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Tag Archives: Will Power

Automobilismo Internacional Automobilismo Norte-americano Formula indy Fotos IndyCar 2017

Pagenaud conquista vitória em Phoenix em domínio da Penske

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Grid de largada:

pos. Piloto Equipe Chassi/Motor Tempo
1 Helio Castroneves Team Penske Dallara/Chevrolet 37.7538
2 Will Power Team Penske Dallara/Chevrolet 37.9266
3 J.R. Hildebrand Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 37.9471
4 Josef Newgarden Team Penske Dallara/Chevrolet 37.9933
5 Simon Pagenaud Team Penske Dallara/Chevrolet 38.0449
6 Tony Kanaan Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 38.2178
7 Mikhail Aleshin Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 38.2599
8 Scott Dixon Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 38.3151
9 Marco Andretti Andretti Autosport Dallara/Honda 38.4478
10 Sebastien Bourdais Dale Coyne Racing Dallara/Honda 38.4554
11 James Hinchcliffe Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 38.4866
12 Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Dallara/Honda 38.5663
13 Max Chilton Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 38.5725
14 Charlie Kimball Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 38.6136
15 Alexander Rossi Andretti Herta Dallara/Honda 38.6461
16 Ed Jones Dale Coyne Racing Dallara/Honda 38.7226
17 Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Dallara/Honda 38.7721
18 Takuma Sato Andretti Autosport Dallara/Honda 38.7736
19 Carlos Munoz AJ Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 38.8715
20 Conor Daly AJ Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 39.0291
21 Ed Carpenter Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 39.4849

Phoenix é o primeiro desafio em circuito oval da Temporada de 2017 da Formula Indy, Um oval curto e uma corrida que iria começar de dia e terminar com a noite. Seria a Estreia de Ed Carpenter na temporada 2017 substituindo a Spencer Pigot e a volta de J.R.Hildebrand que não pode correr em Alabama já que estava com sua mão em recuperação após um acidente em Long Beach.

Nos Treinos foi um domínio total da Penske com Hélio Castroneves conquistando a segunda pole position na temporada. Will Power larga em 2º, Josef Newgarden em 4º e Simon Pagenaud em 5º. No meio deles larga em 3ºlugar o piloto Norte-americano JR Hildebrand com o carro da Ed Carpenter.

Na largada tivemos uma enorme confusão envolvendo 5 pilotos. Quem começou essa confusão foi Mikhall Aleshin que acabou rodando na frente de Marco Andretti que também bateu. O líder do Campeonato Sebastien Bourdais, Max Chilton e Graham Rahal mais atrás provocando uma bandeira amarela bem longa logo no começo da prova. Chilton e Bourdais acabaram rodando e Rahal acabou sendo pego por trás a poucos metros de escapar ileso do acidente, Mas o filho de Bobby Rahal não teve sorte nessa e acabou sendo atingido e também caiu fora da corrida.

Hélio Castroneves manteve a liderança da prova com Newgarden em segundo. Felizmente nenhum dos pilotos envolvidos no acidente teve algum tipo de ferimento. O Acidente foi sem dúvida o pior acidente da Temporada 2017

Foram necessárias 22 voltas para se limpar toda a pista para a corrida recomeçar em Phoenix na volta 23 com o Brasileiro Hélio Castroneves na liderança com Josef Newgarden no ataque para cima do Brasileiro tentando por fora a ultrapassagem que acabou não tendo exito deixando Hélinho na liderança ainda. Logo atrás Power era pressionado pelo Francês Simon Pagenaud. Detalhe importante é que os 4 eram da equipe Penske. Hildebrand e Kannan completavam os 6 primeiros lugares.

Pagenaud buscava atacar Power buscando o 3ºlugar. Enquanto que Castroneves já vinha abrindo diferença para os seus companheiros de equipe da Penske nessa briga que parecia ser uma disputa particular do time de Roger Penske no primeiro circuito oval em 2017 da categoria norte-americana. Mais atrás Ed Carpenter que largou na última posições disputava o 11ºlugar com o norte-americano Ryan Hunter-Reay da Andretti Autosport que estava buscando atacar Kimball visando o 10ºlugar.

Castroneves abria quase 1 segundo de frente para Newgarden que estava a meio segundo de frente de Power que vinha a meio segundo de Pagenaud. Era uma dificuldade para ocorrer uma ultrapassagem no oval de Phoenix. Hildebrand e Kannan eram os únicos pilotos a andarem mais ou menos no Ritmo dos pilotos da Penske. Depois disso do Kannan para Dixon a diferença era de quase 2 segundos.

O Canadense James Hinchcliffe foi o primeiro a fazer a 1ªparada nos boxes para troca de pneus e reabastecimento na 69ªVolta. Enquanto que Conor Daly conseguiu passar Carpenter tocando quase roda com roda com o piloto da Ed Carpenter assumindo o 11ºlugar e Pagenaud passou Power assumindo o 3ºlugar. O Australiano da Equipe Penske passou a ser pressionado por Hildebrand que voltava depois de uma corrida em que ele se ausentou por causa de uma lesão na sua mão. Scott Dixon ao contraio da sua característica de poupar combustível fez sua parada na volta 73. Kannan e Hunter-Reay pararam na volta seguinte.

Hélio Castroneves foi para os boxes na volta 75 deixando a liderança ara Josef Newgarden. Power parou na volta 77 assim como Newgarden deixando Pagenaud liderar por uma volta até a sua parada nos boxes.

Após as paradas o Australiano Will Power voltou a liderança colocando 1 segundo de frente para Castroneves que perdeu a liderança da prova. Pagenaud, Newgarden e Hichcliffe completavam as 5 primeiras posições com 90 voltas de corrida já percorridas.

J.R.Hildebrand passou como quis Scott Dixon assumindo o 6ºlugar e a volta seguinte o piloto da Ed Carpenter passou Hinchcliffe assumindo novamente a 5ªposição em 2 ultrapassagens feitas em 2 voltas em um oval que não era muito fácil as ultrapassagens (Lembrando que o Push to Pass não é usado em circuitos ovais). Enquanto que Conor Daly da A.J.Foyt tinha problemas em seu carro nos boxes comprometendo sua prova que já não estava tudo isso com uma equipe que não é tudo isso em circuitos ovais.

Josef Newgarden tinha um problema na sua asa dianteira que foi danificada em algum toque que ele sofreu. Com 100 voltas completadas os 4 pilotos da Penske dominavam a corrida com Power na frente de Castroneves a meio segundo do brasileiro que sofria pressão do Francês Simon Pagenaud que vinha em 3ºlugar. Com os problemas na sua asa Newgarden vinha mais afastado em 4ºlugar e J.R.Hildebrand em 5ºlugar a menos de 1 segundo e meio do piloto da Penske.

Na volta 104 Hildebrand passou a lutar pelo 4ºlugar com o piloto Josef Newgarden que vivia uma dificuldade com a asa danificada dele. Hélio Castroneves continuava a sofrer pressão de Pagenaud apesar de andar perto e até em momentos buscou a liderança que estava nas mãos de Will Power.

