Autor: deivisonconceicao

Nos dias 17 e 18 de Outubro tivemos a rodada Final da World Series da Renault. Hoje vamos falar de como foram as provas finais da 3.5 que já tinha seu campeão definido na corrida passada em Le Mans que foi o Inglês Oliver Rowland da equipe Fortec. A prova em Jerez serviu apenas para definir o campeão do campeonato de novatos e era a última chance para os jovens pilotos mostrarem o seu talento.

Na primeira corrida com a pista molhada o pole position foi Tom Dillmann que largou bem e manteve-se na ponta com Rowland em 2º e Orudzhev em 3º, Logo atrás vindo Jazeman Jaafar sendo pressionado pelo Matthieu Vaxiviere, Tio Ellinas e Nyck de Vries numa bela disputa pelo 4ºluggar.

Dillmann liderou por um terço da corrida até que o inglês Oliver Rowland tomou a ponta do piloto Francês que também perdeu a 2ªposição para o Russo. Para Dillmann os problemas não pararam por ai, ele acabou tendo problemas na volta seguinte caindo para a última posição. O piloto da Carlin foi para os boxes para colocar pneus de pista seca, Alguns pilotos acabaram ir para os pneus de pista seca para um melhor resultado, O que aconteceu foi exatamente ao contraio eles acabaram saindo de vez da corrida.

Com tudo isso Rowland só administrou para vencer pela 8ªVez na temporada com o Russo Egor Orugzhev em 2º e Matthieu Vaixviere completando o pódio. Jazeman Jaafar perdeu posições para Nyck de Vries e para Tio Ellinas ficando apenas em 6ºlugar. Com uma bela corrida de recuperação o Brasileiro André Negrão que largou do 17ºlugar terminou a etapa 1 na 8ªposição marcando 4 pontos para a International Draco Racing.

Resultado final da 16ªEtapa
Jerez de la Fronteira

1     4     Oliver Rowland            (FORTEC MOTORSPORTS)         43:14.735     em 23 Voltas
2     6     Egor Orudzhev             (ARDEN MOTORSPORT)         a 10.879
3     9     Matthieu Vaxiviere         (LOTUS)             a 13.428
4     1     Nyck de Vries             (DAMS)                 a 16.481
5     11     Tio Ellinas             (STRAKKA RACING)         a 26.020
6     3     Jazeman Jaafar             (FORTEC MOTORSPORTS)         a 43.150
7     5     Nicholas Latifi         (ARDEN MOTORSPORT)         a 48.729
8     20     Andre Negrão             (INTERNATIONAL DRACO RACING)     a 52.543
9     17     Roy Nissany             (TECH 1 RACING)         a 56.522
10     39     Yu Kanamaru             (PONS RACING)             a 58.066
11     12     Gustav Malja             (STRAKKA RACING)         a 58.633
12     16     Beitske Visser             (AVF)                 a 1:00.321
13     2     Dean Stoneman             (DAMS)                 a 1:12.467
14     40     Nikita Zlobin             (PONS RACING)             a 1:14.231
15     15     Alfonso Celis Jr         (AVF)                 a 1:33.354
16     25     Sean Gelael             (JAGONYA AYAM WITH CARLIN)     a 1:37.926
17     10     Marlon Stockinger         (LOTUS)             a 1 Volta

Não Completaram a corrida:

18     Aurelien Panis            (TECH 1 RACING)         a 9 Voltas
26     Tom Dillmann             (JAGONYA AYAM WITH CARLIN)     a 10 Voltas

Já em cima de Final de festa na 3.5 a segunda corrida do dia consagrou o ano de Nyck de Vries, piloto protegido da Mclaren desde dos 12 anos de idade, Apesar de não ter largado na liderança ele ultrapassou pilotos como Olivier Rowland e Mattihieu Vaxiviere para vencer sua primeira corrida na categoria e dessa forma conquistar o campeonato de rookies, E a DAMS se despediu da 3.5 com vitória já que em 2016 ela já anunciou que não vai disputar a World Series da Renault. Olivier Rowland, Matthieu Vaxiviere e Tio Ellinas acabaram fechando nas 4 primeiras posição. Por coincidência eles terminaram o campeonato nas 4 primeiras posições do campeonato. André Negrão começou bem a segunda corrida, Mas acabou a prova apenas em 12ºlugar.

