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Automobilismo Internacional Automobilismo Norte-americano Formula indy Fotos IndyCar 2017

Indycar 2017 – Round 11 – Em Iowa, Hélio Castroneves quebra jejum de vitória dele e do Brasil

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Grid de largada:

pos Piloto Equipe Chassi/Motor Tempo
1 Will Power Team Penske Dallara/Chevrolet 34.7541
2 J.R. Hildebrand Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 35.0185
3 Helio Castroneves Team Penske Dallara/Chevrolet 35.0374
4 Ed Carpenter Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 35.0774
5 Takuma Sato Andretti Autosport Dallara/Honda 35.2405
6 Mikhail Aleshin Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 35.2791
7 Tony Kanaan Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 35.2906
8 Ed Jones Dale Coyne Racing Dallara/Honda 35.3107
9 James Hinchcliffe Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 35.5257
10 Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing Dallara/Honda 35.5353
11 Simon Pagenaud Team Penske Dallara/Chevrolet 35.5355
12 Alexander Rossi Andretti Herta Autosport Dallara/Honda 35.5357
13 Max Chilton Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 35.5768
14 Charlie Kimball Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 35.5893
15 Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Dallara/Honda 35.6183
16 Josef Newgarden Team Penske Dallara/Chevrolet 35.6920
17 Scott Dixon Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 35.7002
18 Esteban Gutierrez Dale Coyne Racing Dallara/Honda 35.8817
19 Conor Daly A. J. Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 36.0376
20 Marco Andretti Andretti Autosport Dallara/Honda 37.4865
21 Carlos Munoz A. J. Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet Sem Tempo

No menor circuito da temporada da Formula Indy Hélio Castroneves que esta sendo especulado para deixar a Formula Indy para participar do campeonato de Endurance pela equipe Penske conseguiu quebrar um jejum enorme de 3 anos sem vencer na Formula Indy.

A Penske e a Carpenter dominaram os treinos e a classificação. Will Power da Penske larga na pole com J.R. Hildebrand da Carpenter larga em 2º, Hélio Castroneves da Penske larga em 3º e Ed Carpenter da Carpenter larga em 4º.

Takuma Sato da Andretti, Mikhall Aleshin da Schmidt Peterson, Tony Kannan da Chip Ganassi, Ed Jones da Dale Coyne, James Hinchcliffe da Schmidt Peterson e Graham Rahal da Rahal Lettermann completa os 10ºprimeiros lugares.

A Largada de Hélio Castroneves foi impressionante de forma ofensiva já assumia a segunda posição e logo partiu para cima de Will Power disputando a liderança com Hildebrand e Carpenter seguindo os pilotos da Penske. Scott Dixon que largou do 17ºlugar já vinha na 13ªposição tentando fazer uma corrida de recuperação. Já Kannan foi ao inverso foi caindo de posição nas primeiras voltas. Muito ruim o começo de corrida do piloto Brasileiro.

Em 11 voltas Power e Castroneves chegavam no Marco Andretti que era o primeiro a tomar volta dos líderes, Porém a pista de Iowa era muito difícil até mesmo para se passar retardatários. Até que na 20ªVolta o Brasileiro passa assumindo Power e assume a liderança da corrida. Melhor que isso é o vigoroso desempenho o que fazia ele aumentar a diferença na liderança.

Mesmo assim a dificuldade de ultrapassar retardatários continua muito grande, tanto é que por mais de 20 voltas foi o tempo para Castroneves dar uma volta em um retardatário. Quem crescia na prova naquele momento era Mikhall Aleshin que vinha pressionando a Ed Carpenter disputando um 3ºlugar, Mas com um olho no Graham Rahal que também tinha um belo começo de corrida já surgindo em 5ºlugar. Hildebrand acabou caindo de posição na prova.

Na volta 42 o Russo consegue a ultrapassagem sobre Carpenter e assume a 3ªposição em um ritmo muito forte do piloto da Schmidt. Enquanto isso Hélio Castroneves aumentava cada vez mais a sua diferença para o seu companheiro Will Power para 3 segundos de diferença. Quando o Brasileiro tentou dar uma volta em Carlos Muñoz surgiu a primeira bandeira amarela com a batida de Aleshin que vinha fazendo um grande trabalho.

Essa bandeira amarela veio em boa hora para os pilotos realizarem a primeira parada nos boxes. Castroneves entrou em primeiro e voltou na liderança. Power, Rahal, Carpenter e Hildebrand completavam os 5 primeiros colocados.

Na 69ªVolta recomeça a etapa de Iowa e logo o piloto patrão da Carpenter passou Rahal assumindo o terceiro lugar, Mas quem veio com tudo nessa relargada o Norte-americano J.R. hildebrand que começou a subir passando Rahal na volta 72 passando para o 4ºlugar enquanto Will Power começou a pressionar o Brasileiro Hélio Castroneves que tinha apenas 4 décimos de frente para o seu companheiro de equipe.

Enquanto isso a Ganassi vinha muito mal com Scott Dixon sendo o melhor desses pilotos apenas em 11ºlugar com Tony Kannan que melhorou seu ritmo de corrida vinha em 12ºlugar.

Hildebrand superou Carpenter e assumiu o terceiro lugar. Logo o norte-americano que ainda não tinha vencido na Formula Indy foi em busca da liderança que estava nas mãos dos 2 pilotos da Penske. Na volta 93 o piloto da Carpenter passou Power assumindo o segundo lugar. Enquanto que Carpenter perde o 5ºlugar para Hunter-Reay da Andretti Autosport.

Na volta 97 Hildebrand passa Castroneves assumindo a liderança da prova e abrindo de Castroneves que ficou para Power que tomou o segundo lugar de seu companheiro de equipe na volta 104. O rendimento do piloto brasileiro piorou muito após a primeira parada nos boxes. Logo Helinho já estava na alça de mira de Rahal que estava visando a 3ªposição que se via em posição precária. Enquanto que Hildebrand vinha em posição tranquila na liderança com Power a 2.5 segundos atrás do líder. Carpenter foi ultrapassado pelo Josef Newgarden e na volta 112 já sofria pressão de James Hinchcliffe. Enquanto isso Dixon e Kannan disputavam o 10ºlugar com vantagem para o piloto Brasileiro que ultrapassou seu companheiro de equipe subindo de posição.

Power começava a tirar volta após volta a diferença que Hildebrand tinha na liderança enquanto que Castroneves que conseguia segurar Rahal e Hunter-Reay que chegava na disputa disputando o 4ºlugar com seu compatriota o que por momentos aliviou para o lado do Helinho que vinha pressionado.

Kannan continuava a sua recuperação e agora encarava a Simon Pagenaud disputando o 9ºlugar na volta 125. Rahal voltou a tona ao tentar passar Castroneves e subir para o 3ºlugar. Na volta 132 graças a um toque no muro de Carlos Muñoz tivemos a segunda bandeira amarela da corrida. O que foi oportuno para os pilotos realizarem a segunda parada nos boxes.

Com um trabalho magnifico nos boxes o Castroneves voltou na liderança com Hildebrand, Power, Hunter-Reay e Rahal nas 5 primeiras posições. O brasileiro voltou a disputa pela vitória. Na volta 143 tivemos a relargada e Power foi para cima de Hildebrand tomando o segundo lugar do piloto da Carpenter e partindo para cima do Castroneves. Enquanto que o vencedor da prova de 2016 Josef Newgarden vai para cima de Hunter-Reay em busca não só do 5ºlugar. Mais também entrar na disputa pela prova que estava já chegando à sua metade das 300 voltas programadas. Hunter-Reay reagiu e voltou a pressionar Graham Rahal voltando a disputar o 4ºposto.

