Corridas Históricas: GP da Itália de 1986

Grid de largada

1 Teo Fabi Benetton/BMW 1’24.078
2 Alain Prost McLaren/TAG 1’24.514
3 Nigel Mansell Williams/Honda 1’24.882
4 Gerhard Berger Benetton/BMW 1’24.885
5 Ayrton Senna Lotus/Renault 1’24.916
6 Nelson Piquet Williams/Honda 1’25.137
7 Derek Warwick Brabham/BMW 1’25.175
8 Keke Rosberg McLaren/TAG 1’25.378
9 Michele Alboreto Ferrari 1’25.549
10 Riccardo Patrese Brabham/BMW 1’26.111
11 René Arnoux Ligier/Renault 1’26.187
12 Stefan Johansson Ferrari 1’26.422
13 Thierry Boutsen Arrows/BMW 1’26.754
14 Philippe Alliot Ligier/Renault 1’27.269
15 Patrick Tambay Lola/Ford 1’27.808
16 Christian Danner Arrows/BMW 1’27.923
17 Johnny Dumfries Lotus/Renault 1’28.024
18 Alan Jones Lola/Ford 1’28.043
19 Alessandro Nannini Minardi/Motori Moderni 1’28.690
20 Martin Brundle Tyrrell/Renault 1’29.125
21 Andrea de Cesaris Minardi/Motori Moderni 1’29.561
22 Jonathan Palmer Zakspeed 1’29.659
23 Philippe Streiff Tyrrell/Renault 1’30.199
24 Huub Rothengatter Zakspeed 1’30.904
25 Ivan Capelli AGS/Motori Moderni 1’33.844
26 Piercarlo Ghinzani Osella/Alfa Romeo 1’36.128
27 Alex Caffi Osella/Alfa Romeo 1’36.900

Piquet vence duelo particular com Mansell e conquista GP da Itália

No templo sagrado, Monza na Itália é que de forma definitiva começava de vez a luta pelo mundial de Formula 1. Num dia de sol e para delírio da torcida a pole position foi do Italiano Teo Fabi, como foi no GP da Áustria, ao seu lado larga Alain Prost, depois na segunda fila largavam Mansell e Berger com a Terceira fila sendo dos Brasileiros Ayrton Senna e Nelson Piquet. Mas na primeira largada os carros de Teo Fabi e de Alain Prost falharam, com isso Ambos foram largar dos boxes, com isso a primeira fila passava a ser de Mansell e Berger e a segunda fila de Senna e Piquet com Warwick e Rosberg assumindo a 3ªfila.

Os pilotos foram para a segunda largada, e nessa segunda largada o Câmbio de Senna deixou ele na mão, ele anda 400 metros e para deixando a corrida sem se quer ter tentado conseguir um bom resultado, Berger assumiu a ponta da corrida com Mansell e Piquet logo em seguida, Mas a melhor de todas as largada foi a largada de Rene Arnoux que largou de 12ºlugar para a 4ªcolocação, tudo por causa da quebra do carro do Senna, que todo mundo desviou do carro de Senna parado, mas não tivemos uma nova largada. Berger começa a corrida com tudo largando e abrindo muito em cima das Williams. Enquanto isso Fabi e Prost começavam a fazer suas voltas de apresentação.
Huub Rothengatter acabou quebrando a transmissão na segunda volta e deixou a corrida, Na Volta seguinte Alboreto passou Arnoux e assumiu a quarta colocação, ele queria dar uma vitória para a sua torcida e para a Ferrari em 1986 após passar pelo seu melhor momento no ano ficando em 2ºlugar no GP da Áustria. Nessa mesma volta Tambay e Patrese provoca um acidente que acaba deixando ambos fora da corrida.

Teo Fabi já estava em 11ºlugar na volta 4, uma incrível recuperação do Italiano da Benetton enquanto Berger continuava líder da corrida, Arnoux sofria pressão de Rosberg e de Johansson na briga pelo 5ºlugar, Berger continuava na ponta só que as Williams de Mansell e Piquet começavam a chegar e trazia junto Alboreto que estava muito forte na corrida, Johansson passou Rosberg e assumiu a 6ªposição e não satisfeito passou também a Arnoux depois de completada a volta 5. No final da volta 5 a classificação era: Berger 7:43.449 – Mansell a 1.387 – Piquet a 2.486 – Alboreto a 3.437 – Arnoux a 6.086 e Johansson a 6.199, claro classificação que logo foi defasada pelo Sueco da Ferrari. Fabi em 11º e Prost estava em 15º.

Os quatro primeiros colocados começavam a se destacar na corrida, Berger já tinha a pressão de Mansell na luta pela ponta da corrida. E No Final da 7ªvolta Mansell passa Berger e assumiu a ponta, Berger já ficava mais para Piquet que logo, logo passou Berger no final da 7ªvolta Os quatro primeiros colocados separados por apenas 1 segundo de diferença, Alboreto passava também Berger que começava a ficar um pouco mais para trás enquanto isso Andrea de Cesaris foi para uma troca antecipada, e também a Tyrrell de Phillipe Streiff nos boxes para uma troca antecipada ou para resolver problemas que esse carro tinha . Mansell continuava na ponta com Alboreto em 3º, Berger em 4º e depois Johansson, Arnoux, Rosberg, Fabi e Dunfries, Prost era o 10ºcolocado isso na volta 10. Rosberg também passou Arnoux e assumiu a sexta colocação.

Mansell usava toda a pista para se manter na frente de Piquet que estava com o carro na mão enquanto isso Alboreto também estava usando e abusando de seu Ferrari e com a Briga entre os dois Williams Michele Alboreto chegava na briga para a expectativa de sobrar algo de bom, ele passar ambos os pilotos da Williams, Mas isso não aconteceu.

Alboreto na volta 11 fazia a melhor volta da corrida 1:30.141 – 231.637 Km/h – 143.933 Mph para o Delírio da torcida italiana da Ferrari, Ghinzani apesar de não ter a intenção atrapalhou um pouco os três primeiros, Mas sem muitos prejuízos para nenhum dos 3, Johansson já vinha para cima de Berger para lutar pelo 4ºlugar. Piercarlo Ghinzani com a Osella abandonou a corrida, se a Osella sem problemas era Ruim imagina a Osella cheia de problemas como é andar com esse carro ruim demais com problemas de Suspensão que ocasionou a rodada dele.

Prost já estava em 9ºlugar tentando passa a Teo Fabi que estava em 8ºlugar, teve um grande começo de corrida e se recuperou na corrida até o 8ºlugar até seu carro perder um pouco de rendimento. Classificação após 15 voltas: Mansell 22:54.373 – Piquet a 1.334 – Alboreto a 2.205 – Berger a 9.001 – Johansson a 10.506 – Rosberg a 16.701 Depois Arnoux, Prost e Fabi,. Prost passou Fabi na volta 15 e nessa mesma volta Prost fazia a volta mais rápida da corrida 1:29.576 – Média de 233.093 – 144.837 Mph.

Na volta 17 o Delírio da torcida italiana acabava com a Rodada de Alboreto que acabou perdendo muito tempo e muitas posições. Alessandro Nannini, outro italiano com um motor Italiano com um time italiano deixava a corrida com problemas elétricos. Na Volta seguinte o piloto Derek Warwick mais uma vez é traído pelo seu frágil Brabham-BMW e deixa a corrida com problemas de semi-eixo. Alboreto fez uma parada nos boxes e voltou em 13ºlugar, Enquanto isso a AGS de Ivan Capelli que estreava na Formula 1 nessa corrida parado na pista, Mas conseguiu voltar a corrida. Classificação após 18 Voltas: M.ansell, Prost, Berger, Johansson, Rosberg e Arnoux com Prost em 7º, Fabi em 8º e Dunfries em 9ºlugar. Mas Dunfries também não duraria muito, ele deixava a corrida na 19ªvolta com problemas de Câmbio, estava fazendo uma boa corrida até com chances de pontuar, não era o Dia da Lotus mesmo, Enquanto isso Prost era apenas o 6ºlugar, após largar da última posição. Enquanto isso a Williams começava a se preparar para uma parada nos boxes para um de seus dois pilotos. Classificação após 20 Voltas: Mansell 30:26.925 – Piquet a 2.751 – Berger a 11.056 – Johansson a 15.286 – Rosberg a 21.693 – Prost a 23.194

Piquet foi para a parada nos boxes que acabou a equipe trabalhando muito mal fazendo a parada em 17 segundos, deixando Piquet voltar para o 8ºlugar. Prost foi para os boxes, trocaram o bico de seu carro e teve problemas demais, com 31 segundos de parada, Mas era essa parada que iria complicar sua situação no Campeonato. Phillipe Alliot quebra o motor e deixava a corrida na volta 24. Rosberg foi para os Boxes também e fez uma parada um pouco melhor, 13,53 segundos, na verdade demora justificável por causa da troca do Bico do carro em Rosberg que demorou um pouco além de uma troca normal.

Mansell completava 24 voltas enquanto isso Johansson partia para a sua parada, com isso Mansell era o Líder com Berger em 2º e Arnoux passava a ser o terceiro lugar e vivo na corrida. Johansson faz sua troca em 9.68 segundos. Alias Berger e Arnoux tinham os pneus Pirelli que poderiam aguentar a corrida toda com os mesmos pneus. Classificação após 25 voltas: Mansell – Berger – Arnoux – Piquet – Johansson – Rosberg – Alboreto – Fabi e Prost, Mansell foi para os boxes para a sua parada e a equipe trabalha de maneira brilhante fazendo 8.34 segundos voltando em 2ºlugar, A Arrows de Christian Danner fez sua troca de Pneus, Mas a direção da corrida mostrou bandeira preta para Prost e isso significava que Prost estava excluído na corrida por causa de alguma irregularidade que aconteceu na parada de Prost. Berger continuava liderando a corrida com os mesmo pneus de que começaram aos boxes. Berger fez sua parada e Mansell assumia a ponta da corrida enquanto isso Arnoux em 2ºlugar era o intruso na briga das Williams, e um belo intruso com a sua Ligier, Depois Berger, Johansson e Alboreto eram os 6 primeiros colocados.