Na volta 125 a liderança era de Power com Castroneves, Pagenaud, Hildebrand que passou Newgarden eram os 5 primeiros colocados com Dixon em 6º e Tony Kannan em 7ºlugar ambos da Chip Ganassi. Hinchcliffe na volta 125 foi o primeiro a fazer a segunda parada nos boxes. O Brasileiro Hélio Castroneves era pressionadíssimo por Pagenaud e por Hildebrand que tinha chegado nessa turma para lutar pelo 2ºlugar.

Dixn parou na volta 131 assim com Ryan Hunter-Reay, Começava a segunda rodada de paradas nos boxes. Newgarden parou na volta 132 e acabou atrapalhado sem intenção pelo piloto Norte-americano Alexander Rossi. Na volta seguinte o piloto da Andretti Herta acabou lambendo o muro e voltou aos boxes da onde ele não saiu mais, Problemas de suspensão davam um fim na prova de Rossi que fazia uma boa corrida em 8ºlugar.

Power, Castroneves e Hilderbrand foram para os boxes na volta 138, Ao mesmo tempo acabou o Japonês Takuma Sato batendo no muro provocando uma bandeira amarela em todo o circuito. Apenas Pagenaud não tinha parado nos boxes sendo o líder com 1 volta a frente dos demais, Isso deu uma enorme vantagem para o piloto da Penske.

Pagenaud parou nos boxes e voltou em primeiro com um boa vantagem de retardatários sobre Power, Casgroneves, Hilderbrand e Newgarden que eram os 5 únicos pilotos na volta do líder. Scott Dixon e Tony Kannan que estavam em 6º e 7ºlugares estavam uma volta atrás dos líderes. Newgarden aproveitou a bandeira amarela para trocar o bico dianteiro danificado.

Relargada na volta 149 enquanto Pagenaud disparava na liderança enquanto que seus adversários tentavam passar os retardatários da maneira mais rápida possível. Newgarden tentava o troco para cima de Hildebrand na luta pelo 4ºlugar. Mais atrás Hinchcliffe e Hunter-Reay disputavam o 8ºlugar. A diferença em 10 voltas de bandeira verde de Pagenaud para Power já estava em 5 segundos o que era praticamente uma vantagem muito grande para os demais numa pista tão curta e tão difícil de se passar como Phoenix.

Classificação a 70 voltas do final da prova era: Pagenaud, Power (-8.805), Castroneves (-8.923), Hildebrand (-9.414), Newgarden (-9.977), Dixon (a 1 Volta), Kannan (a 1 Volta), Hinchcliffe (a 1 Volta), Hunter-Reay (a 1 Volta), Carpenter (a 1 Volta).

Praticamente se nada acontecesse Pagenaud teria a corrida nas suas mãos com Power, Castroneves, Hildebrand e Newgarden disputando o segundo lugar e os pilotos da Ganassi (Dixon e Kannan) tentando recuperar a volta para tentarem voltar a disputa pela vitória. Visto que ambos eram os melhores pilotos com motores Honda.

Com a corrida chegando em sua parte final somente um acidente ou um problema nos boxes ou mecânico poderia tirar a vitória do campeão de 2016 da Formula Indy. Pagenaud tinha uma vantagem pra lá de sólida sobre os demais. quase 8 segundos para Power que sofria a pressão de Castroneves que estava a menos de meio segundo sobre o Australiano na volta 193. Já estava de noite no deserto do Arizona.

Logo começaria a terceira rodada de paradas nos boxes. Hunter-Reay parou na volta 196. Seria a última parada nos boxes de todos os pilotos. Dixon parou na volta 197. Dos líderes o primeiro a parar foi Josef Newgarden na volta 198. Kannan na 198 e Carpenter na volta 200 pararam pararam pela última vez na corrida.

Power parou na volta 204, Newgarden parou também na volta 204, Na Volta seguinte parou Hélio Castroneves. O último a parar nos boxes era Pagenaud na volta 206 voltando na liderança da prova com Power em segundo, Newgarden em 3º, Castroneves em 4º e Hildebrand em 5º.

A 28 Voltas do final um incidente acontece envolvendo um toque de Newgarden em Ryan Hunter-Reay que fez danificar a suspensão traseira do piloto da Andretti Autosport que abandonou a corrida e Newgarden foi para os boxes trocar o bico pela segunda vez voltando em 10ºlugar a 2 voltas dos lideres. Castroneves também foi prejudicado já que teve de desviar da confusão e com isso acabou vulnerável para uma ultrapassagem de J.R.Hildebrand que assumiu a terceira posição.

A briga que restava na prova era a disputa pelo segundo lugar entre Power e Hildebrand. Hélio Castroneves ficou muito para trás na reta final de corrida e Pagenaud estava muito na frente administrando a liderança que conquistou a partir da segunda bandeira amarela a 11 segundos de vantagem para Power que estava suportando de Hildebrand que chegou bem perto do piloto da Penske, Mas o norte-americano não obteve êxito para passar Power por esse circuito oval ser bem complicado de se conseguir uma ultrapassagem.

Pagenaud conquistou a primeira vitória na temporada  e assumiu a liderança do campeonato com uma vantagem enorme sobre Will Power que completou a dobradinha da Penske segurando a JR Hildebrand que fez sua melhor corrida na Formula Indy com um belo carro e um rendimento que conseguiu competir com os pilotos da Penske (O Único piloto que conseguiu fazer isso a prova inteira) completou o pódio em um belíssimo terceiro lugar.

Para a Penske a prova poderia ser melhor ainda já que Hélio Castroneves que liderou as primeiras 75 Voltas acabou não tendo boas paradas e ficou apenas em 4ºlugar. Josef Newgarden pelo problema do toque em Hunter-Reay acabou colocado em 9ºlugar. A Chip Ganassi pouco pode fazer com o Kit Aerodinâmico da Honda. Dixon em 5º e Kannan em 6º foram o melhor que eles puderam fazer.

Ed Carpenter fez uma boa corrida de recuperação largando do 21ºlugar e chegando em 7ºlugar. Kimball da Chip Ganassi em 8º, Newgarden da Penske em 9º e Muñoz com a A.J.Foyt em 10ºlugar completou os Top 10 em Phoenix.

Resultado final da 4ªEtapa do Mundial de Formula Indy
Phoenix – 250 Voltas

pos. Piloto Equipe Chassi/Motor Tempo Grid
1 Simon Pagenaud Team Penske Dallara/Chevrolet 1h 46:24.9473 5
2 Will Power Team Penske Dallara/Chevrolet 9.1028 2
3 J.R. Hildebrand Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 9.3417 3
4 Helio Castroneves Team Penske Dallara/Chevrolet 16.5864 1
5 Scott Dixon Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1 Volta 8
6 Tony Kanaan Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1 Volta 6
7 Ed Carpenter Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 2 Voltas 21
8 Charlie Kimball Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 2 Voltas 14
9 Josef Newgarden Team Penske Dallara/Chevrolet 2 Voltas 4
10 Carlos Munoz AJ Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 3 Voltas 19
11 Ed Jones Dale Coyne Racing Dallara/Honda 3 Voltas 16
12 James Hinchcliffe Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 4 Voltas 11
13 Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Dallara/Honda a 30 Voltas 12
14 Conor Daly AJ Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet a 70 Voltas 20
15 Alexander Rossi Andretti Herta Dallara/Honda a 109 Voltas – Acidente 15
16 Takuma Sato Andretti Autosport Dallara/Honda a 115 Voltas – Acidente 18
17 Mikhail Aleshin Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda a 250 Voltas – Acidente 7
18 Marco Andretti Andretti Autosport Dallara/Honda a 250 Voltas – Acidente 9
19 Sebastien Bourdais Dale Coyne Racing Dallara/Honda a 250 Voltas – Acidente 10
20 Max Chilton Chip Ganassi Racing Dallara/Honda a 250 Voltas – Acidente 13
21 Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Dallara/Honda a 250 Voltas – Acidente 17

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar

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Formula Indy – Power conquista pole em St.Petersburg superando domínio da Honda em classificação

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Will Power acabou quebrando as pernas do favoritismo da Honda conquistando a pole na primeira etapa do Mundial de Formula Indy. Em uma única volta na parte final do treino o Australiano deu o tiro certeiro para superar Scott Dixon.