Helinho estava com meio segundo de vantagem na ponta com Power na sua cola na segunda posição, Mas a apenas 4 décimos de frente para Hildebrand que também buscava não só a posição de Power como a de Castroneves. Na volta 196 o piloto da Carpenter passa Will Power e assume o segundo lugar e quando foi atacar o líder surgi uma outra bandeira amarela provocada pelo Conor Daly que acabou batendo do mesmo jeito do que seu companheiro de equipe na bandeira amarela passada.

Os pilotos foram para a terceira parada nos boxes. Todas as trocas de pneus e reabastecimento estavam sendo feitos nas bandeiras amarelas. Castroneves voltou para a pista na frente com Power, Hunter-Reay, Hildebrand, Rahal, Kannan, Newgarden, Pagenaud e Hinchcliffe nas 9 primeiras posições, Só que o líder da corrida era Charlie Kimball que não tinha feito a parada. Ed Jones e Takuma Sato ficaram mais lentos do que de costume em bandeira amarela. Ou tiveram problemas ou tiveram que cumprir punição. Isso não sei o que aconteceu.

Relargada na volt 183 e Kimball durou muito pouco na liderança que voltou as mãos de Castroneves. Enquanto o piloto da Ganassi despencava na classificação. Mesmo com tanque vazio os seus pneus estavam gastos e isso fazia que Kimball estava com um ritmo muito pior de corrida. Na volta 189 James Hinchcliffe no meio de Tony Kannan e Charlie Kimball fez uma bela ultrapassagem ganhando 2 posições de uma só vez. Na volta 198 tivemos mais uma bandeira amarela dessa vez por causa de alguns pingos de chuva que começavam a cair no circuito de Iowa. Como não temos corridas de chuva em ovais esperaram 10 voltas para parar essa chuva que era pouca, Mas era suficiente para darem uma bandeira vermelha interrompendo a prova.

A corrida já poderia ser encerrada já que tínhamos mais de 50% da prova, Mas a pista secou e logo depois disso e com o trabalho dos carros que secam o piso do circuito os pilotos voltaram para o circuito para as últimas 91 voltas de corrida. Duas voltas depois deram a bandeira verde sobre sol no oval curto de Iowa com Castroneves na liderança com Power e Hunter-Reay seguindo o piloto Brasileiro. Newgarden foi para cima do Kannan e do Hinchcliffe e com mais desempenho em 2 voltas ele passou os dois pilotos e assumir o 7ºlugar.

Dixon foi para cima de Carpenter buscando o 12ºlugar e em uma volta acabou o Neozelandês passou o norte-americano ganhando essa posição. Pagenaud foi o próximo a passar pelo Kannan e pelo Hinchcliffe ganhando o 8ºlugar. A 70 voltas do final os pilotos iriam para uma última parada nos boxes. Na volta 237 JR Hildebrand passou Graham Rahal assumiu a 4ªposição, Mas o filho de Bobby Rahal deu o troco em cima do piloto da Carpenter voltando a posição.

Hildebrand foi o primeiro a ir para os boxes na volta 247 para a sua última parada nos boxes. A partir dai todos os pilotos foram para a parada derradeira. Na volta 253 Ed Carpenter foi para a última parada.

Hélio Castroneves foi para a parada na volta 254 e acabou por perder um tempinho na hora de sair dos boxes o que poderia fazer diferença no final. Rahal parou na volta 256. Power que assumiu a liderança depois da parada do Castroneves parou na volta 258 deixando a ponta para Simon Pagenaud que parou na volta seguinte juntamente com Scott Dixon que vinha no segundo lugar. Pasmem! Esteban Gutierrez chegou a liderar a corrida.

Depois da parada do fraco piloto Mexicano o líder passou a ser Max Chilton por ficou por uma volta na liderança e depois parou na volta 262.

Após as paradas Hildebrand e Castroneves em 3º e 4ºlugares iriam disputar a vitória. Kimball e Andretti estavam na frente, Mas teriam de fazer uma última parada nos boxes logo logo. Helinho foi com decisão para buscar a liderança e não deu outra. Na volta 269 o piloto da Penske passou Hildebrand e Andretti e assumiu a liderança. A 30 voltas do final o desempenho do carro 3 da Penske estava ótimo com a diferença entre líder aumentando cada vez mais e mais. Hildebrand em 2º, Hunter-Reay em 3º, Power em 4º e Graham Rahal segurando o 5ºlugar dos ataques do Josef Newgarden.

Castroneves usando de sua experiência junto com o melhor carro da corrida na reta final só aumentou a vantagem com ultrapassagens precisas e seguras em cima dos retardatários que vinham pela frente.

Após 3 anos sem vitória o Brasileiro conquista a sua 30ªvitória da sua carreira na Indy Car. Essa vitória selou um jejum de 43 corridas sem vitória para pilotos brasileiros. Castroneves com a vitória assumiu a vice-liderança do campeonato e sai fortalecido para a disputa do restante do campeonato. JR Hildebrand com uma bela atuação ficou em 2ºlugar e repetiu o melhor resultado dele na Categoria e seu segundo pódio na temporada. O pódio foi completado pelo Norte-americano Ryan Hunter-Reay da Andretti Autosport.

Will Power que poderia estar no pódio até mesmo disputando a vitória acabou de fora do pódio e segurando o 5ºlugar o Norte-americano Graham Rahal que conseguiu frear o avanço de Josef Newgarden que ficou em um modesto 6ºlugar não lembrando nem de longe o desempenho avassalador de 2016.

Pagenaud, Dixon que largou do 17ºlugar para chegar em 8ºlugar sendo ele o melhor Ganassi na prova. Kannan e Hinchcliffe completaram os 10 primeiros colocados. Nesse domingo teremos a prova de Toronto no Canadá. A 12ªEtapa do Mundial de Formula Indy da temporada de 2017.

Vídeo da corrida:

Resultado final – 11ªEtapa da IndyCar 2017
Iowa – 300 Voltas

pos Piloto Equipe Chassi/Motor Tempo
1 Helio Castroneves Team Penske Dallara/Chevrolet 1h 55:11.2807
2 J.R. Hildebrand Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet a 3.9647
3 Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Dallara/Honda a 4.5845
4 Will Power Team Penske Dallara/Chevrolet a 5.7403
5 Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing Dallara/Honda a 10.1811
6 Josef Newgarden Team Penske Dallara/Chevrolet a 11.0500
7 Simon Pagenaud Team Penske Dallara/Chevrolet a 12.2562
8 Scott Dixon Chip Ganassi Racing Dallara/Honda a 14.3653
9 Tony Kanaan Chip Ganassi Racing Dallara/Honda a 15.1184
10 James Hinchcliffe Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda a 15.8243
11 Alexander Rossi Andretti Herta Autosport Dallara/Honda a 1 Volta
12 Ed Carpenter Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet a 1 Volta
13 Esteban Gutierrez Dale Coyne Racing Dallara/Honda a 1 Volta
14 Max Chilton Chip Ganassi Racing Dallara/Honda a 1 Volta
15 Charlie Kimball Chip Ganassi Racing Dallara/Honda a 2 Voltas
16 Takuma Sato Andretti Autosport Dallara/Honda a 2 Voltas
17 Marco Andretti Andretti Autosport Dallara/Honda a 2 Voltas
18 Ed Jones Dale Coyne Racing Dallara/Honda a 3 Voltas
19 Conor Daly A. J. Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet a 132 Voltas-Contato
20 Carlos Munoz A. J. Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet a 170 Voltas-Contato
21 Mikhail Aleshin Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda a 244 Voltas-Acidente

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar
Vídeo: IndyCar

Automobilismo Internacional Automobilismo Norte-americano Formula indy Fotos IndyCar 2017

Pagenaud conquista vitória em Phoenix em domínio da Penske

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Grid de largada:

pos. Piloto Equipe Chassi/Motor Tempo
1 Helio Castroneves Team Penske Dallara/Chevrolet 37.7538
2 Will Power Team Penske Dallara/Chevrolet 37.9266
3 J.R. Hildebrand Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 37.9471
4 Josef Newgarden Team Penske Dallara/Chevrolet 37.9933
5 Simon Pagenaud Team Penske Dallara/Chevrolet 38.0449
6 Tony Kanaan Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 38.2178
7 Mikhail Aleshin Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 38.2599
8 Scott Dixon Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 38.3151
9 Marco Andretti Andretti Autosport Dallara/Honda 38.4478
10 Sebastien Bourdais Dale Coyne Racing Dallara/Honda 38.4554
11 James Hinchcliffe Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 38.4866
12 Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Dallara/Honda 38.5663
13 Max Chilton Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 38.5725
14 Charlie Kimball Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 38.6136
15 Alexander Rossi Andretti Herta Dallara/Honda 38.6461
16 Ed Jones Dale Coyne Racing Dallara/Honda 38.7226
17 Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Dallara/Honda 38.7721
18 Takuma Sato Andretti Autosport Dallara/Honda 38.7736
19 Carlos Munoz AJ Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 38.8715
20 Conor Daly AJ Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 39.0291
21 Ed Carpenter Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 39.4849

Phoenix é o primeiro desafio em circuito oval da Temporada de 2017 da Formula Indy, Um oval curto e uma corrida que iria começar de dia e terminar com a noite. Seria a Estreia de Ed Carpenter na temporada 2017 substituindo a Spencer Pigot e a volta de J.R.Hildebrand que não pode correr em Alabama já que estava com sua mão em recuperação após um acidente em Long Beach.

Nos Treinos foi um domínio total da Penske com Hélio Castroneves conquistando a segunda pole position na temporada. Will Power larga em 2º, Josef Newgarden em 4º e Simon Pagenaud em 5º. No meio deles larga em 3ºlugar o piloto Norte-americano JR Hildebrand com o carro da Ed Carpenter.

Na largada tivemos uma enorme confusão envolvendo 5 pilotos. Quem começou essa confusão foi Mikhall Aleshin que acabou rodando na frente de Marco Andretti que também bateu. O líder do Campeonato Sebastien Bourdais, Max Chilton e Graham Rahal mais atrás provocando uma bandeira amarela bem longa logo no começo da prova. Chilton e Bourdais acabaram rodando e Rahal acabou sendo pego por trás a poucos metros de escapar ileso do acidente, Mas o filho de Bobby Rahal não teve sorte nessa e acabou sendo atingido e também caiu fora da corrida.

Hélio Castroneves manteve a liderança da prova com Newgarden em segundo. Felizmente nenhum dos pilotos envolvidos no acidente teve algum tipo de ferimento. O Acidente foi sem dúvida o pior acidente da Temporada 2017

Foram necessárias 22 voltas para se limpar toda a pista para a corrida recomeçar em Phoenix na volta 23 com o Brasileiro Hélio Castroneves na liderança com Josef Newgarden no ataque para cima do Brasileiro tentando por fora a ultrapassagem que acabou não tendo exito deixando Hélinho na liderança ainda. Logo atrás Power era pressionado pelo Francês Simon Pagenaud. Detalhe importante é que os 4 eram da equipe Penske. Hildebrand e Kannan completavam os 6 primeiros lugares.

Pagenaud buscava atacar Power buscando o 3ºlugar. Enquanto que Castroneves já vinha abrindo diferença para os seus companheiros de equipe da Penske nessa briga que parecia ser uma disputa particular do time de Roger Penske no primeiro circuito oval em 2017 da categoria norte-americana. Mais atrás Ed Carpenter que largou na última posições disputava o 11ºlugar com o norte-americano Ryan Hunter-Reay da Andretti Autosport que estava buscando atacar Kimball visando o 10ºlugar.

Castroneves abria quase 1 segundo de frente para Newgarden que estava a meio segundo de frente de Power que vinha a meio segundo de Pagenaud. Era uma dificuldade para ocorrer uma ultrapassagem no oval de Phoenix. Hildebrand e Kannan eram os únicos pilotos a andarem mais ou menos no Ritmo dos pilotos da Penske. Depois disso do Kannan para Dixon a diferença era de quase 2 segundos.

O Canadense James Hinchcliffe foi o primeiro a fazer a 1ªparada nos boxes para troca de pneus e reabastecimento na 69ªVolta. Enquanto que Conor Daly conseguiu passar Carpenter tocando quase roda com roda com o piloto da Ed Carpenter assumindo o 11ºlugar e Pagenaud passou Power assumindo o 3ºlugar. O Australiano da Equipe Penske passou a ser pressionado por Hildebrand que voltava depois de uma corrida em que ele se ausentou por causa de uma lesão na sua mão. Scott Dixon ao contraio da sua característica de poupar combustível fez sua parada na volta 73. Kannan e Hunter-Reay pararam na volta seguinte.

Hélio Castroneves foi para os boxes na volta 75 deixando a liderança ara Josef Newgarden. Power parou na volta 77 assim como Newgarden deixando Pagenaud liderar por uma volta até a sua parada nos boxes.

Após as paradas o Australiano Will Power voltou a liderança colocando 1 segundo de frente para Castroneves que perdeu a liderança da prova. Pagenaud, Newgarden e Hichcliffe completavam as 5 primeiras posições com 90 voltas de corrida já percorridas.

J.R.Hildebrand passou como quis Scott Dixon assumindo o 6ºlugar e a volta seguinte o piloto da Ed Carpenter passou Hinchcliffe assumindo novamente a 5ªposição em 2 ultrapassagens feitas em 2 voltas em um oval que não era muito fácil as ultrapassagens (Lembrando que o Push to Pass não é usado em circuitos ovais). Enquanto que Conor Daly da A.J.Foyt tinha problemas em seu carro nos boxes comprometendo sua prova que já não estava tudo isso com uma equipe que não é tudo isso em circuitos ovais.

Josef Newgarden tinha um problema na sua asa dianteira que foi danificada em algum toque que ele sofreu. Com 100 voltas completadas os 4 pilotos da Penske dominavam a corrida com Power na frente de Castroneves a meio segundo do brasileiro que sofria pressão do Francês Simon Pagenaud que vinha em 3ºlugar. Com os problemas na sua asa Newgarden vinha mais afastado em 4ºlugar e J.R.Hildebrand em 5ºlugar a menos de 1 segundo e meio do piloto da Penske.

Na volta 104 Hildebrand passou a lutar pelo 4ºlugar com o piloto Josef Newgarden que vivia uma dificuldade com a asa danificada dele. Hélio Castroneves continuava a sofrer pressão de Pagenaud apesar de andar perto e até em momentos buscou a liderança que estava nas mãos de Will Power.

Na volta 125 a liderança era de Power com Castroneves, Pagenaud, Hildebrand que passou Newgarden eram os 5 primeiros colocados com Dixon em 6º e Tony Kannan em 7ºlugar ambos da Chip Ganassi. Hinchcliffe na volta 125 foi o primeiro a fazer a segunda parada nos boxes. O Brasileiro Hélio Castroneves era pressionadíssimo por Pagenaud e por Hildebrand que tinha chegado nessa turma para lutar pelo 2ºlugar.

Dixn parou na volta 131 assim com Ryan Hunter-Reay, Começava a segunda rodada de paradas nos boxes. Newgarden parou na volta 132 e acabou atrapalhado sem intenção pelo piloto Norte-americano Alexander Rossi. Na volta seguinte o piloto da Andretti Herta acabou lambendo o muro e voltou aos boxes da onde ele não saiu mais, Problemas de suspensão davam um fim na prova de Rossi que fazia uma boa corrida em 8ºlugar.

Power, Castroneves e Hilderbrand foram para os boxes na volta 138, Ao mesmo tempo acabou o Japonês Takuma Sato batendo no muro provocando uma bandeira amarela em todo o circuito. Apenas Pagenaud não tinha parado nos boxes sendo o líder com 1 volta a frente dos demais, Isso deu uma enorme vantagem para o piloto da Penske.

Pagenaud parou nos boxes e voltou em primeiro com um boa vantagem de retardatários sobre Power, Casgroneves, Hilderbrand e Newgarden que eram os 5 únicos pilotos na volta do líder. Scott Dixon e Tony Kannan que estavam em 6º e 7ºlugares estavam uma volta atrás dos líderes. Newgarden aproveitou a bandeira amarela para trocar o bico dianteiro danificado.

Relargada na volta 149 enquanto Pagenaud disparava na liderança enquanto que seus adversários tentavam passar os retardatários da maneira mais rápida possível. Newgarden tentava o troco para cima de Hildebrand na luta pelo 4ºlugar. Mais atrás Hinchcliffe e Hunter-Reay disputavam o 8ºlugar. A diferença em 10 voltas de bandeira verde de Pagenaud para Power já estava em 5 segundos o que era praticamente uma vantagem muito grande para os demais numa pista tão curta e tão difícil de se passar como Phoenix.

Classificação a 70 voltas do final da prova era: Pagenaud, Power (-8.805), Castroneves (-8.923), Hildebrand (-9.414), Newgarden (-9.977), Dixon (a 1 Volta), Kannan (a 1 Volta), Hinchcliffe (a 1 Volta), Hunter-Reay (a 1 Volta), Carpenter (a 1 Volta).

Praticamente se nada acontecesse Pagenaud teria a corrida nas suas mãos com Power, Castroneves, Hildebrand e Newgarden disputando o segundo lugar e os pilotos da Ganassi (Dixon e Kannan) tentando recuperar a volta para tentarem voltar a disputa pela vitória. Visto que ambos eram os melhores pilotos com motores Honda.

Com a corrida chegando em sua parte final somente um acidente ou um problema nos boxes ou mecânico poderia tirar a vitória do campeão de 2016 da Formula Indy. Pagenaud tinha uma vantagem pra lá de sólida sobre os demais. quase 8 segundos para Power que sofria a pressão de Castroneves que estava a menos de meio segundo sobre o Australiano na volta 193. Já estava de noite no deserto do Arizona.

Logo começaria a terceira rodada de paradas nos boxes. Hunter-Reay parou na volta 196. Seria a última parada nos boxes de todos os pilotos. Dixon parou na volta 197. Dos líderes o primeiro a parar foi Josef Newgarden na volta 198. Kannan na 198 e Carpenter na volta 200 pararam pararam pela última vez na corrida.

Power parou na volta 204, Newgarden parou também na volta 204, Na Volta seguinte parou Hélio Castroneves. O último a parar nos boxes era Pagenaud na volta 206 voltando na liderança da prova com Power em segundo, Newgarden em 3º, Castroneves em 4º e Hildebrand em 5º.

A 28 Voltas do final um incidente acontece envolvendo um toque de Newgarden em Ryan Hunter-Reay que fez danificar a suspensão traseira do piloto da Andretti Autosport que abandonou a corrida e Newgarden foi para os boxes trocar o bico pela segunda vez voltando em 10ºlugar a 2 voltas dos lideres. Castroneves também foi prejudicado já que teve de desviar da confusão e com isso acabou vulnerável para uma ultrapassagem de J.R.Hildebrand que assumiu a terceira posição.

A briga que restava na prova era a disputa pelo segundo lugar entre Power e Hildebrand. Hélio Castroneves ficou muito para trás na reta final de corrida e Pagenaud estava muito na frente administrando a liderança que conquistou a partir da segunda bandeira amarela a 11 segundos de vantagem para Power que estava suportando de Hildebrand que chegou bem perto do piloto da Penske, Mas o norte-americano não obteve êxito para passar Power por esse circuito oval ser bem complicado de se conseguir uma ultrapassagem.

Pagenaud conquistou a primeira vitória na temporada  e assumiu a liderança do campeonato com uma vantagem enorme sobre Will Power que completou a dobradinha da Penske segurando a JR Hildebrand que fez sua melhor corrida na Formula Indy com um belo carro e um rendimento que conseguiu competir com os pilotos da Penske (O Único piloto que conseguiu fazer isso a prova inteira) completou o pódio em um belíssimo terceiro lugar.

Para a Penske a prova poderia ser melhor ainda já que Hélio Castroneves que liderou as primeiras 75 Voltas acabou não tendo boas paradas e ficou apenas em 4ºlugar. Josef Newgarden pelo problema do toque em Hunter-Reay acabou colocado em 9ºlugar. A Chip Ganassi pouco pode fazer com o Kit Aerodinâmico da Honda. Dixon em 5º e Kannan em 6º foram o melhor que eles puderam fazer.

Ed Carpenter fez uma boa corrida de recuperação largando do 21ºlugar e chegando em 7ºlugar. Kimball da Chip Ganassi em 8º, Newgarden da Penske em 9º e Muñoz com a A.J.Foyt em 10ºlugar completou os Top 10 em Phoenix.

Resultado final da 4ªEtapa do Mundial de Formula Indy
Phoenix – 250 Voltas

pos. Piloto Equipe Chassi/Motor Tempo Grid
1 Simon Pagenaud Team Penske Dallara/Chevrolet 1h 46:24.9473 5
2 Will Power Team Penske Dallara/Chevrolet 9.1028 2
3 J.R. Hildebrand Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 9.3417 3
4 Helio Castroneves Team Penske Dallara/Chevrolet 16.5864 1
5 Scott Dixon Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1 Volta 8
6 Tony Kanaan Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1 Volta 6
7 Ed Carpenter Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 2 Voltas 21
8 Charlie Kimball Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 2 Voltas 14
9 Josef Newgarden Team Penske Dallara/Chevrolet 2 Voltas 4
10 Carlos Munoz AJ Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 3 Voltas 19
11 Ed Jones Dale Coyne Racing Dallara/Honda 3 Voltas 16
12 James Hinchcliffe Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 4 Voltas 11
13 Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Dallara/Honda a 30 Voltas 12
14 Conor Daly AJ Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet a 70 Voltas 20
15 Alexander Rossi Andretti Herta Dallara/Honda a 109 Voltas – Acidente 15
16 Takuma Sato Andretti Autosport Dallara/Honda a 115 Voltas – Acidente 18
17 Mikhail Aleshin Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda a 250 Voltas – Acidente 7
18 Marco Andretti Andretti Autosport Dallara/Honda a 250 Voltas – Acidente 9
19 Sebastien Bourdais Dale Coyne Racing Dallara/Honda a 250 Voltas – Acidente 10
20 Max Chilton Chip Ganassi Racing Dallara/Honda a 250 Voltas – Acidente 13
21 Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Dallara/Honda a 250 Voltas – Acidente 17

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar

Automobilismo Internacional Automobilismo Norte-americano Formula indy Fotos IndyCar 2017

Indycar no Alabama: Com Fernando Alonso visitando a Indy Josef Newgarden conquista 1ªVitória pela Penske

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Grid de largada:

pos. Piloto Equipe Chassi/Motor Tempo Fase
1 Will Power Team Penske Dallara/Chevrolet 1m06.9614s Q3
2 Helio Castroneves Team Penske Dallara/Chevrolet 1m07.1429s Q3
3 Simon Pagenaud Team Penske Dallara/Chevrolet 1m07.3817s Q3
4 Scott Dixon Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1m07.5817s Q3
5 Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Dallara/Honda 1m07.6851s Q3
6 James Hinchcliffe Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 1m07.8710s Q3
7 Josef Newgarden Team Penske Dallara/Chevrolet 1m07.5941s Q2
8 Mikhail Aleshin Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 1m07.9467s Q2
9 Max Chilton Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1m07.9788s Q2
10 Tony Kanaan Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1m08.0305s Q2
11 Ed Jones Dale Coyne Racing Dallara/Honda 1m08.2034s Q2
12 Sebastien Bourdais Dale Coyne Racing Dallara/Honda 1m08.2726s Q2
13 Marco Andretti Andretti Autosport Dallara/Honda 1m07.5405s Q1
14 Takuma Sato Andretti Autosport Dallara/Honda 1m07.6928s Q1
15 Charlie Kimball Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1m07.7033s Q1
16 Carlos Munoz AJ Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 1m07.7007s Q1
17 Spencer Pigot Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 1m07.9211s Q1
18 Alexander Rossi Andretti Herta Dallara/Honda 1m07.7483s Q1
19 Zach Veach Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 1m08.4681s Q1
20 Conor Daly AJ Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 1m08.0104s Q1
21 Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Dallara/Honda 1m08.0499s Q1

Terceira etapa do campeonato da Formula Indy ainda com a badalada notícia do Bicampeão nas 500 Milhas no Circuito do Alabama

Fernando Alonso o iluste convidado para a etapa do Alabama sobre um dia nublado aonde a Penske fez o que quis nos treinos com a pole position ficando com Will Power que vinha de um ano com muitíssimo azar. Hélio Castroneves em segundo, Simon Pagenaud em 3º e Newgarden em 7º. Entre Pagenaud e Newgarden estavam Scott Dixon da Chip Ganassi, Ryan Hunter-Reay da Andretti e James Hinchcliffe da Schmidt. Aleshin, Chilton e Kannan completam os 10 primeiros colocados. O piloto Zach Veach estreava em Alabama substituindo JR Hildebrand que quebrou o pulso e teve de operar sua mão almejando voltar o mais rápido possível. O Estreante larga em 19ºlugar.

Antes da Largada o Norte-Americano Marco Andretti teve problemas em seu carro e teve de ir aos boxes para resolver esses problemas. Não começa nada bem o ano do filho de Michael Andretti.

Na largada Will Power continuou na primeira posição com Hélio Castroneves em 2º. Dixon, Pagenaud, Hunter-Reay e Hinchcliffe logo a Seguir. Destaque para Tony Kannan que ganhou 2 posições na largada subindo para o 8ºlugar. No final da primeira volta Josef Newgarden passou Hinchcliffe assumindo o 6ºlugar e não satisfeito o jovem norte-americano em sua 3ªcorrida pela Penske passou Hunter-Reay passando para o 5ºlugar.

Tony Kannan tentou passar de uma vez Hunter-Reay e Hinchcliffe em uma trajetória diferente, Acabou dando errado e o Brasileiro da Chip Ganassi passou pela grama na curva 5 perdendo 2 posições para Aleshin e Sato. A posição do Japonês acabou sendo recuperada pelo piloto Brasileiro na curva seguinte. Uma peça de carro do Ryan Hunter-Reay que se soltou estava na pista o que provocou uma bandeira amarela. Nesse meio tempo o piloto da Andretti Autosport Marco Andretti largou com 4 voltas de Atraso. Hunter-Reay teve de ir aos boxes para trocar o aerofólio e indo para os últimos lugares.

Na 6ªVolta tivemos a relargada com Power continuando na liderança com Castroneves, Dixon, Pagenaud e Newgarden nos Top5. 4 deles eram da Penske com um solitário Scott Dixon com a Chip Ganassi como recheio de um bolo todo com o sabor do jeito que Roger Penske gostava. O Líder do campeonato Sebastian Bourdias vinha em uma boa 10ªposição enquanto que Graham Rahal, Zach Veach e Ed Jones pararam nos boxes buscando irem lá para a frente com uma tática diferente dos líderes.

Castroneves pressiona Power de inicio na luta pela liderança, Já Pagenaud era pressionado por Newgarden na luta pelo 4ºlugar. Já Tony Kannan passou Mikhall Aleshin passando para a 7ªposição numa corrida bem promissora do piloto Brasileiro.

Newgarden por muito pouco não conseguiu passar Pagenaud, O jovem norte-americano vinha com apetite e disposto a mostrar serviço. Power conseguiu abrir diferença para Castroneves que agora era pressionado por Dixon, Pagenaud e Newgarden. Na volta 18 Carlos Muñoz faz sua primeira parada nos boxes enquanto que Newgarden passou o campeão de 2016 Simon Pagenaud passando para o 4ºlugar, Uma evolução grande em se tratando de Alabama ganhando 3 posições em menos de 20 voltas.

Aleshin e Hunter-Reay foram para os boxes na 19ªvolta, Na Volta seguinte pararam Newgarden, Kannan e Rahal. Simon Pagenaud parou na 21ªVolta. Power com 4 segundos de vantagem para Castroneves, O piloto Australiano parou na 22ªVolta deixando a liderança para o piloto Brasileiro que para na 24ªVolta para a sua primeira parada. Dixon assumiu a liderança provando ser um piloto eficiente em poupar combustível. O Neozelandês parou na 25ªVolta.

Will Power voltou a liderança com Newgarden em segundo e Zach Veach em 3ºlugar que parou voltas depois já que ele vinha de uma tática diferente de corrida. Com isso Dixon voltaria ao 3ºlugar com Castroneves e Pagenaud completando os 5 primeiros lugares. Castroneves, Pagenaud e Hinchcliffe disputando o 4ºlugar.

Max Chilton disputa o 13ºlugar com o Colombiano Carlos Muñoz. Na Volta 32 o inglês da Chip Ganassi passa Muñoz que acaba saindo de pista e perdendo posição para Carlos Muñoz. Enquanto isso Alexander Rossi, Tony Kannan, Sebastien Bourdais e Spencer Pigot disputavam o 7ºlugar.

Scott Dixon pressiona Josef Newgarden buscando ganhar o 2ºlugar do piloto da Penske. O primeiro a parar nos boxes para a 2ªparada foi Rossi na volta 40 o que certamente faria ele fazer 3 paradas nos boxes. Dixon partiu para o ataque em cima de Newgarden. Na volta 43 o piloto da Ganassi tentou por fora sem sucesso uma ultrapassagem. Na mesma volta pararam Kannan e Hunter-Reay.

Na Volta 44 Dixon ganha o 2ºlugar pela parada do Newgarden nos boxes, Na Volta 45 o líder Will Power e o vice-lider Scott Dixon foi para os boxes. Na Volta aos boxes Power voltou na frente com Newgarden passando Dixon que voltou atrás dos piloto da Penske. Hinchcliffe, Castroneves, Kimball, Aleshin eram os 7 primeiros colocados na metade da prova.

Power é lider com 2 segundos de diferença para Newgarden que segurava posição sobre as pressões de Dixon. Já Tony Kannan era ameaçado por Alexander Rossi na disputa pelo 7ºlugar. A 35 voltas do final Newgarden e Dixon se aproximaram de Will Power que começava a ver a sua liderança ameaçada. A diferença entre os 3 era de 2 segundos de diferença.

Ao contraio dos 3 primeiros o Francês Simon Pagenaud vinha tranquilo em 4ºlugar  e sem ser ameaçado por ninguém, Mas também sem ameaçar ninguém.

Na Volta 62 Tony Kannan e Sebastian Bourdais brigavam pelo 8ºlugar quando na curva 5 o piloto da Dale Coyne passou o piloto Brasileiro que usou o Push to pass logo em seguida e recuperou a posição do piloto Francês, Um belo exemplo de como a potência extra se bem usada pode sim levar pilotos a ganharem posições.

Na volta 63 o piloto Spencer Pigot acabou com problemas parando o seu carro provocando assim uma nova bandeira amarela o que poderia mudar toda a história da corrida já que todos os pilotos iriam se juntar. O momento era propício para os pilotos fazerem a última parada nos boxes com exceção de Charlie Kimball que resolveu ficar na pista e apostar em andar rápido até a hora da parada dele (O que para mim jogava praticamente a corrida no lixo a não ser que o norte-americano voasse na pista)

Tudo bem, Mas dai caem alguns pingos de chuva o que poderia mudar tudo até mesmo a favor de Kimball. Na relargada na volta 69 com Kimball na liderança seguido de Power, Dixon e Newgarden nas 4 primeiras posições. No final da volta Newgarden passou Dixon passando para o terceiro lugar. Mal sabia que as coisas iriam mudar bem rápido em favor do piloto recém-chegado da Penske.

Na volta 76 Charlie Kimball parou para a sua parada, Logo a seguir Will Power acabou sendo comunicado pelo Rádio que teria de fazer uma parada porque seu pneu estava perdendo pressão. Na Volta 77 o piloto Australiano foi para os boxes e Newgarden assumiu a liderança a partir da 78ªVolta com Dixon e Pagenaud colado no piloto norte-americano. Mais atrás Hinchcliffe acabou perdendo posições deixando o 4ºlugar para Hélio Castroneves, Alexander Rossi completava as 5 primeiras posições fazendo mais uma ótima corrida assim como foi o caso de Long Beach.

Mesmo com toda a pressão do Neozelandês acabou mesmo Newgarden vencendo pela primeira vez pela equipe Penske e a 4ªVitória na carreira com Dixon e Pagenaud completando o pódio. Hélio Castroneves ficou em 4ºlugar com a Penske. Mas fica bem claro que dos 4 pilotos da equipe de Roger Penske ele parece ser o mais fraco dos pilotos. Alexander Rossi levou o carro da Andretti-Herta em 5ºlugar largando na 18ªposição em uma grande corrida do norte-americano.

James Hinchcliffe teve um belo desempenho, Mas acabou caindo no final ficando em 6ºlugar. Tony Kannan numa corrida de altos e baixos o piloto da Ganassi evoluiu 3 posições chegando em 7ºlugar. Completando os 10 primeiros lugares os pilotos Sebastien Bourdais que mantem a liderança do campeonato, Takuma Sato em 9º e Mikhall Aleshin em 10ºlugar.

A Se lamentar a Will Power que liderou a corrida inteira praticamente e por causa de um problema interno o Australiano que provavelmente venceria a prova acabou a prova apenas em 14ºlugar o que não é nada bom para um piloto que em 3 corridas do campeonato só teve problemas até agora. O Estreante Zach Veach acabou a prova em 19ºlugar.

Resultado final do GP do Alabama
4ªEtapa do Mundial de Formula Indy

Pos. Tempo Equipe Chassi/Motor Tempo Grid
1 Josef Newgarden Team Penske Dallara/Chevrolet 1h54m08.7076s 7
2 Scott Dixon Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1.0495s 4
3 Simon Pagenaud Team Penske Dallara/Chevrolet 2.5706s 3
4 Helio Castroneves Team Penske Dallara/Chevrolet 11.1592s 2
5 Alexander Rossi Andretti Herta Dallara/Honda 12.0469s 18
6 James Hinchcliffe Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 12.5905s 6
7 Tony Kanaan Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 15.4105s 10
8 Sebastien Bourdais Dale Coyne Racing Dallara/Honda 16.0651s 12
9 Takuma Sato Andretti Autosport Dallara/Honda 20.1764s 14
10 Mikhail Aleshin Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 20.7064s 8
11 Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Dallara/Honda 22.2061s 5
12 Max Chilton Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 22.9713s 9
13 Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Dallara/Honda 24.3457s 21
14 Will Power Team Penske Dallara/Chevrolet 26.3177s 1
15 Charlie Kimball Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 35.4868s 15
16 Ed Jones Dale Coyne Racing Dallara/Honda 39.5644s 11
17 Carlos Munoz AJ Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 50.3679s 16
18 Conor Daly AJ Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 51.2029s 20
19 Zach Veach Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 56.2545s 19
20 Spencer Pigot Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 1 Volta 17
21 Marco Andretti Andretti Autosport Dallara/Honda 3 Voltas 13

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar

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Indycar: Round 11 em Iowa teve Domínio total de Newgarden

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Grid de largada:

1 Simon Pagenaud (Team Penske Dallara/Chevrolet) 185.855 Milhas
2 Josef Newgarden (Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet) 185.639 Milhas
3 Helio Castroneves (Team Penske Dallara/Chevrolet) 185.433 Milhas
4 Max Chilton (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 185.419 Milhas
5 Charlie Kimball (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 184.489 Milhas
6 Tony Kanaan (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 184.430 Milhas
7 Ed Carpenter (Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet) 184.339 Milhas
8 Will Power (Team Penske Dallara/Chevrolet) 183.984 Milhas
9 Mikhail Aleshin (Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda) 182.754 Milhas
10 Scott Dixon (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 182.647 Milhas
11 Juan Pablo Montoya (Team Penske Dallara/Chevrolet) 182.641 Milhas
12 Graham Rahal (Rahal Letterman Lanigan Dallara/Honda) 182.253 Milhas
13 Takuma Sato (AJ Foyt Enterprises Dallara/Honda) 181.949 Milhas
14 Jack Hawksworth (AJ Foyt Enterprises Dallara/Honda) 181.700 Milhas
15 Carlos Munoz (Andretti Autosport Dallara/Honda) 181.067 Milhas
16 Sebastien Bourdais (KVSH Racing Dallara/Chevrolet) 180.925 Milhas
17 Alexander Rossi (Andretti Herta Dallara/Honda) 180.920 Milhas
18 Gabby Chaves (Dale Coyne Racing Dallara/Honda) 180.390 Milhas
19 Marco Andretti (Andretti Autosport Dallara/Honda) 180.286 Milhas
20 Ryan Hunter-Reay (Andretti Autosport Dallara/Honda) 179.903 Milhas
21 Conor Daly (Dale Coyne Racing Dallara/Honda) 178.646 Milhas
22 James Hinchcliffe (Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda) 175.027 Milhas

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Vídeo:

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Sobre Iowa o que eu posso dizer é que faz muito tempo que não se via um domínio tão grande como se viu fazer o piloto Josef Newgarden fazer, Após largar da 2ºposição com Simon Pagenaud na pole position largou bem manteve o primeiro lugar por muito pouco tempo, Newgarden foi por fora e passou o piloto da Penske para assumir a liderança atrás vinham Hélio Castroneves e Tony Kannan disputando o 3ºlugar com Power em 5º e Chilton que largou em 4º e acabou recuando 2 posições indo para o 6ºlugar, Bourdais, Montoya e Rahal tentatavam escalar o pelotão e sair dos últimos lugares, Já a Dale Coyne estava mal das pernas em Iowa e seus dois pilotos já tinham tomado volta dos líderes, Gabby Chaves na volta 23 fez a primeira parada nos boxes.

Enquanto isso Newgarden já estava abrindo 3 segundos sobre Pagenaud na liderança e já colocava volta nos primeiros colocados, Tony Kannan que tinha um carro competitivo com os pneus novos perdia o rendimento a medida que os pneus vinham se desgastando, Nisso Power tentou tomar o 4ºlugar do piloto Brasileiro que resistia a pressão do piloto da Penske, Hélio Castroneves antecipou a parada para a volta 48, A partir dai os pilotos começaram a parar nos boxes de maneira antecipada como foi o caso do líder da corrida Josef Newgarden que parou pela primeira vez na volta 51, Kannan foi para a parada na volta 53, Montoya fez sua parada na volta 54, Pagenaud fez a parada na volta 57. O último piloto a parar nos boxes foi o vencedor das 500 milhas de Indianapolis Alexander Rossi que adotou a tática de ficar na pista o maior tempo possível certamente poupando combustível até a 66ªVolta quando Rossi foi para a parada deixando novamente Newgarden como líder da prova que estava com 13 segundos na frente de Pagenaud que era o vice-lider. Depois somente Castroneves e Kannan na mesma volta do líder e a partir do Montoya em 5º todos estavam com uma volta atrás do líder.

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Na volta 83 Helinho levou uma volta de Newgarden, O Carro do piloto da Ed Carpenter estava um foguete e muito na frente da concorrência e somente o Pagenaud estava na volta do líder mas bem distanciado atrás do norte-americano, Kannan tentava defender o 4ºlugar que estava sendo ameaçado pelo Scott Dixon, Desta vez Kannan não conseguiu evitar a ultrapassagem sobre o seu companheiro de equipe da Chip Ganassi, Montoya tentou fazer o mesmo com o piloto Brasileiro.

Dai o Motor de Ryan Hunter-Reay acabou fumando e com isso foi acionada a primeira bandeira amarela da prova na volta 109, Foi uma bandeira amarela muito longa aonde os pilotos aproveitaram para fazerem uma nova parada nos boxes para troca de pneus e reabastecimento, Primeiro foram os pilotos que estavam na volta do líder que eram Newgarden e Pagenaud na volta 113 para a 114 e depois foram os outros pilotos para os boxes, No Caso do Ed Carpenter acabou que ele teve problemas de Câmbio e com isso acabou atrasando ele na prova.

Relargada na volta 129 com Newgarden continuando na liderança com o trio da Penske Simon Pagenaud, Hélio Castroneves e Montoya na perseguição e logo depois vinham os dois pilotos da Chip Ganassi Scott Dixon e Tony Kannan que foi prejudicado quando tentou passar Rossi que estava para tomar uma volta dele, Castroneves foi para o ataque para cima do líder do campeonato Simon Pagenaud para lutar pelo segundo lugar, Os 6 primeiros lugares na corrida estavam com um ritmo de prova muito acima dos outros pilotos que estavam tomando volta dos líderes ou próximos de tomarem volta.

Hélio Castroneves foi para a parada na volta 176, Se ele soubesse que o motor de Montoya quebraria ele não faria a parada nessa volta pois o brasileiro perdeu 2 voltas e acabou muito prejudicado com isso. Antes da bandeira amarela Aleshin fez uma bonita manobra de ultrapassagem sobre o Rahal, Tony Kannan teve seu segundo apuro na corrida e por pouco não conseguiu evitar o muro.

Além de Castroneves o piloto Graham Rahal também foi prejudicado devido a Bandeira amarela devido a parada que ele fez antes da quebra de Motor do Montoya. Os outros pilotos foram para a parada durante a bandeira amarela. Newgarden continuou em primeiro após as paradas com Pagenaud, Kannan, Power e Aleshin completando as 5 primeiras posições. A Relargada aconteceu na volta 189 e Pagenaud tentou passar Newgarden que conseguiu manter a primeira posição e voltou a abrir sobre a concorrência. Kannan chegou a passar Power assumindo o terceiro lugar, Mas com o decorrer do desgaste do jogo de pneus que ele tinha o carro dele perdia rendimento e com isso ele acabou cedendo posições para o Power, Dixon e Aleshin. Já Dixon foi para o ataque para cima de Power tendo concluído com sucesso a ultrapassagem sobre o piloto da Penske na volta 228 assumindo o 3ºlugar e querendo o 2ºlugar de Simon Pagenaud, 4 Voltas depois Dixon passou Pagenaud e já estava no 2ºlugar.

Mas seria difícil bater Newgarden que estava distanciado na frente de todo mundo, Na volta 244 Tony Kannan foi para a sua última parada, Uma volta depois foi a vez de Castroneves ir para a parada nos boxes e na volta seguinte Max Chilton Roda e acabou de complicar a vida dos dois pilotos brasileiros que acabaram sendo prejudicados por voltarem 2 voltas atrás, Com a bandeira amarela acionada todos os outros pilotos foram para os boxes para a última parada nos boxes que acabou tendo Newgarden em primeiro com Dixon, Pagenaud, Power, Aleshin, Rossi que acabou se dando bem com a sua tática, Bourdais que depois teve problemas e acabou perdendo volta, Kimball, Sato e Kannan que caiu para o 10ºlugar.

Na relargada na volta 261 Dixon tentou tomar a liderança de Newgarden que deu a mostras de uma vez por todas que essa corrida ele não perderia de forma nenhuma essa corrida. Na parte final de prova Pagenaud chegou a ficar com o 2ºlugar, Mas perdeu 2 posições para Dixon e Power ficando com o 4ºlugar. O piloto da Ed Carpenter acabou levando o carro até o final da prova e conquistou a primeira vitória na temporada com Power na segunda posição após ter feito uma ultrapassagem por fora em cima de Dixon por fora deixando o piloto da Chip Ganassi com o 3ºlugar, Pagenaud líder do campeonato perdeu poucos pontos para seus adversários na disputa pelo título e ainda continuou com uma vantagem confortável com o 4ºlugar com Mikhall Aleshin fazendo uma bela corrida conquistando o 5ºlugar.

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Alexander Rossi igualmente fez uma grande corrida chegando em 6ºlugar chegando a 1 volta do vencedor igualmente o que aconteceu com Tony Kannan que ainda conseguiu o 7ºlugar, Completando os 10 primeiros colocados ficaram os pilotos Sebastian Bourdais, James Hinchcliffe e Charlie Kimball. Hélio Castroneves ficou apenas em 13ºlugar a 2 voltas do vencedor.

Resultado final da 11ªEtapa da Formula Indy
GP de Iowa

1 Josef Newgarden (Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet) 1h52m16.3613s
2 Will Power (Team Penske Dallara/Chevrolet) a 4.2828s
3 Scott Dixon (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) a 5.5085s
4 Simon Pagenaud (Team Penske Dallara/Chevrolet) a 6.1827s
5 Mikhail Aleshin (Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda) a 7.0386s
6 Alexander Rossi (Andretti Herta Dallara/Honda) a 1 Volta
7 Tony Kanaan (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) a 1 Volta
8 Sebastien Bourdais (KVSH Racing Dallara/Chevrolet) a 1 Volta
9 James Hinchcliffe (Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda) a 1 Volta
10 Charlie Kimball (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) a 1 Volta
11 Takuma Sato (AJ Foyt Enterprises Dallara/Honda) a 2 Voltas
12 Carlos Munoz (Andretti Autosport Dallara/Honda) a 2 Voltas
13 Helio Castroneves (Team Penske Dallara/Chevrolet) a 2 Voltas
14 Marco Andretti (Andretti Autosport Dallara/Honda) a 2 Voltas
15 Jack Hawksworth (AJ Foyt Enterprises Dallara/Honda) a 2 Voltas
16 Graham Rahal (Rahal Letterman Lanigan Dallara/Honda) a 3 Voltas
17 Gabby Chaves (Dale Coyne Racing Dallara/Honda) a 7 Voltas
18 Ed Carpenter (Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet) a 16 Voltas
19 Max Chilton (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) a 26 Voltas
20 Juan Pablo Montoya (Team Penske Dallara/Chevrolet) a 121 Voltas – Mecânico
21 Conor Daly (Dale Coyne Racing Dallara/Honda) a 159 Voltas – Mecânico
22 Ryan Hunter-Reay (Andretti Autosport Dallara/Honda) a 195 Voltas – Mecânico

Fotos:

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Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Indycar
Vídeo: CAR RACING by Auto Moto Race

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IndyCar – Em Long Beach Pagenaud conquistou a primeira vitória na Penske

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Grid de largada da 3ªEtapa do Campeonato Mundial de Formula Indy
Long Beach

1 Helio Castroneves (Team Penske Dallara/Chevrolet) 1m07.1246s – Parte 3
2 Scott Dixon (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 1m07.4455s – Parte 3
3 Simon Pagenaud (Team Penske Dallara/Chevrolet) 1m07.7410s – Parte 3
4 Tony Kanaan (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 1m07.7951s – Parte 3
5 Juan Pablo Montoya (Team Penske Dallara/Chevrolet) 1m07.9054s – Parte 3
6 Will Power (Team Penske Dallara/Chevrolet) Sem Tempo – Parte 3
7 James Hinchcliffe (Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda) 1m07.1415s – Parte 2
8 Takuma Sato (AJ Foyt Enterprises Dallara/Honda) 1m07.2299s – Parte 2
9 Josef Newgarden (Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet) 1m07.2548s – Parte 2
10 Carlos Munoz (Andretti Autosport Dallara/Honda) 1m07.2663s – Parte 2
11 Ryan Hunter-Reay (Andretti Autosport Dallara/Honda) 1m07.3171s – Parte 2
12 Luca Filippi (Dale Coyne Racing Dallara/Honda) 1m07.9660s – Parte 2
13 Conor Daly (Dale Coyne Racing Dallara/Honda) 1m07.7520s – Parte 1
14 Sebastien Bourdais (KVSH Racing Dallara/Chevrolet) 1m07.6432s – Parte 1
15 Charlie Kimball (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 1m07.8065s – Parte 1
16 Alexander Rossi (Andretti Herta Dallara/Honda) 1m07.6872s – Parte 1
17 Graham Rahal (Rahal Letterman Lanigan Dallara/Honda) 1m07.8841s – Parte 1
18 Mikhail Aleshin (Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda) 1m07.8513s – Parte 1
19 Max Chilton (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 1m08.3843s – Parte 1
20 Jack Hawksworth (AJ Foyt Enterprises Dallara/Honda) 1m07.9929s – Parte 1
21 Marco Andretti (Andretti Autosport Dallara/Honda) 1m08.2045s – Parte 1

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Umas corridas mais chatas e sem emoção que eu já vi da Formula Indy em muito tempo mesmo o piloto Simon Pagenaud conquistou sua primeira vitória pela equipe Penske, Uma vitória que se disse polêmica que se explicou que o piloto Francês passou por cima do limite da saída dos boxes na sua segunda parada o que acabou ele assumindo a liderança a ultrapassar a Scott Dixon e Helio Castroneves. Minha opinião sobre isso é que eu não considero polêmico porque nenhum dos pilotos que passou por cima dessa linha foram punidos e Pagenaud também não foi punido, Poderiam ser todos punidos? Até que sim, Mas faria uma pergunta primeiro: Isso mudaria o resultado da prova de maneira decisiva para influenciar no Resultado final da prova???

Na Largada o pole positio Hélio Castroneves assumiu a liderança com Dixon em 2º, Pagenaud em 3º e Kannan em 4º, Logo na Segunda volta Pagenaud ultrapassa a Dixon e assume o segundo lugar, Tenta em algumas voltas atacar o Brasileiro Hélio Castroneves mas ficou apenas em ameaça.

Sem abrir muita vantagem o piloto da Penske manteve a liderança na primeira parte da corrida, Também teve destaque a disputa por posição entre Hunter-Reay e Newgarden pela 9ºcolocação, No Começo Hunter-Reay passou Newgarden assumindo o 9ºlugar, Mas depois disso o Jovem Newgarden partiu para o contra ataque contra Hunter-Reay pela mesma posição.

Dai aconteceram as primeiras paradas nos boxes para os líderes e Helinho continuou na liderança da prova com Dixon assumindo o segundo lugar, Pagenaud caindo para o 3ºlugar, Power subindo para o 4ºlugar, Kannan caindo para o 5ºlugar e Montoya em 6ºlugar, Takuma Sato que venceu a prova de Long Beach em 2013. As brigas vinham acontecendo muito poucas com uma queda muito grande de Ryan Hunter-Reay que caiu do 9ºpara o 15ºlugar após levar uma ultrapassagem sobre Charlie Kimball.

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Todos mantiveram suas posições até a hora da segunda parada nos boxes aonde Dixon parando na volta 52 consegue voltar na frente do Brasileiro Hélio Castroneves que fez a parada na volta 53. Mas foi na volta 55 em que a corrida se decidiu a corrida com a Parada de Simon Pagenaud que conseguiu voltar a liderança da prova. Polêmicas a parte (Que eu não achei nenhuma polêmica já que vários outros pilotos fizeram isso) Dixon foi para a luta tentando tirar a vitória de Pagenaud que segurou ao neozelandês e conquistou sua primeira vitória na Penske na frente de Dixon por apenas 0.3 segundos.

Hélio Castroneves ficou longe da vitória ficando em 3ºlugar após liderar a maior parte da corrida completou o pódio, Montoya terminou a prova em 4ºlugar e a se Destacar a Takuma Sato  que levou o carro da A.J.Foyt para o 5ºlugar como o melhor motor Honda. Tony Kannan ficou em 6ºlugar seguido de Will Power, James Hinchicliffe, Sebastian Bourdais e Josef Newgarden sendo que só Sato e Hinchcliffe com motores Honda o que mostra um grande domínio da Chevrolet e dos seus kits Aerodinâmicos. A Corrida teve todas as 80 voltas em bandeira verde e todos os 21 pilotos no Grid de largada terminaram a corrida.

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Nesse final de semana teremos a prova em Alabama no Circuito do Barber.

Resultado final do Mundial de Formula Indy
3ªEtapa – Long Beach

1 Simon Pagenaud (Team Penske Dallara/Chevrolet) 1:33:54.4835s
2 Scott Dixon (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 0.3032s
3 Helio Castroneves (Team Penske Dallara/Chevrolet) 10.8376s
4 Juan Pablo Montoya (Team Penske Dallara/Chevrolet) 12.2162s
5 Takuma Sato (AJ Foyt Enterprises Dallara/Honda) 12.2918s
6 Tony Kanaan (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 17.6267s
7 Will Power (Team Penske Dallara/Chevrolet) 18.7449s
8 James Hinchcliffe (Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda) 19.0362s
9 Sebastien Bourdais (KVSH Racing Dallara/Chevrolet) 22.9147s
10 Josef Newgarden (Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet) 23.6654s
11 Charlie Kimball (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 24.2179s
12 Carlos Munoz (Andretti Autosport Dallara/Honda) 40.1250s
13 Conor Daly (Dale Coyne Racing Dallara/Honda) 47.1809s
14 Max Chilton (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 53.9106s
15 Graham Rahal (Rahal Letterman Lanigan Dallara/Honda) 56.9082s
16 Mikhail Aleshin (Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda) 1:01.2966s
17 Luca Filippi (Dale Coyne Racing Dallara/Honda) 1:08.0543s
18 Ryan Hunter-Reay (Andretti Autosport Dallara/Honda) 1:30.3302s
19 Marco Andretti (Andretti Autosport Dallara/Honda) 1 Volta
20 Alexander Rossi (Andretti Herta Dallara/Honda) 1 Volta
21 Jack Hawksworth (AJ Foyt Enterprises Dallara/Honda) 3 Voltas

Fotos:

 

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Vídeos:

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Indycar
Vídeo: Dr3dD81 (Youtube)