A Mercedes pelo desempenho de hoje em Interlagos se tudo der certo vão nos proporcionar um passeio completo em terras brasileiras, Um dia de pista seca com alguns momentos com garoa. Lewis Hamilton foi o mais rápido da primeira sessão com 1:13.543 contra o 1:14.062 de Rosberg e 1:14.168 de Sebastian Vettel com o carro da Ferrari, Na Segunda Sessão de Treinamentos Rosberg deu o troco e em busca da 5ªpole seguida no dia de amanhã fez 1:12.385 colocando quase meio segundo sobre Lewis Hamilton que ficou em 2ºlugar e em 3ºlugar ficou Sebastian Vettel que é o único piloto que tem a capacidade de derrotar a Mercedes, Mas mesmo assim tomando quase 1 segundo sobre Rosberg e 502 milésimos atrás de Hamilton o que significa que em pista seca a Mercedes tem tudo para dominar a corrida no Domingo.
A Red Bull espera por chuva, Só assim para entrar na disputa pelo menos pelo pódio e quem sabe pela vitória porque tirando o motor a Red Bull tem um carro a altura para disputar corrida com o Mercedes e até mesmo superar a Mercedes visto o que eles fizeram na primeira parte do GP dos Estados Unidos, Para a Williams não veremos nenhum bater de tambor para a chuva, Mas sim para o tempo pois a chuva não é muito bom para o carro da equipe de Frank Williams que teve um desempenho discreto nesse primeiro dia o que é esperado para a metodologia de trabalho da equipe em final de semana de corrida aonde eles só mostram o seu verdadeiro potencial no dia de Sábado, Bottas teve um desempenho melhor que o Massa na Sexta-feira.
Capacete do Hamilton em Homenagem a Ayrton Senna usado em Interlagos nesse final de semana.
Romain Grosjean impressionou no segundo treino com o carro da Lotus e se posicionando em 7ºlugar sendo que ele cede o carro dele para o piloto Inglês Jolyon Palmer que vai ser o seu substituto na temporada 2016 na Lotus, Grosjean vai correr pela Haas em 2016, Na Sauber Felipe Nasr fez um bom trabalho colocando se em 14º no primeiro treino livre e 13ºlugar no segundo treino livre na frente de Marcus Ericsson que ficou entre os últimos colocados. Para a Mclaren será mais um final de semana de sofrimento, Fernando Alonso teve um motor estourado no 2ºtreino livre o que fez ele para e o que acabou fazendo o treino paralisar por uns 10 minutos, Aliás o trabalho para retirar o carro do piloto Espanhol foi muito lento na minha opinião.
Amanhã as 11 da Manhã teremos o 3ºTreino Livre e as 2 da Tarde teremos o GP do Brasil de Formula 1
Resultado do 1ºTreino Livre
1 44 Lewis Hamilton (Mercedes) 1:13.543 – 28
2 6 Nico Rosberg (Mercedes) 1:14.062 – 36
3 5 Sebastian Vettel (Ferrari) 1:14.168 – 27
4 3 Daniel Ricciardo (Red Bull Racing) 1:14.449 – 27
5 7 Kimi Räikkönen (Ferrari) 1:14.549 – 20
6 26 Daniil Kvyat (Red Bull Racing) 1:14.696 – 25
7 77 Valtteri Bottas (Williams) 1:14.886 – 25
8 33 Max Verstappen (Toro Rosso) 1:14.960 – 38
9 27 Nico Hulkenberg (Force India) 1:15.174 – 33
10 13 Pastor Maldonado (Lotus) 1:15.192 – 31
11 55 Carlos Sainz (Toro Rosso) 1:15.314 – 38
12 30 Jolyon Palmer (Lotus) 1:15.352 – 33
13 22 Jenson Button (McLaren) 1:15.379 – 28
14 12 Felipe Nasr (Sauber) 1:15.381 – 29
15 11 Sergio Perez (Force India) 1:15.408 – 32
16 14 Fernando Alonso (McLaren) 1:15.413 – 29
17 19 Felipe Massa (Williams) 1:15.469 – 24
18 9 Marcus Ericsson (Sauber) 1:15.798 – 34
19 53 Alexander Rossi (Marussia) 1:17.860 – 23
20 28 Will Stevens (Marussia) 1:18.090 – 22
Resultado do 2ºTreino Livre
1 6 Nico Rosberg (Mercedes) 1:12.385 – 42
