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Automobilismo Internacional Automobilismo Norte-americano Formula indy Fotos IndyCar 2017

Indycar no Alabama: Com Fernando Alonso visitando a Indy Josef Newgarden conquista 1ªVitória pela Penske

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Grid de largada:

pos. Piloto Equipe Chassi/Motor Tempo Fase
1 Will Power Team Penske Dallara/Chevrolet 1m06.9614s Q3
2 Helio Castroneves Team Penske Dallara/Chevrolet 1m07.1429s Q3
3 Simon Pagenaud Team Penske Dallara/Chevrolet 1m07.3817s Q3
4 Scott Dixon Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1m07.5817s Q3
5 Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Dallara/Honda 1m07.6851s Q3
6 James Hinchcliffe Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 1m07.8710s Q3
7 Josef Newgarden Team Penske Dallara/Chevrolet 1m07.5941s Q2
8 Mikhail Aleshin Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 1m07.9467s Q2
9 Max Chilton Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1m07.9788s Q2
10 Tony Kanaan Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1m08.0305s Q2
11 Ed Jones Dale Coyne Racing Dallara/Honda 1m08.2034s Q2
12 Sebastien Bourdais Dale Coyne Racing Dallara/Honda 1m08.2726s Q2
13 Marco Andretti Andretti Autosport Dallara/Honda 1m07.5405s Q1
14 Takuma Sato Andretti Autosport Dallara/Honda 1m07.6928s Q1
15 Charlie Kimball Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1m07.7033s Q1
16 Carlos Munoz AJ Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 1m07.7007s Q1
17 Spencer Pigot Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 1m07.9211s Q1
18 Alexander Rossi Andretti Herta Dallara/Honda 1m07.7483s Q1
19 Zach Veach Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 1m08.4681s Q1
20 Conor Daly AJ Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 1m08.0104s Q1
21 Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Dallara/Honda 1m08.0499s Q1

Terceira etapa do campeonato da Formula Indy ainda com a badalada notícia do Bicampeão nas 500 Milhas no Circuito do Alabama

Fernando Alonso o iluste convidado para a etapa do Alabama sobre um dia nublado aonde a Penske fez o que quis nos treinos com a pole position ficando com Will Power que vinha de um ano com muitíssimo azar. Hélio Castroneves em segundo, Simon Pagenaud em 3º e Newgarden em 7º. Entre Pagenaud e Newgarden estavam Scott Dixon da Chip Ganassi, Ryan Hunter-Reay da Andretti e James Hinchcliffe da Schmidt. Aleshin, Chilton e Kannan completam os 10 primeiros colocados. O piloto Zach Veach estreava em Alabama substituindo JR Hildebrand que quebrou o pulso e teve de operar sua mão almejando voltar o mais rápido possível. O Estreante larga em 19ºlugar.

Antes da Largada o Norte-Americano Marco Andretti teve problemas em seu carro e teve de ir aos boxes para resolver esses problemas. Não começa nada bem o ano do filho de Michael Andretti.

Na largada Will Power continuou na primeira posição com Hélio Castroneves em 2º. Dixon, Pagenaud, Hunter-Reay e Hinchcliffe logo a Seguir. Destaque para Tony Kannan que ganhou 2 posições na largada subindo para o 8ºlugar. No final da primeira volta Josef Newgarden passou Hinchcliffe assumindo o 6ºlugar e não satisfeito o jovem norte-americano em sua 3ªcorrida pela Penske passou Hunter-Reay passando para o 5ºlugar.

Tony Kannan tentou passar de uma vez Hunter-Reay e Hinchcliffe em uma trajetória diferente, Acabou dando errado e o Brasileiro da Chip Ganassi passou pela grama na curva 5 perdendo 2 posições para Aleshin e Sato. A posição do Japonês acabou sendo recuperada pelo piloto Brasileiro na curva seguinte. Uma peça de carro do Ryan Hunter-Reay que se soltou estava na pista o que provocou uma bandeira amarela. Nesse meio tempo o piloto da Andretti Autosport Marco Andretti largou com 4 voltas de Atraso. Hunter-Reay teve de ir aos boxes para trocar o aerofólio e indo para os últimos lugares.

Na 6ªVolta tivemos a relargada com Power continuando na liderança com Castroneves, Dixon, Pagenaud e Newgarden nos Top5. 4 deles eram da Penske com um solitário Scott Dixon com a Chip Ganassi como recheio de um bolo todo com o sabor do jeito que Roger Penske gostava. O Líder do campeonato Sebastian Bourdias vinha em uma boa 10ªposição enquanto que Graham Rahal, Zach Veach e Ed Jones pararam nos boxes buscando irem lá para a frente com uma tática diferente dos líderes.

Castroneves pressiona Power de inicio na luta pela liderança, Já Pagenaud era pressionado por Newgarden na luta pelo 4ºlugar. Já Tony Kannan passou Mikhall Aleshin passando para a 7ªposição numa corrida bem promissora do piloto Brasileiro.

Newgarden por muito pouco não conseguiu passar Pagenaud, O jovem norte-americano vinha com apetite e disposto a mostrar serviço. Power conseguiu abrir diferença para Castroneves que agora era pressionado por Dixon, Pagenaud e Newgarden. Na volta 18 Carlos Muñoz faz sua primeira parada nos boxes enquanto que Newgarden passou o campeão de 2016 Simon Pagenaud passando para o 4ºlugar, Uma evolução grande em se tratando de Alabama ganhando 3 posições em menos de 20 voltas.

Aleshin e Hunter-Reay foram para os boxes na 19ªvolta, Na Volta seguinte pararam Newgarden, Kannan e Rahal. Simon Pagenaud parou na 21ªVolta. Power com 4 segundos de vantagem para Castroneves, O piloto Australiano parou na 22ªVolta deixando a liderança para o piloto Brasileiro que para na 24ªVolta para a sua primeira parada. Dixon assumiu a liderança provando ser um piloto eficiente em poupar combustível. O Neozelandês parou na 25ªVolta.

Will Power voltou a liderança com Newgarden em segundo e Zach Veach em 3ºlugar que parou voltas depois já que ele vinha de uma tática diferente de corrida. Com isso Dixon voltaria ao 3ºlugar com Castroneves e Pagenaud completando os 5 primeiros lugares. Castroneves, Pagenaud e Hinchcliffe disputando o 4ºlugar.

Max Chilton disputa o 13ºlugar com o Colombiano Carlos Muñoz. Na Volta 32 o inglês da Chip Ganassi passa Muñoz que acaba saindo de pista e perdendo posição para Carlos Muñoz. Enquanto isso Alexander Rossi, Tony Kannan, Sebastien Bourdais e Spencer Pigot disputavam o 7ºlugar.

Scott Dixon pressiona Josef Newgarden buscando ganhar o 2ºlugar do piloto da Penske. O primeiro a parar nos boxes para a 2ªparada foi Rossi na volta 40 o que certamente faria ele fazer 3 paradas nos boxes. Dixon partiu para o ataque em cima de Newgarden. Na volta 43 o piloto da Ganassi tentou por fora sem sucesso uma ultrapassagem. Na mesma volta pararam Kannan e Hunter-Reay.

Na Volta 44 Dixon ganha o 2ºlugar pela parada do Newgarden nos boxes, Na Volta 45 o líder Will Power e o vice-lider Scott Dixon foi para os boxes. Na Volta aos boxes Power voltou na frente com Newgarden passando Dixon que voltou atrás dos piloto da Penske. Hinchcliffe, Castroneves, Kimball, Aleshin eram os 7 primeiros colocados na metade da prova.

Power é lider com 2 segundos de diferença para Newgarden que segurava posição sobre as pressões de Dixon. Já Tony Kannan era ameaçado por Alexander Rossi na disputa pelo 7ºlugar. A 35 voltas do final Newgarden e Dixon se aproximaram de Will Power que começava a ver a sua liderança ameaçada. A diferença entre os 3 era de 2 segundos de diferença.

Ao contraio dos 3 primeiros o Francês Simon Pagenaud vinha tranquilo em 4ºlugar  e sem ser ameaçado por ninguém, Mas também sem ameaçar ninguém.

Na Volta 62 Tony Kannan e Sebastian Bourdais brigavam pelo 8ºlugar quando na curva 5 o piloto da Dale Coyne passou o piloto Brasileiro que usou o Push to pass logo em seguida e recuperou a posição do piloto Francês, Um belo exemplo de como a potência extra se bem usada pode sim levar pilotos a ganharem posições.

Na volta 63 o piloto Spencer Pigot acabou com problemas parando o seu carro provocando assim uma nova bandeira amarela o que poderia mudar toda a história da corrida já que todos os pilotos iriam se juntar. O momento era propício para os pilotos fazerem a última parada nos boxes com exceção de Charlie Kimball que resolveu ficar na pista e apostar em andar rápido até a hora da parada dele (O que para mim jogava praticamente a corrida no lixo a não ser que o norte-americano voasse na pista)

Tudo bem, Mas dai caem alguns pingos de chuva o que poderia mudar tudo até mesmo a favor de Kimball. Na relargada na volta 69 com Kimball na liderança seguido de Power, Dixon e Newgarden nas 4 primeiras posições. No final da volta Newgarden passou Dixon passando para o terceiro lugar. Mal sabia que as coisas iriam mudar bem rápido em favor do piloto recém-chegado da Penske.

Na volta 76 Charlie Kimball parou para a sua parada, Logo a seguir Will Power acabou sendo comunicado pelo Rádio que teria de fazer uma parada porque seu pneu estava perdendo pressão. Na Volta 77 o piloto Australiano foi para os boxes e Newgarden assumiu a liderança a partir da 78ªVolta com Dixon e Pagenaud colado no piloto norte-americano. Mais atrás Hinchcliffe acabou perdendo posições deixando o 4ºlugar para Hélio Castroneves, Alexander Rossi completava as 5 primeiras posições fazendo mais uma ótima corrida assim como foi o caso de Long Beach.

Mesmo com toda a pressão do Neozelandês acabou mesmo Newgarden vencendo pela primeira vez pela equipe Penske e a 4ªVitória na carreira com Dixon e Pagenaud completando o pódio. Hélio Castroneves ficou em 4ºlugar com a Penske. Mas fica bem claro que dos 4 pilotos da equipe de Roger Penske ele parece ser o mais fraco dos pilotos. Alexander Rossi levou o carro da Andretti-Herta em 5ºlugar largando na 18ªposição em uma grande corrida do norte-americano.

James Hinchcliffe teve um belo desempenho, Mas acabou caindo no final ficando em 6ºlugar. Tony Kannan numa corrida de altos e baixos o piloto da Ganassi evoluiu 3 posições chegando em 7ºlugar. Completando os 10 primeiros lugares os pilotos Sebastien Bourdais que mantem a liderança do campeonato, Takuma Sato em 9º e Mikhall Aleshin em 10ºlugar.

A Se lamentar a Will Power que liderou a corrida inteira praticamente e por causa de um problema interno o Australiano que provavelmente venceria a prova acabou a prova apenas em 14ºlugar o que não é nada bom para um piloto que em 3 corridas do campeonato só teve problemas até agora. O Estreante Zach Veach acabou a prova em 19ºlugar.

Resultado final do GP do Alabama
4ªEtapa do Mundial de Formula Indy

Pos. Tempo Equipe Chassi/Motor Tempo Grid
1 Josef Newgarden Team Penske Dallara/Chevrolet 1h54m08.7076s 7
2 Scott Dixon Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1.0495s 4
3 Simon Pagenaud Team Penske Dallara/Chevrolet 2.5706s 3
4 Helio Castroneves Team Penske Dallara/Chevrolet 11.1592s 2
5 Alexander Rossi Andretti Herta Dallara/Honda 12.0469s 18
6 James Hinchcliffe Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 12.5905s 6
7 Tony Kanaan Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 15.4105s 10
8 Sebastien Bourdais Dale Coyne Racing Dallara/Honda 16.0651s 12
9 Takuma Sato Andretti Autosport Dallara/Honda 20.1764s 14
10 Mikhail Aleshin Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 20.7064s 8
11 Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Dallara/Honda 22.2061s 5
12 Max Chilton Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 22.9713s 9
13 Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Dallara/Honda 24.3457s 21
14 Will Power Team Penske Dallara/Chevrolet 26.3177s 1
15 Charlie Kimball Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 35.4868s 15
16 Ed Jones Dale Coyne Racing Dallara/Honda 39.5644s 11
17 Carlos Munoz AJ Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 50.3679s 16
18 Conor Daly AJ Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 51.2029s 20
19 Zach Veach Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 56.2545s 19
20 Spencer Pigot Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 1 Volta 17
21 Marco Andretti Andretti Autosport Dallara/Honda 3 Voltas 13

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar

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Indy Car em Long Beach: Hinchcliffe volta a vencer depois de 2 anos duríssimos na categoria

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Grid de Largada:

Pos. Piloto Equipe Chassi-Motor Tempo Fase
1 Helio Castroneves Team Penske Dallara/Chevrolet 1m06.2254s Q3
2 Scott Dixon Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1m06.4123s Q3
3 Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Dallara/Honda 1m06.4401s Q3
4 James Hinchcliffe Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 1m06.5291s Q3
5 Alexander Rossi Andretti Herta Dallara/Honda 1m06.5595s Q3
6 Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Dallara/Honda 1m06.7562s Q3
7 Charlie Kimball Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1m06.5404s Q2
8 Josef Newgarden Team Penske Dallara/Chevrolet 1m06.6074s Q2
9 Will Power Team Penske Dallara/Chevrolet 1m06.6145s Q2
10 Marco Andretti Andretti Autosport Dallara/Honda 1m06.6222s Q2
11 Tony Kanaan Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1m06.6262s Q2
12 Sebastien Bourdais Dale Coyne Racing Dallara/Honda 1m06.7853s Q2
13 Ed Jones Dale Coyne Racing Dallara/Honda 1m07.5832s Q1
14 Carlos Munoz AJ Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 1m07.3783s Q1
15 J.R. Hildebrand Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 1m07.6931s Q1
16 Mikhail Aleshin Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 1m07.3893s Q1
17 Conor Daly AJ Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 1m07.7977s Q1
18 Takuma Sato Andretti Autosport Dallara/Honda 1m07.4699s Q1
19 Spencer Pigot Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 1m07.8442s Q1
20 Max Chilton Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1m07.5333s Q1
21 Simon Pagenaud Team Penske Dallara/Chevrolet 1m08.0439s Q1

Long Beach marcou a vitória do Canadense James Hinchcliffe que desde da sua última vitória em 2015 no circuito de Louisiana  foi uma dura jornada aonde ele quase perdeu sua vida em um acidente terrível no período de treinos das 500 Milhas de Indianapolis. O Final de semana começou muito bem para Hélio Castroneves que marcou a pole position com Scott Dixon na segunda posição. Ryan Hunter-Reay da Andretti, James Hinchcliffe da Schmidt-Peterson, Alexander Rossi da Andretti-Herta e Graham Rahal da Rahal Letterman completavam as 6 primeiras posições.

Mas na Largada tudo acaba virando pó para Castroneves que perde várias posições em uma largada horrível do piloto Brasileiro perdendo 5 posições Dixon assumiu a liderança com Hinchcliffe e Hunter-Reay logo a seguir. Nas primeiras curvas do Circuito Kimball e Power disputavam posição e acabaram batendo na tentativa de ultrapassagem de Power acabou ambos batendo e provocando a primeira bandeira amarela da prova. O piloto da Chip Ganassi abandonou e o piloto da Penske com o bico dianteiro quebrado foi para os boxes reparar o carro e colocar um novo bico dianteiro. Na minha opinião o Power poderia ter mais calma naquela hora. Para mim o piloto da Penske errou.

Alguns pilotos foram para os boxes fazerem uma parada mudando a tática de corrida entre eles o Brasileiro Tony Kannan. Na relagada na volta 5 Dixon manteve a liderança enquanto que Ryan Hunter-Reay pressionava Hinchcliffe na disputa pelo 2ºlugar. Na volta seguinte foi a vez de Hinchcliffe pressionar o líder Scott Dixon.

Enquanto isso Simon Pagenaud que largou na última posição já estava em 13ºlugar em uma bela recuperação na parte inicial da prova, O Francês campeão de 2016 partiu para cima de Aleshin e tomou o 12ºlugar do piloto Russo. Na volta 13 Pagenaud resolve ir para os boxes na 13ªVolta mudando sua tática de corrida.

Marco Andretti começou a ter problemas em seu carro que ficou bem lento. O norte-americano foi para os boxes e não voltou mais deixando a prova na volta 17.

Duas voltas antes o Brasileiro Hélio Castroneves foi para os boxes, A sua corrida estava praticamente detonada após a péssima largada. Ed Jones parou na volta 16. Na Volta 17 Dixon e Newgarden foram para os boxes. Com isso Hunter-Reay era o líder com menos de 1 segundo de distância para Hinchcliffe que vinha buscando uma disputa pela liderança com o piloto da Andretti Autosport. Um  segundo depois vinha o piloto da Andretti-Herta Alexander Rossi. Dos que pararam o melhor colocado era Scott Dixon em 7ºlugar na frente de Newgarden, Pagenaud e Castroneves da equipe Penske todos eles. Power estava apenas em 18ºlugar. O Acidente na primeira volta comprometeu demais sua corrida.

Na volta 27 Hunter-Reay era realmente pressionado por Hinchcliffe que tinha que se cuidar também com um possível ataque de Rossi que vinha bem perto dos dois. Rahal e Bourdais que estavam em 4º e 5ºlugares vinham mais longe da turma da liderança da prova.

Na Volta 29 Hinchcliffe e Rossi foram fazer a parada nos boxes para troca de pneus e reabastecimento com o Canadense voltando a frente do vencedor das 500 milhas de 2016. Na volta 30 parou o líder Hunter-Reay que voltou na frente de Hinchcliffe e Rossi. O piloto da Schmidt que tinha voltado atrás de Pagenaud acabou passando o piloto da Penske voltando a 4ºlugar. Bourdais o líder do campeonato parou na volta 31.

Dixon dessa forma volta a liderança com Hunter-Reay em 2º, Hinchcliffe em 3º,Pagenaud em 4º, Depois vinham Newgarden, Castroneves, Rossi, Aleshin, Muñoz e Kannan.

Pagenaud vai para a segunda parada nos boxes enquanto que Hunter-Reay continuava pressionado por Hinchcliffe. Kannan foi para a segunda parada na volta 36, Muñoz parou na volta seguinte e Castroneves para na 38ªvolta. Todos eles tentando uma tática diferente de paradas para tentarem dar o pulo do Gato. Em Termos de Push to Pass o norte-americano Ryan Hunter-Reay estava com apenas 32 segundos usados tendo em vista que ele tinha 200 segundos no começo da corrida. Enquanto que alguns pilotos já tinham gastos quase metade do tempo de ganho de potência. Isso poderia ser uma grande para o piloto da Andretti no final da prova.

Enquanto isso Scott Dixon aumentava volta após volta a sua vantagem que já estava em 9 segundos para Hunter-Reay. Mas com toda essa vantagem o neozelandês na volta 41 o piloto da Chip Ganassi vai para os boxes fazer uma nova parada revelando a sua tática de 3 paradas nos boxes. Dixon volta na 5ªPosição a frente de Rahal e de Pigot na entrada da reta oposta, Ainda assim ele vinha detonando seu companheiro de equipe J.R. Hildebrand que não sei porque ele esta como o titular da Ed Carpenter em 2017.

Na Volta 54 o Canadense James Hinchcliffe continuava a pressionar Ryan Hunter-Reay na luta pela liderança e Rossi a menos de 2 segundos cada vez estava mais perto e estavam chegando os retardatários, Muitos deles para os 3 primeiros lugares. o Neozelandês Scott Dixon com 15 segundos atrás vinha tirando a diferença por volta e se aproximando de Graham Rahal na disputa pelo 4ºlugar.

Hunter-Reay e Rossi pararam na volta 57 o que poderia ser a última parada de ambos os pilotos já Dixon iria ter de parar mais uma vez certamente, Hinchcliffe parou na volta seguinte. Antes disso Alexander Rossi tinha conseguido a ultrapassagem no piloto da Schmidt assumindo o 2ºlugar naquele momento. Sebastian Bourdais parou na volta 59 fazendo que Scott Dixon voltasse a liderança com o Norte-americano Josef Newgarden na segunda posição que pressionava o piloto da Ganassi até a 62ªVolta quando o piloto da Penske foi para fazer a sua ultima parada.

Na mesma volta parou o Brasileiro Hélio Castroneves. Scott Dixon vai para a última parada na volta 63. Enquanto isso o Norte-americano Alexander Rossi que vinha nas primeiras posições com possibilidades de vitória acabou com problemas de Motor parando e deixando a prova. Bandeira Amarela acionada.

Hinchcliffe assumiu a liderança com Hunter-Reay em segundo, Bourdais, Newgarden e Dixon nas 5 primeiras posições sendo que Dixon teria em teoria o melhor carro entre os primeiros colocados. Na volta 70 a corrida foi reiniciada. O Canadense James Hinchcliffe disparava na liderança com Hunter-Reay em 2ºlugar com os pneus mais duros o que iria fazer ele ficar mais lento no começo, Mas poderia se beneficiar no final da prova. Dixon era pressionado pelo Graham Rahal disputando o 5ºlugar, Mas de olho em Simon Pagenaud que estava em ótima 7ªposição após largar da última posição.

Na parte final de prova o piloto Hunter-Reay foi diminuindo a diferença para Hinchcliffe em busca de uma briga pela vitória. Tony Kannan passou Mikhall Aleshin, Mas acabou tocando no bico do carro do Russo o que causa um furo de pneu e o piloto da Ganassi que já não estava muito bem acabou tendo sua corrida totalmente comprometida. Takuma Sato abandonou a 7 voltas do final.

Na Volta seguinte o piloto Ryan Hunter-Reay deixa a prova, Todos os pilotos da Andretti com problemas mecânicos na prova de Long Beach. Um papelão do time de Michael Andretti. A Bandeira Amarela de novo e acionada e nas voltas finais o Francês Sebastian Bourdais tentaria um ataque em Hinchcliffe.

A três voltas do final a corrida e reiniciada e Hinchcliffe manteve firme a liderança nas voltas finais enquanto que Bourdais teve de suportar a pressão de Newgarden que buscava ainda o segundo lugar com Dixon e Pagenaud logo atrás. A vitória ficou com James Hinchcliffe que passou 2 anos por maus bocados na Formula Indy tendo sofrido quase um acidente fatal nos preparativos das 500 milhas de Indianapolis de 2015, Uma vitória merecida para a mediana Schmidt Peterson.

Sebastien Bourdais não pode reclamar da vida, O segundo lugar manteve a liderança do campeonato. Josef Newgarden completou o pódio na terceira posição com a Penske (Primeiro pódio na Penske) ficando na frente de Scott Dixon que fez um corridão na Chip Ganassi sendo que ele foi o melhor piloto da prova ficando em 4ºlugar.

Simon Pagenaud fez uma grande corrida largando do 21ºlugar chegando em 5ºlugar. Depois o novato Ed Jones fazendo uma bela corrida ficando em 6ºlugar. Muñoz, Pigot, Castroneves e Rahal completaram os 10 primeiros lugares.

JR Hildebrand se acidentou no final da prova quebrando a sua mão. Resultado disso, Ele teve de operar a mão ficando de fora do GP do Alabama, Mas isso nós vamos contar no próximo post da Formula Indy falando sobre a 3ªEtapa do campeonato.

Resultado Final da 2ªEtapa da Formula Indy
Long Beach

Pos. Piloto Equipe Chassi-Motor Tempo Grid
1 James Hinchcliffe Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 1h50m28.9818s 4
2 Sebastien Bourdais Dale Coyne Racing Dallara/Honda 1.4940s 12
3 Josef Newgarden Team Penske Dallara/Chevrolet 2.3160s 8
4 Scott Dixon Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 2.7832s 2
5 Simon Pagenaud Team Penske Dallara/Chevrolet 3.3934s 21
6 Ed Jones Dale Coyne Racing Dallara/Honda 5.7951s 13
7 Carlos Muñoz AJ Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 6.9393s 14
8 Spencer Pigot Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 9.0570s 20
9 Helio Castroneves Team Penske Dallara/Chevrolet 9.3403s 1
10 Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Dallara/Honda 17.8632s 6
11 J.R. Hildebrand Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 1 Volta – Acidente 15
12 Mikhail Aleshin Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 1 Volta 16
13 Will Power Team Penske Dallara/Chevrolet 1 Volta 9
14 Max Chilton Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1 Volta 19
15 Tony Kanaan Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1 Volta 11
16 Conor Daly AJ Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 1 Volta 17
17 Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Dallara/Honda 6 Voltas – Elétrico 3
18 Takuma Sato Andretti Autosport Dallara/Honda 7 Voltas – Mecânico 18
19 Alexander Rossi Andretti Herta Dallara/Honda 23 Voltas – Motor 5
20 Marco Andretti Andretti Autosport Dallara/Honda 71 Voltas – Elétrico 10
21 Charlie Kimball Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 85 Voltas – Acidente 7

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar

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Formula Indy – Power conquista pole em St.Petersburg superando domínio da Honda em classificação

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Will Power acabou quebrando as pernas do favoritismo da Honda conquistando a pole na primeira etapa do Mundial de Formula Indy. Em uma única volta na parte final do treino o Australiano deu o tiro certeiro para superar Scott Dixon.

Power na primeira parte do treino entrou no Grupo 1 que foi menos tumultuado do que o 2ºgrupo, Sem acidentes acabaram classificando além de Power, Os pilotos Charlie Kimball, James Hinchcliffe, Max Chilton que a 1 minuto e meio do final chegou a liderar o Treino, Carlos Muñoz que estreia muito bem com o carro da A.J.Foyt e Ryan Hunter-Reay pegando a última vaga para a Andretti Autosport. Destaque negativo para a equipe de Ed Carpenter que teve seus dois pilotos fora do Q2 e de Marco Andretti que ficou em 8ºlugar.

Resultado do Grupo 1

12 Will Power – Penske-Chevrolet 1:01:0506
83 Charlie Kimball – Chip Ganassi-Honda 1:01:1823
5 James Hinchcliffe – Schmidt Peterson-Honda 1:01:2237
8 Max Chilton – Chip Ganassi-Honda 1:01:3032
14 Carlos Muñoz – A.J.Foyt-Chevrolet 1:01:5238
28 Ryan Hunter-Reay – Andretti-Honda 1:01:5416
20 Spencer Pigot – Ed Carpenter-Chevrolet 1:01:5898
27 Marco Andretti – Andretti-Honda 1:01:6070
7 Mikhall Aleshin – Schmidt Peterson-Honda 1:01:7674
21 JR Hildebrand – Ed Carpenter-Chevrolet 1:01:8465

No 2ºGrupo já teve confusão com a batida do francês Sebastien Bourdais que acabou ficando de fora do Treino e com o último lugar do grid assegurado. Isso prejudicou muito os pilotos já que na Indy a regressiva do tempo na classificação não para que acabaram tendo pouco tempo para dar uma volta rápida para a classificação.

Nessa história sobrou para o campeão de 2016 Simon Pagenaud e para o Brasileiro Hélio Castroneves que ficaram de fora do Q2. Scott Dixon foi o mais rápido com o tempo conquistado no final que acabou sendo o melhor tempo ate aquele momento. Junto de Dixon foram para o Q2 Josef Newgarden estreando na Penske, Takuma Sato na Andretti Green ambos andando muito bem com melhores equipamentos. Tony Kannan, Alexander Rossi e Graham Rahal na bacia das almas.

Resultado do Grupo 2

9 Scott Dixon – Chip Ganassi-Honda 1:00.9602
2 Josef Newgarden – Penske-Chevrolet 1:01:1110
26 Takuma Sato – Andretti-Honda 1:01:3775
10 Tony Kannan – Chip Ganassi-Honda 1:01:5067
98 Alexander Rossi – Andretti Herta-Honda 1:01:5347
15 Graham Rahal – Rahal Lettermann-Honda 1:01:5874
1 Simon Pagenaud – Penske-Chevrolet 1:01:6129
3 Hélio Castroneves – Pènske-Chevrolet 1:01:7159
19 Ed Jones – Dale Coyne-Honda 1:01:7598
4 Conor Daly – A.J.Foyt-Chevrolet 1:02:2030
18 Sebastien Bourdais – Dale Coyne-Honda Sem tempo

Na segunda parte do treino o domínio da Honda era impressionante com 9 pilotos entre os 12 participantes. Apenas Power, Newgarden e Muñoz estavam com os motores Chevrolet. A Ganassi colocou todos os seus 4 pilotos entre os 12 primeiros colocados. Na primeira metade do Treino a classificação chegou a ter o Vencedor da Indy 500 Alexander Rossi na liderança com Newgarden e Power logo a seguir. Hunter-Reay por sua vez tinha detritos no seu kit aerodinâmico e teve de ir para os boxes.

Kimball a menos de 4 minutos do final passou a liderança da classificação, No final do Treino Tony Kannan subiu da 10ªposição para a liderança, Mas acabou sendo superado por Sato e Dixon que arrancou o melhor tempo no final do treino. Classificaram para a parte final do Treino os pilotos Scott Dixon, James Hinchcliffe, Josef Newgarden, Takuma Sato, Will Power e Tony Kannan passando em 6ºlugar.

Classificação do Q2:

9 Scott Dixon – Chip Ganassi-Honda 1:00:9293
5 James Hinchcliffe – Schmidt Peterson-Honda 1:01:1891
2 Josef Newgarden – Penske-Chevrolet 1:01:1915
26 Takuma Sato – Andretti-Honda 1:01:2691
12 Will Power – Penske-Chevrolet 1:01:3176
10 Tony Kannan – Chip Ganassi-Honda 1:01:3211
8 Max Chilton – Chip Ganassi-Honda 1:01:3516
98 Alexander Rossi – Andretti Herta-Honda 1:01:5198
83 Charlie Kimball – Chip Ganassi-Honda 1:01:6066
15 Graham Rahal – Rahal Lettermann-Honda 1:01:6181
14 Carlos Muñoz – A.J.Foyt-Chevrolet 1:01:7399
28 Ryan Hunter-Reay – Andretti-Honda 1:03.1588

Na parte final todos os pilotos ficaram nos boxes até 2 minutos antes do final da classificação até que todos os pilotos foram para a pista resolver em uma única volta a classificação. Nessa volta única o piloto Australiano Will Power superou o domínio da Honda e da Chip Ganassi levando a pole com o tempo de 1:01:0640 superando Scott Dixon que fez 1:01:2219 e vai dividir a primeira fila com o piloto da Penske.

James Hinchcliffe leva o carro da Schmidt a abrir a 2ªFila com 1:01:3030. ao seu lado o norte-americano Josef Newgarden que não sentiu a pressão de estrear na Penske pelo menos nessa primeira prova de fogo que foi esse treino de hoje. Completando os 6 primeiros colocados largam Takuma Sato com o carro da Andretti e Tony Kannan com o Carro da Chip Ganassi.

Amanhã as 1 e meia da Tarde a largada da primeira etapa da Formula Indy no Circuito de St.Petersburg nos Estados Unidos.

Grid de largada:

1    Will Power    Team Penske    – Chevrolet 1:01:0640
2    Scott Dixon    Chip Ganassi Racing    – Honda 1:01:2219
3    James Hinchcliffe    Schmidt Peterson Motorsports    – Honda 1:01:3039
4    Josef Newgarden    Team Penske    – Chevrolet 1:01:7229
5    Takuma Sato    Andretti Autosport    – Honda 1:01:9851
6    Tony Kanaan    Chip Ganassi Racing    – Honda 1:02:0824
———————————————————————————–
7    Max Chilton    Chip Ganassi Racing    – Honda
8    Alexander Rossi    Andretti Herta    – Honda
9    Charlie Kimball    Chip Ganassi Racing    – Honda
10    Graham Rahal    Rahal Letterman Lanigan    – Honda
11    Carlos Munoz    AJ Foyt Enterprises    – Chevrolet
12    Ryan Hunter-Reay    Andretti Autosport    – Honda
———————————————————————————–
13    Spencer Pigot    Ed Carpenter Racing    – Chevrolet
14    Simon Pagenaud    Team Penske    – Chevrolet
15    Marco Andretti    Andretti Autosport    – Honda
16    Helio Castroneves    Team Penske    – Chevrolet
17    Mikhail Aleshin    Schmidt Peterson Motorsports    – Honda
18    Ed Jones    Dale Coyne Racing    – Honda
19    J.R. Hildebrand    Ed Carpenter Racing    – Chevrolet
20    Conor Daly    AJ Foyt Enterprises    – Chevrolet
21    Sebastien Bourdais    Dale Coyne Racing    – Honda

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar

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Indy Car, A prova que durou 2 meses teve domínio de Hinchcliffe e um final sensacional e Rahal vencendo nos últimos Metros

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Grid de Largada dos 600 km do Texas

1 Carlos Munoz (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 48.2460
2 Scott Dixon (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 48.2986
3 Helio Castroneves (Team Penske Dallara/Chevrolet) 48.3343
4 Takuma Sato (AJ Foyt Enterprises Dallara/Honda) 48.3344
5 Josef Newgarden (Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet) 48.3470
6 Simon Pagenaud (Team Penske Dallara/Chevrolet) 48.3516
7 Will Power (Team Penske Dallara/Chevrolet) 48.3551
8 Tony Kanaan (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 48.4339
9 Alexander Rossi (Andretti Herta Dallara/Honda) 48.4412
10 James Hinchcliffe (Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda) 48.4413
11 Ryan Hunter-Reay (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 48.4418
12 Marco Andretti (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 48.4637
13 Graham Rahal (Rahal Letterman Lanigan Dallara/Honda) 48.5164
14 Ed Carpenter (Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet) 48.5560
15 Charlie Kimball (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 48.6051
16 Mikhail Aleshin (Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda) 48.6578
17 Juan Pablo Montoya (Team Penske Dallara/Chevrolet) 48.6624
18 Sebastien Bourdais (KVSH Racing Dallara/Chevrolet) 48.7187
19 Max Chilton (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 48.7565
20 Jack Hawksworth (AJ Foyt Enterprises Dallara/Honda) 48.8236
21 Conor Daly (Dale Coyne Racing Dallara/Honda) 48.9931
22 Gabby Chaves (Dale Coyne Racing Dallara/Honda) Sem Tempo

Texas no final de Junho começou a ser realizada a 9ªEtapa do Mundial de Formula Indy que durou 2 meses até o seu término, Você vai saber como aconteceu essas duas partes de corrida agora.

A prova era para ter sido para ser disputada mesmo no Sábado, Só que choveu e como não se conseguiu secar a pista de noite a prova foi adiada para domingo de tarde, Na mesma noite de Sábado os pilotos foram para a parte da arquibancada prestigiar o público que veio e certamente ficou desapontado pela corrida que não houve mas compensados pela presença dos pilotos o que na Formula Indy é bem mais possível de acontecer o contato do torcedor com os artistas do espetáculo.

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E daí chegamos ao Domingo onde a pista estava seca, Completamente seca. No entanto o céu estava nublado e com algumas nuvens preocupava a todos, Mas a corrida começou com Muñoz como pole position pulando bem na liderança com Castroneves ganhando 2 posições assumindo a 2ªPosição. Depois deles vinham Alexander Rossi se colocando em 3ºlugar e se juntando a disputa pela liderança com Newgarden e Kannan que disputavam o 4ºlugar.

Na 6ªVolta Newgarden retornou a 3ºposição passando a Alexander Rossi e ficou durante 6 voltas até ser ultrapassado por Ryan Hunter-Reay que saiu do 11ºlugar no grid de largada e logo depois disso Newgarden perdeu o 4ºlugar para Kannan, Voltas depois o Norte-Americano voltou a se colocar na frente do piloto da Chip Ganassi.

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Hunter-Reay foi para cima de Castroneves e Muñoz pela liderança com 20 voltas completadas enquanto que Will Power fazia uma patética corrida estando em 21ºlugar a frente somente pelo Fraquíssimo Jack Hawksworth que não sei o porque esta ainda na Formula Indy pois não diz ao que veio faz 2 temporadas, Com dificuldades de condução Alexander Rossi acabou caindo para o 9ºlugar tentando se segurar para não bater.

Após 30 voltas Muñoz, Castroneves e Hunter-Reay começavam a ultrapassar os retardatários, Os primeiros a pararem nos boxes para a primeira parada foram Hélio Castroneves e Alexander Rossi algumas voltas depois, Dixon parou na 38ªVolta. O líder da etapa do Texas Carlos Muñoz parou na volta seguinte e o líder do campeonato Simon Pagenaud parou na 40ªVolta. Na 42ªVolta tivemos um acidente fortíssimo, Conor Daly acabou perdendo o controle do carro e acertou a Josef Newgarden que acabou batendo forte e capotando seu carro que ficou totalmente destruindo deixando vários destroços no circuito provocando a primeira bandeira amarela da prova e ela seria uma bandeira amarela longa. Uma dessas peças caiu na suspensão do Neozelandês Scott Dixon. Newgarden precisou sair de marca devido ao tamanho da pancada, Ele teve uma vértebra quebrada o que poderia acabar com a temporada belíssima com a equipe de Ed Carpenter que também faz um belo trabalho na temporada.

Vários pilotos aproveitaram para irem aos boxes fazerem a primeira parada nos boxes ou para mudarem a tática de paradas, Mas depois que se limpou a pista retirando os carros de Daly e Newgarden os fiscais de pista tiveram que arrumar o muro da curva 4 que foi afetado com o fortíssimo acidente que acabou ocorrendo. Pilotos continuaram a ir aos boxes, Na volta 71 a chuva chegou de vez no circuito oval do Texas provocando a bandeira Vermelha de novo, Apesar de tudo que fizeram para a corrida continuar tiveram que adiar para o dia 27 de Agosto o que fez a todos estanharem esse adiamento para uma data 2 meses depois do dia original da prova e a corrida seguinte foi em Road America seria 14 dias depois. A justificativa é que nos dias seguintes seriam com chuva e os pilotos teriam que ir para Elkhart Lake para treinarem.

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Depois de 71 voltas o líder era James Hinchcliffe com Ryan Hunter-Reay em 2ºlugar e Mikhall Aleshin em 3ºlugar todos eles com motores Honda.

Vídeo da 1ªParte dos 600 km do Texas

2ªParte da prova aconteceu ao anoitecer para a conclusão das 248 Voltas dos 600 Km do Texas com a pista seca e sem possibilidades de chuva.

A corrida recomeçou com os pilotos exatamente nas posições de onde eles pararam a 2 meses atrás, O Safety Car saiu na volta 75 recomeçando a corrida com Hunter-Reay pulando na frente com Power e Hinchcliffe a seguir com um pulo enorme de Tony Kannan que partiu do 16ºlugar para ocupar em poucas voltas a 8ªposição.

