GP do México – Resultado dos Treinos livres

1ºTreino Livre

1 33 Max Verstappen (Toro Rosso) 1:25.990 – 38 Voltas
2 26 Daniil Kvyat (Red Bull Racing) 1:26.295 – 27 Voltas
3 7 Kimi Räikkönen (Ferrari) 1:26.295 – 36 Voltas
4 5 Sebastian Vettel (Ferrari) 1:26.886 – 31 Voltas
5 3 Daniel Ricciardo (Red Bull Racing) 1:27.185 – 28 Voltas
6 6 Nico Rosberg (Mercedes) 1:27.196 – 19 Voltas
7 77 Valtteri Bottas (Williams) 1:27.303 – 26 Voltas
8 55 Carlos Sainz (Toro Rosso) 1:27.410 – 37 Voltas
9 11 Sergio Perez (Force India) 1:27.581 – 19 Voltas
10 19 Felipe Massa (Williams) 1:27.695 – 24 Voltas
11 44 Lewis Hamilton (Mercedes) 1:27.723 – 27 Voltas
12 9 Marcus Ericsson (Sauber) 1:28.498 – 27 Voltas
13 13 Pastor Maldonado (Lotus) 1:28.559 – 30 Voltas
14 12 Felipe Nasr (Sauber) 1:28.579 – 25 Voltas
15 30 Jolyon Palmer (Lotus) 1:28.711 – 24 Voltas
16 27 Nico Hulkenberg (Force India) 1:29.099 – 17 Voltas
17 14 Fernando Alonso (McLaren) 1:30.072 – 17 Voltas
18 53 Alexander Rossi (Manor) 1:30.619 – 23 Voltas
19 22 Jenson Button (McLaren) 1:32.091 – 9 Voltas
20 28 Will Stevens (Manor) 1:32.866 – 11 Voltas

2ºTreino Livre

1 6 Nico Rosberg (Mercedes) 1:21.531 – 36 Voltas
2 26 Daniil Kvyat (Red Bull Racing) 1:21.776 – 27 Voltas
3 3 Daniel Ricciardo (Red Bull Racing) 1:21.868 – 28 Voltas
4 44 Lewis Hamilton (Mercedes) 1:21.961 – 33 Voltas
5 5 Sebastian Vettel (Ferrari) 1:21.984 – 32 Voltas
6 7 Kimi Räikkönen (Ferrari) 1:22.399 – 33 Voltas
7 77 Valtteri Bottas (Williams) 1:22.721 – 28 Voltas
8 14 Fernando Alonso (McLaren) 1:22.993 – 36 Voltas
9 22 Jenson Button (McLaren) 1:23.109 – 25 Voltas
10 19 Felipe Massa (Williams) 1:23.289 – 32 Voltas
11 27 Nico Hulkenberg (Force India) 1:23.290 – 34 Voltas
12 13 Pastor Maldonado (Lotus) 1:23.363 – 24 Voltas
13 55 Carlos Sainz (Toro Rosso) 1:23.364 – 41 Voltas
14 12 Felipe Nasr (Sauber) 1:23.430 – 39 Voltas
15 11 Sergio Perez (Force India) 1:23.597 – 33 Voltas
16 8 Romain Grosjean (Lotus) 1:23.614 – 26 Voltas
17 9 Marcus Ericsson (Sauber) 1:24.533 – 34 Voltas
18 53 Alexander Rossi (Manor) 1:25.940 – 29 Voltas
19 28 Will Stevens (Manor) 1:26.968 – 28 Voltas
20 33 Max Verstappen (Toro Rosso) 2 Voltas

