Podcast Portal Sportszone – 2ºPrograma do Especial Dakar 2018

A Partir de hoje teremos uma grande cobertura do Maior evento de Rally do Planeta. Dakar 2018. Será o 5ºano que o Portal Sportszone vai fazer matérias sobre o evento. Dessa vez faremos vários programas para a Web Rádio Portal Sportszone. Deixaremos esses programas em Forma de Podcast serão 3 programas antes do Evento. E pelo menos 3 programas ao vivo (No começo do evento, No dia de pausa do Dakar e no final do Dakar)

Nessa Segunda parte vamos falar das Categorias Carros e SXS.

Ouça o Segundo programa da Série:

Quem quiser Baixar o Programa acesse esse link: Clique Aqui

Lista de Inscritos – Categoria Carros:

300 Stephane Peterhansel (França) Jean Paul Cottrer (França) Team Peugeot Total
06/08/1965 19/06/1963 3008 DKR PEUGEOT
301 Nasser Al-Attiyah (Qatar) Matthieu Baumel (França) Toyota Gazoo Racing Sa
21/12/1970 17/01/1976 HILUX TOYOTA
302 Nani Roma (Espanha) Alex Haro Bravo (Espanha) X-Raid Team
17/02/1972 14/03/1980 JOHN COOPER WORKS RALLY MINI
303 Carlos Sainz (Espanha) Lucas Cruz (Espanha) Team Peugeot Total
12/04/1962 26/12/1974 3008 DKR PEUGEOT
304 Giniel de Villiers (África do Sul) Dirk Von Zitzewitz (Alemanha) Toyota Gazoo Racing Sa
25/03/1972 14/10/1968 HILUX TOYOTA
305 Mikko Hirvonen (Finlândia) Andreas Schulz (Alemanha) X-Raid Team
31/07/1980 03/03/1955 JOHN COOPER WORKS RALLY MINI
306 Sebastian Loeb (França) Daniel Elena (Mônaco) Team Peugeot Total
26/02/1974 26/10/1972 3008 DKR PEUGEOT
307 Orlando Terranova (Argentina) Bernardo Graue (Argentina) X-Raid Team
11/10/1979 12/05/1969 JOHN COOPER WORKS RALLY MINI
308 Cyril Despres (França) David Castera (França) Team Peugeot Total
24/01/1974 18/11/1970 3008 DKR PEUGEOT
309 Bernhard Ten Brinke (Holanda) Michel Perin (França) Toyota Gazoo Racing Sa
09/06/1977 19/01/1957 HILUX TOYOTA
310 Bryce Menzies (Estados Unidos) Peter Mortensen (Estados Unidos) X-Raid Team
21/08/1987 01/05/1984 JOHN COOPER WORKS RALLY MINI
311 Martin Prokop (República Tcheca) Jan Tomanek (República Tcheca) Mp-Sports
04/10/1982 05/09/1972 F150 EVO FORD
312 Jakub Przygonski (Polônia) Tom Colsoul (Bélgica) X-Raid Team
24/03/1985 20/04/1976 ALL4 RACING MINI
313 Nicolas Fuchs (Peru) Fernando Adrian Mussano (Argentina) Borgward Rally Team
10/08/1982 22/05/1976 BX7 BORGWARD
314 Yazeed Al Rajhi (Arabia Saudita) Timo Gottschalk (Alemanha) X-Raid Team
05/05/1981 28/08/1974 JOHN COOPER WORKS RALLY MINI
315 Carlos Souza (Portugal) Pascal Maimon (França) RENAULT DUSTER TEAM
16/01/1966 17/03/1960 RENAULT DUSTER
316 Ronan Chabot (França) Gilles Pillot (França) OVERDRIVE TOYOTA
06/10/1966 16/05/1961 TOYOTA Hilux
317 Boris Garafulic (Chile) Filipe Palmeiro (Portugal) X-Raid Team
11/07/1963 11/07/1977 ALL4 RACING MINI
318 Lucio Alvarez (Argentina) Robert Howie (África do Sul) OVERDRIVE TOYOTA
02/02/1977 07/12/1972 TOYOTA Hilux
319 Sheikh Khalid Al Qassimi (EAU) Xavier Panseri (França) PH-SPORT
18/02/1972 21/05/1971 PEUGEOT 3008 DKR MAXI
320 Eric Bernard (França) Alexandre Vigneau (França) SODICARS RACING
25/07/1967 26/09/1978 BUGGY BV2
321 Antanas Juknevicius (Lituania) Darius Vaiciulis (Lituania) CRAFT BEARINGS
13/06/1974 22/12/1970 TOYOTA Hilux
322 Emiliano Spataro (Argentina) Santiago Hansen (Argentina) RENAULT DUSTER TEAM
25/05/1976 06/01/1977 RENAULT DUSTER
323 Benediktas Vanagas (Lituania) Rozwadowski Sebastian (Polônia) GENERAL FINANCING TEAM PITLANE
16/03/1977 05/02/1978 TOYOTA Hilux
324 Young Zhou (China) Stephane Prevot (Bélgica) OVERDRIVE TOYOTA
09/02/1969 20/07/1979 TOYOTA Hilux
326 Alejandro Miguel Yacopini (Argentina) Marco Scopinaro (Argentina) OVERDRIVE TOYOTA
19/10/1967 13/03/1968 TOYOTA Hilux
327 Marco Bulacia (Bolívia) Engenio Arrieta (Argentina) MARCO BULACIA
30/01/1973 23/09/1974 Ford Ranger
328 Christian Lavieille (França) Jean-Pierre Garcin (França) TOYOTA
16/12/1965 02/12/1962 TOYOTA VDJ200
329 Patrick Sireyjol (França) Francois-Xavier Beguin (Bélgica) CUMMINS FRANCE
04/05/1961 22/04/1969 BUGGY LCR30
330 Jerome Pelichet (França) Eugenie Decre (Suíça) RAIDLYNX
12/02/1966 09/11/1975 TOYOTA OVERDRIVE
331 Sebastian Halpern (Argentina) Edu Pulenta (Argentina) SOUTH RACING
22/03/1979 26/10/1978 TOYOTA Hilux
332 Juan Silva (Argentina) Andres Young Olivari (Peru) COLCAR RACING TEAM
12/10/1972 07/01/1969 MERCEDES PROTOTIPO COLCAR
333 Maik Willems (Holanda) Robert van Pelt (Holanda) BASTION HOTELS DAKAR TEAM
23/01/1949 07/02/1959 TOYOTA Hilux
334 Peter Van Merksteijn (Holanda) Maciel Marton (Polônia) OVERDRIVE TOYOTA
02/02/1956 01/05/1991 TOYOTA Hilux
335 Eugenio Amos (Itália) Sebastien Delaunay (França) TWO WHEELS DRIVE
06/05/1985 01/12/1981 FORD Buggy 2WD
336 Isidre Esteve (Espanha) Txema Villalobos (Espanha) SODICARS RACING
15/05/1972 29/12/1974 SPRINGBOK MD SODICARS
337 Akira Miura (Japão) Laurent Lichtleuchter (França) TOYOTA
26/01/1983 16/02/1976 TOYOTA VDJ200
338 Xavier Foj (Espanha) Ignacio Santamaria (Argentina) FOJ – COOPERTIRES
05/11/1959 26/05/1974 TOYOTA LAND CRUISER
339 Sergei Shikhotarov (Rússia) Andrei Samarin (Rússia) KONTURTERM RACING
22/04/1957 18/01/1977 TOYOTA FJ CRUISER
340 Tomas Ourednicek (República Tcheca) David Kripal (República Tcheca) SOUTH RACING
05/09/1969 17/02/1982 Ford Ranger
341 He Zhitao (China) Kai Zhao (China) OVERDRIVE TOYOTA
01/02/1982 31/03/1982 TOYOTA Hilux
342 Philippe Boutron (França) Mayeul Barbet (França) SODICARS RACING
26/03/1960 05/03/1979 BUGGY
343 Jurgen Schroeder (Alemanha) Maximilian Schroeder (Alemanha) SOUTH RACING
