Corridas Históricas : IRL – GP de Walkins Glen de 2005

Grid de largada do GP de Walkins Glen de 2005:

pos. Piloto Chassis Motor Equipe Mph
1 Hélio Castroneves 3 Dallara Toyota Penske 133.806
2 Giorgio Pantano 10 Panoz Toyota Ganassi 133.774
3 Patrick Carpentier 83 Dallara Toyota Cheever 133.629
4 Scott Dixon 9 Panoz Toyota Ganassi 133.497
5 Tony Kanaan 11 Dallara Honda Andretti Green 133.381
6 Dario Franchitti 27 Dallara Honda Andretti Green 132.995
7 Vitor Meira 17 Panoz Honda Rahal 131.065
8 Buddy Rice 15 Panoz Honda Rahal 130.643
9 Dan Wheldon 26 Dallara Honda Andretti Green 130.493
10 Tomas Scheckter 4 Dallara Chevrolet Panther 130.381
11 Sam Hornish, Jr. 6 Dallara Toyota Penske 129.961
12 Tomáš Enge 2 Dallara Chevrolet Panther 129.909
13 Alex Barron 51 Dallara Toyota Cheever 129.777
14 Bryan Herta 7 Dallara Honda Andretti Green 129.519
15 Kosuke Matsuura 55 Panoz Honda Fernandez 129.399
16 Danica Patrick 16 Panoz Honda Rahal 129.261
17 Roger Yasukawa 24 Dallara Honda Dreyer and Reinbold 128.314
18 Scott Sharp 8 Panoz Honda Fernandez 127.827
19 Jeff Bucknum 14 Dallara Chevrolet Foyt 127.129
20 Ed Carpenter 20 Dallara Toyota Vision 123.922

Dixon conquista vitória na volta de Walkins Glen. Wheldon confirma o título do campeonato de 2005.

Penúltima corrida da temporada de 2005 da Formula Indy na tradicional Walkins Glen que teria sua primeira vez na Indy Racing League. Uma etapa sobre pista seca com o tempo fechado e com um título praticamente nas mãos de Dan Wheldon que só precisava largar para confirmar o campeonato.

Kannan praticamente sem chance nenhuma de título tinha que fazer a corrida dele. A pole position é do Brasileiro Hélio Castroneves com a Penske com Giorgio Pantano que foi convidado pela Ganassi a correr nessa prova no lugar do Jaques Lazier (Que estava fazendo uma temporada vexatória) Dividia a 1ªfila do grid. Na segunda fila largam Patrick Carpentier da Red Bull Cheever e Scott Dixon da Ganassi. Tony Kannan iria largar em 5ºlugar enquanto que Dan Wheldon iria largar para o quase certo título do piloto Britânico em 9ºlugar.

Largada para a penúltima prova do campeonato e Castroneves largou muito bem mesmo e manteve a liderança. Carpenter largou bem, Mas passou para fora da pista e deixou a 2ªposição para Tony Kannan com Dixon, Franchitti e Carpenter completando os 5 primeiros lugares.

Na segunda volta Kannan com o Motor Honda passou a ser pressionado pelo Dixon com os Motores Toyota. Era a disputa do 2ºlugar. Honda e Toyota eram os melhores motores da Categoria. A Chevrolet estava atrás nessa história dos Motores. O Sul-Africano Tomas Schekter da Tradicional Panther era o melhor deles com os propulsores Norte-Americanos na 10ªposição.

Giorgio Pantano que largou na 2ªposição acabou perdendo posições na largada descendo para o 6ºlugar já um pouco longe do Carpenter. Kannan vinha a mais ou menos 1 segundo de diferença atrás de Castroneves e vinha com Dixon, Franchitti colados com Carpenter estava perto também dessa disputa.

No final da 4ªVolta Schekter teve uma quebra de suspensão ou um furo de pneu que fez el e ir para a caixa de brita, Era bem da caracterizava do sul-africano. Piloto muito rápido, Mas muito batedor. Nesse caso a rodada dele foi devido a uma quebra de uma suspensão, Não pode atribuir a culpa a ele por uma falha de um componente de carro.

Os pilotos que estavam na parte de trás como San Hornish jr., Scott Sharp, Dan Wheldon foram para os boxes na volta 7 aproveitando da bandeira amarela em todo o circuito jogando com uma tática diferente. Wheldon, Danica Partick que entrou em 7º dessa turma e voltou em 2º e Sam Hornish jr. Voltaram foram os 3 que saíram melhor dessa parada. Já a Equipe de Ed Carpenter fez um grande trabalho fazendo o norte-americano ganhar 6 posições nessa disputa.

Castroneves, Kannan, Dixon, Franchitti, Carpentier, Pantano vinham nas 6 primeiras posições. Vitor Meira vinha logo atrás na 7ªposição. A relargada aconteceu na volta 9. Castroneves, Kannan mantiveram suas posições, Já o Tcheco Tomas Enge (Sim o Maconheiro! risos) passou Meira assumindo o 7ºlugar e já partindo pata cima do Pantano enquanto que Carpantier tomou o 4ºlugar do Franchitti. Dan Wheldon vinha em 9ºlugar o que daria de qualquer maneira o título da temporada 2005.

Olhando a telemetria do carro do Dixon o carro dele com o Motor Toyota chegava à reta a 172 milhas por hora (276,748 km/h) Castroneves estava abrindo enquanto que Kannan estava ficando mais para o Neozelandês da equipe Chip Ganassi.

Castroneves (Penske-Toyota), Kannan (Andretti-Honda), Dixon (Ganassi-Toyota), Carpentier (Cheever-Toyota), Franchitti (Andretti-Honda), Pantano (Ganassi-Toyota), Enge (Vision-Chevrolet), Wheldon (Andretti-Honda), Meira (Rahal-Honda), San Hornish jr. (Penske-Toyota) eram os 10 primeiros colocados.

Por incrível que pareça o Câmbio era ainda do lado direito do piloto e não embutido ao volante. Os 4 primeiros colocados estavam mais ou menos separados a 1 segundo cada um com Franchitti um pouco mais atrás no 5º, Mas bem a frente de Pantano que vinha no 6ºlugar que também tinha uma diferença grande para Tomas Enge da Vision que tinha os motores Chevrolet (Que eram os mais fracos da categoria). Danica Patrick que vinha em 12º estava a 28 segundos de Castroneves.

Scott Dixon começou a mostrar as suas cartas e partiu para cima de Kannan com seu chassi Panoz contra o Dallara do piloto Brasileiro da equipe Andretti e na volta 20 Dixon com mais velocidade na reta dos boxes passa Kannan e assume a segunda posição. O piloto da Andretti tentou dar o troco sem sucesso. Dixon disparou no segundo lugar enquanto que Kannan começava a ficar mais para Carpentier, Franchitti e Pantano.

Carpentier, Pantano e Vitor Meira foram para os boxes na 21ªVolta. Era o começo das paradas dos líderes que ainda não tinham feito a parada. Pantano perdeu tempo na parada por ter passado um pouco do ponto de parada, Carpentier perdeu tempo em sair da área de pit lane.

Na Volta 22 Castroneves e Dixon pararam nos boxes. O Piloto da Penske voltou na frente do piloto da Ganassi. Kannan era o líder com Franchitti em segundo, Ambos foram para a parada na 23ªVolta. Giorgio Pantano teve de passar de novo pelos boxes (Foi punido por passar em cima da mangueira de troca de pneus). Após as paradas a liderança estava nas mãos de Dan Wheldon com Hornish jr. Em 2º, Matsuura em 3º, Castroneves em 4º, Dixon em 5º e depois disso vem Franchitti, Kannan, Sharp, Rice e Carpentier os 10 primeiros colocados na 24ªVolta de 60 voltas programadas.

Logo Wheldon, Hornish jr., Matsuura e os outros que parara naquela 7ªVolta iriam ter de voltar aos boxes para a segunda parada deles (Iriam partir para 3 paradas nos boxes) Enquanto que os líderes de fato iriam para 2 paradas apenas. Hornish jr. Vinha chegando em Wheldon na disputa pela liderança da prova e virando 0,5 Milhas mais rápido que Wheldon.

Matssura para na volta 27 assim como Danica Partick. Buddy Rice acabou batendo logo depois de ter feito a parada nos boxes. Um erro amador por parte de alguém que já ganhou 500 milhas de Indianapolis como foi o caso dele. Hornish jr. Fez à parada nos boxes

Bandeira amarela foi acionada na volta 28 a Norte-americana Danica Partick teve problemas em seu carro e acabou parando em um ponto razoavelmente perigoso na pista. Danica voltou a corrida, Graças ao resgate que deu uma ajuda a ela.

Wheldon não tinha feito a parada e acabou se dando mal nessa, Ele teria de fazer a parada em breve que poderia ser na bandeira amarela o que colocaria o inglês na última posição. Na volta 29 o Inglês fez sua parada e Castroneves voltou à liderança da prova. Outros pilotos aproveitaram e fizeram outra parada. Danica Partick continuava com problemas, Quando saiu dos boxes para mais uma parada o seu motor morreu e ela perdeu mais tempo ainda.

Bandeira Verde na volta 31. Chegamos a metade da prova com Castroneves na frente. Enge passou Matsuura passando para 7ºlugar e depois passando Hornish jr. Passando para o 6ºlugar. Já lá na frente Scott Dixon passou Helinho e assumiu a liderança da corrida com um carro que estava mal a temporada inteira (2005 foi um ano terrível para a Ganassi) Enquanto isso a equipe de Dan Wheldon já esta preparando a festa para o título do piloto da Andretti. Nos boxes o Brasileiro Vitor Meira com problemas em seu carro via a sua corrida ir por água abaixo.

Dixon abriu de Castroneves e disparava na liderança. Kannan, Carpenter e Franchitti completavam os 5 primeiros lugares na 33ªVolta. Enge, Hornish jr., Sharp, Matsuura e Jeff Bucknum da A.J.Foyt completavam os 10 primeiros lugares. Novamente os 5 primeiros colocados estavam bem a frente de Tomas Enge que se segurava na 6ªposição. Dan Wheldon estava em 12ªposição a 20 segundos de Scott Dixon. Ele só precisava terminar a prova para festejar o título.

A Segunda parada dos líderes seria entre a volta 40 até a volta 45 no máximo para irem até o final da prova. Dixon ainda tinha 2 a 3 segundos a frente de Helinho e dos demais. É realmente um piloto completo já em 2005 era um pilotaço o neozelandês que é um dos maiores pilotos que a categoria já teve na sua história desde de 1979.

Bryan Herta e Alex Barron que estavam totalmente sumidos nas últimas posições fizeram a parada na volta 41 para levarem seus carros até o final da prova. Castroneves para na volta 42 para a segunda e última parada nos boxes com seu Dallara-Toyota o que igualmente faz Carpentier e Scott Sharp da equipe de Adrian Fernandez, Tomas Enge e Kosuke Matsuura que largou do 15ºlugar e vinha subindo com o decorrer da prova.

O líder parou na volta 43. Kannan voltou a liderança com Franchitti em 2º muito perto do piloto Brasileiro e de seu companheiro de equipe na Andretti. A Prova dos pilotos da Rahal era um desastre. Danica Partick vinha em 17ºlugar e Vitor Meira com 2 voltas atrás vinha no 18ºlugar com o Buddy Rice já fora da prova desde da 27ªvolta.

Castroneves era pressionado pelo por Carpentier, estava valendo posição. Kannan e Franchitti foram para os boxes na 45ªvolta literalmente disputando posição diretamente. Wheldon também parou nessa volta.

Hornish jr. Assumiu a liderança. Kannan voltou à frente de Dixon. O neozelandês estava disposto a recuperar essa posição, O que ele conseguiu na entrada da volta 46 quando ultrapassa Kannan e volta a ficar a frente do piloto Brasileiro, Castroneves acabou despencando na classificação. Hornish jr. Foi para os boxes no final da volta 47. Dixon voltou a liderança com Kannan e Franchitti logo atrás. Após todos os pilotos terem feito a parada (Após a parada de Jack Buckman nos boxes): Dixon, Kannan, Franchitti, Carpentier, Castroneves, Hornish jr., Pantano, Wheldon, Sharp e Enge após 48 voltas.

Kannan foi para cima de Dixon. Naquela altura do campeonato a vitória era o que mais valia para o piloto da Andretti. O campeonato já esta fora de alcance para o campeão da temporada 2004. Giorgio Pantano que correu pela Jordan em 2004 vinha em 7ºlugar em uma corrida pelo menos honesta com um carro da Ganassi que vinha me uma fase não muito boa.

Dixon e Kannan a 9 voltas do final polarizaram a disputa pela vitória, Ainda dava para Dixon ter o ponto por liderar o maior número de voltas. Ele precisava liderar até o final da corrida para ganhar esse ponto. 4 das 5 voltas mais rápidas da prova eram do Scott Dixon sendo a 38ªVolta em 1:32.347 a melhor delas da prova. Partick Carpentier da Red Bull Cheever era o primeiro a fazer volta mais rápida sem ser o Dixon. A sua volta de 1:32.770 era a 5ªmelhor volta da corrida.

Dario Franchitti em 3ºlugar não parecia ter equipamento para disputar a vitória. Tanto é que já estava ficando para trás. A 7 Voltas do final Alex Barron acaba rodando com o carro da Cheever, Uma corrida ruim do norte-americano. A poucas voltas do final Dixon teria Kannan colado nele e junto vinham Franchitti, Carpentier e Giorgio Pantano. Já os pilotos da Penske estavam totalmente fora da corrida com Castroneves ficando para trás e Sam Hornish jr. Que ficou sempre de fora dos 5 primeiros a não ser com as paradas nos boxes quando ele liderava a corrida de forma esporádica.

Bandeira Verde a 4 Voltas do final da 1ªprova da IRL em Walkins Glen. Dixon, Kannan e Franchitti disparavam nas 3 posições. Já Partick Carpentier ficou para trás deixando o 4ºlugar com Giorgio Pantano seguido de Dan Wheldon e Hélio Castroneves. Com toda essa confusão acabou Dixon, Kannan e Franchitti ficando muito na frente dos demais a 2.5 segundos a frente de Pantano.

Dixon levou o seu Panoz-Toyota até o final da prova e conquistou a vitória depois de mais de 2 anos de jejum. Desde da prova de Richmond em 2003 que Dixon não conquistava uma vitória na Formula Indy. Tony Kannan ficou em 2ºlugar e o Escocês Dario Franchitti que fez uma corrida apenas correta completou o pódio.

Pantano e Dan Wheldon completaram os 5 primeiros lugares. O inglês Dan Wheldon confirmou o título de campeão da temporada de 2005 após uma temporada que ele e a sua equipe Andretti Green obtiveram domínio do campeonato.

Na Volta final, Os pilotos Hélio Castroneves e Tomas Enge provocam um acidente fortíssimo acionando uma bandeira amarela a meia volta do final, Mesmo assim não mudaria nada se a bandeira amarela não fosse acionada. Kosuke Matsuura, Sam Hornish jr., Bryan Herta, Scott Sharp e Partick Carpentier fecharam as 10 primeiras posições.

Depois da prova só restou os pilotos da equipe de Michael Andretti Green comemorarem pelo Segundo ano seguido o título nas mãos deles.

Resultado Final do GP de Walkins Glen – IRL 2005

pos. Grid piloto Chassis Motor Equipe Voltas Tempo Premiação
1 4 Scott Dixon 9 Panoz Toyota Ganassi 60 1h 45:42.3804 120800
2 5 Tony Kanaan 11 Dallara Honda Andretti Green 60 a 0.6540 90200
3 6 Dario Franchitti 27 Dallara Honda Andretti Green 60 a 1.1457 75400
4 2 Giorgio Pantano 10 Panoz Toyota Ganassi 60 a 1.8799 60700
5 9 Dan Wheldon 26 Dallara Honda Andretti Green 60 a 2.1267 55300
6 15 Kosuke Matsuura 55 Panoz Honda Fernandez 60 a 11.4438 50600
7 11 Sam Hornish Jr. 6 Dallara Toyota Penske 60 a 12.5652 47200
8 14 Bryan Herta 7 Dallara Honda Andretti Green 60 a 18.1812 46000
9 18 Scott Sharp 8 Panoz Honda Fernandez 60 a 18.3781 46000
10 3 Patrick Carpentier 83 Dallara Toyota Cheever 60 a 39.8163 44600
11 19 Jeff Bucknum 14 Dallara Chevrolet Foyt 60 a 41.8182 43200
12 1 Hélio Castroneves 3 Dallara Toyota Penske 59 a 1 Volta – Acidente 51900
13 12 Tomáš Enge 2 Dallara Chevrolet Panther 59 a 1 Volta – Acidente 40700
14 20 Ed Carpenter 20 Dallara Toyota Vision 59 a 1 Volta 39100
15 17 Roger Yasukawa 24 Dallara Honda Dreyer and Reinbold 58 a 2 Voltas 37900
16 16 Danica Patrick 16 Panoz Honda Rahal 58 a 2 Voltas 36600
17 13 Alex Barron 51 Dallara Toyota Cheever 58 a 2 Voltas 35200
18 7 Vitor Meira 17 Panoz Honda Rahal 48 a 12 Voltas – Elétrico 35200
19 8 Buddy Rice 15 Panoz Honda Rahal 27 a 33 Voltas – Acidente 33800
20 10 Tomas Scheckter 4 Dallara Chevrolet Panther 4 a 56 Voltas – Acidente 32600

Fotos:

Vídeo da corrida:

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Indycar/Motorsport
Vídeo:

Indycar: Round 11 em Iowa teve Domínio total de Newgarden

Grid de largada:

1 Simon Pagenaud (Team Penske Dallara/Chevrolet) 185.855 Milhas
2 Josef Newgarden (Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet) 185.639 Milhas
3 Helio Castroneves (Team Penske Dallara/Chevrolet) 185.433 Milhas
4 Max Chilton (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 185.419 Milhas
5 Charlie Kimball (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 184.489 Milhas
6 Tony Kanaan (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 184.430 Milhas
7 Ed Carpenter (Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet) 184.339 Milhas
8 Will Power (Team Penske Dallara/Chevrolet) 183.984 Milhas
9 Mikhail Aleshin (Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda) 182.754 Milhas
10 Scott Dixon (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 182.647 Milhas
11 Juan Pablo Montoya (Team Penske Dallara/Chevrolet) 182.641 Milhas
12 Graham Rahal (Rahal Letterman Lanigan Dallara/Honda) 182.253 Milhas
13 Takuma Sato (AJ Foyt Enterprises Dallara/Honda) 181.949 Milhas
14 Jack Hawksworth (AJ Foyt Enterprises Dallara/Honda) 181.700 Milhas
15 Carlos Munoz (Andretti Autosport Dallara/Honda) 181.067 Milhas
16 Sebastien Bourdais (KVSH Racing Dallara/Chevrolet) 180.925 Milhas
17 Alexander Rossi (Andretti Herta Dallara/Honda) 180.920 Milhas
18 Gabby Chaves (Dale Coyne Racing Dallara/Honda) 180.390 Milhas
19 Marco Andretti (Andretti Autosport Dallara/Honda) 180.286 Milhas
20 Ryan Hunter-Reay (Andretti Autosport Dallara/Honda) 179.903 Milhas
21 Conor Daly (Dale Coyne Racing Dallara/Honda) 178.646 Milhas
22 James Hinchcliffe (Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda) 175.027 Milhas

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Vídeo:

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Sobre Iowa o que eu posso dizer é que faz muito tempo que não se via um domínio tão grande como se viu fazer o piloto Josef Newgarden fazer, Após largar da 2ºposição com Simon Pagenaud na pole position largou bem manteve o primeiro lugar por muito pouco tempo, Newgarden foi por fora e passou o piloto da Penske para assumir a liderança atrás vinham Hélio Castroneves e Tony Kannan disputando o 3ºlugar com Power em 5º e Chilton que largou em 4º e acabou recuando 2 posições indo para o 6ºlugar, Bourdais, Montoya e Rahal tentatavam escalar o pelotão e sair dos últimos lugares, Já a Dale Coyne estava mal das pernas em Iowa e seus dois pilotos já tinham tomado volta dos líderes, Gabby Chaves na volta 23 fez a primeira parada nos boxes.

Enquanto isso Newgarden já estava abrindo 3 segundos sobre Pagenaud na liderança e já colocava volta nos primeiros colocados, Tony Kannan que tinha um carro competitivo com os pneus novos perdia o rendimento a medida que os pneus vinham se desgastando, Nisso Power tentou tomar o 4ºlugar do piloto Brasileiro que resistia a pressão do piloto da Penske, Hélio Castroneves antecipou a parada para a volta 48, A partir dai os pilotos começaram a parar nos boxes de maneira antecipada como foi o caso do líder da corrida Josef Newgarden que parou pela primeira vez na volta 51, Kannan foi para a parada na volta 53, Montoya fez sua parada na volta 54, Pagenaud fez a parada na volta 57. O último piloto a parar nos boxes foi o vencedor das 500 milhas de Indianapolis Alexander Rossi que adotou a tática de ficar na pista o maior tempo possível certamente poupando combustível até a 66ªVolta quando Rossi foi para a parada deixando novamente Newgarden como líder da prova que estava com 13 segundos na frente de Pagenaud que era o vice-lider. Depois somente Castroneves e Kannan na mesma volta do líder e a partir do Montoya em 5º todos estavam com uma volta atrás do líder.

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Na volta 83 Helinho levou uma volta de Newgarden, O Carro do piloto da Ed Carpenter estava um foguete e muito na frente da concorrência e somente o Pagenaud estava na volta do líder mas bem distanciado atrás do norte-americano, Kannan tentava defender o 4ºlugar que estava sendo ameaçado pelo Scott Dixon, Desta vez Kannan não conseguiu evitar a ultrapassagem sobre o seu companheiro de equipe da Chip Ganassi, Montoya tentou fazer o mesmo com o piloto Brasileiro.

Dai o Motor de Ryan Hunter-Reay acabou fumando e com isso foi acionada a primeira bandeira amarela da prova na volta 109, Foi uma bandeira amarela muito longa aonde os pilotos aproveitaram para fazerem uma nova parada nos boxes para troca de pneus e reabastecimento, Primeiro foram os pilotos que estavam na volta do líder que eram Newgarden e Pagenaud na volta 113 para a 114 e depois foram os outros pilotos para os boxes, No Caso do Ed Carpenter acabou que ele teve problemas de Câmbio e com isso acabou atrasando ele na prova.

Relargada na volta 129 com Newgarden continuando na liderança com o trio da Penske Simon Pagenaud, Hélio Castroneves e Montoya na perseguição e logo depois vinham os dois pilotos da Chip Ganassi Scott Dixon e Tony Kannan que foi prejudicado quando tentou passar Rossi que estava para tomar uma volta dele, Castroneves foi para o ataque para cima do líder do campeonato Simon Pagenaud para lutar pelo segundo lugar, Os 6 primeiros lugares na corrida estavam com um ritmo de prova muito acima dos outros pilotos que estavam tomando volta dos líderes ou próximos de tomarem volta.

Hélio Castroneves foi para a parada na volta 176, Se ele soubesse que o motor de Montoya quebraria ele não faria a parada nessa volta pois o brasileiro perdeu 2 voltas e acabou muito prejudicado com isso. Antes da bandeira amarela Aleshin fez uma bonita manobra de ultrapassagem sobre o Rahal, Tony Kannan teve seu segundo apuro na corrida e por pouco não conseguiu evitar o muro.

Além de Castroneves o piloto Graham Rahal também foi prejudicado devido a Bandeira amarela devido a parada que ele fez antes da quebra de Motor do Montoya. Os outros pilotos foram para a parada durante a bandeira amarela. Newgarden continuou em primeiro após as paradas com Pagenaud, Kannan, Power e Aleshin completando as 5 primeiras posições. A Relargada aconteceu na volta 189 e Pagenaud tentou passar Newgarden que conseguiu manter a primeira posição e voltou a abrir sobre a concorrência. Kannan chegou a passar Power assumindo o terceiro lugar, Mas com o decorrer do desgaste do jogo de pneus que ele tinha o carro dele perdia rendimento e com isso ele acabou cedendo posições para o Power, Dixon e Aleshin. Já Dixon foi para o ataque para cima de Power tendo concluído com sucesso a ultrapassagem sobre o piloto da Penske na volta 228 assumindo o 3ºlugar e querendo o 2ºlugar de Simon Pagenaud, 4 Voltas depois Dixon passou Pagenaud e já estava no 2ºlugar.

Mas seria difícil bater Newgarden que estava distanciado na frente de todo mundo, Na volta 244 Tony Kannan foi para a sua última parada, Uma volta depois foi a vez de Castroneves ir para a parada nos boxes e na volta seguinte Max Chilton Roda e acabou de complicar a vida dos dois pilotos brasileiros que acabaram sendo prejudicados por voltarem 2 voltas atrás, Com a bandeira amarela acionada todos os outros pilotos foram para os boxes para a última parada nos boxes que acabou tendo Newgarden em primeiro com Dixon, Pagenaud, Power, Aleshin, Rossi que acabou se dando bem com a sua tática, Bourdais que depois teve problemas e acabou perdendo volta, Kimball, Sato e Kannan que caiu para o 10ºlugar.

Na relargada na volta 261 Dixon tentou tomar a liderança de Newgarden que deu a mostras de uma vez por todas que essa corrida ele não perderia de forma nenhuma essa corrida. Na parte final de prova Pagenaud chegou a ficar com o 2ºlugar, Mas perdeu 2 posições para Dixon e Power ficando com o 4ºlugar. O piloto da Ed Carpenter acabou levando o carro até o final da prova e conquistou a primeira vitória na temporada com Power na segunda posição após ter feito uma ultrapassagem por fora em cima de Dixon por fora deixando o piloto da Chip Ganassi com o 3ºlugar, Pagenaud líder do campeonato perdeu poucos pontos para seus adversários na disputa pelo título e ainda continuou com uma vantagem confortável com o 4ºlugar com Mikhall Aleshin fazendo uma bela corrida conquistando o 5ºlugar.

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Alexander Rossi igualmente fez uma grande corrida chegando em 6ºlugar chegando a 1 volta do vencedor igualmente o que aconteceu com Tony Kannan que ainda conseguiu o 7ºlugar, Completando os 10 primeiros colocados ficaram os pilotos Sebastian Bourdais, James Hinchcliffe e Charlie Kimball. Hélio Castroneves ficou apenas em 13ºlugar a 2 voltas do vencedor.

Resultado final da 11ªEtapa da Formula Indy
GP de Iowa

1 Josef Newgarden (Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet) 1h52m16.3613s
2 Will Power (Team Penske Dallara/Chevrolet) a 4.2828s
3 Scott Dixon (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) a 5.5085s
4 Simon Pagenaud (Team Penske Dallara/Chevrolet) a 6.1827s
5 Mikhail Aleshin (Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda) a 7.0386s
6 Alexander Rossi (Andretti Herta Dallara/Honda) a 1 Volta
7 Tony Kanaan (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) a 1 Volta
8 Sebastien Bourdais (KVSH Racing Dallara/Chevrolet) a 1 Volta
9 James Hinchcliffe (Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda) a 1 Volta
10 Charlie Kimball (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) a 1 Volta
11 Takuma Sato (AJ Foyt Enterprises Dallara/Honda) a 2 Voltas
12 Carlos Munoz (Andretti Autosport Dallara/Honda) a 2 Voltas
13 Helio Castroneves (Team Penske Dallara/Chevrolet) a 2 Voltas
14 Marco Andretti (Andretti Autosport Dallara/Honda) a 2 Voltas
15 Jack Hawksworth (AJ Foyt Enterprises Dallara/Honda) a 2 Voltas
16 Graham Rahal (Rahal Letterman Lanigan Dallara/Honda) a 3 Voltas
17 Gabby Chaves (Dale Coyne Racing Dallara/Honda) a 7 Voltas
18 Ed Carpenter (Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet) a 16 Voltas
19 Max Chilton (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) a 26 Voltas
20 Juan Pablo Montoya (Team Penske Dallara/Chevrolet) a 121 Voltas – Mecânico
21 Conor Daly (Dale Coyne Racing Dallara/Honda) a 159 Voltas – Mecânico
22 Ryan Hunter-Reay (Andretti Autosport Dallara/Honda) a 195 Voltas – Mecânico

Fotos:

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Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Indycar
Vídeo: CAR RACING by Auto Moto Race

IndyCar – Em Long Beach, Pagenaud conquistou sua 1ª vitória pela equipe Penske

Grid de largada da 3ªEtapa do Campeonato Mundial de Formula Indy
Long Beach

1 Helio Castroneves (Team Penske Dallara/Chevrolet) 1m07.1246s – Parte 3
2 Scott Dixon (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 1m07.4455s – Parte 3
3 Simon Pagenaud (Team Penske Dallara/Chevrolet) 1m07.7410s – Parte 3
4 Tony Kanaan (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 1m07.7951s – Parte 3
5 Juan Pablo Montoya (Team Penske Dallara/Chevrolet) 1m07.9054s – Parte 3
6 Will Power (Team Penske Dallara/Chevrolet) Sem Tempo – Parte 3
7 James Hinchcliffe (Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda) 1m07.1415s – Parte 2
8 Takuma Sato (AJ Foyt Enterprises Dallara/Honda) 1m07.2299s – Parte 2
9 Josef Newgarden (Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet) 1m07.2548s – Parte 2
10 Carlos Munoz (Andretti Autosport Dallara/Honda) 1m07.2663s – Parte 2
11 Ryan Hunter-Reay (Andretti Autosport Dallara/Honda) 1m07.3171s – Parte 2
12 Luca Filippi (Dale Coyne Racing Dallara/Honda) 1m07.9660s – Parte 2
13 Conor Daly (Dale Coyne Racing Dallara/Honda) 1m07.7520s – Parte 1
14 Sebastien Bourdais (KVSH Racing Dallara/Chevrolet) 1m07.6432s – Parte 1
15 Charlie Kimball (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 1m07.8065s – Parte 1
16 Alexander Rossi (Andretti Herta Dallara/Honda) 1m07.6872s – Parte 1
17 Graham Rahal (Rahal Letterman Lanigan Dallara/Honda) 1m07.8841s – Parte 1
18 Mikhail Aleshin (Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda) 1m07.8513s – Parte 1
19 Max Chilton (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 1m08.3843s – Parte 1
20 Jack Hawksworth (AJ Foyt Enterprises Dallara/Honda) 1m07.9929s – Parte 1
21 Marco Andretti (Andretti Autosport Dallara/Honda) 1m08.2045s – Parte 1

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Umas corridas mais chatas e sem emoção que eu já vi da Formula Indy em muito tempo mesmo o piloto Simon Pagenaud conquistou sua primeira vitória pela equipe Penske, Uma vitória que se disse polêmica que se explicou que o piloto Francês passou por cima do limite da saída dos boxes na sua segunda parada o que acabou ele assumindo a liderança a ultrapassar a Scott Dixon e Helio Castroneves. Minha opinião sobre isso é que eu não considero polêmico porque nenhum dos pilotos que passou por cima dessa linha foram punidos e Pagenaud também não foi punido, Poderiam ser todos punidos? Até que sim, Mas faria uma pergunta primeiro: Isso mudaria o resultado da prova de maneira decisiva para influenciar no Resultado final da prova???

Na Largada o pole positio Hélio Castroneves assumiu a liderança com Dixon em 2º, Pagenaud em 3º e Kannan em 4º, Logo na Segunda volta Pagenaud ultrapassa a Dixon e assume o segundo lugar, Tenta em algumas voltas atacar o Brasileiro Hélio Castroneves mas ficou apenas em ameaça.

Sem abrir muita vantagem o piloto da Penske manteve a liderança na primeira parte da corrida, Também teve destaque a disputa por posição entre Hunter-Reay e Newgarden pela 9ºcolocação, No Começo Hunter-Reay passou Newgarden assumindo o 9ºlugar, Mas depois disso o Jovem Newgarden partiu para o contra ataque contra Hunter-Reay pela mesma posição.

Dai aconteceram as primeiras paradas nos boxes para os líderes e Helinho continuou na liderança da prova com Dixon assumindo o segundo lugar, Pagenaud caindo para o 3ºlugar, Power subindo para o 4ºlugar, Kannan caindo para o 5ºlugar e Montoya em 6ºlugar, Takuma Sato que venceu a prova de Long Beach em 2013. As brigas vinham acontecendo muito poucas com uma queda muito grande de Ryan Hunter-Reay que caiu do 9ºpara o 15ºlugar após levar uma ultrapassagem sobre Charlie Kimball.

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Todos mantiveram suas posições até a hora da segunda parada nos boxes aonde Dixon parando na volta 52 consegue voltar na frente do Brasileiro Hélio Castroneves que fez a parada na volta 53. Mas foi na volta 55 em que a corrida se decidiu a corrida com a Parada de Simon Pagenaud que conseguiu voltar a liderança da prova. Polêmicas a parte (Que eu não achei nenhuma polêmica já que vários outros pilotos fizeram isso) Dixon foi para a luta tentando tirar a vitória de Pagenaud que segurou ao neozelandês e conquistou sua primeira vitória na Penske na frente de Dixon por apenas 0.3 segundos.

Hélio Castroneves ficou longe da vitória ficando em 3ºlugar após liderar a maior parte da corrida completou o pódio, Montoya terminou a prova em 4ºlugar e a se Destacar a Takuma Sato  que levou o carro da A.J.Foyt para o 5ºlugar como o melhor motor Honda. Tony Kannan ficou em 6ºlugar seguido de Will Power, James Hinchicliffe, Sebastian Bourdais e Josef Newgarden sendo que só Sato e Hinchcliffe com motores Honda o que mostra um grande domínio da Chevrolet e dos seus kits Aerodinâmicos. A Corrida teve todas as 80 voltas em bandeira verde e todos os 21 pilotos no Grid de largada terminaram a corrida.

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Nesse final de semana teremos a prova em Alabama no Circuito do Barber.

Resultado final do Mundial de Formula Indy
3ªEtapa – Long Beach

1 Simon Pagenaud (Team Penske Dallara/Chevrolet) 1:33:54.4835s
2 Scott Dixon (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 0.3032s
3 Helio Castroneves (Team Penske Dallara/Chevrolet) 10.8376s
4 Juan Pablo Montoya (Team Penske Dallara/Chevrolet) 12.2162s
5 Takuma Sato (AJ Foyt Enterprises Dallara/Honda) 12.2918s
6 Tony Kanaan (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 17.6267s
7 Will Power (Team Penske Dallara/Chevrolet) 18.7449s
8 James Hinchcliffe (Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda) 19.0362s
9 Sebastien Bourdais (KVSH Racing Dallara/Chevrolet) 22.9147s
10 Josef Newgarden (Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet) 23.6654s
11 Charlie Kimball (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 24.2179s
12 Carlos Munoz (Andretti Autosport Dallara/Honda) 40.1250s
13 Conor Daly (Dale Coyne Racing Dallara/Honda) 47.1809s
14 Max Chilton (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 53.9106s
15 Graham Rahal (Rahal Letterman Lanigan Dallara/Honda) 56.9082s
16 Mikhail Aleshin (Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda) 1:01.2966s
17 Luca Filippi (Dale Coyne Racing Dallara/Honda) 1:08.0543s
18 Ryan Hunter-Reay (Andretti Autosport Dallara/Honda) 1:30.3302s
19 Marco Andretti (Andretti Autosport Dallara/Honda) 1 Volta
20 Alexander Rossi (Andretti Herta Dallara/Honda) 1 Volta
21 Jack Hawksworth (AJ Foyt Enterprises Dallara/Honda) 3 Voltas

Fotos:

 

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Vídeos:

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Indycar
Vídeo: Dr3dD81 (Youtube)

Formula Indy – 12ªEtapa em Milwaukee – Bourdais em exibição magistral conquista vitória e Hélio de último no Grid termina em segundo

Grid de Largada:

1 Josef Newgarden (Dallara Chevrolet CFH Racing) 170.223 Milhas
2 Ryan Briscoe (Dallara Honda Schmidt) 170.086 Milhas
3 Sage Karam (Dallara Chevrolet Chip Ganassi Racing) 169.639 Milhas
4 Tony Kanaan (Dallara Chevrolet Chip Ganassi Racing) 169.542 Milhas
5 James Jakes (Dallara Honda Schmidt) 169.317 Milhas
6 Graham Rahal (Dallara Honda Rahal) 169.126 Milhas
7 Charlie Kimball (Dallara Chevrolet Chip Ganassi Racing) 169.122 Milhas
8 Juan Pablo Montoya (Dallara Chevrolet Team Penske) 169.108 Milhas
9 Marco Andretti (Dallara Honda Andretti) 168.994 Milhas
10 Scott Dixon (Dallara Chevrolet Chip Ganassi Racing) 168.650 Milhas
11 Sébastien Bourdais (Dallara Chevrolet KV Racing Technology) 168.462 Milhas
12 Gabby Chaves (Dallara Honda Herta) 168.364 Milhas
13 Takuma Sato (Dallara Honda AJ Foyt Racing) 168.288 Milhas
14 Will Power (Dallara Chevrolet Team Penske) 167.978 Milhas
15 Justin Wilson (Dallara Honda Andretti) 167.863 Milhas
16 Ryan Hunter-Reay (Dallara Honda Andretti) 167.690 Milhas
17 Simon Pagenaud (Dallara Chevrolet Team Penske) 167.422 Milhas
18 Carlos Muñoz (Dallara Honda Andretti) 166.545 Milhas
19 Stefano Coletti (Dallara Chevrolet KV Racing Technology) 166.410 Milhas
20 Tristan Vautier (Dallara Honda Dale Coyne Racing) 165.786 Milhas
21 Jack Hawksworth (Dallara Honda AJ Foyt Racing) 164.827 Milhas
22 Ed Carpenter (Dallara Chevrolet CFH Racing) 164.005 Milhas
23 Pippa Mann (Dallara Honda Dale Coyne Racing) 159.214 Milhas
24 Hélio Castroneves (Dallara Chevrolet Team Penske) Sem Tempo

Mais um oval na temporada de 2015, Milwalkee compuseram uma sequência de três ovais que começou com Fontana e que terminou em Iowa. Vamos acompanhar como foi a etapa de Milwalkee da Formula Indy.

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Na Largada o pole position Josef Newgarden manteve a liderança com uma bela largada do Brasileiro Tony Kannan que partiu da 4ªposição e pulou para o segundo lugar, No começo da corrida o jovem Josef Newgarden manteve a liderança, Já Briscoe mostrando ter um grande carro passou Kannan na 21ªvolta, logo nas primeiras voltas a Inglesa Pippa Mann acabou abandonando a corrida com a fraquíssima Dale Coyne. A partir dai Briscoe tentou buscar a Newgarden que estava muito bem com o carro da CFH Racing que trabalhou muito bem no acerto de seu carro, Briscoe acabou tentando passar Newgarden que se defendeu muito bem.

Na primeira parada nos boxes foi da volta 48 com a entrada do Brasileiro Hélio Castroneves que tentava buscar posições melhores já que largou na última posição. Newgarden e Briscoe acabaram fazendo as paradas na volta 56 e a Sam Schmidt acabou derrubando Briscoe com uma parada ruim, Duas voltas antes parou o brasileiro Tony Kannan. Graham Rahal levou o carro até a volta 61 quando ele fez sua primeira parada nos boxes o que se viu é que poderíamos ter de 4 a 5 paradas nos boxes caso não tivesse bandeira amarela.

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Newgarden continuava na liderança, mas já com Scott Dixon na segunda posição, Montoya em 3º, Bourdais e Kannan completando os 5 primeiros. Com destaque para Graham Rahal que tinha um grande carro e já estava entre os 10 primeiros colocados, Hélio nesse momento era o 12º.

O piloto da CFH continuava dominando a corrida com Dixon começando a querer entrar na disputa pela liderança da corrida, Mas esse quadro não mudou até a segunda rodada de troca de pneus e reabastecimento aonde trabalhou melhor a Chip Ganassi de Scott Dixon o que fez o piloto Neo Zelandês a assumir a liderança da prova.

A primeira bandeira amarela aconteceu na volta 114 com a quebra do motor Honda de James Jakes da Sam Schmidt, Foi uma bandeira amarela que demorou muito 16 voltas e nesse meio tempo os pilotos aproveitaram para fazerem uma nova parada nos boxes. Depois dessas paradas o líder era Sebastian Bourdais com Ryan Hunter-Reay em 2º, Simon Pagenaud em 3º, Justin Wilson que estava de volta a Andretti até o final da temporada em 4º e Briscoe em 5º. Kannan caiu para o 9ºlugar e Helinho estava em 13º.

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Na volta 130 era para ser dada a bandeira verde, Mas foi adiada por causa de problemas de alinhamento dos pilotos a relargada só foi dada na volta seguinte, Mas não demorou muito para ter uma nova bandeira amarela, Briscoe roda na curva 4 e acaba levando com ele o Australiano Will Power que estava numa corrida bem discreta, Ambos batem provocando uma nova bandeira amarela.

Demorou 10 voltas até a bandeira verde e a Partir dai Bourdais começou a sobrar na turma, Foi abrindo, abrindo e abrindo mais e mais do resto da concorrência. Na Volta 167 ele estava a mais de 15 segundos na frente de Newgarden que estava em 2ºlugar. 4 Voltas depois Bourdais faz uma parada nos boxes e com isso Newgarden voltou a liderança da prova com Kannan em segundo. Mas em menos de 10 voltas Bourdais já estava em 4ºlugar andando a mesma coisa que antes o que mostra que o Binômio Bourdais-KV Racing estava fazendo um estupendo trabalho e depois das paradas do Newgarden o piloto Francês partiu para cima do Tony Kannan que liderava a corrida para tomar de volta a liderança da corrida.

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Nas paradas o piloto Justin Wilson que estava muito bem colocado acabou sendo derrubado por um péssimo trabalho da Andretti em sua parada fazendo com que ele perdesse 2 voltas e ficasse muito para trás. Já Hélio estava muito bem na sua corrida de recuperação estando nas primeiras posições.

Bourdais fez uma parada restando 36 voltas para o final e ainda voltou a frente de Hélio Castroneves que estava em segundo lugar após largar da última posição, Se já não bastasse os problemas nos boxes o piloto Justin Wilson tem problemas mecânicos e provoca a última bandeira amarela na prova restando 29 voltas para o termino da corrida, A partir dai com exceção de Bourdais, Montoya e Carpenter todos os outros foram para os boxes para a ultima parada e com os pneus melhores ganharem posições no final da corrida.

O que seria uma tática arriscada para Bourdais acabou não sendo muito até porque a corrida recomeçou e o piloto da KV Racing começou de novo a abrir diferença enquanto que Montoya perderia posições para Hélio Castroneves e Rahal, Já Carpenter esse foi mais para trás ainda e ficou de fora da disputa. Com Bourdais na frente a disputa do final da prova foi pelo segundo lugar e acabou o Brasileiro levando a melhor sobre Rahal. Mas a Festa foi de Bourdais que ganhou sua segunda corrida na temporada desse ano e essa vitória foi uma vitória maiúscula largando do 11ºlugar como foi maiúscula da mesma forma o 2ºlugar de Hélio Castroneves após largar da última posição em que possa ter sido o melhor trabalho do piloto Brasileiro nessa temporada, Graham Rahal em mais uma bela exibição nesse ano completou o pódio.

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Montoya em 4ºlugar em Milwalkee continua líder do campeonato, Depois vieram Josef Newgarden que dominou o primeiro terço de prova, Tony Kannan, Scott Dixon, Marco Andretti com o melhor carro da equipe de seu pai. Simon Pagenaud e completando os 10 primeiros Ed Carpenter que pelo menos conseguiu colocar o carro da CFH entre os Top 10.

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Resultado final da 12ªEtapa da Formula Indy – Milwalkee

1 Sébastien Bourdais (Dallara Chevrolet KV Racing Technology) 250 voltas em 1:56:46.8264
2 Hélio Castroneves (Dallara Chevrolet Team Penske) a 2.2366
3 Graham Rahal (Dallara Honda Rahal) a 2.8785
4 Juan Pablo Montoya (Dallara Chevrolet Team Penske) a 10.0028
5 Josef Newgarden (Dallara Chevrolet CFH Racing) a 11.5475
6 Tony Kanaan (Dallara Chevrolet Chip Ganassi Racing) a 12.4000
7 Scott Dixon (Dallara Chevrolet Chip Ganassi Racing) a 12.9983
8 Marco Andretti (Dallara Honda Andretti) a 13.0633
9 Simon Pagenaud (Dallara Chevrolet Team Penske) a 13.6952
10 Ed Carpenter (Dallara Chevrolet CFH Racing) a 15.4357
11 Gabby Chaves (Dallara Honda Herta) a 16.6016
12 Charlie Kimball (Dallara Chevrolet Chip Ganassi Racing) a 17.4201
13 Ryan Hunter-Reay (Dallara Honda Andretti) a 17.9431
14 Takuma Sato (Dallara Honda AJ Foyt Racing) a 18.3184
15 Carlos Muñoz (Dallara Honda Andretti) a 18.9050
16 Tristan Vautier (Dallara Honda Dale Coyne Racing) a 2 Voltas
17 Jack Hawksworth (Dallara Honda AJ Foyt Racing) a 29 Voltas
18 Justin Wilson (Dallara Honda Andretti) a 31 Voltas – Mecânico
19 Sage Karam (Dallara Chevrolet Chip Ganassi Racing) a 67 Voltas – Contato
20 Stefano Coletti (Dallara Chevrolet KV Racing Technology) a 94 Voltas – Mecânico
21 Ryan Briscoe (Dallara Honda Schmidt) a 120 Voltas – Acidente
22 Will Power (Dallara Chevrolet Team Penske) a 120 Voltas – Acidente
23 James Jakes (Dallara Honda Schmidt) a 137 Voltas – Motor
24 Pippa Mann (Dallara Honda Dale Coyne Racing) a 223 Voltas

Fotos:

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Vídeo:

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Motorsport
Vídeo: IndyCar

Grid ilustrado das 500 Milhas de Indianápolis de 2014:

1. Ed Carpenter Carpenter/Chevy 231.067 Mph

2. James Hinchcliffe Andretti/Honda 230.839 Mph

3. Will Power Penske/Chevy 230.697 Mph

4. Helio Castroneves Penske/Chevy 230.649 Mph

5. Simon Pagenaud Schmidt/Honda 230.614 Mph

6. Marco Andretti Andretti/Honda 230.544 Mph

7. Carlos Munoz Andretti/Honda 230.146 Mph

8. Josef Newgarden Fisher/Honda 229.893 Mph

9. JR Hildebrand Carpenter/Chevy 228.726 Mph

10. Juan Pablo Montoya Penske/Chevy 231.007 Mph

11. Scott Dixon Ganassi/Chevy 230.928 Mph

12. Kurt Busch Andretti/Honda 230.782 Mph

13. Jack Hawksworth Herta/Honda 230.506 Mph

14. Justin Wilson Coyne/Honda 230.256 Mph

15. Mikhail Aleshin Schmidt/Honda 230.049 Mph

16. Tony Kanaan Ganassi/Chevy 229.922 Mph

17. Sebastien Bourdais KV/Chevy 229.847 Mph

18. Oriol Servia Rahal/Honda 229.752 Mph

19. Ryan Hunter-Reay Andretti/Honda 229.719 Mph

20. Graham Rahal Rahal/Honda 229.628 Mph

21. Carlos Huertas Coyne/Honda 229.251 Mph

22. Pippa Mann Coyne/Honda 229.223 Mph

23. Takuma Sato Foyt/Honda 229.201 Mph

24. Alex Tagliani Fisher/Honda 229.148 Mph

25. Townsend Bell KV/Chevy 229.009 Mph

26. Charlie Kimball Ganassi/Chevy 228.953 Mph

27. Jacques Villeneuve Schmidt/Honda 228.949 Mph

28. James Davison KV/Chevy 228.865 Mph

29. Martin Plowman Foyt/Honda 228.814 Mph

30. Ryan Briscoe Ganassi/Chevy 228.713 Mph

31. Sage Karam Ganassi/Chevy 228.436 Mph

32. Sebastian Saavedra KV/Chevy 228.088 Mph

33. Buddy Lazier Lazier/Chevy 227.920 Mph

Fonte de Todas as Fotos : Motorsport.com