3ºTreino Livre
1 6 Nico Rosberg (Mercedes) 1:21.083 – 23 Voltas
2 44 Lewis Hamilton (Mercedes) 1:21.097 – 23 Voltas
3 3 Daniel Ricciardo (Red Bull Racing) 1:21.201 – 21 Voltas
4 5 Sebastian Vettel (Ferrari) 1:21.294 – 24 Voltas
5 26 Daniil Kvyat (Red Bull Racing) 1:21.530 – 27 Voltas
6 11 Sergio Perez (Force India) 1:21.603 – 27 Voltas
7 77 Valtteri Bottas (Williams) 1:21.772 – 26 Voltas
8 55 Carlos Sainz (Toro Rosso) 1:21.775 – 28 Voltas
9 19 Felipe Massa (Williams) 1:21.945 – 27 Voltas
10 27 Nico Hulkenberg (Force India) 1:22.010 – 25 Voltas
11 33 Max Verstappen (Toro Rosso) 1:22.039 – 31 Voltas
12 13 Pastor Maldonado (Lotus) 1:22.042 – 21 Voltas
13 8 Romain Grosjean (Lotus) 1:22.184 – 24 Voltas
14 9 Marcus Ericsson (Sauber) 1:22.871 – 30 Voltas
15 14 Fernando Alonso (McLaren) 1:23.065 – 26 Voltas
16 12 Felipe Nasr (Sauber) 1:23.067 – 23 Voltas
17 7 Kimi Räikkönen (Ferrari) 1:24.648 – 4 Voltas
18 28 Will Stevens (Manor) 1:25.654 – 20 Voltas
19 53 Alexander Rossi (Manor) 1:28.176 – 8 Voltas
20 22 Jenson Button (McLaren) 1:29.336 – 4 Voltas

Opinião sobre os treinos livres:

Acho que a Mercedes vai mais uma vez sobrar na Turma como vem fazendo na maior parte da temporada muito em termos do motor que ela tem que é o Mercedes pois a Red Bull poderia equilibrar a disputa se tivesse um motor melhor, Mas acredito que o time Austríaco possa até num sonho possível disputa pódio com as Ferrari e as Williams, Mas vai ser difícil devido ao motor Renault ainda ser um motor frágil em termos de potência ainda mais com a Force India que evoluiu seu carro especialmente para essa corrida para a alegria da torcida Mexicana que vem motivada pelos resultados de Sergio Pérez.

OS Carros mais rápidos de reta chegaram a 360 km/h devido a grande reta do circuito que é a reta dos boxes uma das mais longas do campeonato se não for a mais longa, Mas a pista não agradou como deveria, muito por causa dos muros que estão perto demais na pista o que vai penalizar o erro de forma definitiva principalmente na parte do Estádio e na entrada da que foi a Peraltada pois a autentica Peraltada foi destruída e com isso os tempos estão 6 segundos piores do que os de 1992. O Holandês Max Verstappen que foi o melhor piloto do 1ºTreino livre acabou constatando que um erro naquela parte final do circuito pode ser fatal na corrida ou em um treino decisivo.

Pelo que parece visto o terceiro treino não teremos chuva para hoje no Treino oficial que valerá posições para o Grid de largada, Fernando Alonso com 15 posições e Jenson Button com 50 posições estão punidos por trocarem suas unidades de potência.

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Foto: Mercedes

Tapa na cara! – Deivison da Conceição da Silva

Valentino Rossi não merece esse título, Ele perdeu moralmente esse merecimento em Sepang. A corrida estava apenas na entrada da segunda parte. Pra que derrubar Marquez, que estava agressivo porque ele é agressivo por natureza, e depois quando o Rossi começou a falar as besteiras que ele falou na entrevista da quinta-feira, Acabou afetando Marquez por causa dessas declarações. Na corrida, o jovem piloto espanhol com uma moto da Honda desequilibrada lutava com muita garra pelo terceiro lugar com o Rossi. A disputa estava fortíssima com o Rossi passando o Marquez e o Formiga Atômica revidando as ultrapassagens, Claro que MM estava segurando o ritmo do Rossi, não de forma intencional.

Na 7ªVolta,Valentino Rossi terminou a disputa da pior maneira possível. Ele poderia ter esperado ou o Marquez perder o rendimento de vez ou cair, mas ele preferiu se jogar para fora da trajetória e depois às declarações de que o Marquez pediu, isso são um incitação de que ele quis fazer isso. Só por isso, já se dar para analisar que foi branda demais a punição do Rossi. Se eu fosse o comissário e tivesse o poder de dar uma punição, daria 30 segundos de acréscimo de tempo na classificação final do piloto da Yamaha, e até mesmo uma desclassificação seria uma punição plausível. Se é para dar uma punição ao MM, eu daria a punição que deram ao Rossi, que foi largar em último na corrida final em Valência.

Marquez provocou a queda, Mas Rossi não deveria cair no jogo do Piloto da Honda.
Marquez provocou a queda, Mas Rossi não deveria cair no jogo do Piloto da Honda.