Power na primeira parte do treino entrou no Grupo 1 que foi menos tumultuado do que o 2ºgrupo, Sem acidentes acabaram classificando além de Power, Os pilotos Charlie Kimball, James Hinchcliffe, Max Chilton que a 1 minuto e meio do final chegou a liderar o Treino, Carlos Muñoz que estreia muito bem com o carro da A.J.Foyt e Ryan Hunter-Reay pegando a última vaga para a Andretti Autosport. Destaque negativo para a equipe de Ed Carpenter que teve seus dois pilotos fora do Q2 e de Marco Andretti que ficou em 8ºlugar.

Resultado do Grupo 1

12 Will Power – Penske-Chevrolet 1:01:0506
83 Charlie Kimball – Chip Ganassi-Honda 1:01:1823
5 James Hinchcliffe – Schmidt Peterson-Honda 1:01:2237
8 Max Chilton – Chip Ganassi-Honda 1:01:3032
14 Carlos Muñoz – A.J.Foyt-Chevrolet 1:01:5238
28 Ryan Hunter-Reay – Andretti-Honda 1:01:5416
20 Spencer Pigot – Ed Carpenter-Chevrolet 1:01:5898
27 Marco Andretti – Andretti-Honda 1:01:6070
7 Mikhall Aleshin – Schmidt Peterson-Honda 1:01:7674
21 JR Hildebrand – Ed Carpenter-Chevrolet 1:01:8465

No 2ºGrupo já teve confusão com a batida do francês Sebastien Bourdais que acabou ficando de fora do Treino e com o último lugar do grid assegurado. Isso prejudicou muito os pilotos já que na Indy a regressiva do tempo na classificação não para que acabaram tendo pouco tempo para dar uma volta rápida para a classificação.

Nessa história sobrou para o campeão de 2016 Simon Pagenaud e para o Brasileiro Hélio Castroneves que ficaram de fora do Q2. Scott Dixon foi o mais rápido com o tempo conquistado no final que acabou sendo o melhor tempo ate aquele momento. Junto de Dixon foram para o Q2 Josef Newgarden estreando na Penske, Takuma Sato na Andretti Green ambos andando muito bem com melhores equipamentos. Tony Kannan, Alexander Rossi e Graham Rahal na bacia das almas.

Resultado do Grupo 2

9 Scott Dixon – Chip Ganassi-Honda 1:00.9602
2 Josef Newgarden – Penske-Chevrolet 1:01:1110
26 Takuma Sato – Andretti-Honda 1:01:3775
10 Tony Kannan – Chip Ganassi-Honda 1:01:5067
98 Alexander Rossi – Andretti Herta-Honda 1:01:5347
15 Graham Rahal – Rahal Lettermann-Honda 1:01:5874
1 Simon Pagenaud – Penske-Chevrolet 1:01:6129
3 Hélio Castroneves – Pènske-Chevrolet 1:01:7159
19 Ed Jones – Dale Coyne-Honda 1:01:7598
4 Conor Daly – A.J.Foyt-Chevrolet 1:02:2030
18 Sebastien Bourdais – Dale Coyne-Honda Sem tempo

Na segunda parte do treino o domínio da Honda era impressionante com 9 pilotos entre os 12 participantes. Apenas Power, Newgarden e Muñoz estavam com os motores Chevrolet. A Ganassi colocou todos os seus 4 pilotos entre os 12 primeiros colocados. Na primeira metade do Treino a classificação chegou a ter o Vencedor da Indy 500 Alexander Rossi na liderança com Newgarden e Power logo a seguir. Hunter-Reay por sua vez tinha detritos no seu kit aerodinâmico e teve de ir para os boxes.

Kimball a menos de 4 minutos do final passou a liderança da classificação, No final do Treino Tony Kannan subiu da 10ªposição para a liderança, Mas acabou sendo superado por Sato e Dixon que arrancou o melhor tempo no final do treino. Classificaram para a parte final do Treino os pilotos Scott Dixon, James Hinchcliffe, Josef Newgarden, Takuma Sato, Will Power e Tony Kannan passando em 6ºlugar.

Classificação do Q2:

9 Scott Dixon – Chip Ganassi-Honda 1:00:9293
5 James Hinchcliffe – Schmidt Peterson-Honda 1:01:1891
2 Josef Newgarden – Penske-Chevrolet 1:01:1915
26 Takuma Sato – Andretti-Honda 1:01:2691
12 Will Power – Penske-Chevrolet 1:01:3176
10 Tony Kannan – Chip Ganassi-Honda 1:01:3211
8 Max Chilton – Chip Ganassi-Honda 1:01:3516
98 Alexander Rossi – Andretti Herta-Honda 1:01:5198
83 Charlie Kimball – Chip Ganassi-Honda 1:01:6066
15 Graham Rahal – Rahal Lettermann-Honda 1:01:6181
14 Carlos Muñoz – A.J.Foyt-Chevrolet 1:01:7399
28 Ryan Hunter-Reay – Andretti-Honda 1:03.1588

Na parte final todos os pilotos ficaram nos boxes até 2 minutos antes do final da classificação até que todos os pilotos foram para a pista resolver em uma única volta a classificação. Nessa volta única o piloto Australiano Will Power superou o domínio da Honda e da Chip Ganassi levando a pole com o tempo de 1:01:0640 superando Scott Dixon que fez 1:01:2219 e vai dividir a primeira fila com o piloto da Penske.

James Hinchcliffe leva o carro da Schmidt a abrir a 2ªFila com 1:01:3030. ao seu lado o norte-americano Josef Newgarden que não sentiu a pressão de estrear na Penske pelo menos nessa primeira prova de fogo que foi esse treino de hoje. Completando os 6 primeiros colocados largam Takuma Sato com o carro da Andretti e Tony Kannan com o Carro da Chip Ganassi.

Amanhã as 1 e meia da Tarde a largada da primeira etapa da Formula Indy no Circuito de St.Petersburg nos Estados Unidos.

Grid de largada:

1    Will Power    Team Penske    – Chevrolet 1:01:0640
2    Scott Dixon    Chip Ganassi Racing    – Honda 1:01:2219
3    James Hinchcliffe    Schmidt Peterson Motorsports    – Honda 1:01:3039
4    Josef Newgarden    Team Penske    – Chevrolet 1:01:7229
5    Takuma Sato    Andretti Autosport    – Honda 1:01:9851
6    Tony Kanaan    Chip Ganassi Racing    – Honda 1:02:0824
———————————————————————————–
7    Max Chilton    Chip Ganassi Racing    – Honda
8    Alexander Rossi    Andretti Herta    – Honda
9    Charlie Kimball    Chip Ganassi Racing    – Honda
10    Graham Rahal    Rahal Letterman Lanigan    – Honda
11    Carlos Munoz    AJ Foyt Enterprises    – Chevrolet
12    Ryan Hunter-Reay    Andretti Autosport    – Honda
———————————————————————————–
13    Spencer Pigot    Ed Carpenter Racing    – Chevrolet
14    Simon Pagenaud    Team Penske    – Chevrolet
15    Marco Andretti    Andretti Autosport    – Honda
16    Helio Castroneves    Team Penske    – Chevrolet
17    Mikhail Aleshin    Schmidt Peterson Motorsports    – Honda
18    Ed Jones    Dale Coyne Racing    – Honda
19    J.R. Hildebrand    Ed Carpenter Racing    – Chevrolet
20    Conor Daly    AJ Foyt Enterprises    – Chevrolet
21    Sebastien Bourdais    Dale Coyne Racing    – Honda

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar

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Pagenaud conquista a pole em Sonoma e fica mais próximo do título

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O Francês Simon Pagenaud esta praticamente a um passo do campeonato, Em um treino emocionante o líder do campeonato arrancou no final do Treino a Pole position que estava nas mãos de Hélio Castroneves. O líder do campeonato com essa pole aumenta em um ponto de diferença a sua vantagem para Will Power que vai largar em 4ºlugar.

sonomasabado2016-indy-1

Pagenaud tem uma vida muito tranquila para o Campeonato, Se ele chegar em 5ºlugar hoje em Sonoma a partir das 7 e meia da Noite ele será o campeão independente do resultado de Power vencer a corrida. Para Power ser campeão ele só tem 5 possibilidades:

Power vencendo
Pagenaud não pode ir acima do 6ºlugar caso Power consiga ponto extra por liderar a corrida e liderar o maior número de Voltas, Caso contraio o Francês não pode ir além do 7ºlugar

Power em 2º
Pagenaud não pode ir acima do 12ºlugar caso Power consiga ponto extra por liderar a corrida e liderar o maior número de Voltas, Caso contraio o Francês não pode ir além do 13ºlugar

Power em 3º

Pagenaud não pode ir acima do 17ºlugar caso Power consiga ponto extra por liderar a corrida e liderar o maior número de Voltas, Caso contraio o Francês não pode ir além do 18ºlugar

Power em 4ºlugar

Pagenaud não pode ir acima do 20ºlugar caso Power consiga ponto extra por liderar a corrida e liderar o maior número de Voltas, Caso contraio o Francês não pode ir além do 21ºlugar

Power em 5ºlugar

Pagenaud não pode ir acima do 22ºlugar caso Power consiga ponto extra por liderar a corrida e liderar o maior número de Voltas, Se Pagenaud liderar a corrida e Power não marcar ponto extra por liderar a corrida o Francês será o campeão

Power em 6ºLugar

Pagenaud é campeão independente do Resultado de Power

sonomasabado2016-indy

E qualquer outro resultado que não seja esse o título fica nas mãos de Pagenaud, Seria o primeiro título do piloto de 32 anos de idade que esta na Formula Indy desde de 2011 e tem em seu currículo 86 corridas, 8 Vitórias, 7 Poles e tem como melhor resultado no campeonato de Formula Indy um 3ºlugar no ano de 2013 pela Equipe Schmidt.

Mas deve se falar que Castroneves teve um desempenho muito positivo e pode ser uma pedra no sapato de Pagenaud isso se o Francês precisar vencer a corrida, O que pode não ser preciso. Uma tática que pode ser usada seria marcar o Power, Mas é arriscado e pode acabar dando o efeito contraio e acabar deixando o título nas mãos do Australiano.

sonomasabado2016-indy-2

A Penske dominou as 2 primeiras filas do Grid e isso justifica de ter 3 dos seus 4 pilotos nas 4 primeiras posições no campeonato.

Amanhã as 7 e meia da noite teremos a decisão do título em Sonoma e vamos conferir essa decisão em tempo real com a matéria da prova saindo logo depois da decisão do campeonato.

Grid de Largada do Grande Prêmio de Sonoma:

  1. Simon Pagenaud
  2. Hélio Castroneves
  3. Juan Palbo Montoya
  4. Will Power
  5. Graham Rahal
  6. Ryan-Hunter Reay
  7. Scott Dixon
  8. Alexander Rossi
  9. Sebastian Bourdais
  10. Josef Newgarden
  11. Mikhail Aleshin
  12. Charlie Kimball

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar

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Indy Car, A prova que durou 2 meses teve domínio de Hinchcliffe e um final sensacional e Rahal vencendo nos últimos Metros

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Grid de Largada dos 600 km do Texas

1 Carlos Munoz (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 48.2460
2 Scott Dixon (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 48.2986
3 Helio Castroneves (Team Penske Dallara/Chevrolet) 48.3343
4 Takuma Sato (AJ Foyt Enterprises Dallara/Honda) 48.3344
5 Josef Newgarden (Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet) 48.3470
6 Simon Pagenaud (Team Penske Dallara/Chevrolet) 48.3516
7 Will Power (Team Penske Dallara/Chevrolet) 48.3551
8 Tony Kanaan (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 48.4339
9 Alexander Rossi (Andretti Herta Dallara/Honda) 48.4412
10 James Hinchcliffe (Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda) 48.4413
11 Ryan Hunter-Reay (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 48.4418
12 Marco Andretti (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 48.4637
13 Graham Rahal (Rahal Letterman Lanigan Dallara/Honda) 48.5164
14 Ed Carpenter (Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet) 48.5560
15 Charlie Kimball (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 48.6051
16 Mikhail Aleshin (Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda) 48.6578
17 Juan Pablo Montoya (Team Penske Dallara/Chevrolet) 48.6624
18 Sebastien Bourdais (KVSH Racing Dallara/Chevrolet) 48.7187
19 Max Chilton (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 48.7565
20 Jack Hawksworth (AJ Foyt Enterprises Dallara/Honda) 48.8236
21 Conor Daly (Dale Coyne Racing Dallara/Honda) 48.9931
22 Gabby Chaves (Dale Coyne Racing Dallara/Honda) Sem Tempo

Texas no final de Junho começou a ser realizada a 9ªEtapa do Mundial de Formula Indy que durou 2 meses até o seu término, Você vai saber como aconteceu essas duas partes de corrida agora.

A prova era para ter sido para ser disputada mesmo no Sábado, Só que choveu e como não se conseguiu secar a pista de noite a prova foi adiada para domingo de tarde, Na mesma noite de Sábado os pilotos foram para a parte da arquibancada prestigiar o público que veio e certamente ficou desapontado pela corrida que não houve mas compensados pela presença dos pilotos o que na Formula Indy é bem mais possível de acontecer o contato do torcedor com os artistas do espetáculo.

texas600_indycar2016-2

E daí chegamos ao Domingo onde a pista estava seca, Completamente seca. No entanto o céu estava nublado e com algumas nuvens preocupava a todos, Mas a corrida começou com Muñoz como pole position pulando bem na liderança com Castroneves ganhando 2 posições assumindo a 2ªPosição. Depois deles vinham Alexander Rossi se colocando em 3ºlugar e se juntando a disputa pela liderança com Newgarden e Kannan que disputavam o 4ºlugar.

