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Automobilismo Internacional Automobilismo Norte-americano Formula indy Fotos IndyCar 2017

Newgarden conquista o título da Formula Indy, Pagenaud conquista vitória em Sonoma

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Sem sustos e sem a pressão que poderia acabar com Josef Newgarden. Em seu primeiro ano na Formula Indy o norte-americano manteve o controle o tempo inteiro para ficar no segundo lugar e conquistou o título da temporada de 2017. A prova foi vencida pelo Simon Pagenaud que foi audacioso em sua tática que funcionou perfeitamente.

Na largada Newgarden manteve a liderança com Power em 2º. As ultrapassagens aconteceram com Hélio Castroneves superando Simon Pagenaud assumindo o terceiro lugar e de Scott Dixon que ganhou o 5ºlugar de Takuma Sato. Na primeira volta tivemos dois incidentes. Um com James Hinchcliffe que bateu nas primeiras curvas do circuito e com Tony Kannan que teve seu carro danificado fazendo ele perder posições e obrigando o piloto da Ganassi para fazer uma parada nos boxes.

Algumas voltas depois foi a vez de Takuma Sato enfrentar problemas com um pneu furado fazendo ele ir para os boxes e comprometer o que poderia ser uma bela corrida do Japonês que se despedia da Andretti Autosport.

Newgarden abria uma diferença confortável de 2 segundos para Power que tentava de qualquer jeito superar o piloto norte-americano que estava com a mão na taça pela tranquilidade que ele estava tendo na decisão. Enquanto isso Simon Pagenaud não estava tendo um desempenho muito satisfatório nessa disputa. Então ele e a equipe partiram para uma tática arriscada, Com 11 Voltas Pagenaud foi para os boxes trocar de estratégia. (Essa tática iria decidir a corrida)

As primeiras paradas aconteceram para os líderes na 15ªVolta com Alexander Rossi que fez sua primeira parada, Mas ele parou voltas depois ele volta com problemas mecânicos no seu carro acabando com qualquer chance de ser o campeão. Duas voltas depois Josef Newgarden, Will Power e Hélio Castroneves foram para os boxes para a primeira parada nos boxes.

Dixon que tinha parado antes chegou a passar o piloto Brasileiro que acabou dando o troco e voltando a frente do Neozelandês. Daly passou a liderança por duas voltas parando na 21ªvolta. Pagenaud assumiu a liderança e começou a abrir, abrir e abrir diferença volta após volta. Enquanto isso JR Hildebrand acabou colocando Conor Daly para fora praticamente da pista lá parte intermediária da classificação.

Pagenaud fez sua segunda parada na volta 30 com 15 segundos a frente de Newgarden que voltou a liderança. O Francês voltou em 9ºlugar e partiu para cima para que a sua tática continuasse a funcionar. Já lá na frente Newgarden voltou a liderança mantendo boa vantagem para Power que se distanciava do Brasileiro Hélio Castroneves que vinha sendo pressionado por Dixon e por Rahal.

Pagenaud na volta 39 passou Ryan Hunter-Reay e assumiu o 7ºlugar. Castroneves, Dixon e Hunter-Reay pararam na volta seguinte. Na Volta 41 parou Newgarden e Power que chegou muito perto do  líder do campeonato, Mas ao sair dos boxes Newgarden acabou abrindo um pouco e colocou um retardatário entre ele e Power de maneira muito esperta.

Pagenaud volta a liderança com Conor Daly em segundo lugar em bela corrida com o carro da A.J.Foyt. Na volta 45 Graham Rahal foi para cima de Marco Andretti em busca do 6ºlugar e quase conseguiu recuperar essa posição.

O piloto Francês da Penske foi abrindo diferença, Mas por duas vezes acabou passando do ponto na chicane antes de fazer a terceira parada nos boxes já com 25 segundos de diferença para Newgarden. Acabou voltando em 3ºlugar na frente de Castroneves que não tinha ritmo para acompanhar Newgarden e Power e tinha que segurar Scott Dixon da Chip Ganassi.

Pagenaud foi para cima de Power e conseguiu a ultrapassagem, Mas quando chegou  em Newgarden ele esperou a parada do seu companheiro de equipe para dar algumas voltas rápidas e acabar ficando na liderança após a parada dele. Na volta 62 parou Scott Dixon para a última parada, Newgarden e Castroneves pararam na volta 63 e Power e Andretti pararam na volta 64. Pagenaud na liderança a fim de evitar problemas com uma possível bandeira amarela foi para os boxes na entrada da volta 65 e acabou voltando exatamente a frente de Newgarden que tentou passar para a liderança.

Newgarden acabou encontrando resistência do campeão do ano passado que se manteve a frente. O jovem piloto da Penske não precisava dessa posição. O 2ºlugar bastava para ele ser o campeão.

Na parte final de prova apenas uma pequena ameaça com Scott Dixon que passou Hélio Castroneves e assumiu o 4ºlugar partindo para cima de Pagenaud, Newgarden e de Power que acabou sendo o escudeiro da equipe Penske na parte final de prova.

Não havia mais nada a ser feito. Vitória de Simon Pagenaud que garante o vice-campeonato da Formula Indy e Josef Newgarden de forma merecia acabou conquistando o seu primeiro título na Formula Indy. Com 26 anos de idade o Norte-americano iguala o feito de Al Unser jr. Que em 1994 em sua primeira temporada pela Penske acabou sendo o campeão. Foi uma atuação segura e praticamente sem qualquer susto.

Will Power completou o pódio da equipe Penske que ainda teve Hélio Castroneves completando a prova em 5ºlugar. Muito provavelmente o piloto Brasileiro de 42 anos tenha feito sua última temporada completa na Formula Indy. Ele em 2018 deverá mudar de categoria para os protótipos com o carro da Penske. Helinho vai ainda poder disputar as 500 milhas de Indianapolis e continuar seu sonho de ser pela 4ªvez vencedor dessa prova.

Só restou a Scott Dixon ficar com o 4ºlugar e terminar a temporada com um carro muito abaixo da Penske em 3ºlugar no campeonato de Pilotos. Graham Rahal que tinha irrisórias chances de título fechou a corrida em 6ºlugar.

Completando os 10 primeiros tivemos uma boa corrida do Marco Andretti, Ryan Hunter-Reay em 8ºlugar ambos com o carro da Andretti que andou bem em Sonoma, Sebastien Bourdais que fecha o ano em uma boa 9ªposição e Conor Daly que teve uma bela participação na prova fechando os Top 10 para A Foyt. Tony Kannan fechou o seu pior ano na Indy com uma atuação pífia em 16ºlugar a 1 volta do vencedor.

A Formula Indy agora só volta em Março de 2018, É hora de dar Adeus a boa temporada de 2017, aos Kits Aerodinâmicos dos Motores, e ao DW12.

Mas aqui a Indy não acabou aqui. No final dessa semana teremos um anuário da formula Indy Temporada 2017 para vocês baixarem por aqui no Portalsportszone.

Parabéns ao Campeão da Formula Indy – Temporada 2017: Josef Newgarden!

Resultado final da 17ªEtapa do Mundial de Formula Indy
GP de Sonoma – 85 Voltas

pos. piloto Equipe Chassi/Motor Voltas Tempo Grid
1 1 Simon Pagenaud Team Penske Dallara/Chevrolet 85 1h 55:52.6840 3
2 2 Josef Newgarden Team Penske Dallara/Chevrolet 85 a 1.0986 1
3 12 Will Power Team Penske Dallara/Chevrolet 85 a 1.6139 2
4 9 Scott Dixon Chip Ganassi Dallara/Honda 85 a 12.0870 6
5 3 Helio Castroneves Team Penske Dallara/Chevrolet 85 a 22.5022 4
6 15 Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing Dallara/Honda 85 a 23.5289 9
7 27 Marco Andretti Andretti Autosport Dallara/Honda 85 a 23.9788 11
8 28 Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Dallara/Honda 85 a 24.5140 7
9 18 Sebastien Bourdais Dale Coyne Racing Dallara/Honda 85 a 49.9911 10
10 4 Conor Daly A.J.Foyt Racing Dallara/Chevrolet 85 a 55.6650 13
11 83 Charlie Kimball Chip Ganassi Dallara/Honda 85 a 1:21.0203 15
12 8 Max Chilton Chip Ganassi Dallara/Honda 85 a 1:24.5038 14
13 20 Spencer Pigot Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 84 a 1 Volta 17
14 21 J.R. Hildebrand Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 84 a 1 Volta 20
15 14 Carlos Munoz A.J.Foyt Racing Dallara/Chevrolet 84 a 1 Volta 22
16 10 Tony Kanaan Chip Ganassi Dallara/Honda 84 a 1 Volta 12
17 13 Zachary Claman Rahal Letterman Lanigan Racing Dallara/Honda 84 a 1 Volta 21
18 7 Jack Harvey Schmidt Peterson Dallara/Honda 84 a 1 Volta 19
19 19 Ed Jones Dale Coyne Racing Dallara/Honda 69 Abandonou 18
20 26 Takuma Sato Andretti Autosport Dallara/Honda 62 Abandonou 5
21 98 Alexander Rossi Andretti Herta Autosport Dallara/Honda 60 a 25 Voltas 8
22 5 James Hinchcliffe Schmidt Peterson Dallara/Honda 52 Elétrico 16