Resultado final da 17ªEtapa
Jerez de la Fronteira

1     1     Nyck De Vries            (DAMS)                 41:36.996 em 24 Voltas
2     4     Oliver Rowland             (FORTEC MOTORSPORTS)         a 2.509
3     9     Matthieu Vaxiviere         (LOTUS)             a 2.584
4     11     Tio Ellinas             (STRAKKA RACING)         a 4.084
5     12     Gustav Malja             (STRAKKA RACING)         a 13.411
6     26     Tom Dillmann             (JAGONYA AYAM WITH CARLIN)     a 14.197
7     6     Egor Orudzhev             (ARDEN MOTORSPORT)         a 14.646
8     3     Jazeman Jaafar             (FORTEC MOTORSPORTS)         a 15.024
9     25     Sean Gelael             (JAGONYA AYAM WITH CARLIN)     a 15.650
10     5     Nicholas Latifi         (ARDEN MOTORSPORT)         a 16.553
11     39     Yu Kanamaru             (PONS RACING)             a 16.853
12     20     Andre Negrão             (INTERNATIONAL DRACO RACING)     a 16.959
13     18     Aurelien Panis            (TECH 1 RACING)         a 17.611
14     10     Marlon Stockinger         (LOTUS)             a 26.844

Não Completaram a corrida:

16     Beitske Visser            (AVF)                 a 4 Voltas
17     Roy Nissany             (TECH 1 RACING)         a 8 Voltas
15     Alfonso Celis Jr         (AVF)                 a 21 Voltas
2     Dean Stoneman             (DAMS)                 a 24 Voltas
40     Nikita Zlobin             (PONS RACING)             a 24 Voltas

Após uma grande temporada a Renault 3.5 mesmo que tenha revelado um dos melhores pilotos do ano de 2015 que é o Inglês Oliver Rowland e de os últimos campeões terem chegado a Formula 1 (Kevin Magnussen e Carlos Sainz Jr.) podemos falar que a forma dos carros e na maioria das corridas não tivemos disputas tão intensas como na GP2 Series. Mas posso falar que pelo menos as ultrapassagens estão sendo ultrapassagens legitimas e não sendo totalmente artificiais.

Vejo grande futuro em Matthieu Vaxiviere, Ncky de Vries, Tio Ellinas, Dean Stoneman, Jazeman Jaafar e Egor Orudzhev em um primeiro momento. Pietro Fantin fez uma bela temporada e uma pena que tanto ele como Bruno Bonifácio tenham no final da temporada tendo saído da International Draco que ao final da temporada o time anunciou o final das suas atividades o que é lamentável com um time que é tão tradicional e que revelou tantos bons pilotos principalmente Brasileiros como Rubens Barrichello.

Também de Olho em Aurelian Panis e Nicholas Latiti que tem tudo para serem promissores pilotos para o ano que vem.

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Motorsport

O inglês Lewis Hamilton teve uma corrida difícil, por varias variáveis mas conseguiu o que precisava para conquistar o tricampeonato assim que Rosberg ficou em 2º e Vettel completou o pódio. Com isso Vettel com 76 pontos e Rosberg com 80 pontos já não podem mais alcançar o piloto inglês que definitivamente entra no seleto Grupo dos pilotos Tricampeões do mundo.

Mesmo tendo Rosberg na pole position o piloto Inglês não viu problemas de partir para cima do seu companheiro de equipe e tomar a liderança, Rosberg acabou espalhando para fora da pista perdendo posição para Ricciardo, Kvyat e Perez caindo para o 5ºlugar. Na largada vários incidentes entre eles Felipe Massa que atingiu a Fernando Alonso e perdeu várias posições, Romain Grosjean, Valtteri Bottas e Will Stevens também se envolveram em problemas tendo de ir aos boxes. Apenas Stevens acabou deixando a corrida, Na segunda volta Felipe Nasr toca em Marcus Ericsson e acaba quebrando seu aerofólio Dianteiro e tendo que ir pela primeira vez aos boxes já arriscando colocar os pneus de pista seca numa pista ainda bem melada de Água.

Vettel e Carlos Sainz aproveitaram as confusões para ganhar várias posições já ficando na disputa pelas 10 primeiras posições. Impressionava era a Red Bull numa pista molhada ainda estarem no Ritmo dos carros da Mercedes mostrando que o problema da equipe Red Bull é motor pois o carro em chassi é talvez o melhor carro do campeonato.

Após 5 voltas foi ativado o Safety Car virtual com Hamilton em 1º, Kvyat que chegou a passar Hamilton mas que ele acabou indo para fora da pista deixando o inglês voltar a 1ªposição. Após limparem a pista o Safety Car virtual saiu da pista e logo que a corrida voltou ao normal Nico Rosberg ultrapassou a Daniel Ricciardo que tomou a 3ªposição. e tentou partir para cima de Kvyat. Mas com o decorrer que a pista começava a secar os pneus ficavam deteriorados e dai a qualidade de Chassi da Red Bull começou a aparecer sobre a Mercedes, Kvyat voltou a passar Hamilton na curva final, Mas ele passou do ponto de freada e foi para fora da pista perdendo posições para Rosberg e Ricciardo, E logo depois na primeira curva o piloto Australiano se aproveitando do piloto da Mercedes assumiu o segundo lugar.