O Que o Rossi fez foi fazer o pessoal se impressionar de maneira negativa com ele. Foi o público ficar imobilizado com a atitude de um piloto que não precisava fazer isso. Era preferível que ele tivesse perdido o pódio do que ter ganhar da forma como ele ganhou. Se ele for o campeão ele vai ganhar perdendo, pois esse vai ser um título manchado. Se ele ganhar esse título mais uma vez vai mostrar que fazer o mal no esporte compensa e eu sou um lutador de que não aconteça isso em nenhum esporte. O que mais me choca é que os torcedores do Rossi não admitem o erro dele. Pior que isso, eles acabaram por culpar Marc Marquez, Esses torcedores estão cegos pelo fanatismo. Se analisarem bem, não tem como colocar a maior parte da culpa no Marquez que acabou irritado pelas declarações do Rossi de que ele queria mais o Lorenzo campeão por causa da Argentina e da Holanda, Uma grande bobagem por esses motivos.

Marquez não tem motivos para ajudar Lorenzo como diz Valentino Rossi
Marquez não tem motivos para ajudar Lorenzo como diz Valentino Rossi

Marc Marquez tem Rossi como ídolo

Marc Marquez esta na equipe Oficial da Honda, Ele vai ajudar alguém da Yamaha? Se fosse por isso porque então ele ganhou a corrida de Indianápolis passando o Lorenzo, orque ele não amenizou e deixou o Lorenzo ganhar, pois daí o Rossi teria apenas 2 pontos de distância na frente. Porque o Marquez não amansou contra ninguém? Porque o Marquez pilota nesse estilo e ele é apaixonante nesse estilo. Ou você tem coragem para dividir com ele ou você não segure, pois ele vai te passar de qualquer jeito ou cair tentando, mas tem uma coisa que muita gente não ver: Marc Marquez sabe fazer isso dentro do limite, Só vi o MM exagerar em 1 momento, foi em Jerez em 2013, quando ele jogou na última volta uma espécie de tudo ou nada para cima de Lorenzo e ele conseguiu executar a ultrapassagem sobre o Espanhol.

Lorenzo é rival de Marquez, Ele vai dar ajudar para um adversário ser tricampeão? Não, Claro que não.

Rossi não deveria fazer isso. Sem dúvida em Valência o clima vai ser muito tenso. Se depender de Torcida eu vou torcer para o Lorenzo ser o campeão do mundo. Agora só espero uma coisa: Que ninguém facilite nada para o doutor, porque se acontecer corpo mole dos outros pilotos a credibilidade da MotoGP e de quem fizer corpo mole vai estar definitivamente abalada.

Espero que seja tudo decidido na pista e não no tapetão como o Rossi quer levar o campeonato, pois a sua culpa não tem como voltar ao contraio do caso do Di Grassi que foi injustamente eliminado da prova de Berlin, Ai sim é que deveríamos ter tido apelação da equipe e do piloto que se tivessem apelado teria ganhado, até porque os argumentos da Formula E foram fracos demais para eliminar o Brasileiro. Eu uso esse caso para falar que os argumentos de Rossi são fracos para evitar uma punição que saiu barato demais para ele.

Quando era para revindicarem justiça ao Di Grassi ninguém levantou a bandeira, Quando é para o Rossi quando ele estava errado todo mundo levanta essa bandeira.
Quando era para revindicarem justiça ao Di Grassi ninguém levantou a bandeira, Quando é para o Rossi quando ele estava errado todo mundo levanta essa bandeira.

Eu chego a seguinte conclusão, Se você tem um filho que quer virar piloto, Peço um conselho, não deixe ninguém ensinar como se deve correr, vocês tem a obrigação de ensinar o que é honestidade e ética para seu filho, pois daí ele vai ter uma referência moral para correr em qualquer categoria do esporte a motor.

Não vou generalizar a todos, pois tem pilotos que não prezam o jogo sujo e prestam pelo jogo limpo, disputado, Até que possa ter um toque, mas que seja de corrida e se acontecer um acidente que seja aquele de corrida aonde ninguém saia culpado. Essa geração está perdida, eu acho que a geração de pilotos, não só no Brasil como no mundo em boa parte dos casos pode não ter mais jeito de recuperação. Devemos tentar mostrar aos futuros pilotos que o mal exemplo não pode ser uma normalidade no esporte e que um bom exemplo sempre vale mais do que um mal exemplo, Queremos formar novos grandes pilotos e não novos Nelsinhos Piquet da vida.