2 44 Lewis Hamilton (Mercedes) 1:12.843 – 39
3 5 Sebastian Vettel (Ferrari) 1:13.345 – 41
4 7 Kimi Räikkönen (Ferrari) 1:13.500 – 43
5 3 Daniel Ricciardo (Red Bull Racing) 1:13.585 – 39
6 77 Valtteri Bottas (Williams) 1:13.603 – 37
7 8 Romain Grosjean (Lotus) 1:13.634 – 45
8 27 Nico Hulkenberg (Force India) 1:13.710 – 43
9 26 Daniil Kvyat (Red Bull Racing) 1:13.848 – 40
10 19 Felipe Massa (Williams) 1:13.870 – 42
11 11 Sergio Perez (Force India) 1:14.056 – 34
12 13 Pastor Maldonado (Lotus) 1:14.124 – 42
13 12 Felipe Nasr (Sauber) 1:14.134 – 44
14 33 Max Verstappen (Toro Rosso) 1:14.226 – 35
15 55 Carlos Sainz (Toro Rosso) 1:14.326 – 45
16 22 Jenson Button (McLaren) 1:14.644 – 37
17 9 Marcus Ericsson (Sauber) 1:14.772 – 38
18 14 Fernando Alonso (McLaren) 1:15.129 – 10
19 28 Will Stevens (Marussia) 1:16.501 – 35
20 53 Alexander Rossi (Marussia) 1:16.787 – 35
Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Mercedes / Williams
A Decisão da Super Formula aconteceu em Suzuka, Em um dia chuvoso que amedrontou muita gente de ir ao autódromo, Mas que chamou a atenção devido a um campeonato que estava aberto para 4 pilotos sendo que dois deles disputavam de maneira direta o título, O Piloto da Cerumo Hiroaki Ishiura que tinha 45 pontos e o Piloto da Tom’s Kazuki Nakajima que tinha 39 pontos. André Lotterer e João Paulo de Oliveira com 31 pontos tinham chances remotas de título e precisavam das 2 vitórias na rodada dupla para serem campeões, Mas Ishiura não poderia fazer nada mais do que 1.5 pontos no somatório das duas corridas, Ou seja a situação era complicada para o Alemão da Tom’s e o piloto Brasileiro da Impul.
Kunimoto não conseguia andar no nível de Ishiura em nenhuma hipotese.
Nos Treinos oficiais que decidiram o Grid para as 2 corridas no Q1 acabou se definindo o Grid da primeira prova colocou André Lotterer como pole o que deu mais um ponto na temporada subindo para 32 pontos e subindo suas possibilidades de título com Hiroaki Ishiura em 2º, James Rossiter com o carro da Kondo em 3º, Seguido por Kobayashi, Kazuki Nakajima, Naoki Yamamoto, João Paulo de Oliveira, Takashi Kogure, Karthikeyan e Nojiri.
Com a chuva muito intensa a corrida começou com o Safety Car, que ficou por 2 voltas até sair da pista para que a corrida começasse de verdade, A Prova 1 tinha previsão para ter 20 voltas e a segunda prova ter 27 voltas. Na Largada de Verdade Lotterer sumiu da turma abrindo muito dos demais com Ishiura, Rossiter e Kobayashi disputando o segundo lugar, Mas diretamente o piloto Japonês e o Piloto Britânico da Kondo, Kazuki Nakajima de inicio teve dificuldades em se manter na frente de Naoki Yamamoto que é profundo conhecedor de Suzuka. No final da volta Tomoki Nojiri fez bonita manobra em cima de Takashi Kogure e assumiu o 8ºlugar naquela altura da corrida.
James Rossiter na chicane por pouco não conseguiu colocado do lado de Ishiura, O Carro da Kondo naquele momento estava melhor ou então Ishiura preferiu fazer uma corrida sem querer buscar a qualquer custo a Lotterer que estava disparado na liderança da prova, João Paulo de Oliveira foi para cima de Yamamoto numa disputa que valia o 5ºlugar, Era o tudo ou nada para o piloto do Brasil, E acabou em um toque com o piloto Japonês na chicane antes da reta dos boxes quebrando o bico do seu carro no final da 8ªVolta, Enquanto Yamamoto continuou na prova o piloto da Impul deixava a prova e a disputa do campeonato.