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar

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Indycar em Walkins Glen: Final de semana irretocável de Rossi! Falha de Newgarden faz campeonato ficar aberto para Sonoma

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GP de Waltins Glen
Grid de Largada

Pos Piloto Equipe Chassi/Motor Tempo
1 Alexander Rossi Andretti Herta Autosport Dallara/Honda 1’22.4639
2 Scott Dixon Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1’22.5168
3 Josef Newgarden Team Penske Dallara/Chevrolet 1’22.5169
4 Takuma Sato Andretti Autosport Dallara/Honda 1’22.5660
5 Charlie Kimball Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1’22.8081
6 Helio Castroneves Team Penske Dallara/Chevrolet 1’23.3350
7 Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Dallara/Honda 1’22.9854
8 Will Power Team Penske Dallara/Chevrolet 1’23.0987
9 Sebastien Bourdais Dale Coyne Racing Dallara/Honda 1’23.1459
10 Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing Dallara/Honda 1’23.2240
11 Carlos Munoz A. J. Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 1’23.2959
12 Simon Pagenaud Team Penske Dallara/Chevrolet 1’23.2981
13 Spencer Pigot Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 1’23.4917
14 Conor Daly A. J. Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 1’23.5089
15 Ed Jones Dale Coyne Racing Dallara/Honda 1’23.9851
16 James Hinchcliffe Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 1’23.6854
17 Tony Kanaan Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1’23.9982
18 Jack Harvey Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 1’24.1390
19 Max Chilton Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1’24.2012
20 Marco Andretti Andretti Autosport Dallara/Honda 1’24.1779
21 J.R. Hildebrand Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 1’24.4543

 

Penúltima etapa da Formula Indy – Temporada de 2017 em Watkins Glen reservava emoções com a chuva que tinha caído na manhã do dia da corrida. Mesmo com a pista secando era previsível que a pista estivesse em determinados pontos um verdadeiro sabão.

Nesse final de semana o Inglês Jack Harvey correria pela Schmidt Peterson pela primeira vez das 2 últimas corridas dessa temporada. Era a penúltima prova do DW12. Carro que foi utilizado das temporadas de 2012 até essa temporada.

A Pole position ficou com o Norte-Americano Alexander Rossi com o carro da Andretti-Herta que vem fazendo uma bela temporada de 2017. Scott Dixon que praticamente se encaixa com esse circuito, Tanto é que ele venceu com facilidade no ano passado largava em 2º. Na segunda fila largavam o líder do campeonato Josef Newgarden e o Vencedor das 500 milhas de Indianapolis o Japonês Takuma Sato. Na terceira fila largavam Charlie Kimball com o segundo carro da Ganassi e Hélio Castroneves que ainda estava confiando que iria brigar pelo título da temporada 2017. Ryan Hunter-Reay, Will Power, Sebastien Bourdais e Graham Rahal completavam os 10 primeiro lugares do Grid de Largada. Simon Pagenaud largaria em 12º.

Com corrida declarada como corrida de chuva os pilotos tiveram que ir com os pneus de pista molhada. Na largada Rossi manteve bem na liderança, Só que Newgarden veio com tudo para tomar a liderança na curva 1. Infelizmente para o piloto da Penske ele passa do ponto e perde a posição para Rossi que definitivamente garante a liderança deixando os outros disputarem do 2º para Baixo. Castroneves acabou indo para além do ponto da pista, Mas não perdeu posição não ficou na 6ªposição.

Takuma Sato começou a perder posição após posição de forma estranha, Não teve erro do piloto da Andretti. Após 1 volta todos os pilotos com Exceção de Chilton e de Hildebrand  foram para os boxes fazerem a parada no que foi uma decisão acertada já que os que ficaram na pista estavam em um ritmo bem lento devido aos pneus de chuva já não serem os mais adequados com a pista já praticamente seca nos trilhos.

Hélio Castroneves teve impressionante começo. Após ganhar posições nos boxes ele foi para cima de Newgarden e passou e no final da segunda volta se aproveitando de uma pequena bobeada de Rossi o Brasileiro passou para a liderança da corrida, Rossi atacou na reta oposta da 3 volta com Castroneves se defendendo bem. A Partir dai o Brasileiro abriu diferença para Rossi e os demais. Spencer Pigot acabou rodando e por muito pouco não acabou parando na pista provocando uma bandeira amarela.

A bandeira amarela surgiu na 5ª para a 6ªvolta com o problema mecânico no carro do Canadense James Hinchliffe. O Carro dele voltou para os boxes ajudado pelo carro de serviço, Mas de nada adiantou os mecânicos mexerem. O Dano foi muito grande para consertar e era melhor deixar a prova mesmo.

Enquanto as equipes viam que a chuva vinha se afastando do circuito de Walkins Glen.

Relargada na 9ªVolta e Castroneves continuou na liderança com Rossi e Dixon que passou Newgarden passando ao 3ºlugar. Pagenaud em 8º vinha pressionado por Conor Daly e Will Power vinha em 14ºlugar. Kimball tentou passar Ryan Hunter-Reay na 10ªVolta, Essa ultrapassagem ficou para a próxima volta o piloto da Ganassi assumindo a liderança.

Castroneves sustentava a liderança com Rossi e Dixon tentando se aproximar do piloto da Penske. Newgarden em 4º já ficava mais para trás. Depois vinham Kimball e Ryan Hunter-Reay. Na 14ªVolta O japonês Takuma Sato lento pela pista acabou parando na grama, Mas acabou acionando a bandeira amarela. Essa era a hora ideal para a primeira parada de troca de pneus e reabastecimento. Nessa parada Castroneves voltou a frente por um bico de diferença para Rossi. Depois vinham Ryan Hunter-Reay, Josef Newgarden e Scott Dixon. Dos que não pararam nos boxes o líder era Spencer Pigot que volta em definitivo para terminar o Campeonato de 2017 pela Carpenter Racing. Max Chilton em 2º, Hildebrand em 3º, Marco Andretti em 4ºlugar e Jack Harvey com o carro que era de Aleshin e de Saavedra estava em 5ºlugar.

Castroneves vinha sendo o primeiro atrás desses 5 primeiros colocados. Volta 18 ocorreu a relargada Castroneves foi muito mal na largada, permitiu a ultrapassagem de Rossi e também de Hunter-Reay num espaço de meia volta e caiu para o 7ºlugar. Enquanto isso era Rossi que impressionava com o seu ritmo de corrida. Em 3 voltas Rossi passou Harvey, Hildebrand, Chilton e só tinha na sua frente o Norte-americano Spencor Pigot para retornar a liderança. Esse desempenho impressionante do piloto da Andretti-Herta pode-se explicar com uma falha no reabastecimento do carro dele, A Mangueira que faz essa operação estava com problemas. Isso acaba sendo desastrosos para Rossi que poderia ter de fazer uma parada a mais do que os outros pilotos.

Por isso Rossi voava em Watkins Glen. Já Jack Harvey perdia muitas posições. O piloto Inglês que fez as 500 milhas de Indianapolis estava demonstrando sua total inexperiência nesse momento. A ultrapassagem de Rossi em Pigot era questão de tempo. Antes disso acontecer o piloto da Carpenter foi para a sua parada deixando Rossi como líder por uma volta inteira até que o norte-americano foi para a parada deixando Hunter-Reay como líder seguido de Castroneves a mais de 3 segundos do líder. Dixon vinha por perto em 3º seguido de Andretti, Newgarden, Rahal, Kimball, Bourdais, Kannan e Pagenaud nas 10 primeiras posições.

Takuma Sato roda e provoca uma nova bandeira amarela em todo o circuito. O que era muito bom para os pilotos que tinham parado voltas antes. Para quem seguia a tática normal iria fazer a parada nessa bandeira amarela (Que para mim se foi por causa de uma rodada ela não se justifica) Nas paradas Hunter-Reay, Castroneves, Dixon, Andretti e Newgarden mantiveram as 5 primeiras posições. O filho de Michael Andretti entrou na disputa pela corrida diretamente. Newgarden danificou sua asa dianteira batendo de leve ao piloto da Andretti Autosport Marco Andretti.

Rossi voltou a liderança com Pigot, Chilton e Hildebrand nas 4 primeiras posições. E depois vinham Hunter-Reay e sua turma. Na metade da corrida na 30ªVolta tivemos uma nova relargada. Rahal tomou a posição em cima do Newgarden que vinha aos poucos descendo a ladeira na classificação da corrida.

Castroneves na volta 33 foi para cima de Hunter-Reay para buscar passar a frente do piloto da Andretti, Mas foi Dixon que tomou a posição do piloto da Penske na volta seguinte. Uma importante ultrapassagem para o campeonato que dava vantagem para o piloto da Ganassi.

Dixon foi mais além. Também tomou a posição para Ryan Hunter-Reay. Antes disso Ryan passou o Hildebrand que também foi superado pelo Dixon, Helinho e Rahal. Rossi já colocava naquela altura da prova a 9 segundos de Chilton que começava a perder rendimento e começava a segurar a turma que vinha atrás dele sendo Dixon o líder desse pelotão. A vitória estava nas mãos do Rossi, Só uma coisa impedia que isso acontecesse que era se ele iria conseguir fazer apenas mais uma parada nos boxes.

Rossi conseguiu com êxito economizar o bastante para realizar a parada na volta 43. Como o tanque poderia resistir por 18 voltas ainda de corrida em Walkins Glen com 18 Voltas para o termino da prova. Logo todos os outros pilotos iriam para os boxes para fazer a última parada nos boxes.

A liderança estava nas mãos do Dixon com Ryan Hunter-Reay, Castroneves e Rahal nas 4 primeiras posições. Newgarden e Power disputavam o 8ºlugar com o piloto Australiano praticamente sem chances de título caso a prova terminasse dessa Forma. Rossi voltou em 12º a 20 segundos dos lideres o que dava a ele uma boa chance de vitória a ele.

Na volta 44 os quatro primeiros foram para a parada final na prova. Depois da parada aonde os 4 pilotos ficaram nas 4 primeiras posições o Brasileiro Castroneves passou da linha de limite dos boxes e acabou voltando, A simples passada de limite da linha de demarcação dos boxes poderia dar uma punição ao Brasileiro (Ou não já que um piloto da Penske fez isso em 2015 ou 2016 e acabou não punido) Com as paradas de Vários pilotos a liderança passou para o Norte-americano Josef Newgarden com Will Power em segundo. Ambos foram para a parada nos boxes.

Depois das paradas Will Power voltou a frente de Josef Newgarden que cometeu um erro infantil ao bater no muro da saída dos boxes e acabou levando por trás do Francês Sebastien Bourdais. Bandeira amarela em todo o circuito. Ninguém percebeu que o Tony Kannan também bateu da mesma forma do que o líder do campeonato Josef Newgarden. Uma bagunça total.

Newgarden teve de fazer 2 paradas para reparar o seu carro que ficou detonado, Bourdais continuou na prova tranquilamente e Kannan abandonou a prova, Uma caricatura do que foi o campeonato do veterano de 42 anos que cada vez mais e mais se torna um ex-piloto em atividade.

Pilotos que tinham que fazer 1 parada ainda foram para a última parada nos boxes. A 11 voltas do final tivemos a relargada. Dixon buscava a vitória, Mas tinha um inspirado Alexander Rossi que abria 1 segundo de diferença. Enquanto que Hunter-Reay da Andretti Autosport vinha segurando o 3ºlugar com Castroneves e Rahal. Já Max Chilton que estava em 6ºlugar acabou perdendo posição para Power e Newgarden e na parte final da prova o piloto da Ganassi foi pressionado pelo Simon Pagenaud que buscava o 9ºlugar e mais 2 pontos para aumentar um pouco as suas chances de um bicampeonato.

Alexander Rossi resistiu ao fortíssimo ataque de Dixon e com uma atuação impecável o piloto da Andretti-Herta venceu a prova. Sua segunda vitória na carreira provando ser um grande piloto para o futuro e mostrou um pouco do porque Rossi é o melhor piloto da Andretti na temporada de 2017.

Scott Dixon que dominou a prova de 2016 acabou ficando em 2ºlugar. Com os resultados Dion tinha apenas 3 pontos do Newgarden. Ryan Hunter- Reay completou o pódio deixando o Brasileiro Hélio Castroneves com o 4ºlugar. Os resultados fizeram o piloto da Penske ficar a 22 pontos de Newgarden. Vencendo em Sonoma com Newgarden em 3º dá o 1ºtítulo da Indy Car para o Helinho.

Graham Rahal termina em 5ºlugar e continua em ascensão nesse final de campeonato. Will Power em 6ºlugar fica bem longe do sonho do bicampeonato com os resultados da prova, Kimball em 7ºlugar com o segundo carro da Ganassi. Max Chilton segurou Simon Pagenaud que poderia ter ficado mais perto da briga do campeonato, Mas ainda tem chances de título. Completando os 10 primeiros colocados Carlos Muñoz da A.J.Foyt.

Dia 17 de Setembro teremos a decisão do Mundial de Formula Indy no circuito de Sonoma que terá a sua pontuação dobrada. 4 pilotos chegam a essa decisão com chances reais de título. Power e Rossi tem chances apenas matemáticas. Semana que vem teremos matérias relacionadas a decisão do Campeonato.

Resultado final do GP de Walkins Glen
16ªEtapa do Mundial de Formula Indy

Pos Piloto Equipe Chassi/Motor Voltas Tempo
1 Alexander Rossi Andretti Herta Autosport Dallara/Honda 60 1h 42:03.9024
2 Scott Dixon Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 60 a 0.9514
3 Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Dallara/Honda 60 a 7.1592
4 Helio Castroneves Team Penske Dallara/Chevrolet 60 a 8.8938
5 Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing Dallara/Honda 60 a 11.8863
6 Will Power Team Penske Dallara/Chevrolet 60 a 15.3787
7 Charlie Kimball Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 60 a 16.1639
8 Max Chilton Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 60 a 28.0410
9 Simon Pagenaud Team Penske Dallara/Chevrolet 60 a 28.2941
10 Carlos Munoz A. J. Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 60 a 29.4972
11 Conor Daly A. J. Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 60 a 30.2436
12 Spencer Pigot Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 60 a 32.3478
13 Ed Jones Dale Coyne Racing Dallara/Honda 60 a 33.1533
14 Jack Harvey Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 60 a 35.6826
15 J.R. Hildebrand Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 60 a 41.5905
16 Marco Andretti Andretti Autosport Dallara/Honda 60 a 52.7948
17 Sebastien Bourdais Dale Coyne Racing Dallara/Honda 60 a 54.0444
18 Josef Newgarden Team Penske Dallara/Chevrolet 58 2 Voltas
19 Takuma Sato Andretti Autosport Dallara/Honda 56 4 Voltas
20 Tony Kanaan Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 46 Acidente
21 James Hinchcliffe Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 5 Mecânico

Fotos da Corrida:

Vídeo da Corrida:

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos e Vídeo: IndyCar

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Indycar – 500 milhas de Pocono : Will Power em uma incrível recuperação conquista vitória em Pocono

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Grid de Largada:

Pos Piloto Equipe Chassi/Motor Tempo
1 Takuma Sato Andretti Autosport Dallara/Honda 1’21.9526
2 Simon Pagenaud Team Penske Dallara/Chevrolet 1’22.0437
3 Charlie Kimball Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1’22.0536
4 Tony Kanaan Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1’22.1874
5 Will Power Team Penske Dallara/Chevrolet 1’22.3092
6 Alexander Rossi Andretti Herta Dallara/Honda 1’22.3338
7 Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing Dallara/Honda 1’22.5313
8 Gabby Chaves Harding Racing Dallara/Chevrolet 1’22.5612
9 Scott Dixon Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1’22.6376
10 Max Chilton Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1’22.6644
11 Ed Jones Dale Coyne Racing Dallara/Honda 1’22.7340
12 James Hinchcliffe Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 1’22.7372
13 Esteban Gutierrez Dale Coyne Racing Dallara/Honda 1’22.8377
14 Josef Newgarden Team Penske Dallara/Chevrolet 1’22.8597
15 Sebastian Saavedra Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 1’22.9712
16 Marco Andretti Andretti Autosport Dallara/Honda 1’23.0254
17 Conor Daly A. J. Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 1’23.3471
18 Carlos Munoz A. J. Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 1’23.6762
19 J.R. Hildebrand Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 1’23.7256
20 Helio Castroneves Team Penske Dallara/Chevrolet
21 Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Dallara/Honda
22 Ed Carpenter Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet

Chegamos a última corrida de oval de longa distância, As 500 milhas de Pocono foi uma bela corrida aonde um piloto que praticamente ficou fora da disputa se recuperou brilhantemente e chegou a vitória. A pole position ficou com o Vencedor das 500 milhas de Indianapolis Takuma Sato. Com Simon Pagenaud com a Penske largando em 2ºlugar. Na segunda fila larga Charlie Kimball e Tony Kannan ambos da Chip Ganassi. Will Power da Penske e Alexander Rossi da Andretti-Herta largam na terceira fila.

O Líder do campeonato Josef Newgarden iria largar em 14ºlugar. Scott Dixon largava em 9ºlugar. Já Hélio Castroneves bateu no treino e acabou tendo de largar na 20º a frente apenas de Ryan Hunter-Reay que só foi liberado para correr horas antes da corrida e de Ed Carpenter.

Sato na largada manteve a liderança, Tony Kannan acabou pulando muito bem ganhando as posições do Pagenaud e de Rossi ganhando a 2ªposição e Rossi subiu para o terceiro lugar. A Grande largada foi a do Brasileiro Hélio Castroneves que ganhou 10 posições subindo para o 10ºlugar. No final da primeira volta Tony Kannan passa por Takuma Sato assumindo a liderança da prova enquanto que Sato começou a ficar para trás. Outro que fez bela recuperação foi Josef Newgarden que partiu do 14ºlugar para o 7ºlugar.

Nas primeiras voltas Kannan e Rossi abriram distância para Will Power que subiu para a terceira posição. Enquanto isso Sebastian Saavedra e Gabby Chaves (Que estava fazendo a última prova dele em 2017 pela equipe Harding. Na 12ªVolta Alexander Rossi passou a liderança superando o piloto Brasileiro. Power tentava se aproximar dessa disputa pela liderança. Dos candidatos ao título estavam Dixon em 6º, Newgarden em 8º e Castroneves em 12º. O pole position Takuma Sato vinha em uma paupérrima 15ªposição. A disputa vinha vindo ainda sem grandes intensidades até que Esteban Gutierrez foi para o muro na volta 22 provocando a primeira bandeira amarela (Foi a última aparição do Mexicano, Ainda bem. Pois ele é ruim de doer)

Todo mundo aproveitou para fazer uma parada nos boxes. Alexander Rossi saiu dos boxes em primeiro com Power, Kannan, Dixon, Hinchcliffe,Hunter-Reay que partiu do 21ºlugar para a 6ªposição e Graham Rahal. Enquanto isso Carlos Muñoz e Max Chilton tiveram problemas e ficaram mais tempo nos boxes com problemas nas partes aerodinâmica. Já Gutierrez parou no boxes e não voltou mais a corrida.

Na volta 27 tivemos a relargada e com uma impressionante largada Tony Kannan voltou a liderança passando Rossi e Power. Alexander Rossi perdeu posições, caiu em pouco tempo para o 6ºlugar sendo ultrapassado por Hinchcliffe e Rahal.

Dixon começava a aparecer na prova, Voltas depois ele passa Kannan e assume a ponta enquanto que Hinchcliffe passava para a 3ªposição. Na 32ªVolta o piloto da Schmidt Peterson James Hinchcliffe passou Kannan assumindo a 2ªposição, Rossi tentava voltar a disputa pelas primeiras posições, Já Power caiu para o 9ºlugar.

Após 39 voltas Dixon continuava líder a 3 décimos de frente para Hinchcliffe, 8 décimos de Kannan e 1.3 segundos de Newgarden completava os 4 primeiros colocados. Rossi, Rahal, Pagenaud, Andretti, Power, Castroneves, Hunter-Reay e Hildebrand completavam os 12 primeiros colocados.

Rossi passa Newgarden assumindo a 4ªposição. O piloto da Penske perderia posição para Graham Rahal caindo para o 6ºlugar, Mas na volta seguinte o líder do campeonato de 2017 da o troco e volta para os Top 5. Dixon estava mantendo a liderança, Já Kannan perdeu a terceira posição para Rossi que estava voltando a disputa das primeiras posições. O Brasileiro da Chip Ganassi perderia o 4ºlugar para Newgarden que em relação ao campeonato se via boa situação na corrida, Mas no campeonato a liderança de Dixon era preocupante. Pois ao terminar dessa forma o Neozelandês tomaria a liderança do campeonato a 3 corridas do final da temporada.

Hinchcliffe perdeu o segundo lugar para Rossi e perderia a 3ªposição para Newgarden na 51ªVolta. 3 voltas depois Dixon foi para os boxes sendo o primeiro a realizar a segunda parada nos boxes. A partir dai foram 5 voltas de rodada de paradas nos boxes. Após essas paradas Dixon e Rossi mantiveram as 2 primeiras posições. Hinchcliffe, Newgarden, Kannan, Power, Pagenaud, Andretti vinham a seguir.

Rossi passou Dixon e assumiu a liderança, Mas tudo isso poderia ir por água abaixo devido a um pedaço de plastico ou de papel que se agarrou na suspensão do carro dele e que se entrasse na refrigeração de seu carro poderia tirar o piloto da Andretti-Herta da corrida prematuramente. Voltas depois Will Power com a asa dianteira arrastando na pista acaba deixando ele ficar lento e sendo ultrapassado por todos os pilotos. Só restou para o piloto da Penske ir para os boxes resolver esse problema, Power perdeu uma volta em relação aos lideres e estava praticamente fora da corrida se nada de anormal na corrida.

Dixon, Hinchcliffe e Rossi disputavam a primeira posição na 72ªVolta com Pagenaud em 4ºlugar seguindo os três um pouco mais afastado. Hélio Castroneves vinha em 9ºlugar logo a frente de Newgarden. Power em 21º estaria praticamente saindo da disputa do campeonato com esse resultado. Já Castroneves não vinha tendo destaque no final de semana inteiro e até esse momento também não se destacou. (A Não ser pela largada que ele fez)

Dixon abriu a 3ªRodada de paradas nos boxes deixando Rossi na liderança, Mas essa liderança não durou muito não, James Hinchcliffe ultrapassou o norte-americano e pela primeira vez liderou a prova. Na volta seguinte Rossi deu o troco e voltou ao primeiro lugar. Na volta 87 parou Rossi e na 88 parou Hinchcliffe. Depois das paradas Dixon continuou na liderança com 3.2 segundos a frente de Pagenaud que vinha em segundo. Rossi caiu para o 3º, Hunter-Reay em corrida impressionante já vinha em 4º, Depois Vinham Andretti, Rahal e Kannan. O piloto da Schmidt-Peterson foi muito mal na sua parada, Passou do ponto aonde ele tem de parar e a equipe teve de colocar o carro no lugar para realizar a troca de pneus e reabastecimento.

Kannan e Newgarden passavam Marco Andretti e se aproximavam os 5 primeiros lugares. Power estava na volta do líder, Mas a 19 segundos do líder e iria para a parada voltas depois. Ou seja, ainda tinha uma situação muito complicada.

Dixon tentou quebrar o vácuo para fugir na frente, Mas Rossi, Hunter-Reay e Rahal não deixaram que o Neozelandes conseguisse isso. Na Volta 98 o piloto do carro 98 Alexander Rossi ultrapassa Dixon voltando a liderança da prova. Duas voltas depois Hunter-Reay passou Rossi e assumiu a liderança exatamente na metade da corrida.

Na 102ªVolta Muñoz, Power e Hinchcliffe foram para a curva 1 praticamente lado a lado disputando posição. Pior para o piloto Canadense que perdeu essas posições e por muito pouco não bateu no muro o que certamente acabaria com sua corrida, Em consequência disso Hinchcliffe perdeu várias posições indo para os últimos lugares.

Voltas depois Rossi voltava a liderança e abri 6 décimos do Hunter-Reay. Sato ocupava uma modestíssima 13ªposição. Entre os 5 primeiros lugares 4 tinham motores Honda (Rossi, Hunter-Reay, Dixon e Rahal) Apenas Newgarden tinha motores Chevrolet em 5ºlugar.

Na volta 112 Dixon vai para os boxes para a 4ªRodada de paradas começar. Certamente teríamos além dessa para mais duas paradas nos boxes até o final da prova. Rossi, Henter-Reay, Rahal pararam na volta 115 … Durante as paradas Sebastian Saavedra acabou encostando no muro e provocou mais uma bandeira amarela. A turma que não tinha parado antes da bandeira amarela tiveram que esperar os boxes abrirem para fazerem a paradas (entre eles Castroneves e Newgarden que saíram na frente do restante da turma) Após as paradas Hunter-Reay assumiria de novo a liderança com Rahal, Kannan, Dixon, Pagenaud, Rossi, Muñoz, Carpenter, Daly e Castroneves nas 10 primeiras posições. Newgarden vinha na 11ªposição. Power que tinha recuperado a volta sofreu uma avaria na asa traseira e teve de ir para os boxes reparar esse grande problema no carro.

Relargada na volta 122 e Kannan pela terceira vez na prova larga de forma impressionante e volta a liderança da prova, Logo atrás Rahal no final da volta passou Kannan. A partir dai os dois começaram a se reversar na primeira posição. Na volta 125 Hinchcliffe toda em Hildebrand e ambos foram para o Muro provocando mais uma bandeira amarela o que certamente faria os pilotos precisarem de apenas mais duas paradas de maneira definitiva até o final da prova. Power foi mais uma vez para os boxes fazer reparos no seu carro.

Nova Relargada na volta 132 com Kannan tentando resistir a ultrapassagem de Rahal que acabou levando a melhor e voltando a liderança. E voltou se a fazer o jogo entre ele e o Kannan de um trocar liderança com outro a cada volta se revezando na liderança. Alexander Rossi da Andretti-Herta e Hunter-Reay da Andretti Autosport estavam acompanhando o reversamento por perto. Ambos são ultrapassado pelo Neozelandês Scott Dixon que tentava entrar nessa disputa pela vitória quando a corrida chegava nas suas últimas 50 Voltas. Três voltas depois Hunter-Reay deu o troco em Dixon voltando a terceira posição.

Hélio Castroneves vinha em 5ºlugar em seu melhor momento da corrida que ficou resumido a ficar disputando lugar na região da 10ªposição. Dixon vai para os boxes na volta 149 para o começo da penúltima rodada de paradas nos boxes

A 49 Voltas do final Rahal, Kannan e Pagenaud pararam para a penúltima parada deixando Ryan Hunter-Reay na liderança até a volta 154 quando o piloto da Andretti vai para os boxes. Power assumiu a liderança e começou a fazer voltas bem rápidas até a sua parada na volta 161 (Isso se deve as paradas extras que ele fez para reparar danos no seu carro) Essa tática acabou dando certo e Power assumiu a liderança com uma grande vantagem de mais de 4 segundos de vantagem. Um pulo do gato do piloto da Penske que provavelmente quebrou o vácuo dos outros pilotos. Algo inimaginável para o piloto que ficou quase 2 voltas de desvantagem e tendo problemas de asas dianteiras e traseiras.

Dixon e Rossi em segundo e terceiro lugares tentaram se puxarem um passando o outro para se aproximarem do Will Power. Tony Kannan em 4ºlugar ficou um pouco para trás. Sato foi para os boxes na volta 171 tentando uma tática diferente apostando em uma bandeira amarela, Mas ele acabou tomando volta dos lideres o que colocou essa tática por água baixo. Depois de 10 voltas após a parada de Power a diferença entre o australiano e o Dixon e Rossi começava a cair de 4.3 segundos para 2.8 segundos.

Dixon a 24 voltas do final acabou indo para a última parada nos boxes, Estava aberta a rodada final de paradas nos boxes. E depois das paradas Power continuou na liderança com uma vantagem menor do que tinha para Rossi e Kannan disputando a segunda posição. A medida que a corrida acabaria os pilotos se aproximaram de Power. Kannan acabou levando uma fechada de Rossi e começou a perder rendimento sendo ultrapassado pelo Norte-Americano Josef Newgarden.

O piloto da Penske passou para o segundo lugar e veio com força para disputar a vitória com o seu companheiro de equipe Will Power que nas voltas finais começou a fazer um movimento diferente para defender a liderança indo para a curva 3 para 4 indo bem por dentro. Essa tática era arriscada, Mas estava dando certo. Na Volta final Newgarden tentou arriscar ir para a mesma linha de Power no que acabou não dando certo.

Após uma corrida aonde ele tinha ficado de fora da prova com 1 volta atrás dos lideres o Australiano Will Power levou sua 29ªVitória da carreira e a 3ª na temporada entrando na disputa pelo título a 3 corridas do final do campeonato. Josef Newgarden completou a corrida em segundo e abriu distância na liderança do campeonato para Scott Dixon, Hélio Castroneves e de Simon Pagenaud. O pódio foi completado pelo Norte-Americano Alexander Rossi da Andretti-Herta.

Simon Pagenaud no final da prova cresceu bastante, Ganhou a posição de Tony Kannan e acabou ficando em 4ºlugar chegando perto da briga pela vitória. O Brasileiro Tony Kannan que fez uma bela prova acabou ficando um pouco no final terminando em 5ºlugar.

Scott Dixon e Hélio Castroneves ficaram em 6º e 7ºlugares e ficaram um pouco mais distantes do líder do campeonato. Enquanto o Neozelandês acabou caindo um pouco no final da prova após liderar por uma boa parte da corrida. O Brasileiro teve um dia difícil com um carro que não era o melhor carro do dia da Penske (Foi o pior entre os pilotos da Penske) acabou salvando um resultado médio. Após uma corrida difícil e com problemas físicos devido ao acidente na classificação Ryan Hunter-Reay chegou em 8ºlugar.

Graham Rahal acabou caindo muito na parte final e ficou em 9ºlugar e Carlos Muñoz da A.J.Foyt fechou os 10 primeiros colocados. O pole position Takuma Sato acabou em uma corrida muito abaixo do esperado ficando em 13ºlugar. A 3 provas do final o Norte-Americano Josef Newgarden começava a se despontar como o principal candidato ao título da temporada de 2017 do Mundial de Formula Indy.

Resultado final das 500 milhas de Pocono
14ªEtapa do Mundial de Formula Indy

Pos Piloto Equipe Chassi/Motor Voltas Tempo
1 Will Power Team Penske Dallara/Chevrolet 200 2h 43:16.6005
2 Josef Newgarden Team Penske Dallara/Chevrolet 200 a 0.5268
3 Alexander Rossi Andretti Herta Dallara/Honda 200 a 0.7112
4 Simon Pagenaud Team Penske Dallara/Chevrolet 200 a 0.8770
5 Tony Kanaan Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 200 a 2.9056
6 Scott Dixon Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 200 a 3.3544
7 Helio Castroneves Team Penske Dallara/Chevrolet 200 a 3.7273
8 Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Dallara/Honda 200 a 4.0833
9 Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing Dallara/Honda 200 a 4.6884
10 Carlos Munoz A. J. Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 200 a 6.9330
11 Marco Andretti Andretti Autosport Dallara/Honda 200 a 9.4607
12 Ed Carpenter Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 200 a 10.4503
13 Takuma Sato Andretti Autosport Dallara/Honda 200 a 11.2388
14 Conor Daly A. J. Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 200 a 19.8050
15 Gabby Chaves Harding Racing Dallara/Chevrolet 200 a 20.6790
16 Charlie Kimball Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 200 a 24.4523
17 Ed Jones Dale Coyne Racing Dallara/Honda 200 a 25.0689
18 Max Chilton Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 129 Mecânico
19 J.R. Hildebrand Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 124 Acidente
20 James Hinchcliffe Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 124 Acidente
21 Sebastian Saavedra Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 114 Acidente
22 Esteban Gutierrez Dale Coyne Racing Dallara/Honda 23 Acidente

Fotos:

Vídeo:

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos e Vídeo: Indycar

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Indycar – Round 13 em Mid-Ohio: Newgarden conquista vitória e assume a liderança do campeonato

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Grid de largada da 13ªEtapa
Formula Indy – GP de Mid-Ohio

Piloto Equipe Chassi/Motor Tempo Fase
1 Will Power Team Penske Dallara/Chevrolet 1’04.1720 Q3
2 Josef Newgarden Team Penske Dallara/Chevrolet 1’04.3067 Q3
3 Takuma Sato Andretti Autosport Dallara/Honda 1’04.6792 Q3
4 Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing Dallara/Honda 1’04.7959 Q3
5 Helio Castroneves Team Penske Dallara/Chevrolet 1’04.8485 Q3
6 Scott Dixon Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1’05.1927 Q3
7 Simon Pagenaud Team Penske Dallara/Chevrolet 1’04.3008 Q2
8 James Hinchcliffe Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 1’04.3784 Q2
9 Alexander Rossi Andretti Herta Autosport Dallara/Honda 1’04.4906 Q2
10 Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Dallara/Honda 1’04.4928 Q2
11 Conor Daly A. J. Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 1’04.8745 Q2
12 Esteban Gutierrez Dale Coyne Racing Dallara/Honda 1’05.0368 Q2
13 Charlie Kimball Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1’04.9930 Q1
14 Marco Andretti Andretti Autosport Dallara/Honda 1’04.5929 Q1
15 Ed Jones Dale Coyne Racing Dallara/Honda 1’05.0337 Q1
16 Spencer Pigot Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 1’04.6186 Q1
17 Tony Kanaan Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1’05.3200 Q1
18 Max Chilton Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1’04.8603 Q1
19 J.R. Hildebrand Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 1’05.3382 Q1
20 Carlos Munoz A. J. Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 1’04.9440 Q1
21 Mikhail Aleshin Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 1’05.2441 Q1

Começava a parte final do campeonato no tradicional pista de Mid-Ohio e era agora que a disputa pelo título iria começar de verdade. A Principio os 4 pilotos da Penske e Scott Dixon com o carro da Chip Ganassi iriam deverão ser os postulantes ao título. A Pole position foi de Will Power com Josef Newgarden largando da segunda posição fazendo a dobradinha da Penske, Que ainda tinha no grid o Brasileiro Hélio Castroneves na 5ªposição e Simon Pagenaud na 7ªPosição. Na segunda fila largam Takuma Sato e Graham Rahal que conseguiram furar o domínio dos favoritos ao título.

Pagenaud e Dixon largam na 2ªFila, Hélio Castroneves larga em 7º. Hinchcliffe, Rossi e Hunter-Reay completaram os 10 primeiros colocados no Grid de Largada.

Largada em Mid-Ohio Will Power manteve a liderança com Newgarden na segunda posição seguido de Sato, Rahal e Castroneves completando os 5 primeiros colocados. Pagenaud ganhou a 6ªposição de Dixon. Alexander Rossi, Hunter-Reay e Hinchcliffe completavam as 10 primeiras posições.

Rahal tentou na terceira volta passar Sato que não aflouxou e manteve sua terceira posição. Marco Andretti passou James Hinchcliffe passando para o 10ºlgar. Newgarden pressionou por muitas e muitas voltas já muito distantes do Sato que segurava Rahal que tinha um desempenho melhor que o piloto Japonês com Hélio Castroneves e Simon Pagenaud logo atrás. Carlos Muñoz na 6ªVolta foi o primeiro a fazer a parada nos boxes, Depois Chilton foi para a sua primeira parada na 7ªVolta. Os pilotos da Dale Coyne Esteban Gutierrez e Ed Jones pararam na 9ª e 10ªVoltas respectivamente.

Na 13ª Volta ao mesmo tempo que Rossi fazia sua parada em uma incrível manobra Josef Newgarden passou Will Power assumindo a primeira posição e abriu a vantagem para Power mostrando que estava com melhor desempenho do seu carro. Na 15ªVolta Rahal consegue passa Sato assumindo a 3ªPosição na 2ªReta do circuito logo após a primeira curva. Volta antes Hunter-Reay, Hinchcliffe e Kimball fizeram a primeira parada nos boxes.

Os primeiros pilotos entre os primeiros colocados a pararem foram Takuma Sato, Hélio Castroneves e Simon Pagenaud na 17ªVolta. Nessa parada o Francês Campeão de 2016 se deu bem enquanto que Sato se deu muitíssimo mal e Castroneves se deu mal. O Japonês perdeu 4 posições e Castroneves perdeu 3 posições.

Na 18ªVolta Hunter-Reay tenta passar Alexander Rossi e acaba rodando e perdendo muitas posições. Na mesma volta Josef Newgarden, Will Power e Scott Dixon foram para os boxes, Com isso Graham Rahal liderou por uma volta até ir para a parada na 19ªVolta.

Newgarden voltou a liderança com uma vantagem de mais de 4 segundos de frente para Power que vinha perseguido pelo Rahal, Depois vem Rossi, Pagenaud, Dixon, Castroneves, Sato, Andretti e Chilton nas 10 primeiras posições.

Dixon vinha em um ritmo de corrida bem lento, Mais bem lento mesmo a ponto de segurar Castroneves e todo mundo que estava logo atrás do piloto Brasileiro (Sato, Andretti e Hunchcliffe) sem melhorar o seu ritmo de corrida só restou para o líder do campeonato ir para os boxes na 33ªVolta para antecipar a sua parada a fim de resolver o problema de rendimento em seu carro. Volta nas últimas posições e compromete a sua corrida se nada de anormal acontecesse até o final.

Após 38 voltas Newgarden na liderança com mais de 3 segundos para Power que ganhou uma folga de 2.5 segundos a frente de Rahal que vinha em terceiro lugar, Depois vinham Pagenaud e Rossi completando os 5 primeiros. Hélio Castroneves estava a 19 segundos atrás de Rossi. Fruto do tempo que ele ficou atrás do Dixon que estava com problemas. A segunda rodada de paradas já tinham começado a 5 voltas antes com  as paradas de Mex Chilton e de Ed Jones.

Kannan que vinha em mais uma corrida ruim foi para os boxes na segunda parada na volta 38. Na Volta seguinte para o Norte-americano Alexander Rossi. Josef Newgarden parou na 41ªvolta para a sua segunda troca de pneus e reabastecimento deixando a liderança com Will Power que parou na volta seguinte. Pagenaud e Hélio Castroneves também foram para os boxes deixando a liderança para Graham Rahal que fez a parada na volta 43. Newgarden volta a liderança e abriu mais de 5 segundos de vantagem para Will Power que estava confortável em 2ºlugar com 3 segundos de frente do Graham Rahal com 1 segundo de diferença para Alexander Rossi em 4º. Simon Pagenaud em 5º com uma vantagem confortável para Castroneves que vinha com seus 2 segundos a frente de Takuma Sato.

Rossi nas primeiras voltas do 3ºsprint de corrida pressionou Rahal em busca do 3ºlugar, Mas logo depois de algumas voltas ele perde rendimento e voltas depois é ultrapassado pelo Simon Pagenaud assumindo a 4ªposição. Scott Dixon em um ritmo de corrida mais fraco, Ainda assim estava em 9ºlugar tentando marcar o máximo de pontos possíveis.

Alexander Rossi vinha perdendo rendimento e começando a perder a diferença para o Brasileiro Hélio Castroneves que poderia acreditar no final da prova sonhar com o 5ºlugar. Não tivemos muita coisa até a chegada da última rodada de paradas nos boxes. Na volta 61 parou o Britânico Max Chilton. Dixon parou na volta seguinte e acabou tendo problemas nos boxes perdendo mais tempo  e prejudicando ainda mais sua corrida que já não vinha muito boa.

Rossi parou na 63ªVolta. Newgarden e Castroneves foram para os boxes na volta 66. Power, Pagenaud e Rahal pararam na volta 67. Segundos depois ocorreu a rodada de Ed Jones provocando a primeira (e única) Bandeira amarela da corrida. Era tudo que os pilotos lá de trás queriam como Castroneves e Scott Dixon principalmente. Nesse meio tempo os pilotos lá de trás foram para os boxes para completarem o tanque e tentarem uma nova parada nos boxes. Spencer Pigot com problemas em sua asa traseira foi para os boxes, Acabou perdendo 1 volta e voltou nas últimas posições.

Relargada na volta 71. Castroneves passou Rossi assumindo a 5ªposição, Mas na volta seguinte Takuma Sato partiu para cima de Rossi e ultrapassando ao piloto da Andretti-Herta e logo em seguida Sato jogou duro para cima do piloto Brasileiro que além de perder a posição para o piloto Japonês como ele perdeu a posição que tinha ganho para Rossi caindo para o 7ºlugar.

Enquanto isso na frente Newgarden abria vantagem para Power que se enrolou com o Fraquíssimo Esteban Gutierrez que ficou como retardatário por algumas voltas na frente do piloto da Penske que estava com Rahal e Pagenaud buscando disputar o 2ºlugar a poucas voltas do final. Scott Dixon a 12 voltas do final ultrapassa Hinchcliffe passando para o 9ºlugar. No final da prova Hinchcliffe perderia o 10ºlugar para o Norte-Americano Conor Daly.

Josef Newgarden foi até o final com mais uma grande exibição conquistando a 3ªVitória da temporada e de quebra o norte-Americano assumiu a liderança do campeonato passando a Scott Dixon que ficou em 9ºlugar e de Hélio Castroneves que ficou em 7ºlugar na classificação do campeonato. Will Power segurou o 2ºlugar. O pódio foi completado pelo piloto da Rahal Letterman Graham Rahal.

Simon Pagenaud fechou a prova em 4ºlugar com Takuma Sato fechando os top 5. Depois vieram Alexander Rossi da Andretti-Herta em 6ºlugar. Hélio Castroneves que poderia ter aproveitado um pouco mais os problemas do Dixon, Mesmo assim ganhou 4 pontos do Dixon com o 7ºlugar. Só que ele não contava com a exibição fantástica do Newgarden na prova.

Scott Dixon salvou um importante 9ºlugar. Nitidamente ele teve problemas de rendimento na corrida. ficou atrás do Ryan Hunter-Reay que teve uma interessante recuperação da rodada que ele teve no 2ºterço de prova ao tentar passar Rossi. Conor Daly terminou em uma digna 10ªposição. E o Tony???

Mais uma vez foi medíocre, Ficou lá atrás o tempo inteiro. Terminou em 16ºlugar. Sua trajetória na Chip Ganassi praticamente acabou. (Isso se a sua trajetória na Indy não esteja no fim) Tá muito fraco mesmo nesse ano o Veterano de 42 anos de idade.

Fotos da Corrida:

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Vídeo da Corrida:

Resultado final da 13ªEtapa do Mundial de Formula Indy
GP de Mid-Ohio – 90 voltas

Piloto Equipe Chassi/Motor Voltas Tempo
1 Josef Newgarden Team Penske Dallara/Chevrolet 90 1h 46:19.5989
2 Will Power Team Penske Dallara/Chevrolet 90 5.1556
3 Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing Dallara/Honda 90 6.3129
4 Simon Pagenaud Team Penske Dallara/Chevrolet 90 6.8807
5 Takuma Sato Andretti Autosport Dallara/Honda 90 7.3092
6 Alexander Rossi Andretti Herta Autosport Dallara/Honda 90 9.0266
7 Helio Castroneves Team Penske Dallara/Chevrolet 90 11.6809
8 Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Dallara/Honda 90 12.3623
9 Scott Dixon Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 90 18.1857
10 Conor Daly A. J. Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 90 20.5661
11 James Hinchcliffe Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 90 27.3241
12 Marco Andretti Andretti Autosport Dallara/Honda 90 29.9928
13 Charlie Kimball Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 90 31.1248
14 Mikhail Aleshin Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 90 32.5958
15 Max Chilton Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 90 33.1095
16 Tony Kanaan Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 90 36.1997
17 J.R. Hildebrand Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 90 1:00.8248
18 Carlos Munoz A. J. Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 89 a 1 Volta
19 Spencer Pigot Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 89 a 1 Volta
20 Esteban Gutierrez Dale Coyne Racing Dallara/Honda 89 a 1 Volta
21 Ed Jones Dale Coyne Racing Dallara/Honda 88 a 2 Voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos e Vídeo: Indycar

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Indy em Toronto – Newgarden vence e principais candidatos ao título não deram sorte

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Grid de largada:

pos Piloto Equipe Chassi/Moto Tempo  Fase
1 Simon Pagenaud Team Penske Dallara/Chevrolet 0:58.9124 Q3
2 Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing Dallara/Honda 0:59.2245 Q3
3 Helio Castroneves Team Penske Dallara/Chevrolet 0:59.4345 Q3
4 Will Power Team Penske Dallara/Chevrolet 0:59.5430 Q3
5 Scott Dixon Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 0:59.7970 Q3
6 James Hinchcliffe Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 1:00.1415 Q3
7 Josef Newgarden Team Penske Dallara/Chevrolet 0:59.8992 Q2
8 Alexander Rossi Andretti Herta Dallara/Honda 1:00.0114 Q2
9 Max Chilton Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1:00.1202 Q2
10 Takuma Sato Andretti Autosport Dallara/Honda 1:00.1970 Q2
11 Marco Andretti Andretti Autosport Dallara/Honda 1:00.3384 Q2
12 J.R. Hildebrand Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 1:02.3040 Q2
13 Spencer Pigot Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 0:59.7585 Q1
14 Tony Kanaan Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1:00.0607 Q1
15 Ed Jones Dale Coyne Racing Dallara/Honda 0:59.8686 Q1
16 Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Dallara/Honda 1:00.0926 Q1
17 Charlie Kimball Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 0:59.9820 Q1
18 Conor Daly A. J. Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 1:00.2713 Q1
19 Carlos Munoz A. J. Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 1:00.1650 Q1
20 Sebastian Saavedra Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 1:00.6272 Q1
21 Esteban Gutierrez Dale Coyne Racing Dallara/Honda 1:00.7441 Q1

Nas ruas de Toronto foi realizada a 12ªEtapa do Campeonato Mundial de Formula Indy. Em uma prova que poderia ser melhor em muita coisa e que teve a vitória decidida por causa de uma bandeira amarela e também por uma sorte de um dos pilotos da Penske.

Na pole position larga Simon Pagenaud pela primeira vez na temporada de 2017 com Graham Rahal em uma belíssima segunda posição e vindo de dupla vitória no último circuito de rua que tivemos em Detroit (Corrida 1 / Corrida 2) larga em 2º. Hélio Castroneves sem a pressão do jejum de 3 anos sem vitória após o triunfo da prova de Iowa largam em 3ºlugar e Will Power com a Terceira Penske larga em 4º. Scott Dixon líder do campeonato larga em 5º com o carro da Ganassi e James Hinchcliffe, O dono da Casa com a Schmidt Peterson larga em 6º.

O brasileiro Hélio Castroneves fez uma incrível largada aproveitando a preocupação de Simon Pagenaud com o Norte-americano Graham Rahal e assumiu a liderança da corrida com Pagenaud e Rahal logo a seguir. Sem confusão na primeira curva, Mas na reta oposta tivemos um toque de Scott Dixon em Will Power que aniquilou a suspensão de Power que em troca acabou furando o pneu de Dixon. Resultado disso foram que ambos tiveram problemas:

Power acabou com problemas na suspensão levando o carro com dificuldade aos boxes e dos boxes não voltou mais inclusive precisando de ajuda para ir para o pit do piloto australiano. Já Dixon teve de ir para os boxes ajeitar o seu carro além de trocar os pneus. Além disso, ele acabou punido por entrar com os boxes fechados e com isso perdeu muito tempo e praticamente ficou de Fora da disputa.

A bandeira amarela durou 6 voltas. Na 7ªVolta a corrida recomeça com Castroneves, Pagenaud, Rahal e Newgarden começando a fazer um primeiro pelotão. Com Dixon as coisas que já não vinham bem piorariam um pouco mais. Uma peça aerodinâmica do seu carro solta na pista o que poderia provocar uma bandeira amarela o que acaba não sendo necessário.

James Hinchcliffe em 5ºlugar se distanciava dos 4 primeiros e começava a sofrer a pressão de Alexander Rossi com o carro da Andretti-Herta. Nas primeiras voltas poucas coisas acontecem em Toronto.

A primeira coisa relevante é a ultrapassagem de Tony Kannan sobre Marco Andretti ganhando o 8ºlugar na 12ªvolta. A cada volta que se passava Castroneves que era o líder, Pagenaud, Rahal e Newgarden abriam mais e mais vantagem para Hinchcliffe que nessa altura do campeonato estava segurando a turma inteira. Além de Rossi estavam atrás do Hinchcliffe Sato, Kannan e Pigot que surpreendeu a Kannan e o ultrapassou o piloto da Ganassi para ganhar o 8ºlugar, Logo depois de 1 volta o piloto da Carpenter passou Sato e foi para cima de Rossi e de Hinchcliffe.

O piloto Canadense da Schmidt Peterson e Kannan estavam sofrendo com o desempenho com os pneus desgastados e perdendo posições. Na Volta 21 Hunter-Reay e outros pilotos foram para os boxes anteciparem suas paradas, Na 22ªVolta Kannan e Hinchcliffe foram para a parada antecipada (A Janela de parada ficava entre a 26 a 30 Voltas) Ao sair dos Boxes Tony Kannan erra o ponto da curva com os pneus frios, freia forte e bate nos pneus provocando uma bandeira amarela em todo o circuito. Com isso acabou prejudicando a Hélio Castroneves, Graham Rahal e a Simon Pagenaud. Já Josef Newgarden deu a sorte de parar momentos antes da bandeira amarela foi o principal beneficiado dessa bandeira amarela. Com as paradas dos pilotos que iriam seguir a janela normal Newgarden assumiu a liderança com Ed Jones que não tinha parado foi para o segundo lugar, Kimball passou para a terceira posição. Kannan voltou a prova a 2 voltas dos lideres e sem qualquer chance de qualquer resultado positivo. Castroneves voltou na 14ªposição na frente de Pagenaud e de Rahal. Essa bandeira amarela acabou fazendo Dixon retornar a corrida.

Relargada na volta 28 e Kimball parte para cima de Jones visando não deixar Newgarden escapar. Na volta seguinte o piloto da Ganassi ultrapassou o piloto da Dale Coyne passando a segunda posição e deixando a confusão para Rossi e os demais pilotos mais atrás. Rossi foi para cima de Jones e passou para a 3ªposição na volta 31. Era evidente que o ritmo de prova de Jones era ruim e que ele precisava fazer a parada. Antes disso ele perdeu o 4ºlugar para James Hinchcliffe. Duas voltas depois ele foi para a sua primeira parada nos boxes. Lá Atrás Pagenaud ultrapassou Castroneves ganhando uma importante posição na luta pelo campeonato.

Na Volta 37 Dixon que vinha em 9ºlugar faz sua segunda parada no que definitivamente colocava o piloto Neozelandês na tática das 3 paradas nos boxes enquanto que a maioria dos outros pilotos parecia vim para 2 paradas nos boxes. Na frente Newgarden vinha com uma distância segura para Kimball que faria a parada na 38ªVolta partindo para 2 paradas e Rossi que assumiria a 2ªposição. Nessa altura da prova não havia disputas na parte da frente. A briga mais disputada era pela 9ªposição entre Hélio Castroneves e Graham Rahal. Já Scott Dixon estava tendo trabalho duro lutando por posição com Carlos Muñoz e Spencer Pigot que acabou sumindo na prova.

Quem começava a se aproximar para disputar o 4ºlugar era Ryan Hunter-Reay que se aproximava volta a volta do Marco Andretti que fazia sua melhor corrida na temporada de 2017 da Formula Indy. Os pilotos estavam conseguindo esticar a janela de parada para fazerem apenas 2 paradas nos boxes. Newgarden já vinha abrindo 5 segundos sobre Rossi que vinha com 5 segundos de vantagem para Hinchcliffe. Ou seja a vitória estava nas mãos do piloto mais jovem de Roger Penske.

Sebastian Saavedra que fazia uma bela corrida substituindo a Mikhall Aleshin que parece que levou uma suspensão da sua equipe pelos acidentes que ele vinha sofrendo nas ultimas corridas (O que eu não achei justo não apesar do Russo não estava obtendo resultados expressivos em 2017) foi para os boxes para a segunda e última parada. Todos os pilotos a partir da volta 52, 53 iriam para apenas 2 paradas nos boxes. Na volta 54 pararam os 5 primeiros colocados: Newgarden, Rossi, Hinchcliffe, Andretti e Hunter-Reay. Chilton assumiu a liderança e parou na volta seguinte.

A Liderança também passou a liderança por 2 voltas até ir a parada derradeira na volta 58. Com isso Newgarden voltou a liderança com Rossi e Hinchcliffe completando os 3 primeiros colocados. Dixon em 4º precisaria de mais uma parada nos boxes o que acabou acontecendo na volta 62. A Vantagem do neozelandês é que ele poderia mandar bala já que não precisaria poupar combustível para terminar a corrida ao contraio dos seus adversários que estavam dosando seu ritmo para não ter problemas de Combustível no final da prova. A desvantagem do piloto da Ganassi é que ele estava em 11ºlugar com uma tática que acabou não tendo muito resultado já que apenas com o Dixon é que essa estratégia acabou dando mais ou menos certo.

Pagenaud tentava o ataque para cima de Hunter-Reay tentando buscar mais uma posição (mais 2 pontos com a briga pelo 5ºlugar). O piloto da Andretti estava mais lento do que os outros carros. Tanto é que Chilton chegou nessa disputa de posição. Castroneves e Saavedra também chegariam nessa disputa.

A 15 Voltas do final tudo tranquilo para Newgarden na liderança que estava mantendo a liderança com uma certa folga para o Norte-americano Alexander Rossi que vinha na segunda posição com folga para o piloto da casa James Hinchcliffe vinha em uma tranquila 3ªposição. A disputa por posição no final da prova estava a partir do 5ºlugar entre Hunter-Reay que se defendia muito bem dos ataques de Pagenaud Na volta 75 Pagenaud passou Hunter-Reay no final da reta oposta que depois o norte-americano deu o troco. Mas na volta seguinte o piloto da Andretti erra na volta 76 e o piloto Francês não bobeou e assumiu a 5ªposição.

Hunter-Reay acabou ficando para Max Chilton, Castroneves, Saavedra, Rahal e Dixon que chegaria nessa disputa. O piloto Colombiano no final perdeu posições para Rahal e Dixon que passou para o 10ºlugar. Newgarden levou com tranquilidade a vitória em Toronto que se dizia que iria chover na segunda metade de corrida e nada disso aconteceu. Newgarden tinha equipamento até para ganhar a corrida sem a bandeira amarela e o momento de sorte que ele teve na corrida facilitou as coisas.

Alexander Rossi em uma belíssima corrida ficou em 2ºlugar e James Hinchcliffe levou a bandeira do Canadá para o pódio na terceira posição. Todos os três pilotos que ficaram no pódio estiveram bem colocados sem a sorte que eles tiveram nas ruas de Toronto.

Marco Andretti em sua melhor corrida da temporada disparadamente conquistando um belíssimo e inesperado 4ºlugar. Simon Pagenaud mesmo com a sua falta de sorte ainda arrancou um 5ºlugar e diminuiu a diferença para Dixon que teve sorte na corrida ficando em 10ºlugar perdendo apenas 5 pontos da sua vantagem que era de 8 pontos para Hélio Castroneves que liderou a primeira parte da corrida e que terminou na 8ªposição.

Nesse próximo domingo teremos a 13ªEtapa do mundial de Formula Indy no circuito de Mid-Ohio

Vídeo da Corrida:

Resultado final da 12ªEtapa do Mundial de Formula Indy

pos Piloto Equipe Chassi/Moto Tempo
1 Josef Newgarden Team Penske Dallara/Chevrolet  1h 35:05.3522
2 Alexander Rossi Andretti Herta Dallara/Honda  a 1.8704
3 James Hinchcliffe Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda  a 4.7020
4 Marco Andretti Andretti Autosport Dallara/Honda  a 18.7408
5 Simon Pagenaud Team Penske Dallara/Chevrolet  a 19.4274
6 Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Dallara/Honda  a 27.3905
7 Max Chilton Chip Ganassi Racing Dallara/Honda  a 28.3386
8 Helio Castroneves Team Penske Dallara/Chevrolet  a 28.9415
9 Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing Dallara/Honda  a 29.7693
10 Scott Dixon Chip Ganassi Racing Dallara/Honda  a 30.3369
11 Sebastian Saavedra Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda  a 32.7668
12 Charlie Kimball Chip Ganassi Racing Dallara/Honda  a 36.4821
13 J.R. Hildebrand Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet  a 52.8910
14 Esteban Gutierrez Dale Coyne Racing Dallara/Honda  a 53.9858
15 Carlos Munoz A. J. Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet  a 57.2777
16 Takuma Sato Andretti Autosport Dallara/Honda  a 1:01.8457
17 Conor Daly A. J. Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet  a 1:02.3752
18 Spencer Pigot Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet  a 1 Volta
19 Tony Kanaan Chip Ganassi Racing Dallara/Honda  a 2 Voltas
20 Ed Jones Dale Coyne Racing Dallara/Honda  a 10 Voltas – Mecânico
21 Will Power Team Penske Dallara/Chevrolet  a 85 Voltas – Acidente

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos e Vídeo: IndyCar