Casos como o de Nelsinho Piquet em Cingapura em 2008 é que a MotoGP não pode repetir.
Casos como o de Nelsinho Piquet em Cingapura em 2008 é que a MotoGP não pode repetir.

Por isso é que minha torcida é para o Lorenzo ser o campeão. Eu Não sou fã do Lorenzo, O acho muito sem graça, mas ele não se preocupa em jogar seu adversário e se foca em correr e não ficar falando o que o Rossi falou. Um Piloto de 36 anos parece uma criancinha mimada, que chora achando que ele pode tudo contra todos. Ele teve sorte até agora, mas o que Rossi construiu durante todo o campeonato em 2015 acabou destruindo tudo depois do GP da Malásia. Não importa o que aconteça em Valência, Valentino Rossi já perdeu essa Guerra, mesmo se vencer o campeonato ele vai Ganhar Perdendo!

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP/Motorsport

Veja a programação do GP do México de Formula 1

GP do México – Programação do final de semana

Sexta:

FP1 – 10:00 – 11:30 / 14:00 – 15:30 (90 Minutos)

FP2 – 14:00 – 15:30 / 18:00 – 19:30 (90 Minutos)

Sábado:

FP3 – 10:00 – 11:00 / 14:00 – 15:00 (60 Minutos)

Qualify – 13:00 – 14:00 / 17:00 – 18:00

Domingo:

Race – 13:00 – 17:00 (71 Voltas ou 2 Horas)

Mapa do Circuito de Hermanos Rodrigues:

A comparação do Hermanos Rodrigues de 23 anos atrás e o de hoje mostra que a pista foi levemente modificada nas curvas, mas na Peraltada é bem sacrificada e cortada no meio. Não Teremos mais uma entrada da reta dos boxes com os carros indo próximo dos 300 km/h, Isso pode atrapalhar em temos de ultrapassagens e da emoção da corrida.

Corridas Históricas do GP do México Realizadas que retratamos aqui:

GP do México de 1986
GP do México de 1991

Foto: Force India

Super Formula – Round 5 – Kazuki Nakajima Reage e conquista primeira vitória na temporada

Grid de Largada da 5ªEtapa da Super Formula – Autopolis

1    38    Hiroaki Ishiura        (P.MU/CERUMO · INGING SF14TOYOTA RI4A)        1’26.633
2    8    Kamui Kobayashi        (Team KYGNUS SUNOCO SF14TOYOTA RI4A)        1’27.009
3    1    Kazuki Nakajima        (PETRONAS TOM’S SF14TOYOTA RI4A)            1’27.170
4    2    Andre Lotterer        (PETRONAS TOM’S SF14TOYOTA RI4A)            1’27.215
5    10    Koudai Tsukakoshi    (REAL SF14HONDA HR-414E)                1’27.389
6    7    Ryo Hirakawa        (ACHIEVEMENT Team KYGNUS SUNOCO SF14TOYOTA RI4A)    1’27.430
7    39    Yuji Kunimoto        (P.MU/CERUMO · INGING SF14TOYOTA RI4A)        1’27.511
8    40    Tomoki Nojiri        (DOCOMO DANDELION M40S SF14HONDA HR-414E)    1’27.747
9    3    James Rossiter        (FUJI×D’station KONDO SF14TOYOTA RI4A)        1’27.723
10    16    Naoki Yamamoto        (TEAM MUGEN SF14HONDA HR-414E)            1’27.790
11    19    J.P.L.de Oliveira    (LENOVO TEAM IMPUL SF14TOYOTA RI4A)        1’27.920
12    20    Andrea Caldarelli    (LENOVO TEAM IMPUL SF14TOYOTA RI4A)        1’28.056
13    64    Daisuke Nakajima    (NAKAJIMA RACING SF14HONDA HR-414E)        1’28.120
14    11    Takuya Izawa        (REAL SF14HONDA HR-414E)                1’28.302
15    65    Bertrand Baguette    (NAKAJIMA RACING SF14HONDA HR-414E)        1’28.533
16    34    Takashi Kogure        (DRAGO CORSE SF14HONDA HR-414E)            1’28.549
17    41    Narain Karthikeyan    (DOCOMO DANDELION M41Y SF14HONDA HR-414E)    1’28.680
18    4    William Buller        (FUJI×D’station KONDO SF14TOYOTA RI4A)        1’28.971
19    18    Yuichi Nakayama        (KCMG Elyse SF14TOYOTA RI4A)            1’29.609

