:30.026
6
17
27
Nico Hulkenberg
Renault F1 Team
R.S.19
Renault E-Tech 19
1:30.034
6
18
18
Lance Stroll
SportPesa Racing Point F1 Team
RP19
BWT Mercedes
1:30.217
6
19
63
George Russell
ROKiT Williams Racing
FW42
Mercedes M10 EQ Power+
1:31.759
8
20
88
Robert Kubica
ROKiT Williams Racing
FW42
Mercedes M10 EQ Power+
1:31.799
8
Texto: Deivison da Conceição da Silva Fotos: Mercedes/Ferrari/Toro Rosso/Haas/Mclaren
A se perceber é que os tempos da Formula 1 são mais de 10
segundos mais rápido do que os carros da Indy. Mesmo que os carros da Indy
tenham melhorado em relação a outros anos. No 1º Grupo os pilotos da Ganassi
eram os favoritos a 2 das 6 vagas para o Q2.
Rosenquist e Dixon assumiram os 2 primeiros lugares na primeira parte.
Herta, Hunter-Reay, Hinchcliffe e Bourdais estavam classificados jugos dos
pilotos da Ganassi.
Em suas ultimas tentativas, O’Ward, Chilton e outros pilotos
que estavam atrás queriam a vaga do Bourdais. No final da classificação, Jack
Harvey roda e vai para a Brita. Final da classificação e a Dupla da Ganassi
acabou com os 2 primeiros lugares. Dixon ficou na primeira posição com Felix
Rosenquist em 2ºlugar. Os outros classificados foram: Ryan Hunter-Reay da
Andretti, Santino Ferrucci da Dale Coyne, Colton Herta da Harding e Patrício
O’Ward da Carlin. Jack Harvey por ter provocado a bandeira vermelha perdeu a
sua última volta e acabou em último lugar do Grupo.
Classificação do Grupo 1
pos
Piloto
Equipe
Motor
Tempo
1
Scott Dixon
Chip Ganassi Racing
Honda
1:46.208
2
Felix Rosenquist
Chip Ganassi Racing
Honda
1:46.274
3
Ryan Hunter-Reay
Andretti Autosport
Honda
1:46.589
4
Santino Ferrucci
Dale Coyne
Honda
1:46.613
5
Colton Herta
Harding Racing
Honda
1:46.756
6
Patrício O’Ward
Carlin
Chevrolet
1:46.825
7
Max Chilton
Carlin
Chevrolet
1:46.825
8
James Hinchcliffe
Schmidt Peterson
Honda
1:46.867
9
Sebastien Bourdais
Dale Coyne
Honda
1:47.070
10
Spencer Pigot
Carpenter
Chevrolet
1:48.489
11
Kyle Kaiser
Juncos Racing
Chevrolet
1:48.634
12
Jack Harvey
Heyer Shank Racing
Honda
1:49.179
Grupo 2
Os Carros da Indy não conseguem passar das 180 milhas por
Hora, No Grupo 2 o favoritismo era dos 3 carros da Penske e de Alexander Rossi
da Andretti, Para os outros 8 pilotos seria uma dura batalha para conquistas as
2 últimas vagas do Q2.
Na primeira volta a liderança é de Alexander Rossi da
Andretti, Com Will Power em 2º, Graham Rahal em 3º, Josef Newgarden em 4º,
Matheus Leist em uma bela volta estava classificando a A.J.Foyt em 5ºlugar e
Marcus Ericsson da Schmidt era o 6º. Simon Pagenaud deixava a desejar com o
8ºtempo na sua primeira tentativa. Os pilotos lá de trás fizeram uma segunda
tentativa e conseguiram melhorar seus tempos. Sato subiu para o terceiro lugar,
Veach subiu para o 5º. E tiraram Ericsson e Leist da zona de classificação.
Ericsson, Jones, Andretti, Leist, Pagenaud em um lamentável 11ºlugar e Kannan
em último estavam eliminados a 5 minutos do final.
Nos últimos minutos do Q1, Todo mundo na pista foi para a
pista melhorar suas marcas. Power passou para a liderança, Tomando o lugar de
Rossi. Quem também melhorou foi Zach Veach e Matheus Leist que subiram para o
3º e 4ºlugar. Tony Kannan melhorou para o 6ºtempo. Porém, acabou rodando no
mesmo ponto que Harvey rodou no final do Q1.
A Bandeira vermelha acabou com o Q2 e Power acabou sendo o
mais rápido. Com toda essa confusão, Josef Newgarden ficou em 7º e por tempo
acabou ficando de fora do Q2 por que não conseguiu concluir sua volta final. Os
outros 5 classificados foram Rahal, Veach, Leist, Rossi e Kannan. Porém, Por
ter provocado a bandeira vermelha o veterano de 44 anos de idade perdeu a vaga
no Q2 e Newgarden acabou ficando com a última vaga.
Classificação do Grupo 2
pos
Piloto
Equipe
Motor
Tempo
1
Josef Newgarden
Team Penske
Chevrolet
1:46.266
2
Will Power
Team Penske
Chevrolet
1:46.436
3
Graham Rahal
Rahal Letterman Lanigan Racing
Honda
1:46.518
4
Zach Veach
Andretti Autosport
Honda
1:46.523
5
Matheus Leist
A.J.Foyt Entreprises
Chevrolet
1:47.431
6
Alexander Rossi
Andretti Autosport
Honda
1:47.469
7
Takuma Sato
Rahal Letterman Lanigan Racing
Honda
1:47.711
8
Marcus Ericsson
Schmidt Peterson
Honda
1:48.426
9
Ed Jones
Carpenter
Chevrolet
1:48.452
10
Marco Andretti
Andretti Herta
Honda
1:48.652
11
Simon Pagenaud
Team Penske
Chevrolet
1:48.903
12
Tony Kannan
A.J.Foyt Entreprises
Chevrolet
1:50.074
Q2:
Na primeira parte da segunda fase da classificação,
Hunter-Reay faz o melhor tempo, Mas não muito longe vinha Feliz Rosenquist com
seu carro da Ganassi. Colton Herta da Harding, Alexander Rossi da Andretti
vinham em 3º e 4ºlugares colocando Dixon e Power com as últimas vagas no Q3.
Matheus Leist vinha levando a fraquíssima Foyt em 7ºlugar, a 3 centésimos de
Power. Newgarden em 8º estava fora, O’Ward, Veach, Rahal e Ferrucci.
Mas eis que o piloto da Dale Coyne aprontou de fazer a
melhor volta, Com 1:47.395 ele era o ponteiro do treino e tirou Scott Dixon dos
6 Primeiros. Todo Mundo foi para a pista a fim de buscar a classificação a fase
final.
A partir dai deu-se para perceber eu não tinha ninguém
garantido para o Q3. Então tudo muito foi para tentar sua última tentativa.
(Com exceção de Leist e de Ferrucci que tinham ido para os boxes)
Foram uma série de Mudanças na parte final, Mesmo depois do
tempo ter zerado. No último momento da classificação Dixon e Newgarden brigavam
pela última vaga no Q3. O piloto da Penske chegou a subir para o 6ºlugar, Mas o
campeão de 2018 acabou recuperando a posição e se classificando para o Q3.