Na 6ªVolta Newgarden retornou a 3ºposição passando a Alexander Rossi e ficou durante 6 voltas até ser ultrapassado por Ryan Hunter-Reay que saiu do 11ºlugar no grid de largada e logo depois disso Newgarden perdeu o 4ºlugar para Kannan, Voltas depois o Norte-Americano voltou a se colocar na frente do piloto da Chip Ganassi.

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Hunter-Reay foi para cima de Castroneves e Muñoz pela liderança com 20 voltas completadas enquanto que Will Power fazia uma patética corrida estando em 21ºlugar a frente somente pelo Fraquíssimo Jack Hawksworth que não sei o porque esta ainda na Formula Indy pois não diz ao que veio faz 2 temporadas, Com dificuldades de condução Alexander Rossi acabou caindo para o 9ºlugar tentando se segurar para não bater.

Após 30 voltas Muñoz, Castroneves e Hunter-Reay começavam a ultrapassar os retardatários, Os primeiros a pararem nos boxes para a primeira parada foram Hélio Castroneves e Alexander Rossi algumas voltas depois, Dixon parou na 38ªVolta. O líder da etapa do Texas Carlos Muñoz parou na volta seguinte e o líder do campeonato Simon Pagenaud parou na 40ªVolta. Na 42ªVolta tivemos um acidente fortíssimo, Conor Daly acabou perdendo o controle do carro e acertou a Josef Newgarden que acabou batendo forte e capotando seu carro que ficou totalmente destruindo deixando vários destroços no circuito provocando a primeira bandeira amarela da prova e ela seria uma bandeira amarela longa. Uma dessas peças caiu na suspensão do Neozelandês Scott Dixon. Newgarden precisou sair de marca devido ao tamanho da pancada, Ele teve uma vértebra quebrada o que poderia acabar com a temporada belíssima com a equipe de Ed Carpenter que também faz um belo trabalho na temporada.

Vários pilotos aproveitaram para irem aos boxes fazerem a primeira parada nos boxes ou para mudarem a tática de paradas, Mas depois que se limpou a pista retirando os carros de Daly e Newgarden os fiscais de pista tiveram que arrumar o muro da curva 4 que foi afetado com o fortíssimo acidente que acabou ocorrendo. Pilotos continuaram a ir aos boxes, Na volta 71 a chuva chegou de vez no circuito oval do Texas provocando a bandeira Vermelha de novo, Apesar de tudo que fizeram para a corrida continuar tiveram que adiar para o dia 27 de Agosto o que fez a todos estanharem esse adiamento para uma data 2 meses depois do dia original da prova e a corrida seguinte foi em Road America seria 14 dias depois. A justificativa é que nos dias seguintes seriam com chuva e os pilotos teriam que ir para Elkhart Lake para treinarem.

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Depois de 71 voltas o líder era James Hinchcliffe com Ryan Hunter-Reay em 2ºlugar e Mikhall Aleshin em 3ºlugar todos eles com motores Honda.

Vídeo da 1ªParte dos 600 km do Texas

2ªParte da prova aconteceu ao anoitecer para a conclusão das 248 Voltas dos 600 Km do Texas com a pista seca e sem possibilidades de chuva.

A corrida recomeçou com os pilotos exatamente nas posições de onde eles pararam a 2 meses atrás, O Safety Car saiu na volta 75 recomeçando a corrida com Hunter-Reay pulando na frente com Power e Hinchcliffe a seguir com um pulo enorme de Tony Kannan que partiu do 16ºlugar para ocupar em poucas voltas a 8ªposição.

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Hinchcliffe foi a briga para disputar a liderança com o Hunter-Reay e na volta 87 o Canadense ultrapassou o piloto da Andretti assumindo a liderança, Já Hunter-Reay começou a disputar o 2ºlugar com o Brasileiro Hélio Castroneves conseguindo a ultrapassagem na volta 93 passando a 2ªposição e partindo para cima do piloto da Schmidt-Peterson disputando a liderança. Após 100 voltas a liderança estava nas mãos de Hinchcliffe com Castroneves, Rahal, Ed Carpenter, Power, Kannan, Chaves e Power. Hunter-Reay acabou indo para os boxes fazer a segunda parada nos boxes visto que o rendimento do seu carro caiu.
Hinchcliffe e Castroneves abriram mais de 3 segundos de vantagem sobre Rahal que estava em 3ºlugar conquistado após ultrapassagem em cima de Ed Carpenter, Mikhall Aleshin na volta 111 foi para os boxes começando a segunda rodada de paradas nos boxes, O brasileiro Castroneves parou na volta seguinte. Já Hinchcliffe ficou 9 voltas a mais na pista até ir para a troca de pneus e reabastecimento (Seria a primeira da corrida já que quando recomeçaram a corrida com o pneu trocado e com o carro reabastecendo e na primeira corrida o Canadense não fez a parada nos boxes) Após as paradas o piloto da Penske tomou a liderança deixando Hinchcliffe em 2ºlugar e Hunter-Reay em 3ºlugar e em 4ºtivemos uma briga envolvendo 5 pilotos e enquanto isso Hinchcliffe não toma conhecimento de Helinho retornando a ponta da corrida na 127ªVolta abrindo diferença para Castroneves que estava com 7 segundos na frente de Rahal, Já Ryan Hunter-Reay começava a dispencar na prova ocupando a 11ªposição na volta 133.

Após 141 voltas o líder do campeonato Simon Pagenaud disputava a 7ªposição com o Neozelandês Scott Dixon que jogava suas últimas chances de título e conseguindo a posição do piloto da Chip Ganassi. Na volta 146 o Brasileiro Hélio Castroneves foi para a sua 3ªparada nos boxes começando essa rodada enquanto que o Canadense da Schmidt colocava 10 segundos de diferença para Ed Carpenter.

Tony Kannan parou na volta 150, Muñoz que liderou as primeiras voltas da prova parou na volta 152, Pagenaud parando na volta 154 e seu rival na disputa do título parou na volta seguinte, Rahal parou na volta 157. Os dois últimos a pararem foram Ed Carpenter na volta 160 e Hinchcliffe na volta 164 e ambos tinham possibilidades de fazerem apenas mais uma parada nos boxes enquanto que todos os pilotos teriam que provavelmente fazer 2 paradas. E ambos para melhorarem sua situação estavam em primeiro e segundo lugares respectivamente o que deixava a corrida muito na mão de Ambos, A Seguir vinham Castroneves, Kannan, Power e Pagenaud.

Logo Graham Rahal deu uma bela reagida e foi para cima de Tony Kannan após superar Pagenaud e Power e conquistou a ultrapassagem assumindo o 4ºlugar após ficar em 7ºlugar depois das paradas, Na volta 182 o piloto da Rahal-Letterman tomou o terceiro lugar de Castroneves enquanto que o Canadense da Schmidt-Peterson colocava 8 segundos na frente de Carpenter que ocupava o segundo lugar.