Em uma pista de curvas rápidas e de retas curtas Autopolis foi palco da 5ªetapa da Super Formula realizada em Setembro. O líder do campeonato Hiroaki Ishiura mostrando estar em um ano inspirado conquistou a pole position para essa etapa com o tempo de 1’26.633 sendo o único  virar na casa do 1:26 com Kamui Kobayashi largando em 2º completando a primeira fila com a segunda fila sendo dos pilotos da Tom’s com Kazuki Nakajima e André Lotterer, Na Terceira fila largaram Koudai Tsukakoshi com o melhor motor Honda e Ryo Hirakawa da Kygnus.

Na Largada Kazuki Nakajima assumiu a liderança da prova.
Na Largada Kazuki Nakajima assumiu a liderança da prova.

Na Largada Ishiura não largou bem e permitiu que Kazuki Nakajima em largada espetacular assumisse a liderança da prova com Kobayashi em Segundo e Ishuira em 3º, Já André Lotterer ficou em 4ºlugar mas acabou pulando antés da hora queimando a largada. A se destacar a belíssima largada de João Paulo de Oliveira que saiu da 11ªposição para o 6ºlugar atrás de Hirakawa que ganhou 1 posição. Yamamoto e Kunimoto fechavam os 8 primeiros colocados. Koudai Tsukakoshi e Tomoki Nojiri foram os que perderam mais posições na largada caindo para o bloco intermediário.

Na volta 3 foi decidido que Lotterer teria de entrar nos boxes para um Drive-through o que o jogou para o último lugar. Alguns pilotos fizeram paradas nas primeiras voltas para tentarem melhorar de posição como Nakayama e Buller, Ambos não tiveram boas paradas nos boxes. Kogure e Karthikeyan foram para os boxes também no começo da prova.

Após 12 tinhamos Kazuki Nakajima em 1º com pouca vantagem para o Kobayashi que estava em 2º e Ishiura em 3º se distanciando muito do Jovem e promissor Ryo Hirakawa que estava em 4ºlugar, com o brasileiro João Paulo de Oliveira em 5º, Naoki Yamamoto em 6º, Yuji Kunimoto em 7º e James Rossiter em 8ºlugar. Os 12 primeiros colocados não tinham feito paradas nos boxes até aquele momento.

Kobayashi tentou ensaiar uma aproximação para lutar pela liderança da corrida, Mas Kazuki Nakajima percebendo isso aumentou o ritmo de corrida e colocou a vantagem para uma distância mais ou menos segura para o piloto da Tom’s o melhor disso é que além de Kobayashi esta no ritmo do primeiro o terceiro colocado Hiroaki Ishiura estava também no ritmo do líder da prova e se distanciando demais dos outros pilotos. Já Andrea Caldarelli foi para os boxes na 18ªVolta e voltou nas últimas posições.

Tudo se manteve a mesma com algumas exceções como uma disputa entre Kunimoto e Rossiter pelo 7ºlugar e o fato do Lotterer se quer estava conseguindo se aproximar nem mesmo do Daisuke Nakajima que estava em 11ºlugar, Ou seja a corrida do Alemão estava longe de ser brilhante. O primeiro dos líderes a parar foi Kamui Kobayashi que mais uma vez teve a dispor um trabalho incompetente da Kygnus que demorou 20 segundos para fazer a troca o que tirou o piloto Japonês da disputa pela vitória.

Ao Contraio que fez a Team Mugen que fez uma das melhores paradas do ano na SF15 na 31ªVolta com Naoki Yamamoto. Foram 11.8 segundos, Um trabalho para se aplaudir de pé com eles trocando os pneus. Para quem parou cedo a tática não foi correta todos eles estavam na parte de trás da prova. Na volta 33 Kunimoto fez a sua parada nos boxes e a Cerumo trabalho muito bem e com a troca de 2 pneus traseiros e reabastecimento em menos de 8 segundos. Na volta 35 João Paulo de Oliveira foi para os boxes fazer uma parada completa, Mesmo com o bom trabalho de 13.8 segundos da Impul Oliveira perdeu posição para Yamamoto que tinha uma parada 2 segundos melhor do que da equipe do piloto Brasileiro.