Yamamoto é um especialista em Suzuka, Andou muito nesse final de semana em Suzuka.
Duas voltas depois Daizuke Nakajima foi para cima de Andrea Caldarelli, A ultrapassagem não era nada absurda, Mas o filho de Satoru Nakajima perdeu o carro e levou Caldarelli para a caixa de brita levando ambos a deixarem a prova na primeira curva da 11ªvolta. Ishiura estaria com os resultados a 8 voltas do final necessitando apenas do 8ºlugar para ser o campeão da temporada, Para Nakajima era uma vitória com o piloto da Cerumo fora dos pontos, Já Lotterer precisaria que Rossiter ou Kobayashi tomasse o segundo lugar de Ishiura para ele ter uma chance de título para a corrida final restando apenas 1 terço de prova apenas.
Nojiri segurava vários pilotos (Kogure, Kunimoto, Izawa e Hirakawa) numa disputa valendo o 7ºlugar um pouco mais atrás vinham Tsukakoshi, Nakayama e Barguette disputando o 12ºlugar. A poucas voltas do final Ishiura, Rossiter e Kobayashi disputavam o segundo lugar separados por 2 segundos, O piloto da Kygnus foi para cima de Rossiter buscando o lugar no pódio. Esse lugar veio na volta seguinte com a batida do piloto Inglês. Com isso Ishiura conseguiu respirar um pouco em 2ºlugar, Mas não por muito tempo, Kobayashi foi para cima de Ishiura e quase deu tudo certo para ele, A ultrapassagem aconteceu sobre Ishiura, Mas Kobayashi passou reto e teve de ceder de novo o segundo lugar para Ishiura. Na Parte final Yuichi Nakayama que foi uma sensação da prova de Sugo acabou batendo a 2 voltas do final deixando a prova. Na volta final Naoki Yamamoto teve problemas e abandonou a corrida.
André Lotterer conquistou a vitória com Ishiura em 2º e Kobayashi em 3º. Acabou não sendo suficiente para manter o piloto alemão na disputa, Os seus 40 pontos não seriam suficiente para que ele pudesse ter uma chance de ser o campeão já que Ishiura alcançava 49 pontos no campeonato, Kazuki Nakajima com o 4ºlugar iria para 41.5 pontos o que significa que um 7ºlugar para o piloto Hiroaki Ishiura seria o bastante para o piloto conquistar seu primeiro título na Super Formula, Para o piloto da Tom’s só a vitória iria interessar, O segundo lugar já automaticamente o título a Ishiura. Completaram a zona de pontuação Tomoki Nojiri, Takashi Kogure que marcou seus primeiros pontos na temporada, Yuji Kunimoto e Takura Izawa.
Na segunda corrida sob chuva, Mas com o tempo melhor eram 27 voltas para Kazuke Nakajima vencer ou então Hiroaki Ishiura se consagrar como o campeão da Super Formula. Se o piloto da Cerumo ficasse em 7ºlugar já era, O título já seria definido. O pole position é Naoki Yamamoto com André Lotterer em 2ºlugar, Tomoki Nojiri largando em 3ºlugar com o carro da Docomo e Kazuki Nakajima em 4ºlugar com o carro da Tom’s, Somente ele poderia tirar a taça de Ishiura que largaria em 7ºlugar atrás de Kobayashi em 5º e João Paulo de Oliveira que largaria em 6ºlugar. Yunimoto, Kogure e Nakayama completavam os 10 primeiros do Grid de largada.
A Largada seria normal, Mas na primeira tentativa de parada problemas com os freios de Kamui Kobayashi que se incendiaram e com isso a largada foi abortada e o piloto da Kygnus acabou pagando por isso indo para o final do Grid, Logo depois de tudo normalizado os carros foram para a segunda volta de apresentação e para a segunda largada. Agora com a Largada pra valer Yamamoto largou muito bem ao contraio de Lotterer que caiu de 2º para o 5ºlugar, Já seu companheiro de equipe Kazuki Nakajima subiu do 4º para o 2ºlugar. A Classificação era depois da primeira volta com Yamamoto, Kazuki Nakajima, Nojiri, Oliveira que largou bem também, Mas que passou do ponto da curva mas ainda assim ficou na frente de Lotterer e depois vinha Ishiura que em 6ºlugar era o campeão da Super Formula.