Logo depois Ricciardo começou a partir para cima de Hamilton enquanto que tanto Carlos Sainz como Max Verstappen partiam para cima de carros com as Ferrari de Sebastian Vettel e Kimi Raikkonen. Na Volta 15 Ricciardo faz a ultrapassagem em cima de Hamilton e assumia a liderança da corrida e começou a abrir diferença para Hamilton que sentiu mais o desgaste dos pneus e acabou indo para os boxes na volta 19 após levar ultrapassagem em cima de Rosberg para colocar os pneus de pista seca, A partir de quando Hamilton começou a andar mais rápido que os que estavam de pneus de pista seca todo mundo foi para os Boxes desde do Ricciardo, Rosberg e Kvyat até os últimos colocados.

A Partir dai a diferença entre Ricciardo para Rosberg que ganhou a posição despencou principalmente por que o Australiano passou reto em uma curva perdendo praticamente toda a vantagem que tinha para Rosberg, Mas quem escapou mesmo foi o Finlandês Kimi Raikkonen que danificou sua asa dianteira acabou tendo de ir de novo para os boxes para colocar uma nova asa, Mas Raikkonen deixaria a prova voltas depois pois o duto do freio quebrou na batida isso na volta 25, Foi a mesma volta com problemas elétricos o piloto Sueco Marcus Ericsson. Antes disso Rosberg passou Ricciardo como quis e assumiu a liderança da prova enquanto que Hamilton passou Kvyat e assumiu o terceiro lugar. A Red Bull ficava pelo caminho tanto é que Vettel também passou o piloto russo assumindo o 4ºlugar isso muito devido aos motores Renault que recusou uma melhora que a Red Bull arranjou para os cilindros dos motores com ajuda da Ilmor e que poderia levar os carros com motores Renault a ganharem 4 décimos.

Após 27 Voltas entrou o Safety Car entrou na pista e nisso Rosberg, Vettel, Ricciardo, Kvyat, Hulkenberg, Perez entre outros colocaram pneus mais duros para levar o carro até o final da corrida. já tínhamos 6 pilotos de fora da prova: Will Stevens, Valtteri Bottas na volta 5 e Felipe Massa na Volta 23 com a quebra da suspensão deixando a Williams sem pontuar em Austin. Romain Grosjean parou na volta 10, E do Raikkonen e do Ericsson.

Antes da Bandeira verde de novo (Relargada) os pilotos Fernando Alonso, Alexander Rossi e Felipe Nasr que estavam a uma volta do líder e acabou tendo o direito a voltar na mesma volta do líder. Na Relargada na volta 33 e Rosberg e Hamilton disparavam enquanto que Ricciardo foi presa fácil para Vettel assumir a terceira posição. Destacar o Max Verstappen que começava a aparecer mais na disputa da corrida já assumindo as primeiras posições, Na Volta 35 Nico Hulkenberg foi para fazer a ultrapassagem em cima de Daniil Kvyat, Mas acabou por ele tendo espalhado um pouco e pelo Piloto da Red Bull ter fechado um pouco demais (Acidente de Corrida) E quem levou a pior foi Hulkenberg acabou deixando a corrida. Não foi o ano de Hulkenberg na Formula 1 em 2015 mesmo com grandes exibições nesse ano.

As Mercedes tinham que fazer uma parada enquanto que Vettel não precisaria na teoria voltar aos boxes assim como Ricciardo, Perez, Kvyat apesar de serem muitas voltas para o final da corrida. Na Volta 41 O Russo Danill Kvyat acabou pisando em uma parte molhada da pista e acabou rodando e batendo perto da posição de entrada dos boxes fazendo que o Safety Car entrasse na pista e dai Rosberg, Hamilton, Vettel e outros pilotos foram para os boxes. Um dos pilotos que não foram para a parada foi Max Verstappen que passou a ser o terceiro colocado. Depois da retirada do carro de Kvyat e da limpeza da pista a corrida recomeçou com apenas 12 pilotos na pista e Logo O Alemão Sebastian Vettel acabou logo assumindo a terceira posição sobre Max Verstappen.

Rosberg tinha a corrida na mão até que a 48 o piloto Alemão acabou errando e deixando a liderança para Hamilton e a partir dai administrou a sua corrida e só esperou que Rosberg que ainda tentou recuperar a vitória mas além de não conseguir se aproximar de Hamilton ele teve de aguentar Vettel que tentava tomar o segundo lugar para ainda levar o campeonato para o México. Enquanto que Verstappen, Perez estavam tranquilo o Carlos Sainz passou Button e assumiu o 6ºlugar, Mas precisava colocar mais de 5 segundos no piloto da Mclaren. Já Fernando Alonso acabou perdendo de vez o rendimento do carro, Já Daniel Ricciardo teve de fazer uma parada extra nos boxes devido ao desgaste dos pneus. Chegou-se ao norte-Americano Alexander Rossi com a Manor estando bem perto de marcar pontos. Mas logo esse sonho acabou com a Ultrapassagem de Daniel Ricciardo valendo o 11ºlugar. O Piloto Australiano ainda conseguiu buscar Alonso e salvar um ponto ficando com o 10ºlugar.