Mas para Arnoux a corrida acabava na volta 31, ele que vinha muito vem na segunda posição, e com boas chances de pontuar, acabou deixado na mão pelos problemas de Câmbio, Assim as Williams estava livres para lutar pela vitória e Piquet.

Classificação após 30 voltas completadas: Mansell 46:14.134 – Piquet a 5.852 – Berger a 10.431 – Johansson a 17.903 – Alboreto a 20.862 e Rosberg a 24.970 e Piquet começava a tentar chegar em Mansell. Teo Fabi acabava vindo em 7ºlugar foi para os boxes e acabou tendo problemas com seu motor BMW e ficava fora da disputa praticamente, infelizmente o Italiano não dava sorte nenhuma em corrida apesar da sua velocidade em treinos.

Após 31 voltas pela pista Ivan Capelli acabava sua corrida com a AGS por causa dos pneus, foi uma experiência válida para o chassi artesanal que a equipe criou, dizem que era uma copia do Renault de 1983 ou então era o chassi da Renault de 1983 adaptado dentro das condições financeiras da equipe que eram nada vantajosas.

Piquet na volta 32 fazia a melhor volta com 1:29.311 – 233.790 Km/h – 145.270 Mph de Média Horária, e cada vez mais Piquet chegava mais em Mansell. Era a briga pela vitória enquanto isso Berger vinha mantendo o 3ºlugar e Johansson vinha em 4º, Alboreto em 5ºlugar após ter rodado nos boxes no começo, Mas Alboreto deixava a corrida, o seu motor Falhou e ele teve de deixar a corrida. Andrea De Cesaris também com motor deixava a corrida com a Minardi, Piquet continuava acelerando, passando a melhorar a melhor volta da corrida em 1:38.576 – Média 235.464 Km/h – 146.311 Mph na volta 34. Classificação após 35 voltas era essa: Mansell, Piquet, Berger, Johansson, Rosberg, Boutsen, Brundle, Jones e Danner, com Streiff, Fabi e Caffi que fazia sua estreia na formula 1 com a Horrivel Osella, tomando volta de todo mundo, mas conseguindo ficar vivo na corrida.

Piquet baixava sua melhor volta para 1:28.173 – Média 236.807 Km/h – Média 147.145 Mph na volta 35, a situação ficava mais difícil para Mansell continuar na ponta da corrida, Piquet já tinha Mansell em sua Alça de mira, e na volta 37 Piquet estava de vez colado em Piquet para lutar pelo primeiro lugar, para se manter mais vivo do que nunca na luta pelo título da temporada de 1986. E na volta 38 Piquet fez uma brilhante manobra totalmente inimaginável para passar Mansell, na parte da retomada depois da primeira chicane e acabou passando a Mansell que acabou recebendo uma leve empurrada para o lado, com isso Mansell não teve chance de voltar a ponta da corrida.

Berger começava a ter problemas para manter a 3ªposição em cima de Johansson. Enquanto isso Fabi ainda na volta 34, atrasado devido aos problemas que ele teve fazia a volta mais rápida da corrida com 1:28.111 – Média de 236.966 km/h – 147.244 Mph. Jones já estava em 7ºlugar tentando buscar a Boutsen para ir ao 6ºlugar que o Belga iria defender com a sua Honra.

Classificação após 39 voltas: Piquet, Mansell, Berger, Johansson, Rosberg e Boutsen os 6 primeiros. Com Jones, Brundle, Danner, Streiff, Fabi e Caffi e só os 12 continuavam na corrida. Piquet tinha 15.685 segundos à frente de Johansson (Até parece que a Ferrari iria ganhar da Williams em 1986, risos) As atenções estavam voltadas para Berger e Johansson que brigavam pelo 3ºlugar. Piquet continuava na ponta mais com Mansell ainda na cola de Piquet após 41 voltas.
Após 42 voltas a classificação era a seguinte: Piquet, Mansell, Berger, Johansson, Rosberg, Boutsen, Jones, Brundle e Danner. Depois Streiff, Fabi e Caffi.

Berger continuava em 3ºlugar até a volta 45, quando o carro de Berger piorou muito e Johansson acabou passando a Berger assumindo o terceiro lugar dando alegria a torcida italiana que pelo menos teria um representante da sua equipe no pódio, o que eles queriam era o Alboreto, Mas acabou sendo o Johansson que resistia a corrida ainda, Piquet já começava a abrir de Mansell. Enquanto isso Jones passava Boutsen e assumia a 6ªposição e daria mais um pontinho para a Lola-Beatrice com os motores Ford.

Na parte final da corrida ainda estava reservado dois momentos que não eram nada bons para a Benetton, a Rodada de Teo Fabi que deixou a corrida a 7 voltas do Final após ter problemas e dar show na corrida, se desse todo certo ele poderia ser o vencedor da corrida pelo que ele mostrou na corrida em termos de velocidade, mas em termos de Resistência o motor deixava a desejar tanto é que no final Rosberg conseguiu passar Berger e assumir a 4ªposição de presente, mesmo sem desempenho Rosberg depois de algumas corridas sem pontuar se arrastando sem combustível na pista ou com problemas em seu carro acabava uma corrida.

Piquet administrou a sua vitória nas 2 voltas finais, para a sua 4ªvitória na temporada, fazendo com que o campeonato ficasse mais aberto do que nunca. Com Mansell em segundo e Johansson em 3ºlugar representando bem a Ferrari. Rosberg em 4ºlugar (Esse seria a última vez que Rosberg pontuaria na Carreira) Berger em 5º estava capengando mas terminou a corrida. E Jones fazendo mais um ponto para a Lola-Beatrice que estava melhorando em termos de desempenho. Depois os dois Arrows-BMW de Boutsen e de Danner que ficaram na frente dos Resistentes mas fracos Tyrrell-Renault de Brundle e de Streiff, Caffi chegando com 6 voltas de atraso acabou não classificado na corrida. O Campeonato ficaria com Mansell 61, Piquet 56, Prost 53 e Senna com 48 restando 3 corridas para o final todo mundo estava na briga pelo título restando 27 pontos em Jogo.

Resultado Final do GP da Itália de 1986

Fotos:

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Fontes das fotos : Formel1mic, Bestlap

Texto: Deivison da Conceição da Silva

Corridas Históricas: GP da França de 1986

Grid de largada:

1 Ayrton Senna (Lotus/Renault) 1’06.526
2 Nigel Mansell (Williams/Honda) 1’06.755
3 Nelson Piquet (Williams/Honda) 1’06.797
4 René Arnoux (Ligier/Renault) 1’07.075
5 Alain Prost (McLaren/TAG) 1’07.266
6 Michele Alboreto (Ferrari) 1’07.365
7 Keke Rosberg (McLaren/TAG) 1’07.545
8 Gerhard Berger (Benetton/BMW) 1’07.554
9 Teo Fabi (Benetton/BMW) 1’07.818
10 Stefan Johansson (Ferrari) 1’07.874
11 Jacques Laffite (Ligier/Renault) 1’07.913
12 Johnny Dumfries (Lotus/Renault) 1’08.544
13 Patrick Tambay (Lola/Ford) 1’08.616
14 Derek Warwick (Brabham/BMW) 1’08.905
15 Martin Brundle (Tyrrell/Renault) 1’09.044
16 Riccardo Patrese (Brabham/BMW) 1’09.436
17 Philippe Streiff (Tyrrell/Renault) 1’09.700
18 Christian Danner (Arrows/BMW) 1’09.737
19 Alessandro Nannini (Minardi/Motori Moderni) 1’09.792
20 Alan Jones (Lola/Ford) 1’09.929
21 Thierry Boutsen (Arrows/BMW) 1’09.987
22 Jonathan Palmer (Zakspeed) 1’10.305
23 Andrea de Cesaris (Minardi/Motori Moderni) 1’11.483
24 Huub Rothengatter (Zakspeed) 1’12.163
25 Piercarlo Ghinzani (Osella/Alfa Romeo) 1’12.443
26 Allen Berg (Osella/Alfa Romeo) 1’14.264

Mansell vence e embora tudo no Campeonato de 1986

Depois da 7ªetapa nos EUA, Ayrton Senna era o líder do Campeonato, com 36 pontos, Três a mais que Prost que era o seu mais próximo perseguidor, A corrida que marca a Metade do Campeonato acontecia em Paul Ricard, palco da corrida Francesa, mas palco do acidente fatal de Elio de Angelis em Maio durante testes privados da Brabham, por isso, a pista de Paul Ricard foi cortada de 5,5 km para 3,8 km e de 53 voltas a corrida passou para 80 voltas. a Pole foi de Ayrton Senna com Nigel Mansell em Segundo, Lotus x Williams, Segunda Fila, Piquet de Williams e Arnoux de Ligier, na Terceira Fila, Prost da Mclaren e Alboreto com a Ferrari e é exatamente Alboreto que tem problemas com o seu carro, Ele avisou aos fiscais de corrida, mas a Largada é dada, e Mansell larga melhor e assumi a ponta, com Senna em Segundo e Arnoux em 3º, Piquet largou muito mal e ficou em 7º Alboreto conseguiu largar depois de um tempo, Na primeira volta vários pilotos foram envolvidos na confusão e tiveram que ir aos Boxes, Mansell, Senna, Arnoux, Berger, Prost, Dunfries, Piquet, Rosberg e Laffite, os 9 primeiros colocados.

