Depois de tanto apelarem para a FIA (desde do GP da Estíria, 2ªetapa do campeonato) sobre o carro da Racing Point, finalmente os franceses da equipe Renault conseguiram fazer com que os comissários punissem a equipe de Lawrence Stroll. Pelo fato do sistema de freios da equipe foram considerado uma copia do carro da Mercedes de 2019. Portando os protestos seguidos da Renault acabaram sendo aceitos. A FIA acabou decidindo por punir a Racing Point com a perda de 15 pontos no GP da Estíria e uma multa de 400 mil euros (7,5 Pontos e 200 mil euros por carro). Também levaram uma reprimenda pela utilização desse componente nos GP da Hungria e da Inglaterra (Na semana passada).
A Racing Point não esconde de ninguém que fizeram uma copia do carro vencedor da Mercedes de 2019, usando motor, câmbio, suspensão. O que se chamou a atenção foram os dutos traseiros de freios, que ajudam na aerodinâmica do carro e na refrigeração da temperatura dos freios. A equipe adquiriu esses dutos no ano passado, quando ainda era permitido comprar equipamentos de outra equipe. Mas esse procedimento foi proibido nessa temporada e a equipe deixou essa brecha para as outras equipes protestarem.
Apesar do atual projeto do duto dianteiro seja aceitável por ser evolução do projeto do ano passado, os dutos de freio traseiros foram considerados como se fossem feitos pela Mercedes, no que se configura como uma copia, como um componente proibido.
Porém, a Racing Point vai puder usar os Dutos traseiros até o final da temporada, porque não existe tempo hábil para uma reconstrução desses componentes.
Minha opinião: Eu achei que não iria dar em nada essa reclamação da Renault sobre a Racing Point, mas a Renault tinha razão em sua reivindicação. Não era simplesmente uma reclamação de uma equipe que não estava conseguindo realizar um bom trabalho, mas sim de uma equipe que estudou o regulamento para poder incriminar a Racing Point com embasamento e foi isso que aconteceu.
Isso pode prejudicar a Racing Point? Se tivesse que mudar a peça, fatalmente poderia mudar o desempenho desse carro, mas como não vai mudar nada, então, acredito que não vai ter grandes mudanças na ordem das forças dessa temporada. A Racing Point vai continuar sendo fortíssima na disputa pelo 3ºlugar no Mundial de Construtores. Porém, os 15 pontos perdidos podem fazer falta no final do ano. Podem definir a classificação do Mundial de Construtores, é uma pena que se trata de uma equipe que começou muito bem o ano e que pode evoluir muito no ano que vem e para a mudança de regulamento.
Texto: Deivison da Conceição da Silva Fotos: Mercedes/Force India
Após realizada a etapa da Estíria (No circuito Red Bull Ring) a Renault entrou com um protesto contra a equipe Racing Point. Isso por causa dos dutos de freios da equipe de Lawrence Stroll, que esses dutos seriam copias exatas do W10 (Carro da Mercedes de 2019).
O Fato é que o RP20 é uma copia do W10. Ou seja, os projetistas da Racing Point copiam fielmente ao carro da Mercedes. Dá para observar que o carro RP20 é bem semelhante ao carro da Mercedes campeão de 2019. No Regulamento, as equipes tem o direito de usar componentes do carro fornecidos por outras equipes. Desde de que fosse listados. O que a Racing Point usa são os motores, suspensão e câmbio.
Os dutos de freios, porém não teriam sido listados pela Racing Point. Isso fez com que a Renault entrasse com o protesto. Esse protesto acabou sendo aceito pela FIA, entidade que vai ser julgado em breve.
Se analisamos os dois carros, dá para ver semelhanças entre eles. Não é a primeira vez que os carros são copiados os semelhantes. Basta ver no passado da Formula 1. Nos anos 70, era normal as vendas de carros vencedores (ou nem tão vencedores) para equipes menores. Por exemplo tivemos o carro de 1974 da equipe Mclaren, O M23 foi utilizado durante 4 anos por algumas equipes menores.
Em 1995, as equipes Benetton e Ligier tiveram exatamente o mesmo carro. Ambas eram comandadas pelo picareta Flavio Briatore, O Diretor da equipe Benetton comprou a Ligier e colocou o Antigo dono da equipe Arrows (Entre 1996 a 2002) Tom Walkinshaw. Ambos eram diretores da Benetton antes.
Briatore comprou a Ligier para obter os motores Renault para a Benetton e deixou a equipe francesa com os motores Mugen-Honda. Essa manobra tanto em 1995 como hoje é absolutamente imoral, mas acabou passando pelas lentes da FIA sem qualquer punição.
Nos primeiros anos de Toro Rosso, a equipe usava os chassis do ano anterior da Red Bull. Isso aconteceu em 2006, 2007 e 2008. Assim como aconteceu na Super Aguri que pegou os Chassis da Honda de 2006 e 2007 para usarem na temporada de 2007 e em 2008 (Até que a equipe entrou em falência depois do GP da Espanha de 2008).
A Haas pega vários componentes do carro da Ferrari para estrear na Formula 1 em 2016. Isso para se que evitasse o vexame de equipes como HRT, Marussia e Caterham na categoria. Agora temos esse caso da Racing Point no começo da temporada.
Carro da Mercedes de 2019
Carro da Racing Point de 2020
A minha opinião é que um duto de freios ser reproduzido fielmente é bem difícil. A Racing Point tem um desenho 90% semelhante ao carro da Mercedes. Uma copia de um carro vencedor por uma equipe de meio de pelotão não será uma garantia de que o carro será vencedor.
Até aqui em duas corridas, mesmo com uma melhora considerável do desempenho da Racing Point, esse carro não se mostrou vencedor, não fez nem Perez e muito menos Stroll disputar vitórias e nem se quer conseguiram lugares no pódio. O protesto da Renault por causa dos dutos pode ser um protesto justo, mas também pode ser para mascarar o fato da equipe francesa não ter tido competência para fazer um carro competitivo.
Porém, não acredito que esse protesto vá dar em alguma coisa. Os freios são da temporada passada e mesmo que sejam iguais é preciso provar que isso vai dar em alguma coisa. Se esses freios não foram listados então os projetistas da Racing Point não devem ter feito nada além de tentar reproduzir esse sistema. Isso elimina a possibilidade da equipe ser punida. Agora, se for provado algo de ilegal, a equipe tem que ser punida.
Não podemos esquecer que na Formula 1, existem vários fotógrafos trabalhando e espiões de outras equipes, que ficam observando outros carros, componentes e inovações aerodinâmicas. Então, existe a possibilidade da peça ser sido só uma copia do Duto de freio da Mercedes W10.
A Racing Point disse que o carro esta dentro do regulamento e que o modelo RP20 foi aprovado pela FIA para a temporada de 2020. Caso os dutos sejam considerados ilegais a equipe sofrerá punições, até mesmo perder todos os pontos conquistados até agora. Com 22 pontos, a Racing Point esta na 4ªposição no Mundial de Construtores.
Texto: Deivison da Conceição da Silva Fotos: Formel1mic/Mercedes/Racing Point
Após 215 dias, Tivemos novamente atividades oficiais pela Formula 1. A Sexta-feira de treinamentos em Spierberg mostrou o domínio dos carros negros da Mercedes. Tanto no primeiro treino como no segundo treino, Hamilton acabou sendo o mais rápido. O Hexacampeão do mundo que liderou e possibilitou a sua equipe e a categoria como um todo a aderir à campanha antirracista, que explodiu pelo mundo inteiro após o assassinato covarde de George Floyd por um policial que usou de força bruta excessiva para deter o homem (Fator no qual Floyd foi asfixiado após várias vezes ter sido sufocado).
Seu companheiro de equipe Valtteri Bottas ficou com o segundo melhor tempo nas 2 sessões, com certa folga para os demais pilotos. Isso significa vitória certa para a Mercedes? Ainda não se pode falar isso, mas pelo desempenho de hoje é um meio caminho andado para até mesmo uma dobradinha da equipe campeã das últimas 6 temporadas.
Ferrari e Red Bull não tiveram um dia fácil. As duas equipes que tentavam desafiar a equipe Alemã nos últimos anos. Ainda que Verstappen tenha conseguido o 3ºtempo na primeira sessão e Vettel com o 4ºtempo na sessão da tarde, Eles tiveram dificuldades, tanto é que Leclerc e Albon não apareceram nas primeiras posições. A Red Bull tem mais possibilidades de melhora. Já a Ferrari, vai ter mais dificuldades para alcançar um bom resultado na classificação.
A surpresa do momento foi a Racing Point. Com um projeto praticamente copiado da Mercedes mostrou que pode levar Sergio Perez e Lance Stroll fazerem um grande campeonato. O Mexicano ficou com o 3ºlugar na sessão da tarde, ficando na frente de Sebastian Vettel, no que dá as esperanças de um pódio principalmente para Chevo. Lance Stroll ficou abaixo do seu companheiro de equipe. Ainda assim, ficou com o 7ºlugar na sessão da tarde.
Mclaren que vive dificuldades financeiras (Tanto é que obteve um empréstimo de 150 milhões de Dólares através do seus patrocinadores) Também esta no bloco da frente nessa sexta-feira. Carlos Sainz ficou com o 4ºmelhor tempo da sessão da manhã e Lando Norris ficou em 6º nas duas sessões do dia. Espera-se um belo campeonato da equipe de Woking.
A Renault foi bem com Daniel Ricciardo e mais ou menos com Esteban Ocon. Isso leva a equipe Francesa a ser uma incógnita para a classificação amanhã e para a corrida no domingo. Kevin Magnussen ficou com o 9ºtempo com a Haas, mas não acredito que a equipe norte-americana dispute algo além da 2ªparte da tabela.
Outra que não deve brigar pelos 10 primeiros é a Alpha Tauri que teve Gasly bem a frente de Kvyat na sessão da manhã e Kvyat bem a frente de Gasly na sessão da tarde. Já a Alfa Romeo e a Williams parecem ser as equipes mais frágeis do grid. Apesar das últimas posições, A equipe de Frank Williams parece esta pelo menos no bolo, com possibilidades de disputar por zona de pontuação.
Com uma operação bem reduzida, a etapa da Formula 1 da Áustria tem 25% das pessoas que normalmente trabalham. E um aviso para que os Brasileiros saibam o que é um isolamento sério na Europa: Não temos publico nesse final de semana no Red Bull Ring. E isso vai se repetir pelo restante do ano público nos autódromos. Enquanto que no Rio, querem liberar público para os estádios. Só mesmo um maluco para fazer isso quando no Brasil se vive o auge do contagio da COVID-19, com mais de mil mortos por dia e dezenas de milhares de pessoas contaminadas.
Amanhã, O 3ºtreino livre acontece às 7 da manhã e a Classificação será realizada a partir das 10 da manhã.
Após vencer sua primeira corrida na Formula 1, Semana passada na Bélgica, O Monegasco Charles Leclerc fez uma corrida de gente grande. No templo sagrado no Automobilismo Mundial acabou o piloto da Ferrari segurando a pressão de Lewis Hamilton e Valtteri Bottas para levar a vitória, Fazendo a festa dos fanáticos torcedores da Ferrari, Que não viam uma vitória em Monza desde de 2010 com Fernando Alonso.
Na Largada, Hamilton quase conseguiu superar Leclerc, Mas acabou sendo surpreendido por Bottas, que chegou a fazer a primeira perna da chicane na frente, O inglês conseguiu recuperar o segundo lugar. Vettel acabou perdendo o 4ºlugar para Nico Hulkenberg, Mas essa posição seria recuperada no começo da segunda volta.
Mas a situação de Verstappen, que já estava complicada passaria a ficar pior. Ele acabou evitando uma batida no Perez, Mas danificou sua asa e acabou indo para os boxes. Seria mais um dia duro para o Holandês da Red Bull.
Nas primeiras voltas, Alexander Albon foi para cima de
Carlos Sainz jr. Numa manobra bem audaciosa e bem sucedida, O Tailandês em sua
segunda corrida na Formula 1 superou o piloto da Mclaren, Mas não esperava que
o espanhol pudesse voltar na curva seguinte, Superar o piloto da Red Bull, que
acabou indo para a brita e perdendo mais duas posições, Além do ter sido
vencido pelo piloto espanhol.
Os quatro primeiros vinham bem à frente de Ricciardo, que
superou Hulkenberg. Até que na 7ªVolta, Vettel ao tentar chegar em Bottas,
acabou rodando na Variante Ascari. Pior que isso não foi perder posições, Mas
ter voltas da forma que ele voltou, De forma perigosa, o que fez ele tocar em
Lance Stroll que rodou também, O Canadense sairia ileso dessa história, Se não
tivesse também voltado de forma irresponsável e obrigado o francês Pierre Gasly
a ir para a Grama para evitar uma batida.
Essa situação não ficaria dessa forma, Vettel foi para os boxes com o bico Danificado, Pior de tudo, Ele foi punido com um Stop Go de 10 segundos, A corrida do Alemão estava completamente acabada. Stroll tomou punição menor, com uma passagem pelos boxes, Mas isso acabou comprometendo seu bom final de semana.
Albon seria punido por levar vantagem, com 5 segundos por
levar vantagem indevida em disputa de posição. Já Kimi Raikkonen foi punido por
10 segundos nos boxes, A Alfa Romeo colocou pneus errados para ele, Um erro que
o piloto deve fica bem irritado, Porque ele fez a parte dele, Mas a equipe deu
essa vacilada com o Homem de Gelo.
Leclerc liderava, Mas com Hamilton há um pouco mais de 1
segundo de frente, A Mercedes tentou blefar ao colocar os mecânicos em posição
para fazer Leclerc parar. Dessa vez, A Ferrari não caiu no truque da Mercedes.
A prova seguia com os três primeiros bem próximos. Enquanto que Verstappen supera Raikkonen,
passado ao 15ºlugar.
Hamilton para na volta 20, Colocando os pneus médios, Leclerc fica na pista por 1 volta e vai para os boxes. A Ferrari arrisca e coloca os pneus mais duros. Sim, os Pneus que a Ferrari tem desempenho pior nesse ano. O Monegasco voltou a frente de Hamilton, Em 4ºlugar. Bottas era o líder, Com Ricciardo em 2º e Hulkenberg em 3º.
Hamilton foi para o ataque em cima de Leclerc, Os dois
chegaram em Hulkenberg na 23ªVolta, Leclerc passa no final da volta, Hamilton
na Reta passo o piloto Alemã, Dai Lewis voltou a atacar Leclerc, Na segunda
Variante, Hamilton coloca por dentro e Leclerc, de forma agressiva não dá
espaço para o líder do campeonato, Que teve de passar por fora da chicane e
voltar a corrida atrás de Leclerc.
Bottas passou a liderança, com 15 segundos a frente de Leclerc e Hamilton, quer tinham já superado Daniel Ricciardo. Os pilotos da Renault e Valtteri Bottas ainda não tinham feito suas paradas.
Na 28ªVolta, Bottas vai para os boxes, Coloca os pneus
médios e volta em 4ºlugar, Atrás de Ricciardo, Por pouco tempo, Já que Bottas
superou Ricciardo e voltou ao 3ºlugar, A 7 segundos de Leclerc e Hamilton.
Sainz jr. parou na mesma volta que o piloto da Mercedes, A equipe erra nos
boxes e deixa ele sair com um dos pneus sem a porca apertada, O Espanhol
deixava uma bela corrida que vinha fazendo. O Safety Car Virtual foi acionado
para a retirada do carro. Da Área de Escape, A corrida logo recomeçou e a
pressão de Hamilton em Leclerc continuava.
Mas depois, O Russo Daniil Kvyat acabou parando logo depois
da primeira variante e abandonou a prova, Novamente foi acionado o Safety Car
Virtual. Foi mais um Safety Car Virtual curto, A Corrida voltou a normalidade
na 33ªVolta. Leclerc tinha Vettel e Russell como retardatários, Mas nenhum
deles complicou sua vida na disputa da liderança na disputa, Hamilton
continuava na sua cola.
Enquanto isso, Max Verstappen vinha ganhando posições,
Superou Pierre Gasly na 34ªVolta, passando ao 11ºlugar e já chegaria em Lando
Norris e Romain Grosjean.
Voltando a disputa pela vitória, Hamilton continuava a pressionar Leclerc. Na 36ªVolta, O Jovem Monegasco acaba vazando e é advertido. Qualquer outra escapada de pista e Leclerc seria provavelmente punido. Com o decorrer das voltas, Valtteri Bottas que vinha em 3º, estava chegando cada vez mais e mais perto dos dois primeiros. Com 8 voltas de pneus mais novos.
Sempre que Hamilton tenta encostar em Leclerc antes da
Parabólica, O piloto da Ferrari conseguia fugir, fazendo essa curva de maneira
sensacional, Aliado a potência do motor e a velocidade de Reta, não permite a
Hamilton uma chance clara de ultrapassagem. Bottas vinha chegando cada vez mais
e mais nos dois.
Na Volta 42, Hamilton acaba errando, Passa reto pela Chicane
e acaba perdendo a chance de vencer a prova, Valtteri Bottas passa para a
segunda posição. Com mais pneus, O Finlandês poderia acabar com a Festa da
Ferrari. Leclerc com os pneus detonados, Teria que segurar a vitória a poucas
voltas do final, Bottas vinha tirando 2 a 3 décimos por volta, Mas seus pneus
também começaram a ficarem detonados e ele acabou cometendo dois pequenos
erros, Mas que decidiram a prova a favor do piloto da Ferrari.
Enquanto que Lewis Hamilton, acabou tendo de fazer uma parada na parte final da prova, para levar o ponto da melhor volta da prova.
Depois de 9 anos, Charles Leclerc leva a Ferrari para a
vitória em Monza. Sua segunda vitória na Formula 1 e a consagração para ele. A
Torcida da Ferrari festejou essa importante conquista, Leclerc é o novo ídolo
da Ferrari e certamente é o primeiro piloto da equipe. Uma posição conquistada
por ele e pelo seu desempenho.
Sebastian Vettel teve uma corrida lamentável, O 14ºlugar mostra o momento decadente que vive o tetracampeão do Mundo, A mais de um ano sem vitória e visivelmente nervoso e abatido. Será que Vettel volta a ser o mesmo ou esse quadro é uma situação sem volta.
Valttei Bottas assim como Lewis Hamilton não conseguiu
superar Leclerc, Mas o 2ºlugar fez ele tirar importantes 2 pontos da Diferença
que Hamilton tem na liderança do campeonato. Ainda assim, esta longe de
Hamilton. O líder do campeonato acabou conseguindo salvar o 3ºlugar, Mais um
ponto da melhor volta da prova. E continua líder do campeonato.
O mais importante disso, E que agora, Hamilton não precisa mais vencer corridas para ser o campeão. Basta ficar em 2º em todas as provas para levar o 6ºcampeonato Mundial de pilotos.
Se a Ferrari fez a festa e a Mercedes completou o pódio, A Renault teve seu melhor final de semana. Daniel Ricciardo com uma belíssima atuação chegou em 4ºlugar, Nico Hulkenberg teve menos destaque, Mas acabou em 5ºlugar, A Frente de Alexander Albon que fez um boa corrida, Mas a Red Bull não teve um dos seus melhores dias. Max Verstappen não foi além do 8ºlugar.
Se falava que a Red Bull poderia até mesmo brigar pelo título com o Verstappen, Mas essas duas corridas foram um balde de Água fria para a equipe Austríaca. Agora, Max tem 99 pontos atrás de Hamilton e 36 pontos atrás de Valtteri Bottas. (O Finlandês deu uma bela respirada na Classificação após as provas da Bélgica e da Itália) E se encontra a apenas 3 pontos a frente de Leclerc. É hora do Verstappen recolocar a cabeça no lugar.
Sergio Perez ficou entre Albon e Verstappen. Fazendo uma bela corrida, após um sábado frustante, Ele largou lá de trás e levou o carro da Racing Point a bons 6 pontos no Mundial de Construtores.
Antonio Giovinazzi se redimiu da Batida em Spa, (final do GP da Bélgica) Fez uma prova competente e levou a Alfa Romeo um 9ºlugar, Mas dois pontos para a antiga Sauber e que dá alguma esperança dele continuar na equipe para 2020. O Inglês Lando Norris completou a zona de pontuação, Salvando um ponto para a Mclaren.
Pierre Gasly até tentou, Mas acabou ficando de fora dos
pontos, Em 11ºlugar, com a Toro Rosso que sobrou na corrida. Lance Stroll até
vinha fazendo um bom final de semana, Mas a punição que ele sofreu (Justamente)
comprometeu seu final de semana, Terminando a prova em 12ºlugar.
Para piorar a Situação de Vettel, Ele conseguiu ficar atrás de George Russell, Com a
Williams. O Inglês fez uma bela corrida, contando que o carro é bem ruim, Mas
mostra uma certa evolução da equipe. Se comparar com o começo do ano, Ficar em
13º a frente de Alguns carros pode ser considerada sim uma evolução.
Depois de Vettel chegaram Kimi Raikkonen (Que esta sem sorte
pelas duas ultimas corridas que ele teve de incidentes), Romain Grosjean (Com
uma decadente Haas, Que não funciona mesmo em corrida) e Robert Kubica (Que não
dá mais para correr na Formula 1).
Daqui a duas semanas, A Formula 1 vai correr na noite da Modernissima Cingapura, Para a corrida noturna da Marina Bay. Lá, A Mercedes volta a ter um carro competitivo, A Red Bull pode ser uma ameaça e a Ferrari terá mais problemas, Apesar desse circuito ter algumas retas longas. No dia 22 de Setembro teremos a 15ªEtapa do Mundial de Formula 1.
Fotos:
Resultado final do GP da Itália
pos
nº
Pilotos
Equipe
Chassi
Motor
Voltas
Tempo
1
16
Charles Leclerc
Ferrari
SF90
Ferrari 064
53
1:15:26.665
2
77
Valtteri Bottas
Mercedes
F1
W10 EQ Power+
Mercedes
M10 EQ Power+
53
a 0.835s
3
44
Lewis Hamilton
Mercedes
F1
W10 EQ Power+
Mercedes
M10 EQ Power+
53
a 35.199s
4
3
Daniel Ricciardo
Renault
R.S.19
Renault
E-Tech 19
53
a 45.515s
5
27
Nico Hulkenberg
Renault
R.S.19
Renault
E-Tech 19
53
a 58.165s
6
23
Alexander Albon
Red Bull Racing
RB15
Honda
RA619H
53
a 59.315s
7
11
Sergio Perez
Racing Point
RP19
Mercedes
M10 EQ Power+
53
a 1:13.802s
8
33
Max Verstappen
Red Bull Racing
RB15
Honda
RA619H
53
a 1:14.492s
9
99
Antonio Giovinazzi
Alfa Romeo
Racing
C38
Ferrari
064
52
a 1 volta
10
4
Lando Norris
McLaren
MCL34
Renault
E-Tech 19
52
a 1 volta
11
10
Pierre Gasly
Scuderia Toro
Rosso
STR14
Honda
RA619H
52
a 1 volta
12
18
Lance Stroll
Racing Point
RP19
Mercedes
M10 EQ Power+
52
a 1 volta
13
5
Sebastian Vettel
Ferrari
SF90
Ferrari
064
52
a 1 volta
14
63
George Russell
Williams
FW42
Mercedes
M10 EQ Power+
52
a 1 volta
15
7
Kimi Räikkönen
Alfa Romeo
Racing
C38
Ferrari
064
52
a 1 volta
16
8
Romain Grosjean
Haas
VF-19
Ferrari
064
52
a 1 volta
17
88
Robert Kubica
Williams
FW42
Mercedes
M10 EQ Power+
51
a 2 voltas
NC
20
Kevin Magnussen
Haas
VF-19
Ferrari
064
43
Abandonou
NC
26
Daniil Kvyat
Scuderia Toro
Rosso
STR14
Honda
RA619H
29
Mecânico
NC
55
Carlos Sainz
McLaren
MCL34
Renault
E-Tech 19
27
Roda Solta
Melhor volta de Cada piloto – Lewis Hamilton ganha um ponto pela melhor volta da prova
pos
nº
Pilotos
Equipe
Chassi
Motor
Tempo
nº da Volta
1
44
Lewis Hamilton
Mercedes
F1 W10 EQ
Power+
Mercedes M10 EQ
Power+
1:21.779
51
2
5
Sebastian Vettel
Ferrari
SF90
Ferrari
064
1:22.799
50
3
77
Valtteri Bottas
Mercedes
F1
W10 EQ Power+
Mercedes
M10 EQ Power+
1:22.859
47
4
16
Charles Leclerc
Ferrari
SF90
Ferrari
064
1:23.009
47
5
33
Max Verstappen
Red Bull Racing
RB15
Honda
RA619H
1:23.143
41
6
23
Alexander Albon
Red Bull Racing
RB15
Honda
RA619H
1:23.364
45
7
3
Daniel Ricciardo
Renault
R.S.19
Renault
E-Tech 19
1:23.466
53
8
27
Nico Hulkenberg
Renault
R.S.19
Renault
E-Tech 19
1:23.641
53
9
11
Sergio Perez
Racing Point
RP19
Mercedes
M10 EQ Power+
1:23.770
35
10
10
Pierre Gasly
Scuderia Toro
Rosso
STR14
Honda
RA619H
1:23.885
51
11
4
Lando Norris
McLaren
MCL34
Renault
E-Tech 19
1:24.044
52
12
18
Lance Stroll
Racing Point
RP19
Mercedes
M10 EQ Power+
1:24.165
31
13
7
Kimi Räikkönen
Alfa Romeo
Racing
C38
Ferrari
064
1:24.419
52
14
20
Kevin Magnussen
Haas
VF-19
Ferrari
064
1:24.443
38
15
99
Antonio Giovinazzi
Alfa Romeo
Racing
C38
Ferrari
064
1:24.503
44
16
63
George Russell
Williams
FW42
Mercedes
M10 EQ Power+
1:24.842
51
17
8
Romain Grosjean
Haas
VF-19
Ferrari
064
1:24.985
31
18
88
Robert Kubica
Williams
FW42
Mercedes
M10 EQ Power+
1:24.989
47
19
55
Carlos Sainz
McLaren
MCL34
Renault
E-Tech 19
1:25.637
10
20
26
Daniil Kvyat
Scuderia Toro
Rosso
STR14
Honda
RA619H
1:25.772
19
Texto: Deivison da Conceição da Silva Fotos: Ferrari/Mercedes/Renault/Red Bull/Racing Point/Alfa Romeo/Mclaren
A Classificação de hoje em Monza, teve um final polêmico e patético. Charles Leclerc acabou conquistando a 4ªpole da sua carreira. Ele vive grande momento após vencer a prova na Bélgica, O Monegasco quer ganhar a prova na casa da Ferrari.
No Q1, Os pilotos do grupo intermediário começaram a
classificação. O Italiano Antonio Giovinazzi da Alfa Romeo liderou nos
primeiros momentos de voltas rápidas, Mas só até quando os pilotos das equipes
grandes entrarem no jogo.
Enquanto Vettel acabou indo mal na sua volta, Leclerc foi muito bem e passou para a liderança. Segundos depois, Hulkenberg e Ricciardo acabaram surpreendendo e levando a Renault as 2 primeiras posições a menos de 10 minutos do final.
2 Minutos depois, Valtteri Bottas e Lewis Hamilton mostraram
suas cartas e subiram para o 2º e 3ºlugar (Com o Finlandês a 1 milésimo do
Hulkenberg), Mas na segunda volta de Leclerc, O Monegasco acabou com a
brincadeira e tomou a ponta do Q1. A 7 minutos do final: Grosjean, Perez,
Russell, Kubica e Verstappen estavam sendo eliminados.
Vettel não estava seguro da sua primeira volta e acabou
fazendo uma nova volta para se garantir de uma vez, Mas eis que Sergio Perez
teve problemas no seu carro, parou em um ponto bem perigoso fazendo a bandeira
vermelha ser acionada a 4 minutos e 34 segundos do final.
Após alguns minutos, Com a Retirada do carro do Mexicano o
treino recomeçou, Mas o Quadro dos pilotos eliminados se manteve o mesmo até o
final. Grosjean ficou mesmo com o 16ºlugar, Seguido de Perez (Que já estava de
fora do Treino), Russell, Kubica e Verstappen acabaram eliminados. O Piloto da
Red Bull tentou fazer uma volta boa para avançar ao Q2, Mas logo na parte inicial
da Volta, Seu motor teve problemas de potência e acabou qualquer chance do
piloto Holandês.
Resultado do Q1:
pos
nº
Pilotos
Equipe
Chassi
Motor
Tempo
1
16
Charles Leclerc
Ferrari
SF90
Ferrari 064
1:20.126
2
27
Nico Hulkenberg
Renault
R.S.19
Renault
E-Tech 19
1:20.155
3
77
Valtteri Bottas
Mercedes
F1
W10 EQ Power+
Mercedes
M10 EQ Power+
1:20.156
4
44
Lewis Hamilton
Mercedes
F1
W10 EQ Power+
Mercedes
M10 EQ Power+
1:20.272
5
3
Daniel Ricciardo
Renault
R.S.19
Renault
E-Tech 19
1:20.374
6
5
Sebastian Vettel
Ferrari
SF90
Ferrari
064
1:20.378
7
23
Alexander Albon
Red Bull Racing
RB15
Honda
RA619H
1:20.382
8
55
Carlos Sainz
McLaren
MCL34
Renault
E-Tech 19
1:20.413
9
10
Pierre Gasly
Scuderia Toro
Rosso
STR14
Honda
RA619H
1:20.508
10
20
Kevin Magnussen
Haas
VF-19
Ferrari
064
1:20.616
11
7
Kimi Räikkönen
Alfa Romeo
Racing
C38
Ferrari
064
1:20.634
12
18
Lance Stroll
Racing Point
RP19
Mercedes
M10 EQ Power+
1:20.643
13
4
Lando Norris
McLaren
MCL34
Renault
E-Tech 19
1:20.646
14
99
Antonio Giovinazzi
Alfa Romeo
Racing
C38
Ferrari
064
1:20.657
15
26
Daniil Kvyat
Scuderia Toro
Rosso
STR14
Honda
RA619H
1:20.723
16
8
Romain Grosjean
Haas
VF-19
Ferrari
064
1:20.784
17
11
Sergio Perez
Racing Point
RP19
Mercedes
M10 EQ Power+
1:21.291
18
63
George Russell
Williams
FW42
Mercedes
M10 EQ Power+
1:21.800
19
88
Robert Kubica
Williams
FW42
Mercedes
M10 EQ Power+
1:22.356
No Q2, Kevin Magnussen foi bem melhor que Kvyat bem no começo das voltas rápidas. Tanto é que segundos depois, Hamilton acabou baixando para 1:19.7 (Primeiro a entrar na casa do 1 minuto e 19 segundos), 10 segundos depois, Charles Leclerc baixou o tempo para 1:19.553, Colocando 153 milésimos do Hamilton e 162 milésimos de Vettel. Daniel Riccardo estava colocando a Renault em 4º, A Frente de Valtteri Bottas e de Alexander Albon.
No final da primeira parte: Stroll, Norris, Giovinazzi, Gasly e Raikkonen estavam sendo os pilotos eliminados. O Homem de Gelo acabou indo para fora da pista, Passando pela caixa de brita e sem tempo.
Os pilotos foram para a volta final, Ao restarem apenas 2
minutos e 20 segundos para o termino do Q2, Albon manteve o 6ºlugar, Quem subiu
na reta final foram Raikkonen, Stroll e Sainz jr., Que asseguraram suas vagas
ao Q3. Hamilton acabou sendo o mais rápido, Seguido de Leclerc, Vettel,
Ricciardo e Bottas. Os outros classificados foram Albon, Sainz jr., Hulkenberg,
Stroll (Pela primeira vez na temporada no Q3) e Raikkonen.
Giovinazzi, Magnussen, Kvyat, Norris e Gasly foram os
eliminados no Q2.
Resultado do Q2:
pos
nº
Pilotos
Equipe
Chassi
Motor
Tempo
1
44
Lewis Hamilton
Mercedes
F1 W10 EQ
Power+
Mercedes M10 EQ
Power+
1:19.464
2
16
Charles Leclerc
Ferrari
SF90
Ferrari
064
1:19.553
3
5
Sebastian Vettel
Ferrari
SF90
Ferrari
064
1:19.715
4
3
Daniel Ricciardo
Renault
R.S.19
Renault
E-Tech 19
1:19.833
5
77
Valtteri Bottas
Mercedes
F1
W10 EQ Power+
Mercedes
M10 EQ Power+
1:20.018
6
23
Alexander Albon
Red Bull Racing
RB15
Honda
RA619H
1:20.021
7
55
Carlos Sainz
McLaren
MCL34
Renault
E-Tech 19
1:20.202
8
27
Nico Hulkenberg
Renault
R.S.19
Renault
E-Tech 19
1:20.275
9
18
Lance Stroll
Racing Point
RP19
Mercedes
M10 EQ Power+
1:20.498
10
7
Kimi Räikkönen
Alfa Romeo
Racing
C38
Ferrari
064
1:20.515
11
99
Antonio Giovinazzi
Alfa Romeo
Racing
C38
Ferrari
064
1:20.517
12
20
Kevin Magnussen
Haas
VF-19
Ferrari
064
1:20.615
13
26
Daniil Kvyat
Scuderia Toro
Rosso
STR14
Honda
RA619H
1:20.630
14
4
Lando Norris
McLaren
MCL34
Renault
E-Tech 19
1:21.068
15
10
Pierre Gasly
Scuderia Toro
Rosso
STR14
Honda
RA619H
1:21.125
No Q3, Houve a tal polêmica, Os pilotos demoraram um pouco para entrarem pela primeira vez na pista. Vettel tentou fazer a pole position, O Alemão que vem pressionado marcou 1:19.457, Um belo tempo. Isso seria verdade, se Leclerc não tivesse a crueldade de baixar esse tempo para 1:19.307, Mais uma que Vettel tomou na cabeça.
Lewis Hamilton marcou 1:19.346, Ficando a 39 milésimos de
segundo, Quando Valtteri Bottas estava prestes a fazer a pole position, O
Finlandês Kimi Raikkonen foi para o muro da Parabólica. Essa foi a segunda
batida do Homem de gelo nesse final de semana e nessa mesma curva. A 6 minutos
e 35 segundos do final, O Treino acabou sendo interrompido. Bottas que tinha a
principio perdido essa volta acabou recuperando, E por 47 milésimos não acabou
conseguindo tomar a ponta, Ficando atrás de Leclerc e Hamilton.
Após mais de 10 minutos para retirar o carro da Alfa Romeo e reparar o muro, Se achava que os pilotos iriam para a volta a pista logo. Todos eles esperaram até o talo do Tempo. Apenas a 2 minutos para o final, todo mundo foi para a tentativa final, Mas essa volta seria muito da polêmica, Já que nenhum deles se interessou. Um ficou mais lento para pegar o vácuo. Ninguém queria abrir uma volta sozinho.
Moral da História, Somente Carlos Sainz jr. e Charles
Leclerc tinham conseguido abrir volta. E Somente o piloto da Mclaren baixou seu
tempo, Suficiente para fazer o 7ºtempo.
Leclerc, consegue a pole position sobre essa polêmica, que
os entraram na pista para se alto sabotarem. Opinião: Uma punição para todos? Impossível.
O que se deve fazer é impedir que essa pratique acontece para as próximas corridas
que acontecem no Campeonato.
Se não tiver punição, Lewis Hamilton larga ao lado e
Leclerc, Essa briga na primeira curva e pela prova inteira pode sim e ser uma
intensa disputa pela vitória. Bottas
poderia ter conquistado a pole. A volta que ele deu, poderia ter colocado o
Finlandês. Bottas larga em 3ºlugar e terá do seu lado, Um combalido e
massacrado Sebastian Vettel.
A Renault terá seus dois pilotos na 3ªFila: Com Daniel
Ricciardo ganhando o duelo com o Nico Hulkenberg por 2 décimos e larga em 5ºlugar, o Alemão larga
em 6ºlugar. Carlos Sainz jr. com a Mclaren ficou em 7º. Alexander Albon, Lance
Stroll e Kimi Raikkonen não tiveram tempos na parte final de classificação.
Amanhã, As 10 da Manhã, teremos a 14ªEtapa do Campeonato Mundial de Formula 1. Leclerc vai dominar a prova, ou Hamilton, Bottas conseguem dar o pulo e quebrar o favoritismo do piloto da Ferrari, em plena Monza. O GP da Itália será o penúltimo GP na Europa.
Fotos:
Grid de largada: GP da Itália:
pos
nº
Pilotos
Equipe
Chassi
Motor
Tempo
nºVoltas
1
16
Charles Leclerc
Ferrari
SF90
Ferrari 064
1:19.307
18
2
44
Lewis Hamilton
Mercedes
F1
W10 EQ Power+
Mercedes
M10 EQ Power+
1:19.346
16
3
77
Valtteri Bottas
Mercedes
F1
W10 EQ Power+
Mercedes
M10 EQ Power+
1:19.354
17
4
5
Sebastian Vettel
Ferrari
SF90
Ferrari
064
1:19.457
17
5
3
Daniel Ricciardo
Renault
R.S.19
Renault
E-Tech 19
1:19.839
13
6
27
Nico Hulkenberg
Renault
R.S.19
Renault
E-Tech 19
1:20.049
14
7
55
Carlos Sainz
McLaren
MCL34
Renault
E-Tech 19
1:20.455
20
8
23
Alexander Albon
Red Bull Racing
RB15
Honda
RA619H
Sem Tempo
15
9
18
Lance Stroll
Racing Point
RP19
Mercedes
M10 EQ Power+
Sem Tempo
19
10
7
Kimi Räikkönen
Alfa Romeo
Racing
C38
Ferrari
064
Sem Tempo
16
11
99
Antonio Giovinazzi
Alfa Romeo
Racing
C38
Ferrari
064
1:20.517
15
12
20
Kevin Magnussen
Haas
VF-19
Ferrari
064
1:20.615
14
13
26
Daniil Kvyat
Scuderia Toro
Rosso
STR14
Honda
RA619H
1:20.630
17
14
4
Lando Norris
McLaren
MCL34
Renault
E-Tech 19
1:21.068
15
15
10
Pierre Gasly
Scuderia Toro
Rosso
STR14
Honda
RA619H
1:21.125
15
16
8
Romain Grosjean
Haas
VF-19
Ferrari
064
1:20.784
8
17
11
Sergio Perez
Racing Point
RP19
Mercedes
M10 EQ Power+
1:21.291
6
18
63
George Russell
Williams
FW42
Mercedes
M10 EQ Power+
1:21.800
8
19
88
Robert Kubica
Williams
FW42
Mercedes
M10 EQ Power+
1:22.356
9
NC
33
Max Verstappen
Red Bull Racing
RB15
Honda
RA619H
Sem Tempo
3
Texto: Deivison da Conceição da Silva Fotos: Mercedes/Ferrari/Renault/Haas/Alfa Romeo/Racing Point