Hamilton venceu a prova e se consagrou o tricampeão do mundo de forma incontestável. Foi a sua 10ªVitória em 16 corridas e sem nenhuma chance para Rosberg e Vettel conseguirem reagir, alias eles dois que completaram no pódio e nas provas finais vão travar uma disputa pelo vice-campeonato do mundial de pilotos. Max Verstappen em outra brilhante corrida chegando em 4ºlugar junto do Sétimo lugar de Carlos Sainz jr. que acabou ficando a menos de 5 segundos na frente de Button e com a punição que ele sofreu por ter ultrapassado o limite de velocidade. os jovens pilotos acabaram levando a Toro Rosso a começar a entrar na disputa pelo 6ºlugar contra a Cambaleante equipe Lotus que só contou com o Maldonado ficando em 8ºlugar.

Force India consolidando o 5ºlugar nos construtores com a bela corrida de Sergio Perez que vai voar para o México embalado com os resultados na Rússia e o México. Jenson Button coloca a Mclaren de novo nos pontos com o belíssimo 6ºlugar e ainda fazendo a equipe Inglesa tentar alcançar a Sauber que ainda salvou dois pontos com o Felipe Nasr. Pastor Maldonado com a Lotus em 8ºlugar foi uma surpresa por não ter aprontado nenhuma vez num final de semana. Daniel Ricciardo salvou o último ponto da prova com Alonso e Rossi completando a corrida.

Resta ao Portalsportszone parabenizar a Lewis Hamilton pelo Tricampeonato do mundo de Formula 1 sendo um dos melhores pilotos da história da categoria.

Resultado final do GP dos Estados Unidos

Classificação após 56 Voltas
Piloto	Número	Equipe-Motor	Chassis	Voltas	Tempo	Grid de Largada	Pontos
1. Lewis Hamilton	44	Mercedes	F1 W06 Hybrid	56	1:50:52.703	2	25
2. Nico Rosberg	6	Mercedes	F1 W06 Hybrid	56	a 2.850	1	18
3. Sebastian Vettel	5	Ferrari	SF15-T	56	a 3.381	14	15
4. Max Verstappen	33	Toro Rosso-Renault	STR10	56	a 22.359	8	12
5. Sergio Perez	11	Force India-Mercedes	VJM08	56	a 24.413	5	10
6. Jenson Button	22	Mclaren-Honda	MP4-30	56	a 28.058	11	8
7. Carlos Sainz jr.	55	Toro Rosso-Renault	STR10	56	a 30.619	20	6
8. Pastor Maldonado	13	Lotus-Mercedes	E23 Hybrid	56	a 32.273	12	4
9. Felipe Nasr	12	Sauber-Ferrari	C34	56	a 40.257	15	2
10. Daniel Ricciardo	3	Red Bull-Renault	RB11	56	a 53.371	3	1
11. Fernando Alonso	14	Mclaren-Honda	MP4-30	56	a 54.816	9
12. Alexander Rossi	53	Manor-Ferrari	MR03	56	a 1:15.277	17
Daniil Kvyat	26	Red Bull-Renault	RB11	41	Rodada	4
Nico Hulkenberg	27	Force India-Mercedes	VJM08	35	Colisão	6
Marcus Ericsson	9	Sauber-Ferrari	C34	25	Elétrico	14
Kimi Raikkonen	7	Ferrari	SF15-T	25	Acidente	18
Felipe Massa	19	Williams-Mercedes	FW37	23	Suspensão	7
Romain Grosjean	8	Lotus-Mercedes	E23 Hybrid	10	Freios	10
Valtteri Bottas	77	Williams-Mercedes	FW37	5	Suspensão	16
Will Stevens	28	Manor-Ferrari	MR03	1	Colisão	19

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Mercedes/Force India/Toro Rosso/Manor

O Português Miguel Oliveira com a sua KTM conseguiu o que poderia parecer impossível a algumas corridas atrás que era levar a decisão da categoria para a prova final em Valência. Isso porque ele conquistou mais uma vitória na Moto 3 numa grande atuação aonde ele conseguiu superar a 6 adversários que estavam colados disputando todos eles a vitória e com uma condução comedida e até com certa dose de falta de coragem de Kent que ficou apenas em 7ºlugar acaba fazendo com que a diferença caia para 24 pontos, ou seja o título não foi decidido em terras Malaias.