No Final da segunda volta Piquet já tinha ganhado a 6ªposição de Dumfries, Rothengatter teve problemas nos seus pneus, Johansson nos boxes também com problemas com a sua Ferrari, Andrea de Cesaris com problemas de motor abandona e deixou um monte de óleo na pista, Todos escorregaram, mas Ayrton Senna foi o único a pagar com o muro na quarta volta, Bateu e deixou a corrida muito cedo.

Já tinha desse modo 5 abandonos na corrida, Com isso Prost e Rosberg começam a ir para a luta em cima de Berger que largou muito bem com a sua Benetton, Enquanto isso Mansell estava tranquilo na Frente com Arnoux de Ligier em 2º pretendendo até não fazer troca nenhuma de pneus. A Classificação até naquele Momento era: Mansell, Arnoux, Berger, Prost, Rosberg e Piquet. Enquanto isso Allan Berg com a Terrível Osella rodou.

Prost na Volta 9 passou Berger e assumia a 3ªposição e já partia a caça de Arnoux. Johansson com problemas no Turbo abandona a corrida, Na Volta 10 Rosberg também passou pela Benetton de Berger e foi para o 4ºlugar. Alias Berger caia muito de rendimento, Piquet passou também por ele, O Benetton-BMW ainda não era um carro páreo para lutar pelos primeiros lugares, foi para os boxes, sem bico e voltou lá atrás, A Melhor volta era de Mansell, 1:11.791 feita apenas na 3ªVolta da corrida. Arnoux sofria com a pressão de Alain Prost, Com um motor mais Forte e um carro melhor Prost passou Arnoux e assumiu o segundo lugar na 15ªVolta E Rosberg também vinha pra cima de Arnoux que tenta defender posição em cima de Rosberg, Na 18ªVolta Rosberg finalmente consegue passar Arnoux e assumia a primeira posição, Arnoux decediu ir aos Boxes, o pneus dianteiro não agüentou nem 1 terço de corrida, Arnoux voltava em 9ºlugar. Com 18 Voltas a Classificação era essa: Mansell (22:16.82), Prost (a 4.90), Rosberg (a 9.89), Arnoux (a 11.55), Piquet (a 13.46) e Laffite (a 20.99) claro que a Classificação era antes de Arnoux ir aos boxes. Dumfries que estava em 7ºlugar assumiu o 6ºlugar. Jonatham Palmer com a Zakspeed complicou a vida de Mansell e Prost quando ele tomava 1 volta Depois de 21 Voltas a Classificação era: Mansell, Prost, Rosberg, Piquet, Laffite e Dumfries. Prost estava bem próximo de Mansell na luta pela primeira posição, Rosberg e Piquet tentavam chegar, Na Volta 22 pra 23 Piquet foi aos boxes vai para a sua primeira troca de pneus, com um trabalho muito bom de quase 9 segundos. Patrese tentava lutar pela posição com o Dumfries pelo 6ºlugar. Mas logo Arnoux passou Dumfries e Patrese e assumiu o 6ºlugar. e Prost partiu de vez na briga, Mas quando iria começar a luta Mansell foi para os boxes, Deixando a liderança para Alain Prost, Mansell voltou na 3ªPosição perto dele vinha Laffite numa ótima 4ªposição.

Prost era o Lider da Corrida e Rosberg o segundo, mas tinha muito trafego lá na frente, outro que parava nos boxes era Alboreto que estava se recuperando na corrida após o seu carro ter falhado na largada. Laffite Fez sua parada na Volta 27 Na Volta 27 Mansell Fazia a melhor volta da corrida 1:11.3 17 Carros estavam na corrida: Teo Fabi, Gerhard Berger, Ambos de Benetton e Allen Berg com a Osella abandonaram a corrida. E Mansell com 1:11.314 fazia a melhor volta da corrida o Inglês estava voando na pista, Rosberg na volta 29 foi fazer sua primeira troca de pneus. Prost agora estava sozinho na Frente mas os seus pneus muito desgastados, não estava virando bem, sua pretensão poderia ser apenas uma parada nos boxes.

Classificação após 32 Voltas: Prost (39:22.08), Mansell (a 13.15), Piquet (24.47), Rosberg (a 33.09), Arnoux (a 35.39) e Laffite (a 55.43). Prost era o único que não trocou os pneus. Acidente de Rothengatter, o Holandês acabou se acidentando com Dumfries que conseguiu seguir na corrida. Alain Prost na volta 35 foi para os boxes para trocar os pneus, e voltou na Frente de Pique e Rosberg, na 2ªposição. Piquet na volta seguinte colou em Prost, Tentava passar Prost, Nelson Piquet tinha um pneu mais quente que Prost com os seus pneus ainda ganhando a temperatura, Mas Piquet começava a perder rendimento, seu carro estava com o motor falhando com isso Rosberg se aproximou de Piquet e em poucas voltas passou O Brasileiro e assumiu o 3ºlugar, muito ajudado pelos retardatários que estavam atrasando Prost, Piquet e Rosberg, quem se deu pior foi Piquet que numa manobra errada em cima de um deles, Rosberg aproveitou e passou. Com 44 Voltas As duas Williams, Duas Mclarens e Duas Ligiers estavam dominando a corrida. Tinham os 6 primeiros colocados.

Classificação após 44 Voltas: Mansell (53:59.84), Prost (a 19.81), Rosberg (a 20.89), Piquet (a 23.93), Arnoux (a 36.13), Laffite (52.77). Streiff logo depois e Tomar volta em cima de Mansell abandonou com o seu motor que explodiu, E a missão tão simples de apagar o Fogo virou um martilho, pois quando se imaginava que o Fogo estava controlado o fogo voltou com tudo e o carro inteiro foi para o espaço, os Bombeiros de Paul Ricard tiveram o papel principal de comédia pastelão, isso demonstrava o por que Elio de Angelis faleceu em um acidente nos testes em Paul Ricard, pela demora absurda que os bombeiros atenderam o piloto italiano. Além da incompetência eles jogaram muita espuma na pista, e depois o carro de bombeiros bloqueou a entrada dos boxes. Quer dizer um trabalho absolutamente censurável do primeiro ao último parágrafo. Jonatham Palmer abandonava a corrida na volta 50, ele estava 4 voltas atrás e quebrou o Fraco e frágil motor Zakspeed Turbo (acredita que esse motor é turbo). Depois de tudo isso Piquet e Arnoux foram para os boxes para uma segunda parada de troca de Pneus. Logo Mansell teria que parar, seus pneus estavam já nas últimas. E na volta 53 Mansell foi para os Boxes. e Prost voltava a liderança da Corrida, Mansell em 2º e Rosberg em 3º, Laffite também parava aos boxes para a segunda parada, de todos o Único que tentaria uma parada mesmo era Alain Prost que estava na liderança na 55ªvolta. Mas Mansell poderia brigar pela vitória por que estava com os pneus melhores que Prost. Quando começa a chuviscar em Paul Ricard Tornando a corrida dramática podendo chover pra valer ou não, Classificação após 55 Voltas: Prost, Mansell, Rosberg, Piquet, Arnoux e Laffite.

Mas Prost vivia situação difícil, Mansell chegava rápido em Prost, o Francês já não tinha pneu nenhum. Com 1:09.993 Mansell fazia a melhor volta da corrida, com 23 voltas para o termino da Corrida Prost via a sua vitória fugir de suas mãos. E na Volta seguinte Mansell passou para a ponta, Prost não tinha mais nada a fazer, estava sem pneus, Apesar da Ameaça da Chuva, a chuva parou, Johnny Dumfries acabou parando com problemas no motor. Restando 20 Voltas. Prost Ainda tentava lutar pela vitória com Mansell, Rosberg começava a perder rendimento, poderia ser a falta de Gasolina que é um fantasma para Rosberg em 1986, E Piquet, mesmo com o motor bichado ele estava chegando em Rosberg para lutar pelo 3ºlugar. Mansell a 16 Voltas do Final da Corrida estava tranquila em relação a Prost, controlando a vantagem que ele tinha para o Francês. Partick Tambay que vinha bem em 7ºlugar abandonaria com problemas de Freio, Rosberg estava na alça de mira de Nelson Piquet, a vantagem esta caindo de 24 segundos para apenas 10 segundos em 7 voltas, As Ligiers estavam tranquilas em 5º e 6ºlugares numa boa corrida. Com 5.3 Segundos é a Mostra de que Piquet iria brigar e passar Rosberg e tinha tempo de Sobra, faltavam 10 voltas para o Final da Corrida.

Sendo a única Briga por posições importantes Rosberg e Piquet era o que mais chamava atenção de todos na pista e na Televisão, E a 8 Voltas do Final Piquet coloca por Dentro e passou Rosberg e conquistou a 3ªposição, Rosberg agora não tinha nada a fazer a não ser pagar mais uma vez pelo consumo de combustível. E de tantas e Tantas ameaças de chuva, com até um chuvisco ter caído na pista Estava agora fazendo sol na pista em Paul Ricard, No Final das Contas o Único que trocou pneus apenas uma vez na corrida Foi Alain Prost que acabou não conseguindo vencer a Williams-Honda de Nigel Mansell, Nas últimas voltas pouco se viu, as posições estavam definidas: Mansell, Prost, Piquet, Rosberg, Arnoux e Laffite – Williams, Mclaren e Ligier ficaram com todos os pontos. O Campeonato chegava na metade tendo Prost 39, Mansell 38, Senna 36 e Piquet 23.

Resultado final do GP da França de 1986

Fotos:

 

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Texto: Deivison da Conceição da Silva

Fonte das Fotos: Bestlap , Formel1mic

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Corridas Históricas: GP do Canadá de 1986

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Grid de largada:

1 Nigel Mansell Williams/Honda 1’24.118
2 Ayrton Senna Lotus/Renault 1’24.188
3 Nelson Piquet Williams/Honda 1’24.384
4 Alain Prost McLaren/TAG 1’25.192
5 René Arnoux Ligier/Renault 1’25.224
6 Keke Rosberg McLaren/TAG 1’25.533
7 Gerhard Berger Benetton/BMW 1’26.439
8 Jacques Laffite Ligier/Renault 1’26.447
9 Riccardo Patrese Brabham/BMW 1’26.483
10 Derek Warwick Brabham/BMW 1’27.413
11 Michele Alboreto Ferrari 1’27.495
12 Thierry Boutsen Arrows/BMW 1’27.614
13 Alan Jones Lola/Ford 1’28.058
14 Patrick Tambay Lola/Ford 1’28.095
15 Teo Fabi Benetton/BMW 1’28.102
16 Johnny Dumfries Lotus/Renault 1’28.521
17 Philippe Streiff Tyrrell/Renault 1’28.639
18 Stefan Johansson Ferrari 1’28.881
19 Martin Brundle Tyrrell/Renault 1’29.111
20 Alessandro Nannini Minardi/Motori Moderni 1’29.653
21 Andrea de Cesaris Minardi/Motori Moderni 1’29.854
22 Jonathan Palmer Zakspeed 1’30.005
23 Piercarlo Ghinzani Osella/Alfa Romeo 1’31.479
24 Huub Rothengatter Zakspeed 1’32.113
25 Christian Danner Osella/Alfa Romeo 1’41.436

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Nigel Mansell emplaca em Montreal a 2ªvitória seguida em 1986

Após conquistar a vitória no GP da Bélgica o piloto Nigel Mansell estava disposto a mais nessa temporada, Com 18 pontos no campeonato o Leão foi a luta no GP do Canadá e marcou a pole position (a primeira dele na temporada), Ao seu lado largaria o Brasileiro Ayrton Senna com a Lotus-Renault, na segunda fila alinhados Nelson Piquet com a Williams e Alain Prost com Mclaren-Porsche e na terceira fila René Arnoux com a Ligier-Renault e Keke Rosberg com Mclaren-Porsche, A corrida seria disputada numa linda tarde de céu azul e calor em Montreal.

Os 25 pilotos iriam para a volta de apresentação já que Partick Tambay acabou se acidentando no Warm Up e acabou tendo uma lesão na perna e dessa forma ficando impossibilitado de correr. Danner sairia dos boxes e Jonathan Palmer teve problemas e também sairia atrasado. Na largada Mansell se manteve em 1º com Senna em 2º, Prost assumiu o 3ºlugar de Piquet e Arnoux e Rosberg brigavam pelo 5ºlugar, acabou curvas depois Rosberg assumiu o 5ºlugar. Mansell já disparava na frente de Senna que começava a segurar Prost, Piquet, Rosberg, Arnoux e entre outros, mas principalmente esses 4. Prost tentou passar Senna no começo da 2ªvolta, mas sem sucesso. Palmer só saiu dos boxes depois de uma volta completada dos lideres.

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Depois de uma volta a classificação era a seguinte: Mansell, Senna, Prost, Piquet, Rosberg, Arnoux, Berger, Patrese, Alboreto, Johansson.

Enquanto Prost tentava passar Senna, Rosberg passou Piquet e assumiu a 4ªposição que viria pra cima do Prost que estava para cima de Senna, um começo de corrida brilhante de corrida.

Na 5ªvolta Prost passou Senna que tentando resistir passou por cima da Zebra alta, Senna com isso acabou perdendo muito equilíbrio do carro e com isso perdendo posição para Rosberg, Piquet e Arnoux com muita facilidade e acabou caindo de 2º para a 6ºposição e com isso Prost e Rosberg começaram a impor um ritmo fortíssimo, mais forte que a Williams de Piquet e de Mansell que abriu uma considerável vantagem em cima dos dois Mclaren provenientes da vantagem que Mansell abriu de Senna nas primeiras voltas. Duas voltas depois Senna se estabilizou e começou a acompanhar a Arnoux.

Com 6 voltas completadas a classificação era a seguinte: Mansell (9:08.98) – Prost a 5,29 – Rosberg a 6,02 – Piquet a 8,62 – Arnoux a 12,31 – Senna a 13,37.

Christian Danner abandonou a corrida do Canadá que seria a última corrida dele na Osella, estaria ele indo para a Arrows-BMW (mal sabia que esse carro era uma outra furada)com problemas de Turbo. Alan Jones fez uma parada precipitada logo no começo da corrida e ficou muito para trás. Enquanto isso Rosberg tentou ultrapassagem em cima de Prost, Mas o Francês segurou a 2ªposição, Patrese rodou no grampo antes da reta dos boxes tentando passar Berger E voltou na frente de Derek Warwick que estreiava no carro da Brabham-BMw no lugar de Elio de Angelis atrapalhando a trajetória do inglês.

Enquanto a Dupla da Mclaren brigava pelo primeiro lugar Piquet fazia a melhor volta da corrida com 1:27.948 – Média de 180.516 km (112.167 Mph), Enquanto isso Senna começava a encostar em Arnoux na luta pelo 5ºlugar. Mansell começava a se preocupar que a dupla da Mclaren vinha para cima dele, mas ambos estavam brigando pelo 2ºposto. Classificação após 9 voltas: Mansell, Prost, Rosberg, Piquet, Arnoux, Senna, Johansson, Berger e Alboreto.
De Cesaris foi para a sua primeira parada, uma troca lenta diga-se de passagem. Na volta 13 Rosberg se aproveitou de De Cesaris que era retardatário e assumiu a segunda posição passando a Prost, Rosberg iria para cima de Mansell de forma bastante rápida, Lá atrás Senna passou Arnoux e assumiu o 5ºlugar; Na Volta 15 Rosberg chegou perto de Mansell que teve sua pele salva por que uma Zakspeed acabou atrapalhando Rosberg, Mas seria por pouco tempo pois Rosberg vinha pra cima do Leão e o Finlandês fez na volta 11 a volta mais rápida da corrida – 1:27.918 – Média de 180.577 Km/h (112.206 mph). Fabi abandonou a corrida com problemas de Bateria em seu carro. Classificação após 16 Voltas: Mansell – Rosberg – Prost – Piquet – Senna – Arnoux – Johansson – Alboreto – Berger – Patrese são Os 10 primeiros colocados.

Rosberg chegou em cima de Mansell e foi logo para a ultrapassagem e assumiu a ponta na volta 16 para 17. E de forma esperta não permitiu que Mansell desse o x em cima dele e com isso Rosberg assumia a ponta da corrida e parecia que ele iria disparar na ponta tamanha era a facilidade que a Mclaren dominava a corrida, Prost vinha para cima de Mansell. Nannini deixou a corrida na volta 18 com problemas de motor Motori Moderni (Isso era motor de Formula 1?); Arnoux sofria pressão de Johansson que andava bem rápido e estava disposto a brigar pelo 6ºlugar com a Ligier de Arnoux enquanto isso Mansell voltava para cima de Rosberg para tentar voltar a primeira posição da corrida.

Classificação da corrida após 18 Voltas: Rosberg, Mansell, Prost, Piquet, Senna, Arnoux, Johansson, Alboreto e Laffite. Na volta 21 Mansell se aproveita do Retardatário Jones passa Arnoux e reassumiu o primeiro lugar com Rosberg em 2º e Prost em 3º bem coladinho em Rosberg numa linda corrida até aquele momento. Derek Warwick deixou a corrida com problemas de Motor na volta 22, Depois de Mansell, Rosberg e Prost colados brigando pela ponta Piquet vinha longe deles em 4ºlugar, mas com boa vantagem em cima de Senna e depois de Senna vinha Arnoux em 6º Johansson perto dele tentando passar Arnoux e bem perto Michele Alboreto em 8º, Mansell continuava na ponta com Rosberg por perto em 2º e Prost um pouco longe em 3º isso com 25 voltas completadas. A Classificação em 24 voltas dava o seguinte posicionamento: Mansell (35:50.11) – Rosberg a 00.96 – Prost a 03.13 – Piquet a 19.03 – Senna a 28.83 – Arnoux a 37.00.

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Na volta 26 Rosberg tenta volta a ponta da corrida e pressionava a Mansell numa belíssima briga pela primeira posição. E logo vinham as paradas nos boxes para todos os pilotos. Na volta 27 Rosberg vinha para cima de Mansell, O finlandês tinha a melhor volta da corrida com 1:27.479 – Média de 181.484 Km/h – 112.769 Mph na volta número 19. Mansell conseguiu pequena vantagem quando passou de forma mais rápido a Jonathan Palmer para colocar volta no piloto da Zakspeed, Mas Rosberg não iria desistir e continuava em cima de Mansell. Palmer logo depois de ser ultrapassado pelo lideres o Inglês teve problemas de Motor e deixou a corrida.

Mansell, Rosberg e Prost pegavam muitos retardatários quanto Rosberg foi para a sua primeira parada, que ficou em 13.24 segundos, uma troça de razoável para fraca na volta 29 e Rosberg voltou atrás de Piquet. Mansell na volta 30 foi para os boxes para sua parada que foi boa, mais ou menos 10 a 11 segundos. Já Johansson bateu no muro e abandonou a corrida na volta 31, Alboreto também fez sua parada demorando 10.48 segundos, Na Volta 32 Prost fez sua parada nos boxes, mas a Mclaren demorou demais fazendo uma péssima troca, 19.98 segundos. Com isso a classificação da corrida era: Mansell – Piquet e Rosberg os três primeiros na 32ªvolta. Senna era o Quatro com Prost em 5ºlugar depois da desastrosa parada nos boxes.

Classificação após 31 Voltas: Mansell (46:20.50) – Piquet a 02.03 – Rosberg a 03.06 – Senna a 10.35 – Prost a 15.14 – Arnoux a 21.99. Piquet, Senna e Arnoux não foram para as suas trocas de Boxes. Na volta 34 Senna foi para os boxes que trabalhou muito bem no carro do Brasileiro demorando somente 9.44 segundos. Enquanto isso Dunfries já estava fora da corrida se acidentando com a Lotus-Renault. Na metade da corrida Berger também deixava a corrida com problemas de Turbo em sua Benetton-BMW após largar em 7ºlugar. Piquet na volta 36 fez sua parada, e foi um bom trabalho assim como a do Mansell, por volta de 10 segundos, um pouco mais rápido que Mansell, mas bem pouca coisa. Arnoux era o único a não ter trocado de pneus, seus pneus Pirelli poderiam oferecer uma possibilidade remota de correr a prova inteira com o mesmo pneu que o favorecia na corrida pois Arnoux estava em 5ºlugar, na frente de Ayrton Senna.

Na Volta 36 a classificação era a seguinte: Mansell (52:25.31) – Rosberg a 08.63 – Prost a 23.56 – Piquet a 24.65 – Arnoux a 30.60 e Senna a 34.91. 16 pilotos continuavam na corrida naquele momento.

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Mansell voltava a ficar tranquilo na liderança com Rosberg tentando alcançar o Inglês em 2º com Prost em 3º e Piquet em 4ºlugar que pouco apareceu até aquele momento da corrida. E depois Arnoux em 5º e Senna tentando Chegar em Arnoux para lutar pelo quinto lugar na volta 39. Thierry Boutsen também deixava a corrida na Volta 38 com problemas elétricos (na cadeira elétrica da Arrows-BMW). Enquanto isso Senna chegava em definitivo em Rene Arnoux pela 5ªposição isso na volta 41.

A Classificação em 41 voltas era a Seguinte: Mansell – Rosberg – Prost – Piquet – Arnoux – Senna – Alboreto – Patrese – Laffite e Brundle – Os dez primeiros colocados.

Senna e Arnoux brigavam pau a pau pelo quinto lugar, com ambos fazendo ultrapassagem em retardatários, Senna continuava colado para tentar ultrapassar o Francês veterano que de todas as maneiras não deixava Senna ter uma chance de passar e isso tendo um pneu que foi usado desde da 1ªvolta segurando Senna com um pneu mais novo. Andrea De Cesaris teve problemas de Câmbio e abandonou a corrida. Alboreto estava para tomar uma volta do líder Michele Alboreto na volta 44.

Enquanto Mansell caminhava a passos largos para a segunda vitória na temporada Rosberg tentava alcançar Mansell mas sem sucesso Prost em 3º tinha que ficar de olho em Nelson Piquet que estava começando a pressionar ao Francês. Enquanto isso Piercarlo Ghinzani deixava a corrida com a Sua Osella com problemas de câmbio. Aliás a Osella de Ghinzani que supreendentemente aguentou muito nessa corrida. Classificação após 45 voltas estava assim: Mansell (1:07.11.90) – Rosberg a 12.52 – Prost a 22.40 – Piquet a 23.84 – Arnoux a 44.41 – Senna a 45.65. Na volta 46 Ricardo Patrese com sua Brabham-BMW soltando fumaça com problemas de turbo deixando a corrida.

Piquet partia definitivamente para a Briga na volta 49 pra cima de Prost e acabou conseguindo passar Prost e assumiu o 3ºlugar. Piquet que procurava aparecer no terço final de corrida, ele que pouco apareceu na 2 primeiras partes do GP. Piquet tinha no momento a melhor volta da corrida feita na volta 46: 1:26.475 – Média de 183.581 Km/h – 114.078 Mph. Restando 20 voltas para o Final Piquet ainda tentaria a vitória e teria tempo para isso, com um carro relativamente menos desgastado do que Rosberg, Mansell e Prost isso na teoria, mas na prática veríamos se isso seria realidade.

Restando 18 voltas para o final Rosberg começava a diminuir o ritmo de corrida para poupar combustível até por que ele nunca foi de economizar combustível e começava a Piquet e Prost se aproximar dele para tomar o 2ºlugar do Finlandês. Enquanto isso continuava Senna atrás de Arnoux tentando a ultrapassagem, mas tendo em cima dele Laffite que estava a 1 volta atrás de Senna e Arnoux tentando ajudar Arnoux pressionando a Senna, mas parecia que Laffite tinha mais carro que Arnoux e Senna que estavam na sua frente, a 1 volta na Frente do Veteraníssimo francês de 42 anos de idade.Oycgaw3o

Rosberg já lento na pista para salvar combustível já tinha a pressão de Nelson Piquet e de Alain Prost e provavelmente iria perder a 2ªposição para os dois que tinham preservado mais seus carros. Classificação após 52 voltas: Mansell (1:17:25.43), Rosberg a 20.36, Piquet a 22.00, Prost a 23.57, Arnoux a 1:06.04 e Senna a 1:07.66.

E Na 54ªvolta Piquet conseguiu a ultrapassagem em cima de Rosberg e assume a 2ªposição e logo Prost passa Rosberg para assumir a 3ªposição. Rosberg parecia ter de se contentar com o 4ªlugar após brigar pela ponta a maior parte da corrida, mas mais uma vez ele não soube dosar a sua velocidade com a economia de combustível. Senna nas últimas 14 voltas tentava um ataque final pra cima de Arnoux para buscar o 5ºlugar que parecia ser o máximo que ele podia almejar na corrida do Canadá pela falta de condições de brigar com Mclaren e Williams pela vitória. Classificação após 55 voltas: Mansell – Piquet – Prost – Rosberg – Arnoux – Senna – Alboreto – Laffite – Brundle – Streiff.

Mas Piquet não estava tendo vida fácil pois Prost continuava no cangote de Piquet, buscando o 2ºlugar enquanto isso Mansell passeava nas voltas finais rumo a vitória faltando 11 voltas para o final da corrida. Piquet tinha problemas de pneus e foi para o Box para uma segunda parada, para colocar pneus de classificação literalmente, o time trabalhou muitíssimo bem com uma parada de 7.77 segundos. Piquet tentaria no final voar para buscar posições. Faltando 10 voltas para o Final Senna passou por fora por Rene Arnoux e assumiu o 5ºlugar.
Piquet voltou para a pista e na volta 61 para 62 passou a Keke Rosberg que já estava bem lento para terminar a corrida e assumiu o 3ºlugar e tentaria buscar Prost para ficar em 2ºlugar na corrida.

As últimas voltas só tinha algumas dúvidas, se Piquet teria chance de conseguir se aproximar e passar a Prost e se o Rosberg conseguia terminar a corrida, já que estava bem lento, a mais de 30 segundos atrás de Piquet e com alguma chance de Senna e Arnoux chegarem para passar Rosberg, Mas ambos com o motor Renault, o Beberrão motor Renault teriam de poupar para terminar a corrida e também ficaram lentos. Classificação após 65 voltas: Mansell (1:36:28.46) – Prost (a 21.53) – Piquet (a 39.19) – Rosberg (1:09.94) – Senna (1 Volta) – Arnoux (1 Volta).

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Mansell só levou na ponta dos dedos para a quarta vitória na Carreira e a segunda do Ano. Prost em 2º assumindo a liderança do campeonato que era de Ayrton Senna, Piquet fazendo a melhor volta da corrida terminou em 3º, Rosberg em 4º tendo de poupar combustível no final da corrida e terminando muito atrás dos 3 primeiros. Senna em 5º e Arnoux em 6º com a Ligier que teve Jacques Laffite em 7º andando muito na parte final da corrida. Alboreto, Brundle, Jones, Streiff e Rothengatter completaram a lista os 12 pilotos que chegaram ao final da corrida. Prost terminava a 6ªetapa como Líder com 29, Senna e Mansell com 27 dividiram o 2ºlugar, Piquet chegava a 19 e Rosberg a 14 eram os 5 primeiros colocados da temporada restando 10 corridas para o final do Certame, numa das mais belas corridas da temporada de 86.

Resultado Final do GP do Canadá de 1986

Fotos:

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Fonte das Fotos: Bestlap, Formel1mic

Texto: Deivison da Conceição da Silva

Corridas Históricas: GP de Mônaco de 1986

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Grid de Largada

1 Alain Prost (McLaren/TAG) 1’22.627
2 Nigel Mansell (Williams/Honda) 1’23.047
3 Ayrton Senna (Lotus/Renault) 1’23.175
4 Michele Alboreto (Ferrari) 1’23.904
5 Gerhard Berger (Benetton/BMW) 1’23.960
6 Riccardo Patrese (Brabham/BMW) 1’24.102
7 Jacques Laffite (Ligier/Renault) 1’24.402
8 Patrick Tambay (Lola/Ford) 1’24.686
9 Keke Rosberg (McLaren/TAG) 1’24.701
10 Martin Brundle (Tyrrell/Renault) 1’24.860
11 Nelson Piquet (Williams/Honda) 1’25.287
12 René Arnoux (Ligier/Renault) 1’25.538
13 Philippe Streiff (Tyrrell/Renault) 1’25.720
14 Thierry Boutsen (Arrows/BMW) 1’25.832
15 Stefan Johansson (Ferrari) 1’25.907
16 Teo Fabi (Benetton/BMW) 1’25.926
17 Marc Surer (Arrows/BMW) 1’26.300
18 Alan Jones (Lola/Ford) 1’26.456
19 Jonathan Palmer (Zakspeed) 1’26.644
20 Elio de Angelis (Brabham/BMW) 1’27.191

Não largaram:

Piercarlo Ghinzani (Osella/Alfa Romeo) 1’27.288
Johnny Dumfries (Lotus/Renault) 1’27.826
Huub Rothengatter (Zakspeed) 1’28.060
Christian Danner (Osella/Alfa Romeo) 1’28.132
Andrea de Cesaris (Minardi/Motori Moderni) 1’28.962
Alessandro Nannini (Minardi/Motori Moderni) 1’29.447

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Prost conquista 3ªvitória consecutiva em Mônaco

Alain Prost depois da Vitória no GP de San Marino viria a Mônaco pronto para conquistar o seu terceiro triunfo nas ruas de Monte Claro, com isso em mente o Francês conquistou a pole position da pista que foi modificada ganhando uma nova chicane na saída do túnel, Mansell, Senna e Alboreto completaram os 4ºprimeiros colocados. Eram apenas 20 carros que disputavam a corrida pois a pista só comportava esse número de pilotos.

Na Largada Prost se manteve na Frente e Senna conseguiu tomar o segundo lugar, Mas quem largou bem mesmo foi o Finlandês Keke Rosberg que saiu de 9º para o 6ºlugar e logo depois Rosberg passou Berger e assumiu o 5ºlugar. Logo no começo Senna tentava um ataque pra cima de Prost, mas logo depois de uma volta Prost já conseguia abrir um pouco em cima de Senna. Ao Final da 1ªvolta Fabi iria para os boxes certamente com problemas em seu carro ou tocou em alguém e furou o pneu ou quebrou o Bico.

Prost em 2 voltas já determinava um ritmo forte em relação a Senna que já era pressionado por Mansell e Alboreto pressionado por Rosberg. Na Volta 3 Alan Jones e Phillipe Streiff acabaram se enroscando, pior para Jones que deixou a corrida, Já Streiff se manteve na corrida. Enquanto isso lá atrás Laffite que teve problemas e acabou alinhando entre os últimos lugares começava a passar e subir na corrida.

Após 5 Voltas a Classificação era: Prost, Senna, Mansell, Alboreto, Rosberg, Berger, Patrese, Brundle, Tambay e Nelson Piquet. Mansell continuava a pressionar Senna e Rosberg pressionava a Alboreto.

Na Volta 8 Prost já tinha 4 segundos na frente de Ayrton Senna. Mas a Melhor Volta da corrida era até naquele momento a de René Arnoux com a Ligier-Renault fazendo 1:28.860 – 134.828 km/h (83.778 Mph). Senna na 9 volta já estava com uma boa distância de Mansell e Alboreto lutava para manter-se na frente de Rosberg que tinha melhor carro e melhor conjunto do que a Ferrari de Alboreto. Mansell na volta 9 fez a melhor volta da corrida com 1:28.849, 11 milésimos mais rápido que Arnoux que era o dono da melhor volta até a volta 8.

Fabi era o primeiro retardatário que os lideres tinham que pegar. O que chamava a atenção era o mal desempenho de Nelson Piquet que tentava passar Tambay mas tinha Arnoux na sua cola e tendo mais carro do que Piquet que estava enfrentando problemas em seu carro, Patrese assumiu a 6ªposição de Berger que acabou perdendo rendimento e ficando mais para Brundle, Tambay, Piquet e Arnoux.

Classificação após 12 voltas: Prost (18:00.290), Senna (a 7.350), Mansell (8.831), Alboreto (a 11.122), Rosberg (a 11.432), Patrese (a 21.648). René Arnoux tomou o 10ºlugar de Piquet na 13ªvolta da corrida. Na mesma volta da prova o Francês Jacques Laffite fez uma linda ultrapassando a Stefan Johansson na curva da Rascassi uma ultrapassagem muito difícil mais realizada com sucesso.

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Enquanto isso Rosberg continuava a pressionar a Alboreto que se mantia na frente com grande valentia com a Ferrari (que era um carro bem inferior ao Mclaren) Na 16ªvolta na Reta Curva Rosberg passou Alboreto e assumiu o 4ºlugar. E partiu para cima de Mansell para lutar pelo terceiro lugar. Até Agora 19ºStreiff, 18ºFabi, 17º Palmer já tinham tomado volta dos lideres até aquele momento da corrida.

Prost já tinha 8.995 segundos na frente de Senna isso com 18 voltas completadas, Prost passou a De Angelis que estava em 16ºLugar com a Brabham Skate. Fabi com problemas de Freio acabou deixando a corrida na volta 17.

Senna continuava em 2º com Mansell em 3ºlugar e Rosberg em 4º com melhor carro que Senna e Mansell, Já Alboreto já se distanciava de Senna, Mansell e Rosberg, mas estava seguro, pois o sexto lugar que era o Riccardo Patrese estava longe de Alboreto.

Elio de Angelis em 16ºlugar foi para os boxes e teve que ir para resolver problemas em seu problemático carro (BT55) que até aquele momento só deu problemas a ele. Mansell na volta 20 fez de novo a melhor volta 1:27.623 – 136.731 Km/h (84.961 Mph). Mas essa volta foi superada 2 voltas depois por Keke Rosberg com 1:27.457 – 136.991 Km/h (85.122 mph).

Piquet estava sofrendo em 11ºlugar e começando a receber pressão de Jacques Laffite que mostrava ter muito mais força que o carro de Piquet que tinha problemas de Motor. Do Arnoux até Laffite não tinha diferença nenhuma do 8ºlugar até o 12ºlugar. Arnoux em 8ºlugar começava a fugir da turminha e Tambay não esperou a Brundle e decidiu tomar o 9ºlugar do Inglês da Tyrrell-Renault na volta 26.

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Rosberg passou Mansell e assumiu o 3ºlugar, Partido para a caça de Ayrton Senna na briga pelo segundo lugar. Rosberg fazia a melhor corrida no ano de 1986 nessa vinda dele para a Mclaren. Mansell estava mais lento naquele momento da corrida, Não se sabia se era estratégia de poupar pneus ou se tinha problemas o Leão Nigel Mansell.

Classificação após 27 Voltas: Prost (40:06.736), Senna (a 9.952), Rosberg (a 12.226), Alboreto (31.870), Patrese (45.955), Berger, Arnoux, Tambay, Brundle, Piquet, Laffite. Mas vinha Rosberg com tudo para cima de Senna, estava tudo armado para uma possível dobradinha da Mclaren. Mansell na volta 28 foi para os boxes trocar os pneus.

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Com a temperatura alta era impossível manter os mesmos pneus a corrida inteira enquanto isso Prost tinha a vantagem de 11 segundos e meio na frente de Prost. Rosberg chegou de vez em Senna que estava sem pneus e só teve como saída segurar o Finlandês que era um lutador em pistas de Rua. Na Volta 31 Rosberg foi para os boxes e sua troca foi de 13.20 segundos, acabou sendo prejudicado pela demora na colocação de um dos pneus.

Patrese com problemas nos boxes deixava a briga pelos pontos praticamente, Com 33 voltas: Prost, Senna, Alboreto, Rosberg, Mansell e Arnoux eram os 6 primeiros colocados. Rosberg pressionava de novo a Rosberg e passou da mesma forma que tinha passado Alboreto nas primeiras voltas da corrida e assumiu a 3ªposição e voltou a abrir do Italiano. Na Volta 35 Prost parou para trocar os pneus numa boa troca de pneus, Com isso o líder da corrida era Ayrton Senna que ainda não tinha trocado os pneus, Mas tinha Prost que estava atrás e com pneus bem melhores que Senna, logo teria uma briga pelo primeiro lugar.

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Senna tinha 6 segundos de diferença na frente de Prost, Mas essa diferença iria embora em 3 voltas e Prost começou uma briga pelo primeiro lugar contra Senna que ainda estava tentando resistir com os seus pneus, uma luta inglória. Enquanto que Michele Alboreto com problemas com a Ferrari abandonou a prova. Elio de Angelis a voltas atrás também abandonou a corrida, mal sabia ele que essa seria a última corrida dele na Formula 1, pois três dias depois ele acabaria sofrendo um acidente fatal. (Em dia de testes no Circuito de Paul Ricard)

Prost foi para cima de Senna que teria que resistir de qualquer jeito a pressão do Francês Classificação após 40 voltas: Senna (59:43.645), Prost (a 0.945), Rosberg (a 16.742), Mansell (a 24.401), Arnoux (a 38.271), Berger (a 51.673). Senna continuava na frente de Prost apesar de toda a pressão do Francês, Mas Senna acabou não resistindo ao desgaste dos pneus e finalmente vai para a troca de pneus e Prost voltava a ponta da corrida e Rosberg assumia o segundo lugar. Senna voltava a corrida em terceiro lugar, sua troca foi muito boa (de 10.20 segundos).

Senna em 3º voltava na frente de Mansell que já não conseguia acompanhar o ritmo de Senna, Piquet passou Laffite e Berger e assumia o Sexto lugar. Classificação após 43 voltas: Prost, Rosberg, Senna, Mansell, Arnoux, Piquet, Laffite, Berger, Brundle e Johansson.

Berger com problemas na direção abandonava a corrida na volta 42 após estar correndo em 7ºlugar a maior parte do tempo. Rosberg na volta 47 teve de fazer uma ultrapassagem muito arriscada sobre Marc Surer. Prost por sua vez na volta anterior fazia a melhor volta da Corrida com 1:27.236 – 137.338 Km/h (85.338 Mph) e não contente com isso ele melhorou a melhor volta para 1:27.227 – 137.352 Km/h (85.347 Mph) na volta 47. Prost tinha mais de 10 segundos na frente de Rosberg que tinha 17 segundos na frente de Senna que mantinha a distância de 7 segundos de Mansell que estava a 11 segundos de Arnoux que estava a 14 de Nelson Piquet. Essa era a diferença entre os seis primeiros.

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Prost voltou a fazer a Volta mais rápida na volta 50 com 1:26.694 – 138.196 km/h (85.871 Mph). Enquanto isso Piquet em 6º sofria pressão de Laffite e na reta dos boxes Laffite passou fácil a Piquet que estava com o seu carro cada vez mais problemático. O Brasileiro acabou indo para os boxes para trocar os pneus para uma última tentativa para lutar pelos pontos nem que seja por apenas 1 ponto. Enquanto isso Patrese que já tinha problemas parou definitivamente perto da curva da tabacaria com problemas na Bomba de Combustível.

Prost e Rosberg já estavam tranquilos apenas com o trabalho de passar os retardatários, Prost tinha 19 segundos na frente de Rosberg que tinha 14 segundos na frente de Senna. Classificação após 53 Voltas: Prost, Rosberg, Senna, Mansell, Arnoux, Laffite, Brundle, Piquet, Jones e Boutsen.

Piquet continuava mal na corrida com problemas de motor e com problemas de Câmbio e por isso é que temos uma atuação tão ruim do Piquet em Mônaco, Mas assim mesmo Piquet pressionava a Brundle. Na volta 56 Prost passava Laffite para colocar uma 1 volta no velho Francês que fazia grande corrida, Aliás as Ligier faziam um grande campeonato até aquele momento.

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Classificação Após 58 voltas: Prost (1:26:07.109), Rosberg (a 17.144), Senna (a 40.662), Mansell (a 49.183), Arnoux (1:06.759), Laffite (a 1 Volta). Com poucas emoções na corrida a única briga que tinha na corrida era a de Piquet tentando passar Brundle isso valendo o 7ºlugar, mas depois Piquet perdeu a posição para Tambay que assumia o 8ºlugar e vinha para cima de Brundle com a Tyrrell, Nelson Piquet tinha uma série de problemas em seu carro. Johansson com problemas acabou indo aos boxes. Por incrível que pareça mesmo com os problemas Nelson Piquet conseguiu recuperar posições de Tambay e de Brundle e retornava a 7ªposição.

Restando 9 voltas para o Final Tambay foi para cima de Brundle, e acabou acontecendo que Tambay se chocou com Brundle (Numa fechada do Brundle) e capotou, uma acidente muito forte em temos visuais, mas com toda a sorte Tambay caiu com as 4 rodas e forma incrível. Ambos abandonaram a corrida.

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Nas últimas voltas Prost só teve o trabalho de manter a 1ªposição e devidamente a sua 23ªVitória na carreira ficando a 3 vitórias de Jackie Stewart que era recordista de vitórias na Formula 1 com 26 vitórias. Prost acabou conquistando a terceira vitória consecutiva em Mônaco, Um feito que só Graham Hill tinha conseguido até então.

Rosberg em 2º conquistou seu primeiro pódio (Último pódio da carreira) e Ayrton Senna em 3º completou o pódio. Nigel Mansell em 4º salvando o dia da Williams que acabou tendo um dia de problemas para Piquet (que teve problemas de Câmbio e Motor. Chegando em 7ºlugar), Completaram a zona de pontuação René Arnoux e Jacques Laffite ambos da Ligier. Apenas 12 pilotos terminaram a corrida dos 20 que largaram.

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Resultado final do GP de Mônaco de 1986

Fotos:

 

Fotos: Formel1mic, Bestlap, Mclaren, GPS Expert
Texto: Deivison da Conceição da Silva

Corridas Históricas: GP de San Marino de 1986

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Grid de largada:

1 Ayrton Senna (Lotus/Renault) 1’25.050
2 Nelson Piquet (Williams/Honda) 1’25.569
3 Nigel Mansell (Williams/Honda) 1’26.159
4 Alain Prost (McLaren/TAG) 1’26.176
5 Michele Alboreto (Ferrari) 1’26.263
6 Keke Rosberg (McLaren/TAG) 1’26.385
7 Stefan Johansson (Ferrari) 1’27.009
8 René Arnoux (Ligier/Renault) 1’27.403
9 Gerhard Berger (Benetton/BMW) 1’27.444
10 Teo Fabi (Benetton/BMW) 1’27.538
11 Patrick Tambay (Lola/Hart) 1’27.860
12 Thierry Boutsen (Arrows/BMW) 1’28.022
13 Martin Brundle (Tyrrell/Renault) 1’28.329
14 Jacques Laffite (Ligier/Renault) 1’28.389
15 Marc Surer (Arrows/BMW) 1’28.637
16 Riccardo Patrese (Brabham/BMW) 1’28.828
17 Johnny Dumfries (Lotus/Renault) 1’29.244
18 Alessandro Nannini (Minardi/Motori Moderni) 1’29.244
19 Elio de Angelis (Brabham/BMW) 1’29.713
20 Jonathan Palmer (Zakspeed) 1’30.024
21 Alan Jones (Lola/Ford) 1’30.087
22 Philippe Streiff (Tyrrell/Renault) 1’30.123
23 Andrea de Cesaris (Minardi/Motori Moderni) 1’30.131
24 Huub Rothengatter (Zakspeed) 1’31.953
25 Christian Danner (Osella/Alfa Romeo) 1’33.806
26 Piercarlo Ghinzani (Osella/Alfa Romeo) 1’34.461

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Prost Com inteligência e Sorte vence corrida da Pane Seca em Imola

Imola é sem dúvida nenhuma uma corrida de Resistência e de como você usa o seu combustível, isso Alain Prost levou ao pé da letra para vencer o GP de San Marino, que o recolocou na briga pelo titulo.

Senna pela Terceira vez no ano largaria da pole position, com Nelson Piquet em segundo, Na Segunda Fila Nigel Mansell e Alain Prost, e para a Alegria da Ferrari, O ídolo dos tifosis, Michele Alboreto largava em 5º com Rosberg em 6º.

A pista de imola tinha um grande agravante: O Consumo de combustível que era muito alto, que obrigava os pilotos a economizarem o combustível para terminarem a corrida.

Na Largada Senna larga bem, manteve a ponta da corrida, Mas Piquet logo na 3ªCurva já assume a liderança da Corrida, Rosberg largou bem e foi de 6º para 4ºlugar, Alessandro Nannini acabou batendo nas primeiras curvas e abandonou a corrida logo na primeira volta, Mansell caia de 3º para 5º e era muito pressionado por Michele Alboreto.

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Piquet disparava na Frente, enquanto Senna segurava as Mclarens de Prost e Rosberg que vinham bem mais rápida que a Lotus de Ayrton Senna, Alboreto já vinha na 5ªposição. Na Volta 5 Senna foi ultrapassado por prost e logo depois pelo Rosberg, e caia para o 4ºlugar.

Enquanto isso Mansell enfrentava problemas em seu Carro e ficou muito tempo parado nos boxes, perdendo várias posições. Mas Rosberg queria mais e tentar passar seu companheiro de Equipe, Alain Prost. O Finlandês que era pé de chumbo tentou por fora, Mas não teve chance de fazer a ultrapassagem. Senna continuava por perto, acompanhando as Duas Mclarens. Logo Depois vinha Alboreto em 5ºlugar e Rene Arnoux em 6º, depois vinham Johansson com a Outra Ferrari, Berger e Fabi. Tambay abandonou a corrida na volta 6ª Com problemas no motor. E a briga pelo 7ºlugar era acirrada entre Teo Fabi que passou Johansson e assumia o 7ºlugar, Mas a disputa não estava decidida, Berger por perto nessa Briga.

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Na Volta 7, Continuava Rosberg já estava em 2ºlugar com Prost em 3º. Mansell continuava nos Boxes, Com a corrida dele definitivamente comprometida. Após Sete Voltas a Classificação era a Seguinte: Piquet, Rosberg, Prost, Senna, Alboreto, Arnoux, Fabi, Johansson e Berger. Rothengatter deixava a corrida com problemas no Turbo do motor Zakspeed. (E ainda falam que o motor Zakspeed era Turbo, era uma piada)

Johnny Dumfries foi para os boxes fazer uma troca de Pneus, mas se descobria problemas no Rolamento da Roda de Dumfries, e ele teve que parar, Classificação após 8 Voltas: Piquet 12:22.769, Rosberg a 6.045, Prost a 6.570, Senna a 7.864, Alboreto a 10.242 e Arnoux a 16.826. Quem aparecia bem na Corrida era Alboreto que acabava abandonando as duas primeiras corridas do Campeonato e precisava de um bom resultado para mostrar ao Seu torcedor que a Velha e boa forma não tinha acabado.

E Segue na volta 11 as duas Mclarens juntas tentando tirar a diferença para Nelson Piquet que estava desse da reta da Tamburelo na Liderança, Classificação Após 10 Voltas: Piquet 15.26.998, Rosberg a 5.974, Prost a 6.690, Senna a 8.502, Alboreto a 11.398 e Arnoux a 20.561, Mas para Senna a corrida iria acabar na volta 11, O Rolamento da Roda quebrou e ele teve que parar, nos Carros da Lotus teve o mesmo problema.

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E Depois de muitos problemas Mansell também abandonava a corrida, seu motor explodiu. Arnoux fez a sua troca de Pneus na volta 13, que estava já programada. O que não estava programado pela Ligier era a Quebra da Transmissão de Jacques Laffite que deixou a prova na volta 15. E As Mclarens enquanto isso estava acabando com a vantagem que Piquet tinha sobre Rosberg e Prost, se demonstrava que a Mclaren tinha mais carro que a Williams.

Elio de Angelis também fazia sua parada nos boxes uma Troca mediana de 10 segundos. Jones também tinha problemas em seu carro, mas ele conseguiu voltar a corrida, Alan Jones que Estreava o Motor Ford TEC V6. (que era o motor Turbo da Cosworth) Piquet, Rosberg, Prost e Alboreto Começavam a pegar os primeiros retardatários na corrida. Rosberg fazia a melhor volta da Corrida na volta 17, 1:31.156, Media de quase 200 km/h e Rosberg e Prost chegavam mais vez mais perto de Piquet, a menos de 2 segundos atrás. Classificação após 18 Voltas: Piquet, Rosberg, Prost, Alboreto, Fabi, Berger, Johansson, Patrese e Arnoux.

Já estávamos na 21ªVolta. Quando Elio de Angelis abandonava a corrida com problemas no motor da Brabham, Após 21 Voltas a Classificação era a Seguinte: Piquet 30:54.225, Rosberg a 1.237, Prost a 1.956, Alboreto a 9.839, Berger a 30.725, e Fabi a 32.296. Definitivamente Rosberg vinha para cima de Piquet e levando com ele Alain Prost, mas estava um pouco longe, seguindo a três segundos atrás, Johansson Fez a sua parada nos boxes.

Na Volta seguinte Berger também fazia sua troca de seus pneus. Isso tudo com 24 voltas completadas. e Piquet responde a Rosberg fazendo a melhor volta da corrida: 1:30.720, Média de exatamente 200 Km/h (124.274 Mph). Mas Rosberg ainda estava na sua cola. A Equipe Williams já estava avisando nas placas sobre os pneus, era mostra de que Piquet iria parar e deixar a ponta para Rosberg e Prost.

Na Volta 26, Thierry Boutsen também fez a parada de troca de Pneus. 17 pilotos ainda estavam na corrida. Na Volta 27 Alboreto entra nos boxes para a sua troca de pneus, e volta depois de um bom trabalho da Ferrari, 8.44 Segundos. Classificação Após 26 Voltas era essa: Piquet, Rosberg, Prost, Alboreto, Berger, Arnoux, Fabi, Patrese e Surer, os 9 primeiros colocados.

A corrida estava chegando a sua metade, e a briga Piquet x Rosberg continuava, Mas a Williams já estava pronta para Piquet trocar seus pneus, De Cesaris Deixava a corrida, seu motor Motori Moderni explodiu, Piquet passou direto dos boxes, ficaria mais uma volta, na pista, enquanto isso Johansson tomava volta dos três primeiros colocados, que estava mais juntos que nunca, Streiff trocava seus pneus na volta 28. Após 27 Voltas a Classificação era a Seguinte: Piquet 41.33.255, Rosberg a 0.591, Prost a 1.862, Alboreto 43.794, Berger 44.373 e Arnoux a 1:09.625. E na volta 29 Piquet foi para os Boxes, uma parada não muito Rápida, 13.29 segundos Piquet volta a pista na 3ªposição. Rosberg agora estava na ponta com Prost em 2º. A Mclaren dominava a corrida na metade da corrida. Na volta 30 Prost partiu para a sua parada nos boxes, e voltou a corrida depois de uma bela troca de 9 segundos para a Mclaren. Rosberg agora era o Líder sem ninguém para incomodar.

Estava livre para Fazer voltas mais rápidas, mas Prost tinha pneus mais novos, e poderia depois da Troca de Rosberg voltar na Frente do seu companheiro Finlandês. Piquet estava em 3ºlugar, acabou perdendo posição para Prost Após 30 Voltas a Classificação era assim: Rosberg, Prost, Piquet, Alboreto, Berger, Arnoux, Fabi, Patrese, Johansson.

Completada a metade da corrida Rosberg mostrava total descaso com o consumo de combustível, ele queria mais era andar na pista. Prost e Piquet estavam já começando a poupar combustível. Rosberg foi aos Boxes fazer sua troca de pneus, Mas Demora muito tempo, quase 15 segundos, e Prost assumia pela primeira vez a ponta da corrida, Rosberg era o Segundo e Piquet o Terceiro, Mas Alboreto vinha perto de Piquet. Alan Jones abandonava a corrida com problemas se Superaquecimento de seu Lola-Ford que fez a estreia do motor Ford TEC V6 turbo.

Rosberg tentava recuperar o Prejuízo e iria pra cima de Prost, Piquet estava mais lento que Prost e Rosberg, parecia não se preocupar com nada disso, Mas era claro que ele estava deixando pra andas mais no final da corrida. Alboreto fazia brilhante corrida e estava em 4º. Depois disso vinham Arnoux, Patrese em 6º com a Brabham BT55 fazendo a primeira boa apresentação na temporada, Berger, Fabi e Johansson em 9º que já iria tomar uma volta de Alain Prost, isso com 36 Voltas completadas. Christian Danner também deixava a corrida com a Osella-Alfa Romeo com problemas Eletricos, Fabi e Berger faziam uma briga caseira pelo 7ºlugar.

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Estávamos chegando ao terço final de corrida, Hora de quem economizou, mostraria ao que veio quem andou demais da conta teria que andar mais devagar para Chegar ao Final. Fabi, Berger e Johansson se juntam para Brigar pelo 7ºlugar, uma briga que vinha desde começo da corrida. Arnoux e Patresse estavam sendo os dois melhores do Segundo pelotão. Arnoux que mostrava a boa frase da ligier e Patrese com a Brabham que começava a dar sinais de que o BT55 poderia trazer bons resultados na temporada 86. Na Volta 41 Fabi teve problemas de Motor e abandonou a corrida, ele tinha bem colocado na 7ªposição.

Na Mesma volta, Prost fez a melhor volta da corrida com 1:29.464, Chegando perto dos 203 km/h. Também fim de corrida para Jonathan Palmer, sua Zakspeed demonstrava problemas no Freio. Eram apenas 13 carros na corrida, e iria diminuir para 12, já que Phillipe Streiff abandonaria a corrida com problemas de Transmissão. Ghinzani iria aos Boxes fazer uma parada de troca de Pneus. Alboreto chegava em cima de Piquet. Que mostrava não estar em um grande ritmo ou apenas poupando combustível para o Final da corrida. Italiano Alboreto estava muito bem. Demonstrando aos torcedores que nunca faltou por parte dele desempenho que faltava desempenho era do carro mesmo, que era muito ruim.

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Restando 15 voltas para o Final da corrida Começaria a mostrar o verdadeiro desempenho de Piquet na Corrida, já que Rosberg começava a mostrar que estava sem combustível e teve de tirar o pé. Tanto que Alboreto ficou um pouco mais longe de Piquet. Classificação após 45 Voltas: Prost, Rosberg, Piquet, Alboreto, Arnoux, Patrese, Johansson, Berger e Boutsen, Brundle, Danner e Ghinzani esta os outros 3 que continuavam a corrida, e Arnoux deixava a corrida com problemas em uma das rodas do seu carro, com isso deixando a corrida quando vinha num consistente 5ºlugar com sua Ligier.

Só 11 pilotos estavam ainda na corrida, e imagina que ainda tinha o problema de combustível, Que poderia deixar mais alguns sem combustível. Classificação após 48 voltas era essa: Prost 1:13.45.613, Rosberg a 20.960, Piquet a 35.728, Alboreto a 37.197, Patrese a 1:28.362 e Johansson a 1 Volta, Estávamos na volta 49 já. Restando 11 voltas para o Final e só tinhamos 11 carros na pista.

Restando menos de 10 voltas para o Final Piquet aperta o ritmo de corrida pra cima de Rosberg que começava a ter problemas no consumo. Na Volta 51 a classificação era: Prost, Rosberg, Piquet, Alboreto, Patrese, Johansson, Berger, Boutsen, Surer e Brundle, os 10 primeiros colocados. Com o final da corrida vinha também a Dúvida: quem poupou e quem tem que poupar para terminar a corrida?

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E aos poucos era lógico que Piquet poupou para atacar Rosberg e Prost no final da corrida, Chegávamos nas 5 voltas finais. Johansson e Berger brigavam por uma importante 6ºposição, quando encontrou retardatários, Berger passou Johansson, Mas depois Berger errou o ponto para passar um retardatário e por pouco não voltou ao 7ºlugar.

Alboreto a 4 voltas do Final da corrida tinha problemas com o turbo da Ferrari e abandonou a corrida depois de uma grande demora nos boxes. Piquet se aproximava rapidamente em cima de Rosberg, era inevitável que Piquet iria para o Segundo lugar, até que a 2 voltas para o Final da corrida Rosberg iria parando, mostras de quem não controlou bem o consumo do carro e considerando a corrida. Patrese que iria para um brilhante 3ºlugar acabou parando também por pane seca e abandonando a corrida.

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Prost se encaminhava para a volta final já administrando a corrida, tinha uma semana na frente de Piquet, Mas a 3 Curvas do Final seu carro para, A torcida fica de pé, O Francês tenta balançar o carro, conseguindo um embalo, Esse embalo foi o bastante para Cruzar a bandeira de chegada, vencer a corrida e parar o carro, sem combustível (depois descobriram que o motor engasgou, não foi falta de combustível, pois tinha 8 litros ainda no tanque). Nelson Piquet completou em 2ºlugar. Se recuperando do abandono em Jerez de la Fronteira.

Gerhard Berger iria ao pódio pela primeira vez, na 3ªposição. Johansson marcava os primeiros pontos da Ferrari no ano. Rosberg e Patrese tiveram pane seca, Mas acabaram nos pontos, em 5º e em 6ºlugares respectivamente. Prost vencia pela 22ªVez em sua carreira. E Voltava a disputa do Titulo com 13 pontos, contra 15 de Senna e Piquet que ainda saíram como líderes do campeonato.

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Resultado completo da corrida

Fotos:

Vídeo da corrida:

Fotos: Formel1mic, Bestlap
Texto: Deivison da Conceição da Silva
Vídeo: Chad Matejec