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Automobilismo Internacional Automobilismo Norte-americano Formula indy Fotos IndyCar 2017

Indy Car – Round 10 em Road America: Dixon em genial corrida conquista primeira vitória do ano em cima da Penske Dominadora

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Grid de largada:

Pos Pilotos Equipe Chassi/Motor Tempo
1 Helio Castroneves Team Penske Dallara/Chevrolet 1’41.3007
2 Will Power Team Penske Dallara/Chevrolet 1’41.3611
3 Josef Newgarden Team Penske Dallara/Chevrolet 1’41.6608
4 Simon Pagenaud Team Penske Dallara/Chevrolet 1’42.0385
5 Scott Dixon Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1’42.9308
6 Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing Dallara/Honda 1’45.0464
7 Max Chilton Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1’42.7566
8 Marco Andretti Andretti Autosport Dallara/Honda 1’42.8614
9 James Hinchcliffe Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 1’43.2105
10 Charlie Kimball Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1’43.3221
11 Ed Jones Dale Coyne Racing Dallara/Honda 1’43.7959
12 Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Dallara/Honda 1’43.9786
13 Carlos Munoz A. J. Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 1’42.9039
14 Spencer Pigot Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 1’42.8875
15 Alexander Rossi Andretti Herta Dallara/Honda 1’43.0171
16 Tony Kanaan Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1’42.9077
17 Esteban Gutierrez Dale Coyne Racing Dallara/Honda 1’43.1652
18 J.R. Hildebrand Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 1’42.9132
19 Mikhail Aleshin Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 1’43.8891
20 Takuma Sato Andretti Autosport Dallara/Honda 1’43.4111
21 Conor Daly A. J. Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 1’44.1579

Em uma das pistas mais tradicionais dos Estados Unidos é realizada a 10ªEtapa da Formula Indy no circuito de Elhkart Lake no Road America. em um grande campeonato. Nos treinos a Penske dominou totalmente.

Hélio Castroneves largou na pole position com Will Power em 2ºlugar. Na segunda Fila largam Josef Newgarden e Simon Pagenaud completando o domínio da Penske nos treinos. Scott Dixon largava em 5º com o carro da Chip Ganassi que tinha Max Chilton em 7º e Charlie Kimball em 10º bem colocados. Quem estava muito mal era Tony Kannan que iria larga na 16ªposição bem longe dos seus companheiros de equipe.

Helinho manteve a liderança na largada com Newgarden pulando para o segundo lugar. Power caiu para 3º Rahal pulou do 6º para o 4º. Dixon em 5º partiu para cima do piloto da Rahal Letterman conseguindo a ultrapassagem e subindo de posição, No final da primeira volta o Neozelandês foi para cima de Power por fora disputando já pelo terceiro lugar. Castroneves e Newgarden abriram uma vantagem para os demais. Na parte de Trás Hunter-Reay foi tocado por trás pelo Spencer Pigot.

Rahal que tinha largado muito bem chegando a ficar em 4ºlugar já tinha perdido posição para Dixon, Pagenaud e para Chilton que ganhou o 6ºlugar de Rahal. E logo depois Kimball também passou Rahal e assumiu o 7ºlugar. Definitivamente o norte-americano não tinha um bom começo em Elhkart Lake. Castroneves tinha uma vantagem segura para Newgarden que não conseguia atacar seu companheiro de equipe. Power conseguiu algum folego em 3ºlugar já que o australiano era atacado de todo o jeito pelo piloto da Ganassi.

Na 7ªVolta Alexander Rossi foi para a primeira parada mudando totalmente sua tática de paradas assim como Hildebrand da equipe Carpenter. Dixon tentou de novo por fora em cima de Power que se sustentou novamente a frente. Rahal e Aleshin fizeram a 1ªparada na volta 8.

Marco Andretti que vive um ano muito ruim acabou saindo da pista enquanto que Kannan e Daly foram para a parada na Volta 9. Castroneves abriu 2.2 segundos do Newgarden e liderava sem problemas. Na 12ªVolta Carlos Muñoz e Spencer Pigot pararam. Helio abriu 4 segundos de frente para Newgarden. Power, Dixon e Pagenaud completavam os 5 primeiros colocados.

Na 13ªVolta o líder Castroneves vai para a sua primeira parada juntos foram Power, Pagenaud e Chilton. Newgarden, Dixon e Kimball ficaram na pista e assumiram as 3 primeiras posições por uma volta. Na 14ªVolta eles três pararam nos boxes e Castroneves com os pneus mais duros voltou a liderança da prova com Newgarden em 2 a 1.2 segundos de diferença, Dixon vinha em terceiro a quase 5 segundos do líder, Alexander Rossi com uma tática diferente estava em 4ºlugar e Pagenaud vinha em 5º. Kimball, Kannan, Chilton completavam as 8 primeiras posições.

Rossi foi para os boxes pela segunda vez na 19ªvolta. Newgarden foi para cima do Helinho na 19ªVolta. Com a vantagem dos pneus mais macios o norte-americano foi para cima do Brasileiro e na entrada da 20ªVolta por fora Newgarden faz bela ultrapassagem e assume a liderança. Em pouco tempo ele abria diferença para 2 segundos de diferença. Rahal parou na 20ªVolta e Kannan fizeram na 21ªVolta.

Dixon logo chegou em Castroneves que teria que segurar esse momento de dificuldade na prova enquanto que Newgarden abria diferença mais e mais. A Penske tinha seus 4 pilotos nas 5 primeiras posições e o Neozelandês era o intruso da turma da Penske.

Dixon tentou passar Castroneves que se defendeu bem. Pigot parou pela 2ªVez na volta 25. Para quem quer fazer 3 paradas os pilotos teriam de fazer 14 voltas por jogo de pneus e combustível, Com 25 voltas e duas paradas seria difícil fazer 3 trocas. No final da 27ªVolta Castroneves, Power e Pagenaud pararam nos boxes e na volta seguinte parou Newgarden e Dixon. Exatamente nesse momento o Japonês Takuma Sato acabou rodando, Batendo de leve no muro e parando em ponto perigoso da pista que obrigou a acionar pela primeira vez a bandeira amarela em todo o circuito. Nisso os pilotos que foram para uma tática diferente acabaram fazendo uma parada nova para entrarem na tática dos líderes como o Rossi e o Kannan.

Takuma Sato voltou a corrida com uma volta de atraso e foi para os boxes para reparar o carro dele. Praticamente a corrida dele estava liquidada. A classificação estava assim: Newgarden, Dixon, Castroneves, Pagenaud, Kimball, Chilton e Power os 7 primeiros lugares.

Na 31ªVolta tivemos a relargada e Scott Dixon foi para cima de Newgarden e por fora conseguiu a ultrapassagem passando para a liderança em cima do domínio dos carros da Penske. Curvas depois no final da reta oposta Hélio Castroneves passou Newgarden e recuperou a 2ªposição. Mas atrás Hinchcliffe tentou passar Power, Mas foi tocado na suspensão e pareceu que essa suspensão tivesse quebrado, Mas o canadense teve danos e teve de ir para os boxes para reparar possíveis danos em seu carro.

Esteban Gutierrez perdia posições na corrida caindo para os últimos lugares. Como a Dale Coyne teve a coragem de colocar um piloto tão abaixo para substituir Sebastien Bourdais? (Por mim eu colocaria o Tristan Vautier até o final da temporada)
Dixon que deu um nó na Penske abria uma diferença de 2.7 segundos para Castroneves que vinha segurando o segundo lugar com 1.1 segundos a frente do Newgarden que vinha em terceiro. Pagenaud, Kimball, Chilton e Power nas 7 primeiras posições colocado 3 dos 4 carros da Ganassi e dos 4 pilotos da Penske nessas posições. Muñoz em 8ºlugar com o carro da Foyt, Ryan Hunter-Reay da Andretti em 9º e Ed Jones da Dale Coyne em 10ºlugar.

Graham Rahal era pressionado pelo JR Hildebrand na zona intermediária para trás na corrida. Will Power foi para cima de Chilton e de Kimball querendo voltar ao 5ºlugar pelo menos. Carlos Muñoz foi para os boxes na 37ªVolta o que enterrou a sua tática ao se colocar com a tática de 4 paradas que estava fadado ao fracasso.

Dixon com 4 segundos de frente para Castroneves ele estava com a corridas nas mãos, Porém Dixon precisava usar os pneus duros e por isso ele precisava abrir uma boa vantagem para ter tranquilidade no final da prova. Na volta 42 para 43 Castroneves foi para os boxes para a ultima parada. Nisso falaram que era para o Brasileiro dar mais uma volta nos boxes. Com a parada Castroneves teria de andar as 14 voltas finais (Era possível fazer 14 voltas com 1 tanque) com esse tanque o que obrigaria ele a economizar para terminar a corrida e com isso praticamente sairá da disputa da vitória.

Dixon, Power, Pagenaud e Newgarden foram para os boxes na 43ªVolta deixando Charlie Kimball na liderança na 44ªVolta. Ao final da volta ele foi para os boxes e com isso Dixon voltou a liderança com Newgarden, Castroneves, Pagenaud e Power completando as 5 primeiras posições.

Castroneves estava em apuros tendo de poupar combustível e sendo pressionado pelo campeão de 2016 Simon Pagenaud. Até que a sorte sorriu para o brasileiro com um acidente fortíssimo de um outro Brasileiro. Tony Kannan que vinha mais atrás disputava posição com Alexander Rossi quando passou reto e bateu no muro provocando a segunda bandeira amarela da prova. Castroneves pode economizar o combustível para conseguir terminar a corrida tranquilamente.
Após a retirada do carro de Kannan e limpeza da pista a corrida recomeçou na 49ªVolta e Dixon continuou na liderança, Mas teria de aguentar os ataques de Newgarden com os pneus mais duros. Mais atrás Aleshin ganhava posição de Rossi que acabaria descendo a ladeira na corrida. Outro piloto com problemas no final da corrida foi Ryan Hunter-Reay que com o bico danificado perdeu posições ficando mais atrás. Ou seja, Mais uma corrida fracassada da Poderosa (Nem Tanto assim) Andretti Autosport.

Newgarden começou a pressionar Dixon nas voltas finais. Mas o Neozelandês segurou e conquistou a sua primeira vitória na temporada de 2017 consolidando a liderança do campeonato, Uma corrida impecável do piloto da Ganassi que superou o absoluto domínio das Penske.

Josef Newgarden e Hélio Castroneves completaram o pódio. Em uma corrida muito boa do norte-americano e uma corrida não tão boa do Castroneves. Simon Pagenaud e Will Power completaram os 5 primeiros colocados sendo que do 2º até o 5ºlugar foram pilotos da Penske. Só não conseguiram transformar o domínio por vitória por causa muito mais de uma genial corrida do piloto de 36 anos de idade que é um dos sérios candidatos ao título.

A de destacar as boas corridas de Charlie Kimball que ficou em uma boa 6ªposição, de Ed Jones em 7ºlugar com a Dale Coyne que funciona hoje e Graham Rahal em uma corrida de Altos e baixos na 8ªposição.

Vídeo da Corrida:

Resultado final do GP de Road America – 10ªetapa
Formula Indy – 55 Voltas

Pos Pilotos Equipe Chassi/Motor Tempo
1 Scott Dixon Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1h 47:18.9870
2 Josef Newgarden Team Penske Dallara/Chevrolet a 0.5779
3 Helio Castroneves Team Penske Dallara/Chevrolet a 4.1918
4 Simon Pagenaud Team Penske Dallara/Chevrolet a 4.9721
5 Will Power Team Penske Dallara/Chevrolet a 5.7227
6 Charlie Kimball Chip Ganassi Racing Dallara/Honda a 14.7178
7 Ed Jones Dale Coyne Racing Dallara/Honda a 21.6338
8 Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing Dallara/Honda a 22.2273
9 Max Chilton Chip Ganassi Racing Dallara/Honda a 23.3076
10 Mikhail Aleshin Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda a 24.3586
11 Carlos Munoz A. J. Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet a 26.1402
12 Spencer Pigot Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet a 33.4983
13 Alexander Rossi Andretti Herta Dallara/Honda a 38.1370
14 Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Dallara/Honda a 39.8433
15 Conor Daly A. J. Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet a 43.1988
16 J.R. Hildebrand Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet a 1:16.5039
17 Esteban Gutierrez Dale Coyne Racing Dallara/Honda a 1:28.4634
18 Marco Andretti Andretti Autosport Dallara/Honda a 1 Volta
19 Takuma Sato Andretti Autosport Dallara/Honda a 1 Volta
20 James Hinchcliffe Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda a 2 Voltas
21 Tony Kanaan Chip Ganassi Racing Dallara/Honda a 11 Voltas – Acidente

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar
Vídeo: IndyCar

Automobilismo Internacional Automobilismo Norte-americano Formula indy Fotos IndyCar 2017

Indycar no Alabama: Com Fernando Alonso visitando a Indy Josef Newgarden conquista 1ªVitória pela Penske

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Grid de largada:

pos. Piloto Equipe Chassi/Motor Tempo Fase
1 Will Power Team Penske Dallara/Chevrolet 1m06.9614s Q3
2 Helio Castroneves Team Penske Dallara/Chevrolet 1m07.1429s Q3
3 Simon Pagenaud Team Penske Dallara/Chevrolet 1m07.3817s Q3
4 Scott Dixon Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1m07.5817s Q3
5 Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Dallara/Honda 1m07.6851s Q3
6 James Hinchcliffe Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 1m07.8710s Q3
7 Josef Newgarden Team Penske Dallara/Chevrolet 1m07.5941s Q2
8 Mikhail Aleshin Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 1m07.9467s Q2
9 Max Chilton Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1m07.9788s Q2
10 Tony Kanaan Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1m08.0305s Q2
11 Ed Jones Dale Coyne Racing Dallara/Honda 1m08.2034s Q2
12 Sebastien Bourdais Dale Coyne Racing Dallara/Honda 1m08.2726s Q2
13 Marco Andretti Andretti Autosport Dallara/Honda 1m07.5405s Q1
14 Takuma Sato Andretti Autosport Dallara/Honda 1m07.6928s Q1
15 Charlie Kimball Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1m07.7033s Q1
16 Carlos Munoz AJ Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 1m07.7007s Q1
17 Spencer Pigot Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 1m07.9211s Q1
18 Alexander Rossi Andretti Herta Dallara/Honda 1m07.7483s Q1
19 Zach Veach Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 1m08.4681s Q1
20 Conor Daly AJ Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 1m08.0104s Q1
21 Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Dallara/Honda 1m08.0499s Q1

Terceira etapa do campeonato da Formula Indy ainda com a badalada notícia do Bicampeão nas 500 Milhas no Circuito do Alabama

Fernando Alonso o iluste convidado para a etapa do Alabama sobre um dia nublado aonde a Penske fez o que quis nos treinos com a pole position ficando com Will Power que vinha de um ano com muitíssimo azar. Hélio Castroneves em segundo, Simon Pagenaud em 3º e Newgarden em 7º. Entre Pagenaud e Newgarden estavam Scott Dixon da Chip Ganassi, Ryan Hunter-Reay da Andretti e James Hinchcliffe da Schmidt. Aleshin, Chilton e Kannan completam os 10 primeiros colocados. O piloto Zach Veach estreava em Alabama substituindo JR Hildebrand que quebrou o pulso e teve de operar sua mão almejando voltar o mais rápido possível. O Estreante larga em 19ºlugar.

Antes da Largada o Norte-Americano Marco Andretti teve problemas em seu carro e teve de ir aos boxes para resolver esses problemas. Não começa nada bem o ano do filho de Michael Andretti.

Na largada Will Power continuou na primeira posição com Hélio Castroneves em 2º. Dixon, Pagenaud, Hunter-Reay e Hinchcliffe logo a Seguir. Destaque para Tony Kannan que ganhou 2 posições na largada subindo para o 8ºlugar. No final da primeira volta Josef Newgarden passou Hinchcliffe assumindo o 6ºlugar e não satisfeito o jovem norte-americano em sua 3ªcorrida pela Penske passou Hunter-Reay passando para o 5ºlugar.

Tony Kannan tentou passar de uma vez Hunter-Reay e Hinchcliffe em uma trajetória diferente, Acabou dando errado e o Brasileiro da Chip Ganassi passou pela grama na curva 5 perdendo 2 posições para Aleshin e Sato. A posição do Japonês acabou sendo recuperada pelo piloto Brasileiro na curva seguinte. Uma peça de carro do Ryan Hunter-Reay que se soltou estava na pista o que provocou uma bandeira amarela. Nesse meio tempo o piloto da Andretti Autosport Marco Andretti largou com 4 voltas de Atraso. Hunter-Reay teve de ir aos boxes para trocar o aerofólio e indo para os últimos lugares.

Na 6ªVolta tivemos a relargada com Power continuando na liderança com Castroneves, Dixon, Pagenaud e Newgarden nos Top5. 4 deles eram da Penske com um solitário Scott Dixon com a Chip Ganassi como recheio de um bolo todo com o sabor do jeito que Roger Penske gostava. O Líder do campeonato Sebastian Bourdias vinha em uma boa 10ªposição enquanto que Graham Rahal, Zach Veach e Ed Jones pararam nos boxes buscando irem lá para a frente com uma tática diferente dos líderes.

Castroneves pressiona Power de inicio na luta pela liderança, Já Pagenaud era pressionado por Newgarden na luta pelo 4ºlugar. Já Tony Kannan passou Mikhall Aleshin passando para a 7ªposição numa corrida bem promissora do piloto Brasileiro.

Newgarden por muito pouco não conseguiu passar Pagenaud, O jovem norte-americano vinha com apetite e disposto a mostrar serviço. Power conseguiu abrir diferença para Castroneves que agora era pressionado por Dixon, Pagenaud e Newgarden. Na volta 18 Carlos Muñoz faz sua primeira parada nos boxes enquanto que Newgarden passou o campeão de 2016 Simon Pagenaud passando para o 4ºlugar, Uma evolução grande em se tratando de Alabama ganhando 3 posições em menos de 20 voltas.

Aleshin e Hunter-Reay foram para os boxes na 19ªvolta, Na Volta seguinte pararam Newgarden, Kannan e Rahal. Simon Pagenaud parou na 21ªVolta. Power com 4 segundos de vantagem para Castroneves, O piloto Australiano parou na 22ªVolta deixando a liderança para o piloto Brasileiro que para na 24ªVolta para a sua primeira parada. Dixon assumiu a liderança provando ser um piloto eficiente em poupar combustível. O Neozelandês parou na 25ªVolta.

Will Power voltou a liderança com Newgarden em segundo e Zach Veach em 3ºlugar que parou voltas depois já que ele vinha de uma tática diferente de corrida. Com isso Dixon voltaria ao 3ºlugar com Castroneves e Pagenaud completando os 5 primeiros lugares. Castroneves, Pagenaud e Hinchcliffe disputando o 4ºlugar.

Max Chilton disputa o 13ºlugar com o Colombiano Carlos Muñoz. Na Volta 32 o inglês da Chip Ganassi passa Muñoz que acaba saindo de pista e perdendo posição para Carlos Muñoz. Enquanto isso Alexander Rossi, Tony Kannan, Sebastien Bourdais e Spencer Pigot disputavam o 7ºlugar.

Scott Dixon pressiona Josef Newgarden buscando ganhar o 2ºlugar do piloto da Penske. O primeiro a parar nos boxes para a 2ªparada foi Rossi na volta 40 o que certamente faria ele fazer 3 paradas nos boxes. Dixon partiu para o ataque em cima de Newgarden. Na volta 43 o piloto da Ganassi tentou por fora sem sucesso uma ultrapassagem. Na mesma volta pararam Kannan e Hunter-Reay.

Na Volta 44 Dixon ganha o 2ºlugar pela parada do Newgarden nos boxes, Na Volta 45 o líder Will Power e o vice-lider Scott Dixon foi para os boxes. Na Volta aos boxes Power voltou na frente com Newgarden passando Dixon que voltou atrás dos piloto da Penske. Hinchcliffe, Castroneves, Kimball, Aleshin eram os 7 primeiros colocados na metade da prova.

Power é lider com 2 segundos de diferença para Newgarden que segurava posição sobre as pressões de Dixon. Já Tony Kannan era ameaçado por Alexander Rossi na disputa pelo 7ºlugar. A 35 voltas do final Newgarden e Dixon se aproximaram de Will Power que começava a ver a sua liderança ameaçada. A diferença entre os 3 era de 2 segundos de diferença.

Ao contraio dos 3 primeiros o Francês Simon Pagenaud vinha tranquilo em 4ºlugar  e sem ser ameaçado por ninguém, Mas também sem ameaçar ninguém.

Na Volta 62 Tony Kannan e Sebastian Bourdais brigavam pelo 8ºlugar quando na curva 5 o piloto da Dale Coyne passou o piloto Brasileiro que usou o Push to pass logo em seguida e recuperou a posição do piloto Francês, Um belo exemplo de como a potência extra se bem usada pode sim levar pilotos a ganharem posições.

Na volta 63 o piloto Spencer Pigot acabou com problemas parando o seu carro provocando assim uma nova bandeira amarela o que poderia mudar toda a história da corrida já que todos os pilotos iriam se juntar. O momento era propício para os pilotos fazerem a última parada nos boxes com exceção de Charlie Kimball que resolveu ficar na pista e apostar em andar rápido até a hora da parada dele (O que para mim jogava praticamente a corrida no lixo a não ser que o norte-americano voasse na pista)

Tudo bem, Mas dai caem alguns pingos de chuva o que poderia mudar tudo até mesmo a favor de Kimball. Na relargada na volta 69 com Kimball na liderança seguido de Power, Dixon e Newgarden nas 4 primeiras posições. No final da volta Newgarden passou Dixon passando para o terceiro lugar. Mal sabia que as coisas iriam mudar bem rápido em favor do piloto recém-chegado da Penske.

Na volta 76 Charlie Kimball parou para a sua parada, Logo a seguir Will Power acabou sendo comunicado pelo Rádio que teria de fazer uma parada porque seu pneu estava perdendo pressão. Na Volta 77 o piloto Australiano foi para os boxes e Newgarden assumiu a liderança a partir da 78ªVolta com Dixon e Pagenaud colado no piloto norte-americano. Mais atrás Hinchcliffe acabou perdendo posições deixando o 4ºlugar para Hélio Castroneves, Alexander Rossi completava as 5 primeiras posições fazendo mais uma ótima corrida assim como foi o caso de Long Beach.

Mesmo com toda a pressão do Neozelandês acabou mesmo Newgarden vencendo pela primeira vez pela equipe Penske e a 4ªVitória na carreira com Dixon e Pagenaud completando o pódio. Hélio Castroneves ficou em 4ºlugar com a Penske. Mas fica bem claro que dos 4 pilotos da equipe de Roger Penske ele parece ser o mais fraco dos pilotos. Alexander Rossi levou o carro da Andretti-Herta em 5ºlugar largando na 18ªposição em uma grande corrida do norte-americano.

James Hinchcliffe teve um belo desempenho, Mas acabou caindo no final ficando em 6ºlugar. Tony Kannan numa corrida de altos e baixos o piloto da Ganassi evoluiu 3 posições chegando em 7ºlugar. Completando os 10 primeiros lugares os pilotos Sebastien Bourdais que mantem a liderança do campeonato, Takuma Sato em 9º e Mikhall Aleshin em 10ºlugar.

A Se lamentar a Will Power que liderou a corrida inteira praticamente e por causa de um problema interno o Australiano que provavelmente venceria a prova acabou a prova apenas em 14ºlugar o que não é nada bom para um piloto que em 3 corridas do campeonato só teve problemas até agora. O Estreante Zach Veach acabou a prova em 19ºlugar.

Resultado final do GP do Alabama
4ªEtapa do Mundial de Formula Indy

Pos. Tempo Equipe Chassi/Motor Tempo Grid
1 Josef Newgarden Team Penske Dallara/Chevrolet 1h54m08.7076s 7
2 Scott Dixon Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1.0495s 4
3 Simon Pagenaud Team Penske Dallara/Chevrolet 2.5706s 3
4 Helio Castroneves Team Penske Dallara/Chevrolet 11.1592s 2
5 Alexander Rossi Andretti Herta Dallara/Honda 12.0469s 18
6 James Hinchcliffe Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 12.5905s 6
7 Tony Kanaan Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 15.4105s 10
8 Sebastien Bourdais Dale Coyne Racing Dallara/Honda 16.0651s 12
9 Takuma Sato Andretti Autosport Dallara/Honda 20.1764s 14
10 Mikhail Aleshin Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 20.7064s 8
11 Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Dallara/Honda 22.2061s 5
12 Max Chilton Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 22.9713s 9
13 Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Dallara/Honda 24.3457s 21
14 Will Power Team Penske Dallara/Chevrolet 26.3177s 1
15 Charlie Kimball Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 35.4868s 15
16 Ed Jones Dale Coyne Racing Dallara/Honda 39.5644s 11
17 Carlos Munoz AJ Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 50.3679s 16
18 Conor Daly AJ Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 51.2029s 20
19 Zach Veach Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 56.2545s 19
20 Spencer Pigot Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 1 Volta 17
21 Marco Andretti Andretti Autosport Dallara/Honda 3 Voltas 13

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar

Automobilismo Internacional Automobilismo Norte-americano Formula indy Fotos Indycar 2016

Indy Car em Pocono : Power vence e com Batida de Pagenaud o campeonato fica em aberto

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Grid de largada:

1    Mikhail Aleshin    (Schmidt Peterson Motorsports    Dallara/Honda)    1’21.6530
2    Josef Newgarden    (Ed Carpenter Racing    Dallara/Chevrolet)    1’21.7456
3    Takuma Sato    (AJ Foyt Enterprises    Dallara/Honda)    1’21.7931
4    Helio Castroneves    (Team Penske        Dallara/Chevrolet)    1’21.8997
5    Carlos Munoz    (Andretti Autosport    Dallara/Honda)        1’21.9498
6    James Hinchcliffe    (Schmidt Peterson Motorsports    Dallara/Honda)    1’22.0185
7    Alexander Rossi    (Andretti Herta        Dallara/Honda)    1’22.0696
8    Will Power    (Team Penske        Dallara/Chevrolet)    1’22.3359
9    Tony Kanaan    (Chip Ganassi Racing    Dallara/Chevrolet)    1’22.3399
10    Ed Carpenter    (Ed Carpenter Racing    Dallara/Chevrolet)    1’22.4086
11    Graham Rahal    (Rahal Letterman Lanigan    Dallara/Honda)    1’22.4917
12    Jack Hawksworth    (AJ Foyt Enterprises    Dallara/Honda)    1’22.5495
13    Marco Andretti    (Andretti Autosport    Dallara/Honda)        1’22.5643
14    Simon Pagenaud    (Team Penske        Dallara/Chevrolet)    1’22.6745
15    Juan Pablo Montoya    (Team Penske        Dallara/Chevrolet)    1’22.8407
16    Charlie Kimball    (Chip Ganassi Racing    Dallara/Chevrolet)    1’22.9811
17    Max Chilton    (Chip Ganassi Racing    Dallara/Chevrolet)    1’23.0682
18    Sebastien Bourdais    (KVSH Racing        Dallara/Chevrolet)    1’23.2320
19    Scott Dixon    (Chip Ganassi Racing    Dallara/Chevrolet)    1’23.5900
20    Conor Daly    (Dale Coyne Racing    Dallara/Honda)    1’23.8158
21    Pippa Mann    (Dale Coyne Racing    Dallara/Honda)    1’25.2001
22    Ryan Hunter-Reay    (Andretti Autosport    Dallara/Honda)        Sem Tempo

pocono500_2016-3

Na última corrida de longa duração em Pocono foram realizadas as 500 milhas que teve muita disputa, Acidentes impressionantes e que terminou com o campeonato mais aberto do que nunca. Mikhall Aleshin conquistou a pole position com Josef Newgarden em 2ºlugar e Takuma Sato em 3º. O líder do campeonato Simon Pagenaud sai em uma modestíssima 14ªPosição.

A Primeira largada não valeu já que Aleshin se antecipou bastante e não alinhou de maneira correta fazendo a largada invalidada, Na segunda tentativa de largada ai sim foi pra valer e Aleshin manteve a liderança, Ao final da volta 2 Newgarden tomou a liderança do piloto da Schmidt, No final da Volta tivemos a primeira bandeira amarela devido a batida de Takuma Sato o que provocou a frustração da sua equipe que tinha boas expectativas com o samurai voador. Aproveitando a bandeira amarela Scott Dixon que largou do 19ºlugar foi para os boxes completar o tanque o que poderia fazer a diferença no final de prova que teve a relargada na 9ªVolta com Newgarden na liderança com Aleshin em 2º.

Mas a situação não durou muito tempo já que Aleshin foi para cima do piloto da Ed Carpenter e tomou de volta a liderança, Logo Newgarden começou a ficar para Alexander Rossi da Andretti-Herta que também conseguiu a ultrapassagem assumindo o 2ºlugar e partindo para cima de Aleshin. A se destacar a brilhante corrida de Ryan Hunter-Reay que aparecia em 5ºlugar em 30 voltas. Duas voltas depois o norte-americano foi para os boxes sendo o primeiro a fazer a parada, O líder Mikhall Aleshin foi para os boxes na volta seguinte junto vieram Muñoz, Hinchcliffe, Andretti e Hawksworth deixando Alexander Rossi com a liderança por uma volta já que ele fez sua primeira parada na volta 34 assim como os dois pilotos Brasileiros Castroneves e Kannan.

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O líder do campeonato Simon Pagenaud fez a 1ªParada na volta 36, Na Volta anterior pararam Power, Rahal e Kimball. Os últimos a fazerem a parada nos foram Dixon (que fez a segunda parada na prova), Montoya e Bourdais. Após as trocas a Classificação era a seguinte: Aleshin, Hunter-Reay, Newgarden, Muñoz, Rossi e Hinchcliffe. Na volta 46 Castroneves toma o 6ºlugar de James Hinchcliffe e três voltas depois Hunter- Reay que largou da última posição assumia a liderança após passar Aleshin, impressionante o desempenho do piloto da Andretti Autosport que estava atropelando todo mundo embora Aleshin continuou colado no norte-americano conseguindo 7 voltas depois recuperar a liderança e dessa vez abrindo diferença enquanto Hunter-Reay perdia o segundo lugar para o seu companheiro de equipe Carlos Muñoz, Nesse meio tempo o carro de Ed Carpenter quebra e ele deixa a corrida, Um ano sem sorte do norte-americano que corre apenas em ovais.

Os 3 primeiros colocados foram para os boxes (Aleshin, Muñoz, Hunter-Reay) Na volta seguinte um incidente envolvendo Alexander Rossi, Charlie Kimball e Hélio Castroneves, O piloto da Ganassi e o piloto da Andretti-Herta se chocaram e acabou o carro de Rossi caindo em cima do carro do piloto da Penske que chegou a ser atingido pela roda do carro. Por sorte nada aconteceu com o piloto brasileiro. Kimball conseguiu voltar a prova enquanto que Rossi e Helinho acabaram deixando as 500 milhas. O Safety Car entrou no circuito para que os boxes fossem limpos. Na minha opinião apesar de não interferir na corrida diretamente achei necessária a Bandeira amarela até por que o caso é que prejudicaria pilotos que ainda precisa parar nos boxes.

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Na 71ªVolta tivemos a  relargada com Aleshin e Hunter-Reay disputando o primeiro lugar e a seguir Muñoz, Newgarden e Kannan completando os 5 primeiros colocados, Muñoz acabou sendo superado pelo Newgarden que volta a 3ªposição e em pouco tempo o piloto da Carpenter estava chegando em Aleshin e Hunter-Reay para disputar a liderança das 500 milhas de Pocono, Em uma corrida apagada Simon Pagenaud estava em 11ºlugar.

Hunter-Reay chegou a perder posição para Newgarden, mas em poucas voltas o piloto da Andretti Autosport voltou a superar Newgarden, O piloto norte-americano começou a buscar Aleshin durante 12 voltas até a ultrapassagem acontecer na 90ªvolta deixando ele novamente na liderança. 4 voltas depois Aleshin começa a terceira rodada de paradas nos boxes com Hunter-Reay, Muñoz, Hinchcliffe e Rahal fazendo a parada na volta seguinte. Newgarden assumiu a liderança com Kannan em 2º e Dixon em 3º, O piloto da Carpenter foi para os boxes na 97ªVolta passando a liderança para Kannan que ficou uma volta na liderança e depois foi para a parada, Só que quando ele saiu dos boxes seu motor morreu e com isso o piloto da Chip Ganassi perdeu muito tempo e ficando muito para trás na prova. Dixon na volta 99 fez a 4ªparada nos boxes. Na Metade da corrida a classificação era: Aleshin, Hunter-Reay, Newgarden, Muñoz, Hinchcliffe, Dixon, Rahal, Power, Montoya e Pagenaud são os 10 primeiros, Kannan caiu para o 14ºlugar.

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Aleshin, Hunter-Reay e Newgarden começavam a se distanciar nas 3 primeiras posições  do resto enquanto colocavam voltas em Conor Daly (que usava o número 88 em homenagem ao Bryan Clauson que morreu devido a um acidente no mês de Agosto no período das olimpíadas) Power começava a aparecer na corrida ao passar o piloto James Hinchcliffe, Aleshin e Hunter-Reay se livraram de Newgarden e começaram novamente a fazer um duelo entre eles pela liderança. Na volta 120 Aleshin vai para os boxes deixando Hunter-Reay assumir a liderança até a volta 124 aonde ele foi para os boxes junto de Muñoz, Newgarden da volta 125 até a 127 assumiu a liderança quando ele foi para a sua 4ªParada. O último a entrar foi Pagenaud na volta 130, Após essas paradas a classificação era Aleshin, Hunter-Reay, Newgarden, Power e Munoz nas 5 primeiras posições. Kannan fazendo uma corrida de recuperação estando em 9ºlugar, Quem caiu foi James Hinchcliffe que foi para o 12ºlugar.

Hunter-Reay passou de novo retornando a liderança ao passar Aleshin que começou a perder rendimento ao começar a ser pressionado pelo Newgarden, Power em 4ºlugar entrando de vez na disputa pela vitória, Kannan continuava a reagir disputando o 7ºlugar com o líder do Campeonato Simon Pagenaud.

Hunter-Reay colocou volta em pilotos como Marco Andretti, Jack Hawksworth e Charlie Kimball isso na volta 141, Ao mesmo tempo Aleshin perdeu posição para Newgarden e na volta seguinte perdeu posição para Will Power caindo para o 4ºlugar. Vivendo um momento ruim na prova o piloto da Schmidt foi para os boxes na volta 149 sendo o primeiro a fazer a parada na 5ªRodada de paradas nos boxes. A 50 voltas do final Ryan Hunter-Reay liderava com 3 segundos na frente de Will Power, Duas voltas depois o piloto da Andretti Autosport foi para a 5ªParada assim como Dixon e Kannan deixando Power na liderança com Newgarden em 2ºlugar, O piloto da Carpenter fez a 5ªTroca para 156 e Power fez a troca na 157 e voltou na frente de Hunter-Reay assumindo a primeira posição.

Foi quando a 42 voltas do final o Francês Simon Pagenaud acabou batendo no muro provocando a terceira bandeira amarela em Pocono, Deixando um campeonato em Aberto e principalmente se Power vencesse, A 40 voltas do final a corrida começaria a ganhar novos rumos.

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Na Volta 164 Hunter-Reay foi para cima de Power na relargada e de maneira decisiva assumiu a primeira posição, Só que isso não valeu de nada já que no final dessa mesma volta o piloto da Andretti teve problemas e ficou lento perdendo 1 volta dos líderes e praticamente teve a sua corrida liquidada e sem possibilidades de vencer. Power voltou a liderança com Newgarden, Aleshin e Kannan a seguir, O piloto brasileiro que chegou a esta em 14ºlugar por ter seu motor morrido na saída da sua 3ªparada já tinha se recuperado e na hora certa pois poderia disputar a vitória na reta final em Pocono.

A 25 Voltas do final surgiu uma bandeira amarela que juntou todo mundo e eis que surge um novo problema com Tony Kannan, Uma pequena peça aerodinâmica acabou se soltando do seu carro o que a principio poderia não influenciar no desempenho dele por ser um circuito oval, Todos foram para a parada fazerem o último reabastecimento e troca de pneus. Power saiu na frente com Sebastien Bourdais em 2º ganhando 5 posições nos boxes, Newgarden, Kannan e Aleshin que caiu para o 5ºlugar, Mais uma vez a Schmidt derrubou o piloto Russo. Hunter-Reay recuperou a volta que tinha de desvantagem para os líderes assim como Andretti, Kimball e Hawksworth.

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A 21 voltas do final tivemos a relargada e Kannan foi para cima mesmo com peça do seu carro faltando e na entrada da primeira curva o piloto Brasileiro estava em 2ºlugar atrás apenas de Power, Mas se a principio aquela peça a menos poderia fazer falta? Pois é, Com o decorrer das voltas acabou fazendo falta e muita porque Tony começou a despencar na classificação perdendo varias posições e ficando cada vez mais para trás, Já Hunter-Reay ao contraio foi subindo, Subindo e Subindo na parte final de corrida. A 12 voltas do final o norte-americano já ocupava o 6ºlugar passando Kannan e foi engolindo seus adversários, Foi assim com Dixon na volta 190, Com Bourdais na volta 194 e finalmente com Newgarden a menos de 3 voltas do final o que garantiu a ele o 3ºlugar no que foi certamente a melhor prova de Hunter-Reay nesse ano.

Na parte final de prova Aleshin ameaçou Power, Mas o Australiano da equipe Penske manteve o controle da corrida e conquistou a vitória o  que deixava ele a 20 pontos de Pagenaud que continuava líder do campeonato mas já vendo um título que parecia certo começar a escapar de suas mãos. Aleshin terminou em 2ºlugar e por muito pouco não levou a primeira vitória da Rússia na Formula Indy e Hunter-Reay em uma super corrida conquistou o pódio em 3ºlugar.

Newgarden chegou em uma bela corrida na 4ªposição seguido de Bourdais levando a KV ao 5ºlugar, Dixon com a melhor Ganassi em 6ºlugar em uma bela prova de recuperação e completando os 10 primeiros Carlos Muñoz, Juan Palbo Montoya, Tony Kannan que acabou tendo um resultado abaixo do que ele merecia pelo que demonstrou em Pocono e Hinchcliffe que sumiu na segunda parte de corrida. O Campeonato saia a 3 provas do final totalmente em aberto.

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Vídeo:

Resultado da 13ªEtapa da Formula Indy
500 Milhas de Pocono

1    Will Power        (Team Penske        Dallara/Chevrolet)    2h46m28.9856s
2    Mikhail Aleshin        (Schmidt Peterson Motorsports    Dallara/Honda)    a 1.1459s
3    Ryan Hunter-Reay    (Andretti Autosport    Dallara/Honda)        a 5.9076s
4    Josef Newgarden        (Ed Carpenter Racing    Dallara/Chevrolet)    a 7.0750s
5    Sebastien Bourdais    (KVSH Racing        Dallara/Chevrolet)    a 7.5285s
6    Scott Dixon        (Chip Ganassi Racing    Dallara/Chevrolet)    a 7.8896s
7    Carlos Munoz        (Andretti Autosport    Dallara/Honda)        a 11.5938s
8    Juan Pablo Montoya    (Team Penske        Dallara/Chevrolet)    a 13.4345s
9    Tony Kanaan        (Chip Ganassi Racing    Dallara/Chevrolet)    a 13.7988s
10    James Hinchcliffe    (Schmidt Peterson Motorsports    Dallara/Honda)    a 14.2235s
11    Graham Rahal        (Rahal Letterman Lanigan    Dallara/Honda)    a 14.3471s
12    Marco Andretti        (Andretti Autosport    Dallara/Honda)        a 16.3334s
13    Max Chilton        (Chip Ganassi Racing    Dallara/Chevrolet)    a 17.1907s
14    Jack Hawksworth        (AJ Foyt Enterprises    Dallara/Honda)        a 18.5585s
15    Charlie Kimball        (Chip Ganassi Racing    Dallara/Chevrolet)    a 1 Volta
16    Conor Daly        (Dale Coyne Racing    Dallara/Honda)        a 2 Voltas
17    Pippa Mann        (Dale Coyne Racing    Dallara/Honda)        a 3 Voltas
18    Simon Pagenaud        (Team Penske        Dallara/Chevrolet)    a 43 Voltas – Acidente
19    Helio Castroneves    (Team Penske        Dallara/Chevrolet)     a 137 Voltas – Acidente
20    Alexander Rossi        (Andretti Herta        Dallara/Honda)   a 137 Voltas – Acidente
21    Ed Carpenter        (Ed Carpenter Racing    Dallara/Chevrolet)   a 143 Voltas – Mecânico
22    Takuma Sato        (AJ Foyt Enterprises    Dallara/Honda)      a 199 Voltas – Acidente

Fotos:

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos e Vídeo: IndyCar

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Formula Indy em Toronto – Power vence e entra definitivamente na disputa pelo título

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Grid de Largada:

1 Scott Dixon (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 59.9073s
2 Helio Castroneves (Team Penske Dallara/Chevrolet) 59.9425s
3 Simon Pagenaud (Team Penske Dallara/Chevrolet) 1m00.2293s
4 Will Power (Team Penske Dallara/Chevrolet) 1m00.4085s
5 Sebastien Bourdais (KVSH Racing Dallara/Chevrolet) 1m00.4221s
6 James Hinchcliffe (Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda) 1m01.5637s
7 Conor Daly (Dale Coyne Racing Dallara/Honda) 1m00.5693s
8 Josef Newgarden (Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet) 1m00.5885s
9 Juan Pablo Montoya (Team Penske Dallara/Chevrolet) 1m00.6532s
10 Mikhail Aleshin (Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda) 1m00.6635s
11 Luca Filippi (Dale Coyne Racing Dallara/Honda) 1m00.7784s
12 Tony Kanaan (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 1m00.8561s
13 Jack Hawksworth (AJ Foyt Enterprises Dallara/Honda) 1m00.6930s
14 Max Chilton (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 1m00.6372s
15 Carlos Munoz (Andretti Autosport Dallara/Honda) 1m00.7712s
16 Graham Rahal (Rahal Letterman Lanigan Dallara/Honda) 1m00.7088s
17 Charlie Kimball (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 1m00.9060s
18 Ryan Hunter-Reay (Andretti Autosport Dallara/Honda) 1m00.8721s
19 Alexander Rossi (Andretti Herta Dallara/Honda) 1m01.2087s
20 Takuma Sato (AJ Foyt Enterprises Dallara/Honda) 1m01.4012s
21 Spencer Pigot (Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet) 1m01.3360s
22 Marco Andretti (Andretti Autosport Dallara/Honda) 1m01.4384s

Vídeo da Corrida:

Na única prova fora dos Estados Unidos tivemos uma bela corrida, Uma das melhores nessa temporada que começou na largada com Scott Dixon segurou a primeira posição, Castroneves precisou se defender do ataque em cima de seu companheiro de equipe e líder do campeonato Simon Pagenaud, Depois vinham Will Power, Bourdais e Aleshin nas 6 primeiras posições. No final da 1ªVolta um acidente que acabou fazendo com que Charlie Kimball rodasse e acabou envolvendo o Norte-Americano Ryan Hunter-Reay o que provocou a primeira bandeira amarela da prova, Nesse meio tempo Rahal que acabou sendo tocado  e furando um dos pneus, Kimball e Hunter-Reay tiveram que parar nos boxes para repararem seus carros.

Após 6 voltas prova tivemos a bandeira verde com Dixon, Castroneves, Pagenaud e Power mantendo os 4 primeiros colocados, Dai Montoya começou a se destacar pela sua agressividade e foi para cima de Josef Newgarden que estava na vice-liderança do campeonato e foi com tanta vontade que acabou quebrando parte da Asa traseira que ficou pela pista no meio da reta no final dessa reta Montoya conseguiu a ultrapassagem sobre o piloto da Ed Carpenter, Em posição perigosa que estava essa peça que caiu durante essa disputa foi de novo acionada a bandeira amarela na 9ªVolta, Em consequência disso Newgarden foi para os boxes para substituir a asa traseira no que prejudicou e muito sua corrida (Não chegou a tomar volta, Mas relargou a 30 segundos dos pelotão)

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Relargada na volta 9 com Dixon na frente com três dos 4 pilotos da Penske (Hélinho, Pagenaud e Power), Montoya continuou pilotando de forma arrojada e passou James Hinchcliffe assumindo o 7ºlugar. Scott Dixon e Hélio Castroneves acabaram se destacando e abrindo de Pagenaud, Power, Bourdais e Aleshin que começaria a sofrer pressão de Juan Palbo Montoya que vinha com tudo lá atrás, Depois vinham Hinchcliffe, Kannan e Daly completando os 10 primeiros colocados.

Tony Kannan foi o primeiro a ir para os boxes na volta 17 adotando a tática arriscada de 3 paradas nos boxes, Rahal e Kimball buscavam  a recuperação um pouco mais atrás disputando o 15º a 18ºlugares respectivamente, Na 21ªVolta Ryan Hunter-Reay foi para os boxes fazer sua primeira troca de pneus também podendo encaminhar para 3 paradas nos boxes já que o tanque teria uma duração máxima de 31 Voltas em condições normais no que indicaria 2 paradas nos boxes em uma tática normal a ser feita.

Aleshin já sentia o desgaste de seus pneus e estava segurando o ritmo de Montoya, Hinchcliffe e Daly na 6ªposição, Na Volta 26 os dois pilotos da Schmidt foram para os boxes para a primeira parada, Nessa mesma volta 26 Hélio Castroneves acabou tendo o pneu furado e teve que antecipara sua parada nos boxes perdendo muito tempo e deixando Dixon bem tranquilo na liderança com Pagenaud em 2º e Power em 3º. Na Volta 29 Scott Dixon e Will Power foram para os boxes, Na Volta seguinte parou Simon Pagenaud, Bourdais parou na volta 31 e Luca Filippi foi o último a parar na volta 32.

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Após todas as paradas nos boxes Dixon continuava na liderança com Pagenaud em 2º, Kimball que tinha que parar em poucas voltas (No que ele fez na volta 33) passando o 3ºlugar para Will Power. Borudais, Montoya e Castroneves que não teve um prejuízo enorme como poderia ter tido prejuízo maior ainda com o furo do seu pneu. Scott Dixon com mais de 8 segundos estava liderando de forma tranquila e dai ele começou a poupar combustível para fazer apenas mais uma parada já que existia a possibilidade de ter pilotos terem de parar mais duas paradas, Tony Kannan já tenha essa certeza.

Com tudo isso a diferença de Dixon para Pagenaud se dizimou em poucas voltas, Na volta 43 Tony Kannan foi para os boxes para uma segunda parada nos boxes. Duas voltas depois foi acionada a terceira bandeira amarela por causa de uma das zebras que estava soltando pedaços o que obrigou os fiscais a irem lá para tentarem reparar e consertarem esse defeito até porque uma pista que se sabe que os pilotos vão usar aquela parte do circuito o final de semana inteiro acaba sendo uma falha a essa zebra não resistir o final de semana inteiro. Enquanto Dixon e alguns outros preferiam poupar combustível outros foram para a segunda parada nos boxes o que poderia fatalmente a levar eles a fazerem uma terceira parada nas voltas finais entre eles foram para os boxes James Hinchcliffe, Conor Daly.

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Na 51ªVolta tivemos a relargada com Dixon buscando segurar até pelo menos a volta 55 para fazer a parada numa última parada nos boxes e com isso Pagenaud, Power, Bourdais, Montoya e Castroneves estavam todos juntos e colados. Tivemos uma bonita ultrapassagem de Takuma Sato que ganhou posição. Já Chilton foi para os boxes para a última parada nos boxes e trocar o aerofólio dianteiro. Montoya brigava pela posição com o Bourdais e se defendia com o Castroneves, Aleshin e Kimball que vinham atrás buscando melhorar de posição com uma bela corrida do piloto Russo.

Castroneves foi o primeiro a fazer a 2ªparada e última no caso dele na volta 54, Bourdais fez na volta 55, Dixon já poderia parar para terminar a corrida a partir da 55 volta, Mas ele acabou querendo ficar mais um pouco na pista para não ter nenhuma dúvida o que poderia ser um risco que acabou acontecendo que foi uma bandeira amarela devido a um acidente de Josef Newgarden que em uma corrida problemática e foi nesse exato momento que Will Power foi para os boxes fazer sua parada e dai a corrida parou nas mãos deles e saiu das mãos do Dixon e de Pagenaud que se deram mal devido a essa bandeira amarela.

Tony Kannan foi para a liderança mas precisava parar nos boxes. Tudo poderia indicar que a tática do Brasileiro iria por água a baixo. Scott Dixon caiu para o 13ºlugar e Simon Pagenaud em 14º precisavam escalar o pelotão. A Relargada aconteceu na volta 63 com Kannan voando baixo para tentar abrir diferença e minimizar o seu prejuízo com Power em 2ºlugar bem tranquilo já que o seu maior concorrente a vitória o Brasileiro Hélio Castroneves que tinha 3 pilotos a sua frente que precisavam ou parar ou pouparem combustível para terminarem a corrida.

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O piloto Brasileiro passou facilmente o Spencer Pigot, Com o Takuma Sato acaba demorando para passar o piloto Japonês e com o Russo Aleshin indo também para cima do Piloto da Penske. Dixon e Pagenaud começaram a subir de posições. A 10 voltas do final Castroneves finalmente conseguiu passar Sato e iria para cima de Hinchcliffe e conseguiu fazer essa ultrapassagem de forma mais fácil assumindo a segunda posição, enquanto que Tony Kannan foi para os boxes para uma parada rápida de 4 segundos nos boxes sem a troca de pneus, Com uma parada dessas junto a necessidade dos pilotos pouparem combustível que fez o piloto da Chip Ganassi voltasse na 4ªposição salvando sua corrida.

Power estava com a corrida na mão com quase 8 segundos sobre Castroneves enquanto que Hinchcliffe e outros estavam poupando combustível até que a 4 Voltas do final Jack Hawksworth acabou se acidentando no mesmo ponto que Newgarden e Montoya sem saída acabou batendo nos pneus para não bater no piloto Inglês. Uma bandeira amarela a poucas voltas do final quando todo mundo se aproximou, O Brasileiro Hélio Castroneves teria uma chance de atacar Will Power e os outros pilotos que estavam no sufoco em terminarem a corrida a bandeira amarela foi o que eles precisavam para terminarem a corrida.

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A Relargada aconteceu na volta final e Power conseguiu manter a liderança para vencer a corrida e assumiu a vice liderança do campeonato a 47 Pontos atrás de Simon Pagenaud que acabou a prova em 9ºlugar. Hélio Castroneves completou a prova em uma belíssima segunda posição e James hinchcliffe completou o pódio para a Schmidt Peterson Motorsports.

Tony Kannan vive seu melhor momento na Chip Ganassi com mais uma grande corrida chegando em 4ºlugar, Takuma Sato repetiu o melhor resultado do ano da A.J.Foyt e dele mesmo em 5ºlugar e Mikhall Aleshin fazendo uma grande corrida ficando em 6ºlugar. Scott Dixon completou a prova em 8ºlugar no que poderia ser uma vitória para o piloto da Chip Ganassi.

Nesse Domingo teremos a 13ªEtapa do campeonato em Mid-Ohio entrando em sua reta final da temporada de 2016 com Pagenaud vendo sua diferença diminuir para Will Power que ganhou 3 das últimas 5 corridas (Detroit, Road America e Toronto) e Hélio Castroneves, Scott Dixon, Tony Kannan e Josef Newgarden que ainda tem chances do título.

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Resultado Final da 12ªEtapa da Formula Indy
GP de Toronto

1 Will Power (Team Penske Dallara/Chevrolet) 1h42m38.6925s – 85 Voltas
2 Helio Castroneves (Team Penske Dallara/Chevrolet) 1.5275s
3 James Hinchcliffe (Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda) 2.5303s
4 Tony Kanaan (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 3.7758s
5 Takuma Sato (AJ Foyt Enterprises Dallara/Honda) 4.0568s
6 Mikhail Aleshin (Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda) 5.1145s
7 Sebastien Bourdais (KVSH Racing Dallara/Chevrolet) 5.6393s
8 Scott Dixon (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 6.1020s
9 Simon Pagenaud (Team Penske Dallara/Chevrolet) 6.6355s
10 Marco Andretti (Andretti Autosport Dallara/Honda) 6.9746s
11 Charlie Kimball (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 7.4782s
12 Ryan Hunter-Reay (Andretti Autosport Dallara/Honda) 8.0690s
13 Graham Rahal (Rahal Letterman Lanigan Dallara/Honda) 8.5989s
14 Luca Filippi (Dale Coyne Racing Dallara/Honda) 8.9217s
15 Conor Daly (Dale Coyne Racing Dallara/Honda) 9.4068s
16 Alexander Rossi (Andretti Herta Dallara/Honda) 9.6896s
17 Carlos Munoz (Andretti Autosport Dallara/Honda) 10.0568s
18 Max Chilton (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 10.6502s
19 Spencer Pigot (Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet) 11.4494s
20 Juan Pablo Montoya (Team Penske Dallara/Chevrolet) 1 Volta
21 Jack Hawksworth (AJ Foyt Enterprises Dallara/Honda) a 4 Voltas – Acidente
22 Josef Newgarden (Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet) a 29 Voltas – Acidente

Fotos:

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Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos e Vídeo: Indy Car

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Indycar: Round 11 em Iowa teve Domínio total de Newgarden

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Grid de largada:

1 Simon Pagenaud (Team Penske Dallara/Chevrolet) 185.855 Milhas
2 Josef Newgarden (Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet) 185.639 Milhas
3 Helio Castroneves (Team Penske Dallara/Chevrolet) 185.433 Milhas
4 Max Chilton (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 185.419 Milhas
5 Charlie Kimball (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 184.489 Milhas
6 Tony Kanaan (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 184.430 Milhas
7 Ed Carpenter (Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet) 184.339 Milhas
8 Will Power (Team Penske Dallara/Chevrolet) 183.984 Milhas
9 Mikhail Aleshin (Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda) 182.754 Milhas
10 Scott Dixon (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 182.647 Milhas
11 Juan Pablo Montoya (Team Penske Dallara/Chevrolet) 182.641 Milhas
12 Graham Rahal (Rahal Letterman Lanigan Dallara/Honda) 182.253 Milhas
13 Takuma Sato (AJ Foyt Enterprises Dallara/Honda) 181.949 Milhas
14 Jack Hawksworth (AJ Foyt Enterprises Dallara/Honda) 181.700 Milhas
15 Carlos Munoz (Andretti Autosport Dallara/Honda) 181.067 Milhas
16 Sebastien Bourdais (KVSH Racing Dallara/Chevrolet) 180.925 Milhas
17 Alexander Rossi (Andretti Herta Dallara/Honda) 180.920 Milhas
18 Gabby Chaves (Dale Coyne Racing Dallara/Honda) 180.390 Milhas
19 Marco Andretti (Andretti Autosport Dallara/Honda) 180.286 Milhas
20 Ryan Hunter-Reay (Andretti Autosport Dallara/Honda) 179.903 Milhas
21 Conor Daly (Dale Coyne Racing Dallara/Honda) 178.646 Milhas
22 James Hinchcliffe (Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda) 175.027 Milhas

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Vídeo:

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Sobre Iowa o que eu posso dizer é que faz muito tempo que não se via um domínio tão grande como se viu fazer o piloto Josef Newgarden fazer, Após largar da 2ºposição com Simon Pagenaud na pole position largou bem manteve o primeiro lugar por muito pouco tempo, Newgarden foi por fora e passou o piloto da Penske para assumir a liderança atrás vinham Hélio Castroneves e Tony Kannan disputando o 3ºlugar com Power em 5º e Chilton que largou em 4º e acabou recuando 2 posições indo para o 6ºlugar, Bourdais, Montoya e Rahal tentatavam escalar o pelotão e sair dos últimos lugares, Já a Dale Coyne estava mal das pernas em Iowa e seus dois pilotos já tinham tomado volta dos líderes, Gabby Chaves na volta 23 fez a primeira parada nos boxes.

Enquanto isso Newgarden já estava abrindo 3 segundos sobre Pagenaud na liderança e já colocava volta nos primeiros colocados, Tony Kannan que tinha um carro competitivo com os pneus novos perdia o rendimento a medida que os pneus vinham se desgastando, Nisso Power tentou tomar o 4ºlugar do piloto Brasileiro que resistia a pressão do piloto da Penske, Hélio Castroneves antecipou a parada para a volta 48, A partir dai os pilotos começaram a parar nos boxes de maneira antecipada como foi o caso do líder da corrida Josef Newgarden que parou pela primeira vez na volta 51, Kannan foi para a parada na volta 53, Montoya fez sua parada na volta 54, Pagenaud fez a parada na volta 57. O último piloto a parar nos boxes foi o vencedor das 500 milhas de Indianapolis Alexander Rossi que adotou a tática de ficar na pista o maior tempo possível certamente poupando combustível até a 66ªVolta quando Rossi foi para a parada deixando novamente Newgarden como líder da prova que estava com 13 segundos na frente de Pagenaud que era o vice-lider. Depois somente Castroneves e Kannan na mesma volta do líder e a partir do Montoya em 5º todos estavam com uma volta atrás do líder.

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Na volta 83 Helinho levou uma volta de Newgarden, O Carro do piloto da Ed Carpenter estava um foguete e muito na frente da concorrência e somente o Pagenaud estava na volta do líder mas bem distanciado atrás do norte-americano, Kannan tentava defender o 4ºlugar que estava sendo ameaçado pelo Scott Dixon, Desta vez Kannan não conseguiu evitar a ultrapassagem sobre o seu companheiro de equipe da Chip Ganassi, Montoya tentou fazer o mesmo com o piloto Brasileiro.

Dai o Motor de Ryan Hunter-Reay acabou fumando e com isso foi acionada a primeira bandeira amarela da prova na volta 109, Foi uma bandeira amarela muito longa aonde os pilotos aproveitaram para fazerem uma nova parada nos boxes para troca de pneus e reabastecimento, Primeiro foram os pilotos que estavam na volta do líder que eram Newgarden e Pagenaud na volta 113 para a 114 e depois foram os outros pilotos para os boxes, No Caso do Ed Carpenter acabou que ele teve problemas de Câmbio e com isso acabou atrasando ele na prova.

Relargada na volta 129 com Newgarden continuando na liderança com o trio da Penske Simon Pagenaud, Hélio Castroneves e Montoya na perseguição e logo depois vinham os dois pilotos da Chip Ganassi Scott Dixon e Tony Kannan que foi prejudicado quando tentou passar Rossi que estava para tomar uma volta dele, Castroneves foi para o ataque para cima do líder do campeonato Simon Pagenaud para lutar pelo segundo lugar, Os 6 primeiros lugares na corrida estavam com um ritmo de prova muito acima dos outros pilotos que estavam tomando volta dos líderes ou próximos de tomarem volta.

Hélio Castroneves foi para a parada na volta 176, Se ele soubesse que o motor de Montoya quebraria ele não faria a parada nessa volta pois o brasileiro perdeu 2 voltas e acabou muito prejudicado com isso. Antes da bandeira amarela Aleshin fez uma bonita manobra de ultrapassagem sobre o Rahal, Tony Kannan teve seu segundo apuro na corrida e por pouco não conseguiu evitar o muro.

Além de Castroneves o piloto Graham Rahal também foi prejudicado devido a Bandeira amarela devido a parada que ele fez antes da quebra de Motor do Montoya. Os outros pilotos foram para a parada durante a bandeira amarela. Newgarden continuou em primeiro após as paradas com Pagenaud, Kannan, Power e Aleshin completando as 5 primeiras posições. A Relargada aconteceu na volta 189 e Pagenaud tentou passar Newgarden que conseguiu manter a primeira posição e voltou a abrir sobre a concorrência. Kannan chegou a passar Power assumindo o terceiro lugar, Mas com o decorrer do desgaste do jogo de pneus que ele tinha o carro dele perdia rendimento e com isso ele acabou cedendo posições para o Power, Dixon e Aleshin. Já Dixon foi para o ataque para cima de Power tendo concluído com sucesso a ultrapassagem sobre o piloto da Penske na volta 228 assumindo o 3ºlugar e querendo o 2ºlugar de Simon Pagenaud, 4 Voltas depois Dixon passou Pagenaud e já estava no 2ºlugar.

Mas seria difícil bater Newgarden que estava distanciado na frente de todo mundo, Na volta 244 Tony Kannan foi para a sua última parada, Uma volta depois foi a vez de Castroneves ir para a parada nos boxes e na volta seguinte Max Chilton Roda e acabou de complicar a vida dos dois pilotos brasileiros que acabaram sendo prejudicados por voltarem 2 voltas atrás, Com a bandeira amarela acionada todos os outros pilotos foram para os boxes para a última parada nos boxes que acabou tendo Newgarden em primeiro com Dixon, Pagenaud, Power, Aleshin, Rossi que acabou se dando bem com a sua tática, Bourdais que depois teve problemas e acabou perdendo volta, Kimball, Sato e Kannan que caiu para o 10ºlugar.

Na relargada na volta 261 Dixon tentou tomar a liderança de Newgarden que deu a mostras de uma vez por todas que essa corrida ele não perderia de forma nenhuma essa corrida. Na parte final de prova Pagenaud chegou a ficar com o 2ºlugar, Mas perdeu 2 posições para Dixon e Power ficando com o 4ºlugar. O piloto da Ed Carpenter acabou levando o carro até o final da prova e conquistou a primeira vitória na temporada com Power na segunda posição após ter feito uma ultrapassagem por fora em cima de Dixon por fora deixando o piloto da Chip Ganassi com o 3ºlugar, Pagenaud líder do campeonato perdeu poucos pontos para seus adversários na disputa pelo título e ainda continuou com uma vantagem confortável com o 4ºlugar com Mikhall Aleshin fazendo uma bela corrida conquistando o 5ºlugar.

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Alexander Rossi igualmente fez uma grande corrida chegando em 6ºlugar chegando a 1 volta do vencedor igualmente o que aconteceu com Tony Kannan que ainda conseguiu o 7ºlugar, Completando os 10 primeiros colocados ficaram os pilotos Sebastian Bourdais, James Hinchcliffe e Charlie Kimball. Hélio Castroneves ficou apenas em 13ºlugar a 2 voltas do vencedor.

Resultado final da 11ªEtapa da Formula Indy
GP de Iowa

1 Josef Newgarden (Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet) 1h52m16.3613s
2 Will Power (Team Penske Dallara/Chevrolet) a 4.2828s
3 Scott Dixon (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) a 5.5085s
4 Simon Pagenaud (Team Penske Dallara/Chevrolet) a 6.1827s
5 Mikhail Aleshin (Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda) a 7.0386s
6 Alexander Rossi (Andretti Herta Dallara/Honda) a 1 Volta
7 Tony Kanaan (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) a 1 Volta
8 Sebastien Bourdais (KVSH Racing Dallara/Chevrolet) a 1 Volta
9 James Hinchcliffe (Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda) a 1 Volta
10 Charlie Kimball (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) a 1 Volta
11 Takuma Sato (AJ Foyt Enterprises Dallara/Honda) a 2 Voltas
12 Carlos Munoz (Andretti Autosport Dallara/Honda) a 2 Voltas
13 Helio Castroneves (Team Penske Dallara/Chevrolet) a 2 Voltas
14 Marco Andretti (Andretti Autosport Dallara/Honda) a 2 Voltas
15 Jack Hawksworth (AJ Foyt Enterprises Dallara/Honda) a 2 Voltas
16 Graham Rahal (Rahal Letterman Lanigan Dallara/Honda) a 3 Voltas
17 Gabby Chaves (Dale Coyne Racing Dallara/Honda) a 7 Voltas
18 Ed Carpenter (Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet) a 16 Voltas
19 Max Chilton (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) a 26 Voltas
20 Juan Pablo Montoya (Team Penske Dallara/Chevrolet) a 121 Voltas – Mecânico
21 Conor Daly (Dale Coyne Racing Dallara/Honda) a 159 Voltas – Mecânico
22 Ryan Hunter-Reay (Andretti Autosport Dallara/Honda) a 195 Voltas – Mecânico

Fotos:

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Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Indycar
Vídeo: CAR RACING by Auto Moto Race