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Automobilismo Internacional Automobilismo Norte-americano Formula indy IndyCar 2017

Indycar 2017 – No circuito misto de Indianapolis domínio Total de Will Power

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Grid de largada:

pos Pilotos Equipe Chassis/Motor Tempo Fase
1 Will Power Team Penske Dallara/Chevrolet 1’07.7044 Q3
2 Helio Castroneves Team Penske Dallara/Chevrolet 1’08.1169 Q3
3 Josef Newgarden Team Penske Dallara/Chevrolet 1’08.1622 Q3
4 Scott Dixon Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1’08.2454 Q3
5 Juan Pablo Montoya Team Penske Dallara/Chevrolet 1’08.2478 Q3
6 Sebastien Bourdais Dale Coyne Racing Dallara/Honda 1’08.3973 Q3
7 Simon Pagenaud Team Penske Dallara/Chevrolet 1’08.4461 Q2
8 Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Dallara/Honda 1’08.5735 Q2
9 Alexander Rossi Andretti Herta Dallara/Honda 1’08.5824 Q2
10 James Hinchcliffe Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 1’08.8668 Q2
11 Marco Andretti Andretti Autosport Dallara/Honda 1’08.9151 Q2
12 Tony Kanaan Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1’08.9853 Q2
13 Ed Jones Dale Coyne Racing Dallara/Honda 1’09.0025 Q1
14 Max Chilton Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1’08.6675 Q1
15 Conor Daly A. J. Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 1’09.0557 Q1
16 Spencer Pigot Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 1’08.9484 Q1
17 Mikhail Aleshin Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 1’09.1777 Q1
18 Carlos Munoz A. J. Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 1’08.9937 Q1
19 Charlie Kimball Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1’09.1796 Q1
20 Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing Dallara/Honda 1’09.0985 Q1
21 J.R. Hildebrand Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 1’10.9218 Q1
22 Takuma Sato Andretti Autosport Dallara/Honda 1’09.3134 Q1

Começando a programação das 500 milhas de Indianápolis com a prova no circuito misto de Indianapolis (Na pista que era usada pela Formula 1 de 2000 até 2007) Essa corrida marcou a volta de Juan Palbo Montoya que faz essa corrida e as 500 milhas de Indianápolis.

Mais uma etapa de domínio dos pilotos da Penske com Will Power na Pole position, Hélio Castroneves em 2º, Josef Newgarden em 3º, Juan Palbo Montoya em 5º e Simon Pagenaud em 7ºlugar. Entre eles Scott Dixon da Ganassi larga em 3ºlugar, Sebastien Bourdais com a Dale Coyne fazendo uma grande temporada largando em 6ºlugar. Completando os 10 primeiros lugares Ryan Hunter-Reay da Andretti, Alexander Rossi da Andretti Herta e James Hinchcliffe da Schmidt.

Na largada Power manteve a liderança com Castroneves e Dixon . Tony Kannan é tocado na primeira volta pelo Marco Andretti e acaba tendo uma roda furada fazendo o piloto da Ganassi ir para os boxes comprometendo toda a sua corrida.

Na 4ªVolta o Francês Sebastien Bourdais com problemas de motor acabou abandonando a prova. Andretti foi punido devido ao toque em Kannan e também ficou com sua corrida comprometida. O Começo de prova de Simon Pagenaud não foi bom ele caiu do 7º para o 9ºlugar.

Nas primeiras voltas Power abria diferença para Castroneves que vinha com uma vantagem razoavelmente tranquila para Dixon, Newgarden e Montoya. Nas primeiras 12, 14 voltas não tivemos muitas disputas de posições, Mas a partir que se chegava a primeira rodada de paradas nos boxes tivemos pilotos perdendo rendimento como James Hinchcliffe, Alexander Rossi e Juan Palbo Montoya no que ocasionaram a ascensão de Ryan Hunter-Reay e de Simon Pagenaud que deu uma reagida na corrida.

James Hinchcliffe foi o primeiro a parar nos boxes na 18ªVolta o que poderia obrigar um piloto a fazer até 4 paradas.  Para fazer 3 paradas os pilotos teriam que fazer 4 pernas de 21 a 22 voltas por jogo de pneus e tanque de combustível. Muñoz e Sato fizeram a parada na 20ªVolta.

Pagenaud e Pigot fizeram suas paradas na 21ªVolta o que já dava tranquilidade para se fazer as 3 paradas, Mas infelizmente o Carro de Pigot morreu na hora da saída fazendo ele perder muito tempo e várias posições. Na 22ªVolta parou Hélio Castroneves assim como Hunter-Reay e Newgarden. Na Volta seguinte parou Will Power que voltou atrás de Castroneves que assumiu a liderança.

Depois dos dois pilotos da Penske vinham Scott Dixon, Josef Newgarden e Ryan Hunter-Reay completando as 5 primeiras posições. Hélio estava próximo de colocar volta em Tony Kannan que estava nas últimas posições. No bloco de trás Spencer Pigot buscava se recuperar e passa Montoya ganhando o 11ºlugar. James Hinchcliffe pressionava a Simon Pagenaud buscando o 6ºlugar.

Quem vinha numa recuperação era o piloto da Rahal Graham Rahal que estava em 15ºlugar e deu um troco em Mikhall Aleshin que iria começar a ser uma espécie de um saco de pancadas e continuava a disputa do 6ºlugar entre Hinchcliffe e Pagenaud.

Na frente Hélio Castroneves abriu 2.5 segundos na frente de Power que vinha com tranquilos  7 segundos para Dixon que estava a 2.8 segundos a frente de Newgarden que tinha 2.4 segundos de vantagem para Hunter-Reay fechando os 5 primeiros colocados.

Pagenaud, Hinchcliffe, Daly Rossi e Chilton completavam os 10 primeiros colocados. Mais atrás Takuma Sato fazia a ultrapassagem mais bonita da corrida buscando na reta dos boxes e indo até o limite da pista de forma até arriscada em cima de Aleshin, Uma linda ultrapassagem. Alexander Rossi buscava o 8ºlugar que estava em mãos do piloto da A.J.Foyt Conor Daly.

Charlie Kimball na volta 33 parou e abandona a corrida.

Rossi acabou passando Hinchcliffe assumindo o 8ºlugar. O piloto da Schmidt estava perdendo rendimento. A Situação de Aleshin estava lamentável, Pois estava tomando ultrapassagem de todo mundo ficando muito para trás.

Hinchcliffe perdeu posições para Chilton e Pigot. Tava na cara que ele precisaria parar nos boxes. Hélio Castroneves apesar de ter 4 segundos de vantagem para Power não conseguia passar por muito tempo Tony Kannan até a volta 42.

Conor Daly parou na volta 41, Mas o carro apresentou problemas e o piloto norte-americano perdeu muito tempo e várias posições. Na volta 43 pararam Will Power, Spencer Pigot e Simon Pagenaud. Na Volta 44 pararam Scott Dixon e Alexander Rossi. Newgarden e Hunter-Reay pararam na volta 45.

Hélio Castroneves parou na volta 46 tendo 23 segundos de frente para Rahal e 28 Segundos a frente de Power. Nos boxes houve algum problema que me pareceu que a equipe não tinha colocado todo o combustível que era necessário para o piloto Brasileiro. Após  as paradas Will Power voltou a liderança com Castroneves em 2º, Dixon em 3º, Newgarden em 4º e Hunter-Reay em 5º. Graham Rahal que largou dos últimos lugares já estava em 9ºlugar.

Rahal não satisfeito com o 9ºlugar vinha para cima de Alexander Rossi em busca do 8ºlugar. Power que estava a 3.4 segundos de frente para Castroneves em poucas voltas viu a sua diferença começar a baixar para 1.5 segundos em 3 voltas enquanto que Graham Rahal realizou a ultrapassagem sobre Rossi assumindo o 8ºlugar.

O piloto da Andretti-Herta começou a ser pressionado pelo Colombiano Juan Palbo Montoya que buscava recuperar posições. Todos os pilotos da Penske estavam nas 10 primeiras posições.

Depois da apertada do Castroneves o Australiano Will Power voltou a aumentar a diferença e buscava passar Marco Andretti para colocar 1 volta no piloto da Andretti Autosport. Naquela altura do campeonato não havia disputas nas primeiras posições apenas com Juan Palbo Montoya passou Rossi e assumiu o 9ºlugar.

Na volta 61 Rossi deu o troco em Montoya retornando o 9ºlugar. Power estava com 1.4 segundos sobre Castroneves. Depois vinha Dixon, Newgarden, Hunter-Reay, Pagenaud, Chilton, Rahal, Rossi e Montoya.

Abrindo a rodada final de paradas nos boxes Newgarden e Dixon nos boxes na volta 64. Nessa mesma volta parou Montoya, Conor Daly e Hinchcliffe. Infelizmente para Newgarden ele foi penalizado com uma passagem nos boxes por ter ultrapassado o limite de velocidade. O líder da corrida Will Power foi para os boxes na volta 65 deixando a liderança para Hélio Castroneves. Pagenaud e Rossi foram para os boxes na volta 65.

O Brasileiro da Equipe Penske foi para os boxes para a última parada na 66ªVolta deixando a liderança com Graham Rahal que ficou 1 volta na liderança até ir para os boxes para sua última parada. Com isso Power voltou a liderança com Castroneves em 2º e Dixon em 3º. Hunter-Reay e Pagenaud completavam os 5 primeiros colocados. Pigot era pressionado por Montoya que queria buscar o 8ºlugar.

Na reta final de corrida o rendimento de Hélio Castroneves acabou caindo muito sendo pressionado por Scott Dixon na luta pelo segundo lugar. Mesmo com toda a luta do piloto da Penske para resistir os ataques do Neozelandês isso não adiantou e o piloto da Ganassi ganhou a segunda posição.

O Final da prova para o piloto brasileiro da Penske não foi dos melhores, Na Reta final de prova acabou perdendo o pódio quando Ryan Hunter-Reay passou Castroneves a 12 voltas do final e a 5 Voltas do final Simon Pagenaud tomou a 4ªposição.

Will Power acabou nas voltas finais apenas administrando a sua diferença confortável para Scott Dixon e conquistou a vitória na corrida no Autódromo de Indianápolis sendo assim o 5ºvencedor em 5 etapas da Formula Indy em 2017. Enquanto que Dixon levou a Chip Ganassi para o segundo lugar e Ryan Hunter-Reay completou o pódio na terceira posição.

Simon Pagenaud e Hélio Castroneves completaram os 5 primeiros colocados. 3 Penske nas 5 primeiras posições. A Se destacar a ótima corrida de Graham Rahal que se recuperou maravilhosamente bem chegando em 6ºlugar. Completaram os 10 primeiros colocados os pilotos Max Chilton em uma boa corrida com a Chip Ganassi, Alexander Rossi que faz um belo campeonato, Spencer Pigot que ganhou a batalha com o Juan Palbo Montoya ficando com o 9ºlugar e deixando o Colombiano que vai correr as 500 milhas de Indianapolis em 10ºlugar.

Resultado final da 5ªEtapa da Formula Indy
Etapa de Indianapolis – 85 Voltas

Pos. Piloto Equipe Chassis/Motor Tempo Grid
1 Will Power Team Penske Dallara/Chevrolet 1h 42:57.6108 1
2 Scott Dixon Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 5.2830 4
3 Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Dallara/Honda 12.0296 8
4 Simon Pagenaud Team Penske Dallara/Chevrolet 17.0668 7
5 Helio Castroneves Team Penske Dallara/Chevrolet 20.6072 2
6 Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing Dallara/Honda 25.1039 20
7 Max Chilton Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 25.7054 14
8 Alexander Rossi Andretti Herta Dallara/Honda 29.3214 9
9 Spencer Pigot Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 36.5878 16
10 Juan Pablo Montoya Team Penske Dallara/Chevrolet 41.8238 5
11 Josef Newgarden Team Penske Dallara/Chevrolet 48.3846 3
12 Takuma Sato Andretti Autosport Dallara/Honda 56.2212 22
13 James Hinchcliffe Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 1:02.6805 10
14 J.R. Hildebrand Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet a 1 Volta 21
15 Carlos Munoz A. J. Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet a 1 Volta 18
16 Marco Andretti Andretti Autosport Dallara/Honda a 1 Volta 11
17 Conor Daly A. J. Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet a 1 Volta 15
18 Mikhail Aleshin Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda a 1 Volta 17
19 Ed Jones Dale Coyne Racing Dallara/Honda a 1 Volta 13
20 Tony Kanaan Chip Ganassi Racing Dallara/Honda a 2 Voltas 12
21 Charlie Kimball Chip Ganassi Racing Dallara/Honda a 53 Voltas – Mecânico 19
22 Sebastien Bourdais Dale Coyne Racing Dallara/Honda a 82 Voltas – Motor 6

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar

Automobilismo Internacional Automobilismo Norte-americano Formula indy Fotos IndyCar 2017

Bourdais sai do último lugar e conquista a vitória na Abertura da Temporada da Indy 2017

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Sebastian Bourdais que não tinha muitas pretensões na abertura da temporada, Ainda mais pelo grid de largada aonde ele saiu do último lugar. Só que estamos na Formula Indy e valeu a máxima de tudo pode acontecer e o piloto da Dale Coyne teve a sorte de ter bandeiras amarelas na hora certa e também o conjunto piloto e carro o Francês reverteu totalmente essa situação e conquistou a vitória em cima das poderosas Penske e Chip Ganassi.

Logo na largada tivemos confusão. Além da belíssima largada de James Hinchcliffe pulando de 3º para o primeiro lugar tivemos o piloto Graham Rahal que na segunda curva espremeu a Charlie Kimball o que fez o filho de Bobby Rahal rodasse, Na curva seguinte acabaram indo para o muro o Colombiano Carlos Muñoz e o Charlie Kimball que posso considerar que a batida foi em consequência da espremida que o piloto da Chip Ganassi sofreu. Tanto é que ele teve sua suspensão danificada (não sei se foi na espremida ou na batida)

Bandeira amarela acionada e tiveram pilotos que tiveram que ir aos boxes para consertarem danos em seus carros como o Brasileiro Hélio Castroneves e o Norte-Americano Ryan Hunter-Reay. Na volta 6 tivemos a relargada e dois pilotos chamavam a atenção além do Hinchcliffe que começou a abrir diferença para Dixon que estava em 2ºlugar Tivemos o Norte-americano Spencer Pigot que vinha subindo de maneira impressionante na classificação e do francês Sebastien Bourdais que já subiu para o 12ºlugar ganhando 9 posições na largada.

Will Power foi para os boxes na 14ªVolta para trocar sua tática, Mas acabou passando por cima da Mangueira (Que não é culpa do piloto e sim da equipe que não tira a mangueira na frente do carro dele) e com isso o Australiano recebeu punição de passar pelos boxes o que prejudicou sua corrida. A partir da 20ªvolta Hinchcliffe começou a perder rendimento assim como o Brasileiro Tony Kannan que perdeu posições para Newgarden, Pigot e Rossi. Hunter-Reay, Aleshin, Bourdais e Daly nesse meio tempo pararam nos boxes. Tony Kannan parou junto de Andretti e Newgarden e acabou ficando atrás de todos eles depois da 1ª parada e com os pneus frios tentou evitar a ultrapassagem do Mikhall Aleshin e acabou tocando no carro do Russo danificando a Asa dianteira. Pior ficou mesmo para Kannan que teve parte de sua asa traseira bem danificada, Os detritos da pista acionaram a bandeira amarela em toda a pista.

Com isso a corrida mudaria e todos os pilotos que já tinham parado nos boxes se beneficiaram e os líderes tiveram de ir para a parada em bandeira amarela o que ainda poderia ser bom para eles se lá na frente os pilotos que fizeram uma parada mais cedo precisassem de mais uma parada. Com isso tudo a liderança passou a ser de Simon Pagenaud com Sebastian Bourdais em segundo, Marco Andretti em 3º e Ed Jones em 4º. Spencer Pigot com problemas ficou nos boxes por muito tempo comprometendo a sua corrida.

Relargada na volta 31 e Dixon acabou passando reto e perdendo várias posições, Hunter-Reay e Carlos Muñoz deram um pequeno shock entre eles sem consequências mais graves para nenhum dos dois. Na Volta seguinte Ed Jones deu uma passada em Marco Andretti tomando o terceiro lugar o estreante da Dale Coyne que tinha seus 2 pilotos entre os 3 primeiros colocados.

Sebastien Bourdais na 37ªVolta ultrapassou o campeão Simon Pagenaud e assumiu a liderança da corrida e começou a abrir diferença para o piloto da Penske, Já Carlos Muñoz com a roda torta teve de ir para os boxes. Uma estreia na A.J.Foyt para se esquecer sem dúvida.

Bourdais tinha já 2 segundos de frente para Pagenaud que tinha mais de 8 segundos de frente para Jones e depois mais juntos estavam Andretti, Castroneves e Power que foi para a segunda parada na 47ªVolta.

Scott Dixon e Tony Kannan pararam na volta 49, Chilton parou na volta 50, Todos pilotos da Chip Ganassi. A partir dessas voltas começaram os pilotos a fazerem a segunda rodada de paradas nos boxes Castroneves na volta 52, Hinchcliffe, Andretti e Newgarden na volta 53. Os líderes Sebastien Bourdais e Simon Pagenaud na volta 54 disputando a 1ªposição. E quebrando até uma lógica de estrutura de equipes o piloto da Daly Coyne voltou na frente de Pagenaud.

Takuma Sato passou a liderança por 3 voltas até a sua parada na volta 57 para a 58. Bourdais voltou ao 1ºlugar com Pagenaud em 2º, Power em 3º, Sato em 4º, Jones em 5º, Andretti em 6º e Castroneves em 7º.

O piloto francês da Dale Coyne não tomou conhecimento e sentou o pé volta após volta abrindo cada vez mais frente sobre Pagenaud colocando quase 7 segundos a frente do piloto da Penske. Já Power em busca de fazer apenas mais uma parada na corrida sofrendo pressão do Japonês Takuma Sato que estava fazendo um belíssimo final de semana.

A corrida acabou dando uma parada até que na 77ªVolta com a parada do Norte-Americano Ryan Hunter-Reay que abriu a última rodada de parada nos boxes assim como Max Chilton que também foi parar nessa volta. Power foi para a sua parada na volta 78 deixando em dúvida se o Australiano campeão de 2014 conseguiria completar a corrida com esse tanque apenas. A partir da 80ªVolta os pilotos que fizessem a parada iriam ficar mais tranqüilos em relação a combustível já que teriam tanque para terminar a corrida. Foi o caso do Dixon e Aleshin na volta 81. Andretti, Hinchcliffe e Castroneves na volta 82.

Bourdais parou na volta 83 deixando a liderança para Pagenaud que fez sua parada na volta 84. Já Takuma Sato acabou perdendo tempo nos boxes com um dos mecânicos que errou ao não trocar um dos pneus. Foi um erro que custou uma possível briga pelo pódio para o piloto da Andretti.

Pagenaud resolveu acelerar tudo que podia para se aproximar de Bourdais na parte final da corrida. Nessa primeira parte do final de prova ele conseguiu reduzir essa distância para menos de 2 segundos. Até que chegaram os retardatários e nisso o piloto da Dale Coyne foi bem mais feliz passando de maneira mais rápida do que Pagenaud que acabava por demorar um pouco mais nas ultrapassagens. Scott Dixon passou Power tomando o terceiro lugar do piloto da Penske que começou a perder rendimento do seu carro perdendo posições e na parte final se envolveu de forma negativa para seu companheiro Pagenaud (Não de forma intencional) que em uma volta foi 2 segundos mais lento que Bourdais. A 7 Voltas do final Bourdais abriu 5 segundos de diferença para Pagenaud que já não poderia fazer mais nada para buscar a vitória.

Sebastian Bourdais conquistou uma vitória que vai ser lembrada como uma das mais impressionantes vitórias largando do último lugar. Foi a 37ªVitória da carreira do piloto da Dale Coyne que trabalhou muito bem nessa corrida com seus dois pilotos. Simon Pagenaud terminou em 2ºlugar e o pódio foi completado por Scott Dixon com o carro da Chip Ganassi.

Takuma Sato começou muito bem na Andretti sendo o melhor piloto da equipe o final de semana inteiro ficando em 4ºlugar na frente de Ryan Hunter-Reay e Hélio Castroneves que fizeram boas corridas de recuperação completando os 6 primeiros colocados.

Marco Andretti ficou em 7ºlugar, Josef Newgarden em sua estreia na Penske teve uma classificação bastante modesta com o 8ºlugar. James Hinchcliffe que dominou no começo da corrida acabou não conseguindo ter o mesmo desempenho durante a corrida ficando em 9ºlugar e Ed Jones que é o estreante do ano completou os 10 primeiros colocados numa exibição bastante digna do piloto dos EAU.

Tony Kannan fez uma corrida fraca e que em nenhum momento conseguiu esboçar reação nenhuma ficando em 12ºlugar. Daqui a 4 semanas teremos a segunda etapa da Formula Indy nas ruas de Long Beach. Até lá a Dale Coyne tem uma situação inédita em sua história: liderar um campeonato coisa que jamais conseguiu fazer na sua história.

Resultado final da primeira Etapa do Mundial de Formula Indy
St.Petersburg – 110 Voltas

Piloto Equipe Motor Tempo/Diferença Grid
1. Sebastian Bourdais 18 Dale Coyne Honda 2:04:32.4153 21
2. Simon Pagenaud 1 Penske Chevrolet a 10.3508 14
3. Scott Dixon 9 Chip Ganassi Honda a 27.4985 2
4. Ryan Hunter-Reay 28 Andretti Honda a 36.1147 12
5. Takuma Sato 26 Andretti Honda a 36.1675 5
6. Hélio Castroneves 3 Penske Chevrolet a 42.0285 16
7. Marco Andretti 27 Andretti Honda a 49.5217 15
8. Josef Newgarden 2 Penske Chevrolet a 50.0443 4
9. James Hinchcliffe 5 Schmidt Peterson Honda a 58.8628 3
10. Ed Jones 19 Dale Coyne Honda a 1:01.8611 18
11. Alexander Rossi 98 Herta Honda a 1 Volta 8
12. Tony Kannan 10 Chip Ganassi Honda a 1 Volta 6
13. J.R.Hildebrand 21 Ed Carpenter Chevrolet a 1 Volta 19
14. Mikhail Aleshin 7 Schmidt Peterson Honda a 1 Volta 17
15. Conor Daly 4 A.J.Foyt Chevrolet a 1 Volta 20
16. Max Chilton 8 Chip Ganassi Honda a 1 Volta 7
17. Graham Rahal 15 Rahal Honda a 2 Voltas 10
18. Charlie Kimball 83 Chip Ganassi Honda a 5 Voltas 9
19. Will Power 12 Penske Chevrolet a 11 Voltas – Mecânico 1
20. Spencer Pigot 20 Ed Carpenter Chevrolet a 39 Voltas – Mecânico 13
21. Carlos Muñoz 14 A.J.Foyt Chevrolet a 78 Voltas – Mecânico 11

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar / lastlapinsider

Automobilismo Internacional Automobilismo Norte-americano Formula indy Fotos Indycar 2016

Pagenaud sobra em Sonoma e coroa o título com vitória incontestável na Formula Indy

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Simon Pagenaud que tinha uma missão das mais tranquilas de confirmar o seu titulo não teve nenhuma dificuldade em dominar praticamente de ponta a ponta a última etapa do Mundial de Formula Indy Realizada ontem em Sonoma.

O pole position largou muito bem assumindo a primeira posição com Castroneves em 2º e Power em 3º que acabou ganhando essa posição em cima do Montoya, Na primeira curva acabou não tendo confusão, Essa confusão foi na metade da primeira volta naquela na curva mais fechada do circuito, Aleshin foi tocado e Kannan teve de parar o seu carro para não bater no piloto Russo e o seu carro acabou morrendo fazendo o brasileiro da Ganassi perder mais de 40 segundos prejudicando sua corrida.

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Pagenaud nas primeiras voltas para não deixar duvidas de seu domínio ele foi abrindo mais e mais a cada volta sobre o Castroneves, Power e de outros pilotos enquanto isso pilotos da parte de trás estavam realizando sua primeira parada cedo, Algumas voltas depois os lideres fora para a primeira parada nos boxes começando com Will Power que por causa da sua antecipação da parada conseguiu logo após a parada de Castroneves a 2ªposição por ter virado voltas rápidas com pneus novos contra o piloto Brasileiro que estava com pneus já gastos de mais de 15 voltas de duração.

Power assumiu o segundo lugar, Mas seu rendimento não era o bastante para diminuir a diferença para Pagenaud e também não estava tendo o desempenho de Castroneves que começava a diminuir volta após volta a desvantagem que o piloto brasileiro tinha sobre o Australiano e quando Hélinho chegou no Vice-líder do campeonato e visto que não estava conseguindo fazer a ultrapassagem dai o Brasileiro foi para a parada fazer a mesma tática que Power adotou em parar antes para retornar a liderança isso na 30ªVolta.

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A partir dai Castroneves estava fazendo sua tática funcionar para retornar a segunda posição Mas dai veio na 36ªVolta o Campeonato praticamente se definiu por causa dos problemas de Câmbio no carro de Will Power o que deixou o seu carro bem lento pela pista até parar no circuito provocando no que seria a única bandeira amarela da corrida inteira, nesse meio tempo Spencer Pigot acabou parando na saída dos boxes com problemas mecânicos abandonando a corrida e igualmente o que aconteceu com Conor Daly uma volta depois, O piloto da Dale Coyne chegou a ir para os boxes, Mas de nada adiantou pois os mecânicos da equipe se quer conseguiram resolver esse problema. Antes da bandeira amarela os outros pilotos foram para os boxes para fazerem a 2ªparada nos boxes. Com isso Pagenaud tinha na sua cola o Brasileiro Castroneves que parecia ser o único a lugar pela vitória de igual para igual com o francês, Charlie Kimball estava em 3ºlugar com o carro da Chip Ganassi que não estava muito bem, Além do problemas com Kannan o Neozelandes Scott Dixon teve problemas de comunicação com o Rádio obrigando ele a trocar até o capacete, Não perdeu volta mas perdeu muito tempo nessa história.

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Na Relargada Pagenaud continuou na liderança com Helinho em primeiro momento aguentando a pressão de Kimball e se consolidando na segunda posição, Mas o piloto da Penske precisava fazer pelo menos mais duas paradas nos boxes enquanto que Pagenaud e alguns outros estariam com a possibilidade de fazerem apenas uma parada até o final da prova, Power voltou para a corrida mas a 8 voltas de desvantagem que tornava praticamente impossível a possibilidade de Pagenaud perder o título.

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A partir dai Pagenaud começou a administrar a sua corrida sem qualquer risco depender o título, Depois de fazer sua parada nos boxes que foi sua última parada o piloto da Penske buscou apenas poupar o carro e o combustível e segurar os ataques de Graham Rahal que na parte final da prova acabou chegando a ameaçar ao piloto francês, Mas Simon Pagenaud levou seu carro até o final e conquistou sua 5ªvitória na temporada chegando ao título da Formula Indy em 2016 com incontestáveis  655 Pontos contra 532 Pontos de Power que ficou apenas em 20ºlugar e de 503 Pontos do Brasileiro Hélio Castroneves que acabou prejudicado pela tática que adotou. O Brasileiro fez 2 paradas nos boxes e o piloto da Penske apesar dos esforços ficou apenas em 7ºlugar atrás de Josef Newgarden Mas o piloto brasileiro conseguiu ficar com o 3ºlugar no campeonato com 1 ponto na frente de próprio Newgarden que provavelmente será o piloto da Penske na próxima temporada no lugar de Juan Palbo Montoya que deve ir para a KV Racing para a temporada de 2017, O piloto Colombiano ficou em 3ºlugar.

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Completaram os 5 primeiros colocados os pilotos os pilotos Ryan Hunter-Reay que ganhou o 4ºlugar de Alexander Rossi que ficou com pane seca no final da prova, O piloto da Andretti-Herta ficou em 5ºlugar, Tony Kannan acabou não conseguindo reagir de forma satisfatória ficando em 13ºlugar, Mas a própria Ganassi foi mal no dia de hoje tendo Kimball em 8ºlugar como o melhor piloto da equipe, Scott Dixon ficou em 17ºlugar e perdeu a chance de ficar entre os 5 primeiros colocados no campeonato atrás além dos 3 primeiros colocados da Penske acabou ficando atrás de Newgarden e de Graham Rahal.

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Parabéns a Simon Pagenaud pelo campeonato mundial de Formula Indy da temporada de 2016!

Resultado final da 16ªEtapa do Mundial de Formula Indy
Grande Prêmio de Sonoma – 85 Voltas

1 Simon Pagenaud (Team Penske Dallara/Chevrolet) 2h 00:12.9424
2 Graham Rahal (Rahal Letterman Lanigan Dallara/Honda) a 3.2523
3 Juan Pablo Montoya (Team Penske Dallara/Chevrolet) a 18.0157
4 Ryan Hunter-Reay (Andretti Autosport Dallara/Honda) a 29.7224
5 Alexander Rossi (Andretti Herta Dallara/Honda) a 30.6649
6 Josef Newgarden (Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet) a 32.2754
7 Helio Castroneves (Team Penske Dallara/Chevrolet) a 32.8490
8 Marco Andretti (Andretti Autosport Dallara/Honda) a 34.3002
9 Charlie Kimball (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) a 34.9353
10 Sebastien Bourdais (KVSH Racing Dallara/Chevrolet) a 43.8965
11 Mikhail Aleshin (Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda) a 49.3242
12 James Hinchcliffe (Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda) a 51.1304
13 Tony Kanaan (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) a 52.1792
14 Takuma Sato (AJ Foyt Enterprises Dallara/Honda) a 52.6331
15 Carlos Munoz (Andretti Autosport Dallara/Honda) a 56.6756
16 Max Chilton (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) a 1:09.2581
17 Scott Dixon (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) a 1:21.1112
18 Jack Hawksworth (AJ Foyt Enterprises Dallara/Honda) a 1 Volta
19 R.C. Enerson (Dale Coyne Racing Dallara/Honda) a 1 Volta
20 Will Power (Team Penske Dallara/Chevrolet) a 8 Voltas
21 Conor Daly (Dale Coyne Racing Dallara/Honda) a 49 Voltas – Mecânica
22 Spencer Pigot (Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet) a 50 Voltas – Mecânica

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar

Automobilismo Internacional Automobilismo Norte-americano Formula indy Fotos Indycar 2016

Indy Car em Pocono : Power vence e com Batida de Pagenaud o campeonato fica em aberto

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Grid de largada:

1    Mikhail Aleshin    (Schmidt Peterson Motorsports    Dallara/Honda)    1’21.6530
2    Josef Newgarden    (Ed Carpenter Racing    Dallara/Chevrolet)    1’21.7456
3    Takuma Sato    (AJ Foyt Enterprises    Dallara/Honda)    1’21.7931
4    Helio Castroneves    (Team Penske        Dallara/Chevrolet)    1’21.8997
5    Carlos Munoz    (Andretti Autosport    Dallara/Honda)        1’21.9498
6    James Hinchcliffe    (Schmidt Peterson Motorsports    Dallara/Honda)    1’22.0185
7    Alexander Rossi    (Andretti Herta        Dallara/Honda)    1’22.0696
8    Will Power    (Team Penske        Dallara/Chevrolet)    1’22.3359
9    Tony Kanaan    (Chip Ganassi Racing    Dallara/Chevrolet)    1’22.3399
10    Ed Carpenter    (Ed Carpenter Racing    Dallara/Chevrolet)    1’22.4086
11    Graham Rahal    (Rahal Letterman Lanigan    Dallara/Honda)    1’22.4917
12    Jack Hawksworth    (AJ Foyt Enterprises    Dallara/Honda)    1’22.5495
13    Marco Andretti    (Andretti Autosport    Dallara/Honda)        1’22.5643
14    Simon Pagenaud    (Team Penske        Dallara/Chevrolet)    1’22.6745
15    Juan Pablo Montoya    (Team Penske        Dallara/Chevrolet)    1’22.8407
16    Charlie Kimball    (Chip Ganassi Racing    Dallara/Chevrolet)    1’22.9811
17    Max Chilton    (Chip Ganassi Racing    Dallara/Chevrolet)    1’23.0682
18    Sebastien Bourdais    (KVSH Racing        Dallara/Chevrolet)    1’23.2320
19    Scott Dixon    (Chip Ganassi Racing    Dallara/Chevrolet)    1’23.5900
20    Conor Daly    (Dale Coyne Racing    Dallara/Honda)    1’23.8158
21    Pippa Mann    (Dale Coyne Racing    Dallara/Honda)    1’25.2001
22    Ryan Hunter-Reay    (Andretti Autosport    Dallara/Honda)        Sem Tempo

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Na última corrida de longa duração em Pocono foram realizadas as 500 milhas que teve muita disputa, Acidentes impressionantes e que terminou com o campeonato mais aberto do que nunca. Mikhall Aleshin conquistou a pole position com Josef Newgarden em 2ºlugar e Takuma Sato em 3º. O líder do campeonato Simon Pagenaud sai em uma modestíssima 14ªPosição.

A Primeira largada não valeu já que Aleshin se antecipou bastante e não alinhou de maneira correta fazendo a largada invalidada, Na segunda tentativa de largada ai sim foi pra valer e Aleshin manteve a liderança, Ao final da volta 2 Newgarden tomou a liderança do piloto da Schmidt, No final da Volta tivemos a primeira bandeira amarela devido a batida de Takuma Sato o que provocou a frustração da sua equipe que tinha boas expectativas com o samurai voador. Aproveitando a bandeira amarela Scott Dixon que largou do 19ºlugar foi para os boxes completar o tanque o que poderia fazer a diferença no final de prova que teve a relargada na 9ªVolta com Newgarden na liderança com Aleshin em 2º.

Mas a situação não durou muito tempo já que Aleshin foi para cima do piloto da Ed Carpenter e tomou de volta a liderança, Logo Newgarden começou a ficar para Alexander Rossi da Andretti-Herta que também conseguiu a ultrapassagem assumindo o 2ºlugar e partindo para cima de Aleshin. A se destacar a brilhante corrida de Ryan Hunter-Reay que aparecia em 5ºlugar em 30 voltas. Duas voltas depois o norte-americano foi para os boxes sendo o primeiro a fazer a parada, O líder Mikhall Aleshin foi para os boxes na volta seguinte junto vieram Muñoz, Hinchcliffe, Andretti e Hawksworth deixando Alexander Rossi com a liderança por uma volta já que ele fez sua primeira parada na volta 34 assim como os dois pilotos Brasileiros Castroneves e Kannan.

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O líder do campeonato Simon Pagenaud fez a 1ªParada na volta 36, Na Volta anterior pararam Power, Rahal e Kimball. Os últimos a fazerem a parada nos foram Dixon (que fez a segunda parada na prova), Montoya e Bourdais. Após as trocas a Classificação era a seguinte: Aleshin, Hunter-Reay, Newgarden, Muñoz, Rossi e Hinchcliffe. Na volta 46 Castroneves toma o 6ºlugar de James Hinchcliffe e três voltas depois Hunter- Reay que largou da última posição assumia a liderança após passar Aleshin, impressionante o desempenho do piloto da Andretti Autosport que estava atropelando todo mundo embora Aleshin continuou colado no norte-americano conseguindo 7 voltas depois recuperar a liderança e dessa vez abrindo diferença enquanto Hunter-Reay perdia o segundo lugar para o seu companheiro de equipe Carlos Muñoz, Nesse meio tempo o carro de Ed Carpenter quebra e ele deixa a corrida, Um ano sem sorte do norte-americano que corre apenas em ovais.

Os 3 primeiros colocados foram para os boxes (Aleshin, Muñoz, Hunter-Reay) Na volta seguinte um incidente envolvendo Alexander Rossi, Charlie Kimball e Hélio Castroneves, O piloto da Ganassi e o piloto da Andretti-Herta se chocaram e acabou o carro de Rossi caindo em cima do carro do piloto da Penske que chegou a ser atingido pela roda do carro. Por sorte nada aconteceu com o piloto brasileiro. Kimball conseguiu voltar a prova enquanto que Rossi e Helinho acabaram deixando as 500 milhas. O Safety Car entrou no circuito para que os boxes fossem limpos. Na minha opinião apesar de não interferir na corrida diretamente achei necessária a Bandeira amarela até por que o caso é que prejudicaria pilotos que ainda precisa parar nos boxes.

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Na 71ªVolta tivemos a  relargada com Aleshin e Hunter-Reay disputando o primeiro lugar e a seguir Muñoz, Newgarden e Kannan completando os 5 primeiros colocados, Muñoz acabou sendo superado pelo Newgarden que volta a 3ªposição e em pouco tempo o piloto da Carpenter estava chegando em Aleshin e Hunter-Reay para disputar a liderança das 500 milhas de Pocono, Em uma corrida apagada Simon Pagenaud estava em 11ºlugar.

Hunter-Reay chegou a perder posição para Newgarden, mas em poucas voltas o piloto da Andretti Autosport voltou a superar Newgarden, O piloto norte-americano começou a buscar Aleshin durante 12 voltas até a ultrapassagem acontecer na 90ªvolta deixando ele novamente na liderança. 4 voltas depois Aleshin começa a terceira rodada de paradas nos boxes com Hunter-Reay, Muñoz, Hinchcliffe e Rahal fazendo a parada na volta seguinte. Newgarden assumiu a liderança com Kannan em 2º e Dixon em 3º, O piloto da Carpenter foi para os boxes na 97ªVolta passando a liderança para Kannan que ficou uma volta na liderança e depois foi para a parada, Só que quando ele saiu dos boxes seu motor morreu e com isso o piloto da Chip Ganassi perdeu muito tempo e ficando muito para trás na prova. Dixon na volta 99 fez a 4ªparada nos boxes. Na Metade da corrida a classificação era: Aleshin, Hunter-Reay, Newgarden, Muñoz, Hinchcliffe, Dixon, Rahal, Power, Montoya e Pagenaud são os 10 primeiros, Kannan caiu para o 14ºlugar.

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Aleshin, Hunter-Reay e Newgarden começavam a se distanciar nas 3 primeiras posições  do resto enquanto colocavam voltas em Conor Daly (que usava o número 88 em homenagem ao Bryan Clauson que morreu devido a um acidente no mês de Agosto no período das olimpíadas) Power começava a aparecer na corrida ao passar o piloto James Hinchcliffe, Aleshin e Hunter-Reay se livraram de Newgarden e começaram novamente a fazer um duelo entre eles pela liderança. Na volta 120 Aleshin vai para os boxes deixando Hunter-Reay assumir a liderança até a volta 124 aonde ele foi para os boxes junto de Muñoz, Newgarden da volta 125 até a 127 assumiu a liderança quando ele foi para a sua 4ªParada. O último a entrar foi Pagenaud na volta 130, Após essas paradas a classificação era Aleshin, Hunter-Reay, Newgarden, Power e Munoz nas 5 primeiras posições. Kannan fazendo uma corrida de recuperação estando em 9ºlugar, Quem caiu foi James Hinchcliffe que foi para o 12ºlugar.

Hunter-Reay passou de novo retornando a liderança ao passar Aleshin que começou a perder rendimento ao começar a ser pressionado pelo Newgarden, Power em 4ºlugar entrando de vez na disputa pela vitória, Kannan continuava a reagir disputando o 7ºlugar com o líder do Campeonato Simon Pagenaud.

Hunter-Reay colocou volta em pilotos como Marco Andretti, Jack Hawksworth e Charlie Kimball isso na volta 141, Ao mesmo tempo Aleshin perdeu posição para Newgarden e na volta seguinte perdeu posição para Will Power caindo para o 4ºlugar. Vivendo um momento ruim na prova o piloto da Schmidt foi para os boxes na volta 149 sendo o primeiro a fazer a parada na 5ªRodada de paradas nos boxes. A 50 voltas do final Ryan Hunter-Reay liderava com 3 segundos na frente de Will Power, Duas voltas depois o piloto da Andretti Autosport foi para a 5ªParada assim como Dixon e Kannan deixando Power na liderança com Newgarden em 2ºlugar, O piloto da Carpenter fez a 5ªTroca para 156 e Power fez a troca na 157 e voltou na frente de Hunter-Reay assumindo a primeira posição.

Foi quando a 42 voltas do final o Francês Simon Pagenaud acabou batendo no muro provocando a terceira bandeira amarela em Pocono, Deixando um campeonato em Aberto e principalmente se Power vencesse, A 40 voltas do final a corrida começaria a ganhar novos rumos.

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Na Volta 164 Hunter-Reay foi para cima de Power na relargada e de maneira decisiva assumiu a primeira posição, Só que isso não valeu de nada já que no final dessa mesma volta o piloto da Andretti teve problemas e ficou lento perdendo 1 volta dos líderes e praticamente teve a sua corrida liquidada e sem possibilidades de vencer. Power voltou a liderança com Newgarden, Aleshin e Kannan a seguir, O piloto brasileiro que chegou a esta em 14ºlugar por ter seu motor morrido na saída da sua 3ªparada já tinha se recuperado e na hora certa pois poderia disputar a vitória na reta final em Pocono.

A 25 Voltas do final surgiu uma bandeira amarela que juntou todo mundo e eis que surge um novo problema com Tony Kannan, Uma pequena peça aerodinâmica acabou se soltando do seu carro o que a principio poderia não influenciar no desempenho dele por ser um circuito oval, Todos foram para a parada fazerem o último reabastecimento e troca de pneus. Power saiu na frente com Sebastien Bourdais em 2º ganhando 5 posições nos boxes, Newgarden, Kannan e Aleshin que caiu para o 5ºlugar, Mais uma vez a Schmidt derrubou o piloto Russo. Hunter-Reay recuperou a volta que tinha de desvantagem para os líderes assim como Andretti, Kimball e Hawksworth.

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A 21 voltas do final tivemos a relargada e Kannan foi para cima mesmo com peça do seu carro faltando e na entrada da primeira curva o piloto Brasileiro estava em 2ºlugar atrás apenas de Power, Mas se a principio aquela peça a menos poderia fazer falta? Pois é, Com o decorrer das voltas acabou fazendo falta e muita porque Tony começou a despencar na classificação perdendo varias posições e ficando cada vez mais para trás, Já Hunter-Reay ao contraio foi subindo, Subindo e Subindo na parte final de corrida. A 12 voltas do final o norte-americano já ocupava o 6ºlugar passando Kannan e foi engolindo seus adversários, Foi assim com Dixon na volta 190, Com Bourdais na volta 194 e finalmente com Newgarden a menos de 3 voltas do final o que garantiu a ele o 3ºlugar no que foi certamente a melhor prova de Hunter-Reay nesse ano.

Na parte final de prova Aleshin ameaçou Power, Mas o Australiano da equipe Penske manteve o controle da corrida e conquistou a vitória o  que deixava ele a 20 pontos de Pagenaud que continuava líder do campeonato mas já vendo um título que parecia certo começar a escapar de suas mãos. Aleshin terminou em 2ºlugar e por muito pouco não levou a primeira vitória da Rússia na Formula Indy e Hunter-Reay em uma super corrida conquistou o pódio em 3ºlugar.

Newgarden chegou em uma bela corrida na 4ªposição seguido de Bourdais levando a KV ao 5ºlugar, Dixon com a melhor Ganassi em 6ºlugar em uma bela prova de recuperação e completando os 10 primeiros Carlos Muñoz, Juan Palbo Montoya, Tony Kannan que acabou tendo um resultado abaixo do que ele merecia pelo que demonstrou em Pocono e Hinchcliffe que sumiu na segunda parte de corrida. O Campeonato saia a 3 provas do final totalmente em aberto.

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Vídeo:

Resultado da 13ªEtapa da Formula Indy
500 Milhas de Pocono

1    Will Power        (Team Penske        Dallara/Chevrolet)    2h46m28.9856s
2    Mikhail Aleshin        (Schmidt Peterson Motorsports    Dallara/Honda)    a 1.1459s
3    Ryan Hunter-Reay    (Andretti Autosport    Dallara/Honda)        a 5.9076s
4    Josef Newgarden        (Ed Carpenter Racing    Dallara/Chevrolet)    a 7.0750s
5    Sebastien Bourdais    (KVSH Racing        Dallara/Chevrolet)    a 7.5285s
6    Scott Dixon        (Chip Ganassi Racing    Dallara/Chevrolet)    a 7.8896s
7    Carlos Munoz        (Andretti Autosport    Dallara/Honda)        a 11.5938s
8    Juan Pablo Montoya    (Team Penske        Dallara/Chevrolet)    a 13.4345s
9    Tony Kanaan        (Chip Ganassi Racing    Dallara/Chevrolet)    a 13.7988s
10    James Hinchcliffe    (Schmidt Peterson Motorsports    Dallara/Honda)    a 14.2235s
11    Graham Rahal        (Rahal Letterman Lanigan    Dallara/Honda)    a 14.3471s
12    Marco Andretti        (Andretti Autosport    Dallara/Honda)        a 16.3334s
13    Max Chilton        (Chip Ganassi Racing    Dallara/Chevrolet)    a 17.1907s
14    Jack Hawksworth        (AJ Foyt Enterprises    Dallara/Honda)        a 18.5585s
15    Charlie Kimball        (Chip Ganassi Racing    Dallara/Chevrolet)    a 1 Volta
16    Conor Daly        (Dale Coyne Racing    Dallara/Honda)        a 2 Voltas
17    Pippa Mann        (Dale Coyne Racing    Dallara/Honda)        a 3 Voltas
18    Simon Pagenaud        (Team Penske        Dallara/Chevrolet)    a 43 Voltas – Acidente
19    Helio Castroneves    (Team Penske        Dallara/Chevrolet)     a 137 Voltas – Acidente
20    Alexander Rossi        (Andretti Herta        Dallara/Honda)   a 137 Voltas – Acidente
21    Ed Carpenter        (Ed Carpenter Racing    Dallara/Chevrolet)   a 143 Voltas – Mecânico
22    Takuma Sato        (AJ Foyt Enterprises    Dallara/Honda)      a 199 Voltas – Acidente

Fotos:

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos e Vídeo: IndyCar

Automobilismo Internacional Automobilismo Norte-americano Formula indy Fotos Indycar 2016

Indy Car – Round 10 : Power vende e domina em Road America e Kannan obtém brilhante 2ºlugar

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Grid de Largada:

1 Will Power (Team Penske Dallara/Chevrolet) 1m42.2105s
2 Scott Dixon (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 1m42.3759s
3 Tony Kanaan (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 1m42.7279s
4 Simon Pagenaud (Team Penske Dallara/Chevrolet) 1m42.8573s
5 Helio Castroneves (Team Penske Dallara/Chevrolet) 1m42.9449s
6 Graham Rahal (Rahal Letterman Lanigan Dallara/Honda) 1m43.7782s
7 Max Chilton (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 1m42.7519s
8 Ryan Hunter-Reay (Andretti Autosport Dallara/Honda) 1m42.8318s
9 Conor Daly (Dale Coyne Racing Dallara/Honda) 1m43.1073s
10 Carlos Munoz (Andretti Autosport Dallara/Honda) 1m43.2001s
11 Charlie Kimball (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 1m43.2649s
12 Sebastien Bourdais (KVSH Racing Dallara/Chevrolet) 1m43.3291s
13 Mikhail Aleshin (Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda) 1m43.4024s
14 Juan Pablo Montoya (Team Penske Dallara/Chevrolet) 1m44.3570s
15 Takuma Sato (AJ Foyt Enterprises Dallara/Honda) 1m43.5357s
16 Alexander Rossi (Andretti Herta Dallara/Honda) 1m45.0840s
17 Spencer Pigot (Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet) 1m43.6432s
18 Jack Hawksworth (AJ Foyt Enterprises Dallara/Honda) 1m45.5110s
19 Gabby Chaves (Dale Coyne Racing Dallara/Honda) 1m43.6672s
20 Josef Newgarden (Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet) 4m19.1862s
21 Marco Andretti (Andretti Autosport Dallara/Honda) 1m43.7289s
22 James Hinchcliffe (Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda) 4m29.0408s

Vídeo da corrida:

Um dos mais bonitos circuitos do automobilismo mundial voltou a ser cenário de mais uma etapa da Formula Indy. A 10ªEtapa da Formula Indy (Vou explicar o porque é a 10ªEtapa e não a 9ª) Na última semana do mês de Junho, Will Power foi o pole position com Scott Dixon ao lado dele, Na Segunda fila largam Tony Kannan e Simon Pagenaud que lidera o campeonato com folga até agora, Castroneves e Rahal largam na terceira fila, Completaram os 10 primeiros colocados: Max Chilton, Ryan Hunter-Reay, Conor Daly e Carlos Munõz.

Na largada Dixon tentou passar Power que manteve a ponta com Dixon, Kannan e Pagenaud mantendo as 4 primeiras posições e Graham Rahal subindo para o 5ºlugar, O Outro brasileiro Helio Castroneves caiu do 5º para o 7ºlugar, No começo da primeira volta Jack Hawksworth acabou rodando e indo para o último lugar, Mas antes devido a um toque de Charlie Kimball o Francês Sebastian Bourdais acabou tendo seu kit aerodinâmico danificado atrás e com isso ele foi para os boxes perdendo 1 volta para fazer essa troca.

Hélio Castroneves foi a luta e recuperou uma das posições perdidas na largada ultrapassando a Ryan Hunter-Reay assumindo o 6ºlugar, no final da 2ªvolta Munõz teve de arriscar tudo até ir aos confins  da pista para passar Conor Daly que teve de recuar e sair da pista para manter-se na corrida o que seria a previa de uma boa corrida em Wisconsin. Na 7ªVolta Scott Dixon teve problemas de motor e deixou a prova deixando Power na frente com mais de 3 segundos na frente de Tony Kannan que assumiu a segunda posição com Pagenaud e Rahal logo a seguir e Castroneves completando os 5 primeiros colocados.

Marco Andretti e Gabby Chaves foram para a primeira parada nos boxes na volta 8, Era certo que teríamos 3 paradas nos boxes e 2 paradas só se tivesse muitas bandeiras amarelas no que em uma pista com essa não seria fácil. Rahal foi para cima de Pagenaud e na reta oposta conquistando a 3ªposição enquanto que Conor Daly foi para cima do Hunter-Reay e tomou o 6ºlugar, Impressionante o desempenho do piloto da Dale Coyne nessa temporada. A partir da volta 12 começou de vez a rodada de paradas nos boxes com Ryan Hunter-Reay indo para os boxes quando estava em 7ºlugar junto de Munõz, Montoya, Hinchcliffe, Hawksworth e Rossi.

Power e Kannan pararam para a primeira parada nos boxes na 13ªVolta deixando Rahal na liderança com Pagenaud e Daly completando as 3 primeiras posições, Na volta seguinte os três foram para os boxes para realizarem sua primeira parada de troca de pneus e reabastecimento na 14ªVolta. Ao final da primeira rodada de paradas Power manteve a liderança com Rahal tomando o segundo lugar que era do Brasileiro Tony Kannan e depois Pagenaud e Castroneves completavam os 5 primeiros colocados. Ao final da 14ªVolta Kannan vai para cima de Rahal e usando o Puss to pash de forma eficiente retorna ao segundo lugar e começa a busca para pelo Will Power que liderava sem problemas a prova e nas voltas seguintes o piloto da Chip Ganassi começou a diminuir a diferença para o piloto da Penske enquanto que Rahal começava a sofrer a pressão não muito forte do Simon Pagenaud que estava muito bem em relação ao campeonato se a corrida terminasse daquela forma.

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Após 20 Voltas Power liderava a prova com apenas 2.7 segundos na frente de Kannan quando a vantagem tinha chegado a um certo período com mais de 6 segundos nas primeiras 12 voltas da prova, Rahal, Pagenaud e Castroneves continuava nas 5 primeiras posições com Daly, Hunter-Reay, Sato, Munõz e Kimball completavam os 10 primeiros colocados. Mas a posição do piloto da Andretti Autosport campeão da Indy em 2012 estava com o 7ºlugar ameaçado pela pressão do Japonês Takuma Sato.

Power nas voltas seguintes conseguiu reverter essa situação e voltou a aumentar a diferença para Kannan, Enquanto isso lá atrás Josef Newgarden que conseguiu largar para essa corrida depois do fortíssimo acidente que ele teve na prova do Texas que não acabou 2 semanas antes tomou o 14ºlugar do Mikhall Aleshin que prolongou muito a curva no final da reta oposta que tinha uma área de escape de asfalto e que vários pilotos usaram durante a prova após tentativas mal sucedidas de ultrapassagem, Quando a prova atinge a sua metade os lideres partiam para a segunda parada nos boxes com Kannan fazendo sua parada na 26ªVolta, Power, Rahal e Pagenaud fizeram a parada na volta seguinte e na volta de Rahal e Pagenaud o Brasileiro Tony Kannan que chega a ficar atrás dos dois pilotos e consegue recuperar em um espaço de uns 30 segundos e uma fechada de Rahal os posicionamentos para Pagenaud e Rahal voltando ao segundo lugar, Power continuava na liderança tranquilo. Já para Chilton acabou sendo uma rodada de paradas ruim porque seu carro teve pane seca o que fez o Britânico da Chip Ganassi perder 2 voltas completas.

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Uma das disputas que rolavam no bloco intermediário era a disputa do 14ºlugar entre Gabby Chaves, Mikhail Aleshin e Marco Andretti. Na Frente Graham Rahal era pressionado pelo piloto da Penske o Francês Simon Pagenaud na disputa pelo 3ºlugar. Os cinco primeiros colocados na prova estavam muito na frente do 6ºcolocado o norte-americano Conor Daly que fazia mais uma bela corrida visto a limitação da equipe Dale Coyne mas que estava a 8 segundos do Castroneves que estava em 5ºlugar e a 16 segundos do Power que liderava a corrida praticamente de ponta a ponta 5 segundos a frente de Kannan que vinha a 2 segundos da disputa entre Rahal e Pagenaud pelo 3ºlugar.

O piloto da Penske passou Rahal e foi para cima de Kannan e também ultrapassou e em pouquíssimo tempo ele pulou do 4º para o 2ºlugar e começou a sua buscar Power pela liderança isso na 35ªVolta da prova e agora Kannan precisava segurar a Rahal para manter-se no pódio enquanto que na parte de trás começava as paradas derradeiras de troca de pneus e reabastecimento, Nesse meio tempo Charlie Kimball passou Conor Daly assumindo o 6ºlugar.

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Tony Kannan foi o primeiro a ir para os boxes para a terceira parada na 38ªVolta, Na volta seguinte Power, Rahal, Castroneves, Daly e Newgarden foram para a parada final nos boxes deixando Pagenaud na liderança por 1 volta até ir para a sua parada na 40ªVolta de prova e foi nessa volta que a suspensão de Conor Daly acabou quebrando fazendo com o piloto da Dale Coyne fosse reto para a brita no final da reta dos boxes e batesse provocando uma bandeira amarela a 10 voltas do final da prova.

Essa bandeira amarela foi uma bandeira longa que durou 5 voltas devido a retirada do carro de Daly, Os cinco primeiros eram Power, Pagenaud, Kannan, Rahal e Castroneves. A 5 voltas do final a relargada foi dada e Pagenaud foi para cima de Power para buscar a vitória enquanto que Rahal tentou uma ultrapassagem sobre Kannan que segurou o terceiro lugar e ainda com Kimball para cima de Castroneves trocando os carros roda com a roda praticamente pelo 5ºlugar.

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Pagenaud tinha um belíssimo 2ºlugar nas mãos, Mas começou a perder rendimento e com a perda de rendimento ele acabou tomando ultrapassagem de Tony Kannan e dai logo a seguir veio Graham Rahal e passou, Hélio se enrolou nessa e perdeu posição sobre Ryan Hunter-Reay que passou também Kimball assumindo o 4ºlugar e o Pagenaud foi caindo, Caindo, Caindo e ficando lá atrás. Nas voltas finais Kannan tentou buscar Power, Mas o dia era do piloto Australiano que venceu de forma dominante e de maneira merecida assim como o segundo lugar do Tony Kannan que teve seu melhor resultado e sua melhor corrida na temporada e Graham Rahal completou o pódio.

Destaques para Ryan Hunter-Reay ficou em 4º, Charlie Kimball ficando em 6ºlugar e a Josef Newgarden pela corrida de recuperação e também pela recuperação do acidente do Texas fazendo uma bela prova ficando em 8ºlugar. Hélio Castroneves com o 5ºlugar assumiu a vice-liderança do campeonato. O Líder do campeonato Simon Pagenaud ficou em 13ºlugar com problemas em seu motor Chevrolet, Domingo teremos a 11ªEtapa da Formula Indy no mais curto oval da temporada em Iowa.

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Resultado final da 10ªEtapa da Formula Indy
GP de Elhkart Lake

1 Will Power (Team Penske Dallara/Chevrolet) 1h39m10.3044s em 50 Voltas
2 Tony Kanaan (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) a 0.7429s
3 Graham Rahal (Rahal Letterman Lanigan Dallara/Honda) a 5.9608s
4 Ryan Hunter-Reay (Andretti Autosport Dallara/Honda) a 9.3597s
5 Helio Castroneves (Team Penske Dallara/Chevrolet) a 10.5340s
6 Charlie Kimball (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) a 10.9966s
7 Juan Pablo Montoya (Team Penske Dallara/Chevrolet) a 12.6191s
8 Josef Newgarden (Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet) a 13.8835s
9 Spencer Pigot (Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet) a 15.7290s
10 Carlos Munoz (Andretti Autosport Dallara/Honda) a 17.1132s
11 Jack Hawksworth (AJ Foyt Enterprises Dallara/Honda) a 18.7152s
12 Marco Andretti (Andretti Autosport Dallara/Honda) a 19.9030s
13 Simon Pagenaud (Team Penske Dallara/Chevrolet) a 21.1530s
14 James Hinchcliffe (Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda) a 22.1333s
15 Alexander Rossi (Andretti Herta Dallara/Honda) a 22.5908s
16 Mikhail Aleshin (Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda) a 23.5531s
17 Takuma Sato (AJ Foyt Enterprises Dallara/Honda) a 35.3665s
18 Sebastien Bourdais (KVSH Racing Dallara/Chevrolet) a 1 Volta
19 Gabby Chaves (Dale Coyne Racing Dallara/Honda) a 1 Volta
20 Max Chilton (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) a 2 Voltas
21 Conor Daly (Dale Coyne Racing Dallara/Honda) a 10 Voltas – Quebra/Acidente
22 Scott Dixon (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) a 44 Voltas – Motor/Mecânico

Fotos:

 

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Agora a Explicação do porque não falei da corrida no Texas, Eu acho primeiro lugar um absurdo que uma prova possa ser feita a parte que falta no dia 27 de agosto. Acho que se a corrida aconteceu no dia 12 de Junho ou foi feita uma programação para essa data visto que a corrida seguinte seria daqui a 16 dias ou 15 dias se contar o domingo aonde foi feita as 71 voltas daria muito bem para tentar correr na segunda-feira ou terça-feira e tentar até conseguir dar pelo menos a metade da corrida mais uma volta era o bastante para resolver esse problema. A Solução diante disso é para um uma apenas: Cancelar as 71 voltas e começar tudo do começo como se a prova do dia 11/12 de Junho não existisse, Seria mais honesto para todo mundo e acho que não teríamos gente perdida com essa provável confusão que vai se fazer com essa manobra da Formula Indy que até a respeito sem a minha aprovação. Ou seja, eu discordo desse adiamento.

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar
Vídeo: IndyCar