Felix Rosenquist acabou com o melhor tempo do Q2, Seguido de Alexander Rossi da
Andretti, Colton Herta com a Harding, Hunter-Reay da Andretti e Power da
Penske. E juntando ao Dixon iriam disputar a pole position.
Newgarden com a Penske e Partício O’Ward formam a 4ªFila,
Veach e Rahal formam a 5ªFila e Ferrucci e Leist formam a 6ªFila, completando
os 12 primeiros lugares.
Classificação do Q2:
pos
Piloto
Equipe
Motor
Tempo
1
Felix Rosenquist
Chip Ganassi Racing
Honda
1:45.454
2
Alexander Rossi
Andretti Autosport
Honda
1:45.926
3
Colton Herta
Harding Racing
Honda
1:45.966
4
Ryan Hunter-Reay
Andretti Autosport
Honda
1:46.005
5
Will Power
Team Penske
Chevrolet
1:46.022
6
Scott Dixon
Chip Ganassi Racing
Honda
1:46.307
7
Josef Newgarden
Team Penske
Chevrolet
1:46.343
8
Patrício O’Ward
Carlin
Chevrolet
1:46.380
9
Zach Veach
Andretti Autosport
Honda
1:46.542
10
Graham Rahal
Rahal Letterman Lanigan Racing
Honda
1:46.967
11
Santino Ferrucci
Dale Coyne
Honda
1:47.395
12
Matheus Leist
A.J.Foyt Entreprises
Chevrolet
1:48.063
Na Parte final da classificação, Eram só 8 minutos para
talvez duas tentativas de classificação. Power marcou o melhor tempo na
primeira parte, Com Hunter-Reay em 2º e Rosenquist em 3º, O piloto Suéco da
Chip Ganassi fez uma segunda tentativa de volta a 3 minutos do final, Mas não
era o único a tentar melhorar seu tempo, Colton Herta vinha com tempo para
passar a liderança e foi o que ele Fez, Marcando 1:46.359 e marcando a pole a 1
minuto e meio do final.
Dixon e Rossi foram os 2 últimos a fazerem tempo, O Tempo do
vice-campeão da temporada passar deu a liderança. Com 1:46.176 Rossi só foi
superado no final por Will Power, O piloto da Penske fez 1:46.017 e conquistou
a 56ªpole position da Carreira e 100 mil dólares de premiação.
Rossi larga em 2º. Na segunda fila largam Colton Herta da Harding e Ryan Hunter-Reay da Andretti. A Terceira fila é formada pelos pilotos da Ganassi, Com o Sueco Rosenquist superando a Dixon e largando em 5ºlugar.
Grid de largada:
pos
Piloto
Equipe
Motor
Tempo
1
Will Power
Team Penske
Chevrolet
1:46.017
2
Alexander Rossi
Andretti Autosport
Honda
1:46.176
3
Ryan Hunter-Reay
Andretti Autosport
Honda
1:46.322
4
Colton Herta
Harding Racing
Honda
1:46.359
5
Felix Rosenquist
Chip Ganassi Racing
Honda
1:46.568
6
Scott Dixon
Chip Ganassi Racing
Honda
1:46.937
7
Josef Newgarden
Team Penske
Chevrolet
1:46.343
8
Patrício O’Ward
Carlin
Chevrolet
1:46.380
9
Zach Veach
Andretti Autosport
Honda
1:46.542
10
Graham Rahal
Rahal Letterman Lanigan Racing
Honda
1:46.967
11
Santino Ferrucci
Dale Coyne
Honda
1:47.395
12
Matheus Leist
A.J.Foyt Entreprises
Chevrolet
1:48.063
13
Max Chilton
Carlin
Chevrolet
1:46.825
14
Takuma Sato
Rahal Letterman Lanigan Racing
Honda
1:47.711
15
James Hinchcliffe
Schmidt Peterson
Honda
1:46.867
16
Marcus Ericsson
Schmidt Peterson
Honda
1:48.426
17
Sebastien Bourdais
Dale Coyne
Honda
1:47.070
18
Ed Jones
Carpenter
Chevrolet
1:48.452
19
Spencer Pigot
Carpenter
Chevrolet
1:48.489
20
Marco Andretti
Andretti Herta
Honda
1:48.652
21
Kyle Kaiser
Juncos Racing
Chevrolet
1:48.634
22
Simon Pagenaud
Team Penske
Chevrolet
1:48.903
23
Jack Harvey
Heyer Shank Racing
Honda
1:49.179
24
Tony Kannan
A.J.Foyt Entreprises
Chevrolet
1:50.074
Corrida no Domingo
Na Largada, Will Power manteve a liderança com Rossi e
Colton Herta a seguir. Nas primeiras curvas do Circuito, Zak Veach rodou e
conseguiu evitar terminar sua corrida em uma caixa de brita. Hunter-Reay vinha
em 4º, Dixon, O’Ward e Newgarden ganharam posições de Rosenquist na largada.
Ferrucci e Rahal completavam os 10 primeiros lugares.
Rossi foi para o ataque para cima de Power já na segunda
volta, O piloto da Penske segurou a liderança. Diga-se de passagem que a medida
de liberar os pilotos de irem além da conta do traçado do circuito, Isso ajudou
muito nas disputas por posição em todos os blocos da prova. Também conta que o
carro da Indy não é carro que funcione tão bem aerodinamicamente como um carro
da Formula 1.
Power abria uma pequena vantagem sobre Rossi e Herta na liderança. Os 3 primeiros vinham separados por apenas 1.7 segundos. Marcus Ericsson foi o primeiro piloto a fazer sua primeira parada na 7ªVolta. Na volta seguinte parou o companheiro de equipe Schmidt James Hinchcliffe. Simon Pagenaud que vinha em um final de semana bem ruim fez a parada antecipada.
Estreando na Indy em 2019, Patrício O’Ward vinha em 6ºlugar
com o carro da Carlin, atrás de Dixon e segurando Newgarden e Rosenquist.
Borudais e Andretti pararam na volta 9, Se consideramos que o normal dessa
corrida é fazer 20 voltas por Sprint de corrida. Os pilotos que estavam parando
nas primeiras voltas certamente iriam para 3 paradas. No meio da 9ªVolta,
Bourdais e Pigot vinham em uma bela briga por posição, Se aproveitando de Zach
Veach o piloto da Carpenter superou o Francês para ganhar posição.
Josef Newgarden parou nos boxes na 10ªvolta. Na volta 11,
Pato O’Ward e Felix Rosenquist fizeram sua primeira parada. Power abria 2.264
segundos a frente de Rossi que abriu quase 1.4 segundos sobre o terceiro lugar
Colton Herta. Hunter-Reay já vinha mais longe em 4ºlugar (8.524 segundos atrás)
Além dos 4 primeiros não pararam nos boxes Scott Dixon em 5º, Graham Rahal em
6º, Matheus Leist em 7º e Kyle Kaiser da juncos em 9º. Do 8º que era o Felix
Rosenquist em diante (Com exceção do Kyle Kaiser) já tinham todos feito a
primeira parada.