O jovem e talentoso piloto Ryo Hirakawa atacou Yuji Kunimoto na disputa pelo 10ºlugar o piloto da Cerumo estava lento demais em relação ao piloto da Kygnus. Tomoki Nojiri começou a ficar bem lento na pista e começou a ser atacado com o Brasileiro João Paulo de Oliveira que dessa vez trabalhou bem a ultrapassagem e conseguindo a ultrapassagem assumindo a 3ªposição. Mais atrás Kamui Kobayashi estava ganhando posições passando a Andrea Caldarelli e a Williams Buller e estava naquela altura buscando a ultrapassagem sobre Takuya Izawa da Real.
Nojiri sem rendimento na 10ªVolta ele passou reto na chicane, Acabou ficando lento depois disso e dai ele foi para os boxes e abandona a prova, Fazendo com que Lotterer subisse para o 4ºlugar e Ishiura subiu para o 5ºlugar. Mas Lotterer na volta seguinte acabou lento e deixando a prova. Em um espaço de menos de uma volta Ishiura subiu do 6º para o 4ºlugar sem nenhum esforço, Além de ser competente ele estava tendo a sorte que um campeão geralmente tem no esporte, Após 12 Voltas Naoki Yamamoto estava liderando com Kazuki Nakajima em 2ºlugar tentando alcançar o piloto da Team Mugen. Depois vinha João Paulo de Oliveira, Hiroaki Ishiura que administrava o 4ºlugar, logo depois vinham Takashi Kogure, James Rossiter, Yuichi Nakayama, Ryo Hirakawa que conseguiu passar Yuji Kunimoto e Koudai Tsukakoshi completando os 10 primeiros colocados.
Kogure e Rossiter disputavam o 5ºlugar, A Disputa terminou com Rossiter tocando em Kogure na chicane, O piloto da Drago Corse rodou e Rossiter foi para os boxes e abandonou pelos danos que ele teve em seu carro. Kogure voltou a corrida atrás de Hirakawa e Nakayama voltando em 7ºlugar. Agora Ishiura já poderia administrar o 4ºlugar já que Yuichi Nakayama que estava sendo atacado pelo piloto Ryo Hirakawa valendo o 5ºlugar.
Kobayashi estava a muito tempo atrás de Izawa na disputa pelo 12ºlugar, A Partir dai o Kamui Kobayashi voltou a Formula 1, Ele partiu para cima na chicane por fora e conseguiu a ultrapassagem de forma sensacional, Dai William Buller tentou passar Izawa, Ele até conseguiu, Mas depois passou reto e perdeu a primeira curva perdendo a posição para Izawa e para Caldarelli, Aliás diga-se de passagem um ano vergonhoso para esse jovem piloto Inglês talvez sendo o pior piloto da Super Formula em 2015. Dai Kobayashi voou baixo para alcançar o pelotão liderado pelo Kunimoto que estava em 8ºlugar que tinha, Tsukakoshi, Daisuke Nakajima e Bertrand Baguette e pelo desempenho do piloto da Kygnus que era impressionantemente rápido para essa turma. Logo ele chegou neles e fez a ultrapassagem sobre o Belga Baguette que a 6 voltas do final abandonaria a prova. Já Ryo Hirakawa com mais carro que Yuichi Nakayama conseguiu a 5ªposição após um belo duelo entre dois jovens pilotos e talentosos do Japão.
Kamui Kobayashi foi a atração do final da corrida, Passando ao estilo Kobayashi de ser Daizuke Nakajima na Curva Spoon, Depois disso ele também passou a Tsukakoshi tomando a 9ªposição, Do grupo só faltava a Yunimoto da Cerumo, Com 3 voltas restando era muito possível que o Kobamito conquistasse o 8ºlugar.