Desde da Largada Oliveira ficou no bloco da frente enquanto que Kent começou a prova sem arriscar chegando a ficar em 17ºlugar. No derrorer da corrida depois da largada Kent começou a galgar posições e teve que ainda lidar com o susto da queda de seus companheiros de equipe Efren Vazquez e de Hideki Ono que acabaram se chocando na frente dele. Já Olieira disputava de forma feroz pela ponta com Binder, Navarro que eram os mais ferozes e depois Fenati, Antonelli de forma mais discreta, Bagnaia e Kornfeil que parecia ter menos moto do que os outros postulantes a vitória na corrida.

Kent a medida que a corrida vinha chegando ao seu final foi chegando no bloco principal da corrida, Era a chance do Inglês Matar o campeonato. Mas acabou ele não tendo coragem para atacar quase ninguém, Com medo de uma queda o piloto da Leopard Racing não conseguiu avançar para as primeiras posições no campeonato, Enquanto que Oliveira não tinha nada a perder e até o final lutou pela vitória, Na Volta final o Corajoso piloto Português conseguiu a diferença necessária e não perdeu mais a vitória e com o 7ºposto de Kent acabou que a decisão vai mesmo para a Comunidade Valenciana. Kent tem toda a vantagem do mundo, Mas seu psicológico pode ter ido para o espaço com várias corridas ele não conseguido decidir o título. Oliveira esta em melhor momento e mesmo sem o campeonato mostra que o Português pode muito bem assumir o posto de melhor piloto Português da História da Motovelocidade.

O pódio foi completado pelo seu companheiro de equipe Brad Binder que esta para pintar a primeira vitória do Sul-Africano e de Jorge Navarro que cada vez mais apaga a estrela de Fábio Quartararo na Estrella Galícia. Depois veio Niccolò Antonelli que vem sendo o melhor piloto da Moto 3 junto com Miguel Oliveira dessa segunda parte de temporada. Romano Fenati em 5º e Jakub Kornfeil em 6º seriam os pilotos que Kent teria de passar para comemorar o título. Mas o medo de cair fez Kent ficar apenas com o 7ºlugar, Daqui a 2 semanas o piloto Britânico com um 14ºlugar vai quebrar um jejum de 38 anos sem um título para os ingleses no mundial de motovelocidade. Mas caso não consiga podera na história moderna da Motovelocidade o caso do título perdido mais ganho que já teve na história. Kent já teve mais de 75 pontos de distância e agora acabou praticamente Oliveira conseguido Ruir a diferença para 24 pontos a 1 prova do final.  Enea Bastianini, Alexis Masbou e John McPhee fecharam os 10 primeiros. A Lamentar a queda de Francesco Bagnaia que é sem dúvida o melhor piloto com Mahindra na Moto 3.

A decisão do título fica para o GP de Valência daqui a 2 semanas e dai vamos ver se Kent acaba campeão ou Oliveira provoca a maior zebra dos últimos anos no mundial de motovelocidade.

Mundial de Motovelocidade
GP da Malásia – Moto 3 – Resultado Final

1 44 Miguel Oliveira (Red Bull KTM Ajo KTM) 40’33.277 em 18 Voltas
2 41 Brad Binder (Red Bull KTM Ajo KTM) a 0.089
3 9 Jorge Navarro (Estrella Galicia 0,0 Honda) a 0.273
4 23 Niccolò Antonelli (Ongetta-Rivacold Honda) a 0.305
5 5 Romano Fenati (SKY Racing Team VR46 KTM) a 0.416
6 84 Jakub Kornfeil (Drive M7 SIC KTM) a 0.530
7 52 Danny Kent (Leopard Racing Honda) a 0.590
8 33 Enea Bastianini (Gresini Racing Team Moto3 Honda) a 4.004
9 10 Alexis Masbou (SAXOPRINT RTG Honda) a 6.990
10 17 John Mcphee (SAXOPRINT RTG Honda) a 10.030
11 95 Jules Danilo (Ongetta-Rivacold Honda) a 16.128
12 88 Jorge Martin (MAPFRE Team MAHINDRA Mahindra) a 18.995
13 29 Stefano Manzi (San Carlo Team Italia Mahindra) a 18.999
14 32 Isaac Viñales (RBA Racing Team KTM) a 19.129
15 65 Philipp Oettl (Schedl GP Racing KTM) a 19.153
16 48 Lorenzo Dalla Porta (Husqvarna Factory Laglisse Husqvarna) a 19.592
17 21 Francesco Bagnaia (MAPFRE Team MAHINDRA Mahindra) a 32.053
18 6 Maria Herrera (Husqvarna Factory Laglisse Husqvarna) a 32.882
19 11 Livio Loi (RW Racing GP Honda) a 32.924
20 58 Juanfran Guevara (MAPFRE Team MAHINDRA Mahindra) a 33.307
21 24 Tatsuki Suzuki (CIP Mahindra) a 34.453
22 2 Remy Gardner (CIP Mahindra) a 55.705
23 22 Ana Carrasco (RBA Racing Team KTM) a 57.562
24 16 Andrea Migno (SKY Racing Team VR46 KTM) a 1’46.290
25 91 Gabriel Rodrigo (RBA Racing Team KTM) a 1 Volta

Não Terminaram a corrida:

98 Karel Hanika (Red Bull KTM Ajo KTM) a 12 Voltas
96 Manuel Pagliani (San Carlo Team Italia Mahindra) a 12 Voltas
7 Efren Vazquez (Leopard Racing Honda) a 13 Voltas
76 Hiroki Ono (Leopard Racing Honda) a 13 Voltas
63 Zulfahmi Khairuddin (Drive M7 SIC KTM) a 13 Voltas
40 Darryn Binder (Outox Reset Drink Team Mahindra) a 16 Voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Foto: MotoGP

Na corrida mais tranquila da categoria na Malásia ocorreu uma grande vitória de Johann Zarco que largou da segunda posição com Thomas Luthi. Eles travaram um duelo pelo primeiro lugar que foi decidido com apenas uma ultrapassagem de Zarco na volta final.

Mas a corrida praticamente inteira Luthi ficou em primeiro lugar com Zarco não largando muito bem, Mas logo chegando ao segundo lugar e começou tanto Luthi como Zarco fugir do resto da turma que era liderada pelo Vice-líder do campeonato Alex Rins e Jonas Folger  disputando o 3ºlugar e o 5ºlugar foi disputado pelo Italiano Lorenzo Baldassari e o Japonês Takaaki Nakagami.

A disputa do 3ºlugar foi resolvida pela queda de Alex Rins que acabou deixando a corrida fazendo com que Folger assumisse a posição com uma bela distância para Baldassarri e Nakagami que passou a disputar o 4ºlugar, O Japonês acabou tomando o 4ºlugar do piloto da Forward Racing. Mais atrás vinham Cortese, Salom, Syarhin, Simeon, Corsi disputando as posições intermediárias.

Zarco ficou apenas acompanhando a Luthi que acabou liderando a corrida até o final, Mas o Francês no final passou a ir para o ataque e o piloto suíço da Derendinger Racing não tinha mais moto para combater a Ajo Motorsport Xalex de Zarco que não precisou mais do que uma ultrapassagem no começo da volta final para definir a corrida e conquistar a 8ªvitória em 17 corridas nesse ano que foi absoluto para o piloto Francês.

Para Thomas Luthi foi frustante ver a vitória escapar das suas mãos, Mas ainda assim conseguiu um importante 2ºlugar em uma de suas melhores exibições na temporada de 2015 mostrando que o Suíço poderia muito bem ter um lugar na MotoGP, O Pódio foi completado pelo Jonas Folger andando muito bem nesse final de trajetória na AGR Team time que cresceu muito com a presença do piloto Alemão.

Takaaki Nakagami em grande final de temporada chegou em 4ºlugar mostrando a melhora da equipe de Tadayuki Okada que começou o ano com desempenhos ruins em corridas  mesmo com bons treinamentos e nesse final a Moto se comporta bem em corridas também. Lorenzo Baldassarri da Forward Racing ficou em uma boa 5ªposição. Completando os 6 primeiros colocados o Espanhol Luis Salom que fez sua penúltima corrida na Pons Racing já que vai ser piloto da sports-millions-EMWE-SAG em 2016.

Destaque para o piloto da Casa Hafizh Syarhin que fez uma prova competente chegando em honroso 8ºlugar atrás de Sandro Cortese e após a corrida ele comemorou com a torcida e isso faz com que o público goste mais e mais do piloto e principalmente do esporte. Os outros dois Malaios acabaram não indo muito bem. Azlan Shah acabou saíndo da pista no começo da corrida, Mas teve boa recuperação e acabou a 1 posição da zona de pontuação ficando em 16ºlugar atrás de Franco Morbidelli e o piloto Ramdan Rosli fez corrida correta ficando em 24ºlugar.

Daqui a 2 semanas teremos a última prova da Moto 2 em Valência e essa corrida tem tudo para ser uma corrida aberta, descontraída e que esperamos que Tito Rabat esteja na prova para fazer uma bonita disputa pelo vice-campeonato com Alex Rins.