Na volta 12, foi para a primeira parada Ryan Hunter-Reay. Na
Volta seguinte parou o 3ºcolocado Colton Herta. Muito provavelmente todos iriam
para 3 paradas nos boxes, Matheus Leist também foi para a parada nessa volta.
Lá na frente, Graham Rahal passou Scott Dixon e ganhou o 3ºlugar provisório.
O líder Will Power, Alexander Rossi e Scott Dixon pararam na
14ªVolta. Acabou nessas paradas o piloto da Harding ganhando a posição sobre
Rossi. Graham Rahal passou a liderança e parou na 15ªVolta ( quem lidera uma
volta na prova ganha um ponto) Com as paradas feitas a liderança voltou para as
mãos de Will Power. O piloto australiano vinha 1.9 segundos a frente de Herta,
Em 3º vinha Alexander Rossi (3.0), Em 4º vinha o líder do campeonato Josef
Newgarden que subiu do 7ª para o 4ªlugar. Hunter-Reay caiu do 4º para o
5ºlugar, Felix Rosequist vinha em 6º, Marcus Ericsson deu um belo pulo para o
7ºlugar e a frente de James Hinchcliffe, Ferrucci, Rahal e O’Ward disputaram o
9ºlugar. Dixon caiu para o 12ºlugar.
Grande disputa entre Rahal e o Mexicano O’Ward que acabou no
final da 15ªVolta suplantando ao piloto da Rahal e levando o 10ºlugar. Rahal
teve de segurar com muita garra a posição em cima de Spencer Pigot.
Com 19 voltas, Os 3 primeiros colocados abriram uma vantagem grande sobre o restante do pelotão. A prova estava desenhada para um dos 3 pilotos vencer a prova. Newgarden em 4ºvinha, com 8.5 segundos atrás e com o piloto da Andretti Ryan Hunter-Reay cada vez mais e mais se aproximando do vencedor do GP de St.Petersburg. Enquanto isso Patrício O’Ward passava a Felix Rosenquist e ganhava o 8ºlugar. Rendia muito bem o piloto da Carlin que dava um passeio em Max Chilton, 18ºlugar até aquele momento. (21ªVolta)
Rossi continuava pressionando Colton Herta, E na reta oposta
na volta 22 o piloto da Andretti consegue a ultrapassagem recuperando o
2ºlugar. Rosenquist é o primeiro a fazer a parada na 23ªvolta. (Poderia ter que
fazer 4 paradas nos boxes) Ericsson que vinha bem colocado entre os 10
primeiros parou na volta seguinte. Agora começou para os pilotos que fizeram a
parada no começo da prova. Lá atrás Ferrucci e Rahal lideravam o grupo
intermediário, disputando o 7ºlugar. Incluindo Dixon, Bourdais, Leist, Jones
logo atrás. Hinchcliffe para na volta 25.
Rossi em 2º estava a apenas 1 segundo atrás de Power e
partia para a briga pela liderança. Melhor disso era que o piloto da Andretti
abria 3.3 segundos sobre Colton Herta, O piloto da Harding perdeu rendimento
nas últimas voltas.
Ferrucci em situação difícil acabou indo aos boxes na
27ªvolta. Ele já tinha perdido posições para Rahal e Dixon. Rahal e Bourdais
pararam nessa mesma volta. Colton Herta e Scott Dixon pararam na 28ªvolta.
Graham Rahal tentou se aproveitar dos pneus frios do Neozelandês que conseguiu
manter a posição, Mas só até chegar a
reta quando ele foi engolido pelo piloto da Rahal Letterman.
Power e Rossi foram para os boxes na 29ªVolta e mantiveram
as 2 primeiras posições. Colton Herta e Newgarden completavam os 4 primeiros
colocados. Patrício O’Ward superou James Hinchcliffe e assumiu o 7ºlugar, Antes
deles vinham Ericsson e Hunter-Reay em 5º e 6ºlugares respectivamente.
Completando os 10 primeiros colocados Felix Rosenquist e Graham Rahal. Dixon
vinha em 11ºlugar e Spencer Pigot precisou levar Ferrucci para fora da pista
para ficar com o 12ºlugar.
Os três primeiros voltaram a ficar bem juntos. Rossi voltar
a tentar tomar a liderança pressionando Power. Colton Herta vinha 2.1 segundos
do líder e 1 segundo de diferença para Rossi da Andretti Autosport. Newgarden
já vinha 12 segundos atrás. É uma outra categoria. Isso com 34 Voltas completadas.
Hunter-Reay, Ericsson, O’Ward e Dixon completavam os 8 primeiros. Felix
Rosenquist acabou rodando e perdeu 3 posições, Caindo para o 12ºlugar.
Scott Dixon ultrapassou Marcus Ericsson e ganhou o 6ºlugar
na volta 37, Ele tinha que tirar 5 segundos e meio para subtrair 5.5 segundos
para disputar posição com Ryan Hunter-Reay. Rahal começou a pressionar O’Ward
querendo o 8ºlugar do Mexicano que vinha em sua 2ªcorrida da sua carreira na
Indycar. Usando o Vácuo do carro da Carlin, O filho de Bobby Rahal superou
O’Ward e assumiu o 8ºlugar.
A Corrida chega ao terço final com Power e Rossi disputando vitória, Com Colton Herta a 5.7 segundos do líder já não veria possibilidades de vitória. Ainda teria uma parada para todos os pilotos Fazerem nesse final da prova. Newgarden vinha em 4º, Seguidos de Hunter-Reay e de Dixon nas 6 primeiras posições. Marco Andretti fez uma bela ultrapassagem em Bourdais e ganhou o 15ºlugar, Exatamente atrás do piloto Brasileiro Matheus Leist.
O’Ward e Rosenquist pararam para a última troca de pneus e
reabastecimento na volta 42. Certamente quem parasse a partir daquele momento
iria até o final da prova. Na volta 43, Marcos Ericsson ao Sair dos Boxes
acabou tocando em Spencer Pigot que perdeu o lugar da sua parada. Culpa nesse
caso foi de quem mandou o Ericsson sair dos boxes e não do piloto.
Power e Rossi estavam isolados na liderança, Com 13 segundos
a frente de Colton Herta, que definitivamente perdeu rendimento. A 17 voltas do
final, Colton Herta foi para a sua parada. Newgarden, Hunter-Reay e Rahal
também foram fazer a suas paradas. Quase que ao mesmo tempo, O Sueco Felix
Rosenquist foi tocado pelo Canadense James Hinchcliffe e acabou batendo de
forma violenta na parte final do Circuito. Bandeira amarela em todo o circuito,
Os líderes Will Power, Alexander Rossi e Scott Dixon não tinham parado nos
boxes perderam toda a vantagem que tinham.
Com as paradas dos 3 primeiros colocados a liderança cairia
nas mãos de Colton Herta com Josef Newgarden assumindo o segundo lugar. Na
Volta 45 os três primeiros colocados pararam, Will Power saiu dos boxes e
acabou quebrando o Semieixo e deixando a corrida. Uma tremenda falta de sorte
para o piloto da Penske.
A Classificação depois dessas paradas a liderança era essa:
Herta – Newgarden – Hunter-Reay – Rahal – Ericsson – O’Ward – Bourdais – Andretti
– Jones – Sato. Rossi caiu para o 14ºlugar, Com Dixon e Pagenaud atrás.
Relargada na volta 51, O
jovem piloto norte-americano pulou bem e manteve a liderança. Rahal foi para
cima de Hunter-Reay e os dois dividiram curvas, O piloto da Andretti levou a
melhor e ficou com a posição. Na Reta Oposta, O francês Sebastien Bourdais
passou o Mexicano Patrício O’Ward e conquistou a 5ªposição.
Zach Veach foi com tudo
para cima de Scott Dixon, Porem ele acabou tocando o bico dianteiro no carro do
Scott Dixon, Ele ficou com a asa dianteira danificada e essa asa ficou
encostando em seu pneu. Um final de semana para esquecer para Zeach.
Hunter-Reay tenta um ataque para cima de Newgarden que já vinha a 2.6 segundos atrás de Colton Herta, A 7 Voltas do final ele encaminhava a Harding Racing para a primeira vitória da História da Equipe. No pelotão do Tiroteio, Dixon e Rossi sofriam muito, Alexander Rossi vinha se recuperando ultrapassando a Ed Jones assumindo a 10ªposição. Por outro lado, Ed Jones perdeu posição para Pigot, Kannan e Dixon.
Colton Herta, Com um pouco
menos de 19 anos levou a Harding Racing para a Vitória. Colton vence pela
primeira vez em sua carreira na sua 3ªCorrida da sua carreira. E uma vitória
para essa equipe, Que se imaginava que fosse uma equipe não tinha compromisso
de ser uma equipe Séria acabou com muito trabalho conquistando sua primeira
vitória.
Josef Newgarden conseguiu um belíssimo 2ºlugar e manteve a liderança do campeonato, O pódio foi completado por Ryan Hunter-Reay. Os três norte americanos fizeram a festa em Austin. Graham Rahal conquistou o 4ºlugar em uma corrida de Muita Garra para a Rahal Lettermann. O Francês Sebastien Bourdais ficou com o 5ºlugar após uma boa corrida. Marco Andretti se beneficiou da bandeira amarela, Mas também fez por merecer o 6ºlugar após passar nas voltas finais o Mexicano Patrício O’Ward.
Os pilotos que completaram
os 10 primeiros lugares foram: Takuma Sato, Patrício O’Ward, Alexander Rossi e
Jack Harvey. O Piloto da Andretti fez um grande final de corrida, Rossi depois
de ser prejudicado por causa da Bandeira Amarela acabou se recuperando bem. Do
15ºlugar na 51ªVolta para chegar ao 9ºlugar. Já Scott Dixon acabou não se dando
bem, O Neozelandês ficou em 13ºlugar, se quer passou o fraquíssimo Tony Kannan,
com seu fraquíssimo carro da Foyt.
Próxima prova da Formula Indy
vai acontecer no dia 7 de Abril no Circuito do Alabama no Barber Motorsports
Park.
Fotos:
Resultado Final do GP de Austin – Texas
pos
Piloto
Equipe
Motor
Tempo
1
Colton Herta
Harding Racing
Honda
2:00:02.058
2
Josef Newgarden
Team Penske
Chevrolet
a 2.718
3
Ryan Hunter-Reay
Andretti Autosport
Honda
a 3.231
4
Graham Rahal
Rahal Letterman Lanigan Racing
Honda
a 8.061
5
Sebastien Bourdais
Dale Coyne
Honda
a 15.402
6
Marco Andretti
Andretti Herta
Honda
a 19.849
7
Takuma Sato
Rahal Letterman Lanigan Racing
Honda
a 22.147
8
Patrício O’Ward
Carlin
Chevrolet
a 23.263
9
Alexander Rossi
Andretti Autosport
Honda
a 23.528
10
Jack Harvey
Heyer Shank Racing
Honda
a 23.953
11
Spencer Pigot
Carpenter
Chevrolet
a 24.384
12
Tony Kannan
A.J.Foyt Entreprises
Chevrolet
a 27.057
13
Scott Dixon
Chip Ganassi Racing
Honda
a 31.068
14
Ed Jones
Carpenter
Chevrolet
a 35.660
15
Marcus Ericsson
Schmidt Peterson
Honda
a 36.231
16
James Hinchcliffe
Schmidt Peterson
Honda
a 36.770
17
Matheus Leist
A.J.Foyt Entreprises
Chevrolet
a 39.262
18
Kyle Kaiser
Juncos Racing
Chevrolet
a 46.236
19
Simon Pagenaud
Team Penske
Chevrolet
a 55.038
20
Santino Ferrucci
Dale Coyne
Honda
a 1:53.688
21
Max Chilton
Carlin
Chevrolet
a 1 volta
22
Zach Veach
Andretti Autosport
Honda
a 2 voltas
23
Felix Rosenquist
Chip Ganassi Racing
Honda
a 5 voltas
24
Will Power
Team Penske
Chevrolet
a 14 voltas
Texto: Deivison da
Conceição da Silva
Fotos: IndyCar
A etapa do Domingo na Formula Indy vai ser uma boa chance para comparar os carros da Formula 1 com os carros da Formula Indy. Se o traçado for exatamente igual podemos ter essa comparação.
De uma coisa é Certa. O Carro de Formula 1 é mais rápido do que o carro da Formula Indy. Essa não é a pergunta, Mas a pergunta realmente a ser feita é quanto o carro da Dallara é mais lento do que o carro da Mercedes de 2018.
A Prova da Indy terá 4 voltas a mais que a Formula 1. Serão
60 voltas contra 56. A IndyCar Classic vai ser realizada no Domingo, Com 24
pilotos no grid disputando 50 pontos e a glória de ganhar a primeira corrida da
Indy no Circuito das Américas. Josef Newgarden saiu na frente ao vencer o GP de
St.Petersburg. Com Scott Dixon em 2º, Will Power em 3º e Felix Rosenquist em
4ºlugar. O Pilotos da Chip Ganassi e Penske são os grandes favoritos a vitória.
Porém não está descartado que algum piloto Andretti ou Schmidt possa levar a
corrida.
Horários da Programação em Austin:
.