22/01/1958 19/02/1990 Toyota
344 Jose Antonio Blangino (Argentina) Fernando Matias Acosta (Argentina) PLUMI RALLY TEAM
25/07/1972 05/05/1994 RAPIDO RASTROJERO
345 Roger Audas (França) Reynald Prive (França) SODICARS RACING
24/10/1947 22/11/1959 BUGGY
347 Tim Coronel (Holanda) Tom Coronel (Holanda) MAXXIS DAKAR TEAM POWERED BY SUPER B
05/04/1972 05/04/1972 JEFFERIES DAKAR RALLY
348 Ebert Dollevoet (Holanda) Arjan Arendse (Holanda) TOP EVENTS RALLY TEAM
27/01/1966 17/07/1968 Volvo V40
349 Vaidotas Zala (Lituânia) Saulius Jurgelenas (Lituania) AGRORODEO
28/08/1987 01/04/1973 TOYOTA Hilux
350 Jorge Wagenfuhr (Brasil) Idali Bosse Rodrigues (Brasil) LIFESIL
15/06/1965 10/12/1993 MITSUBISHI L200
352 Francisco Leon (Peru) Tomas Hirahoka (Peru) ALTA RUTA 4X4 PERU
01/11/1974 07/03/1959 MITSUBISHI L200 DKR
353 Hennie De Klerk (África do Sul) Gerhardt Schutter (África do Sul) SOUTH RACING
23/06/1969 26/09/1965 VOLKSWAGEN Amarok
354 Cristina Gutierrez Herrero (Espanha) Gabriel Moiser Ferrer (Espanha) DKR RAID SERVICE
24/07/1991 29/11/1971 MITSUBISHI Photo ARC
355 Oscar Fuerter Aldanondo (Espanha) Diego Vallejo (Espanha) SSANGYONG
01/03/1974 13/02/1973 SSANGYONG Tivoli
357 Sebastian Guayasamin (Equador) Mauro Esteban Lipez (Argentina) CHEVROLET DAKAR
01/05/1980 03/08/1971 CHEVROLET Colorado
358 Fernando Ferrand Malatesta (Peru) Fernando Ferrand del Busto (Peru) TEAM PRORAID PERU
21/02/1971 28/11/1943 VOLKSWAGEN Amarok
360 Yves Tartarin (França) Jerome Meunier (França) TEAM TARTARIN SPORT
25/04/1959 27/10/1956 BMW OX6
363 Mauricio Salazar Velasquez (Colômbia) Mauricio Salazar Sierra (Colômbia) PRO RAID PERU
08/01/1976 12/07/1966 TOYOTA Hilux
364 Miguel Angel Alvarez Pineda (Peru) Ricardo Mendiola (Peru) ALVAREZ
27/12/1970 21/02/1967 TOYOTA Hilux
365 Erik Wevers (Holanda) Antono Van Limpt (Holanda) BORGWARD RALLY TEAM
24/03/1970 31/03/1965 BORGWARD BX7
366 Martin Maldonado (Argentina) Sebastian Scholz Vergnolle (Argentina) COLCAR RACING TEAM
28/07/1972 17/08/1980 MERCEDES PROTOTIPO COLCAR
367 Balazs Szalay (Hungria) LaszlO Bunkoczi (Hungria) OPEL DAKAR TEAM
17/04/1965 17/09/1966 OPEL CROSSLAND X
368 Rainer Wissmanns (Alemanha) Cyrille Jeanniard (França) CUMMINS FRANCE
07/07/1955 11/07/1971 TOYOTA Hilux
369 Eelco Bekker (Holanda) Sijbrand Booij (Holanda) EB RALLYTEAM
06/11/1963 05/06/1976 TOYOTA LANDCRUISER ORD
371 Omar Eliseo Gandara (Argentina) Leonardo Martinez (Argentina) OMAR GANDARA DAKAR TEAM
10/03/1954 03/04/1973 TOYOTA 2009
372 Boris VacullK (República Tcheca) Martin Plechaty (República Tcheca) BARTH RACING TEAM
05/10/1975 26/09/1974 FORD F 150 EVO
373 Alicia Reina (Argentina) Carlos Dante Pelayo (Argentina) PASION RALLY
15/10/1973 20/04/1976 TOYOTA Hilux
377 Pierre Tuheil (França) Frederic Tuheil (França) TEAM BOUCOU
29/08/1951 26/10/1975 TOYOTA RAV4
379 Gerard Tramoni (França) Dominique Totain (França) SODICARS RACING
27/09/1975 05/03/1961 SPRINGBOK MD SODICARS
380 Francis Balocchi (França) Franck Maldonado (França) SODICARS RACING
05/12/1959 09/06/1966 Buddy
381 Roberto Naivirt (Argentina) Jose Luis Di Palma (Argentina) LIU GONG DAKAR TEAM
24/01/1970 31/03/1966 TOYOTA Hilux
382 Ivan Shikhotarov (Rússia) Oleg Uperenko (Letônia) KONTURTERM RACING
11/05/1989 15/08/1974 TOYOTA Hilux
383 Juan Carlos Vallejo (Chile) Leonardo Baronio (Peru) TEAM PRORAID PERU
04/03/1964 11/12/1975 Toyota
384 Ignacio Villegas (França) Jeff Sunderland (Estados Unidos) VILLEGAS DAKAR TEAM
11/05/1978 04/04/1963 NISSAN Navara
386 Markus Walcher (Alemanha) Tobias Henschel (Alemanha) WALCHER RACING TEAM
12/03/1988 04/11/1975 QT Wilcar
389 Henri Vansteenbergen (Holanda) Gert Bravenboer (Holanda) ORYXRALLYSPORT
13/06/1976 13/07/1971 DESERT WARRIOR DW2
390 Stefano Marrini (Itália) Maurizio Nassi (Itália) STEFANO MARRINI
10/08/1974 07/01/1963 TOYOTA
391 Jesus Calleja (Espanha) Jaume Aregall (Espanha) JESUS CALLEJA TEAM
11/04/1965 15/03/1962 JEEP PROTO JATON RACING
392 Fernanda Kano (Peru) Alberto Silva (Peru) DE 0 AL DAKAR
10/04/1983 26/03/1972 TOYOTA LANDCRUISER RENT2RACE
393 Jorge Mansilla (Argentina) Sebastian Cesana (Argentina) NUEVA ERA RALLY TEAM
19/09/1961 16/06/1988 VOLKSWAGEN Amarok
394 Carlos Alberto Villegas Aguero (Argentina) Maria del Huerto Mattar Smith (Argentina) IAAM – VILLEGAS DAKAR TEAM
16/12/1953 07/11/1974 NISSAN FRONTIER LE 4WD 6MT
395 Jad Comair (Libano) Antonie Iskandar (Libano) SODICARS RACING
15/10/1974 03/03/1986 Buddy
397 Roberto Recalde (Paraguai) DK420 COMPETITION
27/10/1968 ISUZU D-MAX
398 Diego Weber (Peru) DURO4X4.COM
20/06/1974 Toyota
399 Luciano Perez Gacha (Bolívia) Alvaro Jesus Valdivia Scott (Bolívia) LUCIANO PEREZ
24/04/1975 16/09/1974 TOYOTA Hilux
400 Philippe Raud (França) Patrice Saint Marc (França) SODICARS RACING
10/05/1961 09/04/1969 Toyota
401 Ricardo Javier Neme (Argentina) Ramiro Corvalan (Argentina) NEME RACING TEAM
09/02/1972 06/05/1981 Toyota SW4
404 Ramon Nunez (Argentina) Sergio David Casas (Argentina) RAMON NUNEZ
19/12/1956 04/10/1969 TOYOTA Hilux
405 Rilver Vasquez (Bolívia) Juan Pablo Vargas (Bolívia) RR DAKAR TEAM
28/06/1966 29/04/1987 Toyota Proto
406 Nicolas Falloux (França) Florian Gonzalez (França) OVERDRIVE TOYOTA
01/11/1967 16/03/1988 Toyota
407 Marco Piana (França) David Giovannetti (Itália) XTREMEPLUS POLARIS FACTORY TEAM
31/01/1967 02/08/1974 TOYOTA Prado 120
410 Emmanuel Baltes-Mougent (França) Thierry Richard (França) SODICARS RACING
18/03/1974 13/02/1965 TOYOTA HDJ 100