Uma das melhores corridas da carreira de Kamui Kobayashi
Lá na Frente Naoki Yamamoto levava com segurança o carro até o final da corrida e após 27 voltas de ponta a ponta ele conquista a vitória na segunda corrida em Suzuka a 5.7 segundos na frente de Kazuki Nakajima que com o segundo lugar não conseguiu evitar o campeonato para Ishiura que não teve nenhum trabalho para levar o seu carro até o 4ºlugar, Muito mais do que ele precisava , Mas após um ano aonde o seu pior resultado em corrida foi 5ºlugar em Suzuka na primeira corrida do ano e em Sugo na penúltima corrida do ano. Foram 2 vitórias, 4 pódios e a liderança do campeonato desde da segunda etapa do ano e a partir dai não perdeu até a conquista do campeonato com 51,5 Pontos contra 45,5 pontos de Kazuki Nakajima que foi um grande oponente nesse ano e que apesar da ausência da Etapa de Okayama devido a um acidente em preparação para as 24 Horas de Le Mans. João Paulo de Oliveira fechou o ano em 3ºlugar na prova 2 de Suzuka e terminou a temporada em 4ºlugar no campeonato com 34 pontos.
André Lotterer terminou a temporada com 3 vitórias sendo o maior vencedor do ano, Mas acabou apenas em 3ºlugar com 40 pontos, Completando os 6 primeiros colocados na classificação final vieram Naoki Yamamoto que foi o melhor piloto da Honda obtendo 26 pontos no campeonato e Kamui Kobayashi que em seu ano de estreia conquistou 3 pódios e com belos desempenhos fechou o ano com 20 pontos ganhos. Apesar de ficar em 9ºlugar na segunda prova em Suzuka essa corrida foi uma das melhores corridas da Carreira dele. Os pilotos Ryo Hirakawa, Yuichi Nakayama, Takashi Kogure e Yuji Kunimoto completaram a zona de pontuação da última corrida da Super Formula em 2015.
A Festa da equipe pelo campeonato de Hiroaki Ishiura
Parabéns a Hiroaki Ishiura de 34 anos de idade por se juntar a galeria de campeões da Super Formula e parabéns a Cerumo pelo primeiro título de pilotos da sua História na categoria. Parabéns a Tom’s pelo título de equipes mostrando ser a melhor equipe na Super Formula hoje com 2 dos melhores pilotos desse certame. E que venha 2016 com a Super Formula cada vez mais forte e com novos nomes e novos talentos melhorando o campeonato ainda mais.
Uma apresentação do RA108 carro da Honda que disputou a temporada de 2008 da Formula 1, Foi a última temporada da Honda como equipe. Com Ross Brawn na equipe o objetivo era melhorar o pífio desempenho de 2007 aonde a equipe ficou para trás por quase toda a temporada. O Carro nasceu melhor projetado, Mas no meio do ano a equipe decidiu investir seus esforços para o carro de 2009 o que representou que a equipe perdeu terreno para todas as outras equipes e acabou brigando pelas últimas posições nas corridas finais da temporada. Ainda com todos os problemas da Honda Rubens Barrichello fez uma das suas melhores temporadas nesse ano conseguindo um Pódio no GP da Inglaterra. Ao final do ano a Honda marcou apenas 14 pontos sendo 11 de Barrichello e 3 de Jenson Button. Ao final do Ano a Honda anunciou a sua saída da Formula 1 e dai o resto da História felizmente para os pilotos e para a grande maioria foi Feliz, Mas isso é para ser contada numa próxima oportunidade.
Veja o Vídeo que esta dividido em Dois, Tem o Depoimento dos dois pilotos da Honda de Nick Fry e de Ross Brawn que era o Manda chuva da equipe em 2008 depois de tantos anos de Ferrari e de um ano Sabático em 2007
O Primeiro carro que a Force India fez na sua história da Formula 1, bem diferente do carro e da equipe de hoje ela acaba por ser a antiga Spyker que era a Antiga Midland e que era a Antiga Jordan. As perspectivas do então Indiano e aventureiro Vijay Mallya eram muito poucas se via até como alguém que no final dessa temporada iria entregar os pontos, Vender a Equipe e ir para a Casa e isso não aconteceu tanto é que a prova disso foi o GP de Mônaco de 2008 aonde Adrian Sutil quase conseguiu colocar a Force India nos pontos. Mesmo sem pontuar nessa temporada o time só se viu crescer na Formula 1 e hoje se consolida como um time intermediário e com possibilidades de Crescimento na Categoria. A Seriedade do projeto já estava evidente pelos pilotos que a equipe tinha na primeira temporada com o Experiente Giancarlo Fisichella e o Jovem talentoso Adrian Sutil e como reserva o piloto Vitantonio Liuzzi que correu na parte final da temporada de 2009 na Force India substituindo a Giancarlo Fisichella que foi correr na Ferrari e a temporada de 2010 inteira.