Horário (Brasil)
Horário Local
1ºTreino Livre
13:15
11:15
2ºTreino Livre
17:05
15:05
3ºTreino Livre
13:00
11:00
Classificação
17:00 até as 18:15
15:00 até as 16:15
Corrida
15:30
13:30
Lista de Pilotos:
número
Piloto
Equipe
Motor
País
2
Josef Newgarden
Team Penske
Chevrolet
Estados Unidos
4
Matheus Leist
A.J.Foyt Entreprises
Chevrolet
Brasil
5
James Hinchcliffe
Schmidt Peterson
Honda
Canadá
7
Marcus Ericsson
Schmidt Peterson
Honda
Suécia
9
Scott Dixon
Chip Ganassi
Honda
Nova Zelândia
10
Felix Rosenqvist
Chip Ganassi
Honda
Suécia
12
Will Power
Team Penske
Chevrolet
Austrália
14
Tony Kannan
A.J.Foyt Entreprises
Chevrolet
Brasil
15
Graham Rahal
Rahal Letterman Lanigan Racing
Honda
Estados Unidos
18
Sebastien Bourdais
Dale Coyne
Honda
França
19
Santino Ferrucci
Dale Coyne
Honda
Estados Unidos
20
Ed Jones
Ed Carpenter Racing
Honda
EAU
21
Spencer Pigot
Ed Carpenter Racing
Chevrolet
Estados Unidos
22
Simon Pagenaud
Team Penske
Chevrolet
França
26
Zach Veach
Andretti Autosport
Honda
Estados Unidos
27
Alexander Rossi
Andretti Autosport
Honda
Estados Unidos
28
Ryan Hunter-Reay
Andretti Autosport
Honda
Estados Unidos
30
Takuma Sato
Rahal Letterman Lanigan Racing
Honda
Japão
31
Patricio O’Ward
Carlin
Chevrolet
México
32
Kyle Kaiser
Juncos Racing
Chevrolet
Estados Unidos
59
Max Chilton
Carlin
Chevrolet
Inglaterra
60
Jack Harvey
Meyer Shank Racing – SPM
Honda
Inglaterra
88
Colton Herta
Harding Steinbrenner Racing
Honda
Estados Unidos
98
Marco Andretti
Andretti Herta
Honda
Estados Unidos
Previsão do Tempo:
Sexta
Sábado
Domingo
Texto: Deivison da Conceição da Silva Fotos: IndyCar /Mercedes
Valtteri Bottas, O mesmo piloto que passou ano de 2018 sem vencer corrida acabou fazendo uma impecável corrida e conquistou a vitória na abertura do Mundial. O finlandês foi o dono das 58 voltas nas ruas de Albert Park. O Domínio começou nos primeiros metros da Corrida, Bottas largou melhor que Hamilton e assumiu a liderança, O Piloto Inglês precisou se defender do Sebastian Vettel para manter o 2ºlugar. Max Verstappen e Charles Leclerc mantiveram o 4º e 5ºlugares.
No meio do grid, Daniel Ricciardo em busca de ganhar
posições, acabou quebrando seu aerofólio dianteiro passando por cima de uma
câmera. Algo até bobo para um piloto com a experiência que tem Ricciardo. Outro
incidente na largada foi Robert Kubica quebrando seu aerofólio dianteiro ao se
enroscar com o seu companheiro de Equipe George Russell. Ambos foram para os
boxes e voltaram nas 2 ultimas posições.
Na primeiras voltas ficava evidente duas coisas, Como Bottas
estava disposto a abrir diferença para cima de Hamilton que aos poucos fugia de
Vettel que tinha Max Verstappen por perto em 4ºlugar. E a segunda é que era bem
difícil a ultrapassagem em Albert Park, Mesmo com todas as modificações das
regras que teve para facilitar as ultrapassagens. Charles Leclerc acabou passando
na grama na primeira curva e ficou mais para Kevin Magnussen do que para Max
Verstappen. O Escandinavo estava na frente no segundo pelotão, Com Romain
Grosjean e Nico Hulkenberg atrás deles.
O primeiro abandono do ano foi de Carlos Sainz jr., Com seu motor quebrado na Renault na 12ªvolta. Na volta seguinte começaram as paradas com Kimi Raikkonen que faz a primeira corrida pela Alfa Romeo. Hulkenberg e Perez pararam na volta seguinte. Na 15ªVolta pararam Vettel (O primeiro dos lideres a pararem nos boxes), Magnussen e Albon. O piloto da Haas voltou a frente do Hulkenberg, O piloto da Renault foi para cima aproveitar o pneu frio do piloto da Haas que se defendeu bem do ataque do piloto Alemão.
Na Volta 16, parou Lewis Hamilton. Grosjean fez sua parada
na mesma volta. Diga-se de passagem, uma péssima parada que a Haas fez. O
francês ficou 10 segundos parado quando no normal é ficar de 2 a 3 segundos
para a troca de pneus. Com isso ele ficou mais para trás na classificação.
Bottas vinha 11 segundos aa frente de Verstappen com 17 voltas completadas. Leclerc vinha em 3º, Todos precisando fazer a parada ainda. Hamilton e Vettel já tinham feito a parada estavam em 4º e 5ºlugares. Stroll em 6º, Kvyat em 7º e Gasly em 8º estavam prolongando suas paradas.
Mais atrás vinha Antonio Giovinazzi, Com os pneus
desgastados tentou segurar Kevin Magnussen, Mas acabou cometendo um erro e
perdendo posição não só para Magnussen como também para Hulkenberg e Raikkonen.
Já era hora do piloto da Alfa Romeo fazer a parada nos boxes.
Na 21ªVolta, Bottas liderava e estava com a melhor volta da prova (A melhor volta da prova dava 1 ponto para o autor da volta) e abrindo mais e mais vantagem na liderança. Ficou nítido que a parada de Hamilton e Vettel foi cedo demais para ambos e que os pneus poderiam resistir um pouco mais com boa performance.
Na volta 23, Bottas vai para os boxes e Verstappen vai para
a liderança. A Honda lidera uma corrida desde da sua volta a Formula 1. Uma
liderança que não iludia ninguém, Já que quando o Holandês parasse ele ficaria
para trás e Bottas iria voltar a liderança. E foi isso que aconteceu na
26ªVolta, Verstappen voltou em 5ºlugar, Atrás de Vettel, Hamilton e Leclerc que
ainda não tinha parado nos boxes.
O Estreante Lando Norris após muitas tentativas finalmente consegui passar Giovinazzi (Que teimava em ficar na pista com os pneus desgastadíssimos) logo depois Grosjean passou rapidamente o piloto da Alfa Romeo. Nesse meio tempo, Albon acabou escorregando e isso foi a deixa para Perez superar o piloto da Toro Rosso que também fez sua estreia na Formula 1 hoje. Seu companheiro de equipe Danill Kvyat parou na 27ªVolta.
Leclerc parou na volta 29, Com isso tudo voltou ao normal nas 5 primeiras posições. Bottas já estava com 15 segundos a frente de Lewis Hamilton. Na 31ªVolta, Verstappen foi para cima de Vettel e por Fora conseguiu uma grande ultrapassagem. A Red Bull que tinha dúvidas se seria a terceira força já tinha seu piloto no pódio. Quase que ao mesmo tempo dessa ultrapassagem, Daniel Ricciardo recolhia o carro da Renault para os boxes e Romain Grosjean , Com problemas em sua Roda dianteira esquerda acabaram deixando a prova.
Se pensa que Max parou por ai, Se enganou! Hamilton e seu
segundo lugar era seu próximo alvo. E desempenho era melhor do piloto da Red
Bull sem duvida, Fruto de um pneu bem menos gasto. Com todo isso, Bottas
aproveitava para aumentar a sua vantagem na liderança. Chegando a quase 20
segundos de diferença. Mas atrás, Pierre Gasly foi o último dos pilotos a parar
nos boxes, Na 36ªVolta quando andava em 6ºlugar. O Francês Voltou a frente de
Kvyat, que apesar de ter passado do ponto ao tentar passar Lance Stroll ainda
conseguiu recuperar a 10ªposição se aproveitando dos pneus do pilotos da Red
Bull estarem frios.