Lista de Inscritos – Categoria SXS:

351 Camelia Liparoti (Itália) Manuel Lucchese (Itália) C.A.T RACING
11/07/1973 20/07/1988 YAMAHA YXZ 1000 R
356 Reinaldo Varela (Brasil) Gustavo Gugelmin (Brasil) SOUTH RACING – CAN AM
17/04/1959 09/12/1982 CAN – AM
359 Juan Carlos Uribe Ramos (Peru) Javier Eduardo Uribe Godoy (Peru) CAN-AM PERU
29/03/1980 07/08/1978 CAN – AM MAVERICK X3 TURBO
361 Patrice Garrouste (França) Steven Griener (Suíça) XTREMEPLUS POLARIS FACTORY TEAM
15/01/1967 03/05/1982 POLARIS RZR 1000 TURBO
362 Leo Larrauri (Argentina) Fernando Imperatrice (Argentina) SOUTH RACING – CAN AM
23/06/1969 02/04/1970 CAN – AM
370 Pedro de Melo Breynerr (Portugal) Pedro Velosa (Portugal) C.A.T RACING
26/05/1959 29/01/1979 YAMAHA YXZ 1000 R
374 Julio Cesar Roca Mercado (Bolívia) Hernan Daza Jimenez (Bolívia) JULIO ROCA
09/06/1977 09/07/1983 CAN-AM X3
375 Jose Nicolas Gonzalez (Espanha) Ariel Jaton (Argentina) JATON RACING TEAM
07/07/1962 16/04/1973 YAMAHA YXZ 1000 RB
376 Fernando De Olazabal (Itália) Gean Carlos Zara (Peru) TEAM ALL 4 RACE
31/12/1977 26/07/1993 CAN – AM
378 Jose Jorge de Barros Sawaya (Brasil) Marcelo Duarte Haseyama (Brasil) XTREMEPLUS POLARIS FACTORY TEAM
19/08/1953 01/05/1974 POLARIS RZR 1000
387 Claude Fournier (França) Herve Lavergne (França) XTREMEPLUS POLARIS FACTORY TEAM
14/09/1951 20/07/1971 POLARIS RZR 1000
388 Anibal Aliaga (Peru) Juan Pedro Cilloniz (Peru) ANIBAL ALIAGA PERU
22/04/1968 23/05/1980 POLARIS RZR 1000 XP
396 Jose Luis Pena Campo (Espanha) Rafael Tornabell Cordoba (Espanha) XTREMEPLUS POLARIS FACTORY TEAM
09/05/1960 26/12/1960 POLARIS RZR 1000

Veja o primeiro programa do Especial

Foto: Dakar
Informações: Dakar

Super Formula 2017 – Domínio da Inging em Fuji e vitória de Hiroaki Ishiura

Super Formula – Etapa 3 em Fuji

Grid de largada:

pos piloto Equipe Motor Tempo
1 1 Yuji Kunimoto P.MU/CERUMO・INGING SF14 TOYOTA RI4A 1’23.044
2 2 Hiroaki Ishiura P.MU/CERUMO・INGING SF14 TOYOTA RI4A 1’23.107
3 19 Yuhi Sekiguchi ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14 TOYOTA RI4A 1’23.193
4 37 Kazuki Nakajima VANTELIN KOWA TOM’S SF14 TOYOTA RI4A 1’23.265
5 16 Naoki Yamamoto TEAM MUGEN SF14 Honda HR-417E 1’23.478
6 4 Kenta Yamashita FUJI×raffinee KONDO SF14 TOYOTA RI4A 1’23.516
7 3 Nick Cassidy FUJI×raffinee KONDO SF14 TOYOTA RI4A 1’23.785
8 15 Pierre Gasly TEAM MUGEN SF14 Honda HR-417E 1’23.902
9 20 Jann Mardenborough ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF 14TOYOTA RI4A 1’24.081
10 7 Felix Rosenqvist SUNOCO TEAM LEMANS SF14 TOYOTA RI4A 1’24.093
11 40 Tomoki Nojiri DOCOMO DANDELION M40S SF14 Honda HR-417E 1’24.173
12 36 Andre Lotterer VANTELIN KOWA TOM’S SF14 TOYOTA RI4A 1’24.202
13 41 Takuya Izawa DOCOMO DANDELION M41Y SF14 Honda HR-417E 1’24.308
14 18 Kamui Kobayashi KCMG Elyse SF14 TOYOTA RI4A 1’27.969
15 64 Daisuke Nakajima TCS NAKAJIMA RACING SF14 Honda HR-417E 1’24.612
16 65 Narain Karthikeyan TCS NAKAJIMA RACING SF14 Honda HR-417E 1’24.781
17 10 Koudai Tsukakoshi REAL SF14 Honda HR-417E 1’24.802
18 50 Takashi Kogure B-Max Racing team SF14 Honda HR-417E 1’24.821
19 8 Kazuya Oshima SUNOCO TEAM LEMANS SF14 TOYOTA RI4A 1’24.855

Vídeo da corrida:


Fonte: Motor Sports
Terceira etapa aconteceu no dia 9 de Julho em Fuji. No grid de largada domínio da equipe Inging. Yuji Kunimoto marcou a pole position com Hiroaki Ishiura na segunda posição. Na segunda Fila largam Yuhi Sekiguchi da Impul e Kazuki Nakajima da Tom’s. Naoki Yamamoto e Kenta Yamashita na 3ªFila. Pierre Gasly largaria em 8ºlugar, Feliz Rosequist com o carro da Sunoco larga em 10º, André Lotterer largaria em uma Decepcionante 12ªposição. E Kamui Kobayashi larga em 14ºlugar.

Largada o campeão da temporada de 2016 Yuji Kunimoto largou bem e assumiu a liderança, Já seu companheiro de equipe Hiroaki Ishiura não teve uma boa largada e perdeu posições para Yuhi Sekiguchi e Kazuki Nakajima. Nick Cassidy levou um chega pra lá na disputa pelas posições intermediária.

A prova acabaria logo para o NeoZelandes que acabou danificando totalmente seu aerofólio dianteiro e acabou por deixar a corrida. Kunimoto começava a abrir muita vantagem em cima de Kunimoto, Nakajima K. e Ishuira que agora teria o trabalho de recuperar essas duas posições que ele perdeu.  Logo o Campeão de 2015 foi para cima do Kazuki Nakajima buscando retornar para o terceiro lugar, Mais atrás Jann Mardenborough e Tomoki Nojiri disputando o 13ºlugar.

A primeira ultrapassagem de fato da prova foi do Tsukakoshi que passou Daizuke Nakajima. O piloto da Real Racing passou para o 15ºlugar. Takashi Kogure e Kazuya Oshima disputavam a 17ªposição logo atrás do filho mais novo do Satoru Nakajima.

Na 10ªVolta, O Alemão André Lotterer decidiu arriscar fazer uma parada nos boxes já que ele vinha em 10ºlugar e precisava buscar ganhar posições de alguma forma.

11 Voltas completadas. Yuji Kunimoto estava folgado na liderança com 6 segundos de diferença para Sekiguchi em 2º que era pressionado por Kazuki Nakajima e Hiroaki Ishiura que começaram uma batalha pelo 3ºlugar. O piloto da Inging no fim da reta dos boxes na 12ªVolta quase conseguiu passar o piloto da Tom’s.

Naoki Yamamoto e Pierre Gasly da Team Mugen vinham em 5º e 6ºlugar. No final da 13ªVolta K.Nakajima vai para os boxes e deixa o 3ºlugar para Ishiura, Que iria para a segunda posição com a parada de Sekiguchi da Impul. Os dois pilotos da Inging dominavam a prova em 1º e 2ºlugares com Yamamoto e Gasly da Team Mugen em 3º e 4ºlugar. Mais atrás André Lotterer por muito pouco não consegue a ultrapassagem sobre seu companheiro de equipe, Kazuki Nakajima que voltou a frente do piloto Alemão depois de sua parada.

Gasly que era o 4ºlugar foi para os boxes na 19ªVolta e foi o primeiro a fazer a troca de pneus e Reabastecimento (parada que durou 14.5 segundos)

Lá na Frente Hiroaki Ishiura vinha começando a fazer suas melhores voltas na prova e vinha começando a baixar a diferença para Yunimoto (Que estava em 7.5 segundos de diferença) Yamamoto vinha em 3ºlugar, Seguido de Felix Rosenquist que vinha fazendo um belo trabalho com a equipe Sunoco (Que em 2016 era um time muito fraco). Completando os 10 primeiros que não tinham feito à parada obrigatória: Kenta Yamashita (Kondo), Takuya Izawa (Docomo), Kobayashi (KCMG), Tsukakoshi (Real), Kogure (B-Max Racing) e Karthikeyan (Nakajima). Só depois vinham Sekiguchi, K.Nakajima e Lotterer que disputavam posição e que certamente voltariam às primeiras posições quando todos pararam nos boxes.

Na volta 25, Naoki Yamamoto teve um pneu furado bem no final da reta dos boxes, Muito azar para ele que teve de dar uma volta inteira lento pela pista. Ele entrou nos boxes e abandonou a prova.

O Novato Kenta Yamashita que vinha bem posicionado acabou tendo problemas com seu pneu, Foi para os boxes e também saiu da briga pelos primeiros lugares.

Na 32ªVolta Yuki Yunimoto que vinha tranquilo na liderança foi para os boxes, Teve uma parada normal e voltou a pista. Quando voltou dos boxes, Seu carro não tinha rendimento e ele perdeu muito tempo, Algo do nada aconteceu (Certamente problemas mecânicos) Após 1 volta ele voltou aos boxes. A equipe tentou identificar o problema. A corrida de Kunimoto que em condições normais seria de uma vitória fácil acabava totalmente comprometida.

Quem agradecia era Hiroaki Ishiura que assumiu a liderança da prova e Felix Rosequist na segunda posição, Kobayashi em 3º e Karthikeyan em 4º. Os 4 primeiros teriam de fazer a parada nos boxes, Mas pelo ritmo de prova dos 3 primeiros eles iriam voltar até mesmo nas 3 primeiras posições, Superando os pilotos que já tinham feito paradas nas voltas anteriores.

Lotterer passou Nakajima que também perdeu posição para Pierre Gasly ganhando o 7ºlugar. Ao mesmo tempo que Gasly passou K.Nakajima, O Alemão André Lotterer passou Yuhi Sekiguchi e assumiu o 5ºlugar após bela briga com o piloto da Team Impul.

Kazuki Nakajima estava sem rendimento e perdeu o 8ºlugar para o Takura Izawa da Docomo. Ishiura fez a parada nos boxes na 39ªVolta. Kamui Kobayashi foi o último a parar nos boxes na 42ªVolta. Após sua parada para o motor dele morre na hora de partir e o piloto da KCMG fica 1 minuto parado até que o piloto conseguir sair dos boxes, Infelizmente indo para o últimos lugares da prova.

Na volta 44 Takura Izawa passou o francês Pierre Gasly ganhando o 5ºlugar. Posição essa que o piloto da Team Mugen recuperou na volta seguinte. O francês que é um piloto da Red Bull foi para cima de Sekiguchi em busca do 4ºlugar. K.Nakajima estava em maus lençóis e pressionado pelo Jann Mardenborough (O segundo piloto da Impul), tentando segurar o 7ºlugar.

Gasly tentou por fora na 49ªvolta e o Japonês segurou o 4ºlugar. Essa disputa ficou até o final da prova. Lá na frente Hiroaki Ishiura de uma forma dominadora dele e da Inging no final de semana em Fuji assegurou a vitória. O Sueco Felix Rosequist da Sunoco fez uma belíssima corrida e largando do 10ºlugar para completar a prova na 2ªposição. E André Lotterer Largando do 12ºlugar garantiu o 3ºlugar, completando o pódio.

A disputa entre Sekiguchi e Gasly foi até na linha de chegada. Por 35 milésimos de segundo o piloto da Team Impul ficou com o 4ºlugar e o Francês da Team Mugen fez uma boa corrida, Terminando em 5ºlugar.

Takura Izawa foi uma surpresa chegando em 6ºlugar com o carro da Docomo. Kazuki Nakajima com o carro da Tom’s foi aquém do que se poderia imaginar que ele iria fazer e acabou em 7º a frente de Jann Mardenborough que completou a zona de pontuação. Ao final da 3ªEtapa da Super Formula a liderança era de Ishiura com 20 pontos. Lotterer tem 18, Sekiguchi com 15 pontos completam os 3 primeiros colocados.

Resultado final do GP de Fuji
3ªEtapa da Super Formula 2017

pos piloto Equipe Motor Voltas Tempo
1 2 Hiroaki Ishiura P.MU/CERUMO・INGING SF14 TOYOTA RI4A 55 1:20’09.046
2 7 Felix Rosenqvist SUNOCO TEAM LEMANS SF14 TOYOTA RI4A 55 7.269
3 36 Andre Lotterer VANTELIN KOWA TOM’S SF14 TOYOTA RI4A 55 22.842
4 19 Yuhi Sekiguchi ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14 TOYOTA RI4A 55 41.786
5 15 Pierre Gasly TEAM MUGEN SF14 Honda HR-417E 55 41.821
6 41 Takuya Izawa DOCOMO DANDELION M41Y SF14 Honda HR-417E 55 43.384
7 37 Kazuki Nakajima VANTELIN KOWA TOM’S SF14 TOYOTA RI4A 55 44.067
8 20 Jann Mardenborough ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14 TOYOTA RI4A 55 44.361
9 10 Koudai Tsukakoshi REAL SF14 Honda HR-417E 55 44.910
10 40 Tomoki Nojiri DOCOMO DANDELION M40S SF14 Honda HR-417E 55 46.192
11 64 Daisuke Nakajima TCS NAKAJIMA RACING SF14 Honda HR-417E 55 1’03.847
12 8 Kazuya Oshima SUNOCO TEAM LEMANS SF14 TOYOTA RI4A 55 1’04.549
13 50 Takashi Kogure B-Max Racing team SF14 Honda HR-417E 55 1’06.517
14 65 Narain Karthikeyan TCS NAKAJIMA RACING SF14 Honda HR-417E 55 1’14.505
15 18 Kamui Kobayashi KCMG Elyse SF14 TOYOTA RI4A 55 1’21.174
4 Kenta Yamashita FUJI×raffinee KONDO SF14 TOYOTA RI4A 46 9 Voltas
1 Yuji Kunimoto P.MU/CERUMO・INGING SF14 TOYOTA RI4A 36 19 Voltas
16 Naoki Yamamoto TEAM MUGEN SF14 Honda HR-417E 25 30 Voltas
3 Nick Cassidy FUJI×raffinee KONDO SF14 TOYOTA RI4A 1 54 Voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos:  Twitter

24 Horas de Le Mans teve um final incrível: Porsche vence e o Ford GT voltou com a vitória

Coluna de Deivison da Conceição

Eu confesso que acompanhei apenas metade das 24 horas desse ano e ouvindo a transmissão pela rádio em inglês e vi pelos on boards e pelo Live timing da Ford que gentilmente deixou que agente colocasse no meu site o player deles na corrida (Não conseguimos arranjar o player oficial da corrida) e dai vi uma parte do começo da corrida que estava por sobre chuva e com isso a corrida começou com Safety Car até a pista dar uma melhorada e dai a corrida começar de verdade.

Pelo que vi da corrida eu posso dizer que não teve em nenhum momento a Audi nessa disputa pela vitória e a disputa ficou mesmo entre os carros da Toyota e da Porsche, Dessa vez a Toyota buscou a confiabilidade que nunca teve para vencer nas primeiras corridas do WEC além de um carro melhor e pelo andar da carruagem na corrida parecia que finalmente a equipe Japonesa iria conseguir a vitória nas 24 horas de Le Mans e que finalmente a Toyota colocaria seu nome na história do automobilismo mundial com Sebastian Buemi/Anthony Davidson/Kazuki Nakajima.

Já estava praticamente ganha a corrida com mais de 30 segundos de vantagem para o Carro da Porsche do Trio Marc Lieb/Romain Dumas/ Nell Jani quando a poucos minutos do final um problema de motor acabou jogando 1 ano de trabalho e tudo que fizeram no lixo, Nem mesmo foram computados na segunda posição pelo regulamento eles foram eliminados e acabaram deixando o segundo lugar para os seus companheiro de equipe na Toyota (Mike Conway/Stéphane Sarrazin/Kamui Kobayaashi)  e a Audi ainda pegou o 3ºlugar na categoria principal do WEC com Löic Duval/Lucas di Grassi/Olivier Jarvis.

Pior que isso é que por causa de um regulamento babaca de que o piloto que não recebia o resultado porque não fez a última volta ou ele faz ela em 11 minutos, Eu teria dado o segundo lugar para o carro que quebrou no final da corrida, Tirando a MotoGP nenhuma categoria no mundo faz isso, Depois da corrida Kazuki Nakajima estava em plantos por perder uma corrida que estava praticamente certa que estaria nas mãos dele, Corridas são assim o imponderável acontece, Mas esse nos últimos anos foi o imponderável que mais tenha doido na alma de quem é apaixonado pelo esporte.

Não vou falar muito da LMP2, Mas quero falar muito da volta do Ford GT que teve coroado seu esforço com a vitória nas 24 Horas na sua categoria com os pilotos Joey Hand/Dirk Müller/Sébastien Bourdais com a associação da Chip Ganassi que coleciona mais um título em seu currículo de grandes vitórias, Acompanhei a corrida por esse vídeo:

Vídeo da corrida da Ford nas 24 Horas de LeMans:

Vídeos: Ford Performance

Todos os 4 carros da Ford completaram as 24 Horas de Le Mans, Mesmo semo player da transmissão eu percebi o momento em que a Toyota quebrou e deixou a vitória com a Porsche, Nisso eu achei a foto aonde eu percebi que os LMP1 da Toyota tinha parado no Twitter isso graças a narração da Rádio que tinha junto desses streamings que só tem as últimas 4 horas de transmissão mas vai valer a pena você ver qualquer um dos onboards, Vocês Vão gosta sem dúvida nenhuma.

Parabéns para os vencedores da competição e para todos que disputaram as 24 Horas de Le Mans que conseguiu suplantar totalmente a Formula 1 nesse final de semana que passou.

Resultado final das 24 Horas de Lemans – Edição 2016

1 LMP1 2 Porsche Team (Alemanha)
Marc Lieb (Alemanha) – Romain Dumas (França) – Neel Jani (Suíça)
Porsche 919 Hybrid – Michelin – 384 Voltas – Porsche 2.0 L Turbo V4

2 LMP1 6 Toyota Gazoo Racing (Japão)
Stéphane Sarrazin (França) – Mike Conway (Inglaterra) – Kamui Kobayashi (Japão)
Toyota TS050 Hybrid – Michelin – 381 Voltas – Toyota 2.4 L Turbo V6

3 LMP1 8 Audi Sport Team Joest (Alemanha)
Loïc Duval (França) – Lucas di Grassi (Brasil) – Oliver Jarvis (Inglaterra)
Audi R18 – Michelin – 372 Voltas – Audi TDI 4.0 L Turbo Diesel V6

4 LMP1 7 Audi Sport Team Joest (Alemanha)
André Lotterer (Alemanha) – Marcel Fässler (Suíça) – Benoît Tréluyer (França)
Audi R18 – Michelin – 367 Voltas – Audi TDI 4.0 L Turbo Diesel V6

5 LMP2 36 Signatech Alpine (França)
Nicolas Lapierre (França) – Gustavo Menezes (Estados Unidos) – Stéphane Richelmi (Mônaco)
Alpine A460 – Dunlop – 357 Voltas – Nissan VK45DE 4.5 L V8

6 LMP2 26 G-Drive Racing (Rússia)
Roman Rusinov (Rússia) – Will Stevens (Inglaterra) – René Rast (Alemanha)
Oreca 05 – Dunlop – 357 Voltas – Nissan VK45DE 4.5 L V8

7 LMP2 37 SMP Racing (Rússia)
Vitaly Petrov (Rússia) – Viktor Shaitar (Rússia) – Kirill Ladygin (Rússia)
BR Engineering BR01 – Dunlop – 353 Voltas – Nissan VK45DE 4.5 L V8

8 LMP2 42 Strakka Racing (Inglaterra)
Nick Leventis (Inglaterra) – Jonny Kane (Inglaterra) – Danny Watts (Inglaterra)
Gibson 015S – Dunlop – 351 Voltas – Nissan VK45DE 4.5 L V8

9 LMP2 33 Eurasia Motorsport (Filipinas)
Pu Jun Jin (China) – Tristan Gommendy (França) – Nick de Bruijn (Holanda)
Oreca 05 – Dunlop – 348 Voltas – Nissan VK45DE 4.5 L V8

10 LMP2 41 Greaves Motorsport (Inglaterra)
Memo Rojas (México) – Julien Canal (França) – Nathanaël Berthon (França)
Ligier JS P2 – Dunlop – 348 Voltas – Nissan VK45DE 4.5 L V8

11 LMP2 27 SMP Racing (Rússia)
Nicolas Minassian (França) – Maurizio Mediani (Itália) – Mikhail Aleshin (Rússia)
BR Engineering BR01 – Dunlop – 347 Voltas – Nissan VK45DE 4.5 L V8

12 LMP2 23 Panis-Barthez Compétition (França)
Fabien Barthez (França) – Timothé Buret (França) – Paul-Loup Chatin (França)
Ligier JS P2 – Michelin – 347 Voltas – Nissan VK45DE 4.5 L V8

13 LMP1 1 Porsche Team (Alemanha)
Timo Bernhard (Alemanha) – Brendon Hartley (Nova Zelândia) – Mark Webber (Austrália)
Porsche 919 Hybrid – Michelin – 346 Voltas – Porsche 2.0 L Turbo V4

14 LMP2 49 Michael Shank Racing (Estados Unidos)
John Pew (Estados Unidos) – Oswaldo Negri (Brasil) – Laurens Vanthoor (Bélgica)
Ligier JS P2 – Dunlop – 345 Voltas – Honda HR28TT 2.8 L Turbo V6

15 LMP2 43 RGR Sport by Morand (México)
Ricardo González (México) – Filipe Albuquerque (Portugal) – Bruno Senna (Brasil)
Ligier JS P2 – Dunlop – 344 Voltas – Nissan VK45DE 4.5 L V8

16 LMP2 30 Extreme Speed Motorsports (Estados Unidos)
Scott Sharp (Estados Unidos) – Ed Brown (Estados Unidos) – Johannes van Overbeek (Estados Unidos)
Ligier JS P2 – Dunlop – 341 Voltas – Nissan VK45DE 4.5 L V8

17 LMP2 25 Algarve Pro Racing (Portugal)
Michael Munemann (Inglaterra) – Chris Hoy (Inglaterra) – France Andrea Pizzitola (França)
Ligier JS P2 – Dunlop – 341 Voltas – Nissan VK45DE 4.5 L V8

18 LMGTE Pro 68 Ford Chip Ganassi Team USA (Estados Unidos)
Joey Hand (Estados Unidos) – Dirk Müller (Alemanha) – Sébastien Bourdais (França)
Ford GT – Michelin – 340 Voltas – Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6

19 LMGTE Pro 82 Risi Competizione (Estados Unidos)
Giancarlo Fisichella (Itália) – Matteo Malucelli (Itália) – Toni Vilander (Finlândia)
Ferrari 488 GTE – Michelin – 340 Voltas – Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8

20 LMGTE Pro 69 Ford Chip Ganassi Team USA (Estados Unidos)
Ryan Briscoe (Austrália) – Richard Westbrook (Inglaterra) – Scott Dixon (Nova Zelândia)
Ford GT – Michelin – 340 Voltas – Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6

21 LMGTE Pro 66 Ford Chip Ganassi Team UK (Estados Unidos)
Olivier Pla (França) – Stefan Mücke (Alemanha) – Billy Johnson (Estados Unidos)
Ford GT – Michelin – 339 Voltas – Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6

22 LMP2 40 Krohn Racing (Estados Unidos)
Tracy Krohn (Estados Unidos) – Niclas Jönsson (Suécia) – João Barbosa (Portugal)
Ligier JS P2 – Michelin – 338 Voltas – Nissan VK45DE 4.5 L V8

23 LMGTE Pro 95 Aston Martin Racing (Inglaterra)
Nicki Thiim (Dinamarca) – Marco Sørensen (Dinamarca) – Darren Turner (Inglaterra)
Aston Martin V8 Vantage GTE – Dunlop – 338 Voltas – Aston Martin 4.5 L V8

24 LMGTE Pro 97 Aston Martin Racing (Inglaterra)
Fernando Rees (Brasil) – Jonathan Adam (Inglaterra) – Richie Stanaway (Nova Zelândia)
Aston Martin V8 Vantage GTE – Dunlop – 337 Voltas – Aston Martin 4.5 L V8

25 LMGTE Pro 63 Corvette Racing – GM (Estados Unidos)
Jan Magnussen (Dinamarca) – Antonio García (Espanha) – Ricky Taylor (Estados Unidos)
Chevrolet Corvette C7.R – Michelin – 336 Voltas – Chevrolet LT5.5 5.5 L V8

26 LMGTE Am 62 Scuderia Corsa (Estados Unidos)
Bill Sweedler (Estados Unidos) – Townsend Bell (Estados Unidos) – Jeff Segal (Estados Unidos)
Ferrari 458 Italia GT2 – Michelin – 331 Voltas – Ferrari F136GT 4.5 L V8

27 LMGTE Am 83 Italy AF Corse
François Perrodo (França) – Emmanuel Collard (França) – Rui Águas (Portugal)
Ferrari 458 Italia GT2 – Michelin – 331 Voltas – Ferrari F136GT 4.5 L V8

28 LMGTE Am 88 Abu Dhabi-Proton Racing (EAU)
Khalid Al Qubaisi (EAU) – Patrick Long (Estados Unidos) – David Heinemeier Hansson (Dinamarca)
Porsche 911 RSR – Michelin – 330 Voltas – Porsche 4.0 L Flat-6

29 LMP1 12 Rebellion Racing
Nicolas Prost (França) – Nick Heidfeld (Alemanha)
Rebellion R-One – Dunlop – 330 Voltas – AER P60 2.4 L Turbo V6

30 LMGTE Am 61 Clearwater Racing (Cingapura)
Weng Sun Mok (Malásia) – Rob Bell (Inglaterra) – Keita Sawa (Japão)
Ferrari 458 Italia GT2 – Michelin – 329 Voltas – Ferrari F136GT 4.5 L V8

31 LMGTE Pro 77 Germany Dempsey-Proton Racing
Richard Lietz (Áustria) – Philipp Eng (Áustria) – Michael Christensen (Dinamarca)
Porsche 911 RSR – Michelin – 329 Voltas – Porsche 4.0 L Flat-6

32 LMP2 22 SO24! by Lombard Racing (França)
Vincent Capillaire (França) – Erik Maris (França) – Jonathan Coleman (Inglaterra)
Ligier JS P2 – Dunlop – 328 Voltas – Judd HK 3.6 L V8

33 LMGTE Am 86 Gulf Racing (Inglaterra)
Mike Wainwright (Inglaterra) – Adam Carroll (Irlanda do Norte) – Ben Barker (Inglaterra)
Porsche 911 RSR – Michelin – 328 Voltas – Porsche 4.0 L Flat-6

34 LMP2 48 Murphy Prototypes (Irlanda)
Ben Keating (Estados Unidos) – Marc Goossens Bélgica) – Jeroen Bleekemolen (Holanda)
Oreca 03R – Dunlop – 323 Voltas – Nissan VK45DE 4.5 L V8

35 LMGTE Am 60 Formula Racing (Dinamarca)
Johnny Laursen (Dinamarca) – Christina Nielsen (Dinamarca) – Mikkel Mac (Dinamarca)
Ferrari 458 Italia GT2 – Michelin – 319 Voltas – Ferrari F136GT 4.5 L V8

36 LMGTE Am 99 Aston Martin Racing (Inglaterra)
Andrew Howard (Inglaterra) – Liam Griffin (Inglaterra) – Gary Hirsch (Suíça)
Aston Martin V8 Vantage GTE – Dunlop – 318 Voltas – Aston Martin 4.5 L V8

37 LMGTE Am 50 Larbre Compétition (França)
Yutaka Yamagishi (Japão) – Pierre Ragues (França) – Jean-Philippe Belloc (França)
Chevrolet Corvette C7.R – Michelin – 316 Voltas – Chevrolet LT5.5 5.5 L V8

38 84 SRT41 by OAK Racing (França)
Fréderic Sausset (França) – Christophe Tinseau (França) – Jean-Bernard Bouvet (França)
Morgan LMP2 – Michelin – 315 Voltas – Nissan VK45DE 4.5 L V8

39 LMGTE Am 57 Team AAI (Taiwan)
Johnny O’Connell (Estados Unidos) – Mark Patterson (Estados Unidos) – Oliver Bryant (Inglaterra)
Chevrolet Corvette C7.R – Michelin – 306 Voltas – Chevrolet LT5.5 5.5 L V8

40 LMGTE Pro 67 Ford Chip Ganassi Team UK (Estados Unidos)
Andy Priaulx (Inglaterra) – Marino Franchitti (Escócia) – Harry Tincknell (Inglaterra)
Ford GT – Michelin – 306 Voltas – Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6

41 LMGTE Am 78 KCMG (Hong Kong)
Christian Ried (Alemanha) – Wolf Henzler (Alemanha) – Joël Camathias (Suíça)
Porsche 911 RSR – Michelin – 300 Voltas – Porsche 4.0 L Flat-6

42 LMP2 31 Extreme Speed Motorsports (Estados Unidos)
Ryan Dalziel (Inglaterra) – Chris Cumming (Canadá) – Pipo Derani (Brasil)
Ligier JS P2 – Dunlop – 297 Voltas – Nissan VK45DE 4.5 L V8

43 LMGTEAm 55 Italy AF Corse (Itália)
Duncan Cameron (Inglaterra)
Aaron Scott (Inglaterra)
Matt Griffin (Irlanda)
Ferrari 458 Italia GT2 – Michelin – 289 Voltas – Ferrari F136GT 4.5 L V8

44 LMP2 34 Switzerland Race Performance
Nicolas Leutwiler (Suíça) – James Winslow (Inglaterra) – Shinji Nakano (Japão)
Oreca 03R – Dunlop – 289 Voltas – Judd HK 3.6 L V8

Não Terminaram a corrida:

LMP1 5 Toyota Gazoo Racing (Japão)
Anthony Davidson (Inglaterra) – Sébastien Buemi (Suíça) – Kazuki Nakajima (Japão)
Toyota TS050 Hybrid – Michelin – 384 Voltas – Toyota 2.4 L Turbo V6

LMP2 28 Pegasus Racing (Alemanha)
Inès Taittinger (França) – Léo Roussel (França) – Rémy Striebig (França)
Morgan LMP2 – Michelin – 292 Voltas – Nissan VK45DE 4.5 L V8

LMP2 44 Manor (Inglaterra)
Tor Graves (Tailândia) – James Jakes (Inglaterra) – Roberto Merhi (Espanha)
Oreca 05 – Dunlop – 283 Voltas – Nissan VK45DE 4.5 L V8

LMGTE Am 98 Aston Martin Racing (Inglaterra)
Paul Dalla Lana (Canadá) – Pedro Lamy (Portugal) – Mathias Lauda (Áustria)
Aston Martin V8 Vantage GTE – Dunlop – 281 Voltas – Aston Martin 4.5 L V8

LMP2 46 Thiriet by TDS Racing (França)
Pierre Thiriet (França) – Mathias Beche (Suíça) – Ryo Hirakawa (Japão)
Oreca 05 – Dunlop – 241 Voltas – Nissan VK45DE 4.5 L V8

LMP2 35 Baxi DC Racing Alpine (China)
David Cheng (China) – Ho-Pin Tung (China) – Nelson Panciatici (França)
Alpine A460 – Dunlop – 234 Voltas – Nissan VK45DE 4.5 L V8

LMP2 38 G-Drive Racing (Rússia)
Simon Dolan (Inglaterra) – Jake Dennis (Inglaterra) – Giedo van der Garde (Holanda)
Gibson 015S – Dunlop – 222 Voltas – Nissan VK45DE 4.5 L V8

LMGTE Pro 64 Corvette Racing – GM (Estados Unidos)
Oliver Gavin (Inglaterra) – Tommy Milner (Estados Unidos) – Jordan Taylor (Estados Unidos)
Chevrolet Corvette C7.R – Michelin – 219 Voltas – Chevrolet LT5.5 5.5 L V8

LMP1 4 ByKolles Racing Team (Áustria)
Simon Trummer (Suíça) – Pierre Kaffer (Alemanha) – Oliver Webb (Inglaterra)
CLM P1/01 – Dunlop – 206 Voltas – AER P60 2.4 L Turbo V6

LMP1 13 Rebellion Racing (Suíça)
Dominik Kraihamer (Áustria) – Alexandre Imperatori (Suíça) – Mathéo Tuscher (Suíça)
Rebellion R-One – Dunlop – 200 Voltas – AER P60 2.4 L Turbo V6

LMGTE Pro 51 AF Corse (Itália)
Italy Gianmaria Bruni (Itália)
Italy Alessandro Pier Guidi (Itália)
James Calado (Inglaterra)
Ferrari 488 GTE – Michelin – 179 Voltas – Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8

LMGTE Pro 71 Italy AF Corse (Itália)
Davide Rigon (Itália)
Andrea Bertolini (Itália)
Sam Bird (Inglaterra)
Ferrari 488 GTE – Michelin – 143 Voltas – Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8

LMGTE Pro 92 Porsche Motorsport (Alemanha)
Frédéric Makowiecki (França) – Jörg Bergmeister (Alemanha) – Earl Bamber (Nova Zelândia)
Porsche 911 RSR – Michelin – 140 Voltas – Porsche 4.0 L Flat-6

LMGTE Pro 91 Porsche Motorsport (Alemanha)
Patrick Pilet (França) – Kévin Estre (França) – Nick Tandy (Inglaterra)
Porsche 911 RSR – Michelin – 135 Voltas – Porsche 4.0 L Flat-6

LMP2 47 KCMG (Hong Kong)
Japan Tsugio Matsuda (Japão) – Richard Bradley (Inglaterra) – Matthew Howson (Inglaterra)
Oreca 05 – Dunlop – 116 Voltas – Nissan VK45DE 4.5 L V8

LMGTEAm 89 Proton Competition (Alemanha)
Leh Keen (Estados Unidos) – Marc Miller (Estados Unidos)
Porsche 911 RSR – Michelin -50 Voltas – Porsche 4.0 L Flat-6

Super Formula em Okayama – Chuva faz corrida ter apenas 8 Voltas com vitória de Ishiura

Grid de Largada:

1 1 Hiroaki Ishiura (P.MU/CERUMO · INGING SF14 TOYOTA RI4A) 1’13.620
2 19 J.P.de Oliveira (ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14 TOYOTA RI4A) 1’13.842
3 10 Koudai Tsukakoshi (REAL SF14 HONDA HR-414E) 1’13.893
4 11 Takuya Izawa (REAL SF14 HONDA HR-414E) 1’13.917
5 40 Tomoki Nojiri (DOCOMO DANDELION M40Y SF14 HONDA HR-414E) 1’13.940
6 16 Naoki Yamamoto (TEAM MUGEN SF14 HONDA HR-414E) 1’14.027
7 2 Yuji Kunimoto (P.MU/CERUMO · INGING SF14 TOYOTA RI4A) 1’14.121
8 20 Yuhi Sekiguchi (ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14 TOYOTA RI4A) 1’14.154
9 37 Kazuki Nakajima (VANTELIN KOWA TOM’S SF14 TOYOTA RI4A) 1’14.185
10 64 Daisuke Nakajima (NAKAJIMA RACING SF14 HONDA HR-414E) 1’14.192
11 65 Bertrand Baguette (NAKAJIMA RACING SF14 HONDA HR-414E) 1’14.277
12 36 Andre Lotterer (VANTELIN KOWA TOM’S SF14 TOYOTA RI4A) 1’14.445
13 3 James Rossiter (FUJI CORPORATION KONDO SF14 TOYOTA RI4A) 1’14.558
14 7 Narain Karthikeyan (SUNOCO TEAM LEMANS SF14 TOYOTA RI4A) 1’14.575
15 4 William Buller (FUJI CORPORATION KONDO SF14 TOYOTA RI4A) 1’15.451
16 41 Stoffel Vandoorne (DOCOMO DANDELION M41S SF14 HONDA HR-414E) 1’15.507
17 8 Kamui Kobayashi (SUNOCO TEAM LEMANS SF14 TOYOTA RI4A) 1’15.519
18 18 Yuichi Nakayama (KCMG Elyse SF14 TOYOTA RI4A) 1’15.662
19 34 Takashi Kogure (DRAGO CORSE SF14 HONDA HR-414E) 1’15.681

Domingo passado tivemos ou deveríamos ter a 2ªEtapa da Super Formula no circuito de Okayama, Uma prova com só 8 voltas completadas por causa de uma chuva torrencial  que deixou a pista sem qualquer condição de se ter uma corrida, Por isso mesmo os pilotos largaram com o Safety Car e nessas 8 voltas se demonstrou que não tinha condições de ser feita a corrida, Tivemos mudanças quando 6 pilotos foram para os boxes fazerem uma parada nos boxes, Já Kamui Kobayashi acabou tendo de fazer 2 paradas com problemas no seu carro.

O Brasileiro João Paulo de Oliveira teve problemas em seu carro e parou na 6ºvolta deixando a prova, ele se encontrava na 2ªposição que era a sua posição do Grid de largada. Na 9ªVolta foi dada a bandeira vermelha e ficaram esperando a condição da pista melhorar o que acabou não acontecendo, Com isso a corrida acabou com menos de 75% da sua distância inicial e por isso só foi atribuído metade dos pontos. O pole position Hiroaki Ishiura levou a vitória com Koudai Tsukakoshi em 2º e Takuya Izawa em 3ºlugar ambos da  equipe Real, Naoki Yamamoto ficou em 5ºlugar e continua líder do campeonato com 13 pontos ganhos com os 9.5 pontos de Yuji Kunimoto que acabou logo atrás de Yamamoto em 6ºlugar.

Antes de fechar a Matéria quero falar que gosto muito da categoria e que a corrida aconteceu simbolicamente por respeito ao público que estava presente em Aida, Mas se eu organizasse a categoria adiaria a prova para o dia seguinte até porque seria melhor e mais justo para os pilotos e para o público que queria ver uma corrida no que acabou não acontecendo. Fica aqui minha critica a categoria e que da próxima vez eles pensem em uma situação dessas eles adotarem fazerem a corrida no dia seguinte para a categoria diga que foi realizada essa corrida em sua integralidade.

A próxima corrida da Super Formula acontece no dia 17 de Julho em Fuji, Circuito da Toyota.

Resultado final da 2ªEtapa da Super Formula
Okayama – Japão

1 1 Hiroaki Ishiura (P.MU/CERUMO · INGING SF14 TOYOTA RI4A) 22’06.947 em 8 Voltas
2 10 Koudai Tsukakoshi (REAL SF14 HONDA HR-414E) a 0.718
3 11 Takuya Izawa (REAL SF14 HONDA HR-414E) a 1.749
4 40 Tomoki Nojiri (DOCOMO DANDELION M40Y SF14 HONDA HR-414E) a 2.525
5 16 Naoki Yamamoto (TEAM MUGEN SF14 HONDA HR-414E) a 3.841
6 2 Yuji Kunimoto (P.MU/CERUMO · INGING SF14 TOYOTA RI4A) a 5.408
7 64 Daisuke Nakajima (NAKAJIMA RACING SF14 HONDA HR-414E) a 6.442
8 36 Andre Lotterer (VANTELIN KOWA TOM’S SF14 TOYOTA RI4A) a 8.369
9 3 James Rossiter (FUJI CORPORATION KONDO SF14 TOYOTA RI4A) a 9.677
10 18 Yuichi Nakayama (KCMG Elyse SF14 TOYOTA RI4A) a 10.753
11 4 William Buller (FUJI CORPORATION KONDO SF14 TOYOTA RI4A) a 12.188
12 41 Stoffel Vandoorne (DOCOMO DANDELION M41S SF14 HONDA HR-414E) a 14.133
13 20 Yuhi Sekiguchi (ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14 TOYOTA RI4A) a 17.088
14 65 Bertrand Baguette (NAKAJIMA RACING SF14 HONDA HR-414E) a 17.676
15 34 Takashi Kogure (DRAGO CORSE SF14 HONDA HR-414E) a 19.565
16 7 Narain Karthikeyan (SUNOCO TEAM LEMANS SF14 TOYOTA RI4A) a 20.596
17 37 Kazuki Nakajima (VANTELIN KOWA TOM’S SF14 TOYOTA RI4A) a 21.431
18 8 Kamui Kobayashi (SUNOCO TEAM LEMANS SF14 TOYOTA RI4A) a 25.388
19 19 J.P.de Oliveira (ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14 TOYOTA RI4A) a 3 Voltas

Dakar 2016 – Analise Final dos Carros

O que se percebeu nesse Dakar para a categoria Carros é que houve um domínio muito grande entre 3 Marcas que foram os carros da Mini, da Pegueot e da Toyota, Dificilmente você conseguia ver um marca diferente disputando com esses carros que praticamente dominaram o Dakar desse ano.

No começo de Prova houve o total domínio dos Pegueot que foram comandados pelo Francês Multicampeão do Dakar Sebastian Loeb que dominou a primeira semana do Evento em cima de Stephane Peterhansel e de Carlos Sainz companheiros de equipe na Pegueot e do campeão de 2015 do Dakar Nasser Al-Attiyah com a Mini, Mas a partir da parte final do Dakar Loeb teve vários problemas e Carlos Sainz acabou quebrando o câmbio de seu carro e isso fez com que Stephane Peterhansel que junto de seu copiloto Jean Paul Cottret fizesse a diferença e com sua experiência ele ratificou o título levando a Peugeot ao campeonato em seu segundo ano de volta da Marca Francesa ao Dakar, foi a 5ªVitória da História da Peugeot no Dakar já que ela tinha conquistado um Tetracampeonato seguido de 1987 a 1990. Foi o 12ºTitulo de Peterhansel no Dakar, Um dos mitos desse evento que ainda esta com 50 anos podendo competir ainda por alguns bons anos.

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O Campeão do Dakar de 2015 Nasser Al-Attiyah junto do copiloto Matthieu Baumel Acabaram tendo problemas em uma especial e isso pode ter feito a diferença para não conseguir disputar o titulo com Peterhansel, Ficando a mais de meia hora atrás dos campeões desse ano. Completaram o pódio os vice-campeões de 2015 o Sul-africano Giniel de Villiers e o Alemão Dirk von Zitzewitz com o Carro da Toyota. Só para ter uma ideia dos 15 primeiros colocados tivemos 7 carros da Mini, 5 da Toyota e 3 da Peugeot, O primeiro carro sem ser uma dessas três marcas foi o carro da Hummer de Miroslav Zapletal e Maciej Marton que ficaram em 16ºlugar a quase 6 horas dos vencedores.

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Sebastian Loeb disputou seu primeiro Dakar como se fosse um veterano ganhando estágios nos primeiros dias e parecia que iria vencer o que seria mais uma pagina brilhante na sua grande carreira, Mas acabou tendo problemas por dois dias seguidos aonde ele perdeu muito tempo devido a quebras e a um acidente o que fez Loeb e Daniel Elena ficarem sem chances de titulo ficando apenas em 9ºlugar o que não corresponde com o Dakar que ele fez e que não lhe tira todos os méritos dele nesse Dakar.

Destaque além de Sebastian Loeb que deu um show no Dakar desse ano vai para o vice-campeão do WRC por 4 Vezes ( E ai agente precisa se corrigir porque achamos que o Mikko Hirvonen foi campeão 4 vezes do WRC, Até poderia ter sido caso não tivesse um Loeb como adversário) O Finlandês Hirvonen junto do copiloto campeão do Dakar de 2014 Michel Perin fizeram um belíssimo Rally Dakar sendo regular o tempo inteiro terminando o Dakar em 4ºlugarna Geral.

Cyril Despres junto de David Castera apesar do 7ºlugar mostrou um desempenho muito abaixo dos demais pilotos da Pegueot, Acho que Despres não esta a altura de ser campeão do Dakar, pelo menos num futuro próximo pelo que ele tomou dos seus companheiro de equipe nesse ano. Já Carlos Sainz estava a altura de ser campeão do Dakar e quando parecia que iria conquistar a vitória depois de ter assumido a liderança, Mas a quebra do Câmbio acabou tirando o espanhol de 53 anos na parte final do evento.

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A se Destacar o desempenho do Argentinos Emiliano Spataro e Benjamin Lozada que até o final do Dakar chegasse como o melhor piloto com um carro sem ser dos G3 (Mini, Peugeot e Toyota), Mas problemas no final do Dakar acabou jogando os Argentinos para um 18ºlugar, Também deve se lembrar de Robby Gordon com a Gordini Hammer que teve boas exibições no Dakar, Mas acabou não chegando ao final do Evento.

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Já os Brasileiro que completaram o Dakar acabaram nas últimas posições. Leandro Torres e Lourival Roldan com o Carro da Polaris ficou em 57ºlugar e João Antonio Franciosi e Gustavo Gugelmin que tinha um Mitsubishi ficaram em 58ºlugar, Ambos tiveram grandes problemas, Mas levaram seus carros ao final da corrida, Já as maiores esperanças de um bom Resultado Guilherme Spinelli e Youssef Haddad acabaram deixando a prova ainda na primeira metade de prova assim como os Brasileiros Jorge Wagenfuhr e Joel Kravtchenko que não terminaram a corrida.

É Só isso Brasil!! No Dakar de 2016?
É Só isso Brasil!! No Dakar de 2016?

Só para encerrar, É absurdo o Brasil ter tão pouco representante no Dakar, Se fosse na África até não falava nada, Mas sendo praticamente na casa vizinha na Argentina e Bolívia deveríamos ter pelo menos o Dobro de pilotos em todas as categorias e pelo menos 1 trio nos Caminhões o que não tivemos nesse ano. Por isso que eu digo no final dessa analise: E Só Isso Brasil?

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Dakar
Print: Vídeo de Daniel Marques (Youtube)