Pietro Fittipaldi – Portal Sportszone

GP de Abu Dhabi – Domínio de Verstappen na prova final da temporada 2020

Max Verstappen dominou a última etapa do Mundial de Formula 1, no circuito de Yas Marina, nos Emirados Árabes Unidos. Foii a segunda vitória do piloto Holandês em 2020 e a 10ªvitória da carreira. Valtteri Bottas confirmou o vice-campeonato e a Mclaren conquistou a terceira posição no Mundial de Construtores.

A prova de encerramento da temporada marcou a despedida de alguns pilotos de suas equipes e a saída de outros pilotos da Formula 1. Lewis Hamilton, estava de volta após se recuperar da Covid-19. Ele foi o terceiro e último piloto que foi contaminado pelo Covid-19. Com isso, ele voltou ao Cockpit da Mercedes, Russell que se destacou no GP do Sakhir voltou ao cockpit da Williams e Aitken teve de deixar o cockpit da Williams para a arquibancada para ver a corrida.

Classificação do Sábado.

Os primeiros pilotos a entrarem na pista foram Pietro Fittipaldi e Kevin Magnussen da Haas, seria praticamente impossível que a equipe Norte-Americana levasse um dos dois carros para o Q2. Quando os pilotos da frente vieram para a pista, os tempos começaram a baixar, com destaque inicial a Alexander Albon colocando 7 décimos sobre Verstappen.

Bottas vinha na frente, seguido de Perez e Albon. Hamilton (Que fez uma volta que daria o segundo tempo) teve sua volta cancelada por passar do limite da pista na curva 20. Lewis precisou dar mais uma volta para entrar entre os 15, mesmo com um tempo que não era condizente com um carro da Mercedes. A 6 minutos do final, Verstappen foi para sua 2ªtentativa e passou da 11ª para a 2ªposição. Os eliminados naquela altura eram Magnussen, Fittipaldi, Russell, Latifi e Giovinazzi.

A 3 minutos do final, 14 dos 20 pilotos foram para a pista em busca da classificação. Lando Norris e Danill Kvyat fizeram boas marcas no final. Lewis Hamilton fez o melhor tempo do Q1, superando Bottas e Verstappen. Os eliminados do Q1 foram Kimi Raikkonen da Alfa Romeo, Kevin Magnussen da Haas, George Russell da Williams, Pietro Fittipaldi da Haas e Nicholas Latifi da Williams. Antonio Giovinazzi fez o 15ºtempo na sua única tentativa e classificou para a segunda parte da sessão.

Resultado do Q1:

pos	nº	Piloto	Equipe	Chassi	Motor	Tempo
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W11	Mercedes-AMG F1 M11	1:35.528
2	77	Valtteri Bottas	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W11	Mercedes-AMG F1 M11	1:35.699
3	16	Charles Leclerc	Scuderia Ferrari	SF1000	Ferrari 065	1:35.881
4	33	Max Verstappen	Aston Martin Red Bull Racing	RB16	Honda RA620H	1:35.993
5	4	Lando Norris	McLaren F1 Team	MCL35	Renault E-Tech 20	1:36.016
6	11	Sergio Perez	BWT Racing Point F1 Team	RP20	BWT Mercedes	1:36.034
7	23	Alexander Albon	Aston Martin Red Bull Racing	RB16	Honda RA620H	1:36.106
8	26	Daniil Kvyat	Scuderia AlphaTauri	AT01	Honda RA620H	1:36.459
9	18	Lance Stroll	BWT Racing Point F1 Team	RP20	BWT Mercedes	1:36.502
10	55	Carlos Sainz	McLaren F1 Team	MCL35	Renault E-Tech 20	1:36.517
11	10	Pierre Gasly	Scuderia AlphaTauri	AT01	Honda RA620H	1:36.545
12	5	Sebastian Vettel	Scuderia Ferrari	SF1000	Ferrari 065	1:36.655
13	3	Daniel Ricciardo	Renault DP World F1 Team	R.S.20	Renault E-Tech 20	1:36.704
14	31	Esteban Ocon	Renault DP World F1 Team	R.S.20	Renault E-Tech 20	1:36.783
15	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing ORLEN	C39	Ferrari 065	1:37.075
16	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing ORLEN	C39	Ferrari 065	1:37.555
17	20	Kevin Magnussen	Haas F1 Team	VF-20	Ferrari 065	1:37.863
18	63	George Russell	Williams Racing	FW43	Mercedes-AMG F1 M11	1:38.045
19	51	Pietro Fittipaldi	Haas F1 Team	VF-20	Ferrari 065	1:38.173
20	6	Nicholas Latifi	Williams Racing	FW43	Mercedes-AMG F1 M11	1:38.443

Hamilton e Bottas foram os primeiros a entrarem na pista no Q2. Ambos fizeram muito bem seu trabalho. Hamilton faz 1:35.466, seguido de Bottas e de Sainz jr., (esse com 7 décimos de atraso sobre Lewis) e Lando Norris na 4ªposição. Albon chegou a fazer o 4ºtempo, mas acabou com sua volta cancelada. A mesma coisa aconteceu com Daniel Ricciardo.

Hamilton, Bottas, Sainz jr., Norris, Verstappen, Gasly, Leclerc, Kvyat, Stroll e Vettel vinham se classificando para o Q3. Ocon, Giovinazzi precisavam melhorar seus tempos, enquanto que Albon, Ricciardo e Perez precisavam marcar um tempo.

Sergio Perez da Racing Point chega a entrar na pista, mas logo depois acaba voltando aos boxes. Seu carro não tinha condições de fazer uma volta. O mexicano iria largar mesmo na parte de trás do grid. Nos minutos finais, Kyvat faz um bom tempo e consegue entrar no Q3 juntamente de Gasly. Albon conseguiu marcar uma bela volta e se classificou na 4ªposição,a frente de Charles Leclerc da Ferrari, o monegasco fez um tempo sensacional, que garantiu seu lugar na fase final da sessão.

Os eliminados foram Esteban Ocon e Daniel Ricciardo da Renault, Sebastian Vettel da Ferrari que se despede da equipe italiana sem conseguir entrar no Q3.

Resultado do Q2:

pos	nº	Piloto	Equipe	Chassi	Motor	Tempo
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W11	Mercedes-AMG F1 M11	1:35.466
2	77	Valtteri Bottas	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W11	Mercedes-AMG F1 M11	1:35.527
3	33	Max Verstappen	Aston Martin Red Bull Racing	RB16	Honda RA620H	1:35.641
4	23	Alexander Albon	Aston Martin Red Bull Racing	RB16	Honda RA620H	1:35.654
5	4	Lando Norris	McLaren F1 Team	MCL35	Renault E-Tech 20	1:35.849
6	16	Charles Leclerc	Scuderia Ferrari	SF1000	Ferrari 065	1:35.932
7	18	Lance Stroll	BWT Racing Point F1 Team	RP20	BWT Mercedes	1:36.143
8	55	Carlos Sainz	McLaren F1 Team	MCL35	Renault E-Tech 20	1:36.192
9	26	Daniil Kvyat	Scuderia AlphaTauri	AT01	Honda RA620H	1:36.214
10	10	Pierre Gasly	Scuderia AlphaTauri	AT01	Honda RA620H	1:36.282
11	31	Esteban Ocon	Renault DP World F1 Team	R.S.20	Renault E-Tech 20	1:36.359
12	3	Daniel Ricciardo	Renault DP World F1 Team	R.S.20	Renault E-Tech 20	1:36.406
13	5	Sebastian Vettel	Scuderia Ferrari	SF1000	Ferrari 065	1:36.631
14	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing ORLEN	C39	Ferrari 065	1:38.248
15	11	Sergio Perez	BWT Racing Point F1 Team	RP20	BWT Mercedes	Sem Tempo

Após alguns minutos de intervalo, o Q3 começa para a definição da pole position. Os dois pilotos da Mclaren lideraram a sessão, até Hamilton marca 1:35.550, segundos depois, Bottas supera o campeão do Mundo e marca 1:35.419 e assume a liderança. Max Verstappen faz uma ótima volta e fica a 1 décimo de Bottas, não muito longe, Albon marcou o 4ºtempo, a 156 milésimos da pole position. Além dos 4, os dois pilotos da Mclaren não vinham muito longe dos primeiros colocados.

A 4 minutos do final, os pilotos voltaram para a pista pela última vez. Nessa última tentativa, Lando Norris fez uma excelente volta e conseguiu um lugar na segunda fila, na 4ªposição, a menos de 3 décimos do pole position.

Hamilton melhorou sua marca, mas Bottas superou em 25 milésimos o tempo do heptacampeão do Mundo. Porém, o finlandês não ficou com a pole. Em uma volta impecável de 1:35.246, Max Verstappen acabou levando a pole position, a única pole da Red Bull na temporada de 2020, superando o domínio dos pilotos da Mercedes que tiveram 15 das 17 poles da temporada.

Com Verstappen e Bottas na primeira fila e Hamilton e Norris na segunda fila. As outras posições foram definidas no final da sessão. Azar de Alexander Albon, superado pelo ótimo trabalho de Lando Norris larga na 5ªposição. Ao seu lado, na terceira fila, larga o espanhol Carlos Sainz jr. na sua última apresentação pela equipe Mclaren.

Na 4ªFila, vão largar Danill Kvyat da Alpha Tauri, numa ótima volta do piloto russo. Lance Stroll fez trabalho decente com sua Racing Point e larga ao lado de Kyvat na 4ªFila. Completando os 10 primeiros colocados, Pierre Gasly da Alpha Tauri e Esteban Ocon da Renault. O Monegasco Charles Leclerc foi punido em 3 posições, por provocar a rodada de Sergio Perez na 1ªVolta do GP de Sakhir.

Grid de Largada:

pos	nº	Piloto	Equipe	Chassi	Motor	Tempo	nºvoltas
1	33	Max Verstappen	Aston Martin Red Bull Racing	RB16	Honda RA620H	1:35.246	19
2	77	Valtteri Bottas	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W11	Mercedes-AMG F1 M11	1:35.271	18
3	44	Lewis Hamilton	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W11	Mercedes-AMG F1 M11	1:35.332	20
4	4	Lando Norris	McLaren F1 Team	MCL35	Renault E-Tech 20	1:35.497	17
5	23	Alexander Albon	Aston Martin Red Bull Racing	RB16	Honda RA620H	1:35.571	15
6	55	Carlos Sainz	McLaren F1 Team	MCL35	Renault E-Tech 20	1:35.815	14
7	26	Daniil Kvyat	Scuderia AlphaTauri	AT01	Honda RA620H	1:35.963	20
8	18	Lance Stroll	BWT Racing Point F1 Team	RP20	BWT Mercedes	1:36.046	15
9	10	Pierre Gasly	Scuderia AlphaTauri	AT01	Honda RA620H	1:36.242	20
10	31	Esteban Ocon	Renault DP World F1 Team	R.S.20	Renault E-Tech 20	1:36.359	12
11	3	Daniel Ricciardo	Renault DP World F1 Team	R.S.20	Renault E-Tech 20	1:36.406	9
12	16	Charles Leclerc	Scuderia Ferrari	SF1000	Ferrari 065	1:36.065	20
13	5	Sebastian Vettel	Scuderia Ferrari	SF1000	Ferrari 065	1:36.631	12
14	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing ORLEN	C39	Ferrari 065	1:38.248	12
15	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing ORLEN	C39	Ferrari 065	1:37.555	6
16	63	George Russell	Williams Racing	FW43	Mercedes-AMG F1 M11	1:38.045	8
17	51	Pietro Fittipaldi	Haas F1 Team	VF-20	Ferrari 065	1:38.173	9
18	6	Nicholas Latifi	Williams Racing	FW43	Mercedes-AMG F1 M11	1:38.443	7
19	11	Sergio Perez	BWT Racing Point F1 Team	RP20	BWT Mercedes	Sem Tempo	4
20	20	Kevin Magnussen	Haas F1 Team	VF-20	Ferrari 065	1:37.863	9

No domingo, tivemos uma das corridas mais chatas do ano, Max Verstappen garantiu que não tivéssemos briga, foi uma corrida absolutamente dominada pelo piloto da Red Bull que venceu a segunda vez na temporada. Por outro lado, Valtteri Bottas em 2º garantiu o vice-campeonato e Lewis Hamilton completou o pódio.

Na largada, os 9 primeiros colocados mantiveram suas posições. Apenas Esteban Ocon e Sebastian Vettel ganharam 1 posição na largada. Lá atrás, Kevin Magnussen ganhou 3 posições e subiu para a 17ªposição, logo na frente de Sergio Perez. Lembrando que ambos tiveram de largar nas últimas posições. Na segunda volta, Gasly recuperou a posição em cima de Ocon. O francês tentou contra-atacar, mas o piloto da Alpha Tauri não permitiu a ultrapassagem.

Verstappen em 2 voltas colocou mais de 2 segundos a frente de Bottas e 4 segundos de frente de Hamilton. Enquanto isso, Albon passou a pressionar Norris, o tailandês precisava fazer uma boa corrida para tentar salvar seu emprego na Formula 1. A disputa pela 4ªposição durou até a 6ªvolta, foi quando o piloto da Red Bull superou o piloto da Mclaren, ganhando a posição. Na mesma volta, Ricciardo passou Ocon, recuperando a 10ªposição.

Na 8ªvolta, Stroll superou Kvyat, o piloto Russo perderia posição também para Gasly e passou a ser pressionado por Ricciardo. Os pneus macios dele terminaram.

Na 10ªVolta, Sergio Perez, já bastante atrás acabou deixando a corrida e parando o carro fosse retirado. Isso fez com que o Safety Car virtual entrasse na pista. Todo mundo foi para os boxes, com exceção de Daniel Ricciard, Sebastian Vettel, Charles Leclerc, Antonio Giovinazzi e Kevin Magnussen que ficaram na pista em estratégia diferente. Depois, o Safety Car entrou na pista e todo mundo se juntou. Verstappen, Bottas, Hamilton, Albon, Ricciardo, Norris, Leclerc, Sainz jr., Stroll, Gasly, Giovinazzi, Ocon, Kvyat, Magnussen, Raikkonen, Latifi, Russell e Fittipaldi.

Na volta 14, tivemos a relargada, com Vertappen, Bottas, Hamilton e os demais pilotos mantendo suas posições. Curvas depois, Sainz passou Leclerc ganhando a 8ªposição. Na volta seguinte, Ocon superou Giovinazzi, passando para a 11ªposição. Lance Stroll tentou superar Leclerc, mas o piloto da Ferrari conseguiu recuperar a posição, era o primeiro a dar o troco pós ser superado na reta oposta.

Enquanto isso, Sainz jr. passou Vettel e subiu para 7ªposição. Na 19ªvolta, Stroll acabou com a brincadeira e mandou para trás Leclerc, subindo para a 9ªposição. Na volta posterior, Leclerc é superado por Gasly e tira o piloto da zona de pontuação. Ao contraio do desempenho da Ferrari, o australiano Daniel Ricciardo rendia muito bem na 5ªposição, na frente de Norris. Apesar de pneus duros de 10 voltas a mais, o piloto da Renault não sentia problemas de desgaste de pneus.

Leclerc parou na 23ªVolta e voltou na última posição. Verstappen abriu 5 segundos sobre Bottas. Hamilton tentava se aproximar do piloto finlandês, que vinha mais rápido que britânico. Seria natural, já que Hamilton não estava recuperado totalmente da Covid-19, talvez Lewis tenha se precipitado em voltar a correr. Albon vinha 4º, muito na frente de Ricciardo, Norris e Sainz jr.

Vettel em 8º segurava a turma inteira, Stroll tentava de todo o jeito passar o piloto da Ferrari. Na volta 26, o filho de Lawrence Stroll passa reto da chicane, depois da 2ªreta oposta e acaba ficando vulnerável para a aproximação de Gasly. Mais atrás, Leclerc começava a ganhar posições, saindo da última posição. O Inglês George Russell fazia uma corrida bem honesta, na 14ªposição, logo a frente de Leclerc, que tinha superado Lafiti e Magnussen.

Na 29ªVolta, Gasly passou Stroll e levou a 9ªposição, Algumas voltas depois, o piloto da Alpha Tauri passou por Vettel, subindo para a 8ªposição. Enquanto isso, Verstappen abre 7.5 segundos sobre Bottas e quase 11 segundos a frente de Hamilton.

A 20 voltas do final, Vettel foi para os boxes para a parada obrigatória, voltando na 15ªposição. Leclerc passou Russell e logo passou a ir para cima de Kimi Raikkonen, disputando a 12ªposição. Ricciardo parou na 40ªVolta, o piloto da Renault abriu o bastante para voltar na 7ªposição, a frente de Gasly.

Leclerc brigando com Raikkonen pela 13ªposição e Vettel brigando pela 14ªposição com Russell, essa era uma imagem clara e que resume a imagem triste da temporada que a tradicional equipe teve nesse ano.

Nas voltas finais, pouca coisa aconteceu. Ocon passou a pressionar Stroll, disputa valendo a 9ªposição. Albon tentou uma aproximação na parte final em cima de Hamilton, mas faltava pouco tempo para o final da corrida e do campeonato.

Max Verstappen vence de ponta a ponta e termina o ano em alta, um ano em que o holandês teve muitos problemas mecânicos e de acidentes. A 10ªVitória da sua carreira, com uma atuação irretocável. Que não foi o suficiente para tirar o vice-campeonato de pilotos das mãos de Valtteri Bottas, 2ºcolocado, com uma atuação sólida e sem problemas após as últimas corridas que foram muito complicadas para o piloto finlandês e de um ano também cheio de problemas mecânicos.

Lewis Hamilton segurou a 3ªposição, mesmo sem estar no melhor da sua forma assegurou mais um pódio no ano e na carreira, fechando o ano com uma incrível marca de 347 pontos nas 16 corridas que disputou, uma média de 21,68 pontos e com 124 pontos a frente de Bottas e 133 pontos a frente de Verstappen. Provavelmente esse foi o melhor ano da carreira de Lewis Hamilton.

Alexander Albon chegou em 4ºlugar, na esperança de que seja o suficiente para provar que merece a permanência na Red Bull. Lando Norris e Carlos Sainz jr. chegaram em 5º e 6ºlugares, graças a regularidade, a Mclaren conquistou a 3ªposição no Mundial de construtores, seu melhor resultado desde da temporada de 2012. Uma incrível recuperação para a equipe tradicional de Woking, superando a Racing Point e a Renault.

Daniel Ricciardo fecha bem seu circulo na Renault com uma bela corrida de recuperação e a melhor volta da prova, mas que não foi nem de longe suficiente para levar a Renault além do 5ºlugar no Mundial de Construtores. Pierre Gasly fecha sua belíssima temporada com a 8ªposição, terminando o ano na 10ªposição e com mais prestígio do que na temporada passada.

Esteban Ocon disputou a 9ªposição nas voltas finais com Lance Stroll e acabou conseguindo superar o piloto canadense, foi a última ultrapassagem da temporada, que rendeu ao piloto francês a 9ªposição. A Racing Point só conseguiu o único e solitário ponto em Abu Dhabi com o 10ºlugar de Stroll.

Danill Kvyat não levou sorte na questão do Safety Car, isso foi fatal para ele não conseguir chegar na zona de pontos na sua despedida da Alpha Tauri, ficando na 11ªposição. Kimi Raikkonen fez uma bela corrida dentro das condições da Alfa Romeo, o homem de gelo segurou Charles Leclerc e acabou ficando com a 12ªposição.

Charles Leclerc e Sebastian Vettel fecharam a temporada em 13º e 14ºlugares, um triste final de ano da Ferrari, 6ªcolocada no Mundial de Construtores. Vettel se despede em baixa da equipe italiana, mas pela porta da frente e sem perder a sua simpatia.

George Russell voltou a sua triste realidade de piloto da Williams, mas fez sua prova dignamente e terminou na 15ªposição, superando o italiano Antonio Giovinazzi da Alfa Romeo. Nicholas Latifi teve alguns momentos interessantes na corrida e acabou ficando na frente dos pilotos da Haas. Kevin Magnussen e Pietro Fittipaldi terminaram a corrida e o ano como os últimos colocados da corrida.

A Formula 1 só volta daqui a 3 meses com o GP da Austrália. Até lá, se espera que o Mundo tenha voltado razoavelmente ao normal e que tenhamos já saído do pesadelo da covid19.

Fotos:

Resultado final da última etapa do Mundial de Formula 1
17ª Etapa – GP de Abu Dhabi

pos	nº	Piloto	Equipe	Chassi	Motor	Tempo
1	33	Max Verstappen	Aston Martin Red Bull Racing	RB16	Honda RA620H	1:36:28.645
2	77	Valtteri Bottas	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W11	Mercedes-AMG F1 M11	a 15.976s
3	44	Lewis Hamilton	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W11	Mercedes-AMG F1 M11	a 18.415s
4	23	Alexander Albon	Aston Martin Red Bull Racing	RB16	Honda RA620H	a 19.987s
5	4	Lando Norris	McLaren F1 Team	MCL35	Renault E-Tech 20	a 1:00.729s
6	55	Carlos Sainz	McLaren F1 Team	MCL35	Renault E-Tech 20	a 1:05.662s
7	3	Daniel Ricciardo	Renault DP World F1 Team	R.S.20	Renault E-Tech 20	a 1:13.748s
8	10	Pierre Gasly	Scuderia AlphaTauri	AT01	Honda RA620H	a 1:29.718s
9	31	Esteban Ocon	Renault DP World F1 Team	R.S.20	Renault E-Tech 20	a 1:41.069s
10	18	Lance Stroll	BWT Racing Point F1 Team	RP20	BWT Mercedes	a 1:42.738s
11	26	Daniil Kvyat	Scuderia AlphaTauri	AT01	Honda RA620H	a 1 volta
12	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing ORLEN	C39	Ferrari 065	a 1 volta
13	16	Charles Leclerc	Scuderia Ferrari	SF1000	Ferrari 065	a 1 volta
14	5	Sebastian Vettel	Scuderia Ferrari	SF1000	Ferrari 065	a 1 volta
15	63	George Russell	Williams Racing	FW43	Mercedes-AMG F1 M11	a 1 volta
16	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing ORLEN	C39	Ferrari 065	a 1 volta
17	6	Nicholas Latifi	Williams Racing	FW43	Mercedes-AMG F1 M11	a 1 volta
18	20	Kevin Magnussen	Haas F1 Team	VF-20	Ferrari 065	a 1 volta
19	51	Pietro Fittipaldi	Haas F1 Team	VF-20	Ferrari 065	a 2 voltas
	11	Sergio Perez	BWT Racing Point F1 Team	RP20	BWT Mercedes	a 47 voltas

Melhor volta de Cada piloto – Daniel Ricciardo ganhou 1 ponto pela melhor volta da prova

pos	nº	Piloto	Equipe	Chassi	Motor	Tempo	nº da volta
1	3	Daniel Ricciardo	Renault DP World F1 Team	R.S.20	Renault E-Tech 20	1:40.926	55
2	33	Max Verstappen	Aston Martin Red Bull Racing	RB16	Honda RA620H	1:40.958	14
3	77	Valtteri Bottas	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W11	Mercedes-AMG F1 M11	1:41.131	40
4	23	Alexander Albon	Aston Martin Red Bull Racing	RB16	Honda RA620H	1:41.227	42
5	44	Lewis Hamilton	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W11	Mercedes-AMG F1 M11	1:41.420	37
6	5	Sebastian Vettel	Scuderia Ferrari	SF1000	Ferrari 065	1:41.475	37
7	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing ORLEN	C39	Ferrari 065	1:41.675	29
8	51	Pietro Fittipaldi	Haas F1 Team	VF-20	Ferrari 065	1:41.707	50
9	18	Lance Stroll	BWT Racing Point F1 Team	RP20	BWT Mercedes	1:41.866	41
10	16	Charles Leclerc	Scuderia Ferrari	SF1000	Ferrari 065	1:41.908	24
11	55	Carlos Sainz	McLaren F1 Team	MCL35	Renault E-Tech 20	1:41.947	48
12	4	Lando Norris	McLaren F1 Team	MCL35	Renault E-Tech 20	1:41.964	53
13	20	Kevin Magnussen	Haas F1 Team	VF-20	Ferrari 065	1:41.999	50
14	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing ORLEN	C39	Ferrari 065	1:42.148	53
15	10	Pierre Gasly	Scuderia AlphaTauri	AT01	Honda RA620H	1:42.474	53
16	6	Nicholas Latifi	Williams Racing	FW43	Mercedes-AMG F1 M11	1:42.497	49
17	26	Daniil Kvyat	Scuderia AlphaTauri	AT01	Honda RA620H	1:42.704	47
18	31	Esteban Ocon	Renault DP World F1 Team	R.S.20	Renault E-Tech 20	1:42.894	47
19	11	Sergio Perez	BWT Racing Point F1 Team	RP20	BWT Mercedes	1:43.263	6
20	63	George Russell	Williams Racing	FW43	Mercedes-AMG F1 M11	1:43.328	54

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Mercedes/Ferrari/Red Bull/Mclaren/Renault/Alpha Tauri/Racing Point/Alfa Romeo/Haas/Williams

Takuma Sato vence em Portland, Dixon e Rossi disputam o título em Sonoma!

Publicado por deivisonconceicaoem 5 de setembro de 2018em Formula Indy, Fotos, IndyCar, IndyCar 2018, Vídeo 0 comentários

Grid de Largada:

Pos	Piloto	Equipe	Chassi/Motor	Tempo	Fase
1	Will Power	Team Penske	Dallara/Chevrolet	57.3467	Q3
2	Josef Newgarden	Team Penske	Dallara/Chevrolet	57.6877	Q3
3	Alexander Rossi	Andretti Autosport	Dallara/Honda	57.7361	Q3
4	Sebastien Bourdais	Dale Coyne Racing	Dallara/Honda	57.8881	Q3
5	Ryan Hunter-Reay	Andretti Autosport	Dallara/Honda	57.9699	Q3
6	Zach Veach	Andretti Autosport	Dallara/Honda	58.1057	Q3
7	James Hinchcliffe	Schmidt Peterson Motorsports	Dallara/Honda	57.6429	Q2
8	Ed Jones	Chip Ganassi Racing	Dallara/Honda	57.6499	Q2
9	Marco Andretti	Andretti Herta	Dallara/Honda	57.7277	Q2
10	Graham Rahal	Rahal Letterman Lanigan Racing	Dallara/Honda	57.7772	Q2
11	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	Dallara/Honda	57.8554	Q2
12	Jordan King	Ed Carpenter Racing	Dallara/Chevrolet	57.9010	Q2
13	Jack Harvey	Michael Shank Racing	Dallara/Honda	57.9620	Q1
14	Carlos Munoz	Schmidt Peterson Motorsports	Dallara/Honda	57.6748	Q1
15	Max Chilton	Carlin	Dallara/Chevrolet	57.9865	Q1
16	Pietro Fittipaldi	Dale Coyne Racing	Dallara/Honda	57.7321	Q1
17	Spencer Pigot	Ed Carpenter Racing	Dallara/Chevrolet	57.9939	Q1
18	Santino Ferrucci	Dale Coyne Racing	Dallara/Honda	57.7735	Q1
19	Matheus Leist	A. J. Foyt Enterprises	Dallara/Chevrolet	58.0036	Q1
20	Takuma Sato	Rahal Letterman Lanigan Racing	Dallara/Honda	57.7848	Q1
21	Gabby Chaves	Harding Racing	Dallara/Chevrolet	58.1635	Q1
22	Simon Pagenaud	Team Penske	Dallara/Chevrolet	58.0983	Q1
23	Alfonso Celis	Juncos Racing	Dallara/Chevrolet	58.2735	Q1
24	Tony Kanaan	A. J. Foyt Enterprises	Dallara/Chevrolet	58.2531	Q1
25	Charlie Kimball	Carlin	Dallara/Chevrolet	58.3219	Q1

Portland, depois de 11 anos volta ao cenário da Formula Indy, Um circuito que não deveria sair do calendário. A prova de 2018 foi uma das provas mais confusas e imprevisíveis do ano.

Will Power largou na pole position com Josef Newgarden em 2ºlugar, Ambos estavam jogando suas últimas cartadas para disputarem o título. Na segunda fila larga o vice-líder do campeonato Alexander Rossi e o Francês Sebastien Bourdais da Dale Coyne. A Vantagem era do piloto da Andretti Autosport.

Largada em Portland acabou sendo tranquila, Rossi tomou o segundo lugar das mãos de Newgarden. Depois da chicane, James Hinchcliffe tentou colocar o carro do lado do estreante Zach Veach e acabou rodando. Isso causou um acidente impressionante com Marco Andretti que acabou passando por cima de Hinchcliffe que fez ele capotar seu carro. O piloto da Andretti-Herta nada sofreu.

Hinchcliffe, Rahal, Ed Jones e o líder do Campeonato Scott Dixon acabou se envolvendo nesse incidente. O piloto da Ganassi conseguiu voltar a pista, Com o carro sujo. Porém, Sem danos aparentes em seu carro, e na mesma volta do líder. A Classificação era: Power, Rossi, Hunter-Reay, Newgarden, Veach, Harvey, King, Carpenter, Chilton, Carlos Muñoz, Gabriel Chaves, Pietro Fittipaldi, Tony Kannan (Que saiu do 24ºlugar para o 13ºlugar) e Matheus Leist. Os brasileiros se beneficiaram do incidente da 1ªVolta.

Após 7 voltas para a limpeza da pista, A prova recomeçou. Jordan King passou Jack Harley e Zach Veach passando do 7º para o 5ºlugar. Na segunda metade da volta, Will Power teve problemas e ficou lento na entrada da curva 9 e acabou perdendo 10 posições. Alexander Rossi assumiu a liderança com Ryan Hunter-Reay em 2º. Com Scott Dixon em 19ºlugar dava a liderança para o Norte-americano.

Rossi abriu 2.8 segundos para Hunter-Reay que sofria pressão de Josef Newgarden. O Brasileiro Pietro Fittipaldi foi o primeiro a fazer parada nos boxes, Na 14ªVolta a tática do piloto da Dale Coyne era de 3 paradas. Para fazer 2 paradas seria necessário que um piloto fizesse 3 techos de 35 voltas.

Will Power tinha dificuldades com Gabriel Chaves, O Australiano chegou a passar o piloto da Harding na entrada da chicane. Porém, Tomou o X do piloto Colombiano. O Australiano precisava da recuperação para aumentar suas chances de título. Jack Harley da Michael Shank na Volta 18 e James Hinchcliffe na volta 19 foram os próximos a fazerem a primeira parada.

Rossi abriu mais de 4 segundos para Hunter-Reay. Destaque era Gabriel Chaves em 7ºlugar, Segurando Will Power que vinha a frente de Matheus Leist. O Brasileiro vinha também em uma bela corrida. Tony Kannan parou na volta 27.

Na Volta 28, Alexander Rossi foi para a sua parada. A tática dele era fazer 3 paradas. A liderança passou a ser do seu companheiro de equipe Ryan Hunter-Reay. Na Volta 31, Parou Newgarden. Esse poderia até tentar ainda fazer 2 paradas.

Scott Dixon se aproveitou dos pneus frios para passar o piloto da Penske, Se quisesse ter alguma chance o Neozelandês precisava fazer 2 paradas apenas. Zach Veach parou na volta seguinte. Hunter-Reay parou na volta 34.

Com um terço de prova, Will Power, Takuma Sato e Scott Dixon iriam para a tática de 2 paradas. Power fez sua parada na volta 37, Dixon parou na 39 e Sato parou na volta 40.

Rossi voltou a liderança após as paradas, Hunter-Reay era o segundo. Newgarden, King, Harley, Zeach, Pigot, Muñoz, Power e Leist completavam os 10 primeiros lugares. Dixon vinha em 20ºlugar. A situação da forma que estava era bem favorável para o piloto da Andretti Autosport.

Até que na volta 43, Will Power acabou errando a curva 11 e foi direto para a grama e para a proteção de Pneus. O que provocou a segunda bandeira amarela da prova. Era tudo que Dixon queria. Alguns pilotos pararam, Antecipando a 2ªparada. Matheus Leist ficou na pista e passou para a 6ªposição.

Na relargada, Rossi abre de Newgarden, O brasileiro Matheus Leist foi para cima de Zach Veach. Enquanto que Dixon vinha em 12ºlugar. Na entrada da volta 49, Newgarden ataca Rossi e ultrapassa com muita facilidade o piloto da Andretti, Assumindo a primeira posição. Esse resultado devolvia a Dixon a liderança do campeonato. Ao mesmo tempo, O inglês Jordan King Passou Hunter-Reay e ganhou a 3ªposição. Uma ótima prova do piloto da Carpenter.

A prova chegava na sua metade, Com Newgarden abrindo muito para Rossi que começava a ver de perto Jordan King. Hunter-Reay, Veach e Leist completavam os 6 primeiros.

Na Volta 56, Zach Veach na curva 11 para 12 acaba rodando. Foi o suficiente para acionar mais uma bandeira amarela em todo o circuito.

Essa Bandeira amarela fez com que Newgarden, Rossi, King e Leist foram para uma parada, mudando a tática de paradas. Isso deixou Hunter-Reay de novo na liderança.

Na volta 61 a corrida recomeça. Alexander Rossi em 17º, tem que partir para o ataque. Enquanto que Dixon que começou com sua prova complicada agora vinha em uma boa situação. O Mexicano Alfonso Celis jr. que vinha em sua segunda corrida na Formula Indy acabou se chocando de leve com Josef Newgarden. Isso fez com que o piloto da Andretti ganhasse a posição de Chaves e do mexicano e por muito pouco não passou o Campeão de 2017.

Na volta 67, Rossi passou Jack Harley subindo para o 13ºlugar. Enquanto isso, Hunter-Reay abre 1.2 segundos para o Japonês Takuma Sato e 2.2 segundos a frente de Sebastien Borudais. Dixon continua em 4ºlugar com Spencer Pigot completando os 5 primeiros. A se destacar a prova que estava fazendo Simon Pagenaud, Largando do 22ºlugar para estar em 6ºlugar. Sato largou do 20ºlugar para estar em 2ºlugar, Uma corrida maravilhosa do piloto Japonês da Rahal.

Impressionava era a corrida dos três pilotos da Dale Coyne. Santino Ferrucci vinha em 7ºlugar e Pietro Fittipaldi em 9ºlugar. OS três pilotos da equipe que era uma das mais fracas da categoria vinha tendo seus três pilotos entre os 10 primeiros lugares.

Na volta 72, Ryan Hunter-Reay vai para os boxes. O Japonês Takuma Sato assumiu a liderança. Dixon parou 2 voltas depois para sua segunda e última parada.

Na Volta 75, Todos os pilotos foram para os boxes, E foi na hora certa, já que Santino Ferrucci parou na pista e foi acionada uma nova bandeira amarela. Nessa última parada, Por muito pouco Pagenaud não atinge Newgarden e Rossi.

Max Chilton foi o único a ter ficado na pista, Assumindo a liderança com Takuma Sato em 2ºlugar, Superando Hunter-Reay após as paradas. A Relargada aconteceu na volta 80. Chilton abre vantagem, Mas teria que parar. Spencer Pigot na reta curva do circuito ultrapassa Dixon que não oferece muita resistência. Na entrada da 82ªVolta, Alexander Rossi ultrapassou Josef Newgarden e ganhou a 10ºlugar. Enquanto que Tony Kannan que foi pressionado pelo Gabriel Chaves acabou se segurando na 12ªposição, deixando o piloto da Harding em apuros com o seu compatriota Carlos Muñoz da Schmidt Peterson.

Chilton parou na volta 85, Sato assumiu a liderança, Mas estava com Hunter-Reay e Bourdais por perto. 1.4 segundos era a diferença entre os 3 a 20 voltas do final. Alexander Rossi superou Pietro e ganhou o 8ºlugar. O piloto da Andretti partiu para cima de Charlie Kimball que estava pressionando Pagenaud.

Sato e Hunter-Reay abriram um pouco de Bourdais, Dixon e Pagenaud. A corrida acabou não tendo nenhuma emoção. Parecia que tudo estava decidido até que a 2 voltas do final, Ryan Hunter-Reay partiu para cima de Takuma Sato, O Piloto da Andretti poupou combustível até ter totais condições com o piloto da Rahal.

O piloto Japonês resistiu até o final e conquistou sua terceira vitória na formula Indy. Largando do 20ºlugar para a vitória. Um brilhante resultado para o Nipônico. Ryan Hunter-Reay chegou em 2ºlugar após uma corrida corretíssima e Sebastian Bourdais que caiu para os últimos lugares nas primeiras voltas para o 3ºlugar.

Spencer Pigot termina em 4ºlugar, O Norte-Americano cresceu muito na parte final da temporada, Já Scott Dixon teve um dia de muita sorte: Se envolveu em um acidente e não sofreu nenhum dano seu carro, Executou a sua tática de maneira perfeita e conseguiu levar o carro da Chip Ganassi para o 5ºlugar. Aumentando em mais 3 pontos a diferença para Alexander Rossi que ficou em 8ºlugar para 29 pontos. Os dois estão em disputa direta pelo campeonato.

O Norte-Americano da Andretti Autosport que parecia que iria dominar a corrida acabou sendo prejudicadíssimo pelas bandeiras amarelas. Porém, ainda tem boas chances de título. Simon Pagenaud terminou em 6ºlugar, Largando do 22ºlugar e Charlie Kimball acabou em 7ºlugar (Largando da última posição) com o carro da Carlin que também ganhou em desempenho nesse final de temporada.

Pietro Fittipaldi teve uma bela corrida, aproveitou muito bem o bom desempenho da Dale Coyne para chegar em 9ºlugar, A frente de Josef Newgarden que assim como Will Power ter apenas chances matemáticas de campeonato. Ficou em 10ºlugar.

Tony Kannan que largou em 24ºlugar acabou a prova em 11ºlugar e Matheus Leist completou a prova em 14ºlugar.

Daqui a duas semanas teremos a decisão do título em Sonoma, Com a pontuação dobrada mesmo Dixon com 29 pontos sobre Rossi (Com um segundo lugar Dixon é Campeão independente do Resultado) A disputa do título continua bem aberta para esses dois pilotos.

Fotos:

Vídeo:

Resultado final do GP de Portland – 16ªEtapa
Mundial de Formula Indy – Temporada 2018

Pos	Piloto	Equipe	Chassi/Motor	Voltas	Tempo
1	Takuma Sato	Rahal Letterman Lanigan Racing	Dallara/Honda	105	2h 00:09.7537
2	Ryan Hunter-Reay	Andretti Autosport	Dallara/Honda	105	a 0.6084
3	Sebastien Bourdais	Dale Coyne Racing	Dallara/Honda	105	a 1.8266
4	Spencer Pigot	Ed Carpenter Racing	Dallara/Chevrolet	105	a 4.5557
5	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	Dallara/Honda	105	a 5.3215
6	Simon Pagenaud	Team Penske	Dallara/Chevrolet	105	a 11.4605
7	Charlie Kimball	Carlin	Dallara/Chevrolet	105	a 12.0057
8	Alexander Rossi	Andretti Autosport	Dallara/Honda	105	a 13.3769
9	Pietro Fittipaldi	Dale Coyne Racing	Dallara/Honda	105	a 18.3753
10	Josef Newgarden	Team Penske	Dallara/Chevrolet	105	a 19.8044
11	Tony Kanaan	A. J. Foyt Enterprises	Dallara/Chevrolet	105	a 22.1362
12	Carlos Munoz	Schmidt Peterson Motorsports	Dallara/Honda	105	a 22.7069
13	Gabby Chaves	Harding Racing	Dallara/Chevrolet	105	a 23.7138
14	Matheus Leist	A. J. Foyt Enterprises	Dallara/Chevrolet	105	a 29.7958
15	Jordan King	Ed Carpenter Racing	Dallara/Chevrolet	105	a 32.1352
16	Jack Harvey	Michael Shank Racing	Dallara/Honda	105	a 32.4191
17	Alfonso Celis	Juncos Racing	Dallara/Chevrolet	105	a 48.8038
18	Max Chilton	Carlin	Dallara/Chevrolet	105	a 55.2123
19	Zach Veach	Andretti Autosport	Dallara/Honda	104	a 1 Volta
20	Santino Ferrucci	Dale Coyne Racing	Dallara/Honda	101	a 4 Voltas
21	Will Power	Team Penske	Dallara/Chevrolet	98	a 7 Voltas
22	James Hinchcliffe	Schmidt Peterson Motorsports	Dallara/Honda	76	a 29 Voltas
23	Graham Rahal	Rahal Letterman Lanigan Racing	Dallara/Honda	4	Acidente
24	Ed Jones	Chip Ganassi Racing	Dallara/Honda	0	Acidente
25	Marco Andretti	Andretti Herta	Dallara/Honda	0	Acidente

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos e Vídeo: IndyCar/Blog da Indy TV

Formula V8 3.5 – Decisão em Barcelona – Tom Dillmann conquista o campeonato

Publicado por deivisonconceicaoem 15 de dezembro de 2016em Formula 3.5 - 2016, Fotos 0 comentários

Classificação do Campeonato após 16 corridas:

Piloto	Equipe	Pontos
1. Louis Delétraz	Fortec	200
2. Tom Dillmann	AVF	197
3. Matthieu Vaxiviere	SMP Racing	175
4. Aurélien Panis	Arden	171
5. Roy Nissany	Lotus	169
6. Egor Orudzhev	Arden	166
7. René Binder	Lotus	153
8. Yu Kanamaru	Ted Martin	80
9. Alfonso Celis jr.	AVF	57
10. Matevos Isaakyan	SMP Racing	50

Grid de largada da 17ªCorrida da Temporada 2016 – Formula v8 3.5
Barcelona

Piloto	Equipe	Tempo
1. Tom Dillmann	AVF	1’44.909
2. Matthieu Vaxiviere	SMP Racing	1’44.934
3. Jack Aitken	RP Motorsport	1’46.350
4. Louis Deletraz	Fortec	1’46.404
5. Egor Orudzhev	Arden	1’47.452
6. Matevos Isaakyan	SMP Racing	1’47.658
7. Aurelien Panis	Arden	1’48.375
8. Pietro Fittipaldi	Fortec	1’48.377
9. Vitor Baptista	RP Motorsport	1’48.843
10. Yu Kanamaru	Ted Martin	1’48.844
11. Tom Randle	Comtec	1’49.407
12. Rene Binder	Lotus	1’51.667
13. Beitske Visser	Ted Martin	1’51.812
14. Roy Nissany	Lotus	1’52.317
15. Giuseppe Cipriani	Durango	Sem Tempo
16. Alfonso Celis	AVF	Sem Tempo

Na primeira tentativa de volta de apresentação, O Australiano Jack Aikten não conseguiu largar e com isso, Foi dada uma nova volta de apresentação foi dada e 2 minutos a menos no tempo de corrida.
Na largada da penúltima corrida da temporada, mais uma vez Orudzhev largou brilhantemente e subiu do 5º para o primeiro lugar, numa largada incrível do piloto russo, Tom Dillmann vinha em segundo lugar e Vaxiviere estava em 3º. deixando Delétraz em 4ºlugar. depois vinham Panis, Isaakyan, Fittipaldi e Baptista nas 8 primeiras posições (Essa posição entre os brasileiros foi invertida favorecendo Baptista), Já a corrida acabou cedo para Celis jr., que acabou batendo nas primeiras curvas da 1ªVolta.

Na segunda volta, Roy Nissany conseguiu passar Fittipaldi, Mas também passou reto e acabou perdendo essa posição que poderia ter conseguindo. O piloto Orudzhev, que estava fazendo um final de campeonato muito forte abria vantagem para Tom Dillmann, que tinha uma distância boa para Vaxiviere, que acabou ultrapassado pelo Delétraz que tomou o 3ºlugar. Era o começo do Calvário do piloto Francês da SMP Racing. Já para René Binder abandonou na volta 4, Esse abandono eliminou o piloto Austríaco da disputa pelo título.

Delétraz era o líder do campeonato queria evitar que Dillmann voltasse a ter forças para disputar o campeonato e partiu para cima do piloto da AVF fazendo a melhor volta da corrida. Em outra ponta Vaxiviere perdia desempenho e começava a segurar ao francês Aurélien Panis que precisava passar logo se ele quisesse ainda ter alguma chance de ser o campeonato assim como o Israelita Roy Nissany que estava em 9ºlugar precisava reagir. Já Orudzhev com os resultados iria para a prova final com chances de título ainda.

Faltando 26 minutos e meio de corrida Aurélien Panis por fora no final da reta principal conseguiu uma bela ultrapassagem sobre Vaxiviere subindo para o 4ºlugar e ele iria embora deixando o piloto da SMP Racing ser engolido pelo companheiro de equipe Isaakyan. Já Louis Delétraz foi para cima de Tom Dillmann. Era a disputa do campeonato de forma direta, Sé Dillmann ficasse na frente o campeonato iria ficar empatado, Se Delétraz passasse iria abrir a vantagem para 6 pontos na frente de Dillmann que se defendia de toda a maneira.

Com 23 minutos de corrida Vaxiviere já tinha perdido posição para Isaakyan e já estava pressionado pelos dois Brasileiros sendo Vitor Baptista na frente de Pietro Fittipaldi. com 11 voltas completadas e metade da corrida concluída a classificação era essa: 1. Orudzhev – 2. Dillmann (a 4.528) – 3. Delétraz (a 5.124) – 4. Panis (a 8.599),5. Isaakyan (a 10.036), 6. Vaxiviere (a 16.785) 7. Baptista (a 17.217), 8. Fittipaldi (a 17.865), 9. Kanamaru (a 28.628), 10. Bissany (a 19.159), 11. Visser (a 20.915), 12. Aitken (28.191), 13. Giuseppe Cipriani (a 47.378)

Dillmann sofria os ataques de Delétraz, que buscava ir com tudo para passar o piloto da AVF. No Calvário de Vaxiviere, Vitor Baptista já tinha passado o Francês que já sofria pressão de Fittipaldi, Kanamaru e Nissany pelo 7ºlugar e era incrível como estava lento o francês, visto que todos que passaram ele foram embora, abrindo rapidamente distância do piloto da SMP Racing.

Pietro Fittipaldi passou Vaxiviere por fora e depois curvas depois Yu Kanamaru da Ted Martin também passou. Para o piloto da SMP Racing foi a gota d’Água, Acabou indo aos boxes e saindo da corrida e da disputa do campeonato na 16ªVolta. Roy Nissany também estava praticamente sem chances de disputar o título já que ele estava em 9ºlugar sendo pressionada pela Holandesa Beitske Visser quando faltava 12 minutos para o final da 17ªcorrida do ano. Dillmann continuava na 2ªposição com Delétraz perto dele que acabou indo definitivamente para disputar o 2ºlugar que poderia garantir definitivamente o campeonato para os 10 minutos finais.

A ultrapassagem aconteceu a minutos do final. Com uma grande manobra de Delétraz, que foi por fora obrigando Dillmann a se preocupar em defender a posição e fez com o piloto da AVF perder a curva e com isso o piloto da Fortec passou para o segundo lugar abrindo mais 3 pontos de diferença e mesmo com o Russo vencendo Delétraz eliminaria Egor Orudzhev do campeonato que vinha para uma 5ªvitória mostrando a força dele para a temporada de 2017 aonde ele for correr. Já Dillmann precisava se preocupar com Aurélien Panis que estava virtualmente eliminado do campeonato pelo resultado de Delétraz a 5 minutos do final da corrida, Mas tinha alguma esperança de se colocar no pódio.

No final o Brasileiro Vitor Baptista deu uma escapada que não alterou a boa classificação dele na corrida. A Vitória ficou com o Russo Egor Orudzhev que levou a vitória pela 5ªVez no ano, Com Louis Delétraz em 2ºlugar superando a Tom Dillmann que segurou no final o Francês Aurélien Panis que levou a Arden a 4ªposição. Matevos Isaakyan, Vitor Baptista que teve uma boa corrida, Pietro Fittipaldi, Yu Kanamaru, Roy Nissany e Beitske Visser completaram a zona de pontuação. Na corrida final no domingo somente Delétraz e Dillmann estavam disputando o campeonato. Separados por 6 pontos de diferença os dependiam apenas de si para serem campeões.

Resultado final da 17ªEtapa da Formula v8 3.5
Barcelona – Espanha

Piloto	Equipe	Tempo
1. Egor Orudzhev	Arden	39:40.100 – 25 Voltas
2. Louis Deletraz	Fortec	a 9.891
3. Tom Dillmann	AVF	a 12.240
4. Aurelien Panis	Arden	a 13.422
5. Matevos Isaakyan	SMP Racing	a 22.646
6. Vitor Baptista	RP Motorsport	a 26.592
7. Pietro Fittipaldi	Fortec	a 31.454
8. Yu Kanamaru	Ted Martin	a 32.139
9. Roy Nissany	Lotus	a 35.321
10. Beitske Visser	Ted Martin	a 37.188
11. Jack Aitken	RP Motorsport	a 1:23.722
12. Giuseppe Cipriani	Durango	a 1 Volta
Matthieu Vaxiviere	SMP Racing	a 10 Voltas
Tom Randle	Comtec	a 18 Voltas
Rene Binder	Lotus	a 22 Voltas
Alfonso Celis	AVF	a 25 Voltas

Louis Delétraz 1:34.359 – melhor Volta da prova

Classificação do Campeonato após 17 Corridas:

Piloto	Equipe	Pontos
1. Louis Delétraz	Fortec	218
2. Tom Dillmann	AVF	212
3. Egor Orudzhev	Arden	191
4. Aurélien Panis	Arden	183
5. Matthieu Vaxiviere	SMP Racing	175
6. Roy Nissany	Lotus	171
7. Rene Binder	Lotus	153
8. Yu Kanamaru	Ted Martin	84
9. Matevos Isaakyan	SMP Racing	60
10. Alfonso Celis jr.	AVF	55

Grid de largada da 18ªCorrida da Temporada 2016 – Formula v8 3.5
Barcelona

Piloto	Equipe	Tempo
1. Louis Deletraz	Fortec	1’31.953
2. Matevos Isaakyan	SMP Racing	1’32.047
3. Jack Aitken	RP Motorsport	1’32.064
4. Roy Nissany	Lotus	1’32.135
5. Pietro Fittipaldi	Fortec	1’32.152
6. Rene Binder	Lotus	1’32.250
7. Tom Dillmann	AVF	1’32.398
8. Matthieu Vaxiviere	SMP Racing	1’32.561
9. Aurelien Panis	Arden	1’32.674
10. Egor Orudzhev	Arden	1’32.699
11. Beitske Visser	Ted Martin	1’32.979
12. Alfonso Celis	AVF	1’33.318
13. Vitor Baptista	RP Motorsport	1’33.558
14, Giuseppe Cipriani	Durango	1’37.757
15. Tom Randle	Comtec	Sem Tempo
16. Yu Kanamaru	Ted Martin	Sem Tempo

Última Largada da temporada 2016 começou com a primeira largada abortada. O vencedor da primeira corrida Orudzhev acabou com problemas na hora da largada. Com isso, uma nova volta de apresentação foi dada diminuindo a corrida para 38 minutos e mais uma volta.

Na largada que valeu acabou largando melhor Isaakyan que assumiu a liderança com Nissany, Fittipaldi, Dillmann e Pietro Fittipaldi nas 5 primeiras posições, Já o suíço Delétraz largou muito mal e caiu para o 6ºlugar.

Na segunda volta em tentativa de Panis para passa Celis jr e acabaram de chocando com o Mexicano levando a pior ficando lá atrás, Com isso os pilotos lá atrás se aproximaram do piloto da Campeã Arden. Com essa pressão toda o filho de Olivier Panis acabou indo para os boxes consertar sua asa dianteira, obrigatória. Tom Dillmann partiu para o ataque em cima de Delétraz na disputa pelo 4ºlugar, já que Pietro Fittipaldi passou ao 3ºlugar na frente de Delétraz e Dillmann. Essa disputa é uma disputa pelo campeonato entre esses dois pilotos. Enquanto isso Orudzhev tentar se recuperar na corrida. nada vez com essas história, o piloto Russo Matevos Isaakyan e o Israelita da Lotus checa disputavam a liderança, com o Roy atacando ao jovem que estava em sua primeira temporada na categoria.

Na 4ªVolta, O Japonês Yu Kanamaru vai para os boxes com o carro da Equipe Ted Martin para fazer a parada obrigatória nos boxes. Os comissários da prova estavam julgando o Panis tentando passar Celis jr. Ao meu modo de entender, Foi um lance de corrida mesmo. Na entrada da volta 6, Louis Delétraz vai para a parada enquanto Dillmann ficava na pista assumindo o 4ºlugar. Dillmann fez a parada e voltou a frente Delétraz. 22 minutos para o final o líder Isaakyan da SMP Racing foi para os boxes deixando Nissany da Lotus checa na frente, 20 minutos para o final Roy Nissany foi para os boxes.

Thomas Randle que vinha em 1ºlugar com o carro da Comtec segurava a pressão do piloto da AVF que começava a ver sua situação melhor para a uma decisão do campeonato, Volta depois ele foi para os boxe a menos de 17 minutos do fim do campeonato assim como Celis jr. que foi punido com 10 segundos acrescidos no tempo final de corrida, a prova dele já tinha ido para o saco mesmo já que ele estava entre os últimos colocados da prova.

Faltando 15 minutos para o finala da prova a classificação estava assim: Dillmann – Nissany – Pietro Fittipaldi – Delétraz – Isaakyan – Binder – Vaxiviere – Orudzhev – Visser – Kanamaru – Aitken – Panis – Randle – Celis jr. – Cipriani – Baptista (Abandonou)

Com os resultados Dillmann era o campeonato, Mas com 15 minutos pela frente tudo poderia mudar como acabou mudando do grid de largada para o momento que estava a corrida naquele momento. Delétraz em 4º tinha que voar para passar Fittipaldi, Nissany e Dillmann para assegurar o campeonato, o que era muito difícil, ainda mais que Isaakyan estava na sua cola no na disputa pelo 4ºlugar. Já o francês Matthieu Vaxiviere abandonou a corrida com problemas no seu carro da SMP Racing encerrando o seu ano de forma melancólica.

com Delétraz longe da briga pela liderança ele precisava torcer para Nissany passasse Dillmann para ter a possibilidade de ser o campeão. E o piloto da Lotus checa vinha tirando a diferença que tinha para Dillmann e tinha tempo para um ataque decisivo a 10 minutos do final da prova. Panis foi punido com 20 segundos de acréscimo no tempo final de prova. Enquanto que Visser, Kanamaru e Aikten brigavam pelos últimos lugares na zona de pontuação. Já Tom Dillmann conseguia manter a diferença para Nissany restando 3 minutos para o final da última bateria do campeonato. Enquanto que Delétraz não conseguia sair do 4ºlugar e se quer se livrar de Isaakyan que continuava perto do piloto da Fortec.

Tom Dillmann segurou a 1ªposição até o final e com 1.4 segundos de diferença para Roy Nissany o piloto de 27 anos da equipe AVF conquistou a vitória e também levou o título da temporada 2016 da Formula V8 3.5! Seu adversário Louis Delétraz ficou mesmo em 4ºlugar atrás de Pietro Fittipaldi que conquistou o pódio na ultima etapa do campeonato fechando o ano em 10ºlugar no campeonato de pilotos. Isaakyan, Binder, Orudzhev que fez a melhor volta da corrida, Visser, Aitken e Kanamaru completaram os 10 primeiros colocados.

Resultado final da última Etapa da Formula v8 3.5
Barcelona – Espanha

Piloto	Equipe	Tempo
1. Tom Dillmann	AVF	a 39:47.303 – 25 Voltas
2. Roy Nissany	Lotus	a 1.405
3. Pietro Fittipaldi	Fortec	a 10.434
4. Louis Deletraz	Fortec	a 12.489
5. Matevos Isaakyan	SMP Racing	a 12.998
6. Rene Binder	Lotus	a 14.055
7. Egor Orudzhev	Arden	a 16.262
8. Beitske Visser	Ted Martin	a 39.609
9. Jack Aitken	RP Motorsport	a 41.250
10. Yu Kanamaru	Ted Martin	a 41.923
11. Tom Randle	Comtec	a 50.593
12. Aurelien Panis	Arden	a 1:02.624
13. Alfonso Celis	AVF	a 1:03.024
14. Giuseppe Cipriani	Durango	a 1 Volta
Matthieu Vaxiviere	SMP Racing	a 10 Voltas
Vitor Baptista	RP Motorsport	a 22 Voltas

1:33.239 – Egor Orudzhev – melhor volta da prova

Classificação final da Formula V8 – 3.5

Pilotos	Pontos
1 Tom Dillmann	237
2 Louis Delétraz	230
3 Egor Orudzhev	193
4 Roy Nissany	189
5 Aurélien Panis	183
6 Matthieu Vaxivière	175
7 René Binder	161
8 Yu Kanamaru	85
9 Matevos Isaakyan	70
10 Pietro Fittipaldi	60
11 Alfonso Celis Jr.	55
12 Vitor Baptista	51
13 Beitske Visser	50
14 Johnny Cecotto Jr.	43
15 Jack Aitken	14
16 William Buller	7
17 Giuseppe Cipriani	6
18 Marco Bonanomi	3
19 Artur Janosz	2
20 Thomas Randle	0

Classificação das equipes:

Equipe	Pontos
1 Arden Motorsport	380
2 Lotus	348
3 AVF	292
4 Fortec Motorsports	290
5 SMP Racing	245
6 Teo Martín Motorsport	135
7 RP Motorsport	120
8 Durango Racing Team	6
9 Comtec Racing	0

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Motorsport.com