Verstappen vinha com tudo para cima de Hamilton que por sua vez estava resistindo e mantendo 1.5 segundo, Era o bastante para o Holandês não usar a asa móvel, Que seria mais complicado segurar a posição do piloto da Mercedes. Já Vettel não vinha nada bem, Os pneus já estavam desgastados, E ele acusava falta de potência em seu carro. Pior disso era Leclerc tirar 7 décimos por volta, Sem dúvida Vettel perderia o 4ºlugar se continuasse nesse ritmo vagaroso e lento.
Bottas lá na frente vinha 23 segundos atrás. Nas 10 voltas
finais ele estava preocupado em manter sua melhor volta da prova. Hamilton
ficou mais tranquilo quando Verstappen passou pela grama e a vantagem aumentou
para 3.5 segundos. Lá atrás, Pierre Gasly não conseguia de forma nenhuma passar
Kvyat, mesmo com pneus teoricamente 10 voltas mais novos que os pneus do piloto
Russo e com um equipamento teoricamente melhor que o piloto da Toro Rosso.
Na reta final da prova, Raikkonen se aproximou de Hulkenberg tentando o 7ºlugar, Logo chegaram nessa briga o Canadense Lance Stroll, o Russo Danill Kvyat e o Francês Pierre Gasly.
Verstappen tentava chegar em Hamilton, Na reta final ele fez
a melhor volta da prova, Isso fez com que Bottas a poucas voltas do final
rebuscar a melhor volta da prova. No penúltima volta ele conseguiu recuperar a
volta e o ponto. Era tudo que ele queria, A volta final foi a volta de
consagração para o piloto finlandês, Que depois de um ano apagado de 2018 sem
vitória. Ele abre o ano com vitória e com todos os 26 pontos ganhos possíveis.
25 da vitória e o ponto extra pela Melhor volta da prova.
Foi sua melhor atuação na carreira, Como ele disse em entrevista após a vitória. Lewis Hamilton em uma corrida que ele não esperava ter sido tão arrasado pela corricada do Bottas. Acabou conseguindo segurar o 2ºlugar da pressão de Max Verstappen. O Holandês levou a Red Bull a um pódio improvável. A Honda chega ao seu primeiro pódio desde da sua volta a Formula 1. Foi uma grande corrida do Verstappen em comparação com a medíocre corrida e o medíocre final de semana de Pierre Gasly, Que se classificou mal ficando no Q1 e fez uma corrida muito fraca, O resultado disso foi o 11ºlugar. Ou seja, não marcou ponto!
A Ferrari foi uma decepção. Pior que isso, A equipe já dá uma ordem de equipe para Leclerc não passar Vettel. O piloto Alemão acabou sendo privilegiado por manter o 4ºlugar, Já Leclerc vive a primeira decepção como piloto da Ferrari, Sabedor de que Vettel é a prioridade da equipe, Algo que não acontece na Mercedes que pelo visto dá mais liberdade para os pilotos disputarem a liderança e a vitória entre eles.
Na disputa pelo 2ºpelotão da Formula 1, Kevin Magnussen com a Haas foi o melhor piloto dessa disputa e conseguiu a proeza de ter terminado a prova na mesma volta dos lideres. Marcando o 6ºlugar e 8 pontos para a Haas.
Nico Hulkenberg segurou a pressão de Raikkonen e acabou em 7ºlugar, Também um bom começo do Homem de Gelo com a Alfa Romeo, ficando em 8ºlugar. Fechando a zona de pontuação, o desacreditado Lance Stroll que surpreendeu com a Racing Point e Daniil Kvyat que apesar de ter feito apenas 1 ponto, Mostrou potencial tanto dele como do carro da Toro Rosso. Segurando a Pierre Gasly com a toda poderosa Red Bull. A atuação dele já foi comentada. Lando Norris fez uma boa corrida, faltou uma definição para fazer ultrapassagens, Mas a Mclaren não se mostra ser um carro ruim e o piloto pode fazer mais que o 12ºlugar conquistado hoje.
Sergio Perez deixou a desejar, fez uma corrida apagada e
ficou em 13ºlugar, Alexander Albon fez um final de semana de altos e baixos,
acabou a prova em 14ºlugar. Antonio Giovinazzi acabou pagando pela teimosia de
manter-se tanto tempo na pista com os pneus desgastados, Acabou ficando apenas
a frente da Williams.
Pelo menos um ponto positivo, Os dois pilotos levaram o
carro ao final da prova. Russell ficou em 16º e Robert Kubica ficou em
17ºlugar, Mas esta evidente a ruindade desse carro. Os dois estão ferrados para
2019.
Daqui a duas semanas teremos a prova de número 999 da Formula 1, No deserto do Bahrein teremos a segunda etapa, Que pela primeira vez tem Valtteri Bottas liderando o campeonato. E a Mercedes mostra que ainda dá as cartas.
Fotos:
Resultado Final do GP da Austrália 1ªEtapa do Mundial de Formula 1
pos
nº
Piloto
Equipe
Chassis
Motor
Voltas
Tempo
Melhor Volta
Volts
Pontos
1
77
Valtteri Bottas
Mercedes
F1 W10 EQ Power+
Mercedes M10 EQ Power+
58
1:25:27.325
1:25.580
57
26
2
44
Lewis Hamilton
Mercedes
F1
W10 EQ Power+
Mercedes
M10 EQ Power+
58
a 20.886s
1:26.057
57
18
3
33
Max Verstappen
Red Bull Racing
RB15
Honda RA619H
58
a 22.520s
1:26.256
57
15
4
5
Sebastian Vettel
Ferrari
SF90
Ferrari 064
58
a 57.109s
1:27.954
16
12
5
16
Charles Leclerc
Ferrari
SF90
Ferrari
064
58
a 58.230s
1:26.926
58
10
6
20
Kevin Magnussen
Haas
VF-19
Ferrari 064
58
a 87.156s
1:28.182
56
8
7
27
Nico Hulkenberg
Renault
R.S.19
Renault E-Tech 19
57
a 1 Volta
1:28.444
52
6
8
7
Kimi Räikkönen
Alfa Romeo Racing
C38
Ferrari 064
57
a 1 Volta
1:28.270
52
4
9
18
Lance Stroll
Racing Point
RP19
Mercedes M10 EQ Power+
57
a 1 Volta
1:27.568
29
2
10
26
Daniil Kvyat
Scuderia Toro Rosso
STR14
Honda RA619H
57
a 1 Volta
1:27.448
39
1
11
10
Pierre Gasly
Red Bull Racing
RB15
Honda RA619H
57
a 1 Volta
1:27.229
39
0
12
4
Lando Norris
McLaren
MCL34
Renault E-Tech 19
57
a 1 Volta
1:28.555
17
0
13
11
Sergio Perez
Racing Point
RP19
Mercedes M10 EQ Power+
57
a 1 Volta
1:28.485
41
0
14
23
Alexander Albon
Scuderia Toro Rosso
STR14
Honda RA619H
57
a 1 Volta
1:28.188
43
0
15
99
Antonio Giovinazzi
Alfa Romeo Racing
C38
Ferrari 064
57
a 1 Volta
1:28.479
29
0
16
63
George Russell
Williams
FW42
Mercedes M10 EQ Power+
56
a 2 Voltas
1:28.713
55
0
17
88
Robert Kubica
Williams
FW42
Mercedes M10 EQ Power+
55
a 3 Voltas
1:29.284
30
0
OUT
8
Romain Grosjean
Haas
VF-19
Ferrari 064
29
a 29 Voltas
1:28.462
17
0
OUT
3
Daniel Ricciardo
Renault
R.S.19
Renault E-Tech 19
28
a 30 Voltas
1:29.848
18
0
OUT
55
Carlos Sainz
McLaren
MCL34
Renault E-Tech 19
9
a 49 Voltas
1:30.899
9
0
Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Mercedes/Ferrari/Red Bull/Haas/Toro Rosso/Renault/Racing Point/Alfa
Romeo
Contrariando por completo as nossas expectativas de que a Ferrari iria começar o ano na frente como o melhor carro, A Mercedes e seus pilotos engoliram as previsões e acabaram por monopolizar a disputa pela pole position. Lewis Hamilton acabou tendo uma dura batalha com seu companheiro de equipe Valtteri Bottas para conquistar a 84ªpole de sua carreira.
Foi uma classificação excelente para a Mercedes, que se dizia preocupada com o desempenho nos testes de pré-temporada acabou não só superando a Ferrari como também massacrou a equipe italiana que tinha a expectativa de ser o melhor carro do Grid para esse começo de campeonato.
No Q1, Tivemos surpresas. Para começar, Inesperada a eliminação de Pierre Gasly no Q1. A Temporada para o francês já começa muito mal, Visto que a Red Bull deve disputar o posto de terceira melhor equipe pelo menos. Os outros 2 eliminados foram Carlos Sainz jr. com a Mclaren e o Filho do dono da Racing Point, Lance Stroll acabou ficando por muito pouco fora do Q2. George Russell e Robert Kubica apenas cumpriram o carnê de serem os pilotos com o pior carro do Grid.
O melhor tempo do Q1 ficou com o Monegasco Charles Leclerc que antes da sua volta final estava ficando de fora da próxima fase. A sua volta de 1:21. Levou ele a classificação. Hamilton e Bottas ficaram tranquilos em 2º e 3ºlugar. No final da Classificação Antonio Giovinazzi, Danill Kvyat, Kevin Magnussen, Nico Hulkenberg, Lando Norris e Alexander Albon melhoraram seus tempos no final e garantiram seus lugares na próxima fase. Verstappen e Vettel apesarem de terem ficado em 10º e 11ºlugares acabaram ficando tranquilamente entre os 12 primeiros. Quem ficou no limite foi Kimi Raikkonen que quase fica de Fora com o 15ºlugar.
Classificação do Q1:
pos
nº
Piloto
Equipe
Chassi
Motor
Tempo
1
16
Charles Leclerc
Ferrari
SF90
Ferrari 064
1:22.017
2
44
Lewis Hamilton
Mercedes
F1 W10 EQ Power+
Mercedes M10 EQ Power+
1:22.043
3
77
Valtteri Bottas
Mercedes
F1 W10 EQ Power+
Mercedes M10 EQ Power+
1:22.367
4
99
Antonio Giovinazzi
Alfa Romeo Racing
C38
Ferrari 064
1:22.431
5
26
Daniil Kvyat
Scuderia Toro Rosso
STR14
Honda RA619H
1:22.511
6
20
Kevin Magnussen
Haas
VF-19
Ferrari 064
1:22.519
7
27
Nico Hulkenberg
Renault
R.S.19
Renault E-Tech 19
1:22.540
8
4
Lando Norris
McLaren
MCL34
Renault E-Tech 19
1:22.702
9
23
Alexander Albon
Scuderia Toro Rosso
STR14
Honda RA619H
1:22.757
10
33
Max Verstappen
Red Bull Racing
RB15
Honda RA619H
1:22.876
11
5
Sebastian Vettel
Ferrari
SF90
Ferrari 064
1:22.885
12
11
Sergio Perez
Racing Point
RP19
Mercedes M10 EQ Power+
1:22.908
13
3
Daniel Ricciardo
Renault
R.S.19
Renault E-Tech 19
1:22.921
14
8
Romain Grosjean
Haas
VF-19
Ferrari 064
1:22.959
15
7
Kimi Räikkönen
Alfa Romeo Racing
C38
Ferrari 064
1:22.966
16
18
Lance Stroll
Racing Point
RP19
Mercedes M10 EQ Power+
1:23.017
17
10
Pierre Gasly
Red Bull Racing
RB15
Honda RA619H
1:23.020
18
55
Carlos Sainz
McLaren
MCL34
Renault E-Tech 19
1:23.084
19
63
George Russell
Williams
FW42
Mercedes M10 EQ Power+
1:24.360
20
88
Robert Kubica
Williams
FW42
Mercedes M10 EQ Power+
1:26.067
No Q2, Tivemos a prova de o quanto a Mercedes estava rápida, Bottas com 1:21.241 assombrou a todos ao colocar 4 décimos de frente de Max Verstappen e Charles Leclerc que vinham logo atrás. Agora, é de se admirar Verstappen colocar o motor Honda em 2ºlugar, Em um treino normal, sem coisas fora do comum acontecendo. Vettel e Hamilton vinham em 4º e 5ºlugares. Os outros classificados eram: Raikkonen da Alfa Romeo, Magnussen da Haas, Hulkenberg da Renault, Ricciardo da Renault e Perez com a Racing Point.
Mas ainda tinha a última chance de todos os outros pilotos.
Nisso a classificação muda e os dois pilotos da Renault acabaram caindo fora da
fase final da classificação. Grosjean no final acabou marcando o 5ºtempo e
Lando Norris em sua primeira classificação acabou levando a Mclaren a fase
final e dá já um vareio total em Carlos Sainz jr. Seu companheiro de equipe que
tem 4 anos de experiência vai largar em 18ºlugar.
Os eliminados foram o Alemão Nico Hulkenberg (Renault),
Daniel Ricciardo (Renault), Alexander Albon (Toro Rosso), Antonio Giovinazzi
(Alfa Romeo) e Danill Kvyat (Toro Rosso). Hamilton no final do Q2 tomou a
liderança de Bottas com 1:21.014.