Ryo Hirakawa fez a troca na volta 36 e dessa vez a Kygnus trabalhou bem e por pouco o jovem piloto de 21 anos não voltou na frente de Kamui Kobayashi que seria a 3ªposição em temos de disputa quanto todos forem para os boxes. Andrea Caldarelli tentava passar o Japonês Takashi Kogure da Drago Corse valendo apenas o 15ºlugar.

Daisuke Nakajima fez a troca na 40ªVolta e voltou ainda numa posição interessante para tentar marcar algum ponto. André Lotterer entre eles e já não conseguia tirar desempenho de seu carro com os pneus gastos até porque estava sendo pressionado pelo Kaumi Kobayashi que já tinha parado. Sem esperança ele foi para os boxes fazer a parada na 43ªVolta e voltou longe dos 8 primeiros colocados.

Hiroaki Ishiura foi para o ataque e começou a diminuir a distância para Kazuki Nakajima e ambos além de Rossiter precisavam ir para a parada nos boxes. Na 47ªVolta o líder e o Vice-líder foram para a parada nos boxes. Nakajima colocou somente combustível, Mas Ishiura colocou dois pneus na frente para uma cartada final para tentar passar o Nakajima para vencer a prova e dar um golpe psicológico sério no piloto da Tom’s.

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James Rossiter acabou sendo o último a fazer a parada e teve o privilégio de líderar por pelo menos uma volta a corrida. quando voltou ele se deu bem, Ganhou posições de Yuji Kunimoto e Naoki Yamamoto que perdeu a posição para João Paulo de Oliveira e voltou em 6ºlugar. O Brasileiro conseguiu recuperar a 5ªposição.

No final da corrida Ishiura partiu para cima de Nakajima, Um final emocionante e de alta expectativa para a Tom’s e Cerumo. No final Nakajima aguentou a pressão de Ishiura e conquistou a primeira vitória na temporada, Mas Ishiura com o segundo lugar e com a pole position só perdeu 1 ponto da sua vantagem para Nakajima e continuou firme e forte na liderança do campeonato. O pódio foi completado pelo Kamui Kobayashi que ficou a 9 segundos atrás, Se não fosse a atrapalhada da sua equipe nos boxes poderia sim o Japonês ter vencido a corrida ou pelo menos ter chegado na briga pela vitória.

Ryo Hirakawa segurou a pressão de João Paulo de Oliveira ficando em 4ºlugar, Mas o Brasileiro teve uma das melhores corridas entre os pilotos do dia com uma largada excelente ele completou a prova em 5ºlugar e segue vivo na disputa pelo título um pouco mais afastado de Ishiura e Nakajima. James Rossiter também em grande corrida chegou em 6ºlugar, Naoki Yamamoto foi o único piloto com motor Honda nos pontos chegando em 7ºlugar ou seja, Uma outra surra da Toyota em cima da Honda. Quem chegou a zona de pontuação foi Yuji Kunimoto da Cerumo. André Lotterer ficou em 11ºlugar e ficou de fora dos pontos e também ficou muito afastado da disputa do título que agora ficava mais para Hiroaki Ishiura, Kazuki Nakajima e João Paulo de Oliveira.