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Na 184ªVolta Castroneves começa a penúltima rodada de paradas nos boxes o que deixava certo dele fazer 2 paradas nos boxes, A 50 voltas do final Pagenaud já tinha uma volta atrás de Hinchcliffe deixando apenas 4 pilotos na volta do líder (Hinchcliffe, Ed Carpenter, Rahal e Kannan) Na Volta 199 o Brasileiro da Chip Ganassi foi para a parada nos boxes e tinha uma possibilidade de completar a prova com o tanque existente com seu companheiro Scott Dixon parando 2 voltas depois. Power na volta 203 e Rahal na 204 foram os próximos a pararem e ambos já teriam condições claras de completarem a prova com esse tanque. Já Os dois líderes da prova foram os últimos a pararem nos boxes Carpenter na volta 205 e Hinchcliffe na volta 207.

Na volta 213 Carpenter toca em Dixon que acabou batendo no duro e jogando praticamente fora as últimas chances de conquistar o campeonato e por muito pouco Helinho foi atingido, Bandeira amarela a 34 Voltas do final. Com isso os pilotos teriam as possibilidades de terminar a corrida com esse tanque de combustível, Mas varios pilotos foram para uma nova parada para terem a certeza de completarem a prova. Com Hinchcliffe e Carpenter na frente a relargada aconteceu na volta 221 com o piloto patrão indo para cima do Hinchcliffe enquanto que todo mundo tava embolado na 3ªposição.

A 24 Voltas acabou Carpenter tocando em Castroneves encerrando a temporada (Ele só corre em ovais) com mais uma batida no muro e com danos nos carro do piloto da Penske que teve de ir aos boxes para trocar a asa traseira e Dianteira que foi danificada e a Penske fez um belíssimo trabalho não permitindo que ele perdesse uma volta dos líderes. A 18 Voltas do final a corrida recomeçou com Kannan indo para cima de Hinchcliffe e na cola deles vinha Graham Rahal em 3ºlugar e quando a corrida estava em seu ápice da Emoção a 14 voltas do final Aleshin e Hawksworth bateram no muro acionando mais uma bandeira amarela que precisava ser rápido para a prova terminar com a bandeira Verde. Kannan foi para os boxes colocar os pneus novos, O que parecia uma tática arriscada acabou se mostrando correta já que a direção de prova mandou todos os retardatários saírem de frente para os pilotos lutarem pela vitória.

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A 8 Voltas do final tivemos um dos finais mais disputados pela vitória entre Hinchcliffe, Kannan e Rahal. O Brasileiro chegou a liderar a prova em alguns momentos estando de lado a lado pela vitória, Mas acabou sendo Rahal que disputou nas últimas voltas com Hinchcliffe a vitória no Texas e nos metros finais o norte-americano cruzou na frente de Hinchcliffe que dominou a maior parte da prova conquistando a vitória em uma das corridas mais longas da história da Formula Indy com 2 meses de duração. Um frustradissimo Hinchcliffe e um Arrojado Tony Kannan completaram o pódio com Simon Pagenaud levando a melhor na disputa pelo título contra Will Power conquistando o 4ºlugar a 4 posições na frente do Australiano, Hélio Castroneves ficou em 5ºlugar longe da disputa pela vitória o que faz acreditar que ele acabou perdendo rendimento do carro depois do incidente com Carpenter.

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Kimball, Muñoz, Power, Montoya e Bourdais completando os 10 primeiros colocados no Texas. A duas provas do Final a Briga ficava mesmo entre Pagenaud e Power pela disputa do título e em 3ºlugar no campeonato Tony Kannan tinha chances pequenas de campeonato a 2 corridas do final.

Vídeo da segunda parte dos 600 km do Texas

Resultado final da 9ªEtapa da Formula Indy
600 km do Texas – 248 Voltas

1 Graham Rahal (Rahal Letterman Lanigan Dallara/Honda) 2h29m24.8886s
2 James Hinchcliffe (Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda) a 0.0080s
3 Tony Kanaan (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) a 0.0903s
4 Simon Pagenaud (Team Penske Dallara/Chevrolet) a 0.4773s
5 Helio Castroneves (Team Penske Dallara/Chevrolet) a 9.3424s
6 Charlie Kimball (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) a 1 Volta
7 Carlos Muñoz (Andretti Autosport Dallara/Honda) a 1 Volta
8 Will Power (Team Penske Dallara/Chevrolet) a 1 Volta
9 Juan Pablo Montoya (Team Penske Dallara/Chevrolet) a 2 Voltas
10 Sebastien Bourdais (KVSH Racing Dallara/Chevrolet) a 2 Voltas
11 Alexander Rossi (Andretti Herta Dallara/Honda) a 2 Voltas
12 Marco Andretti (Andretti Autosport Dallara/Honda) a 3 Voltas
13 Ryan Hunter-Reay (Andretti Autosport Dallara/Honda) a 3 Voltas
14 Gabby Chaves (Dale Coyne Racing Dallara/Honda) a 3 Voltas
15 Max Chilton (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) a 5 Voltas
16 Mikhail Aleshin (Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda) a 17 Voltas – Acidente
17 Jack Hawksworth (AJ Foyt Enterprises Dallara/Honda) a 21 Voltas – Acidente
18 Ed Carpenter (Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet) a 25 Voltas – Acidente
19 Scott Dixon (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) a 37 Voltas – Acidente
20 Takuma Sato (AJ Foyt Enterprises Dallara/Honda) a 88 Voltas – Mecânico
21 Conor Daly (Dale Coyne Racing Dallara/Honda) a 206 Voltas – Acidente
22 Josef Newgarden (Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet) a 207 Voltas – Acidente

Fotos:

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos e Vídeo: Indy Car

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Indy Car em Pocono : Power vence e com Batida de Pagenaud o campeonato fica em aberto

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Grid de largada:

1    Mikhail Aleshin    (Schmidt Peterson Motorsports    Dallara/Honda)    1’21.6530
2    Josef Newgarden    (Ed Carpenter Racing    Dallara/Chevrolet)    1’21.7456
3    Takuma Sato    (AJ Foyt Enterprises    Dallara/Honda)    1’21.7931
4    Helio Castroneves    (Team Penske        Dallara/Chevrolet)    1’21.8997
5    Carlos Munoz    (Andretti Autosport    Dallara/Honda)        1’21.9498
6    James Hinchcliffe    (Schmidt Peterson Motorsports    Dallara/Honda)    1’22.0185
7    Alexander Rossi    (Andretti Herta        Dallara/Honda)    1’22.0696
8    Will Power    (Team Penske        Dallara/Chevrolet)    1’22.3359
9    Tony Kanaan    (Chip Ganassi Racing    Dallara/Chevrolet)    1’22.3399
10    Ed Carpenter    (Ed Carpenter Racing    Dallara/Chevrolet)    1’22.4086
11    Graham Rahal    (Rahal Letterman Lanigan    Dallara/Honda)    1’22.4917
12    Jack Hawksworth    (AJ Foyt Enterprises    Dallara/Honda)    1’22.5495
13    Marco Andretti    (Andretti Autosport    Dallara/Honda)        1’22.5643
14    Simon Pagenaud    (Team Penske        Dallara/Chevrolet)    1’22.6745
15    Juan Pablo Montoya    (Team Penske        Dallara/Chevrolet)    1’22.8407
16    Charlie Kimball    (Chip Ganassi Racing    Dallara/Chevrolet)    1’22.9811
17    Max Chilton    (Chip Ganassi Racing    Dallara/Chevrolet)    1’23.0682
18    Sebastien Bourdais    (KVSH Racing        Dallara/Chevrolet)    1’23.2320
19    Scott Dixon    (Chip Ganassi Racing    Dallara/Chevrolet)    1’23.5900
20    Conor Daly    (Dale Coyne Racing    Dallara/Honda)    1’23.8158
21    Pippa Mann    (Dale Coyne Racing    Dallara/Honda)    1’25.2001
22    Ryan Hunter-Reay    (Andretti Autosport    Dallara/Honda)        Sem Tempo

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Na última corrida de longa duração em Pocono foram realizadas as 500 milhas que teve muita disputa, Acidentes impressionantes e que terminou com o campeonato mais aberto do que nunca. Mikhall Aleshin conquistou a pole position com Josef Newgarden em 2ºlugar e Takuma Sato em 3º. O líder do campeonato Simon Pagenaud sai em uma modestíssima 14ªPosição.

A Primeira largada não valeu já que Aleshin se antecipou bastante e não alinhou de maneira correta fazendo a largada invalidada, Na segunda tentativa de largada ai sim foi pra valer e Aleshin manteve a liderança, Ao final da volta 2 Newgarden tomou a liderança do piloto da Schmidt, No final da Volta tivemos a primeira bandeira amarela devido a batida de Takuma Sato o que provocou a frustração da sua equipe que tinha boas expectativas com o samurai voador. Aproveitando a bandeira amarela Scott Dixon que largou do 19ºlugar foi para os boxes completar o tanque o que poderia fazer a diferença no final de prova que teve a relargada na 9ªVolta com Newgarden na liderança com Aleshin em 2º.

Mas a situação não durou muito tempo já que Aleshin foi para cima do piloto da Ed Carpenter e tomou de volta a liderança, Logo Newgarden começou a ficar para Alexander Rossi da Andretti-Herta que também conseguiu a ultrapassagem assumindo o 2ºlugar e partindo para cima de Aleshin. A se destacar a brilhante corrida de Ryan Hunter-Reay que aparecia em 5ºlugar em 30 voltas. Duas voltas depois o norte-americano foi para os boxes sendo o primeiro a fazer a parada, O líder Mikhall Aleshin foi para os boxes na volta seguinte junto vieram Muñoz, Hinchcliffe, Andretti e Hawksworth deixando Alexander Rossi com a liderança por uma volta já que ele fez sua primeira parada na volta 34 assim como os dois pilotos Brasileiros Castroneves e Kannan.

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O líder do campeonato Simon Pagenaud fez a 1ªParada na volta 36, Na Volta anterior pararam Power, Rahal e Kimball. Os últimos a fazerem a parada nos foram Dixon (que fez a segunda parada na prova), Montoya e Bourdais. Após as trocas a Classificação era a seguinte: Aleshin, Hunter-Reay, Newgarden, Muñoz, Rossi e Hinchcliffe. Na volta 46 Castroneves toma o 6ºlugar de James Hinchcliffe e três voltas depois Hunter- Reay que largou da última posição assumia a liderança após passar Aleshin, impressionante o desempenho do piloto da Andretti Autosport que estava atropelando todo mundo embora Aleshin continuou colado no norte-americano conseguindo 7 voltas depois recuperar a liderança e dessa vez abrindo diferença enquanto Hunter-Reay perdia o segundo lugar para o seu companheiro de equipe Carlos Muñoz, Nesse meio tempo o carro de Ed Carpenter quebra e ele deixa a corrida, Um ano sem sorte do norte-americano que corre apenas em ovais.

Os 3 primeiros colocados foram para os boxes (Aleshin, Muñoz, Hunter-Reay) Na volta seguinte um incidente envolvendo Alexander Rossi, Charlie Kimball e Hélio Castroneves, O piloto da Ganassi e o piloto da Andretti-Herta se chocaram e acabou o carro de Rossi caindo em cima do carro do piloto da Penske que chegou a ser atingido pela roda do carro. Por sorte nada aconteceu com o piloto brasileiro. Kimball conseguiu voltar a prova enquanto que Rossi e Helinho acabaram deixando as 500 milhas. O Safety Car entrou no circuito para que os boxes fossem limpos. Na minha opinião apesar de não interferir na corrida diretamente achei necessária a Bandeira amarela até por que o caso é que prejudicaria pilotos que ainda precisa parar nos boxes.

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Na 71ªVolta tivemos a  relargada com Aleshin e Hunter-Reay disputando o primeiro lugar e a seguir Muñoz, Newgarden e Kannan completando os 5 primeiros colocados, Muñoz acabou sendo superado pelo Newgarden que volta a 3ªposição e em pouco tempo o piloto da Carpenter estava chegando em Aleshin e Hunter-Reay para disputar a liderança das 500 milhas de Pocono, Em uma corrida apagada Simon Pagenaud estava em 11ºlugar.

Hunter-Reay chegou a perder posição para Newgarden, mas em poucas voltas o piloto da Andretti Autosport voltou a superar Newgarden, O piloto norte-americano começou a buscar Aleshin durante 12 voltas até a ultrapassagem acontecer na 90ªvolta deixando ele novamente na liderança. 4 voltas depois Aleshin começa a terceira rodada de paradas nos boxes com Hunter-Reay, Muñoz, Hinchcliffe e Rahal fazendo a parada na volta seguinte. Newgarden assumiu a liderança com Kannan em 2º e Dixon em 3º, O piloto da Carpenter foi para os boxes na 97ªVolta passando a liderança para Kannan que ficou uma volta na liderança e depois foi para a parada, Só que quando ele saiu dos boxes seu motor morreu e com isso o piloto da Chip Ganassi perdeu muito tempo e ficando muito para trás na prova. Dixon na volta 99 fez a 4ªparada nos boxes. Na Metade da corrida a classificação era: Aleshin, Hunter-Reay, Newgarden, Muñoz, Hinchcliffe, Dixon, Rahal, Power, Montoya e Pagenaud são os 10 primeiros, Kannan caiu para o 14ºlugar.

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Aleshin, Hunter-Reay e Newgarden começavam a se distanciar nas 3 primeiras posições  do resto enquanto colocavam voltas em Conor Daly (que usava o número 88 em homenagem ao Bryan Clauson que morreu devido a um acidente no mês de Agosto no período das olimpíadas) Power começava a aparecer na corrida ao passar o piloto James Hinchcliffe, Aleshin e Hunter-Reay se livraram de Newgarden e começaram novamente a fazer um duelo entre eles pela liderança. Na volta 120 Aleshin vai para os boxes deixando Hunter-Reay assumir a liderança até a volta 124 aonde ele foi para os boxes junto de Muñoz, Newgarden da volta 125 até a 127 assumiu a liderança quando ele foi para a sua 4ªParada. O último a entrar foi Pagenaud na volta 130, Após essas paradas a classificação era Aleshin, Hunter-Reay, Newgarden, Power e Munoz nas 5 primeiras posições. Kannan fazendo uma corrida de recuperação estando em 9ºlugar, Quem caiu foi James Hinchcliffe que foi para o 12ºlugar.

Hunter-Reay passou de novo retornando a liderança ao passar Aleshin que começou a perder rendimento ao começar a ser pressionado pelo Newgarden, Power em 4ºlugar entrando de vez na disputa pela vitória, Kannan continuava a reagir disputando o 7ºlugar com o líder do Campeonato Simon Pagenaud.

Hunter-Reay colocou volta em pilotos como Marco Andretti, Jack Hawksworth e Charlie Kimball isso na volta 141, Ao mesmo tempo Aleshin perdeu posição para Newgarden e na volta seguinte perdeu posição para Will Power caindo para o 4ºlugar. Vivendo um momento ruim na prova o piloto da Schmidt foi para os boxes na volta 149 sendo o primeiro a fazer a parada na 5ªRodada de paradas nos boxes. A 50 voltas do final Ryan Hunter-Reay liderava com 3 segundos na frente de Will Power, Duas voltas depois o piloto da Andretti Autosport foi para a 5ªParada assim como Dixon e Kannan deixando Power na liderança com Newgarden em 2ºlugar, O piloto da Carpenter fez a 5ªTroca para 156 e Power fez a troca na 157 e voltou na frente de Hunter-Reay assumindo a primeira posição.

Foi quando a 42 voltas do final o Francês Simon Pagenaud acabou batendo no muro provocando a terceira bandeira amarela em Pocono, Deixando um campeonato em Aberto e principalmente se Power vencesse, A 40 voltas do final a corrida começaria a ganhar novos rumos.

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Na Volta 164 Hunter-Reay foi para cima de Power na relargada e de maneira decisiva assumiu a primeira posição, Só que isso não valeu de nada já que no final dessa mesma volta o piloto da Andretti teve problemas e ficou lento perdendo 1 volta dos líderes e praticamente teve a sua corrida liquidada e sem possibilidades de vencer. Power voltou a liderança com Newgarden, Aleshin e Kannan a seguir, O piloto brasileiro que chegou a esta em 14ºlugar por ter seu motor morrido na saída da sua 3ªparada já tinha se recuperado e na hora certa pois poderia disputar a vitória na reta final em Pocono.

A 25 Voltas do final surgiu uma bandeira amarela que juntou todo mundo e eis que surge um novo problema com Tony Kannan, Uma pequena peça aerodinâmica acabou se soltando do seu carro o que a principio poderia não influenciar no desempenho dele por ser um circuito oval, Todos foram para a parada fazerem o último reabastecimento e troca de pneus. Power saiu na frente com Sebastien Bourdais em 2º ganhando 5 posições nos boxes, Newgarden, Kannan e Aleshin que caiu para o 5ºlugar, Mais uma vez a Schmidt derrubou o piloto Russo. Hunter-Reay recuperou a volta que tinha de desvantagem para os líderes assim como Andretti, Kimball e Hawksworth.

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A 21 voltas do final tivemos a relargada e Kannan foi para cima mesmo com peça do seu carro faltando e na entrada da primeira curva o piloto Brasileiro estava em 2ºlugar atrás apenas de Power, Mas se a principio aquela peça a menos poderia fazer falta? Pois é, Com o decorrer das voltas acabou fazendo falta e muita porque Tony começou a despencar na classificação perdendo varias posições e ficando cada vez mais para trás, Já Hunter-Reay ao contraio foi subindo, Subindo e Subindo na parte final de corrida. A 12 voltas do final o norte-americano já ocupava o 6ºlugar passando Kannan e foi engolindo seus adversários, Foi assim com Dixon na volta 190, Com Bourdais na volta 194 e finalmente com Newgarden a menos de 3 voltas do final o que garantiu a ele o 3ºlugar no que foi certamente a melhor prova de Hunter-Reay nesse ano.

Na parte final de prova Aleshin ameaçou Power, Mas o Australiano da equipe Penske manteve o controle da corrida e conquistou a vitória o  que deixava ele a 20 pontos de Pagenaud que continuava líder do campeonato mas já vendo um título que parecia certo começar a escapar de suas mãos. Aleshin terminou em 2ºlugar e por muito pouco não levou a primeira vitória da Rússia na Formula Indy e Hunter-Reay em uma super corrida conquistou o pódio em 3ºlugar.

Newgarden chegou em uma bela corrida na 4ªposição seguido de Bourdais levando a KV ao 5ºlugar, Dixon com a melhor Ganassi em 6ºlugar em uma bela prova de recuperação e completando os 10 primeiros Carlos Muñoz, Juan Palbo Montoya, Tony Kannan que acabou tendo um resultado abaixo do que ele merecia pelo que demonstrou em Pocono e Hinchcliffe que sumiu na segunda parte de corrida. O Campeonato saia a 3 provas do final totalmente em aberto.

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Vídeo:

Resultado da 13ªEtapa da Formula Indy
500 Milhas de Pocono

1    Will Power        (Team Penske        Dallara/Chevrolet)    2h46m28.9856s
2    Mikhail Aleshin        (Schmidt Peterson Motorsports    Dallara/Honda)    a 1.1459s
3    Ryan Hunter-Reay    (Andretti Autosport    Dallara/Honda)        a 5.9076s
4    Josef Newgarden        (Ed Carpenter Racing    Dallara/Chevrolet)    a 7.0750s
5    Sebastien Bourdais    (KVSH Racing        Dallara/Chevrolet)    a 7.5285s
6    Scott Dixon        (Chip Ganassi Racing    Dallara/Chevrolet)    a 7.8896s
7    Carlos Munoz        (Andretti Autosport    Dallara/Honda)        a 11.5938s
8    Juan Pablo Montoya    (Team Penske        Dallara/Chevrolet)    a 13.4345s
9    Tony Kanaan        (Chip Ganassi Racing    Dallara/Chevrolet)    a 13.7988s
10    James Hinchcliffe    (Schmidt Peterson Motorsports    Dallara/Honda)    a 14.2235s
11    Graham Rahal        (Rahal Letterman Lanigan    Dallara/Honda)    a 14.3471s
12    Marco Andretti        (Andretti Autosport    Dallara/Honda)        a 16.3334s
13    Max Chilton        (Chip Ganassi Racing    Dallara/Chevrolet)    a 17.1907s
14    Jack Hawksworth        (AJ Foyt Enterprises    Dallara/Honda)        a 18.5585s
15    Charlie Kimball        (Chip Ganassi Racing    Dallara/Chevrolet)    a 1 Volta
16    Conor Daly        (Dale Coyne Racing    Dallara/Honda)        a 2 Voltas
17    Pippa Mann        (Dale Coyne Racing    Dallara/Honda)        a 3 Voltas
18    Simon Pagenaud        (Team Penske        Dallara/Chevrolet)    a 43 Voltas – Acidente
19    Helio Castroneves    (Team Penske        Dallara/Chevrolet)     a 137 Voltas – Acidente
20    Alexander Rossi        (Andretti Herta        Dallara/Honda)   a 137 Voltas – Acidente
21    Ed Carpenter        (Ed Carpenter Racing    Dallara/Chevrolet)   a 143 Voltas – Mecânico
22    Takuma Sato        (AJ Foyt Enterprises    Dallara/Honda)      a 199 Voltas – Acidente

Fotos:

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos e Vídeo: IndyCar