Classificação do Q2:
pos
nº
Piloto
Equipe
Chassi
Motor
Tempo
1
44
Lewis Hamilton
Mercedes
F1 W10 EQ Power+
Mercedes M10 EQ Power+
1:21.014
2
77
Valtteri Bottas
Mercedes
F1 W10 EQ Power+
Mercedes M10 EQ Power+
1:21.193
3
33
Max Verstappen
Red Bull Racing
RB15
Honda RA619H
1:21.678
4
16
Charles Leclerc
Ferrari
SF90
Ferrari 064
1:21.739
5
8
Romain Grosjean
Haas
VF-19
Ferrari 064
1:21.870
6
5
Sebastian Vettel
Ferrari
SF90
Ferrari 064
1:21.912
7
20
Kevin Magnussen
Haas
VF-19
Ferrari 064
1:22.221
8
7
Kimi Räikkönen
Alfa Romeo Racing
C38
Ferrari 064
1:22.349
9
4
Lando Norris
McLaren
MCL34
Renault E-Tech 19
1:22.423
10
11
Sergio Perez
Racing Point
RP19
Mercedes M10 EQ Power+
1:22.532
11
27
Nico Hulkenberg
Renault
R.S.19
Renault E-Tech 19
1:22.562
12
3
Daniel Ricciardo
Renault
R.S.19
Renault E-Tech 19
1:22.570
13
23
Alexander Albon
Scuderia Toro Rosso
STR14
Honda RA619H
1:22.636
14
99
Antonio Giovinazzi
Alfa Romeo Racing
C38
Ferrari 064
1:22.714
15
26
Daniil Kvyat
Scuderia Toro Rosso
STR14
Honda RA619H
1:22.774
No Q3, A Mercedes deixou boquiabertos a todos, Terra arrasada para todos os outros adversários. Na primeira volta de cada piloto, O inglês Lewis Hamilton não esperava que Bottas acabou fazendo o inacreditável tempo de 1:20.598. Hamilton vinha em 2ºlugar, 457 milésimos atrás do companheiro de equipe. Vettel vinha em 3º a 6 décimos atrás e Leclerc em 4º a 8 décimos. Verstappen em 5ºlugar a mais de 1 segundos atrás do pole position até aquele momento. Romain Grosjean e Kevin Magnussen com a Haas e Lando Norris completavam os 8 pilotos que fizeram a volta na primeira parte da fase final.
Tempo da primeira volta:
pos
nº
Piloto
Equipe
Chassi
Motor
Tempo
1
77
Valtteri Bottas
Mercedes
F1 W10 EQ Power+
Mercedes M10 EQ Power+
1:20.598
2
44
Lewis Hamilton
Mercedes
F1 W10 EQ Power+
Mercedes M10 EQ Power+
1:21.055
3
5
Sebastian Vettel
Ferrari
SF90
Ferrari 064
1:21.250
4
16
Charles Leclerc
Ferrari
SF90
Ferrari 064
1:21.442
5
33
Max Verstappen
Red Bull Racing
RB15
Honda RA619H
1:21.656
6
8
Romain Grosjean
Haas
VF-19
Ferrari 064
1:21.983
7
20
Kevin Magnussen
Haas
VF-19
Ferrari 064
1:22.407
8
4
Lando Norris
McLaren
MCL34
Renault E-Tech 19
1:23.198
A 3 minutos e meio do final do treino os pilotos foram para a última tentativa de melhorarem seu tempo. Era a hora de Hamilton melhorar seu tempo ou ver Bottas conquistar a primeira pole position.
Hamilton e Bottas melhoraram as suas parciais, Parecia que a pole iria para as mãos do piloto Finlandês, Mas foi na última parcial é que tudo mudou. Hamilton assumiu a liderança com 1:20.485 enquanto Bottas acabou perdendo tempo no final e marcou apenas 1:20.695. Pela 84ªVez na carreira o pentacampeão do Mundo larga na pole position e pelo que se ver do seu desempenho da Mercedes tudo indica que o inglês é um dos grandes favoritos ao campeonato. Bottas larga em 2ºlugar após um grande treino, vai dividir a primeira fila com Hamilton.
Na segunda fila largam Sebastian Vettel com sua Ferrari e Max Verstappen, que acabou superando a Charles Leclerc. Colocando a Red Bull-Honda na 2ªFila. O piloto Monegasco que chegou a ser o mais rápido no Q1 fica com o 5ºlugar e vai dividir a posição com o Francês Romain Grosjean da equipe Haas.
A equipe Norte-Americana ganhou a primeira batalha pelo meio do pelotão, Já que Kevin Magnussen vai sair na 7ªposição. Ao seu lado, larga o inglês Lando Norris em uma ótima Classificação com a Mclaren que parece mostrar um carro decente para a jovem revelação da Inglaterra brigar já por pontos na corrida de amanhã. Completam os Top 10, O Finlandês Kimi Raikkonen da Alfa Romeo e o Mexicano Sergio Perez, que conseguiu mais do que se imaginava levando a Racing Point ao Q3.
Amanhã, A Partir das 2 da manhã teremos a abertura oficial da Temporada de 2019 do Mundial de Formula 1. GP da Austrália, No circuito de Albert Park, Melbourne abre o campeonato pela 22ªvez. Vamos ver se a Mercedes vai dominar a corrida ou algo pode mudar. (No que eu acho que será difícil pelo que a Mercedes mostrou hoje)
Fotos:
Grid de Largada – GP da Austrália:
pos
nº
Piloto
Equipe
Chassi
Motor
Tempo
Voltas
Fase
1
44
Lewis Hamilton
Mercedes
F1 W10 EQ Power+
Mercedes M10 EQ Power+
1:20.486
18
Q3
2
77
Valtteri Bottas
Mercedes
F1 W10 EQ Power+
Mercedes M10 EQ Power+
1:20.598
19
Q3
3
5
Sebastian Vettel
Ferrari
SF90
Ferrari 064
1:21.190
16
Q3
4
33
Max Verstappen
Red Bull Racing
RB15
Honda RA619H
1:21.320
17
Q3
5
16
Charles Leclerc
Ferrari
SF90
Ferrari 064
1:21.442
17
Q3
6
8
Romain Grosjean
Haas
VF-19
Ferrari 064
1:21.826
17
Q3
7
20
Kevin Magnussen
Haas
VF-19
Ferrari 064
1:22.099
18
Q3
8
4
Lando Norris
McLaren
MCL34
Renault E-Tech 19
1:22.304
21
Q3
9
7
Kimi Räikkönen
Alfa Romeo Racing
C38
Ferrari 064
1:22.314
17
Q3
10
11
Sergio Perez
Racing Point
RP19
Mercedes M10 EQ Power+
1:22.781
15
Q3
11
27
Nico Hulkenberg
Renault
R.S.19
Renault E-Tech 19
1:22.562
10
Q2
12
3
Daniel Ricciardo
Renault
R.S.19
Renault E-Tech 19
1:22.570
12
Q2
13
23
Alexander Albon
Scuderia Toro Rosso
STR14
Honda RA619H
1:22.636
14
Q2
14
99
Antonio Giovinazzi
Alfa Romeo Racing
C38
Ferrari 064
1:22.714
14
Q2
15
26
Daniil Kvyat
Scuderia Toro Rosso
STR14
Honda RA619H
1:22.774
13
Q2
16
18
Lance Stroll
Racing Point
RP19
Mercedes M10 EQ Power+
1:23.017
6
Q1
17
10
Pierre Gasly
Red Bull Racing
RB15
Honda RA619H
1:23.020
6
Q1
18
55
Carlos Sainz
McLaren
MCL34
Renault E-Tech 19
1:23.084
6
Q1
19
63
George Russell
Williams
FW42
Mercedes M10 EQ Power+
1:24.360
9
Q1
20
88
Robert Kubica
Williams
FW42
Mercedes M10 EQ Power+
1:26.067
8
Q1
Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Mercedes/Ferrari/Red Bull/Haas/Williams/Racing Point