Pódio em Autopolis
Pódio em Autopolis

Resultado Final da 5ªEtapa da Super Formula – Autopolís

1    1    Kazuki Nakajima        (PETRONAS TOM’S SF14TOYOTA RI4A)            1:22’53.405    182.522km/h    em 54 Voltas
2    38    Hiroaki Ishiura        (P.MU/CERUMO · INGING SF14TOYOTA RI4A)            a 0.992
3    8    Kamui Kobayashi        (Team KYGNUS SUNOCO SF14TOYOTA RI4A)            a 9.329
4    7    Ryo Hirakawa        (ACHIEVEMENT Team KYGNUS SUNOCO SF14TOYOTA RI4A)    a 11.574
5    19    J.P.L.de Oliveira    (LENOVO TEAM IMPUL SF14TOYOTA RI4A)            a 13.049
6    3    James Rossiter        (FUJI×D’station KONDO SF14TOYOTA RI4A)            a 20.484
7    16    Naoki Yamamoto        (TEAM MUGEN SF14HONDA HR-414E)                a 21.321
8    39    Yuji Kunimoto        (P.MU/CERUMO · INGING SF14TOYOTA RI4A)            a 35.155
9    64    Daisuke Nakajima    (NAKAJIMA RACING SF14HONDA HR-414E)            a 44.637
10    40    Tomoki Nojiri        (DOCOMO DANDELION M40S SF14HONDA HR-414E)        a 58.251
11    2    Andre Lotterer        (PETRONAS TOM’S SF14TOYOTA RI4A)            a 1’01.726
12    11    Takuya Izawa        (REAL SF14HONDA HR-414E)                a 1’04.660
13    34    Takashi Kogure        (DRAGO CORSE SF14HONDA HR-414E)                a 1’05.481
14    41    Narain Karthikeyan    (DOCOMO DANDELION M41Y SF14HONDA HR-414E)        a 1’09.032
15    20    Andrea Caldarelli    (LENOVO TEAM IMPUL SF14TOYOTA RI4A)            a 1’09.629
16    65    Bertrand Baguette    (NAKAJIMA RACING SF14HONDA HR-414E)            a 1 Volta
17    10    Koudai Tsukakoshi    (REAL SF14HONDA HR-414E)                a 1 Volta
18    4    William Buller        (FUJI×D’station KONDO SF14TOYOTA RI4A)            a 1 Volta
19    18    Yuichi Nakayama        (KCMG Elyse SF14TOYOTA RI4A)                a 1 Volta

Vídeo:

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Twitter / Toyota
Vídeo: уам627

Formula RS – Giacomello e Alves disputam pau a pau o título e Wagner Rouver é o campeão da Light

Foi realizada em Tarumã a 7ªEtapa do campeonato Gaúcho da Formula RS onde tivemos os dois principais candidatos ao título vencendo, Na primeira bateria a vitória foi de Marcelo Giacomello que teve de aguentar a pressão de Alexandre Bragagnolo e de Antonio Grasselli, Isso sem o Aerofólio dianteiro, O Resultado foi muito bom para o piloto da Scuderia Macchina porque Lucas Alves ficou apenas em 5ºcolocado, Na Segunda Bateria Lucas Alves venceu com Marcelo Giacomello ficando logo atrás em 2ºlugar  e Antonio Grasselli terminando em 3ºlugar. A Prova acabou marcando pela ausência de Fernando Stédile que acabou perdendo o seu pai recentemente a alguns dias atrás e pelo final de semana pouco feliz de Matheus Rouver, Com isso os dois pilotos estão fora da disputa pelo título deixando a disputa da Classe principal entre Lucas Alves e Marcelo Giacomello.

Na Classe Light teve a volta de Gustavo Camilo ao Grid em Tarumã. Mas pouco ele pode fazer pois o seu carro quebrou e com isso o Sergipano Wagner Rouver venceu as duas baterias e se sagrou o campeão da Categoria Light. A última rodada dupla do campeonato será no dia 22 de Novembro em Tarumã.

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Resultado final da 13ªCorrida da Temporada da Formula RS

1 7    Marcelo Giacomello Scuderia Macchina RS 25:19.702  
2 96    Alexandre Bragagnolo Galvanotek Racing RS 0.480  
3 6    Antonio Grasselli Autograss Racing RS 0.973  
4 15    Vinicius Schuler Mc Tubarão RS 2.694  
5 18    Lucas Alves Novosul Power RS a 1 Volta
6 31    Matheus Rouver Irineu Racing RS a 1 Volta
7 33    Wagner Rouver Irineu Racing L a 4 Voltas
8 55    Gustavo Camilo GCS Motorsport L a 12 Voltas

Melhor Volta: Lucas Alves (18), 1:07.874 (média de 161.18 km/h), na 2ª volta

Resultado final da 14ªCorrida da Temporada da Formula RS

1 18    Lucas Alves Novosul Power RS 25:31.460  
2 7    Marcelo Giacomello Scuderia Macchina RS 9.013  
3 6    Antonio Grasselli Autograss Racing RS 13.764  
4 33    Wagner Rouver Irineu Racing L 25.025  
5 15    Vinicius Schuler Mc Tubarão RS 25.587  
6 96    Alexandre Bragagnolo Galvanotek Racing RS 32.647  
7 31    Matheus Rouver Irineu Racing RS a 20 Voltas

Melhor Volta: Lucas Alves (18), 1:07.952 (média de 161.00 km/h), na 13ª volta

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: NA Carrera