Veja esse vídeo que foi feito na Índia se não me engano
Em uma corrida morna o Espanhol Tito Rabat que voltou depois de 3 corridas de Ausência conquistou a vitória em Ricardo Torno na última corrida da Moto 2 e também a última dele na categoria já que ele vai disputar em 2016 a temporada na moto GP pela Marc VDS. A prova foi reduzida para 18 voltas isso por que nas primeiras curvas tivemos um acidente que envolveu 6 pilotos entre eles Hafizh Syarhin e Franco Morbidelli que acabaram não largando na segunda largada, A Corrida teve bandeira Vermelha e a prova foi invalida.
Na corrida que valeu que foi de 18 Voltas Rabat assumiu a liderança seguido por Thomas Luthi e Alex Rins. Rins conseguiu passar Luthi e assumir a segunda posição e partiu para cima de Rabat. Mas o piloto da Marc VDS segurou a ponta até o final e se despediu da categoria com uma importante vitória, Mas o Vice-campeonato ficou mesmo para Alex Rins que também foi o Estreante da temporada 2015 que terminou em segundo lugar.
O pódio foi completado pelo Suíço Thomas Luthi que segurou a Lorenzo Baldassarri na parte final de prova para manter o 3ºposto. Sam Lowes que se despediu da Speed Up e Luis Salom da Pons Racing completaram os 6 primeiros colocados. O Campeão Johann Zarco fez uma prova tranquila e sem compromissos mais no campeonato ficou em um modesto 7ºlugar. Com Alex Pons, Simone Corsi e Mika Kallio Fechando os 10 primeiros colocados.
Resultado Final da moto 2
Mundial de motovelocidade – GP da Comunidade Valenciana
1 1 Tito Rabat (EG 0,0 Marc VDS Kalex) 28’48.831
2 40 Alex Rins (Paginas Amarillas HP 40 Kalex) a 0.309
3 12 Thomas Luthi (Derendinger Racing Interwetten Kalex) a 3.347
4 7 Lorenzo Baldassarri (Forward Racing Kalex) a 3.644
5 22 Sam Lowes (Speed Up Racing Speed Up) a 5.140
6 39 Luis Salom (Paginas Amarillas HP 40 Kalex) a 9.499
7 5 Johann Zarco (Ajo Motorsport Kalex) a 9.834
8 49 Axel Pons (AGR Team Kalex) a 11.197
9 3 Simone Corsi (Forward Racing Kalex) a 11.611
10 36 Mika Kallio (QMMF Racing Team Speed Up) a 17.311
11 30 Takaaki Nakagami (IDEMITSU Honda Team Asia Kalex) a 20.784
12 73 Alex Marquez (EG 0,0 Marc VDS Kalex) a 21.296
13 11 Sandro Cortese (Dynavolt Intact GP Kalex) a 21.455
14 94 Jonas Folger (AGR Team Kalex) a 21.560
15 23 Marcel Schorotter (Tech 3 Tech 3) a 24.669
16 19 Xavier Simeon (Federal Oil Gresini Moto2 Kalex) a 28.190
17 97 Xavi Vierge (Tech 3 Tech 3) a 28.537
18 60 Julian Simon (QMMF Racing Team) Speed Up a 28.762
19 88 Ricard Cardus (JPMoto Malaysia) Suter a 29.017
20 66 Florian Alt (E-Motion IodaRacing Team Suter) a 29.297
21 4 Randy Krummenacher (JIR Racing Team Kalex) a 30.788
22 70 Robin Mulhauser (Technomag Racing Interwetten Kalex) a 32.028
23 10 Thitipong Karokorn (APH PTT The Pizza SAG Kalex) a 37.044
24 2 Jesko Raffin (sports-millions-EMWE-SAG Kalex) a 37.107
25 32 Federico Fuligni (Ciatti Suter) a 47.239
26 16 Joshua Hook (Technomag Racing Interwetten Kalex) a 47.901
Não Terminaram a corrida:
90 Lucas Mahias (Promoto Sport Transfiormers) a 5 Voltas
57 Edgar Pons (Italtrans Racing Team Kalex) a 15 Voltas
21 Franco Morbidelli (Italtrans Racing Team Kalex) a 18 Voltas
55 Hafizh Syarhin (Petronas Raceline Malaysia Kalex) a 18 Voltas
Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP