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Hinchcliffe foi a briga para disputar a liderança com o Hunter-Reay e na volta 87 o Canadense ultrapassou o piloto da Andretti assumindo a liderança, Já Hunter-Reay começou a disputar o 2ºlugar com o Brasileiro Hélio Castroneves conseguindo a ultrapassagem na volta 93 passando a 2ªposição e partindo para cima do piloto da Schmidt-Peterson disputando a liderança. Após 100 voltas a liderança estava nas mãos de Hinchcliffe com Castroneves, Rahal, Ed Carpenter, Power, Kannan, Chaves e Power. Hunter-Reay acabou indo para os boxes fazer a segunda parada nos boxes visto que o rendimento do seu carro caiu.
Hinchcliffe e Castroneves abriram mais de 3 segundos de vantagem sobre Rahal que estava em 3ºlugar conquistado após ultrapassagem em cima de Ed Carpenter, Mikhall Aleshin na volta 111 foi para os boxes começando a segunda rodada de paradas nos boxes, O brasileiro Castroneves parou na volta seguinte. Já Hinchcliffe ficou 9 voltas a mais na pista até ir para a troca de pneus e reabastecimento (Seria a primeira da corrida já que quando recomeçaram a corrida com o pneu trocado e com o carro reabastecendo e na primeira corrida o Canadense não fez a parada nos boxes) Após as paradas o piloto da Penske tomou a liderança deixando Hinchcliffe em 2ºlugar e Hunter-Reay em 3ºlugar e em 4ºtivemos uma briga envolvendo 5 pilotos e enquanto isso Hinchcliffe não toma conhecimento de Helinho retornando a ponta da corrida na 127ªVolta abrindo diferença para Castroneves que estava com 7 segundos na frente de Rahal, Já Ryan Hunter-Reay começava a dispencar na prova ocupando a 11ªposição na volta 133.

Após 141 voltas o líder do campeonato Simon Pagenaud disputava a 7ªposição com o Neozelandês Scott Dixon que jogava suas últimas chances de título e conseguindo a posição do piloto da Chip Ganassi. Na volta 146 o Brasileiro Hélio Castroneves foi para a sua 3ªparada nos boxes começando essa rodada enquanto que o Canadense da Schmidt colocava 10 segundos de diferença para Ed Carpenter.

Tony Kannan parou na volta 150, Muñoz que liderou as primeiras voltas da prova parou na volta 152, Pagenaud parando na volta 154 e seu rival na disputa do título parou na volta seguinte, Rahal parou na volta 157. Os dois últimos a pararem foram Ed Carpenter na volta 160 e Hinchcliffe na volta 164 e ambos tinham possibilidades de fazerem apenas mais uma parada nos boxes enquanto que todos os pilotos teriam que provavelmente fazer 2 paradas. E ambos para melhorarem sua situação estavam em primeiro e segundo lugares respectivamente o que deixava a corrida muito na mão de Ambos, A Seguir vinham Castroneves, Kannan, Power e Pagenaud.

Logo Graham Rahal deu uma bela reagida e foi para cima de Tony Kannan após superar Pagenaud e Power e conquistou a ultrapassagem assumindo o 4ºlugar após ficar em 7ºlugar depois das paradas, Na volta 182 o piloto da Rahal-Letterman tomou o terceiro lugar de Castroneves enquanto que o Canadense da Schmidt-Peterson colocava 8 segundos na frente de Carpenter que ocupava o segundo lugar.

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Na 184ªVolta Castroneves começa a penúltima rodada de paradas nos boxes o que deixava certo dele fazer 2 paradas nos boxes, A 50 voltas do final Pagenaud já tinha uma volta atrás de Hinchcliffe deixando apenas 4 pilotos na volta do líder (Hinchcliffe, Ed Carpenter, Rahal e Kannan) Na Volta 199 o Brasileiro da Chip Ganassi foi para a parada nos boxes e tinha uma possibilidade de completar a prova com o tanque existente com seu companheiro Scott Dixon parando 2 voltas depois. Power na volta 203 e Rahal na 204 foram os próximos a pararem e ambos já teriam condições claras de completarem a prova com esse tanque. Já Os dois líderes da prova foram os últimos a pararem nos boxes Carpenter na volta 205 e Hinchcliffe na volta 207.

Na volta 213 Carpenter toca em Dixon que acabou batendo no duro e jogando praticamente fora as últimas chances de conquistar o campeonato e por muito pouco Helinho foi atingido, Bandeira amarela a 34 Voltas do final. Com isso os pilotos teriam as possibilidades de terminar a corrida com esse tanque de combustível, Mas varios pilotos foram para uma nova parada para terem a certeza de completarem a prova. Com Hinchcliffe e Carpenter na frente a relargada aconteceu na volta 221 com o piloto patrão indo para cima do Hinchcliffe enquanto que todo mundo tava embolado na 3ªposição.

A 24 Voltas acabou Carpenter tocando em Castroneves encerrando a temporada (Ele só corre em ovais) com mais uma batida no muro e com danos nos carro do piloto da Penske que teve de ir aos boxes para trocar a asa traseira e Dianteira que foi danificada e a Penske fez um belíssimo trabalho não permitindo que ele perdesse uma volta dos líderes. A 18 Voltas do final a corrida recomeçou com Kannan indo para cima de Hinchcliffe e na cola deles vinha Graham Rahal em 3ºlugar e quando a corrida estava em seu ápice da Emoção a 14 voltas do final Aleshin e Hawksworth bateram no muro acionando mais uma bandeira amarela que precisava ser rápido para a prova terminar com a bandeira Verde. Kannan foi para os boxes colocar os pneus novos, O que parecia uma tática arriscada acabou se mostrando correta já que a direção de prova mandou todos os retardatários saírem de frente para os pilotos lutarem pela vitória.

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A 8 Voltas do final tivemos um dos finais mais disputados pela vitória entre Hinchcliffe, Kannan e Rahal. O Brasileiro chegou a liderar a prova em alguns momentos estando de lado a lado pela vitória, Mas acabou sendo Rahal que disputou nas últimas voltas com Hinchcliffe a vitória no Texas e nos metros finais o norte-americano cruzou na frente de Hinchcliffe que dominou a maior parte da prova conquistando a vitória em uma das corridas mais longas da história da Formula Indy com 2 meses de duração. Um frustradissimo Hinchcliffe e um Arrojado Tony Kannan completaram o pódio com Simon Pagenaud levando a melhor na disputa pelo título contra Will Power conquistando o 4ºlugar a 4 posições na frente do Australiano, Hélio Castroneves ficou em 5ºlugar longe da disputa pela vitória o que faz acreditar que ele acabou perdendo rendimento do carro depois do incidente com Carpenter.

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Kimball, Muñoz, Power, Montoya e Bourdais completando os 10 primeiros colocados no Texas. A duas provas do Final a Briga ficava mesmo entre Pagenaud e Power pela disputa do título e em 3ºlugar no campeonato Tony Kannan tinha chances pequenas de campeonato a 2 corridas do final.

Vídeo da segunda parte dos 600 km do Texas

Resultado final da 9ªEtapa da Formula Indy
600 km do Texas – 248 Voltas

1 Graham Rahal (Rahal Letterman Lanigan Dallara/Honda) 2h29m24.8886s
2 James Hinchcliffe (Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda) a 0.0080s
3 Tony Kanaan (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) a 0.0903s
4 Simon Pagenaud (Team Penske Dallara/Chevrolet) a 0.4773s
5 Helio Castroneves (Team Penske Dallara/Chevrolet) a 9.3424s
6 Charlie Kimball (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) a 1 Volta
7 Carlos Muñoz (Andretti Autosport Dallara/Honda) a 1 Volta
8 Will Power (Team Penske Dallara/Chevrolet) a 1 Volta
9 Juan Pablo Montoya (Team Penske Dallara/Chevrolet) a 2 Voltas
10 Sebastien Bourdais (KVSH Racing Dallara/Chevrolet) a 2 Voltas
11 Alexander Rossi (Andretti Herta Dallara/Honda) a 2 Voltas
12 Marco Andretti (Andretti Autosport Dallara/Honda) a 3 Voltas
13 Ryan Hunter-Reay (Andretti Autosport Dallara/Honda) a 3 Voltas
14 Gabby Chaves (Dale Coyne Racing Dallara/Honda) a 3 Voltas
15 Max Chilton (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) a 5 Voltas
16 Mikhail Aleshin (Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda) a 17 Voltas – Acidente
17 Jack Hawksworth (AJ Foyt Enterprises Dallara/Honda) a 21 Voltas – Acidente
18 Ed Carpenter (Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet) a 25 Voltas – Acidente
19 Scott Dixon (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) a 37 Voltas – Acidente
20 Takuma Sato (AJ Foyt Enterprises Dallara/Honda) a 88 Voltas – Mecânico
21 Conor Daly (Dale Coyne Racing Dallara/Honda) a 206 Voltas – Acidente
22 Josef Newgarden (Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet) a 207 Voltas – Acidente

Fotos:

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos e Vídeo: Indy Car

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Indy Car em Pocono : Power vence e com Batida de Pagenaud o campeonato fica em aberto

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Grid de largada:

1    Mikhail Aleshin    (Schmidt Peterson Motorsports    Dallara/Honda)    1’21.6530
2    Josef Newgarden    (Ed Carpenter Racing    Dallara/Chevrolet)    1’21.7456
3    Takuma Sato    (AJ Foyt Enterprises    Dallara/Honda)    1’21.7931
4    Helio Castroneves    (Team Penske        Dallara/Chevrolet)    1’21.8997
5    Carlos Munoz    (Andretti Autosport    Dallara/Honda)        1’21.9498
6    James Hinchcliffe    (Schmidt Peterson Motorsports    Dallara/Honda)    1’22.0185
7    Alexander Rossi    (Andretti Herta        Dallara/Honda)    1’22.0696
8    Will Power    (Team Penske        Dallara/Chevrolet)    1’22.3359
9    Tony Kanaan    (Chip Ganassi Racing    Dallara/Chevrolet)    1’22.3399
10    Ed Carpenter    (Ed Carpenter Racing    Dallara/Chevrolet)    1’22.4086
11    Graham Rahal    (Rahal Letterman Lanigan    Dallara/Honda)    1’22.4917
12    Jack Hawksworth    (AJ Foyt Enterprises    Dallara/Honda)    1’22.5495
13    Marco Andretti    (Andretti Autosport    Dallara/Honda)        1’22.5643
14    Simon Pagenaud    (Team Penske        Dallara/Chevrolet)    1’22.6745
15    Juan Pablo Montoya    (Team Penske        Dallara/Chevrolet)    1’22.8407
16    Charlie Kimball    (Chip Ganassi Racing    Dallara/Chevrolet)    1’22.9811
17    Max Chilton    (Chip Ganassi Racing    Dallara/Chevrolet)    1’23.0682
18    Sebastien Bourdais    (KVSH Racing        Dallara/Chevrolet)    1’23.2320
19    Scott Dixon    (Chip Ganassi Racing    Dallara/Chevrolet)    1’23.5900
20    Conor Daly    (Dale Coyne Racing    Dallara/Honda)    1’23.8158
21    Pippa Mann    (Dale Coyne Racing    Dallara/Honda)    1’25.2001
22    Ryan Hunter-Reay    (Andretti Autosport    Dallara/Honda)        Sem Tempo

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Na última corrida de longa duração em Pocono foram realizadas as 500 milhas que teve muita disputa, Acidentes impressionantes e que terminou com o campeonato mais aberto do que nunca. Mikhall Aleshin conquistou a pole position com Josef Newgarden em 2ºlugar e Takuma Sato em 3º. O líder do campeonato Simon Pagenaud sai em uma modestíssima 14ªPosição.

A Primeira largada não valeu já que Aleshin se antecipou bastante e não alinhou de maneira correta fazendo a largada invalidada, Na segunda tentativa de largada ai sim foi pra valer e Aleshin manteve a liderança, Ao final da volta 2 Newgarden tomou a liderança do piloto da Schmidt, No final da Volta tivemos a primeira bandeira amarela devido a batida de Takuma Sato o que provocou a frustração da sua equipe que tinha boas expectativas com o samurai voador. Aproveitando a bandeira amarela Scott Dixon que largou do 19ºlugar foi para os boxes completar o tanque o que poderia fazer a diferença no final de prova que teve a relargada na 9ªVolta com Newgarden na liderança com Aleshin em 2º.

Mas a situação não durou muito tempo já que Aleshin foi para cima do piloto da Ed Carpenter e tomou de volta a liderança, Logo Newgarden começou a ficar para Alexander Rossi da Andretti-Herta que também conseguiu a ultrapassagem assumindo o 2ºlugar e partindo para cima de Aleshin. A se destacar a brilhante corrida de Ryan Hunter-Reay que aparecia em 5ºlugar em 30 voltas. Duas voltas depois o norte-americano foi para os boxes sendo o primeiro a fazer a parada, O líder Mikhall Aleshin foi para os boxes na volta seguinte junto vieram Muñoz, Hinchcliffe, Andretti e Hawksworth deixando Alexander Rossi com a liderança por uma volta já que ele fez sua primeira parada na volta 34 assim como os dois pilotos Brasileiros Castroneves e Kannan.

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O líder do campeonato Simon Pagenaud fez a 1ªParada na volta 36, Na Volta anterior pararam Power, Rahal e Kimball. Os últimos a fazerem a parada nos foram Dixon (que fez a segunda parada na prova), Montoya e Bourdais. Após as trocas a Classificação era a seguinte: Aleshin, Hunter-Reay, Newgarden, Muñoz, Rossi e Hinchcliffe. Na volta 46 Castroneves toma o 6ºlugar de James Hinchcliffe e três voltas depois Hunter- Reay que largou da última posição assumia a liderança após passar Aleshin, impressionante o desempenho do piloto da Andretti Autosport que estava atropelando todo mundo embora Aleshin continuou colado no norte-americano conseguindo 7 voltas depois recuperar a liderança e dessa vez abrindo diferença enquanto Hunter-Reay perdia o segundo lugar para o seu companheiro de equipe Carlos Muñoz, Nesse meio tempo o carro de Ed Carpenter quebra e ele deixa a corrida, Um ano sem sorte do norte-americano que corre apenas em ovais.

Os 3 primeiros colocados foram para os boxes (Aleshin, Muñoz, Hunter-Reay) Na volta seguinte um incidente envolvendo Alexander Rossi, Charlie Kimball e Hélio Castroneves, O piloto da Ganassi e o piloto da Andretti-Herta se chocaram e acabou o carro de Rossi caindo em cima do carro do piloto da Penske que chegou a ser atingido pela roda do carro. Por sorte nada aconteceu com o piloto brasileiro. Kimball conseguiu voltar a prova enquanto que Rossi e Helinho acabaram deixando as 500 milhas. O Safety Car entrou no circuito para que os boxes fossem limpos. Na minha opinião apesar de não interferir na corrida diretamente achei necessária a Bandeira amarela até por que o caso é que prejudicaria pilotos que ainda precisa parar nos boxes.

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Na 71ªVolta tivemos a  relargada com Aleshin e Hunter-Reay disputando o primeiro lugar e a seguir Muñoz, Newgarden e Kannan completando os 5 primeiros colocados, Muñoz acabou sendo superado pelo Newgarden que volta a 3ªposição e em pouco tempo o piloto da Carpenter estava chegando em Aleshin e Hunter-Reay para disputar a liderança das 500 milhas de Pocono, Em uma corrida apagada Simon Pagenaud estava em 11ºlugar.

Hunter-Reay chegou a perder posição para Newgarden, mas em poucas voltas o piloto da Andretti Autosport voltou a superar Newgarden, O piloto norte-americano começou a buscar Aleshin durante 12 voltas até a ultrapassagem acontecer na 90ªvolta deixando ele novamente na liderança. 4 voltas depois Aleshin começa a terceira rodada de paradas nos boxes com Hunter-Reay, Muñoz, Hinchcliffe e Rahal fazendo a parada na volta seguinte. Newgarden assumiu a liderança com Kannan em 2º e Dixon em 3º, O piloto da Carpenter foi para os boxes na 97ªVolta passando a liderança para Kannan que ficou uma volta na liderança e depois foi para a parada, Só que quando ele saiu dos boxes seu motor morreu e com isso o piloto da Chip Ganassi perdeu muito tempo e ficando muito para trás na prova. Dixon na volta 99 fez a 4ªparada nos boxes. Na Metade da corrida a classificação era: Aleshin, Hunter-Reay, Newgarden, Muñoz, Hinchcliffe, Dixon, Rahal, Power, Montoya e Pagenaud são os 10 primeiros, Kannan caiu para o 14ºlugar.

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Aleshin, Hunter-Reay e Newgarden começavam a se distanciar nas 3 primeiras posições  do resto enquanto colocavam voltas em Conor Daly (que usava o número 88 em homenagem ao Bryan Clauson que morreu devido a um acidente no mês de Agosto no período das olimpíadas) Power começava a aparecer na corrida ao passar o piloto James Hinchcliffe, Aleshin e Hunter-Reay se livraram de Newgarden e começaram novamente a fazer um duelo entre eles pela liderança. Na volta 120 Aleshin vai para os boxes deixando Hunter-Reay assumir a liderança até a volta 124 aonde ele foi para os boxes junto de Muñoz, Newgarden da volta 125 até a 127 assumiu a liderança quando ele foi para a sua 4ªParada. O último a entrar foi Pagenaud na volta 130, Após essas paradas a classificação era Aleshin, Hunter-Reay, Newgarden, Power e Munoz nas 5 primeiras posições. Kannan fazendo uma corrida de recuperação estando em 9ºlugar, Quem caiu foi James Hinchcliffe que foi para o 12ºlugar.

Hunter-Reay passou de novo retornando a liderança ao passar Aleshin que começou a perder rendimento ao começar a ser pressionado pelo Newgarden, Power em 4ºlugar entrando de vez na disputa pela vitória, Kannan continuava a reagir disputando o 7ºlugar com o líder do Campeonato Simon Pagenaud.

Hunter-Reay colocou volta em pilotos como Marco Andretti, Jack Hawksworth e Charlie Kimball isso na volta 141, Ao mesmo tempo Aleshin perdeu posição para Newgarden e na volta seguinte perdeu posição para Will Power caindo para o 4ºlugar. Vivendo um momento ruim na prova o piloto da Schmidt foi para os boxes na volta 149 sendo o primeiro a fazer a parada na 5ªRodada de paradas nos boxes. A 50 voltas do final Ryan Hunter-Reay liderava com 3 segundos na frente de Will Power, Duas voltas depois o piloto da Andretti Autosport foi para a 5ªParada assim como Dixon e Kannan deixando Power na liderança com Newgarden em 2ºlugar, O piloto da Carpenter fez a 5ªTroca para 156 e Power fez a troca na 157 e voltou na frente de Hunter-Reay assumindo a primeira posição.

Foi quando a 42 voltas do final o Francês Simon Pagenaud acabou batendo no muro provocando a terceira bandeira amarela em Pocono, Deixando um campeonato em Aberto e principalmente se Power vencesse, A 40 voltas do final a corrida começaria a ganhar novos rumos.

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Na Volta 164 Hunter-Reay foi para cima de Power na relargada e de maneira decisiva assumiu a primeira posição, Só que isso não valeu de nada já que no final dessa mesma volta o piloto da Andretti teve problemas e ficou lento perdendo 1 volta dos líderes e praticamente teve a sua corrida liquidada e sem possibilidades de vencer. Power voltou a liderança com Newgarden, Aleshin e Kannan a seguir, O piloto brasileiro que chegou a esta em 14ºlugar por ter seu motor morrido na saída da sua 3ªparada já tinha se recuperado e na hora certa pois poderia disputar a vitória na reta final em Pocono.

A 25 Voltas do final surgiu uma bandeira amarela que juntou todo mundo e eis que surge um novo problema com Tony Kannan, Uma pequena peça aerodinâmica acabou se soltando do seu carro o que a principio poderia não influenciar no desempenho dele por ser um circuito oval, Todos foram para a parada fazerem o último reabastecimento e troca de pneus. Power saiu na frente com Sebastien Bourdais em 2º ganhando 5 posições nos boxes, Newgarden, Kannan e Aleshin que caiu para o 5ºlugar, Mais uma vez a Schmidt derrubou o piloto Russo. Hunter-Reay recuperou a volta que tinha de desvantagem para os líderes assim como Andretti, Kimball e Hawksworth.

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A 21 voltas do final tivemos a relargada e Kannan foi para cima mesmo com peça do seu carro faltando e na entrada da primeira curva o piloto Brasileiro estava em 2ºlugar atrás apenas de Power, Mas se a principio aquela peça a menos poderia fazer falta? Pois é, Com o decorrer das voltas acabou fazendo falta e muita porque Tony começou a despencar na classificação perdendo varias posições e ficando cada vez mais para trás, Já Hunter-Reay ao contraio foi subindo, Subindo e Subindo na parte final de corrida. A 12 voltas do final o norte-americano já ocupava o 6ºlugar passando Kannan e foi engolindo seus adversários, Foi assim com Dixon na volta 190, Com Bourdais na volta 194 e finalmente com Newgarden a menos de 3 voltas do final o que garantiu a ele o 3ºlugar no que foi certamente a melhor prova de Hunter-Reay nesse ano.

Na parte final de prova Aleshin ameaçou Power, Mas o Australiano da equipe Penske manteve o controle da corrida e conquistou a vitória o  que deixava ele a 20 pontos de Pagenaud que continuava líder do campeonato mas já vendo um título que parecia certo começar a escapar de suas mãos. Aleshin terminou em 2ºlugar e por muito pouco não levou a primeira vitória da Rússia na Formula Indy e Hunter-Reay em uma super corrida conquistou o pódio em 3ºlugar.

Newgarden chegou em uma bela corrida na 4ªposição seguido de Bourdais levando a KV ao 5ºlugar, Dixon com a melhor Ganassi em 6ºlugar em uma bela prova de recuperação e completando os 10 primeiros Carlos Muñoz, Juan Palbo Montoya, Tony Kannan que acabou tendo um resultado abaixo do que ele merecia pelo que demonstrou em Pocono e Hinchcliffe que sumiu na segunda parte de corrida. O Campeonato saia a 3 provas do final totalmente em aberto.

pocono500_2016-14

Vídeo:

Resultado da 13ªEtapa da Formula Indy
500 Milhas de Pocono

1    Will Power        (Team Penske        Dallara/Chevrolet)    2h46m28.9856s
2    Mikhail Aleshin        (Schmidt Peterson Motorsports    Dallara/Honda)    a 1.1459s
3    Ryan Hunter-Reay    (Andretti Autosport    Dallara/Honda)        a 5.9076s
4    Josef Newgarden        (Ed Carpenter Racing    Dallara/Chevrolet)    a 7.0750s
5    Sebastien Bourdais    (KVSH Racing        Dallara/Chevrolet)    a 7.5285s
6    Scott Dixon        (Chip Ganassi Racing    Dallara/Chevrolet)    a 7.8896s
7    Carlos Munoz        (Andretti Autosport    Dallara/Honda)        a 11.5938s
8    Juan Pablo Montoya    (Team Penske        Dallara/Chevrolet)    a 13.4345s
9    Tony Kanaan        (Chip Ganassi Racing    Dallara/Chevrolet)    a 13.7988s
10    James Hinchcliffe    (Schmidt Peterson Motorsports    Dallara/Honda)    a 14.2235s
11    Graham Rahal        (Rahal Letterman Lanigan    Dallara/Honda)    a 14.3471s
12    Marco Andretti        (Andretti Autosport    Dallara/Honda)        a 16.3334s
13    Max Chilton        (Chip Ganassi Racing    Dallara/Chevrolet)    a 17.1907s
14    Jack Hawksworth        (AJ Foyt Enterprises    Dallara/Honda)        a 18.5585s
15    Charlie Kimball        (Chip Ganassi Racing    Dallara/Chevrolet)    a 1 Volta
16    Conor Daly        (Dale Coyne Racing    Dallara/Honda)        a 2 Voltas
17    Pippa Mann        (Dale Coyne Racing    Dallara/Honda)        a 3 Voltas
18    Simon Pagenaud        (Team Penske        Dallara/Chevrolet)    a 43 Voltas – Acidente
19    Helio Castroneves    (Team Penske        Dallara/Chevrolet)     a 137 Voltas – Acidente
20    Alexander Rossi        (Andretti Herta        Dallara/Honda)   a 137 Voltas – Acidente
21    Ed Carpenter        (Ed Carpenter Racing    Dallara/Chevrolet)   a 143 Voltas – Mecânico
22    Takuma Sato        (AJ Foyt Enterprises    Dallara/Honda)      a 199 Voltas – Acidente

Fotos:

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos e Vídeo: IndyCar