Mundial de Motovelocidade
Moto 2 – GP da Malásia – Resultado Final

1 5 Johann Zarco (Ajo Motorsport Kalex) 40’37.772 em 19 Voltas
2 12 Thomas Luthi (Derendinger Racing Interwetten Kalex) a 0.598
3 94 Jonas Folger (AGR Team Kalex) a 9.846
4 30 Takaaki Nakagami (IDEMITSU Honda Team Asia Kalex) a 14.139
5 7 Lorenzo Baldassarri (Forward Racing Kalex) a 16.440
6 39 Luis Salom (Paginas Amarillas HP 40 Kalex) a 22.294
7 11 Sandro Cortese (Dynavolt Intact GP Kalex) a 22.708
8 55 Hafizh Syarhin (Petronas Raceline Malaysia Kalex) a 26.685
9 3 Simone Corsi (Forward Racing Kalex) a 28.556
10 19 Xavier Simeon (Federal Oil Gresini Moto2 Kalex) a 30.081
11 49 Axel Pons (AGR Team Kalex) a 30.873
12 36 Mika Kallio (QMMF Racing Team Speed Up) a 31.787
13 22 Sam Lowes (Speed Up Racing Speed Up) a 33.844
14 88 Ricard Cardus (JPMoto Malaysia Suter) a 33.886
15 21 Franco Morbidelli (Italtrans Racing Team Kalex) a 38.087
16 25 Azlan Shah (IDEMITSU Honda Team Asia Kalex) a 41.612
17 4 Randy Krummenacher (JIR Racing Team Kalex) a 42.239
18 96 Louis Rossi (Tasca Racing Scuderia Moto2 Tech 3) a 44.576
19 70 Robin Mulhauser (Technomag Racing Interwetten Kalex) a 46.312
20 57 Edgar Pons (Italtrans Racing Team Kalex) a 49.357
21 2 Jesko Raffin (sports-millions-EMWE-SAG Kalex) a 56.476
22 97 Xavi Vierge (Tech 3 Tech 3) a 1’17.119
23 16 Joshua Hook (Technomag Racing Interwetten Kalex) a 1’18.343
24 93 Ramdan Rosli (Petronas AHM Malaysia Kalex) a 1’18.534
25 60 Julian Simon (QMMF Racing Team Speed Up) a 1’20.599
26 66 Florian Alt (E-Motion IodaRacing Team Suter) a 1’37.028
27 10 Thitipong Warokorn (APH PTT The Pizza SAG Kalex) a 1’51.965

Não Terminaram a corrida:

40 Alex Rins (Paginas Amarillas HP 40 Kalex) a 10 Voltas
23 Marcel Schrotter (Tech 3 Tech 3) a 11 Voltas
73 Alex Marquez (EG 0,0 Marc VDS Kalex) a 14 Voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

Apesar de uma impecável exibição de Daniel Pedrosa que venceu a corrida ele não foi o centro das atenções, Nem também a disputa pelo título entre os pilotos da Yamaha entre Valentino Rossi e Jorge Lorenzo.

Na verdade as atenções ficaram entre Valentino Rossi e Marc Marquez que travaram um duelo pelo 3ºlugar, Uma briga particular entre eles. A Cada volta Rossi e Marquez trocavam de posições de forma intensa. No começo da prova Marquez assumiu a liderança, Mas logo Pedrosa tomou o primeiro lugar e Lorenzo acabou tomando o segundo lugar.

Dai é que começou a batalha entre Rossi e Marquez pelo Terceiro lugar. Enquanto eles se afastavam de Lorenzo e de Pedrosa os dois travaram durante 7 voltas uma feroz disputa de posição. Dizem que o Marquez marcou Rossi e colocou um ritmo de corrida mais lento, O comentarista do Sportv Fausto Macieira disse que a Moto do piloto Espanhol estava instável. Na 8ªVolta o lance mais polêmico do campeonato na Curva 14 quando Rossi acaba jogando Marquez para fora da trajetória ideal da pista, Uma manobra desleal e sem nenhuma discussão, E dai o Marquez acabou acelerando e sofrendo uma canelada de Rossi caindo e deixando a corrida ao voltar aos boxes da Honda ele foi fazer a reclamação para Rossi ser punido.

Opinião: Rossi deveria ser punido, Mas a punição foi barato demais, deveria ter sido uma punição na corrida, perder pontos no mínimo e até mesmo deveria ter uma desclassificação. Por mais que o Marquez tivesse de cabeça quente não era para o Rossi entrar no jogo do MM93, Isso certamente pode custar o campeonato para o piloto Italiano. Era para o piloto de 36 anos de idade, 9 vezes campeão do mundo não entrar nesse joguinho estúpido, Cair como um patinho nessa é como ter um atestado de não pensar no campeonato. Marquez poderia perder rendimento e seria o melhor esperar os pneus do Marquez bicharem que a ultrapassagem de Rossi sobre Marquez seria sem dúvida bem mais fácil.

O publico só esperou o final da prova para que fosse conhecida a punição que o Rossi iria tomar, Enquanto isso Pedrosa não deu a menor chance para Jorge Lorenzo e em uma corrida soberba ele conquistou a 2ªvitória em 3 corridas (Japão, Austrália e em Sepang na Malásia) com Jorge Lorenzo em 2ºlugar tirando além de 4 pontos tirados sobre o Valentino eu acredito que o piloto espanhol psicologicamente chega em valência mais forte do que Rossi que usou a tática para desestabilizar ao seu adversário falando mal dos pilotos e se achando o melhorzão acabou dando nisso tudo que aconteceu.

Rossi acabou sendo punido com 3 pontos na carteira acabou ele colecionando 4 pontos o que representa uma largada na última posição que acabou saindo barato demais para Rossi que pode em algumas voltas recuperar as posições todas, É uma punição pela metade ou é uma punição sem ser uma punição. No Pódio na comemoração Jorge Lorenzo sabendo do que aconteceu saiu do pódio e foi embora enquanto que Pedrosa e Rossi comemoraram. O público acabou vaiando o Lorenzo. Honestamente o Espanhol não merecia as vaias do público, Ele tinha razões para sair sem comemorar o pódio.

De resto uma bela corrida de Bradley Smith que aproveitou os problemas da Ducati e passando a Crutchlow conquistou a 4ªposição superando ao Inglês Cal Crutculow que acabou em 5ºlugar, Danilo Petrucci com a Ducati Pramac completou mais uma belíssima prova ficando em 6ºlugar.

Em uma bela disputa entre os pilotos da Suzuki acabou Aleix Espargaró vencendo Viñales por 2 décimos de diferença ficando em 7ºlugar, Pol Espargaró ficou em 9ºlugar e Stefan Bradl finalmente conseguiu traduzir sua velocidade em resultado em corrida em uma grande atuação e andando perto de Petrucci, das Suzuki e de uma Tech 3 o piloto Alemão conquista um grande resultado para a Aprilla.

Scott Redding que vai para a Pramac em 2016 ficou em 11º seguido de Yonny Hernandez que corre com a Aspar em 2016 em 12º, Hector Barbera que sofreu a punição de largar em último após incidente com Pol Espargaró no Warm UP fez grande corrida de recuperação sendo a melhor CRT em 13º, Toni Elias fazendo boa corrida em 14º e Alvaro Bautista levando ainda o 15ºlugar.

Daqui a 2 semanas teremos a decisão da MotoGP e da Moto 3 na corrida da Comunidade Valenciana. De uma coisa é certa: O Campeonato vai pegar fogo com tudo que aconteceu até agora e que ficou bem maior o Fogo depois dessa prova.

Mundial de motovelocidade – GP da Malásia
Classificação Final – Moto GP – 20 Voltas

1 26 Dani Pedrosa (Repsol Honda Team Honda) 40’37.691 em 20 Voltas
2 99 Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP Yamaha) a 3.612
3 46 Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP Yamaha) a 13.724
4 38 Bradley Smith (Monster Yamaha Tech 3 Yamaha) a 23.995
5 35 Cal Crutchlow (LCR Honda Honda) a 28.721
6 9 Danilo Petrucci (Octo Pramac Racing Ducati) a 36.372
7 41 Aleix Espargaró (Team SUZUKI ECSTAR Suzuki) a 39.290
8 25 Maverick Viñales (Team SUZUKI ECSTAR Suzuki) a 39.436
9 44 Pol Espargaró (Monster Yamaha Tech 3 Yamaha) a 42.462
10 6 Stefan Bradl (Aprilia Racing Team Gresini Aprilia) a 44.601
11 45 Scott Redding (EG 0,0 Marc VDS Honda) a 47.690
12 68 Yonny Hernandez (Octo Pramac Racing Ducati) a 52.112
13 8 Hector Barbera (Avintia Racing Ducati) a 52.360
14 24 Toni Elias (Forward Racing Yamaha Forward) a 53.619
15 19 Alvaro Bautista (Aprilia Racing Team Gresini Aprilia) a 53.631
16 69 Nicky Hayden (Aspar MotoGP Team Honda) a 1’01.431
17 43 Jack Miller (LCR Honda Honda) a 1’02.828
18 63 Mike di Meglio (Avintia Racing Ducati) a 1’05.075
19 50 Eugene Laverty (Aspar MotoGP Team Honda) a 1’09.877
20 13 Anthony West (AB Motoracing Honda) a 1’24.749

Não Terminaram a corrida:

4 Andrea Dovizioso (Ducati Team Ducati) a 10 Voltas
93 Marc Marquez (Repsol Honda Team Honda) a 13 Voltas
76 Loris Baz (Forward Racing Yamaha Forward) a 18 Voltas
29 Andrea Iannone (Ducati Team Ducati) a 19 Voltas
55 Damian Cudlin (E-Motion IodaRacing Team ART) a 20 Voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP