Dixon supera domínio da Penske e vence no Texas e passa a liderar do campeonato

Mais uma vez, Scott Dixon conquista uma vitória na Formula Indy. Contra toda a logica e  Contra um imenso favoritismo dos pilotos da Penske, O neozelandês venceu os 600 km do Texas realizado na tarde-noite no Oval do Texas.

O trio da Penske largou bem, Com a Liderança de Newgarden e Pagenaud logo atrás abrindo muito do Will Power que ficou para Wickens, Kannan e Rossi. Na Volta 7, Um incidente perigoso com o Brasileiro Matheus Leist que teve de pular fora do carro em Chamas após a quebra do motor. O Carro da Foyt ficou totalmente destruído. Bandeira amarela, Pilotos de trás como Ed Jones, Spencer Pigot, Graham Rahal e Max Chilton mudaram a tática de paradas nos boxes.

8 Voltas depois tivemos uma nova relargada, Com Newgarden e Pagenaud disparando na ponta. Na volta 22, Dixon passou Kannan assumindo a 6ªPosição. Duas voltas depois Rossi passou Wickens assumindo na 4ªposição.

Na volta 28, Tony Kannan vai para os boxes com problemas na suspensão devido a um toque do piloto Brasileiro no Muro. Não foi o final de semana dos pilotos da Foyt, Kannan voltou a prova. Porém ele abandona a prova depois de algumas voltas, Seu carro não tinha a menor condição de continuar.

Alexander Rossi partiu para cima de Will Power. Na volta 44, O piloto da Andretti consegue a ultrapassagem passando ao 3ºlugar. Mais atrás o Inglês Max Chilton acabou arrumando uma confusão para a metade do Grid, Nisso Zack Veach e Ryan Hunter-Reay foram os pilotos que se deram bem, Já Scott Dixon levou a pior e perdeu 2 posições.

Na Volta 58, Wickens passou Power conquistando o 4ºlugar.

Dos líderes o primeiro a parar foi Josef Newgarden na volta 61. Os pilotos da Chevrolet pararam umas 5 voltas antes dos pilotos da Honda que pareciam consumir menos do que os motores Norte-Americanos.

Na volta 75, Pagenaud era o líder comandando o time da Penske nas 3 primeiras posições. Newgarden e Power vinham a seguir. Wickens e Dixon completavam os 5 primeiros colocados. Enquanto isso a Corrida de Gabby Chaves estava bem problemática, Com 4 voltas atrás ele vai para mais uma parada nos boxes.

Na volta 84, O Canadense Robert Wickens passa Will Power e vai para o terceiro lugar, duas voltas depois ele janta Newgarden e depois chega no Pagenaud passa e assume a liderança da prova em menos de 10 voltas. Enquanto isso o Norte-Americano Zach Veach encosta no muro, Quebra sua suspensão e vai para os boxes consertar seu problema. Quem vinha subindo também era Scott Dixon na pressão em cima de Pagenaud.

Os pneus estavam criando bolhas e ficando de uma forma bizarramente radiados, principalmente no carro do piloto da equipe Penske. Não só Dixon passou como também Alexander Rossi passou o piloto Francês da Penske que teve de ir para os boxes.

Durante a segunda rodada de paradas nos boxes, Marco Andretti tem problemas de embreagem e perdeu 4 voltas em relação aos lideres. Pagenaud fez a parada na volta 120. O estado dos pneus do piloto da Penske era lastimável.

Scott Dixon assumiu a liderança após as paradas, 4 segundos a frente de Robert Wickens, Newgarden era o 3º seguido de Newgarden, Bourdais e Rossi. Em poucas voltas o Norte-americano Alexander Rossi evoluiu muito na corrida e já estava em 3ºlugar.

Na Volta 171, Robert Wickens e Ed Carpenter se chocaram e ambos foram para o muro provocando mais uma bandeira amarela em todo o circuito. Todos os pilotos que estava na mesma volta do líder foram para os boxes, Aonde Alexander Rossi teve problemas e acabou se atrasando com os problemas na mangueira de combustível que não conseguia reabastecer o carro 27. Esse problema foi rapidamente resolvido e o Norte-americano voltou a prova sem grandes prejuízos.

Dixon começou a dominar a prova a partir dai, Hinchcliffe, Pagenaud, Hunter-Reay e Power vinham logo atrás tentar superar o neozelandês. A 43 voltas do final. Will Power e Zachary Claman de Melo sofrem um acidente provocando a última bandeira amarela da prova.

Isso foi muito bom para Scott Dixon que além de liderar a prova acabou vendo o líder do campeonato no muro. O piloto da Chip Ganassi não teve adversários para detê-lo. Era a segunda vitória do piloto da Chip Ganassi depois de uma corrida que se imaginava um domínio da Penske nas 3 primeiras posições e que terminou apenas com Simon Pagenaud em 2ºlugar. E Josef Newgarden ficou apenas em 13ºlugar após fazer uma parada extra que comprometeu sua corrida.

Alexander Rossi completou o pódio com o carro da Andretti. James Hinchcliffe com o carro da Schmidt e Ryan Hunter-Reay com a Andretti fecharam as 5 primeiras posições.

Graham Rahal e Takuma Sato levaram os carros da Rahal para o 6º e 7ºlugar, Sebastian Bourdais ficou em 8º, Ed Jones que chegou a ficar voltas atrás do líder chegou em 9º e Charlie Kimball levou a Carlin de novo ao Top 10.

Daqui a duas semanas teremos a 10ªEtapa no Circuito de Road America em Elhkart Lake. Começando a segunda metade de temporada.

Resultado final da 9ªEtapa do Mundial de Formula Indy
600Km do Texas

pos Pilotos Equipe Chassis/Motor Voltas Tempo
1 Scott Dixon Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 248 2h 00:53.2155
2 Simon Pagenaud Team Penske Dallara/Chevrolet 248 a 4.2943
3 Alexander Rossi Andretti Autosport Dallara/Honda 248 a 4.5670
4 James Hinchcliffe Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 248 a 5.0869
5 Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Dallara/Honda 248 a 6.7301
6 Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing Dallara/Honda 248 a 7.2744
7 Takuma Sato Rahal Letterman Lanigan Racing Dallara/Honda 248 a 8.3457
8 Sebastien Bourdais Dale Coyne Racing Dallara/Honda 248 a 9.4523
9 Ed Jones Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 248 a 25.0938
10 Charlie Kimball Carlin Dallara/Chevrolet 247 a 1 Volta
11 Spencer Pigot Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 247 a 1 Volta
12 Max Chilton Carlin Dallara/Chevrolet 247 a 1 Volta
13 Josef Newgarden Team Penske Dallara/Chevrolet 244 a 4 Voltas
14 Marco Andretti Andretti Herta Dallara/Honda 244 a 4 Voltas
15 Gabby Chaves Harding Racing Dallara/Chevrolet 240 a 8 Voltas
16 Zach Veach Andretti Autosport Dallara/Honda 238 a 10 Voltas
17 Zachary Claman Dale Coyne Racing Dallara/Honda 205 Acidente
18 Will Power Team Penske Dallara/Chevrolet 204 Acidente
19 Robert Wickens Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 171 Acidente
20 Ed Carpenter Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 168 Acidente
21 Tony Kanaan A. J. Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 31 Acidente
22 Matheus Leist A. J. Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 5 Incêndio

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar

Hunter-Reay conquista vitória na 2ªProva de Detroit. Pace Car Acaba Batendo de forma patética!

Grid de largada da 8ªEtapa do Mundial de Formula Indy

pos Pilotos Equipe Chassis/Motor Tempo
1 Alexander Rossi Andretti Autosport Dallara/Honda 1’33.3143
2 Robert Wickens Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 1’33.6605
3 Will Power Team Penske Dallara/Chevrolet 1’33.8295
4 Ed Jones Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1’33.9256
5 Scott Dixon Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1’33.9544
6 James Hinchcliffe Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 1’34.1370
7 Zach Veach Andretti Autosport Dallara/Honda 1’34.6464
8 Simon Pagenaud Team Penske Dallara/Chevrolet 1’34.2315
9 Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing Dallara/Honda 1’35.0256
10 Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Dallara/Honda 1’34.5021
11 Jordan King Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 1’35.1374
12 Marco Andretti Andretti Herta Dallara/Honda 1’34.5475
13 Santino Ferrucci Dale Coyne Racing Dallara/Honda 1’35.4664
14 Gabby Chaves Harding Racing Dallara/Chevrolet 1’35.6045
15 Spencer Pigot Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 1’36.3713
16 Sebastien Bourdais Dale Coyne Racing Dallara/Honda 1’35.6692
17 Max Chilton Carlin Dallara/Chevrolet 1’36.9796
18 Matheus Leist A. J. Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 1’36.0439
19 Josef Newgarden Team Penske Dallara/Chevrolet 1’38.3041
20 Takuma Sato Rahal Letterman Lanigan Racing Dallara/Honda 1’37.0851
21 Charlie Kimball Carlin Dallara/Chevrolet 1’39.3597
22 Tony Kanaan A. J. Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet Sem Tempo
23 Rene Binder Juncos Racing Dallara/Chevrolet Sem Tempo

Alexander Rossi marcou a pole position sobre pista molhada em Detroit, O piloto da Andretti que já esta muito bem na temporada de 2018, Na disputa pelo título. Robert Wickens larga em 2º. Na segunda fila largam o Australiano Will Power que estava com uma Penske melhorzinha no domingo e Ed Jones com o carro da Ganassi.

Na terceira fila largam Scott Dixon da Chip Ganassi e de James Hinchcliffe da Schmidt que colocou seus dois pilotos entre os 6 primeiros lugares. Matheus Leist largaria do 18ºlugar e Tony Kannan largaria na penúltima posição por não ter marcado tempo na classificação.

Diferente da Classificação a corrida foi sobre Sol e tempo aberto. Tudo pronto…

… Porém na volta de apresentação, O piloto do Pace Car acabou batendo o carro pelo muro por dentro, Um acidente tão grotesco que acabou marcando essa corrida. O piloto era um dos dirigentes da Chevrolet, Com um carro desse tipo não pode dar para qualquer um andar rápido. Depois dessa atrapalhada que fez a largada seria adiada. Quando tivemos a nova volta de apresentação, O Espanhol Oriol Serviá estava no volante.

Depois do Momento mais grotesco da temporada. Digna de vivar motivo de piada a largada aconteceu. Rossi manteve a liderança. Nas primeiras curvas tivemos Will Power que perdeu o 3ºlugar para Jones acabou recuperando posição, Com 3 carros lado a lado. (Power, Jones e Dixon)  Esse começo agitado acabou parando com uma bandeira amarela ocorrida pela rodada de Spencer Pigot, Que quebrou sua asa dianteira. Bourdais acabou com o pneu furado.

O piloto da Carpenter também voltou a prova, Consertando sua asa dianteira e trocando os pneus para entrar em uma nova tática assim como Bourdais. Santino Ferrucci se aproveitou e foi para os boxes entrar nessa tática. Os dois brasileiros deram uma bela subida: Leist foi para o 12º e Kannan para o 16º.

Relargada na volta 5, Rossi manteve a liderança com Wickens, Power, Dixon, Hinchcliffe e Jones nas 6 primeiras posições. Nas primeiras posições não houve mudanças, Porém quem estava dando um show era Ryan Hunter-Reay que fez uma belíssima ultrapassagem sobre Simon Pagenaud (Todo mundo passou o Francês nesse final de semana) na volta 6. Duas voltas depois, Marco Andretti foi para cima do Estreante Zach Veach e passou por fora o estreante da Andretti Autosport ganhando o 8ºlugar. Veach passou a ser o alvo para Hunter-Reay na volta seguinte.

Duas voltas depois, Ryan Hunter-Reay e Hinchcliffe foram os primeiros a pararem aos boxes. Enquanto isso, Alexander Rossi já abria 4.2 segundos a frente de Robert Wickens que vinha pressionado pelo Australiano Will Power.

Sebastian Bourdais que já tinha feito a troca nos boxes passou a Jordan King que na curva 3 perdeu posição para Ferrucci que vinha fazendo um belo final de semana. Na volta 12 parou o Canadense Robert Wickens que estava no segundo lugar.

Seis voltas depois, Sebastian Bourdais continuava a sua subida na prova ultrapassando o Brasileiro Matheus Leist que vinha fazendo uma bela prova de recuperação. O piloto da Dale Coyne assumiu o 7ºlugar. Na volta seguinte, Marco Andretti foi superado pelo Bourdais e pelo Leist.

Dixon para na volta 21. A tática do Neozelandês era arriscado, Já que ele teria que poupar muito combustível para fazer 2 paradas. Mais atrás, A Dupla da Schmidt eram pressionados pelo Hunter-Reay. Na Volta 22 parou Graham Rahal e Santino Ferrucci. O Norte-americano depois de fazer a parada ele volta a pista, Roda e bate, Danificando seu bico dianteiro. Tinha tudo para temos uma bandeira amarela. Isso fez com que Rossi e os outros pilotos que acabaram indo para a primeira parada nos boxes de forma antecipada.

Apesar do acidente, Não teve a bandeira amarela e a prova pode continuar normalmente. Com Wickens em 1º e Hunter-Reay em 2º. Ambos vinham com a tática de 3 paradas, Enquanto que Rossi em 3º vinha com a convencional tática de 2 paradas. A tendência era que o piloto da Schmidt e da Andretti Autosport abrissem vantagem para Rossi, Porém foi ao contraio. Alexander Rossi começou a tirar diferença de ambos. Wickens foi para os boxes na 30ªvolta para a sua segunda parada. Hunter-Reay era o líder e a partir dai ele começou a acelerar e fez 4 voltas rapidíssimas até a sua parada na volta 35.

Na metade da prova, Rossi liderava com 13 segundos de frente para Will Power. A corrida se nada desse errado estava nas mãos de piloto da Andretti. Ed Jones era o terceiro, Seguido de Bourdais, Dixon, Hunter-Reay, Rahal, Wickens, Leist, Chilton e Kimball. Tony Kannan na volta 36 passou por fora a James Hinchcliffe passando para o 12ºlugar após largar da penúltima posição.

Na Volta seguinte, Dixon ultrapassa Bourdais passando para o 4ºlugar. Na volta seguinte, o piloto da Dale Coyne acabou rodando na entrada da curva 1, deu um giro espetacular e mesmo assim não teve batida. O Carro nada sofreu aparentemente. Só que depois disso a suspensão foi para o saco e o Francês acabou ficando lento pela pista. Se aproveitando disso a dupla da Carlin ultrapassou Matheus Leist que acabou perdendo tempo na ultrapassagem sobre o Bourdais, Que foi para os boxes com a corrida praticamente acabada.

Will Power começava a tirar diferença para Rossi que seguia tranquilo na primeira posição. Ed Jones, Scott Dixon e Ryan Hunter-Reay completava os 5 primeiros colocados. Na volta 47, Alexander Rossi foi para a sua última parada. Igualmente Will Power, Ed Jones e Scott Dixon. Ryan Hunter-Reay passou para a liderança da prova. Ele precisava de pelos menos 22 segundos para tentar voltar a liderança da prova. Com 14 segundos a frente de Rossi não era o Bastante para Hunter-Reay passar a liderança.

Dixon foi para cima de Ed Jones, Briga caseira pelo 4ºlugar. Na Volta 53, Hunter-Reay foi para os boxes para a 3ªparada nos boxes. Rossi voltou a liderança com Hunter-Reay em 2º.

A Vantagem de Rossi chegou a estar em 8 segundos de frente na liderança, A vitória estava nas mãos de Rossi. Até que Hunter-Reay começou a tirar volta após volta vantagem para Rossi. Teve volta que se tirou mais de um segundo e meio por volta.

Na Volta 62, Hunter-Reay chegou em Rossi, O rendimento do carro amarelo era enormemente melhor do que do carro de Rossi que se segurava de todas as formas. Até que na volta 65, Rossi acabou freando demais da conta e acabou passando reto dando a liderança para Hunter-Reay.

Alexander Rossi acabou com o pneu dianteiro furado, Obrigando o piloto da Andretti a fazer uma 3ªparada ficando bem para trás. Já Hunter-Reay navegou nas voltas finais para uma grande vitória. Foi a primeira vitória do ano e o piloto que mais marcou pontos em Detroit, Voltando a disputa pelo título.

Will Power com o segundo lugar, Continua na liderança do campeonato e num final de semana bem ruim para a Penske, Saiu no lucro total de Detroit. Ed Jones segurou Scott Dixon e acabou conquistando seu 2ºpódio na temporada com o 3ºlugar. Dixon saiu com o Saldo positivo de Detroit, Com uma vitória e um 4ºlugar nessa prova. Graham Rahal se redimiu da batida no Sábado e terminou em 5ºlugar.

Robert Wickens com o melhor carro da Schmidt acabou em 6ºlugar em um final de semana que se prometia mais da equipe, Já que as 2 provas os dois pilotos largavam nas primeiras posições. Tony Kannan que largou do 22ºlugar fez seu melhor resultado do ano e se não a melhor corrida do ano uma das melhores ao terminar a prova em 7ºlugar.

Completaram os 10 primeiros lugares: Charlie Kimball, Marco Andretti e Simon Pagenaud. A Carlin conquistou seus melhor Resultado na sua temporada de estreia com a posição do Kimball e o 11ºlugar de Max Chilton. Matheus Leist ficou em 14ºlugar.

Alexander Rossi com o problema nas voltas finais acabou a prova em 12ºlugar, Por causa de uma infelicidade de um pneu furado, Mesmo que ele tivesse que pensar no campeonato ele poderia ficar com o 2ºlugar. Eu não acredito que tenha sido um erro do piloto da Andretti e sim um excessivo desgaste dos pneus.

Nesse Sábado teremos a 9ªEtapa do Campeonato Mundial de Formula Indy no circuito do Texas.

Resultado final da 8ªEtapa do Mundial de Formula Indy
2ªEtapa de Detroit – Belle Isle

pos Pilotos Equipe Chassis/Motor Voltas Tempo
1 Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Dallara/Honda 70 1h 33:50.5784
2 Will Power Team Penske Dallara/Chevrolet 70 a 11.3549
3 Ed Jones Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 70 a 13.2291
4 Scott Dixon Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 70 a 13.7652
5 Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing Dallara/Honda 70 a 16.6280
6 Robert Wickens Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 70 a 34.9398
7 Tony Kanaan A. J. Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 70 a 41.6328
8 Charlie Kimball Carlin Dallara/Chevrolet 70 a 47.3553
9 Marco Andretti Andretti Herta Dallara/Honda 70 a 56.6293
10 Simon Pagenaud Team Penske Dallara/Chevrolet 70 a 59.5891
11 Max Chilton Carlin Dallara/Chevrolet 70 a 1:04.6868
12 Alexander Rossi Andretti Autosport Dallara/Honda 70 a 1:06.6419
13 Zach Veach Andretti Autosport Dallara/Honda 70 a 1:07.6438
14 Matheus Leist A. J. Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 70 a 1:11.6742
15 Josef Newgarden Team Penske Dallara/Chevrolet 70 a 1:14.2820
16 James Hinchcliffe Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 70 a 1:17.3729
17 Takuma Sato Rahal Letterman Lanigan Racing Dallara/Honda 69 a 1 Volta
18 Jordan King Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 69 a 1 Volta
19 Gabby Chaves Harding Racing Dallara/Chevrolet 69 a 1 Volta
20 Santino Ferrucci Dale Coyne Racing Dallara/Honda 69 a 1 Volta
21 Sebastien Bourdais Dale Coyne Racing Dallara/Honda 67 a 3 Voltas
22 Rene Binder Juncos Racing Dallara/Chevrolet 66 a 4 Voltas
23 Spencer Pigot Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 21 a 49 Voltas – Mecânico

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar

Dixon sobrou e leva a primeira corrida na Rodada Dupla de Detroit

Grid de largada da 7ªEtapa do Mundial de Formula Indy

pos Pilotos Equipe Chassis/Motor Tempo
1 Marco Andretti Andretti Herta Dallara/Honda 1’14.8514
2 Scott Dixon Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1’15.4186
3 Robert Wickens Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 1’15.3267
4 Alexander Rossi Andretti Autosport Dallara/Honda 1’15.4946
5 Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Dallara/Honda 1’15.3351
6 Will Power Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Chevrolet 1’15.7210
7 Takuma Sato Rahal Letterman Lanigan Racing Dallara/Honda 1’15.3920
8 Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing Dallara/Honda 1’15.8273
9 James Hinchcliffe Team Penske Dallara/Honda 1’15.5402
10 Max Chilton Carlin Dallara/Chevrolet 1’16.0396
11 Ed Jones Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1’15.8876
12 Spencer Pigot Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 1’16.1430
13 Simon Pagenaud Team Penske Dallara/Chevrolet 1’16.0099
14 Josef Newgarden Team Penske Dallara/Chevrolet 1’16.1923
15 Tony Kanaan A. J. Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 1’16.0740
16 Zach Veach Andretti Autosport Dallara/Honda 1’16.3157
17 Sebastien Bourdais Dale Coyne Racing Dallara/Honda 1’16.2205
18 Santino Ferrucci Dale Coyne Racing Dallara/Honda 1’16.7531
19 Gabby Chaves Harding Racing Dallara/Chevrolet 1’16.2311
20 Jordan King Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 1’16.9075
21 Matheus Leist A. J. Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 1’16.4182
22 Charlie Kimball Carlin Dallara/Chevrolet 1’17.2067
23 Rene Binder Juncos Racing Dallara/Chevrolet 1’18.6108

Primeira corrida no final de semana de Detroit estava com um belo dia, Era a maratona de 140 voltas que exigia muito dos pilotos. Isso depois de uma prova de 500 milhas no domingo passado. O Norte-americano Marco Andretti largava na pole position. Sua primeira pole da carreira em circuito misto. O Perigoso Neozelandês Scott Dixon com sua Ganassi com o motor Honda que dominou a Classificação.

Robert Wickens com o carro da Schmidt e Alexander Rossi com o carro da Andretti largam na segunda fila. Na terceira fila largam Ryan Hunter-Reay da Andretti e Will Power com a primeira Penske e o primeiro carro com motor Chevrolet. Um domínio total da Honda sobre a Chevrolet. Tony Kannan não foi bem e largaria em 15ºlugar e Matheus Leist largaria pior ainda, Em 21ºlugar.

Marco Andretti largou muito bem e manteve a liderança com Dixon na 2ªposição. Alexander Rossi chegou a perder a posição para Robert Wickens. Na curva 3 Rossi em uma bela manobra acabou recuperando essa posição.

Na segunda volta, Tony Kannan fez uma bela manobra. Por fora, ultrapassando na marra a Simon Pagenaud. O piloto Brasileiro começou de uma forma bem arrojada a prova. 3 Voltas depois a vitima foi Josef Newgarden e já vinha na 11ªposição. Lá na frente, O Neozelandês Scott Dixon pressionava a Marco Andretti. O rendimento do carro da Ganassi era superior ao carro da equipe Andrett-Herta.

Josef Newgarden foi o primeiro a parar nos boxes na volta 7. Hinchcliffe e Robert Wickens foram para os boxes nas 2 voltas seguintes. Enquanto o Japonês Takuma Sato faz uma bela corrida, Já vinha em 4ºlugar, Nem parecia o piloto que nada fez nas 500 milhas de Indianapolis.

Ryan Hunter-Reay foi para a parada na 10ªVolta. Os Brasileiros Tony Kannan e Matheus Leist também pararam para a 1ªtroca e adotaram a tática de 3 paradas. Na parte de trás, Josef Newgarden acabou ultrapassando o Canadense Robert Wickens, Ganhando uma importante posição para uma Penske que não estava rendendo bem Em Belle Isle.

O Grupo que já tinha feito a parada virava entre 1 a 2 segundos mais rápido que os lideres que precisavam economizar combustível para seguir o plano das duas paradas. Graham Rahal que superou o seu companheiro de equipe Takuma Sato, foi para o ataque para cima do Norte-Americano Alexander Rossi, Buscando o 3ºlugar.

Na volta 18, Pagenaud foi para a sua parada. E continuava a pressão de Rahal em cima de Rossi. O primeiro piloto dos que pararam era Ryan Hunter-Reay que estava a 21 segundos de Andretti. Virando mais rápido que os pilotos da frente a expectativa era que ele assumisse a ponta após as paradas dos líderes.

Rossi foi o primeiro dos líderes a para na 23ªVolta. Marco Andretti parou na volta 24. Essa era a chance de Scott Dixon fazer uma volta bem rápida e parar na volta seguinte para voltar bem a frente do piloto da Andretti. Graham Rahal acabou esticando por mais uma volta e parando na volta 26. Hunter-Reay era o líder após a primeira rodada de paradas dos líderes. Dixon era o segundo e Graham Rahal voltou em 3ºlugar. Marco Andretti caiu da liderança para o 4ºlugar.

Hunter-Reay andou rápido e já abria 8 segundos de vantagem para Dixon. Porém ele precisava de mais uns 12 segundos para tentar voltar da parada ainda na liderança, Mas nesse período da prova ainda não seria possível. O norte-americano tinha nesse momento quase 20 voltas na pista com o Tanque de Combustível. A parada dele iria acontecer logo. E foi o que aconteceu na volta 32. Com a parada de Hunter-Reay a liderança passava a ser de Scott Dixon.

Graham Rahal era o segundo e Ryan Hunter-Reay voltava em 3º. Marco Andretti em 4º, era Pressionado pelo seu companheiro de Equipe Alexander Rossi. A corrida chegava na sua metade sem sequer uma única bandeira amarela.

Na volta 37, Charlie Kimball ultrapassou a Tony Kannan, Na Volta seguinte foi a vez do Brasileiro ultrapassar o piloto da Carlin, Eles vinham disputando o 13ºlugar. Enquanto isso Scott Dixon vinha virando cada vez mais e mais rápido, Abrindo mais de 13 segundos para Graham Rahal e mais de 18 para cima de Hunter-Reay que vinha tirando diferença para Rahal e para o próprio Dixon não parecia ser um adversário para impedir uma provável vitória do Neozelandês .

Na volta 42, Simon Pagenaud faz a 2ªParada. Para mim, era uma tática no mínimo infeliz para não dizer desastrosa do piloto da Penske. Pois teria de ficar na pista por 28 voltas e numa corrida sem bandeira amarela, O máximo que um piloto ficou na pista foi 26 voltas com Rahal.

Na Volta 43, Hunter-Reay começou a pressionar Rahal de forma mais direta e por muito pouco ele não conseguiu a ultrapassagem. Pelo ritmo do piloto da Andretti, A ultrapassagem era questão de tempo. Duas voltas depois, Rene Binder passou reto, depois da reta oposta na metade do circuito. Com o temor da bandeira amarela. Dixon, Rahal, Hunter-Reay e outros pilotos anteciparam suas paradas. Estava em um momento propicio, Já que com essa parada era bem possível todos terminaram a prova com essa parada.

A bandeira amarela tão temida pelos pilotos acabou aparecendo com uma batida de Graham Rahal para o muro. Bandeira amarela em todo o circuito. Boa parte dos pilotos, Entre eles os dois Brasileiros acabaram não se dando bem nessa parada, Kannan e Leist e mais uns 9 a 10 pilotos tiveram que fazer a parada logo depois que os boxes foram reabertos.

Após as paradas, Dixon era o líder com Hunter-Reay e Marco Andretti logo a seguir. Alexander Rossi, Ed Jones, Takuma Sato, Will Power, Josef Newgarden, Spender Pigot (Que fazia uma corrida queta, mas fazia uma boa prova) e Robert Wickens completavam os 10 primeiros.

A 17 voltas do final, tivemos uma nova relargada. Dixon saiu muito bem evitando que Hunter-Reay e Andretti pudesse atacar o piloto da Ganassi. Takuma Sato foi para cima de Ed Jones. Uma bela briga pelo 5ºlugar. Sato levou a melhor após 2 ultrapassagens sobre Jones. Power e Newgarden estavam levando a Penske e da Chevrolet nas costas em 7º e 8ºlugares.

Na Volta 56, A boa estreia de Santino Ferrucci acabou após ser tocado de maneira irresponsável de Charlie Kimball. Uma nova bandeira amarela é acionada. Agora sim, Certamente todos teriam combustível  para terminar a prova.

Bandeira Verde, A 10 Voltas do final. Dixon continua na liderança. Andretti tentou atacar Hunter-Reay. Na volta seguinte porém, Alexander Rossi acabou indo para cima de Andretti e por fora passou Andretti, Tomando o 3ºlugar.

Dixon nas voltas finais manteve uma distância pequena e segura para Hunter-Reay, O Neozelandês conquistou mais uma vitória na Indy e continua firme e forte na disputa pelo campeonato. O pódio foi completado pelos 2 pilotos Norte-Americanos. Ryan Hunter-Reay com uma grande corrida, Com 3 paradas nos boxes em uma tática ousada e Alexander Rossi que fez belíssimas ultrapassagens.

Já Marco Andretti não teve um bom ritmo no final da prova, Acabou em 4ºlugar pressionado pelo Japonês Takuma Sato que salvou o dia da Rahal com o 5ºlugar. Ed Jones fez boa corrida com o 6ºlugar, Seguido pelo Australiano Will Power, Robert Wickens da Schmidt e de Norte-Americano Josef Newgarden. Power e Newgarden salvaram um resultado razoável para um sábado que se desenhava ruim para a Penske. Spencer Pigot fechou dignamente os 10 primeiros com o carro da Carpenter.

Tony Kannan em 14º e Matheus Leist em 15º, não tiveram um bom dia. Sem um carro competitivo acabaram o tempo todo na parte de trás.

Resultado Final da Etapa 1 de Detroit (Belle Isle)
Formula Indy 2018

pos Pilotos Equipe Chassis/Motor Voltas Tempo
1 Scott Dixon Dallara/Honda Chip Ganassi Racing 70 1h 39:24.6189
2 Ryan Hunter-Reay Dallara/Honda Andretti Autosport 70 a 1.8249
3 Alexander Rossi Dallara/Honda Andretti Autosport 70 a 4.1771
4 Marco Andretti Dallara/Honda Andretti Herta 70 a 11.5191
5 Takuma Sato Dallara/Honda Rahal Letterman Lanigan Racing 70 a 11.8757
6 Ed Jones Dallara/Honda Chip Ganassi Racing 70 a 13.7649
7 Will Power Dallara/Chevrolet Team Penske 70 a 15.0733
8 Robert Wickens Dallara/Honda Schmidt Peterson Motorsports 70 a 21.4715
9 Josef Newgarden Dallara/Chevrolet Team Penske 70 a 21.5622
10 Spencer Pigot Dallara/Chevrolet Ed Carpenter Racing 70 a 21.9523
11 James Hinchcliffe Dallara/Honda Schmidt Peterson Motorsports 70 a 22.3158
12 Zach Veach Dallara/Honda Andretti Autosport 70 a 23.0621
13 Sebastien Bourdais Dallara/Honda Dale Coyne Racing 70 a 23.3441
14 Tony Kanaan Dallara/Chevrolet A. J. Foyt Enterprises 70 a 26.1877
15 Matheus Leist Dallara/Chevrolet A. J. Foyt Enterprises 70 a 26.5471
16 Jordan King Dallara/Chevrolet Ed Carpenter Racing 70 a 27.0156
17 Simon Pagenaud Dallara/Chevrolet Team Penske 70 a 29.8038
18 Gabby Chaves Dallara/Chevrolet Harding Racing 70 a 33.7246
19 Charlie Kimball Dallara/Chevrolet Carlin 70 a 34.0911
20 Max Chilton Dallara/Chevrolet Carlin 70 a 34.8584
21 Rene Binder Dallara/Chevrolet Juncos Racing 67 a 3 Laps
22 Santino Ferrucci Dallara/Honda Dale Coyne Racing 55 a 15 Voltas – Acidente
23 Graham Rahal Dallara/Honda Rahal Letterman Lanigan Racing 45 a 25 Voltas – Acidente

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar

Power com grande domínio conquista vitória em Indianapoilis

No finalzinho da tarde de sábado, Foi realizada a prova no circuito de Indianapolis da Formula Indy, Na sua 4ªEdição foi dominada por Will Power que largando da pole conquistou a vitória.

Power largou na frente com Bourdais ganhando posição em cima de Wickens. Na famosa primeira curva começou a primeira confusão da prova. Takuma Sato acabou saindo um pouco da pista e quando voltou a pista tocou em Castroneves, Que acabou tocando em Pagenaud e que foi tocado por Jordan King que foi para a brita. Logo na primeira volta foi acionada a bandeira amarela.

Antes da Bandeira amarela, Spencer Pigot acabou não fazendo a chicane e saltando o seu carro, Rodando e atrapalhou a Takuma Sato que já estava prejudicado com o primeiro incidente. Os pilotos de trás foram para a parada nos boxes para fazer uma estratégia diferente.

Na relargada, Wickens foi para cima de Bourdais, Conseguiu a ultrapassagem e partiu a caça de Power que vinha tranquilo na liderança. De volta a categoria: Hélio Castroneves não vinha rendendo muito bem com os pneus mais duros, Vinha perdendo posições. Enquanto isso pilotos como Graham Rahal vinham subindo na classificação da prova.

Wickens vinha chegando em Power. A partir dai ambos começaram a polarizar a disputa pela liderança da prova. O piloto da Schmidt não chegou a ameaçar de fato o piloto da Penske, Mas não dava sossego ao líder da prova. Ambos pararam no final da volta 20, O que deixou Bourdais na liderança por uma volta. Assumiram a liderança durante as paradas nos boxes: Josef Newgarden, Gabby Chaves e Kyle Kaiser. Foi pela primeira vez que a Harding e a Juncos lideraram uma corrida na Formula Indy.

Power com os pneus duros não foi páreo para Wickens que passou a liderança da prova. O piloto Canadense tinha que aproveitar para abrir diferença para o piloto da Penske, que estava sofrendo com os pneus mais duros que eram muito piores do que os pneus macios. Helinho que largou com esses pneus sentiu a diferença quando colocou os pneus macios, Seu desempenho melhorou na prova.

Wickens foi para a sua segunda parada e resolveram colocar os temidos, porém obrigatórios pneus duros pelo menos por um período da corrida. Bourdais também colocou esses pneus. A partir dai Power começou a tirar toda a diferença para o piloto da Schmidt. A diferença que o Wickens conquistou na segunda parte da prova estava sendo eliminado pelo australiano. A ultrapassagem era inevitável. O piloto da Schmidt apenas tentava adiar essa ultrapassagem.

Na volta 52, Power conseguiu passar a liderança, Com uma bela manobra. Apesar do esforço do piloto Canadense manter a primeira posição. Power procurou abrir diferença para o piloto da Schmidt. Bourdais era atacado pelo Josef Newgarden, Até que o campeão de 2017 acabou tentando passar em ponto da pista inadequado para passar, Resultado disso foi uma rodada que provocou uma nova bandeira amarela em toda a pista.

Essa bandeira amarela mudou a corrida inteira, Todos os pilotos foram para a parada a 26 voltas do final. Power e Wickens continuavam as 2 primeiras posições, Com Scott Dixon que vinha fazendo uma corrida discretíssima e passou para o 3ºlugaer, Bourdais, Rossi e Castroneves completavam os 6 primeiros colocados. Newgarden caiu para 21ºlugar, Tony Kannan que vinha em posições intermediárias acabou caindo para o 20ºlugar.

Na relargada para a reta final de prova, Os pilotos precisariam economizar combustível. Se esperava uma luta pela vitória entre Power e Wickens, Mas não foi isso que aconteceu: Dixon passou o piloto da Schmidt e assumiu o segundo lugar e passou a pressionar Power, Enquanto isso Wickens era pressionado pelo Norte-americano Alexander Rossi que buscava o 3ºlugar.

Josef Newgarden na parte final da prova conseguiu fazer algumas ultrapassagens recuperando posições, Tony Kannan tentou buscar uma recuperação na prova.

Apesar da pressão do piloto da Chip Ganassi. O Australiano Will Power manteve a liderança até o final e venceu na prova do circuito de Indianapolis pela 2ªVez na carreira. Dixon que largou em 18º conseguiu um inesperado 2ºlugar e o pódio foi completado pelo Canadense Robert Wickens que acabou não tendo o desempenho esperado no final da prova para disputar a vitória.

No final, Sebastian Bourdais recuperou o 4ºlugar superando a Alexander Rossi que completou os 5 primeiros lugares. Hélio Castroneves que só corre essa corrida e as 500 milhas de Indianapolis fez uma bela corrida. Depois de largar em 10ºlugar o Brasileiro ficou em 6ºlugar. Na frente de James Hinchcliffe, Simon Pagenaud, Graham Rahal e de Takuma Sato que fechou os 10 primeiros colocados.

Josef Newgarden ainda chegou em 11ºlugar após ter caído para 21ºlugar. Tony Kannan acabou em 14ºlugar e Matheus Leist que ficou toda a corrida na parte de trás acabou em 20ºlugar.

Semana que vem teremos a classificação para as 500 milhas de Indianapolis, Os treinos livres começam nessa segunda-feira.

Resultado final do GP de Indianapolis
5ªEtapa da Indycar – Temporada 2018

pos Pilotos Chassis/Motor Equipe Tempo/diferença
1 Will Power Dallara/Chevrolet Team Penske 1h 49:46.1935
2 Scott Dixon Dallara/Honda Chip Ganassi Racing a 2.2443
3 Robert Wickens Dallara/Honda Schmidt Peterson Motorsports a 8.1621
4 Sebastien Bourdais Dallara/Honda Dale Coyne Racing a 8.7293
5 Alexander Rossi Dallara/Honda Andretti Autosport a 11.7462
6 Helio Castroneves Dallara/Chevrolet Team Penske a 14.3860
7 James Hinchcliffe Dallara/Honda Schmidt Peterson Motorsports a 15.3368
8 Simon Pagenaud Dallara/Chevrolet Team Penske a 17.2354
9 Graham Rahal Dallara/Honda Rahal Letterman Lanigan Racing a 18.0987
10 Takuma Sato Dallara/Honda Rahal Letterman Lanigan Racing a 23.1137
11 Josef Newgarden Dallara/Chevrolet Team Penske a 24.2632
12 Zachary Claman Dallara/Honda Dale Coyne Racing a 30.0421
13 Marco Andretti Dallara/Honda Andretti Herta Autosport a 37.4374
14 Tony Kanaan Dallara/Chevrolet A. J. Foyt Enterprises a 41.3456
15 Spencer Pigot Dallara/Chevrolet Ed Carpenter Racing a 41.6927
16 Max Chilton Dallara/Chevrolet Carlin a 42.8434
17 Gabby Chaves Dallara/Chevrolet Harding Racing a 45.0983
18 Ryan Hunter-Reay Dallara/Honda Andretti Autosport a 53.1086
19 Kyle Kaiser Dallara/Chevrolet Juncos Racing a 58.1755
20 Charlie Kimball Dallara/Chevrolet Carlin a 1:11.7538
21 Matheus Leist Dallara/Chevrolet A. J. Foyt Enterprises a 1:17.9918
22 Ed Jones Dallara/Honda Chip Ganassi Racing a 1 Volta
23 Zach Veach Dallara/Honda Andretti Autosport a 1 Volta
24 Jordan King Dallara/Chevrolet Ed Carpenter Racing a 2 Voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar

Rossi domina final de semana em Long Beach, Vence e pela 1ªVez assume a liderança do Campeonato

Grid de Largada do GP de Long Beach
Formula Indy 2018 – 3ªEtapa

Pos Piloto Chassi/Motor Equipe Tempo Fase
1 Alexander Rossi Dallara/Honda Andretti Autosport 1’06.5528 Q3
2 Will Power Dallara/Chevrolet Team Penske 1’06.9054 Q3
3 Simon Pagenaud Dallara/Chevrolet Team Penske 1’06.9107 Q3
4 Scott Dixon Dallara/Honda Chip Ganassi Racing 1’07.0483 Q3
5 Graham Rahal Dallara/Honda Rahal Letterman Lanigan Racing 1’07.1275 Q3
6 Josef Newgarden Dallara/Chevrolet Team Penske 1’07.1922 Q3
7 Ryan Hunter-Reay Dallara/Honda Andretti Autosport 1’07.1415 Q2
8 James Hinchcliffe Dallara/Honda Schmidt Peterson Motorsports 1’07.1899 Q2
9 Sebastien Bourdais Dallara/Honda Dale Coyne Racing 1’07.1943 Q2
10 Robert Wickens Dallara/Honda Schmidt Peterson Motorsports 1’07.2289 Q2
11 Tony Kanaan Dallara/Chevrolet A. J. Foyt Enterprises 1’07.3478 Q2
12 Jordan King Dallara/Chevrolet Ed Carpenter Racing 1’07.6427 Q2
13 Ed Jones Dallara/Honda Chip Ganassi Racing 1’08.3844 Q1
14 Matheus Leist Dallara/Chevrolet A. J. Foyt Enterprises 1’08.1622 Q1
15 Max Chilton Dallara/Chevrolet Carlin 1’08.7167 Q1
16 Zach Veach Dallara/Honda Andretti Autosport 1’08.1763 Q1
17 Jack Harvey Dallara/Honda Michael Shank Racing 1’08.8207 Q1
18 Spencer Pigot Dallara/Chevrolet Ed Carpenter Racing 1’08.2739 Q1
19 Gabby Chaves Dallara/Chevrolet Harding Racing 1’08.8623 Q1
20 Marco Andretti Dallara/Honda Andretti Herta Autosport 1’08.5294 Q1
21 Zachary Claman Dallara/Honda Dale Coyne Racing 1’09.1429 Q1
22 Takuma Sato Dallara/Honda Rahal Letterman Lanigan Racing 1’08.6340 Q1
23 Charlie Kimball Dallara/Chevrolet Carlin 1’09.7481 Q1
24 Kyle Kaiser Dallara/Chevrolet Juncos Racing Sem Tempo Q1

Antes de falar da corrida, Eu vou falar sobre a transmissão do Band Sports. É horrível! Uma transmissão amadora com um Narrador apenas correto e um comentarista horroroso! Não sabe de automobilismo. Foi horrível o trabalho do Tiago Mendonça, Sinto muito dizer isso pois eu comento essa corrida através dessa transmissão da Band Sports. É uma pena o Teó José não esta mais na Band, Ele é a cara da categoria e os comentários do Felipe Giaffone enriquece a transmissão.

Sem dúvida o melhor final de semana do Norte-Americano Alexander Rossi na categoria. Dominou todos os treinos e largou na pole position, Com Will Power ao seu lado em 2º. Na segunda fila largam Simon Pagenaud e Scott Dixon, A Terceira fila largam Graham Rahal e Josef Newgarden. São 3 pilotos da Penske com motores Chevrolet e 3 motores Honda: Com Rossi, Dixon e Rahal. Tony Kannan larga na 11ªposição e Matheus Leist largou em 14ºlugar.

Rossi largou bem, Porém Power, Pagenaud largaram melhor e tentaram passar Power, infelizmente uma manobra totalmente afobada de Graham Rahal que atropelou Simon Pagenaud que bateu no muro e abandonou a prova. Provocando assim a primeira bandeira amarela. Pilotos que estavam na parte de Trás como Jack Harley da Michael Shank Racing, Charlie Kimball, Kyle Kaiser fizeram a parada optando por uma tática diferente.

Ryan Hunter-Reay, Com problemas em seu aerofólio Dianteiro, teve de ir para os boxes trocar o bico danificado, Aproveitou para colocar pneus novos e encher o tanque. Voltando nas últimas posições dos 23 pilotos que estavam na prova ainda.

Na Relargada na 5ªvolta: Alexander Rossi abriu de Will Power, Enquanto que Rahal foi punido e pagou a punição, tendo de passar pelos boxes o que fez ele cair para as últimas posições. Na Volta 7, Kannan com o carro da Foyt fez brilhante ultrapassagem sobre o Robert Wickens o que fez o Brasileiro ganhar o 7ºlugar.

Além do domínio de Rossi, Quem estava dando um show era Ryan Hunter-Reay que vinha recuperando posições na parte de trás da corrida. Na volta 13, Ed Jones faz sua primeira parada nos boxes. Muitos dos pilotos não cumpriram a janela de paradas e preferiam fazer a primeira parada 10 a 15 voltas antes do que deveria ser as voltas das paradas. Tony e Leist adotaram essa táticas. Já os primeiros colocados adotaram a tática normal.

Na volta 25, Robert Wickers tem problemas de Câmbio que foram  acusados logo após sua parada nos boxes, O que obriga ele a parar de novo nos boxes, Aonde ele ficaria por muitas voltas sem qualquer chance de um bom resultado.

Alexander Rossi vai para a sua parada na volta 26. Power assumiu a liderança, Até a volta 31 quando o piloto da Penske foi para a troca de pneus e reabastecimento juntamente com Scott Dixon e Sebastien Bourdais. O piloto Neozelandês ganhou a posição de Power assumindo o 3ºlugar. O líder era Ryan Hunter-Reay que tinha feito uma brilhante recuperação, essa liderança durou uma volta, O piloto da Andretti foi para os boxes para a primeira parada normal dele. Após essas paradas, Rossi voltava a liderança, Com  Dixon em 2º, Power em 3º, Newgarden que estava em Tática diferente vinha em 4º, Bourdais completava os 5 primeiros colocados. Hunter-Reay voltou em 9ºlugar.

Rossi abria 6 segundos para Dixon que vinha em 2ºlugar. Power perdeu posição para o Newgarden, Na volta 36, Borudais ultrapassou o piloto Australiano ganhando o 4ºlugar.

Na volta 40, Newgarden faz a sua segunda parada. Rossi começava a colocar volta nos últimos colocados. (Matheus Leist, Kyle Kaiser e Max Chilton) Na volta 42, Surge nova bandeira amarela com o piloto da Juncos Kyle Kaiser. Kannan e outros pilotos aproveitaram para fazerem paradas nos boxes nessa bandeira amarela.

Cinco voltas depois tivemos a relargada, Rossi continuou na frente com uma enorme diferença para Dixon que precisava, Já Hunter-Reay acabou sendo tocado e sua roda trazeira acabou furando, O que obrigou o piloto da Andretti a fazer uma nova parada nos boxes, Perdendo 1 volta em relação aos líderes e ficando fora da disputa.

Na volta  49, Sebastien Bourdais fez uma das mais bonitas manobras nos últimos anos na Formula Indy, Ultrapassou Scott Dixon se aproveitando dos retardatários que estavam na frente de ambos e assumiu o segundo lugar. Porém a direção de prova exigiu que o piloto da Dale Coyne devolvesse a posição para o piloto da Ganassi. Motivo foi que Bourdais ultrapassou a linha azul que limita a saída dos boxes na pista. Na minha opinião, Uma besteira, Não deveriam obrigar o piloto a devolver a posição.

O Francês obedeceu a determinação (Burra) da IndyCar e devolveu a posição ao Dixon. Bastou uma volta (55ªVolta) depois para Bourdais colocar Dixon no Bolso e dessa vez não havia nada que pudesse colocar a ultrapassagem em cheque. Com menos de 30 voltas para o final da prova, Rossi vinha 7.6 segundos a frente de Bourdais e Dixon. Nessa altura da corrida já dava para o piloto que parasse ir até o final da prova.

Na volta 57, Rossi fez sua segunda e última troca nos boxes. Bourdais assumiu a liderança com Dixon em 2º. Na volta 60, Parou Will Power. Nessa mesma volta, O canadense Zachary Mello acabou batendo no final da reta oposta provocando a 3ªbandeira amarela da prova. Dixon e Bourdais entraram nos boxes, Porém a parada nesse momento não estava autorizada. O piloto da Ganassi parou nos boxes, Já Bourdais passou direto. Era possível que os 2 pilotos fossem punidos (Dixon certamente seria punido, Bourdais poderia  sair ileso dessa punição)

Com os boxes abertos 2 voltas depois os pilotos que precisavam ir para os boxes fizeram suas paradas. Rossi voltou à liderança, Dixon em 2º seria punido, Power herdaria o 2ºlugar. Ed Jones, Zach Veach e Marco Andretti completavam os 6 primeiros colocados. Rossi reclamava dos freios nesse momento, A Corrida começava a escapar das mãos de Rossi???

Relargada na volta 67, Rossi era o líder, Já Dixon tentava atacar o piloto da Casa, Mas acabou confirmada a punição para o piloto da Ganassi. A Prova dele estava comprometida. Charlie Kimball e Tony Kannan disputavam a 8ªposição. O Piloto da Foyt vinha em sua melhor corrida na Temporada. Graham Rahal superou Mario Andretti na volta 70 assumindo o 5ºlugar. Apesar da punição no começo da prova estava sendo uma bela reação do piloto da equipe do pai. (Bobby Rahal)

No final da 71ªVolta, Jordan King que vinha em uma bela corrida realizou uma manobra impensada, Tentou passar Bourdais que acabou sendo tocado pelo piloto da Ed Carpenter e viu o mundo ao contraio. Hunter-Reay bateu de leve no Francês. Com a pista obstruída, foi acionada mais uma bandeira amarela, Sobrou para o coitado do Robert Wickens que acabou parando por não ter como desviar dos carros que pararam na frente dele.

King certamente seria punido, Já Bourdais voltou a pista e parou para trocar a asa dianteira. Após essa confusão toda a relargada aconteceu a 8 voltas do final. Power tenta um ataque para cima de Rossi. Enquanto isso Zach Veach atacava ferozmente Ed Jones que segura com valentia o último lugar no pódio. A 4 voltas do final Josef Newgarden ultrapassou Tony Kannan levando a 7ªposição.

Rossi segurou a pressão de Power e administrando bem os problemas de freios (Se é que existiu esse problema) e conquistou sua 3ªVitória da Carreira. Pela primeira vez da Carreira ele assume a liderança do campeonato Mundial de Formula Indy. Will Power foi o único carro com Chevrolet a ficar entre os 5 primeiros colocados. Um bom segundo lugar em uma corrida regular para boa. O último lugar do pódio ficou para Ed Jones da Chip Ganassi, Em uma bela corrida, Compensando a batida no final de Phoenix.

Zach Veach conquistou seu melhor resultado com o 4ºlugar. Fechando os 5 primeiros Graham Rahal em uma corrida de recuperação brilhante, Igualmente digo o mesmo de Marco Andretti que largou do 20º para ficar em 6º. Completando os 10 primeiros lugares chegaram: Josef Newgarden (Que perdeu a liderança do campeonato), Tony Kannan (Em seu melhor desempenho no ano), James Hinchcliffe e Charlie Kimball (Primeiro bom resultado da Carlin na Formula Indy)

Nesse domingo teremos a 4ªetapa da Formula Indy no Barber Motorsports Park  no Alabama.

Resultado final do GP de Long Beach
Formula Indy 2018 – 3ªEtapa

Pos Piloto Chassi/Motor Equipe Voltas Tempo
1 Alexander Rossi Dallara/Honda Andretti Autosport 85 1h 53:15.2434
2 Will Power Dallara/Chevrolet Team Penske 85 a 1.2413
3 Ed Jones Dallara/Honda Chip Ganassi Racing 85 a 9.2906
4 Zach Veach Dallara/Honda Andretti Autosport 85 a 10.1050
5 Graham Rahal Dallara/Honda Rahal Letterman Lanigan Racing 85 a 10.7466
6 Marco Andretti Dallara/Honda Andretti Herta Autosport 85 a 11.5513
7 Josef Newgarden Dallara/Chevrolet Team Penske 85 a 12.2175
8 Tony Kanaan Dallara/Chevrolet A. J. Foyt Enterprises 85 a 16.1048
9 James Hinchcliffe Dallara/Honda Schmidt Peterson Motorsports 85 a 16.4757
10 Charlie Kimball Dallara/Chevrolet Carlin 85 a 17.0119
11 Scott Dixon Dallara/Honda Chip Ganassi Racing 85 a 17.3301
12 Jack Harvey Dallara/Honda Michael Shank Racing 85 a 18.3469
13 Sebastien Bourdais Dallara/Honda Dale Coyne Racing 85 a 18.9443
14 Matheus Leist Dallara/Chevrolet A. J. Foyt Enterprises 85 a 18.9466
15 Spencer Pigot Dallara/Chevrolet Ed Carpenter Racing 84 a 1 Volta
16 Kyle Kaiser Dallara/Chevrolet Juncos Racing 84 a 1 Volta
17 Max Chilton Dallara/Chevrolet Carlin 84 a 1 Volta
18 Jordan King Dallara/Chevrolet Ed Carpenter Racing 84 a 1 Volta
19 Gabby Chaves Dallara/Chevrolet Harding Racing 83 a 2 Voltas
20 Ryan Hunter-Reay Dallara/Honda Andretti Autosport 81 a 4 Voltas
21 Takuma Sato Dallara/Honda Rahal Letterman Lanigan Racing 74 a 11 Voltas
22 Robert Wickens Dallara/Honda Schmidt Peterson Motorsports 73 a 12 Voltas
23 Zachary Claman Dallara/Honda Dale Coyne Racing 58 Acidente
24 Simon Pagenaud Dallara/Chevrolet Team Penske 0 Acidente

Fotos:

 

 

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar